ASERRADERO FADIMAR_09

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ÁNDRES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y FINANCIERAS

CARRERA ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

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ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES M.Sc. Lic. Adm. JAVIER ÁVILA VERA DIAGNOSTICO MODULAR




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Nuestra recompensa se encuentra en

el esfuerzo y no en el resultado. Un

esfuerzo total es una victoria

completa.




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AGRADECEMOS A DIOS EN PRIMER LUGAR, POR QUE GUIA NUESTRO CAMINO SIEMPRE. TAMBIEN DEBEMOS AGRADECER A NUESTROS PADRES QUE CON ESFUERZO Y DEDICACION NOS FORMARON TANTO PERSONAL COMO EDUCATIVAMENTE PARA SER HIJAS DE BIEN Y GRACIAS A ELLOS ESTAMOS AQUÍ. Y POR ULTIMO A NUESTRO QUERIDO LIC. JAVIER AVILA VERA QUE COMPARTIO CON NOSOTROS SUS ENSEÑANZAS PARA NUESTRO DESARROLLO.




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1.- Introducción PAG. 6

1.1.- Descripción de la Industria PAG. 7 1.2.- Características del Tipo de empresa PAG. 7 1.3.- Antecedentes de la empresa PAG. 7 1.4.- Justificación del estudio PAG. 8 1.5.- Objetivos del trabajo PAG. 9

• a) Objetivo General PAG. 9 • b) Objetivos específicos PAG. 9

2. –DESCRIPCIÓN DEL ÁREA OPERATIVA PAG. 9 2.1.- Esquema Sistémico PAG. 9 2.2.- Organigrama PAG. 11 2.3.- Identificación de la Maquinaria y/o Equipos PAG. 11 2.4.- Registro del Talento Humano PAG. 14

3.- Conceptualización teórica PAG. 15 3.1.- Administración de Operaciones PAG. 15 3.2.- Tema específico PAG. 17

4.- Metodología de la investigación PAG. 19 4.1.- Objetivo.- Resolver problemas PAG. 20 4.2.- Método de investigación.- Deductivo PAG. 20 4.3.- Tipo de Investigación.- Aplicada PAG. 20 4.4.- Formulación del Problema: Causa – Efecto PAG. 22 4.5.- Delimitación temporal PAG. 22 4.6.- Diseño de la Investigación PAG. 23

a) Talento Humano PAG. 23




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5.- Análisis de situación PAG. 26

5.1.- Descripción del Modelo actual PAG. 26 6.- PROPUESTA PAG. 27

6.1.- APLICACIÓN DEL MODELO ACTUAL Y/O MATEMÁTICO PAG. 27 a) planeación de la capacidad PAG. 28 b) localización de planta PAG. 30 c) Selección y diseño del producto PAG. 34 d) Control de calidad PAG. 68 e) Seguridad industrial PAG. 68 f) Reingeniería de procesos PAG. 74 g) Selección de la tecnología PAG. 75

6.2.- DESCRIPCIÓN DEL MODELO PROPUESTO OPTIMIZADO PAG. 78 6.3. – COMPARACIÓN DEL MODELO ACUAL Y EL PROPUESTO PAG. 78 6.4.- DESCRIPCIÓN DE LOS RESULTADOS ESPERADOS PAG. 82 6.5.-RECOMENDACIONES Y Conclusiones PAG. 83

BIBLIOGRAFIA ANEXOS




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El presente trabajo consiste en realizar un análisis del área operativa de la empresa aserradero FADIMAR que está relacionada con el tema distribución de planta desarrollada en la materia.




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El cual ayudara al aserradero FADIMAR a minimizar los costos y tiempos de producción así como a tener una mayor eficiencia en sus trabajadores.

DESARROLLO SISTEMA OPERATIVO

1.1.- Descripción de la Industria Tomamos como lugar de análisis la empresa FADIMAR. SRL. Que pertenece a la industria maderera, se enfoco sobre todo en el área operativa de la misma para realizar una Distribución de planta en todo lo que respecta a la Producción, ya que esto es ayuda al desarrollo del aserradero.

La empresa se constituye por tres partes:

• Aserradero (Planta Central) • Lugar de extracción maderera • Sucursal de distribución de la madera

1.2.- Características del Tipo de empresa

El aserradero FADIMAR cuenta con instalaciones fijas que son aquellas que tienen una ubicación permanente y por tanto todos sus elementos responden a esta idea. Sus ciclos de producción suelen ser completos, es decir, sus productos finales, entre otros.

Así como los mismos productos para la tabla, viga o viguetas. Su producción puede necesitar o no del escalón de reaferrado intermedio.




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1.3.- Antecedentes de la empresa La empresa FADIMAR SRL, que se dedica al aserraje de madera para la construcción de edificaciones e infraestructuras, está ubicada en la carretera a Ixiamas, localidad Jiruma, provincia Iturralde, a quince kilómetros de la localidad de Rurrenabaque.

En el año 1993, dentro del rubro maderero la empresa empieza a comercializar el producto, es así que en el año 1995 se realiza la compra de un tractor, de esta manera comienzan un camino al éxito.

La aprobación de leyes forestales en los años siguientes, constituyó un motivo más para la instalación del Aserradero.

Por lo que en 1996 se lleva a cabo la compra del Aserradero, tardando en su instalación un año y medio, quedando finalizado en 1998, en la carretera Yucuma – Rurrenabaque, en la localidad de El Cauchal. Por tanto comienza sus funciones el año 1999, año en el que alcanza su máxima producción. Pero, como el terreno donde se ubicaba el Aserradero no era de su propiedad y por la competencia que existía en la zona, se decide cambiar de lugar para el año 2001 en carretera Yucuma – Rurrenabaque en el lugar de Playa Ancha.

El lugar donde se encontraba presentaba un clima que desfavorecía el trabajo a realizarse, sin olvidar que la competencia era mayor y la distancia aún más; todos estos factores se provocaron un obstáculo para las metas que se pretendían alcanzar.

Por tanto, en el año 2003 se procedió al traslado en el lugar en el que hoy es su centro de trabajo y extracción, llegando a tener una producción de 5000 a 6000 pies3 de madera tipo almendrillo, verdolago y de construcción.

Este lugar presentó condiciones para la instalación de una planta Hidroeléctrica que ayuda de gran manera en el campamento.

Además, debido al trabajo arduo y mejoras en las expectativas de venta se consiguió instalar una sucursal – distribuidora en la zona de Cruce Villa Adela, camino a Viacha, en la ciudad de El Alto.

Las expectativas de crecimiento a futuro son muy grandes ya que se pretende instalar un nuevo aserradero en Unduma – Ixiamas, el cuál contará con una capacidad




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de producción de 15000 a 20000 pies 3 por día. Además, sin olvidar el sueño de llegar a mercados internacionales que en el largo plazo serán una realidad.

Este es un ejemplo de lucha y esfuerzo constante, donde las adversidades no son un obstáculo para las metas que se pretenden alcanzar.

1.4.- Justificación del estudio El presente trabajo busca ayudar al aserradero FADIMAR, en el desarrollo de una mejor producción, para la superación de la misma y de sus trabajadores y el logro de sus objetivos planteados, aplicando todos los conocimientos adquiridos en la materia de administración de operaciones de manera eficiente y eficaz.

1.5. - OBJETIVOS DEL TRABAJO

a) Objetivo General

Nuestro objetivo general es minimizar todos los costos y tiempos de producción dentro de la empresa.

Aplicando todo lo aprendido durante la gestión en la materia de Administración de Operaciones de esta manera ayudarnos a salir mejores profesionales.

b) Objetivos Específicos

• Ayudar a la empresa en el proceso de flujo de materiales y productos, maximizando la efectividad de las operaciones. • Capacitar a los empleados sobre la maquinaria y equipo para tener mayor eficiencia en el proceso y minimizar los riesgos de seguridad que afecten a la salud del personal. • Incentivar al personal para lograr una mayor eficiencia en la producción.




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2.- Descripción del Área Operativa 2.1.- Esquema Sistémico

1.- Introducción 1.1.- Descripción de la Industria 1.2.- Características del Tipo de empresa 1.3.- Antecedentes de la empresa 1.4.- Justificación del estudio 1.5.- Objetivos del trabajo

• a) Objetivo General • b) Objetivos específicos

2.1.- Esquema Sistémico 2.2.- Organigrama 2.3.- Identificación de la Maquinaria y/o Equipos 2.4.- Registro del Talento Humano 3.- Conceptualización teórica 3.1.- Gestión de empresas 3.2.- Administración de Operaciones 3.3.- Tema específico 4.- Metodología de la investigación 4.1.- Objetivo.- Resolver problemas 4.2.- Método de investigación.- Deductivo 4.3.- Tipo de Investigación.- Aplicada 4.4.- Formulación del Problema: Causa – Efecto 4.5.- Delimitación temporal 4.6.- Diseño de la Investigación a) Talento Humano - Unidad de análisis: La situación o actividad que se investiga. 5.- Análisis de situación 5.1.- Presentación del tratamiento de la información 5.2.- Descripción del Modelo actual 5.3.- Descripción de las debilidades encontradas 5.4.- Conclusiones

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONESM.Sc. Lic. Adm. JAVIER ÁVILA VERADIAGNOSTICO MODULAR

BIBLIOGRAFIA

ANEXOS

2.2.- Organigrama 2.3.- Identificación de la Maquinaria y/o Equipos

Aserradero (Planta Central)

El aserradero se ubica en la carretera Ixiamas, localidad Jiruma, provincia Iturralde; en este lugar se transforma el producto de troncas a madera aserrada y constituye la parte fundamental del proceso productivo de la empresa.

Dentro del aserradero se encuentran la maquinaria y el campamento. La maquinaria se distribuye en un área de alrededor de 500 metro

Dpto.

Comercial y

Logística

Dpto.

Administración

y Financiero


FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y FINANCI


ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES M.Sc. Lic. Adm. JAVIER ÁVILA VERA

Identificación de la Maquinaria y/o Equipos

Aserradero (Planta Central)

El aserradero se ubica en la carretera Ixiamas, localidad Jiruma, provincia Iturralde; transforma el producto de troncas a madera aserrada y constituye la

parte fundamental del proceso productivo de la empresa.

