U n promedio diario de más de 70,000

vehículos circulan por el distribuidor vial

“La Laguna”, que entronca las carrete-

ras de Reynosa a Matamoros, a San Fernando

y a Monterrey. Se ha anunciado como el en-

tronque carretero más importante de Tamauli-

pas. En esta obra de infraestructura carretera

se prevé una inversión de $ 650 millones, con el

concurso de los tres niveles de gobierno

(federal, estatal y municipal). Los trabajos se

iniciaron en 2012 y se prevé será terminada an-

tes de 2016.

Objetivo

La construcción del distribuidor vial surge como

respuesta a la problemática de la movilidad en

automóvil que se forma en los sectores este, sur

y oeste de la ciudad. Permitirá agilizar el tráfico

vehicular, realizando los traslados de forma rá-

pida y segura, evitando los congestionamien-

tos en horas pico, así como facilitando las con-

diciones del cruce entre la carretera Reynosa-

Río Bravo con el Libramiento oriente, hacía la

carretera Reynosa-San Fernando y la carretera

Reynosa-Monterrey.

Etapas de construcción

En junio del 2012 el Gobierno de Tamaulipas y

el Ayuntamiento de Reynosa proyectaron la

obra del distribuidor vial “La laguna”, planifica-

da en tres etapas de construcción.

A finales del 2013 concluyó la primera etapa

de la obra, que consistía en la transformación

del puente vehicular que estaba en el entron-

que del cruce de la carretera Reynosa-Río Bra-

vo y Libramiento Oriente hacia la carretera

Reynosa-San Fernando.

La segunda etapa, iniciada a fines de 2013, se

concluyó en agosto de 2014. Dentro del senti-

do Reynosa–Río Bravo se construyeron un

puente y rampas de acceso con una longitud

total de 400m y un ancho de 12m, para alojar

tres carriles de circulación, además de una via-

lidad lateral a nivel, con una longitud de 900m

y un ancho promedio de 10.5m.

La tercera etapa dio inicio en septiembre de

2014 y consistirá en la ampliación a diez carriles

de circulación, cinco en cada sentido, en una

longitud de 720m, hasta ligar con el Libramien-

to sur. Las obras incluyen guarniciones, ban-

quetas, jardinería, señalización, alumbrado pú-

blico y obras de drenaje. Esta etapa se con-

templa finalizar para 2015.

Inversión

Hasta el momento se han aplicado recursos

superiores a los $ 80 millones (etapas primera y

segunda), y el presupuesto otorgado para 2014

para la tercera es de $ 46 millones. El financia-

miento proviene del Fondo Metropolitano, un

fondo federal destinado a atender las necesi-

dades de las áreas metropolitanas, y cuya

asignación y aplicación depende de los esta-

dos. En Tamaulipas lo aplica la Secretaría de

Obras Públicas (SEDUMA), en este caso para la

Zona Metropolitana de Reynosa-Río Bravo.

Además de estos recursos, se ha logrado finan-

ciamiento del programa de Coordinación Fis-

cal de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE)

y de Petróleos Mexicanos (Pemex).

Obras complementarias

La construcción del distribuidor vial se comple-

menta con la mejora de otros tramos de la ciu-

dad, para dar continuidad a la fluidez vial. Pri-

mera, la modernización de los accesos al

puente internacional Reynosa-Pharr, con la

construcción de dos carriles laterales de 3.5m

de ancho y una longitud de 2.14 km, que co-

nectan el distribuidor vial con el puente y ex-

clusivos para tráfico pesado; cuenta una inver-

sión de $ 90 millones. Segunda, la moderniza-

ción del bulevar Hidalgo y su conexión con el

bulevar Revolución, lo que facilitará el acceso

a Reynosa desde Pharr. Y, tercera, la mejora

del enlace con la carretera “Ribereña”, lo que

facilitará el acceso desde Díaz Ordaz, Camar-

go y Miguel Alemán.

Bajo Bravo

Construcción del distribuidor vial “La Laguna” en Reynosa

Reporte Tamaulipas

23/09/2014

31/03/2014

23/12/2013

Horacero

02/04/2014

21/03/2014

El Periódico USA

21/01/2014

La Prensa

13/01/2014

12/06/2012

El Mañana

17/06/2012

Rio Grande Valley

Visita de obras (gobernador de Tamaulipas y Obras en marcha Vista área del Distribuidor Vial La Laguna

alcalde de Reynosa) (27-03-2014)