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Magazine especializado en actualidad e información de nuevos modelos, pruebas de coches, deporte, rutas y aventuras y todo lo relacionado con el mundo del vehículo 4x4. Octubre 2010
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Ssangyong Korando, desde octubre todocaminoSsangyong Korando, desde octubre todocamino
Competición:IX Enduro Ciudad de Melilla
Novedad:Range Rover Evoque
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4NOTICIAS > Actualidad del mundo del motor
8AGENDA > Próximas actividades
20PRUEBA > VOLKSWAGEN TOUAREG Tiempos de cambio
14NOVEDAD > SSANGYONG KORANDO Un buen futuro
32COMPETICIÓN > RAINFOREST MURÇA Españoles al copo
38COMPETICIÓN > SILKWAY RALLY Infalibles
BASE4X4 Octubre 2010 / Número 13
10NOVEDAD > EVOQUE La esencia de Range Rover
26COMPETICIÓN > IX ENDURO C. MELILLA De campeonato
42ACTIVIDADES> Viajes nacionales e internacionales
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Llega el otoño, el mal tiempo, las lluvias, y con este clima adverso llegan también nuevas oportu-nidades para el mundo del vehículo 4x4. A los todoterreno de siempre con muy buenas posibili-dades de uso off-road se han sumado en los últimos meses una gran cantidad de todocaminos
que cubren todas las necesidades, y el último el SsangYong Korando.
En esta ocasión apostamos por el nuevo Volkswagen Touareg híbrido, un vehículo especial que combina la potencia de un vehículo de gasolina con la efi ciencia y falta de ruido de uno eléctrico. Es un conjunto caro muy bueno.
También les ofrecemos en este número un primer contacto con el nuevo SsangYong Korando, un vehículo que comienza su venta a fi nales de mes y que se situa por su potencia de 175 caballos en la parte más alta del segmento todocamino compacto. Y con un precio muy razonable.
En competición los españoles dominan con autoridad las carreras Todo Terreno de fi nal del verano. Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Ruta de la Seda, el triplete de tres equipos españoles en la Rainforest. Completamos la información con la quinta prueba puntuable del Cpto. de España de Rallies Todo Terreno - IX Enduro Ciudad de Melilla.
Esperamos que disfruten de esta decimo tercera en-trega de Base 4x4.
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Ssangyong Korando, desde octubre todocaminoSsangyong Korando, desde octubre todocamino
Competición:
IX Enduro Ciudad de Melilla
Novedad:
Range Rover Evoque
Staff
Editorial
Editor: Seán Ortiz Jefe de pruebas: Carlos Cancela
Redactores: Ángel Montalbán | Ángel Gilmartín
| Samuel Ortiz | Luis Torress
Diseño y maquetación: Base Media
Programación y desarrollo: Juanjo García |
Moises Bello | Roberto Aragón
basebasemediamediaSOLUCIONES DIGITALES INTERACTIVAS
www.basemedia.eswww.base4x4.com
Sebastián Elcano, 16A - 2ºB
28012 Madrid
Tel. 91 530 91 22 | Fax 91 528 91 86
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Pick-up Mazda BT50 renovado
Nueva web de rutas, tracks, waypoints...
El próximo 15 de octubre tendra lugar la presentación internacional del nuevo Mazda BT50. Y la puesta de largo del nuevo modelo tendrá lugar con motivo de la celebración del Salón Internacionald el Automóvil de Australia, un salón que
permanecerá abierto hasta el próximo día 24 de octubre. El nuevo modelo ofrecerá, según las primeras informaciones disponibles una estética muy innovadora, que combi-
na las capacidades propias de un vehículo pick-up con un estilo más moderno y desenfadado. En el nuevo modelo, que estará
disponible en versiones de cabina simple y doble ca-bina se ha buscado compatibilizar el uso
de este modelo como un vehícu-lod e uso industrial para algunos tipos de trabajo pero facilitando al mismo tiempo unas posibili-dades ampliadas de utilización para ocio. En este sentido esa
nueva estética hace que el coche sea mucho más recreacional que su
antecesor en el mercado.
KDJoteros.com nos presenta una nueva web donde poder buscar rutas, tracks, waypo-ints y puntos de interés.
Desde el 9 de septiembre ya está disponible la página www.rutoteca4x4.com,nuevo punto de encuentro de todos los afi ciona-dos a las rutas y viajes en todoterreno.
Es un buscador gratuito y de libre acceso donde cualquier afi cionado al 4x4 que desee planifi car algún viaje o ruta puede encontrar información de las zonas o países por donde quiera circular. Actualmente existen más de 400 archivos distribuidos en 7 países: España,
Andorra, Portugal, Marruecos, Mauritania, Túnez y Sur de África, y esperan ir cre-ciendo e incluir más rutas según pasen los días.
Estáis todos invitados a visitar esta nueva web.
Tienes más información disponible en: [email protected]
noti
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NOVEDADES DEL MUNDO DEL MOTOR
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Relax y refi namiento con el Concept Citroën Lacoste
Citroën y Lacoste, comparten una vi-sión: cultivar la audacia, la creatividad y el optimismo. Este concept-car es
una referencia evidente en el mundo del ocio y del placer en el que prima un enfoque sim-plifi cado del automóvil para ir a lo indispen-sable, sin renunciar al refi namiento, con un desenfado y una frescura irresistibles. Al ver estas imágenes de un concept futurista de
Citroën no he podido evitar pensar en el Mini Moke de los años sesenta o en el concept Beachcomber de Mini que adelantó el actual Countryman.
Inconfundiblemente Citroën a la vez que típicamente Lacoste, este concept-car reco-ge elementos de los mundos del automóvil, la moda y el deporte, con múltiples guiños a estos universos.
Este vehículo barre los prejuicios sobre el coche compacto y por su elegancia, so-briedad y naturalidad, desvela una línea de deportivo desenfadado, con una línea de cintura alta, aletas abultadas y con tex-tura, voladizos mínimos y llantas que recuerdan a una pelota de golf. Su físico, muy abierto, llama la atención. Favorece claramente las sensacio-nes de conducción, manteniendo la inventiva y la elegancia como rasgos clave. Gracias a amplios recortes en
las puertas delanteras y a la ausencia de un techo rígido, los pasajeros se encuentran en contacto directo con los elementos. Ponen los sentidos en alerta y en lugar de sentirse retenidos en una burbuja protectora que les aísla del mundo, se desenvuelven en una realidad donde las sensaciones están ampli-fi cadas. Además, este concept car ofrece la posibilidad de bajar el parabrisas hasta su completa desaparición, adoptando por com-pleto, en esta confi guración, las líneas del capó.
El Concept Citroën Lacoste opta por un mo-tor de gasolina de 3 cilindros, con las carac-terísticas técnicas adecuadas para mover a un vehículo de sus dimensiones y peso. No hay ninguna necesidad de una gran cilindra-da que incite a alcanzar velocidades prohibi-das para vivir sensaciones fuertes. Flexible, económica y ecológica, esta motorización, cuyo planteamiento participa del ambiente lúdico de esta experiencia, responde perfec-tamente a la lógica del vehículo que prima lo indispensable, como el Concept Citroën Lacoste.
Este vehículo es respetuoso con el entorno, tanto por su motorización como por su di-seño. Equipado con neumáticos de grandes dimensiones, parece más introducirse en la naturaleza que afrontarla. ¿Se hará reali-dad?
noti
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NOVEDADES DEL MUNDO DEL MOTOR
París, un Salón muy soso
Esta edición del Salón de París no pasará a la historia por la cantidad de novedades relacionadas con el
mundo del todoterreno y el 4x4 que se han presentado allí. Eso sí, había una novedad importante que era el BMW X3 del que nuestros lectores ya han tenido una amplia información.Y también el Evoque. En cualquier caso decir que se trata de un
coche más grande que el actual, tanto en longitud como en anchura, lo que le permi-tirá situarse en el centro entre el más pe-queño X1 y el más grande X5.
La otra novedad ha venido de la mano de Chevrolet. El fabricante ha presentado en París, entre otras novedades, su nuevo Captiva. Es un modelo con retoques esté-ticos pero sobre todo con muchos cambios en sus motores. La nueva oferta está com-puesta por dos versiones de gasolina (2,4 y 3,0 litros) y dos variantes turbodiésel (2,2 litros).El tope de la gama Captiva es un nuevo V6
de 3.0 litros que proporciona 258 caballos, lo que le situa como uno de los todocami-no más potentes del mercado dentro de su segmento. El otro motor de gasolina es el 2.4 de 171 CV. Y los diesel ofrecen 163 o 184 caballos. Y pueden llevar tracción de-lantera o 4x4 según las necesidades del cliente.
