Anexo 2: Documento especificaciones técnicas: … · Pág. 6 • Subestaciones y centros de transformación ♦ Celdas de alta tensión ♦ Transformadores de potencia ♦ Celdas

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Anexo 2: Documento especificaciones técnicas: Puntos de inspección y Periodicidades

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Í N D I C E

1 INSTALACIONES OBJETO DE ESTE PLIEGO. ............................................................................. 5 1.1 TRANVÍA ................................................................................................................................. 5 1.2 FERROCARRIL....................................................................................................................... 5

2 MEDIOS NECESARIOS ................................................................................................................ 6 2.1 MEDIOS HUMANOS ............................................................................................................ 6 2.2 EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE MEDICIÓN ........................................ 6

2.2.1 Mantenimiento preventivo y correctivo de la línea aérea tranviaria y ferroviaria ............................... 6 2.2.2 Mantenimiento preventivo y correctivo de bloques técnicos y línea de media tensión en el ferrocarril ............................................................................................................................... 9 2.2.3 Mantenimiento preventivo y correctivo de subestaciones y centros de transformación en Tranvía y ferrocarril ........................................................................................................................................................... 11

3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................................................. 11 3.1 METODOLOGÍA GENERAL A APLICAR EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO 11 3.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN............................................................................................... 12

3.2.1 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA AÉREA TRANVIARIA ................................. 12 3.2.1.1 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ................................................................................... 12 3.2.1.2 AISLAMIENTO DE LOS FEEDERES: ............................................................................. 13 3.2.1.3 ANCLAJES A FACHADA: .................................................................................................. 14 3.2.1.4 AISLADORES DE LÍNEA: ................................................................................................. 15 3.2.1.5 MONTAJES ESPECIALES: ................................................................................................ 16 3.2.1.6 ALTURA Y DESCENTRAMIENTO DEL H.C.: ............................................................... 16 3.2.1.7 TENSE DEL HILO EN LINEA SIN COMPENSAR.: ..................................................... 16 3.2.1.8 COMPENSACIONES: ......................................................................................................... 17 3.2.1.9 EQUIPOS DE SUSPENSIÓN Y ATIRANTADO.: ......................................................... 17 3.2.1.10 POSTES ................................................................................................................................ 18 3.2.1.11 SECCIONADORES ............................................................................................................. 18 3.2.1.12 ENGRASE ANTICONGELANTE HILO DE CONTACTO (TRANVÍA VITORIA) ... 19

3.2.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA CATENARIA DE ETS............................................... 22 3.2.2.1 MACIZOS .............................................................................................................................. 23 3.2.2.2 POSTES ................................................................................................................................. 23 3.2.2.3 MÉNSULAS ........................................................................................................................... 23 3.2.2.4 CATENARIA .......................................................................................................................... 23

3.2.2.4.1 CONJUNTO DE ATIRANTADO................................................................................. 23 3.2.2.4.2 CONJUNTO DE SUSPENSIÓN................................................................................. 25 3.2.2.4.3 PÉNDOLAS.................................................................................................................... 25 3.2.2.4.4 AGUJAS.......................................................................................................................... 26 3.2.2.4.5 AISLADORES DE SECCIÓN..................................................................................... 27 3.2.2.4.6 HILO DE CONTACTO ................................................................................................. 28 3.2.2.4.7 SUSTENTADOR ........................................................................................................... 28 3.2.2.4.8 ALIMENTACIONES ..................................................................................................... 28 3.2.2.4.9 COLAS DE ANCLAJE .................................................................................................. 29

3.2.2.5 FEEDER.................................................................................................................................. 29 3.2.2.6 SISTEMA DE SEGURIDAD .............................................................................................. 30

3.2.2.6.1 CABLE DE GUARDA ................................................................................................... 30 3.2.2.6.2 TOMAS DE TIERRA .................................................................................................... 30 3.2.2.6.3 PARARRAYOS .............................................................................................................. 30 3.2.2.6.4 VISERAS........................................................................................................................ 31

3.2.2.7 SECCIONAMIENTOS ......................................................................................................... 31 3.2.2.7.1 SECCIONADORES DE APERTURA EN CARGA...................................................31 3.2.2.7.2 MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADOR .................................... 32 3.2.2.7.3 CABLE DE MANDO Y ENERGIA.............................................................................. 33

3.2.2.8 EQUIPOS DE COMPENSACIÓN...................................................................................... 34 3.2.2.8.1 BALANCÍN..................................................................................................................... 34

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3.2.2.8.2 POLEAS.......................................................................................................................... 34 3.2.2.8.3 PESAS ............................................................................................................................ 34

3.2.3 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LBT, LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN DE BAJA TENSIÓN Y BLOQUES TÉCNICOS DE LOS TRANVÍAS DE BILBAO Y DE VITORIA................ 38

3.2.3.1 Transformador de potencia ........................................................................................... 39 3.2.3.2 Batería y cargador - rectificador.................................................................................. 39 3.2.3.3 Ondulador............................................................................................................................. 40 3.2.3.4 Sistema de ventilación .................................................................................................... 40 3.2.3.5 Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos... 41 3.2.3.6 Bloque Vigi ........................................................................................................................... 42 3.2.3.7 Toroidal protección diferencial ..................................................................................... 42 3.2.3.8 Contactores ......................................................................................................................... 43 3.2.3.9 Multímetro, voltímetro, relé de medida de tensión .............................................. 43 3.2.3.10 Termostato, higrostato, resistencia calefactora, bomba de achique ............ 43 3.2.3.11 Alumbrado y tomas de corriente ................................................................................ 44 3.2.3.12 Cableado LBT ..................................................................................................................... 44 3.2.3.13 Puestas a tierra ................................................................................................................. 45

3.2.4 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA DE MEDIA TENSIÓN DE ETS: ............... 46 3.2.4.1 Transformador de potencia. .......................................................................................... 46 3.2.4.2 APARAMENTA EN GENERAL........................................................................................... 47 3.2.4.3 INTERRUPTORES MANUALES MOL.............................................................................. 47 3.2.4.4 INTERRUPTORES MOTORIZADOS MDL. .................................................................... 47 3.2.4.5 MEDIDA Y PROTECCION................................................................................................. 48 3.2.4.6 CIRCUITOS DE BAJA TENSION. ................................................................................... 48 3.2.4.7 CIRCUITOS DE TIERRAS. ............................................................................................... 49 3.2.4.8 CONSTRUCCIÓN MECANICA. ........................................................................................ 49 3.2.4.9 LÍNEA DE 3000 - 2200 VOLTIOS. ............................................................................... 50

3.2.5 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LAS SUBESTACIONES DE TRACCIÓN DE FERROCARRIL Y TRANVÍA ........................................................................................................................ 51

3.2.5.1 Celdas de Alta tensión acometida externa / interna ............................................ 53 3.2.5.1.1 Interruptor de Alta tensión .................................................................................... 53 3.2.5.1.2 Relé de protección..................................................................................................... 53 3.2.5.1.3 Transformadores de medida y protección........................................................ 54

3.2.5.2 Transformadores de potencia ....................................................................................... 54 3.2.5.2.1 Transformador de potencia tracción................................................................... 54 3.2.5.2.2 Transformador de servicios auxiliares / LBT ...................................................55

3.2.5.3 Celdas de corriente continua ........................................................................................ 56 3.2.5.3.1 Celda del rectificador................................................................................................ 56 3.2.5.3.2 Celda de extrarrápido .............................................................................................. 57 3.2.5.3.3 Celda de seccionador del grupo rectificador.................................................... 57 3.2.5.3.4 Celda de retornos ......................................................................................................58 3.2.5.3.5 Celda de bobina de alisamiento (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao) ...... 58 3.2.5.3.6 Celda de filtrado de armónicos (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao) ........ 59 3.2.5.3.7 Pórtico interior de salida del feeder.................................................................... 59

3.2.5.4 Servicios auxiliares / Edificio ........................................................................................ 60 3.2.5.4.1 Batería cargador rectificador................................................................................. 60 3.2.5.4.2 Cuadro de servicios auxiliares / Otros cuadros .............................................. 60 3.2.5.4.3 Interruptores automáticos motorizados diferenciales ................................. 61 3.2.5.4.4 Sistema de ventilación y bombeo........................................................................ 61 3.2.5.4.5 Extinción de incendios ............................................................................................. 62 3.2.5.4.6 Alumbrado y tomas de corriente ......................................................................... 62 3.2.5.4.7 Puesta a tierra ............................................................................................................ 63 3.2.5.4.8 Elementos de seguridad.......................................................................................... 63 3.2.5.4.9 Aparallaje eléctrico.................................................................................................... 63 3.2.5.4.10 Mantenimiento edificio subestación ................................................................. 64

3.2.5.5 OCAS reglamentarias en las instalaciones de alta tensión ................................ 64 3.2.6 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LOS CENTROS DE TRANSFORMACIÓN ................. 66

3.2.6.1 Operaciones generales al centro de transformación............................................ 66

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3.2.6.2 Interruptor automático de Alta tensión .................................................................... 66 3.2.6.3 Transformador.................................................................................................................... 67 3.2.6.4 Celdas de alta tensión ..................................................................................................... 68 3.2.6.5 Fusible ................................................................................................................................... 68 3.2.6.6 Instalación puesta a tierra ............................................................................................. 69 3.2.6.7 Instalaciones de interior ................................................................................................. 69

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1 INSTALACIONES OBJETO DE ESTE PLIEGO.

Las instalaciones de energía que son objeto de mantenimiento son las siguientes:

1.1 TRANVÍA

• Línea Aérea

♦ Línea aérea tranviaria ♦ Feederes de alimentación ♦ Cables de retorno ♦ Instalaciones de protección (DPPO) ♦ Seccionadores telemandados y manuales

• Bloques técnicos

♦ Cables de media tensión (600 Vcc) ♦ Trafos reductores 600/380 y baterías ♦ Conmutación y corte línea 600 Vcc ♦ Cuadro de distribución B.T. ♦ Iluminación paradas ♦ Elementos auxiliares bloques técnicos

• Subestaciones

♦ Celdas de alta tensión ♦ Transformadores de potencia ♦ Celdas de corriente continua ♦ Cuadros de feeder ♦ Servicios auxiliares y cuadro de distribución

1.2 FERROCARRIL

• Catenaria

♦ Línea aérea ♦ Feederes de alimentación ♦ Instalaciones de protección ♦ Seccionadores y telemando

• Línea Media Tensión

♦ Cables media tensión 3000 – 2200 Vac ♦ Armarios reductores 3000/220 – 2200/220 Vac ♦ Armarios elevadores 220/3000 – 220/2200 Vac

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• Subestaciones y centros de transformación

♦ Celdas de alta tensión ♦ Transformadores de potencia ♦ Celdas de corriente continua ♦ Servicios auxiliares

2 MEDIOS NECESARIOS

2.1 MEDIOS HUMANOS

El contratista realizará propuesta de personal asignado a los diferentes mantenimientos objeto de este proyecto debidamente cualificado y con la necesaria experiencia para realizar trabajos encomendados tal como aparece manifestado en el pliego.

