Embed Size (px)
Citation preview
Guía para la valoración de riesgosen pequeñas y medianas empresas
Manipulación manual de cargasLevantamiento, sujeción, transporte, tracción, empuje
Detección y valoración de riesgos; determinación de medidas
Comité para la Prevención en la Industria MetalúrgicaComité para la ElectricidadComité para la Seguridad de Máquinas y Sistemas
6
6
Guía para lavaloración de riesgos enpequeñas y medianas empresas
Detección y valoraciónde riesgos;determinación de medidas
Comité para la Prevención en la Industria MetalúrgicaComité para la ElectricidadComité para la Seguridad de Máquinas y Sistemas
Manipulación manual de cargasLevantamiento, sujeción, transporte, tracción, empuje
2
Impreso
Autores: Dieter Schmitter, Suva,Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, Lucerna, Suiza
Ulf Steinberg, Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin,Dortmund, Alemania
Detlef Trippler, Comité Metal de la AISS, AlemaniaMichael Wichtl, AUVA,Allgemeine Unfallversicherungsanstalt, Viena, Austria
Producción general: Verlag Technik & Information e.K.,Wohlfahrtstrasse 153, 44799 Bochum, AlemaniaTel. +49(0)234-94349-0, Fax +49(0)234-94349-21
Impreso en Alemania, junio 2010
ISBN 978-3-941441-00-0
3
El presente folleto sirve para el cumpli-miento de la demanda de valoración deriesgos para aquellos trabajos con mani-pulación manual de cargas.
El folleto está estructurado como sigue:1. Bases2. Valoración de riesgos y deter-
minación de medidasAnexo 1: Hoja de valoración –
levantamiento, sujeción,transporte
Anexo 2: Hoja de valoración –tracción, empuje
Nota:El objetivo del folleto es la aplicaciónde la Directiva marco sobre la puestaen práctica de medidas para el mejo-ramiento de la seguridad y de la pro-tección de la salud de los trabajadoresen el lugar de trabajo (89/391/CEE) yde las directivas específicas para ellodecretadas.
Si existiesen disposiciones al respec-to ya aplicadas en la legislación na-cional entonces éstas tienen que serrespetadas.
Junto al presente folleto están planea-das (existen) guías sobre los siguientestemas:
� Riesgos por máquinas y otrosmedios de trabajo
� Riesgos eléctricos
� Sustancias peligrosas
� Riesgos por vibración de todoel cuerpo y vibración localizadamano-brazo
� Riesgos por explosiones
� Caída y caída de altura depersonas
� Ruido
� Presiones psíquicas
Preámbulo
4
1. Bases
1.1 Bases jurídicas y normativas
Las bases son las reglamentacioneslegales de los respectivos países.
A nivel internacional es válida la normaISO 11 228-1, Ergonomics – Manual han-dling – Lifting and carrying.
Para el área de la UE la base legal paralas disposiciones mínimas para la protec-ción de los empleados contra los riesgos
de la manipulación manual de cargas esla Directiva 90/269 CCE.
Según el artículo 4 de la Directiva elempresario está obligado, en el marcode la detección y evaluación de riesgosen el lugar de trabajo, a tener especial-mente en cuenta las características dela carga, el entorno de trabajo y los re-quisitos de la labor a realizar.
1.2 Disposiciones para los fabricantes
Las respectivas disposiciones nacionalessobre la limitación del peso de lascargas, los tamaños de los paquetes, eldiseño ergonómico, entre otros, tienenque ser consideradas.
Para Europa son válidas especialmen-te la Directiva de máquinas 2006/42/CEy la norma EN 1005: Seguridad demáquinas – Comportamiento físico delser humano.
5
2.1 Detección de riesgos
El comienzo de la evaluación de riesgoses la identificación de los factores deriesgo.
Mediante la tabla en la página 6 se com-prueban las características más impor-tantes de la manipulación manual de
cargas. Esta comprobación no requierede conocimientos técnicos especiales.
Si un factor de riesgo es reconocidose debe llevar a cabo una evaluación yvaloración de riesgos.
En la práctica ha dado buenos resultados realizar la evaluación de riesgos siguiendotres pasos: detección de riesgos (apartado 2.1), evaluación y valoración de riesgos(apartado 2.2) y determinación de medidas (apartado 2.3).