Los Hyundai ix-35 de acceso
Hyundai am-plía la gama de su nuevo
todocamino com-pacto, el ix35. A las versiones ya disponi-bles en el mercado, los turbodiesel de 136 y 184 caballos y el gasolina de 163, se vienen a sumar ahora un turbodiesel de 115 caballos y un gasolina de in-
yección directa con 135 CV. En ambos casos son versiones de acceso, que se
ofrecen únicamente con tracción delan-tera y con el cam-bio manual de seis
marchas. Referente a sus precios, estos comienzan con el 1.6 GDi de 135 CV y acabado Classis que cuesta 20.900 euros. En cuanto a los diesel, con el motor 1.7 CRDi de 115 CV y el acabado Classic cuesta 22.350 euros y con el acabado Comfort sube hasta los 24.190 euros.
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CALENDARIO DE PRÓXIMOS EVENTOS
Aprende a orientarte en el medio natural con lo último en tecnología. Y además, realiza una espectacular ruta con lo que
has aprendido. Salir a la montaña, practicando el deporte que sea, requiere ciertas dotes de orientación, pero si nos metemos en “aventu-ras” más intensas, es necesario que nuestros conocimientos sean mucho mayores para evitar desagradables experiencias…
Conoce de manos de profesionales los prin-cipios básicos de la orientación, aprende a usar tu GPS y a comunicarlo con tu ordenador. Aprende a gestionar tus rutas y aventuras con COMPE GPS, programa ofi cial del curso.
Precio para dos personas tres noches inclu-yendo alojamiento, dietas, curso, accesos al circuito 4x4, ruta.... 399 euros. Solo curso dos personas 180 con comidas.
Fechas: 29 octubre al 1 noviembre
Evento: Curso orientación
combinado
Lugar: Masía Pelarda -
Puebla de Valverde, Teruel
Información: Tel. 978 10 79 01
www.masiapelarda.com
Aprende a orientarte en el medio natural con el curso de orientación combinado de Masía Pelarda
Concentración Sybaris Expediciones
El club Sybaris Expediciones organiza una concentración para todos sus socios y simpatizantes el próximo 23
de octubre.Se trata de pasar una jornada estu-
penda de todo terreno en el Circuito de Escalona, en plena sierra toledana, con el objetivo de conocer nuevos amigos, reencontrarse con aquellos que ya han viajado juntos en otras ocasiones, e infor-marte de las próximas y emocionantes salidas que tienen preparadas, como Asturias, Marruecos o Argentina.
Durante la mañana, y después de un desayu-no campestre a base de migas con chorizo, se realizarán distintos recorridos por el circuito, debiendo sal-var desniveles, trialeras, vadeos y arena, donde la coordinación entre la destreza del piloto y la experiencia del copiloto se-rán fundamentales.
Tras reponer fuerzas con una barbacoa darán comienzo divertidas pruebas donde con la ayuda de un rutómetro y cámara de fotos en mano, deberán encontrar di-versos “tesoros” escondidos a lo largo del circuito. La jornada fi nalizará tomando un café al pie del Castillo de Escalona, sal-vo para los más animados que tras esta jornada deseen ampliar esta experiencia, alojarse y visitar la zona el domingo.
El precio es de 85 euros por vehículo y dos personas.
Fechas: 23 de octubre
Evento: Concentración
socios y
simpatizantes
Lugar: Escalona
(Toledo)
Información: 633 30 48 51
www.sybaris-expediciones.com
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Trascatalana de Territori 4x4
Fechas: Del 22 al 24 de octubre
Evento: Transcatalana
Lugar: Cataluña central y
pre-Pirineo catalan
Informacion: 670 340 807
www.Territori4x4.com
Ruta con 4x4 que se prolonga durante todo el fi n de semana, desde el viernes por la noche hasta el domingo, después
de comer. Cruza una buena parte de la Cata-luña central y el pre-Pririneo catalán.
Precio por persona: 195 euros por persona Incluye: Alojamiento en régimen de Media
Pensión (cena y desayuno) en 2 Hoteles de 3*. Comida del domingo en un restaurante de la comarca de Osona (cerca de Vic). Re-cuerdo del Club. Asistencia técnica y mecáni-ca básica durante todo el recorrido.
Este año, tras el buen sabor de boca dejado en la pasada edición, repeti-mos ubicación y aterrizamos de nuevo
en Villahermosa del Rio, población situada a caballo entre la provincia de Castellón y Teruel, dentro de la Mancomunidad Turística del Maestrazgo.
El Mas de Borràs es una antigua masía res-taurada dedicada al turismo rural a los pies del macizo de Penyagolosa donde durante dos días, todos los usuarios del Toyota Land Cruiser disfrutarán de diversas actividades, rutas 4x4 y turísticas, cursos de conducción, rescate y primeros auxilios, y zona de obs-táculos.
Todas esas actividades, englobadas en un centro de vacaciones singular como el Mas de Borràs, completarán un gran fi n de semana entre la gran familia KDJotera, tal como viene siendo costumbre en nuestros encuentros anuales.
No faltéis, el espíritu KDJotero os espera!
KDJoteros.com realizará su VII KDD en el Mas de Borràs, Castellón
Fechas: 6 y 7 de noviembre
Evento: VII KDD
Lugar: Mas de Borràs -
Castellón
Información: [email protected]
www.kdjoteros.com
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NUEVO RANGE ROVER EVOQUE
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No será hasta el próximo verano cuando comiencen las entregas de un nuevo Range Rover a escala pe-queña, el Evoque. Un coche del seg-mento premium, sofi sticado, que se integra en el nuevo segmento del todocamino de lujo y dimensiones reducidas.
Samuel Ortiz
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Range Rover lanzará en 2011 un nuevo modelo de dimensiones contenidas, con 4,35 metros de longitud, lujoso y cargado de tecnología pero con un toque deportivo muy diferente al del
Range más clásico y algo más próximo al Ran-ge Sport por su deportividad. UN vehículo que se ofrecerá en dos variantes de carrocería, con 3 y 5 puertas.
Es un vehículo muy innovador porque bajo el paraguas de Range Rover se esconde un todo-camino moderno y dinámico que se encuadra dentro de un nuevo segmento del mercado, el que la marca británica ha denominado “cross-coupé”. Y que sin duda pronto tendrá nuevos vehículos. En su aspecto exterior tiene unas líneas muy dinámicas y llamativas, con un in-negable toque deportivo gracias a esa parte trasera en caída al estilo de un coupé. Además, por sus dimensiones contenidas, su peso re-ducido y su efi ciencia se convierte en el Range
No será hasta el próximo veranocuando comiencen las entregas deun nuevo Range Rover a escala pe-
ñ l E U h d l
La esencia de La esencia de Range RoverRange Rover
Rover más ecológico de la historia y un nuevo referente en el segmento del todocamino de lujo y de dimensiones compactas.
El Range Evoque es nada menos que 43 centímetros más corto que un Range Sport, situándose en los 4,35 metros de longitud, o lo que es lo mismo un Nissan Qashqai. Y lo mismo ocurre con su altura, ya que en este caso el Evoque es 19 centímetros más bajo que el Range Sport. Pero ojo, pese a sus di-
mensiones muy contenidas se trata de un auténtico Range Rover por su estética impo-nente, por su interior lujoso y cuidado hasta el más mínimo detalle y por su dinámica de marcha.
Llegará próximamente al mercado con tres variantes de motor, todas ellas turboalimen-tadas. Por un lado, en gasolina y como tope de gama encontramos el motor Si4 de 240 caballos, un propulsor de cuatro cilindros.
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novedad
NUEVO RANGE ROVER EVOQUE
Desde el momento de su lanzamiento, el Range va a ofrecer tres terminaciones perfectamente diferenciadas en función de los gustos y necesidades de su conductor. Por un lado, el acabado Pure que ofrece un interior limpio de tonos neutros y un cierto carácter discreto.
Por encima encontramos el Prestige, que se caracteriza por ser lo último en lujo, maderas, pieles de primera calidad con doble pespunte y acabados metálicos. Por último el acabado Dynamic en el que aparecen detalles más deportivos, asientos de piel perforada y unas llantas de 20 pulgadas.
TRES ACABADOS MUY DIFERENTES
Por primera vez un modelo de Range se va a ofrecer en una versión con tracción delantera
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Es un motor refi nado como un propulsor de seis cilindros, pero con los consumos de uno de cuatro.
