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INFORME DE ACCESOS A PARQUE CERNAVODA
(Mircea Vod/ Constanza, Rumania)
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INDICE
1. PROYECTO OBJETO DE ESTE
INFORME....................................................................................................
1
2. OBJETO DEL
INFORME....................................................................................................................................
1
3. ITINERARIO CARRETERO DE ACCESO
......................................................................................................
2
3.1 Caractersticas de
Crta.:................................................................................................................
4
3.2.Crtas. Accesos previstos a P.E. CERNAVODA,
Croquis...............................................................................
5
3.3. Fotografas de Acceso a Parque
:..................................................................................................................
.13
4. RESUMEN GENERAL DE ADECUACIONES EN ACCESO A PARQUE
................................................ .37
5. CONCLUSIONES SOBRE LAS ADECUACIONES PARA ACCESO A
PARQUE................................... 39
INFORME
1. PROYECTO OBJETO DE ESTE INFORME
El Proyecto en base al cual se realiza este estudio es el futuro
Parque Elico de Cernavoda compuesto
por 46 Aerogeneradores Vestas V 90 de 3.0 Mw. de potencia
unitaria, y situado en las proximidades del
municipio de Mircea Vod, regin de Constanza, Rumania.
2. OBJETO DEL INFORME
El objeto del presente informe es el de determinar las
actuaciones necesarias para solventar los posibles
problemas en los accesos existentes hasta el Parque, tanto en
cruce de poblaciones como en el trazado
actual de las carreteras a utilizar.
La ruta de aproximacin revisada ha sido:
RUTA n 1: Puerto Sur de Constanza DN 30 A DN 39 Centura de
Constanza DN 3 A DN 22 C
DJ 225 hasta alcanzar los accesos previstos a Parque. Esta opcin
de trnsito resulta viable para
todos los vehculos especiales que tengan su origen en el Puerto
Sur de la ciudad de Constanza para
continuar, a travs de la Ruta detallada, hasta la ubicacin del
Parque en las cercanas de la poblacin de
Mircea Vod.
Esta Ruta se detalla fotogrficamente a lo largo del presente
informe.
Clasificacin de la Ruta: RUTA RECOMENDADA
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3. ITINERARIO CARRETERO DE ACCESO
La Ruta de acceso estudiada, hasta alcanzar las inmediaciones
del Parque, discurren por Carreteras
pertenecientes a las redes Nacional, Comarcal y Local de
Rumania, siendo estas:
ACCESOS A PARQUE POR RUTA N 1: Relacin de Carreteras. RUTA
RECOMENDADA
Autova DN 30 A desde su origen en Puerto Sur de Constanza y
hasta alcanzar la continuacin por
la DN 39. Tramo revisado en este informe.
Autova DN 39 desde su origen como continuacin de la DN 30 A y
hasta alcanzar incorporacin a
la Centura de Constanza. Tramo revisado en este informe.
Centura de Constanza Crta. de circunvalacin de la ciudad de
Constanza desde su interseccin
con la DN 39 y hasta alcanzar el acceso hacia la Autova DN 3 A.
Tramo revisado en este informe.
Autova DN 3 A desde su origen en la Centura de Constanza y hasta
alcanzar la continuacin por
la DN 22 C. Tramo revisado en este informe.
Crta. Nacional DN 22 C desde su origen en la DN 3 A, y hasta
alcanzar la interseccin con la DJ
225. Tramo de uso revisado en este informe.
Crta. Local DJ 225 desde su interseccin con la DN 22 C, y hasta
alcanzar los accesos previstos a
Parque. Tramo de uso revisado en este informe.
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El conjunto de la Ruta descrita no implica problemas singulares,
ms all de las consabidas Rotondas,
giros e intersecciones, a adecuar, que en principio no deberan
ser excesivamente problemticas a la hora
de abordarlas por nuestros transportes. Siempre resulta
aconsejable una revisin preliminar, a los
transportes, por parte de la empresa adjudicataria de los
mismos.