2. Valoración de riesgos y determinaciónde medidas
Figura 1: Transporte de cargascon carretilla
6
Si una o varias preguntas son contestadas con „EN PARTE” o “Sĺ“ entonces sedebería realizar una evaluación y valoración del riesgo.
Lista de chequeo para la detección de riesgos (transporte manual de cargas)
Observación:Se aplican reglas especiales si los trabajos con manipulación manual decargas son realizados por jóvenes, personas mayores o embarazadas.
Interrogante Sí En Parte No1. ¿Se mueven regularmente cargas > 5 Kg?
Transporte manual de cargas puede realizarse por levantamiento, sujeción, transporte,tracción o empuje.
Ejemplos: Colocación de ladrillos, alimentación de máquinas, descarga de paquetes,sujeción de una lijadora portátil, transporte de muebles, montaje de andamios,transferencia de pacientes
2. ¿El levantamiento y el transporte se realizanen posturas desfavorables?
Las posturas desfavorables son todas aquellas que difieren fuertemente de una posturanatural y cómoda.
Ejemplos: fuerte flexión, torsión o inclinación lateral del tronco, sostener la carga adistancia del cuerpo o sobre los hombros, espalda hueca, arrodillarse,posición en cuclillas
3. ¿Se dificulta la manipulación por las característicasde la carga?
Ejemplos: voluminosa, deforme, inestable, difícil de sujetar, caliente, fría, con cantosagudos, superficie lisa, centro de gravedad desfavorable
4. ¿Se dificulta la manipulación por condicionesde ejecución desfavorables?
Ejemplos: poco espacio de movimiento, poca altura del techo, suelo desnivelado oblando o resbaladizo, trayectos largos, habitaciones frías o muy calientes,iluminación inadecuada
5. ¿Hay quejas de los empleados?
Ejemplos: pesos muy grandes de la carga, dolores de espalda y de articulaciones,alta velocidad de trabajo, presión de tiempo, fatiga creciente
7
2.2 Evaluación y valoración del riesgo
2.2.1 Método de indicadores clave Levantamiento, Sujeción, Transporte
Para la evaluación y la valoración deriesgos se pueden emplear métodosde indicadores clave (MIC). Con ellos sepueden realizar evaluaciones orienta-tivas. Ellos tienen en cuenta las caracte-rísticas más importantes de los procesosde trabajo manuales. A causa de losdiferentes esfuerzos corporales y de lascaraterísticas de las tareas la evaluacióny la valoración de riesgos con MIC sehace por separado para
El resultado hace notar las deficienciasde organización y muestra si en la acti-vidad de trabajo en cuestión es posibleo problable un sobreesfuerzo corporal.
De ello se derivan directamente lasmedidas para la estructuración técnica,organizativa y personal.
Para la valoración de las característicases condición imprescindible el buenconocimiento de la actividad a calificar.Si no existe el conocimiento no se debellevar a cabo la calificación. Estimacio-nes o suposiciones aproximadas conlle-van a resultados falsos. Evaluacionesmás exactas requieren de análisis ergo-nómicos especiales.
El método de indicadores clave describeel tipo y la intensidad de las característi-cas relevantes de la actividad laboral.Éstas son características que tienen unaconsiderable influencia sobre el esfuerzocorporal:● Tiempo de duración, frecuencia● Peso de la carga● Postura● Condiciones de ejecución
La descripción de la actividad laborales completada con una valoración deriesgos. Ésta representa la probabilidadde un sobreesfuerzo corporal.
Figura 2: Levantamiento y transportemanual en una panadería
Levantamiento – Sujeción– Transporte
yTracción – Empuje
8
Instrucciones de acción para el MIClevantamiento, sujeción, transporte
La evaluación se realiza fundamental-mente para actividades laborales par-ciales y se toma como base un día detrabajo. Si durante la actividad parcial lospesos de las cargas y/o las posturascambian entonces se deben calcular va-lores promedios.
Si dentro de la actividad laboral total seencuentran varias actividades par-ciales con manipulaciones de cargasclaramente diferentes, éstas deben serevaluadas por separado y documenta-das.
La hoja de valoración para levantamien-to, sujeción y transporte se encuentra enel anexo 1.