Junto a este motor encontramos dos va-riantes turbodiésel con el bloque de 2.2 li-tros. Por un lado el de acceso de 150 caba-llos, el TD4 y por encima el de 190 CV, SD4. Además habrá otra versión de bajo nivel de emisiones, el eD4. Esta versión de acceso a
la gama presume de un consumo homologa-do de 4,8 litros, o lo que es lo mismo, unas emisiones de 130 gr/km, el valor más bajo jamás logrado por un modelo de Land Rover. Este nuevo Range Rover Evoque ofrece por primera vez en la historia de la marca la po-sibilidad de optar por un sistema de tracción 4x4 o por uno de dos ruedas motrices. Por supuesto, el Evoque ofrece la última evolu-ción del sistema Terrain Response. BB44XX44
Antes de final de año se presentará la versión con carrocería de 5 puertas que completa la gama del Evoque
Las mejores calidades, las pieles de primera y una terminación muy cuidada hacen de este nuevo Evoque un mini-Range Rover, con las calidades de su hermano mayor que le sitúan en el punto más alto del segmento todocamino compacto. Su palanca de cambios redonda la hereda también del nuevo Range grande.
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Un buen futuroco
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SSANGYONG KORANDO
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Después de varios años sin novedades, la marca coreana SsangYong renace con un nuevo Korando que se integra en el segmento todocamino y cuya fi losofía es la de situarse en la parte más alta del segmento todocamino con un potente motor de 175 caballos.
Carlos Cancela
Después de varios años sin novedades, la marca coreana SsangYong renace con un nuevo Korando que se integra en el segmento todocamino y cuya fi losofía es la de situarse en la parte más alta del segmento todocamino con un potente motor de 175 caballos.
Carlos Cancela
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con
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SSANGYONG KORANDO
SsangYong ha vivido mo-mentos complicados pero la llegada de Mahindra a su accionariado le va a permitir relanzarse y para ello pondrá en marcha 5 nuevos modelos
en los próximos cinco años. El primero es el Korando, un todocamino del segmento compacto, al que seguirá en 2011 otro to-docamino más grande.
Pero vayamos con el nuevo Korando. Conserva de su antecesor el nombre, pero poco más. Si aquel era un todoterreno de verdad, duro, robusto y pesado, con cha-sis de largueros, este nuevo modelo es un todocamino con una estética mucho más llamativa, más moderno y funcional.
Su estética está bien conseguida y es obra
de Giugiaro y el equipo de Italdesign. En él se han buscado robustez y deportividad. El frontal elevado, el perfi l oscuro que recorre todo el bajo del vehículo de material plásti-co negro, o la mayor altura de la carrocería que se aprecia desde cualquier ángulo, de-notan la primera de ellas.
Las llantas, que pueden ser de 17 o 18 pulgadas, unidas a unos marcados pasos de rueda, el spoiler trasero, la doble salida de escape y la cintura alta del vehículo aso-
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ciada con una superfi cie acristalada bastante pequeña, le dan ese toque deportivo.
El comportamiento del coche es bastan-te bueno. Por supuesto, ofrece control de tracción y de estabilidad de serie en toda la gama, aunque este último resulta algo lento en sus reacciones. Y también tiene ayuda al arranque en pendiente. El motor es muy po-tente y bastante elástico. Y mueve con mu-cha soltura este coche. Además, el cambio de marchas está bastante bien escalonado. Tiene una primera un poco más corta de lo normal para poder superar alguna situación complicada fuera del asfalto.
Las primeras unidades del nuevo Korando se entregarán a fi nales del mes de octubre, y
DE TODOTERRENO A TODOCAMINO
El primer SsangYong Korando salió al mercado en el año 1974. Un coche vendido solo en Korea de aspecto muy similar al del Jeep de toda la vida. La segunda gene-ración llegó en el año 1983, y al igual que la primera no se vendió fuera de Corea. La tercera generación se lanzó en 1996 y en este caso si estuvo a la venta en España. Era un vehículo todoterreno, con marchas reductoras, de aspecto llamativo. Y en cuanto a su mecánica era de origen Mer-cedes. Este nuevo Korando, que se con-vierte en un todocamino, representa el principio de la nueva SsangYong.
Se situa como uno de los más potentes
del segmento con 175 caballos
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en cuanto a previsiones se apuntan 3.500 unidades en un año completo. Un rival más para luchar dentro del segmento más competido, pero con una idea clara, la de posicionarse como el más potente.
En cuanto a sus precios oscilan entre los 23.900 euros de la versión de acceso con el acabado Premium y la tracción delantera y los 28.400 euros del Limited con tracción 4x4. Por encima se ofrece una versión au-tomática por 30.400 euros. Y dispone de una garantía de cinco años. BB44XX44
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con
tact
oSSANGYONG KORANDO
Diseñado por Giugiaro, combina un aspecto
robusto con deportividad por sus ventanillas pequeñasp
MOTOR:Turbodiesel, 4 cilindros en línea.Cilindrada:1.998 c.c.Potencia: 175 CV a 4.000 rpm.Par: 360 Nm desde 2.000 rpm.Ayudas electrónicas: ABS,Control de tracción y de estabilidad.
PRES TACIONES :Vel. máxima: 195 km/h.Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,9 seg.Consumo en ciclo mixto: 6,0 l.Emisiones CO2: 157 gr/km.
TRANS MISIÓN:Tipo de tracción: Delantera o 4x4.Cambio: Manual de 6 marchas.Embrague: Monodisco en seco.Reductora: No.
BAS TIDOR:Suspensión delantera:Doble brazso transversalSuspensión trasera:Independiente multibrazo.Dirección: De cremallera asistida.Frenos del./tras.: Discos ventilados/DiscosNeumáticos: 225/60 R17.Llantas: Aleación 6,5 x 16 “.
DI MENSIONES :Largo x ancho x alto: 4,41 x 1,83 x 1,67 m.Distancia entre ejes: 2,65 m.Peso: 1.591 kg.
FICHA TÉCNICA
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VOLKSWAGEN TOUAREG
Tiempos de cambio
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Es un todoterreno moderno, sin reductoras, pero cargado de tecnología para
hacer de él un vehículo más respetuoso con el medioambiente. Su sistema
híbrido permite navegar a vela, es decir rodar por carretera con el motor
de gasolina apagado. Precio muy alto, pero es como llevar un V8 con los
consumos de un cuatro cilindros. Carlos Cancela
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MOTOR:Gasolina, 6 cilindros en línea.Cilindrada: 2.995 c.c.Potencia: 333 CV a 5.500 rpm.Par:440 Nm desde 3.000 rpm.Elérctrico: 47 CV
PRESTACIONES:Velocidad máxima: 240 km/h.Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,6 seg.Consumo urbano/extraurbano/mixto:8,7/7,9/8,2 l.Emisiones CO2: 193 gr/km.
TRANSMISIÓN:Tracción: 4x4 permanente.Cambio: Automático de 8 marchas.
DIMENSIONES:Largo x ancho x alto: 4,79x1,94x1,70 m.Peso en vacío: 2.580 kg.
ADQUISICIÓN:Precio: 81.500 euros.Garantía: 2 años sin límite de km.
FICHA TÉCNICA
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VOLKSWAGEN TOUAREG
Este Touareg híbrido es una demostración muy clara de tecnología accesible, de lo que se puede conseguir con un coche. Tener un vehículo con 380 caballos de potencia,
con una capacidad de aceleración mejor que la de muchos turismos, y por el con-trario contar con un consumo medio de 8,2 litros parece que es ciencia fi cción. Pero no lo es, es un coche real que se puede com-prar, aunque eso sí bastante caro, con esos 82.000 euros de precio recomendado.
Los técnicos no han escatimado en nada para conseguirlo. Un motor de gasolina bastante efi ciente gracias a la tecnología TSI, un cambio de marchas de ocho rela-ciones que permite rodar en octava redu-ciendo el consumo. Y sobre todo, el siste-ma híbrido.
En el caso del Touareg, el motor eléc-trico va situado entre la caja de cambios y el motor de gasolina, lo que hace que funcionen unidos. Cuando circula en modo eléctrico, el de gasolina se apaga y sólo el pequeño eléctrico de 47 CV se encarga de mover el coche. Solo se puede conse-guir a pocas velocidades, en ciudad o en un atasco. Y para eso es genial. La típica salida de una carretera que está muy atas-
cada es perfecta porque esos pequeños movimientos para ir adelantando posicio-nes se hacen en modo eléctrico con el de gasolina parado.
Pero lo mejor del coche llega cuando podemos navegar a vela. Es realmente in-creíble y no lo pude probar cuando fui a la presentación del coche en Florencia. Esta
Ofrece muchas posibilidades fuera del as-falto siempre que las condiciones no sean muy difíciles. Pero la ausencia de reducto-ras y de bloqueos de diferencial aconsejan no adentrarse demasiado en terrenos complicados. El control de tracción en el modo off-road funciona de una manera perfecta. En pistas se mueve muy bien. .
Es un vehículo ideal para rodar sobre bue-nas carreteras, sobre todo por la función única del sistema de navegación a vela que les contaba anteriormente. Esta forma de rodar sin consumir se acciona automáti-camente cuando es posible. El coche va perfectamente asentado y nuestra unidad de pruebas montaba la suspensión neumá-tica, lo que le hace aún mejor.