2.2 EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE MEDICIÓN

2.2.1 Mantenimiento preventivo y correctivo de la l ínea aérea tranviaria y ferroviaria

a) Vehículo bimodal vía – carretera:

Tanto para la ejecución de los trabajos preventivos como correctivos es necesario disponer de los medios mecánicos adecuados. Dentro de los medios necesarios para el mantenimiento de la línea aérea tranviaria y ferroviaria se encuentra el vehículo vía – carretera o similar.

Este vehículo será un vehículo de vía - carretera preparado para ancho métrico adaptado con las siguientes prestaciones:

♦ Disponer de castillete hidráulico de altura y desplazamiento lateral

regulable, con capacidad para 5 personas, permitirá el acceso a los equipos montados en poste.

♦ Deberá ser vehículo matriculado y con la ITV en regla totalmente

homologado. ♦ Dispondrá de zona de carga para transporte de materiales o porta-

bobinas.

♦ Estará equipado con grúa de 6 m.TM de capacidad, instalada de modo compatible con el gálibo existente, tanto para circulación en vía como para su utilización en cualquier punto de la traza.

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♦ Dispondrá de cesta para trabajos en elementos instalados a 11 m de altura y a 5 m del eje de vía.

♦ El contratista dispondrá de mecánicos propios para reparaciones y

garantizará la inmediata asistencia para cualquier reparación necesaria así como el suministro de repuestos en el mercado nacional y la sustitución del vehículo descrito por otros de similares prestaciones en caso de fallo.

Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del contratista.

b) Dresinas o maquinaria de vía:

El contratista dispondrá maquinaria de vía tipo dresina o vehículo bivial en su defecto para la realización de las operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo en las instalaciones del ferrocarril. Las características del vehículo dresina serán aquellas que garanticen suficientemente el mantenimiento de la catenaria así como su reparación. Como mínimo estos vehículos dispondrán de un castillete hidráulico y grúa. Todas las dresinas o máquinas de vía deberán de cumplir la normativa de seguridad correspondiente NS-SC 11.

c) Vehículo de transporte de personal:

Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por carreteras con objeto de realizar inspecciones o atender incidencias, serán aportados por el Contratista. La dotación mínima será:

♦ Un vehículo 4x4 para el desplazamiento del personal componente

de la brigada desde los almacenes del contratista o base de mantenimiento de la contrata a la traza del tranvía o el ferrocarril.

Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de

conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los vehículos relacionados en caso de desperfecto.

Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del contratista.

d) Máquinas Herramientas:

Con carácter no excluyente se indica a continuación un listado de las máquinas herramientas a disposición de los trabajos de mantenimiento:

♦ Una taladradora de banco, para brocas de hasta 25 mm de

diámetro. ♦ Una taladradora portátil, para brocas de hasta 12 mm de diámetro.

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♦ Una taladradora roto percutora portátil, para brocas de hasta 20

mm de diámetro.

♦ Una amoladora portátil.

♦ Un equipo para soldadura y corte oxi - acetilénicos. ♦ Un grupo electrógeno de 5 KW, 220 V 50 Hz.

♦ Un compresor de aire portátil.

♦ Una terraja manual para roscado.

♦ Una prensa hidráulica y juego de mordazas para realizar empalme

de conductores.

♦ Dos trácteles de 2,5 toneladas.

♦ Un juego de ranas.

♦ Una cizalla manual para corte de conductores.

♦ Dos pértigas de puesta a tierra preparadas para el carril tranviario con mordaza para carril de garganta. (750 Vcc)

♦ Dos pértigas de puesta a tierra preparadas para el carril tipo

ferroviario. (1.500 Vcc)

♦ Comprobador de tensión para verificación de ausencia de tensión en la línea tranviaria (750 Vcc) y línea ferroviaria (1.500 Vcc).

e) Herramienta de Mano:

La herramienta de mano será la de uso habitual en los trabajos de montaje y mantenimiento de catenaria.

f) Elementos de medida:

Los elementos de medida que se dispondrán para realizar los trabajos objeto del presente plan serán al menos los siguientes:

♦ Llave dinamométrica 20-40 N.m. ♦ Un dinamómetro 2.000 DN tal que permita la toma de datos de

cables tensados sin necesidad de soltarlos tipo PIAB, RTM20D. Calibrado

♦ Un dinamómetro 5.000 DN. Digital, calibrado

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♦ Un calibre pie de rey.

♦ Un telurómetro digital. Calibrado

♦ Un medidor de aislamiento digital. Calibrado

♦ Un pantógrafo o regla para medida de alturas y descentramientos. Aislado

Los elementos de medida deberán encontrarse identificados y calibrados según plan de calibración contando con sus correspondientes etiquetas de identificación, certificados e historiales actualizados. Todo elemento de medida defectuoso deberá identificarse y separarse inmediatamente del resto de instrumentos en uso.

g) Sistemas de Comunicaciones:

Las necesarias comunicaciones que deban realizarse tanto para la atención de incidencias como para la coordinación de cortes y personal en el mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la disposición de equipos de telefonía móvil.

El contratista se encargará de distribuir entre su personal el número suficiente de móviles para estar convenientemente comunicado entre ellos y entre la contrata y el puesto de mando.

2.2.2 Mantenimiento preventivo y correctivo de bloques técnicos y línea de media tensión en el ferrocarril

a) Vehículo de vía (ferrocarril):

Se utilizará una dresina de vía con grúa, de ancho métrico para las labores de mantenimiento en el ferrocarril. Se podrá utilizar vehículo bivial convenientemente preparado también para la realización de estas labores.

b) Vehículo de transporte de personal (ferrocarril y tranvía):

Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por

carreteras y accesos con objeto de realizar inspecciones o atender incidencias, serán aportados por el Contratista.

La dotación prevista es la siguiente:

♦ Un vehículo para el desplazamiento del personal componente de la

brigada desde los almacenes del contratista.

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Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los vehículos relacionados en caso de desperfecto. Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del contratista.

c) Medios técnicos necesarios

El resto de los equipos necesarios son iguales a los indicados en el apartado anterior a excepción de la herramienta y equipos específicos para el mantenimiento de las LMT:

♦ Analizador - Registrador de Redes, dotado de memoria interna. ♦ Medidor de aislamiento hasta 5Kv. ♦ Puente de Thomson (Micro-ohmetro). ♦ Equipo de medida de tensión de paso y contacto.

♦ Telurómetro.

♦ Maleta de comprobación de relés indirectos.

♦ Pinza amperimétrica, para medir A,V y ohms.

♦ Pértiga aislante detectora de tensión.

♦ Equipo de puesta a tierra y cortocircuito.

♦ Par de guantes, casco y banqueta adecuado A.T.

♦ Aspirador para limpieza de bloques técnicos. ♦ Soplador equipos.

d) Sistemas de Comunicaciones:

Las necesarias comunicaciones que deban realizar tanto para la atención de incidencias como para la coordinación de cortes y personal en el mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la disposición de equipos de telefonía móvil.


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2.2.3 Mantenimiento preventivo y correctivo de sube staciones y centros de transformación en Tranvía y ferrocarril

a) Vehículo de transporte de personal:

Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por carreteras y accesos con objeto de realizar inspecciones o atender incidencias, serán aportados por el Contratista.

La dotación prevista es la siguiente:

♦ Un vehículo para el desplazamiento del personal componente de la

brigada desde los almacenes del contratista.

Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los vehículos relacionados en caso de desperfecto. Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del contratista.

b) Medios técnicos necesarios

Se utilizarán aquellos equipos necesarios para realizar las mediciones y mantenimientos que se recogen detallados en los puntos de inspección de los apartados siguientes.

c) Sistemas de Comunicaciones:

Las necesarias comunicaciones que deban realizar tanto para la atención de incidencias como para la coordinación de cortes y personal en el mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la disposición de equipos de telefonía móvil.


3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

3.1 METODOLOGÍA GENERAL A APLICAR EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se realizarán las inspecciones y operaciones sobre los puntos de inspección que se detallan en los puntos siguientes de este documento.

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Junto con el primer preventivo a las instalaciones se realizará un inventario exhaustivo de las instalaciones a mantener. Este inventario se integrará dentro del plan de mantenimiento a redactar por parte del adjudicatario. La primera revisión del preventivo servirá además para la verificación del funcionamiento de las instalaciones y en el caso contrario para corrección de las mismas de acuerdo a lo planteado en el pliego de especificaciones técnicas. 3.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN

3.2.1 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA AÉREA TRANVIARIA

Se consideran los siguientes puntos de inspección en el sistema de la línea aérea tranviaria: ♦ Sistema de puesta a tierra.

♦ Aislamiento de los feederes. ♦ Anclajes a fachada.

♦ Aisladores de línea.

♦ Montajes especiales.

♦ Altura y descentramientos del hilo de contacto ♦ Tense del hilo de Contacto en los tramos sin compensar

♦ Equipos de compensación Tensorex.

♦ Equipos de suspensiones y atirantados.

♦ Postes.

♦ Seccionadores de catenaria

3.2.1.1 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

Operaciones:

Puesta a tierra de los postes:

Se comprobará con un ohmiómetro la continuidad eléctrica entre el poste y la pica de puesta a tierra, en el caso de no existir esta se comprobara la continuidad eléctrica entre el poste y el cable de guarda. Los pozos de tierra

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que en la medición inicial dieran por encima de 10 ohmios y los postes que por su ubicación carezcan de pica de tierra se comprobarán en todas las revisiones, verificando que están correctamente conectados al sistema de tierras y midiendo su resistencia al terreno sin conectar al sistema de tierras.

Picas de puesta a tierra:

Se comprobara la resistividad de los pozos de tierra de todos los postes marcados como significativos y de un 10 % del resto aleatoriamente, atendiendo a no repetir postes de revisiones anteriores hasta completar la medición de todos los postes de la línea.

Cable de guarda:

Se comprobara visualmente en las arquetas la continuidad eléctrica del cable de guarda y su resistividad a terreno cada 1.000 metros.

Periodicidad:

La revisión de cada uno de los elementos que componen el sistema de puesta a tierra se realizará con una periodicidad de cuatro meses (3 veces al año).

3.2.1.2 AISLAMIENTO DE LOS FEEDERES:

Operaciones:

Cable de feeder:

Se comprobará el estado del cable verificando que no este estrangulado ni marcado exteriormente, no presentará rasgaduras ni perforaciones de la capa exterior.

Se revisarán tanto los cables de feeder positivo, como los negativos, aleatoriamente, atendiendo a no repetir postes de revisiones anteriores hasta completar la medición de todo el sistema. Como norma general se revisará en todas las inspecciones el cable de feeder comprobando visualmente en las arquetas su continuidad y midiendo aleatoriamente el aislamiento de cuatro de ellos.

