Con respecto al punto 4
AKUSTIK BERLINER
INGENIERAABI Ingeniera Acstica
ABI - Ingeniera Acstica LTDA.
Comentario sobre barreras arbreasTeniendo en cuenta que una
barrera acstica, para que sea realmente efectiva, debe ser
continua, es necesario ser precavido si se desea tomar en
consideracin como medida de mitigacin una barrera vegetal. Si bien
estas tienen un efecto psicolgico alto, desde el punto de vista
puramente fsico las limitantes son incuestionables.
Para entender esto, hay que imaginar una barrera discontinua
compuesto por segmentos de 20 cm, que corresponde al dimetro
promedio de un rbol de 15 aos. Estos segmentos actan como
reflectores, cuya frecuencia lmite de reflexin est determinada por
el ancho del segmento y la longitud de onda de la seal. Una
condicin mnima para que se produzca una reflexin es que el ancho
del segmento debe ser mayor que la longitud de onda de la onda
incidente. Cuando esta condicin no se cumple se produce una
difraccin que le permite recomponerse a la onda y seguir
propagndose, ignorando el obstculo.
Los investigadores Leonard, Delsasso y Knudsen determinaron una
directa dependencia entre la longitud de onda y el tamao de la
superficie reflectora. Cuando la dimensin de la superficie
reflectora es 30 veces mayor que la longitud de onda, se produce
una reflexin geomtrica total. Si se trata de una superficie 10
veces mayor, aparecen algunas difracciones, y si la superficie
reflectora es slo 5 veces mayor que la longitud de onda, la energa
incidente de difractar en forma difusa.
Segn la norma alemana VDI 2714 sobre Propagacin del sonido en
espacios libres una superficie, cuya extensin menor es b, acta como
reflectante a partir de la frecuencia f de acuerdo a la siguiente
expresin:
Por ejemplo:
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 0 f= 1,67 kHz
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 45 f= 3,3 kHz
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 60 f= 6,6 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 0 f= 1,25 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 45 f= 2,5 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 60 f= 5 kHz
Con esto se concluye que este tipo de reflectores es activo slo
para frecuencias por sobre 1,5 kHz.
En la circulacin de vehculos livianos en carreteras (velocidad
mx. 100-120 km/h) predominan las altas frecuencias, producto del
contacto de los neumticos con el pavimento y de la interaccin del
viento con la carrocera. En la circulacin de vehculos pesados,
adems del efecto mencionado ms arriba, se hacen presentes
componentes de baja frecuencias por efecto de las emisiones de
ruido desde el motor y del tubo de escape. Estas se caracterizan
por tener una mayor longitud de onda, lo que implica que para
detenerlas o hacerlas reflejar se necesitan superficies ms
grandes.
Por otra parte, una barrera vegetal es efectiva como absorbente
para altas frecuencias. Su presencia, por tanto, no se justifica si
se desea mitigar bajas frecuencias, puesto que el desplazamiento de
vehculos pesados origina ruidos conteniendo frecuencias medias y
bajas. Adems, se debe considerar que para obtener una continuidad
de barrera, esta debiera estar compuesta por, a lo menos, 7
corridas de rboles.
Dipl.-Ing. Milton Gonzlez U.rquizaABI-Ingeniera Acstica Ltda.
R.W. Leonard, L. Delsasso and V.O. Knudsen: Difraction of sound by
an array of rectangulars reflective panels. Journal Acoustic Soc.
American, 36, 1964, pp 2328-33.
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