OFF-ROAD
Y EN ASFALTO
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Pese a unas dimensiones similares, el nuevo Touareg parece mucho más ligero y ágil que su antecesor
EL INTERIOR
Pocos cambios en el interior de esta versión híbrida del Toua-reg con respecto al del resto de la gama. Una terminación muy cuidada que le situa en lo más alto del segmento todocamino del mercado. La palanca de cambios tiene el mismo aspecto que en el anterior Touareg, pero ahora ofrece ocho marchas, con las dos últimas que permiten un ahorro de carburante.
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VOLKSWAGEN TOUAREG
llega cuando se circula por una carretera, digamos a 100 o 120 km/h y levantamos el pie del acelerador porque hay una bajada o una zona llana. Inmediatamente vemos como el cuentavueltas se pone a cero y vamos rodando con todos los sistemas a pleno funcionamiento… pero con el motor de gasolina apagado y con el eléctrico re-cuperando energía.
Es una sensación muy especial parecida a practicar el vuelo sin motor, aunque con la cosa de que en este caso el ruido es bastante más alto por todo el rozamiento de las ruedas.
Pero lo mejor es la sensación de llevar un coche de 6 cilindros con las prestaciones de un V8, pero con los consumos de uno de cuatro cilindros, porque esos 8,2 litros son eso, un valor de un vehículo de cuatro cilindros.
Sin embargo, sus posibilidades campe-ras son algo más limitadas que en su an-tecesor. Ya no tiene marchas reductoras, ni bloque de diferencial, ya que todo eso solo se ofrece como opción en la versión V6 Tdi. La única opción que tenemos para usar este vehículo fuera del asfalto es po-
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El Touareg Hybrid es un coche caro, pero
al mismo tiempo también muy avanzado
por su tecnología
MULTI-INFORMACION
La gran diferencia la encontramos buscando en su pantalla multifun-ción en la que podemos encontrar diversos tipos de información rela-cionada con el funcionamiento del sistema híbrido del vehículo. Por un lado el clásico esquema de fl ujo de energía en el que podemos analizar cuándo funciona el motor de gaso-lina, cuándo el eléctrico, cuando se están recargando las baterías. Pero también los datos sobre consumo de carburante y sus variaciones.
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ner en la posición “Off-road” el selector situa-do donde siempre estaba el de los bloqueos de diferencial en la anterior generación del Touareg.
Sin duda esta versión del Touareg es una nueva forma de entender el concepto del ve-hículo todoterreno, mucho más moderno y funcional, y sobre todo mucho más acorde con las reducciones de consumo que impo-nen las normas anticontaminación. Una al-ternativa interesante pero bastante cara de momento por toda la complicación técnica que conlleva. BB44XX44
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Sólo hay en estos momentos dos vehículos similares a este Touareg Hybrid. Por un lado el BMW X6 Active Hybrid, que cuesta 120.000 euros y que incorpora un motor V8 de gasolina junto al eléctrico. Y por otra parte el Lexus RX450h, que parte de los 67.000 euros en su versión básica con motor V6 de 300 caballos.
LOS RIVALES
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peti
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TODO TERRENO EXTREMO
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Campeonato de España de Rallies Todo Terreno 2010Campeonato de Andalucia de Enduro 4x4 2010
IX Enduro Ciudad de Melilla “Baja África”
RECUENCO-ALIJAS. Merecidísimo triunfo que a la pareja conquense se le había escapado por muy poco en anteriores ocasiones. El título podría no estar tan lejos.RECUENCO-ALIJAS. Merecidísimo triunfo que a la pareja conquense se le había escapado por muy poco en anteriores ocasiones. El título podría no estar tan lejos.
El Campeonato de España volvía a tener una cita en la Ciudad Autónoma. Victoria fi nal de Luis Recuenco-Victor Alijas con un resultado tan merecido como trabajado.o.
Ángel Montalbán
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ZARAGOZA-MARTÍNEZ. Vuelven a estar en puestos destacados, consecuencia sin duda de la mejor compenetración de los deportistas con su montura.
ZARAGOZA-MARTÍNEZ. Vuelven a estar en puestos destacados, consecuencia sin duda de la mejor compenetración de los deportistas con su montura.
ZZZZZZ ÍÍÍÍÍ VVVVV lll tttt ttddddddddd tttt dddd iiiii i ddddd ddddddd dddd ll jjjjjjcccccccc iiiióóóóóóóóó ddd l ddddd iii
ZARAGOZA-MARTÍNEZ.ZZZZZZZZAAAAAAAARRRRRRRRRAAAAAAAAAGGGGGGGGGGOOOOOOOOZZZZZZZZZZZZAAAAAAAAAAAAAA---------MMMMMMMMMMMMAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRTTTTTTTTTÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍNNNNNNNNNNEEEEEEEEEEEEEZZZZZZZZZZZ........ZARAGOZA-MARTÍNEZ. Vuelven a estar en puestosVVVVVVVVVuuuuuuuuuuueeeeeeeeellllllvvvvvveeeeeeennnnnnnn aaaaaaa eeeeeeeeessssssssttttttttaaaaaaaaaarrrrrrrr eeeeeennnnnn ppppppppuuuuuuuueeeeeeessssssssstttttttooooooosssssssVuelven a estar en puestos destacados, consecuencia sin duda de la mejordddddddddddeeeeeeeeeeessssssssssssssstttttttttttaaaaaaaaaaaaacccccccccccaaaaaaaaaaaddddddddddddoooooooosssssssssss,,,,,,,,,,, cccccccccccoooooooooooonnnnnnnnnnnnssssssssssssssseeeeeeeeeeeccccccccccccuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeeennnnnnnnnnnccccccccccccciiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaa sssssssssssiiiiiiiiiiinnnnnnnn dddddddddduuuuuuuuuuuuuddddddddddddddaaaaaaaaaaaa dddddddddddeeeeeeeeeeeeee lllllllllllaaaaaaaaa mmmmmmmmmmeeeeeeeejjjjjjjooooooooooooorrrrrrrrrdestacados, consecuencia sin duda de la mejor
.ccccccccccccoooooooooooommmmmmmmmmmmmmpppppppppppeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeetttttttttttttrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaacccccccccccccciiiiiiiiiiiiiióóóóóóóóóóóóóóóóóóóóónnnnnnnnnnnnnnn ddddddddddddddddddddddeeeeeeeeeeeeeeeeeee llllllllllllllooooooooooooossssssssssssssssss ddddddddddddddddddddddddeeeeeeeeeeeeeeepppppppppppppppppppppoooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrttttttttttttttiiiiiiiiiiiiiiissssssssssstttttttttttttaaaaaaaaaaaaaaassssssssss cccccccccccooooooooooonnnnnnnnnnnnn sssssssssssssuuuuuuuuuuuu mmmmmmmmmmmmmooooooooooooonnnnnnnnnnnntttttttttuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrraaaaaaaaa....compenetración de los deportistas con su montura.
DE CAMPEONATO
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TODO TERRENO EXTREMO
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Por entusiasmo, afi ción, y apo-yo institucional desde luego lo merecía. Melilla, que inventó el concepto de enduro 4x4, que luego adoptaron otros organiza-dores, merecía el hecho de que
la caravana recalara allí. Del barco salieron tantos vehículos a participar, que unidos a los locales casi alcanzan el medio centenar, cifra record en la presente temporada.
El esquema del fi n de semana de ca-rreras pasaba por una prólogo de cinco ki-
lómetros y un tramo de cerca de treinta, al que se daban dos pasadas todo ello el sábado. Para el domingo otras tres pasadas
al tramo largo. La logística como siempre fue muy cómoda para los equipos con las verifi caciones, el parque cerrado, el de tra-
TELLO-BERLANGA. Salvaron el honor de los locales, estuvieron tan valientes como siempre, y de paso se han vuelto a subir al podio del nacional.TELLO-BERLANGA. Salvaron el honor de los locales, estuvieron tan valientes como siempre, y de paso se han vuelto a subir al podio del nacional.
HINOJO-GILABERT. Se impusieron entre los T-2, los vehículos de serie, y se auparon hasta el cuarto puesto de la general. Difi cil de superar.
La Ciudad Autónoma se volcó con la caravana una vez más, celebrando la vuelta al Nacional
bajo, la ofi cina de carrera y el alojamiento en el mismo sitio. Los deportistas, todo rivalidad en la pista, tuvieron más tiempo que en una carrera habitual para intercambiar opiniones, “espiar” las monturas rivales y hasta compar-tir los encantos de la noche.
