Analisis de Mercado Cvis 82 (2)

1

Esta publicación ha sido producida por el consultor Walter Vizarreta Vilcarromero en el marco de la Iniciativa Interoceánica Sur – iSur y ha sido posible gracias a Banco Interamericano de Desarrollo – BID, a través del Fondo Multilateral de Inversiones - FOMIN y Odebrecht.

Análisis de Demanda y Oferta Actual y Potencial de Productos Turísticos Sostenibles en el Área de Influencia de los Tramos 2 y 3 del

Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS)

Financiadores:

Ejecutor:

Esta publicación ha sido producida por el Consultor Walter Vizarreta en el marco de la Iniciativa Interoceánica Sur – iSur y ha sido posible gracias al Banco Interamericano de Desarrollo – BID, a través del Fondo Multilateral de Inversiones - FOMIN y Odebrecht.

Octubre de 2010.

.

TTAABBLLAA DDEE CCOONNTTEENNIIDDOO

11.. RReessuummeenn EEjjeeccuuttiivvoo……………………………………………………………………………………………………………………………… 77 1.1. Antecedentes……………………………………………………………… 7

1.2. Análisis de la oferta turística……………………………………………… 7

1.3. Análisis de la demanda turística…………………………………………. 8

2.

FFaassee II:: AAnnáálliissiiss ddee OOffeerrttaa TTuurrííssttiiccaa Identificación de los potenciales productos y atributos turísticos especiales con los que cuenta los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS)……………………………………………………………………………….

11

2.1. Objetivos……………………………………………………………………. 11

2.2. Metodología de trabajo……………………………………………………. 11

2.2.1.

Trabajo de gabinete: Recopilación y análisis de información de fuentes secundarias y elaboración de instrumentos de evaluación………………

12

2.2.2.

Trabajo de campo: Reconocimiento y análisis de los productos turísticos sostenibles y evaluación de la percepción local sobre la actividad turística……………………

13

2.3. Resumen de los principales resultados del análisis de la oferta turística a las

zonas de influencia de los tramos 2 y 3 del CVIS (Altoandina, Selva Alta y Selva Baja)………………………………… …

13

2.3.1 Tramo 2 del CVIS: Zona Altoandina……………………………. 15

2.3.2 Recursos Turísticos………………………………………………. 16

2.3.3 Principales Recursos Turísticos de la Zona Altoandina…….... 25

a. Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran………….. 25

b. Ruta del Ausangate………………………………………….. 29

2.4. Tramo 2 y 3 del CVIS: Zona Selva Alta…………………………………. 35

2.4.1 Recursos Turísticos……………………………………………….. 35

2.4.2 Principales Recursos Turísticos de la Zona Selva Alta……….. 42

a. Bosques Nubosos……………………………………………. 42

2.5. Tramo 3 del CVIS: Zona Selva Baja 49

2.5.1 Recursos Turísticos……………………………………………….. 49

2.5.2 Principales Recursos Turísticos de la Zona Selva Baja………. 54

a. Corredor o ruta más Biodiversa del Perú………………….. 54

2.6. Análisis de Producto / Mercado………………………………………….. 59

33.. FFaassee IIII:: AAnnáálliissiiss ddee DDeemmaannddaa Segmentación de mercado……………………………………………………….

63

3.1. Determinación del Mercado Actual………………………………………. 63

3.1.1 Comportamiento histórico de la demanda en otros casos similares 64

a. Caso Apertura de la Carretera Libertadores Wari………........... 64

b. Caso Apertura de Vuelo Puerto Maldonado-Cusco……………. 66

3.1.2 Proyección de la demanda……………………………………………… 68

3.2. Determinación del Mercado Potencial…………………………………............. 70

3.2.1 Investigación Cualitativa………………………………………..……….. 71

3.2.1.1. Metodología………………………………………………….. 71

3.2.1.2. Instrumento de Investigación……………………………….. 72

3.2.1.3. Análisis de los Resultados………………………………….. 72

a. Percepción del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS)

como destino turístico………………………………….. 72

b. Calidad de los servicios turísticos en las ciudades por las

que pasa el tramo 2 y 3 del corredor sur…………….. 73

c. Principales problemas para la venta de paquetes

turísticos................................................................ 73

d. Mercados potenciales…………………………………… 74

e. Viabilidad para la inclusión de las ciudades entre Urcos e

Iñapari en sus paquetes turísticos…………………….. 75

3.2.2 Análisis FODA…………………………………………………………….. 76

3.2.3 Investigación cuantitativa……………………………………………….. 78

3.2.3.1. Metodología………………………………………………….. 78

3.2.3.2. Instrumento de Investigación……………………………….. 79

3.2.3.3. Análisis de los Resultados………………………………….. 80

a. Perfil Socio-demográfico……………………………….. 80

b. Motivación del viaje………………………………………. 85

c. Decisión de viaje………………………………………….. 87

d. Hábitos de viaje……………………………………......... 88

e. Imagen y posicionamiento……………………………… 96

f. Perfil psicográfico………………………………………… 101

g. Mercado potencial por destino…………………………. 104

h. Perfil del potencial turista interesado en visitar el Perú a

través del Corredor Vial Interoceánico Sur (tramo 2 y 3)…. 109

44.. CCoonncclluussiioonneess................................................................................................. 112

GGrrááffiiccooss

Gráfico 1: Mapa de áreas naturales protegidas en el tramo 2 del Corredor Vial Sur. 14

Gráfico 2: Mapa de áreas naturales protegidas en el tramo 3 del Corredor Vial Sur. 14

Gráfico 3: Ubicación de los tramos 2 y 3 del CVIS. 15

Gráfico 4: Evaluación de los recursos turísticos más representativos de la zona altoandina. 17

Gráfico 5: Evaluación de la planta turística del Mirador Cuyuni. 26

Gráfico 6: Evaluación de la competitividad del Mirador & Parador Ausagantec Hatun Pukaran.

28

Gráfico 7: Itinerario clásico o base de la ruta de trekking al nevado Ausangate. 29

Gráfico 8: Comparación de precios de los paquetes turísticos del nevado Ausangate. 30

Gráfico 9: Evaluación de la planta turística de la ruta de trekking al nevado Ausangate. 32

Gráfico 10: Evaluación de la competitividad de la ruta del Ausangate. 34

Gráfico 11: Mapa de tramo II y III - Zona selva alta. 35

Gráfico 12: Evaluación de los recursos turísticos más representativos de la zona selva alta.

36

Gráfico 13: Comparación de precios de los paquetes turísticos a los bosques nubosos. 44

Gráfico 14: Evaluación de la planta turística de las zonas aledañas a los bosques nubosos.

46

Gráfico 15: Evaluación de la competitividad de los bosques nubosos. 48

Gráfico 16: Localidades involucradas en el Núcleo de Desarrollo local Selva Baja (NSB). 49

Gráfico 17: Evaluación de los recursos turísticos más representativos de la zona selva baja.

50

Gráfico 18: Evaluación de la Planta Turística de las zonas aledañas a la zona selva baja. 55

Gráfico 19: Evaluación de la competitividad de la Zona Selva Baja. 58

Gráfico 20: Matriz Producto/Mercado. 59

Gráfico 21: Flujo de entradas de turistas internacionales según puesto de control en Iñapari.

63

Gráfico 22: Arribos de turistas extranjeros al departamento de ayacucho desde 1990 al 2008.

64

Gráfico 23: Arribos de turistas nacionales al departamento de ayacucho desde 1990 al 2008.

65

Gráfico 24: Arribos de turistas extranjeros al departamento de Puerto Maldonado desde 1990 al 2008.

66

Gráfico 25: Arribos de turistas nacionales al departamento de Puerto Maldonado desde 1990 al 2008.

67

Gráfico 26: Curva de la demanda proyectada. 69

Gráfico 27: Ficha Técnica de la Investigación Cualitativa. 71

Gráfico 28: Ficha Técnica de la Investigación Cuantitativa. 78

TTaabbllaass

Tabla 1: Tabla 1: Llegada de Turistas Internacionales en Punto de Control Iñapari Frontera Peruano-Brasileña.

63

Tabla 2: Tabla 2: Arribos de Turistas Nacionales y Extranjeros en el Departamento de Ayacucho desde 1990 al 2008.

65

Tabla 3: Tabla 3: Arribos de Turista Nacionales y Extranjeros a Puerto Maldonado desde 1990 al 2008.

67

Tabla 4: Tabla 4: Demanda Proyectada Considerando los 2 Escenarios. 69

AAnneexxooss

Anexo 1: Modelo de ficha de inventario de planta turística.

Anexo 2: Guía de pautas para colaboradores de iSur.

Anexo 3: Itinerario y acciones realizadas en el trabajo de campo.

Anexo 4: Mapa del Corredor Vial Interoceánico Sur y la unión con la red vial brasileña.

Anexo 5: Detalle del mapa de los tramos 2 y 3 del corredor vial sur.

Anexo 6: Recursos turísticos del departamento de Cusco.

Anexo 7: Decreto Supremo nº 002-2000-ITINCI.

Anexo 8: Plan de promoción de inversión de la Región Cusco del I Foro Internacional de Inversiones en las regiones.

Anexo 9: Noticia de Perú en la lista de patrimonio mundial en peligro para el 2010.

Anexo 10: Fotografías del Mirador & Parador Ausagantec Hatun Pukaran o Mirador Cuyuni.

Anexo 11: Perfil del turista extranjero (2007).

Anexo 12: Extracto de la guía especializada del viajero trekking y montañismo en el Perú.

Anexo 13: Mapa de ecorregiones del Perú elaborado por el instituto geográfico nacional.

Anexo 14: Evaluación de la diversidad de anfibios en el bosque montano de Marcapata.

Anexo 15: Fotografías de los bosques de nubes.

Anexo 16: Perfil del Turista de Aventura (2008).

Anexo 17: Atractivos turísticos del departamento de Madre de Dios.

Anexo 18: Folleto informativo de la Oficina de información al turista – iPerú.

Anexo 19: Fotografías de Selva Baja.

Anexo 20: Tiempo de recorrido de los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur.

Anexo 21: Fotografías de parador turístico de la familia Méndez.

Anexo 22: Fotografías de Asociación de Operadores Agro ecoturísticos de Bajo Tambopata (AOATAM).

Anexo 23: Guia de pautas para operadores turísticos.

Anexo 24: Transcripción de la entrevista realizada a Kurt Holle.

Anexo 25: Transcripción de la entrevista realizada a Delcy Machado.

Anexo 26: Transcripción de la entrevista realizada a Daniela Carioca.

Anexo 27: Transcripción de la entrevista realizada a Joao Bosco.

Anexo 28: Transcripción de la entrevista realizada a Mario Guedes

Anexo 29: Transcripción de la entrevista realizada a José Calixto.

Anexo 30: Transcripción de la entrevista realizada a Felipe Rosell.

Anexo 31: Transcripción de la entrevista realizada a Henrique Athayde.

Anexo 32: Cartilla Informativa.

Anexo 33: Curriculum Vitae de los Encuestadores de Campo.

Anexo 34: Carpeta de Trabajo para Encuestadores.

Anexo 35: Barrios de Rio Branco para Trabajo de Campo.

Anexo 36: Filtro de Cuestionario.

Anexo 37: Cuerpo del Cuestionario.

Análisis de Demanda y Oferta Actual y Potencial de Turismo en el CVIS

7

1. RESUMEN EJECUTIVO 1.1. Antecedentes La presente consultoría tuvo como objetivo general “determinar las principales características como recursos turísticos con los que cuenta los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS) considerando su atractivo, infraestructura, estructura y superestructura turística mediante el análisis de la oferta y demanda turística”. Asimismo, del objetivo general se desprendieron 2 objetivos específicos: (i)analizar la oferta turística en los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur y (ii) analizar la demanda turística existente y diseñar el perfil del potencial turista. 1.2. Análisis de la Oferta Turística Se inició con la evaluación y análisis de las principales características de los recursos turísticos que conforman la oferta turística de los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur; considerando su atractivo, infraestructura, estructura y superestructura turística. Además de determinar el nicho de mercado interesado en visitar los principales recursos turísticos potenciales y, por último evaluar la competitividad de acuerdo a la oferta existente. La evaluación de la oferta turística se realizó en un viaje a nivel sense of place1, escogiendo de todos los recursos turísticos existentes, los principales que tienen potencial en convertirse en un atractivo con mayor rapidez, esto dependerá de la inclusión de los servicios básicos de infraestructura y equipamiento o estructura turística que se indican con extensión en el presente documento. Con la información resultante de la investigación de atractivos y actividades que se pueden realizar a lo largo del CVIS, se pudo determinar que hay 3 segmentos de turistas identificados que estarían muy interesados de conocer la zona altoandina: (1) los que gustan de las actividades de trekking y senderismo en los andes, (2) los turistas de paso, y (3) los que gustan de realizar turismo rural comunitario. Del mismo modo, en la zona selva alta se definió que entre los segmentos de mercado más interesados podrían estar los ecoturistas y los turistas de interés especial, por el contacto con la naturaleza minimizando el impacto negativo y porque es posible encontrarla de forma natural de especies endémicas, respectivamente; y los turistas de aventura extrema, realizando actividades en 4x4, bicicletas o motocicletas. Por último, en la selva baja se halló que los turistas de naturaleza y los turistas de interés especial serían los más interesados en conocer esta zona. Considerando la información recabada se definió, en forma conjunta con los representantes de iSur, los puntos anclas y de potencial turístico contenidos en la ruta y a ser evaluados en la siguiente etapa: Cusco, Ruta del Ausangate, Marcapata, Quincemil y Puerto Maldonado.

1 “Sense of place” o “Sentido del lugar”: Visita en sitio para obtener la percepción de los atractivos o recursos turísticos por parte del consultor.


El Corredor Vial Interoceánico Sur, en sus tramos 2 y 3, es una vía privilegiada por atravesar diferentes zonas altitudinales desde los andes hasta la frontera con Brasil y Bolivia. Como una estrategia de marketing se puede definir como la ruta o corredor con más alta biodiversidad del Perú y que atraviesa el Corredor Vilcabamba Amboró. Con la matriz de evaluación de la competitividad se pudo ahondar en los recursos turísticos más relevantes de cada zona, y al mismo tiempo identificar los factores de entorno y recursos naturales, que ayudaron a determinan la ventaja competitiva turística de cada recurso turístico evaluado. El desarrollo de la información acerca de los actuales recursos turísticos, con los que cuenta el corredor vial interoceánico sur, está desplegado al interior del documento. 1.3. Análisis de la Demanda Turística Luego de determinar los puntos turísticos estratégicos de la ruta, se identificó 3 posibles mercados que estarían interesados en conocer, por lo menos, un trecho de los tramos 2 y 3 del CVIS: (1) turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco a Cusco, (2) turistas nacionales y/o extranjeros desde Cusco a Río Branco y (3) turistas nacionales desde otra ciudad pasando por Cusco. Se priorizó en realizar el análisis de la demanda al segmento correspondiente a los turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco hacia Cusco, por el importante impacto económico que las comunidades y pueblos del ámbito pueden percibir. En esta fase se realizó un análisis estadístico, de fuentes secundarias, que ayudó a proyectar el flujo de viajeros desde Brasil que actualmente atraviesa el Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS), por nuestra frontera peruana-brasileña.

Punto de Control: Iñapari

2004 2005 2006 2007 2008 2009

1,954 2,211 3,326 4,235 4,785 5,013

Con la información anterior a manera de simulación, se analizó el comportamiento histórico de la demanda turística en otros 2 casos: Ayacucho (conservador) y Puerto Maldonado (optimista), como casos similares con impacto de una infraestructura desarrollada carretera y aeropuerto, respectivamente; y con estos datos se pudo calcular la demanda proyectada para los próximos años:

Escenarios 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

1.Conservador 5,013 5,336 5,336 5,827 7,803 7,941 8,738 10,368 12,333 14,113

2. Optimista 5,013 5,832 6,791 7,380 15,588 17,038 23,846 23,846 29,630 35,475

La investigación cuantitativa se llevó a cabo en la ciudad brasileña de Río Branco, gracias al apoyo de nuestro equipo de encuestadores que fueron capacitados para realizar esta labor a mujeres y hombres de entre 20 y 65 años que hubiesen viajado


por vacaciones, recreación u ocio en los últimos tres años, y con intención de viajar por turismo en los próximos dos años. Un total de 89,562 personas son los potenciales viajeros residentes en Río Branco y de este total, aproximadamente el 67.5% estarían interesados en conocer los atractivos turísticos de Perú usando el Corredor Vial Interoceánico Sur en sus tramos 2 y 3. Por lo tanto, el mercado potencial para los atractivos de la zona es de 60,454 viajeros solamente en la ciudad de Rio Branco. Las explicaciones a cerca de la segmentación del mercado potencial se desarrollan al interior del documento. Asimismo, con la información obtenida de la investigación de mercado se ha logrado determinar que los turistas potenciales desde Río Branco interesados en visitar los atractivos de Perú a través del Corredor Vial Interoceánico Sur para los próximos 7 años estaría conformado por:

- Personas entre 45 y 54 años de edad. - Con estudios de post-grado o doctorado. - Que trabajan como alto funcionarios y/o ejecutivos en el sector público y

privado. - De alto poder adquisitivo.

Por otro lado, la investigación cualitativa se realizó bajo la técnica de entrevistas en profundidad a ocho de los principales operadores del sector turismo y colaboradores (operadores y expertos en el tema) del proyecto iSur, tanto de Brasil (Río Branco y Porto Velho) como de Lima. Los resultados ayudaron a comprender que existe un gran interés por parte de los brasileños, tanto desde el punto de vista turístico como comercial, en visitar Perú. Definitivamente el interés está relacionado con conocer Cusco (Machu Picchu) y la cantidad de atractivos paisajísticos, culturales y de aventura existentes en la ruta que ellos no conocían. Se recomienda considerar las siguientes actividades para la comercialización de la ruta: campañas publicitarias y de promoción en medios masivos de comunicación, las mismas que deberían de estar ligadas a imágenes y narraciones de experiencias; realizar viajes de familiarización con agencias de viaje para que la percepción que se tiene actualmente del CVIS como peligroso pueda ir cambiando. En cuanto a los servicios turísticos que deben tener las ciudades por las que pasan los tramos 2 y 3 del corredor sur, los brasileños toman muy en cuenta la calidad e higiene de los productos ofrecidos. Los estándares deben considerar los principales hábitos del público objetivo (acompañar las comidas con fréjoles y arroz, servicio de café diario, etc.). Asimismo, también se reveló que actualmente los principales problemas que podrían tener los operadores en el momento de vender los paquetes turísticos con los que cuentan los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur serían: falta de información turística de la ruta y de servicios básicos en la carretera, ausencia de servicio mecánico, además de establecimientos de hospedaje y restaurantes deficientes o de poca calidad, entre otros.


Los operadores turísticos estuvieron de acuerdo en precisar que un paquete turístico tentativamente debe durar un mínimo de 7 días y un máximo de 10, para poder aprovechar de conocer los diferentes puntos más atractivos en la ruta. Estos paquetes podrían llegar a costar entre R$2,000 y R$4,000 reales brasileños ($1,130 y $2,260 dólares americanos2) con todos los servicios incluidos. Este documento presenta en forma muy detallada el sustento de las conclusiones mencionadas en este resumen.

2 Tipo de cambio $1.77 (Banco Central Do Brasil al 13/08/2010)


2. FASE I: ANÁLISIS DE OFERTA TURÍSTICA Identificación de los potenciales productos y atributos turísticos especiales con los que cuenta el tramo 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS). Fase en la cual se establecen las condiciones turísticas con las que cuentan los potenciales productos. 2.1. Objetivos

– Objetivo principal Determinar las principales características (recursos, potenciales y atributos turísticos) con los que cuenta los tramos 2 y 3 del CVIS considerando su atractivo, infraestructura, estructura y superestructura turística a nivel de sense of place; así como la percepción local sobre el desarrollo turístico.

– Objetivos específicos Evaluación y análisis de las principales características de la oferta turística por los que atraviesan los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur. Determinación de la percepción local en relación a la actividad turística. Determinación de los potenciales productos y atributos turísticos de acuerdo con la oferta existente.

2.2. Metodología de trabajo A fin que se pueda comprender los términos utilizados a lo largo de este documento se describe a continuación los siguientes conceptos:

– La oferta turística: Según la Organización Mundial del Turismo (OMT), es el conjunto de productos turísticos y servicios puestos a disposición del usuario turístico en un destino determinado, para su disfrute y consumo.

Además el Centro Interamericano de Capacitación Turística (CICATUR)

manifiesta que la oferta turística está conformada por tres elementos: los atractivos, algunos devenidos en recursos (naturales, culturales, históricos y técnicos); las facilidades (compuestas de infraestructuras básicas y equipamientos específicos para los turistas); y las actividades relacionadas con los atractivos.

– Recurso turístico: Es todo lugar, objeto o acontecimiento que podría generar interés turístico. Pero que aún le falta desarrollarse como un destino que pueda recibir corrientes turísticas a la zona.

– Atractivo turístico: Es todo lugar, objeto o acontecimiento de interés turístico. También se conocen como oferta primordial, es la principal motivación de un viaje, la que atrae al turismo.


– Infraestructura turística3: Uno de los factores que con más claridad permite apreciar la distancia entre un país desarrollado y otro subdesarrollado, es la insuficiencia de infraestructura en el segundo. Por tanto constituyen la infraestructura el transporte, sistemas de comunicación, sanidad y servicios de energía.

– Estructura turística o equipamiento turístico4: Conjunto de instalaciones, instrumentos, sistemas necesarios para la elaboración del producto turístico (Alojamiento, Alimentación, Esparcimiento).

– La superestructura turística5: Comprende todos los organismo especializados, tanto públicos como de la actividad privada, encargados de optimizar y cambiar, cuando fuere necesario, el funcionamiento de cada una de las partes que integran el sistema así como armonizar sus relaciones para facilitar la producción y venta de los múltiples y dispares servicios que componen el producto turístico.

– Demanda turística: Esta formada por los consumidores -o posibles consumidores- de bienes y servicios turísticos. Es el conjunto de servicios efectivamente solicitados por el consumidor (turistas). Abarca por lo tanto, todas las características del consumidor, es decir, cubre el mercado actual y potencial.

– Vocación de sitio: Definido como los atributos que dan al área analizada características especiales, que le pueden diferenciar de su competencia.

Por otro lado, para cumplir con los objetivos de la Fase I, se realizó un (i) trabajo de gabinete y un (ii) trabajo de campo que permitió recabar información in situ. A continuación, se presenta en detalle el desarrollo de ambas actividades: 2.2.1. Trabajo de gabinete: Recopilación y análisis de información de fuentes

secundarias y elaboración de instrumentos de evaluación De forma previa al trabajo de campo, se realizaron las siguientes acciones y actividades:

– Recopilación y análisis de información de fuentes secundarias: De las principales características de cada una de las regiones comprendidas en los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS) como recursos/productos turísticos mediante el uso de fuentes secundarias (incluyendo información proporcionada por el cliente).

– Elaboración del formulario Ficha de Inventario de Planta Turística6 y llenado preliminar: Con la finalidad de estandarizar la información recabada, se diseñó un formulario estructurado7 para el levantamiento de información de la infraestructura, estructura y superestructura turística de cada una de las regiones por las que pasan los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur.

3 BOULLÓN R. Planificación del Espacio Turístico. Edit. Trillas, México. 1991 4 BOULLÓN R. Planificación del Espacio Turístico. Edit. Trillas, México. 1991 5 BOULLÓN R. Planificación del Espacio Turístico. Edit. Trillas, México. 1991 6 Ver el modelo de Ficha de Inventario de Planta Turística en el Anexo 1.

7 Fichas elaboradas por el consultor, adaptadas para cumplir con los objetivos del presente estudio.


Asimismo, las fichas de los sitios fueron llenadas –de forma preliminar- con la información secundaria recabada y analizada durante el trabajo de gabinete.

– Elaboración de Guía de Pautas para entrevista a líderes de opinión local8: A fin de poder realizar las entrevistas en profundidad a los líderes locales de opinión; y uniformizar la información a ser recopilada durante la visita de campo, se elaboró una guía de pautas.

2.2.2. Trabajo de campo: Reconocimiento y análisis de los productos turísticos

sostenibles y evaluación de la percepción local sobre la actividad turística

La visita realizada tuvo una duración de tres días9 a los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur y se realizaron – principalmente - las siguientes actividades:

– Reconocimiento y análisis de las zonas de influencia (altoandina, selva alta y selva baja): Se establecieron las características y principales fortalezas para determinar, en cada caso, la “vocación de sitio” buscando atribuirles una identidad y un sentido a la experiencia de viaje de los turistas extranjeros de acuerdo a la oferta existente.

– Evaluación de la percepción local sobre la actividad turística: Análisis y evaluación de las conversaciones realizadas con los promotores de las iniciativas de desarrollo local, desde su punto de vista, las gestiones públicas y privadas desarrolladas en las zonas, principales aspectos a ser considerados para la creación de valor.

2.3. Resumen de los principales resultados del análisis de la oferta turística a

las zonas de influencia de los tramos 2 y 3 del CVIS (Altoandina, Selva Alta o ceja de Selva y Selva Baja):

El Corredor Vial Interoceánico Sur, en toda su extensión, conectará los puertos marítimos del Océano Pacífico (Ilo, Matarani y Marcona) con la red vial brasilera (BR317, BR364) hasta el Océano Atlántico10. En este sentido, tenemos que el área de influencia directa e indirecta incluye prácticamente toda la Macro-Región Sur del Perú, (Arequipa, Apurímac, Cusco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y Tacna). Asimismo, el recorrido completo influye sobre siete áreas del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SINANPE): los Parques Nacionales Alto Purús, Manu y Bahuaja-Sonene, las Reservas Nacionales Salinas y Aguada Blanca, Tambopata y Titicaca, y la Reserva Comunal Amarakaeri. Además, influye sobre numerosas concesiones de conservación, forestales y de ecoturismo11.

8 Ver detalle en Anexo 2: Guía de pautas para colaboradores de iSur. 9 Ver detalle del trabajo de campo en el Anexo 3. 10 Ver detalle del mapa de los tramos del CVIS y la Red Vial Brasileña en Anexo 3 11 Fuente: CONSERVATION INTERNATIONAL. Folleto electrónico divulgativo; Lima, Septiembre, 2007. Disponible en:

http://www.conservation.org.pe/pdf/factsheet_interoceanica_sur.PDF


Gráfico 1. Mapa de Áreas Naturales Protegidas En el Tramo 2 del Corredor Vial Sur12

Fuente: Estudio de Impacto Socio-ambiental Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil. Tramo 2: Urcos - Inambari

Gráfico 2: Mapa de Áreas Naturales Protegidas

En el Tramo 3 del Corredor Vial Sur13

Fuente: Estudio de Impacto Socio-ambiental Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil. Inambari – Iñapari

12 Fuente: MTC. Estudio de Impacto Socio Ambiental (EISA) del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil. Marzo, 2007. Disponible en

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/proyectos/proyectos.htm 13 Fuente: MTC. Estudio de Impacto Socio Ambiental (EISA) del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil. Marzo, 2007. Disponible en

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/proyectos/proyectos.htm


Grafico 3: Ubicación de los tramos 2 y 3 del CVIS

En este contexto, se han evaluado e identificado la oferta turística actual y potencial contenida en las zonas involucradas en los tramos 2 y 314 del Corredor Vial Interoceánico Sur, además en el presente análisis se incluyeron los atractivos y recursos turísticos contenidos entre las ciudades de Urcos hasta Cusco. Esta última ciudad contiene al Santuario Histórico de Machu Picchu, el mayor destino turístico de nuestro país, reconocido en el mundo como una de las 7 maravillas del mundo. La integración de la ruta como un todo reforzará las próximas estrategias de comercialización y promoción del Corredor Vial Interoceánico del Sur (CVIS) como producto turístico. La Iniciativa Interoceánica Sur (iSur) concentra sus esfuerzos en contribuir al desarrollo sostenible en espacios territoriales denominados núcleos de desarrollo local (NDL), que tienen como último fin que las iniciativas de producción y conservación sean manejadas por la gente de la localidad. Se pretende así generar nuevas iniciativas y que de esta manera se forme un círculo dinámico de desarrollo regional. En el gráfico 3 se puede apreciar la ubicación del Corredor Vial Interoceánico Sur que atraviesa el departamento del Cusco, desde Urcos hasta el Puente Inambari (Tramo 2); y el departamento de Madre de Dios, desde Puente Inambari hasta Iñapari (Tramo 3) llegando hasta la frontera con Brasil. 2.3.1. Tramo 2 del CVIS: Zona Altoandina Esta zona abarca desde los kilómetros 0 hasta aproximadamente el kilómetro 200 del tramo 2 del corredor vial sur15. Esta zona presenta un relieve abrupto teniendo amplia variedad climática, propia de una región de grandes pisos altitudinales. Según el Estudio de Impacto Socio-ambiental efectuado al “Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil” 16; realizado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones; la zona altoandina inicia aproximadamente a 3 100 msnm, asciende a 4 100 msnm, y desde este punto desciende hasta 3 500 msnm; luego asciende

14 Anexo 4: mapa de los tramos 2 y 3 del CVIS

15 Detalle de la altura de los tramos 2 y 3 del corredor vial sur en Anexo 5 16 Fuente: MTC. Estudio de Impacto Socio Ambiental (EISA) del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil. Marzo, 2007. Disponible en

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/proyectos/proyectos.htm


nuevamente hasta los 4 725 msnm en el punto más alto de la vía (Abra Pirhuayani), para desde allí descender casi ininterrumpidamente hasta aproximadamente altitudes de 3 400 a 3 200 msnm, donde se inicia la llamada ceja de selva, una región donde la temperatura se eleva y se puede apreciar el cambio en el paisaje, presentando una densa cobertura boscosa que la asocia más específicamente a la región de selva alta. 2.3.2. Recursos Turísticos En la evaluación de los recursos turísticos más representativos de la Zona Alto Andina (gráfico 4), se muestran los principales recursos turísticos locales, así como las actividades actuales y potenciales de acuerdo con la información obtenida de las entrevistas realizadas a líderes locales y fuentes secundarias. Asimismo, se incluye la percepción de los consultores que realizaron la visita de campo.


17

Gráfico 4: Evaluación de los recursos turísticos actuales más representativos de la Zona Alto Andina (Desde Cusco hasta Marcapata)

LOCALIDAD RECURSO/ATRACTIVO

Descripción y atributo especial TIPO DE

TURISMO

ACTIVIDADES TURISTICAS OBSERVACIONES

Actuales Potenciales Andahuaylillas

17 Iglesia San Pedro Apóstol. Construida a inicios

del siglo XVII, popularmente conocida entre la gente del lugar como la Capilla Sixtina de las Américas.

Cultural Toma de fotografías

Visitas guiadas Existen algunas agencias de viaje que incluyen esta Iglesia dentro de su recorrido, para seguir hacia Tipón y Piquillacta.

Huaro18

La Casa Cural. La antigua construcción que fuera destruida para dar paso a la actual, tenía grabada pinturas murales correspondientes al siglo XVII.


Visitas guiadas Sólo se puede tomar fotografías al frontis; en la actualidad, las agencias de viaje no incluyen estos atractivos en sus paquetes y no hay guías oficiales de turismo.

Templo de Huaro. Posiblemente fue construido desde el Siglo XVII y terminada en el Siglo XVIII. La fachada de este templo es sencilla, el frontis esta construido en piedra, presenta un campanario, el interior de este templo es de una sola nave con una cubierta de dos aguas.


Visitas guiadas

El Santuario Histórico de Canincunca. Se caracteriza por representaciones pictóricas churriguerescas de mediados del siglo XVII hasta fines del siglo XVIII.


Visitas guiadas

Lucre La Laguna de Huacarpay. 19

Esta hermosa laguna se halla rodeada por cerros con andenería inca. Ha sido declarado como una Zona de Reserva Turística

20.

Ecoturismo Observación de Flora y Fauna

Dentro del atractivo se encuentra el Centro de Esparcimiento de Urpikancha. Criadero de peces, paseos en lancha, miradores del humedal. Es uno de los escenarios del campeonato nacional de automovilismo. Ya esta siendo ofrecido por algunas agencias de viaje de Cusco. Lucre también es conocido por el tema de

17 Ver detalle en Anexo 6: Recursos turísticos del departamento de Cusco. Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA Encuesta Nacional de Infraestructura Distrital. Disponible en: http://www1.inei.gob.pe/. 18 Fuente: Pagina Web informativa referente a la provincia de Quispicanchi. Disponible en: www.quispicanchi.com 19 Fuente: DIRCETUR-Cusco 20 Las Zonas de Reserva Turística, constituyen áreas de comprobado potencial turístico, que ameritan protección por parte del Estado, a fin de salvaguardar el recurso de acciones que generen su depredación o

alteración. DECRETO SUPREMO Nº 002-2000-ITINCI. Ver detalle en Anexo 7


18

gastronomía y se está comenzando con el turismo rural comunitario.

Trinidad Resort y Centro de Convenciones.21

De recreación Esparcimiento y Relax

Existe un proyecto del año 2008de reacondicionamiento e implementación del Resort Trinidad y Centro de Convenciones. El mismo que se implementará en la antigua fábrica de tejidos de Lucre. En este inmueble se adecuaría hospedaje, restaurantes, comedores, saunas, hidro-masaje, centros de belleza, gimnasios, auditorios, piscinas, canchas deportivas, salas de juego, salas de venta de souvenirs, artesanías, atención médica, parqueo, etc.

Oropesa22

Complejo Arqueológico de Tipón.23

Es la mayor expresión de la llamada ingeniería hidráulica. Importante por sus 12 terrazas blanqueadas por muros de piedra perfectamente pulidas y enormes muros de andenes, así como fuentes caídas ornamentales y canales aunados a la flora y configuración topográfica.

Arqueológico y Cultural

Visitas guiadas de Restos

Arqueológicos.

El complejo ha sido distinguido por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE, por sus siglas en inglés) como maravilla de la ingeniería civil. El acceso es por el desvío que se ubica dos kilómetros antes de la ciudad de Oropesa. A partir de allí, una carretera afirmada de cuatro kilómetros conduce al lugar.

La Iglesia de Oropesa.24

Conserva sus incomparables murales de pintura con narrativa religiosa. Para llegar desde Cusco rumbo sur este por la carretera que va hacia Urcos, esta vía es asfaltada. En el kilómetro 21.8 desvío hacia la derecha se encuentra Oropesa.


Visitas guiadas La iglesia principal de Oropesa tiene rica decoración mural, que ha sido recientemente restaurada. Aunque es un importante patrimonio cultural, actualmente no es visitada por grupos de turistas.

21 Fuente: I Foro Internacional de Inversiones en la Regiones. Plan de promoción de inversiones de la Región Cusco. 22 Ver detalle en Anexo 6: Recursos turísticos del departamento de Cusco. Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA Encuesta Nacional de Infraestructura Distrital. Disponible en:

http://www1.inei.gob.pe/. 23 Fuente: DIRCETUR-Cusco 24 Fuente: Dirección Regional de Industria, Turismo, Integración y Negociaciones Comerciales


19

Pan de Oropesa. La ciudad de Oropesa se jacta de producir el mejor pan del Cusco. Cuenta con muchos hornos y buena parte de la población se dedica a este negocio.

25

Existe un sinfín de variedades de pan, desde el mollete hasta el súper especial, que puede llegar a medir 25 centímetros de diámetro. Este lugar recibe al turista con un cartel que dice: "Bienvenidos al marquesado de Valleumbroso de Oropesa, capital nacional del pan”

Piquillacta Ciudad Amurallada de Piquillacta. 26

Fue uno de los centros regionales más impresionantes de la cultura Wari.

Cultural Toma de fotografías,

visitas guiadas

Se accede por la vía asfaltada Cusco-Urcos, a unos 30 Km. al este de la ciudad de Cusco.

Urcos Laguna de Urcos. Según la DIRCETUR-Cusco esta laguna tiene la particularidad de tener la forma del Escudo Patrio.

Natural Si el clima lo permite se

pueden alquilar botecitos y

realizar un paseo agradable

Urcos no tiene mayores atractivos turísticos. Más bien es una ciudad netamente comercial, pues es una parada obligada hacia Puno, Bolivia y Arequipa. Es una especie de puerto en la ruta Lima- Cusco-Puno-Bolivia. Aquí se detienen todos los autobuses y los camiones en busca de refrigerio.

Feria Dominical.27

Es tradicional que se realicen en las plazas, así se tiene la famosa feria dominical de Urcos donde concurren comerciantes de diversas zonas especialmente del Cusco.

Culturas vivas Visita de la feria para conocer las

costumbres y gastronomía local

Los domingos se congrega aquí un gran mercado que reúne a pobladores de las provincias vecinas

Ccatcca

Conjunto Arqueológico de Sayhua.28

Su característica principal es que la parte inferior esta construida por piedras, seguido de muros sólidos de adobe.

Cultural Visita al resto Arqueológico

En la actualidad, las agencias de viaje no incluyen estos atractivos en sus paquetes y no hay guías oficiales de turismo.

Comunidad Campesina de Cuyuni. 29

Se propone a los visitantes participar en la elaboración de productos originarios de la localidad, artesanías, confecciones y agrarios para que puedan compartir y entender la vida actual de los pobladores.

Vivencial y Cultural

Entrar en contacto con la población local

Los pobladores han sido capacitados en atención en restaurantes y al cliente por la Iniciativa Interoceánica Sur (iSur).

25 Información recabada de la Municipalidad de Oropesa y de la edición especial del diario El Comercio 29/07/2007 26 Ubicado dentro de la lista de Patrimonio Mundial en Peligro para el 2010, según la evaluación realizada por el organismo independiente World Monuments Fund (WMF) Fuente: Noticia recogida de Perú: Patrimonio y Sitios (Octubre 2009). Anexo 9 27 Fuente: Pagina Web informativa referente a la provincia de Quispicanchi. Disponible en: www.quispicanchi.com 28 Información recabada de la ONG Living Cultural Storybases que difunde las tradiciones orales de los pueblos nativos en su blog disponible en: http://ccatcca-lcsandes.blogspot.com/

29 Información recabada de la página Web oficial del Mirador de Cuyuni. Disponible en www.miradorcuyuni.com.pe


20

Comunidad Campesina de Kuchuwasi.30

Existe la Capilla Villa Concebida, es un templo colonial del s. XVII cuyas paredes del interior están decoradas con pinturas al fresco. Esta Capilla fue declarada Patrimonio Cultural de la Nación. Tiene entre sus atractivos bellos murales que retratan la vida de Cristo. En el frontis hay un cementerio.

Cultural

Toma de fotografías

Mirador Parador Ausangatec Hatun Pukaran.31

También llamado Mirador Cuyuni, permite apreciar la belleza turística de la sierra peruana. Iniciativa gestionada por la comunidad campesina de Cuyuni, con apoyo de iSur.

Ecoturismo Toma de fotografías, compra de souvenirs y entrar en

contacto con los pobladores.

Zona privilegiada por la excelente vista del paisaje. Cuenta con tópico, tienda de souvenirs, restaurante con ingredientes nativos y locales y buenos servicios higiénicos.

Ocongate Hotel Parador del Ausangate. 32

Ubicado en la salida del distrito de Ocongate, a 58km. de Urcos, por el CVIS.

Aventura El Hotel ofrece actividades de

Trekking, pesca deportiva en la

laguna y paseos a caballo, en bicicleta o en

moto.

Cuenta con cómodas instalaciones equipadas con baño y agua caliente, restaurante, bar, central telefónica, entre otras.

Festividad del Sr. De Qoyllurit’i.33

El Santuario se encuentra ubicado en el distrito de Ocongate, comunidad de Mahuayani, en la quebrada de Sinajara a 4 700 msnm. Esta peregrinación, se lleva a cabo una semana previa al tradicional Corpus Christi. La fiesta y el santuario de Qoyllurit’i son Patrimonio Cultural de la Nación, según una resolución del Instituto Nacional de Cultura (INC) de 2004.

Culturas vivas

Peregrinación hacia el templo

Se puede participar de las costumbres y tradiciones ancestrales, danzas, cantos y ver la diversidad de trajes típicos que aún se conservan en los pobladores de las Comunidades Campesinas.

Templo de San Pablo de Ocongate.34

Construido entre 1606 y 1610, mientras la construcción del

Cultural y religioso

Visitas guiadas al templo y toma

Actualmente, hay que pedir autorizaciones a las principales

30 Resolución Directoral Nacional Nº 482, que declara patrimonio cultural a la Capilla Virgen Concebida de Kuchuwasi, fue suscrita por la directora nacional del INC, Cecilia Bákula Budge 31 Información recabada de la página Web oficial del Mirador de Cuyuni. Disponible en www.miradorcuyuni.com.pe 32 Más información disponible en www.paradordelausangate.com 33 El 10 de Agosto del 2004, mediante Resolución Directoral Nacional Nº 608, el Instituto nacional de Cultura, declara como Patrimonio Cultural de la Nación al Santuario de Qoyllurit’i y a la festividad de Qoyllurit’i 34 El 12 de Noviembre del 2005, mediante Resolución Directoral Nacional No. 14925-INC Declaran monumentos integrantes del Patrimonio Cultural de la Nación a diversos templos ubicados en el departamento de

Cusco.


21

órgano mayor, del lado del Evangelio, podría datar de entre los años 1626 a 1630. Declarado Patrimonio Cultural de la Nación por el INC.

de fotografías autoridades del distrito para poder visitarlo porque se esta restaurando y poniendo en valor gracias a la intervención del Fondo Contravalor Perú Francia, de la Asociación Jesús Obrero-CCAIJO.

Puente Colonial Carlos V Cultural Vista de paisaje y Paseos

Actualmente, esta en proyecto la elaboración del perfil para la intervención y recuperación del puente colonial Carlos V

35, cuya

arquitectura esta deteriorada y la visibilidad que prácticamente se ha perdido por la construcción del puente carrozable.

Pastoreo y Crianza de Camélidos Turismo Vivencial

Entrar en contacto con la población y las

costumbres locales

Actividad tradicional de comunidades altoandinas.

Ruta del Ausangate Aventura Trekking Ruta de trekking camino al Nevado Ausangate.

Tinqui Complejo Turístico Artesanal de Tinqui. Desarrollado por la iniciativa iSur.

Cultural

Se inicia la ruta de trekking hacia

el Ausangate

Visitas al Complejo Turístico para aprender de las tradiciones locales, trabajo en textiles, artesanías, naturaleza, entre otros.

Actualmente se viene construyendo. Una vez terminado, este Complejo estará relacionado a otros proyectos del entorno, incluyendo las rutas de acceso al Ausangate; baños termales, turismo rural, camping, etc.

Ruta del Ausangate.36

Desde Tinqui se pueden iniciar caminatas hacia el nevado Ausangate, uno de los más altos y atractivos de los Andes. El nevado está ubicado a 6 372 msnm.

Aventura Punto de partida para el circuito de

Trekking del Ausangate

Desde Tinqui se puede alquilar arrieros, llamas y caballos. Además se pueden contratar los servicios de guías de la zona. En

35 Información recabada del Plan de desarrollo concertado del distrito de Ocongate (2007-2018) realizado por la Municipalidad de Ocongate- Quispicanchi, Cusco.

36 La Ruta del Ausangate: es ofrecido por la gran mayoría de agencias de viaje. La ruta inicia en Tinqui y dura aproximadamente unos 6 ó 7 días dependiendo del ritmo de los caminantes.


22

Naturaleza

Observación de fauna y flora

este punto se podría crear un punto de venta de calidad para turistas que realizan trekking como: zapatos, sleeping, carpas, agua, etc.

Ecoturismo Entrar en contacto con los

pobladores

Upis Aguas Termales de Upis.37

Punto de campamento de los turistas que van por la ruta del Ausangate.

Salud y descanso

Campamento Relax y termalismo

Campamento muy conocido por los operadores de turismo de aventura para pasar la primera noche de campamento en la ruta hacia el Ausangate. Existen aguas termales que podrían acondicionarse para un pequeño centro de baños termales.

Aguas Termales de Pampacancha.38

Punto de campamento a 4,600 msnm, desde aquí se puede apreciar los picos de Santa Catalina a 5 800 msnm y Ausangate a 6 372 msnm. En el lugar se encuentra un complejo termal local con piscina y vestidores. El agua surge de dos manantiales, con unas temperaturas de 47° C, y caudales de un (01) litro por segundo.