Empalmes:

Se comprobará el estado del empalme verificando que no este estrangulado ni marcado exteriormente, no presentará rasgaduras ni perforaciones de la capa exterior.

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Aislamiento:

Se comprobará el aislamiento eléctrico del feeder en tramos aleatorios de su trazado mediante medición con aparato de comprobación de aislamiento calibrado. Se comenzará midiendo las tiradas más largas (aquellas que contienen empalmes) continuando con otros tramos aleatorios.

Periodicidad:

La revisión de los elementos que componen el sistema de feederes se realizará con una periodicidad de cuatro meses. (3 veces al año)

3.2.1.3 ANCLAJES A FACHADA:

Operaciones:

Generalidades:

Estas comprobaciones se realizarán en horario nocturno, con la ayuda de un vehículo provisto de cesta.

Inspección visual:

Desde la cesta con buena luz, se comprobará el estado de los anclajes a fachada, comprobando que no hay desplazamiento del perno ni grietas en las proximidades del mismo.

Comprobación mecánica:

Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado que no precise desconectar el cable se comprobará el tense mecánico con el que esta solicitado el anclaje, verificando que está por debajo del esfuerzo de prueba y del máximo recomendado por el fabricante para el cable.

Como norma general se revisarán en todas las inspecciones todos los anclajes considerados importantes así como un 20 % del resto, aleatoriamente, atendiendo a no repetir anclajes de revisiones anteriores hasta completar la medición de todos los de la línea.

Periodicidad:

La revisión de los anclajes a fachada se realizará con una periodicidad de cuatro meses (3 veces al año). Esta revisión es estacional y coincide con las épocas de mayor calor y frío anuales.

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3.2.1.4 AISLADORES DE LÍNEA:

Operaciones:

Generalidades:

Estas comprobaciones se realizaran en horario nocturno, con la ayuda de un vehículo provisto de cesta y con corte de corriente.

Como norma general se revisarán en todas las inspecciones un 5% de los apoyos, aleatoriamente, atendiendo a no repetir inspecciones de revisiones anteriores hasta completar la medición de todos los apoyos de la línea.

Inspección visual:

Desde la cesta con buena luz, se comprobará el estado de los aisladores de pie de ménsula y tirantes de parafil, comprobando:

♦ Todos los elementos que componen su conjunto, desde el aislador hasta los

herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos extraños sobre los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.

♦ Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores.

♦ Roturas provocadas o fisuras por defecto del material.

Tramo parafil:

♦ Se revisará el parafil en busca de marcas, cortes o pérdidas de sección.

♦ Se revisarán los conos y termorretráctiles en busca de fisuras o pérdidas de

estanqueidad.

Comprobación mecánica:

♦ Se revisarán los tenses mecánicos de los tramos de parafil comprobando que en ningún caso estén por encima de la tensión de prueba en proyecto de los anclajes ni por encima de la tensión máxima recomendada de trabajo del parafil.

Periodicidad:

La revisión del aislamiento de la línea aérea tranviaria se realizará con una periodicidad de cuatro meses (3 veces al año).

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3.2.1.5 MONTAJES ESPECIALES: Operaciones:

Se comprobarán en general todos los puntos de inspección enumerados en este documento y en particular la geometría de los montajes detalladamente.

Periodicidad:

La revisión de los montajes especiales se realizará con una periodicidad de cuatro meses (3 veces al año)

3.2.1.6 ALTURA Y DESCENTRAMIENTO DEL H.C.:

Operaciones

Se comprobará la altura y descentramiento del hilo de contacto respecto del plano de rodamiento en toda la línea con la ayuda de un pantógrafo midiendo en todos los apoyos y centros de vano.

Se comprobará el espesor del hilo de contacto en vario puntos aleatoriamente para comprobar el desgaste del mismo.

Periodicidad:

La revisión de alturas y descentramientos así como el espesor del hilo (desgaste), se realizará con una cadencia semestral (2 revisiones al año) coincidiendo con la temporada de invierno y con la temporada de verano. Es especialmente importante la comprobación en las zonas sin compensar.

3.2.1.7 TENSE DEL HILO EN LINEA SIN COMPENSAR.: Operaciones:

Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado y que no precise de la desconexión del hilo para comprobarlo (PIAB RTM20D) se comprobará la tensión mecánica del hilo de contacto en cinco puntos equidistantes de cada cantón y se compararán los tenses teóricos marcados según proyecto.

Para garantizar que la tensión de la línea es la adecuada se comprobará en todos los cantones de la zona sin compensar la tensión mecánica del hilo de contacto, así como el estado de sus colas de anclaje de fin de línea.

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Periodicidad:

La revisión del hilo de contacto en la zona no compensada se realizará con una frecuencia cada cuatro meses (3 veces al año).

3.2.1.8 COMPENSACIONES:

Operaciones:

Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado y que no precise de la desconexión del hilo para comprobarlo (PIAB RTM20D) se comprobará la tensión mecánica del hilo de contacto en dos puntos aleatorios de cada cantón y se compararán los tenses teóricos marcados según proyecto y que se reflejan en la tabla adjunta. También se comprobará el disco-diagrama de montaje del Tensorex para verificar que se corresponde con la temperatura y vano reales.

Para garantizar que la tensión de la línea es la adecuada se comprobará en todos los cantones de la zona compensada la tensión mecánica del hilo de contacto. Además se comprobará el estado de las colas de anclaje y de los sistemas de compensación así como su correcto funcionamiento

Periodicidad:

La revisión del tense del hilo de contacto en la zona compensada se realizará dos veces al año, coincidiendo con la temporada de invierno y con la temporada de verano.

3.2.1.9 EQUIPOS DE SUSPENSIÓN Y ATIRANTADO.:

Operaciones:

Se revisará al menos un 30 % anual de los puntos de apoyo, de forma aleatoria y cuidando no repetir revisiones hasta que se contemple un ciclo completo de revisiones.

Se contemplará la revisión de la parte mecánica de los equipos de atirantado y suspensión.

Periodicidad:

Se realizarán tres revisiones anuales revisando en cada una un 10% de los equipos de suspensión y atirantado.

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3.2.1.10 POSTES Operaciones:

Se propone una revisión anual del 20% de los postes elegidos aleatoriamente de tal forma que no se repitan postes revisados anteriormente. Dicha revisión se realizará primero de forma visual y luego con un inclinómetro digital con el que se obtendrá el desplome longitudinal y transversal, comprobando que esté dentro de unos márgenes predeterminados y que no varía con el tiempo.

Dentro de la inspección visual se observará si presentan grietas o puntos de oxido, así como el estado de la pintura de protección comprobando que no presente fallos en la misma.

Periodicidad:

Se realizarán dos revisiones semestrales revisando en cada una un 10% de los postes.

3.2.1.11 SECCIONADORES Operaciones:

POSICIÓN DE LAS ANTENAS EN EL MOMENTO DEL DESPEGUE DE LOS DEDOS DE CONTACTO

� Se debe observar que durante la maniobra de desconexión y una vez que la

cuchilla de contacto móvil ha efectuado su apertura total de la mordaza fija las antenas deben seguir en estado de contacto, hasta que la ruptura que efectúe exactamente por el vértice del ángulo que forma cada antena.

CUCHILLAS DE CONTACTO

� Se observará su estado físico, existencia de perleado y presión de los contactos.

LIBRE MOVIMIENTO DE LA TIMONERIA Y SECCIONADOR

� Se observará que no existe dificultad alguna para su movimiento.

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SUJECIÓN AL POSTE

� Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda evidenciar su caída con el tiempo.

CONEXIONES Y CABLES DE ALIMENTACIÓN

� Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el seccionador y los

cables.

� La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en cuenta.

CONJUNTO DE SUSPENSIÓN Y RESTOS DE HERRAJES

� Se observará el estado del sistema de anclaje empleado que soportan los cables antes de la conexión al seccionador.

FUNCIONAMIENTO ELECTRICO

� Se observará que los elementos de maniobra que actúan sobre el motor eléctrico corresponden con la orden dada y el seccionador abre o cierra en el tiempo indicado por el fabricante.

Periodicidad:

Se realizarán dos revisiones semestrales revisando en cada una al menos un 50% de los seccionadores.

3.2.1.12 ENGRASE ANTICONGELANTE HILO DE CONTACTO (TRANVÍA VITORIA)

Operaciones

Se procederá a la impregnación de grasa anticongelante en todo el trazado incluyendo las cocheras. La grasa a utilizar será: ISOFLEX SUPER LDS 18 o de las mismas características.

Periodicidad:

Se realizará dos veces al año comenzando con temperaturas bajas y a mitad del invierno.

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CUADRO RESUMEN PUNTOS DE INSPECCIÓN LAT VITORIA

PUNTOS DE INSPECCIÓN

PERIODICIDAD (MESES)

Nº REVISIONES / AÑO

1ª REVISIÓN (% elementos

revisados)


revisados)


revisados)

Sistema de tierras 4 3 15% 15% 15% Aislamiento de feederes 4 3 20% 20% 20%

Anclajes a fachadas 4 3 25% 25% 25% Aislamiento de línea 4 3 5% 5% 5% Montajes especiales 4 3 100% 100% 100%

Altura y descentramientos 6 2 100% --- 100% Tense del hilo 4 3 100% 100% 100%

Compensaciones 6 2 100% -- 100% Suspensiones y

atirantados 4

3 10% 10% 10%

Postes 6 2 10% --- 10% Seccionadores 6 2 50% --- 50%

Engrase HC (Vitoria) 6 2 100% 100% 100%

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CUADRO RESUMEN PUNTOS DE INSPECCIÓN LAT BILBAO

PUNTOS DE INSPECCIÓN

PERIODICIDAD (MESES)

Nº REVISIONES / AÑO


revisados)


revisados)

Sistema de tierras 6 2 15% 15% Aislamiento de feederes 6 2 20% 20%

Anclajes a fachadas 6 2 25% 25% Aislamiento de línea 6 2 5% 5% Montajes especiales 6 2 100% 100%

Altura y descentramientos 6 2 100% 100% Tense del hilo 6 2 100% 100%

Compensaciones 12 1 50% 50% Suspensiones y

atirantados 6

2 10% 10%

Postes 12 1 10% 10% Seccionadores 12 1 50% 50%

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3.2.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA CATENARIA DE ETS

Antecedentes

A continuación se presenta una relación de los puntos más importantes dentro de la catenaria de ETS desde el punto de vista de la seguridad de la instalación que incluye los aspectos a observar. De dicha relación se obtiene la tabla de puntos de inspección que se deberán mantener en el preventivo. La catenaria ferroviaria de ETS es una catenaria tipo RENFE convencional.