El organizador advirtió a todos los equi-pos de la dureza del trazado, recomendan-do un ritmo adecuado para poder aguantar hasta el fi nal. A la hora de la verdad se co-rrió muchísimo y las bajas no tardaron en aparecer. Los primeros damnifi cados fueron
Oscar Fuertes-Arielle Tramont, que reapare-cían a bordo del Tomka de Herrador, que-dando prácticamente inéditos en los primeros kilómetros. Poco más duro Manuel Plaza, al perder un tapón de motor y no querer dañar su máquina. Esta circunstancia hace que la clasifi cación general se apriete, lo que dará más emoción a la especialidad cara al fi nal del certamen.
El recorrido fue tan duro que se tradujo en
muchos más abandonos de los deseados
HISTORICOSMedia docena de vehículos veteranos afron-
taron la carrera. Pese a lo que podía prever-
se en un principio, sus propietarios exigen
a sus 4x4 tanto o más que si estuvieran
nuevos y fl amantes. Tan sólo hicieron por
reglamento la jornada del sábado, y se em-
plearon a fondo al tener menos kilómetros
de carrera. Defi nitivamente se produjo un
hecho histórico, la victoria de una mujer, Ma-
ría Luisa Cabrera quien, copilotada por José
Alberto Lores y a bordo de un Mitsubishi se
impuso a todos sus rivales. Su buen ritmo, de
paso la aupó hasta meterse entre los veinte
primeros de la general del día. Completaron
el podio de históricos Conde-Ortega (Toyo-
ta) y Pérez-Santillana (Range Rover).
HISTORICOSMedia docena de vehículos veteranos afron-
taron la carrera. Pese a lo que podía prever-
se en un principio, sus propietarios exigen
a sus 4x4 tanto o más que si estuvieran
nuevos y fl amantes. Tan sólo hicieron por
reglamento la jornada del sábado, y se em-
plearon a fondo al tener menos kilómetros
de carrera. Defi nitivamente se produjo un
hecho histórico, la victoria de una mujer, Ma-
ría Luisa Cabrera quien, copilotada por José
Alberto Lores y a bordo de un Mitsubishi se
impuso a todos sus rivales. Su buen ritmo, de
paso la aupó hasta meterse entre los veinte
primeros de la general del día. Completaron
el podio de históricos Conde-Ortega (Toyo-
ta) y Pérez-Santillana (Range Rover).
FIDEL (G)-SÁNCHEZ. Como siempre muy por encima de las prestaciones de su veterana montura. Con material renovado serian de lo mejor de la caravana.FIDEL (G)-SÁNCHEZ. Como siempre muy por encima de las prestaciones de su veterana montura. Con material renovado serían de lo mejor de la caravana.
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BUGGIESLa categoría no deja de crecer y seis de
estos vehículos se presentaron a verifi -
car. La mayoría eran Obeys, pero desta-
caba por concepto el Dragonfi re De Fidel
(J.M)-Ventaja. Estos últimos dominaron con
diferencia en la categoría llegando incluso a
rodar cómodamente entre los diez prime-
ros absolutos. Un pinchazo a poco del fi nal
les retrasó cayendo al tercer puesto entre
los buggies. El triunfo fi nal fue para Vila-
Berenguer que muy regulares consiguieron
meterse entre los diez primeros absolutos.
Segundos fueron Santaolalla-Triviño.
BUGGIESLa categoría no deja de crecer y seis de
estos vehículos se presentaron a verifi -
car. La mayoría eran Obeys, pero desta-
caba por concepto el Dragonfi re De Fidel
(J.M)-Ventaja. Estos últimos dominaron con
diferencia en la categoría llegando incluso a
rodar cómodamente entre los diez prime-
ros absolutos. Un pinchazo a poco del fi nal
les retrasó cayendo al tercer puesto entre
los buggies. El triunfo fi nal fue para Vila-
Berenguer que muy regulares consiguieron
meterse entre los diez primeros absolutos.
Segundos fueron Santaolalla-Triviño.
Tras la vuelta al nacional, la carrera pretende
crecer hacia la península en futuras ediciones
CÁMARA-CÁMARA. Poco a poco escalan posiciones en cada carrera, y apuntan ser un equipo de referencia en el futuro.
1º Recuenco-Alijas Mitsubishi 2h 36´49”
2º Zaragoza-Martínez Bowler 2h 37´05”
3º Tello-Berlanga Mitsubishi 2h 40´55”
4º Hinojo-Gilabert Toyota 2h 42´25”
5º Fidel(G)-Sánchez Toyota 2h 44´11”
6º Cámara-Cámara Mitsubishi 2h 44¨50”
7º Escamilla-Escamilla Mitsubishi 2h 45¨39”
8º López Collado-Carretero Toyota 2h48¨07”
9º Iañez-Maldonado Toyota 2h 52¨02”
10º Vila-Berenguer Obey 2h53¨11”
11º Santaolaya-Triviño Obey 2h54¨14”
12º Gem-Gem Mitsubishi 2h 56¨03”
13º González-Hernández Nissan 2h 56´22”
14º Viudez-García Toyota 2h 56¨52”
15º Dorsch-Bravo Toyota 2h¨w56¨52”
16º Fidel(J.M.)-Ventaja Dragonfi re 3h 10¨30”
17º Gurido-Otegui Subaru 3h2019¨
18º Reyes-Roch Mitsubishi 3h 22´26”
19º Texeira Polaris 3h 28´08”
20º Manzanal-Bonet 3h33´50”
21º De Dios-Juarranz Toyota 3h 36´14”
CLASIFICACIÓN
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Más equipos destacaron mientras estu-vieron en carrera sobre todo Guerrero-Gis-bert quienes lideraron por pocos segundos siempre pero de forma efi caz hasta que su tren delantero cedió a poco del fi nal. Rodrí-guez–Codina heredaron el liderato pero en el penúltimo tramo se retiraron, lo que se puede traducir como que el que consiguió un buen resultado fi nal lo fue en gran parte por
eliminación. Las diferencias fueron mínimas entre todos los equipos por lo que nunca se especuló, en cualquier momento un despiste propiciaría el hecho de ser adelantado por más rivales de los deseados.
El Campeonato pende ahora de la posi-bilidad de que las carreras que quedan calen-dadas, se lleven a efecto. Tras la suspensión defi nitiva de las citas de Cataluña y Valencia, Cádiz cerrará el año a fi nales del mes de no-viembre. Antes tendrá lugar el último fi n de semana de Octubre Jaén y a mediados de noviembre Cuenca que se ha aplazado por problemas de concreción del trazado. BB44XX44
El abandono de Plaza anima el certamen ya que las diferencias entre los aspirantes se acortan
IAÑEZ-MALDONADO. Con el vehículo utilizado en temporadas atrás, vuelven a estar entre los diez primeros sin problemas.
IAÑEZ-MALDONADO. Con el vehículo utilizado en temporadas atrás, vuelven a estar entre los diez primeros sin problemas.
ESCAMILLA-ESCAMILLA. Atascarse en una de las trialeras, truncó una mejor clasifi cación fi nal. No obstante su buena temporada les mantiene destacados en la tabla.
ESCAMILLA-ESCAMILLA. Atascarse en una de las trialeras, truncó una mejor clasifi cación fi nal. No obstante su buena temporada les mantiene destacados en la tabla.
LÓPEZ COLLADO-CARRETERO. Bien clasifi cados en meta. Lo merecían desde que se animaron a estrenar un FJ de competición. Seguirán destacando.
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La reciente edición de la ya mítica prue-ba ha dado una vuelta de tuerca más en cuanto a dureza y espectacularidad. Con esas premisas el dominio español ha sido total ocupando las tres primeras plazas del podio.
Ángel Montalbán
Rainforest Murça 2010
Españoles al copo
Más en www.rainfoestspain.es
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Sin Limite Off Road, entidad organiza-dora, se hizo eco de los deseos de varios equipos ha-bituales en edicio-
nes anteriores, que venidos des-de diversos puntos de Europa, pedían mayor cantidad de días de carrera para que su despla-zamiento fuera amortizable en mayor medida, ya que hacerse cientos de kilómetros para un fi n de semana largo de competición, no les acababa de compensar.
Dicho y hecho. Nada menos que nueve días metidos en las
especiales, y además la primera mitad de competición de forma itinerante con recorridos diarios en línea eran el reto a superar.
Se empezaba muy cerca de la frontera española a la altura de Zamora, concretamente en la localidad lusa de Vimioso, el viernes 3 con la recepción de los
Nueve dias de competición
convierten a la Rainforest en la cita de todo
terreno extremo más larga
equipos y las verifi caciones ad-ministrativas. Al día siguiente las técnicas, la ceremonia de aper-tura y la primera especial noc-turna a realizar en conjunto. El domingo, 14 especiales a lo largo
del día. El lunes enlace hasta la localidad de Mirandela. Dejando el día siguiente para llegar ya a Murça donde tuvo lugar una noc-turna en el mismo casco urbano lo que acabó de implicar al públi-co con la carrera.
