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Magazine especializado en actualidad e información de nuevos modelos, pruebas de coches, deporte, rutas y aventuras y todo lo relacionado con el mundo del vehículo 4x4. Febrero 2011
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BASEBASE4X4 - numero 17 - febSu
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04 VW TOUAREG III Volkswagen se vuelca en Qatar
08 BMW X1 - X-DRIVE 2.8i Reducción de cilindros
14 LAND ROVER DISCOVERY 4 Seguridad en todos los terrenos
18 MERCEDES 4MATIC Tracción 4Matic sobre la nieve
28 NOTICIAS Últimas novedades del motor
32 DAKAR 2011 Coma a lo grande
38 ANIVERSARIO DE JEPP 70 Años de tradición
44 CRÓNICAS DE CLUBES X Diada 4x4 Sant Sebastiá 2011
48 ACTIVIDADES Mucho movimiento para el 2011
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SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL EN QATAR
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No podía ser de otra forma, la victoria del qatarí Al Attiyay sobre todo el porcentaje de acciones que el gobierno de aq
Volkswagen han permitido que la marca alemana haga uSalón del Automóvil de Qatar, que se c
Volkswagen se vuelca en QatarEn esta muestra se han presentado dos pro-
to pos basados de alguna forma en la plata-forma del Touareg. Por un lado una versión de calle basada específi camente en el coche de carreras ganador y dominador de la prue-
ba más importante del Mundial de Raids y por otra una versión muy lujosa del Touareg, la edición Gold.
Pero vayamos con el primero, el Race Touareg 3 Qatar es una versión de este todoterreno con permiso de circulación que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos gracias a su motor de 310 caballos y ofrece una carrocería de casi dos metros de ancho modifi cada ligeramente para adaptarla a las exigencias de circula-ción por vías públicas.
En el exterior predominan los tonos doradoss. Dos ejemplos de ello son las nuevas llantas doradas de 18 pulgadas de la marca BBS y el emblema “Race Toua-reg” dorado que surca los laterales del todoterreno. En cuanto al color de la carrocería, es blanco con tonos igualmente dorados.
En su interior está equipado como un autén co ve-hículo de carreras con unos impresionantes asientos Recaro y con todo su interior enfocado hacia la con-ducción en carreras.
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ah en el reciente Rallye Dakar uel emirato tiene en el grupo n verdadero despliegue en el
celebra del 26 al 29 de enero.
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SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL EN QATARn
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SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL EN QATAR
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El único detalle que los diseñadores adoptan del mo-delo de rally es la cabina de seguridad. Como home-naje al Dakar, el reves miento de la consola central, acabada en aluminio anodizado, lleva impreso el em-blema “Race Touareg” y las victorias alcanzadas por este modelo en el Rally Dakar.
En cuanto a la otra novedad de Volkswagen en Qatar, el Touareg Gold, está equipado con un motor V8 de 360 CV, pero sin duda lo más llama vo es que incorpora nu-merosos detalles reves dos con oro de 24 quilates que lo convierten en uno de los SUV más lujosos de todos
los empos. O al menos en uno de los más caros del mundo. Ambas versiones disponen naturalmente de tracción total y en cuanto a su precio, por el momento son invendibles.
Igualmente la marca alemana ha presentado en Qatar un vehículo de ultrabajo consumo, el XL1, denomina-ción bajo la que se esconde la tercera generación del proyecto del vehículo de 1 litros de consumo puesto en marcha por Ferdinand Piech a mediados de los años noventa. Un modelo que representa el polo opuesto de la ostentación de los otros dos.
LOS DETALLES ESTAN ACABADOS EN ORO DE 24 QUILATES, UN COCHE DE EMIRES
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El nuevo modelo es el XL1 y está equipado con un motor eléctrico y otro motor de combus ón, y ofrece un consumo de sólo 0,9 l/100 km convir éndose en el híbrido más ahorrador del mundo.
El vehículo se basa en una construcción ligera de alta tecnología (monocasco y piezas adosadas fabricadas con plás co reforzado con fi bra de carbono), una per-fecta aerodinámica (Cw= 0,186) y un sistema híbrido enchufable (plug-in). Este está compuesto por un mo-tor TDI bicilíndrico de 48 CV, un motor eléctrico de 27
CV, un cambio automá co de 7 velocidades DSG y una batería de Li o-Ión, lo que permite tasas de consumo y emisiones de CO2 muy bajas de sólo 0,9 l/100 km y 24 g/km respec vamente.
El proto po XL1 ha sido diseñado como un híbrido pero al mismo empo enchufable a la red eléctrica y ofrece una autonomía de hasta 35 kilómetros en el modo eléctrico de cero emisiones con sus baterías. Es el polo opuesto de los Volkswagen Touareg con los que comparte stand en el Salón de Qatar, en la capital del emirato en Doha.
ES UN CONCEPT QUE REPRESENTA UNA VERSION DE CALLE DEL VEHICULO GANADOR DEL DAKAR
El nuevo modelo es el XL1 y está equipado con unmotor eléctrico y otro motor de combus ón, y ofreceun consumo de sólo 0,9 l/100 km convir éndose en elhíbrido más ahorrador del mundo.
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EL XL1 ES LA TERCERA GENERACION DEL COCHE DE UN LITRO DE CONSUMO.
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Reducción dd
BMW apuesta por los motores pequeños, pero sin renunciar a la potencia y deportividad que siem-pre ha caracterizado a los mo-delos de la marca bávara. Y para ello lanza una nueva generación de propulsores de 4 cilindros que vienen a reemplazar a los más clásicos de 6 cilindros en línea. Llega una nueva revolución.
CARLOS CANCELA
novedad
BMW X1 X-DRIVE 28i
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de cilindrosde cilindros
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Yel primer exponente de esta nueva re-volución es el BMW X1 28i. Esta versión
existía desde el lanzamien-to del modelo todocamino, en 2009, con un propulsor de 6 ci-lindros en línea, con 3 litros de cilin-drada y una potencia máxima de 258 caballos a 6.600 rpm.
A partir de ahora, los 6 cilindros se ven sustitui-dos por uno de cuatro pero con doble turbocompre-sor. El nuevo modelo es ligeramente menos potente en su valor teórico, pero es mucho más deportivo por la forma de entregar el par el nuevo propulsor. El primer X1 28i contaba con 258 caballos disponibles a 6.600 vueltas, mientras que el nuevo proporciona 245 caballos, una cifra algo inferior. Sin embargo,
estos caballos están dis-ponibles desde las 5.000 revoluciones.
Esta mejora del ren-dimiento se aprecia mejor
en lo que se refi ere a su par motor. El motor de 6 cilindros
ofrecía una cifra de par de 310 Nm, disponibles desde 2.600 revoluciones.
En el nuevo, de 4, esta cifra aumenta hasta los 350 Nm que están disponibles desde solo 1.250 rpm.
Y también en el apartado de sus consumos. Si el consumo medio del antecesor se situaba en los 9,4 litros, una cifra razonable para tratarse de un 6 cilindros de gasolina, en el nuevo esta cifra baja hasta los 7,9 litros. O lo que es lo mismo un 16% de reducción.
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LA TECNOLOGÍA
DOWNSIZING LLEGA A BMW QUE POCO A POCO
CAMBIARÁ LOS SEIS CILINDROS POR OTROS
DE CUATRO
novedad
BMW X1 X-DRIVE 28i
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Y sus prestaciones, también mejoran. El primer X1 recorría el 0 a 100 km/h en 6,8 segun-dos, una cifra que baja hasta 6,5 en el caso del nuevo con el cambio automático, pero en el caso de la versión con cambio manual, la cifra se reduce hasta 6,1 segundos.
El nuevo X1 x-Drive28i incorpora este nuevo motor, pero aporta igualmente novedades
en el apartado de las cajas de cam-bio. En la primera generación del
modelo el único cambio dispo-nible era el automático de seis marchas, mientras que en el nuevo se ofrece uno manual de 6 marchas y también uno
, ga 6,5 enmbioso
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ASOCIADO A ESTE MOTOR
ENCONTRAMOS UN NUE-VO CAMBIO AUTOMÁTICO
DE OCHO MARCHAS YA VISTO EN EL X3
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automático, en este caso de 8 velocidades, el mismo que emplea su hermano mayor el X3.