Índice de actividades

♦ MACIZOS ♦ POSTES ♦ MÉNSULAS ♦ CATENARIA

� CONJUNTO DE ATIRANTADO � CONJUNTOS DE SUSPENSIÓN � PÉNDOLAS � AGUJAS � AISLADORES DE SECCION � HILO DE CONTACTO � SUSTENTADORES � ALIMENTACIONES � COLAS DE ANCLAJE

♦ FEEDER ♦ SISTEMA DE PROTECCIÓN

� CABLE DE GUARDA � TOMAS DE TIERRA � PARARRAYOS � VISERAS

♦ SECCIONAMIENTOS

� SECCIONADORES DE APERTURA DE CARGA � SECCIONADORES DE PUESTA A TIERRA � MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADORES � CUADROS DE MANDO Y ACOMETIDAS � CABLE DE MANDO Y DE ENERGIA

♦ EQUIPOS DE COMPENSACIÓN

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3.2.2.1 MACIZOS

ASPECTO FÍSICO Se observará que no presenten grietas, que no falte tierra alrededor y que no haya agua en su parte superior o que haya algún elemento que pueda retenerla.

POSICIÓN Los macizos deben estar en posición vertical y no deben presentar desplazamientos. Esta revisión se realizará cada año al 20% de los macizos, los cuales serán elegidos aleatoriamente. Cada año no se revisarán los macizos revisados los años anteriores. 3.2.2.2 POSTES Se observará que el desplome sea el correcto, que estén numerados y el estado de conservación general, especialmente la pintura de la base. Se revisará el estado de la tornillería y de los herrajes de los que disponga. Esta revisión se realizará cada año al 20% de los postes, los cuales serán elegidos aleatoriamente. Cada año no se revisarán los postes revisados los años anteriores. 3.2.2.3 MÉNSULAS Se observará su posición respecto al poste (teniendo en cuenta la temperatura ambiente). Se engrasará la rótula y se revisará el estado general, tanto el propio como el de los tornillos y de los herrajes de los que disponga. 3.2.2.4 CATENARIA

A continuación se describen las operaciones y trabajos que se han de realizar en el mantenimiento preventivo de la Línea Aérea de Contacto de ETS.

3.2.2.4.1 CONJUNTO DE ATIRANTADO

AISLADOR Se observarán: � Todos los elementos que componen su conjunto, desde la porcelana u otro

material hasta los herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos extraños sobre los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.

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� Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores. � Roturas provocadas o fisuras por defecto del material. � Desprendimiento de la pintura de acabado de las partes metálicas próximas al

aislador.

BRAZO � Comprobación de la inexistencia de fisuras en el codo del brazo. � Libre oscilación de los tetones de la mordaza.

INCLINACIÓN DEL BRAZO � Comprobación de la correcta alineación de los brazos de atirantado con respecto al

eje longitudinal del pórtico funicular o ménsula. � Verificación de la correcta distancia de 340 mm, entre el eje de la ménsula y el eje

del H.C. para temperatura de 15º C. � Comprobación de que para temperaturas bajas y radio de curvatura de la vía,

menores de 30 m, la deformación de la catenaria y el gálibo de la zona de frotamiento del pantógrafo reúnen las condiciones necesarias de seguridad.

� Comprobación de que no existen huellas de grasa del pantógrafo, lo que denotaría

roce.

GRIFAS � Comprobación del correcto apriete. � Correcta separación en brazo doble entre 10 y 15 cm de las grifas.

ATIRANTADO FLOTANTE � En los atirantados flotantes, por no existir tubo estabilizador, se tendrá en

consideración que para el caso más desfavorable el pantógrafo no pueda tocar el brazo.

� Se revisarán sus elementos, como tensores, conos, anillas y demás elementos de

los que formen parte.

FIJACIÓN A PARED O SILLETA EN TÚNEL � Se revisará la longitud del cáncamo saliente para detectar desplazamientos.

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� Además de lo descrito en anteriores apartados que le afecten, se revisarán el

sistema de fijación a la pared mediante cáncamos. � Se revisarán sus elementos, como tensores, conos,... Se revisará el entorno del

punto de anclaje (R = 30m) en busca de grietas.

RESTO DEL HERRAJE � Estado de los conjuntos de tenaza, estribos, silletas, grupillas y flejes.

3.2.2.4.2 CONJUNTO DE SUSPENSIÓN




aislador.

FIJACIÓN A LA MÉNSULA � Se revisarán el estado físico y de apriete de los tornillos, así como su posición

correcta.

3.2.2.4.3 PÉNDOLAS

ASPECTO FÍSICO Se observará: � Que no presenten signos de pérdida de sección o cortes. � Que las grifas y manguitos presenten un aspecto físico aceptable y no pueda

producirse su desprendimiento.

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POSICIÓN

� Las péndolas deberán estar verticales al plano de rodadura de la vía. � En el caso de no estar verticales, se observará si la causa puede haber sido provocada por golpe de pantógrafo o desplazamiento relativo del sustentador e H.C.

3.2.2.4.4 AGUJAS

NIVELACIÓN DE CATENARIA Se observará: � En la aguja cruzada se tendrá en cuenta fundamentalmente que el pantógrafo, en

el momento de la toma de contacto con la catenaria que va a hacer aguja, el descentramiento del H.C. de la vía por la que circula este comprendido entre 0 y 20 cm situado en el semipantógrafo del lado de la catenaria por la que hace aguja.

ALIMENTACIÓN DE AGUJAS Se observará: � Que las grifas de conexión establecen un buen contacto eléctrico. � Que el cable de conexión sea suficientemente elástico para permitir los

desplazamientos relativos. � Que tanto el cable, como la grifa y sus tornillos presentan un aspecto físico aceptable.

GUÍA Se observará: � El apriete correcto de los tornillos y el aspecto físico de los elementos que

componen el conjunto Ct9.

COLA ELEVADA DE LA CATENARIA SECUNDARIA Se observará: � Que a partir de la confluencia que se realiza en el plano de frotamiento el H.C. de

la catenaria que desaparece se va elevando paulatinamente a lo largo del vano hacia su poste de anclaje, con la inclinación suficiente para evitar desplazamientos relativos y flojedades que puedan correr riesgo de enganchones del pantógrafo.

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3.2.2.4.5 AISLADORES DE SECCIÓN

PATINES Se observará: � Que la zona de frotamiento de los patines están en un mismo plano. � Que no presentan desgaste o deformación que pueda dar lugar a enganches de

pantógrafo.

NIVELACIÓN � Se verificará que el plano formado por los patines sea paralelo al plano formado

por la vía.

PENDIENTE DEL H.C. ANTERIOR Y POSTERIOR � Verificación de que los H.C. de uno y otro lado estén contenidos en un mismo

plano en una distancia de 2 m aproximadamente.

CORTA-CHISPAS TIPO UPRESA Se observará: � Su alineación de forma tal que el plano formado por la línea trazada sobre los

extremos de los brazos de los cortachispas (deflectores), esté paralelo al plano de rodadura de la vía. Las cuchillas de los deflectores tendrán que estar situadas a nivel inferior del H.C. entre 1 y 2 mm.

� El apriete de los tornillos de sujeción.

TEFLÓN Y UNIÓN CON H.C. (UPRESA) Se observará: � El estado de deterioro o desgaste del teflón, así como de la pieza de unión entre

este y el H.C. � El correcto ajuste sin resaltes del H.C. con la pieza de unión.

GRIFAS DE EMPALME � Se verificará que la grifa esté correctamente fijada y centrada con objeto de evitar

el desplazamiento.

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3.2.2.4.6 HILO DE CONTACTO

ASPECTO EXTERIOR (RECOCIDO, COCAS) Se observará: � Que por recocido del H.C. pueda disminuir su carga de rotura, al igual que por

cocas existentes por defecto del tendido y sus anclajes.

CALIBRE (DESGASTE) � Se observará el desgaste teniendo en cuenta que el máximo tolerado es de 5 mm

a partir de la zona de frotamiento.

EMPALMES � Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es

necesaria una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la naturaleza del H.C.

� Si el empalme se ha realizado con grifas de compresión se observaran los

remaches y el posible deslizamiento de los H.C., así como el ajuste de las dos partes del H.C.

3.2.2.4.7 SUSTENTADOR

ASPECTO EXTERIOR Se observará: � Que pueda disminuir carga de rotura por cocas existentes por defecto del tendido y

sus anclajes.

RETENCIONES � Se observará su perfecto apriete, así como su aspecto físico, incluida la almohadilla.

3.2.2.4.8 ALIMENTACIONES

Se observará que no presenten roces, recocidos ni roturas y que los tornillos de los amarres estén en buen estado y bien apretados.

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3.2.2.4.9 COLAS DE ANCLAJE




aislador.

TRAMO DE CABLE Se observará: � Que no presenten signos de pérdida de sección o cortes. � Que las grifas, guardacabos y manguitos presenten un aspecto físico aceptable y

no pueda producirse su desprendimiento.

RESTO DE HERRAJES Se analizará el estado de los conjuntos de tenaza, tensores, estribos y grupillas. 3.2.2.5 FEEDER La frecuencia de revisión de cada uno de los apartados que componen los feederes será mensual.

EMPALMES � Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es

necesario una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la naturaleza del cable.

CONJUNTOS DE SUSPENSIÓN Y ANCLAJE � Será de aplicación lo indicado en el apartado relativo a herrajes o cualquier otro

tipo de herraje que lo soporte, así como el estado físico de los elementos que

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conforman los conjuntos de anclaje (aislador, preformados, tensores, cables, etc.) descritos con anterioridad.

PIEZAS DE CONEXIÓN � Se observará el apriete y su conexión eléctrica perfecta, con el conector adecuado

a la naturaleza y diámetro del cable. 3.2.2.6 SISTEMA DE SEGURIDAD Se revisarán los siguientes elementos:

3.2.2.6.1 CABLE DE GUARDA

ASPECTO EXTERIOR

Se observará que pueda disminuir su carga de rotura por oxidación, rotura de venas o sus anclajes.

EMPALMES

Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es necesaria una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la naturaleza del C.G.

3.2.2.6.2 TOMAS DE TIERRA

Se observará el estado de las conexiones, las bajadas y las arquetas.

3.2.2.6.3 PARARRAYOS

ANTENAS

Se observará la posición de las mismas y el ángulo de apertura. Se eliminarán los perleos.

AISLAMIENTO

Se tendrá en cuenta lo establecido en el apartado a aislamientos anterior.

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SUJECIÓN AL POSTE

Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda evidenciar su caída con el tiempo.

CONEXIONES Y CABLES

Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el pararrayos y los cables

como entre estos y el cable de guarda, el sustentador e hilo de contacto.

La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en cuenta así como el apriete de las grifas empleadas (tornillo a compresión).

RESTOS DE HERRAJES

Se observará el estado del sistema de anclaje empleado (aisladores, palomillas, conjunto Ca2 o similar, etc.) que soportan los cables antes de la conexión al pararrayos.