Salud y descanso

Observación paisajística

Relax y termalismo

Podrían acondicionarse mejores servicios básicos en el pequeño centro de baños termales.

Ruta del Ausangate (parte de Upis) Aventura Trekking, paisajismo,

avistamiento de flora y fauna autóctona

Ruta de trekking camino al Nevado Ausangate, se puede avizorar flora y fauna endémica.

Pacchanta Baños termo-medicinales de Pacchanta. 39

Esta es una pequeña comunidad con atractivas aguas termales. En el lugar hay una piscina rústica de cemento y vestuario. El agua surge de un manantial, con unas temperaturas de 63° C, y caudales de tres (03) litros por segundo.

Salud y descanso

Campamento Relax y termalismo.

Ubicado en camino a la ruta de trekking del Ausangate. No hay la infraestructura turística necesaria para recibir turistas con mayores exigencias.

Ruta del Ausangate (parte de Pacchanta) Aventura Trekking, paisajismo,

avistamiento de

Ruta de trekking camino al Nevado Ausangate

37 Información recabada del Plan de desarrollo concertado del distrito de Ocongate (2007-2018) realizado por la Municipalidad de Ocongate- Quispicanchi, Cusco. 38 Fuente: Huamani Huaccan, Alfredo, 2001, Aguas Termales y Minerales en el Suroriente del Perú, INGEMMET, Lima 39 Fuente: Huamani Huaccan, Alfredo, 2001, Aguas Termales y Minerales en el Sur oriente del Perú, INGEMMET, Lima


23

flora y fauna autóctona

Hualla-Hualla Abra de Hualla-Hualla. Ubicado cerca al Nevado Ausangate a 4820 msnm

40, desde aquí se inicia un

hermoso descenso sobre un rango de altura comprendido entre los 4 950 msnm a 2 400 msnm en una distancia de aproximadamente 90 Km.

Aventura Observación paisajística

Ciclismo de montaña en la

ruta Hualla Hualla-

Marcapata.

Sólo las agencias de turismo muy especializadas realizan actividades de turismo de aventura como ciclismo, motociclismo, 4x4. Además, las salidas dependen de las condiciones climatológicas y de reunir un grupo de aprox. 10 personas.

Abra de Pirhuayani.41

Es el punto por donde cruza el camino a Marcapata, esta importante y elevada cadena divisoria llamada también cordillera de Hapo. 4724msnm.

Ecoturismo y Aventura

Safari Fotográfico Trekking Actualmente, no hay la infraestructura turística básica.

Laguna de Pucacocha42

. Ubicada en la Ruta hacia el Ausangate. Las aguas de la laguna albergan una gran variedad de aves. Aves acuáticas tales como gansos andinos, diferentes variedades de patos, perdices revolotean en la superficie del agua.

Ecoturismo y Aventura

Campamento y observación de

fauna local

Birdwatching Punto de campamento de los turistas que realizan trekking hacia el Ausangate

Marcapata Baños Termales de Marcapata.43

Los baños cuentan con un complejo termal local con piscina y vestidores. El agua surge de dos manantiales, con unas temperaturas de 64° y 63° C y caudales de dos (02) litros por segundo en cada una.

Salud y descanso

Termalismo y relax

Los actuales baños termales de Marcapata se encuentran en muy mal estado. La iniciativa iSur está trabajando con el Municipio del Distrito de Marcapata para tener un complejo de mejor calidad y con mejores servicios para el turista localizado en un área natural, a 10 minutos de la Plaza de Armas.

Mirador Natural de Marcapata. La iniciativa iSur está promoviendo que el Municipio Distrital de Marcapata invierta en la construcción de la infraestructura en el actual mirador natural en la localidad.

Paisajístico Termalismo y relax

Ubicación ideal para toma de fotografías panorámicas. Actualmente, no hay infraestructura básica construida sin embargo, este mirador podría ser una zona ideal para un

40 Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - I.N.E.I. 41 Información proporcionada por Germán Cruz, colaborador de la Iniciativa interoceánica Sur (iSur). 42 A orillas de la laguna se ha habilitado zonas de campamento para los turistas en la Ruta al Ausangate. 43 Fuente: Huamani Huaccan, Alfredo, 2001, Aguas Termales y Minerales en el Suroriente del Perú, INGEMMET, Lima


24

descanso, tomar una bebida o comprar algún articulo para continuar el viaje (baterías, agua, mapas, etc.)

Iglesia Colonial de Marcapata.44

Templo de San Francisco de Asís de construcción cubierta con un techo de paja. Construido en 1689.

Religioso -Culturas vivas

Toma de fotografías y observación paisajística

Iglesia de estilo barroco andino edificada en piedra y barro y con piso de madera, al igual que el altar. El interior del templo es extremadamente rico en pinturas, murales de santos, vírgenes, apóstoles y escenas de evangelización.

Wasi Chakuy.45

Fiesta de cambio de techo de la Iglesia Colonial. Esta actividad se prolonga a lo largo de toda una semana de acuerdo con el ritmo impuesto por una división ritual del trabajo que, a su vez, está estrechamente asociada con concepciones míticas acerca del origen mismo de Marcapata. Celebrado el segundo lunes de Agosto.

Culturas vivas Participación en costumbres culturales

Es una gran fiesta de reposición del techo, bailes y gastronomía donde participan unas 800 personas provenientes de las ocho comunidades que forman el distrito. Todo el trabajo de reposición dura unas 250 horas.

Feria de Productos Regionales Culturas vivas y gastronómico

Aprender de las tradiciones locales para comprender mejor la cosmovisión y el comportamiento de los pobladores locales.

Elaboración propia: Fuentes secundarias, entrevistas a miembros de la comunidad local y percepción de consultores que realizaron trabajo de campo

Las actividades turísticas indicadas como potenciales se podrán realizar en medida que se pongan en valor los atractivos y se implementen con los servicios básicos de infraestructura turística. Dentro de la oferta de todas las actividades, actuales y potenciales, turísticas destacan las relacionadas a: (i) de aventura (ii) ecoturismo, (iii) cultura viva y (iv) salud y descanso.

44 Se encuentra dentro de la lista de Patrimonio Mundial en Peligro para el 2010, según la evaluación realizada por el organismo independiente World Monuments Fund (WMF). Fuente: Noticia recogida de Perú: Patrimonio y Sitios (Octubre 2009). Anexo 9 45 “Los ayllus de la porción oriental del departamento del Cusco. Aproximación comparativa desde el Collasuyu” publicado en el Bulletin de l’Institut Français d’Études Andines / 2009, 38 ( 1): 107-130

Principales Recursos con Potencial Turístico de la Zona


25

2.3.3. Principales Recursos Turísticos de la Zona Altoandina: Si bien el CVIS tiene muchos recursos turísticos en la zona altoandina, existen dos atractivos que son los de mayor potencialidad para desarrollarse como producto turístico con rapidez, generar motivación y recibir potenciales turistas extranjeros y nacionales.

a. Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran El Mirador y Parador Ausangatec Hatun Pukaran o Mirador de Cuyuni, presenta una oferta turística de calidad, con buena prestación de servicios de alimentos y bebidas, de venta de souvenirs, además cuenta con pobladores locales capacitados en atención al cliente. Asimismo, el Parador a través de su Plan de Interpretación Ambiental y Cultural brindará información como ubicación, altitud, características del ambiente y cultura local, así como información de los otros atractivos turísticos que encontrará en el CVIS. Además se espera que próximamente las casas de los pobladores sean habilitadas para poder alojarse y así brindar servicios turísticos completos en la zona. Conforme con la entrevista realizada al Gerente General del Mirador de Cuyuni, el Sr. Antonio Rodríguez, el mirador y parador turístico puede llegar a ser el lugar más idóneo para un descanso o la aclimatación de los turistas que se encuentran en tránsito en el CVIS o para aquellos que tengan el interés de experimentar una vivencia de turismo rural comunitario. De esta manera, por el tipo de atractivos y actividades, es posible determinar que el Mirador Parador Ausangatec Hatun Pukaran es atractivo para tres nichos de mercado: uno para jóvenes que viajan en grupos, de espíritu aventurero que van rumbo al trekking del Ausangate46 y que el Mirador sería parte de su itinerario; el segundo, dirigido a aquellos turistas de paso provenientes tanto de Cusco, Puerto Maldonado y/o de Brasil que necesitarían un lugar de descanso y alimentación; y el tercero para realizar turismo rural comunitario dirigido a los que desean realizar actividades de agricultura, aprender del proceso textil, realizar proyectos de reforestación, observar la crianza de cuyes, entre otras.

46 Como una estrategia de marketing se desea vincular el Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran como lugar para aclimatación para

seguir hacia Tinqui donde inician las rutas de trekking hacia el Nevado Ausangate.


26

Resumen de Evaluación de la Planta Turística en Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran o Mirador de Cuyuni 47

Se debe resaltar que la vía de acceso se encuentra en muy buen estado; el mirador cuenta con agua, luz, servicios de telefonía celular, así como Internet. El siguiente cuadro presenta el resumen de la Ficha de Evaluación de Planta Turística del Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran:

Gráfico 5: Evaluación de la Planta Turística del Mirador Cuyuni

Infraestructura turística

Vías de acceso y desplazamiento interno: La carretera para acceder al distrito de Ccatcca (desde Cusco) se encuentra en excelentes condiciones y bien señalizada. Sin embargo, aunque existe señalización hacia el distrito, dentro de él es pobre. Por otro lado, existen terminales terrestres, de condiciones básicas y conocidos por la población, que llegan hasta Puerto Maldonado.

Servicios básicos y comunicaciones: El mirador cuenta con los servicios básicos como el agua, la luz y el desagüe e Internet inalámbrico. Los servicios higiénicos se encuentran en muy buen estado y se mantienen limpios.

Limpieza y ornato: Actualmente, muy limpio. Se espera que se pueda mantener en el tiempo.

47 Ver Anexo 10 de fotografías tomadas en el trabajo de campo en el Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran o Mirador Cuyuni.

TTuurriissttaa ddee PPaassoo TTuurriissttaa AAvveennttuurreerroo

TTuurriissttaa RRuurraall

CCoommuunniittaarriioo

Segmentos de mercado turístico para El Mirador Parador Ausangatec Hatun

Pukaran


27

Estructura turística

Transporte: Los principales medios utilizados por los pobladores de la zona para desplazarse dentro de la comunidad, son: a pie, utilizando únicamente los camélidos y caballos cuando realizan traslados de cargas pesadas. Por otro lado, los visitantes o turistas suelen llegar en vehículos todo terreno propios y/o alquilados y -en algunas oportunidades- en motocicletas y bicicletas.

Alojamientos: La mayoría de los hospedajes cercanos al mirador son de tipo “no categorizados”. Sin embargo, con inversión privada se pueden crear hospedajes de buena calidad como es el caso del Hotel Parador Ausangate localizado en el KM. 58 del CVIS48.

Alimentos y bebidas: Cuenta con un pequeño restaurante con vista panorámica al Apu Ausangate, muy limpio y de muy buena calidad. Los mismos comuneros han sido capacitados para brindar un excelente servicio al cliente.

Agencias de Viajes: A mediados del año 2009, se realizó el primer Fam Trip al Mirador y Parador Ausangatec Hatun Pukaran convocando a la Asociación Peruana de Turismo de Aventura y Ecoturismo (APTAE) y la Asociación de Agencias de Turismo del Cusco (AATC). Este viaje ofreció la experiencia de conocer a los 14 representantes de las diversas agencias un nuevo producto turístico sostenible. En junio de 2010 se realizó el segundo Fam Trip donde asistieron agencias y operadores de viaje del Cusco y en agosto de 2010 un Press Trip donde asistieron diversos medios de comunicación.

Entretenimiento: En las comunidades cercanas, los centros de entretenimiento tales como discotecas, pubs, tragamonedas, entre otros son escasos o inexistentes.

Súper-estructura49

La superestructura turística del Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran fue desarrollada con apoyo de la Iniciativa Interoceánica Sur (iSur), que es el resultado de la alianza de Odebrecht Perú, Conirsa, Conservación Internacional y Pro- Naturaleza. La gestión del mirador está a cargo de pobladores de la Comunidad de Cuyuni, quienes están siendo capacitados y asesorados por iSur desde el 2009.

Elaboración propia: Resumen de fichas de inventario de Planta Turística y entrevistas a líderes locales de opinión.

A continuación, en el Gráfico 6 se presenta la evaluación de la competitividad del Mirador Ausangatec Hatun Pukaran o Mirador Cuyuni.

48 Parador del Ausangate: http://paradordelausangate.com 49 Se entiende a las entidades tanto públicas como privadas que ayudan o facilitan la actividad turística de la región.


28

LLooss RReeccuurrssooss Recursos Creados

Restaurante y cafetería.

Servicios higiénicos en buen estado y

limpios.

Servicio de parqueo.

Venta y exposición de artesanías y

souvenirs hechos por los mismos

pobladores.

A mediados del año 2009, se realizó el

primer Fam Trip al Mirador, en junio de

2010, el segundo y en julio el tercero.

Se implementarán casas hospedajes en la

localidad de Cuyuni, aledaña al mirador.

Recursos Heredados

Excelente vista panorámica del Nevado

Ausangate.

Flora y Fauna autóctona y migratoria.

Cultura tradicional ancestral andina.

Recursos Complementarios

CVIS en muy buen estado y

señalizado.

Servicios básicos como el agua, la

luz y el desagüe e Internet

inalámbrico.

Ubicado en el kilómetro 20.9 del

CVIS, totalmente accesible.

Población muy amable y acogedora

con los visitantes locales y

extranjeros.

Excelente calidad de servicio, se

guardan los detalles.

Condiciones para el desarrollo

Ubicado en Ccatcca a 4,000

msnm.

Favorece aprox. a 60 familias.

El plan Copesco en convenio con

la Corporación Andina de

Fomento, implementarán un

proyecto de desarrollo turístico en

la zona para articular a Puno,

Cusco y Madre de Dios e impulsar

el auge del sector.

Los costos de los servicios

turísticos se mantienen de forma

proporcional con la calidad de los

mismos.

Condiciones de venta El 49% de los turistas extranjeros que

visitan el Perú, realizan turismo de naturaleza (de los cuales la mayoría realiza actividades tales como: admirar paisajes (37%) y pasear por ríos y lagos 30%). (Anexo 11. Perfil del Turista Extranjero–2007 PromPerú).

Un poco más del 50% de las compras realizadas por los turistas extranjeros en nuestro país fueron artesanías. (Anexo 11. Perfil del Turista Extranjero–2007 PromPerú).

En el 2007, Perú obtiene el noveno lugar en el tema de autenticidad por segundo año consecutivo. Además es el único país de Latinoamérica en estas categorías.

Turista con mayor poder adquisitivo en Madre de Dios (> US$ 60,000: 72%) Fuente: PromPerú / Perfil del Turista Rural Comunitario

EEll EEnnttoorrnnoo

Competitividad Turística

Las ventajas comparativas de los recursos del Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran están representadas en el encantador paisaje desde el que

se puede ver el imponente Nevado Ausangate, observar la flora y fauna representativa de la zona, y conocer un medio ambiente a más de 3,185 msnm.

Política de Gestión Gestionado por los mismos pobladores de

la localidad.

Capacitación en calidad de servicio,

crianza de camélidos, cuyes, tintura de

lana, etc.

Alianza estratégica con la iniciativa iSur

de la Asociación Odebrecht Perú.

Presencia en redes sociales como

Facebook.

Miembro de la Organización de Gestión

de Destino – OGD Cusco

Elaboración propia

Gráfico 6: Evaluación de la competitividad del Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran


29

Gráfico 7: Itinerario clásico o base de la Ruta de Trekking al Nevado

Ausangate

Fuente: Mapa de itinerario del paquete “Aventura en el Ausangate” del Tour Operator Perú Agency Wholesaler

b. Ruta del Ausangate Desde el Mirador de Cuyuni, a unos 60 kilómetros, se encuentra la localidad de Tinqui que es el punto de inicio de las rutas de trekking hacia el Nevado Ausangate, octavo más alto del Perú50. Actualmente, las agencias de viaje inscritas en la asociación de Agencias de Turismo de Cusco (AATC) 51 que se dedican a turismo de aventura venden la Ruta del Ausangate o Camino al Apu Ausangate en paquetes ya establecidos que duran aproximadamente 7D/6N. A continuación, un resumen del itinerario básico tradicional52 que recorre las localidades de Tinqui, Upis, Arapa, Chilca, Jampa y Pacchanta, entre otros:

PRIMER DÍA. Salida: 13:00 PM. Cusco - Tinqui (2 horas en automóvil). Se acampa en Tinqui. SEGUNDO DÍA. 07:00 AM. Se realiza una caminata de Tinqui a Upis de 6 horas aproximadamente. Durante este trayecto se visita la comunidad de Upis. Upis se sitúa 4,400 metros sobre el nivel del mar y allí viven 5 o 6 familias aproximadamente. Este día se camina muy cerca al nevado del Ausangate. Al final del día se acampará. TERCER DÍA. 07:00 AM. Se empieza el día con un desayuno en Upis. Después se va a Arapa que esta a aproximadamente 7 horas de camino. Se llega al paso de montaña Arapa de dónde se podrá disfrutar de una vista encantadora de una hermosa cadena de montañas y lagos rodeados de formaciones rocosas. Este lugar se sitúa a 4850 metros sobre el nivel del mar. CUARTO DÍA 07:00 AM. Se realiza una caminata del paso de montaña Arapa al paso de Ausangate que toma aproximadamente 8 horas de caminata. Durante esta parte del camino se aprecia el lago Yanacocha y otras impresionantes montañas altas. Este paso tiene una altitud 4750 metros sobre el nivel del mar. QUINTO DÍA. Se camina de Ausangate a Huchuy Finaya que es aproximadamente a 7 horas de caminata. A esta altura del viaje se puede apreciar una vista mágica sobre montañas muy altas como Ausangate, Santa

50 Información completa de la lista de las 25 montañas más altas del Perú (Anexo 12). Fuente: Guía especializada del viajero trekking y montañismo en el Perú. PromPerú

51 Lista completa de los tour operadores inscritos en la Asociación de Agencias de Turismo de Cusco (AATC) Disponible en: www.aatccusco.com 52 Referencia itinerario tradicional del paquete “Aventura en el Ausangate” del Tour Operator Perú Agency Wholesaler

(http://www.peruagency.com/tour-complete-aventura-en-el-ausangate-es.html)


30

Catalina, Parco Calle y María Huamantilla. Todas estas montañas están a 6372 metros sobre el nivel del mar y tienen formaciones de nieve que se parecen a cuevas. SEXTO DÍA. De Huchuy Finaya se realiza un recorrido hacia Pacchanta. Esta caminata tardará alrededor de 7 horas y en el camino se visita los baños termales de Pacchanta. Y otra cosa atractiva para hacer será el Camino Inca que es - como su nombre dice - una unión de caminos. SÉPTIMO DÍA. Este día se deja Pacchanta y se camina a Tinqui en 2 horas. Aquí se puede tomar el carro de regreso al Cusco y el viaje al Ausangate llega a su fin.

A continuación, algunos tours operadores formales que actualmente operan paquetes turísticos la ruta al nevado del Ausangate.

Gráfico 8: Comparación de precios de los paquetes turísticos al Nevado Ausangate

(Muestra tomada de 10 Agencias de Viaje en Cusco)

Descripción Datos del Contacto

Precio (por persona)

En dólares americanos

En base de mínimo

Amazonas Explorer http://www.amazonas-explorer.com Telef.: (084) 25-2846

$636.00 2 pax

Andean Lodge http://www.andeanlodges.com Telef.: (084) 22-4613

$610.00 2 pax

E-Travel Organizer http://www.e-travelorganizer.com Telef.: (084) 22-7233 Fax: (084) 22-7251

$600.00 2 pax

Apu Salkantay http://www.apusalkantay.com Telef.: (084) 25-1512

$598.00 2 pax

Andina Travel http://www.andinatravel.com Telef.: (084) 25-1892

$540.00 3 pax

Eric Adventures http://www.ericadventures.com Telef.: (084) 23-4764

$690.00 2, 3 pax

Liz’s Explorer http://www.lizexplorer.com Telef.: (084) 24-6619 Cel: (084) 984-277232

$430.00 2 pax

Viajes Rautit Perú http://www.viajesrautitperu.com Telef.: (084) 25-6945 Cel.: (084) 984204899

$395.00 2 pax

Tour Operator Peru Agency Wholesaler

http://peruagency.com/ Telef.: (084) 26-2699

$313.00 4 pax

Machu Picchu Travel http://www.machupicchu.com.pe Telef.: (084)26-4242 Fax: (084)22-3010

$307.00 2 pax


31

Fuente: PromPerú

Actualmente, en la oferta turística de la ruta hacia el nevado Ausangate existe una propuesta emprendedora, sostenible y de carácter social; creada por inversión privada53. Recientemente, se han construido 4 tambos llamados “Andean Lodges”, los más altos de su género en el mundo (las instalaciones se encuentran entre 4300 y 4800 msnm), con sólidas construcciones en piedra y otro material local. Cada “lodge” cuenta con 10 habitaciones dobles con vista a los impresionantes nevados de la cordillera del Vilcanota, decoradas con selectos tejidos nativos, además las camas están equipadas con edredones térmicos. Todas las habitaciones cuentan con baño privado con agua fría y caliente, captado directamente en manantiales del lugar. No cuenta con electricidad, por el contrario, usan gas propano para cocinar y leña para la calefacción. De esta manera, es posible determinar que la ruta del Ausangate se puede ofertar a dos distintos nichos de mercado: (i) los andinistas que buscan la práctica de deportes de aventura realizando actividades como el montañismo, trekking, bicicleta de montaña, pesca deportiva; que acampan en carpas y duermen en bolsas de dormir. Y (ii) los andinistas que luego de realizar una ardua caminata de trekking, paseos en caballo, entre otros; desean contar con la comodidad de un servicio A1 en hospedaje y gastronomía.

Segmentos de mercado turístico para La Ruta del Ausangate

53 Andean Lodge inició operaciones en el 2007, resultado de la alianza estratégica entre el operador de trekking y andinismo "Auqui Mountain

Spirit" y el Proyecto Especial “Corredor Puno Cusco”, entre otras inversiones. Disponible en: http://es.andeanlodges.com/

Turista de aventura tradicional

Turistas de aventura de lujo

http://www.auqui.com/


32

Resumen de evaluación de la Planta Turística en la Ruta del Ausangate

El nevado Ausangate, ubicado en el corazón de los andes, es considerado por muchos como el principal Apu o divinidad tutelar de los pueblos del sur andino peruano. Actualmente cuenta con servicios básicos y comunicación vial importante, ya que es un punto neurálgico del Corredor Vial Interoceánico Sur, vía en muy buen estado y señalizada. El siguiente cuadro presenta el resumen de la Ficha de Evaluación de Planta Turística de la Ruta del Ausangate:

Gráfico 9: Evaluación de la Planta Turística de la Ruta de Trekking al Nevado

Ausangate

Infraestructura turística

Vías de acceso y desplazamiento interno: Actualmente, si se desea visitar la Ruta del Ausangate sin los servicios de una agencia de viaje, existen buses que realizan transporte local desde Cusco hacia el pueblo de Tinqui haciendo uso del nuevo corredor vial sur, donde inician la mayoría de rutas de trekking hacia el nevado. En Upis y Pacchanta existen baños termales a más de 4 mil metros de altura. La infraestructura es buena y en Upis existe una gran poza o piscina para un grupo numeroso de gente.

Servicios básicos y comunicaciones: Servicios de telefonía celular, sólo en algunas zonas de la ruta. Por otro lado, Los tambos-hospedaje (Andean Lodges) no cuentan con energía eléctrica, usan gas propano para cocinar y leña para la calefacción. El Plan Estratégico del Distrito de Ocongate al 2010, tiene como uno de sus proyectos la instalación de servicios básicos (agua potable, desagüe, letrinas) y continuar con la electrificación a nivel distrital.

Limpieza y ornato: En algunos casos para ingresar a realizar el circuito de trekking se debe pagar un derecho de S/. 10.00 que es para la limpieza y arreglo de caminos. Para reducir el impacto ambiental los albergues andinos utilizan detergentes bio-degradables en los baños y en las cocinas, y los deshechos humanos son procesados en "bio-digestores" (que dejan como producto secundario un excelente fertilizante).

Estructura turística

Transporte: En la comunidad de Tinqui se pueden rentar mulas, llamas, caballos y solicitar los servicios de arrieros para realizar las caminatas alrededor del Ausangate y por la cordillera del Vilcanota.


33

Alojamientos: Las localidades de Upis, Pucacocha (a orillas de la laguna), Chillca, Jampa y Pacchanta cuentan con zonas de campamento habilitadas sobre explanadas, sin servicios higiénicos. En agosto se comenzará con el proyecto de habilitación de campamentos y rutas de trekking en el circuito turístico del Ausangate impulsado por la iniciativa interoceánica sur (iSur), de la Asociación Odebrecht Perú, en alianza con APTAE, el mismo que durará 2 años. Se pretende mejorar los servicios turísticos en cinco áreas de camping identificadas y utilizadas por los operadores locales. iSur capacitará a los pobladores locales en los distintos temas relevantes con el fin de mejorar la calidad del servicio prestado y crear oportunidades generadoras de ingresos para sus propias comunidades. Los 4 tambos que brindan servicios de alojamiento con todas las comodidades, están ubicados en la ruta hacia el nevado: Chillca Tambo a 4 300 msnm en la localidad de Chillca; Machuracay Tambo a más de 4 800 msnm cerca de la Laguna Paloma, directamente al pie del Ausangate; Anantapata Tambo cerca al pico Sorinami y Huampococha Tambo en la comunidad de Osefina.

Alimentos y bebidas: Los desayunos, almuerzos, cenas y snacks diarios se encuentran incluidos en los paquetes turísticos. En el pueblo de Tinqui también hay algunas tiendas y restaurantes locales, donde se puede adquirir una variedad de platos de comida, incluyendo carne de llama. Los Andean Lodges cuentan con restaurante y cafetería.

Agencias de viajes: Aproximadamente, 130 agencias de viaje formales están inscritas en la Asociación de Agencias de Turismo del Cusco (AATC). La mayor parte de los operadores turísticos opera la ruta del Ausangate en paquetes de 6D/5N o 7D/6N.

Entretenimiento: En las comunidades cercanas, los servicios de entretenimiento tales como discotecas, pubs, tragamonedas, entre otros son escasos o inexistentes.

Súper-estructura

Existen muchas entidades involucradas de manera directa e indirecta, en el progreso de la ruta del Ausangate, por mencionar algunas: Gobierno Regional Cusco (Proyecto especial regional Plan Copesco), Municipalidad Distrital de Ocongate, Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (DIRCETUR- CUSCO), Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SERNANP), Instituto Nacional de Cultura (INC - CUSCO), Asociación de Arrieros, Agencias de Viajes y Turismo y Operadores de Turismo de Aventura (APTAE), Proyecto Especial Corredor Puno Cusco, los dirigentes de las comunidades aledañas y por su puesto el apoyo de la Asociación Odebrecht Perú a través de la Iniciativa Interoceánica Sur, entre otras. Se ha firmado un convenio de Cooperación entre APTAE y la Municipalidad de Pitumarca (Canchis) que promoverá el desarrollo y promoción turística del distrito.

Elaboración propia: Resumen de fichas de inventario de Planta Turística, entrevistas a líderes locales de opinión y fuentes secundarias.

A continuación, el Gráfico 10 demuestra la evaluación de la competitividad que presenta la Ruta del Ausangate.


34

Gráfico 10: Evaluación de la Competitividad de la Ruta del Ausangate

Condiciones para el Desarrollo

iSur y su Proyecto Alianza por el Arte Nativo, ejecutado por la Asociación Odebrecht Perú, busca la revalorización de las artesanías de la zona. Es financiado por la CAF.

Proyecto de habilitación de campamentos y rutas de trekking en el circuito turístico del Ausangate impulsado iSur en alianza con APTAE. Proyecto Corredor Puno-Cusco, busca

asistir a los pobladores locales de forma que mejoren sus capacidades en las actividades productivas, comerciales y de servicios. Plan Copesco en convenio con la

Corporación Andina de Fomento, implementaran un proyecto de desarrollo turístico en la zona para articular a Puno, Cusco y Madre de Dios e impulsar el auge del sector.

Ordenanza Regional N 050-2009, Cusco, dictamina a la zona de Ausangate, provincia de Quispicanchis como área destinada a la protección y conservación.

Política de Gestión Proyecto de GRRGNMA: Fortalecer

las capacidades de gestión

ambiental y social. Promoción de la

participación de la sociedad civil.

Meta: Potenciar el valor humano.

Las entidades públicas como las

Municipalidad de Ocongate,

DIRCETUR Cusco, entre otras

entidades privadas como la

asociación de operadores de turismo

- ecología y aventura del Cusco

están dispuestas a realzar la ruta y

mantener la capacidad de carga.

Condiciones de venta Actualmente la Ruta del Ausangate

es operada por la mayoría de tour

operadores y agencias de viaje de

Lima y Cusco.

El Perú recibe turistas

experimentados en turismo de

aventura, especialmente en trekking

(89%), lo cual lo hace exigente ante

cualquier oferta. (Perfil del Turista de

Aventura – 2008. PromPerú)

En Latinoamérica, nuestros

principales competidores en turismo

de aventura serían: Bolivia y Chile en

las actividades de trekking,

montañismo y ciclismo de montaña.

EEll EEnnttoorrnnoo

Competitividad Turística Las ventajas comparativas de los recursos contenidos en realizar la Ruta de trekking alredor del Ausangate, nevado más importante de la cordillera del Vilcanota; están representados en observar al diversidad de flora y fauna endémica y migratoria, disfrutar de paisajes único a más de 4,700 msnm y conocer las tradiciones culturales locales.

LLooss RReeccuurrssooss


Apertura del CVIS lo cual facilita el

acceso terrestre al punto de

partida: Tinqui.

Tinqui cuenta con Hospedaje

Municipal y el Parador del

Ausangate que brinda buenos

servicios de calidad a 10 min. de

Tinqui. Además de servicios de

agua, luz y comunicaciones, y

pequeños hospedajes

Ubicación: 66 Km. al Sudeste de

Cusco. Tinqui (Latitudes

13°39'58.24"S - 71°18'43.61"O).

Comunidades amigables,

entusiastas de recibir a los

visitantes y transmitir sus creencias

y costumbres.

Recursos Heredados Excelente vista panorámica del

Nevado Ausangate.

La presencia de camélidos andinos no

domesticados en toda la zona que

abarca la Ruta del Ausangate.

Flora representativa de la zona y

aves migratorias.

Agua termales naturales de Upis ,

Pampacancha y Pacchanta

Abra de Hualla Hualla y su laguna

Pucacocha, paisaje en general.

Elaboración propia

Recursos Creados Explanadas para acampar. En agosto

se comenzará con la habilitación de

5 áreas de campamento en la ruta,

los mismos que contarán con

servicios higiénicos.

Casas hospedajes de los pobladores

en las localidades aledañas al

poblado de Tinqui.

Tambos (Alojamiento Andino).

Restaurante y Servicios higiénicos

sostenibles dentro de los tambos.


35

2.4. Tramos 2 y 3 del CVIS: Zona Selva Alta El Corredor Vial Interoceánico Sur podría llegar a posicionarse como la ruta que atraviesa más regiones de alto índice de biodiversidad que ninguna otra. En la región sur oriental, cerca a Cusco, se han preservado grandes áreas de bosques (cerca de 3 millones de hectáreas. La región de Madre de Dios es oficialmente reconocida como la Capital de la Biodiversidad, además el Parque Nacional Manu es reconocido por la UNESCO como Reserva de la Biosfera. El CVIS, recorre desde los 4 700 msnm a 270 msnm, permitiendo tener una variedad importante de pisos ecológicos con una exuberante naturaleza, resultando en una gran diversidad de especies de flora y fauna, además de variados paisajes amazónicos y andinos; una experiencia de viaje llena de incomparables contrastes. Hemos considerado como zona Selva Alta54 a las localidades contenidas entre los kilómetros 200 y 340 del Corredor Vial Interoceánico Sur, aproximadamente. El Tramo 2 (Urcos – Inambari), incluye los subtramos Urcos – Ocongate – Marcapata – Quincemil - Inambari, el Tramo 3 (Inambari - Iñapari), comprende los subtramos Puente Inambari - Santa Rosa - Dv. Laberinto - Puerto Maldonado – Alegría – Iberia – Iñapari.

Gráfico 11: Mapa de Tramo 2 y 3: Zona Selva Alta

2.4.1 Recursos Turísticos En el siguiente gráfico se muestran los principales recursos turísticos, así como las actividades turísticas actuales y potenciales que se pueden realizar en la zona Selva Alta del tramo 2 y 3 del CVIS.

54 Según el Mapa de Ecorregiones del Perú elaborado por el Instituto Geográfico Nacional. Ver detalle en Anexo 13

Zona Selva

Alta

Fuente: Ministerio de Comunicaciones y Transporte (MTC)


36

Gráfico 12: Evaluación de los actuales recursos turísticos más representativos de la Zona Selva Alta

LOCALIDAD RECURSO / ATRACTIVO

Descripción y atractivo especial

TIPO DE TURISMO

ACTIVIDADES TURÍSTICAS OBSERVACIONES

Actuales Potenciales

Marcapata Valle de Marcapata. Según la Evaluación de la diversidad de anfibios en el bosque montano de Marcapata – Cusco, realizada por el Museo de Historia Natural Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco55, la zona tiene potencial para realizar estudios de diversidad de anfibios y actividades turísticas que no dañen el actual ecosistema.

Turismo sostenible56

Observación de anfibios, safari fotográfico y observación paisajística

Tiene potencial para realizar actividades turísticas sostenibles, sin embargo, deben evaluarse con detenimiento.

Complejo Baños Termales de Marcapata.57 Ubicado a 2 800 m.s.n.m., es un destino por sí mismo y se presenta como un punto intermedio en la ruta Cusco – Madre de Dios.

Descanso y Paisajístico

Termalismo y Relax

ACTUALMENTE NO ESTA CONSTRUIDO. La iniciativa iSur, planea ponerlo en valor. Podría llegar a ser buen lugar para la aclimatación de los turistas que llegan desde la frontera de

55 Ver detalle en Reporte Final de evaluación de la diversidad de anfibios en el bosque montano de Marcapata – Cusco, realizado por Naturaleza Andina Tropical S.R.L y el Museo de Historia Natural Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco. Ver detalle en Anexo 14.

56 “turismo que es económicamente viable, pero que no destruye los recursos de los que dependerá el turismo en el futuro, más que todo el medio ambiente físico y el tejido social de la comunidad anfitriona”. (Swarbrooke, J. 1999 Sustainable Tourism Management. Oxon: CAB International, p.13)

57 Fuente: Huamani Huaccan, Alfredo, 2001, Aguas Termales y Minerales en el Sur oriente del Perú, INGEMMET, Lima


37

Inambari hacia Cusco.

Complejo Turístico Natural de Marcapata58. El proyecto comprende la construcción de hoteles y restaurantes con zonas de acceso vehicular.

De recreación

Recreación y esparcimiento

ACTUALMENTE NO ESTA CONSTRUIDO. Contará con áreas de juego, de masaje, de sauna, entre otros.

Viejo Cementerio de Marcapata59. Tiene una particular decoración. Desde aquí también se podrá gozar de una vista espectacular de todo el valle, y los bosques de nubes.

Culturas vivas y

paisajístico


Falta acondicionar dicho cementerio con señalización y adecuar un sendero para que sea más atractivo al visitante.

Observación de Naturaleza y Paisaje: Bosques Nubosos. Se considera que las zonas orientales de Cusco y Madre de Dios albergan la más grande y variada biodiversidad existente en el planeta. Los bosques nubosos mantienen una humedad cercana al 100% y casi 5 000 mm de lluvias al año.

Ecoturismo


Observación de naturaleza: aves, flores, mariposas, reptiles y anfibios

En estos bosques se concentran más especies de aves e insectos que en ningún otro lugar de la tierra. Aún falta implementar la zona para que las agencias de viaje ofrezcan actividades de ecoturismo.

58 Fuente: I Foro Internacional de Inversiones en la Regiones. Plan de promoción de inversiones de la región Cusco. Ver detalle en Anexo 8.

59 Información proporcionada por Germán Cruz, colaborador de la Iniciativa interoceánica Sur (iSur).


38

Camanti Localidad de Quincemil. Ubicada al extremo este de Cusco, se trata de una zona de montaña que presenta las condiciones ambientales para la supervivencia de aves endémicas y orquídeas.

Ecoturismo y de

aventura

Birdwatching, ciclismo de montaña,

motociclismo, 4x4, etc.

Sólo las agencias de turismo muy especializadas podrían realizar interesantes excursiones para conocer el ecosistema y las aves endémicas. Si se brindaran los servicios básicos para turistas, las agencias de viaje especializadas podrían brindar actividades de turismo de aventura.

Camanti Casa-Hospedaje Quincemil, “Flor de Primavera”.60 La casa tiene sala, comedor, y un área para dormitorios. 4 dormitorios y 3 baños, cocina, terrazas y un inmenso jardín privado y cercado que parece increíble que exista algo igual en medio de la selva, rodeada sólo de verde con plantas y flores silvestres en un área de 15,000 metros cuadrados.

Descanso Alojamiento y Relax

Es una casa muy acogedora situada en medio de la selva y el monte, amoblada con las comodidades básicas que necesita un viajante.

Localidades de Cadena, Fortaleza y Quincemil. Por las características de la zona de bosque de nubes, se puede encontrar epifitas que

Observación de flora

Las condiciones son ideales para crear un paseo turístico e interpretativo para la observación de estas

60 Más información disponible en www.casacuscoquincemil.com


39

se adhieren a las ramas o troncos de árboles de gran altura, principalmente las orquídeas.

plantas.

Inambari Puente Inambari. Está situado en el departamento de Madre de Dios, cerca de la frontera con Cusco y Puno. Es paso obligado del CVIS, pues allí convergen los tramos que llegan desde Cusco y Puno. Es un puente colgante de 173 metros de largo, con una luz (distancia entre sus torres) de 160 metros.

Paisajístico y Aventura


Existen zonas donde se podría practicar rafting

clase II y/o snorkeling

Aún falta implementar la zona para que las agencias de viaje ofrezcan actividades de turismo de aventura y ecoturismo.

Localidad de Mazuco. A 600 msnm, esta zona se encuentra rodeada de ríos caudalosos como el Río Inambari y Río Azul.

Ecoturismo

Observación de flora y fauna endémicas.

Específicamente: mariposas y

aves

Chacra Ecológica.61 La asociación Huarayo es una ONG que ha especializado su trabajo en Infancia y Desarrollo de la Amazonía con la participación activa de los niños. Posee un terreno de cinco hectáreas cedido en

Turismo Rural y

vivencial

Participación en costumbres culturales

Actualmente, la producción del bio-huerto se realiza para el consumo en el albergue juvenil de la ONG. El excedente se vende en Mazuco.

61 Más información disponible en la pagina Web de la ONG Huarayo: http://www2.ac-rennes.fr


40

uso por el Municipio de Mazuco en el año 1998.

Camanti, Inambari

Ríos. El complejo sistema orográfico de la Selva Alta da origen a numerosos riachuelos y ríos muy torrentosos, que a su vez dan lugar a una gran cantidad de caídas de agua.

Ecoturismo Observación paisajística

Safari fotográfico y

pesca deportiva

Camanti, Inambari

Fauna. Tiene origen amazónico y es altamente endémica debido a la compleja geografía de esta ecorregión. De las 112 especies de picaflores del Perú, 19 son endémicas de la selva alta62.

Ecoturismo Observación de fauna

Birdwatching y safari

fotográfico

Camanti, Inambari

Diversidad Cultural.63 La selva alta es hogar de numerosas e importantes comunidades nativas, quienes han desarrollado valiosos conocimientos sobre el uso racional de diversas especies de flora y fauna.

Culturas vivas

Participación en actividades cotidianas y conocer las costumbres ancestrales y locales.

Localidades de Quincemil, San Lorenzo, Mazuco y Sta. Rosa.

Especializado y de

Aventura

Rafting En este tramo se podría hacer rafting en entretenidos rápidos de

62 Enciclopedia “Ecología del Perú" Por: Antonio Brack y Cecilia Mendiola 63 Según el MTC el área de influencia socio-ambiental indirecta del CVIS abarca a las cuencas hidrográficas, con estrecha relación unitaria con el tramo II, áreas potencialmente productivas, así como área de reserva,

límites de comunidades nativas y/o campesinas.


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clase II.

Mirador de Santa Rosa. Paisajístico Observación paisajística

La iniciativa iSur, planea ponerlo en valor, siguiendo el modelo del Mirador de Cuyuni en conjunto con el Municipio de Poblado menor de Santa Rosa.

Elaboración propia: Entrevistas a miembro de la comunidad local, percepción de consultores que realizaron trabajo de campo y fuentes secundarias.


Las actividades turísticas indicadas como potenciales se podrán realizar en medida que se pongan en valor los atractivos y se implementen con los servicios básicos de infraestructura turística.


42

2.4.2. Principales Recursos Turísticos de la Zona Selva Alta En la zona de influencia de la Zona Selva Alta destacan las actividades relacionadas con el turismo de (i) naturaleza (ii) ecoturismo y (iii) especializado.

a. Bosques Nubosos

Bajando la cordillera se empiezan a ver a los primeros pueblitos, árboles esparcidos y cascadas de agua cristalina. Las localidades que están directa e indirectamente influenciadas por el desarrollo del tramo 2 del corredor vial están ubicados a lo largo de una estrecha franja altitudinal que recorre los andes orientales entre los 2 000 y 300 msnm64. Los bosques nubosos figuran entre los sistemas más singulares del mundo. Envueltos en niebla, alimentan y abrigan a incalculables cantidades de plantas y animales. Es justamente en esta zona que se ubican los bosques nubosos que constituyen uno de los ambientes más espectaculares de los tramos 2 y 3 del CVIS. El Paisaje como tal es un recurso turístico natural que puede ser potenciado. Los bosques nubosos son producto de nubes persistentes, temporales o frecuentes, impulsadas hacia las montañas por el viento. Estas nubes dan a los bosques una humedad muy superior a la de las lluvias. En algunos casos, la humedad adicional puede ascender a casi el 20 por ciento de la lluvia normal, equivalente a cientos de milímetros de agua. Actualmente, algunas agencias de viaje ya vienen ofertando este destino denominado “Del Cielo al Paraíso” realizando la ruta de Cusco a Puerto Maldonado. Cumpliendo actividades ecoturísticas y de aventura. Los paquetes tienen una duración promedio de 7 días/6 noches. A continuación, un itinerario base65 ofrecido en algunas agencias de viaje de Cusco y Puerto Maldonado:

PRIMER DIA: Cusco - Ocongate - Hualla Hualla - Marcapata Lo ideal es salir muy temprano por la mañana de la ciudad de Cusco con movilidad privada. Luego de aprox. 5 horas y de pasar por pintorescos pueblitos incluyendo Ocongate, se realiza un alto en el abra de Hualla Hualla cerca al Nevado Ausangate el nevado más alto del sur peruano. Desde Hualla Hualla se inicia un hermoso descenso sobre un rango de altura comprendido entre los 4 950 msnm a 2 400 msnm en una distancia de aproximadamente 90 Km. Duración 8 horas de viaje total (4-5 horas de pedaleo). Se puede observar glaciares, lagunas con aves autóctonas, grandes montañas con torrentes que descienden hacia el camino, por momentos se ven rebaños de llamas y alpacas que se cruzan por el camino. Marcapata

64 Ver mapa en Anexo 5 65 Referencia itinerario base del paquete “Aventuras desde el cielo al paraíso en bicicleta 7/6” del Tour Operator Amazon Lodge

http://www.amazonaslodge.com/aventuras_cielo_paraiso_bicicleta_7_6.html


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tiene un clima agradable, fuentes termales y una pintoresca población campesina. Pernocte acampada o albergue municipal.