El alma de esta importante novedad en BMW, que pronto irá llegando al resto de modelos de la gama, está en el propulsor de 2 litros de cilindrada. Este es un motor completamente nuevo, con cárter
de alu- minio, pero con una confi -guración muy si- milar a la tecnolo-gía del motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo. Este incorpora un sistema de sobrecarga altamente efi ciente de acuerdo al principio de funcionamiento Twin-Scroll.
Se trata de un sistema de inyección directa de gasolina, High Precision Injection, con un innovador sistema de inyección mediante electroválvulas, y un sistema mejorado de la regulación continuamente variable de las válvulas Valvetronic, un funciona-miento patentado por la marca alemana BMW. Gra-cias a la electrónica su funcionamiento se ha podido optimizar permitiendo reducir el consumo.
de alu- mmmim nio, pero con uuna confi -guración muy si- milar a la tecnolo-gía del motor de seis cilindros en línea con tecnología
CON DOBLE TURBOCOMPRESOR
PROPORCIONA UNA MAYOR EFICIENCIA
Y UNA REDUCCIÓN DEL CONSUMO
novedad
BMW X1 X-DRIVE 28i
FICHA TÉCNICAMOTOR: Turbodiesel, 4 cilindros en línea. Cilin-drada: 1.997 c.c. Potencia: 245 CV a 5.000 rpm. Par: 350 Nm desde 1.250 rpm. Ayudas electróni-cas: ABS, Control de tracción y de estabilidad.PRESTACIONES: Vel. máxima: 240 km/h. Ace-leración de 0 a 100 km/h: 6,1 seg. (6,5 seg. con el cambio automático de 8 marchas) Consumo en ci-clo mixto: 6,7 l. (6,4 con el automático) Emisiones CO2: 183 gr/km.TRANSMISIÓN: Tipo de tracción: 4x4 perma-nente. Cambio: Manual 6 marchas o automático de 8 marchas en opción.BASTIDOR: Suspensión delantera y trasera: Independiente de paralelogramo deformable con barra estabilizadora. Dirección: De cremallera asistida electrohidráulica. Frenos del./tras.: Dis-cos ventilados. Neumáticos: 225/50 R17. Llantas: Aleación 7,5 x 17 “.DIMENSIONES: largo x ancho x alto: 4,45 x 1.80 x 1.54 m. Distancia entre ejes: 2,76 m. Peso: 1.580 kg. Cap. del depósito: 63 l.
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novedad
LAND ROVER DISCOVERY4 BLINDADO
Con un blindaje discreto y una gene-rosa carga útil de 500 kg., el nuevo modelo de la marca inglesa se con-vierte en un medio de transporte muy versátil, seguro y cómodo para cinco
personas y su equipaje.
Al benefi ciarse de la amplia experiencia de Land Rover en el mercado de vehículos blindados, el Discovery 4 blindado se vende con una garantía de fábrica de tres años y 80.000 km en el vehículo y el blindaje base, junto con un completo soporte post-venta ofrecido por técnicos especializados.
Aunque visualmente no se distingue del modelo estándar, el Discovery 4 Blindado incluye blindaje balístico de acero y cristales que propor-cionan protección balística según los estándares
SEGEN
LOS TER
BAJO LA ESTETICA DE UN DISCOVERY NORMAL SE ESCONDE UN VEHÍCULO QUE LO AGUANTA TODO
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INCORPORA UN NUEVO MOTOR DE OCHO
CILINDROS DE GASOLINA CON 375 CABALLOS
GURIDAD N TODOS RRENOS
Land Rover amplía su línea de vehículos blindados con la
incorporación a la gama del modelo Discovery 4. Compa-rado con el modelo anterior, esta versión del Discovery 4
incluye un motor de gasolina LR-V8 de 5.0 litros de 375 ca-ballos y una seguridad pasiva
mejorada y un interior más lujoso con asientos de piel de
alta calidad.M. J. ROJAS
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novedad
LAND ROVER DISCOVERY4 BLINDADO
europeos BS EN1522 nivel FB6 y BS EN 1063 nivel BR6, respectivamente.
Desarrollado en asociación con el especialista en blindaje de vehículos, Centigon, también pro-porciona protección frente a explosiones de 15kg de TNT (o equivalente) detonada cerca del vehículo y protección de la parte baja del coche contra dos granadas de mano DM55. La protección que ofrece
ha sido certifi cada por QinetiQ®, una organización de pruebas balísticas y de explosiones global, inde-pendiente y reconocida en el mercado.
El chasis de este Discovery 4 incorpora sus-pensión neumática independiente, y modifi caciones que incluyen muelles de aire modernizados y amor-
tiguadores puestos a punto, barras estabilizadoras con un mayor diámetro, y resistentes discos de fre-no delanteros y traseros.Igualmente se han mejo-rado los Sistemas de Seguridad pasivos en el nuevo modelo, con sistemas de airbag delantero para el conductor y el pasajero de doble retención.
Para mejorar el rendimiento, el Discovery 4 blindado está equipado con el nuevo motor gasolina de inyección directa LR-V8 de 375 CV, que reempla-za al anterior turbo-diesel V6 de 2,7 litros. Equipado con una transmisión automática adaptativa de seis velocidades, este nuevo motor ofrece una acelera-
UN COCHE DE ASPECTO ELEGANTE BAJO EL QUE SE ESCONDE UNA GRAN PROTECCION
SUS CAPACIDADES TODOTERRENO SE MANTIENEN INTACTAS PESE AL AUMENTO DEL PESO DEL VEHÍCULO
HA SIDO DESARROLLA-DO EN COLABORACION
CON CENTIGON, UNA MARCA ESPECIALISTA
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ción signifi cativamente más rápida que su antecesor, pasando de 0 a 100 Km/h en sólo 10,6 segundos.
Land Rover proporciona a los clientes de los vehículos blindados un programa de soporte com-
pleto, tanto antes como después de la compra. Un consultor de seguridad dedicado exclusivamente a este modelo trabaja con el cliente durante el pro-ceso de venta para asegurar que todos sus reque-rimientos se cumplen. Los clientes podrán elegir entre un extenso conjunto de características para conseguir la confi guración del vehículo que de-sean.
El nuevo Discovery 4 Blindado está disponible sólo bajo pedido especial y dispone de una garantía de fábrica de tres años y 80.000km.
OFRECE LOS MISMOS SISTEMAS DE TRACCION
DE SUS HERMANOS NORMALES
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MERCEDES 4MATIC
TRACCION 4MATIC SOBRE NIEVE
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A lo largo de estos últimos cinco años cerca de 15.000 con-ductores han recibido de forma gratuita cursos de conduc-ción sobre hielo y nieve a bordo de vehículos Mercedes equi-pados con el sistema de tracción 4Matic de la marca de la estrella. Una forma perfecta de probar en las condiciones más difíciles este sistema de tracción 4x4.
Javier Gilmartín
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CURSOS DE CONDUCCION MERCEDES
2020
Esta temporada se han incorporado, como novedad, cursos específi cos para clientes de la red de concesionarios de Mercedes-Benz de España y Andorra. En compara-ción con los cursillos estándar para todas
las personas que los quieran hacer, estos nuevos están destinados a clientes. Por ello, tiene una du-ración mayor, de dos horas, frente a los 45 minutos de los otros cursos. En ese tiempo ampliado se pro-fundiza más en la técnica de conducción sobre hielo y nieve de una forma personalizada.
Este año, y hasta el 20 de febrero, se darán un total de 5.000 cursos para todo tipo de usuarios y otros 1.000 específi cos para clientes de Mercedes-Benz.
