ASÍ VA LA CONCESIÓN

Septiembre de 2011

ASÍ VA LA CONCESIÓNDossier Informativo

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Tabla de contenido

Hito Nombre obra Página Hito Nombre obra Página

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4Convenciones

Obra finalizada Obra en proceso

Obra futura

Ampliación hall central y remodelación de fachada

Salvamento y Extinción de Incendios - SEIServicio Aéreo de Rescate - SAR

Plataforma de parqueo para la Nueva Terminal de CargaCalles de rodaje en la plataforma de CargaÁrea de consolidación, Terminal de Carga existenteCentro Administrativo de Carga

Vías temporalesNuevo Terminal de Carga - Bodega / NTCCustumer Service Units - CSUZona de transferencia Nuevo Terminal de CargaMantenimiento de losas en plataforma de la Terminal Uno-T1Ground Service Equipment y séptima posición de parqueoNuevo almacén Aeronáutica Civil

Nueva Zona de Mantenimiento / Recinto de Prueba de MotoresReforzamiento y remodelación del Terminal de Carga Nacional existenteAmpliación zona de transferencia del Terminal de Carga existente

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13, 14 y 15

Expansión de bahías de espera de la pista norteNivelación de franjas y resas de la pista norte

Información de interes

Reubicación de báscula para aeronavesViaducto

Reforzamiento del techo de la estación reguladoraPlan Maestro de Redes de Servicios PúblicosReforzamiento sísmico Terminal Puente AéreoDemoliciones:• Terminal de pasajeros nacional e internacional • Hangares de Avianca• Parqueaderos de taxis• Torre de control• Terminal de Carga Nacional oeste

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HITO

1La obra incluyó el cambio de los sistemas de mostradores de uso común, el centro de control de operaciones y nuevos sistemas de información de equipajes y vuelos, los cuales agilizan los tiempos de prestación de servicio y operación.

OPAIN S.A., como obra voluntaria, unificó las fachadas de los locales comerciales y amplió los cielos rasos.

Ampliación hall central y remodelación de fachada

Total área construida: 9.467 m2

Hall Central

Mostradores chequeo pasajeros hall central

Nuevas calzadas de acceso

Hall Central

Nuevas calzadas de acceso

Mostradores chequeo pasajeros hall central

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HITO

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Salvamento y Extinción de Incendios SEI Edificio de Carga en Cuarentena

Servicio Aéreo de Rescate SAR

Nuevo Edificio Administrativo de la Aerocivil (NEAA)

Total área construida: 14.039 m2 Total área construida: 3.330 m2


Este edifico de bomberos atiende las emergencias que se presentan especialmente en la pista norte. Se diseñaron y construyeron instalaciones funcionales y se adquirió el camión de bomberos más moderno de Latinoamérica, que optimiza el tiempo de respuesta a incidentes.

En esta instalación que funciona en comodato con el ICA, se hace el control de animales, plantas y frutas que salen y entran al país.

Instalaciones puestas a disposición de la Aeronáutica Civil, que brindan un servicio exclusivo de búsqueda y rescate en terrenos boscosos en caso de incidentes aéreos. Los bomberos aeronáuticos también atienden a las comunidades que se encuentran en un perímetro de 9 kilómetros.

Es uno de los edificios de administración pública más modernos del país.

El equipo de control administra los sistemas de: iluminación, alarmas de detección contra incendios, sistemas de aire acondicionado, seguridad y controles de acceso.

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HITO

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Plataforma de parqueo para la Nueva Terminal de Cargade Carga

Área de consolidación, Terminal de Carga existente

Calles de rodaje en la plataforma de Carga Centro Administrativo de Carga


Total área construida: Total área construida: 10.380 m2

Con esta nueva plataforma se entregan 7 posiciones adicionales de parqueo para aeronaves categoría E, y 11 posiciones remotas de categorías C y D, lo que permite ubicar a este Aeropuerto en el primer lugar en carga de la región, dando cumplimiento a las normas aeronáuticas nacionales e internacionales vigentes.

Allí se optimiza la operación de la Terminal de Carga existente y se mejoran las áreas para parqueo de camiones.

Con la construcción de tres nuevas calles de rodaje, el Concesionario pretende aumentar la funcionalidad de la Nueva Terminal de Carga que soportará aeronaves de mayor envergadura.