En los recorridos descritos habr que tener las precauciones
mnimas e indispensables, que exige la
Especificacin Vestas de Viales para la V 90 en materia de
caminos y vas rurales, as como las medidas
correctoras necesarias en la circulacin por carreteras de ndole
comunal y/o rural a que obliga el trnsito
con vehculos de estas dimensiones y pesos. Dichas medidas
correctoras se especifican en este
documento.
El itinerario carretero en general es de una dificultad
baja.
Las dimensiones utilizadas como medidas patrn para verificar que
los puntos comprometidos,
existentes a lo largo de los trazados revisados, son viables
para nuestros vehculos son:
Altura mnima recomendada. : Altura del conjunto plataforma camin
+ Pala = 4,60 mts.
Longitud lineal max. : Longitud aprox. de la pala de V 90 =
44,00 mts.
Peso mx. por eje (carga en Puentes y carreteras en mal estado) =
11,5 / 12 Tn. / Eje
Uds. de Pala a transportar por camin = 1 ud.
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3.1 Caractersticas de la Carreteras a utilizar en la Ruta n 1:
RUTA RECOMENDADA
Caractersticas de Autova DN 30 A (longitud de uso = 2 Kmts.
aprox.):
Autova de salida de Puerto Sur de Constanza consistente en
cuatro carriles de 4.00 mts. sin arcenes ni
marcas viarias. Trazado ptimo y firme en estado irregular.
Permite la circulacin de transportes largos en
toda la longitud de la va a utilizar. Densidad de trfico
media.
Caractersticas de Autova DN 39 (longitud de uso = 8 Kmts.
aprox.):
Autova consistente en cuatro carriles de 3.20 mts. sin arcenes
laterales. Trazado ptimo y firme algo
deteriorado. Permite la circulacin de transportes largos en toda
la longitud de la va a utilizar. Densidad
de trfico alta.
Caractersticas de Centura de Constanza (longitud de uso = 1 Kmt.
aprox.):
Carretera de doble sentido utilizada como circunvalacin de la
ciudad de Constanza, consistente en dos
carriles de 3.20 mts. sin arcenes laterales. Trazado aceptable y
firme deteriorado. Permite la circulacin de
transportes largos en toda la longitud de la va a utilizar.
Densidad de trfico muy alta.
Caractersticas de Crta. DN 3 A (longitud de uso = 13 Kmts.
aprox.):
Carretera nacional, desdoblada como Autova (sin mediana
separadora de sentidos de marcha),
consistente en dos carriles de 3.20 mts. con arcenes laterales
reducidos de 0.40 mts. Trazado aceptable y
firme en buen estado. Permite la circulacin de transportes
largos en toda la longitud de la va a utilizar.
Densidad de trfico media-alta.
Caractersticas de Crta. DN 22 C (longitud de uso = 38 Kmts.
aprox.):
Carretera nacional consistente en dos carriles de 3.50 mts. con
arcenes laterales reducidos. Buen trazado
y firme en estado algo irregular. Permite la circulacin de
transportes largos en toda la longitud de la va a
utilizar. Densidad de trfico media-alta.
Caractersticas de Crta. DJ 225 (longitud de uso = 5 Kmts.
aprox.):
Carretera local consistente en dos carriles de 2.60 mts. sin
arcenes laterales ni marcas viales. Buen
trazado y firme en estado aceptable hasta el Kmt. 2+600 (una vez
sobrepasada la localidad de Mircea
Vod) a partir de ese punto la Crta. esta en un estado
lamentable. Permite la circulacin de transportes
largos en toda la longitud de la va a utilizar. Densidad de
trfico muy baja.
