ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN SISTEMA PARA IDENTIFICAR ZONA DE MAYOR

TRÁFICO EN LA CIUDAD DE LIMA UTILIZANDO SOFTWARE LIBRE

Integrantes:Raúl Antonio Bartolo QuispeJuan Carlos Vega Chipana

CONTENIDO

2. Antecedentes de la Investigación

3.- Marco Teórico

1. Resumen Ejecutivo

4. Marco Metodológico

5. Plan Operativo de Implementación

6. Anexo y Conclusiones y Recomendaciones

RESUMEN EJECUTIVOObjetivo:

Desarrollar una herramienta tecnológica que permita a las personas y a los transportistas poder identificar las calles con mayor y menor trafico vehicular mediante la construcción de un portal web.

Alcances:

Para las personas y transportistas del distrito del Agustino de la Avenida

Puente Nuevo donde se estudiara la cantidad de trafico vehicular que se genera

en esa calles para mejor el flujo de l transito vehicular.Se divide en Tres etapas:

Primera etapa: Análisis y Diseño del Sistema Web

Segunda etapa: Lanzamiento del Portal de trafico vehicular

Tercera etapa: Optimización, Mejoras del Sistema web con la ayuda de las

personas y Transportistas

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Concepción del Tema En la actualidad los transportistas y los peatones tiene la

necesidad antes de salir de su casa poder tener una información detallada de las calles, avenidas con trafico vehicular mediante un sistema web

Planteamiento del Problema En España-Barcelona existe un medio de Verificación de Trafico

Vehicular mediante sensores de movimiento que registra los datos ya no manual si no tecnológica donde esta información se manda a un centro de control y es enviado a unos equipos móviles que tienen los usuario y la policías.

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Formulación del Problema

¿Este proyecto podrá mejorar el transporte vehicular que hay en las calles utilizando método de integración moderna y virtual de las calles con mayor tráfico y menor tráfico?

Objetivo de la Investigación

Aplicar las herramientas de Análisis y Diseño y de Programación para la realización del sistema web, como el uso de la herramienta Rational Rose para el diagramado de flujos de cada fase del sistema y también el administrador de Base de Datos SQL server y también el uso de un marco de aplicación como Codelgniter para el desarrollo de la pagina web para tener un diseño más eficiente y de buena calidad.

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Indicadores de Gestión

Eficiencia: Una funcionalidad de diseño es el servicio que brindara para las personas que entren a la página donde podrá tener una visualización de las mismas calles y gráficos donde le señales su ruta por donde quiere ir y podrá aporta de algunas observaciones para mejora aun más el diseño.

Rapidez: La ventaja del diseño es que se podrá saber en tiempo real el tráfico en tal calle o distrito que desea dirigirse y donde la persona podrá llegar mas rápido a su destino.

Crecimiento: Esto tipo de diseño ya puesto en marcha podrá ser expandido a las provincias del interior del país para su mejora en el tráfico vehicular.

MARCO TEÓRICO

Transporte Público

Él transporte público puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede trasladar grandes volúmenes de personas ocupando un pequeño espacio vial. Este es un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y recreacionales.

Organización del Sistema de Transporte Público Elaborar una declaración coherente de políticas de transporte urbano, y

delinear estrategias para implementarlas. Especificar una estructura adecuada y manejable y la composición de la

industria del transporte.  Establecer instituciones de planificación y regulación eficaces.

MARCO TEÓRICO

Número de quejas de los usuarios en el servicio de transporte urbano en el año 2010 (Marzo) – 2011(Agosto)

Tipos de Quejas Total %

Agrecion fisica y/o Verbal 36 25.27

No cumplir con recorrido de ruta 26 12.98

Cobrar tarifa distinta 25 10.67

No recoger pasajeros 15 11.56

Velocidad no razonable 11 8.68

Maniobra imprudente 10 5.67

Exceso de pasajeros 11 7.56

Tocar con exceso el claxon 6 3.57

No respetar el asiento reservado 5 3.45

Asiento incomodo 5 2.78

Alto Volumen de la radio 3 1.78

No entregar vuelto al pasajero 4 3.14

Vehiculos no registrado 5 2.42

Total 126 100

MARCO METODOLÓGICO

Análisis y Diseño

1. Diagrama de Caso de Uso

2. Diagrama de Secuencia

3. Diagrama de Colaboración

4. Diagrama de Componentes

Diagrama de Caso de Uso

Diagrama de Secuencia

Diagrama de Colaboración

Diagrama de Componentes

Plan Operativo de ImplementaciónAnálisis Financiero

Inversiones Anual Dólares

Compra de semaforos inteligentes 5400.00

Constitucion de Empresa 150.00

Inscripcion en Registro Publico 40.00

Dominio 20.00

Hosting 90.00

Equipos(Laptop y Computadora)  

05 Laptop 5000.00

01 Computadora de escritorio 600.00

Impresora 300.00

Telefono Fax 200.00

Televisor 900.00

Speedy 110.00

Scanner 210.00

Proyector 900.00

   

Recursos Humanos  

02 Analista Programador 2600.00

01 Programador 1200.00

01 Jefe de Proyecto 3000.00

01 Soporte Tecnico 1000.00

01 Recepcionista 800.00

   

Gasto de Oficina  

Gasto Administrativos y de Oficina 250.00

Gasto Anuales  

Speedy  

Mantenimiento(Luz,Agua,Telefono) 1265.00

Mensajeria  

Otros  

Movilidad y Viaticos 600.00

Pago de Tributos(Impuesto a la Renta 27%)  

NETO 24,035.00

AÑOS 0 1 2 3

INGRESOS US$   58,785.00 85.650.00 68,310.00

Publicidad y Banner   585.00 850.00 710.00

Contratacion de Personal   19100.00 26400.00 16000.00

Capacitacion al usuario   9600.00 15300.00 14900.00

Mantenimiento al sistema   29500.00 43100.00 36700.00

Plan Operativo de Implementación

Retorno de la Inversión del Sistema

Año Inversion Costo Beneficio Beneficio Neto

0 24,035.00      

1   62,566.00 58,785.00 14.781.00

2   87,456.00 85.650.00 21.806.00

3   69,678.00 78,310.00 49.632.00

Valor Actual Neto

Año Costo Beneficio Beneficio Neto Valor Actual

0 24,035.00      

1 62,566.00 58,785.00 14.781.00 4.157.40

2 87,456.00 85.650.00 21.806.00 2.570.43

3 59,678.00 68,310.00 49.632.00 7.506.08

Total Valor Actual 34,233.91

Índices Económicos del Proyecto TIR: 25,60 %

VAN: 34.233.91

Tasa de Descuento: 15.00%

Diagrama de Gantt del Tiempo del Proyecto

Prototipo del Sistema Web

Prototipo del Sistema Web

Prototipo del Sistema Web

Prototipo del Sistema Web

Conclusiones Practicas para realizar el análisis y diseño de un sistema web de trafico

vehicular. Estrategias para captar la atención de las personas y transportista y un

buen plan de marketing. Saber como piensa las personas y transportistas y proceder a un

acercamiento, así como desarrollar líneas de confianza al interior de ellas.

La presencia en Internet, es para tener publicidad para la pagina web

Recomendaciones Para poder manejar este proyecto de manera adecuada y obtener los

resultados esperados tanto en el tiempo de desarrollo y el presupuesto definido, se deberá emplear las herramientas y respetar el cronograma de actividades y respetar los tiempos establecidos, ya que han sido desarrollados considerando un tiempo estimado para los requerimientos expuestos.

GRACIAS