Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento · Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de engranajes cilíndricos

*24762229_0319*Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios

Anexo a las instrucciones demontaje y funcionamiento

Reductores industrialesReductores de engranajes cilíndricos y de engranajescilíndricos y cónicos de la serie X..Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-S

Edición 03/2019 24762229/ES

SEW-EURODRIVE—Driving the world

Índice

Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y deengranajes cilíndricos y cónicos de la serie X.. 3

Índice1 Nota importante ........................................................................................................................ 4

2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-S ............................................ 52.1 Dimensiones del eje de la máquina ................................................................................ 52.2 Montaje del acoplamiento en el eje de la máquina......................................................... 62.3 Montaje de la unión con brida......................................................................................... 72.4 Desmontaje del acoplamiento del eje ............................................................................. 9

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1 Nota importante

Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y deengranajes cilíndricos y cónicos de la serie X..4

1 Nota importante

NOTAEn estas instrucciones de instalación se describen ampliaciones de las instruccionesde funcionamiento "Reductores industriales Reductores de engranajes cilíndricos yde engranajes cilíndricos y cónicos de la serie X". Utilice las ampliaciones que aquíse indican.Este documento no sustituye a las instrucciones de funcionamiento detalladas.

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2Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SDimensiones del eje de la máquina


2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-S

2.1 Dimensiones del eje de la máquina

NOTATenga en cuenta lo siguiente:• La conexión entre moyú y eje con el lado de la máquina debe ser comprobada

por el cliente.• Asegúrese de que las dimensiones del eje de la máquina coinciden con las espe-

cificaciones de SEW.

L

DIN 509-E..

DIN 332

D.M..

Ø D

37

Ø D

36

27021599422582539

ø D36 ø D37 L DIN 332 D.M.. DIN 509-E..FC265/085 - S - F (M) 85v6 90 131 M20 E2.5x0.4FC265/085 - S - F (M) 85v6 100 131 M20 E2.5x0.4FC315/115 - S - F (M) 115v6 120 165 M24 E2.5x0.4FC315/115 - S - F (M) 115v6 130 165 M24 E2.5x0.4FC365/135 - S - F (M) 135v6 140 202 M30 E2.5x0.4FC365/135 - S - F (M) 135v6 160 202 M30 E2.5x0.4FC425/165 - S - F (M) 165v6 170 222 M30 E2.5x0.4FC425/165 - S - F (M) 165v6 170 222 M30 E2.5x0.4FC475/175 - S - F (M) 175v6 180 253 M30 E2.5x0.4FC475/175 - S - F (M) 175v6 180 253 M30 E2.5x0.4FC515/195 - S - F (M) 195v6 200 283 M30 E2.5x0.4FC515/195 - S - F (M) 195v6 200 283 M30 E2.5x0.4FC600/235 - S - F (M) 235v6 240 298 M36 E2.5x0.4FC600/235 - S - F (M) 235v6 240 298 M36 E2.5x0.4FC690/275 - S - F (M) 275v6 280 318 M36 E2.5x0.4FC690/275 - S - F (M) 275v6 280 318 M36 E2.5x0.4FC690/275 - S - F (M) 275v6 280 318 M36 E2.5x0.4FC720/295 - S - F (M) 295v6 300 343 M36 E2.5x0.4FC720/295 - S - F (M) 295v6 300 343 M36 E2.5x0.4FC780/315 - S - F (M) 315v6 320 373 M36 E2.5x0.4FC780/315 - S - F (M) 315v6 320 373 M36 E2.5x0.4FC860/355 - S - F (M) 355v6 360 413 M42 E2.5x0.4FC860/355 - S - F (M) 355v6 360 413 M42 E2.5x0.4

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2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SMontaje del acoplamiento en el eje de la máquina


2.2 Montaje del acoplamiento en el eje de la máquina1. Limpie debidamente el eje y el orificio del acoplamiento con brida y desengráse-

los. Los orificios de desmontaje del acoplamiento también han de estar limpios,sin ningún tipo de suciedad.