Estos cursos, realizados en Pirineos, son una experiencia inolvidable para todos los que toman parte en ellos. Aprender a conducir y a llevar de lado un Clase S o un GLK sobre una pista de hielo permite luego afrontar la conducción diaria con mucha más seguridad y con mayor control. Lo mejor es que para
MERCEDES ES UN GRAN ESPECIALISTA EN EL MUNDO DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN TOTAL
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MERCEDES 4MATIC
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CONDUCIR UN VEHÍCULO CON TRACCION 4X4 COMO ESTOS MERCEDES NO ES TAN DIFICIL COMO PUEDE
PARECER EN ESTAS CONDICIONES
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realizar estos cursos no hay que ser cliente de la marca, tener un modelo de Mercedes y hacer dicho curso con el coche propio.
Como en años anteriores, los cursos se reali-zan en dos emplazamientos, Pas de la Casa y Val-nord en Andorra. Y el objetivo fi nal es, en primer lu-gar, mejorar y corregir los defectos en la conducción en las condiciones más difíciles. Pero igualmente la de enfrentar a los alumnos a situaciones extremas mostrándoles cuál debería ser su comportamiento correcto. Y por último, pero no por ello menos im-
portante que los otros aspectos, demostrar sobre la realidad del asfalto las propiedades de los sistemas de seguridad de los turismos.
Ambos tipos de cursos realizados sobre pistas nevadas en Pirineos por Mercedes son gratuitos y los interesados deben reservar su plaza en el 900 668 606. Las pruebas se desarrollan entre los días 20 de diciembre y 20 de febrero en las mencionadas estaciones pirenaicas de Pas de la Casa y Valnord, en Andorra. Les aseguro que la experiencia merece la pena.
EL 4MATIC OFRECE EN CONDICIONES NORMA-LES MAS TRACCIÓN EN EL EJE TRASERO
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MÁXIMA EFICA
La historia de los Mercedes con transmisión a las cuatro rue-das se remonta al año 1903, cuando Paul Daimler, hijo del fundador de la compañía, estableció los fundamentos para el diseño de vehículos con transmisión a las cuatro ruedas. Desde entonces se tiene la certeza de que la transmisión a las cuatro ruedas constituye la mejor y más segura manera de circular por carreteras en mal estado.
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MERCEDES 4MATIC
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ACIA
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Con el paso del tiempo, esta tecnología se ha ido introduciendo en la gama de vehículos de Mercedes, tanto turismos como vehículos industriales, disponien-do en la actualidad de 60 modelos con
tracción permanente a las cuatro ruedas 4Matic. La oferta 4x4 de Mercedes es la más amplia
del mercado. En berlinas se ofrecen desde los Clase C hasta los Clase S, CL, Clase E. Algunos modelos, como la Clase G y el Unimog son una leyenda en
el mundo del automóvil. Pero sobre todo, la oferta de vehículos todoterreno y todocamino, como los Clase R, ML, GL, o GLK demuestran la apuesta de la marca de la estrella por estos vehículos, dotados con el sistema 4Matic.
Bajo la denominación de 4Matic se esconde un efi caz sistema de tracción 4x4 con un reparto de par del 45%/55% para el eje delantero y trasero, respectivamente, provista de un diferencial central
YA SEA SOBRE ASFALTO SECO O MOJADO O CON NIEVE Y HIELO, EL SISTEMA DE TRACCIÓN 4X4 ACTÚA DE FORMA INMEDIATA
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con embrague multidisco que permite transferencia de par de hasta 50 Nm entre ambos ejes. Un sistema que en las condiciones más difíciles, sobre nieve y hielo, se muestra ideal.
Esta confi guración proporciona una elevada motricidad, desde el momento en el que el mayor empuje se dirige al eje trasero cuando el coche está acelerando. Por su parte, el diferencial central con embrague multidisco puede modifi car en caso nece-sario el reparto del par desde un 30%-70% hasta un 70%-30% entre los ejes delantero y trasero cuando
las condiciones de adherencia así lo aconsejan.
De esta forma, los sistemas electrónicos de ayu-da a la conducción, los ESP, 4ETS o ARS intervienen lo menos posible y gracias a ello la mayor parte del par disponible se emplea en traccionar, incluso en las calzadas más deslizantes.
Por supuesto, todo el funcionamiento del sis-tema de tracción es automático y el conductor no tiene que hacer nada más que conducir. Tan solo un indicador luminoso en la parte central del cuadro en
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MERCEDES 4MATIC
CON LA TRACCIÓN 4MATIC SE CONSIGUE UNA GRAN MOTRICIDAD EN TODO MOMENTO
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color naranja nos indica que estamos circulando por una zona con baja adherencia para avisarnos de que es una situación más delicada y que conduzcamos atentos. Pero en cualquier caso es el propio sistema de tracción y los sistemas de ayuda a la conducción los que se encargan de mantener la situación bajo control.
El 4Matic es un sistema de tracción 4x4 perma-nente. Eso signifi ca que las cuatro ruedas siempre llevan tracción lo que le hace mucho más efi caz en terrenos muy deslizantes, como sobre nieve o hielo,
o tierra, que los sistemas de tracción a un eje pero con posibilidad de mandar tracción al otro eje cuan-do se produce una pérdida de adherencia, como lle-van la mayor parte de los todocamino tan de moda actualmente.
Y solo un detalle importante, el precio. El in-cremento de precio entre una versión con tracción trasera y una con el sistema 4Matic, a igualdad de versiones supone un incremento en el precio en torno a unos 2.000 euros, aunque varía según el modelo.
EL SOBREPRECIO QUE SUPONE EL SISTEMA 4MATIC ES DE UNOS 2.000 EUROS
EL SISTEMA DE TRACCIÓN 4MATIC ES MENOS COSTOSO Y PESADO PERO IGUALMENTE MUCHO MÁS EFICAZ QUE UN 4X4 NORMALEL SISTEMA DPERO IGUALM
E TRACCIÓN 4MATIC ES MENOS COSTOSO Y PESADOEL SISTEMA D
Fuerza y refi namientoIdeado para la aventura y fabricado para resistir, el nuevo Open Country A/T es tan confortable en la carretera como fuera de ella. Diseñado hasta la perfección.
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El Duster, un acierto pleno
Parece que el mundo del motor vive una si-tuación complicada pero de momento el de los vehículos todoterreno y sobre todo los todoca-mino, parecen escapar a esta tendencia bajista. Sus ventas siguen creciendo de manera conti-nuada y modelos como el Nissan Qashqai o el Ford Kuga están experimentando volúmenes de ventas muy buenos. También modelos más lujosos como el BMW X1 o el Audio Q5.
A ellos se ha sumado un nuevo invitado, el Dacia Duster, un vehículo que merece la pena des-tacar. Es el modelo perfecto para los tiempos de crisis y permite adquirir por 14.000 euros un vehículo grande, amplio, robusto, con un estilo más que razonable y con tracción 4x4.
En los últimos meses se han ido lanzando nuevos vehículos todocamino cada vez más sofi s-ticados, más lujosos, pero igualmente cada vez más caros, algo que contrasta con la situación económica que vive España.
El Duster representa un nuevo concepto de vehículo, que permite asegurar la movilidad en las zonas más complicadas y por un precio muy, pero que muy razonable. Es el concepto del coche “low cost” pero aplicado al mundo del vehículo con posibilidades fuera de carretera y es un acierto pleno.
Por supuesto, tiene lagunas, no tiene control de estabilidad y su equipamiento es algo justo, pero no se puede ofrecer más por ese precio y la marca Dacia, integrada en el Grupo Renault ha dado con un nicho de mercado perfecto. Es lo contrario del Concept que Mini ha presentado en Detroit y que llevamos en nuestra portada. Son dos formas diferentes de entender la vida 4x4.
StaffEditor: Seán OrtizJefe de pruebas: Carlos CancelaRedactores: Javier Gilmartín | Rafael Fermosell | Samuel OrtizFotografía: Luis Torres | Carlota FernándezDiseño y maquetación: Base Media Programación y desarrollo: José Luis Rubio | Antonio Morales
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ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTORn
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ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR
Ahora que Jeep cumple 70 años, Sergio Marchionne, presidente del grupo Fiat propietario de la marca Jeep,
acaba de anunciar que la marca fabricante de todoterre-nos desempolvará el nombre de Wagoneer.