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, Croquis de
Situacin General
= Ruta n 1, Recomendada
CERNAVODA WINDFARM
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, Puerto Sur de
Constanza
= Ruta n 1, Recomendada
Fotos de 1 a 4, inicio de la Ruta n 1
Puerto Sur de Constanza
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 7 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, maniobra en
Centura de Constanza
Centura de Constanza
= Ruta n 1, Recomendada
= Ruta n 1, maniobra de marcha atrs recomendada
Acceso hacia DN 3 A
Fotos de 36 a 40
Fotos de 41 a 43
= Opcin de giro directo para algunos transportes de longitud
inferior a 36 mts.
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 8 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, Rotonda en
Medgidia (en DN 22 C)
= Ruta n 1, Recomendada
Medgidia
Fotos de 64 a 67
Fotos de 68 a 71, Puente DN 22 C
DN 22 C
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 9 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, acceso a Crta.
DJ 225 desde DN 22 C
= Ruta n 1, Recomendada
DN 22 C
DJ 225
Fotos de 76 a 80
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 10 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, continuacin por
Crta. DJ 225 Mircea Vod
Mircea Vod
= Ruta n 1, Recomendada
Fotos 83 y 84, punto a revisar
DJ 225
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 11 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, Crta. DJ 225
acceso n 1 a Parque
= Ruta n 1, Recomendada
DJ 225
Fotos de 89 a 90, acceso n 1
Continuacin hacia acceso n 2
Torre de Comunicacin
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 12 de 39 Rev.: 01
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3.2.Crtas. Accesos previstos a Parque CERNAVODA, Crta. DJ 225
acceso n 2 a Parque
= Ruta n 1, Recomendada
Fotos de 93 a 94, acceso n 2
DJ 225
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 13 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, Puerto Sur de Constanza
Fotografa 1 Fotografa 2
Fotografa 3 Fotografa 4
Foto 1: Inicio de la Ruta n 1, en puerta de salida del Puerto
Sur de Constanza. Foto 2: Maniobra de incorporacin a Autova DN 30
A. Foto 3: Aspecto de la Autova DN 30 A, carece de marcas viales
horizontales. Foto 4: Continuacin por DN 30 A, junto a la localidad
de Agigea.
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 14 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 30 A y
acceso a DN 39 Fotografa 5 Fotografa 6
Fotografa 7 Fotografa 8
Foto 5: Continuacin por DN 30 A, junto a la localidad de Agigea.
Foto 6: Continuacin por DN 30 A, salida de la localidad de Agigea.
Foto 7: Llegada a acceso hacia DN 39 (dcha.) Foto 8: Continuacin
por acceso hacia Autova DN 39.
Acceso hacia DN 39
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 15 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 39
Fotografa 9 Fotografa 10
Fotografa 11 Fotografa 12
Foto 9: Incorporacin a DN 39. Foto 10: Aspecto de Autova DN 39.
Foto 11: Continuacin por DN 39. Foto 12: Continuacin por DN 39,
nuevo paso por la localidad de Agigea.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 39
Fotografa 13 Fotografa 14
Fotografa 15 Fotografa 16
Foto 13: Continuacin por DN 39, puente sobre el Canal del
Danubio. Foto 14: Continuacin por DN 39, Lazu. Foto 15: Entrada a
pequea Rotonda, ptima. Foto 16: Salida de Rotonda, ptima.
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 17 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 39 ,
Constanza Fotografa 17 Fotografa 18
Fotografa 19 Fotografa 20
Foto 17: Entrada a la ciudad de Constanza por DN 39. Foto 18:
Continuacin por interior de la ciudad de Constanza. Foto 19: Vista
del giro a la derecha a efectuar. Foto 20: Continuacin.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por calles de
Constanza Fotografa 21 Fotografa 22
Fotografa 23 Fotografa 24
Foto 21: Continuacin. Foto 22: Paso bajo Puente, altura real
medida = 5,60 mts. Foto 23: Continuacin y aproximacin a paso por
direccin prohibida para evitar otro Puente no viable. Foto 24:
Continuacin por direccin prohibida, recomendada.