SEGUNDO DIA: Marcapata - Quincemil Al día siguiente se podrá desayunar muy temprano para entre 8 y 9 de la mañana partir. Se continúa el descenso en bicicleta y se puede ver el cambio progresivo de sierra andina a selva amazónica. La vegetación se hace cada vez más exuberante y tropical al igual que el clima. El viaje esta salpicado de cascadas y ríos de aguas cristalinas. Duración del tramo 8 horas (5 - 6 horas de pedaleo), no existen poblaciones importantes en este tramo, salvo casas aisladas de pequeños agricultores. Por la tarde se llega a Quincemil y pernocte en Hotel municipal o acampada. TERCER DIA: Quincemil – Mazuco - Sta. Rosa Continuando con el tercer día de descenso se sale de la localidad de Quincemil ubicada a 800 msnm por un camino rodeado de selva, se puede divisar curiosas aldeas como San Lorenzo, Inambari, la localidad aurífera de Mazuco y finalmente Santa Rosa a 400 msnm; en el trayecto se cruzan ríos caudalosos y parajes de una belleza excepcional como el Río Inambari y el Río azul. En más de una ocasión las aguas cristalinas de los ríos y cascadas que cruzan el camino ameritan un refrescante baño. En este tramo es posible hacer rafting en entretenidos rápidos de clase 2, y buceo con snorkel por la mañana.

A medio día se llega al Río Inambari donde se almorzará y subirá las bicicletas al vehículo de auxilio para hacer un recorrido de Aprox. 40 km. de subida. Poco antes del punto más alto, se reinicia el recorrido en bicicleta para realizar la última y espectacular bajada hacia la llanura amazónica. La que se descubrirá en alguna de las curvas del camino como un inmenso océano verde. En Santa Rosa ya en la selva baja a 400 msnm se sube al vehículo de auxilio para realizar los últimos 130 km que nos separan de Puerto Maldonado. Cena de bienvenida y acomodo en los bungalows del Lodge.

CUARTO DIA: Mañana libre para descansar o conocer la ciudad, por la tarde dependiendo de la opción escogida se iniciará una travesía por Río al lago Sandoval, o al albergue Wasai Tambopata. Por la noche caminata guiada por el bosque. Los grupos con la opción de 5d/4n visitarán el Lago Sandoval. Los grupos con las opciones de 6 días darán inicio a un tour de dos días a la collpa de guacamayos. Los grupos con la opción de 7 días darán inicio a un tour de tres días a la collpa de guacamayos.

QUINTO DIA: Descanso, Pesca y Relax en el albergue.


44

SEXTO DIA: Wasaí Tambopata, Collpa de guacamayos, Lago Sandoval, Wasai Puerto Maldonado. Estando ya en el corazón de la Reserva Nacional Tambopata, se inicia muy temprano una visita en bote a la collpa de guacamayos. De retorno al albergue en bote para luego dirigirse hacia el Río Madre de Dios hasta al camino de ingreso del Lago Sandoval que se encuentra a una hora caminando suavemente desde el Río Madre de Dios. Luego de observar la abundante fauna del lago, se podrán bañar entre pirañas y luego se iniciará el retorno a Puerto Maldonado. Donde se celebrará la despedida con una cena especial. SEPTIMO DÍA: Traslado al aeropuerto.

A continuación, algunos tours operadores formales que actualmente operan paquetes turísticos a los Bosques de Nubes de Selva Alta.

Gráfico 13: Comparación de precios de los paquetes turísticos a los Bosques Nubosos

(Muestra de 5 Agencias de Viaje)

Descripción Datos del Contacto

Precio (por persona)

En dólares americanos

En base de mínimo

Wasai Lodge & Expedition (LIMA)

http://www.wasai.com Telef.: (511) 4368792

$ 864.30 2 pax

Wellcome Perú Travel http://www.welcomeperutravel.com Telef.: (511) 564-5710

$ 779.00 10 Pax

Perú Bolivia Expeditions (AREQUIPA)

http://www.peruboliviaexpeditions.com Telef.: (054) 222772 (054) 222759

$ 600.00 2 pax

Discovering Machu Picchu http://www.machupicchuweb.com Telef.: (084) 222661

N/A -

Pro Turismo (TRUJILLO)

http://www.proturismoperu.com Telef.: (044) 263115 Fax.: (044) 284022

N/A -

N/A: Los precios no están actualizados

Por su gran cantidad y calidad de recursos naturales, bosques en buen estado de conservación, fauna y flora diversificada, los bosques nubosos constituyen de por sí un atractivo estimulante para los (i) turistas ecológicos que entienden la importancia de mantener la biodiversidad única que existe en esta zona y de (ii) de aventura que buscan actividades como el ciclismo de montañas, canopy walk, climbing, rafting, entre otros. A continuación, en el siguiente gráfico se puede visualizar los segmentos de mercados turísticos que pueden estar interesados en consumir el destino “Bosques Nubosos”.

http://www.peruboliviaexpeditions.com/


45

Segmentos de mercado turístico para Los Bosques Nubosos

Resumen de evaluación de la Planta Turística de las zonas aledañas a los Bosques Nubosos66

Las vías de acceso se encuentran en su mayoría asfaltadas y en buen estado. Presentan señalización en ruta y dentro de las provincias. Por otro lado, tanto los centros poblados de Quincemil, Mazuko y Santa Rosa cuentan con luz, agua y desagüe, así como servicios de comunicación de telefonía e Internet. Mazuko cuenta con una oficina de correo Serpost, así mismo cuenta con 04 establecimientos de Teléfono, además cuenta con 16 radios de comunicaciones, los cuales facilitan el servicio de comunicación con otras comunidades lejanas y centros poblados. Por otro lado, la planta turística (agencias de viaje, hoteles y restaurantes) no presenta una oferta variada ni adecuada. Los hospedajes ofrecen –apenas- los servicios básicos que un turista pueda requerir. Esto puede deberse a que aún no existe una demanda actual significativa. Se recomienda mejorar tanto la planta turística existente y la calidad del servicio de la misma, replicando el caso del Mirador Parador Ausangatec Hatun Pukaran. El siguiente cuadro presenta el resumen de la Ficha de Evaluación de la Planta Turística de las localidades de la Zona Selva Alta:

66 Ver Anexo 15 de fotografías de Bosque Nubosos facilitadas por fuentes secundarias.

Turistas ecológicos Turistas de Aventura


46

Gráfico 14: Evaluación de la Planta Turística de las zonas aledañas a los Bosques Nubosos

Infraestructura

Vías de acceso y desplazamiento interno: Existe señalización hacia los distritos y dentro de él, pero es insuficiente. Es imprescindible el mejoramiento de la infraestructura y equipamiento turístico necesarios, como son vías de comunicación terrestre interna; hospedajes y servicios de restaurantes entre otros.

Servicios básicos y comunicaciones: El suministro de los servicios básicos como agua y luz es continuo. Por otro lado, aunque sí existen los servicios de telefonía pública, en algunos puntos no cuenta con el servicio de Internet.

Limpieza y ornato: Por otro lado, la limpieza y el ornato no es la adecuada.

Estructura

Transporte: Es común el uso de motos y mototaxis para desplazarse dentro de los distritos.

Alojamientos: Los establecimientos de hospedaje son escasos y presentan servicios deficientes. Sólo la casa-hospedaje Flor de Primavera en Quincemil cuenta con las principales comodidades para descansar, se recomienda tomar en cuenta este hospedaje para posibles inversiones.

Alimentos y bebidas: Se puede decir que la oferta existente brinda variedad. Sin embargo, son sólo unos pocos los establecimientos que cumplen con las características para ser llamado categorizados.

Agencias de viajes: En nuestro recorrido no vimos que existan agencias de viaje en las localidades aledañas, pero se sabe que sí existen paquetes turísticos que incluyen estos distritos ofertados por agencias de Lima, Cusco, Puerto Maldonado y hasta de Brasil.

Entretenimiento: En las comunidades cercanas, los servicios de entretenimiento, tales como discotecas, pubs, centros de entretenimiento y otros son escasos. Sin embargo, todos los distritos cuentan con, por lo menos, una pequeña cancha de futbol.


47

Súper-estructura

La superestructura turística que actualmente posee esta zona se basa en el compromiso asumido por varias entidades entre ellas la Asociación Odebrecht Perú, a través de la Iniciativa Interoceánica Sur - iSur, que como ya hemos mencionado es el resultado de la alianza de Odebrecht Perú, CONIRSA, Conservación Internacional y Pro- Naturaleza; y que se ha preocupado por la implementación de proyectos de ecoturismo, en desarrollo de infraestructura turística, etc. En esta labor se está dando inicio la colaboración de Swisscontact y la Organización de Gestión de Destino Cusco (OGD). Además, las entidades internacionales como la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), que emana de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno realizada en Brasilia en el año 2000, vela por el diálogo entre las autoridades responsables de la infraestructura de transporte, energía y comunicaciones en los doce países suramericanos, entre ellos Perú. IIRSA esta invirtiendo en el desarrollo de proyectos que rehabiliten, construyan y mejoren las carreteras.

Elaboración propia: Resumen de fichas de inventario de Planta Turística, entrevistas a líderes locales de opinión y fuentes secundarias.

A continuación, el Gráfico 15 muestra la evaluación de la competitividad que presentan los Bosques Nubosos.


48

Gráfico 15: Evaluación de la competitividad de los Bosques Nubosos

LLooss RReeccuurrssooss Recursos Creados Lodges Ecoturísticos como Casa-

Hospedaje Flor de Primavera en Quincemil

(Cusco), Excursión “Del Cielo al Paraíso”

por Wasai Lodge & Expeditions.

Casas hospedajes de los pobladores en

Quincemil.

Mirador Santa Rosa.

Recursos Heredados

Bosque perenne, propio de un ecosistema

de alta complejidad florística y estructural.

Impresionante belleza escénica propia de

la zona andino-oriental y la amazonía.

Flora endémica: musgos, helechos, efititas

y orquídeas; se han identificado 179

especies diferentes de estas últimas.

Fauna representativa: Gallito de las rocas

(Rupicola peruvianna), guacamayo militar,

colibríes.


Acceso vía CVIS Tramo 3. El tiempo de

viaje será reducido de una semana a

aproximadamente 6 horas partiendo de

Cusco.

Aeropuerto de Quincemil, se permiten

avionetas y helicópteros. Rampa de

aterrizaje 1800 x 35 tipo Ripio.

Ubicación: Sudeste de Cusco Latitudes:

13° 13' 44" S, 70° 45' 36" E.

Servicios básicos implementados. En

Mazuco se implementa el internet

satelital, aunque el servicio es lento.

Política de Gestión

Reglamento Ley de Áreas Naturales

Protegidas, Decreto Supremo N 038-

2001-AG, el cual prohíbe el

aprovechamiento forestal de la zona con

fines de carácter comercial.

Condiciones de venta

Actualmente la oferta turística hacia los

Bosques Nubosos es ofrecida por agencias

de viaje de Lima y Cusco. Siendo Wasai

Lodge & Expeditions la que tiene oferta de

paquete y alojamiento de su propiedad

El 69% del Turista de Aventura tiene

como motivación de viaje “estar en

contacto con la naturaleza” (Fuente

PromPeru, Perfil del Turista de Aventura

Julio 2008. Ver Anexo 16)

En Latinoamérica, nuestro principal

competidor sería Costa Rica cuya oferta es

mucho más desarrollada considerando que

tienen una planta turística que satisfacen

los más altos estándares del turista de

aventura.

EEll EEnnttoorrnnoo

Condiciones para el

desarrollo

Declaración de Cusco sobre el

Desarrollo Sostenible de Montañas

(2002)

Concesión para la conservación del

bosque nublado, Amazon Conservation

Association

Plan Copesco en convenio con la

Corporación Andina de Fomento,

implementarán un proyecto de

desarrollo turístico en la zona para

articular a Puno, Cusco y Madre de Dios

e impulsar el auge del sector.


La ventaja competitiva existente en los Bosques Nubosos, comprendidos entre las Regiones de Cusco y Madre de Dios, reside en la magnificencia de sus escenarios naturales. Por el ecosistema es considerado como único en el mundo en base a la existencia de flora y fauna endémicas cuyas especies aún son meritorias de estudios científicos y cuyo potencial turístico es incontestable.

Elaboración Propia


49

2.5. Tramo 3 del CVIS: Zona Selva Baja La zona selva baja que colinda con la selva alta con el cual presenta algunas diferencias, como, menores precipitaciones, mayores temperaturas, topografía casi homogénea y vegetación más alta. Esta Zona abarca aproximadamente, desde los kilómetros 340 hasta el kilómetro 710 del corredor vial sur67 (tramo 3). Lo caracteriza el clima tropical, de altas temperaturas, húmedo y fuertes lluvias. Este sector tiene carácter boscoso selvático, propio de las regiones amazónicas lluviosas. Como lo hemos comentado anteriormente, iSur concentra sus esfuerzos en contribuir al desarrollo sostenible en los núcleos de desarrollo local (NDL), con lo que se desea generar nuevas iniciativas económicas y sostenibles que puedan ser desarrolladas por los mismos pobladores locales. En el siguiente gráfico, se puede apreciar las áreas de influencia del Núcleo de Desarrollo Local Selva Baja. Aquí iSur ejecuta diversos proyectos de infraestructura turística, floricultura, acondicionamiento de la zona de amortiguamiento, entre otros.

Gráfico 16: Localidades involucrados en el Núcleo de Desarrollo Local Selva Baja (NSB)

2.5.1. Recursos Turísticos En el siguiente cuadro se muestran brevemente los atributos de los principales recursos turísticos, así como las actividades turísticas actuales y potenciales que se pueden o podrían realizar en la zona Selva Baja, de acuerdo con la información obtenida de las entrevistas realizadas a líderes locales y fuentes secundarias.

67 Detalle de la altura de los tramos 2 y 3 del corredor vial sur en Anexo 5

Fuente: Pagina Web de Odebrecht


50

Gráfico 17: Evaluación de los recursos turísticos68 más representativos de la Zona Selva Baja

RECURSO/ATRACTIVO Descripción y atributo especial

TIPO DE TURISMO

ACTIVIDADES TURISTICAS OBSERVACIONES

Actuales Potenciales

Reserva Nacional Tambopata y su Zona de Amortiguamiento.69

La visita de turismo a las áreas protegidas, se realiza sólo a través de agencias de turismo autorizadas, las que tramitan las autorizaciones de ingreso y el pago de los derechos de visita. En cuanto a la Zona de Amortiguamiento no es necesario tramitar una autorización de ingreso, pero sí se debe respetar su reglamento de visita.

Ecoturismo e investigación


Se ofrecen tours con equipo incluido, guiados por naturalistas y guías especializados. Hay actividades de ecoturismo, observación de flora y fauna y trekking en la selva. Además, es posible realizar kayak en su zona turística y visitar las comunidades nativas como el grupo étnico Ese’eja: Infierno, Palma Real y Sonene.

70

Ruta con alta biodiversidad.71

Esta ruta atraviesa el Corredor de Conservación Vilcabamba Amboró.

De Aventura y Ecoturismo

Observación de Flora y Fauna

Ciclismo de montaña, paseos en

canoa, rafting, Tree climbing,

etc.

Falta implementar servicios de mejor calidad para que las agencias de viaje lo incluyan en sus paquetes turísticos de turismo de aventura y ecoturismo.

Collpa Guacamayos Colorado. Se encuentra ubicada en la Zona Reservada Tambopata, margen izquierda del Río Tambopata. Es reconocida mundialmente por su espectacularidad y considerada como la más grande de la Amazonía peruana.

Ecoturismo Observación de flora y fauna y

safari fotográfico

Observación de guacamayos y loros, monos, mariposas y aves en general.

Proyecto Piloto: Parador Turístico Familia Méndez. Se han brindado capacitaciones en cocina, gestión y administración por profesionales de renombre para la familia Méndez. Bellos paisajes naturales lo rodean. Los servicios higiénicos en muy buen estado. Excelente servicio al cliente.

Ecoturismo Observación de naturaleza

Se puede comprar y degustar de la comida local. Utilizan insumos totalmente naturales extraídos de su propia finca.

Cultural y gastronómico

Involucramiento con la

comunidad local

68 Ver Anexo 17: Directorio de atractivos turísticos del departamento de Madre de Dios.

69 Fuente: www.inrena.gob.pe (Inrena) 70 Información recabada de la Oficina de información al turista iPerú. 71 El CVIS puede llegar a posicionarse como la ruta que atraviesa más regiones de alto índice de biodiversidad que ninguna otra.


51

Lago los Castañales. 72

Ubicado a 11 kilómetros de la ciudad de Puerto Maldonado.

Recreación Relax y esparcimiento

Lugar preferido por los bañistas locales durante el verano.

Albergue Turístico Posada Amazonas. La Comunidad Nativa de Infierno mantiene una Sociedad en Participación con la Empresa de Turismo Rainforest Expeditions para la administración del albergue Posada Amazonas. Adicionalmente, la comunidad es autogestionaria de una concesión para ecoturismo (concedida por el Estado peruano para un periodo de 40 años), en la que mantiene trochas interpretativas para observar flora y fauna y collpas para el avistamiento de aves. A través de la concesión, igual que otros operadores de turismo, accede al Lago Tres Chimbadas y a un bosque muy bien conservado. Trabaja con agencias turísticas de Cusco, Lima e internacionales.

De Ecoturismo, Aventura y

cultural

Rafting, Trekking, pesca

deportiva y paseos en

canoa

Se podría potencializar actividades como rafting, pesca deportiva y paseos en peque- peque.

Centro Etnobotánico Ñape de la Comunidad Nativa de Infierno. Este centro es una organización comunal que produce medicinas usando como base las plantas medicinales que crecen en este centro etnobotánico. La comunidad de Infierno tiene un convenio con la UNAMAD (Universidad Nacional Amazónica de Madre de Dios), para que los estudiantes realicen sus prácticas, sobretodo los de la Facultad de Ecoturismo.

Ecoturismo

Observación de flora y fauna

Culturas vivas Difusión cultural trochas

etnobotánicas interpretativas

Actualmente, algunas agencias de viaje vienen ofreciendo tour etnobotánicos al Ñape dentro de sus paquetes turísticos para conocer las más diversas plantas medicinales de nuestra amazonía.

Lago Sandoval. 73

Está ubicado dentro de la Reserva Nacional Tambopata y es el principal atractivo turístico de la Reserva. Es un santuario de la fauna y una reserva de la biodiversidad con más de mil especies de aves. Se ha instalado una torre de observación embarcaderos, un centro de interpretación y un programa de educación ambiental que son parte de la implementación del Plan de Sitio del Área Turística y Recreativa Lago Sandoval

74, en el que

participa la Sociedad Zoológica de Frankfurt. Se ha establecido una zona de refugio para fauna en el lago y la torre de observación sirve para demarcar esta área.

Ecoturismo La torre de observación de aves está abierta gratuitamente a los visitantes de la Reserva, previa inscripción en el Centro de Interpretación que se encuentra en el camino de acceso al lago

De Aventura Canotaje y pesca

deportiva de paiche

72 Fuente: Apavit Perú. 73 Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). 74 El Plan de Sitio del Lago Sandoval, establece importantes precedentes para otras áreas del Sistema Nacional de Áreas Protegidas.


52

Lago Valencia.75

Se encuentra ubicado a 60 Km. de Puerto Maldonado aguas abajo del Río Madre de Dios y el viaje dura 4 horas aproximadamente. La flora y la fauna repartida en torno de este lago son variadas y por eso resultan tentadoras para la curiosidad de los visitantes. Es el lago más largo de Madre de Dios.

Ecoturismo Aventura

Observación de flora y fauna.

Pesca deportiva

Museo Etno-Ecológico del Instituto Nacional de Cultura.76

Donde es posible observar los vestigios pre-incaicos, así como las diferentes muestras de pieles de animales, aves, reptiles y otros. Av. León Velarde 206, Puerto Maldonado, Madre de Dios

Cultural Visitas guiadas

Plazoleta del Almirante Grau.77

Localizado a una cuadra de la plaza de Puerto Maldonado, el busto fue construido en bronce, es un lugar estratégico para divisar el panorama amazónico: la unión del Río Tambopata al Madre de Dios y el poblado histórico de pueblo viejo.

Urbano Conocer la ciudad y su

infraestructura.

Puerto Capitanía.78

Donde es posible observar las principales actividades comerciales como la compra de madera, castaña, productos agrícolas y el paso de vehículos pesados al poblado de Triunfo a través de un transbordador acuático sobre el Río Madre de Dios.

Urbano Observación paisajística

Desde aquí se puede abordar en barcazas para cruzar el Río Madre de Dios.

Pueblo Viejo.79

Llamado así porque aquí estuvo asentada la antigua ciudad de Puerto Maldonado, es la parte baja de la ciudad, próxima a los ríos Madre de Dios y Tambopata.

Cultural Conocer la ciudad y su infraestructura

Mirador Turístico.80

De una altura de 47 mt., de donde se observa la vista panorámica de la ciudad y la amazonía, construido en arquitectura moderna por la parte inferior externa muestra a través de las esculturas las principales actividades históricas de la región.

Urbano y Paisajístico


Se puede realizar compras de artesanías en tiendas aledañas y obtener una vista panorámica de toda la ciudad.

Museo Histórico Huamambi.81

Situado en Av. Veintiséis de diciembre. Donde se muestra a través de la técnica del pirograbado cuadros representativos de la historia del departamento de Madre de Dios.

Cultural Visitas guiadas

Fiesta de San Juan / Junio 24. La fiesta de San Juan Bautista tiene un carácter simbólico pues en ella se celebra al agua como

Culturas vivas Involucramiento con la comunidad

Esta fiesta se celebra en toda la Selva. Se puede degustar de

75 www.peru.info 76 Fuente: Oficina de Información y Servicios Turísticos E.I.R.L (www.ofistur.com). 77 Fuente: Web oficial de la municipalidad de Tamboapata (http://www.munitambopata.com/atractivos.htm). 78 Fuente: Web oficial de la municipalidad de Tamboapata (http://www.munitambopata.com/atractivos.htm).

79 Fuente: Web oficial de la municipalidad de Tamboapata (http://www.munitambopata.com/atractivos.htm). 80 Fuente: Web oficial de la municipalidad de Tamboapata (http://www.munitambopata.com/atractivos.htm).

81 Fuente: Web oficial de la municipalidad de Tamboapata (http://www.munitambopata.com/atractivos.htm).


53

elemento vital en toda la Amazonía. Se pueden oír bandas locales y degustar platos típicos de la región.

local platos típicos y participar en las celebraciones

Ciudad de Iberia. Ubicado a 3 horas en auto desde Puerto Maldonado, por el Corredor Vial Interoceánico Sur. El camino hacia este lugar es rico en paisajes naturales. En la ciudad destaca el diseño de la plaza de armas, en la que están representadas las principales actividades económicas de la región. Con el boom del caucho, que en la Región surge a inicios del siglo XX, se tienen referencias históricas detalladas del efecto que ejerció la actividad cauchera sobre la creación del departamento de Madre de Dios y en especial de la ciudad de Iberia a partir del fundo “Iberia” con un área de influencia de 4,000 km2 del cauchero peruano Máximo Rodríguez.

Paisajístico Observación de naturaleza

Emprendimientos en Turismo Rural en Madre de Dios. Los productos turísticos que forman parte del circuito Isuyama y del “Plan de Acción para la Consolidación de la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional Tambopata, promovido por la iniciativa interoceánica sur- iSur: "Apack ohe illo" el taller de pintura y danza, "Villa Hermosa" restaurant piscina, "Kapievi" la eco aldea, "Kajwurusha" el jardín de flores, "Kerenda homet" el refugio, "Izuyama", "el Paraíso", la playa de "Botafogo", entre otros; aun mantienen una capacidad limitada de visitantes.

Ecoturismo Visita a jardines botánicos

De aventura Trekking, caminatas y en los alrededores

Entretenimiento Paseos en bote, juegos para niños

Místico Yoga

Elaboración propia: Entrevistas a miembro de la comunidad local, fuentes secundarias y percepción de consultores que realizaron trabajo de campo


Las actividades turísticas indicadas como potenciales se podrán realizar en medida que se pongan en valor los atractivos y se implementen con los servicios básicos de infraestructura turística.


54

Turistas de naturaleza Turista de Aventura 4 x 4,

ciclismo y motociclismo

Segmentos de mercado turístico para La ruta más biodiversa

2.5.2. Principales Recursos Turísticos de la Zona Selva Baja En la actualidad existen varios atractivos que se operan de manera turística con muy buena aprobación por la demanda actual. En la zona de influencia del Núcleo de Selva Baja destacan las actividades relacionadas con el turismo de (i) ecoturismo, (ii) naturaleza y de (iii) aventura.

a. Corredor con gran biodiversidad El Corredor Vial Interoceánico Sur en sus tramos 2 y 3 recorre varios pisos ecológicos. Como se ha indicado anteriormente, el corredor vial atraviesa el Corredor de Conservación Vilcabamba Amboró y se encuentra cercano a la Reserva Nacional Tambopata que conserva gran parte de las últimas selvas intactas de la Amazonía. La Reserva posee 270.000 hectáreas en las cuales, además de proteger la naturaleza, se realizan actividades de conservación y ecoturismo con participación de las poblaciones locales. Junto con el Parque Nacional Bahuaja-Sonene, ubicado al sur de la Reserva, conforman una importante unidad de conservación que protege las cuencas de los ríos Tambopata, Heath, Távara y Candamo, quizás la zona más biodiversa del mundo. La cuenca del Tambopata es una de las regiones con mayor biodiversidad del planeta. En esta Reserva se albergan 103 especies de anfibios, 632 especies de aves, 169 especies de mamíferos, 103 de reptiles y 205 de peces, de las cuales muchas se encuentran bajo amenaza de extinción e incluidas en la Lista Roja de Especies Amenazadas de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN)82.

Esta Ruta constituye un atractivo estimulante para los (i) turistas de aventura que desean realizar actividades más extremas como el ciclismo de montaña, climbing en

82 Anexo 18: Folleto informativo de la Oficina de información al turista - iPerú


55

los bosques de nubes, recorrer la ruta en 4 x 4 o en motocicletas de montaña, entre otros; (ii) y los turistas de naturaleza que según el Perfil del Turista Extranjero de PromPerú viene cobrando relevancia en la predilección de visita hacia nuestro país en los últimos años. A continuación, en el siguiente gráfico se puede revisar los segmentos de mercados turísticos que pueden estar interesados en recorrer la “ruta más biodiversa”.

Resumen de evaluación de la Planta Turística de las zonas aledañas a la Zona Selva Baja83

Las vías de acceso se encuentran en su mayoría asfaltadas y en buen estado. Presentan señalización en ruta y dentro de las provincias. El Gobierno Regional está trabajando para revertir la falta de servicios básicos (luz, agua potable y desagüe) en las localidades aledañas a la capital del departamento de Madre de Dios. En cuanto a la planta turística, existe una interesante oferta hotelera con diversidad de precios y servicios, al igual que en sus servicios de restauración. Puerto Maldonado cuenta con aeropuerto desde el que se pueden realizar vuelos hacia Lima con escala en Cusco. Actualmente, la aerolínea Star Perú desea operar el vuelo Puerto Maldonado - Río Branco y Cusco- Río Branco. El siguiente cuadro presenta el resumen de la Ficha de Evaluación de la Planta Turística de las localidades de la Zona Selva Baja:

Gráfico 18: Evaluación de la Planta Turística de las zonas

aledañas a la Zona Selva Baja

Infraestructura

Vías de acceso y desplazamiento interno: La carretera utilizada para llegar al Departamento de Madre de Dios es el Corredor Vial Interoceánico Sur (vía asfaltada y en muy buen estado). El transporte local está caracterizado -como en la mayoría de ciudades de la Selva- por el uso de motos, mototaxis y colectivos para movilizarse entre los distritos y provincias.

Servicios básicos y comunicaciones: En relación a los servicios básicos se puede decir que cuentan con luz, agua potable y desagüe, pero no en todas las localidades. Por otro lado, existe el servicio de teléfono público, así como servicio de teléfono fijo y celular e Internet, pero no en todas las localidades. La oficina de correo de Puerto Maldonado Av. León Velarde 675, en horarios de oficina de lunes a sábado.

Limpieza y ornato: En lo que se refiere a la limpieza y el ornato, como en muchas otras ciudades del país, es regular y podría mejorarse.

83 Ver Anexo 19 de fotografías de Selva Baja facilitadas por fuentes secundarias.


56

Estructura

Transporte: Entre los tramos de Cusco a Puerto Maldonado el transporte terrestre se realiza en ómnibus, estos ómnibus parten y retornan de Cusco a Puerto Maldonado diariamente en las tardes. Las empresas que circulan por esta ruta son: Civa, Wari, Machu Picchu, Palomino, entre otras. Si se desea llegar hasta Iberia, el transporte se realiza en autos colectivo, los mismos que parten y retornan de Puerto Maldonado a Iberia constantemente. No existen terminales; sin embargo, las empresas que prestan servicios en la ruta Puerto Maldonado-Iberia-Iñapari se encuentran concentradas en la esquina de Jr. Ica con Jr. Piura y las que prestan servicios en la ruta Puerto Maldonado-Cusco se encuentran en la cdra. 3 de la Av. Tambopata.

Alojamientos: En la ciudad de Puerto Maldonado, la planta turística -en su mayoría- no se encuentra categorizada. Con los actuales establecimientos de hospedaje la ciudad no es capaz de satisfacer la demanda turística actual. Algunos agentes de turismo han manifestado que la calidad de los servicios de alojamiento es de media calidad. En las afueras de la ciudad existen algunos lodges recomendables. Asimismo el albergue de la empresa Rainforest en donde la Comunidad Nativa de Infierno participa como accionista. El Albergue tiene 40% de la Empresa Rainforest y 60% de la Comunidad Nativa de Infierno. Tiene capacitad para aproximadamente 150 personas.

Alimentos y bebidas: En relación a los restaurantes, se puede decir que la oferta existente brinda variedad. Sin embargo son sólo unos pocos los establecimientos categorizados.

Agencias de viajes: Cuenta con operadores turísticos que ofrecen destinos tales como la visita a la Reserva Tambopata, a las collpas de loros y algunos destinos un poco más lejanos como Cusco y Puno. Hace unos años solo existía cinco o seis empresas que operaban tours de canotaje en el Río Tambopata, la mayoría de Cusco o Lima; siendo la cantidad de turistas que toman el Tour entre 50 a 90 personas por año (Kirkby, 2003).

Entretenimiento: La oferta de establecimientos de entretenimiento es variada, existen desde restaurantes, lugares de producción y venta de artesanías, además de centros de esparcimiento para familias. Los bares, pubs y discotecas representan los principales servicios de entretenimiento nocturno.


57

Súper-estructura

iSur ha mantenido reuniones con la Gerencia de Recursos Naturales del Gobierno Regional de Madre de Dios (GOREMAD) para impulsar un convenio cuyo objetivo es apoyar el establecimiento de un Sistema de Conservación. Asimismo, se han realizado coordinaciones con la Jefatura de la Reserva Nacional Tambopata para establecer sinergias que permitan fortalecer el proceso de actualización de los Planes Maestros de la Reserva y el Parque Nacional Bahuaja Sonene y así contribuir con su conservación. iSur trabaja en alianza estratégica con la DIRCETUR Madre de Dios para el fortalecimiento de iniciativas locales de turismo sostenible y en alianza con Swisscontact para la conformación del Ente Gestor en Madre de Dios para la gestión turística del destino. La Asociación para la Conservación de la Cuenca Amazónica (ACCA) forma parte del ente gestor de la Ruta de la Biodiversidad, donde se trabajarán temas de planificación, gestión, promoción, entre otros, con el objetivo de posicionar en el mercado nacional e internacional la Ruta de la Biodiversidad. Por otro lado, se está creando el Ente Gestor en Madre de Dios. La comunidad nativa de Infierno tiene una sociedad con Rainforest Expeditions, para la administración del albergue Posada Amazonas. La capacitación de los comuneros para manejar el albergue se llevó a cabo desde la apertura del albergue. Este proyecto incorpora a la comunidad como beneficiaria principal (60% de las ganancias). El proyecto consiste en ofrecer una experiencia ecoturística de primera y, sobre todo, con la máxima conservación del medio ambiente. Se ha coordinado con las autoridades del Gobierno Regional de Madre de Dios (GOREMAD) para el ensanchamiento y la reforestación en los márgenes de la vía terrestre del camino del circuito turístico Isuyama. La iniciativa iSur impulsa el proyecto de consolidación de la zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Tambopata, con el objetivo aplicar buenas prácticas en ecoturismo y desarrollar productos que incentivan la conservación del bosque y el desarrollo comunitario productivo local. Este proyecto es financiado por la CAF, Odebrecht y BID, y ejecutado a través de una alianza estratégica con la Asociación Odebrecht Perú (AOP), Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA) y Rain Forest Expeditions (RFE). Por ultimo, es necesario que el Gobierno Regional Madre de Dios y el SERNANP (antes INRENA) puedan trabajar juntos para encontrar alternativas económicas que minimicen los impactos incrementales que se pudiera dar en las ANP’s con la construcción de la carretera.

A continuación, el Gráfico 19 muestra la evaluación de la competitividad que presenta la biodiversidad en la zona de Selva Baja.


58

Gráfico 19: Evaluación de la competitividad de la Zona Selva Baja

LLooss RReeccuurrssooss Recursos Creados

Establecimientos de alojamiento en la

ciudad y en localidades aledañas.

Parador Turístico Familia Méndez.

Iniciativas de la Asociación de

Operadores Agro-ecoturísticos Bajo

Tambopata (AOATAM).

Eco-Albergues en zonas cercanas a

las Áreas Naturales Protegidas.

En la ciudad e Puerto Maldonado y

algunas localidades de alredor se

puede encontrar los servicios de

restaurantes.

Alternativas de Eco turismo Rural.

Recursos Heredados Comunidades Nativas. (Infierno,

Palma Real y Sonene, entre otras)

En la Reserva de Tambopata se

encuentra el record mundial de

diversidad de mariposas (1.200

especies)

Gran diversidad biológica, sólo la

reserva de Tambopata alberga 103

especies de anfibios, 632 especies de

aves, 169 especies de mamíferos,

103 de reptiles y 205 de peces.

Recursos

Complementarios

Los tramos 2 y 3 del CVIS esta bien

asfaltado, señalizado y en muy

buen estado. Para fin del presente

año se espera haber terminado con

la construcción del totalidad de la

vía.

Poblados locales cercanos muy

hospitalarios.

La oferta turística en Puerto

Maldonado es de calidad media-

baja.

Actualmente, la aerolínea Star Perú

está en conversaciones para operar

el vuelo Puerto Maldonado - Río

Branco y Cusco- Río Branco

Política de Gestión

PromPerú viene trabajando de manera progresiva en la promoción de los destinos de selva baja en ferias en Brasil y a los turistas nacionales.

POSADA AMAZONAS es propiedad de la Comunidad Infierno por 20 años. 154 Familias de la comunidad Infierno participan en los beneficios económicos de la posada.

Se está creando el Ente Gestor en Madre de Dios para la gestión turística del destino.

Condiciones de venta Solo la reserva de Tambopata recibe cerca

de 14 mil turistas anuales que se hospedan

en los albergues acondicionados en la zona

de amortiguamiento de la Reserva.

Según el perfil del turista extranjero

realizado por PromPerú dice que el 49% de

los turistas realizan turismo de naturaleza,

destacando actividades como pasear por el

campo y admirar paisajes (37%), visitar

áreas naturales (25%) tendencia que va

creciendo.

En Latinoamérica, los turistas de México y

Argentina tienen predilección por realizar

turismo de naturaleza.

EEll EEnnttoorrnnoo

Condiciones para el desarrollo

Proyecto Plan de Acción para la Consolidación de la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional Tambopata que busca contribuir a la consolidación de iniciativas privadas responsables, cuya implementación propicie el desarrollo y mejora de la calidad de vida de la población.

Se espera que el gobierno regional

y el SERNANP trabajen para aminorar los impactos ambientales de la construcción de la carretera tan cerca de las ANP’ S. Actualmente, las agencias de viaje

y Tour operadores ofrecen paquetes hacia la ciudad de Puerto Maldonado y alrededores. Se espera gran flujo de turistas

brasileños por la cercanía con el país vecino.


La ventaja competitiva que posee la Zona de Selva Baja esta representada en la gran biodiversidad de especies endémicas única y reconocida por el mundo.


59

2.6. Análisis de Producto / Mercado: Con los puntos turísticos estratégicos ya establecidos, se realizó el análisis de Producto/Mercado identificando tres potenciales demandas de alto interés en conocer el Corredor Vial Interoceánico Sur (tramo 2 y 3).

a. Turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco a Cusco. b. Turistas nacionales y /o extranjeros desde Cusco a Río Branco; y c. Turistas nacionales desde otra ciudad pasando por Cusco.

Por el importante impacto económico que las comunidades y pueblos del ámbito pueden percibir, se priorizó en realizar el análisis de la demanda al segmento correspondiente a los turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco hacia Cusco. A continuación, se presenta la matriz con la oferta turística de cada segmento con los posibles turistas que consumirán, por lo menos, un trecho de los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur84.

Gráfico 20: Matriz Producto/Mercado

Segmentos Oferta Turística

Turistas Extranjeros y/o

Brasileños

Ruta en puntos ancla

Productos turísticos85

actuales y potenciales de los tramos 2 y 3 del CVIS

Actividades turísticas

Río Branco / Cusco

Baños termales de Marcapata y observación de

Naturaleza y Paisaje: Bosques Nubosos

Relax y termalismo. Safaris fotográficos , turismo de interés

especial, como es la observación de aves, insectos, plantas, flores, etc.

Corredor más biodiverso del Perú

Observación de Flora y Fauna Ciclismo de montaña,

Paseos en canoa, Rafting, Climbing, entre otras actividades de

turismo de aventura

Rutas al Ausangate iniciando en el complejo turístico

artesanal Tinqui

Deportes de aventura: Trekking y caminatas en los alrededores

Río Branco / Puerto

Maldonado

Áreas Naturales Protegidas

Guías especializados (naturalistas), observación de flora y fauna,

Trekking en la selva, canotaje, visitar las comunidades nativas.




turismo de aventura

84 Ver detalle del tiempo de recorrido de los tramos 2 y 3 del CVIS en Anexo 20

85 Se han seleccionado aquellos destinos turísticos que desde nuestro punto de vista tienen más potencial turístico.


60

Turistas Nacionales y/o

Extranjeros desde Cusco


Productos turísticos actuales y potenciales de los tramos 2 y 3 del CVS

Tipo de turismo

Cusco / Río Branco

Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran

Toma de fotografías. Observación de naturaleza y paisajes


artesanal Tinqui


Baños termales de Marcapata y observación de

Naturaleza y Paisaje: Bosques Nubosos

Termalismo y relax. Safaris Fotográficos. Turismo de interés

especial, como es la observación de aves, insectos, plantas, flores, etc.




turismo de aventura

Parador Turístico de la Familia Méndez

Involucramiento con la comunidad: compra de productos locales, degustación de comida local




Cusco / Puerto Maldonado

Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran


Aguas termales de Marcapata

Termalismo y relax


artesanal Tinqui


Emprendimientos en Turismo Rural en Madre de Dios

Talleres de pintura y danza en "Apack ohe illo", restaurante con piscina en "Villa Hermosa", la eco aldea "Kapievi", el jardín de flores "Kajwurusha", la playa "Botafogo",

entre otros.

Observación de Naturaleza y Paisaje: Bosques Nubosos

Safaris Fotográficos




turismo de aventura





61

Turista Nacionales desde otra

ciudad pasando por

Cusco


Productos turísticos actuales y potenciales de los tramos 2 y 3 del CVS

Tipo de turismo

Cusco / Río Branco

Mirador y Parador Ausangatec Hatun Pukaran


Rutas y campamentos al completo turístico artesanal

Tinqui


Baños termales de Marcapata y Bosques de

Nubes de Selva Alta

Termalismo y relax y turismo de interés especial, como es la

observación de aves, insectos, plantas, flores, etc.




turismo de aventura





86




entre otros.

Cusco / Puerto Maldonado

Mirador y Parador Ausangatec Hatun Pukaran


Rutas y campamentos al completo turístico artesanal

Tinqui


Baños termales de Marcapata y Bosques de

Nubes de Selva Alta

Termalismo y relax y turismo de interés especial, como es la

observación de aves, insectos, plantas, flores, etc.




turismo de aventura






86 Agradecemos las fotografías facilitadas por Germán Cruz. Anexo 21


62



entre otros.

Dado que lo más importante para el proyecto iSur está dado por el impacto económico favorable hacia los pueblos y distritos del ámbito del CVIS, se llevará a cabo el análisis cuantitativo de la primera ruta: Turistas Extranjeros y/o Brasileños desde Río Branco a Cusco. Evidentemente, es en el análisis de este Producto – Mercado en donde se podrá apreciar el nivel de interés no sólo hacia una parte sino el total de las zonas (altoandina, selva alta y selva baja) que iSur viene trabajando. Los demás segmentos propuestos podrán, sin duda, ser de mucho interés para operadores y comercializadores de servicios turísticos particulares. En resumen, en la siguiente etapa –análisis de demanda- se buscará determinar el potencial de (i) Rutas al Ausangate iniciando en el complejo turístico artesanal Tinqui, (ii) la observación de naturaleza en los bosques nubosos y los baños termales ubicados en Marcapata (iii) el Corredor o Ruta altamente biodiversa iniciándose en Quincemil y otros de turismo de interés especial (Ej. observadores de aves, naturaleza, canotaje). Además de Cusco y Puerto Maldonado (con atractivos específicos como el Corredor AOATAM87- Isuyama, albergues y hospedajes en la Reserva Nacional de Tambopata y su Zona de Amortiguamiento, Parador Turístico Familia Méndez) como puntos anclas en la ruta. Estos son los productos turísticos potenciales de las zonas para el segmento que cuenta con un poder adquisitivo interesante como es el caso de los potenciales turistas de Río Branco.

87 Ver Anexo 22: Fotografías de Asociación de Operadores Agro ecoturísticos de Bajo Tambopata (AOATAM).


63

3. FASE II: ANÁLISIS DE DEMANDA TURÍSTICA 3.1. Determinación del Mercado Actual Iniciemos por determinar la masa del mercado que actualmente ya se desplaza hacia o desde Brasil vía terrestre por nuestra frontera peruana-brasileña. Según los datos obtenidos por en el punto de control de Migraciones en Iñapari, tenemos que año a año se va incrementando el flujo de visitantes extranjeros a nuestro país (Ver gráfico 21).

Gráfico 21: Flujo de Entradas de Turistas Internacionales según Puesto de Control en Iñapari

Elaboración: Propia

Tabla 1: Llegada de Turistas Internacionales en Punto de Control Iñapari

Frontera Peruano-Brasileña

Punto de Control: Iñapari

2004 2005 2006 2007 2008 2009

1,954 2,211 3,326 4,235 4,785 5,013 Turistas Internacionales = Turistas extranjeros + Turistas peruanos residentes en el exterior Fuente: MININTER-Dirección General de Migraciones y Naturalización (DIGEMIN) Elaboración: MINCETUR/OGEE/Oficina de Estudios Turísticos y Artesanales

El constante pero pausado crecimiento se podría deber a las condiciones de seguridad que ha mantenido la carretera en los últimos años o al paso en balsa del río Madre de Dios para llegar a Puerto Maldonado. Esto último aún sigue atemorizando a los visitantes. Esperemos que con la inauguración del Puente Billinghurst, que permitirá la interconexión de las ciudades limítrofes de Puerto Maldonado e Iñapari, esta realidad cambie. Además cabe destacar que la construcción de la carretera interoceánica sur desde el 2006, ha permitido una mejor conectividad y reducir tiempos de desplazamiento entre los países.

Entrada de Turistas Internacionales (Iñapari)

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

2004 2005 2006 2007 2008 2008


64

Actualmente, el Perú recibe más turistas brasileños vía aérea que terrestre, pero para poder medir el impacto turístico que será la red vial que unirá al Perú con Brasil, primero evaluemos qué ha ocurrido con la tendencia turística en casos semejantes. Tomaremos en cuenta la apertura de la carretera Libertadores Wari y la apertura de los vuelos hacia Puerto Maldonado. 3.1.1. Comportamiento histórico de la demanda en otros casos similares

a. Caso Apertura de la Carretera Libertadores Wari: Primero evaluemos el caso de la construcción de la Carretera Libertadores Wari que fue inaugurada en 1,999 y une Ica con Ayacucho y Huancavelica. Según los datos obtenidos de la encuesta mensual de los establecimientos de hospedaje que realiza MINCETUR (ver tabla 2) el incremento de arribos de turistas extranjeros y nacionales al departamento de Ayacucho desde el año de inauguración al 2008 ha sido de 139% y la tendencia sigue en crecimiento.