Dentro del aserradero se encuentran la maquinaria y el campamento. La maquinaria se distribuye en un área de alrededor de 500 metros cuadrados y el campamento en 800

Presidente

Gerente

Administración

y Financiero

Dpto. Técnico y

Producción Dpto. Forestal

SAN ÁNDRES

ECONÓMICAS Y FINANCIERAS

ÓN DE EMPRESAS

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El aserradero se ubica en la carretera Ixiamas, localidad Jiruma, provincia Iturralde; transforma el producto de troncas a madera aserrada y constituye la

Dentro del aserradero se encuentran la maquinaria y el campamento. La maquinaria se s cuadrados y el campamento en 800

Dpto. Forestal

Dpto. Almacén

y Control de.

Calidad




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metros cuadrados. El equipo y maquinaria que compone el aserradero son las siguientes:

• Un Camión Tronquero • Una Sierra circular grande • Un aserradero Industria Nacional • Cuatro Motosierras • Grupo electrógeno Pegaso • Arco de soldar • Motor Toyota y su Guinche • Calamina usada • Un despuntador • Una Desorilladota • Un Skider

Un Camión Trónquero Este es un vehículo que permite el transporte de las troncas desde el lugar de extracción hasta la zona del aserradero. La parte trasera del mismo se encuentra descubierta para facilitar el colocado de las troncas.

Una Sierra Circular Grande Esta sierra sirve para el trozado de las troncas y la conversión de estas en tablones; las aspas que la componen son intercambiables, permitiendo que se pueda realizar el afilado de las mismas, cuando una de ellas lo necesite, de manera individual. La sierra requiere mantenimiento constante y cuidado especial.

Un Aserradero Industria Nacional Esta maquinaria es la parte central de todo el proceso de producción, debido a que permite el aserraje de las maderas. Su trabajo consiste en sujetar la tronca, establecer las medidas para el cortado y permitir a través de un movimiento repetitivo el cortado de las mismas; está diseñado para manipular grandes trozas de troncas y cortarlas rápidamente.

Cuatro motosierras




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Las motosierras cumplen una función importante en la fase inicial del proceso, porque son las encargadas del trozado del árbol, estas funcionan a base de gasolina y son manejadas por un motosierrista experto.

Grupo Electrógeno Pegaso El grupo electrógeno Pegaso se encarga de la generación de electricidad a través de una afluyente de agua que cae de una vertiente cercana al campamento; la cantidad de energía eléctrica que proporciona se utiliza para iluminar el campamento y hacer funcionar el arco de soldar y la afiladora.

Arco de Soldar Como su nombre lo indica, este instrumento sirve para realizar soldaduras a diferentes equipos y maquinarias en el momento en que lo necesitan, por su tamaño y peso es de fácil utilización porque puede ser trasladada al lugar donde se requiera.

Motor Toyota y su Guinche Este motor es parte fundamental del aserradero ya que se encarga de proporcionar la fuerza necesaria para el Movimiento del carrito que transporta las troncas mediante su guinche que es un instrumento para el jalado y enganchado de las troncas.

Calamina Usada La calamina sirve de protección a todo el conjunto de maquinarias y equipos que se encuentran en el aserradero, con las mismas se construyo galpones de protección contra la lluvia y el sol que producen un desgaste y depreciación a la maquinaria.

Un Despuntador El despuntador permite el afinado de las tablas proveniente de las troncas, porque su trabajo consiste en el cortado de las puntas superior e inferior de la madera. Asimismo requiere ser manejada por una persona experta debido al filo de sus aspas.

Una Desorilladora Esta máquina se encarga de eliminar la capa superior que rodea al arbol, que será utilizada para un tratamiento posterior de Aprovechamiento de desperdicios. Esta maquinaria debe ser empleada por una persona con experiencia en el manejo de la misma.




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Un Skider Este vehículo permite el traslado desde la Playa de Troncas inicial hasta el Camión Tronquero. Su trabajo consiste en tomar la tronca con las abrazaderas frontales y con un movimiento lento colocar en la parte trasera del camión. Para su manejo es necesario de un chofer y su ayudante.

2.4.- Registro del Talento Humano Toda esta maquinaria se encuentra colocada de manera horizontal con declives que favorecen al proceso del corte de la madera.

Los trabajadores que operan estas maquinas son los siguientes:

• Un Palanquero • Un Guinchero • Un Pulguero • Dos Motosierristas • Un aserrinero • Dos Desorilladotes • Dos Despuntadores • Cuatro Playeros

Un Palanquero El Palanquero es la persona que opera junto a la Maquina de Aserrar, se encarga de mover la apalanca que asegura la madera en el momento del cortado de las troncas, esta persona es muy importante para el proceso, en algunos casos reemplaza a alguien de la parte administrativa.

Un Guinchero Este operario tiene como labor diaria el movimiento del carro de aserraje que está enganchado con un Guinche, es por esa razón que recibe el nombre de guinchero.

Un Pulguero El pulguero es el que se encarga de mover las escuadras para establecer las medidas que se utilizaran en el corte de la madera, su labor es muy importante, porque en




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cierta medida es de esta persona de quien depende la calida del producto; un error en la misma provocaría productos con errores.

Dos Motosierristas Los motosierriestas tienen a su cargo hacer cortes de algunos defectos con los que resultan las tablas, es importante que la persona encargada de esta labor conozca a cabalidad el manejo de la Motosierra, ya que con dicho equipo pueden suceder accidentes que podrían costar, en muchos casos, la vida.

Un Aserrinero Dentro del proceso de la transformación de la madera, esta persona resulta ser prescindible porque su labor es de apoyo ya que se encarga de sacar con una pala, el aserrín producido por el corte de las troncas.

Dos Desorilladores Después de haber realizado el cortado de las troncas, estos obreros cortan las orillas o bordes de la tabla resultante del tronco, puesto que la tabla aun posee en los bordes la casacara de la tronca. Esta operación debe ser realizada de una forma rápida porque podría generar cuellos de botella.

Dos Despuntadores Los despuntadores son los que realizan la parte final del proceso de transformación de la madera, ya que cortan las puntas que aun quedan en la tabla ya procesada, dejándola lista para su traslado a la sucursal de La Paz.

Cuatro Playeros Estos empleados llevan este nombre debido a que se encargad del trabajo de transporte en las playas, ya sean inicial, principal o de tablas. Se encargan del conteo de las maderas así como su clasificación, agrupándolas de manera que puedan ser identificadas fácilmente.

3.- Conceptualización teórica 3.2.- Administración de Operaciones Definición de administración de operaciones.




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Tradicionalmente entendemos que las operaciones "son el proceso de transformar materias primas en productos útiles y por consiguiente, agregarle valor a dicha materia prima; esto constituye virtualmente la función primaria de cualquier organización". Entonces la Administración de Operaciones (AO) "es la planeación, organización, dirección, control y evaluación sistemáticos de la gama total de los procesos para la transformación de materias primas en bienes terminados o los suministros en servicios brindados". Originalmente se llamó administración de producción, pero ese término solía asociarse exclusivamente con las operaciones de manufactura, que limitaba un análisis general. Es importante señalar que la eficiencia de la AO desempeña un papel primordial en la determinación de si una organización podrá cumplir o no sus metas y objetivos generales, de ahí su importancia en el estudio empresarial y organizacional.

Administración de operaciones como sistema. La AO, desde una visión de sistemas de las organizaciones, consta de cinco componentes básicos: 1) El Entorno está conformado por aquellos elementos que influye en la organización

y por ende en la función de operaciones, pero que ésta no puede controlar. Estos elementos son las influencias culturales, políticas, geográficas, legales económicas, organizacionales, de mercado y otros en los cuales el sistema de queda incluido.

2) Las Entradas Incluyen los Recursos humanos (Administradores y trabajadores), el capital(equipo, Instalaciones y dinero), suministros, materia prima, terrenos, energía, tecnología e información (análisis de mercado) suficiente para completar las operaciones.

3) Proceso de transformaciones son las operaciones para la conversión de materia prima en productos. Como ejemplos estarían la conversión de bauxita (materia prima o mineral) en barras de aluminio en un horno eléctrico o de agua salada en agua dulce por medio de la desalinización.




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Los círculos numerados que aparecen en el rectángulo de "transformaciones" de la figura indican que la producción de un bien o servicio suele implicar la realización de varias operaciones. Una operación puede ser la fabricación de una parte o el montaje de partes fabricadas en otros lugares; la combinación de verduras frescas en una ensalada o la introducción de un número de código e información sobre una transacción específica en un cajero bancario automático.

4) Las Salidas son los bienes, servicios y residuos creados por medio de las

transformaciones, por ejemplo, las fotocopiadoras de las plantas de Xerox y sus desperdicios, la formación y capacitación que brindan las universidades, etc.

5) Retroalimentación de desempeño gran parte de la cual es suministrada por los

clientes, cierra el ciclo del sistema. Esta información permite a las organizaciones decidir si hacer cambios en los bienes o servicios provistos, los procesos de transformación aplicados y/o las materias primas, insumos o materiales utilizados.

3.3.- Tema específico El presente trabajo está basado y desarrollado en todos los temas avanzados en la materia de administración de operaciones, entonces como conclusión este trabajo es un sistema operativo aplicado al aserradero FADIMAR. PLANEACIÓN DE LA CAPACIDAD LA CAPACIDAD La capacidad es la máxima cantidad disponible de productos o servicios que el proceso de transformación puede elaborar en un período especificado de tiempo. A continuación presentamos algunos ejemplos de la medición de la capacidad instalada por actividad: a) Líneas aéreas: "Asientos disponibles por millas" a lo largo de un año. b) Hospitales: "Número de camas" a lo largo de un mes. c) Empresas Cerveceras: “Hectolitros de cervecera” a lo largo de un día.




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d) Restaurantes: “Mesas disponibles” por semana. e) Hoteles: “Numero de habitaciones” a lo largo de una quincena.

CUELLOS DE BOTELLA EN UN PROCESO SECUENCIAL Y EL INCREMENTO DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN CON EFICIENCIA Los tres conceptos importantes en el área de operaciones es la eficiencia de los procesos de transformación, la existencia de los cuellos de botella y el balanceo de línea comparada con la capacidad de producción.