5,60 mts.
Puente no viable
Giro recomendado
Puente de altura aceptable
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por calles de
Constanza Fotografa 25 Fotografa 26
Fotografa 27 Fotografa 28
Foto 25: Continuacin por direccin prohibida. Foto 26:
Continuacin por direccin prohibida. Foto 27: Final del recorrido
por direccin prohibida e incorporacin a la Avda. Aurel Vlaicu. Foto
28: Aspecto de la Avda. Aurel Vlaicu.
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INFORME DE ACCESOS A PARQUE CERNAVODA
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por Centura de
Constanza Fotografa 29 Fotografa 30
Fotografa 31 Fotografa 32
Foto 29: Continuacin por Avda. Aurel Vlaicu e incorporacin a la
Centura de Cosntanza. Foto 30: Aspecto de la Centura de Constanza.
Foto 31: Continuacin por Centura de Constanza. Foto 32: Continuacin
por Centura, llegada a punto de interseccin con acceso hacia la DN
3 A. No se recomienda el giro directo.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por Centura de
Constanza Fotografa 33 Fotografa 34
Fotografa 35 Fotografa 36
Foto 33: Continuacin hacia maniobra recomendada de cambio de
sentido. El giro directo es muy complicado (flecha discontnua).
Foto 34: Vista del giro directo, no recomendado. Foto 35:
Continuacin por Centura. Foto 36: Zona aprox. de detencin de los
camiones e inicio de la marcha atrs (flecha roja).
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, maniobra en Centura de
Constanza Fotografa 37 Fotografa 38
Fotografa 39 Fotografa 40
Foto 37: Continuacin marcha atrs (ver croquis de pgina 7). Foto
38: Continuacin marcha atrs (ver croquis de pgina 7). Foto 39:
Final, aprox., de la marcha atrs e inicio de marcha adelante
(flecha azul). Foto 40: Continuacin hacia acceso a I.C-Bratianu /
DN 3 A.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, acceso hacia I.C-Bratianu
Fotografa 41 Fotografa 42
Fotografa 43 Fotografa 44
Foto 41: Continuacin hacia acceso a I.C-Bratianu. Foto 42:
Aspecto del acceso hacia I.C-Bratianu. Foto 43: Continuacin por
acceso hacia I.C-Bratianu. Foto 44: Llegada a cruce con
I.C-Bratianu, girar a la derecha.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, incorporacin a I.C-Bratianu
Fotografa 45 Fotografa 46
Fotografa 47 Fotografa 48
Foto 45: Vista del giro a efectuar para acceder a la
I.C-Bratianu Foto 46: Continuacin del giro, aceptable. Foto 47:
Final del giro e incorporacin a I.C-Bratianu Foto 48: Vista de los
cables del tranva instalados en entrada a I.C-Bratianu, altura
medida = 5,00 mts.