Para la evaluación son necesarios 3pasos:
Paso 1: Determinación de laponderación del tiempo
Paso 2: Determinación de lasponderaciones de los indi-cadores clave
Paso 3: Valoración
Para la deterninación de las ponderacio-nes está permitida básicamente la forma-ción de grados intermedios (interpola-ción). De una frecuencia de 40 resulta laponderación de tiempo 3.
La única excepción es la carga efectivade ≥ 40 kg para el hombre y ≥ 25 kg parala mujer. De estas cargas resulta invaria-blemente una ponderación de 25.
Paso 1:Determinación de la ponderación deltiempo
La determinación de la ponderación deltiempo se realiza por separado tomandocomo base la tabla para tres posibles for-mas de manipulación de cargas:● Para actividades parciales carateriza-
das por repetición períodica de ope-raciones cortas de levantamiento,descenso o traslado la cantidad deoperaciones es determinante para laponderación del tiempo.
● Para actividades parciales caracteriza-das por sujeción de una carga se tomacomo base la duración total de la suje-ción.
Duración total = cantidad deoperaciones de sujeción x duración
de unaoperación individual de sujeción
● Para actividades parciales caracteriza-das por transporte de una carga setoma como base la trayectoria totalque se anda con la carga. Para ello separte de una velocidad media al cami-nar de 4 km/h ≈ 1 m/s
9
Paso 2:Determinación de las pondera-ciones de la carga, la postura y lascondiciones de ejecución
► Peso de la carga● La determinación de la ponderación de
la carga se realiza a través de la tablapor separado para hombres y muje-res.
● Si se manejan diferentes cargas duran-te el transcurso de las actividades aevaluar se puede calcular un valorpromedio siempre que la mayor cargaindividual no sobrepase 40 kg para loshombres y 25 kg para las mujeres.Para la comparación también se pue-den emplear valores máximos. En esecaso se tiene que tomar como base lafrecuencia reducida de esos valoresmáximos y en ningún caso la frecuen-cia total.
● Para actividades de levantamien-to/sujeción/transporte/descenso sedebe tomar como base la carga efecti-va. Como carga efectiva se entiende elpeso que el empleado realmente tieneque compensar.La carga por consiguiente no siemprees igual al peso del objeto. Al voltear uncartón sólo actúan aproximadamente50% del peso del cartón.
► PosturaLa determinación de la ponderación de lapostura se realiza mediante los pictogra-mas en la tabla. Para la actividad parcialen cuestión se deben emplear las postu-ras características durante la manipula-ción de cargas. Si a causa de la secuen-cia de trabajo se toman diferentes pos-turas se puede calcular un valor promediode las ponderaciones de la postura para laactividad que está siendo evaluada.
► Condiciones de ejecuciónPara la determinación de la ponderaciónde las condiciones de ejecución sedeben emplear las condiciones de eje-cución que toman la mayor parte deltiempo. Desconfort ocasional sin signi-ficado técnico de seguridad no debeser considerado.Resultados relevantes para la seguridaddeben ser documentados en la casilladescriptiva „Control del puesto de traba-jo es necesario por otras razones“.
Paso 3:Valoración
La valoración de cada actividad parcialse realiza por medio de un valor pun-tual relacionado con la actividad par-cial (éste se calcula mediante la adiciónde las ponderaciones de los indicadoresclave y la multiplicación con la pondera-ción del tiempo).● La base de la valoración son meca-
nismos de efecto biomecánicos enunión con modelos de dosis.Aquí se toma en cuenta que el es-fuerzo interno de la columna vertebrallumbar depende decisivamente de lainclinación del tronco y del peso de lacarga y que aumenta con el ascensode duración y/o de frecuencia del es-fuerzo, inclinación lateral y/o giro.
● Valoraciones resumidas para variasactividades parciales son problemá-ticas ya que trascienden la capaci-dad de información de este análisisorientativo.Por regla general ellas requieren deprocedimientos analíticos de trabajomás detallados para la evaluación deriesgos.
Hoja de valoración – levantamiento, sujeción, transporte mediante indicadores claveCuando haya varias actividades individuales con una considerable tensión física, deberán estimarse por separado.