El miércoles en los alrededores de Murça, 14 especiales diurnas
Varias decenas de equipos llegados de varios países europeos conformaban la caravana
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Nunca antes un país había copado los tres primeros puestos del podio. Prueba del buen nivel de nuestros deportistas
mas tres nocturnas. Un día más tarde seis especiales diurnas más. El viernes siete diurnas y tres nocturnas, y como tra-ca fi nal el sábado seis diurnas y las dos últimas nocturnas en el circuito de autocross de la lo-calidad. Ante este panorama de enlaces y especiales sin parar, cuidar la mecánica, y de paso la condición física eran valores imprescindibles si se quería des-
POS. DORSAL PILOTO COPILOTO VEHÍCULO PUNTOS
1 201 Sergio Hernández Carlos Fuentes Land Rover 90 21394
2 212 Tomás Moreno Figu Mercedes G 23261
3 206 Andoni Javi Tomcat 24644
4 224 Filipe Guimaraes Gerardo Proto 24847
5 227 Tiago Azevedo Bruno Cameirao Wrangler 25223
6 213 Elías Ramos Juan Carlos Vera Range-Rover 25226
7 215 Helder Rocha Renato Barroso Toyota 25961
8 204 Filipe Santos Albertino Silva Land Rover 26721
9 207 Manuel J.Ruz Fernando Aceyton Santana Cazorla 26740
10 219 Tomas Rivolet Morgan Bozon Toyota 35791
11 217 Adolfo José Bruno José Mitsubishi L-200 43496
12 208 Ivo Mendes Daniel Santos Defender 61836
13 230 Juanma Javi Mercedes G 84653
14 211 Dani Mesa J. Antonio Navarro Toyota 89422
15 209 Txema Jorge Mercedes G 100807
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tacar en la clasifi cación fi nal. El trabajo en equipo, la condición física la buena organización, y la actitud ante las adversidades, también ayudaban lo suyo.
Finalmente Cayro 4x4 se llevó para las Islas Afortunadas el ce-tro de ganadores, seguidos de los madrileños Tomas Moreno-Jesús Moran.El tercer escalón lo ocuparon los vascos Andoni-Leyva. BB44XX44
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DAKAR SERIES: SILK WAY RALLY
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Inédita el año pasado, la carrera vio ganar a la pareja española. En esta la segunda edición no podía ser menos y se han vuelto a im-poner con autoridad venciendo la resistencia de sus compañeros de
equipo, que eran los únicos rivales serios del casi medio centenar de equipos que to-maron la salida. 4.500 kilómetros de los
que casi la mitad eran contra el crono con-formaban la carrera.
No comenzaron bien ya que en el primer vadeo, su capo se soltó por el impulso del agua y perdieron algo de tiempo reparán-dola. Posteriormente siguieron al ataque al-canzando el liderato cuando De Villiers vol-có perdiendo toda opción. Al Attiyah poco después se perdió y los españoles tan solo
La pareja Carlos Sainz-Lucas Cruz cuenta sus actuaciones por vic-torias. En la Ruta de la Seda 2010 no podía ser menos.
Texto: Ángel Montalbán / Fotos: Cortesía equipos
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INFALIBLES
debieron administrar su ventaja. El resultado debe animar al equipo alemán que tendrá en Buenos Aires en Enero a todos sus deportistas a borde del nuevo modelo.
RACE TOUAREG 3, EVOLUCION DISCRETADe apariencia muy similar a su predecesor, el nuevo modelo de Volkswagen ha trabajado sobre todo en la mejora de la refrigeración, con mejoras en las tomas de aire y el radiador. También se ha mejorado la gestión eléctrica del motor para que trabaje mejor en altura, y se ha recolocado el capo para mejorar en lo posible la visibilidad de sus ocupantes algo que parece un mal endémico por el propio
LOS ESPAÑOLES SE IMPUSIERON VENCIENDO LA RESISTENCIA DE SUS
COMPAÑEROS DE EQUIPO
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DAKAR SERIES: SILK WAY RALLY
diseño del vehiculo. Tan solo los españoles dispusieron de una unidad 3, usando sus compañeros de equipo unidades antiguas, hasta que se construyan las nuevas.
EN DIRECTO CON LUCAS CRUZHabía más novedades aparte del Race Touareg 3 en la carrera. Se ha incorpora-do por parte de la A.S.O. un GPS nuevo y se ha “afi nado” el control de los puntos de
paso obligatorios. Si antes el G.P.S. los de-tectaba a 400 metros, ahora hay que estar a menos de 90 para ser detectados. “Una locura “nos dice Lucas. “Había que estar atentísimo por que a ritmo de carrera no
siempre aciertas en los más complicados” continua. “Además, había veces que se en-contraban puntos muy juntos y el aparato sólo nos validaba uno de ellos debiendo
esperar a que la organización comprobase al fi nal de cada etapa que nuestro recorri-do había sido correcto termina. El sistema será adoptado en la carrera que la A.S.O. lleva a cabo en Argentina, con lo que los navegantes que acudan a dicha carrera de-berán estar preparados.
CAMIONESLa carrera no fue todo lo bien que cabría desear para los dos equipos españoles ins-critos. Pep Vila y Moi Torrallardona hacían equipo con uno de los mecánicos de Jan De Rooy a bordo de uno de los Iveco ofi -ciales del equipo. A pocos kilómetros de comenzar la primera etapa, en una zona con enormes agujeros, el camión se des-
LA ORGANIZACION HA AFINADO EL SISTEMA DE CONTROL DE LOS
PUNTOS DE PASO
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colocó en un salto y acabó volcando. Lejos de resignarse en etapas sucesivas atacaron intentando remontar, consiguiendo en la meta fi nal el décimo puesto. Oliveras-Cámara-Ber-trand, rodaban sin problemas cuando con casi la mitad del recorrido cubierto, el piloto sufrió la fractura de un dedo en un contravolante. Ante la imposibilidad física de seguir decidie-ron abandonar. La victoria fi nal en la catego-ría fue para el Kamaz de los rusos Miñolaev-Mtzuyukev-Ribakov. BB44XX44
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AndalucíaCLUB KWANGSEGURA PROFUNDA VIExcursiones 4x4 que se desarrollarán en la Sierra de Segura, en el interior del Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas, uno de los Parques Naturales más extensos de nuestro país con frondosos bosques, profundos valles y elevados picos de gran belleza en el otoño. Limi-tado a solo 9 vehículos. Plazo de inscrip-ción hasta el 17 de Septiembre.Fechas: 22 al 24 de octubre.Precio: 270 euros vehículo y dos personas.Incluye: alojamiento en casas rurales, comida del domingo, gestión de permisos.
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Precio: 370 euros vehículo y dos personas.Incluye: alojamiento en hotel MP.Tel: 653 422 403 E-mail: [email protected]/
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cultad alta. Cierre de inscripciones en Agosto. Plazas limitadas a 8 coches.Fechas: del 8 al 25 de octubre.Precio: 1090 euros por coche. 895 euros por persona. Incluye: ferry I/V, hoteles y campings en MP, asistencia en frontera, visados, pasaportes y matrículas en árabe, asis-tencia mecánica, seguros, guía nativo, guía del club, teléfono vía satélite, wp´s, dossiers y regalos.Tel: 647519401E-mail: [email protected]
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TRIKI 4X4RUTA DEL TOUBKALRuta, que aprovechando el verano pasa-ra por pistas que solo son accesibles en verano por la zona del alto Atlas, partiendo de Ceuta, visitara Fes, Azrou, para atravesar el atlas por Msmir, hacia las Gargantas del Dades, desde allí nos dirigiremos al desierto, recorriendo el Erg Chebbi-Ramilia-Zagora-Lago Iriki-Foum Zguid, atravesaremos palmerales y montañas y por el valle sur del Sirowa, hasta Taliuline, para atravesar el Atlas, por pistas que cruzan el Toubkal, llegar a Marrakech y de allí a Ceuta.Fechas: del 23 al 30 de octubre. Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a partir de 6 personas 650 euros.
RUTA DEL TOUBKAL Y SIROWA
Ruta que partiendo de Ceuta, visitara Fes, Azrou, para atravesar el atlas por Msmir, hacia las Gargantas del Dades, desde allí nos dirigiremos al desierto, recorriendo el Erg Chebbi-Ramilia-Za-gora-Lago Iriki-Foum Zguid, atrave-saremos palmerales y montañas y por el valle sur del Sirowa, hasta Taliuline, para atravesar el Atlas, por pistas que cruzan el Toubkal, llegar a Marrakech y de allí a Ceuta.Fechas: Del 6 al 13 de noviembre.Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a partir de seis personas 650 euros.