5,00 mts.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por
I.C-Bratianu / DN 3 A Fotografa 49 Fotografa 50
Fotografa 51 Fotografa 52
Foto 49: Aspecto de I.C-Bratianu. Foto 50: Continuacin por
I.C-Bratianu en direccin hacia DN 3 A. Foto 51: Continuacin por DN
3 A. Foto 52: Continuacin por DN 3 A, paso por la localidad de
Valul Lui Traian.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 3 A / DN
22 C Fotografa 53 Fotografa 54
Fotografa 55 Fotografa 56
Foto 53: Continuacin por DN 3 A, paso por la localidad de
Murfatlar. Foto 54: Salida de la localidad de Murfatlar y
continuacin por DN 3 A. Foto 55: Continuacin por DN 3 A, paso por
la localidad de Poarta Alba. Foto 56: Puente sobre el Canal de
Poarta Alb, continuacin por Crta. DN 22 C.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 22 C
Fotografa 57 Fotografa 58
Fotografa 59 Fotografa 60
Foto 57: Continuacin por DN 22 C. Foto 58: Continuacin por DN 22
C. Foto 59: Continuacin por DN 22 C, vista del paso a nivel
(ferrocarril) sin barrera de control ni vigilante. Foto 60:
Continuacin por DN 22 C, paso por la localidad de Castelu.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 22 C
Fotografa 61 Fotografa 62
Fotografa 63 Fotografa 64
Foto 61: Continuacin por DN 22 C. Foto 62: Continuacin por DN 22
C, entrada a la ciudad de Medgidia. Foto 63: Continuacin por DN 22
C. Foto 64: Llegada a Rotonda en Medgidia, es necesario girar a la
derecha para continuar por la DN 22 C.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 22 C,
Medgidia Fotografa 65 Fotografa 66
Fotografa 67 Fotografa 68
Foto 65: Entrada a Rotonda (en obras actualmente), ptima. Foto
66: Continuacin por Rotonda. Foto 67: Salida de Rotonda y entrada
en Puente contiguo. Foto 68: Entrada a Puente, la maniobra es algo
ajustada pero viable.
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 22 C,
Medgidia Fotografa 69 Fotografa 70
Fotografa 71 Fotografa 72
Foto 69: Vista de la barandilla, de proteccin del Puente
(instalada en interior de giro). Es necesario desmontarla en una
longitud aproximada de 6 mts. para favorecer el paso de los
camiones especiales. Foto 70: Vista del tablero del Puente,
aparentemente es ptimo. Foto 71: Salida de Puente y continuacin por
DN 22 C. Foto 72: Continuacin por DN 22 C en direccin
Cernavoda.
6,00 mts.
Desmontar barandilla
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 31 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DN 22 C
Fotografa 73 Fotografa 74
Fotografa 75 Fotografa 76
Foto 73: Continuacin por DN 22 C, paso por la localidad de Satu
Nou. Foto 74: Continuacin por DN 22 C. Foto 75: Continuacin por DN
22 C, aproximacin a la interseccin con la carretera DJ 225. Foto
76: Aproximacin a cruce con DJ 225, inicio de maniobra,
recomendada, de acceso a cruce.
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 32 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, interseccin DN 22 C con DJ
225 Fotografa 77 Fotografa 78
Fotografa 79 Fotografa 80
Foto 77: Continuacin de la maniobra de acceso hacia DJ 225,
ptima. Foto 78: Continuacin de la maniobra de acceso hacia DJ 225,
ptima. Foto 79: Entrada a DJ 225 en direccin Mircea Vod. Foto 80:
Aspecto de la carretera DJ 225.
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 33 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DJ 225
Fotografa 81 Fotografa 82
Fotografa 83 Fotografa 84
Foto 81: Continuacin por DJ 225. Foto 82: Continuacin por DJ
225, entrada a la localidad de Mircea Vod. Foto 83: Continuacin por
DJ 225 en interior del pueblo. Se recomienda revisar previamente el
tubo que se seala en la fotografa. Se trata de un tubo de 1100
(interior) colocado de una forma provisional. Su instalacin actual,
sin espesor de recubrimiento, no garantiza el trnsito sobre l de
nuestros vehculos. Foto 84: Vista frontal del citado tubo.
Revisar y adecuar tubo Revisar y adecuar tubo
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 34 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DJ 225
Fotografa 85 Fotografa 86
Fotografa 87 Fotografa 88
Foto 85: Continuacin por DJ 225 en salida de Mircea Vod. A
partir de este punto la carretera esta muy deteriorada. Foto 86:
Continuacin por DJ 225 (muy deteriorada). El carril de sentido
contrario se encuentra en mejores condiciones de transito. Foto 87:
Continuacin por DJ 225, al fondo se aprecia la Torre de Comunicacin
existente (ver croquis pag.11). Foto 88: Aproximacin al acceso n 1
hacia Parque.