Localización de planta

La localización de planta es el proceso de elegir un lugar en el espacio geográfico para realizar las operaciones de la organización. FACTORES QUE AFECTAN LAS DECISIONES SOBRE LOCALIZACION.-

Normalmente los factores de localización se dividen en factores dominantes e importancia, los primeros son los derivados de prioridades competitivas (calidad, cantidad, costo, tiempo y flexibilidad) que tienen un efecto poderoso sobre las ventas o costos; mientras que los segundos, son aquellos factores que son "analizados" por orden de importancia (según el caso) para la localización. LOCALIZACION DE UNA SOLA INSTALACION

Para determinar la "ubicación nueva" de una organización, supondremos que ésta no es dependiente de otras que eventualmente existiese. REINGENIERIA DE PROCESOS




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Reingeniería “es la revisión fundamental y el rediseño radical de procesos para alcanzar mejoras espectaculares en medidas críticas y contemporáneas de rendimiento tales como costos, calidad y tiempos de respuesta”.

Selección y Diseño del Producto: Bienes o Servicios El diseño preliminar permite determinar la forma cómo funcionará el producto o servicio cuando el consumidor final lo utilice y describe los requerimientos necesarios para garantizar un óptimo desempeño del mismo.

CONTROL DE CALIDAD Es el conjunto de propiedades y características de un producto o servicio que le confieren la aptitud para satisfacer necesidades expresas del consumidor. Las necesidades pueden incluir aspectos relacionados con la aptitud para el uso, seguridad, disponibilidad, confiabilidad, mantenimiento, cero defectos, mínima variabilidad y aspectos económicos.

Seguridad para trabajadores Accidente es cualquier acontecimiento inesperado o imprevisto que interrumpe o interfiere el proceso ordenado de la actividad de que se trate; por otro lado el ACCIDENTE DE TRABAJO es un daño corporal del trabajador debido a una causa exterior sobrevenida por razón del trabajo o con ocasión del mismo.

4.- Metodología de la investigación

La metodología de la investigación son todos los métodos de investigación que se siguen para alcanzar una gama de objetivos.

La metodología dependerá, de esta forma, de los postulados que el investigador considere como válidos -de aquello que considere objeto de la ciencia y conocimiento




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científico- pues será a través de la acción metodológica como recolecte, ordene y analice la realidad estudiada.

Método

Un método es una serie de pasos sucesivos que conducen a una meta. Nuestro objetivo es llegar a tomar las decisiones y una teoría que permita generalizar y resolver de la misma forma problemas semejantes en el futuro. Por ende es necesario que sigamos el método más apropiado para nuestro problema, lo que equivale a decir que debemos seguir el camino que nos conduzca a nuestro objetivo.

4.1.- Objetivo.- Resolver problemas Establecer un nuevo sistema operativo con el objetivo de fortalecer sus debilidades aplicando diferentes temas estudiados en la materia de administración de operaciones.

4.2.- Método de investigación Deductivo El método deductivo es aquél que parte los datos generales aceptados como valederos, para deducir por medio del razonamiento lógico, varias suposiciones, es decir; parte de verdades previamente establecidas como principios generales, para luego aplicarlo a casos individuales y comprobar así su validez.

4.3.- Tipo de Investigación.- Aplicada El tipo de investigación que utilizaremos será el siguiente:

Investigación Básica La investigación básica es aquella que se realiza principalmente para conocer los fundamentos de los fenómenos sin atender a aplicaciones particulares. Es decir, definida como investigación generada por la curiosidad.




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Técnicas De Investigación Técnica de FODA La técnica de FODA se orienta principalmente al análisis y resolución de problemas y se lleva a cabo para identificar y analizar las fortalezas y debilidades de la organización, así como las oportunidades (aprovechadas y no aprovechadas) y amenazas reveladas por la información obtenida del contexto externo.

Componentes de un Análisis Foda

Las fortalezas y debilidades se refieren a la organización y sus productos, mientras que las oportunidades y amenazas son factores externos sobre los cuales la organización no tiene control alguno. Por tanto, deben analizarse las condiciones del FODA institucional en el siguiente orden:

1) Fortalezas;

2) Oportunidades;

3) Amenazas; y

4) Debilidades.

Al detectar primero las amenazas que las debilidades, la organización tendrá que poner atención a las primeras y desarrollar las estrategias convenientes para contrarrestarlas, y con ello, ir disminuyendo el impacto de las debilidades. Al tener conciencia de las amenazas, la organización aprovechara de una manera más integral tanto sus fortalezas como sus oportunidades.

Las fortalezas y debilidades incluyen entre otros, los puntos fuertes y debilidades de la organización y de sus productos, dado que estos determinan que tanto éxito tendremos poniendo en marcha nuestro plan. Algunas de las oportunidades y amenazas se desarrollaran con base en las fortalezas y debilidades de la organización y sus productos, pero la mayoría se derivaran del ambiente del mercado y de la competencia tanto presente como futura.

El análisis Foda, emplea los principales puntos del estudio del contexto e identifica aquellos que ofrecen oportunidades y los que representan amenazas u obstáculos para




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su operación. Por ejemplo, si la población no está satisfecha, esto representa una oportunidad al no haber explotado en su totalidad el potencial de los productos y mercados corrientes. Si el análisis del contexto identifica un nuevo producto como necesario, esta sería otra oportunidad. En cambio, si el producto ya llego a su maduración, esto significa una amenaza para la supervivencia que debe tenerse en cuenta durante el proceso de planeación.

También se debe señalar que los factores evaluados representan el mismo elemento de la técnica para todas las organizaciones ya que lo que pudiera ser una fortaleza par una, podría ser debilidad para otra de ellas, por ejemplo, ser una compañía pequeña probablemente permitirá tener un enfoque flexible en los clientes (fortaleza), aunque probablemente no tendrá las ventajas de una organización dominante relativas a las economías de escala de una compañía grande que realiza las funciones de fabricación y compra (debilidad).

Una oportunidad es algo que se puede aprovechar en nuestro beneficio y que bien puede ser una de las debilidades del competidor. También podría ser perfectamente una oportunidad, un mercado en expansión o la apertura de un nuevo mercado; asimismo, las amenazas son externas a la organización y pueden ser reales o posibles en algún momento en el futuro, esto es, por ejemplo, la posible entrada al mercado de nuevos competidores.

4.4.- Formulación del Problema: Causa – Efecto El problema desde nuestro punto de vista es que al aserradero FADIMAR le falta una buena tiene muchas debilidades debido a que desde sus inicios tuvo problemas por falta de espacio y por la competencia y otros factores externos que afectaron a su correcto funcionamiento e impidió el cumplimiento de sus objetivos.

4.5.- Delimitación temporal El presente trabajo tiene como propósito identificar los problemas y debilidades que surgieron en los últimos años, analizar las posibles soluciones y mejorar así la productividad y la eficiencia de la empresa.




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4.6.- Diseño de la Investigación a) Talento Humano - Unidad de análisis: La situación o actividad que se investiga. La empresa FADIMAR tiene como lugar de extracción la Comunidad de Jurima, en la propiedad del Señor Flores. En este lugar se realiza el tronqueado de las maderas (Árboles), previo informe del Ingeniero forestal a cargo, el cual determina, a través de marcas colocadas en los árboles, cuales deberán ser cortadas. En este lugar trabajan los siguientes operarios:

• Un chofer • Un ayudante • Dos motosierristas • Dos ayudantes de motosierra • Un operador • Un ayudante de operador

• UN CHOFER

Este empleado está encargado del traslado de las troncas al aserradero, este conduce el camión tronquero. Para este trabajo es necesario contar con habilidad en el momento de conducir debido a los declives que tienen los terrenos donde se realizan las extracciones.

• UN AYUDANTE Este es un acompañante del chofer que tiene la obligación de vigilar el traslado, colaborando en lo que sea necesario.




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• DOS MOTOSIERRISTAS Los motosierristas son los encargados de identificar los árboles a cortar y proceder al cortado de los mismos, esta labor es desarrollada todo el día debido a la existencia de gran cantidad de árboles para talar. Estos obreros deben ser muy hábiles para desarrollar dicha tarea, asimismo deben tener destreza en el manejo de su instrumento.

• DOS AYUDANTES DE MOTOSIERRA Al igual que otros ayudantes, estos deben colaborar a los motosierristas y reemplazarlos en algún momento, cuando estos sientan agotamiento.

• UN OPERADOR El operador se encarga del manejo del Skider, cuyo trabajo consiste en tomar todas las troncas dejadas por los motosierristas y llevarlas a la playa inicial, además debe abrir paso para quitar la vegetación y establecer campos o playas de colocación de las troncas.

• UN AYUDANTE DE OPERADOR Este se encarga de proporcionar ayuda al operador y reemplazarlo cuando no este.

El aserradero FADIMAR requiere de los siguientes trabajadores para que operen la maquinaria:

• Un Palanquero • Un Guinchero • Un Pulguero • Dos Motosierristas • Un aserrinero • Dos Desorilladotes • Dos Despuntadores • Cuatro Playeros

• UN PALANQUERO

El Palanquero es la persona que opera junto a la Maquina de Aserrar, se encarga de mover la apalanca que asegura la madera en el momento del cortado de las troncas,




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esta persona es muy importante para el proceso, en algunos casos reemplaza a alguien de la parte administrativa.

• UN GUINCHERO Este operario tiene como labor diaria el movimiento del carro de aserraje que está enganchado con un Guinche, es por esa razón que recibe el nombre de guinchero.

• UN PULGUERO El pulguero es el que se encarga de mover las escuadras para establecer las medidas que se utilizaran en el corte de la madera, su labor es muy importante, porque en cierta medida es de esta persona de quien depende la calida del producto; un error en la misma provocaría productos con errores.

• DOS MOTOSIERRISTAS Los motosierriestas tienen a su cargo hacer cortes de algunos defectos con los que resultan las tablas, es importante que la persona encargada de esta labor conozca a cabalidad el manejo de la Motosierra, ya que con dicho equipo pueden suceder accidentes que podrían costar, en muchos casos, la vida.