2. ¡IMPORTANTE! Un montaje incorrecto puede dañar el acoplamiento. Posibles da-ños materiales. Asegúrese de que el eje y el orificio se encuentran libres de grasa para garantizarel correcto funcionamiento de la unión prensada. Por ello, a la hora del montaje noutilice pastas de montaje.

3. Caliente el acoplamiento con brida a una temperatura de junta de 230 °C, siemprey cuando en el pedido no se haya indicado una temperatura de junta específica.

4. ¡PRECAUCIÓN! El juego de montaje necesario se logra a través del calenta-miento del acoplamiento. Atención, peligro de quemaduras durante todo el proce-so de montaje. Asegure las piezas calientes frente al contacto accidental.

5. ¡IMPORTANTE! El calor que irradia el acoplamiento con brida puede dañar loselementos adyacentes. Posibles daños materiales. Proteja los elementos adyacentes (p. ej. retenes) con las correspondientes chapasprotectoras contra el calor.

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6. Monte el acoplamiento con brida rápidamente hasta el tope del resalte del eje.

NOTAPrepare debidamente las herramientas de montaje para poder montar el acoplamien-to rápidamente en el eje. El acoplamiento debe ser asegurado en el eje durante elproceso de enfriamiento.

NOTAUna vez que el acoplamiento se haya enfriado, rocíe los orificios de desmontaje conaceite mineral limpio y ciérrelos con los tapones roscados suministrados.

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2Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SMontaje de la unión con brida


2.3 Montaje de la unión con brida

¡IMPORTANTE!Un montaje incorrecto puede dañar el acoplamiento.Posibles daños materiales.• A la hora del montaje recuerde que el acoplamiento con brida no es capaz de

equilibrar desplazamientos de eje.

1. Limpie las superficies de brida [1] de los semiacoplamientos [2].

[1][2]

992697355

2. Alinee los grupos de orificios de ambos semiacoplamientos [2] y ensamble el aco-plamiento con brida.

[2]

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2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SMontaje de la unión con brida


3. Monte los tornillos [3] y apriételos en cruz observando los pares de apriete de lasiguiente tabla.

1

2 12

7

11

3

10

5

916

8

15

4

14

6

13

1

98

7

6

5

4

3

216

15

14

13

12

11

10

[6]

9007200247444747

NOTALos pares de apriete indicados en la tabla se basan en el coeficiente de rozamientopara rosca y superficie de apoyo de cabeza de µ = 0.14 para tornillos con el gradode resistencia 8.8 y de µ = 0.11 para tornillos con el grado de resistencia 10.9.Si utiliza otros tornillos que los incluidos en el contenido del suministro, tiene queadaptar correspondientemente los pares de apriete a las nuevas condiciones de ro-zamiento.Utilice para el montaje solo las siguientes herramientas:• Llaves dinamométricas emisoras de señales• Atornilladores motorizados con medición de par dinámica• Herramientas hidráulicas graduales, controladas por par

Tamaño del tornilloPar de apriete en Nm Clase de resistencia

8.8 10.9M16 230 285M20 464 555M24 798 960M30 1597 1910M36 2778 3320M42 3995 5310

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2Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SDesmontaje del acoplamiento del eje


2.4 Desmontaje del acoplamiento del eje

2.4.1 Indicaciones

¡PRECAUCIÓN!Peligro de atascamiento y aplastamiento por un desmontaje incorrecto de compo-nentes pesados.Posible peligro de lesiones.• Desmonte debidamente el acoplamiento con brida.• Obsérvense las siguientes indicaciones de desmontaje.

¡IMPORTANTE!Un desmontaje incorrecto puede dañar el cojinete del eje de salida.Posibles daños materiales• No está permitido colocar una herramienta entre el acoplamiento y la carcasa del

reductor.

Para desmontar el acoplamiento [1], en primer lugar se ha de ensanchar hidráulica-mente la unión prensada y a continuación se ha de superar la fuerza de retención res-tante con un dispositivo de desmontaje [2]. La siguiente imagen muestra un ejemplode estructura de un dispositivo hidráulico de desmontaje.