Torre de Comunicacin
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DJ 225,
acceso n 1 hacia Parque Fotografa 89 Fotografa 90
Fotografa 91 Fotografa 92
Foto 89: Llegada a cruce con camino hacia Parque, acceso n 1
previsto. Foto 90: Vista del vial a construir, por el Cliente,
hacia camino existente (flecha discontinua). Foto 91: Continuacin
por DJ 225 hacia acceso n 2. Foto 92: Llegada a cruce con camino
hacia Parque, acceso n 2 previsto.
Final alcance Informe de
Accesos
Final alcance Informe de
Accesos
Final alcance Informe de
Accesos
Acceso n 1
-
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 36 de 39 Rev.: 01
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3.3. Fotografas CERNAVODA, Ruta n 1, continuacin por DJ 225,
acceso n 2 hacia Parque Fotografa 93 Fotografa 94
Foto 93: Vista del camino hacia Parque, acceso n 2 previsto.
Foto 94: Vista del vial a construir, por el Cliente, hacia camino
existente (flecha discontinua).
Final alcance Informe de
Accesos
Acceso n 2
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Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 37 de 39 Rev.: 01
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4- RESUMEN GENERAL DE ADECUACIONES EN ACCESO A PARQUE
CERNAVODA
Actuaciones para Ruta n 1 (Recomendada)
PRECAUCIONES POR CONTINGENCIAS EN PASO POR LA CIUDAD DE
CONSTANZA A LO LARGO DEL
TRAZADO ELEGIDO
Actuaciones para la reparacin de posibles contingencias en las
calles utilizadas de la ciudad de
Constanza as como en los giros e intersecciones a tomar (en el
interior del casco urbano) segn se indica
en Ruta n 1 detallada en este informe. Se incluye semforos,
tapas de registro, imbornales, sumideros,
alcorques, seales de trfico, farolas, mobiliario urbano de
cualquier naturaleza as como la posterior
reposicin de los elementos extrados y reparacin de los posibles
desperfectos.
ACTUACIONES EN ENTRADA A PUENTE EXISTENTE EN DN 22 C EN MEDGIDIA
(Fotos 68 a 70)
Actuaciones para la adecuacin de paso en Puente existente en
carretera DN 22 C, realizando para ello
las siguientes actuaciones:
Retirada temporal, y posterior reposicin, de hasta 6 mts.
lineales de barandilla metlica instalada en
Puente (fotografa n 69). La actuacin incluye cualquier otra
actuacin, relativa a este punto, y no prevista
en el presente resumen.
ACTUACIONES EN CRTA. DJ 225 A SU PASO POR LA LOCALIDAD DE MIRCEA
VODA (Fotos 83 y 84)
Actuaciones para la adecuacin del paso de aguas existente en la
Crta. DJ 225 a su paso por Mircea
Voda. Dicho paso (tubo de 1100 mm.) esta instalado de forma
extremadamente somera y corre el riesgo
de rotura al paso de los camiones especiales sobre l,
especialmente las Nacelles y tramos inferiores de
torre cuyo peso por eje excede, a opinin de este Dpto., la
capacidad de carga del citado tubo.
-
Documento:
INFORME DE ACCESOS A PARQUE CERNAVODA
(Mircea Vod/ Constanza, Rumania)
Para:
Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 38 de 39 Rev.: 01
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5. CONCLUSIONES SOBRE ADECUACIONES PARA ACCESOS A PARQUE
CERNAVODA
Este Dpto. realiza las siguientes consideraciones al respecto de
los accesos carreteros existentes hasta
alcanzar el Parque de Cernavoda (Regin de Constanza,
Rumania).
El itinerario objeto de este informe es el que discurre por las
crtas. mencionadas al inicio de este texto. El
trazado en general es utilizable a los fines del transporte de
los elementos necesarios para el montaje de
las mquinas V 90 (3 Mw). Los puntos ms complicados de paso, ya
han sido detallados en el presente
informe, as como las medidas correctoras, de ser necesarias,
pertinentes en cada uno de los puntos
considerados como de obligada actuacin.