3.2.2.6.4 VISERAS

Se observará el estado de las mismas así como de la tornillería de amarre. Se eliminarán los elementos que puedan tener encima o colgados de ella.

3.2.2.7 SECCIONAMIENTOS La revisión de cada uno de los apartados que componen los seccionamientos como son equipos de compensación, ménsulas dobles, anclajes, etc.

3.2.2.7.1 SECCIONADORES DE APERTURA EN CARGA

POSICIÓN DE LAS ANTENAS EN EL MOMENTO DEL DESPEGUE DE LOS DEDOS DE CONTACTO

� Se debe observar que durante la maniobra de desconexión y una vez que la

cuchilla de contacto móvil ha efectuado su apertura total de la mordaza fija las antenas deben seguir en estado de contacto, hasta que la ruptura que efectúe exactamente por el vértice del ángulo que forma cada antena.

CUCHILLAS DE CONTACTO � Se observará su estado físico, existencia de perleado y presión de los contactos.

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AISLAMIENTO � Se tendrá en cuenta lo establecido en el apartado a aislamientos anterior.

LIBRE MOVIMIENTO DE LA TIMONERÍA Y SECCIONADOR � Se observará que no existe dificultad alguna para su movimiento.

SUJECIÓN AL POSTE � Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda

evidenciar su caída con el tiempo.

CONEXIONES Y CABLES DE ALIMENTACIÓN

� Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el seccionador y los cables

como entre estos y el sustentador e hilo de contacto. � La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en cuenta

así como el apriete de las grifas empleadas (tornillo a compresión).

CONJUNTO DE SUSPENSIÓN Y RESTOS DE HERRAJES � Se observará el estado del sistema de anclaje empleado (aisladores, palomillas,

conjunto Ca2 o similar, etc.) que soportan los cables antes de la conexión al seccionador.

3.2.2.7.2 MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADOR

FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO � Se observará que los elementos de maniobra que actúan sobre el motor eléctrico

corresponden con la orden dada y el seccionador abre o cierra en el tiempo indicado por el fabricante.

FUNCIONAMIENTO MANUAL � Se tendrá en cuenta en lo que sea de aplicación lo expresado en el apartado

anterior, así como la mayor o menor dificultad de actuación con la manivela.

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ESTANQUEIDAD � Se observará que todos los orificios que contenga la caja, una vez instalado con

todos sus elementos, son lo suficientemente estancos como para que no presenten los elementos internos signos de oxidación por humedades y cumplen con la norma establecida.

ELEMENTOS INTERNOS � Se verificará que los contactores, contactos auxiliares, protecciones, regletas de

terminales, cables, tortillería, identificación de cables, elementos de reducción y conversión motor eléctrico, engrase, etc., se encuentran en buen estado. CANDADOS

� Se verificará que se encuentran en su sitio colocados.

3.2.2.7.3 CABLE DE MANDO Y ENERGIA

SUJECIÓN AL FIADOR � Se verificará que la sujeción de los cables eléctricos al fiador por medio de varillas

de sustentación preformadas o cintillos de plástico, se encuentran en buen estado físico y distribuidos de manera que no presenten signos de flojedad.

TENSADO DEL FIADOR (FLECHA) � Se tendrá en cuenta las condiciones que deberá tener el tendido en función de la

temperatura ambiente para que su comportamiento mecánico ante las solicitudes externas variables sea el correcto. También es necesario que en todo momento se mantengan las distancias de seguridad entre las distintas instalaciones eléctricas que se apoyen en los postes.

AISLAMIENTO � Se observará que los conductores no presentan en algún punto signos de falta de

aislamiento por roces, perdigonadas u otras causas que puedan presumir su envejecimiento prematuro y que los cables de 4x1,5 mm2 y 3x6 mm2 o los instalados cumplen con las especificaciones técnicas exigidas.

SUSPENSIONES EN POSTES Y EDIFICIOS � Se atenderá a la verificación del herraje, su sujeción y anclaje cualquiera que sea

el sistema empleado.

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3.2.2.8 EQUIPOS DE COMPENSACIÓN

3.2.2.8.1 BALANCÍN

Se observará su inclinación y se comprobará el estado de las piezas y su nivelación.

3.2.2.8.2 POLEAS

Se engrasarán las poleas y se revisarán los preformados y cables, examinando los posibles roces en la garganta de las poleas.

3.2.2.8.3 PESAS

Se observará la altura de las mismas en función de la temperatura ambiente y se empujarán para ver si se deslizan en condiciones.

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Tabla Resumen: PUNTO DE INSPECCIÓN METODO DE COMPROBACIÓN

Macizos Se observará si presentan grietas, desplazamientos, perdida de tierra circundante y si hay agua en su cara superior u otros elementos que retengan la humedad.

Postes Se observará su aplomo, numeración, estado de conservación general y en particular en la pintura de la base. Revisar el estado de la tornillería y herrajes sujetos a él.

Ménsulas Se observará su posición respecto al poste teniendo en cuenta la temperatura ambiente. Engrasar la rótula, revisar su estado y el de la tornillería y los herrajes unidos a ella.

Brazos de atirantado Se observará su posición respecto a la ménsula y la separación entre ambos. Comprobar la inexistencia de fisuras, la ausencia de oxidación en los tetones y el correcto apriete de la grifa G1.

Aisladores Se verificará su integridad y la falta de elementos extraños sobre ellos que puedan provocar su contorneamiento. Comprobar el estado de limpieza y verificar la falta de ranuras o fisuras en el material aislante, así como la oxidación de las partes metálicas.

Sustentador Se observará que no tenga venas cortadas o sueltas. Se observará el perfecto estado de los manguitos de empalme.

Péndolas Se observará su estado, verticalidad y distancia entre ellas. Se observará el desgaste de la varilla o rotura del cable de péndola, el apriete de las grifas o su corrección.

Hilo de contacto Se observará en busca de cocas y comprobando la verticalidad de los empalmes. Se comprobará que los dos hilos de contacto estén a la misma altura, que no presenten cocas ni perleos y que su desgaste esté dentro de los límites admisibles.

Agujas Se verificará que sus alimentaciones, tornillería, grifas y barra guía se encuentren en buen estado físico, comprobando su nivelación y que su posición en las aguas cruzadas esté entre el 0 y 30 del semipantógrafo del lado de la catenaria por la que hace la aguja.

Balancín Se observará su inclinación. Comprobar el estado de todas sus piezas, así como la nivelación.

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PUNTO DE INSPECCIÓN METODO DE COMPROBACIÓN

Equipo de compensación Se observará la altura de las pesas con relación a la temperatura ambiente, se les dará un impulso con la mano hacia arriba con el fin de poner todo el equipo en funcionamiento, comprobando que de inmediato vuelve a recuperar su estado anterior. Se engrasará la polea, revisarán los preformados y cables, examinando los roces de los cables en la garganta de las poleas.

Feeder Se verificará que no tiene venas cortadas y sueltas. Se observará el tense de forma que no sea excesivo en tiempo frío.

Conexiones Se verificará que no estén sueltas. Comprobar su apriete y estado de la tornillería.

Alimentaciones Se comprobará que no se encuentren demasiado tirantes o recocidas.

Aislador de sección Se observará que no presenta deformaciones que puedan dar lugar a enganches de pantógrafo. Se comprobará su nivelación, el desgaste de los patines, del teflón y el apriete de sus grifas.

Cable de guarda Se observará si presenta oxidación, rotura de venas o incorrecta sujeción a algún poste.

Pararrayos Se observará la posición de la antena y ángulo de apertura, así como sus conexiones. Eliminar perleos de las antenas comprobando la separación entre estas y revisar sus componentes

Puesta a tierra Se observará la conexión, bajada y estado de la arqueta.

Telemando de seccionadores

Se verificará que la sujeción de la manguera al fiador esta en buen estado y que este último está aislado del poste.

Seccionadores Se observará la timonería, conexiones, y si esta cerrado o abierto según el caso, así como el buen estado de conservación interior como exterior de los accionamientos. Se realizarán maniobras de cierre y apertura comprobando su correcto funcionamiento, se observará el estado del seccionador, aisladores, apagachispas y tornillería general

Viseras y protecciones Se observará que no presentan indicios que puedan dar lugar a desprendimientos, y se controlará el estado de las mismas. Eliminar los objetos que pueda tener encima o colgando de ellas.

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Periodicidad mínima de la revisión de los puntos de inspección de la catenaria:

ELEMENTOS DE INSPECCIÓN PERIODICIDAD

REVISIONES Macizos 20% al año Postes 20% al año

Ménsulas 1 vez al año Catenaria 1 vez al año

Feeder 1 vez al año Sistemas de protección 1 vez al año

Seccionamientos 1 vez al año Equipos de compensación 1 vez al año

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3.2.3 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LBT, LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN DE

BAJA TENSIÓN Y BLOQUES TÉCNICOS DE LOS TRANVÍAS DE BILBAO Y DE VITORIA

A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que componen los bloques técnicos y la línea de baja tensión tranviaria. En el tranvía existen dos tipos de bloques técnicos (BT1 y BT2). El bloque BT1 es aquel que recibe la energía de distribución de 600 Vca mientras que el BT2 depende de la alimentación del bloque 1. Según los sistemas que se distribuyan dentro de ellos en función de la tipología de las paradas tranviarias pueden ser más complejos o menos complejos. Los bloques técnicos tienen los siguientes elementos objeto de mantenimiento preventivo: BT1 ♦ Transformador de potencia de 10 KVA ♦ Batería cargador – rectificador

♦ Ondulador

♦ Sistema de ventilación

♦ Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos

♦ Bloque Vigi

♦ Toroidal protección diferencial

♦ Contactores

♦ Relé medida de tensión, multímetro

♦ Termostato, higrostato, resistencia calefactora

♦ Alumbrado y tomas de corriente

♦ PLC (se considera como parte de la instalación del telemando de energía)

BT2 ♦ Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos ♦ Bloque Vigi ♦ Contactores ♦ Relé medida de tensión, voltímetro

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♦ Alumbrado y tomas de corriente LBT (línea de distribución) ♦ Cableado interconexión BT y subestaciones y entre seccionadores de

catenaria y subestaciones ♦ Puestas a tierra de bloques técnicos

3.2.3.1 Transformador de potencia Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de conexiones del conmutador � Reapriete de conexiones � Verificación de la puesta a tierra � Comprobación de tensiones en primario y secundario � Varias operaciones sobre el trafo de potencia Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.2 Batería y cargador - rectificador Operaciones: � Limpieza general de depósitos en arqueta de baterías y en elementos y soplado. � Verificación del nivel de electrolito � Medición de densidad � Verificación de los niveles de tensión � Medición de tensiones por vaso

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� Verificación de alarmas de máxima y mínima tensión � Comprobación de fusibles de corriente continua y de corriente alterna � Certificación del correcto funcionamiento y colocación de los sensores de humedad

y temperatura � Varias operaciones sobre la batería del cargador rectificador � Reapriete de bornas y terminales Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.3 Ondulador Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Reapriete de conexiones � Verificación de protecciones � Comprobación de tensiones � Varias operaciones sobre el ondulador Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.4 Sistema de ventilación Operaciones: � Limpieza general de depósitos. � Verificación del correcto funcionamiento en función de la temperatura señalada por

el termostato. � Sustitución de filtros de ventilación.

