BALANCEO DINAMICOAl Proceso de hacer coincidir al eje principal de inercia del rotor con el eje de rotación se le llama “Balanceo en Dos Planos” o Balanceo Dinámico.El objetivo del balanceado dinámico es medir el par desequilibrado y agregar un nuevo par en la dirección opuesta y de la misma magnitud. Este nuevo par se introduce mediante la adición de masas en dos planos de corrección preseleccionados, o bien, mediante la eliminación de masas (haciendo perforaciones) en dichos dos planos.

Para corregir el desequilibrio pueden utilizarse tres métodos de uso general: bastidor basculante, punto nodal y compensación mecánica.

Bastidor basculante

• En la figura podemos ver un rotor a equilibrar montado sobre unos rodillos de soporte que están sujetos a un bastidor basculante. Elegimos los planos de corrección que se harán coincidir con los pivotes. Nunca estarán los dos pivotes trabajando. Primero se libera un pivote y se hace girar el rotor. Se miden la magnitud y el ángulo de ubicación de la corrección. Luego se hace lo mismo pero liberando el otro pivote, ya que a las medidas no afectan los momentos en el plano del pivote fijo. Por tanto, los equilibrios medidos con el pivote derecho fijo serán corregidos en el plano de corrección de la izquierda y viceversa.

Punto nodal

• Este método consiste en encontrar el punto de vibración cero. Para ello colocamos el rotor a equilibrar sobre cojinetes a un soporte conocido como barra nodal. Suponemos que el eje está equilibrado en el plano de corrección de la izquierda pero existe un desequilibrio en el de la derecha. Si se hace girar el rotor se produce una vibración del conjunto y la barra nodal gira en torno a algún punto. Para saber cuál es ese punto deslizamos un reloj comparador sobre la barra nodal y vemos cuando el movimiento es cero. Ese punto será el punto nodal o nulo. Debemos recordar que hemos supuesto al principio que no existía desequilibrio en el plano de corrección de la izquierda. Por tanto, si existiera la magnitud del desequilibrio la marcaría el reloj comparador situado en el punto nodal calculado anteriormente independientemente del desequilibrio que existiera en el plano de la derecha.

Compensación mecánica

• Este método se usará para lograr que un eje al girar lo haga con suavidad, sin vibraciones debidas a los desequilibrios. Además, el rotor girará con suavidad para toda velocidad de giro. El rotor se puede impulsar con una correa, una articulación universal, o se puede autoimpulsar si es por ejemplo, un motor.

• Para hallar la magnitud y la dirección de las fuerzas que crean el desequilibrio fijamos al rotor dos masas (m) que giren solidarias con éste. Estas masas podrán distanciarse un ángulo β/2 cada una con respecto al eje común.

En la figura aparecen también dos pesos compensadores. Los tres pesos deben girar con la misma velocidad angular ω, pero se puede hacer variar la posición relativa entre ambos pesos compensadores, y en relación con el peso no equilibrado, por medio de dos controles:

• El control de magnitud hace variar el ángulo α entre los pesos compensadores. Da una lectura directa cuando se compensa el desequilibrio del rotor.

• • El control de ubicación cambia el ángulo β (posición

angular de los pesos compensadores en relación con el desequilibrio). Cuando se compensa (equilibra) el rotor en este plano, un indicador en el control señala el desfase angular exacto del desequilibrio.

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Maquinas de balanceo dinamico

Software CAB 920

• Este programa permite calcular el peso y la posición en que se deben instalar las masas correctoras. Los resultados son mostrados en forma gráfica y numérica en la pantalla del programa. El programa calcula los valores de desbalanceamiento inicial, desbalanceamiento residual y desbalanceamiento admisible, para compararlos y poder afinar el balanceo hasta el grado de calidad requerido; también se calcula la razón de reducción del desbalanceamiento.

UNIDADES DEL DESBALANCE

• El desbalance puede ser definido como el peso de la masa ha ser agregada o removida en un radio de corrección. Las unidades de peso pueden ser cualquier unidad conveniente de medición la cual toma en cuenta el peso del equipo disponible y el tamaño de toda la unidad de medición. Gramos (g), onzas (oz) y kilogramos (kg) son las unidades más comunes. Ocasionalmente los Newton (N) son utilizados, pero para uso práctico deben ser convertidos a unidades de peso disponibles, las unidades de longitud usualmente corresponden a las unidades de longitud de los dibujos de los estandartes de los manufacturadotes. Las más comunes son pulgadas (in), milímetros (mm), centímetros (cm) y metros (m). Las más comunes combinaciones usadas para especificar desbalance son onza-pulgada (oz-in), gramos-pulgada (gm-in), gramo-milímetro (gm-mm), gramo-centímetro (gm-cm) y kilogramometro (kg-m).