14

Arranque de motores III con rotorbobinado, por medio de resistenciasconectadas al bobinado rotárico

Arranque de un motor con resistencias rotóricas

Para poder realizar este tipo de conexión es necesario disponer de unmotor de rotor bobinado y escobillas rozantes.

La finalidad de esta conexión es la de reducir la intesidad absorbidapor el motor en el período de arranque.

Las resistencias a conectar con el colector de anillos con escobillas ro­zantes serán adecuadas a la potencia del motor, así como a la tensión eintensidad del rotor, lectura que podrá hacerse en la placa de caracterís­ticas del motor.

El arranque se realiza por eliminación de resistencias rotóricas a 2, 3,4, 5 ó más puntos de arranque, variando para las mismas condiciones losvalores de la intensidad y el par.

La forma de eliminar las resistencias puede ser por medio de tempori­zadores, como se indica en los esquemas que a continuación se estudian.

Este tipo de arranque, así como el motor, ha caído actualmente casien desuso, debido al problema que representa que el motor, por tener dosbobinados, resulta más costoso y voluminoso.

200

Lámina n.o 1

Esquema para el arranque de un motor con inducido bobinado en 4puntos de resistencias que se irán cortocircuitando progresivamente a me­dida que el motor vaya cogiendo velocidad. Pueden cortocircuitarse lasresistencias en función de la tensión rotórica, en lugar de hacerlo contemporizadores.

En el momento de conexión, con el rotor parado, la tensión rotóricaes máxima. Cuando el rotor ha alcanzado la velocidad nominal, la tensiónes cero.

El tiempo que tarda en alcanzar la velocidad nominal dependerá de lacarga con que comienza el motor el arranque.

Lámina n.o 2

Inversor para el arranque de un motor con rotor bobinado en 4 puntosde resistencia.

Para la realización del esquema se han utilizado símbolos del tipo 11a­mado americano. No es un esquema muy utilizado con este tipo de símbo­los, pero es posible encontrarlo en la práctica, por 10 que en la presenteobra se han insertado varios esquemas.

El funcionamiento del esquema resulta muy similar al del arranque deun motor con inversión de giro, con arranque por resistencias rotóricas.

201

rn2 F==I==I

32

I

~I

3

0---,I1II(

II

p

S--------....-------~- .....--.....- ......--

R--.......-

LAMINA N!1 AUTOMATISMOS

202

R s T s R

2

TTI

TT2

3

-

--

J

o

o

LAMINA NI2 AUTOMA Tl5MOS

203