Este fue un modelo que estuvo a la venta entre 1963 y 1990, y ahora con el anuncio hecho por Marchionne el nuevo modelo podría verse por primera vez en el Salón de Detroit en enero de 2013. Su plataforma será la que emplea el nuevo Jeep Grand Cherokee, pero su habitáculo tendrá capacidad para siete personas. Por ello, de alguna forma será un sucesor del Commander, pero con un grado de lujo y de tecnología superior al de aquel.
Nuevo Fiat Freemon
En el próximo Salón de Ginebra la marca italiana Fiat presentará
su primer modelo “made in USA”, el Freemont. Se trata de un modelo ba-sado en el actual Dodge Journey, que mantiene su aspecto exterior y sus dimensiones y que estará a la venta en el segundo semestre del año. La gran novedad es que el nuevo Free-mont se ofrecerá en España también con tracción 4x4, no disponible en el
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Jeep Grand Wagonner
Nuevo Mini SD 143 CV
El recién lanzado Mini Countryman, la variante todoca-mino del conocido modelo británico, pronto tendrá una
nueva versión turbodiésel. En efecto, a la gama disponible hasta ahora se unirá una nueva denominada SD cuya nove-dad principal es que sobre la misma cilindrada de dos litros proporciona 143 caballos. Este nuevo propulsor ofrece un par motor de 305 Nm desde 1.750 a 2.700 revoluciones. Por lo que se refi ere a la versión Countryman SD All4 de
tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y su velocidad máxima es de 195 km/h. En cuanto a su consumo homologado, es de 4,9 litros en la versión 4x4 que se redu-ce hasta 4,6 en el caso de la versión de tracción delantera. Monta de serie el sistema Stop/Start que apaga el motor en las detenciones.Este nuevo Mini SD vendrá a sumarse como tercera ver-
sión e motorización en la gama diesel de Mini junto al OneD de 90 caballos y al Cooper D de 112 caballos. En este caso es el Cooper SD de 143 CV, que se lanzará al mercado en primavera.
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t; también con tracción 4x4 lo que le convierte en un to-o.con una carrocería de 4,89
de longitud, lo que unido a su istancia entre ejes, de 2,89 y tiene 3 fi las de asientos y zas. Freemont estará disponible nte con tracción delantera y turbodiesel (2.0 Multijet en
es de 140 CV o 170 CV) con
cambio manual. Posteriormente se incorporarán a la gama las versio-nes 4x4 con dos motorizaciones (2.0 Multijet de 170 CV y 3.6 gasolina V6 de 276 CV), ambas con cambio au-tomático. En la variante Fiat se han modifi ca-
do el frontal y la parte trasera, con nuevos paragolpes y una iluminación de tipo LED. Pero igualmente hay mu-chos cambios en el interior.
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Ssangyong lanza al mercado una nueva versión en la gama de su recién lanzado modelo Koran-
do. Se trata de una versión de acceso que ofrece un equipamiento algo más limitado, pero sobre todo un sistema de tracción 4x2. Se trata, por ello, de una versión más accesible, pero que incorpora el propulsor de 175 caballos y cuenta igualmente con todos los elementos de seguridad disponibles en la gama.
Dicha versión puede adquirirse desde tan solo 20.900€, rebajando a este importe el acceso a la
gama Korando (fi jado antes en 22.900€).Aprovechando el lanzamiento de esta versión se
han incrementado las promociones en algunas ver-siones, que van desde los 500€ hasta los 1.600€ dependiendo de la versión.
Igualmente, y atendiendo a las peticiones de mu-chos clientes del nuevo modelo de la marca coreana, Ssangyong España ha homologado como accesorio el navegador Fujitsu Ten Eclipse para la gama del Korando que incluye pantalla táctil de 7 pulgadas y planos de toda Europa, entre otros elementos.
Nuevo Korando 4x2
National Geographic abre su primera fl agship store en España. Cuenta con 1000 metros cuadrados y está
situado en la Gran Vía de Madrid. El centro ofrece una amplia variedad de artículos relacionados con el mundo de la exploración, desde mapas, revistas y guías de viaje, hasta ropa y material de aventura. El local cuenta además con una cafetería en la que se pueden adquirir productos de diferentes rincones del mundo y de un pequeño audi-torio destinado a la celebración de eventos.
Nueva tienda National Geographic
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ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR
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La marca británica pondrá a la venta en el mercado británico en abril la última evolución de su modelo
más representativo, el Defender. Básicamente el X-Tech es una versión que juega el aspecto estético, con un acabado en color plata pero combinado con detalles como el techo o las llantas en color negro brillante.Una versión muy llamativa, no solo en su aspecto
exterior, sino también en el interior donde incorpora algunos elementos específi cos como la consola central en un tono de acabado exclusivo.
Mecánicamente no hay novedades con el propulsor 2.4 de 122 caballos, mientras que su caja de cambios es manual de seis marchas, y por supuesto la caja transfer con sus correspondientes marchas reducto-ras. Son nuevas evoluciones de un modelo legendario en
el mundo del todoterreno, para el que ya se comienza a preparar un sustituto, aunque la tarea para los di-señadores es complicada, hacer un todoterreno muy capaz, pero acorde con los tiempos que corren.
NUEVO LAND ROVER DEFENDER X-TECH
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MERCEDES GLK 200 TDi
Mercedes es uno de esos fabricantes que tiene gamas casi interminables de versiones y potencias, pero aho-ra, con la crisis que sufrimos, se ha visto obligada a hacer algunas menos
potentes. Tal es el caso de este nuevo GLK, el todoca-mino de dimensiones compactas.
Si hasta la fecha la versión menos potente era el GLK 220 Cdi con una potencia de 170 cv con tracción trasera, a partir de febrero se amplia la gama con una nueva versión de acceso, el 200CDi igualmente con tracción solo a las ruedas traseras.
El nuevo propulsor ofrece 143 cv, una cifra que puede parecer algo justa, pero que en realidad no lo es tanto. Su par máximo, que es lo que realmente mueve el vehículo, es de 350 Nm, más que sufi ciente para moverse con mucha soltura. Y lo que es más impor-
tante, esta cifra de par máximo está disponible desde solo 1.200 vueltas. Es decir que casi desde el ralentí, el vehículo empuja con toda su fuerza.
Asociado a este motor encontramos una caja de cambios manual de seis marchas. Gracias a ella sus consumos son muy ajustados. El valor homologado en el ciclo mixto es de 5,9 l, cifra realmente buena para un coche pesado como éste. En cuanto a sus presta-ciones, son de 195 km/h mientras que su capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h es de 10,3 segundos.
Sin duda esta nueva versión del Mercedes GLK viene a completar por su parte más baja la gama de vehículos todocamino de la marca de la estrella. Esta versión resulta además ideal para los tiempos de crisis que nos toca vivir en los que tanto el precio de adquisición ajustado como unas cifras de consumo bajas son claves.
ACCESO TODOCAMINOMercedes lanza una nueva versión de acceso dentro de la gama del todocamino de dimensiones compactas, el GLK. Se trata del 200 CDi equipado con un motor de cuatro cilindros con 143 caballos y asociado con un sistema de tracción a las ruedas traseras. Su precio de venta es de 36.900 euros y está disponible desde febrero.
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RALLYE DAKAR 2011
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COMA A LO GRANDE
Marc Coma ha sido el gran pro-tagonista español del Dakar 2011 al lograr la que supone su tercera victoria en la cate-goría de motos. Por su parte Carlos Sainz, después de una brillante carrera en la que logró ganar siete etapas, se ha teni-do que conformar con la ter-cera posición en coches. Des-tacable victoria de Laia Sanz en la categoría de mujeres.
ÁNGEL LÓPEZ
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EL PILOTO DE RED BULL HA LOGRADO SU TERCERA VICTORIA EN EL DAKAR EN LA CATEGORÍA DE MOTOS
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com
peti
ción
RALLYE DAKAR 2011
Desde hace seis años, dos hombres do-minan la categoría de motos en el Ra-llye Dakar, un francés y un español. Marc Coma y Cyril Despres forman casi una clase aparte en la competi-
ción del Dakar dentro de la categoría de dos ruedas. Prueba de ello es la distancia que les separó con el tercero de la general, nada menos que 1h40m.