RUTA DEL FENECDesde Ceuta nos dir ig iremos a Marrakech, atravesaremos por el inte-rior del atlas, llegando a Taliuline, de allí por los valles del Sur del Sirowa, a Taze-
nakht, por pistas de montañas y palme-rales hacia Foum Zguid, para a través de las pistas del Dakar llegar a Tanfi dilt, en el Atlántico, llegando a Essaouria, anti-gua Mogador, por pistas y carreteras al lado del mar.Fechas: Del 20 al 27 de noviembre.Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a partir de 6 personas 650 euros.Salidas garantizadas a partir de 3 perso-nas en todas las rutas. Rutas personali-zadas.Tel: 629 41 99 03. Tel. Marruecos: 00212641576344E-mail: [email protected]
TORTUGA TTIII RUTA DEL CISTERLa ruta parte del Monasterio de Santes Creus y cruzando los altos montes de la Conca de Barbera llegaremos a los monasterios de Vallbona de les Monjes y
Poblet. El domingo cruzaremos el Parque Natural de los Montes de Poblet y regre-so desde las alturas a Santes Creus.Lugar: Tarragona.Fechas: 30 y 31 de octubre.Precio: 150 euros socios. 160 no socios.Incluye: rutómetro en propiedad, comi-das en lugares muy típicos y alojamien-to en Hostal.
RUTA ANDORRARuta hasta las cercanías de Andorra, de nivel medio. Sólo apta para 4x4 con reductora. Partirá de la localidad leri-dana de Vinaixa, comeremos en Ager y pasaremos la noche en Sort para comprar lotería. El domingo tras ascen-der a más de 2.000 mts, llegaremos a Os de Civis donde celebraremos la comi-da de despedida.
Fechas: 13 y 14 de noviembre.Precio: 130 euros socios. 140 no socios.Incluye: rutómetro en propiedad, guías, comidas y alojamiento.Tel: 977 228 256 – 606 846 [email protected]
GaliciaMEIGALICIA4X4 Y MARISCODisfrutaremos de la ruta “Buscando el hechizo de la fertilidad” en la zona del Baixo Miño de Galicia, ya en la frontera con Portugal y con Baiona como punto de partida de las rutas que recorre-rán el Monte Aloia, Tui, Santa Maria de Oia, el famoso Monte de Santa Tecla y Cabo Silleiro entre otros, degustando la gastronomía o la fi esta del marisco en O Grove.No recomendable para vehículos SUV. Plazas limitadas.Fechas: del 8 al 11 de octubre.
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Precio: Dos personas y vehículo 500 ó 600 euros dependiendo del hotel elegido.Incluye: 3 noches en régimen de MP, 2 días y medio de ruta guiada, guía turísti-co, rutómetro, seguro de accidentes.Tel: +34 981 105 202E-mail: [email protected]
MadridAGRESTECORTAFUEGOS HURDANOSEmocionante ruta de fin de semana donde disfrutaremos de la Comarca de Las Hurdes y la Sierra de Gata combi-nando visitas turísticas, pistas encajadas y cortafuegos de la zona hasta comple-tar un magnífi co recorrido en la primera ruta de la temporada Agreste. 180 kms de pistas accesibles a cualquier vehícu-lo con tramos opcionales y alternativos. Difi cultad: Media-alta o muy alta en caso de lluvias recientes..Lugar: Cáceres.Fechas: 16 y 17 de octubre.Precio: 260 euros coche y dos perso-nas socios. 275 euros simpatizantes. Consultar otras opciones. Incluye: Alojamiento MP en Hotel Rural *** con cena típica y parking propio, organización completa, Permisos MA., Seguro RC., asistencia mecánica básica, sorteo de regalos y obsequio conmemo-rativo de la ruta.
TIERRAS DE MEDINARuta inédita a escoger día donde los arenales de la zona y sus pinares serán nuestro objetivo con inicio muy cerca de Madrid y que nos llevará a orillas del rio Duero en su tramo fi nal. Transitaremos por zonas de profunda arena y pistas rotas por las lluvias pasadas. Gran varie-dad de paisajes, desde pinares a ricas vegas, pasando por zonas de cultivo que harán muy entretenido el recorrido de 90 km. de navegación.Difi cultad: Media o media-alta en caso de lluvias recientes
Lugar: ValladolidFechas: 23 ó 30 ó 31 de octubre.Precio de la ruta: 55 euros socios y 65 euros simpatizantes. Incluye: Organización completa, Permi-sos Medio Ambiente, Seguro Responsa-bilidad Civil, Asistencia mecánica básica y Sorteo de regalos.Tel: Andrés Sánchez Nogueiro. 617 65 83 00Email:[email protected]: www.agreste4x4.net
CASMARVI AVENTURA AL SUR DEL ATLASProponemos un recorrido inédito en su mayor parte y que con seguridad os dejará sorprendidos por su espec-tacular belleza. Visitaremos lugares increíbles;desierto, oasis, cañones, montañas, costa…Reservas hasta el 15 de septiembre. Plazas limitadas.Fechas: del 2 al 12 de octubre.Precio: 900 euros persona. 300 euros vehículo.Incluye: hotel MP, Ferry I/V, guia, libro de ruta, asistencia en aduana, etc.Tel: 918594432/ 62917 51 61/ 608 40 87 01E-mail: [email protected]
CLUB IBERUTAS 4X4RUTA DEL DESTIERRO DEL CID Para este puente hemos preparado una reedición de nuestra clásica histórica ruta siguiendo las huellas del Cid en su destierro. Difi cultad media-baja. Plazas limitadas a 15 coches.Fechas: del 9 al 12 de octubre.Precio 470 euros coche y dos personas. Otras opciones consultar.Incluye: alojamiento y desayuno en hoteles de 3* y 4*. Organización, permi-sos, seguro RC, rutometro en propie-dad, puntos de GPS, cobertura, carga de waypoints a GPS marca Garmin.Tel: 607187080-916334265-916322333. Eduardo CeldránE-mail: [email protected]: www.clubiberutas4x4.com
SYBARIS EXPEDICIONESTUNEZEsta expedición abarcará desde civili-zaciones prehistóricas, hasta curiosos pueblos tallados en las rocas, escena-rios de la fi lmación de la clásica saga de Star Wars. También visitaremos oasis de montañas, desiertos e impresionan-tes lagos secos. Turismo y aventura en tu propio vehículo 4x4 o en vehículos de alquiler.Fechas: del 8 al 17 de octubre.Precio: 750 euros persona y 450 euros vehículo. Opción seguro RACE 93,75 euros.
MARRUECOS DE ALQUILEREspectacular viaje en 4x4 de alquiler. Hoteles y espectaculares acampadas en el desierto, visita a Marrakech, excur-siones en camello... Accede a rincones inolvidables a través de un 4x4 y cono-ciendo Marruecos de una manera única y diferente.Fechas: del 11 al 17 de octubre.Precio: 850 euros por persona (para 4 pax por coche)Incluye: Vuelos Madrid – Marrakech, traslados, alquiler 4x4, alojamientos en MP en hoteles 3 y 4 * y jaimas, orga-nización, coche de apoyo, guía Sybaris, asistencia técnica, seguro RC.
CONCENTRACION 4X4Concentración 4x4 en el circuito de Escalona (Toledo), un circuito natural, enclavado en la sierra Toledana. Habrá migas para desayunar, barbacoa para comer, pruebas tipo “Busca el Tesoro”, sortear situaciones por equipos a lo largo de todo el circuito, trialeras, arena…Una ocasión perfecta para conocernos aquellos que nunca habéis viajado con nosotros o para el reencuentro de viejos amigos. Posibilidad de alojamiento para los que quieran continuar el domingo.Fecha: 23 de octubre.Precio: 85 euros por persona.Incluye: Desayuno campestre, comida
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CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Octubre 2010
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CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Octubre 2010
de barbacoa, organización completa, utilización del circuito, coches de apoyo.
ASTURIASUno de nuestros viajes estrella. Un auténtico paraíso a muy pocas horas de viaje. Degustaciones gastronómicas y rutas muy poco transitadas en un viaje que nunca defrauda. Alojamientos en preciosos Hoteles rurales.Fechas: del 29 de octubre al 1 de noviembre. Precio: 475euros por dos personas Opción seguro de asistencia RACE 61,50 euros.
MARRUECOS 4x4 DE ALTA GAMA Expedición especialmente diseñada para vehículos de alta gama. Porche Caye-ne, Toyota HDJ 100, Hummer, Touareg, Audi Q7, Range Rover... Y/o vehículos de serie, que no deseen un viaje especial-
mente duro, preservando así la mecáni-ca de nuestros 4x4 sin tener que renun-ciar a una auténtica aventura. Nuestra expedición transcurrirá por pistas senci-llas, entre dunas, gargantas y caminos de montaña. Nos alojaremos en exóti-cos Hoteles de excelente calidad.Fechas: Del 12 al 21 de noviembre.Precio: 1890 euros dos personas.
