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Anclajes y micropilotes CONSIDERACIONES DE DISEÑO

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Anclajes y micropilotes CONSIDERACIONES DE

DISEÑO

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Cuestiones clave

• Normativas y Geotecnia • Tipos de micropilotes • Encepados y conexiones • Aspectos de la ejecución que conviene tener

en cuenta antes

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Conceptos básicos

• Un anclaje es un elemento que transmite tracción al terreno. Un micropilote es un cilindro de lechada o mortero de cemento Ø≤30 cm con armadura interior.

• Modos de fallo: – Micropilotes:

• Rotura del elemento • Deslizamiento del elemento respecto del terreno

– Anclajes: • Rotura del elemento • Deslizamiento del elemento respecto del terreno • Escurrimiento del elemento metálico respecto del bulbo

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NORMATIVA Y GEOTECNIA

• Ministerio de Vivienda: – Micropilotes: El CTE, SE-C 5.1.1 3.d), dice que el

cálculo no se contempla en el DB. – Anclajes:

• Se reconocen en el CTE SE-C • En el apartado de muros, se indica que se calcularán

para que no fallen con los coefs. de la tabla 2.1 • Tienen su propio capítulo, el 9.

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NORMATIVA Y GEOTECNIA

• Ministerio de Fomento: – Micropilotes: Guía para el proyecto y la ejecución

de micropilotes en obras de carretera – Anclajes: Guía para el diseño y la ejecución de

anclajes al terreno en obras de carretera • Pliego de Prescripciones técnicas para Obras de

carreteras y puentes (PG-3): Artículo 675 Anclajes

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NORMATIVA Y GEOTECNIA

• AENOR: – UNE EN 14199 Ejecución de trabajos geotécnicos

especiales. Micropilotes.

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Micropilotes: guía de carreteras

• La comprobación de la capacidad del terreno se hace frente a cargas mayoradas

• Rozamiento por fuste en el terreno: – Método teórico (fórmulas): la resistencia del terreno

es función de la cohesión efectiva del terreno, la presión horizontal efectiva del terreno y el ángulo de rozamiento del contacto terreno-fuste del micropilote.

• Coeficientes de minoración: – 1,5 en nuevos cimientos – 1,2 en recalce de cimientos existentes

• La presión horizontal depende de la presión vertical y del tipo de micropilote (IGU, IR, IRS).

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Micropilotes: guía de carreteras

• Otro criterio de cálculo: método de correlaciones. – Coeficientes de minoración:

• 1,45 en micropilotes temporales (hasta 6 meses) • 1,65 en micropilotes permanentes

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Tipos de micropilotes s/norma

• IU (IGU)

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Tipos de micropilotes s/norma

• IR

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Tipos de micropilotes s/norma

• IRS

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Tipos de micropilotes (realidad)

• IU (IGU)

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Tipos de micropilotes (realidad)

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Tipos de micropilotes (realidad)

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Tipos de micropilotes (realidad)

• Tipo TITAN / ISCHEBECK

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Tipos de micropilotes (realidad)

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Tipos de micropilotes (realidad)

• Quiero ser un TITAN y no puedo

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Encepados

• Hay que transmitir la carga al micropilote. • El mecanismo transmisor es muy diferente del

de los pilotes

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¿Puede ser este esquema?

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Esquema tradicional

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• Adherencia de un tubo liso: – s/Eurocódigo:

• Para HA-25, tubo Ø88,9, L=50 cm: 16,75 t (carga última)

– EH-88, EH-91:

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• Maneras de mejorar la adherencia: soldar barras corrugadas. También soldar chapas verticales al tubo, como aletas.

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• La mejor manera de transmitir la carga a un micropilote es con una placa de reparto en la base del encepado. – No siempre es posible – En el caso de los TITAN es estándar – En el caso de los tubos lisos ha de ser un diseño del

proyectista

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• En otras situaciones hay que emplear la cabeza. – Por ejemplo, muros y pantallas

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Ejecución

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Aspectos a tener en cuenta

• ¿Es necesario autoperforante? • Tamaño de la máquina • Necesidad de una amasadora/inyectora de la

lechada • Necesidad de un generador eléctrico • Necesidad de espacio de acopio

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Aspectos a tener en cuenta • En anclajes:

– Necesidad de crear una plataforma de trabajo • Ancho de la plataforma:

– Que no la bloquee la máquina – Que permita la colocación y terminación del anclaje – Cuanto más cables, más espacio necesita un anclaje – Espacio para máquinas auxiliares

– Punzonamiento del muro • Muy importante el diámetro del pasamuro: afecta al

armado del muro – Puede ser un criterio de elección entre cables y barras

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¿Con aire o con agua?

• Aire: – Barato – Ruidoso – Sucio – En recintos cerrados crea condiciones penosas – No siempre viable

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¿Con aire o con agua?

• Agua: – No siempre hay – Necesidad de gestionar los lodos

• ¡Es un extra muy importante! • Requiere un espacio que no siempre hay • Es una nueva instalación, habitualmente improvisada

(es "de obra"), que tiene averías. – Esas averías afectan al ritmo de la obra.

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¿Con aire o con agua?

• Ejemplo real: anclajes en una contención – L 48 m, Ø250 mm – Terreno: arcillas y facies Keuper – Aire: inviable – Agua:

• Anclajes con barra TITAN: 24.000 litros/anclaje • Anclajes con cable: +100.000 litros/anclaje • Problema adicional: el agua provocaba la inestabilidad

de las tierras

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Entubación

• En según qué terrenos es necesario hacer una entubación recuperable

• Anclajes: necesidad de vainas corrugadas no recuperables

• La entubación tiene un riesgo: perder la entubación – Los tubos de entubación son carísimos – El riesgo tiene que estar valorado en el presupuesto

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Anclajes: cable vs. barra

• El cable es más barato • El cable es prefabricado: a las obras llega ya

preparado, con la longitud s/planos • Las barras son por empalmes, se puede

ajustar su longitud al terreno que aparezca • Ritmos de ejecución diferentes

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Ejemplo de anclaje

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Anclajes: la cuestión clave

• ¿Activos o pasivos? – Temporalidad del anclaje – Necesidad de retesado en los cables – Elongaciones permitidas – ¿Entendemos el porqué de un anclaje activo?