Lugar de trabajo/Actividad:
1
Paletizar paquetes
p
Operaciones de elevación o desplazamiento (< 5 s)
S
Número por día trabajo
Puntuación tiempo
D
< 10 1 < 5 min. 1 < 300 m 1
de 10 a < 40 2 de 5 a < 15 min. 2 de 300 m a < 1 km 2
de 40 a < 200 4 de 15 min. a < 1 hr 4 de 1 km a < 4 km 4
de 200 a < 500 6 de 1 hrs. a < 2 hrs. 6 de 4 km a < 8 km 6
de 500 a < 1000 8 de 2 hrs. a < 4 hrs. 8 de8 km a < 16 km 8
° 1000 10Ejemplos: poner ladrillos
cE
Carga neta1) para las mujeres Puntuación carga< < 5 kg 1
d de 5 a < 10 kg 2
d de 10 a < 15 kg 4
d de 15 a < 25 kg 7
° de ° 25 kg 251
g , p y j
Al elevar, transportar y descender la carga, ésta permanece entre cerca y a media distancia del cuerpo2
Inclinación pronunciada hacia abajo o hacia adelanteInclinación ligera hacia adelante con torsión simultánea del tronco Carga lejos del cuerpo o por encima de los hombros
4
I linación pronunciada hacia adelante con torsión simultánea del tronco
Espacio restringido para movimiento y condiciones ergonómicas desfavorables: p. e. 1.: especio restringido para movimiento por una altura demasiado baja o por un área de
trabajo inferior a 1,5 m2
o2.: estabilidad de la postura perjudicada por un suelo con desniveles o blando
1
1er pasoDeterminaciónde la ponderacióndel tiempo
2o pasoDeterminación delas ponderacionesde la carga,la postura y lascondiciones deejecución
Hoja de valoración (Levantamiento, Sujeción, Transporte), ver anexo 1:
10
En el puesto de embalaje de una em-presa se trasladan paquetes con un pe-so de carga de 14 kg desde una mesade embalar a un palé sobre el suelo. Es-ta labor es realizada por una empleada.Se manifiestan las siguientes condicio-nes marginales:● 180 operaciones de traslado por turno● 14 kg peso de la carga● inclinación profunda o inclinación pro-
nunciada hacia delante al depositar● malas condiciones de agarre Figura 3: Trabajo en un puesto de embalaje
● Necesidades derivablesde organizaciónDe esta estimación de riesgos se reco-nocen inmediatamente las necesida-des y enfoques de organización. Enprincipio se deben eliminar las causasde las altas ponderaciones. En detalleson regulaciones organizativas en el
caso de alta ponderación del tiempo,la reducción del peso de la carga o elempleo de ayudas mecánicas parael levantamiento en el caso de altaponderación de la carga y el mejora-miento del diseño del puesto de traba-jo en el caso de altas ponderacionesde posturas.
Ejemplo de valoración
11
Paso 2:Determinación de las ponderacionesde masa, exactitud de posiciona-miento, velocidad, postura ycondiciones de ejecución del trabajo
► Medios de transporteExisten diferentes maneras para podermover cargas mediante tracción o empuje:● sin medios auxiliares, la carga
puede ser rodada o se empujadeslizándola
● carretillas (carretilla de una rueda,carretilla de un eje)
● envases con ruedas, patinetassin pértigo así como carros de manocon pértigo, carros elevadorescon horquillas de mano
● manipuladores, carriles de suspen-sión y de rodaje
Es importante que los medios auxiliaressean apropiados para la tarea a realizar.Tipo, tamaño y peso de la mercancía atransportar, trayecto a recorrer y caracte-rísticas del camino, estabilidad de volqueoasí como frecuencia del uso se deben te-
2.2.2 Método de indicadores clave Tracción y Empuje
Dentro de la manipulación manual decargas también se encuentra el trans-porte sobre carros, transportadores derodillos o con medios de manipulación.En lugar de ser cargadas las cargas sonempujadas o tiradas.De esta forma se hace posible el trans-porte de altos pesos de carga y se facili-ta eficazmente el trabajo con pesos decargas entre 10 y 50 kg.Sin embargo se deben observar impor-tantes reglas básicas para evitar posi-bles peligros.Instrucciones de acción para elMIC tracción, empujeLa hoja de valoración para traccióny empuje se encuentra en el anexo 2.
Paso 1:Determinación de la ponderacióndel tiempo
La secuencia de trabajo, la duración, lafrecuencia y las distancias recorridasson determinadas.