ARGENTINAImpresionante expedición a Argentina en 4x4 de alquiler. Una ocasión única para recorrer este país, paraíso del Todo Terreno. Recorreremos pistas del actual Dakar, llanuras interminables, bosques, desiertos, montañas, visitas culturales, alojamientos en Hoteles con encantos y
Vivacs. Vive una auténtica aventuraFechas: 14 al 28 de noviembre.Precio: N/d
PORTUGAL NORTE 4 días recorriendo la parte norte de Portugal, visitas a castillos, estupenda gastronomía, caminos de montaña y el magnífi co ambiente que siempre se respira en nuestros viajes. Posibilidad de ir solo 2 o 3 días.Fechas: Del 25 al 28 de noviembre. Precio: 695 euros dos personas.Incluye: Alojamiento, coche de apoyo y asistencia, organización, seguro de RC.Tel: 633 30 48 51. Diego AvelloE-mail: [email protected]
TURISMO VERDE 4x4DESCUBRE EL MARRUECOS AUTÉNTICO
Diez días de turismo y aventura en un viaje a realizar en la segunda quince-na de septiembre y que repetirán en la primera semana de diciembre.Itinerario propuesto: Algeciras, Tarifa, Marrakech, Ouarzazate, Gargantas del Togdhra, Neckob, Ouizina, Erg Cheb-bi, dunas de Taouz, Erfoud, Midelt, Meckens, Ruinas de Volúbilis, Tanger y Algeciras.Fechas: Del 3 al 12 de diciembre.Precios: 775 euros persona y 250 euros vehículo. 1200 euros en vehículo de la organización.Incluye: Barco I/V Tarifa Tanger. Aloja-miento en hoteles, haimas o kasbhas en MP. Organización, asistencia y gestio-nes.Coordenadas de la ruta. Asistencia
mecánica básica, seguros, ambiente familiar y mucha diversión. Tel: 605 877 491-615 344 406-913 567 926 Fernando Sanz Valero.E-mail: [email protected] / [email protected]
WHEELTRACKS 4X4COMBINADA 4X4 Y SENDERISMOPartiendo de Castillejo de Mesleón reco-rreremos parajes típicos castellanos y frondosos pinares. Visitaremos el casti-llo de Turégano y una escondida cueva en la ribera del río Pirón. Difi cultad baja. Apto para todas las edades. Plazas limi-tadas.Lugar: SegoviaFechas: 9 ó 10 de octubre.Precio: 65 euros coche. socios 55 euros.Incluye: organización, permisos, rutó-metro, coordenadas gps, paseo y visita a cueva y sorteo de regalos.
HOCES DEL JUCARRecorrido por las estribaciones de la Sierra de la Madera, el pantano de La Toba y el entorno del río Júcar, con su ribera cuajada de esbeltas alamedas que nos deleitaran con espectaculares paisa-jes. Abruptos desfi laderos, densa vege-tación y mucho color para los vehículos.Difi cultad media-baja. Plazas limitadas. Lugar: CuencaFechas: 23 ó 24 de octubre.Precio: 65 euros por coche. Socios 55 euros. Incluye: organización, permisos, rutó-metro, coordenadas gps, y sorteo de regalos.
CURSO DE CONDUCCIÓN SEGURA EN 4X4 Curso práctico para mejorar y depurar nuestra técnica y aumentar la seguri-dad al volante. De un día de duración, 6 horas de curso teórico-practico en circuito privado con distintos niveles de difi cultad e instructores. Conoceremos el funcionamiento y prestaciones del todoterreno, las normas de circulación por campo, técnicas de superación de obstáculos, adecuación de la conducción según los tipos de terreno, conducción segura , métodos de rescate, cartografía y Gps, material y accesorios.Lugar: Circuito privado en Madrid.
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Fecha: 30 de octubre.Precio: con vehículo propio, por alumno 170 euros. Con vehículo de Wheeltracks (2 pax por coche) 320 euros por pax. Incluye: clase teórica y práctica en circuito, dossier completo, almuerzo y comida, diploma acreditativo del curso y sorteo de regalos.Tel.: 610 93 93 40 – 615 503 420E-mail: [email protected]
Pais VascoCLUB SÁHARA RAIDS 4X4RAID GRAN ERG OCCIDENTALRaid que recorrerá el Gran erg Occi-dental de norte a sur por la ruta de los contrabandistas. Se visitará el oasis de Timimoun y la población de Gardaia. Más de 1.000 Km. de desierto en estado puro. Un raid diseñado para gente con experiencia en rutas africanas. Lugar: ArgeliaFechas: del 1 al 12 de octubre.Precio: 550 euros por persona. 850 euros por vehículo.Incluye: ferry Alicante/Orán I/V en camarote, 2 noches en albergue a M/P, asistencia mecánica y en las frontera, trámites de visados, seguros, permisos, médico y/o enfermera y Tf. vía satélite. Plazas limitadas a 15 vehículos.
RAID LOS TRES ERGSViaje aventura por el fascinante desierto Libio que recorrerá los tres grandes ergs del país. El Gran Mar de Arena junto a la frontera con Egipto, el Erg Murzuk con sus dunas rojas y el Erg Awbari y sus oasis escondidos. Más de 1.300 Km. de dunas y aventuras. Un recorrido muy completo en el que visitaremos Trípoli, las ruinas romanas de Leptis Magna, el desierto de rocas y arena del Akakus, y los petroglifos de Mathendousc. Impres-cindible experiencia en dunas. Plazas limitadas a 15 vehículos.Lugar: LibiaFechas: del 6 al 28 de noviembre.Precio: 925 euros por persona y 1000 euros por vehículo.Incluye: ferry I/V en camarote, 5 noches de hotel a M/P, 3 camping, asistencia mecánica y en las fronteras, trámites de visados, seguros, permisos, médico y/o enfermera y Tf. vía satélite.
Organiza: Cantabria Tracción 4x4 Tfno. de contacto: 666 497 652E-mail: [email protected]
Com. ValencianaSIN LIMITES 4X4RAID TASSILIGran oportunidad de conocer este pais de norte a sur, cruzando desiertos como
el Hoggar, visitando el bello Assekrem, asi como pueblos saharianos como Tamanrrasset, Djanet, Ghardaïa.Lugar: ArgeliaFechas: del 2 al 18 de octubre.Precios: 995 euros por persona. 495 euros vehículo.Incluye: Ferry I/V, 9 noches alojamiento MP, guias, visados, seguros, entradas de las visitas, mapas, wps, tracks.... coches de asistencia mecánica básica, teléfono satélite, obsequios, etc.
TRAVESIA GUDAR-MAESTRAZGORuta de orientación para disfrutar de la naturaleza y la conducción 4x4 por la sierra de Gudar y alto Maestrazgo.Fechas: 30 y 31 de octubre.Precio: 95 euros persona. 30 euros coche.Incluye: cena, alojamiento, desayuno, comida domingo en restaurante, bebi-das de la cena y la comida, seguros RC, descarga de Waypoints, camiseta conmemorativa y permisos MA.Tel: 615 286 273E-mail: [email protected] www.sinlimites4x4.com
MurciaTHUNDRA
AVENTURAS 4X4MARRUECOS SUREn esta recomendable ruta podremos recorrer con nuestros 4x4 el sur de Marruecos por montaña, pistas, hama-das, oasis y disfrutar de la conducción en las dunas del Erg Chebbi. Además visitaremos la ciudad imperial de Marrakech y la bella kasbah de Ait Ben Haddou.
Fechas: del 9 al 17 de octubre.Precio: 650 euros por persona. 280 euros coche.Incluye: organización, asistencia, trámi-tes de aduanas, hoteles y albergues en MP, Ferry I/V, seguro sanitario, recuerdo del viaje.
MARRUECOS DUNAS En este viaje partiremos de Algeciras para ir recorriendo Marruecos hasta Marrakech, Ouarzazate, el Valle de las Rosas, el Valle del Dades, las Gargantas del Todra y poco a poco ir adentrándo-nos en el desierto pasando por Erfoud y disfrutando los últimos días del Sáhara en estado puro en Merzouga, Erg Cheb-bi. Recorreremos montañas, ríos de arena, hamadas y muchas dunas.Fechas: del 30 de octubre al 7 de noviembre. Precio: 650 euros persona. 280 euros vehículo. Incluye: organización, asistencia, trámi-tes de aduanas, hoteles y albergues en MP, Ferry I/V, seguro sanitario, recuerdo del viaje.Tel: 968182560 - 699568135E-mail: [email protected]