Pero en esta ocasión, la balanza se ha inclinado a favor de Coma por dos razones. La primera, de orden disciplinaria: Depres recibe en las primeras etapas una penalización de 10 minutos por no res-petar una zona de salida. La segunda, sobre la pista, la auténtica, en la etapa de camino hacia Chilecito. En una carrera de persecución infernal, el piloto francés se precipita, comete un error y se equivoca al interpretar una nota del roadbook, por lo que da más vueltas de la cuenta y pierde tiempo con res-pecto al español.
Despres comenzó entonces un ataque casi suici-da para tratar de forzar a cometer un error al piloto
catalán, pero este supo mantener la cabeza fría en
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MARC COMA HA DISPU-TADO UN RALLYE PER-FECTO, SIN FALLOS, Y SIN DEJARSE PRESIO-NAR POR SU UNICO RI-
VAL, DESPRES
EN VOLKLSWAGEN NO HAY ORDENES DE EQUIPO Y ESO LO SABIA SAINZ ANTES DE COMENZAR LA PRUEBA
EL DESIERTO DE ATACAMA HA SIDO NUEVAMENTE EL PROTAGONISTA EN UNA PRUEBA MUY DURA Y CALUROSA.
AL ATTIYAH LEVANTA LOS BRAZOS EN EL PODIO DE LA CAPITAL ARGENTINA ANTE MILES DE AFICIONADOS
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TRES ESPAÑOLES, MARC COMA, LAIA
SANZ Y CARLOS SAINZ SUBIERON
AL PODIO FINAL DEL DAKAR EN BUENOS
AIRES
EL EQUIPO VOLKSWAGEN HA DOMINADO CON CLARIDAD ESTA EDICIÓN DEL DAKAR
el resto de la carrera, y un ritmo de carrera que le llevó hasta la victoria fi nal sin paliativos. Además, Marc tuvo siempre el apoyo de su fi el escudero, Juan Pedrero.
La española Laia Sanz ha tenido una brillante actuación logrando la victoria en la categoría de mu-jeres. La varias veces campeona del mundo de trial, guiada y entrenada por el veterano Jordi Arcarons, ha terminado su primer Dakar de manera brillante siendo fi nalmente la número 39º de la general.
Por lo que se refi ere al mundo de los coches, el dominio del equipo Volkswagen ha sido absoluto durante esta edición del Rallye. Peterhansel, princi-pal exponente del equipo BMW en ningún momento ha podido con los hombres de los Touareg. Varios pinchazos al comienzo le dejaron pronto sin posi-bilidades. Para Sainz las cosas comenzaron muy
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ción
RALLYE DAKAR 2011
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EL PILOTO QATARÍ SIEMPRE SE MOSTRÓ MUY RÁPIDO EN EL COMPLICADO TRAZADO DE ESTE DAKAR.
bien, sumando varias victorias de etapa y tomando una cierta ventaja con respecto a su gran rival y compañero, Al Attiyah, pero el Dakar es una carrera muy larga y dura.
Sainz tuvo problemas en la etapa entre Antofa-gasta y Copiapo, primero, donde se quedó bloquea-do en unas dunas. Y luego, en la ruta de San Juan, donde la precipitación llevó a su Race Touareg a acabar en un hoyo, con una suspensión rota. Con ese incidente, el español dejaba vía libre a Al-Attiyah y perdía incluso el segundo puesto, en favor de su compañero De Villiers. El podio 100% Volkswagen se ve acompañado por su éxito en las victorias de etapa: 12 etapas de 13 ganadas por el Race Toua-reg, de las cuales 7 son para Sainz, que aumenta su marcador a un total de 24, una más que Stéphane Peterhansel en su carrera en coches.
COCHESPos. Número Nombre1 302 Nasser saleh AL-ATTIYAH (QAT)2 308 Giniel DE VILLIERS (ZAF)3 300 Carlos SAINZ (ESP)
MOTOS11 1 COMA (ESP) 2 2 DESPRES (FRA) 3 4 RODRIGUES (PRT)
CAMIONES1 500 CHAGIN (RUS) 2 502 KABIROV (RUS) 3 512 NIKOLAEV (RUS)
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report
aje
JEEP DE CELEBRACIÓN
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Cumple 7de tr
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70 años radición
Jeep celebra en 2011 su 70 aniversario y con tal
motivo ha presentado en el Salón de Detroit una
serie especial de sus prin-cipales modelos con los anagramas correspon-
dientes y con un equipa-miento especial. Son la
serie aniversario, algunos de los cuales llegarán al
mercado español.CARLOS CANCELA
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report
aje
JEEP DE CELEBRACIÓN
Jeep es una de las marcas legendarias en el mundo del todoterreno, uno de esos es-pecialistas de la conducción off-road, pero que al mismo tiempo ha sabido añadirle un toque de refi namiento en sus modelos altos
de gama. Pero siempre sin renunciar a sus tradi-ciones de vehículo campero de verdad, algo que ha marcado a los modelos de la marca norteamericana desde el año 1941 cuando inició la producción del pequeño e imparable Willys.
De cara a 2011 todos los modelos de Jeep han sido renovados de la mano del nuevo propietario de la compañía, el grupo italiano Fiat. Ahora, las ver-siones 2011 de Jeep ofrecen una notable mejora en la calidad percibida y en los materiales empleados en su interior, pero igualmente se han producido diversos cambios en sus motorizaciones.
LA LEYENDWAGONEER
WILLYS WAGON
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EN LOS INTERIORES DE LAS VERSIONES CONMEMORATIVAS APARECEN LOS TONOS VERDE OLIVA
MWILLYS / WRANGLER
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DA DE JEEP
Sin duda Jeep es uno de los grandes dentro del mundo del todoterreno desde que en 1941 lan-
zó aquel vehículo militar capaz de superar cual-quier obstáculo y al mismo tiempo un vehículo con un precio ajustado, sin concesiones al confort. De aquel vehículo militar tan famoso Willys llegó
a fabricar 368.000 unidades para su uso por el ejército americano a los que hay que sumar otros 277.000 que Ford fabricó bajo licencia de Willys para suministrar al ejército. Y fue entonces cuan-do Willys registró el nombre de Jeep y buscó una utilización civil del concepto empleado con tan éxito en el campo de batalla. Pero pronto a su uso exclusivamente militar se
sumó el empleo para el ocio y para la sociedad ci-vil. En 1944 la compañía Willys-Overland comenzó a trabajar en el CJ1 (las siglas de CJ significaban Jeep Civil), pero el primer modelo de calle fue el CJ2 que llegó en 1945. Y en 1946 se lanzó el pri-mer Station Wagon, el que se considera el abuelo del Cherokee. En 1953 se introdujo el CJ5 y pasaron bastantes
años, hasta 1962 cuando comenzaron a llegar los nuevos Jeep con motores V6 y V8 y con nuevos sistemas de tracción 4x4. La llegada del primer Cherokee fue uno de los
grandes acontecimientos de la marca Jeep a lo largo de sus setenta años de historia. Fue en el año 1973 cuando llegó como un sucesor del Wagonner. Y el otro gran lanzamiento de la historia de Jeep
fue el Wrangler, el vehículo que ofrecía las máxi-mas capacidades en un uso fuera de carretera más extremo y con unas increíbles posibilidades de evolución para hacer de él un vehículo impara-ble. Un modelo sucesor del estilo del Renegade. El lanzamiento de este legendario modelo tuvo lu-
gar en el año 1986 y desde entonces se mantiene casi invariable. Bueno, no tanto, porque el Wran-gler siempre ha sido un vehículo de dos puertas, mientras que en la última generación, en el año 2007, se añadió la versión Unlimited con la carro-cería de cinco puertas pero la misma filosofía de vehículo todoterreno extremo. Y el último gran hito fue el Grand Cherokee, una
combinación de posibilidades camperas extre-mas, pero combinadas con el máximo de lujo y confort, que igualmente se mantiene vivo en la actualidad. Antes de la llegada de esta nueva ge-neración mucho más sofisticada del modelo se han llegado a fabricar más de cuatro millones de unidades.