[2]

[1]

1071755147

Para el desmontaje se precisará una bomba de aceite por cada orificio de desmonta-je.La siguiente tabla contiene los datos necesarios para el dimensionado del dispositivode desmontaje.

Tamaño Presión de aceite necesa-ria para el desmontaje

bar

Número de orificios dedesmontaje/número de

bombas de aceite necesa-rias

Rosca de conexión de losorificios de aceite a presiónen el acoplamiento con bri-

da

Fuerza axial necesaria deldispositivo de desmontaje

kN

FC265/085 1600 2 G 1/4" 85FC315/115 1600 2 G 1/4" 115FC365/135 1600 2 G 1/4" 160

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2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SDesmontaje del acoplamiento del eje


Tamaño Presión de aceite necesa-ria para el desmontaje

bar

Número de orificios dedesmontaje/número de

bombas de aceite necesa-rias

Rosca de conexión de losorificios de aceite a presiónen el acoplamiento con bri-

da

Fuerza axial necesaria deldispositivo de desmontaje

kN

FC425/165 1600 2 G 1/4" 190FC475/175 1600 3 G 1/4" 220FC515/195 1600 3 G 1/4" 280FC600/235 1600 3 G 1/4" 360FC690/275 1600 3 G 1/4" 420FC720/295 1600 3 G 1/4" 490FC780/315 1600 3 G 1/4" 550FC860/355 1600 3 G 1/4" 670

2.4.2 Procedimiento

1. Suelte los tornillos [1] y separe el acoplamiento con brida. A continuación, retirelos tapones roscados [2] de los orificios de desmontaje.

NOTAPrepare debidamente las herramientas de desmontaje para poder retirar rápidamen-te del eje el acoplamiento con brida.

[1]

[2]

9007200360563851

2. Conecte la primera bomba de aceite [3] al orificio de desmontaje [4] más próximoa la brida y aplique presión hasta que salga aceite del segundo orificio de des-montaje [5]. Dependiendo del tamaño, este orificio también se puede encontrar enla parte frontal de la superficie de brida del acoplamiento.

NOTALas notas de seguridad del fabricante de dispositivos hidráulicos son de obligadocumplimiento durante el desmontaje.

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2Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SDesmontaje del acoplamiento del eje


[3]

[5]

[4]

[4]

9007200255373323

3. Conecte la siguiente bomba de aceite [6] a este orificio [5] y vuelva a bombearhasta que salga aceite del siguiente orificio de desmontaje [7].

[7][6]

[5]

1002542475

4. Repita el proceso hasta que todos los orificios de desmontaje se encuentren co-nectados con una bomba de aceite y reciban presión. Se deberá aumentar la pre-sión en el último orificio de desmontaje [7] hasta que en ambas partes frontalesdel acoplamiento [8] se produzca una salida de aceite con forma de anillo.

NOTAEl desmontaje también se puede realizar con una sola bomba de aceite. En este ca-so, los orificios de desmontaje se deberán cerrar después de haberles aplicado lapresión. Se deberá mantener la presión constante en el sistema durante todo el pro-ceso de desmontaje aplicando regularmente más presión.

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2 Acoplamiento con brida con unión prensada cilíndrica /FC-SDesmontaje del acoplamiento del eje


NOTAAntes de retirar el acoplamiento, mantenga la presión del aceite durante aprox.30 minutos para que pueda formarse una película de aceite uniforme en la uniónprensada. Durante este tiempo y el posterior desmontaje se deberá mantener la pre-sión en todos los orificios.

[8]

[7]

9007200257290379

5. Monte el dispositivo de desmontaje [3]. Retire el acoplamiento del eje. Dado quetras alcanzar el último orificio de montaje la presión del aceite baja, la fuerza nece-saria para retirar el acoplamiento aumenta notablemente hacia el final.

[3]

[4]

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6. Después del desmontaje compruebe el estado de eje y orificio de acoplamiento.Las piezas dañadas habrán de ser reemplazadas.

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