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“XI FORO Y FERIA INTERNACIONAL SOBRE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN MARRÍTIMA-PORTUARIA”
El Puerto de Ushuaia se encuentra ubicado en la provincia de Tierra del Fuego AIAS, en la ciudad de Ushuaia, capital provincial, recostado en la bahía del mismo nombre.
En lengua Yagan, “Bahía que se esconde al poniente”.El acceso al puerto desde el Océano Atlántico se realiza a través del Canal Beagle, un
paso natural en dirección este-oeste, previo paso por el estrecho de Le Maire.
• 1884 : 12 de Octubre 1884 establecimiento de la Prefectura Naval Argentina . Comandante Augusto Laserre.
– Muelles menores: “Muelle Fique” – “Muelle de la Gobernación”
Observaciones: Los puertos solo eran un fondeadero seguro, donde las embarcaciones cada 4, 6 o hasta 12 meses arribaban a Ushuaia con carga de todo tipo, correo y
pasajeros, debían trasbordar todo a embarcaciones menores que la acercaban a la orilla y de allí en carros tirado por animales eran depositados en tierra firme.
• 1894: Comienza obra de piedra sobre “Muelle de la Gobernación”.
• 1930-1970:Desarrollo de planes nacionales para Puertos Patagónicos. Pequeñas Obras en Puerto de Ushuaia. Tareas de mantenimiento en general
Frente de Atraque: 750 metros
Calada Máximo: 8,50 metros
• Creación de la Dirección Provincial de Puertos (DPP).– Entidad Autárquica
• Administrar y Explotar servicios prestados por si o terceros a los buques, cargas y pasajeros.
• Controlar y fiscalizar los servicios prestados
• Planificar el desarrollo portuario provincial
Principales Objetivos:
• Promover: Turismo Actividad Comercial e Industrial Integración con el territorio continental argentino y en
especial con la región patagónica.
Sitio LongitudProfundidad (metros)
Mínimo Máximo
1 129 3,10 5,00
3 80 5,00 5,80
5 120 5,80 7,50
7 150 7,50 8,20
9 200 8,20 10,80
679
Sitio LongitudProfundidad (metros)
Mínimo Máximo
2 45 5,20 5,80
4 130 5,80 7,50
6 150 7,50 8,20
8 200 8,20 10,80
Sector Locales
155 0,00 5,00
680
PUERTO HABILITADO PARA OPERARAR CON: BUQUES PASAJEROS (TEMPORADA SEPTIEMBRE – ABRIL ) BUQUES DE CARGA BUQUES DE PESCA
CERTIFICACIÓN PBIP TRATAMIENTO DE RESIDUOS PROVENIENTES DE BUQUES SEGURIDAD E HIGIENE EN LA OPERATORIA PORTUARIA
PUERTO MULTIPROPÓSITO
CONSIDERACIONES:
OPERATORIA: LIMITA OPERACIÓN CUANDO EL VIENTO SUPERA LOS 20 NUDOS
ESTIBA
FORTALEZAS
Puerto natural de aguas profundas
Operatoria sin remolcador
Poca variación en amplitud de mareas
Muelle orientado hacia los vientos predominantes
Ingreso por canal Beagle Canal natural y de aguas profundas
Se requiere desde su ingreso hasta el amarre 1 sólo práctico
DEBILIDADES
Falta de infraestructura:
Falta de espacio físico:
Falta de tecnología:
Impacto visual de contenedores
Impacto reglamentaciones:
• Frente de Atraque• Calado
• Plazoleta
• Sistema Control de Carga• Grúas Pórtico
• Nacional• Provincial• Municipal
OPORTUNIDADES
Desarrollo Polo Logístico Antártico
Construcción Puerto en Río Grande
Desarrollo Plan Logístico Provincial – Conectividad Multimodal
Integración actividades turísticas e industriales
Expansión de infraestructura portuaria en puertos sustitutos
Inadecuados procedimientos administrativos (mayores costos)
Previsibilidad económica (impacto de tarifas y costos)
Saturación redes comunicación ( USH – Río Grande)
Límites físicos al desarrollo de infraestructura portuaria en Ushuaia
AMENAZAS
OBRAS PARA REGULARIZACIÓN Y PUESTA A PUNTO DEL PREDIO PORTUARIO DE USHUAIA:
REGULARIZACIÓN DEL SISTEMA DE PROVISIÓN DE AGUA POTABLE.
NUEVO SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIO.
REGULARIZACIÓN DE LA RED Y DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN ELÉCTRICA EL
PREDIO DE USHUAIA.
REPARACIÓN DE LA CARPETA DE RODAMIENTO EXISTENTE.
Nuevo Muelle Comercial en la Bahía de Ushuaia
El proyecto contempla la construcción de aprox. 7500 mts2 de Muelle Nuevo y Plazoleta
Fiscal de 4 Hectáreas con todos los servicios e instalaciones necesarias.
Se busca contar con un puerto especializado en la atención de operatoria comercial de
cargas, dedicado exclusivamente a la atención de las embarcaciones porta contenedores
y de pesca de altura.
502 metros disponibles de amarre
Calado 10 – 15 metros
Ventajas del Nuevo Muelle Comercial de Carga y Pesca:
• Aumento de Competitividad por especialización de operaciones
• Disminución de tiempos de atraque, carga, descarga y aprovisionamiento
• Desarrollo sin interrupciones de las tareas sobre muelle
• Posibilidad de expansiones en espacio físico
• Integración al Parque Industrial y Ruta Nacional Nº 3
• Menores distancias recorridas hacia Industrias y Plazoletas Fiscales
Ventajas de la Separación de Actividades (Turismo vs Carga y Pesca):
• Mejoramiento de Condiciones de Seguridad para Pasajeros en actual Muelle
• Evita ingreso de carga de baja modalidad al casco céntrico de la ciudad de Ushuaia
• Disminución Impacto Visual Negativo, Ruidos Molestos y Entorpecimiento de la trama vehicular y
peatonal.
• Actual predio, ubicado en pleno casco céntrico, tratamiento integral de las actividades turísticas,
científicas y deportivas.
• Acciones concretas de vínculo Puerto – Ciudad acorde al destino turístico de Ushuaia
como “Puerta de Entrada a la Antártida”.
• Se abre la posibilidad al desarrollo de proyectos vinculados a Terminal de Pasajeros
de Cruceros, Terminal de ómnibus, Restaurantes banquina de pescadores,
helipuerto, accesos públicos con pasea y puntos panorámicos, etc.
Principal Ventaja: Abre la posibilidad de poder garantizar amarre y estadía por periodos
prolongados ( pernocte – punto de escala intermedio)
Fin de Presentación
Muchas Gracias
Contacto:
Nestor Gonzalez
Vicepresidente D.P.P.