RENEGADE 1983
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WAGONEER
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report
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JEEP DE CELEBRACIÓN
Y sobre todo ha llegado un nuevo Grand Che-rokee, mucho más sofi sticado, más capaz en con-ducción fuera de carretera pero igualmente mucho más confortable, más lujoso y también mejor ter-minado.
Pero vayamos con la serie especial 70 aniver-
sario. Esta serie se ha presentado en Detroit sobre la base del Wrangler, del nuevo Compass, del Pa-triot, del Cherokee y del Grand Cherokee. Todos ellos con un acabado exterior que puede ser negro, o plata o un acabado exclusivo bronce estrella.
Comencemos por el Compass, el menos cam-pero, que solo se ofrece en esta versión aniversa-rio con el acabado Limited. Incluye los anagramas específi cos, unos asientos en color pizarra oscuro, unas llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas y un acabado del cuadro de instrumentos en un tono verde oscuro.
LA SERIE ESPECIAL 70 ANIVEESTOS MODELOS SE OFREC
EL NUEVO MOTOR DIESEL ES DE ORIGEN MERCEDES Y PCIA DE 173 CV CONTRA LOS 140 DE LA ANTERIOR
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En el caso del Patriot, el equipamiento se basa en unas llantas exclusivas de 17 pulgadas, mientras que en el interior aparecen los acabados en tono verde oliva oscuro, además del volante forrado en piel de tono castaño. Y los correspondientes ana-gramas.
Por lo que se refi ere al Gran Cherokee, ofrece unas llantas de aleación con acabado pulido exclu-sivas de 20 pulgadas, asientos de piel en color Oliva Oscuro perforados y con costuras en color castaño, además de nuevos acabados en cromo satinado, pintura grafi to y negro anodizado. Y también aca-bados exclusivos en el tablero.
En cuanto al Cherokee, monta llantas de Mo-par de 18 pulgadas con superfi cie pulida, moldu-ras laterales y rieles de techo en acabado brillante, asientos en piel Oliva Oscuro o en color Pizarra Oscuro, volante de dirección forrado en piel en tono Castaño y estriberas de acero inoxidable de Mopar. Y por supuesto los anagramas propios de la versión 70 aniversario.
Por último el Wrangler, que cuenta en esta versión 70 aniversario con unas llantas de 18 pul-gadas, un interior en tonos color verde oliva oscuro y con las manecillas de las puertas, las molduras de la calefacción y las manijas de sujeción en aca-bado cromo satinado. Y para dar un aspecto más campero, las estriberas de Mopar son de aluminio cepillado.
EL NUEVO COMPASS OFRECE UN FRONTAL MUY DIFERENTE AL DE SU ANTECESOR Y NUEVAS MOTORIZACIONES
ERSARIO TIENE UN COLOR BRONCE ESPECÍFICO PERO CEN TAMBIÉN EN LOS COLORES NEGRO Y PLATA
PROPORCIONA UNA POTEN-GENERACIÓN DE LOS JEEP
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El Domingo 23 de Enero se dio luz verde a la X Diada 4x4 Sant Sebastiá 2010 en el circuito de Ca l’Ardiaca, con motivo de las fi estas patronales de Palma en la que participaron 140 vehículos y más de 3000 espectadores. Organizado por el Club 4x4 Mallorca y con la colaboración del Club ½ Milla, se diseñaron dos circuitos con diferentes niveles de difi cultad.
TEXTO: 4X4 MALLORCA FOTOS: WOLFGANG LINDNER
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crón
icas
RUTA AL FIN DEL MUNDO 2010
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El circuito de 4x4 lució radian-te bajo un sol de jus cia re-cibiendo a conductores y vehículos de toda Baleares. El tiempo acompañó y los
par cipantes pudieron disfrutar de cin-co horas de rampas, inclinaciones, cru-ces de puentes, vadeos, pozas de barro y bajadas ver ginosas. La diada fi nalizó con una “jugosa” prueba de subida de rampa que tenía como premio un jamón para el primero que lograra llegar hasta arriba. Fue el colofón de una gran fi esta que hizo las delicias de conductores y público en general.
ElEl circuitocircuito dede Ca L ArdicaCa L Ardica escenarioescenario de lade la fiestafiesta del 4x4del 4x4
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El piloto de la GP2 Series, Dani Clos, por un día cambió el monoplaza por su 4x4. Demostró su habilidad al volante y
no paró de atender al gran número de fans que ene en nuestras islas antes de iniciar su gira por Asia donde compe rá por ganar la GP2 Series, antesala de la Formula 1.
Como complemento al 4x4, los alum-nos de la Escuela de Federació de Mo-tociclisme hicieron varias exhibiciones con sus minimotos. Un circuito de Cross
crón
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RUTA AL FIN DEL MUNDO 2010
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DANI CLOS CAM-BIÓ POR UN DÍA SU MONOPLAZA DE GP2 POR UN VEHÍCULO 4X4
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y otro de Trial mostraron las habilidades de las jóvenes promesas del motociclis-mo Balear.
Todas las expectativas se superaron con creces y en esta edición fueron 140 vehículos los que par ciparon. Según las es maciones de las autoridades se llegaron a congregar más de 3.000 es-pectadores.
El Ajuntament de Palma representado por M. Isabel González, Regidora de Es-ports y Presidenta del IME quiso estar presente para dar su apoyo a esta ini-cia va y disfrutar de una jornada junto a todos los amantes del 4x4 llegados de toda la geogra a Balear.
Para David Codina, organizador de la Diada 4x4 “hoy hemos disfrutado como nunca de la fi esta del 4x4. Nuestro ob-je vo se ha cumplido, mucha gente por primera vez ha podido ver lo que es ca-paz de hacer su vehículo y sobre todo disfrutar del compañerismo que existe entre todos los afi cionados al Todo Te-rreno.”
El Club 4x4 Mallorca quiere comunicar que en el Circuito de Ca l’Ardiaca, una vez fi nalizada la diada con los per nen-tes permisos municipales, no se permite circular con vehículos a motor quedan-do cerrado para su uso.
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LA PRUEBA MA-LLORQUINA FUE UN EXITO DE PA-RICIPANTES Y DE
PÚBLICO
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Acti
vida
des
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Febrero 2011
ANDALUCIASahara 4x4 XTrem Contacto: Xavier Raventós Cardona Tel. [email protected] www.sahara4x4xtrem.com
Gran Sur, Dunas y Playa. Marruecos.Fecha: del 15 al 24 de abril (Semana Santa) – 10 días.Precio: 745 € / persona y 390 € / vehículo.Raid muy completo que recorre el desierto del gran sur marroquí, no es un raid turístico, cruzamos por dentro las dunas del Erg Chebbi y Erg Cheagga, la pista prohibida por variantes hasta Mahmid, con un plus especial, las Gargan-tas de Ait Mansour, las playas vígenes de Plache Blanche y los arcos naturales en los acntilados de Sidi Ifni. Una mara-villa. Acampamos en las dunas y en la playa. Una época ideal para este viaje. Limitado a 8 vehículos todoterreno.RECORRIDO: Amería, Nador, Erfoud, Dunas del Erg Cheb-bi, Pista Prohibida (Variante), Mahmid. Erg Cheagga, Tata, Tafroute, Sidi Ifni, Playa Blanca, Tiznit, Marrakech,
Algeciras. El precio incluye Hoteles y Riads de 3-4* en MP, Ferry i/v, Seguro médico, Asistencia, Wp´s, Guía en 4x4,Teléfono Vía Satélite, Rescate en pista, regalo de una Camisa o Polar identifi cativo (con tu nombre) del raid + Un curso de conducción y desatasco en dunas.