3er paso: Evaluación La puntuación relevante para esta actividad debe introducirse y calcularse en el diagrama.
Puntuación carga
+ Puntuación postura
+ Puntuación condiciones de trabajo
= Total x Puntuación tiempo = Puntos totales
Riesgo
4419 4 36
El resultado de la evaluación muestra una elevada exposición. La deficiencia fundamental deorganización es la postura desfavorable.
3er paso
Valoración
12
ner en cuenta. También se debe conside-rar el diseño ergonómico de las agarrade-ras con protección contra heridas de lasmanos y, si fuera necesario, con frenos.
► Peso de la carga
Se determinan los pesos de la carga atransportar y del medio de transporteque se va a utilizar. En este caso sonsuficientes valores de referencia aproxi-mados. Si el peso no está indicado pue-der ser estimado.El peso de las carretillas y carros gene-ralmente está anotado en la placa deidentificación.Si el peso no pudiera ser estimado ofaltaran las especificaciones del peso(p.ej. en los manipuladores) entoncesdeberá realizarse un análisis másextenso.
Figura 6: Empleo de contenedor con ruedas
Figura 4: Carretilla para escaleras
Figura 5: Carro de transporte
13
► Velocidad de movimiento
Se debe determinar a que velocidady como exactamente ocurre la traccióny el empuje.Los movimientos rápidos y la granexactitud del movimiento no sólo son fa-tigosos sino aumentan también el peli-gro de accidente.
► Postura
La postura al tirar y empujar debe sererguida, con pequeña inclinación y singiro del tronco.Ésto es posible mediante una instala-ción ergonómica de las agarraderas.Pértigos demasiado cortos, larguerosdemasiado cortos en carretillas, agar-raderas faltantes o cargamento quedificulta la visión pueden provocarposturas desfavorables. Los giros, en-corvaduras e inclinaciones del troncoreducen las posibles fuerzas físicasy afectan considerablemente al sistemamúsculo-esquelético.
► Condiciones de ejecución
Se deben determinar importantes facto-res influyentes como trayecto y el esta-do técnico del medio de transporte.Suelos blandos, adoquinado grueso,baches, surcos, escalones así comosubidas y declives pueden dificultarconsiderablemente el transporte, hacer-lo en parte imposible.Ruedas arrastradas o atascadas, aga-rraderas deformadas o frenos defectuo-sos actúan igualmente como impedi-mentos. También se deben tener encuenta obstáculos en el trayecto, dife-rencias de altura e inclinaciones latera-les que pueden causar un volqueo.
Paso 3:Valoración
Para la valoración se deben resumir losresultados de los pasos 1 y 2. Aquí sedeben responder tres preguntas com-plejas:
● ¿Es adecuada la relación entre lasfuerzas de acción requeridas y lasfuerzas físicas existentes?¿Se pueden aplicar las fuerzas siem-pre en forma segura y no conllevana cansancio excesivo?
● ¿Son posibles las posturas favo-rables?¿Aparecen las posturas desfavora-bles sólo ocasionalmente y se evitala torsión y la encorvadura al tiraro empujar?
● ¿Las condiciones de ejecución sonseguras?¿No existe peligro de accidente pordeslice o volqueo de la carga, porcaída de la carga o por compresiónde las manos?
14
con otros envases con ruedas o enpasajes estrechos
● Los caminos no son lo suficiente-mente anchos, en parte mal ilumina-dos y no libre de obstáculos
Hoja de valoración – tracción, empuje mediante indicadores claveLa actividad general deberá subdividirse en actividades individuales. Cada actividad individual que implique una considerable tensión física deberá estimarse por separado.