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� Varias operaciones sobre el sistema de ventilación Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.5 Interruptores automáticos motorizados, interruptores

magnetotérmicos Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento del interruptor automático motorizado. � Comprobación de los relés de sobreintensidad del interruptor automático y

motorizado. � Varias operaciones sobre los interruptores. � Reapriete de bornas y terminales Existen varios tipos de interruptores automáticos motorizados dependiendo de su función; así existen interruptores de protección de las líneas de entrada y salida de los bloques y de protección del primario del transformador, interruptores de protección del secundario del transformador, interruptores para la protección de la línea de alimentación al bloque 2. En este último interruptor se realizará la operación de: � Comprobación de la protección diferencial en la salida al bloque técnico 2 Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año. Sobre el interruptor automático motorizado con relé de protección de la línea señalización tranviaria en aquellos lugares donde exista se realizarán las siguientes operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento del interruptor automático motorizado � Comprobación del relé de reconexión del interruptor automático y motorizado � Varias operaciones sobre el interruptor

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Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año Sobre los interruptores magnetotérmicos se realizarán las siguientes operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento del interruptor � Varias operaciones sobre los interruptores Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 y BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.6 Bloque Vigi Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento de la protección diferencial � Varias operaciones sobre los bloques Vigi Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 y BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.7 Toroidal protección diferencial Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de la relación de transformación del Ti. � Verificación de conexiones. � Varias operaciones sobre el toroidal de protección diferencial de la línea de

alimentación a BT2

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Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.8 Contactores Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento de la protección. � Varias operaciones sobre el sistema de ventilación Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.9 Multímetro, voltímetro, relé de medida de tensión Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento del aparato. � Sustitución de filtros de ventilación. � Varias operaciones sobre el sistema de ventilación Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: En BT1 y BT2 según distribución de los aparatos por los bloques técnicos. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año. 3.2.3.10 Termostato, higrostato, resistencia calefactora, bomba de

achique Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. Limpieza de la arqueta.

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� Verificación del correcto funcionamiento del aparato. � Varias operaciones sobre el aparato Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.3.11 Alumbrado y tomas de corriente Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación de alumbrado. � Comprobación del alumbrado � Reposición de fluorescentes fundidas � Comprobación y medición del sistema de protección automática y diferencial. � Varias operaciones sobre el alumbrado de encendido y apagado en manual � Reapriete de bornas y terminales Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada 3 meses. 3.2.3.12 Cableado LBT Operaciones: � Comprobación del correcto estado de las conexiones � Medición de las resistencias de aislamientos de los cables. � Varias operaciones sobre el cableado � Reapriete de bornas y terminales Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año en las tiradas correspondientes

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3.2.3.13 Puestas a tierra Operaciones: � Comprobación del correcto estado del sistema de puesta a tierra � Medición de tierras en todos los bloques 1 y 2 � Varias operaciones sobre la tierras � Reapriete de bornas y terminales Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2 Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

CUADRO RESUMEN PUNTOS DE BLOQUES TÉCNICOS VITORIA y BILBAO

PUNTOS DE INSPECCIÓN PERIODICIDAD REVISIONES

Transformador de potencia 1 cada 1 año Batería cargador - rectificador 1 cada 1 año

Ondulador 1 cada 1 año Sistema de ventilación 1 cada 1 año

Interruptores automáticos motorizados / interruptores magnetotérmicos

1 cada 1 año

Bloque Vigi 1 cada 1 año Toroidal protección diferencial 1 cada 1 año

Contactores 1 cada 1 año Relé medida de tensión, multímetro 1 cada 1 año Termostato, higrostato, resistencia

calefactora 1 cada 1 año

Cableado 1 cada 1 año Puestas a tierra 1 cada 1 año

Alumbrado y tomas de corriente 4 veces cada año

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3.2.4 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA DE MEDIA TENSIÓN DE ETS:

El plan de mantenimiento de la L.M.T. (Línea Media Tensión) de ETS se compone de puntos de inspección seleccionados de acuerdo con los criterios de seguridad de las personas y de la instalación. Según estos criterios se considera que los puntos de inspección a los que hay que prestar especial atención son los siguientes:

♦ Transformador de potencia (Centro Elevador, Centro Reductor).

♦ Aparamenta general.

♦ Interruptor manual MOL.

♦ Interruptor motorizado MDL.

♦ Medida y protección.

♦ Circuito de baja tensión.

♦ Circuito de tierra.

♦ Construcción mecánica.

♦ Línea de 3000 - 2200 Voltios.

El mantenimiento preventivo de todos los puntos de inspección reflejados en este apartado se reparte en dos tipos de revisiones, unas de carácter anual y otra trianual.

3.2.4.1 Transformador de potencia.

En cada revisión anual se controlaran los siguientes puntos de inspección:

♦ Tensión de salida en A.T.

♦ Comprobación de que las rueda de transporte están bloqueadas durante su normal funcionamiento.

♦ Temperatura. ♦ Estado de limpieza. ♦ Estado de las conexiones de alta y baja tensión. ♦ Medir el valor, en KV, de la rigidez dieléctrica del transformador,

anotando el valor obtenido. La medición se hará coincidir con una de las revisiones anuales.

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3.2.4.2 APARAMENTA EN GENERAL.

En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:

♦ Revisar estado de apriete de tornillería en embarrados de Alta y Baja Tensión en el Centro de transformación.

♦ Observar detenidamente estado de conductores de Alta y Baja

Tensión en el Centro de Transformación, desmontando rejillas frontales y tapas de arquetas y canaletas.

♦ Revisar eléctrica y mecánicamente, de forma general, los

interruptores de A.T. En los automáticos efectuar un disparo y el consiguiente reenganche.

♦ Limpieza y engrase de las partes mecánicas en movimiento.

♦ Comprobación y ajuste de relés y fusibles de A.P.R.

♦ Revisión general, comprobando estado de contactores, aislamiento,

oxidaciones, conexiones, limpieza y engrase de partes mecánicas en movimiento, etc., relativo a Interruptores y seccionadores de acción manual, Autoválvulas, Circuito eléctrico en A.T.

3.2.4.3 INTERRUPTORES MANUALES MOL.


♦ Verificar el estado de limpieza del interruptor. Limpiar las partes de resina con un disolvente volátil (tricloro, alcohol, etc.) cuando se vea polvo acumulado en la superficie.

♦ Engrasar la parte mecánica.

♦ Revisar los contactos eléctricos del cuerpo móvil para comprobar el

estado de los mismos. Si la cabeza del contacto se ha reducido en un tercio por desgaste, está se debe cambiar, siendo obligado reponer también la tobera IR2.805

3.2.4.4 INTERRUPTORES MOTORIZADOS MDL. En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:

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♦ Verificar el estado de limpieza del interruptor. Limpiar las partes de resina con un disolvente volátil (tricloro, alcohol, etc.) cuando se vea polvo acumulado en la superficie.

♦ Engrasar los contactos eléctricos con una capa de GRAFIGRAS de

G.P.M. o similar

♦ Engrasar la junta tórica del pistón con grasa LITIUM 2 G.P.M. o similar

♦ Verificar el correcto funcionamiento de los contactos auxiliares

♦ Colocar una capa de EP2 LITIUM en las partes de las articulaciones

de los distintos elementos de mando (cojinetes, rótulas, etc.) En los engranajes y engrasadores, se colocarán algunas gotas de aceite fluido

♦ Revisar los apagachispas fijos para comprobar el estado de los

mismos. Si la longitud total que es de 4mm. disminuye en 0,5-1mm, estos se deben cambiar, siendo obligado reponer también la tobera

3.2.4.5 MEDIDA Y PROTECCION.


♦ Comprobación ocular de que los trafos de tensión e intensidad no presentan desperfectos externos en sus carcasas.

♦ Comprobación de la conexión a tierra de todas las partes metálicas

que no se encuentran sometidas a Tensión.

♦ Comprobación del buen estado del circuito secundario de B.T., interconexión Transformadores – Elementos de medida, en lo relativo a conductores, canalización y emplazamiento.

♦ Comprobación de los relés de intensidad mediante aparato que

permita la inyección de intensidad en el lado primario del transformador de corriente. Anotando el valor de la corriente inyectada y el tiempo de disparo.

3.2.4.6 CIRCUITOS DE BAJA TENSION.


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♦ Observar a fondo los componentes de B.T., comprobando falsos contactos, calentamiento de conductores, estado de cableado, etc.

♦ Comprobar estado y condiciones de funcionamiento del sistema de

Alumbrado del Centro de Transformación.

♦ Comprobación visual del estado de los relés de maniobra.

3.2.4.7 CIRCUITOS DE TIERRAS.


♦ Comprobación de la continuidad de los circuitos de puesta a tierra, verificando el estado de apriete de conductores principales y secundarios, así como la conservación del electrodo.

♦ Medir valores, en Ohmios, de las tierras, en la época mas seca,

telurómetro, anotando los valores obtenidos.

♦ Medir valores, en Voltios, de las TENSIONES DE PASO DE CONTACTO, en la época más seca, anotando los valores obtenidos. La medición se hará coincidir con una de las revisiones anuales.

♦ Descubrir, para su examen, los conductores de enlace, en todo su

recorrido, así como los electrodos de puesta tierra. En la primera revisión periódica que se efectúe, se dotará a los electrodos de puesta a tierra de una arqueta de 40x40 cm. con tapa de hierro fundido, al objeto de facilitar su revisión y regado periódico.

3.2.4.8 CONSTRUCCIÓN MECANICA.


♦ Verificar el correcto funcionamiento de las cerraduras de enclavamiento, realizando una secuencia completa, abriendo interruptores extremos y accediendo a las celdas de A.T. Salir de las celdas de A.T volviendo a conectar los interruptores extremos.

♦ Comprobación visual del estado de las envolventes metálicas.

Verificando que no se encuentren ralladas u oxidadas. En caso de hallar alguna parte con óxido se procederá al lijado y pintado de la superficie afectada con pintura RAL -7032.

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3.2.4.9 LÍNEA DE 3000 - 2200 VOLTIOS.


♦ Comprobación visual del estado del cable, observando la continuidad del mismo, el estado de las cocas, estado de los herrajes que lo soportan.

♦ Prueba de aislamiento de la línea entre centros reductores,

comprobando los dos tramos existentes entre centros reductores. Se abren todos los MOL de los C.T.Elevadores.