Club KwangTel. 653.42.24.03 [email protected]://www.clubkwang.es
Al Sur de PortugalFecha: del 26 al 28 de febrero.Precio: Consultar. Alojamiento en hotel de montaña en régimen de media pensión.Excursiones todo terreno por el Algarve portugués, Costa Vicentina, Cabo de Sao Vicente y sierra de Mochique. Los recorridos serán mayoritariamente por caminos y pistas, tierra, roca y arena, con algunos tramos de conexión por asfalto, todos aptos a vehícu-los Todo Caminos, para los pasos más difíciles, siem-pre hay una alternativa. Difi cultad baja/media, apta
Si eres un Club o empresa organizadora de viajes y quieres que tu información aparezca en esta sección, envíala a [email protected] antes del día 20 de cada mes y aparecerá en el siguiente número. Adjunta si quieres alguna foto,
aunque no podemos garantizar su publicación por necesidades de espacio y diseño.
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para todo afi cionado al todo terreno y la naturaleza.
Paraíso Natural IVPrecio: del 4 al 6 de marzo.Precio: por determinar, alojamiento en hotel rural en régi-men de media pensión (desde viernes a domingo), comida fi nal, gestion de permisos, ...Excursiones todo terreno en el interior de las sierras de Cazorla y Segura, frondosos bosques, profundos valles y elevados picos, un gran paraíso natural. Dificultad baja/media, apta para todo afi cionado al todo terreno y la Natu-raleza. Limitada a 8 vehículos todoterreno.
Raid BéticoFecha:12 y 13 de marzo.Precio: por determinar, Alojamiento en hotel rural en régi-men de media pensión.Excursiones todo terreno en sierra Morena y zonas colindantes, la navegación y el seguimiento del Raod-Books, seran primordiales en estas rutas. Difi cul-tad baja/media, apta para todo afi cionado al todo terreno y la Naturaleza. Limitada a 8 vehículos todoterreno.
Club Pioneros 4x4 MálagaTel 95.231.60.73 Móvil 609.29.22.58 /618.71.19.73 [email protected]
III Ruta La Garganta del ChorroFecha: 27 de febrero.Precio: 35 € / vehículo.Esta ruta recorre parte del interior de la provincia Málaga,
donde, desde El Valle del Guadalhorce hasta la comarca de Antequera encontramos increíbles contrastes paisajís-ticos dado que la orografía cambia bruscamente desde la típica de un valle fl uvial a un entorno de sierras agres-tes, para terminar en una campiña del interior andaluz.
VI Ruta de Antequera a Ronda – GratuitaFecha: 6 de marzo.Precio: Gratis.Este espectacular recorrido une las históricas ciudades de Antequera y Ronda a través de sierras y valles poco conocidos del noroeste de la provincia de Málaga.
VII Ruta de los BandolerosFecha: 20 de marzo.Precio: 35 € / vehículo. Partiendo de la localidad de Loja ascenderemos la Sierra del mismo nombre a través de una impresio-nante garganta. En pocos kilómetros llegaremos a Ventas de Zafarraya para pasar a la provincia de Mála-ga a través de su impresionante y magnífi co “Boque-te”, donde nace una pista (antigua vía de ferrocarril) que nos conduce hacia Periana, desviándonos, antes de llegar a esta localidad, hasta la Venta de Alfarnate.
Raid Turístico Harmatán – MarruecosFecha: del 16 al 23 de abril. Semana Santa.Precios: consultar.Espectacular viaje aventura por los mejores parajes del sur Marroquí. Este es un viaje especialmente diseñado para viajar en familia, con etapas cortas, aunque muy
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intensas, con un 80% de conducción por pista, dunas, ríos de arena y hamadas, y dos noches de vivac salvaje.
CANTABRIAClub Triki 4x4Tel. 629.41.99.03 Marruecos: 0021.2641.57.63.44www.clubtriki4x4aventura.com [email protected]
Ruta TransaharianaFecha: del 5 al 13 de marzo – 9 días.Precio: de tres a cinco personas 850 €, a partir de seis personas 750 €.Salida de Ceuta para acabar el primer día en Chefchaouen, de allí nos dirigiremos a las dunas del Erg Chebbi, desde donde cruzaremos el desierto marroquí desde Este a Oeste, pasando por Zagora, siguiendo el curso del Draa, lago Iriki, Foum Zguid, Tata, Akka, Assa, Tourkouz, pista Dakar a Messied, Tan Tan, Tafnidilt, ya en la costa Atlán-tica, subiremos por Playa Blanca, Fort bou Jerif, Sidi Ifni, hacia Essaouirra por pistas y carreteras que bordean los acantilados y el mar. Desde Essaouira, llegaremos a Ceuta.
Ruta del Fenec – AtlánticoFecha: del 19 al 26 de marzo.Precio: de tres a cinco personas 750 €, a partir de 6 personas 650€.Desde Ceuta nos dirigiremos a Marrakech, atravesa-remos por el interior del atlas, llegando a Taliuline, por los valles del Sur del Sirowa, a Tazenakht, por pistas de montañas y palmerales hacia Foum Zguid, para a través de las pistas del Dakar llegar a Tanfi dilt, en el Atlántico.
Ruta TransaharianaFecha: del 9 al 17 de abril – 9 días.Precio: de tres a cinco personas 850 €, a partir de seis personas 750 €.Ruta que partiendo de Ceuta, realizara una primera incur-sión por las pistas del país de la Yebala y el Riff, para acabar el primer día en Chefchaouen, de allí nos dirigiremos directamente al desierto para dormir al lado de las dunas del Erg Chebbi, desde donde cruzaremos el desierto marro-quí desde Este a Oeste, pasando por Zagora, siguiendo el curso del Draa, lago Iriki, Foum Zguid, Tata, Akka, Assa, Tourkouz, pista Dakar a Messied, Tan Tan, Tafnidilt, ya en la costa Atlántica , subiremos por Playa Blanca, Fort bou
Jerif, Sidi Ifni, hacia Essaouirra por pistas y carreteras que bordean los acantilados y el mar. Desde Essaouira, llegare-mos a Ceuta. Salidas garantizadas a partir de tres personas en su vehículo o en el de la organización.
Club Rutas TurísticasTel.942.843.127www.ritasturisticas4x4.com [email protected]
Historia de la fi esta de los exconxuraos. 1º Raid Amigos Off-RoadFecha: 27 de febrero a partir de las 9:30 en Lugo de Llane-ra urbanización Salamarca (como el año pasado). PRECIO: 30 € por persona (incluye rutometro, seguro, ayuda-organización, bolsa picnic, cena) Una jornada para pasarlo bien compartiendo la misma afi ción y apta para todos los niveles de pilotaje y con cual-quier vehículo 4x4, todo camino, quad y Buggys…Disfrutaremos de varias actividades dentro de un varia-do recorrido que incluyen todas las situaciones off-road, desde las pistas sencillas, apto para cualquier Suv, hasta las opcionales más espectaculares dirigidas a los vehículos más avanzados. El límite de inscripciones se establece el día 15 de febrero con una aportación simbólica de 65 € por vehículo independientemente de las personas que incluya.
CASTILLA LA MANCHAClub AlaireTTTelf: 659.74.10.93 y [email protected]
IV Festival Alaire Alovera – GuadalajaraFecha: 5 de marzo.Precio: 50 € / persona venta anticipada.4º edición del festival alaire. Pruebas de trial 4x4 (con
Acti
vida
des
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Febrero 2011
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tres categorias: coches serie, preparados extremos) y de Slalom. Ruta 4x4. Premios: trofeos para los tres primeros de y premio en metálico. Además zona de expositores y zona de exhibiciones de diversos vehículos off-road.
CATALUNYAClub 4x4 Tot PolsContacto: Joan Casas ArpíTel. 93.751.09.10www.4x4totpols.com
Semana Santa Túnez 2011Fecha: del 16 al 25 de abril.Precio: 800 € / persona y 590 € / vehículo.Bonita y variada ruta por Túnez con algo de montaña y, sobre todo arena. 3 noches de acampada y 4 en hoteles de 4 y 5*.Incluye: Ferry ida y vuelta, hoteles en media pensión, puntos GPS de toda la ruta, asistencia técnica y mecánica, camisa y gorra del Club y recuerdo del viaje.