Nuevo edificio donde se desarrollan las labores administrativas de los operadores de carga nacional e internacional, así como de las entidades públicas que la supervisan. Incluye zona de parqueaderos

hace parte de la plataforma de parqueo para Nueva Termianal de Carga.

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Vías temporales Customer Service Units - CSU

Nuevo Terminal de Carga - Bodega NTC

Zona de Transferencia Nuevo Terminal de Carga



Se realizaron para optimizar la llegada y salida del Aeropuerto durante la construcción de la nueva terminal; a la fecha el cambio en las vías de acceso ha mostrado resultados positivos, que mejoran la circulación vehicular en los puntos de mayor congestión.

Son centros administrativos para la atención de los usuarios de la Terminal de Carga.

Estas obras fueron realizadas voluntariamente por el concesionario OPAIN S.A.

Allí se optimiza en un 100% la capacidad de tráfico de carga nacional e internacional; incluye el mezzanine de oficinas administrativas.

Cuenta con 30 ubicaciones para el parqueo de tractomulas y 36 camiones medianos. La amplitud de los espacios evita la congestión en las vías de acceso por acumulación de vehículos.

HITO

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Mantenimiento de losas en plataforma de la Terminal uno – T1 Nuevo almacén Aeronáutica Civil

Ground Service Equipment y séptima posición de parqueo



Estas obras mitigan los incidentes operacionales.

Es un nuevo y moderno edificio que le permite a la Aerocivil el almacenamiento de sus equipos y materiales.

Se llevó a cabo la ampliación en esta zona con una séptima posición de parqueo para aeronaves. Además se construyó un área que alberga los equipos de servicio de plataformas en tierra, contigua a esta nueva posición.

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Nueva Zona de Mantenimiento y Recinto de Prueba de Motores

Ampliación zona de transferencia del terminal de Carga existente

Reforzamiento y remodelación del Terminal de Carga Nacional existente


Única de su tipo en Latinoamérica, mitiga el ruido generado por los motores de las aeronaves, beneficiando a las comunidades aledañas al Aeropuerto Internacional Eldorado.

La ampliación de los espacios permitirá una mejor organización de los conductores y el mejoramiento de las condiciones de traslado de mercancías.

Se remodelará el interior de la terminal y se actualizará su estructura de acuerdo con las necesidades y la operación de la Nueva Terminal de Carga. Adicionalmente se remodelará la fachada para unificar el exterior de este edificio con la Nueva Terminal de Carga NTC.

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Expansión de bahías de espera de la pista norte

Reubicación de báscula para aeronaves

Nivelación de franjas y resas de la pista norte Viaducto



Optimizan las operaciones de la pista norte del Aeropuerto Internacional Eldorado generando áreas de espera previas al despegue de aeronaves.

Según el diseño de la nueva terminal, esta báscula, que controla el peso de la carga y el combustible de las aeronaves, se reubicará en otra posición para prever posibles impactos de la operación.

Esta nivelación que se realizará en los costados y en las cabeceras de la pista norte, permite soportar el peso de una aeronave y los vehículos de salvamento y extinción de incendios en caso de una emergencia.

El viaducto generará rapidez en el acceso vial a la terminal optimizando la llegada y salida de pasajeros y visitantes. El primer nivel será destinado para la salida de pasajeros y el segundo para su llegada al país.

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HITO

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Plataforma asociada a la Terminal UnificadaTerminal unificada

Reforzamiento del techo de la estación reguladora


Total área construida: 90 m2Total área construida: 163.800 m2

Se pasará de 20 a 33 posiciones de contacto de aeronaves, contaremos con 18 posiciones remotas y 12 posiciones en el terminal Puente Aéreo.

Con la demolición de la actual terminal de pasajeros, el Aeropuerto Internacional Eldorado pasará de 50.000 m2 a más de 163.000 m2. Su fachada será en vidrio, aprovechando la iluminación natural dentro de la terminal.

En sus 5 pisos contará con más de 14.520m2 de áreas comerciales incluyendo zonas de comidas, 33 salas de espera, 128 módulos de chequeo para pasajeros, 500 m lineales de corredores rodantes, 23 ascensores, 15 montacargas y 20 escaleras mecánicas.

En el primer piso quedarán ubicadas las oficinas de plataforma, los sistemas de selección y recibo de equipaje, la llegada de pasajeros, el hall público de espera y zonas de comercio.