• UN ASERRINERO Dentro del proceso de la transformación de la madera, esta persona resulta ser prescindible porque su labor es de apoyo ya que se encarga de sacar con una pala, el aserrín producido por el corte de las troncas.

• DOS DESORILLADORES Después de haber realizado el cortado de las troncas, estos obreros cortan las orillas o bordes de la tabla resultante del tronco, puesto que la tabla aun posee en los bordes la casacara de la tronca.

Esta operación debe ser realizada de una forma rápida porque podría generar cuellos de botella.

• DOS DESPUNTADORES




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Los despuntadores son los que realizan la parte final del proceso de transformación de la madera, ya que cortan las puntas que aun quedan en la tabla ya procesada, dejándola lista para su traslado a la sucursal de La Paz.

• CUATRO PLAYEROS Estos empleados llevan este nombre debido a que se encargad del trabajo de transporte en las playas, ya sean inicial, principal o de tablas. Se encargan del conteo de las maderas así como su clasificación, agrupándolas de manera que puedan ser identificadas fácilmente.

5.- Análisis de situación

Análisis de Situación

Para un adecuado análisis de situación tenemos que tomar en cuenta todos los problemas y debilidades que tiene la empresa.

Encontramos varias debilidades que impiden el desarrollo adecuado de la empresa.

Un nuevo sistema operativo depende en cierta medida de los objetivos de eficiencia que se proponga la gerencia de operaciones.

5.1.- Descripción del Modelo actual FODA

Fortalezas

• Deseo de superación para una mejor distribución de planta dentro del aserradero.

• Disponibilidad del lugar geográfico del aserradero, además de ser un lugar estratégico.

• Ambiente de trabajo agradable. • Legalidad de sus operaciones. • Tener generadores de electricidad que facilitan sus operaciones generando

mejores y menores costos.




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• Madera de buena calidad para ofrecer al cliente. • Generación de empleos. • Buen manejo de materiales a nivel interno. • Experiencia por parte de Propietarios y trabajadores. • Buen control de existencias.

Debilidades

• El proceso de tráfico y despacho genera cuellos de botella y tiempos de ocio. • El proceso de despacho lleva demasiado tiempo para su realización. • Carece de planificación de Producción (Inexistencia de documentos) • Carece de mecanismos de control de calidad • Falta de seguridad para trabajadores • Inexistencia de capacitación hacia los trabajadores

Oportunidades

• Gozan de gran cantidad de materia prima. • Ventaja comparativa en el sector Forestal de Bolivia. • Gran demanda por parte de clientes como constructoras y barracas • Gran apoyo de las Alcaldías. • Posibilidad de generar mayor energía eléctrica debido a reservas de agua.

Amenazas

• Existencia de otros aserraderos con mejores procesos de transformación • Falta de protección gubernamental y políticas de gobierno contra la

explotación ilegal de madera. • Aserraderos con mayor tecnología • Falta de vías de transporte (caminos para la fácil circulación de las

maderas aserradas) • Conflictos sociales exist6entes en el país. • Fenómenos climatológicos que afectan a la región donde se encuentra el

aserradero.

6.- Propuesta




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6.1.- Aplicación del modelo conceptual y/o matemático Nuestra propuesta está basada en la aplicación de fortalezas a todas las debilidades encontradas en el aserradero FADIMAR. A continuación vamos a proponer la solución a cada debilidad encontrada.

Debilidades

• El proceso de tráfico y despacho genera cuellos de botella y tiempos de ocio. Esta debilidad representa un gran problema para FADIMAR ya que además de generarse cuellos de botella también se generan tiempos ociosos en los trabajadores. Todo esto es consecuencia de la mala obtención y especificación del transporte que causa la insatisfacción en las necesidades de recepción y despacho de las vigas. Esta debilidad se origina por la ausencia de un permanente medio de transporte que traslade las vigas a su lugar de destino. De esta manera la madera se almacena impidiendo que el proceso de transporte continué.

A B 60/B ∑TC/AB×100%

Máq. a inventarios

Número de

máquinas

Tiempo ciclo/maquina

Tiempo de ciclo

Producción por hora

Eficiencia del proceso 1 2 3 4

4 4 3 12 4 12 5 47.9%

Maq. 3 5 4 3 6 6 2 6 10 54%

Maq. 3 6 4 3 3 3 6 2 6 10 71%

Maq. 3 7 4 3 3 3 3 3 2 4 15

84%




29


Para esto los cuellos de botella que se generan en la tarea de tronqueado debido a la ausencia de más motosierras, se ha propuesto un modelo matemático, donde se identifica el lugar donde se presentan los cuellos de botella y la maquinaria necesaria para solucionar estas tardanzas y de ésta manera lograr mayores rendimientos. El modelo que se aplico fue el de la planeación de la Capacidad, como el cuadro mostrado anteriormenre, demuestran que con la incorporación de una motosierra más, el rendimiento de FADIMAR sube a un 54%, y con 7 motosierras adicionales a las que se tiene, se alcanzaría un rendimiento del 84%, sin embargo no es recomendable alcanzar esta cantidad de motosierras, ya que la inversión es demasiado grande.

Los cuellos de botella generados por la operación de tronqueado, como se dijo anteriormente, produce consecuencias negativas en el siguiente proceso que es el de aserraje, generando tiempos de ocio. Pero, con la aplicación de instrumentos de la planeación de la capacidad, aumentando maquinarias o equipos se logra mejoras en el rendimiento. Para el tiempo de transporte desde el aserradero hasta la ciudad de El Alto, se pensaba aplicar un modelo de ruta más corta, instrumento cuantitativo de Investigación Operativa, pero se pudo confirmar, con la aplicación de éste modelo, que la ruta que mantiene FADIMAR, es la más adecuada. Pero, en lo que se debe dar mayor atención es en los tiempos de carga y de descarga, empleando a mayores obreros, sin descuidar su adiestramiento. Ya para el despacho del pedido, el modelo a plantear contiene métodos cuantitativos que mejorarían el transporte del pedido hacia los destinos de Santa Cruz y Sucre, se pensó desarrollar un modelo de transportes con trasbordo, en primera instancia se pensó en Cochabamba, Oruro, Santa Cruz o Sucre. Para decidir y escoger una de las alternativas, se realizó el método de carga-distancia, dentro del tema localización de planta, y el lugar que mayor puntaje obtuvo fue Sucre, es así, que de ésta manera proponemos en el nuevo modelo la localización de una nueva sucursal-distribuidora sea construida en Sucre. Y como, en los demás procesos se identificó problemas de tiempos en las cargas y descargas de la madera, en el proceso de despacho del pedido, también, se presenta el




30


mismo problema. Sugerimos que el nuevo modelo debe poseer mayor personal para éstas tareas.

También se plantea la incorporación de métodos para la buena administración de los desechos y residuos, ya que con el Benchmark, pudimos constatar que los aserraderos internacionales, hacen un buen uso de ellos, Por lo tanto, nuestro nuevo modelo deberá tratar de implementar esas formas de aprovechar al máximo los desperdicios y desechos, que en lo que concierne a los costos, no implica grandes cantidades, ni los métodos so muy difíciles de imitar e inclusive se los puede mejorar. Nuestro nuevo modelo, no debe dejar de tomar en cuenta terminologías como producción más limpia, para poderlas aplicar durante el transcurso de sus operaciones.

• El proceso de despacho lleva demasiado tiempo para su realización.

LOCALIZACIÓN DE UNA NUEVA SUCURSAL

Por el impacto que se tiene en el proceso de despachar el pedido, la actividad de entrega del pedido, es una de las que más tiempo implica su realización, es por eso que hemos planteado una localización de la sucursal mediante el método carga – distancia, que compara localizaciones potenciales en términos de factores cuantitativos relacionados directamente con la distancia; proximidad de los mercados, la distancia promedio a los clientes considerados como objetivo y la proximidad a otras instalaciones de la empresa.

En el caso de FADIMAR, se tiene a dos clientes que dentro de los mismos son los más potenciales, y que generan grandes beneficios para la empresa; las barracas de Cochabamba y de Santa Cruz.

Pero, lo que realmente se quiere es que los tiempos de entrega se minimicen para generar mayores beneficios, como la consolidación de nuestros clientes.

Tenemos cuatro posibilidades de crear una distribuidora, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y Oruro.

Referencia geográfica Santa Cruz

La Paz

Cochabamba

590

432 480

879




31


CARGA - DISTANCIA

Pedidos de madera (pies)

Oruro

Carga-Distancia

Cocha

bamba

Carga-distancia

Sucre

Carga-distancia

Santa Cruz

Carga-distancia

Sucre

32000 1022 32704000 432 13824000 0 0 480 15360000

Santa cruz

21000

1469

30849000

879

18459000

480

10080000

0

0

TOTAL 63553000 32283000 10080000 15360000

En el cuadro se puede observar que la región con menos puntaje es el departamento de Chuquisaca, nosotros lo que planteamos, es un lugar de transbordo, donde se entregue los envíos en Sucre, mismo lugar donde se encuentre la barraca de Sucre.




32


Una vez realizada la localización de una nueva distribuidora o despachadora que se encontrará en Sucre, nos vemos en la obligariedad de realizar un modelo de transportes con trasbordo en Sucre, tomamos muy en cuenta este factor, ya que se pretende llegar con mayor rapidez a Sucre, conseguir nuevos clientes y abaratar los costos.

El modelo utilizado es el siguiente:

TRANSPORTES

La gráfica representa los destinos y los orígenes que se debería tener para un mejor transporte y entrega de los pedidos de nuestro cliente.

El Alto- La Paz

Capacidad productiva de 140000

Sucre

Santa Cruz

Requerimiento de 8000 pies3

Requerimiento de 5.900

0.25

0.18




33


La cuidad de El Alto – La Paz es el origen, de donde parten los camiones con la carga que será entregada ya sea a Sucre o Santa Cruz, que en este caso se voveran los destinos. Pero, el equipo de reingeniería con el fin de solucionar problemas de tiempo y costos, vio que es necesario crear un trasbordo. La distribuidora tomara el papel de trasbordo, que este será localizado en la ciudad de Sucre.

