8/14/2019 Autodiagnostico de Varias Marcas

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Autodiagnostico de varias marcas

Ojo para borrar los dtc se puede realizar lo siguiente

editarMtodo 2 de 2: Borrar el cdigo manualmente

Desconecta la batera de tu automvil.Usa unas pinzas o herramienta de ser

necesario.

Presiona el claxon por 30 segundos para drenar la energa que pueda haberse

almacenado en el capacitador.

Espera unos 15 minutos y vuelve a conectar la batera.Para este momento los

cdigos ya debieron haber desaparecido, por lo que la luz del motor ya se apago

As que si tu auto es de inyeccin electrnica y su fabricacin es antes del ao 1996 y tienes

la luz de CHECK ENGINE encendida tienes la posibilidad de buscar el conector de

diagnostico y extraer los cdigos de error, esto para versiones domsticos de E.E.U.U eimportados(versin americana), si tu auto no es versin americana puede ser que elOBDI

se haya extendido en tu marca hasta los modelos 99.

En OBDI todos los conectores de diagnosticoeran diferentes de una marca a la otra, en la

imagen de arriba vemos el conector de diagnostico para ACURA y en la imagen de abajo

vemos uno de toyota.

http://es.wikihow.com/index.php?title=apagar-la-luz-de-check-engine-en-tu-autom%C3%B3vil&action=edit&section=-1http://www.mecanicabasicacr.com/wp-content/uploads/2013/05/OBDI.jpghttp://es.wikihow.com/index.php?title=apagar-la-luz-de-check-engine-en-tu-autom%C3%B3vil&action=edit&section=-1

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Los codigos de falla OBD1 se pueden sacar sin scanner y son de los modelos 1995 y

anteriores.

Los codigos de falla OBD2 es decir 1996 y posteriores con scanner. (hay excepciones)

Si es OBD1:

Chrysler:

No es necesario el puente, solo abres y cierras 3 veces seguidas el switch e inicia el conteo

y primero te da el codigo 12 (inicio). Luego te da los de las fallas. Pero debes saber

interpretar las pausas, el primer (o los primeros) centelleo se multiplica por 10 y los

segundos centelleos como unidades.

GMC (Chevrolet):

Hay que hacer un puente entre los 3 pins superiores de la derecha del conector (A y B). y

abrir el switch y comienza a parpadear y el conteo es semejante al Chrysler. El conector

esta bajo el tablero., excepto Ford y otros Asiaticos

Ford:

Un poco mas complicado, hay que hacer un puente con una luz de prueba y un

multimetro analogo y el conector que esta bajo el cap.

Como Leer los Cdigos de error de tu ECU.

Leer los cdigos de error de la centralita puede reducir tu tiempo dereparacin a la mitad. Sabiendo el cdigo podemos saber exactamentela zona que funciona mal.

La mayora de las veces tendramos que ir a nuestro taller oficial para

que nos metas la maquina de diagnosis para poder averiguar cual es elproblema. Pero aqu explicaremos como poder hacerlo de modo para losMazda, Mitsubishi, Toyotas y Nissan.

La mayora funcionan de la misma manera, funcionan dando secuenciasde luces cuando el coche esta en posicin ?ON?, las luces emitendiferentes tipos de flashes, Si la luz empieza con un flash muy largo, esosignifica un digito de 10. (ejemplo. Un flash largo significa 10) si la luz

http://www.mecanicabasicacr.com/wp-content/uploads/2013/05/OBDI-toyota1.jpg

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parpadea rpidamente inmediatamente despus significa dgitos de 1(cinco flashes seguidos dignificara 5). Si juntamos los dos set de lucesanteriores significara el numero 15. Si esto lo miramos en la tabla dehonda sabremos que nuestro problema viene dado por el sistema deignicin.

Si hay una pausa dentro los flashes, eso significa que es un nuevocdigo. Por ejemplo, si hay una larga pausa entre nuestros dos nmerosentornes nuestro primer cdigo es 15 y el segundo set de nmeros nosdar el segundo cdigo.