Lugar de trabajo/Actividad:
1
Llenar un envase con ruedas
más de 5 metros)N o Puntuación tiempo
< 12468
10E transporte de muebles en
0,5 0,5 0,5d 1
2345
Á i
Velocidad de movimiento
a 1 2
A2 4
N
Tronco ligeramente inclinado hacia adelante o con una ligera torsión (tracción con un solo lado) 2
tienen que ser salvados, rodillos o ruedas sucios, ya no ruedan con facilidad, cojinetes desgastados2
Difíciles: camino sin pavimentar o con pavimento rudimentario, baches, suciedad extrema, inclinación de 2 a 5°, los remolques industriales tienen que soltarse al arrancar
4
M licadas:
Ejemplo de valoración
Un camión es cargado con mercancíacomisionada en envases con ruedas. Elpeso del envase con ruedas oscila entre40 y 190 kg.Las deficiencias de organización son:● Los envases con ruedas no están
adaptados a las condiciones deempleo. Las ruedas son muy peque-ñas y se atascan frecuentementeen los desniveles del camino
● Los envases con ruedas no tienenestabilidad contra el volqueo duranteel manejo ya que el centro degravedad se encuentra muy alto
● Las fuerzas físicas requeridasya son muy grandes en pequeñassubidas y declives
● No se encuentran agarraderasergonómicas con protección contraheridas de las manos. Frecuente-mente se producen compresiones
Hoja de valoración (Tracción, Empuje), ver anexo 2:
Figura 7: Transporte con envase con ruedas
1er pasoDeterminaciónde la ponderacióndel tiempo
2o pasoDeterminación delas ponderacionesde la carga,la postura y lascondicionesde ejecución
15
2.3 Determinación de medidas
Sobre la base de los riesgos detecta-dos en el apartado 2.2 se pueden de-ducir medidas concretas.
Esto significa la planificación de pro-cesos de transporte de cargas, la facili-tación de medios auxiliares para eltransporte manual de cargas así comomedidas para un comportamiento salu-dable y para la instrucción y la direc-ción.
Los siguientes puntos se basan enla lista de chequeo de la SUVA"Transporte manual de cargas"(www.suva.ch/waswo/67089).
Análisis complementario
La evaluación de riesgos con el métodode indicadores clave no siempre lleva avaloraciones concluyentes.
Por ejemplo, en el caso de procesos detrabajo complicados, durante la prepara-ción de proyectos de inversión o duranteel trabajo de personas bajo condicionesdificultosas (p. ej., cuerpos de bomberos)se hacen necesarios análisis comple-mentarios.
Estos análisis requieren mayores gastosde tiempo y mayores gastos personalesasí como conocimientos ergonómicosespecializados.
Personas de contacto son las autorida-des nacionales y las instituciones espe-cializadas para la seguridad y salud enel puesto de trabajo.
El resultado de la valoración muestra una elevada exposición. La deficiencia fundamental deorganización es el trayecto desfavorable con rampas, partes estrechas y desniveles.
3er paso: Evaluación La puntuación relevante para esta actividad debe introducirse y calcularse en el diagrama.
Masa/vehículo industrial
+ Precisión de la posición/velocidad de movimiento
+ Puntuación postura
+ Puntuación condiciones de trabajo
= Total x Puntuación Tiempo x 1,3 = Puntos totales
riesgo
Para empleadas del sexo femenino
E
2224
10 4 40
3er pasoValoración
16
2.3.2 Medios auxiliares para el transporte manual de cargas
En el proceso de adquisición de mediosauxiliares se deben incluir sin falta a laspersonas que más tarde trabajarán conellos. Estas personas son los especialis-tas y pueden contribuir a que se ad-quieran los medios adecuados.
Importante para jefes:● determinar a una persona o entidad ex-
perta como responsable de la adqui-sión de medios auxiliares de transporte
● controlar el medio auxiliar de transpor-te respecto a su idoniedad antes de suadquisición
● oir los argumentos de los empleadosdurante la adquisión de medios auxi-liares de transporte
● instruir a los empleados en el uso delos nuevos medios auxiliares de trans-porte
● conceder a los empleados el tiemponecesario de familiarización al introdu-cir los nuevos medios auxiliares
Figura 8: Movimiento de cargas conaparatos de elevación al vacío
● controlar y revisar períodicamente losnuevos medios auxiliares de trans-porte
2.3.1 Planificación de las operaciones de transporte
La operaciones de transporte se debentomar tan en serio como los procesos deproducción.Una buena planificación ahorra transpor-tes innecesarios, riesgosos, complicadoso improvisados con medios de transpor-te no apropiados.Importante para jefes:● garantizar que durante la planificación
y la preparación del trabajo estén a ladisposición medios de transporteapropiados y en cantidades suficien-tes
● automatizar dentro de lo posible lasoperaciones de transporte que serepiten continuamente
● tener en cuenta también los espaciosde tiempo necesarios para los trans-portes durante la planificación de losprocesos de trabajo y de producción
● tener cuidado al hacer los pedidos desustancias de trabajo y materiales quelos paquetes puedan ser transporta-dos sin problemas
● dar la instrucción que las sustan-cias de trabajo y los materiales quetienen que ser transportados manual-mente sean comprados sólo en unida-des de 25 kg como máximo
17
Durante el levantamiento y el transporte decargas se presenta a menudo el riesgo delsobreesfuerzo corporal. Para evitarlo esde especial importancia que no sean le-vantadas cargas demasiado pesadas yque los trabajadores empleen las técnicascorrectas de levantamiento y transporte.