Como, se puede observar en el gráfico, Sucre es uno de clientes que más madera requiere y compra, y sería muy bueno que FADIMAR tenga es ese lugar una distribuidora, parecida a la de La Paz.

A continuación se lleva a cabo un modelo de transporte, par verificar que realmente nuestros costos serán menores, ya que con el método encontraremos el Costo Mínimo Absoluto.

INTERACCIÓN 1

0.43 0.25 0

Santa Cruz

Sucre Variable Artificial

Total

0 LA PAZ M

*

-99.57

0.25

13900

0

0

100

0

14000

13900 0

0.25 0.25 0.25

-0.25 SUCRE 0.18

5900

0

0

8100

0

0

*

-0.25

14000

8100 0

0 0 X

TOTAL 5900 0 22000 13900 0

100 0 28000




34


El costo mínimo es de (0.25) (13900) + (0.18)(5900) = 3475 + 1062

= Bs. 4.537

Con el modelo de transportes, FADIMAR puede determinar el lugar de su sucursal-distribuidora que en este caso se torna a ser un trasbordo, lo que se pretende es buscar un costo mínimo de transporte, por ejemplo tomando los datos de anteriores meses, a FADIMAR le costaría un total de Bs. 4537. Antes le costaba Bs. 5000, distribuir sus pedidos en Santa Cruz. En conclusión, instalar esta nueva sucursal es muy ventajoso para la empresa.

• Carece de planificación de Producción (Inexistencia de documentos)

REDISEÑAR EL PROCESO

Recabado todos los datos y observaciones realizadas a la microempresa FADIMAR, hemos podido definir de forma formal los procesos más importantes que contiene la organización, pero de ellos hemos prestado mayor relevancia a los que pertenecen al área de operaciones.

Entre los que sufrieron un rediseño, están: el proceso de transformar la madera, trasportar la madera a ciudad de La Paz, y el proceso de despachar el pedido; de cada uno se identifico tanto sus operaciones como actividades.

Todo el rediseño tiene una finalidad, la cuál es brindar a los propietarios y empleados de FADIMAR, documentos formales que indiquen claramente cuales son los procesos que corresponden al área de operaciones, para que en el desarrollo de sus actividades no se presenten confusiones o equivocaciones por parte de los empleados.

A continuación, se detallan los procesos definidos formalmente:

DISEÑO

99.82 X

X

0.25 0.25 0.25

0 0 0




35


Para el proceso de TRANSFORMAR LA MADERA

� TRONQUEADO 1. Traslado del motosierrista al lugar de extracción. 2. Verificación y revisión de árboles a talar. 3. Motocerrado de troncos. 4. Llevado de las troncas cortadas con el SKIDER a la playa de troncas inicial.

� TRASLADO DE TRONCAS

1. Cargado de troncas. 2. Traslado desde la playa de troncas hasta el Aserradero. 3. Descargo de las troncas a la playa de troncas principal.

4. Identificación y registro del tipo de troncas.

� ASERRADO

1. Colocación de las troncas a la máquina aserradora.

2. Determinar el grosor de las tablas con la ayuda de la cremallera en las troncas que serán listas para su respectivo cortado.

3. Asegurar la medida a través del “Palanquero”.

4. Proceder al corte de la tronca.

5. Transporte de las troncas ya cortadas al área desorilladora.

� DESORILLADO

1. Recibir tablas para desorillar.




36


2. Colocar las tablas sobre el vagón.

3. Proceder a la desorillar la parte lateral izquierda.

4. Voltear la tabla.

5. Desorillar la parte faltante.

6. Transportar tablas desorilladas a la despuntadota.

� DESPUNTEAR

1. Recibir tablas desorilladas.

2. Cortar las dos puntas con la despuntadora.

3. Traslado de la tabla procesada transformada a la playa de tablones.

Para el proceso de TRANSPORTAR LA MADERA ASERRADA

� REGISTRO DE CARGA

1. Conteo de tablones salientes.

2. Anotar la descripción de la madera (producto).

3. Entrega de informe.

� CARGIO Y TRANSPORTE DE LA MADERA 1. Recepción del informe por parte del chofer contratado.




37


2. Colocación de una rampa.

3. Cargar la madera.

4. Despacho de la madera.

5. Traslado de la madera a la ciudad de El Alto - La Paz.

� DESCARGO DE LA MADERA 1. Recepción de informe de la carga.

2. Colocación de la rampa de descarguio.

3. Descarga de la madera.

4. Comparación y verificación de la carga.

5. Clasificación y ordenamiento de la madera.

6. Envió de datos de la madera descargada a un sistema computacional.

� REGISTRO DE LAS ENTRADAS 1. Recepción de datos.

2. Clasificación de los datos, en cantidades, tipos y fechas de entrada o recepción del envió.

3. Análisis de datos.

4. Emisión de informe final.

5. Almacenamiento de datos.

Para el proceso de DESPACHAR PEDIDOS

� PEDIDO




38


1. Recepción de pedido.

2. Verificación de la disponibilidad del pedido.

3. Elaboración de la Pro forma.

4. Entrega de pro forma.

5. Por la aceptación de la Pro forma se pasa a realizar el contrato.

� PEDIDO APROBADO 1. Recepción de pro forma aprobada.

2. Establecimiento de condiciones de venta y entrega.

3. Preparación del pedido.

4. Verificación y comparación con el pedido requerido por el cliente.

� ENGREGA DEL PEDIDO 1. Verificación del cliente respecto a su pedido.

2. Si el pedido corresponde a un cliente mayorista, se realiza el carguio del pedido.

3. Despacho del pedido hasta el lugar requerido por el cliente.

4. Si la venta es menor, la entrega es inmediata.

� FACTURACIÓN




39


1. Pago del cliente.

2. Elaboración de factura.

3. Emisión de factura.

Para el PROCESO DE ELIMINACION DE DESPERDICIOS

� RECOLECTADO DE DESPERDICIOS 1. Recogido de desperdicios del Área de Aserraje.

2. Recogido de desperdicios del área de Desorillado.

3. Recogido de Desperdicios del área de Despuntaje.

4. Clasificación de esos desperdicios.

5. Recolectado Final.

� CARBONIZADO

1. Entierro de los desperdicios bajo el suelo. 2. Cubrir con aserrín en la parte enterrada. 3. Quemado por dentro del desperdicio. 4. Esperar a que se consuma el Fuego. 5. Almacenado del carbón.

� OBTENCION DE ENERGIA ELECTRICA

1. Quemar los desperdicios con lo que se genera vapor. 2. Adquirir generador eléctrico. 3. Instalar adecuadamente el Generador Eléctrico. 4. Probar que la instalación funcione. 5. Poner en marcha.




40


Para el CONTROL DE CALIDAD

� INSPECCION DURANTE EL PROCESO, RECURRIENDO A LA DETERMINACION DE MUESTRAS

1. Determinar el número de muestras. 2. Observar el número de muestras con detalle. 3. Recopilar Datos. 4. Registrar los Datos. 5. Realización y entrega de informe.

� DETERMINACION DE LA VARIABILIDAD DE LOS PROCESOS

1. Recabar los datos sobre la medicion de la calidad de una variable, ya se peso, diámetro o tiempo.

2. Calcular el número de la muestra total. 3. Organizar el número de la muestra parcial. 4. Calcular el rango para cada muestra parcial y el rango promedio. 5. Determinar límites de control. 6. Graficar los rangos de las muestras parciales, si están bajo control, calcular

X, de lo contrario encontrar causas asignables. 7. Calcular X y muestra parcial. 8. Determinar parámetros para los límites superior e inferior de control. 9. Construir la grafica X. 10. Redactar informe.

� DETERMINACION DE LA GRAFICA DE ATRIBUTOS

1. Seleccionar una muestra aleatoria 2. Examinar cada uno de sus elementos 3. Calcular la proporcion de la muestra que presenta defectos




41


4. Calcular la desviación estandar de la distribución de la proporcion defectuosa

5. Determinar los Limites de Control 6. Realizar la grafica 7. Redactar informe

A continuación se presentan los diagramas de flujo:

De acuerdo a las necesidades observadas se crearon dos procesos más que se detallan de manera informal en los siguientes gráficos:

Para el PROCESO DE ELIMINACION DE DESPERDICIOS

Para el CONTROL DE CALIDAD

DESPERDICIOS CARBÓN, ENERGIA ELECTRICA

� RECOLECTADO DE

DESPERDICIOS

� CARBONIZADO

� OBTENCION DE ENERGIA

ELECTRICA

MADERAS ASERRADAS SIN DEFECTOS O FALLAS

� INSPECCION DURANTE EL PROCESO, RECURRIENDO A LA DETERMINACION DE MUESTRAS

� DETERMINACION DE LA VARIABILIDAD DE LOS PROCESOS

� DETERMINACION DE LA GRAFICA DE ATRIBUTOS

MADERAS ASERRADAS




42


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECEPCION DEL INFORME

COLOCACION DE UNA RAMPA

CARGA DE MADERA

DESPACHO DE MADERA

TRASLADO DE MADERA A LP

1

2

3

4

5

DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO

PROCESO: TRANSFORMAR LA MADERA

RESUMEN Nº MINUTOS DESCRIPCION

OPERACIÓN: TRONQUEADO

REALIZADO POR: GRUPO DE RP

ASUNTO: Rediseño de Procesos

Método Actual ( )

Método Propuesto ( X )

TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

5

11

300

25

2880




43


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

CARGADO DE TRONCAS

TRASLADO DE LA PLAYAAL ASERRADERO

DESCARGO TRONCAS ENLA PLAYA PRINCIPAL

IDENTIFICACION YREGISTRO DE TRONCAS

1

2

3

4




OPERACIÓN: TRASLADO DE TRONCAS



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

60

3

60

20




44


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

COLOCAR TRONCAS ENMAQUINA ASERRADORA

DETERMINAR EL GROSOR

ASEGURAR LA MEDIDA

CORTAR LA TRONCA

TRANSPORTAR LAS TRONCASAL AREA DE DESORILACION

1

2

3

4

5




OPERACIÓN: ASERRADO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

10

9

2

12

5




45


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECIBIR TABLAS

COLOCAR TABLAS EN VAGON

DESRILLAR LA PARTEIZQUIERDA DE LA TRONCA

VOLTEAR LA TABLA

DESORILLAR LA PARTEFALTANTE

TRANSPORTARLAS A LADESPUNTADORA

1

2

3

4

5

6




OPERACIÓN: DESORILLADO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

3

7

5

1

5

2




46


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECIBIR TABLAS DESORILLADAS

CORTAR DOS PUNTAS DELAS TRONCAS

TRASLADO DE LA TABLA PROCESADA ALA PLAYA PROCESADA

1

2

3




OPERACIÓN: DESPUNTEAR



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

3

5

4




47


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

CONTEO DE TABLENESSALIENTES

ANOTAR LA DESCRIPCION

ENTREGAR INFORME


PROCESO: TRANSPORTAR LA MADERA ASERRADA


OPERACIÓN: REGISTRO DE CARGA



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

30

20

10




48


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECEPCION DEL INFORME

COLOCACION DE UNA RAMPA

CARGA DE MADERA

DESPACHO DE MADERA

TRASLADO DE MADERA A LP

1

2

3

4

5




OPERACIÓN: CARGUIO Y TRANSPORTE DE LA MADERA



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

5

11

300

25

2880




49


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECEPCION DEL INFORME DECARGA

COLOCACION DE UNA RAMPA DEDESCARGIO

DESCARGA DE LA MADERA

COMPARACION YVERIFICACION

CLASIFICACION DE LAMADERA

ENVIO DE DATOS DEMADERA

1

2

3

4

5

6




OPERACIÓN: DESCARGO DE LA MADERA



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

17

11

360

60

120

30




50


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

4

5

RECEPECION DE DATOS DEMADERA

SISTEMATIZACION

ANALISIS DE DATOS

EMISION DEL INFORMEFINAL

ALMACENAMIENTO DEDATOS




OPERACIÓN: REGISTRO DE LAS ENTRADAS



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSPEC

CIO

N

DESCRIPCION

10

120

60

30

12




51


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

4

5

RECEPCION DEL PEDIDO

VERIFICACION DEDISPONIBILIDADES

ELABORACION DE LAPROFORMA

ENTREGA DE LAPROFORMA

REALIZACION DEL CONTRATO


PROCESO: DESPACHAR PEDIDOS


OPERACIÓN: PEDIDO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

13

60

80

5

15




52


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

4

RECEPCION DEPROFORMA

ESTABLECIMIENTO DECONDICIONES DE VENTA

PREPARACIONDEL PEDIDO

VERIFICACION CON ELPEDIDO REQUERIDO




OPERACIÓN: PEDIDO APROBADO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

5

15

390

60




53


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

4




OPERACIÓN: ENTREGA DEL PEDIDO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

20

180

120

15

VERIFICACIONDEL CLIENTE

CARGIO DELPEDIDO

DESPACHO DELPEDIDO

ENTREGAINMEDIATA




54


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

PAGO DELCLIENTE

ELABORACIONDE FACTURA

EMISION DEFACTURA

1

2

3




OPERACIÓN: FACTURACION



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

5

5

5




55


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

RECOGIDO DEL AREADE ASERRAJE

RECOGIDO DEL AREADE DESRILLADO

RECOGIDO DEL AREADE DESPUNTAJE

CLASIFICACION DEDESPERDICIOS

RECOLECTADOFINAL

1

2

3

4

5


PROCESO: PROCESO DE ELIMINACION DE DESPERDICIOS


OPERACIÓN: RECOLECTADO DE DESPERDICIOS



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

15

15

15

60

20




56


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

ENTIERRO DEDESPERDICIOS

CUBRIR CONASERRIN

ALMACENAR ELCARBON

QUEMARDESPERDICIOS

ESPERAR HASTA QUE SECONSUMA EL FUEGO

1

2

3

4

5




OPERACIÓN: CARBONIZADO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

55

27

80

30

60




57


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

1

2

3

4

5

QUEMAR Y GENERARVAPOR

ADQUIRIRGENERADOR

PONER EN MARCHA

INSTALARGENERADOR

PROBAR




OPERACIÓN: OBTENCION DE ENERGIA ELECTRICA



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

45

15

180

20

5




58


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION

DETERMINAR NUMERODE MUESTRAS

OBSERVAR MUESTRASCON DETALLE

ENTREGAR INFORME

RECOPILAR DATOS

REGISTRAR DATOS

1

2

3

4

5


PROCESO: CONTROL DE CALIDAD


OPERACIÓN: INSPECCION DURANTE EL PROCESO



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

15

300

50

15

10




59


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION



RESUMEN N° MINUTOS DESCRIPCION

OPERACIÓN: VARIABILIDAD DE LOS PROCESOS



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS




60


1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

RECABAR DATOS DEMEDICION

CALCULAR MUESTRATOTAL

DETERMINAR LIMITESDE CONTROL

ORGANIZARMUESTRA PARCIAL

CALCULAR RANGO

GRAFICAR MUESTRASPARCIALES

CALCULAR MUESTRAPARCIAL

REDACTAR INFORME

DETERMINARPARAMETROS

CONSTRUIR GRAFICA X

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min)

OP

ER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

20

25

18

12

10

10

11

30

30

45




61


OPERACION

TRANSPORTE

ALMACENAR

DEMORA

INSPECCION




OPERACIÓN: GRAFICA DE ATRIBUTOS



Método Actual ( )


TOTAL

RECORRIDO EN METROS




62


1

2

3

4

5

6

7

SELECCIONAR MUESTRA

EXAMINAR CADAELEMENTO

DETERMINAR LIMITESDE CONTROL

CALCULAR PROPORCION DEDEFECTOS

CALCULAR DESVIACIONESTANDAR

REALIZAR LA GRAFICA

REDACTAR INFORME

NUMERO

DISTANCIA (mt)

TIEMPO (min) O

PER

AC

ION

TR

AN

SPO

RTE

ALM

AC

EN

AR

DEM

OR

A

INSP

EC

CIO

N

DESCRIPCION

15

60

15

15

20

25

30




63


Como ya es de conocimiento cada flujo implica la creación de una hoja de ruta que se detalla a continuación:

HOJA DE RUTA


Nombre del componente : TRANSFORMACION

Fecha de emisión: 31 de Agosto

Elaboración: Grupo de Rediseño de Procesos

No de operación

Operación Zona de realización

Tiempo Equipo

1

2

3

4

5

TRONQUEADO

TRASLADO DE

TRONCAS

ASERRADO

DESORILLADO

DESPUNTADO

MONTE

CAMINO

MON - ASER

ASERRADERO

ASERRADERO

ASERRADERO

250m

143m

38m

23m

12m

Motosierras

Skider y Camiones

Maquina de Aserraje

Desorilladota

Despuntadora




64


HOJA DE RUTA


Nombre del componente : TRANSPORTE



No de operación


Tiempo Equipo

1

2

3

4

REGISTRO DE CARGA

CARGUIO Y TRANSPORTE DE LA MADERA

DESCARGO DE LA MADERA

REGISTRO DE LAS ENTRADAS

RURENABAQUE

RURENABAQUE

EL ALTO

EL ALTO

60m

3221m

598m

232

Computadora

Camión

-

Computadora




65


HOJA DE RUTA


Nombre del componente : DESPACHO



No de operación


Tiempo Equipo

1

2

3

4

SOLICITUD DE PEDIDO

PEDIDO APROBADO

ENTREGA DEL PEDIDO

FACTURACION

Of. EL ALTO

Of. EL ALTO

Of. EL ALTO

Of. EL ALTO

173m

470m

335m

5m

Computadora

Computadora




66


HOJA DE RUTA

PROCESO: ELIMINACION DE DESPERDICIOS

Nombre del componente : DESPERDICIOS



No de operación


Tiempo Equipo

1

2

3

RECOLECTADO DE DESPERDICIOS

CARBONIZADO

OBTENCION DE ENERGIA ELECTRICA

ASERRADERO

ASERRADERO

ASERRADERO

15m

15m

15m

-

-

-




67


HOJA DE RUTA


Nombre del componente : CALIDAD



No de operación


Tiempo Equipo

1

2

3

DETERMINACION DE LA MUESTRA

DETERMINACION DE LA VARIABILIDAD

DETERMINACION DE LA GRAFICA

ASERRADERO

ASERRADERO

ASERRADERO

100m

25m

25m

-

-

-

• Carece de mecanismos de control de calidad

Control de la calidad Variabilidad La corrida de producción es de 800 tablones. Y la variable de calidad en FADIMAR es la cubicación, esa mediación se la realiza mediante los pies3. El nivel de confianza es de = 95% Z = 1,65 N = 800 P = 0.8 q = 0.8 Error aceptable = 10 %




68


(1.65)2 (0.8)(0.8)(800) Muestra total = pies3 = = 143 (1.65)2 (0.8)(0.8)+(800-1)(0.10)2

143/10 = 14 observaciones

Nº de muestras

OBSERVACIONES _

R

_

X 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 20 19.5 17 25 16 18 19 20 21 23 15 14 20 23 11 19.5

2 14 20 30 10 15 18 17 20 21 18 19 22 25 30 20 19.93

3 20 40 10 12 15 19 18 20 23 18 19 20 21 28 30 19.86

4 10 30 28 27 21 23 15 19 20 22 24 30 20 50 40 24.21

5 24 25 30 24 23 23 20 19 20 21 24 20 35 40 21 24.86

6 20 18 19 20 30 40 50 10 18 19 24 23 20 21 40 24.28

7 12 14 20 30 24 22 40 25 26 21 24 80 30 29 68 28.36

8 40 50 42 23 32 31 30 20 28 27 25 30 32 30 30 32.28

9 10 14 20 30 24 29 18 17 20 24 22 30 31 30 21 24.28

10 15 18 19 20 22 39 32 29 40 30 35 25 28 21 25 26.64

26.6 24.42




69


R = LCC = 26.6 LSC = D4R = (1.777)(26.6) = 47.27 LIC = D3 R = (0.223)(26.6) = 5.9318 CÁLCULO DE X X = LCC = 24.42 LSC = X + A2 R = 24.42 + 0.308 (26.6) LIC = X - A2 R = 24.48 + 0.308 (26.6)

020406080

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

pies

3

número de muestras

GRÁFICO DE CONTROL

05

101520253035

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

pies

3

Nº de muestras

GRÁFICA DE CONTROL




70


Control De Atributosa). Gráfica de fracción de defectuosos (p) Con ésta gráfica FADIMAR podrá controlar la proporción de sus productos defectuosos generados por un proceso. Pero, en este caso no mediremos la calidad, sino la contaremos, para declarar si el producto es satisfactorio o deficiente en su totalidad. Para realizar tal gráfica, se necesita una cierta información. Una muestra aleatoria de 800 tablones, en un tiempo de 10 semanas de observación. Lo que ahora se debe investigar es si el el proceso se encuentra fuera de control.