Grafico 22: Arribos de Turistas Extranjeros al Departamento de Ayacucho desde 1990 al 2008

Arribos de Turistas Extranjeros

2,469

4,202

5,923

4,282

4,956

7,819

5,968

4,667

5,8565,532

7,398

104 188 251 4571,123

1,7971,927

4,742

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

*20

0020

0120

0220

0320

0420

0520

0620

0720

08

Elaboración Propia


65

Gráfico 23: Arribos de Turistas Nacionales al Departamento de Ayacucho desde 1990 al 2008

Tabla 2: Arribos de Turistas Nacionales y Extranjeros en el Departamento de Ayacucho desde 1990 al 2008

Años Número de Arribos

Nacional Extranjero Total

1990 39,568 104 39,672

1991 21,616 188 21,804

1992 20,196 251 20,447

1993 30,421 457 30,878

1994 42,774 1,123 43,897

1995 53,367 1,797 55,164

1996 52,085 1,927 54,012

1997 61,133 2,469 63,602

1998 77,360 4,202 81,562

1999* 93,456 5,923 99,379

2000 99,484 4,282 103,766

2001 87,163 4,742 91,905

2002 95,177 4,956 100,133

2003 127,454 7,819 135,273

Arribos de Turistas Nacionales

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

19

90

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

*

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

Elaboración Propia


66

2004 129,711 5,968 135,679

2005 142,732 4,667 147,399

2006 169,347 5,856 175,203

2007 201,448 5,532 206,980

2008 230,516 7,398 237,914

Fuente: ENCUESTA MENSUAL DE ESTABLECIMIENTO DE HOSPEDAJE – MINCETUR/OGIER Elaboración: PROMPERU / Área de Investigación de Mercados * Se inaugura la carretera Libertadores Wari

b. Caso Apertura de Vuelo Puerto Maldonado-Cusco: Ahora veamos cuando se abrió la frecuencia de viajes de Puerto Maldonado con escala en Cusco en el año 1998. El incremento total desde el año de inauguración al 2008 fue de más del 300% (ver tabla 3). En los siguientes gráficos se puede revisar el incremento en las tendencias de turistas nacionales y extranjeros que arribaron a Puerto Maldonado.

Grafico 24: Arribos de Turistas Extranjeros al Departamento de Madre de

Dios desde 1990 al 2008

Elaboración Propia

Numero de Arribos de Extranjeros a

Madre de Dios

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

**19

9920

0020

0120

0220

0320

0420

0520

0620

07


67

Grafico 25: Arribos de Turistas Nacionales al Departamento de Madre de Dios desde 1990 al 2008

Tabla 3: Arribos de Turista Nacionales y Extranjeros a Madre de Dios desde 1990 al 2008

Años Número de Arribos

Nacional Extranjero Total

1990 38,816 10,084 48,900

1991 62,308 5,280 67,588

1992 38,333 2,913 41,246

1993 48,639 2,959 51,598

1994 57,958 6,305 64,263

1995 68,279 7,542 75,821

1996 76,571 11,236 87,807

1997 77,102 10,732 87,834

1998** 77,481 13,923 91,404

1999 78,979 25,097 104,076

2000 66,732 29,195 95,927

2001 67,202 33,997 101,199

2002 80,625 36,948 117,573

2003 106,626 78,039 184,665

2004 131,286 85,299 216,585

2005 163,386 119,381 282,767

2006 202,623 110,019 312,642

Arribos de Nacionales a

Madre de Dios

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

1990

1992

1994

1996

1998

**20

0020

0220

0420

0620

08

Elaboración Propia


68

2007 231,724 136,708 368,432

2008 237,187 163,676 400,863

Fuente: ENCUESTA MENSUAL DE ESTABLECIMIENTO DE HOSPEDAJE - MINCETUR/OGIER Elaboración: PROMPERU / Área de Investigación de Mercados ** Se inaugura terminal de pasajeros de Puerto Maldonado a Cusco

3.1.2. Proyección de la Demanda Para estimar el comportamiento de la curva de la demanda proyectada para el flujo de turistas internacionales proveniente de Brasil por medio del CVIS, se buscaron dos situaciones similares - los casos de los destinos de Ayacucho y Madre de Dios – con el fin de extrapolar los resultados del comportamiento de los arribos en dichos casos para el Corredor Vial Interoceánico Sur. Esta técnica, conocida como “Analogía”, es la más utilizada para estimar y prever comportamientos de demanda cuando se cuenta con data histórica sobre casos similares. Se tomó como referencia la cifra oficial de la Dirección General de Migraciones y Naturalización (DIGEMIN) para el año 2009 - 5,013 turistas -. Luego con la información de los arribos ocurridos en ambos destinos se estimaron dos posibles escenarios para el comportamiento de la demanda del CVIS: “conservador” considerando un comportamiento similar al caso de la apertura de la Carretera Libertadores Wari y otro “optimista” simulando un comportamiento similar al ocurrido en el caso de la inauguración del nuevo aeropuerto en Puerto Maldonado. Los resultados obtenidos se muestran a continuación. Escenario Conservador:

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Arribos de Extranjeros a AYACUCHO

93,456 99,484 87,163 95,177 127,454 129,711 142,732 169,347 201,448 230,516

Variación % 6% -12% 9% 34% 2% 10% 19% 19% 14%

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Demanda Proyectada

5,013 5,336 5,336 5,827 7,803 7,941 8,738 10,368 12,333 14,113

Variación % 6% 0% 9% 34% 2% 10% 19% 19% 14%


69

5,013 5,336 5,336 5,8277,803 7,941 8,738

10,36812,333

14,113

5,013 5,8326,791 7,380

15,58817,038

23,846 23,846

29,630

35,475

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Escenario 1: Ayacucho Escenario 2: P. Maldonado

Escenario Optimista:

1,999 2,000 2,001 2,002 2,003 2,004 2,005 2,006 2,007 2,008

Arribos de Extranjeros a MADRE DE DIOS

25,097 29,195 33,997 36,948 78,039 85,299 119,381 110,019 136,708 163,676

Variación % 16% 16% 9% 111% 9% 40% -8% 24% 20%

2,009 2,010 2,011 2,012 2,013 2,014 2,015 2,016 2,017 2,018

Demanda Proyectada

5,013 5,832 6,791 7,380 15,588 17,038 23,846 23,846 29,630 35,475

Variación %

16% 16% 9% 111% 9% 40% 0% 24% 20%

Asimismo, se excluyeron los valores negativos obtenidos en las variaciones de los arribos para los casos de ambos destinos y se colocó 0% en su lugar, dado que no habría ningún indicio, a priori, para asumir que se presentaría una contracción de la demanda para el CVIS. Luego de esta modificación, los resultados obtenidos son los que figuran en la tabla siguiente.

Tabla 4: Cuadro Resumen de la Demanda Proyectada Considerando los dos Escenarios

Escenarios 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

1. Conservador (Ayacucho)

5,013 5,336 5,336 5,827 7,803 7,941 8,738 10,368 12,333 14,113

2. Optimista (Puerto Maldonado)

5,013 5,832 6,791 7,380 15,588 17,038 23,846 23,846 29,630 35,475

Fuente: MININTER-Dirección General de Migraciones y Naturalización (DIGEMIN)

Elaboración Propia

Gráfico 26: Curva de la Demanda Proyectada

Elaboración propia


70

3.2. Determinación del Mercado Potencial La investigación del mercado consistió en recoger y analizar la información obtenida para conocer el perfil de los potenciales turistas que están interesados en conocer los atractivos del corredor vial sur. Según la proyección poblacional realizada por el instituto Brasilero de Geografía y Estadística (IBGE) para el 2009, Río Branco cuenta con 305,954 habitantes, de los cuales el 52% es parte de la población urbana entre los 20 y 65 años de edad. Lo que equivale a 159,096 habitantes, teniendo en cuenta sólo a las personas que pertenecen al nivel socioeconómico A, B y C, y además que tienen hábitos de viaje. Esta segmentación dio como resultado 89,562 habitantes que fue el universo del estudio de mercado.

Segmentación del Mercado Potencial Hab. %

Población total 305,954 100.00%

Población urbana de 20 a 65 años, el 52%. 159,096 52.00%

Población urbana de 20 a 65 años de NSE A, B y C 94,885 59.64%

Población urbana de 20 a 65 años de NSE A, B y C, con hábito de viaje

89,562 94.39%

Con el resultado de la investigación cuantitativa realizada en Río Branco acerca de los niveles de interés de los turistas en conocer los atractivos contenidos en los tramos 2 y 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur, podemos resolver que 60,454 personas están interesados y muy interesados en visitar lo destinos turísticos de la carretera. Cabe resaltar que esta cifra pertenece a los interesados de la población de Río Branco en viajar por la carretera y no se ha incluido el potencial de turistas procedentes de otras ciudades del Estado de Acre, así como de otros Estados del Brasil.

Nivel de Interés Hab. %

Nada interesado 3,493 3.90%

Poco interesado 12,897 14.40%

No puede precisar 12,718 14.20%

Interesado 47,110 52.60%

Muy interesado 13,345 14.90%


71

3.2.1. Investigación Cualitativa: 3.2.1.1. Metodología La metodología utilizada, para el estudio de mercado y obtener la percepción de los entrevistados acerca del Corredor Vial Sur (CVIS) en los tramos 2 y 3, fue la entrevista en profundidad.

Gráfico 27: Ficha Técnica de la Investigación Cualitativa

- Tipo de estudio:

Cualitativo.

- Técnica de Aplicación:

Entrevista personal en profundidad.

- Instrumento: Guía de pautas estructurada y estandarizada.

- Universo: Colaboradores de iSur y Operadores Nacionales y brasileños en Lima, Río Branco y Porto Velho.

- Ámbito geográfico:

A realizarse en la ciudad de Lima y Río Branco.

- Tamaño de muestra:

8 entrevistas en total.

Las entrevistas en profundidad fueron realizadas a los principales operadores del sector turismo de Acre y Rondonia88, además de los representante del comité consultivo de iSur89; los mismos que fueron contactados gracias al apoyo proporcionado por PromPerú, iSur y nuestra consultora en Brasil. A continuación, la lista de los contactos que colaboraron en la investigación:

- Kurt Holle90. Director Comercial de Rainforest Expeditions. - Delcy Machado91. Director de Responsabilidad Social de Odebrecht. - Daniela Carioca92. Gerente de Agencia de Viajes y Emprendimiento Acre

Negocios en Río Branco. - João Bosco Nunes93. Representante de Maanaim Amazônia e Río Branco. - Mario Guedes94. Representante de la Agencia Nilces tur en Río Branco. - José Calixto95. Turismólogo y representante de Amazônia Adventure em

Rio Branco. - Felipe Rosell96. Representante de Trilha Perú en Porto Velho. - Henrique Athayde97. Representante de Amazônia Consultora e Viagens en

Porto Velho.

88 Anexo 23: Guía de pautas para operadores Brasileños 89 Anexo 2: Guía de Pautas para Colaboradores de iSur

90 Anexo 24: Transcripción de la entrevista realizada a Kurt Holle. 91 Anexo 25: Transcripción de la entrevista realizada a Delcy Machado.

92 Anexo 26: Transcripción de la entrevista realizada a Daniela Carioca. 93 Anexo 27: Transcripción de la entrevista realizada a Joao Bosco. 94 Anexo 28: Trascripción de la entrevista realizada a Mario Guedes.

95 Anexo 29: Transcripción de la entrevista realizada a José Calixto. 96 Anexo 30: Transcripción de la entrevista realizada a Felipe Rosell.

97 Anexo 31: Transcripción de la entrevista realizada a Henrique Athayde.


72

3.2.1.2. Instrumento de Investigación Las guías de pautas que se usaron con los operadores nacionales y brasileños entrevistados en las ciudades de Río Branco y Porto Velho también fueron utilizadas con los colaboradores de la Iniciativa Interoceánica Sur (iSur).

3.2.1.3. Análisis de los Resultados Para que los operadores turísticos entrevistados de Porto Velho (Rondônia) y Río Branco (Acre) puedan conocer los principales atractivos turísticos que tiene la carretera se prepararon cartillas informativas98 en portugués con imágenes e información básica. Con la información obtenida de los entrevistados se ha podido averiguar la percepción de los operadores del CVIS y sus atractivos, a qué segmentos de mercado se podrían vender la carretera interoceánica como producto turístico, los principales problemas que se encontrarían para la venta, etc. A continuación, los principales resultados de la investigación cualitativa:

a. Percepción del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS) como Destino Turístico. Como nos lo comentó Daniela Carioca de Acre Negocios, el estado de Acre era, hasta hace unos años, totalmente inexistente para el resto de Brasil; las condiciones han cambiado con la construcción del Corredor Vial Interoceánico Sur y ahora los brasileños tendrán la oportunidad de conocer de una nueva cultura, atractivos turísticos y gastronómicos totalmente diferentes a la suya. Esta carretera cambia la forma de cómo ven los demás brasileños a los acreanos, ahora son la puerta al Pacifico. La mayoría de los operadores turísticos evaluados manifestó que la ruta Brasil-Perú por el CVIS es sumamente interesante visto desde el lado turístico y comercial. Aunque gran parte declaró no conocer de la cantidad de atractivos paisajísticos, culturales, de aventura que se pueden realizar en la ruta, existe un enorme interés de saber de ellos, sobre todo por ser diferentes a los acostumbrados. Las razones principales de viaje están en torno a los paisajes de montañas y cordillera, la vegetación, la cultura milenaria del pueblo peruano, además de tener la oportunidad de disfrutar de diferentes pisos ecológicos, entre otros atractivos que creen les falta por descubrir. Todos están de acuerdo en que es necesario tener datos adicionales de infraestructura básica y de precios para poder trabajar un paquete consolidado. Definitivamente, Machu Picchu fue el destino de más interés para los brasileños, seguido del nevado del Ausangate por el clima frío y los paisajes andinos. Por otro lado, actualmente sienten que puede llegar a ser peligroso ofrecer esta ruta como producto turístico, por la falta de servicios de mecánica, seguridad en la carretera y el paso por balsa del Río Madre de Dios para

98 Anexo 32: Cartilla informativa en portugués.


73

llegar a Puerto Maldonado. En la actualidad, las autoridades del estado de Acre están trabajando mucho para cambiar el concepto de que los peruanos son ladrones, sucios y desorganizados.

b. Calidad de los servicios turísticos en las ciudades por las que pasa el tramo 2 y 3 del corredor sur. Las entrevistas nos brindaron información a tomar en cuenta la calidad de los restaurantes y establecimientos de hospedaje del CVIS. En cuanto a los restaurantes de las ciudades por las que cruza el corredor vial, los entrevistados manifestaron que se tome en cuenta la calidad e higiene de los productos utilizados y seguir con el sistema self-service que utilizan en su país. Para ellos es muy importante visualizar los platos antes de ser consumidos, ellos pueden decidir libremente que es lo que desean probar. Además ellos piden incluir lavamanos cercanos al salón de comidas, que no necesariamente deben estar dentro de los servicios higiénicos. Hay gran curiosidad por probar la gastronomía típica peruana que puede ser aprovechada por los prestadores de servicios turísticos, sin embargo, los turistas brasileños cuando viajan sienten mucho la falta de acompañar sus comidas con carne, frejoles y arroz.

En el caso de los establecimientos de hospedaje, es importante no descuidar la calefacción y la limpieza en las habitaciones. Además de instalar una maquina dispensadora de café en el counter de recepción para los huéspedes. El tomar esta bebida diariamente y varias veces en el día es un hábito en la mayoría de los brasileños.

c. Principales problemas para la venta de paquetes turísticos.

Entre los principales problemas que hallaron los entrevistados, tanto para el sector turístico como comercial, a lo largo de la ruta están:

– Falta de información turística de la ruta (carpetas informativas o folletos de buena calidad con imágenes de los atractivos, indicando detalladamente accesibilidad, distancias, precios y tarifas).

– Falta de servicios básicos en la carretera (gasolineras, buenos restaurantes de paso, señalización adecuada, seguridad, puestos de salud, entre otras).

Imágenes referenciales


74

– Estructura turística deficiente o de poca calidad (establecimientos de hospedaje que cuenten con agua fría y caliente, wireless, aire acondicionado en la habitación, casas de cambio).

– Ausencia de auxilio mecánico (servicio de grúas, mecánicos, teléfonos de emergencia en el camino).

– Atención en las oficinas de inmigraciones de la frontera peruana-brasileña debe mejorar.

– Existen pocos establecimientos que cuentan con POS (Point of sale) para pagos de servicios con tarjetas de crédito.

El representante de Amazonía Adventure cree importante contar con una oficina del consulado brasileño en Puerto Maldonado o alguna ciudad cercana por problemas que se pudiesen presentar.

d. Mercados potenciales. Las principales características de los nichos de mercado potencial a los que les gustaría viajar por el Corredor Vial Interoceánico Sur son los turistas de aventura y familiar:

– Perfil del Turista de Aventura: Edad Entre 17 y 45 años.

Sexo Mayoritariamente hombres.

Conformación del grupo de viaje

Aproximadamente, el 70% son solteros y el 30% está en una relación o casados.

NSE Medio-alto.

Modalidad de viaje Contratando agencia de viaje, por razones de seguridad en un destino nuevo.

Motivo de viaje Vacaciones.

Servicios Hotel, city-tour y guía.

– Perfil de Turista Familiar: Edad Entre 18 a 50 años.

Sexo Ambos.

Conformación del grupo de viaje

Con familia (padres e hijos).

NSE Medio-Alto.

Modalidad de viaje Por su cuenta y en su propio auto.

Motivo de viaje Conocer nuevos lugares en vacaciones de fin de año o feriados largos.

Servicios Hoteles, restaurantes y servicios turísticos.

Además por lo manifestado por los entrevistados hay un gran interés comercial por parte de empresarios brasileños en utilizar la red vial para fines mercantiles. La base económica de Mato Grosso, Cuiaba, Rondônia y Acre es pecuaria. En la actualidad los empresarios no envían sus productos a Perú puesto que tienen que transportarlos por navío desde el atlántico y eso encarece los precios. Estas personas tienen un poder adquisitivo alto y


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están muy interesadas en venir con sus familias para conocer. Asimismo, hay otro grupo de empresarios de los estados de Mato Grosso y Cuiaba que desea aumentar el transporte de soya brasileña a la costa Pacífica, donde podría ser exportada a los mercados asiáticos para su uso como alimento agropecuario y para producción de biodiesel. Los comerciantes, empresarios y negociantes que utilicen la carretera, al igual que los turistas, también necesitarán hacer uso de los servicios básicos de auxilio mecánico, establecimientos de hospedaje y restaurantes de la ruta. Entre los principales canales de comunicación y promoción que deberían utilizar las diversas instituciones públicas y privadas, de manera conjunta, para animar a las personas de Porto Velho y Río Branco a viajar por la carretera hacia el Cusco estarían:

- Workshops, ruedas de negocio y ferias. - Fam tours con agencias de viajes locales. - Reportajes en canales de televisión importantes en Río Branco.

e. Viabilidad para la inclusión de las ciudades entre Urcos e Iñapari en sus paquetes turísticos. Para los turistas procedentes desde las diferentes ciudades de Brasil que deseen realizar esta ruta definitivamente, por la distancia, tendrían que realizar la primera parada en la ciudad de Puerto Maldonado, desde aquí se debe definir algún punto intermedio entre esta ciudad y Urcos en Cusco para realizar una segunda parada. Según lo conversado con el Director de Responsabilidad Social de Odebrecht, Delcy Machado y el Sr. Kurt Holle de Rainforest Expeditions, ellos están de acuerdo en que la ciudad de Marcapata atraería más al turista brasileño por ser distinto a lo que ya está acostumbrado y lo que faltaría implementar serían: servicios decentes, limpieza pública, tratamiento de residuos sólidos, entre otras. Esta ciudad tiene gran potencial turístico en base a sus recursos naturales (paisajes, baños termales, fauna y flora diferente, clima frío) y culturales (artesanías, vestimenta típica de la zona altoandina). El Sr. Machado apuesta por Marcapata como una ciudad interesante para el turista brasileño, pero está convencido de que todo dependerá de la estrategia de comunicación que se use en la carretera con buenos servicios interesantes y de calidad para que el visitante pare, de lo contrario seguirá su viaje. Por otro lado, para el turista nacional o extranjero que busca realizar actividades al aire libre con cierto nivel de riesgo (turista de aventura) interesado en realizar la ruta y que inicia su recorrido en Cusco (Urcos) con destino hacia Iñapari, un punto muy interesante para realizar una parada podría ser Quincemil. Esta ciudad además de ser geográficamente el punto medio entre Cusco y Puerto Maldonado tiene gran potencial para definirse


76

como un destino de aventura, pero igualmente que en el caso de Marcapata habría que implementar servicios de hospedaje de calidad y agencias especializados que alquilen equipos, accesorios y otros suministros que brinden seguridad. Según el perfil del turista de aventura de PromPerú, el trekking es la actividad de aventura que más realizan los turistas extranjeros en el Perú (83%), en especial los turistas estadounidenses. Esta actividad es practicada principalmente en Camino Inca (56%), Machu Picchu (29%). Este segmento estaría muy interesado en realizar actividades de turismo de aventura en una ciudad como Quincemil, pero nuevamente recalcando que los servicios de estructura turística deben estar implementados. El Sr. Holle, conocedor del potencial de la ruta, apuesta por el mirador natural de Santa Rosa ubicado a algunos kilómetros de Puerto Maldonado, en donde se podría aprovechar la vista natural del lugar para levantar un parador turístico o un restaurante con buenos servicios básicos. Los operadores turísticos están de acuerdo que un paquete tentativamente debe durar un mínimo de 7 días y un máximo de 10, para poder aprovechar de conocer los diferentes destinos en la ruta. Aproximadamente, serían 2 días y medio hasta Cusco, 5 días para hacer el city tour y 2 días de regreso. Podría llegar a costar entre R$ 2,000 y R$ 4,000 reales brasileños o US$ 1,130 y US$ 2,260 dólares americanos con todos los servicios incluidos (hospedaje, alimentación y guía). Según José Calixto de Amazonía Adventure el trayecto por carretera puede llegar a encarecer el paquete, dependiendo del número de personas que lo acompañen en el viaje. El viajero tendría que hacer una comparación entre los gastos del trayecto por tierra y por avión y del interés de disfrutar la ruta del viaje, la cual es atractiva, puesto que es más rica en actividades turísticas y paisajes o evaluar su factor tiempo. Los actuales paquetes turísticos hacia Cusco cuestan aproximadamente R$ 1,700 reales brasileños o US$1,000 dólares americanos. Las agencias de viaje llevan a sus clientes por tierra hasta Puerto Maldonado y luego van en avión hasta Cusco.

3.2.2. Análisis FODA Como resultado de la información obtenida de las entrevistas en profundidad realizadas a continuación, se listan las principales fortaleza, oportunidades, debilidades y amenazas:

Fortalezas: – Ruta privilegiada por ser la más biodiversa del Perú, recorre paisajes único entre 270 y 4,700 msnm (atraviesa diferentes zonas biodiversas desde los andes hasta la frontera con Brasil y Bolivia).

– Diversidad de pueblos y culturas.

– Red vial de primer nivel terminada a fin de este año.

– El destino turístico más atractivo para el turista brasileño


77

está al final de la ruta.

– Se está construyendo Puente Billinghurst que pasará sobre Río Madre de Dios y estará listo en enero 2011.

– Móvil Tours cuenta con buses IRIZAR NEW CENTURY en muy buen estado que realiza la ruta desde Puerto Maldonado hasta Río Branco desde mayo del 2009.

– Variedad en gastronómica típica peruana.

Debilidades: – Falta implementar programas de limpieza pública y tratamiento de residuos sólidos en Marcapata, Quincemil y alrededores.

– Falta de señalética turística a lo largo de la carretera.

– Falta de servicios básicos en la carretera (gasolineras, buenos restaurantes de paso, señalización adecuada, seguridad, puestos de salud, entre otras).

– Establecimientos de hospedaje deficientes o de poca calidad.

– Falta de seguridad policial de carreteras.

– Carencia de servicios de auxilio mecánico (servicio de grúas, mecánicos, teléfonos de emergencia en el camino).

– Falta de actividades alternativas en Puerto Maldonado.

– Falta de capacitación de los operadores turísticos en el Perú acerca de las exigencias de los turistas brasileños.

– Falta del ordenamiento vehicular en Puerto Maldonado.

– Los brasileños de Río Branco sienten que el corredor puede llegar a ser peligroso ofrecer esta ruta como producto turístico, por la falta de servicios de mecánica, seguridad en la carretera y el paso por balsa del Río Madre de Dios para llegar a Puerto Maldonado.

Oportunidades: – Desarrollo económico de las ciudades aledañas a la ruta.

– Centros de entretenimiento nocturno legales en Perú (casinos, bingos y tragamonedas).

– Vía concesionada por 25 años.

– Se abren nuevos mercados comerciales para los productores del sur del Perú.

Amenazas: – Posibles desastres naturales en las zonas altoandinas.

– Presencia de mineros informales en las zonas de selva baja cercanas a los ríos.

– Inicio de la frecuencia regular Río Branco-Cusco-Lima de la aerolínea Star Perú.

– Falta de profesionalismo en las oficinas de inmigraciones de Perú y Brasil en la frontera de Iñapari.


78

3.2.3. Investigación Cuantitativa: Las encuestas estuvieron supervisadas por nuestro equipo consultor y la toma de información a cargo de nuestros encuestadores99 que fueron elegidos de las principales instituciones educativas de Río Branco, gracias a nuestra consultora en Brasil. Además fueron capacitados para esta labor, se les fue entregada una carpeta de trabajo100 que contiene: cartilla de recomendaciones, hoja de manzaneo y ruta, tarjetero, credencial para encuestador, cartilla informativa, lápiz y borrador para la correcta toma de encuestas. 3.2.3.1. Metodología Para la investigación cuantitativa se escogieron los principales barrios de la ciudad de Río Branco101 en donde se realizó la toma de encuestas con preguntas abiertas y cerradas a las personas que cumplieron con el filtro.

Gráfico 28: Ficha Técnica

- Tipo de estudio: Cuantitativo.

- Técnica: Cuestionario a través de entrevista personales en hogares.

- Instrumento: Encuesta estructurada y estandarizada con preguntas abiertas y cerradas en portugués.

- Universo: Conformado por hombres y mujeres de 20 a 60 años de la ciudad de Río Branco (Brasil), que hayan viajado por vacaciones / recreación u ocio en los últimos tres años y que tengan la intención de viajar por motivo de vacaciones en los próximos dos años.

- Ámbito geográfico:

A realizarse en la ciudad de Río Branco (Brasil).

- Tamaño de muestra:

468 encuestas

Río Branco es una ciudad grande en expansión, pero pequeña en población urbana. Según la proyección realizada por el Instituto Brasilero de Geografía y Estadística (IBGE) para el 2009 esta ciudad tenía 159,096 habitantes entre 20 y 65 años de edad en la zona urbana. La recolección de encuestas tuvo contratiempos por el nivel de rechazo en participar en el estudio por parte de algunos de los residentes en Río Branco, lo cual impidió poder acceder a más cantidad de público que cumpliera con las características establecidas en forma alternativa para completar la muestra.

99 Anexo 33: Curriculum vitae de los encuestadores de campo. 100 Anexo 34: Carpeta de Trabajo para Encuestadores en portugués.

101 Anexo 35: Barrios de Rio Branco para Trabajo de Campo.


79

3.2.3.2. Instrumento de Investigación Las encuestas elaboradas para la toma de información en la ciudad de Río Branco, contaban con preguntas de filtro102 que determinaban el universo de la muestra y con el cuestionario103 que midió las siguientes variables:

a. Características socio-demográficas:

- Edad. - Género. - Estado civil. - Grado de instrucción. - Ocupación. - Ingreso familiar anual. - Nivel socioeconómico.

b. Principales características del viaje:

- Motivaciones de viaje. - Aspectos considerados al elegir un destino.

- Fuentes de información utilizadas para viajar.

- Frecuencia de viaje.

- Lugares visitados. - Medio de transporte utilizado. - Alojamiento que suele utilizar. - Tipo de restaurantes utilizados.

- Grupo de viaje.

- Modalidad de viaje.

- Gasto de viaje.

- Permanencia.

c. Determinar la imagen y el posicionamiento del Corredor Vial Interoceánico Sur como destino turístico. - Percepción general del Corredor Vial Interoceánico. - Aspectos positivos del Corredor. - Aspectos negativos del Corredor.

d. Identificar el mercado potencial hacia el Perú y determinar los segmentos más interesados en viajar al país: - Interés de visitar el Corredor en los próximos dos años. - Actividades que le gustaría realizar en el Corredor Vial.

- Condiciones que debe tener el Corredor para ser considerado un

destino atractivo. - Determinación de segmentos psicográficos.

102 Anexo 36: Filtro de Cuestionario

103 Anexo 37: Cuestionario


80

15%

41%

25%

13%

6%

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

40.00%

45.00%

De 20 a 24

años

De 25 a 34

años

De 35 a 44

años

De 45 a 54

años

De 55 a 65

años

3.2.3.3. Análisis de los Resultados La investigación tuvo por finalidad determinar las características sociodemográficas, psicográficas y motivaciones de los turistas brasileños de Río Branco, asimismo conocer el interés para realizar viajes de turismo en los tramos 2 y 3 del CVIS. Por último, se definió el perfil del potencial turista y el cálculo del mercado potencial por destino.

a. Perfil Socio-demográfico

Sexo Frec. %

Masculino 244 52.6 Femenino 220 47.4

Total 100%

Edad Frec. %

De 20 a 24 años 71 15.3

De 25 a 34 años 188 40.5

De 35 a 44 años 117 25.2

De 45 a 54 años 59 12.7

De 55 a 65 años 29 6.3

Promedio 35 años

La mayor parte de

turistas provenientes

desde Río Branco,

son del sexo

masculino.

Asimismo, la mayoría del los

turistas potenciales

encuestados (41%) tienen

entre 25 a 34 años. En tanto

que, un 25% tiene entre 35 a

44 años de edad. Total 100%

53%

47%

44.0%

45.0%

46.0%

47.0%

48.0%

49.0%

50.0%

51.0%

52.0%

53.0%

Masculino Femenino

Total 100%


81

63.6%

36.0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Parte de una pareja Soltero

Sin embargo, si bien el perfil de la mayoría de los turistas potenciales encuestados está en el rango de los 25 a los 44 años, son los del rango de los 45 a 54 años de edad los que están más interesados en conocer el Perú por medio del CVIS. Esta información es obtenida luego de un análisis horizontal de variables descrito en la página 109.

.

Clase Social Frec. %

A 44 20.6

B 107 50.0

C 63 29.4

Estado Civil Frec. %

Soltero 167 36.0

Parte de una pareja 295 63.6

No precisa 2 *

¿Depende económicamente de alguien?

Frec. %

No 381 82.1

Si 83 17.9

El 50% de los turistas

encuestados en Río

Branco pertenecen al

NSE B.

* Valor menor al 1%

Total 100%

En cuanto al estado civil, la mayoría de la población viajera es parte de una pareja

21%

50%

29%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

40.0%

45.0%

50.0%

A B C

Total 100%

La mayor parte (82%) de la

población viajera encuestada, no

dependen económicamente de

nadie.


82

Dependencia económica

82% 18%

No Si

Hijos

42%

58%

Si No

Total 100%

Total 100%

¿De quién depende? Frec. %

Papá/Mamá 51 61.4

Esposo(a), novio(a), enamorado(a)

28 33.7

Otros 3 3.6

Hijo (a) 1 1.2

Hijos Frec. %

Si 270 58.2

No 194 41.8

Sus hijos depende económicamente de Ud.

Frec. %

Si 226 83.1

No 46 16.9

De las personas encuestadas que tienen

hijos, el 70% tiene entre 1 y 2. Además en

83% de los casos aún dependen de ellos

económicamente.


83

1%

4%

8%

11%

12%

30%

35%

0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0%

Universidad

incompleta

Universidad

completa

Secundaria

Post grado

Técnica

Doctorado o

PHD

Primaria

* Valor menor al 1%

Total 100%

Ocupación Frec. %

Trabajo para el sector público 190 40.9

Trabajo para el sector privado 154 33.2

Soy trabajador independiente 52 11.2

Soy ama de casa 3 0.6

Soy estudiante 49 10.6

Soy jubilado, cesante 13 2.8

No trabajo 2 *

No responde 1 * * Valor menor al 1%

Total 100%

Grado de instrucción Frec. %

Universidad incompleta 162 34.9

Universidad completa 138 29.7

Secundaria 54 11.6

Post grado 50 10.8

Técnica 35 7.5

Doctorado o PHD 17 3.7

Primaria 6 1.3

Ninguna 2 *

La mayor parte de los viajeros en Río

Branco son personas con educación

universitaria.

Más de la tercera parte

trabajan para el sector

público (41%) y el sector

privado (33%). En mucho de

los casos desempeñándose

como altos funcionarios.

41%

33%

11% 11%

3%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

40.0%

45.0%

Trabajo para el

sector público

Trabajo para el

sector privado

Soy trabajador

independiente

Soy estudiante Soy jubilado,

cesante


84

Trabajo que realiza Frec. %

Alto funcionario (público o privado), director de empresa

133 28.7

Empleado en servicios, comercio, vendedor 78 16.8

Profesional técnico 76 16.4 Profesional ejecutivo 74 16.0 Estudiante 52 11.2 Otros 26 5.6 Jubilado, cesante 13 2.8 Fuerzas armadas 5 1.1 Obrero, artesano, agricultor 2 * Ama de casa 2 * No responde 2 * * Valor menor al 1%

Total 100%

Ingreso total mensual en Dólares Americanos

Frec. %

Menos de US$678 31 6.7% De US$679 a US$864 55 11.9% De US$865 a US$ 1440 113 24.4% De US$ 1441 a US$ 2881 144 31.0% De US$ 2882 a US$ 4322 62 13.4% De US$ 4323a US$ 5762 27 5.8% De US$ 5763a US$ 8644 18 3.9% Mas de US$ 8644 3 0.6% No precisa 10 2.2% No responde 1 0.2%

La mitad de los turistas

brasileños encuestados

tienen ingresos mensuales

entre US$ 679 y US$ 2,881

dólares americanos.

29%

17% 16% 16%

11%

6%

3%

1%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

Alto

funcionario

(público o

privado),

director de

empresa

Empleado

en

servicios,

comercio,

vendedor

Profesional

técnico

Profesional

ejecutivo

Estudiante Otros Jubilado,

cesante

Fuerzas

armadas


85

Ingreso total mensual en Reales Brasileños

Frec. %

Menos de R$ 1,200 31 6.7% De R$ 1,201 a R$ 1,530 55 11.9% De R$ 1,531 a R$ 2,550 113 24.4% De R$ 2,551 a R$ 5,100 144 31.0% De R$ 5,101 a R$ 7,650 62 13.4% De R$ 7,651 a R$ 10,200 27 5.8% De R$ 10,201 a R$ 15,300 18 3.9% Mas de R$ 15,300 3 0.6% No precisa 10 2.2% No responde 1 0.2%

Total 100% Total 100%

b. Motivación del viaje

¿Cuáles es la razón principal que lo motiva a viajar por turismo? Para los turistas brasileños conocer nuevos lugares y salir con la familia son los principales motivos de viaje.

Más del 50% de los

turistas brasileños tienen

ingresos mensuales entre

R$ 1,531 y R$ 5,100

reales.


86

43.8%

21.6%

8.2% 7.8% 7.5%5.8%

3.4%1.9%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

40.0%

45.0%

Conocer

nuevos

lugares

Salir con la

familia

Conocer

atractivos

turísticos

Diversión Descansar /

relajarse

Salir de la

rutina

Conocer

otras

costumbres

Otros

35%

21%18%

13%

6%4%

2%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

40.0%

Comentarios

y

experiencias

de familiares

Internet /

Pag.web

Publicidad Otros

Otros motivos de menor proporción fueron: conocer atractivos turísticos, diversión, descanso/relax, salir de la rutina y conocer otras costumbres.

¿Qué medios de información le interesa? Más del 30% de los turistas antes de viajar recurrió principalmente a los comentarios y experiencias de familiares. Otras fuentes consultadas de manera importante fueron también: los programas de TV (21%), Internet (18%) y artículos periodísticos en diarios (13%).


87

30%

14%12%

11%

9%

8%

8% 7%1%

0%

Paisaje / Naturaleza Que el lugar sea diferente / exótico

Tener familiares/amigos que vivan en el Lugar seguro

Precios económicos Tener atractivos conocidos internacional

Clima calido Que haya buenas promociones / ofertas

Clima seco Otros

c. Decisión de viaje ¿Qué toma en cuenta para elegir un lugar para viajar por turismo? Los paisajes y la naturaleza (30%), es el principal aspecto para que el visitante procedente de Río Branco elija viajar por turismo. Ya en segunda instancia, se resaltó como principal motivo que el lugar sea diferente y exótico (14%).

Total Múltiple


88

20%19%

14% 13%

11% 10%

3%2%

1%1%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

Rg.

Sudeste

Rg. Norte Rg.

Nordeste

Bolivia Rg. Sur Rg. Centro

oeste

Perú Otros Argentina Italia

d. Hábitos de viaje ¿Qué países o lugares visitó anteriormente? La mayoría de los turistas brasileños de Río Branco han visitado principalmente ciudades de su mismo país, sobre todo de la región Sudeste (20%) y Norte (19%). En segunda instancia tenemos a Bolivia como el país más visitado seguido de Perú, esto se podría deber a la cercanía de las fronteras.

Total Múltiple

¿Qué tipos de alojamiento suele utilizar más cuando viaja por recreación? Las casas de familiares son el principal alojamiento que escogen los turistas de Río Branco.

Tipo de alojamiento que utiliza más Frec. % de

respuestas104

% de

casos105

Casa de familiares / amigos 227 37.5 49.0 Hostales 210 34.7 45.4 Hoteles 3 estrellas 77 12.7 16.6 Casa hospedaje pagada 56 9.2 12.1 Hotel 4 o 5 estrellas 24 4.0 5.2

104 % de respuestas: Nos indica la proporción de respuestas comparada con el número de personas encuestadas. 105 % de casos: Nos indica que cada encuestado puede contestar una o más de una respuesta válida. La suma normalmente da más del 100%


89

37%35%

13%

9%

4%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

40.0%

Casa de

familiares /

amigos

Hostales Hoteles 3

estrellas

Casa hospedaje

pagada

Hotel 4 o 5

estrellas

Medio de transporte

79%

15%

5%

Avión Ómnibus / Bus Auto propio

Albergues 5 * 1.1 Carpas, campamento 5 * 1.1 Otros 2 * *

* Valor menor al 1%

Total Múltiple

Total Múltiple

¿Qué medio de transporte utiliza principalmente para realizar sus viajes?

Transporte Frec. %

Avión 366 78.9 Ómnibus / Bus 71 15.3 Auto propio 21 4.5 Movilidad particular 3 * Otros 2 * No responde 1 *

Total 100%

A nivel general, los turistas procedentes de Río Branco prefieren viajar en avión por el tiempo que les toma ir por carretera.

Total 100%


90

Auto propio

73%

27%

Si No

6%

39%

54%

0.0% 20.0% 40.0% 60.0%

No

Si, a veces

Si, casi

siempre

¿Tiene auto propio?

Auto propio Frec. %

Si 339 73.1

No 125 26.9 Total 100%

¿Acostumbra a viajar con su auto?

Frec. %

No 250 53.9

Si, a veces 182 39.2

Si, casi siempre 27 5.8

No responde 3 *

Otros 1 *

Ninguno 1 *

Tipo de auto Frec. %

Auto / sedán 218 62.8

Camioneta station wagon 20 5.8

Camioneta 4 x 4 (4 x 2) 68 19.6 Camioneta pick up 24 6.9

No precisa 16 4.6

Otros (ESP): 1 0.3

El 73% de los turistas encuestados

tienen auto propio, sin embargo, el

54% no está acostumbrado a

realizar viajes de turismo en su

propio auto.


91

70%

15%

6% 5%3% 1%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Vacaciones de

trabajo

En cualquier

momento, no

tengo fecha

definida

Feriados

largos

Vacaciones de

mis hijos

Otros Fines de

semana

¿En qué momento prefiere viajar por vacación, recreación u ocio?

Momento para viajar por turismo Frec. %

Vacaciones de trabajo 326 70.3

En cualquier momento, no tengo fecha definida 68 14.7

Feriados largos 27 5.8

Vacaciones de mis hijos 23 5.0

Otros 13 2.8

Fines de semana 6 1.3

Ninguna 1 * * Valor menor al 1%

Total 100%

¿En qué mes suele realizar mayormente sus viajes?

Mes en el que realiza sus viajes

Frec. % de

respuestas % de casos

Enero 173 35.5 37.5

Febrero 40 8.2 8.7

Marzo 14 2.9 3.0

Abril 7 1.4 1.5

Mayo 2 * *

Junio 35 7.2 7.6

Julio 58 11.9 12.6

Agosto 5 1.0 1.1

Setiembre 4 0.8 0.9

Octubre 3 0.6 0.7

Los meses de diciembre, enero y febrero son los más lluviosos de la región norte de Brasil, además coincidentemente son los meses de vacaciones de colegios, universidades y trabajo. Por esta razón, los turistas prefieren viajar en esta temporada a destinos con mejores condiciones climáticas. Igualmente, en Julio son las vacaciones de mitad de año y los turistas brasileños de Río Branco prefieren viajar para esta temporada.

La población viajera

encuestada manifestó que

prefiere realizar sus viajes

de turismo en sus

vacaciones, mediados de

diciembre a febrero,

tiempo que coincide con

la época de lluvias.


92

36%

8%

3%1% 0%

7%

12%

1% 1% 1%

3%

23%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

Enero Marzo Mayo Julio Setiembre Noviembre

Noviembre 17 3.5 3.7

Diciembre 112 23.0 24.3

No responde 17 3.5 3.7 Total Múltiple

Total Múltiple

¿Con quién suele realizar sus viajes de recreación u ocio?

Compañía de viaje Frec. %

En grupo familiar (padres e hijos)

170 36.6

Con mi pareja 139 30.0

Solo 89 19.2

Con amigos y/o familiares sin niños

48 10.3

Con amigos y/o familiares con niños

17 3.7

No responde 1 *

* Valor menor al 1%

Total 100%

Total 100%

Cabe resaltar que la mayoría de

los turistas viajan acompañados de

sus familias (37%) o parejas

(30%).

37%

30%

19%

10%

4%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

En grupo

familiar

(padres e

hijos)

Con mi

pareja

Solo Con

amigos

y/o

familiares

sin niños

Con

amigos

y/o

familiares

con niños


93

10%

28%

63%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Viaja totalmente por

cuenta propia

Compra un paquete

turístico a una agencia

de turismo en la ciudad

donde vivo

Compra un paquete

turístico a una agencia

de turismo en el lugar

visitado

¿Cómo organiza usted sus viajes al exterior? Alrededor de la dos terceras partes de los turistas (62.5%) viajó por su cuenta y el 28 % usó una agencia de viajes para adquirir un paquete turístico y viajar al exterior de Brasil.

Modalidad de viaje Frec. %

Viaja totalmente por cuenta propia 290 62.5

Compra un paquete turístico a una agencia de turismo en la ciudad donde vivo

128 27.6

Compra un paquete turístico a una agencia de turismo en el lugar visitado

46 9.9

Total 100%

Total 100%

¿Qué tipo de restaurantes suele visitar cuando viaja?

Restaurantes que frecuenta al viajar Frec. % de


Restaurantes de comida típica del lugar 300 33.0 64.9

Restaurantes de carnes y pollos 140 15.4 30.3

Restaurantes de pescados y mariscos 135 14.9 29.2

Restaurantes de comida rápida/fast food 119 13.1 25.8

Restaurantes de comida italiana (pizzas/pastas) 113 12.4 24.5

Restaurante de comida china 87 9.6 18.8

Otros 13 1.4 2.8

No responde 1 * * * Valor menor al 1%

Total Múltiple


94

Tipos de Restaurantes

33%

15%

15%

13% 12%

10%

1%

Restaurantes de comida típica del lugar Restaurantes de carnes y pollos

Restaurantes de pescados y mariscos Restaurantes de comida rápida/fast food

Restaurantes de comida italiana Restaurante de comida china

Otros

Total Múltiple Los restaurantes de comida típica peruana (33%) despiertan mucho interés de los turistas procedentes de Río Branco, ellos desean aventurarse a probar algo nuevo, como es el caso de los restaurantes de pescados y mariscos (15%). No obstante hay un grupo más tradicional y prefiere visitar restaurantes de carne y pollo (15%). ¿Cuánto tiempo permaneció en dicho lugar?