Importante para jefes:● al planificar el personal tener en cuen-
ta edad, sexo y constitución de laspersonas que realizarán el trabajo
● limitar los pesos de la carga● planificar y disponer pausas de recu-
peración para las actividades contransporte frecuente de cargas
● las cargas que pesen más de 10 kgdeben estar siempre marcadas consu peso real
2.3.3 Levantamiento y transporte
Figura 9: Postura correcta durante ellevantamiento de cargas
Una sola instrucción sobre la correctamanipulación de las cargas por reglageneral no es suficiente. Los superiorestienen que controlar que las disposicio-nes sean controladas.
Importante para jefes:● realizar consecuentemente instruc-
ciones sobre el transporte de cargascon todos los empleados implicados
● dirigirse a los empleados y corregirlossi el comportamiento durante el trans-porte de cargas no es correcto
● prestar atención a que los medios au-xiliares de transporte disponibles se-an empleados consecuentemente
● exhortar a los empleados a señalarlas deficiencias y a hacer propuestasde mejoramiento
2.3.4 Instrucción y dirección
Levantar, empujar, transportar o recargar – bien reflexionado – totalmente sin daño.
Figura 10: Evitar acciones de levantamien-to y sujeción mediante mesasde trabajo ajustables en laaltura y bandas de rodamiento
● instruir a los empleados sobre la formacorrecta de levantar y llevar la carga
● informar a los empleados sobre lasposibles consecuencias del levanta-miento incorrecto de la carga
18
Anexo 1Ho
jade
valo
raci
ón–
leva
ntam
ient
o,su
jeci
ón,t
rans
porte
med
iant
ein
dica
dore
scl
ave
Cuan
doha
yava
riasa
ctivid
ades
indivi
duale
scon
unac
onsid
erable
tensió
nfísi
ca,d
eberá
nesti
marse
pors
epara
do.
Luga
rde
traba
jo/A
ctiv
idad
:
1erpa
so:
Det
erm
inac
ión
dela
punt
uaci
ónde
lele
men
totie
mpo
(¡Sel
ecci
one
sólo
una
colu
mna
!)
Ope
raci
ones
deel
evac
ión
ode
spla
zam
ient
o(<
5s)
Suje
ció
(>5
s)Tr
ansp
orte
(>5
m)
Núm
ero
pord
íatra
bajo
Punt
uaci
óntie
mpo
Dura
ción
tota
len
eldí
atra
bajo
Punt
uaci
óntie
mpo
Dura
ción
tota
len
eldí
ade
traba
joPu
ntua
ción
tiem
po
<10
1<
5m
in.
1<
300
m1
de10
a<
402
de5
a<
15m
in.
2de
300
ma
<1
km2
de40
a<
200
4de
15m
in.a
<1
hr4
de1
kma
<4
km4
de20
0a
<50
06
de1
hrs.
a<
2hr
s.6
de4
kma
<8
km6
de50
0a
<10
008
de2
hrs.