En el segundo piso se encuentran los puentes de abordaje, galería o corredores de desembarque. En el tercer piso se dispondrá de un hall público de salidas, comercios, salas de abordaje, los locales comerciales duty free y duty pay, y los salones VIP nacionales.

En el cuarto y 5to piso estarán ubicados los mezzanines de salones VIP internacionales, las áreas comerciales públicas y privadas así como las oficinas administrativas.

Fue necesario reubicar la estación reguladora que provee energía a las pistas con el fin de cumplir la normativa vigente. Además, se busca proteger su iluminación para evitar cortos y suspensiones de energía. HITO

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Demoliciones

Para la construcción de estas obras fue necesario demoler el antiguo almacén de la Aerocivil y la Terminal de carga nacional oeste.

Así mismo, buscando la ampliación de la plataforma, se tienen previstas las siguientes demoliciones:

• Terminal de pasajeros nacional e internacional.• Hangares de Avianca.• Parqueaderos de taxis.• Torre de control.• Terminal de Carga Nacional oeste.• Antiguo edificio de Secretaría

Operacional de la Aerocivil.

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Plan Maestro de Redes de Servicios Públicos

Reforzamiento Sísmico Terminal Puente Aéreo



Con esta obra se planifica la estructura eléctrica, telefónica, de alcantarillado y la red de voz y datos de acuerdo con los requerimientos técnicos de la nueva terminal unificada.

Brinda seguridad en caso de riesgos naturales. Se realizarán obras para unificar el sistema de información de vuelos FIDS y de equipaje BIDS de la nueva terminal de pasajeros, con la del Puente Aéreo.

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INFORMACIÓN DE INTERÉS

VIADUCTO

TERMINAL DE PASAJEROS

m2: 13.794

• 6 carriles superiores a una altura de 8.70 mts, generando 7 carriles de acceso a nivel de suelo.

• Separación de flujos para salida y entrada de pasajeros lo que ayuda a la eficiencia de la movilidad.

• Tendrá capacidad para que transiten 80.000 vehículos diarios.

Viaducto

Terminal Unificada de pasajeros

En sus 5 pisos, la terminal de pasajeros contará con:

• Áreas comerciales: 14.520 m2

• Salones VIP: 3.000 m2

• Corredores rodantes: 500 m lineales• Comercio público: 4.007 m2

• Zona comercial privada (solo para pasajeros): 7.060 m2

Duty Free

• Serán abiertas lo que genera mayor comodidad y amplitud para el pasajero

• Grandes ventanales que permiten iluminación natural.

• 20 salas nacionales 13 internacionales, 7 de ellas tipo swinging gate, para modificar operación a internacional lo que genera eficiencia en los procesos; permiten atender vuelos nacionales o internacionales según la demanda.

• 3 salas de abordaje para vuelos remotos que dan agilidad al tráfico de pasajeros.

Salas de espera

Salas de espera

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• El Centro de Control de Operaciones CCO contará con el BMS (Building Management System), que es el sistema computarizado que permitirá el control y monitoreo de: ventilación, iluminación, sistemas de incendio y seguridad. De esta forma desde un solo punto se tiene control de todo el edificio, incrementando la eficiencia en la operación conjunta del Aeropuerto.

Sistemas técnicos

• 33 posiciones, 65% más de las existentes.

• Última tecnología (incluye un puente de abordaje telescópico diseñado para ampliarse según varios tipos de aeronaves.

Posiciones de contacto

• 23 ascensores: aumento del 1.800%

• 15 montacargas: aumento del 1.000%

• 20 escaleras mecánicas: aumento del 400%

Equipos

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Puertas de abordaje

• Sistema único en Latinoamérica con tecnología de punta importada para aumentar la eficiencia en la operación y comodidad de los pasajeros.

• Código lector que automatiza el proceso de selección de equipaje.

• Consumo de energía del sistema menor que el utilizado convencionalmente (banda transportadora).

• El sistema de manejo de maletas tilt tray sorter, es más eficiente en tiempos de recorrido dentro del Aeropuerto, asi como la evaluación y selección de maletas es de igual manera más eficiente y automatizado.

• Cada maleta tiene en su etiqueta un código, el cual es registrado por los lectores del BHS (Baggage Handling System), dirigiendo automáticamente el equipaje al destino correspondiente.