Permanencia Frec. %

De 1 a 7 noches 156 33.6

De 8 a 14 noches 148 31.9

De 15 a 21 noches 103 22.2

De 21 a 28 noches 19 4.1

Más de 28 noches 38 8.2

Promedio 13 noches Total 100%

34%

32%

22%

4%

8%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

De 1 a 7 noches De 8 a 14 noches De 15 a 21 noches De 21 a 28 noches más de 28 noches


95

¿Cuánto gasto durante su permanencia en dicho lugar? 106

Gastos por turistas en Dólares Frec. %

Menos de US$280 19 4.1

De US$ 280 a US$ 559 49 10.7

De US$ 560 a US$ 839 66 14.4

De US$ 840 a US$ 1,119 85 18.6

De US$ 1,120 a US$ 1,399 59 12.9

De US$ 1,400 a US$ 1,679 52 11.4

De US$ 1,680 a US$ 1,959 45 9.8

De US$ 1,960 a más 83 18.1

Promedio: US$ 1,430

Gastos por turistas en Reales Frec. %

Menos de R$ 500 19 4.1

De R$ 500 a R$ 999 49 10.7

De R$ 1,000 a R$ 1,499 66 14.4

De R$ 1,500 a R$ 1,999 85 18.6

De R$ 2,000 a R$ 2,499 59 12.9

De R$ 2,500 a R$ 2,999 52 11.4

De R$ 3,000 a R$ 3,499 45 9.8

De R$ 3,500 a más 83 18.1

Promedio: R$ 2,530 Total 100%

106 El promedio del gasto per cápita se calculó con los montos totales brindados de forma espontánea por los encuestados, dividido entre el total

de personas (468 turistas de Río Branco). Posteriormente, se realizó el reagrupamiento en rangos.

Estos turistas cuando viajan

permanecen en promedio 13

noches, y asimismo gastan

aproximadamente R$ 2,530

reales brasileños o $1,430

dólares americanos en

promedio en su estadía.

Total 100%


96

24%

3%

3%

3%

4%

4%

4%

6%

6%

7%

7%

7%

11%

13%

13%

13%

14%

20%

21%

26%

31%Italia

Francia

Estados Unidos

Perú

Alemania

Portugal

España

Argentina

Canadá

Chile

México

Japón

Inglaterra

Grecia

China

Cuba

Israel

Venezuela

Colombia

Egipto

Otros

e. Imagen y posicionamiento ¿Qué países considera son los más interesantes para visitar?

Total Múlñtiple

¿Y qué países de Latinoamérica serían más interesantes para Ud.?

Países de Latinoamérica más interesantes Frec. % de


Perú 230 27.3% 52.3

Argentina 195 23.1% 44.3

Chile 153 18.1% 34.8

Bolivia 64 7.6% 14.5

Venezuela 45 5.3% 10.2

Colombia 45 5.3% 10.2

Paraguay 42 5.0% 9.5

Uruguay 42 5.0% 9.5

Ecuador 23 2.7% 5.2 Total Múlñtiple

Según datos de la Embajada

Italiana en Brasil, casi 33

millones de brasileños serían

descendientes de inmigrantes

italianos. Esparcidos por todos

los estados de la Región Sur y

del Sudeste de Brasil.

Perú ocupa el 4° lugar a nivel

mundial

Por esta razón, Italia es uno de

los países que despierta más

interés de ser visitado

Existen algunos otros destinos

menores al 2%.


97

Total Múlñtiple

Los países alto-andinos sudamericanos son atractivos por tener paisajes y climas diferentes. Perú (27%), es el principal país que despierta interés por los turistas brasileños. ¿Qué es lo primero que se le viene a la mente a la hora de escuchar Perú? Imagen del Perú

Frec. % de


Machu Picchu 83 16.8 18.2

Cultura 67 13.6 14.7

Variadas costumbres, tradiciones 49 9.9 10.8

Cordillera 33 6.7 7.3

Bellos paisajes 33 6.7 7.3

Es diferente 29 5.9 6.4

Buena comida y sabrosa 20 4.1 4.4

Quiero conocer 18 3.7 4.0

Civilización Inca 17 3.4 3.7

Lima 16 3.2 3.5

Diversidad animales / climas 13 2.6 2.9

Riquezas Naturales 11 2.2 2.5

Muchos nativos 11 2.2 2.4

Pobreza 11 2.2 2.4

Pueblo trabajador y en desarrollo 11 2.2 2.4

Lugar místico 10 2.0 2.2

Otros conceptos 61 12.0 13.4 Total Múlñtiple

Machu Pichu es el principal icono que identifica al Perú entre los Turistas brasileños.

27%

23%

18%

8%

5%

5%

5%

5%

3%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%

Perú

Argentina

Chile

Bolivia

Venezuela

Colombia

Paraguay

Uruguay

Ecuador


98

¿Ha escuchado hablar de la Carretera Interoceánica y sus atractivos?

Posicionamiento de la carretera interoceánica

Frec. %

Si 251 54.1

No 213 45.9 Total 100%

¿Qué escucho?

Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar el Perú (Machu Picchu u otros lugares) a través de Corredor Interoceánico, en los próximos dos años? Con el resultado de los valores obtenidos de esta pregunta, se pudo hallar el mercado potencial interesado y muy interesado en visitar el Perú y sus atractivos a través del corredor vial interoceánico.

Sobre las informaciones

que los turistas tienen

acerca del CVIS, el 24%

sabe que esta siendo

construida y que

conectará a Brasil con

Perú (19%).


99

Interes en visitar Perú

15%

14%14%

4%

53%

Interesado Muy interesado Poco interesado No lo puedo precisar Nada interesado

Interés en visitar el Perú a través de Corredor Interoceánico, en los próx. 2 años

Frec. %

Interesado 244 52.6

Muy interesado 69 14.9

Poco interesado 67 14.4

No lo puedo precisar 66 14.2

Nada interesado 18 3.9 Total 100%

El 68% está interesado y muy interesado en conocer el Perú y sus atractivos ubicados en el Corredor Vial Interoceánico Sur. De los cuales el 26% estaría dispuesto a viajar en un año o el próximo año y el 24% en sus próximas vacaciones

Si está interesado, cuándo es más probable que realice dicho viaje

%

En 1 año o el próximo año 25.8 En sus próximas vacaciones 23.9 En 2 años 18.8 En Diciembre de 2010 8.6 No precisa 8.0 En Enero de 2011 3.8 En 3 años 3.2 Cuando tenga dinero 2.9 En Julio de 2010 2.5 En 4 años 1.6


100

53%

45%

No viajaría con un auto Si viajaría con un auto

¿Viajaría con auto particular por el corredor interoceánico?

Total 100%

¿Qué actividades le interesaría realizar durante la ruta del Corredor Interoceánico? Las principales actividades que los turistas riobranquenses estarían dispuestos a realizar en los destinos turísticos del CVIS, están vinculadas con el turismo cultural y de naturaleza.

Viaje en auto propio Frec. %

No viajaría con un auto 248 53.4

Si viajaría con un auto 210 45.3

No responde 6 1.3

Más del 50% no viajaría en

auto propio por el CVIS,

esto se debe a varios

factores: la vía aún no esta

terminada, no tienen la

suficiente información de

los servicios turísticos y

sienten que puede ser

peligroso.

Visitar museos Pasear por lagos y ríos

Visitar sitios arqueológicos

Artesanías Visitar Áreas/ Reservas Naturales


101

En segunda instancia, están las actividades relacionadas con las compras, diversión y relax. ¿Estaría dispuesto a probar la comida típica de la zona?

Probaría comida típica Frec. %

Si 419 90.3%

No 45 9.7% Total 100%

Hay gran curiosidad por probar la gastronomía típica peruana; sin embargo, debemos de entender que “probar” no significa consumir diariamente, los turistas brasileños cuando viajan sienten mucho la falta de acompañar sus comidas con carne, frijoles y arroz.

f. Perfil Psicográfico del Turista de Río Branco Como resultado de la información obtenida de la investigación de mercado se ha podido determinar 3 segmentos psicográficos de turistas en Río Branco y sus atractivos preferidos al realizar viajes fuera de su Estado. Segmento 1: Viajan motivados por la búsqueda de relax y descanso, a destinos con buena accesibilidad. No quieren tener contacto con nada, ni con la cultura ni población local, sólo un cambio de ambiente y relax total. Prefiere viajar con todo programado y organizado y es más propenso a usar una agencia de viajes. Segmento 2: Su principal motivación también es el relax y descanso, aunque prefieren destinos muy conocidos, masivos, es un turista más convencional que le gusta conocer más lugares en un mismo viaje y le gusta tener contacto con la cultura y la población del lugar que visita, aunque prefiere destinos con buena infraestructura turística (hoteles y restaurantes). Segmento 3: Este viajero no quiere descansar por nada, ni viajar con algún paquete turístico, es más aventurero, prefieren los lugares nuevos, destinos por

Compras de artículos de vestir

Ir a peñas y shows folklóricos

Ir a discotecas, pubs

Visitar aguas termales


102

descubrir, prefiere viajar a la aventura con libertad, hacer muchas actividades y es un amante de la naturaleza, los paisajes y del cuidado del medio ambiente. A continuación, las principales características demográficas y socioeconómicas de los tres segmentos identificados conformados por los turistas o viajeros de Río Branco.

Características demográficas y socioeconómicas de los segmentos psicográficos del turista de Río Branco

Segmento

1 Segmento

2 Segmento

3

Sexo

Masculino 59.2% 47.7% 50.7%

Femenino 40.8% 52.3% 49.3%

Edad

De 20 a 24 años 12.2% 18.0% 16.1%

De 25 a 34 años 38.8% 40.5% 42.0%

De 35 a 44 años 24.5% 22.5% 27.3%

De 45 a 54 años 15.0% 16.2% 9.3%

De 55 a 65 años 9.5% 2.7% 5.4%

Segmento 1,

32%

Segmento 2,

24%

Segmento 3,

44%


103

Estado Civil

Soltero 34.7% 38.7% 35.1%

Parte de una pareja 63.9% 61.3% 64.9%

No precisa 1.4% 0.0% 0.0%

Grado de Instrucción

Primaria 0.7% 1.8% 1.5%

Secundaria 10.2% 14.4% 11.3%

Técnica 8.8% 7.2% 6.9%

Universidad incompleta 17.7% 42.3% 43.1%

Universidad completa 37.4% 27.0% 26.0%

Post grado 19.0% 6.3% 7.4%

Doctorado, PHD 5.4% 0.9% 3.9%

Interés en visitar Perú y sus atractivos a través del corredor vial sur

Nada interesado 3.4% 1.8% 5.4%

Poco interesado 7.5% 18.0% 17.6%

No lo puede precisar 10.9% 5.4% 21.5%

Interesado 56.5% 65.8% 42.9%

Muy interesado 21.8% 9.0% 12.7%


104

g. Mercado potencial por destino ¿Conoce o ha escuchado sobre los atractivos turísticos de Puerto Maldonado? Y ¿Qué tan interesado estaría de visitarlos? Gran parte de los turistas respondió espontáneamente que si ha escuchado acerca de la ciudad de Puerto Maldonado (68%). Luego se les proporcionó la cartilla informativa con imágenes sobre el destino y el 33% refirió estar interesado en visitar esta ciudad; a pesar de esto hay un porcentaje importante de turistas que están poco interesados (28%) o nada interesados (21%) en conocerla. Podría deberse a que actualmente esta ciudad es vista como “muy comercial” o “de paso” para tomar un vuelo hacia Cusco.

¿Conoce o ha escuchado sobre Puerto Maldonado?

Frec. %

Si 315 67.9

No 149 32.1

Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar Puerto Maldonado?

Total Perfil psicográfico

% Segment

o 1 Segment

o 2 Segment

o 3

Nada interesado 20.5 12.9 9.9 31.7

Poco interesado 27.8 27.2 29.7 27.3

No lo puedo precisar 8.4 10.9 5.4 7.8

Interesado 32.8 27.9 47.7 28.3

Muy interesado 10.6 21.1 7.2 4.9

Total 100%

Con los resultados obtenidos se ha podido calcular el mercado potencial que podría tener la ciudad de Puerto Maldonado. Estamos hablando de aproximadamente 38,870 personas interesadas y muy interesadas en visitar este destino turístico.

Mercado Potencial Hab. %

Nada interesado 18,360 20.5

Poco interesado 24,898 27.8

No puede precisar 7,523 8.4

Interesado 29,376 32.8

Muy interesado 9,494 10.6

Interesado/Muy interesado

38,870


105

¿Conoce o ha escuchado sobre los atractivos turísticos de Quincemil? Y ¿Qué tan interesado estaría de visitarlos? Por otro lado, sólo el 16% conoce algo acerca de los atractivos turísticos de Quincemil. Al igual que en el caso anterior, luego de mostrarle las principales atracciones que tiene la ciudad, los turistas respondieron positivamente. Casi la tercera parte (29%) se encuentra interesado o muy interesado en visitarla. Posiblemente, porque hay un grupo importante que gusta de las actividades de turismo de aventura y de conocer nuevos lugares y diferentes paisajes a los acostumbrados.

¿Conoce o ha escuchado sobre Quincemil?

Frec. %

Si 76 16.4

No 388 83.6 Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar Quincemil?


% Segmento

1 Segmento

2 Segmento

3




Interesado 19.2 28.6 16.2 14.1

Muy interesado 9.5 18.4 4.5 5.9 Total 100%

Con la información recaba se ha podido estimar que aproximadamente 25,704 personas tendrían alto interés en visitar los atractivos turísticos de la ciudad de Quincemil.







Interesado/Muy interesado 25,704


106

¿Conoce o ha escuchado sobre los atractivos turísticos de Marcapata? Y ¿Qué tan interesado estaría de visitarlos? La ciudad de Marcapata sólo es conocida por el 20% de los turistas riobranquenses. No obstante, luego de presentarles la información turística y fotografías del destino y actividades que se pueden realizar, se percibió que el 26% están interesados y el 13% están muy interesados en visitarlo.

¿Conoce o ha escuchado sobre Marcapata?

Frec. %

Si 97 20.9

No 367 79.1

Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar Marcapata?


% Segmento

1 Segmento

2 Segmento

3



No puede precisar 19.4 18.4 36.9 10.2

Interesado 26.3 32.7 17.1 26.8


Luego de la evaluación del interés de los potenciales turistas a visitar Marcapata a través del corredor, se ha podido predeterminar que aprox. 35,287 personas estarían motivadas a conocer Marcapata.







Interesado/Muy interesado 35,287


107

¿Conoce o ha escuchado sobre los atractivos turísticos de la Ruta del Ausangate? Y ¿Qué tan interesado estaría de visitarlos? Aunque la gran mayoría (77%) de los turistas encuestas no sabía acerca de la ruta del Ausangate, después de revisar la cartilla informativa aproximadamente el 40% está interesado o muy interesado de visitarlo. El atractivo de este destino está en su cultura, en el clima de montaña y los paisajes tan diferentes.

¿Conoce o ha escuchado sobre Ruta del Ausangate?

Frec. %

Si 106 22.8

No 358 77.2

Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar Ruta del Ausangate?


% Segmento

1 Segmento

2 Segmento

3




Interesado 25.6 28.6 25.2 23.9

Muy interesado 15.7 31.3 11.7 6.8

Total 100%

A consecuencia de los datos obtenidos, se puede concluir que cerca de 36,989 personas estarían interesadas en conocer la Ruta del Ausangate.








36,989


108

¿Conoce o ha escuchado sobre los atractivos turísticos de Machu Picchu? Y ¿Qué tan interesado estaría de visitarlos? Gran parte de los turistas brasileños de Río Branco conocen o han escuchado sobre Cusco y sus atractivos turísticos, principalmente Machu Picchu. El interés por conocerlo es mucho más alto (44%) en comparación a los otros destinos turísticos de la carretera. Sin embargo, a pesar de esto, el 3.4% dice no tener ningún interés en visitarlo.

¿Conoce o ha escuchado sobre Cusco / Machu Picchu?

Frec. %

Si 403 86.9

No 61 13.1

Total 100%

¿Qué tan interesado estaría en visitar Cusco /Machu Picchu?


% Segmento

1 Segmento

2 Segmento

3




Interesado 41.6 35.4 43.2 45.4


Con los resultados del nivel de interés de los potenciales turistas en conocer Machu Picchu, se ha podido estimar el cálculo de 76,217 personas atraídas por visitar este destino.








76,217


109

h. Perfil del potencial turista interesado en visitar el Perú a través del Corredor Vial Interoceánico Sur (tramo 2 y 3)

Para poder determinar el perfil del potencial turista interesado en visitar los atractivos de Perú a través del CVIS, se realizó un análisis horizontal107 el mismo que consiste en identificar las características demográficas y sociodemográficas a través de las diferencias significativas favorables entre los turistas interesados y los no interesados en hacer uso de la carretera. Los resultados muestran los valores en las variables identificando las características del público interesado en viajar al Perú utilizando la CVIS.

107 Técnica usada por el consultor en el desarrollo de la Marca Turística Perú (PromPerú)

Características demográficas y socioeconómicas del potencial turista interesado en visitar el Perú a través del CVIS

(Análisis Horizontal)

Interesado No interesado

Sexo

Masculino 52.7% 52.3%

Femenino 47.3% 47.7%

Edad

De 20 a 24 años 15.3% 15.2%

De 25 a 34 años 41.2% 39.1%

De 35 a 44 años 23.3% 29.1%

De 45 a 54 años 14.1% 9.9%

De 55 a 65 años 6.1% 6.6%

Estado Civil

Soltero 36.7% 34.4%

Parte de una pareja 62.6% 65.6%

No precisa 0.6% 0.0%

Grado de instrucción

Primaria 0.3% 3.3%

Secundaria 9.9% 15.3%

Técnico 7.0% 8.7%

Universidad incompleta 34.8% 35.3%

Universidad completa 30.7% 28.0%

Post Grado 12.8% 6.7%

Doctorado o PHD 4.2% 2.7%


110

Ocupación

Trabajo para el sector público 43.9% 35.1%

Trabajo para el sector privado 35.3% 29.1%

Soy trabajador independiente 8.7% 16.6%

Soy estudiante 0.6% 0.7%

Soy jubilado, cesante 9.0% 13.9%

Soy ama de casa 1.9% 4.6%

No trabajo 0.6% 0.0%

Trabajo que realiza

Alto funcionario (público o privado), director de empresa

31.7% 22.5%

Profesional ejecutivo 18.6% 10.6%

Profesional técnico 14.7% 19.9%

Empleado en servicios, comercio, vendedor

14.1% 22.5%

Obrero, artesano, agricultor 0.0% 2.0%

Fuerzas armadas 0.3% 2.6%

Estudiante 9.9% 13.9%

Ama de casa 0.3% 0.7%

Jubilado, cesante 1.9% 4.6%

Otros 7.7% 1.3%

Ingreso familiar anual

Menos de R$ 1.200 5.9% 8.7%

De R$ 1,201 a R$ 1,530 11.9% 12.7%

De R$ 1,531 a R$ 2,550 26.1% 22.7%

De R$ 2,551 a R$ 5,100 28.7% 38.0%

De R$ 5,101 a R$ 7,650 14.2% 12.7%

De R$ 7,651 a R$ 10,200 6.9% 4.0%

De R$ 10,201 a R$ 15,300 5.3% 1.3%

Más de R$ 15,300 1.0% -


111

Por lo tanto el segmento del Potencial Turista, tiene las siguientes características:

– Entre los 45 y 54 años de edad.

– Con estudios de post-grado o doctorado.

– Trabaja como alto funcionario y/o ejecutivo en el sector público y privado.

– Con alto poder adquisitivo. No existen diferencias significativas en el género y estado civil entre los turistas interesados y no interesados en visitar los atractivos del Perú a través del Corredor Vial Sur.


112

4. CONCLUSIONES

● El Corredor Vial Interoceánico Sur, en sus tramos 2 y 3, es una vía privilegiada por atravesar diferentes zonas altitudinales desde los andes hasta la frontera con Brasil y Bolivia. Como una estrategia de marketing se puede definir como la ruta o corredor con más alta biodiversidad del Perú.

● Dentro de la oferta de las actividades turísticas, actuales y potenciales, que se

puede realizar en la zona altoandina destacan las relacionadas a turismo de aventura, ecoturismo, cultura viva y salud y descanso. Asimismo, se identificó tres segmentos de turistas que estarían muy interesados de conocer la zona y realizar actividades antes mencionadas: (i) los que gusta de las actividades de trekking y senderismo en los andes, (ii) los turistas de paso, y (iii) los que gustan de realizar turismo rural comunitario. El ecoturismo y el turismo rural comunitario son grandes alternativa para las poblaciones asentadas a lo largo de la carretera.

● Los bosques nubosos o bosque de nubes constituyen de por sí un atractivo

estimulante para los turistas ecológicos que entienden la importancia de mantener la biodiversidad única que existe en esta zona.

● El CVIS como tal, puede constituirse como un atractivo interesante para los

turistas de aventura que desean realizar actividades extremas tales como el ciclismo de montaña, climbing en los bosques de nubes, recorrer la ruta en 4 x 4 o en motocicletas de montaña y los turistas de naturaleza que viene cobrando relevancia en la predilección de visita hacia nuestro país en los últimos años.

● Se determinaron los cinco puntos turísticos anclas del CVIS que serían

evaluados en el análisis de la demanda (Cusco, Ruta del Ausangate, Marcapata, Quincemil y Puerto Maldonado).

● Con el resultado del análisis de Producto/Mercado se identificaron tres

potenciales demandas turísticas de alto interés en conocer el Corredor Vial Interoceánico Sur (tramo 2 y 3).

a. Turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco a Cusco. b. Turistas nacionales y /o extranjeros desde Cusco a Río Branco; y c. Turistas nacionales desde otra ciudad pasando por Cusco.

● Se priorizó en realizar el análisis de la demanda al segmento correspondiente a

los turistas extranjeros y/o brasileños desde Río Branco hacia Cusco, por el importante impacto económico que las comunidades y pueblos del ámbito pueden percibir.

● Existe gran interés comercial por parte de empresarios brasileños de Mato

Grosso, Cuiaba, Rondônia y Acre en utilizar la red vial para fines mercantiles ya que su base económica de es pecuaria. Actualmente, los empresarios no


113

envían sus productos a Perú puesto que el transporte por navío desde el atlántico encarece los precios del producto final.

● Existe un total de 89,562 potenciales viajeros de Río Branco de los cuales

60,454 están interesados en conocer el Perú usando la carretera. Ello es sin considerar la demanda potencial de los otros Estados de Brasil y otras ciudades del Estado de Acre.

● Para cada uno de los atractivos interesados, el potencial de mercado es:

- Puerto Maldonado: 38,870

- Quincemil: 25,704

- Marcapata: 35,287

- Ruta del Ausangate: 36,989

- Machu Picchu: 76,217

Machu Picchu destaca significativamente sobre los demás destinos.

● El potencial viajero de Río Branco interesado en conocer Perú usando la

carretera tiene las siguientes características:

- Tiene entre 45 y 54 años de edad. - Cuenta con estudios de post-grado o doctorado. - Trabaja como alto funcionario y/o ejecutivo en el sector público y

privado. - De alto poder adquisitivo.

● Según la opinión de operadores brasileños de Río Branco y Porto Velho junto con operadores nacionales importantes, los servicios deben ser mejorados para calzar con la demanda de los potenciales turistas brasileños:

Mejoras para restaurantes: o Se debe mejorar en la calidad e higiene de los productos utilizados. o Incluir lavamanos cerca al salón de comidas. o Usar el sistema self-service que se utiliza en Río Branco. o Incluir la opción de guarniciones de fréjoles y arroz.

Mejoras para los establecimientos de hospedajes. o Mantener la limpieza de las habitaciones y zonas públicas. o Contar con calefacción y/o aire acondicionado. o Se recomienda ubicar una máquina dispensadora de café en el counter

de recepción para los huéspedes.

● Los operadores brasileños consideran que un paquete para visitar Perú a través del Corredor Vial Interoceánico Sur debería durar entre 7 y 10 días. El


114

costo variaría entre R$ 2,000 y 4,000 reales brasileños o US$1,130 y US$2,260 dólares americanos aproximadamente.

● El estado brasileño de Acre está cambiando la percepción de los demás

estados brasileños, ahora es visto como la puerta al Pacífico.

● Esta ruta abre nuevos mercados comerciales para los productores del sur del Perú. Los comerciantes, empresarios y negociantes, al igual que los turistas, también necesitarán de hacer uso de los servicios básicos de la ruta.

● Considerar campañas publicitarias y de promoción en medios masivos de

comunicación y realizar viajes de familiarización con agencias de viaje para que la percepción que se tiene actualmente del CVIS cambie.

● A lo largo de la ruta existen muchos recursos turísticos potenciales, en los que

se podría realizar actividades turísticas, pero esto sólo se logrará en medida que se pongan en valor los recursos y se implementen con los servicios básicos de infraestructura turística.

115

AANNEEXXOOSS

2

Anexo 1: Ficha Preliminar de Inventario de Planta Turística

Nombre del(os) Evaluador(es):

Ubicación: Zona

A. Infraestructura Turística I. Acceso y Red Vial

Rec

orri

do

Componente Estado Longitud aprox. Observaciones

Asfaltada/Balsa/ Afirmada B R M

Vías afirmadas/asfaltadas/

senderos a pie B R M

Existe iluminación pública B R M

II. Señalización

Hacia el distrito

En el distrito

Existe señalización

Si No

Existe señalización

Si

No

III. Puertos

Ámbito Existe Estado Calificación del servicio

Puntos de información

Turística Observaciones

Aeropuerto Si No B R M B R M Si No

Terminal terrestre Si No B R M B R M Si No

Puerto Marítimo Si No B R M B R M Si No

3

IV. Servicios Básicos

Ámbito Existe

abastecimiento del suministro

Son frecuentes los cortes del

suministro Observaciones

Luz Si No Si No

Agua potable Si No Si No

Desagüe Si No Si No

V. Comunicaciones

Existen servicio de teléfono público Si No

Existe oficina de correo Si No

Existe servicios de Internet Si No

Como califica los servicios de comunicación B R M

B. Servicios Requeridos Util izados por la Actividad Turística I. Transporte Público en el Distrito

Ámbito Taxi Autobús/ Combi

Moto taxi Colectivo Otros

Existen paraderos identificados e implementados para el uso público Si No Si No Si No Si No Si No

Observaciones:

II. Alojamiento

Ámbito Marca con una X

Existen establecimiento clasificados y categorizados Si No

Es variada la oferta de alojamiento Si No

Observaciones:

Ámbito Número Características

Establecimientos

Número de habitaciones

Numero de plazas-cama

Tipo de establecimiento

No Categorizados

4

III. Servicio de Alimentos y Bebidas

Ámbito Marca con una X

Están los restaurantes categorizados Si No

Es variada la oferta de alimentación Si No

Número Descripción

Número de establecimientos

Observaciones: No hay restaurantes categorizados

IV. Agencia de Viajes

Ámbito Número Descripción

Número de agencia

Principales circuitos

V. Entretenimiento

Ámbito Existe Observaciones

Cine Si No

Teatro Si No

Biblioteca Si No

Galerías Si No

Discotecas Si No

Pubs/Bares Si No

Parques zoológicos Si No

Otros: En general como clasifica los servicios de entretenimiento B R M

VI. Servicios Complementarios Alquiler de autos Si No

Alquiler de bicicletas Si No

Alquiles de artículos deportivos Si No

Custodia de equipaje Si No

Guías Si No

Tiendas de artesanías Si No

5

VII. Servicio de Apoyo Oficina de correo Si No

Servicios Bancarios Si No Cajeros automáticos Si No

Hospitales/ clínicas Si No

Postas médicas Si No

Farmacias Si No

Centros artesanales Si No

C. Superestructura

I. Instituciones

Nombre Marca con una x Funciones principales

Municipio distrital Si No

Comisaría Si No

Estaciones de policías Si No

IPerú Si No INC Si No

INRENA Si No

Cámara de comercio Si No

INDECOPI Si No

AHORA Si No

CANATUR Si No

APTAE Si No

Otros: Son los horarios de atención adecuados B R M

II. Limpieza y Ornato

Existen depósitos de basura en lugares públicos Si No

Son diferenciados según desechas sólidos, orgánicos Si No

Es frecuente la existencia de basura en la vía pública Si No

Existe el comercio ambulatorio Si No

El distrito cuenta con un programa de reciclaje de basura Si No

Como evalúa el estado de la limpieza pública B R M Observaciones:

6

D. Definiendo el Sense of P lace I. Atributos especiales

Atributo especial Comentarios

II. Descripción

Vista (paisajes) Sonidos Olores Sabores Texturas

III. Aspectos positivos y negativos

Aspectos

Positivos Negativos

IV. Beneficios de viaje

Beneficios

Funcionales Emocionales De auto-expresión

7

Anexo 2: Guía de Pautas para Colaboradores de iSur (Lima)

Estudio de Imagen y Percepción

de la Carretera Interoceánica Tramos II y III Introducción: Indicar que se trata de una investigación de duración máxima de una hora, donde no existen respuestas correctas e incorrectas. Solo interesa registrar las percepciones de los entrevistados acerca del potencial turístico de la Carretera Interoceánica Sur y las zonas donde iSur viene llevando a cabo iniciativas de desarrollo.

1. ¿Podría explicarme brevemente cuáles considera usted son los principales atractivos de cada una de las tres zonas, por las que pasan los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica Sur, donde iSur viene trabajando? ¿Por qué razón? ¿Cuál sería el principal atractivo de cada zona? ¿Por qué razón?

2. Si tuviera que resumir en una frase que englobara a todos los atractivos y

experiencias que se pueden visitar y obtener en cada uno de los Núcleos, ¿Cuál sería?

Tabla para las Preguntas 1 y 2

Zona Total de Atractivos

Principal Atractivo

Razón Frase Resumen

Altos Andes

Selva Alta

Selva Baja

3. Durante el viaje por la carretera, independientemente de los puntos en que uno se

pueda detener, ¿Cuáles considera que son los principales atractivos paisajísticos? 4. ¿Cuáles son las principales debilidades, inconvenientes, deficiencias, obstáculos a

vencer y otros aspectos que pueden afectar la visita de turistas que usted puede observar en cada uno de los Núcleos de Desarrollo Local? ¿Por qué razón?

8

5. Considere que todas las acciones diseñadas para desarrollar los Núcleos se han culminado satisfactoriamente, ¿Cómo se imagina cada uno de los Núcleos convertidos ya en productos turísticos? ¿Con que destinos los compararía – según su percepción e independientemente que los haya visitado o no?

Tabla para las Pregunta 5

Zona Convertido en Producto Turístico

(considere atractivos, servicios e infraestructura)

Destinos similares (considera lugares de los que tenga

alguna idea o haya visitado)

Altos Andes

Selva Alta

Selva Baja

6. Según la descripción de los productos turísticos finales que ha realizado, ¿Qué

segmentos considera usted estarían muy interesados en visitarlo? ¿Por qué razón? ¿Podría describirme en mayor detalle las características de estos potenciales visitantes: ciudad de residencia, edad, sexo, estado civil, nivel socioeconómico, motivación de viaje, modalidad de viajes, etc.? Registre y considere un máximo de tres segmentos en la tabla siguiente ¿Cuál sería el principal segmento para este producto? ¿Por qué razón?

Características del Segmento

Segmento 1 _______________

Segmento 2 _______________

Segmento 3 _______________

Ciudad de residencia

Edad

Sexo

Estado Civil

Nivel Socioeconómico

Motivo de Viaje

Modalidad de

9

Viaje

Grupo de Viaje

Servicios demandados

Principal experiencia buscada

Otros: ___________

Suponga que usted es el encargado de promover el uso de la Carretera Interoceánica y la visita a sus atractivos:

7. ¿Qué argumento de venta utilizaría para convencer al público que usted describió anteriormente de qué viaje por la carretera visitando sus atractivos? ¿Por qué razón?

8. ¿Cuáles serían los medios de comunicación que usted utilizaría? Profundizar.

9. ¿Qué otras acciones realizaría para hacer que este producto se comercialice en forma

importante? Perfil del Entrevistado Registrar información sobre: Cargo Áreas de Experiencia Profesional Viajes y lugares visitados

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Anexo 3: Itinerario y acciones realizadas en el Trabajo de Campo Del 24 al 26 de Enero del 2010

Día Itinerario Ruta Atractivos (lugares visitados)/ actividades

1 Ciudad de Cusco

Llegada a la Ciudad desde

Lima

Visita a la ciudad de Urcos.

Mirador y Parador Ausangatec Hatun Pukaran en Cuyuni Entrevista con miembro de la Comunidad de Cuyuni para obtener la percepción de la imagen de los pobladores Urcos como destino turístico.

Recorrido por el distrito de Ocongate.

Vista del Nevado Ausangate.

Visita del complejo turístico Artesanal Tinqui.

Recorrido por el punto más alto de la carretera (Pirhuayani 4725 msnm). Vista del Parador de Santa Rosa y el Parador Cirilo Méndez. Transitamos por las comunidades de Quincemil, Limonchayoc, Mazuko, Santa Rosa, Nueva Arequipa, Castañal y Puerto Maldonado.

Pernocte en Puerto Maldonado

2 Ciudad de Puerto Maldonado

Puerto Maldonado / Assis-Acre

Visita al Puerto de embarque del río Madre de Dios.

Recorrido por las ciudades de Planchón, Mávila, Iberia e Iñapari. Reconocimiento de la carretera hacia la frontera peruana-brasileña y visita a la ciudad de Assis – Acre.

Regreso a la ciudad de Puerto Maldonado.

Oficina iSur (coordinación de visita y movilidad para el siguiente día de trabajo de campo).

Pernocte en Puerto Maldonado.

3

Ciudad de Puerto Maldonado

Puerto Maldonado /

Lima

Entrevista con Rocío Martínez coordinadora de campo de Rainforest Expeditions para el Proyecto de conservación de Tambopata y promotora de las iniciativas turísticas de desarrollo local.

Recorrido por las iniciativas de la Asociación de Operadores Agro ecoturísticos de Bajo Tambopata

(AOATAM) más cercanas a la ciudad de Puerto Maldonado (Eco aldea Kapievi, Villa Hermosa, Querenda, Paraíso, entre otros).

Ciudad de Lima Fin del Trabajo de Campo.

11

Anexo 4: Mapa de Corredor Vial Interoceánico Sur

y la red vial brasileña

12

Anexo 5: Detalle de la altura de los tramos 2 y 3 del corredor vial sur

ZONA ALTO ANDINA ZONA SELVA ALTA ZONA SELVA BAJA

13

Anexo 6: DEPARTAMENTO CUSCO – PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS

DISTRITO LUGAR TURISTICO UBICACION

CUSCO SACSAYHUAMAN Q'ENCO TAMBOMACHAY SACSAYHUAMAN QOSQO TAMBOMACHAY

CCORCA CCORIMARCA CCORIMARCA

SAN SEBASTIAN ANDENERIA PUMAMARCA

POMACANCHI LAGUNA POMACANCHI YANAMPAMPA

LIMATAMBO CENTRO ARQUEOLOGICO TARAHUASI

MOLLEPATA CHOCCEKIRAU ABUELA

ZURITE ANDENES ZURITE

CALCA HUCHUY QOSQO CALCA

CALCA URCO CALCA

LARES BAÑOS TERMALES LARES

PISAC INTIHUATANA PISAC

LANGUI LAGUNA LANGUI-LAYO LANGUI

SICUANI BAÑOS TERMALES SICUANI

PITUMARCA NEVADO AUSANGATE CHILLCA

PITUMARCA LAGUNA SIBINACCOCHA PHINAYA

SAN PEDRO RUINAS RAQCHI RAQCHI

TINTA CASA TUPAC AMARU TINTA

LIVITACA HUARARI LIVITACA

CORPORAQUE MAUCCA LLACTA COPORAQUE

SUYCKUTAMBO MAUKA LLACTA SUYCKUTAMBO

SANTA ANA SAMBARAY SAMBARAY

PACCARITAMBO TAMPU TOCCO PACHICTE

PAUCARTAMBO KEROS HUATOCTO K'ERO GRANDE HUATOCTO

CHALLABAMBA TRES CRUCES CHALLABAMBA

KOSÑIPATA PARQUE NAC. MANU PILCOPATA

URCOS LAGUNA DE URCOS URCOS

ANDAHUAYLILLAS CAPILLA SIXTINA PIQUILLACTA RUINAS ANDAHUAYLILLAS ANDAHUAYLILLAS

OCONGATE CCOYLLORITTI OCONGATE

OROPESA TIPON CHOQUEPATA

CHINCHERO RUINAS CHINCHERO

MACHUPICCHU MACHUPICCHU BAÑOS INKA CAMINO INKA MACHUPICCHU

MARAS MORAY MISMINAY

OLLANTAYTAMBO CENTRO ARQUEOLÓGICO OLLANTAYTAMBO

FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA Encuesta Nacional de Infraestructura Distrital

14

Anexo 7: Decreto Supremo N° 002-2000-ITINCI

15

16

Anexo 8: I Foro Internacional de Inversiones en las Regiones

17

18

Anexo 9: Noticia - Perú en la Lista de Patrimonio Mundial En Peligro

PERÚ: PATRIMONIO Y SITIOS

[P+S] Martes, 6 de octubre de 2009 NUEVA LISTA DE PATRIMONIO MUNDIAL EN PELIGRO Se publicó ayer en Nueva York la lista de Patrimonio Mundial en Peligro para el 2010, documento preparado por la World Monuments Fund. El Perú tiene el dudoso honor de ser el segundo país por cantidad de monumentos declarados en peligro (ocho), después de los Estados Unidos de Norteamérica (diez). Los monumentos peruanos listados son: CHANKILLO (Distrito de San Rafael) IGLESIAS DE SAN JOSÉ Y SAN JAVIER (Changuillo y El Ingenio, Nazca) SANTUARIO DE PACHMACAMAC (Lurín) PARQUE ARQUELOGICO DE PIKILLAQTA (Cuzco) SAN FRANCISCO DE ASIS DE MARCAPATA (Marcapata) SANTUARIO HISTÓRICO DE MACHU PICCHU (Cuzco) TAMBO COLORADO (Humay) TEMPLO SANTA CRUZ DE JERUSALÉN DE JULI (Juli) La lista completa se encuentra en la página web del World Monuments Fund. Disponible en: http://perpatrimonioysitios.blogspot.com/

http://perpatrimonioysitios.blogspot.com/2009/10/nueva-lista-de-patrimonio-mundial-en.html�

http://www.wmf.org/watch/project-map?list=1�

19

Anexo 10: Fotografías del Mirador & Parador Ausangatec Hatun Pukaran

Exteriores e interiores del

Mirador y Parador

Ausangatec Hatun Pukaran

20

Anexo 11: Perfil del turista extranjero 2007

21

Anexo 12: Extracto de la guía especializada del viajero trekking y montañismo en el Perú

22

Anexo 13: Mapa de ecorregiones del Perú elaborado por

el instituto geográfico nacional

23

Anexo 14: Evaluación de la diversidad de anfibios en el bosque montano de Marcapata

24

25

Anexo 15: Observación de Naturaleza y Paisaje: Bosques Nubosos

Excelente paisaje de los

bosques de Nubes

Algunas vistas de las muchas

que se pueden apreciar en

el trayecto.

26

Anexo 16: Perfil del turista de aventura (2008)

27

Anexo 17: Atractivos turísticos del Departamento de Madre de Dios

DEPARTAMENTO MADRE DE DIOS: DIRECTORIO DE ATRACTIVOS

PROVINCIA DISTRITO NOMBRE TIPO

MADRE DE DIOS TAMBOPATA EL JAGUAR PARQUE ZOOLÓGICO

PARQUE BOLOGNESI PARQUE DISTRITAL

PARQUE DE LA JUVENTUD PARQUE DISTRITAL

PARQUE INFANTIL DE COLORES PARQUE DISTRITAL MANU MANU RESERVA DE BIOSFERA DEL MANU PARQUE NACIONAL

AGUAS CALIENTES BAÑO TERMAL TAHUAMANU IBERIA MUSEO SHIRINGUERO MUSEO FUENTE: ENCUESTA NACIONAL DE MUNICIPALIDADES E INFRAESTRUCTURA SOCIO-ECONOMICA DISTRITAL 1997

28

Anexo 18: Folleto informativo de la Oficina de información al turista – iPerú.

29

30

31

32

Anexo 19: Fotografías de Selva Baja.

Izquierda: Vista de la carretera

interoceánica TRAMO III. Camino a

Iñapari.

Abajo: Collpa de Guacamayos en la

zona de Tambopata, muy visitada

por turistas de naturaleza.

Arriba: El árbol de Castañas es endémico

de la zona de Madre de Dios, la

extracción de semillas es uno de las

actividades económicas de importancia

del departamento por tener gran

porcentaje de su población que se

dedica a esta actividad.

Derecha: Vista panorámica de la Plaza de

Armas de Puerto Maldonado.

33

Anexo 20: Tiempo de recorrido de los tramos 2 y 3 de la carretera interoceánica sur

Inicio Fin Duración Cusco Urcos 40 min. Urcos Ocongate 1 hrs. Ocongate Puente Inambari 4 hrs. Puente Inambari Puerto Maldonado 4 hrs. Puerto Maldonado Iñapari 3 hrs. Iñapari Río Branco 3 hrs.

TOTAL 15 hrs. y 40 min.

Fuente: Folleto por los caminos de la Interoceánica Sur

34

Anexo 21: Fotografías de Parador Turístico de la familia Méndez

Agradecemos las fotografías de

nuestro compañero Germán Cruz,

asistente del programa de turismo

iSur, que nos acompañó durante el

trabajo de campo.

Los servicios higiénicos se

encuentran impecablemente

limpios, al igual que todo el

restaurante

35

Anexo 22: Fotografías de Asociación de Operadores Agro ecoturísticos de Bajo Tambopata (AOATAM)

Algunas imágenes extraídas de fuentes secundarias, la Asociación

de Operadores Agro ecoturísticos de Bajo Tambopata (AOATAM), aún

está ofertando sus productos turísticos, pero están teniendo buena

acogida

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Anexo 23: Guía de Pautas para Operadores Brasileños (Lima, Río Branco y Porto Velho)

Estudio de Imagen y Percepción

de la Carretera Interoceánica Tramos II y III Introducción: Indicar que se trata de una investigación anónima de duración máxima de una hora, donde no existen respuestas correctas e incorrectas. Solo interesa registrar las percepciones de los entrevistados acerca de un nuevo atractivo turístico.

1. ¿Conoce usted la Carretera Interoceánica y sus principales atractivos turísticos? ¿Ha oído hablar de ellos? ¿Cuáles? ¿Los ha visitado? Independientemente de que los haya podido visitar, según su percepción ¿Qué opina de estos atractivos?

Le voy a presentar la Carretera Interoceánica en los tramos 2 y 3 y sus principales atractivos turísticos (mostrar cartilla con atractivos de la zona).

2. En general, ¿Qué opinión le merece la carretera y los lugares descritos? 3. ¿Qué segmentos considera usted estarían muy interesados en visitarlo? ¿Por

qué razón? ¿Podría describirme en mayor detalle las características de estos potenciales visitantes: ciudad de residencia, edad, sexo, estado civil, nivel socioeconómico, motivación de viaje, modalidad de viajes, etc.? Registre y considere un máximo de tres segmentos en la tabla siguiente ¿Cuál sería el principal segmento para este producto? ¿Por qué razón?

Características del

Segmento Segmento 1

_____________ Segmento 2

______________ Segmento 3

______________ Ciudad de residencia

Edad

Sexo

Estado Civil

Nivel Socioeconómico

Motivo de Viaje

Modalidad de Viaje

Grupo de Viaje

Servicios demandados

Principal experiencia buscada

Otros: ________

4. Pensando en los potenciales visitantes, ¿Cuáles son los aspectos que considera

de mayor atractivo en la carretera?

37

5. Pensando en los potenciales visitantes, ¿Cuáles son los aspectos que considera

más deficientes, de menor atractivo, necesarios de modificar o eliminar en la carretera y sus atractivos?