Es interesante resaltar en este resumen las siguientes
consideraciones:
1. La Ruta n 1 se considera apta para el transporte en general
de las piezas de los
Aerogeneradores. Consideramos que esta ruta, descrita en el
presente informe, es ptima para la
circulacin de los camiones especiales que procedan desde el rea
del Puerto Sur de Constanza.
2. Se aconseja realizar la maniobra de cambio de sentido, a
realizar en la Centura de Constanza para
acceder hacia la Avda. I.C- Bratianu / Crta. DN 3 A, en horario
nocturno a fin de evitar el intenso
trfico diurno existente en esa interseccin (fotografas de n 36 a
n 43 y croquis de pgina 7).
3. Este Dpto. recomienda un estudio detallado de la posible
utilizacin del Canal del Danubio desde
su origen en el Puerto de Constanza y hasta un punto prximo a la
ciudad de Medgidia. El citado
estudio deber enumerar todas la dificultades que puedan
encontrarse tales como altura de
puentes, existencia de esclusas, disponibilidad de barcazas
aptas para el transporte y puntos
fsicos ptimos donde efectuar las labores de descarga de barcaza
y posterior carga en camin.
4. Este Dpto., durante su visita a la zona, no ha podido
constatar la existencia, seal fsica, de una
limitacin de tonelaje a lo largo de las carreteras revisadas. De
existir tal limitacin, en alguna de
ellas, ser la empresa adjudicataria del transporte especial la
encargada de la obtencin de los
permisos de trnsito necesarios para la libre circulacin por las
mencionadas carreteras limitadas
en tonelaje.
5. Los permisos de transito, a obtener, para la circulacin a
travs de las carreteras detalladas en el
presente documento as como por los cascos urbanos de las
ciudades atravesadas (total o
parcialmente) por la Ruta quedan de responsabilidad del
Contratista de Transporte designado a tal
fin.
-
Documento:
INFORME DE ACCESOS A PARQUE CERNAVODA
(Mircea Vod/ Constanza, Rumania)
Para:
Rev.: Apr.: sagdi Fecha: 16/02/09 Pg. 39 de 39 Rev.: 01
Address: Vestas Elica, S.A.U. Plaza Antonio Beltrn 1 Edificio El
Trovador planta 4, oficina K 50002 Zaragoza Espaa
Tel: + 39 976 20 74 02 Fax: +39 976 22 31 91 E-mail:
[email protected] Web: www.vestas.com
Company reg. no.: Registro: Mercantil de Barcelona Tomo 29.414,
Folio 101, Hoja B-149.970, Inscripcin 4, CIF:A-61186623
Company reg. name: Vestas Elica, S.A.U.
6. Las posibles reparaciones, a realizar. en los firmes de las
carreteras a utilizar a largo de la Ruta n
1, y descrita en este informe, corrern de cuenta exclusiva del
Cliente.
7. Las posibles reparaciones, refuerzos y/o actuaciones en
Puentes y Obras de Fbrica de cualquier
naturaleza, debido a la falta de resistencia al paso, de los
mismos, NO estn incluidas en este
informe, siendo responsabilidad del cliente y/o de la empresa
adjudicataria de los trabajos de obra
civil los encargados de determinar y ejecutar la solucin que se
considere ms adecuada.
8. Las actuaciones necesarias para la adecuacin de los caminos,
propuestos en este documento, de
acceso al Parque, incluyendo el entronque con la Crta. DJ 225
quedan al amparo en su definicin,
y posterior ejecucin, del Proyecto de Obra Civil del Parque,
siendo este responsabilidad del
Cliente.
9. Las Rutas revisadas tienden a evitar la utilizacin de
Autopistas de peaje, de no resultar de fuerza
mayor la utilizacin de algn tramo en concreto.