Sáhara Raids 4x4Contacto: Jon RodríguezTel. [email protected]
Raid Atlas Marruecos Semana Santa 2011Fecha: del 16 al 29 de abril.Precio: 850 € / persona y 350 € / vehículo.Raid para todos los niveles de conducción por el
desierto de Marruecos. Un viaje idóneo para reali-zar en familia con visitas turísticas en ciudades como Marrakech, Erfoud o Zagora, con recorridos asequi-bles por el desierto para todos los participantes.
Club TortugattTel. 977.22.82.56 – [email protected] Santa Marruecos Aventura en 4x4Fecha: del 16 al 24 de abril.Precio: 300 € / persona y 190 € / vehículo (Ferry). El precio no incluye alojamientos, estos se realiza-ran sobre la marcha. Se está preparando un viaje de aventura un poco diferente de lo habitual, los partici-pantes deberán llevar material de acampada y autono-mía del vehículo para varios días, las rutas las trazare-mos en una reunión previa entre los participantes.
The Adventure Factory. Trans-World Marruecos 2011Fecha: del 16 al 24 de abril. Precio: 1.700 € por dos personas y un coche.La próxima Semana Santa la Trans-World Marruecos alcan-za su X edición, durante los nueve días de recorrido, dos son dedicados a la localización de way-points con GPS, siendo un evento ideal para todos los afi cionados al todoterreno y para disfrutar entre amigos o familia, combinando el viaje-aventura, el turismo y la navegación.
Territori 4x4Contacto: Jordi tobeña
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Acti
vida
des
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Febrero 2011
Tel. 670.34.08.07 – [email protected]
“La Calçotada”Fecha: 13 y 20 de febrero.Precio: 55 € / persona.Actividades: Nuestra clásica matinal de fi nales de invierno que nos conduce por la comarca de l’Anoia, por caminos con algunos tramos muy divertidos, hasta l’Alt Camp, donde nos espera una magnífi ca “Calçotada.
Especial dunas. MarruecosFecha: del 26 de febrero al 5 de marzo.Precio: 750 € / persona y 350 € / vehículo.Actividades: Un viaje pensado para los que ya conocen Marruecos y quieren vivir una aventura con muchas dunas y arena, a través de un recorrido excepcional que se inicia en Almería y cruza el Erg Chebbi, lago Iriki, Erg Chegaga. Todo el recorrido en Hoteles, gama alta y media pensión.
Dunas en invierno. MarruecosFecha: del 26 de febrero al 6 de marzo.Precio: 690 € / persona y 350 € / vehículo.Un viaje pensado para los que ya conocen Marruecos y quieren vivir una aventura más especial, por un reco-rrido excepcional siguiendo los wpts marcados por la Organización. Erg Chebbi, lago Iriki, Erg Chegaga. Todo el recorrido en Hoteles, gama alta y media pensión.
Raid Pyramids. EgiptoFecha: del 30 de marzo al 20 de abril.Precio: 1.700 € / persona y 1.600 € / vehículo.Un recorrido excepcional que se inicia con una travesía marítima entre Venecia y Alejandría, como los anti-guos exploradores, desde donde iniciaremos una ruta extraordinaria de 15 días por Egipto pasando por el Oasis de Siwa, el Gran Mar de Arena, Gilf el Kebir, en la confl uencia del Sudán, Libia y Egipto, Abu Simbel, Luxor, Aswan, Al Fayoum, el Desierto Blanco y El Cairo.
Playa Blanca. MarruecosFecha: del 16 de marzo al 24 de abril.Precio:770 € / persona y 290 € / vehículo.Actividades: Ruta que cruza el mayor mar de dunas del Sahara marroquí, el Erg Chegaga, hasta llegar a la mítica
Playa Blanca, cruza el Atlas por uno de los lugares más espectaculares de Marruecos, el Cañón Escondido, visita Marrakech y acaba en Tánger.
El Valle de las Dunas. TúnezFecha: del 16 al 25 de abril 2011Precio: 780 € / persona y 590 € / vehículo.Un recorrido único y soberbio, para descubrir otro bello país, Túnez, combinando turismo, aventura y 150 kms de desierto y dunas del Gran Erg Oriental, a través de un itinerario “off road” en el increíble Valle de las Dunas, alojamientos en gama alta con media pensión todas las noches, excepto 2 acampadas en las dunas.
Raid Chegaga. MarruecosFecha: del 16 al 24 de abrilPrecio: 770 € / persona y 290 € / vehículo.Un viaje que mezcla aventura y turismo, con aloja-mientos de alta gama, sin olvidarnos de las dunas, del desierto y de una inédita travesía por las montañas del Atlas. Unos 800 Km. de pistas, off road y dunas, destacando las rutas por Erg Chebbi, pista prohibi-da, Erg Chegaga, Lago Iriki y el Sarhro del Atlas.
Marruecos y Sahara 2011Fecha: del 16 al 24 de abril.
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Precio: 785 € / persona y 290 € / vehículo.Descubre un Marruecos diferente con mucha arena, en una viaje que seduce, por la belleza y el confort de los alojamientos seleccionados, con pensión comple-ta. Gracias al curso práctico en dunas, el recorri-do se convierte en una aventura muy divertida y apta para cualquier 4x4 sin preparación especial.
Raid Corsica. CorcegaFecha: del 19 al 24 de abril.Precio: 475 € / persona y 350 € / vehículo.El itinerario, por pistas y pequeñas carreteras rodeadas de paisajes espectaculares en la isla más bella del Mediterrá-neo, parte desde Ajaccio, ciudad natal de Napoleón, hasta Bonifacio y Porto Vecchio, cruza la zona de alta montaña del centro de la isla, alcanzando el norte por pistas al lado del mar. Hasta Bastia, desde donde tomaremos el ferry de regreso a Marsella.
Libia AventuraFecha: del 16 de abril al 2 de mayo.Precio: 2.950 € /2 personas y vehículo.En primavera, con una temperatura ideal y la arena en perfecto estado, haremos una travesía inédita a Libia, cruzando los Ergs Abwari y Murzuq, el Akakus y las dunas que rodean maravillosos lagos del desierto libio.
COMUNIDAD VALENCIANAThundra Aventuras 4x4Tel. 96.818.25.60 - 699.568.135www.thundraaventuras.com
Viaje Marruecos Semana Santa Fecha: del 16 al 24 abril.En este viaje os ofrecemos un recorrido sin ciudades por el sur marroquí. Un viaje diseñado para disfrutar del todote-rreno en estado puro. La conducción en arena por las dunas del Erg Chebbi y del Erg Chegaga, las divertidas y varia-das pistas Dakar, los ríos de arena, los oasis, las hamadas negras y el inmenso lago Iriki serán algunos de los protago-nistas de esta auténtica aventura en 4x4.
MADRIDClub Agreste 4x4Contacto: Andrés Sánchez Nogueira/Nuria QuirogaTel. 617.65.83.00 – [email protected] - www.agreste4x4.net
Sáhara 2011 – Travesía Atlántica por MarruecosFecha: del 16 al 24 de abril.Precio: 700 € persona/ 250 € vehículo socios y 740 €/ 270 € simpatizantes. Incluye: Asesoramiento en paso de frontera y gestión de controles militares y de policía, Ida y vuelta en Fast-Ferry para coche y ocupantes, media pensión en alojamientos salvo la noche de acampada en oasis, Organización comple-ta, Asistencia mecánica básica y Sorteo de regalos.
Wheeltracks 4x4Contacto: Juan Maria RodríguezTel. 610.93.93.40 – [email protected]
Tierra de Campos – ValladolidFecha: 26 o 27 de febrero.Precio: 55 € / vehículo socios y 65 € / simpatizantes.Recorreremos zonas de monte, frondosos pinares, culti-vos y la ribera del rio Eresma. Una travesía repleta de zonas de profunda arena, algún que otro despoblado y zonas muy divertidas hasta llegar a nuestro destino en “La Seca”.Difi cultad baja/media. Plazas limitadas.
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