6. Si tuviera que armar un paquete turístico con la carretera interoceánica y sus

atractivos, ¿Qué características tendría? i. Atractivos a visitar ii. Duración (en noches) iii. Medio de Transporte iv. Puntos de descanso: de paso o para estadía v. Costo aproximado vi. Otros.

7. Considerando el paquete anteriormente descrito, ¿Qué otros paquetes,

productos o experiencias similares conoce? (Registrar y considerar solo hasta un máximo de tres opciones) ¿Por qué razón?

8. Comparando la Carretera Interoceánica con estos otros productos, ¿Cuáles

serían sus principales ventajas/desventajas? ¿Por qué razón? Registrar la información en la tabla siguiente:

Producto 1:

________________ Producto 2:

________________ Producto 3:

________________ Desventajas de la Interoceánica sobre el Producto.

Ventajas de la Interoceánica sobre el Producto.

Suponga que usted es el encargado de promover el uso de la Carretera Interoceánica y la visita a sus atractivos:

9. ¿Qué mensaje utilizaría para convencer al público que usted describió anteriormente de qué viaje por la carretera visitando sus atractivos? ¿Por qué razón?

10. ¿Cuáles serían los medios de comunicación que usted utilizaría? Profundizar. 11. ¿Qué otras acciones realizaría para hacer que este producto se comercialice en

forma importante? Perfil del Operador Registrar información sobre:

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Negocio principal Años de experiencia Tipo de Turismo ofertado Principales destinos ofertados Principales segmentos atendidos

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Anexo 24: Entrevista en profundidad A Kurt Holle Director Comercial de Rainforest Expeditions

Cargo: Director Comercial de Rainforest Expeditions.

Contacto: Kurt Holle

Ciudad: Lima

Día: 23/03/2010

W: Walter; R: Entrevistado

R: Vamos hablar sobre Río Branco, ¿cierto?

W: No ahorita vamos a entrar primero a ver su conocimiento de la zona ¿cómo percibes la carretera y su potencial turístico?, si quieres separándolo por zonas: altos andes, selva alta y selva baja. ¿Cuáles son los atractivos más importantes que tu ves en estas zonas?

R: El principal activo turístico que le va dar es el acceso, la carretera en sí, tiene algunos atractivos interesantes que probablemente compitan con sitios en el Manu. Porque la carretera agarra una gradiente de bosques que no son accesibles desde la región del Tambopata por otra vía. Estamos hablando de bosques de 1,000 o 1,500 metros de altura que si se mantienen en pie van a ser interesantes y esto puede ser que compitan favorablemente con los del Manu, por la cuestión de acceso. Esos bosques alrededor de Santa Teresa que están a esa altura son interesantes para los turistas extranjeros.

R: Tienes un tipo de atractivo que se generan por la necesidad de parar en la ruta para vehículos que están yendo de Río Branco a Cusco o viceversa, ahí vas a tener un tipo de atractivos que pueden ser menores, hasta cierto punto inventados. Como por ejemplo, no sé si has visto este lugar aquí en la panamericana bien exitoso donde paran 500 carros todos los fines de semana del verano. Puntos así estoy seguro que se van a poder crear. Luego vas a tener los puntos ida y vuelta desde Cusco que va a ser hasta Santa teresa más o menos, de gente que no puede o no le interesa ir hasta la selva baja, que se van a semejar un poco a los de Costa Rica, a Monteverde que son sitios de busque de nubes fáciles de acceder que no tienes que meterte a un río, además puedes llegar en 3 o 4 horas desde Cusco. Puedes dormir ahí y regresar a Cusco en la tarde. Imagino que eso puede tener futuro con turistas de mayor edad.

R: Después tienes otro tipo de turista, toda la zona de Tambopata se va abrir al mercado de mochileros, como sucede ahorita en Quillabamba. Tienes también lo que se va abrir en Manu, llegas aquí por la carretera que baja desde Cusco, entras a Boca-Manu y ahí están concentrados los albergues entre Boca-Manu, Atalaya y el río Manu, son 3 focos de albergues. Entonces desde Cusco por San Pedro hasta Atalaya que es la gradiente de la sierra hasta la selva, ahora todo lo que se podía hacer ahí ya se podría hacer en la interoceánica, en vez de pasar 8 horas en río pasas 5 o 6 horas en una carretera pavimentada. Yo creo que en 5 años se va terminan usando más la vía hacia Tambopata, cuando se termine de conectar y se mejore el punto de Santa Rosa en la carretera ya el acceso a Manu va ser por ahí, es más fácil y menos riesgoso. Desde ahí ya puedes regresar en avión por Puerto Maldonado o regresar en carro hay muchas posibilidades. Esos son los 4 grandes cambios que creo que se van a dar: mochileros,

40

acceso a Manu, turismo de carretera y la ida y vuelta a Cusco. Fuera de todo lo que va a suceder en Puerto Maldonado que es de otra naturaleza.

W: Si estuviéramos hablando de Río Branco hacia Cusco o porciones de la carretera, digamos en dirección hacia Cusco, ¿Qué porciones le ves tú a los atractivos que pueden resaltar más para un mercado brasileños? Partiendo en que podría interesarle al brasileños la zona de selva que tenemos o más bien la parte de sierra y nevados.

R: Definitivamente la parte de sierra le va interesa, la parte selva no los sé. Cuando nosotros (rainforest expeditions) hemos promoción en Brasil, Argentina y Chile nos ha ido tan bien, pero contratando representantes viendo Workshops y todo. Peor igual no detectamos un mercado para esos países. Hicimos un poco en Sao Paulo y Río de Janeiro, pero tampoco nos enfocamos mucho, simplemente lanzamos los dados haber que pasaba, contratamos un representante, participamos en 20 o 3 ferias, mantuvimos el esfuerzo por casi 2 años y bueno normalmente uno obtiene algún resultado, cuando vimos que el resultado era 0 deducimos que al brasileño no le gusta venir a Perú para ver selva, porque lo tiene en su propio país.

W: Pero el concepto entre un país y el otro son bastante distintos, ¿no?

R: Bueno, si eres biólogo.

W: No me refiero a los albergues.

R: Depende hay sitios como Manaus o Belem que tienes hoteles propiamente dichos, pero los cruceros en el Brasil son bastantes parecidos a los de acá. La selva es distinta, pero no lo vas a notar a menos que seas un fanático.

W: Si tuviéramos que hablar de los atractivos específicos en la ruta ¿cuáles son los más importantes?

R: Yo creo que hay 3, uno el mirador natural de Santa Rosa, que esta saliendo de Puerto Maldonado como a 80 o 100 kilómetros donde sin pensarlo 2 veces se podría armar un restaurante o un lugar donde la gente pare y gaste. No creo que para dormir, porque eso tiene que estar en función a las distancias de manejo, pero si para parar. Luego hay un punto en que la carretera se va a Puno y se va a Cusco, me he olvidado de mencionar algo esto podría cambiar el circuito sur, porque en la actualidad típicamente vuelas de Cusco a Puerto Maldonado luego regresas. Con la carretera podrías volar hasta Maldonado y de regreso tomar un bus y venir por Puno o viceversa. Los mochileros van a ser los primeros en hacer eso, también los que ahorita hacen la ruta Cusco- Puno por carro, hay muchas posibilidades. Llegue a esto porque el punto de Inambari es muy bonito, un poquito más allá de Mazuco. Este lugar es perfecto para poner un hospedaje. Y por último Marcapata, que esta como a 1hr y 30 min. de Tinqui, que tiene aguas termales.

W: ¿Cómo ves tú la parte el Ausangate?

R: Para serte sincero, no la conozco bien. Pero según Roger Valencia, presidente de la cámara regional de Cusco, dueño de 5 hoteles en Ausangate, con el que conversé en un avión me dijo d todos los pasajeros que están aquí uno debe ser mi turista. Imagino que es por la dificultad de la carretera, las alturas, etc. Ese es un mercado de nicho.

W: Considerando los atractivos que has mencionado, ¿contra quién crees que estarían compitiendo?

41

R: Si lo ves desde Perú estaría compitiendo contra Manu o Quillabamba a donde se van los mochileros y hacen full turismo de aventura, es baratísimo y es más deporte que naturaleza, pero ahí ese mercado esta yendo por el precio. No creo que ni si quiera se deba competir contra eso. Luego tienes los mochileros de Manu y ahí si creo que se podría competir bien, porque en Manu el transporte es caro, pero es caro por la gasolina. Si tú haces que este producto sea parecido, pero sin el gasto de la gasolina, todos ganan. Por eso es que a Tambopata van 45,000 turistas al año y en Manu vienen 5,000. La diferencia en diversidad entre una y otras es de 5% y en cambio en gasolina es del 50%.

R: Otra cosa que puede llegar a pasar es quitarle boletos a los aviones, como suceden entre Puno y Cusco porque ir por tierra es muy bonito. Ahí no gastas tanto tiempo y podrías remplazar experiencia por gasolina que es el avión.

W: ¿Donde ves tu que podría haber hoteles?

R: Entre ese punto del puente Inambari y Marcapata, el acceso a Maldonado y el Bosque.

W: ¿Cuáles consideras que serían los principales atractivos desde Río Branco, para los brasileños? Fuera del atractivo que es Cusco que otros puntos podrían ser atractivos

R: No creo que los brasileños vengan específicamente a ver un punto en la carretera, de hecho Cusco va jalar harto y Lima también va jalar mucho por el Shopping, por playa y hasta para ver futbol, podría ser hasta mas barato ver a su selección aquí en Lima que llegar hasta Sao Paulo. También podría ser ir a Puerto Maldonado solo para cambiar de rutina. Algo así como el limeño que se vaya a Ica.

W: Turista convencional.

R: Si o si.

W: Imaginamos que te proponen promover turisticamente la carretea interoceánica desde Río Branco a Perú, cual sería el elemento diferenciador que les gustaría?

R: Yo no cambiaría el enfoque de jalarlo con lo más fácil que es Cusco, pero inventaría comida que jale el ojo y diga aquí tengo que parar. También pondría buenos paraderos donde puedan gastar con buenos servicios, buena vista, buena comida.

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Anexo 25: Entrevista en profundidad A Delcy Machado de Odebrecht

Cargo: Director de Responsabilidad Social de Odebrecht.

Contacto: Delcy Machado

Ciudad: Lima

Día: 23/03/2010


W: Desde su punto de vista, ¿cuáles considera que son los principales atractivos turísticos en lo largo de la carretera?

R: Nosotros empezamos este trabajo en el 2007. Pero llegamos en el 2005 y nos encanto todo los paisajes del Ausangate, principalmente la zona alto-andina, y luego la transición de la ceja de selva con todo los pisos ecológicos que hay de por medio. Y por ultimo el llano amazónico. Hay un punto específico que se llama Santa Rosa del que se puede ver todo a una elevación de unos 250 mt. Que es muy interesante a nivel de paisajes. Si tuviera que enumerar los atractivos naturales mas importantes de la zona, sin contar con los potenciales porque se puede hacer kayak, turismo de aventura observación de aves. Contando solo con los atractivos naturales que desde mi punto de vista son los más importantes es el Ausangate y el tema de los pisos ecológicos de Marcapata, mejor dicho los cambios de la Selva Alta y la Selva Llana.

La carretera permitirá que se haga este recorrido en 10 o 12 horas, será una experiencia de mucha biodiversidad a la vez. Y eso en una carretera de primer nivel con servicios y concesionada es primera vez, además las experiencias pueden ser replicadas en el Perú y otras áreas. En el norte también esta la concesión del Interoceánica Norte, pero no tiene la riqueza de altitudes, por allá solo se baja por la cordillera baja y no se puede disfrutar de la variación de altitudes en tan poco tiempo.

W: Entonces, diríamos que hay una variedad paisajística interesante casualmente por que hay tres zonas claramente identificadas: Zona alto-andina, selva alta y selva baja. Desde la perspectiva de un turista brasileño ¿qué cree que sería lo que más le impresionaría?

R: Definitivamente la cordillera, el Ausangate y el cruce con el Vilcanota. El brasileño viene con la idea de ir a ver el Machu Pichu y se lleva la grata sorpresa de ver el Nevado, porque selva naturalmente ya tenemos. Para el brasileño Puerto Maldonado es un poco aburrido como ciudad, aún no es necesariamente el mejor lugar para visitar.

W: Imagino que Ud. conoce Río Branco, ¿verdad?

R: Si.

W: Pensando en la gente que podría viajar desde de Río Branco, ¿cuál sería el segmento que estuviera interesado en viajar por la carretera hasta Cusco y luego a Machu Picchu?

R: Creemos que hay 2 tipos. Uno que es de NSE A, de alta renta. Pero pensemos que Río Branco es una población chica de aproximadamente 200,000 habitante. Luego esta Porto Velho que esta un poco más allá y otros lugares como Rondonia que pueden emitir algunos pasajeros de buen poder adquisitivo y que gustan de viajar de distancias por tierra. Viajar en carro no

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asusta a un país que las ciudades están tan distantes. El otro segmento podría ser para el turista de aventura que ya muestra una gran decisión de venir al Perú. En Cabaña quinta de Puerto Maldonado ves varias firmas de motociclistas, de 4x4, de bicicleta, entre otras. Hay ya varios turistas de aventuras que hacen la ruta.

W: Entonces el turista del NSE A, sería el convencional, que necesita tener de todos los servicios ya establecidos para poder viajar.

R: Si, así es.

W: Concentrémonos un momento en este turista convencional, ¿qué puntos cree serían interesantes para tomar un descanso, suponiendo que va hasta Cusco y son más de 12 horas y definitivamente tendrá que parar?

R: Considerando que es un viaje largo y la cercanía de Puerto Maldonado a la frontera, yo diría que esta ciudad sería el primer punto parada. Esto también estaría asociado a pasar la noche ahí y al día siguiente se seguiría hasta Cusco. Pero nosotros no tenemos un punto intermedio definido entre Cusco y Puerto Maldonado. Actualmente, estamos apostando por Marcapata, pero esta muy lejos de tener la infraestructura que se necesita. También creemos en Quincemil, porque es el punto geográficamente intermedio entre Cusco y puerto Maldonado. Eso de hacer toda la ruta en un día es muy cansado. Estamos verificando algunas inversiones algo insipientes, pero Quincemil podría ser el punto intermedio. Los puntos centrales serían Puerto Maldonado, Quincemil y Marcapata.

W: Este turista del que hablamos, ¿está tomando a Puerto Maldonado como una ciudad paso o esta realizando alguna actividad caza, pesca, trekking, o algo?

R: No actualmente no, estamos trabajando para ver que pude aportar Puerto Maldonado, porque esta ciudad no se beneficia en el tema turístico. El reclamo de los turistas brasileños se inicia desde que no hay puente y tienes que cruzar con esos peque-peques horribles y después llegan a hoteles que no son baratos y no tienen muy buenos servicios. La comida esta entre buena y mas o menos porque no es como Tarapoto que se come mejor. Puerto Maldonado hoy en día es solo un lugar de paso y hay muchos reclamos de los brasileños porque dicen que no hay nada para hacer ahí y efectivamente no hay. Aún no esta posicionada para recibir turistas, es solo de paso. No hay vocación de turismo.

W: Una vez más voy apelar a su conocimiento como brasileño. La ciudades fronterizas a Perú están muy bien diseñadas muy bien acondicionadas, interconectas y limpias, pero cuando vemos Puerto Maldonado, vemos una serie de deficiencias en la infraestructura, esta es la realidad, pero ¿qué tendría que ofrecer Puerto Maldonado para que sea atractivo?, ¿qué se tendría que potenciar?

R: Una alternativa sería, los que vienen del norte de Brasil, que vienen de selva de Brasil ya no quieren ver más bosque. Perú tiene la amazonía más conservada de los países cercanos, pero para los brasileños no significa amazonía, es una ignorancia plena. Para nosotros Perú es arqueología, cultura milenaria, Machu Pichu, Nazca, Lago Titicaca, el Pacífico. Llamar la atención de un brasileño en Puerto Maldonado podría ir más por los servicios o por la gastronomía. En Río Branco casi no hay comidas típicas y se come casi como se hace en Sao Paulo. Una fuerte gastronomía típica sería atractiva.

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R: Además se podría potenciar los servicios de los lodges, se adentran 2 horas en río y ya estas en plena selva, cosa que no pasa con los brasileños el bosque virgen está bastante alejado de la carretera, es muy caro y son pocas iniciativas de lodges de lujo en la selva.

R: Yo veo muy difícil lo de Puerto Maldonado, hay un crecimiento desordenado que no esta siendo acompañado de un ordenamiento urbano adecuado. Los brasileños no quieren venir porque aún no esta terminado el puente y tienes que cruzar en una balsa que es una desgracia en esos peque-peques horribles, entonces todavía no hay la infraestructura necesaria.

W: ¿Y que cree de la diversión? ¿Hablemos de los tragamonedas, casinos?

R: También sería bueno porque en Brasil está prohibido y hay mucha gente con plata que gusta de eso.

W: En el caso de la ruta de Quincemil o Marcapata, ¿qué tan factible ve que se puedan construir paradores turísticos o estaciones de gasolina con servicios alrededor?

R: Los dos son necesarios, la carretera va tener como 7 puestos de servicios por la concesionaria. Este es un aspecto que hace mucha diferencia en este proceso. Esta concesión es por 20 años y la inversión se va equilibrar con los que se recaudará con el peaje. Nosotros queremos ponerlos cada 150 Km. y también queremos que los puestos de servicios trabajen articuladamente con las comunidades, algo de artesanías, entre otras cosas. Adecuaríamos los estándares de calidad en lo que es comida. Por ejemplo tenemos el parador de la Familia Méndez entonces cerca queremos poner un grifo y otros servicios. Entonces el tema de los servicios de grúa, de comunicación, de seguridad tienen que estar obligatorios porque es una concesión. El servicio de hospedaje es lo que queda deficitario todavía. Actualmente, tenemos dos y queremos hacer algo en Santa Rosa para potenciar el tema del mirador natural que nos parece espectacular. Nos queda empujar el tema de donde se van a quedar a dormir, nosotros veníamos con la idea de hacer más paradores, pero creemos que es más importante el tema del hospedaje.

W: Con todo lo visto, me parece que sería importante que se incluya la evaluación del tema de Marcapata y Quincemil, ¿qué le parece a Ud.?

R: Yo también lo creo, porque Quincemil es de paso pero hay atractivos de posibilidad de rafting, observación de pájaros. Además hay otro público interesante que va al Manu y entra hoy por Paucartambo por 36 horas un poco difícil, pero es una experiencia genuina y muy rica. Ese mismo turista sale por Puerto Maldonado, cuando podría regresar usando la carretera hasta Cusco y tener todo el tema de la cordillera o seguir hacia el lago Titicaca.

W: Entonces estos son los puntos que el proyecto tiene interés en potenciar, ¿verdad?

R: Si, esto lo estuvimos conversando con el comité consultivo de la iniciativa y queremos estructurar algo mejor trabajando con la ruta. Para que use toda la carretera hasta Cusco tenemos que trabajar en los servicios, ya hay 5 o 6 potenciales empresarios que tienen algunas inversiones, pero no tienen mucho capital como para hacer algo diferenciador.

W: ¿Qué tanta probabilidad existe de que el turista desde Río Branco tenga que hacer una segunda parada y pernocte entre Puerto Maldonado y Cusco? Igual vamos a testearlo, pero queremos su opinión.

R: Es una buena pregunta, porque esta como a 10 horas. Para eso hay que ver alguna propuesta de atractivos de la zona. Nosotros apostamos por los observadores de aves o

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pajareros, es un público muy interesante pero muy especializado y vendrían desde Cusco. La carretera tiene mucha pendiente y cansada, entonces viajar 8 o 10 horas así es muy matado. Hay que estructurar bien el paquete para que sea atractivo. No es tan lógico que paren ahí, pero si con una oferta adecuada de puesta en valor. Todo va depender de la estrategia de comunicación en la carretera con algunos servicios interesantes para parar, sino seguirán su viaje.

R: Hay un tema acá Marcapata tiene más identidad, tiene su templo de 1760, tiene arqueología, hay algunas cosas interesantes que están siendo promovidas por la misma población. Yo no sé si para que se queden más tiempo en la carretera se podría apreciar el tema de Marcapata. Además se puede hacer aclimatación del turista brasileño, este es otro tema porque una persona que nunca ha estado en altura y va subir haciendo curvas, pendiente y todo y va llegar a 4,750 m.s.n.m. se va poner mal y puede retrasar el viaje. El paisaje de Marcapata ya atrae más al brasileño, ese saborcito de sierra. Y lo que faltan son servicios decentes, limpieza pública, tratamiento de residuos sólidos. Porque Marcapata tiene potencial en recursos naturales, artesanías, vestimenta, cultura que si les gustaría ver porque es distinto. Yo apostaría por esta ciudad más interesante para el brasileño que Quincemil.

W: Turistas interesados va haber solo hay que trabajar, esto sería todo y muchas gracias.

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Anexo 26: Entrevista en profundidad Daniela Carioca de Acre Negocios

Empresa: Acre Negocios

Contacto: Daniela Carioca

Ciudad: Lima

Día: 04/04/2010


W: ¿Ud. Conoce la carretera interoceánica, la has recorrido? ¿Cómo así te has enterado de la carretera interoceánica? o ¿qué has escuchado sobre ella?

R: Yo voy a comentarles un poquito como es que conocí la carretera, entonces antes de trabajar con mi hermano que es propietario de la empresa yo hacía consultoría para el gobierno de mí estado contra el impacto ambiental de la interoceánica, porque en Porto Velho nosotros tenemos un proyecto de una hidroeléctrica japonesa. Entonces esto impacta en Rondonia, en mi ciudad y en la interoceánica. Entonces, yo fui contratada por mi gobierno para ayudar a los pueblos indígenas y medir el impacto del paso de la carretera por sus pueblos. Este fue mi primer contacto con la carretera. Luego yo renuncié al gobierno y me fui a trabajar con mi hermano en la agencia. Él ya trabajaba con la frontera Perú- Bolivia, pero hay conflictos de los indígenas que se están viniendo a nuestro país huyendo de los madereros. En Brasil es muy importante la política ambiental peruana. Ese es el primer contacto que yo tuve.

Luego en la agencia ya hemos trabajo, Iñapari-Puerto Maldonado- Cusco- Lima y algunas veces en vuelo de avión de Puerto Maldonado a Cusco.

W: De acuerdo con esta experiencia que Ud. ha tenido ¿qué opinión le merecen los atractivos turísticos en la carretera?

R: Para nuestro estado es muy importante ver la infraestructura que tiene Puerto Maldonado para recibir turistas europeos. Comparado con mi estado la infraestructura es buena para recibir a extranjeros. Río Branco es un estado nuevo la gente es muy simple y primaria. Puerto Maldonado puede llegar a ser un foco para mí. Nosotros tenemos contacto aquí en Lima con la agencia Domiruth para crear Lima- Cusco- Acre, que ya es amazonía. En Río Branco nosotros tenemos algo diferencial que es la ruta de Chico Mendes muy conocido a nivel mundial, pero queremos replicar la experiencia de Puerto Maldonado en nuestro estado y eso va gustar mucho al turista europeo.

R: Desde Puerto Maldonado a Cusco en carretera, para nosotros eso es muy asustador. Voy a contarle un poco de historia, Río Branco siempre ha tenido una situación desfavorecida, nuestro país esta siempre mirando el Atlántico y no logran comprender como un estado que es solo de floresta puede contribuir con el PBI nacional. Entonces esa ruta interoceánica nos beneficia mucho, porque es la primera vez que nuestro estado esta mirando para el pacifico. Pero siempre tenemos ese recelo con Bolivia y Perú, se cree que son ladrones o todo lo que no es bueno siempre son peruanos. Hace 20 años que se esta trabajando constantemente para quitar se concepto. El gobierno peruano tiene trabajar cambiar esto, talvez con alguna pasantía para conocer de los servicios que están brindando en toda la ruta.

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W: Tu que ya hiciste el recorrido, imaginando que la gente de Río Branco se anima a viajar, ¿qué crees que sería lo que más les impresionaría?

R: Algo que hasta mí me sorprende es la dificultad del trayecto y las alturas que hay que recorrer. En mi agencia tenemos personas que quieren hacer esta ruta en carro, particularmente a mi no me gusta viajar en carro. Tanto en Rondonia como en mi estado hay personas que montan a sus familias en caravanas y hacen ese trayecto. La deficiencia esta en la falta de oficinas, carros guías con mecánicos por si hubiera algún problema en el camino. Eso es lo que más me impresiona y creo que hay un mercado muy fuerte. Yo ya tengo un grupo que quiere hacer Río Branco- Lima en carro y eso es muy largo.

W: Dentro de la demanda que tu ves, ¿que grupos de clientes brasileños crees que se podrían interesar?

R: Esta ruta se puede iniciar desde Mato Grosso-Cuiaba-Rondonia-Acre, son 4 estados que tienen interés económico. De estos estados la base económica es pecuaria. A ellos les va interesar porque les sale muy caro mandar carne para el país de ustedes. Tienen que mandar vía navío y ahora se están organizando para mandar carne por este camino. Ellos principalmente la va usa para el sector comercial, pero luego ellos quieren hacer turismo. Además hay un grupo en Mato Grosso y Cuiaba que esta interesado en las plantaciones de Soya de Cusco. Yo vi que ustedes no tienen leyes tan severas en cuanto a las leyes ambientales

W: El primer interés comercial de lejos, ¿verdad?

R: Si.

W: Y e cuanto al segmento de los vacacionistas, de los turistas parecidos a los que manejas en tu agencia ¿Qué tipo de turista es al aventurero, el de familia, el joven explorador, cual crees? Pero pensando en los brasileños.

R: 50% son turistas que viajan con su familia y les gusta conocer nuevos lugares dirigiendo su carro, no quieren bus, ni vuelo ni nada, solo su carro. Ellos tienen alto poder adquisitivo y buscan servicios de calidad. Segundo tenemos los aventureros que no son mochileros y ellos no se preocupan tanto de la calidad, ellos solo quieren la experiencia de la aventura tratan de gastar menos en el viaje para poder gastarlo en mujeres y fiestas en Cusco. Estos vendrían a ser el 25% y están más preocupados en divertirse. Nosotros no trabajamos con te publico, porque estamos enfocados en los de negocios y familias

W: De todos los estados que has mencionado, ¿Cuál crees sea del que podrían venir más turistas?

R: Yo no podría responder eso porque hay que considerar que será el 10 % de ese público, pero ya en Cuiaba y Mato Grosso se están reuniendo para trabajar para acá. Porque esto es muy nuevo para todos sería un poco precipitado dar una información que no es certera.

W: Supongamos que tú fueras la gerente de marketing de promover la carretera interoceánica y quieres que vengas de Brasil hacia Cusco y tienes que definir una ciudad, cual escogerías Río Branco o Porto Velho?

R: Sinceramente, Porto Velho. Rondonia es un estado más antiguo en colonización, ahí llego un gran grupo que reformo el estado y hay muchos más servicios que en mi estado Acre (Río Branco).

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W: ¿Pero eso sería para convencer a los peruanos de ir a Brasil?

R: Si.

W: Pero si fuera al revés, que los brasileños vinieran hacia Perú.

R: También de Rondonia, yo creo que hay más personas en cuanto a población.

W: ¿Cómo estén haciendo los de Porto Velho para venir? ¿Están viniendo por tierra hasta Río Branco?

R: Si ellos vienen por tierra son seis horas aproximadamente, pero hay que cruzar el Río Madeira por 30 minutos en una especie de bote en la que suben los camiones y buses también ahí.

W: Entonces estamos hablando que estas personas también tienen que venir por tierra.

R: Ahora también tenemos otro público desde Rondonia que vienen en TAM hasta Río Branco y desde ahí alquila un auto para hacer carretera hasta Cusco.

W: Si tuvieras que armar un paquetes, por lo menos un esbozo co los atractivos en la carretera, ¿que características tendría? ¿Cuantas noches se quedarían?

R: Tenemos una propuesta que hizo mi hermano de 7 días/6noches Río Branco-Cusco. Los atractivos que nosotros proponemos son las expectativas de conocer la carretera. Lo que querían era manejar conociendo los desafíos de la carretera por que va subiendo en la altura. Puerto Maldonado también es una opción para los que quieren salir de la rutina a pocas horas y quieren ir manejando sobre todo por los desafíos de la ruta.

W: Pero como ya sabemos en un recorrido largo ¿entre Puerto Maldonado y Cusco donde pararías?

R: Esa es una buena pregunta, yo tendría que hacer la ruta para poder saber en donde se podría parar y yo no podría decir donde parar.

W: Te voy a dar una idea. Marcapata es un lugar donde se ve el cambio selva a sierra, tiene baños termales, la población esta vestida con ropa típica, una iglesia colonial y su infraestructura es del tipo alto-andina, y Quincemil es selva alta de montañas donde se pude ver neblina bosques nubosos. De estos dos, ¿cuál te interesaría para pasar la noche?

R: Claramente Marcapata. Las personas que vienen de Brasil ya están plenos de amazonía y desean ver algo diferente.

W: Vamos a terminar con 2 preguntas, imaginemos que te nombran como gerente de marketing de la carretera. ¿Cómo los convencerías para que vengan a conocer la carretera?

R: Pensaría en decirles que tienen la posibilidad de conocer otro país por medio de una ruta segura con puestos policiales y las diferencias de climatología entre la selva y los andes. Esta sería una ruta especial en la que es posible viajar con su familia.

W: Hay una pregunta final que deseo hacerte, ¿qué medio de comunicación sería el mejor para difundir y colocar la publicidad, radial televisivo u otro?

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R: No, yo pienso que algo mejor será trabajar con su consulado peruano y hacer Workshops en las empresas. Ellos no hacen nada y es muy importante en la decisión del turista. La rueda de negocios sería a las empresas y al público en general. Estos son pasos que tiene que hacer el gobierno de estado de manera integral co el de Perú.

W: ¿Cuántos años tiene tu agencia?

R: 9 años, pero nos iniciamos solo en venta de boletos al interior de Brasil.

W: ¿Y el tipo de turista más ofertado sería el convencional, de aventura u otro?

R: Convencional y algunos quieren conocer los grupos nativos y hacen algo de turismo vivencial.

W: Un millón de gracias, todo ha sido excelente.

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Anexo 27: Entrevista en profundidad João Bosco de Maanaim Amazônia

Empresa: Maanaim Amazônia

Contacto: João Bosco Nunes

Ciudad: Río Branco

Día: 04/05/2010

W: Walter; R: Entrevistados

W: ¿Sr. Bosco qué ha escuchado usted acerca de la carretera interoceánica? ¿Qué sabe de la carretera? No sé si usted ha tenido la oportunidad de viajar, entonces quería saber ¿qué sabe y qué opina de esta carretera?

R: Sólo una pregunta, ¿es la parte hasta Cusco o la parte hasta Puno? Porque por el puente de Inambari se puede subir por el lado derecho ¿o izquierdo?, ¿o son ambas? O es hasta Cusco o hasta Juliaca.

W: Bueno, hay tramos y este que estamos viendo va para Cusco.

R: Bien, mis impresiones son las mejores posibles. Yo hice esa viaje en el 2008, yo viaje de carro hasta Cusco y me pareció un viaje magnifico me da la impresión que no es sólo de belleza, sino también de seguridad. Vimos muchas maquinas en la pista, muchos obreros, en fin es una obra que está a toda máquina.

W: En cuanto a los atractivos turísticos, ¿pudo observar alguna?

R: Sí, claro principalmente la parte de la floresta de los andes, sólo el viaje por la carretera es un viaje inolvidable.

W: La carretera en sí ya es un atractivo.

R: Exactamente.

W: Ahora, yo voy a presentarle un poco de la carretera. Fíjese ésta es la ruta ubiquémonos estamos en Río Branco, aquí la frontera con Perú, Iñapari, acá esta el puesto de Assis y nosotros vamos a hablar de algunos de los puntos considerados importantes. Primero tenemos Puerto Maldonado, que es un primer punto donde uno puede detenerse pues es una ciudad, luego tenemos otro atractivo que llamamos Quincemil, donde se puede hacer bastante turismo de aventura hay un río donde se puede hacer rafting, pesca deportiva, luego tenemos otro punto que es Marcapata, acá empezamos a ver paisaje de sierra, acá hay baños termales, observación de aves y luego tenemos la ruta del Ausangate donde está en nevado Ausangate y luego Urcos que ya es Cusco y por supuesto Macchu Picchu que es lo que más destaca.

Ahora yo le voy a mostrar un poquito las imágenes que tenemos de los atractivos, la primera imagen es Puerto Maldonado que me imagino usted ya debe de conocer, acá hay observación de flora y fauna, hay una biodiversidad muy grande.

En el segundo punto que le mencione que es Quincemil, aquí se puede ver el turismo de aventura. Luego tenemos el siguiente punto de la carretera que es Marcapata, acá hay aguas

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termales se practica un turismo de termalismo, observación de aves, acá ya es región de sierra y previo a llegar a Cusco tenemos el Ocongate, donde encontramos la ruta del Ausangate que es este nevado de acá donde se puede acampar y está rodeado de pueblos pintorescos y se puede realizar un turismo participativo y el último punto dentro de los que se han seleccionados esta Cusco con Macchu Picchu.

W: De lo que le he mencionado, ¿que opinión general le parece todo esto?

R: Es una viaje fantástica, todo puede ser resumido en esa palabra: ¡fantástico!, porque pasar por la Amazonía, pasar por la floresta alta y después entrar a los andes y llegar a Cusco y ver sus atractivos y después poder viajar a Lima por la Panamericana es algo perfecto, es algo espectacular lo que está pasando y que va a tener su final ahora en este fin de año.

W: Con lo que usted nos diga, iremos intentar mejorar y dar capacitación a las personas de restaurantes, dar capacitación e intentar que haya inversiones para mejorar.

R: Déjame acordar puntos los puntos que quiero resaltar. Puntos positivos tienen mucho, pero tienen 2 puntos negativos que ya he discutido mucho sobre eso, nosotros pensamos que no es necesario el exceso de rompe muelles, es innecesario tener tanto rompe muelle la carretera se vuelve complicada, las personas se quejan mucho de eso y otra cosa que también es preocupante es que a lo largo de la carretera no se tienen grifos no hay servicios de taller mecánico caso alguna llanta se rompa, caso haya algún problema mecánico no hay ningún tipo de asistencia para eso. Cuando yo llevaba a los grupos en aquellos taxis de Iñapari, nosotros tuvimos ya dos accidentes en los taxis y para que el taxi consiga andar nuevamente era muy complicado, hoy con parte de la carretera lista no tenemos ningún tipo de servicio mecánico en el camino que es lo mínimo que se debería tener, desde un servicio de cambiar llantas hasta un servicio de asistencia o rescate ante un accidente, entonces vemos la entrada de la carretera lista pero no tienen los servicios adecuados para socorrer a alguien ante una emergencia que es un punto muy importante, claro fuera de los restaurantes en el camino y puntos de parada que no existen en la carretera que son de vital importancia.

W: De lo que usted conoce acá en Río Branco, ¿a qué segmento o público estaría dirigido este viaje o experiencia?

R: A todos los públicos, desde el público domestico de Acre hasta todas las ciudades del Brasil. La mayoría del pueblo acraneano esta acostumbrado a viajar de carro y la mayoría de brasileros también. El brasilero viaja va para Foz de Iguazú, después van a Chile saliendo por Perú o vienen aquí por Acre y van para Perú. Entonces el público domestico de Acre y el público brasilero.

W: ¿Qué edades este grupo o público tendría?

R: Varia desde los 18 hasta los 50 años o 70 años, personas jubilados, yo tengo clientes que están jubilados y viajan de carro con la familia, como también hay personas que viajan de moto, la verdad un público muy variado.

W: ¿Y sexo de este público?

R: Mira tiene muchas familias, pero se podría decir que son más hombres y están mezclados entre solteros y casados.

W: ¿Qué nivel socioeconómico tiene este público?

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R: Medio y alto, quien va de ómnibus es medio, quien va de auto principalmente de 4x4 ya es una clase media alta.

W: ¿Principalmente por vacaciones?

R: Exacto y también en los feriados. En Brasil tenemos grandes feriados.

W: Y esos feriados ¿en qué época son?

R: Mira tenemos por ejemplo carnaval (febrero), semana santa (abril), tenemos en Junio, Agosto, Setiembre, casi en todo los meses tenemos muchos feriados de 5 días, generalmente son de carácter religioso.

W: ¿Las personas viajan por su cuenta o por agencia?

R: Cuando viajan por carretera es por cuenta propia.

W: ¿Qué servicios serian lo más importantes que el viajero necesitaría?

R: Hoteles, restaurantes, servicios turísticos como tienda de pesca deportiva que darían un plus al viaje.

W: De todos los atractivos mencionados ¿Cuál es el más importante?

R: Cusco es el primero, después de Cusco sería el Ausangate por la nieve, porque es algo nuevo para nosotros que no tenemos, no que los otros no sean interesante pero esos 2 son los que más se destaca.

W: ¿Cuánto cree usted por su experiencia, cuantos días o tiempo tomaría para visitar estos atractivos?

R: 5 noches y 6 días y eso también parando para comer algo en la carretera.

W: ¿Con que otros paquetes de lo que usted vende, estos atractivos competirían?

R: Yo creo que con Bolivia por estar cerca, pero no compite mucho pues no tiene la infraestructura que Perú tiene, no tiene las carreteras que Perú tiene. Pero Bolivia tiene casi los mismos atractivos que Perú y Chile tienen, la ventaja de Perú es la carretera bella y nueva que será entregada este año.

W: ¿Que destinos ofrece en su agencia?

R: Nosotros trabajamos con Acre, Perú y Bolivia.

W: Y en Acre, ¿qué cosa es lo que más ofrecen?

R: Ofrecemos los caminos Chico Mendes, caminos de las aldeas y la biodiversidad y las aldeas indígenas y sobrevuelo la región de los jeroglíficos que es algo parecido a lo que ustedes tienen en Nazca.

W: ¿Y todo eso está en Acre?

R: Está.

W: A que distancia está de Rio Branco.

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R: Nosotros hacemos 1 hora de sobrevuelo y se pueden observar 22 geoglifos.

W: Y hasta Chico Mendes, ¿cuanto demora en llegar?

R: Son 170 Km. hasta llegar allá, son 2 horas y media mas o menos.

W: ¿Y la gente de Río Branco lo demanda bastante?

R: Si, bastante gente. Nosotros sólo trabajamos con rutas turísticas sostenibles.

W: ¿Cuánto cuesta la ruta para ir a la ruta de Chico Mendes?

R: Cuesta R$ 250,00 por un día.

W: ¿Cuánto cuesta un paquete de Río Branco a Cusco?

R: Un paquete de 4 días 3 noches con hotel de categoría turista haciendo todos los tour esta en torno de USD 1,000.00.

W: ¿Qué cosa es lo más busca el turista de Río Branco, qué es lo que más les gusta al turista de Río Branco?

R: El acreano culturalmente va para 3 destinos, va para Fortaleza en Ceará, Río de Janeiro y ahora esta yendo mucho para Florianópolis y los cruceros que están teniendo en la Costa de Brasil. Pero históricamente siempre fue Fortaleza, por nosotros ser colonizados por los Cearenses y Río de Janeiro por nosotros tener varias familias que estudiaron en Río de Janeiro en la década del 70,80 y 90. Es muy difícil nosotros competir con destinos de sol y playa, ya he hablado con varias personas con la Srta. de PromPerú que tienen que hacerse Workshops para que el acreano no tenga miedo en viajar a Perú y Bolivia, la verdad yo desconocía lo que había, el acreano tiene miedo del Perú y Bolivia por causa de la frontera, de las relaciones fronterizas históricas. El acreano no tiene idea de lo lindo que es Perú y Bolivia, ya fui a Perú unas 30 veces y a Bolivia también, es más en estas vacaciones voy a ir con mi familia en carro a Perú, porque yo tengo la mente más abierta, pero de manera general las personas tienen miedo, piensan que van a estar mal, que la altitud les va a ser mal, tienen miedo de cruzar la frontera, la altitud, la inestabilidad que está pasando en Bolivia que piensan que en Perú también pasa la misma cosa, entonces cabe a PromPerú hacer campañas para mitigar ese miedo en Acre y en Rondonia principalmente.

W: ¿Qué tipos de acciones de promoción debería de hacerse para que la gente se anime a viajar?

R: En primer lugar hacer Workshops aquí con el trade turístico local y promover fam tours con las agencias de viajes locales para que conozcan Perú.

W: ¿Algo más que debería hacer, algo más que quiera compartir con nosotros?

R: Yo soy una persona muy entusiasta con esta ruta, creo mucho en esta carretera, pienso que la carretera ira mucho mejor y tendrá los servicios que necesita y no nos queda más que seguir trabajando para vender a Perú.

W: ¿Alguna pregunta que quiera hacerme sobre el proyecto?

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R: Sólo que la atención en la frontera mejore, la cosa allá no es profesional, inmigraciones peruana tienen que mejorar mucho, lo mismo la inmigración brasilera, se tiene que mejorar mucho, tienen que ser rígidos pero educados también, que respeten los horarios.

W: Gracias por su tiempo para esta entrevista.

R: Yo también te agradezco Walter.

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Anexo 28: Entrevista en profundidad Mario Guedes de Nilces Tur

Empresa: Nilces tur

Contacto: Mario Guedes

Ciudad: Río Branco

Día: 05/05/2010


W: ¿Qué ha oído usted, o que referencias tiene usted sobre la carretera interoceánica, la que une Río Branco y Cusco?

R: Yo ya pensé en muchos paquetes para Cusco y Macchu Picchu, ya mande muchos clientes para allá.

W: ¿Ellos van por tierra?

R: Si van por tierra hasta Puerto Maldonado se duerme una noche allá y al día siguiente como a las 10 AM u 11 AM se van por avión hasta Cusco, que es el destino que más se vende.

W: ¿Ha tenido la oportunidad de ir de carro hasta Cusco por la interoceánica?

R: No, aún no he tenido.

W: ¿Pero ha escuchado algo al respecto de esta carretera?

R: Sé que demora mucho tiempo, como 14 horas ¿no? Se pierde 2 días, uno para Puerto Maldonado y otro para Cusco. En verdad son 4 días, 2 para ir y 2 para volver y la verdad es que si tienes a un pasajero que tiene 5 a 6 días para poder viajar no da.

W: Entonces en su opinión se demora mucho tiempo en la carretera.

R: Si, toma mucho tiempo.

W: ¿Ha oído hablar de alguno de los atractivos que hay por la carretera?

R: No, no tengo información, tengo amigos que ya han viajado por carretera y me cuentan que es peligroso por causa de los abismos.

W: Le voy a contar un poco lo que tenemos en la carretera. Ubiquémonos aquí esta Río Branco, luego la frontera de Iñapari, Puerto Maldonado que usted ya conoce, otro punto importante se llama Quincemil acá se ve el cambio de paisaje de áreas naturales, otro punto interesante donde ya comenzamos a ver sierra del Perú se llama Marcapata y por último tenemos otro punto en el Ocongate que tiene su nevado el Ausangate.

Vamos hablar sobre cada uno de ellos, el primero es Puerto Maldonado, el otro punto es Quincemil esta es la vegetación, básicamente aquí se puede realizar turismo de aventura y en algunos de estos puntos ya se van a realizar algunos trabajos.

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Luego tenemos Marcapata con aguas termales, aquí tenemos clima de sierra, aquí se practicaría termalismo, descanso.

Luego tenemos el Ausangate donde se puede acampar, hay pueblos indígenas y se puede realizar un turismo participativo y vivencial con las comunidades.

Y el último punto es Urcos en Cusco y Macchu Picchu.

W: ¿Qué opinión le merece estos destinos?

R: Interesante estos atractivos, no es muy visto estos atractivos, ¿no? Al menos creo que no han sido mostrados.

W: Según lo que usted sabe de sus clientes, ¿a qué tipo de segmento o público cree que estos atractivos deberían de ser ofrecidos? ¿A quiénes les interesaría viajar por estos trechos?

R: Nuestra población es pequeña, la verdad es que se necesitaría hacer una promoción de estos destinos en otras ciudades como Porto Velho, Manaus para poder llegar a venderlo.

Sé que a los de Río Branco les gusta mucho los destinos de playa.

W: Este segmento aventurero, ¿qué edades tienen?

R: Sería un grupo entre 18 a 30 años.

W: ¿Son más hombres o mujeres, en general?