Número de muestra

Número de operaciones registrados incorrectamente

Cálculos de la proporción defectuosa de cada muestra

1 10 12.5x10-3

2 5 6.2x10-3

3 20 25x10-3

4 14 17.5x10-3

5 10 12.5x10-3

6 12 15x10-3

7 5 6.2x10-3

8 12 15x10-3

9 13 16.2x10-3

10 19 23.75x10-3

TOTAL 120




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p = 120/8000 = 15x10-3

_ _ LSC = p + 3(δ p) = 15x10-3 + 3(4.3x10-3 ) = 27.9x10-3

LIC = p - 3(δ p) = 15x10-3 - 3 (4.3x10-3 ) = 2.1x10-3

Gráfica De Número De Defectos FADIMAR cuando cuenta con procesos bajo control, el promedio es de 16 defectos por cada madera procesada. Con las observaciones se pudo constatar que los dos primeros rollos contenían 18 y 7, respectivamente. Nosotros como grupo de reingeniería debemos encontrar si sus procesos están bajo control.

LCC = 4 LSC = 16 + 3(4) = 28 LIC = 16 – 3(4) = 4

0

20

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pro

porc

ión

defe

ctuo

sa

Número de muestras defectuosas

GRÁFICA P




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INTERPRETACIÓN Como se puede observar en los cuadros de control FADIMAR y sus procesos de producción están bajo control, y el número de defectos que han obtenido en la primera y segunda muestran están bajo los límites que FADIMAR se ha trazado respecto a sus defectos.

• Falta de seguridad para trabajadores

IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD INDUSTRIAL La seguridad industrial es el conjunto de actividades destinadas a identificar, evaluar y controlar los procedimientos de trabajo para que sean ejecutados en forma segura. Por otro lado, el anterior concepto se complementa con el concepto del Servicio de prevención, que simplemente es el conjunto de medios humanos y materiales necesario para realizar actividades preventivas, garantizar la protección de la seguridad y salud de los trabajadores. A menudo, se presta menos atención a los problemas de salud laboral que a los de seguridad laboral, porque generalmente es más difícil resolver aquellos. Cuando se aborda la cuestión de salud, también se aborda la seguridad porque por definición, un lugar de trabajo saludable es también un lugar de trabajo seguro, en cambio puede que no sea cierto a la inversa, pues un lugar de trabajo considerado seguro no es necesariamente también un lugar de trabajo saludable, pero lo importante es que hay que abordar en todos los lugares de trabajo los problemas de salud y de seguridad. Las malas condiciones de trabajo también pueden afectar al entorno en que viven los trabajadores; es decir, que los riesgos laborales pueden tener consecuencias nocivas en los trabajadores, entorno físico del lugar de trabajo, sus familias y otras personas de la comunidad, por ejemplo, el empleo de plaguicidas en el trabajo agrícola produce que los trabajadores y sus familias estén expuestos a productos químicos tóxicos. Conocemos que el trabajador pasa 8 horas o más al día en el lugar de trabajo (industria, oficina, taller industrial, laboratorio, etc.) por lo tanto el entorno laboral debe ser seguro y sano, evitando estar sometido a diferentes riesgos para la salud como los ruidos, tóxicos, bacterias, estrés o los peligros ergonómicos como las posiciones incómodas.




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La organización de la seguridad industrial es el arreglo concebido, definido y ordenado en el propósito de atraer y conservar el esfuerzo combinado de todo el personal de una empresa industrial en la tarea de evitar accidentes. Debido a que la seguridad industrial es importante para los trabajadores de la empresa FADIMAR vimos la necesidad de implantarlo ya que no existía la misma.

• Inexistencia de capacitación hacia los trabajadores

ETAPA DE IMPLANTACION

COMUNICAR LOS CAMBIOS QUE VAN A OCURRIR

Como ya es de conocimiento, en una etapa previa se realizaron campañas de comunicación que hicieron que el proceso de Reingeniería actual fuera más gradual y no así, un proceso tan radical y rápido como suele ser dicho método. Sin embargo una vez diseñados, desarrollados e implantados los pasos que implica una Reingeniería de Procesos es necesario establecer canales de comunicación.

Para poder conducir los programas pilotos y hacer que todas las personas que trabajan en FADIMAR se sientan motivadas a desempeñar un papel de cambio en lo que respecta la Reingeniería de Procesos, asimismo los empleados tendrán muy en claro que los cambios ocurridos a consecuencia de la Reingeniería de Procesos serán favorables y contribuirán al logro de objetivos tanto a nivel empresa como a nivel personal. En este sentido se ha podido definir los siguientes instrumentos para poder llevar a cabo una eficiente comunicación de los cambios dentro del Aserradero FADIMAR.

• CHARLAS INFORMALES: Una excelente manera de comunicar los cambios es a través de charlas suscitadas en horarios de descanso, aprovechando que los empleados se encuentran relajados (por lo general), tranquilos y de buen humor. Asimismo se tratara de llevar a cabo este tipo de charlas durante el almuerzo, que es donde la mayoría de los empleados puede reunirse, proporcionando así información fidedigna por parte del propietario Florencio Cadena. De esta manera los empleados podrán percibir la confianza por parte de los propietarios y así se




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sentirán comprometidos a responder de una manera favorable sin tener que sentirse obligados.

• CARTELERAS: Otro de los métodos que se empleara para comunicar cambios es el uso de papeleras que permitirá que todo el personal tenga una comunicación con una información mucho mas formal, lo que causara que todos los empleados de FADIMAR puedan tomar mucho mas enserio el Proceso de Reingeniería, permitiendo que enfrenten con mayor responsabilidad dicho Proceso.

• INFORMES ESCRITOS: Para culminar dicha etapa se utilizaran informes o memorandos escritos, con el fin de hacer que todos los empleados del aserradero consoliden su compromiso para con el proceso de Reingeniería y por ende su compromiso con la empresa.

AUSENCIA DE TECNOLOGÍA SOFISTICADA Otra de las debilidades de la empresa FADIMAR es escasa tecnología de punta que posee, debido a que esto causa que los procesos de producción se alarguen. Además esto ocasiona que se generen cuellos de botella, puesto que mientras una operación se realiza con maquinaria, otra todavía sigue siendo operada con instrumentos que retrasan dicha operación. En consecuencia existirán trabajadores ociosos y desmotivados.

APLICAR NUEVAS TECNOLOGÍAS

De acuerdo a las operaciones de los procesos críticos, que se han identificado en el área operativa, hemos visto la posibilidad de que en alguno de ellos podemos aplicar las nuevas tecnologías, que utilizan otras empresas dedicadas a la industria maderera.

A continuación mencionaremos, que nueva tecnología puede aplicar la empresa Fadimar:




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Tronqueado.-

Esta operación, que pertenece al proceso de transformación de la madera, utiliza un tiempo considerable para su realización, por lo que se puede procederé a implantar nuevas motosierras que realicen de manera más cómoda y segura el trabajo del talado de árboles.

Por ejemplo la motosierra: Motosierra STIHL 036 QS con triple accionamiento de cadena o puede ser el Motor 4-MIX para lograr un equilibrio entre el hombre y el medio ambiente.

Además, aprovechando la experiencia obtenida con el desarrollo del motor de 2 tiempos en la motosierra, se tiene dos nuevos productos, concebidos a partir del motor de 2 tiempos, satisfacen nuevas necesidades. Las innovaciones de STIHL llevan a soluciones de problemas, que contribuyen a aligerar el trabajo del ser humano. Así se ha creado un amplio programa de moto implementos. Desmalezadoras, cortasetos, fumigadoras, sopladoras, motoperforadoras, tronzadoras, motobombas y la nueva línea de sistemas combinados STIHL, significan rentabilidad y hacer el trabajo más fácil.

Traslado de troncas.-

El traslado de troncas es un operación, que tiene un tiempo de demora, debido a lo complicado, que en algunas ocasiones resulta ser el camino.

Se puede utilizar en sus camiones un:

BASTIDOR BASCULANTE.- Este bastidor permite a las mitades anterior y posterior de un camión ladearse a ambos costados independientemente una de otra. El bastidor consta de una pieza hueca de acero, de sección cuadrangular, para servicio posado, con camisa interior, sujeta a la mitad delantera de la armazón del camión; y




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otra pieza similar unida a la mitad posterior, acopladas ambas por medio de un tubo de acero de aleación, de alta resistencia, que constituye el punto de articulación giratoria entre la cabina y la carrocería. El árbol de transmisión del camión pasa por el tubo de charnela en los modelos pesados, y debajo del mismo en los ligeros. Se fabrica para toda clase de camiones.

ASERRADO.-

En el aserradero se puede aplicar nuevas maquinas , que mejorarían la eficiencia con que se trabaja en el mismo, esta nueva maquinaria reduciría los tiempo ,que en ocasiones pueden generar cuellos de botellas.

Entre esta nueva maquinaria se puede mencionar:

La línea de aserraderos profesionales de Wood-Mizer , que proporciona la potencia necesaria para lanzarlo a una nueva carrera en el mundo de la elaboración de madera. Estos aserraderos han sido diseñados para manipular troncos más grandes y cortar más rápidamente que los aserraderos personales. Están hechos para manejar la tensión y el esfuerzo de la carga y corte de troncos constante asociados a los negocios del rubro de corte de madera con alta carga de trabajo.




