Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

1. ARBOL DE LEVAS 1.1 FUNCION El árbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de forma que realice un giro completo cada dos vueltas de cigüeñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.

Figura 1 Árbol de levas

1.2. PERFIL DE LEVAS Es la superficie que actúa sobre la válvula, y su forma va a depender del movimiento que se le quiera imprimir según las necesidades especificadas de cada motor.. un perfil de levas comprende : • Circulo base • Flancos (B) • Cresta (A)

Figura 2 Perfil del árbol de levas.

Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

1.3 UBICACION DE ARBOL DE LEVAS

1.3.1 SISTEMA OHC Este sistema se lubrica por medio del aceite del propio motor, en la figura observamos también un sistema de mando y transmisión por cadena.

Figura 3 sistema ohc.

Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

1.3.2 SISTEMA OHV Sistema con arbolo de levas colocado en la parte inferior del bloque, al girar el árbol de levas cada leva levanta un alza válvulas y una varilla de empuje que hacen oscilar un balancín y empuja la válvula hacia abajo la rotación adicional de la leva permite que el alza válvulas y la varilla

Figura 4 Sistema ohv.

Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

1.4 PRUEBAS Y VERIFICACIONES AL ARBOL DE LEVAS PRUEBA DE PLANITUD : con regla de galgas hacemos esta prueba, para que la leva no este desgastada no le debe caber una hoja de galga superior a 0,001 “ milésima de pulgada.

Figura 5 pruebas y verificaciones al árbol de levas.

1.4.1 MEDICIONES A LA LEVA Se debe tomar medidas de AA,BB, con micrómetro y comparar con el catalogo. 1.4.1.1 PRUEBA DE REDONDEZ: se hace con indicador de carátula, se mide y se compara con el catalogo del fabricante, normalmente no excede de 0,05mm Esta prueba se hace girando el árbol de levas sobre los soportes. también se debe medir el juego axial.

Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

Figura 6 Pruebas de redondez al árbol de levas.

1.4.1.2 MEDICION DEL ESTRECHAMIENTO Y EXCENTRICIDAD

Figura 7 Medición del estrechamiento y excentricidad.

Culata – Mecanismo de Válvulas – Balancín y Árbol de Levas

Inspección a Motores Diesel

1.4.1.3 INSPECCION VISUAL DE FALLAS EN LAS LEVAS Revise si los impulsores están gastados, son fáciles de localizar en motores OHC , para ello vea si hay ranura y cámbielos si están gastados, revise los lóbulos de las levas si están con grietas las cuales indican un reblandecimiento del metal

Figura 8. Inspección Visual de Fallas en las Levas