R: Más hombres, ellos siempre son más aventureros

W: ¿Cuál es el poder adquisitivo?

R: La verdad ellos tienen poco dinero, es un nuevo nicho de mercado que se tienen que ir poco a poco conquistando con bastante promoción, sólo así se lograría el interés.

W: Esta gente, ¿viaja con agencia de viajes o por cuenta propia?

R: Muchas veces por propia cuenta, la verdad más viajan por su cuenta. Bueno, estuve pensando que en esta ruta se puede descansar por su naturaleza.

W: De todo lo que le he mostrado, ¿que le parecieron estos destinos?

R: De Puerto Maldonado casi nadie sabe, nadie divulga nada sólo van para allá para ir para Cusco, no va allá para ver. Técnicamente ya lleve a un grupo de 23 personas para Puerto Maldonado en el 2006. Los llevamos a un albergue muy bueno con vista de papagayos, entre otras cosas.

Me pareció interesante Marcapata por sus aguas termales, la verdad todos los destinos me parecen interesantes.

R: ¿Cuántos días se tendrían que quedar las personas?

W: Justo es esto lo que nos gustaría que nos dijera.

R: Bueno, un día para cada atractivo creo que sería lo ideal para poder aprovecharlo bien.

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W: ¿Como usted armaría el paquete para ir a estos destinos?

R: La verdad tendría que ir para allá, para ver el trayecto, los precios, tendría que ver los servicios y ómnibus como esta Movil Tours.

W: Sus pasajeros, ¿viajan con Movil Tours?

R: Si, pero la mayoría prefieren viajar en carro hasta Puerto Maldonado y tomar un avión hasta Cusco, son pocas las personas que van para Cusco en carro. La verdad es que las personas aun tienen miedo, son 14 horas y la gente no se quiere demorar con eso.

W: Pero pensando en su público, ¿dígame cuanto es un tiempo máximo que sus clientes viajarían para conocer estos atractivos?

R: 10 días, pero no es muy fácil porque es mucho tiempo, salvo que la persona este de vacaciones, pero igual cuando mis clientes están de vacaciones quieren ir al noroeste de Brasil. La gente desea viajar en las vacaciones de Julio que las escuelas están de vacaciones o sería ideal para las personas jubiladas, la verdad que Río Branco es pequeño, tendría que ofrecerse estos atractivos a ciudades como Porto Velho, Manaus, Pará.

W: ¿Cuantas personas viajan en la actualidad a Cusco, mejor dicho cuantos paquetes se venden para Cusco?

R: Últimamente las ventas están lentas, pero vendemos más o menos 10 por mes, tal vez menos.

W: ¿De cuantos días es su paquete para Cusco?

R: 6 días y 5 noches como máximo. Se van de aquí para Puerto Maldonado, toman el avión a Cusco y de Cusco regresan para Puerto Maldonado. Para tener un paquete exacto es de 5 días 4 noches, si quieren un día de descanso son 6 días y 5 noches.

W: Por lo que me dice, entonces se tendría que trabajar bastante para poder vender un paquete de 10 días.

R: Tenemos que conocer primero como es el trayecto, tener las informaciones más precisas, saber si la comida es buena, como son los hoteles, es decir saber si todos los servicios son buenos.

W: ¿Qué destino es el mayor competidor de Cusco?

R: Lima es un buen destino para vender, la verdad son destinos que están despertando a pocos.

W: ¿Dentro de Brasil?

R: Dentro de Brasil tenemos el Noreste.

W: ¿Cuál es su principal destino o cuál es el destino que más vende?

R: Nosotros vendemos más el Noreste brasilero que tiene muchas playas bonitas.

W: ¿Qué playas?

R: Fortaleza, Salvador, Natal

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W: ¿Qué otro destino además de Cusco y el noreste brasilero usted vende?

R: Perú por estar cercano esta bueno para venderlo, la verdad es que hay muchos locales y ciudades bonitas pero no he tenido la oportunidad de conocerlos.

W: ¿Vende usted Bolivia?

R: Poco, la verdad sólo vamos para la zona franca y a la Paz pero son raras las ocasiones. Tampoco nos piden mucho. Yo creo que cuando salga la Interoceánica va a facilitar a las personas salir de carro y pasear.

W: ¿La persona de Acre por los feriados sale mucho de Acre o poco?

R: Sale poco, la verdad aprovechan para ir para Porto Velho o Fortaleza

W: ¿Cuanta distancia esta Fortaleza de acá?

R: Está a 4,000 kilómetros aproximadamente.

W: Y por tierra ¿cuánto demora?

R: 5 a 6 días

W: ¿Tienen que viajar por avión?

R: Si, tiene que viajar por avión

W: ¿Y por tierra hasta donde llegan como máximo?

R: más o menos 4 días y 4 noches, la verdad que lo máximo que van de carro es como ir a Porto Velho, lo demás se tiene que hacer por avión, por tierra es muy difícil, se llega muy cansado.

W: Finalmente, qué deberíamos hacer para que se conozca más de la interoceánica

R: Workshops y mucha promoción de la interoceánica.

W: ¿Alguna pregunta?

R: No, la verdad ha sido bueno saber de esos atractivos. ¿Será que puedo encontrar esas fotos en Internet?

W: Aún no

R: Estamos preparándolas y si después las colgaremos por Internet.

W: Muchas Gracias

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Anexo 29: Entrevista en profundidad Samuel y José Calixto de Amazonía Adventure

Empresa: Amazonía Adventure

Contacto: Samuel y José Calixto

Ciudad: Porto Velho

Día: 06/05/2010


W: ¿Qué conocen ustedes de la carretera interoceánica? ¿Cuáles son los atractivos que más recuerdan haber visitado? ¿Qué es lo que más se acuerdan de las atracciones, que fue lo que más les llamo la atención?

R: Sé que tiene el pátio ferroviario de madera “Mamore”, siguiendo la carretera 364 se tienen diversos atractivos, aquí en Porto Velho por ejemplo, se tiene las cataratas del Tiotônio, que es un atractivo, además se tiene un patio ferroviario en la entrada de Fierro, se tiene la villa de los ferroviarios, un parque de las “3 caixas de águas”, un edificio del Reloj, que son atractivos locales. La carretera tiene una unión a 200 Km. que va para Guajamarim y Jaci Paraná que tiene un puente de fierro, después tiene otro puente, que son locales que serán estratégicos para la ferrovía cuando funcione, ayudará en el abastecimiento de carga y descarga de vagones también.

Después existe abundante, negocios de guarajamurim, que sigue para Bolívia, a 20 Km. tiene una Villa en la que abundan. El punto mas estratégico fue en la época de la ferrovía, se llegó a tener gente viviendo allá.

Desde ahí se sigue directo y tiene que atravesar el Río Madeira con una balsa, que gira en nova Mamoré y la atraviesa tiene una frontera con Bolívia y sigue en dirección hacia Acre, Río Branco, que tiene toda la historia de Chico Mendes y Seringás,. Luego sigue para Assis Brasil que está en la Frontera con Iñapari que ya es la primera cuidad peruana, donde tienen la frontera brasilera, ahí va marcar el pasaporte y dar visto de salida y en Iñapari da visto de entrada.

Río Branco tienen algunos sitios arqueológicos y geoglifos. Desde Iñapari se sigue hasta Puerto Maldonado, donde se puede observar la preservación de la selva peruana, poco degradada, la carretera está muy buena, pienso que faltan unos 10 o 20 Km. para llegar al puente, que aun no esta construido así que hay que atravesar por balsa (madre de dios), una cosa muy artesanal. Donde mucha gente tiene miedo de atravesar, porque es igual al Río Madeira, muy largo.

Luego de atravesar el río Madre de Dios, hice un city tour en Puerto Maldonado, en el medio de la ciudad fui para una torre con forma de castanheira, era un observatorio, que llamo mucho mi atención. Es una ciudad con pocos carros y más motos. Son muy bonitos como atractivos las moto-taxis, que son muy diferente y atractivas para a gente.

De Puerto Maldonado hasta Cusco, la carretera aun no esta terminada y ahí vamos por avión en 30 a 40 minutos hasta allá. Queremos ir por la carretera para la fiesta del sol el día 24.

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W: Les voy a comentar un poco que cosas vamos a evaluar los atractivos que hay en la interoceánica, que como saben aún no esta terminada, pero probablemente en Diciembre ya estará terminada, esa es la idea de Odebrecht. Partiendo de Iñapari el primer punto que ustedes ya conocen es Puerto Maldonado, normalmente se utiliza un avión de Puerto Maldonado para llegar a Cusco, en el trayecto hemos identificado, después de haber hecho una evaluación de algunos puntos interesantes que podrían ser de interés, Quincemil que es un lugar para hacer deportes de aventura, Marcapata donde se tienen baños termales y empieza a ver una vegetación interesante, ya es el cambio de selva con sierra, acá se puede hacer observación de flora y fauna diferente y luego estamos llegando al punto más alto a la zona de Ocongate donde esta zona tiene el nevado de Ausangate, acá hay un nevado y hay pueblos y finalmente llegamos a Urcos y a Cusco pasando por un mirador, se tiene Cusco ciudad y Macchu Picchu como principal atractivo.

Vamos hablar de esos puntos, Puerto Maldonado, Quincemil, Marcapata, Ausangate y finalmente Cusco.

Esto es por ejemplo lo que se puede hacer en Puerto Maldonado, que es una selva interesante, es un concepto distinto de lo que se puede hacer, selva en muchos casos muy virgen, no ha hay todavía una mayor extensión de la ciudad.

Otro punto ubicado es Quincemil, lo que hemos determinado es que se puede hacer mucho deporte de aventura como por ejemplo: biking, escalamiento, rafting, entre otras cosas y además se puede hacer gastronomía, observatorio de flora y fauna.

Todo esto es potencial ahora, dependiendo de lo que ustedes nos digan podrían interesarse trabajarse más, esta presentación se las vamos a enviar, ya nos han pedido varias empresas esta presentación, esto lo hemos preparado nosotros para la investigación, pero se los podemos mandar porque hay mucho interés en lo que hemos armado. Esto lo hemos armado nosotros, todavía queremos ver dependiendo de lo que ustedes nos digan si se potencia uno, dos, los 4, si conseguimos inversión, entes privados que nos han mostrado mucho interés tanto peruanos como brasileros.

El otro punto interesante es Marcapata, este se destaca por sus baños termales, aquí ya se está trabajando alguna infraestructura para estos baños y también como ya les había mencionado esta zona por la misma altitud uno ya comienza a ver muchas especies de aves distintas, se vuelve una cosa más interesante para los observadores de aves. Luego tenemos en la siguiente ruta del Ausangate, entonces este punto tiene acceso a este nevado y toda esta población que permite hacer lo que se llama de cultura viva, ver gente que se viste así, que trabaja así, ya son personas andinas, netamente andinas y por último que no creo necesite presentárselo porque es el principal atractivo turístico del Perú, que es la ciudad del Cusco y Macchu Picchu.

La ciudad del Cusco, Valle Sagrado con todo lo que tenemos como Pisac, Ollaytaytambo, entre otros.

Entonces esos son los puntos que hemos recorrido Puerto Maldonado, Quincemil que es aventura principalmente, Marcapata con sus aguas termales y flora y fauna, el punto de Ausangate que es la ruta hacia el nevado y finalmente Cusco y Macchu Picchu.

R: Bueno lo que se vende más es Macchu Picchu.

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W: La carretera llega, una vez que llega a Urcos automáticamente ya tiene acceso a todo lo que es Cusco ciudad y también a Macchu Picchu, claro a Macchu Picchu generalmente se va por tren.

R: La verdad es que el producto principal del Perú es Macchu Picchu y es por el que se está abriendo caminos para otros productos. ¿Aquí también tienen el Lago Titicaca?

W: No, por eso les mostré el recorrido desde Iñapari hasta Cusco, ahora lo que estamos evaluando en esta parte es el potencial que tienen esta parte que les mostré.

R: Este material esta interesante, esta bien detallado.

W: Claro, se los podemos mandar, este material se hizo para la investigación, al parecer les ha gustado a todos los operadores que ya me lo han pedido. Se la vamos a enviar, porque las fotos son sólo del proyecto, no están colgadas en un site, son fotos de la gente que ha ido a esta carretera, algunas son nuestras porque nosotros también visitamos este tramo y ahora vamos a mejorarlo porque tenemos un equipo que ha estado ahí por un mes, ese es otro proyecto de consultoría que ha contratado Odebrecht me dicen que también están tomando fotos espectaculares.

En líneas generales de los que les he presentado, que opinión les merece, todo lo que les he presentado que opinan, ¿les gusta? ¿No les gusta? ¿Qué opinan?

R: Son atractivos diferentes a los nuestros, principalmente por el clima, la vegetación, la cultura del pueblo peruano, es una cultura milenaria y tenemos aún mucho por aprender, tenemos que conocer aún más.

W: ¿Qué segmentos de mercado de lo que ustedes operan estarían interesados en recorrer la carretera y visitar estos atractivos?

R: Nosotros vendemos deportes y aventura, vendemos turismo de aventura aquí en Porto Velho. Nuestro público en su grande mayoría es local. Nosotros tenemos el objetivo de atender y vender al público externo, queremos estructurarnos con operadores, agencias para trabajar con ellos.

Nosotros fuimos el año pasado para conocer el Perú con la finalidad de conocer el potencial, volvimos este año pero tuvimos mala suerte con el problema de la lluvia y ya tenemos programado otro viaje para el medio de este año, porque así que llegue comenzaron las lluvias, la verdad Perú es un mercado que estamos queriendo abrir y estructurarlo para fines turísticos para atender al público local y externo.

W: Ustedes, ¿A qué se refieren con externo? ¿A otras ciudades de Brasil o del extranjero?

R: Podrían ser las ciudades de Brasil por ejemplo la de Manaus, Cuiaba, Sao Paulo y trabajar la idea de un turismo integrado, la persona que viene de Sao Paulo en avión y después va a Cusco, de forma contraria que la persona pare en Rondonia o pare en Río Branco y después va a Perú, así tendríamos un turismo integrado donde los dos países salen ganando.

Como aquí en la región, por ejemplo en la región norte no sucede lo que pasa en la región sureste, la persona del norte hace todo un tour por todo el litoral, bueno también hay que tener en cuenta la logística, de un lugar para otro muchas veces son 100 km son próximos, pero tienen otros que están a una distancia de 500 km, por eso es mejor que se vaya canalizando e integrando.

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W: Ósea que se vaya formando como un punto acá y vayamos recorriendo puntos en vez de que cada uno de ellos por ejemplo trate de llegar a Cusco de una u otra forma, eso no tiene mucho sentido, sino más bien integrarlos.

W: Este turista aventurero, ¿de qué edad a qué edad tienen? ¿Su cliente qué edad tiene?

R: Por lo general son jóvenes, de 17 a 45 años, este es nuestro público.

W: ¿Y ustedes ven más hombres o mujeres?

R: Es igual de hombres y mujeres, nuestro público es aventurero es igual de hombre y mujeres.

W: ¿Son solteros o casados?

R: Son solteros o en una relación, tenemos 70% son solteros el resto son casados o en una relación.

W: ¿Con respecto al nivel socioeconómico, es alto, medio o bajo?

R: Medio para alto.

W: Esto es muy interesante, quiere decir que hay un segmento medio alto de aventureros en Brasil.

R: Aquí, quien es aventurero de bajo nivel es hippie.

W: Es que normalmente el aventurero en algunos países es de nivel socioeconómico bajo, ya me habían comentado que en su caso este aventurero era al revés.

R: Para nosotros el hippie es un artista de calle, en Manaus tienen mucho, yo me quede sorprendido en toda señal tienen.

W: Y el motivo de viaje me imagino ¿es de vacaciones?, no estamos poniendo el segmento de negocios.

R: Si es por vacaciones

W: Este aventurero, viaja más con agencia o por su cuenta

R: Ahora que se está creando estas rutas, porque antes nadie sabia que Macchu Picchu estaba tan cerca de Brasil, se imaginaban un lugar más distante y hoy es que observan que Macchu Picchu esta de lado y como se está creando esta ruta, más cerca que Cuiaba, los aventureros están buscando más las agencias.

W: ¿Entonces se utiliza más agencias?

R: Si por cuestiones de seguridad, confianza, también puede deberse a los medios de comunicación peruana que están siempre haciendo promoción al Perú, en revistas, televisión, radio, Internet, entre otros. Estamos viendo todo el tiempo programas sobre Perú. Nosotros también estamos ayudando a divulgar el Perú con nuestro programa, pasa todos los días aquí un programa que se llama “Caminando la historia” en la televisión, nosotros gravamos 9 programas ahora cuando fui en enero, entonces nosotros estamos intentando despertar ese deseo en los brasileros de conocer el Perú, de conocer Macchu Picchu, tenemos que resaltar que es un programa de aquí, de aquí de Porto Velho.

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W: ¿Y ustedes están viendo que las personas están más interesadas en visitar el Perú? Me imagino que les están preguntando más, consultando más, más informaciones y cotizaciones me imagino.

R: Nosotros tenemos a Fabio, es un amigo nuestro graduado en turismo que trabaja en la Policía federal de la carretera, el toma vacaciones dos veces al año, el viene de Minas Gerais y por el hecho de estar viviendo aquí y mantener contacto con los amigos de fuera, cada dos veces por año los amigos vienen acá y el los lleva de paseo para Perú, no es agencia es más mochilero y lleva a las personas de esa forma, el no gana nada, el lleva a las personas solo por amistad.

W: ¿Este turista de aventura que servicios demanda? Me imagino que es diferente al turista convencional, Este aventurero ¿cómo es? ¿Qué es lo que más les piden? En cuanto a servicios no atractivos.

R: Hospedaje, hotel, city tour y guía.

W: ¿En cuanto a la gastronomía?

R: Estoy con ganas de experimentar Inca Kola, por la propaganda, ¿es de papaya no? Porque es amarillo.

W: ¿Al aventurero le gusta experimentar nuestra comida típica de la zona, o prefiere la comida conocida?

R: La verdad ellos van para experimentar la comida. La mayoría les gusta más nuestra culinaria brasilera.

W: Entonces van a querer algo más conocido que la culinaria peruana.

R: La culinaria peruana es más pollo con papas y maíz

W: La de ustedes es diferente.

R: Aquí se come mucha carne, tenemos muchas churrasquerías y fréjol. El turista que viaja, siente mucha falta de fréjol y carne que ya es un hábito nuestro.

W: Lo que he visto mucho desde que estoy aquí, es restaurantes tipo buffet hay muchos y muy rico también.

R: Si acá tenemos la costumbre de tener self-service, en Perú es a la carta.

W: Si he visto que el self service es un sistema que ustedes usan bastante, además dan seguridad porque uno ve higiene, los platos preparados ahí, por eso me imagino que les gusta más ese tipo de servicio.

W: En cuanto a los atractivos ¿qué les he mencionado, contra que otros productos o atractivos compiten? Piensen en la persona de Porto Velho, yo le presento mi ruta y ¿cuál seria la alternativa a esta ruta, esta ruta me hace recordar a esta ruta se parece a…? ¿Cuál sería una ruta equivalente, si es que la hay?

R: ¿La misma dirección?

W: Cualquiera.

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R: Monte Moraima, divisa con Venezuela (frontera), es aventura y parecido con Macchu Picchu. Otra cultura parecida con la que ustedes tienen es la que pasa en el Sur de Brasil. Otra ruta que no es muy usada es la “Chapada dos Guimarâes” que es un atractivo interesante, “Chapada dos viaderos” que también tiene aguas termales.

W: Ustedes que son expertos en armar paquetes, que viaje tentativo, ¿de cuántos días seria? A lo mejor hay atractivos que nos les llama la atención y otros que si ¿Cómo seria este paquete? Y ¿Cuántos días debería durar?

R: Un paquete turístico tendría que ser por lo menos de 10 días, porque para llegar en carro ya se demora como 2 días o 2 días y medio para llegar Cusco y 5 días para hacer el city tour, es el paquete mínimo.

Cuando yo voy en avión hago el tour de 12 a 15 días, porque cuando nuestros clientes van hacen todo los city tours de Cusco, después van para Puno, porque ya las personas de Cusco están acostumbradas a la altura lo que no dificulta que las personas se queden más días. Lo que esta atrayendo para nosotros brasileros nuestra ida a Perú es la cuestión del cambio, para nosotros es más barato ir a Perú que ir para el Noreste de Brasil, siendo que 10 días para Cusco gaste R$ 1.900,00 y fui de avión, hice todos los city tours, Macchu Picchu, siento que ir para el Noreste de Brasil seria por el doble de precio.

Viajar por carro seria más caro para Cusco, porque la persona gasta más en comida y consume más tiempo, por avión en 30 minutos ya está en Cusco.

W: Entonces viajar en carro es más caro.

R: Si, a menos que la persona llevase su comida.

W: Los paquetes que ustedes ofrecen por avión al Cusco, ¿Cuánto cuesta por persona?

R: Aproximadamente $R3.000,00 ya incluyendo con los costos de la agencia, con city tour, hospedaje, alimentación, todo.

W: Y este podría costar un poquito más, según lo que me dicen, unos $R 3.500,00 aún así y si fuera este mismo costo por tierra, ustedes creen que a la gente de Porto Velho, ¿les interesaría viajar por carretera?

R: Si, tiene mucha gente curiosa en conocer por tierra todo el trayecto, quieren conocer por tierra los andes, aquella parte de las montañas, porque el paisaje es bien diferente de lo que nosotros tenemos.

W: ¿Qué cosas serian necesarias de implementarse o mejorarse para que sea de interés y para que les de la seguridad de poder ofrecer este paquete por tierra? ¿Que cosas pedirían ustedes que se incluyan a lo largo de esta carretera, principalmente en estos puntos?

R: Seria la cuestión del hospedaje, el hospedaje allá es diferente del nuestro y seria más la parte de alimentación para nosotros como brasileros que sería carne y fréjol.

W: Alguna cosa más, ¿qué vean que sea necesario cambiar?

R: Seria puestos de salud, principalmente en los pueblos, tampoco se tiene consulado brasilero por si pasa alguna cosa, porque por ejemplo un grupo nuestro que tuvo un problema contratamos una Van en Puerto Maldonado, cuando estaba en la mitad del camino, el chofer

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dijo que no iba a manejar más y ellos fueron a parar en la policía. La policía hizo que se les devolviera el dinero, ya que ellos habían pagado adelantado, porque ellos pagaron para que los dejaran en Cusco, cuando estaban en el medio del camino el chofer desistió y fueron parar en la policía y que bueno que el policía fue a favor de los turistas brasileros para que se les devolviera el dinero y tuvieron que contratar otra persona en la mitad del camino para llevarlos a Cusco. Creo que ese grupo fue en la época de lluvia, la carretera tenia trechos malos, felizmente ellos consiguieron volver.

Nosotros brasileros tenemos una buena impresión de Perú, por el contrario de Bolivia y hasta se podría retornar por Bolivia, hay un cierto recelo, porque da para regresar por Puno por Copacabana y llegar hasta Guayaramirin en Rondonia, sólo que todo mundo tiene miedo de andar por esa ruta, es peligrosa hay muchos asaltos, entonces para nosotros Perú nos da seguridad y da para ver muchos brasileros de todos los estados, de Brasil entero, es muy visitado por brasilero y argentino, es un pueblo hospitalero, con buena atención, hay bastante material turístico, en Cusco hay mucha vigilancia, el centro es súper tranquilo, vigilado por cámaras, tiene buena señalización, si se quiere ir por cuenta propia, en las bancas de periódicos se puede comprar un mapa de la ciudad, no hay como perderse en ella, ciudad pequeña, todo esta en torno de la plaza de armas, hay muchos guardias que te dan información, hay policía de turismo.

W: En cuanto a la comunicación, que deberían hacer para las diversas instituciones como Odebrecht, PromPerú, entre otro para animar a las personas de Porto Velho para animar a estas personas a viajar por la carretera hacia el Cusco.

R: Seria a través de los canales de televisión, agencias de viajes, que manden material turístico, folletos.

W: ¿Algo más?

R: hacer una propaganda de la carretera.

W: Acá funcionan los workshops e capacitaciones.

R: Si funcionan, las ferias también son buenas. Nosotros tenemos un proyecto de hacer una feria este año para agosto, entonces seria bueno para el año que viene.

W: Tienen ferias de turismo acá en Porto Velho?

R: Si, nosotros somos las que la vamos a organizar, la feria que tuvo Feiron tuvo bastante promoción de Perú, las ferias locales son herramientas excelentes pues son ferias de negocios.

W: El público en general, ¿también va?

R: Si, Perú tuvo un stand muy bonito, con material informativo, con data show mostrando imágenes de Perú.

W: El negocio principal de ustedes es aventura ¿no?

R: Si, turismo de aventura.

W: ¿Cuánto tiempo tiene su agencia?

R: 6 años esta completando ahora.

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W: De los destinos que ofertan, ¿cuáles son los más importantes?

R: Actualmente trabajamos más turismo interno, turismo local, ahora que estamos queriendo promover más Perú, tenemos muchos eventos deportivos. Yo llevo alumnos a otros estados que tienen una ligación con nuestra historia, yo llevo a los alumnos para conocer la historia in situ.

W: De los atractivos fuera de Brasil, ¿cuáles son los destinos más importantes?

R: El más próximo es Cusco y Venezuela con la isla margarita. Se está creando una ruta Venezuela- Manaus y va a ser una ruta muy buena para nosotros. Será que va a competir con Macchu Picchu?, ahí quien guste de sol y playa irán para las islas Margaritas y de cultura a Cusco, por su historia y por la aventura.

Aunque ya tuvimos personas que nos dijeron que no entraron a la playa, que el agua es helada y se quedaron en el hotel, pero el asfalto en la ruta para Venezuela es maravillosa.

W: Han sido ustedes muy amables, las informaciones son excelentes y les prometo que les mandaré este material y los mantendré al tanto de los avances de este proyecto. Muchas gracias.

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Anexo 30: Entrevista en profundidad Trilha Perú de Viagens e Turismo de Felipe Rosell

Empresa: Trilha Peru Agência de Viagens e Turismo Ltda.

Contacto: Felipe Rosell

Ciudad: Porto Velho

Día: 06/05/2010


W: De lo que han escuchado ustedes de la carretera interoceánica, ¿han tenido la oportunidad de visitarla?

R: Todavía no.

W: ¿Operan paquetes al Cusco?

R: Nosotros estamos en planes de crear los paquetes para Cusco, estamos comenzando.

W. En general ustedes ven a la gente interesada aquí en Porto Velho en visitar Perú, ¿en visitar sus atractivos?

R. Sí, mucho. Sólo que tiene que mejorar su infraestructura, facilidades para poder llegar en menos tiempo. De avión de aquí para Acre y de Acre para Cusco demora mucho, nuestros paquetes que tenemos para Cusco son de 7 días y se ve mucho interés de las personas para viajar al Perú, pero el problema es el tiempo que demora.

W: Entonces el problema es la distancia

R: La verdad es la logística, se tienen que hacer viajes largos, porque en los feriados prolongados se podría hacer el paseo por ómnibus hasta Cusco, principalmente Machu Picchu, sólo que se tendría que ver la legalidad en un ómnibus brasilero, se tendrían que ver cuáles son los papeles necesarios para cruzar la frontera. De la frontera hasta Cusco ¿Cuántos kilómetros son?

W: Son 710 Km.

R: ¿Y las condiciones de la carretera como están?

W: Están en muy buen estado, esta obra estará terminada en diciembre de este año, se podría decir que está un 70% ya avanzado, falta el puente que cruza el río Madre de Dios, pero el resto ya esta muy bien avanzado.

R: ¿Entonces se va en balsa?

W. Si hasta ahora si, pero ya se está construyendo el puente

R: ¿Cuántas horas son de ómnibus de la frontera hasta Cusco?

W: Depende, pero calculamos un viaje de 16 a 17 horas desde Río Branco hasta Cusco ciudad.

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R: Lo que es interesante para nosotros, es tener un mapa con las distancias de un lugar a otro, los costos, los documentos necesarios para entrar al Perú, los costos para hospedaje y alimentación, saber los precios de los paquetes turísticos, porque la verdad yo consigo alquilar un ómnibus para estudiantes, pero 4 días es poco tiempo porque ya se lleva 24 horas para llegar a Cusco y no es conveniente que la gente viaje por la noche, entonces tendrían que viajar de mañana para poder pasar la frontera, se tendría que tener un lugar seguro para poder parar poder pasar la noche y al día siguiente retornaría para su viaje a Cusco, entonces eso demora mucho. Y de Cusco para Macchu Picchu ¿cuanto demora?

W: La verdad es que el paseo a Macchu Picchu es el día entero, el trayecto de Cusco a Macchu Picchu es de 3 a 4 horas, ahora una parte se hace por ómnibus y después por tren.

R: Entonces, necesitaríamos de más tiempo para que las personas puedan apreciar más la ciudad de Cusco y si aun tenemos más un día y medio para regresar, este viaje como mínimo necesitaría de 1 semana, pero nosotros si conseguiríamos montar los paquetes turísticos y venderlos, lo único que nos faltaría es saber y tener la logística, porque para nosotros nuestro paquete seria primero ir hasta Iñapari tener una parada en esa ciudad, ya tendríamos una posada allá para que las personas se queden allá con la estadía y alimentación completa y después al día siguiente ir hasta Cusco.

R: Ya en Cusco harían la visita a todos los atractivos y paseos posibles, a la regresada que tendría que ser de día y parar en el camino para almorzar y dormir una noche antes de llegar a Río Branco.

Para que se de este paseo, tendremos que tener programado los horarios de salida y llegada, calculando que al anochecer se parará para que mis clientes descansen, por eso necesito tener ya un paquete cerrado porque yo voy a tener que decirle a mi cliente que irá por ómnibus, explicarle la calidad que tiene este ómnibus y que va a durar 1 semana donde estará incluido la alimentación y el hospedaje sin incluir las bebidas porque ahí ya cada uno bebe lo que quiere.

W: Ahora les voy a explicar los puntos más atractivos que tiene la carretera. El primer punto es Puerto Maldonado, capital de Madre de Dios, la carretera está cortando dos departamentos, así lo llamamos en el Perú. Esta parte de aquí es una selva baja, conforme nos vamos metiendo más en la carretera tenemos las selva alta que ya es una vegetación diferente, ahora esta floresta que ven acá está bien tupida, está totalmente intactos.

Esta parte de aquí ya es una selva con montañas y la última parte ya se ve la sierra. Entonces los puntos que hemos identificado tenemos a Puerto Maldonado, Quincemil, Marcapata y Ocongate y el punto final que es Cusco.

El primero punto es Puerto Maldonado que es un lugar de selva bastante intacta, donde verán albergues para pocas personas porque se ha trabajado bastante el tema de sostenibilidad y aquí se pueden realizar varias actividades como observación de aves, entre otros.

En Quincemil se puede realizar deportes de aventura con rafting, canotaje, biking, ciclismo y observación de flora interesante, entre otras.

En Marcapata hay baños termales, se puede realizar un turismo de descanso y relajamiento y dada la altura que tiene se puede ver una flora y fauna distinta para poder hacer observación de aves.

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El siguiente punto es Ocongate donde se tiene la ruta del Ausangate en la que se puede observar un nevado impresionante que es el nevado Ausangate y se puede ver pueblos andinos en su hábitat natural, gente indígena de los andes.

Y el último punto recorriendo la carretera es Cusco con todos sus atractivos tenemos Cusco ciudad, Valle Sagrado y Macchu Picchu.

W: Después de lo que les mostré, ¿Qué opinión les merece?

R: Para mí es muy interesante y sólo funciona vía terrestre, porque es la misma situación si yo quiere viajar o salgo de carro de aquí o voy vía Sao Paulo para Perú.

W: ¿Qué opinión les merece estos atractivos?

R: Muy interesante, pero necesitamos saber valores.

W: ¿Qué grupo de personas de Porto Velho estarían interesadas en viajar a Perú?

R: Porto Velho es una ciudad de muchos funcionarios públicos que trabajan para el gobierno, que no teniendo tanto dinero pero sí buen gusto para viajar, entonces no es difícil vender este paquete. Es importante ver la logística ver además de los puntos que podemos marcar por eso necesito precios aleatorios para poder informar a nuestros clientes y darles rango de precios de hoteles, alimentación, entonces estas informaciones son necesarias.

R: ¿Se utiliza mucho dólar por allá?

W: Si

R: ¿Cuánto esta ahora el dólar?

W: Esta ahora 2.88 soles y de soles a reales, 1 real está 1.60 soles

R: Entonces estas informaciones son necesarias de tener para poder saber hacer los cambios en las monedas y preparar este material y ofrecerlo a nuestros clientes y decirles que va a ser un viaje en ómnibus que va a durar tantas horas, que necesita de tales documentos para poder pasar por la frontera, entonces tener todo listo para que no tengan problemas, decirles que su alimentación y hospedaje estará siendo incluida, así como los paseos, de esa forma ya no tendría problema en vender y se puede alquilar un ómnibus para 40 personas.

W: ¿Cuánto costaría un paquete como este?

R: No tendría como ver cuánto costaría, necesitaríamos ir y conocer.

W: ¿Cuál de estos atractivos les ha llamado la atención?

R: Cusco, es lo que más llama la atención. Todo el mundo quiere ir.

W: Pero después de este, ¿tienen algún otro que les llame la atención?

R: El nevado porque es diferente. Nosotros intentamos realizar un viaje a Bolivia, todo mundo nos preguntaba porque para allá, esta fría, no hay nada para ver, pero ahí yo les decía tiene el lago y Copacabana, cuando vieron las fotos se quedaron impresionados y se animaron, si yo hago lo mismo con Perú ahora estoy seguro que llamaré la atención.

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Para quien gusta de cultura hasta puede ser que quieran visitar otros atractivos, pero yo necesito del apoyo de un atractivo mayor, por ejemplo recibí una revista con los atractivos turísticos para conocer antes que se acaben, entre ellos está Macchu Picchu que decían que en tantos años ya no podrá ser visitado y Macchu Picchu es una de las maravillas del mundo y mejor que este atractivo este al final del paseo.

R: ¿A qué distancia esta Cusco de Lima? La verdad no es que nos interese conocer, porque queremos sólo Cusco, pero comercialmente me gustaría saber ¿a qué distancia está?

W: De Cusco a Lima por avión son 50 minutos.

R: ¿Y por carretera?

W: Son 20 horas, Lima esta en el centro y Cusco esta en el sur, por eso está a 20 de horas de distancia. Para los mismos peruanos para ir a Cusco van por avión, porque demora bastante.

R: ¿Y cuanto tiempo toma de la carretera hasta la cordillera?

W: Como 12 horas.

R: ¿Y de la cordillera a Cusco?

W: Es cerca, está a 70 km 1 hora y media. Lo bueno de la cordillera es que ahí se puede acampar, hay un mirador muy bonito.

R: ¿Cuánto cuesta el litro de gasolina?

W: Creo que está a 6 soles el galón.

R: ¿El galón de gasolina de 50 litros? O 1 litro.

W: Nosotros no trabajamos con litro, sino con galones.

R: Esta es un tema que necesitamos conocer para poder cotizar.

W: ¿Aquí la gasolina es cara?

R: Si.

W: Yo creo que en Perú es más barato.

R: Yo conozco toda Bolivia y vi que el costo de alimentación, gasolina es barato.

W: ¿Cómo deberíamos hacer para promover la carretera?

R: Seria interesante la promoción en el medio universitario, porque este segmento está en todo lugar, está dentro de la empresa, hospitales, en el sector público, en fin en todos los lugares y tienen el deseo de conocer y ellos son los que más promocionan con el boca a boca, entonces un trabajo con este material sería interesante sobretodo material impreso, folletos explicativos.

W: Bueno, esto sería todo por acá, no sé si tienen alguna pregunta.

R: Queremos saber si así como nosotros sabemos del interés del turista al Perú, hay también peruanos interesados en conocer Brasil.

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W: Nosotros estimamos que si, sobretodo de los ciudadanos de Lima y Arequipa. También tenemos Ilo que tienen buen poder adquisitivo pero es pequeño.

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Anexo 31: Entrevista en profundidad Amazônia Consultora e Viagens de Henrique Athayde

Empresa: Amazônia Consultora e Viagens

Contacto: Henrique Athayde

Ciudad: Porto Velho

Día: 05/05/2010


W: Sr. Henrique ¿Qué ideas? ¿Qué opinión tienen de la carretera Interoceánica que une Río Branco con Cusco? ¿Ha oído hablar algo de la carretera?

R: Si, ya escuche hablar de la construcción de esa carretera y también veo que está teniendo un gran flujo de otras empresas, estas están utilizando esta carretera y es un gran emprendimiento que la empresa constructora está realizando.

R: Yo creo que va a ser fantástico, porque va a unir a dos países que sólo tenían una ligación aérea y va a traer un turismo muy grande a la región, porque hasta yo mismo tengo muchas ganas de conocer el océano Pacifico.

W: ¿Ha oído algo acerca de los atractivos turísticos en el camino? ¿Ha visto algo o ya le han contado que se puede ver en el camino?

R: Si, en este recorrido por la carretera, yo aún no lo recorrí que está siendo construido, pero ya vi reportajes, vi que la vegetación es totalmente diferente que desde mi punto de vista lo considero muy atractivo, es clima es muy diferente del nuestro, acá el clima es húmedo, allá el clima es seco, es más frío por eso es que es totalmente diferente a mi eso me parece muy bueno y atractivo, aún más cuando veo esas montañas y caminos que vi por la televisión, yo no sé si allá tiene o puede que tengan algún tipo de vegetación, eso es lo que vi en el reportaje y me pareció fantástico.

W: Yo le voy a contar un poco nuestra primera identificación, le voy a contar las atracciones en el local. Este es el tramo de la carretera interoceánica, imaginemos aquí esta Porto Velho, aquí esta Río Branco y desde aquí podemos llegar aquí, al punto de frontera en Perú- Iñapari. Desde este punto hasta este otro hay 700 Km. Este es Iñapari y esto es Urcos en Cusco.

W: Ahora en el camino, existen diversos puntos que nosotros hemos identificado que podrían ser atractivos interesantes, este es uno de ellos Puerto Maldonado.

W: ¿Usted conoce Puerto Maldonado?

R: No.

W: Puerto Maldonado es la capital de Madre de Dios y aquí es donde generalmente la gente está viniendo de Brasil por Tierra y están haciendo el viaje en avión para irse hasta Cusco, pero la carretera va a permitir que la gente pueda, no necesariamente en avión, pueda ir por tierra; el trayecto es un poco largo pero la carretera ya estará terminada y en muy buenas condiciones, es una muy buena carretera. Puerto Maldonado es nuestro primer punto y uno de los más interesantes de esta zona, es una capital que tiene bastante selva. El otro punto

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importante se llama Quincemil, aquí se puede hacer deportes de aventura. Luego tenemos Marcapata, que ya es entrando en la sierra y aquí tenemos baños termales y se puede observar aves aquí ya empieza a ver una vegetación interesante, acá se puede hacer observación de flora y fauna diferente y luego estamos llegando al punto más alto a la zona de Ocongate donde está el nevado de Ausangate, acá hay un nevado y hay pueblos andinos en los que se puede hacer turismo vivencial. Finalmente llegamos a Urcos- Cusco.

Ahora voy a detallar cada uno de estos atractivos.

En Puerto Maldonado, hay observación de flora y fauna, vegetación interesante de selva que todavía está intacta, en el camino se pueden ver los árboles muy grandes porque todavía es una selva no tocada, no está pavimentada y aquí también hay albergues donde los turistas se podrían quedar si lo quisieran.

El segundo punto se llama Quincemil, aquí se hace básicamente deportes de aventura, se pueden hacer diversas actividades de deportes de aventura como escalamiento, rafting, biking, entre otros.

El siguiente punto es Marcapata, este se destaca por sus baños termales, para lo que es turismo y relajamiento y también se puede realizar actividades de observación de aves que es un punto que podría ser interesante para la observación de aves.

Luego tenemos la ruta de Ausangate, que tiene el nevado del mismo nombre y la posibilidad de interactuar con pueblos aledaños que básicamente mantienen costumbres, tradiciones y vestimentas. Ya son pueblos andinos, ya no son nativos, sino andinos.

Y el último punto, el conocido Cusco con el Valle Sagrado, ciudad y el atractivo más importante que es Macchu Picchu.

W: De todo lo que le he presentado, ¿quisiera saber cuál es su opinión al respecto de lo que le acabe de presentar?, ¿Qué le parece?

R: El proyecto está muy bueno, creo que es un tramo sumamente importante, sobretodo para unir dos países con dos culturas totalmente diferentes, la cultura brasilera y la cultura peruana que es muy diferente, sobretodo en Cusco, donde todo está bien preservado.

W: ¿A qué público estaría dirigido? ¿A qué segmento de mercado?

R: En estos atractivos, que usted mostró es interesante, pues desde mi punto de vista aquel aventurero, aquella persona que busca una cosa diferente y aventura estaría dentro de este grupo. Estos atractivos servirían también para aquellos que también quieren huir de su día a día y para los que quieran intentar ver algo nuevo. Entonces desde mi punto de vista estos atractivos atraen a diversos públicos objetivos.

W: ¿Qué edades, considera usted que debería tener este público?

R: Puede ir desde un niño hasta una persona de edad, pues teniendo esta diversidad de cultura, no creo que haya restricciones en cuanto a edad, todo depende del gusto y preferencia de cada persona, pero claro que las personas se van a quedar encantas con los lugares.

W: ¿Lo ve usted más para solteros o para casados?

R: Igual. Yo creo que todo depende de la persona, su motivación.

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W: ¿Estas personas viajarían más de agencias de viajes o por cuenta propia?

R: Yo creo que al inicio seria con agencia de viajes, por conocer más, para darle una mayor ayuda y soporte. Yo creo que hoy en día, las personas están utilizando más las agencias de viajes para armar los paquetes de viaje, en este caso una agencia de viajes sería la principal vía de recorrer estos atractivos.

W: ¿Qué tipo de servicios, normalmente demanda este turista aventurero? ¿Qué tipo de servicios estos demandan?

R: Últimamente los servicios que realizan las agencias, son las reservas de hotel, se busca mucho de pasajes aéreas, transporte, se ve mucho por increíble que parezca información de visas, cotizaciones internacionales, todo ese tipo de servicios.

W: ¿La agencia lo ayuda con todos los trámites?

R: Si.

W: De todos los atractivos que le mostré anteriormente, ¿cuál de estos es el más atractivo?

R: Para conocer, visualmente este me llama la atención, Marcapata. Este otro también (Nevado Ausangate) y con certeza Cusco que no puede quedarse fuera.

W: ¿Qué aspectos considera usted se deberían de cambiar, que cree que no esté bien y se pueda mejorar para atraer turistas?

R: Para nosotros mandar a turistas, tiene que tener las agencias peruanas todos los servicios con fotos que muestren todo lo que ellos ofrecen y tarifas detalladas que es lo más importante, se tiene que mostrar detalladamente cuánto cuesta cada servicio, también sería interesante contar con un webiste detallado que permita a las agencias pasar con tranquilidad y rapidez la información en el site.

W: Con su experiencia en el sector, un paquete para viajar por tierra para estos atractivos, o al menos algunos atractivos, ¿Cuantos días cree usted que debería ser este viaje incluyendo Cusco y sus atractivos?

R: La duración seria de 7 a 10 días y en dinero seria aproximadamente R$ 2.000,00 a R$ 4.000,00.

W: ¿Desde Porto Velho?

R: Si, en ese precio.

W: ¿Qué paquetes les parece similares, es decir que otras rutas se parecen a estas?

R: Nosotros tenemos muchas rutas que se parecen mucho, tenemos aquí a nivel nacional, nosotros tenemos un paquete para el noreste tenemos paquetes que salen de aquí aéreo que salen para el noreste, son recogidos en el aeropuerto y llevados para el hotel se dejan las cosas en el hotel y de carro se hace un recorrido por las ciudades y en esas ciudades se conoce las historias de cada lugar, se conoce el día a día de las personas allá, pero es algo diferente a lo de Perú.

W: Si comparamos este paquete que Ud. mencionas con el paquete de Perú, ¿Cuál sería la gran ventaja de uno versus el otro?