HONDA/ACURALos modelos de honda de ?88-?91 y los de ?86-?93 de Acura son losmas fciles de leer. La ECU lleva una ventanita en l aparte de arriba dela computadora, lleva un pequeo led que nos dar los cdigos de luz.Solamente debes poner el coche en posicin ?ON? y mirar la secuenciadel led.

Para los Honda del ?92-?00 y para los Acura del ?94-?00 ya no llevan laventanita para poder ver el led. Se remplaza por una luz de chequeo delmotor. Todo lo que necesitas para ver los cdigos de error es un cablede puenteo.

Localiza el conector de diagnosis del coche que suele estar localizadohallado de la ECU en los integras y civics o en el centro de la consolapara los preludes y algunos Acuras. El conector de 2 pins contiene un

cable marrn y un cable negro. Puentea los dos cables y pon el coche en?ON?.

TOYOTABoyota tiene un gran estndar para leer sus cdigos. La mayora de loscoches utilizan los mismos cdigos. Tienes que localizar el conector dediagnosis, suele estar en el hueco del motor. Utilizando un cable depuenteo conectndolo al pin E1 y T1 o TE1 (algunos coches cambian elT1 por el TE1) y pon el coche en posicin ?ON?, estate seguro de quetodos los accesorios estn apagados y el coche en neutral.

La diferencia para leer los cdigos de Toyota esta en como son de largoslos pulsos para representar los dgitos de 10. Toyota usa pulsos cortospara los primeros dgitos y tambin pulsos cortos para los segundosdgitos en nmero de 2 dgitos. Si el coche tiene ms de un cdigo deerror hay un espacio de 2 segundos entre los flashes. Esto significa unnuevo cdigo va a ser dado. Si el cdigo se repite significa que la lneade flashes se repite de nuevo.

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Nissan.Para los Nissan es necesario acceder a la ECU original del vehiculo.Estas ECU?s pueden estar en 5 modos diferentes de diagnosis. Parachequear los cdigos de error, es necesario poner la ECU en MODO II

(auto diagnosis). La ECU tiene un dial (potencimetro) en un lateral dela caja. Posiblemente tendrs que destornillar la ECU para acceder a el.Todo esto hazlo con el cableado conectado. Por el coche en la posicin?ON? y gira el dial a tope en la direccin de la agujas del reloj con undestornillador plano, espera 2 segundos y vuelve a poner el dial en suposicin en el sentido de las agujas del reloj. En este tiempo, la luz dechequeo del motor dar el estatus del vehiculo. Algunas ECU?s tienenun led que dar tambin unas secuencias de luz igual que la luz delchequeo del motor. Si tu Nissan tiene dos led, uno verde y otro rojo, elverde indica dgitos de 10 y el otro de 1.

MazdaComo en los Toyotas, la mayora de los mazda requiere localizar elconector de diagnosis que suele estar situado en el vano del motor. Leerlos cdigos es igual que leerlos de los Honda. Antes de nada estateseguro que de que el vehiculo esta en posicin ?OFF?. El coche en el quese prob es un RX7 del ao 95 pero en la mayora de los mazda msantiguos hay que puentear los mismos pines en el conector dediagnosis.

La mayora de los Mazda aplican esta misma secuencia pero para estar

seguro chequea tu manual de servicio. Nuestro Rx7 requiere puentear elpin ?TEN? (10) en la masa ?GROUND? (GND) y poner el coche en modo?ON?. Los cdigos se darn por la luz de check en el cuadro del coche ylos nuevos cdigos comienzan con unas pausas de 4 segundos despusdel ltimo cdigo.

Mitsubishi.No como en la mayora de los coches de este manual, los Mitsubishisrequieren algo ms que un simple puenteo y mirar las luces de chequeo.Para estos coches es necesario un polmetro. Este medidor har depuenteo en el conector de diagnosis. Este conector esta localizado en lazona derecha de la caja de fusibles y los pines que necesitas puentearson el numero 12 y 1. Tienes que colocar el polmetro en voltmetro yponer el coche en posicin ?ON?. Los cdigos los podrs ver en elpolmetro como picos altos y bajos de voltaje. Los picos altos significandgitos de 10 y los cortos representan dgitos de 1. Los cdigos sepueden leer con un polmetro digital pero es ms sencillo con unoanalgico.

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