♦ SUJECIÓN AL FIADOR verificará que la sujeción de los cables

eléctricos al fiador por medio de varillas de sustentación preformadas o cintillos de plástico, se encuentran en buen estado físico y distribuidos de manera que no presenten signos de flojedad.

♦ TENSADO DEL FIADOR (FLECHA) Se tendrá en cuenta las

condiciones que deberá tener el tendido en función de la temperatura ambiente para que su comportamiento mecánico ante las solicitudes externas variables sea el correcto. También es necesario que en todo momento se mantengan las distancias de seguridad entre las distintas instalaciones eléctricas que se apoyen en los postes.

♦ AISLAMIENTO Se observará que los conductores no presentan en

algún punto signos de falta de aislamiento por roces, perdigonadas u otras causas que puedan presumir su envejecimiento prematuro y que los cables de 4x1,5 mm2 y 3x6 mm2 o los instalados cumplen con las especificaciones técnicas exigidas.

♦ SUSPENSIONES EN POSTES Y EDIFICIOS Se atenderá a la

verificación del herraje, su sujeción y anclaje cualquiera que sea el sistema empleado.

♦ CAJAS DE DERIVACIÓN Y ACOMETIDAS Se tendrá en cuenta que los

empalmes y conexiones de conductores estén realizados dentro de cajas de derivación y estas estarán colocadas en las proximidades inmediatas al elemento a derivar y presentarán los accesorios adecuados resistentes a las acciones de la intemperie, evitando la infiltración de la humedad en los conductores aislados.

♦ Las acometidas, tanto si son aéreas como subterráneas, cumplirán

con las prescripciones establecidas en las INSTRUCCIONES MIE BT para las redes aéreas o subterráneas de distribución de energía eléctrica en lo que sea de aplicación.

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INSTALACIONES A LAS QUE AFECTA LOS PUNTOS DE INSPECCIÓN.

Punto de Inspección Centro Elevador

Centro Reductor Conmutador

Transformador de potencia X X

Aparamenta en General X X

Interruptor Manual MOL

X X

Circuito de Baja Tensión X X X

Circuito de Tierras X X X Construcción

Mecánica X X X

Interruptor motorizado MDL X

Medidas y Protecciones X

Nota: Las revisiones de los equipos de los centros elevadores se realizarán como si fueran parte de las subestaciones eléctricas de tracción.

3.2.5 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LAS SUBESTACIONES DE TRACCIÓN DE FERROCARRIL Y TRANVÍA

A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que componen las subestaciones tranviarias y ferroviarias. Dentro de las subestaciones eléctricas existen varias familias de elementos que pertenecen a diferentes generaciones (especialmente en subestaciones ferroviarias). Se incluirán las operaciones para instalaciones genéricas y posteriormente se particularizarán en cada subestación de aciuerdo a los equipos existentes. Los elementos objeto de inspecciones y mantenimientos preventivos son los siguientes: ♦ Celdas de AT (de la compañía y propias)

� Interruptor de AT

� Relé de protección

� Transformadores de medida y protección (donde los hubiere)

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♦ Transformadores de potencia

� Transformador de potencia tracción � Transformador de servicios auxiliares / LBT � Otros transformadores (asimilables al resto de trafos)

♦ Centros elevadores (Ver mantenimiento LMT) ♦ Celdas de corriente continua

� Celda de rectificador

� Celda de extrarrápido

� Celda de seccionador de grupo rectificador

� Celda de retornos

� Pórtico interior de salida a Feeder

♦ Servicios auxiliares / Edificio

� Batería cargador rectificador

� Cuadro de servicios auxiliares / otros cuadros

� Interruptores automáticos motorizados

� Sistema de ventilación / Bombeo de achique

� Equipo extinción de incendios

� Alumbrado y tomas de corriente

� Puesta a tierra

� Elementos de seguridad

� Aparallaje eléctrico � Mantenimiento edificio subestación

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3.2.5.1 Celdas de Alta tensión acometida externa / interna

3.2.5.1.1 Interruptor de Alta tensión

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación mecanismo de extracción interruptor � Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos � Engrase de mecanismos � Verificación tulipas de contacto � Limpieza de las tulipas de contacto � Vaselinado, si procede � Comprobación interruptor auxiliar � Verificación fijación de disparadores � Comprobar protección anticorrosiva � Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en

interruptores sin aceite) � Control de sincronismo � Varias operaciones sobre el interruptor de alta tensión. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.1.2 Relé de protección

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Control de la relación de los 3 Ti � Verificación y ajuste de intensidad � Verificación y ajuste de tiempo

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� Verificación tulipas de imagen térmica � Verificación y ajuste de las demás protecciones existentes � Varias operaciones sobre el relé de protección. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año a todos los relés de protección de todas las SSEE

3.2.5.1.3 Transformadores de medida y protección

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación de conexión AT/BT en los 3 Ti y 3 Tt � Comprobar el puente de la relación de transformación en los 3 Ti � Apriete uniones atornilladas � Apriete conexiones a armarios � Comprobar puesta a tierra de trafos y bancada � Comprobación fijación soportes � Verificación de conexiones en los bloques de contacto y equipo de medida de

energía � Varias operaciones sobre el interruptor de alta tensión. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año 3.2.5.2 Transformadores de potencia

3.2.5.2.1 Transformador de potencia tracción

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado.

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� Comprobación de los puentes de relación de transformación en alta � Reapriete de conexiones � Verificación de las sondas � Comprobación termómetro de las sondas � Verificación de puesta a tierra � Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en trafos

secos) � Varias operaciones sobre el transformador de potencia de tracción. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.2.2 Transformador de servicios auxiliares / LBT

Operaciones: � Limpieza general de depósitos � Comprobación de los puentes de relación de transformación en alta � Reapriete de conexiones � Verificación de las sondas � Comprobación termómetro de las sondas PT 100 � Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en trafos

secos) � Verificación de puesta a tierra � Comprobación de tensiones � Varias operaciones sobre el transformador de distribución. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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3.2.5.3 Celdas de corriente continua

3.2.5.3.1 Celda del rectificador

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación mecanismo extracción del rectificador � Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos � Engrase de mecanismos � Verificación tulipas de contacto � Limpieza de las tulipas de contacto � Vaselinado, si procede � Comprobación interruptor auxiliar � Verificación fijación de disparadores � Verificación micros de los tiristores. � Comprobación diodos. � Comprobación de tiristores. � Verificación de fijaciones mecánicas, reapretando si procede, el par establecido en

los elementos del rectificador. � Verificación de la placa de medida de tensión del grupo � Comprobación de finales de carrera � Comprobación de la protección anticorrosiva � Varias operaciones sobre la celda del rectificador. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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3.2.5.3.2 Celda de extrarrápido

Operaciones: � Limpieza general de depósitos � Comprobación mecanismo extracción del rectificador � Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos � Engrase de mecanismos � Verificación tulipas de contacto � Limpieza de las tulipas de contacto � Vaselinado, si procede � Comprobación interruptor auxiliar � Comprobación de desgastes en los contactos de potencia del extrarrápido � Limpieza de cámaras apagachispas � Comprobación del apriete en los contactos del extrarrápido � Verificación tensiones en placa de ensayo de línea � Verificación y ajuste del relé de sobreintensidad � Varias operaciones sobre la celda de extrarrápido. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.3.3 Celda de seccionador del grupo rectificador

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de seccionadores � Comprobación de motorizados � Engrase de seccionadores � Engrase de motorizados

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� Reapriete de conexiones � Verificación puesta a tierra � Varias operaciones sobre la celda de seccionador del grupo rectificador Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.3.4 Celda de retornos

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Revisión de dos motorizados de corriente continua � Comprobación del estado del transductor � Varias operaciones sobre la celda de retornos Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.3.5 Celda de bobina de alisamiento (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao)

Sobre la celda la bobina de alisamiento se realizarán las siguientes operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de las bobinas de alisamiento � Reapriete de conexiones � Verificación puesta a tierra � Varias operaciones sobre la celda de la bobina de alisamiento. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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3.2.5.3.6 Celda de filtrado de armónicos (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao)

Sobre la celda de filtrado de armónicos se realizarán las siguientes operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de la frecuencia de los filtros de armónicos � Verificación del estado de los condensadores � Reapriete de conexiones � Verificación puesta a tierra � Varias operaciones sobre la celda de filtrado de armónicos Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.3.7 Pórtico interior de salida del feeder

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Comprobación de autoválvulas � Comprobación de seccionadores � Comprobación de motorizados � Engrase de seccionadores � Engrase de motorizados � Reapriete de conexiones � Verificación puesta a tierra � Varias operaciones sobre el pórtico interior de salida de feeder Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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3.2.5.4 Servicios auxiliares / Edificio

3.2.5.4.1 Batería cargador rectificador

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del nivel del electrolito � Medición de densidad � Verificación de los niveles de tensión, en flotación o carga rápida manual o

automático � Medición de tensiones por vaso � Mediciones de tensión total � Verificación de alarmas de máxima y mínima tensión � Comprobación de fusibles corriente alterna y corriente continua � Varias operaciones sobre la batería del cargador rectificador. Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.2 Cuadro de servicios auxiliares / Otros cuadros

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento del interruptor motorizado � Comprobación de los relés de sobre intensidad del interruptor anterior � Verificación de protecciones en corriente continua y en corriente alterna � Control de aparatos de medición � Comprobación de las protecciones y alarmas en automático y manual

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� Reapriete de bornas � Comprobación de mando manual � Verificación de puesta a tierra � Varias operaciones sobre el cuadro de servicios auxiliares.

� Revisión de las conexiones de la SAIs, cuadro eléctrico del cuarto técnico del

Puesto de Mando de Vitoria. (Subestaciones tranvía de Vitoria) Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.3 Interruptores automáticos motorizados diferenciales

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento de los interruptores automáticos

motorizados � Comprobación de los relés de sobreintensidad de los interruptores automáticos

motorizados � Comprobación de las protecciones diferenciales en la salida � Varias operaciones sobre los interruptores automáticos motorizados diferenciales Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.4 Sistema de ventilación y bombeo

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y soplado. � Verificación del correcto funcionamiento en función de la temperatura señalada en

los termostatos

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� Verificación del funcionamiento de las bombas de achique instaladas en ciertas subestaciones

� Sustitución de filtros de ventilación � Varias operaciones sobre el sistema de ventilación y bombeo � Limpieza de los detectores de inundación Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces al año.