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6.2.- Descripción del Modelo propuesto optimizado

Por el impacto que se tiene en el proceso de despachar el pedido, la actividad de entrega del pedido, es una de las que más tiempo implica su realización, es por eso que hemos planteado una localización de la sucursal mediante el método carga – distancia, que compara localizaciones potenciales en términos de factores cuantitativos relacionados directamente con la distancia; proximidad de los mercados, la distancia promedio a los clientes considerados como objetivo y la proximidad a otras instalaciones de la empresa.

En el caso de FADIMAR, se tiene a dos clientes que dentro de los mismos son los más potenciales, y que generan grandes beneficios para la empresa; las barracas de Cochabamba y de Santa Cruz.

Pero, lo que realmente se quiere es que los tiempos de entrega se minimicen para generar mayores beneficios, como la consolidación de nuestros clientes.

Tenemos cuatro posibilidades de crear una distribuidora, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y Oruro.

6.3.- Comparación del Modelo actual y el propuesto Para comenzar a comparar el modelo actual con el que se pretende implantar, es necesario describir minuciosamente el modelo con el que trabaja FADIMAR, para posteriormente identificar los pasos a seguir.

MODELO ACTUAL

• FADIMAR no cuenta con procesos bien definidos, es decir establecimiento de tiempos, recursos, responsables, y otras características de las actividades que hacen que la empresa esta formalmente constituida.

• Por otra parte, la empresa carece de una unidad específica destinada al control de la calidad de las maderas ya procesadas.

• Asimismo, no se tiene buenos mecanismos de control en el registro de inventarios, omitiendo muchas veces algunas entradas o salidas, sin embargo, FADIMAR ha logrado mantener la confianza con sus clientes.




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• Además, no posee modelos matemáticos y/o cuantitativos para realizar sus operaciones, por lo que dichas operaciones no son del todo confiables, no obstante, sus actividades se han desarrollado de manera normal por la dedicación de sus empleados y de los propios propietarios. A pesar de esto FADIMAR, podría tener mejores resultados si aplicaría dichos procesos.

• Según los mecanismos de observación directa, se ha detectado que la tarea de tronqueado lleva un tiempo de 250 minutos, donde el mayor tiempo se concentra en el motosierrado, debido a que sólo existen dos motosierras que son manejadas solamente por dos empleados. Asimismo, éstas motosierras proporcionan a FADIMAR un rendimiento del 37%.

• También se ha podido constatar que el trasporte de troncas toma bastante tiempo, perjudicando a la siguiente actividad que es el Aserraje de la madera. Donde los mayores tiempos se concentran en cargar y descargar la madera.

• Otra pequeña falencia de su modelo actual se presenta en el aserradero ya que el tiempo de aserrar la madera es de 38 minutos lo que no afecta de gran manera al Proceso. Sin embargo sería muy recomendable poder disminuir ese problema

• Se pudo observar que el traslado de la madera hasta la ciudad del El Alto implica grandes costos en lo que respecta al transporte, debido a que FADIMAR no cuenta con vehículos propios que puedan proporcionar un transporte más económico.

• Una vez que la madera ya procesada llega a la ciudad de El Alto, el descargo de dicha madera implica tiempos exageradamente altos, lo que ocasiona que exista menor disponibilidad a la hora de entrega de los pedidos a los clientes de la empresa.

• Respecto al despacho del pedido, FADIMAR tarda mucho tiempo en cargar el pedido, ya que no posee el suficiente y adecuado personal para poder desarrollar las actividades que les corresponden.




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MODELO PROPUESTO

Para dar respuestas a todas las falencias, distorsiones y omisiones que aun sufre FADIMAR proponemos las siguientes alternativas que se constituirán en guías a seguir para el desarrollo y crecimiento de la Empresa.

• Logramos identificar, clasificar y establecer los procesos existentes en FADIMAR con sus Operaciones y Actividades correspondientes. De esta manera se contribuirá a que los empleados tengan mayor conocimiento de su aporte en el proceso Productivo y a la vez podrán percibir la importancia de su trabajo en la empresa. Asimismo estos podrán trabajar más organizadamente e incluso aportar con ideas e iniciativas propias basadas tanto en su experiencia como en sus conocimientos. Sin embargo estas expectativas se podrán realizar previo adiestramiento sobre temas relacionados con la reingeniería de procesos.

• Se propone la creación de una unidad especializada en el control de calidad de los procesos de Producción con el fin de reducir las unidades que presenten en su estructura defectos o fallas y de esta manera poder contribuir con las exigencias de los clientes. Por otra parte esta unidad podrá llevar acabo distintos gráficos que ayuden a identificar sistemas de calidad que sean precisos y exactos.

• El nuevo modelo deberá tomar consideraciones sobre la importancia que merece tener registros de las entradas y salidas. Pero, además de la debida importancia que merecen, estos deberán estar plasmados en documentos formales para que tanto los propietarios como los trabajadores estén al tanto de ellos, con el fin de coadyuvar a la realización de la planificación de producción, ya que se debe tener la cantidad adecuada de troncas para poder producirlas en los siguientes procesos.

• Se propuso varios modelos matemáticos para solucionar los problemas y debilidades que se presentaron a lo largo del desarrollo de la distribución de planta, modelos cuantitativos que se irán presentando y aplicando según el problema que afecta a las actividades que generan valor agregado, identificadas en el presente trabajo.




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El modelo que se aplico fue el de la planeación de la Capacidad, donde cuadros como los que se muestran anteriormente, demuestran que con la incorporación de una motosierra más, el rendimiento de FADIMAR sube a un 54%, y con 7 motosierras adicionales a las que se tiene, se alcanzaría un rendimiento del 84%, sin embargo no es recomendable alcanzar esta cantidad de motosierras, ya que la inversión es demasiado grande.

• Para aquellos tiempos de espera ocasionados por las tardanzas en las actividades de carguio y descarguio, aplicamos, también instrumentos que nos brinda la planeación de la capacidad, donde pensamos que lo mejor para estas actividades, es aumentar obreros, para que de ésta manera se logre reducir aquellos largos tiempos de espera.

• Para el tiempo de transporte desde el aserradero hasta la ciudad de El Alto, se pensaba aplicar un modelo de ruta más corta, instrumento cuantitativo de Investigación Operativa, pero se pudo confirmar, con la aplicación de éste modelo, que la ruta que mantiene FADIMAR, es la más adecuada. Pero, en lo que se debe dar mayor atención es en los tiempos de carga y de descarga, empleando a mayores obreros, sin descuidar su adiestramiento.

• Ya para el despacho del pedido, el modelo a plantear contiene métodos cuantitativos que mejorarían el transporte del pedido hacia los destinos de Santa Cruz y Sucre, se pensó desarrollar un modelo de transportes con trasbordo, en primera instancia se pensó en Cochabamba, Oruro, Santa Cruz o Sucre. Para decidir y escoger una de las alternativas, se realizó el método de carga-distancia, dentro del tema localización de planta, y el lugar que mayor puntaje obtuvo fue Sucre, es así, que de ésta manera proponemos en el nuevo modelo la localización de una nueva sucursal-distribuidora sea construida en Sucre.

Y como, en los demás procesos se identificó problemas de tiempos en las cargas y descargas de la madera, en el proceso de despacho del pedido, también, se presenta el mismo problema. Sugerimos que el nuevo modelo debe poseer mayor personal para éstas tareas.




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• También se plantea la incorporación de métodos para la buena administración de los desechos y residuos, ya que con el Benchmark, pudimos constatar que los aserraderos internacionales, hacen un buen uso de ellos, Por lo tanto, nuestro nuevo modelo deberá tratar de implementar esas formas de aprovechar al máximo los desperdicios y desechos, que en lo que concierne a los costos, no implica grandes cantidades, ni los métodos son muy difíciles de imitar e inclusive se los puede mejorar.

6.4.- Descripción de los resultados esperados

Nuestro nuevo modelo, no debe dejar de tomar en cuenta terminologías como producción más limpia, para poderlas aplicar durante el transcurso de sus operaciones.

COMPARATIVO

MODELO ACTUAL MODELO PROPUESTO * Carece de procesos bien definidos * Tiempos largos de carga y descarga * Menos capacidad para cortar troncos de madera * Carece de un sistema de control de calidad * Poco aprovechamiento de los desechos y residuos * Posee una distribuidora en la ciudad de El Alto * Falta de entrenamiento para con los empleados y obreros

* Procesos definidos formalmente * Minimización en tiempos de carga y descarga de madera * Mayor capacidad para el cortado de troncas * Establecimiento de métodos que controlan la calidad * Aprovechamiento al máximo de los desperdicios * Localización de dos sucursales, una en La Paz y otra en Sucre * Instrucción según las necesidades de los obreros




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6.5.- Recomendaciones y conclusiones

Llegando a la finalización del trabajo, podemos concluir:

� El sistema operativo propuesto sirve para mejorar la producción de una forma adecuada, en el caso de FADIMAR se espera que con la realización del trabajo, se colabore para el logro de las metas de la empresa y de sus propietarios.

� La implantación de las propuestas realizadas por el equipo de Distribución de Planta, debe ir acompañada por un adiestramiento hacia los obreros, para que ellos no se sientan desplazados de todo cambio que exista por la implantación del nuevo modelo y se sientan preparados para asumir cambios y no por el contrario se resistan a estos cambios.

� Con la elaboración del trabajo, nuestros conocimientos puestos en la práctica sirvieron no sólo a la empresa FADIMAR por la contribución para su desarrollo, sino a nosotras como estudiantes de la Carrera de Administración de Empresas, ya que complementamos de una manera muy práctica la teoría que se imparte en las clases de Administración de Operaciones.

� Para concluir, se debe dar un seguimiento y control constante y permanente si es que se quieren alcanzar esos cambios de gran impacto para la organización, ayudando al crecimiento de FADIMAR.




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BIBLIOGRAFIA

Para la realización del siguiente trabajo se utilizaron la siguiente bibliografía:

Couchbolivia.com / Administracion de Operaciones (Proporcionado por el Lic Javier Avila)

Internet




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BIBLIOGRAFIA ANEXOS

Documents

ASERRADERO FADIMAR_09