• El equipaje es examinado por medio de un escáner de rayos X, que permite la detección de armas de fuego, narcóticos y explosivos.

Clases de escáner:RAYOS X: permite la detección de armas de fuego, narcóticos.EDS (Explosive Detection System): gran capacidad de escaneo en un tiempo determinado, permite detección de explosivos, armas de fuego, narcóticos.EDT (Explosive Trace Detection): escáner por trazas que se utiliza en los últimos niveles de seguridad.

Sistema integral de manejo de equipaje

Fachada a pista

Tilt Tray

OTRA INFORMACIÓN DE TERMINAL• Aeropuerto sistematizado: aire acondicionado, inyección y extracción de

aire, iluminación controlada, extinción de incendios, entre otros.• Aumento en filtros de seguridad del 70% generando mayor tranquilidad a

pasajeros, visitantes y demás públicos.• Sistema de iluminación automatizado que disminuye el consumo de

energía; sistema de reciclaje de aguas lluvias reduciendo su consumo general en asuntos de aseo y baños.

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ACERCA DE OPAIN S.A. Y SU LABOR

• OPAIN S.A. es una empresa constituida con el objetivo único de administrar, modernizar, desarrollar comercialmente, expandir, operar y mantener el Aeropuerto Internacional Eldorado hasta el año 2027.

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Interior Terminal Unificada

¿Cuál es la labor OPAIN S.A.?

• La gestión realizada hasta la fecha por OPAIN S.A. demuestra aumento de ingresos no regulados de más del 107% por conceptos comerciales y de servicios desde el 2007 a la fecha, lo que ha beneficiado al Estado Colombiano.

• Con una inversión voluntaria (no obligada por el Contrato de Concesión), que supera los 6.300 millones de pesos,OPAIN S.A. remodeló la zona de inmigración del Aeropuerto Eldorado, optimizando la infraestructura con la que opera desde hace 50 años. La obra contempló la intervención en 4.900 mts2, ampliando el túnel de circulación a inmigración, aumentando

Para resaltar

el número de puntos de atención del DAS de 26 a 32, lo que mejoró los tiempos de respuesta para atención de pasajeros y adecuaciones e incremento en los carruseles de equipaje, entre otros trabajos. Pensando en el confort del pasajero en la zona de inmigración, OPAIN S.A. implementó las siguientes acciones:- Dispensadores de agua a lo largo del túnel - Acondicionamiento de baños - Puesto de salud atendido por médicos – 24 horas / día- Servicio de sillas de ruedas, adicionales a las de las aerolíneas- Mantenimiento general y cambio en la iluminación- Nuevos sistemas de inyección y extracción de aire

• En el 2010 el tráfico de pasajeros por Eldorado creció un 25% (de 14.8 a 18.7 millones); se espera atender a cerca de 20 millones en el 2011; a pesar de las limitaciones de espacio (se tiene un aeropuerto de los años 50 diseñado para atender 6 millones de pasajeros), es una muestra de manejo eficiente e idoneidad para su operación. 30 aerolíneas comerciales tienen como destino a Bogotá y son atendidas por OPAIN S.A.

• La más moderna terminal de carga en la Región se encuentra en Eldorado y movió en el 2010, 520.000 tons.: 1era en Latinoamérica

• En promedio, 83% de mano de obra no calificada en la etapa de modernización y expansión del aeropuewrto reside en las localidades de Fontibón y Engativá. En mano de obra calificada el porcentaje es de 20%.

Datos importantes• US $350 millones invertidos a la fecha en el proceso de modernización,

de un total estimado de US 1.000 millones.

• 1.000 empleos directos generados durante las obras.

• Con la demolición de la actual terminal de pasajeros, en 2013, el aeropuerto BOG pasará de 50.000 m2 a más de 163.000 m2.

• A la fecha OPAIN S.A. lleva avanzado más del 60% de la modernización del Aeropuerto Internacional Eldorado con la terminación de 26 obras. A su vez, realiza un manejo responsable de desechos, escombros y aguas lluvias.

• Sistemas de autoregulación de temperatura interna en el terminal para generar confort a los usuarios.

• Aumento en 44% en counters de emigración.• 2.352 personas podrán permanecer simultáneamente en el hall público

de espera.

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