3.2.5.4.5 Extinción de incendios

Operaciones: � Limpieza general de depósitos � Comprobación de la centralita de incendios � Verificación de los aparatos de extinción

� Revisión de conexionado a las alarmas del telemando. � Varias operaciones sobre el sistema de extinción de incendios Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.6 Alumbrado y tomas de corriente

Operaciones: � Limpieza general de depósitos � Verificación de alumbrado normal y de socorro � Comprobación del alumbrado � Comprobación y medición del sistema de protección automática y diferencial para

el cofre de T.C. � Varias operaciones sobre el alumbrado y tomas de corriente

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Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces cada año

3.2.5.4.7 Puesta a tierra

Operaciones: � Comprobación del correcto estado del sistema de puesta a tierra � Medición de resistencias de tierra � Varias operaciones sobre las puestas a tierra Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.8 Elementos de seguridad

Operaciones: � Comprobación de sus existencias y estado

� Documentación � Varias operaciones sobre los elementos de seguridad

Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

3.2.5.4.9 Aparallaje eléctrico

Operaciones: � Verificación de aislamientos � Varias operaciones sobre el aparallaje Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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3.2.5.4.10 Mantenimiento edificio subestación

Operaciones: � Limpieza general de depósitos y de los suelos de las subestaciones. � Vigilancia del estado de fijaciones mecánicas interiores, reapriete si procede. � Vigilancia del suelo interior, trámex y sus fijaciones � Revisión de rejillas de ventilación, limpieza o cambios de filtros si es necesario � Revisión de los prensaestopas y protecciones de entrada y salida de cables � Vigilancia de las condensaciones de humedad y sus efectos (si los hubiera) � Comprobación equipos calefactores � Verificación de termostatos � Varias operaciones sobre el mantenimiento del edificio de la subestación. Periodicidad: Se realizará esta revisión 4 veces cada año

3.2.5.5 OCAS reglamentarias en las instalaciones de alta tensión

En el momento en el que, de acuerdo a la fecha de legalización de las subestaciones en industria, se cumplan 3 años, es obligatoria por ley la realización de una revisión por OCA a las instalaciones de alta tensión de ferrocarril y tranvía. A tal efecto y una vez llegado el momento, se procederá a realizar el acompañamiento a la OCA en dichas revisiones como mantenedor de estas instalaciones de alta tensión. La OCA será contratada por ETS para la realización de los trabajos de inspección. De estas inspecciones se emitirán una serie de informes con las anomalías detectadas en estas instalaciones de acuerdo a su gravedad. La reparación de estas anomalías las realizará el mantenedor de las instalaciones de acuerdo con ETS según lo indicado en el pliego de condiciones de este contrato.

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CUADRO RESUMEN PUNTOS INSPECCIÓN SUBESTACIONES FFCC Y TRANVIAS


Interruptor de AT 1 cada 1 año Relé de protección 1 cada 1 años

Transformadores de medida y protección

1 cada 1 año

Transformadores de potencia 1 cada 1 años Transformadores de servicios

auxiliares / LBT 1 cada 1 años

Celda de rectificador 1 cada 1 año Celda de extrarrápido 1 cada 1 año

Celda de seccionador de grupo rectificador

1 cada 1 año

Celda de retornos 1 cada 1 año Pórtico interior de salida a feeder 1 cada 1 año

Servicios auxiliares 1 cada 1 año Batería cargador - rectificador 1 cada 1 año

Cuadro de servicios auxiliares / otros cuadros

1 cada 1 año

Interruptores automáticos motorizados

1 cada 1 año

Sistema de ventilación / bombeo 2 cada 1 año Equipo de extinción de incendios 1 cada 1 año Alumbrado y tomas de corriente 1 cada 1 año

Puesta a tierra 1 cada 1 años Elementos de seguridad 1 cada 1 año

Aparallaje eléctrico 1 cada 1 año Mantenimiento gral Edif. SSEE 4 cada 1 año

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3.2.6 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LOS CENTROS DE TRANSFORMACIÓN

A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que componen los centros de transformación de 13 kV.

3.2.6.1 Operaciones generales al centro de transformación Operaciones: � Resistencia de aislamiento en líneas de A.T. � Resistencia de aislamiento en transformador de potencia � Red de tierra, neutros � Resistencia de tierra � Continuidad del conductor de protección � Estado del suelo � Aceites refrigerantes, rigidez dieléctrica � Calibración de relés, actuaciones de disparo � Limpieza general del centro e instalaciones (trafo, aisladores, seccionadores, etc...)

incluido los suelos y demás elementos propios del edificio que lo alberga. Periodicidad: Se realizará esta revisión 1 vez cada año 3.2.6.2 Interruptor automático de Alta tensión Operaciones: � Comprobar el estado del interruptor, observando que se encuentra

en perfectas condiciones de asentamiento, nivelación, conexionado, ausencia de elementos extraños, accionamiento de apertura y cierre.

� Visualizar los niveles de dieléctrico y su coloración a través de las mirillas así como

las posibles pérdidas, observando la ausencia de manchas tanto en el elemento como en los suelos

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� Revisar el estado de las protecciones mecánicas donde se aloja el interruptor (chapa metálica, malla, cabina)

� Comprobar la actuación en caso de que exista, del cuentamaniobra � Comprobar la apertura y cierre del interruptor desde el control local o desde el

panel de control si procede (prueba funcional) � Comprobar, lo antes posible, si se observa calor en algún punto de

los polos � Comprobar mediante maleta de tarado de relés que se produce el disparo del

interruptor y que el rango de actuación de los relés está de acuerdo al elemento que protege

� Comprobar la existencia de las indicaciones reglamentarias de abierto y cerrado Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año 3.2.6.3 Transformador Operaciones: � Comprobar la existencia y el estado del conmutador � Comprobar que todos los cables de fuerza, control y señalización instalados

exteriormente al transformador son resistentes a la degradación por líquidos aislantes, agentes meteorológicos y no propagadores de las llamas

� Visualizar el estado del transformador en cuanto a pintura,

oxidación, aisladores en el lado de alta y de baja tensión, conexiones, pérdida de aceite refrigerante, aletas de refrigeración

� Mediante voltímetro, comprobar el valor de las tensiones en el secundario del

trafo. � Observar marcas de rastreo de arco o contorneo en los aisladores de las bornas. � Observar si existe fosa de decantación de líquido refrigerante en

volumen suficiente y si se encuentra relleno de grava � Visualizar el nivel de líquido refrigerante � Visualizar si es legible la placa de características � Comprobar que la cuba está conectada eficazmente a tierra

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� Realizar el apriete de bornas de conexión y de la tapa del trafo. Señalizar si se ha extraído muestra de refrigerante

� Observar si existen daños producidos en el relé, Buchholz,

termómetro, termostato,... Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año 3.2.6.4 Celdas de alta tensión Operaciones: � Visualizar el estado general de las celdas, comprobando su estado de limpieza,

cierre de puertas, ausencia de elementos extraños, humedad, goteras, entorpecimiento en pasillos y en espacios de maniobras, elementos auxiliares de maniobra (llaves, palancas, manivelas, paredes y techos)

� Comprobar que existen los tabiques de separación cuando las celdas alojen a los

transformadores u otros aparatos que contengan aceite u otro líquido refrigerante con capacidad superior a 50 litros. Comprobar que dichos tabiques sean de material incombustible y mecánicamente resistentes

� Comprobar que los interruptores de aceite u otro líquido inflamable cuya

maniobra se efectúe localmente están separados del operador por un tabique o pantalla de material incombustible y mecánicamente resistente

� Comprobar que los huecos destinados a la ventilación están protegidos, de forma

que impidan el paso de pequeños animales y la entrada de agua, caso de dar al exterior

Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año 3.2.6.5 Fusible Operaciones: � Comprobar el estado de limpieza de fusible y portafusible, observando que

el fusible está correctamente alojado en su mordaza o punto de conexión � Comprobar el estado de señalizador y percutor � Comprobar mediante un Ohmetro la continuidad del fusible

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� Comprobar que el calibre del fusible es adecuado, tanto en tensiones como en intensidades

Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año 3.2.6.6 Instalación puesta a tierra Operaciones: � Verificar, en caso de ser accesible, el estado de las arquetas, picas y conexiones

pica-conductor, tanto de las tierras de protección como de servicio � Comprobar el estado de los conductores de tierra, (conductor y/o varilla) en

cuanto a resistencia mecánica, sujeción a pared, corrosión, aprietes, uniones,... Verificar el grado de apriete.

� Verificar la inexistencia de interruptores fusibles � Comprobar que todas las partes metálicas que no estén normalmente a

tensión, pero puedan estarlo a consecuencia de averías, accidentes, descargas atmosféricas o sobretensión están puestas a tierra convenientemente

� Verificar que están llevados a tierra de protección los elementos necesarios � Comprobar, en caso de existir, el estado de conservación y manejo de los

seccionadores de puesta a tierra � Comprobar que los elementos metálicos de la construcción de los locales están

conectados a tierra, de acuerdo a normas � Verificar que los elementos metálicos que salen fuera del recinto de la instalación

(raíles, tuberías) están conectados a tierra � Medir mediante telurómetro los valore óhmicos de las distintas instalaciones a

tierra Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces cada año 3.2.6.7 Instalaciones de interior Operaciones: � Comprobar la inaccesibilidad del local una vez cerrado, verificando la

imposibilidad del acceso a personal ajeno al servicio

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� Comprobar el estado general de las puertas � Observar que los lugares de paso son de dimensiones adecuadas,

que su tránsito sea cómodo y seguro, no viéndose obstaculizado por objetos que supongan riesgos en caso de emergencia

� Comprobar que los pasos de líneas y canalizaciones eléctricas a

través de paredes, muros y tabiques se realizan convenientemente. � Comprobar que existe una buena ventilación, ya sea natural o

forzada � Verificar la correcta señalización de la instalación (placas P. M., Cinco Reglas de

Oro, primeros auxilios, esquema unifilar) � Comprobar la existencia de medios de extinción de incendios así como su estado

de carga y sus fechas de revisión � Comprobar la existencia de iluminación artificial, así como su nivel de luminosidad � Comprobar la existencia y el estado de alumbrado de emergencia � Comprobar la existencia y el estado de conservación de los elementos de maniobra

(pértiga, banqueta, guantes, V.A.T.,...) � Comprobar que el local no se utiliza como lugar de almacenamiento de

materiales � Comprobar el estado de aisladores en cuanto a limpieza, marcas o

muescas � Visualizar el estado general que presenta el conjunto del embarrado � Comprobar que las fases se encuentran diferenciadas � Comprobar que el local en cuanto a cimentación, paredes, humedad,

desconchados de pintura, arquetas, canalizaciones de conductores Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año

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CUADRO RESUMEN PUNTOS INSPECCIÓN CENTROS DE TRANSFORMACIÓN


Operaciones generales centro transformación

1 cada 1 año

Interruptor automático alta tensión 1 cada 1 año Transformador 1 cada 1 año

Celdas de alta tensión 1 cada 1 año Fusible 1 cada 1 año

Instalación de puesta a tierra 1 cada 1 año Instalaciones de interior 1 cada 1 año

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Anexo 2: Documento especificaciones técnicas: … · Pág. 6 • Subestaciones y centros de transformación ♦ Celdas de alta tensión ♦ Transformadores de potencia ♦ Celdas