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R: Mire, el noreste nuestro es fantástico tiene locales exuberantes. La ventaja que tendría estos atractivos sería el frío, la cultura diferente hasta el propio idioma, las dificultades de comunicarnos ya es un desafío también que se vuelve atractivo y claro también destacar la belleza natural, su vegetación y el valor por ser un producto del extranjero, que si llegase a tener un buen precio llamaría mucho la atención, porque las personas prefieren viajar a otro lugar del extranjero que dentro.

W: Ventaja de esta ruta versus la otra, al revés.

R: Por Brasil como ya mencione el noreste es fantástico, con una belleza natural, con dunas, lagos y por las noches se puede sentir la brisas del mar y las comidas regionales de allá son muy buenas.

W: Y el brasilero, ¿prefiere su comida?

R: Si, pero a mí me gusta experimentar todas las comidas, Yo viaje hace un tiempo para Río de Janeiro, yo nunca había comido camarón, porque para nosotros eso no es nada normal, no estamos acostumbrados, y me gusto mucho, entonces siempre intento experimentar la comida regional y cada vez que tengo la oportunidad de comer una comida diferente es bienvenida, claro siempre sabiendo de donde viene la comida.

Yo añadiría que para todo el arroz y fréjol es la base de toda comida brasilera, en el plato diario del brasilero el arroz y fréjol son indispensables. No existe una familia brasilera que no tenga en su plato del día a día arroz con fréjol y hasta sería interesante seguir un poco de este modelo brasilero, porque la primera impresión es la que cuenta, entonces para que el brasilero sea bien recibido voy a intentar darle lo que a este cliente le gusta, no dejando la cultura de lado, pero intentando darle un plato regional brasilero y peruano y poco a poco ir dejando que el brasilero sienta más curiosidad por la comida peruana. Pero si existe la facilidad y la forma de que el brasilero coma el arroz y fréjol mejor ponerlo, porque somos algunas veces un poco reacios a experimentar una gastronomía nueva.

W: ¿Qué recomendaciones haría usted en Porto Velho, para que la gente se anime a viajar por la interoceánica?

R: Seria bueno tener algún soporte, alguna persona a la que se pueda llamar, que pueda pasarnos material, que nos dé información precisa, una persona que nos de soporte en todo, tarifas competitivas, un buen servicio.

W: En promoción y comunicación ¿qué recomendaría?

R: Creo que promoción no tanto, pero la comunicación podría ser por televisión.

W: ¿Cuántos años tiene su agencia?

R: 3 años.

W: ¿Qué destinos o cuáles son los principales destinos que ustedes ofrecen?

R: Destinos nacionales.

W: Y extranjero, ¿Cuál es el principal?

R: Buenos Aires, Miami y Paris.

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W: ¿A nivel latinoamericano? Además de Buenos Aires.

R: Argentina mismo.

W: ¿Qué tanta demanda tiene Cusco y Macchu Picchu?

R: Aquí en nuestra agencia, la búsqueda de paquetes y ventas a Cusco no ha sido de las más altas, fueron muy bajas.

W: ¿Cuántos paquetes se han vendido?

R: Creo que 5 a 6 paquetes al año.

W: ¿Cuántos grupos o individuales?

R: Mayormente son casados o parejas.

W: Entonces estamos hablando de 10 a 12 brasileños por año.

W: Muchas gracias por la información.

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Puerto Maldonado: Capital do departamento de Madre de Dios, na província de Tambopata, Peru. Clima: Tropical úmido. Temporada de chuvas de Novembro a Março. Como chegar:

Desde Distância em Km. Por estrada aprox. Tempo de viagem aproximado

Rio Branco 550 km a 7 horas. Porto Velho 1 050 km a 13 horas de viaje.

Principais Atrativos

Em Puerto Maldonado os estabelecimentos de hospedagem estão sem classificação e categorizados. Ao longo do rio Tambopata existem alguns eco-lodges e albergues que contam com melhores serviços.

Em relação aos restaurantes, se pode dizer que a oferta existente esbanja variedade. Entretanto, apenas alguns poucos estabelecimentos são categorizados.

MiranteTurístico Familia Méndez. Rodeado por belas paisagens naturais. Os serviços higiênicos se encontram em ótimo estado. Excelente serviço ao cliente. Utilizam insumos totalmente naturais extraídos de sua própria horta.

- Involucramento com a comunidade: compra de produtos locais e degustação de comida local.

- Observação da natureza.

Copa de Guacamayos Chuncho. Se chega desde Puerto Maldonado em barco em aproximadamente 4 horas de viagem, margeando o rio Tambopata. É reconhecida mundialmente por toda sua maravilha, sendo considerada a maior da Amazônia peruana.

- Observação de guacamayos, macacos, borboletas e aves em geral.

- Trekking. - Safári Fotográfico.

Mirante Natural Santa Rosa. Se encontra localizado no Km. 342 da Estrada Interoceanica Sul a 140 Km. de Puerto Maldonado.

- Observação da paisagem natural da zona.

Reserva Nacional do Tambopata: Se situa sobre as margens do rio Tambopata, é uma das regiões com maior biodiversidade do planeta...

- Trekking. - Observação da flora, fauna e paisagens. - Canopy Walk. - Visitar as comunidades nativas.

(1) Nada interessado (2) Pouco interessado (3) Não sabe precisar (4) Interessado (5) Muito interessado

Rota mais bio-diversa. Esta localidade é conhecida por sua diversidade de borboletas, já que é uma zona de bosque primário muito bem conservado.. Ademais, conta com paisagens, bosques exuberantes e rios de selva alta nos quais se pode realizar atividades de turismo de aventura. - Nadar e praticar mergulho com snorkell. - Observação de aves. - Ciclismo de montanha. - Climbing. - Rafting.

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Quincemil: Capital do distrito de Camanti na província de Quispicanchis, é um povoado localizado base margens da selva no departamento de Cusco, na zona mais chuvosa do país a 800 metros do nível do mar.

Clima: Na selva alta encontramos clima tropical com temperaturas médias anuais entre 22º C e 25º C. Como chegar:

Desde Distancia em Km. Por estrada aprox. Tempo de viagem aproximado Puerto Maldonado 237 km. 4 horas.

Rio Branco 787 km. 10 horas. Porto Velho 1 287 km. 17 horas.


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Na localidade de Quincemil atualmente não existem muitas hospedagens de boa qualidade, mas se pode pernoitar no albergue Flores de Primavera, que se localiza em uma antiga fazenda, ou optar por acampar.

Sobre os restaurantes de Quincemil existem alguns moradores que oferecer Menu, mas de média qualidade.


Marcapata: Localizado a 2 800 ao nível do mar, é um destino por si mesmo e se apresenta como um ponto intermediário na rota Cusco-Madre de Dios. Bom lugar para aclimatação dos turistas que chegam da fronteira de Inambari vindos de Cusco.

Clima:. Agradável com predomínio de períodos chuvosos, e excessivamente úmido. Como llegar:

Desde Distancia em Km. Por estrada aprox. Tempo de viagem aproximado Quincemil 82 km. 2 horas. Rio Branco 869 km. 12 horas. Porto Velho 1 369 km. 18 horas.


Em Marcapata existem atualmente pensões e pequenas hospedagens, mas não estão classificadas e categorizadas. Há também o Albergue Municipal com serviços básicos (10 camas)

Em relação aos restaurantes, Marcapata conta com pequenos restaurantes da localidade, de média qualidade.

Banhos Termais de Marcapata. Os banhos contam com um completo termal local com piscina e vestiários. A água surge de dois mananciais com temperaturas de 64° e 63° C. - Termalismo. - Relax.

Imagens de referência

Bosques de Nuvens. Os bosques de nuvens mantém uma umidade a cerca de 100% e quase 5.000 mm de chuvas ao ano. É impressionante ver a mudança progressiva da serra para selva. A vegetação se apresenta cada vez mais exuberante e tropical, assim como o clima. Nesses bosques se concentram mais espécies de aves e insetos que em qualquer outro lugar do planeta. - Observação da natureza:: aves, flores, borboletas, répteis e anfíbios. - Safáris fotográficos.


RRRoootttaaa dddeee AAAuuusssaaannngggaaattteee Rota do Ausangate: O caminho tradicional percorre as localidades de Cusco: Tinqui, Upis, Arapa, Chilca, Jampa, Pacchanta, entre outros.

Clima: A temperatura durante o dia é de 11 a 13 graus centígrados e pela noite baixa de 4 a 10 graus centígrados em Junho e Julho. Pode-se ir a qualquer época do ano, mas é recomendável ir entre os meses de Maio e Setembro, pois são meses de seca.

Como chegar: Desde Distancia em Km. Por estrada aprox. Tempo de viagem aproximado

Marcapata 93 km 1 hora. Rio Branco 962 km 14 horas. Porto Velho 1 462 km. 20 horas.


Em Tinqui existem algumas casas-hospedagens, mas não estão classificadas e categorizadas. Além dessas há 4 pensões que oferecem serviços de alojamento com todas as comodidades e que estão localizados na rota desde o nevado Ausangate.

Sobre os restaurantes, o Mirador de Cuyuni oferece deliciosos petiscos ligeiros preparados pelos mesmos moradores. Assim mesmo, em Tinqui, localidade em que se iniciam a maioria das rotas para o morro nevado, existe alguns pequenos restaurantes.

Mirante & Ponto de Parada Ausangatec Hatun Pukaran. Localizado na localidade de Cuyuni. Zona privilegiada pela excelente vista da paisagem e do morro nevado Ausangate, contando com serviços de alimentos e bebidas de muito boa qualidade. - Turismo rural comunitário. - Observação da paisagem e do morro nevado Ausangate. - Venda de artesanatos e souvenirs.

Centro de Turismo e Artesanato Tinqui. Localizado a 60km do Mirante de Cuyuni. Desde Tinqui se pode iniciar caminhadas para o morro nevado Ausangate, um dos mais altos e atrativos dos Andes. - Observação de fauna e flora. - Ponto de partida para o circuito de Trekking do Ausangate. - Desde aqui se pode ir a visitar o centro do povoado para aprender

sobre as tradições locais.

Nevado Ausangate. Localizado nas Cordilheira Vilcanota a 6 384 de altura sobre o nível do mar, em Cusco. - Trekking. - Passeios a cavalo. - Águas termais.


CCCuuussscccooo Cusco: Capital do departamento de Cusco. Localizado ao sul do país.

Clima: Frio e seco de Maio a Dezembro e chuvoso nos meses de Janeiro até Abril. A temperatura média na capital é de 12 °C. Como chegar: Desde Maio desse ano a companhia aérea Star Peru terá dois vôos de Rio Branco a Cusco

Desde Distancia em Km. Por estrada aprox. Tempo de viagem aproximado Ocongate 110 km. 1,30 hora. Rio Branco 1 072 km. 15 horas. Porto Velho 1 572 km. 21 horas.


Em Cusco existem muitos estabelecimentos de hospedagem, já reconhecidos, classificados e categorizados.

Em relação aos restaurantes, a oferta é grande muito variada.

Cidadela de Machu Picchu. Se encontra na província de Urubamba, a cerca do vale de Collpani a 2,330 acima do nível do mar. O acesso a Machu Picchu, é através de percurso de aproximadamente três horas em trem, seguido de 30 minutos em ônibus.

- Trekking. - Parapente. - Visitas guiadas. - Observação de paisagens.

Fortaleza de Sacsayhuaman. Tem uma extensão de 3.000 hectares. Por suas características, esta fortaleza-santuário, localizada a dois km ao norte de Cusco, é considerada única no mundo.

- Visitas guiadas. - Observação de paisagens. - Fotografar.

Ollantaytambo. Parque Arqueológico a 97 km da cidade de Cusco. Durante a época incaica foi um centro administrativo, social, religioso e agrícola.

- Visitas guiadas. - Observação de paisagens. - Fotografar


Anexo 33: Curriculum vitae de los encuestadores de campo

CURRICULUM VITAE

NOME: Stella Beatrice Pereira Ugalde FILIAÇÃO: Roberto Miguel Ugalde Solórzano Maria Cecília Pereira Ugalde ENDEREÇO RESIDENCIAL: Conjunto Mauro Bittar, Bairro Floresta, Rua Cruzeiro do Sul, n.º 207, quadra 30, casa 01, CEP 69906-211, Rio Branco – Acre, telefone residencial (68) 3225-4987, telefone celular (68) 9213-5580, e-mail: [email protected] DATA DE NASCIMENTO: 26 de Novembro de 1994 NATURALIDADE: Rio Branco – Acre NACIONALIDADE: Brasileira ESTADO CIVIL: Solteira IDENTIDADE R.G.: 1107535-0 SSP/AC CPF: 006891172-64 ESCOLARIDADE: • Ensino Fundamental Colégio Acreano • Ensino Médio Escola Estadual José Rodrigues Leite (cursando)

CURSO DE APERFEIÇOAMENTO E/OU ESPECIALIZAÇÃO: • Curso de Digitação, realizado pela Fundação Bradesco, no período de 21 de agosto a 16 de setembro de 2007, carga horária de 36 h; • Curso de Informática Básica, realizado pelo Centro Estadual de Educação Profissional em Serviços Campos Pereira, da Gerência de Educação Profissional da SEE/AC, concluído em 03 de junho de 2008, com carga horária de 80 horas/aula.

Curriculum Vitae

Taís de Souza Galdino Brasileira, 21 anos. Conj. Adalberto Sena, Casa:150 – Bairro Vila Ivonete Rio Branco – Acre – AC Telefone: (068) 9216-0041/3228-5541 / E-mail: [email protected]

FORMAÇÃO • Graduando em Pedagogia. UFAC, conclusão em 2010.

EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL • 2008-2010 – Universidade Federal do Acre/UFAC

Estágio extra-curricular com duração de 3 anos junto a Reitoria da UFAC, apoio no setor Administrativo. *Em função

• 2007 - Voluntária nas Obras Sociais da Diocese de Rio Branco.

QUALIFICAÇÕES E ATIVIDADES PROFISSIONAIS • Espanhol – Básico – CAP/UFAC.

• Curso de informática - Windows, Word, Excel, Internet - SENAC/AC

Rio Branco/AC 2010

mailto:[email protected]�

R I C A R D O F É L I X V A R G A S C A R R A N Z A Rua Maranhão, 280, Bairro Bosque

Rio Branco - CEP 69908-240 Telefone (0xx68) 9207-9421 / 3224-2727

E-mail: [email protected] / [email protected]

OBJETIVO Atuar nas áreas, Gestão Administrativa, apoiando nas

atividades de gerenciamento, supervisão e aos controles internos da administração; e/ou na Gestão Financeira, como Agente de controles financeiros, Contas a Receber/A Pagar, e execução de Conciliações Bancárias e demonstrações de Fluxos de Caixa.

FORMAÇÃO EDUCACIONAL NÍVEL SUPERIOR: UNIVERSIDADE ESTADUAL DO RIO DE JANEIRO –

UERJ – FACULDADE DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS – RIO DE JANEIRO • Bacharel em Economia (Formado)

NÍVEL SECUNDÁRIO: EE “VIRGEN DEL CARMEN” - LIMA / PERU • Segundo Grau Completo

CURSOS PROFISSIONAIS

“UNIVERSIDADE NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS” – LIMA/PERU

• Curso Técnico de Informática – Introdução Windows, introdução e práticas de Word, Excell, Internet.

“MITCHELL BRASIL” – RIO DE JANEIRO/RJ

• Curso de Conhecimento do GlobeEst e GlobeEst Foto – Programa de Treinamento para os Sistemas de Orçamento Automotivo.

IDIOMAS

• Espanhol fluente

• Inglês Intermediário

• Italiano Intermediário

EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL

CONSULADO GERAL DO PERU - Rio Branco/AC • (11/2009) - Cargo: Administrativo– Funções: Gestão

Administrativa - Seção Consular, balanços contábeis, atendimento ao público (cadastro, registros, vistos consulares), controle de arquivos, trabalhos informatizados; Seção


Comercial-Cultural, registros, cadastro e arquivamento de documentos consulares de atividades sócio-econômico e sócio-cultural.

CONSULADO GERAL DO PERU - Rio de Janeiro/RJ • (09/2004 à 11/2007) - Cargo: Estágio – Funções: Gestão

Administrativa - Seção Consular, atendimento ao público (cadastro, registros, vistos consulares), controle de arquivos, trabalhos informatizados; registros, cadastro e arquivamento de documentos consulares.

BANCO DO BRASIL – Rio de Janeiro/RJ • (11/2003 à 08/2004) – Cargo: Estágio – Funções: Auxiliar na

compilação de dados, suporte contável na formação e alimentação de base de dados, colaboração na execução dos procedimentos administrativos, organização, arquivamento de processos e documentos, execução de planilhas e trabalhos informatizados.

MITCHELL BRASIL S/A – Rio de Janeiro/RJ • (01/2001 à 04/2002) – Cargo: Auxiliar Administrativo –

Funções: Vistorias de veículos, Atendimento a clientes, Contas a Pagar/A Receber, controle, organização, arquivamento de processos e documentos, execução de planilhas e trabalhos informatizados.

RIMAC INTERNACIONAL DE SEGUROS – Lima/Peru • (01/1995 à 03/2000) – Cargo: Gerente de Contas na Área de

Acidentes de Veículos – Funções: Vistorias de veículos, Atendimento a clientes, controle, organização e arquivamento de processos e documentos, execução de planilhas e trabalhos informatizados. Área de Produção: Carteira de clientes, Contas a Pagar/A Receber, Atendimentos a Corretores de Seguros e Emissão de Apólices.

Atenciosamente

RICARDO FÉLIX VARGAS CARRANZA

CURRICULUM VITAE

NOME: Maria Cecília Pereira Ugalde FILIAÇÃO: Francisco Vitoriano Pereira Maria das Mercês Pereira ENDEREÇO RESIDENCIAL: Conjunto Mauro Bittar, Bairro Floresta, Rua Cruzeiro do Sul, n.º 207, quadra 30, casa 01, CEP 69906-211, Rio Branco – Acre, telefone residencial (68) 3225-4987, telefone celular (68) 9211-5333, e-mail: [email protected]. DATA DE NASCIMENTO: 10 de Outubro de 1958 NATURALIDADE: Boca do Acre – Amazonas NACIONALIDADE: Brasileira ESTADO CIVIL: Casada IDENTIDADE R.G.: 84110 SSP/AC CPF: 096.080.012-34 TÍTULO DE ELEITOR: nº 000143562437, Zona 009, Seção 0023 Nº CARTEIRA PROFISSINAL: nº 76416, Série 00199 – AC PASEP: 1.700.394.805-0 ESCOLARIDADE: • Ensino Fundamental Departamento de Ensino Supletivo da SEE/AC. • Ensino Médio Instituto de Educação Lourenço Filho Curso: Habilitação Profissional em Magistério de 1º Grau. NÍVEL SUPERIOR:

• Graduada em Letras Português - Vernáculo, pela Universidade Federal do Acre – UFAC, ano de ingresso: 2004; conclusão: 25 de junho de 2008;

CURSO DE APERFEIÇOAMENTO E/OU ESPECIALIZAÇÃO: • Curso de Digitação, realizado pela Fundação Bradesco, no período de 21 de agosto a 16 de setembro de 2003, carga horária de 36 h; • Curso de Informática Básica, realizado pelo Centro Estadual de Educação Profissional em Serviços Campos Pereira, da Gerência de Educação Profissional da SEE/AC, concluído em 03 de junho de 2005, com carga horária de 80 horas/aula; • Curso de Capacitação para Conselheiros, realizado pelo Conselho Municipal do Idoso - CMI, nos dias 28 e 29 de setembro de 2005; • Curso de Extensão Universitária em Teoria de Gênero, atividade integrante do Projeto de Extensão – Curso de Introdução aos Estudos de Gênero e Epistemologia Feminista, ministrado pelo Profª. Drª. Cíntia Carla Moreira Schwantes (UnB), realizado pelo Departamento de Letras da Universidade Federal do Acre – UFAC, nos períodos de 04 a 09 de dezembro de 2006 e 24 de janeiro de 2007, com carga horária de 30 h/a. EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL: • Governo do Estado do Acre/ Secretaria de Educação e Cultura Cargo: Professora Período: 01 de agosto de 1979 a 31 de julho de 1982. PARTICIPAÇÃO EM ATIVIDADES ACADÊMICAS: • IX Semana de Letras: Além das Letras, realizada pelo Departamento de Letras da Universidade Federal do Acre – UFAC, no período de 03 a 05 de Novembro de 2004, com carga horária de 24 h; • X Semana de Letras: de Letras e de Música, realizada pelo Departamento de Letras da Universidade Federal do Acre, no período de 24 a 28 de abril de 2006, com carga horária de 40 h; • Oficina de Arte de Contar Histórias, realizada como atividade da Disciplina Literatura Infato-Juvenil I, coordenada pela Profª. Drª. Margarete Edul Prado de Souza Lopes, em 04 de abril de 2007, com carga horária de 05 h; • Oficina de Teatro, realizada como atividade da Disciplina Literatura Infato-Juvenil I, coordenada pela Profª. Drª. Margarete Edul Prado de Souza Lopes, em 13 de abril de 2007, com carga horária de 05 h; • III Semana Euclidiana do Acre, realizada pela Universidade Federal do Acre – UFAC, no período de 05 a 07 de dezembro de 2007, com carga horária de 6 h/a. OUTRAS ATIVIDADES: Aprovações em Concursos Públicos:

• Aprovada no Vestibular/2004, da Universidade Federal do Acre, para o Curso de Letras/ Português – Vernáculo, ano 2004; Participações em Projetos • Ministrante no Projeto de Extensão intitulado “UFAC – Colaborando no Bairro Calafate por meio de atividades propostas pela Universidade Aberta à Terceira Idade – UNATI”, realizado pelo Departamento de Letras – UFAC, em Rio Branco, no período de fevereiro a dezembro de 2006, com carga horária de 180 horas;

MARIA CECÍLIA PEREIRA UGALDE

Soraia Batista Rodrigues

Rua Quintino Bocaiúva, 1577 apto 02, Bosque – Rio Branco – AC E-mal: [email protected] Fone: (68) 3223-8554 / 9211-4527 Dados pessoais - Estado Civil: Casada - Nacionalidade: Brasileira - Idade: 30 anos - RG: 0820794988 SSP BA - CPF: 90589947591 Formação -Bacharel em Filosofia (Superior Completo) ( Sinal – Faculdade de Teologia e Filosofia) -Cursando 1º período de Filosofia Licenciatura ( UFAC- Universidade Federal do Acre) Cursos -Windows - Word - Excel - Internet - Oficina de Teatro - Capacitação em vendas - Perspectivas do Setor Livreiro - Relações Humanas - Relacionamento com o público Experiência Profissional - Gerente: Livraria Dom Oscar Romero - Vendedora: Farmácia Jerusalém e Livraria Dom Oscar Romero - Professora: Escola Municipal Prof. Joessy Pereira dos Santos


Anexo 34: Carpeta de trabajo para encuestadores Contenía los siguientes documentos en portugués:

– Hoja de ruta. – Tarjetero. – Cartilla informativa (Anexo 11). – Hojas filtro y cuestionarios (Anexo 15 y 16). – Cartilla de recomendaciones. – Credencial para encuestador. – Lápiz y borrador.

Hoja de ruta

ROTA A REALIZAR

Pesquisador: _____________________________ Data: ____/05/2010 Esquina: _________________________________________________________ Referência: _______________________________________________________ NSE predominante: (1) A (2) B (3) C

1

2

3

4 5 6

7

8 9

Tarjetero

CARTÃO Nro 1

CARTÃO Nro 2

Carro / sedã

Caminhonete Station Wagon

Caminhonete 4 x 4 (4 x 2)

Caminhonete pick up

Não precisa

Outros (ESP):

Artigos em jornais ou revistas

Programas de televisão sobre viajes / reportagens

Internet / páginas Web

Comentários e experiências de familiares e amigos

Publicidade

Nenhum

Outros (ESP):

CARTÃO Nro 3

Férias do trabalho

Férias dos filhos

Feriados grandes

Em qualquer momento, não tenho data definida

Finais de semana

Outros (ESP):

Nenhuma

CARTÃO Nro 4

Viaja totalmente por conta própria (sem utilizar uma agência de turismo)

Compra um pacote turístico em uma agência de turismo na cidade onde vivo

Compra um pacote turístico em uma agência de turismo no lugar visitado

CARTÃO Nro 5

Restaurantes de comida chinesa

Restaurantes de peixes e mariscos

Restaurantes de comida italiana (pizza / massas)

Restaurantes de comida típica do lugar

Restaurantes de carnes e frangos

Restaurantes de comida rápida (fast food)

Outros (ESP):

CARTÃO Nro 6

Nada interessado

Pouco interessado

Não sabe precisar

Interessado

Muito interessado

CARTÃO Nro 7

A. TURISMO DE AVENTURA 1. PARAPENTE E ASA DELTA 2. ANDINISMO 3. RAFTING 4. TREKKING 5. CICLISMO DE MONTANHA 6. PESCA ESPORTIVA

B. TURISMO DE NATUREZA 15. VISITAR ÁREAS / RESERVAS NATURAIS 16. OBSERVAÇÃO DE FLORA OU FAUNA EM SEU AMBIENTE NATURAL 17. PASSEAR POR LAGOS, LAGOAS E RÍOS

D. TURISMO CULTURAL 41. VISITAR SITIOS ARQUEOLÓGICOS 42. VISITAR MUSEUS 43. VISITAR IGREJAS, CATEDRAIS, CONVENTOS 44. VISITAR IMÓVEIS HISTÓRICOS E MONUMENTOS 45. CITY TOUR GUIADO 46. VISITAR COMUNIDADES NATIVAS/ ANDINAS / CAMPONESAS

E. DIVERSÃO E ENTRETENIMENTO 61. IR A DISCOTECAS / PUBS 62. IR A SHOWS FOLCLÓRICOS 63. IR CINES E TEATROS 64. IR A CASSINOS, BINGOS 65. ASSISTIR A CONCERTOS E FESTIVAIS NÃO FOLCLÓRICOS 66. IR A ESPECTÁCULOS DEPORTIVOS

F. COMPRAS 76. ARTESANATOS 77. ROUPAS 78. DOCES TÍPICOS 79. PRODUCTOS TÍPICOS

G. OTROS 86. VISITAR XAMÃS / CURANDEIROS 87. PARTICIPAR EM FESTIVIDADES LOCAIS 88. PARTICIPAR EM FESTIVIDADES RELIGIOSAS 89. IR A PARQUES DE DIVERSÃO 90. IR A ZOOLÓGICOS 91. VISITAR AGUAS TERMAIS 92. VISITAR CRIADEIROS 93. VISITAR ADEGAS DE VINHOS / PISCOS / OUTROS

94 OUTROS_____________________________________________

CARTÃO Nro 8

CARTÃO Nro 9

Soltero

Parte de una pareja

CARTÃO Nro 10 Ensino Fundamental ( ensino fundamental) Segundo Grau Completo Técnico Terceiro Grau Incompleto Terceiro Grau Completo Pó-graduação Doutorado ou PHD)

CARTÃO Nro 11 Trabalho para o setor público

Trabalho para o setor privado

Sou trabalhador independente

Sou dona de casa

Sou estudante

Sou aposentado, licenciado

Não trabalho

1 = Totalmente em desacordo

2 = …

3 = …

4 = …

5 = …

6 = …

7= Totalmente de acordo

CARTÃO Nro 12

Alto funcionário (público o privado), diretor de empresa

Profissional executivo

Profissional técnico

Empregado em serviços, comercio, vendedor

Pedreiro, artesão, agricultor

Forcas armadas

Estudante

Dona de casa

Aposentado, licenciado

Outros (ESP):______________________

CARTÃO Nro 13

Menos de R$ 1.200

De R$ 1,201 a R$ 1,530

De R$ 1,531 a R$ 2,550

De R$ 2,551 a R$ 5,100

De R$ 5,101 a R$ 7,650

De R$ 7,651 a R$ 10,200

De R$ 10,201 a R$ 15,300

Más de R$ 15,300

No precisa

Cartilha das Recomendações aos Pesquisadores

1. Escrever com lápis e letra clara (de fôrma).

2. Preencher a folha de rota.

3. Somente percorrer a rota mostrada (área específica).

4. Selecionar o entrevistado pelo critério de aniversário (não necessariamente se

faz a pesquisa com a pessoa que abre a porta).

5. Manter-se ereto e de frente para o entrevistado (não permitir que o

entrevistado se distraia olhando a pesquisa).

6. Tendo qualquer dúvida, anotá-la na pesquisa.

7. Verificar o uso do cartão e tabelas.

8. Não influir na resposta.

9. Se o entrevistado não entender, repetir novamente a pergunta.

10. Verificar a coerência das respostas, especialmente a parte psicográfica.

Credencial

Anexo 35: Barrios de Río Branco para Trabajo de Campo

Barrios NSE

A B C

Adalberto Aragão: X X

Aviário: X X

Baixada da Habitasa: X

Baixo da Colina: X

Barrio Bosque: X

Centro de Rio Branco: X X

Barrio Floresta: es un barrio grande (para Río

Branco), entonces tenemos las clases

X X

Barrio Gamileira: X X

Barrio Via Verde: X

Base: X X

Cadeia Velha e Baixada da Cadeia Velha: X X

Capoeira: X X

Cerâmica: X X

CONCEP: X

Conjunto Casa Nova: X

Conjunto Eletra: X

Conjunto São Francisco: X X X

Conjunto solar I e II: X X X

Dom Giocondo: X

Guiomar Santos I e II: X X

Habitasa: X X

Ipase X

Jardim América: X X

José Augusto: X X

Loteamento São José: X

Morada do Sol: X X

Papoco: X

Procon (Parque Aruaque) I e II: X X

Tropical: X X X

Vila ivonete: X X X

Anexo 36: Preguntas Filtro

PREGUNTAS FILTRO Buenos días / tardes / noches. Estamos realizando una encuesta de opinión acerca de hábitos de viajes. Podría brindarnos unos minutos de su tiempo F1. ¿Alguna persona de su hogar tiene entre 20 y 60 años de edad? (1) Si--> Llamar a esa persona. Si hay más de 1 persona en dicho rango de edad, preguntar por el que cumplirá años próximamente (2) No--> Terminar F2. ¿Cuál es su edad? ______ años. (Si tiene menos de 20 años o más de 60 años TERMINAR la encuesta) F3. ¿Durante los últimos 3 años, ha realizado algún viaje por turismo fuera del país o de la región Acre (vacaciones, recreación u ocio)?

(1) Si ¿Cuál fue el último lugar que visito? _______________________Continuar (2) No terminar

F4. ¿Y en los próximos 2 años, piensa realizar algún viaje fuera de la región Acre por turismo?

(1) Si ¿Qué lugar piensa visitar? ______________________________Continuar (2) No terminar

Anexo 37: Cuestionario

MOTIVACIÓN DEL VIAJE

P1. ¿Cuáles es la razón más importante que lo motiva a viajar por vacación, recreación u ocio? (E: ESPONTÁNEA, RESPUESTA ÚNICA)

Salir con la familia 1 Conocer atractivos turísticos 5

Conocer nuevos lugares 2 Conocer otras costumbres 6

Descansar / relajarse 3 Salir de la rutina 7

Diversión 4 Otros (ESP): 94

P2. De acuerdo a esta tarjeta (E: MOSTRAR TARJETA X), ¿Cuál de los siguientes medios le despierta más interés para viajar? (E: SUGERIDA, RESPUESTA MULTIPLE)

Artículos en diarios o revistas 1 Publicidad 5

Programas de televisión sobre viajes / reportajes

2 Ninguno 96

Internet / páginas Web 3 Otros (ESP): 94

Comentarios y experiencias de familiares y amigos

4

DECISIÓN DEL VIAJE P3. ¿Qué toma en cuenta para elegir un lugar para viajar por vacación, recreación u ocio? (E: ESPONTÁNEA, RESPUESTA MÚLTIPLE) Paisajes / naturaleza 1 Tenga atractivos conocidos

internacionalmente 5 Tener familiares y

amigos que viven en el lugar

8

Lugar seguro 2 Clima seco 6 Corta distancia 9 Clima cálido 3 Precios económicos 7 Que el lugar sea

diferente / exótico 10

Que haya buenas promociones / ofertas

4 Que tenga servicios de alta calidad

8 Otros (ESP): 94

HÁBITOS DE VIAJE PX. ¿Qué países o lugares ha visitado anteriormente por motivo de turismo, en los últimos 3 años?

PX. ¿Qué tipos de alojamiento suele utilizar más cuando viaja por recreación? (E: ESPONTANEA, RESPUESTA MÚLTIPLE)

Hotel de 4 a 5 estrellas 1 Casa de familiares, amigos 4 Carpas, campamento 7

Hoteles de 3 estrellas 2 Casa de hospedaje pagada 5 Otros (ESP): 94

Hostales 3 Albergues 6

PX. ¿Qué medio de transporte utiliza principalmente para realizar sus viajes?

Avión 1 Auto propio 3 Otros (ESP): 94

Ómnibus / Bus 2 Movilidad particular 4

PX. ¿Tiene auto propio? Sí (E: CONTINUAR) 1 No (E: PASAR A PGTA. PX) 2

PX. ¿Qué tipo o tipos de auto tiene? (E: MOSTRAR TARJETA XXX, RESPUESTA MÚLTIPLE) Auto / sedán 1 Camioneta 4 x 4 (4 x 2) 3 No precisa 99 Camioneta station wagon

2 Camioneta pick up 4 Otros (ESP): 94

PX. ¿Acostumbra a viajar con su auto? (LEER ALTERNATIVAS, RESPUESTA UNICA)

Si, casi siempre 1 Si, a veces 2 No 3

PX. De acuerdo a esta tarjeta, ¿En qué momento prefiere viajar por vacación, recreación u ocio? (E: MOSTRAR TARJETA XX, RESPUESTA UNICA)

Vacaciones de trabajo 1 En cualquier momento, no tengo fecha definida

4 Otros (ESP): 94

Vacaciones de mis hijos

2 Fines de semana 5 Ninguna 96

Feriados largos 3 PX. ¿En qué mes suele realizar mayormente sus viajes? E: ESPECIFICAR MES: ____________________________ PX. ¿Con quién suele realizar sus viajes de recreación u ocio? (E: ESPONTANEA, RESPUESTA ÚNICA)

Solo 1 En grupo familiar (padres e hijos)

3 Con amigos y/o familiares con niños

5

Con la pareja 2 Con amigos y/o familiares sin niños

4 Otros (ESP): 94

PX. ¿Cómo organiza usted sus viajes al exterior? (E: MOSTRAR TARJETA XX) (R. UNICA) Viaja totalmente por cuenta propia (sin utilizar una agencia de turismo) 1

Compra un paquete turístico a una agencia de turismo en la ciudad donde vivo

2

Compra un paquete turístico a una agencia de turismo en el lugar visitado

3

PX. ¿Qué tipo de restaurantes suele visitar cuando viaja? Restaurantes de carnes y pollos

1 Restaurantes de comida típica del lugar

4 Otros (ESP): 94

Restaurantes de pescados y mariscos

2 Restaurantes de comida china

5

Restaurantes de comida italiana (pizza / pastas)

3 Restaurantes de comida rápida (fast food)

6

PXX. Me menciono que el último lugar que visito fue (E: MENCIONAR LUGAR DE FILTRO 3) ¿Cuánto tiempo permaneció en dicho lugar? (E: ESPECIFICAR NUMERO DE NOCHES _______________________ PXX. Y ¿Cuánto gasto durante su permanencia en dicho lugar? (E: GASTO PERSONAL SIN CONSIDERAR EL GASTO DE TRANSPORTE) _______________________

IMAGEN Y POSICIONAMIENTO PXX. ¿Qué países considera son los más interesantes para visitar?

PXX. ¿Y qué países de Latinoamérica serían más interesantes para Ud.?

PXX. ¿Qué es lo primero que se le viene a la mente a la hora de escuchar Perú?

PXX. ¿Ha escuchado hablar del Carretera Interoceánica y sus atractivos?

(1) Sí ¿Qué es lo ha escuchado o conoce? ___________________________________________ (2) No

PXX. ¿Qué tan interesado estaría en visitar el Perú (Machu Picchu u otros lugares) a través de Corredor Interoceánico, en los próximos dos años?

(1) Nada interesado (2) Poco interesado (3) No lo puedo precisar (4) Interesado (5) Muy interesado

PXX. Si respondió, Interesado (4) o Muy Interesado (5), preguntar ¿Cuándo es más probable que realice dicho viaje?

PXX. ¿Conoce o ha escuchado sobre los siguientes atractivos turísticos de la Carretera Interoceánica? Sí No

Producto 1 (1) (2) Producto 2 (1) (2) Producto 3 (1) (2)

PXX. De acuerdo a la siguiente información proporcionada (cartillas con fotos) ¿Cuál es el nivel de interés que tendrían por visitar los siguientes atractivos de la Carretera Interoceánica? NI PI ID IN MI

Producto 1 (1) (2) (3) (4) (5) Producto 2 (1) (2) (3) (4) (5) Producto 3 (1) (2) (3) (4) (5)

PXX. ¿Viajaría con su propio auto por el Corredor Interoceánico?

(1) No tengo auto (2) No viajaría con mi auto (3) Sí viajaría con mi auto

PXX. ¿Qué actividades le interesaría realizar durante la ruta del Corredor Interoceánico Sur? (MOSTRAR TARJETA XX) (Seleccionar las actividades de esta lista)

A. TURISMO DE AVENTURA 7. PARAPENTE Y ALA DELTA 8. ANDINISMO 9. CANOTAJE 10. TREKKING 11. CICLISMO DE MONTAÑA 12. SURF / TABLA HAWAIANA

B. TURISMO DE NATURALEZA 18. VISITAR ÁREAS / RESERVAS NATURALES 19. OBSERVACIÓN DE FLORA O FAUNA EN SU AMBIENTE NATURAL 20. PASEAR POR LAGOS, LAGUNAS Y RÍOS

D. TURISMO CULTURAL 47. VISITAR SITIOS ARQUEOLÓGICOS 48. VISITAR MUSEOS 49. VISITAR IGLESIAS, CATEDRALES, CONVENTOS 50. VISITAR INMUEBLES HISTÓRICOS Y MONUMENTOS 51. CITY TOUR GUIADO 52. VISITAR COMUNIDADES NATIVAS/ ANDINAS / CAMPESINAS

E. TURISMO DE SOL Y PLAYA 51. IR A LA PLAYA 52. ACAMPAR EN LA PLAYA

F. DIVERSIÓN Y ENTRETENIMIENTO 67. IR A DISCOTECAS / PUBS 68. IR A PEÑAS Y SHOWS FOLKLÓRICOS 69. IR CINES Y TEATROS 70. IR A CASINOS, BINGOS Y TRAGAMONEDAS 71. ASISTIR A CONCIERTOS Y FESTIVALES NO FOLKLÓRICOS 72. IR A ESPECTÁCULOS DEPORTIVOS

G. COMPRAS 80. ARTESANÍAS 81. ARTÍCULOS DE VESTIR 82. DULCES TÍPICOS 83. PRODUCTOS DEL LUGAR

H. OTROS 94. VISITAR CHAMANES / CURANDEROS 95. PARTICIPAR EN FESTIVIDADES LOCALES 96. PARTICIPAR EN FESTIVIDADES RELIGIOSAS 97. IR A PARQUES DE DIVERSIÓN 98. IR A ZOOLÓGICOS 99. VISITAR AGUAS TERMALES 100. VISITAR CRIADEROS 101. VISITAR BODEGAS DE VINOS / PISCOS / OTROS

94 OTROS_____________________________________________

PERFIL PSICOGRAFICO Considerando una escala del 1 al 7 (donde 1=Totalmente en desacuerdo y 7=Totalmente de acuerdo), ¿Cuál es su apreciación de acuerdo a las siguientes frases?

Nº

- Al viajar prefiero destinos novedosos, poco conocidos, destinos por descubrir

- Prefiero destinos masivos, muy conocidos y promocionados

- Me gusta viajar para descansar / relajarme

- En mis viajes prefiero realizar mucha actividades diversas y variadas (caminatas largas, aventura)

- Sólo viajo a destinos que cuenten con hoteles y restaurantes de alta categoría y/o posean todas las comodidades.

- Prefiero viajar con todo organizado y programado, incluso con algún paquete turístico

- Prefiero viajar a la aventura con libertad y flexibilidad.

- Cuando viajo prefiero desconectarme de todo (descansar) y no me gusta tener contacto con la cultura y la población local del lugar que visito

- Prefiero conocer distintos lugares en un mismo viaje

- Cuando contrato una agencia de viaje solicito paquetes turísticos “a la medida” de acuerdo a mi propio itinerario y escojo las actividades a ser realizadas

- Cuando compro artesanía, suelo comprar productos estandarizados

- Me considero un amante de la naturaleza, los paisajes, la conservación del medio ambiente y la ecología

- Prefiero visitar destinos con buena accesibilidad (carreteras en buen estado)

- Cuando viajo me gusta probar la comida local

PERFIL DEMOGRAFICO D1. Género (E: POR OBSERVACIÓN)

Masculino 1 Femenino 2

D2. Por favor, ¿Podría decirme cuántos años tiene usted? (E: ANOTAR EDAD EXACTA)

Años

D3. Según esta tarjeta, ¿cuál es su condición actual? (E: MOSTRAR TARJETA) (RESPUESTA UNICA) Soltero * 1 Parte de una pareja ** 2 No precisa 99

* (Nunca casado, divorciado, separado, viudo, no forma parte de una pareja) ** (Casado, conviviente)

D4. ¿Ud. depende económicamente de alguna otra persona?

Sí (E: CONTINUAR) 1 No (E: PASAR A PGTA. 48) 2

D5. ¿De quién depende? (E: UNA RESPUESTA) Papá / mamá 1 Esposo (a) / Novio(a)/enamorado(a) 4

Hermano (a) 2 Otros (ESP): 94

Hijo (a) 3

D6. ¿Tiene hijos? Sí (E: CONTINUAR) 1 No (E: PASAR A PGTA. 51) 2

D7. ¿Cuántos hijos tiene usted? Hijos

D8. ¿Y alguno de sus hijos depende económicamente de Ud.?

Sí 1 No 2

D9. ¿Cuál es el grado de instrucción más alto que Ud. ha alcanzado? (E: MOSTRAR TARJETA XX) (RESPUESTA UNICA)

Ensino Fundamental ( enseñanza fundamental) 1 Terceiro Grau Completo (Universidad

completa) 5

Segundo Grau Completo (secundaria completa) 2 Pos graduação (Post Grado) 6 Tecnico 3 Doutorado ou PHD (Doctorado o PHD) 7 Terceiro Grau Incompleto (Universidad incompleta)

4

D10. En cuanto a su ocupación, ¿En cuál de los siguientes casos se ubicaría usted? (E: MOSTRAR TARJETA XX) (E: SI TRABAJA EN MÁS DE UN LUGAR, PREGUNTAR ¿CUÁL ES EL QUE LE GENERA MAYOR INGRESO ECONÓMICO?) (RESPUESTA UNICA)

Trabajo para el sector público 1 Soy estudiante 5

Trabajo para el sector privado 2 Soy jubilado, cesante 6

Soy trabajador independiente 3 No trabajo (IR A P56) 7

Soy ama de casa 4

D11. Y ¿En cuál de los siguientes casos se ubicaría usted? (E: MOSTRAR TARJETA XX Y ANOTAR SÓLO UNA RESPUESTA) Alto funcionario (público o privado), director de

empresa 1 Fuerzas armadas 6

Profesional ejecutivo 2 Estudiante 7

Profesional técnico 3 Ama de casa 8

Empleado en servicios, comercio, vendedor 4 Jubilado, cesante 9

Obrero, artesano, agricultor 5 Otros (ESP):____________________ 94

D12. Según los rangos de ingresos expresados en reales que figuran en esta tarjeta (E: MOSTRAR TARJETA XX), ¿En promedio, cuánto es el ingreso total mensual de su hogar? (E: INDICAR QUE ES LA SUMA DE LOS INGRESOS DE TODOS LOS MIEMBROS QUE APORTAN ECONÓMICAMENTE EN EL HOGAR) (RESPUESTA UNICA)

Menos de R$ 1.200 1 De R$ 2,551 a R$ 5,100 5 De R$ 10,201 a R$ 15,300 9

De R$ 1,201 a R$ 1,530 2 De R$ 5,101 a R$ 7,650 6 Más de R$ 15,300 10

De R$ 1,531 a R$ 2,550 3 De R$ 7,651 a R$ 10,200 7 No precisa 99

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Analisis de Mercado Cvis 82 (2)