a<
4hr
s.8
de8
kma
<16
km8
°100
010
10°1
6km
10Ej
empl
os:
pone
rlad
rillo
sco
loca
rpie
zas
enun
am
áqui
nasa
carc
ajas
deun
con-
tene
dory
pone
rlas
enun
acin
tatra
nspo
rtado
ra
Ejem
plos
:su
jeta
rygu
iaru
napi
eza
dehi
erro
fund
ido
mie
ntra
sse
traba
jaen
una
amol
ador
am
anej
arun
aam
olad
ora
man
ual
man
ejar
una
desb
roza
dora
Ejem
plos
:re
tirad
ade
mue
bles
,en
trega
raun
aob
rapa
rtes
deun
anda
mio
19
Post
ura
típic
a,po
sici
ónde
carg
a2 )Po
stur
a,po
sici
ónde
carg
aPu
ntua
ción
post
ura
Parte
supe
riord
elcu
erpoe
recta,
sintor
sión
Alele
var,t
ransp
ortar
ydes
cend
erla
carga
,ésta
perm
anec
ecerc
adel
cuerp
o1
Inclin
ación
otors
iónlig
erade
ltron
coAl
eleva
r,tran
sport
aryd
esce
nder
laca
rga,é
stape
rman
ecee
ntrec
ercay
amed
iadis
tancia
delc
uerpo
2
Inclin
ación
pronu
nciad
ahac
iaab
ajooh
acia
adela
nteInc
linac
iónlig
eraha
ciaad
elante
cont
orsión
simult
ánea
deltr
onco
Carga
lejos
delc
uerpo
opor
encim
adel
osho
mbros
4
Inclin
ación
pronu
nciad
ahac
iaad
elante
cont
orsión
simult
ánea
deltr
onco
Carga
lejos
deltr
onco
Poca
estab
ilidad
dela
postu
racu
ando
sees
táde
piePo
sición
agac
hada
oder
odilla
s
8
2 )Pa
rade
termi
narla
puntu
ación
ques
eotor
gaal
apos
tura,
debe
utiliz
arse
lapo
stura
típica
dura
ntela
manip
ulació
nman
ual.P
oreje
mplo,
siha
ydife
rente
spos
turas
con
laca
rga,d
eberá
usars
eunv
alorm
edio
ynov
alores
extre
moso
casio
nales
Carg
ane
ta1 )
para
los
hom
bres
Punt
uaci
ónca
rga
Carg
ane
ta1 )
para
las
muj
eres
Punt
uaci
ónca
rga
<10
kg1
<5
kg1
de10
a<
20kg
2de
5a
<10
kg2
de20
a<
30kg
4de
10a
<15
kg4
de30
a<
40kg
7de
15a
<25
kg7
°40
kg25
de°2
5kg
251
enca
daca
so.C
uand
osei
nclin
aunc
artón
,solo
el50
%de
lama
sade
laca
rgaten
dráefe
ctoso
breel
traba
jador,
ysiu
saun
acarr
etilla
,sólo
el10
%..
2opa
so:
Det
erm
inac
ión
dela
punt
uaci
ónde
laca
rga,
lapo
stur
ay
las
cond
icio
nes
detr
abaj
o
20
3erpa
so:
Eval
uaci
ónLa
punt
uaci
ónre
leva
nte
para
esta
activ
idad
debe
intro
duci
rse
yca
lcul
arse
enel
diag
ram
a.
Punt
uaci
ónca
rga
+Pu
ntua
ción
post
ura
+Pu
ntua
ción
cond
icio
nes
detra
bajo
=To
tal
xPu
ntua
ción
tiem
po=
Punt
osto
tale
sRi
esgo
Anexo 1Co
ndic
ione
sde
traba
joPu
ntua
ción
cond
i-ci
ones
detra
bajo
Buen
asco
ndic
ione
ser
gonó
mic
as:
0
Espa
cio
rest
ringi
dopa
ram
ovim
ient
oy
cond
icio
nes
ergo
nóm
icas
desf
avor
able
s:p.
e.1.
:esp
ecio
rest
ringi
dopa
ram
ovim
ient
opo
runa
altu
rade
mas
iado
baja
opo
run
área
detra
bajo
infe
riora
1,5
m2
o2.
:est
abilid
adde
lapo
stur
ape
rjudi
cada
poru
nsu
elo
con
desn
ivele
so
blan
do
1
Espa
cio
para
mov
imie
nto
fuer
tem
ente
rest
ringi
doo
ines
tabi
lidad
delc
entro
degr
aved
adde
laca
rga:
p.e.
trasla
dode
pacie
ntes
2
Enla
tabla
quen
osem
encio
nanc
aracte
rístic
asso
ncom
pleme
ntaria
sene
lesp
íritu.
21
Nive
lde
riesg
oPu
ntua
ción
derie
sgo
Desc
ripci
ón
1<
10Si
tuac
ión
deba
jaca
rga,
esim
prob
able
que
sepr
oduz
caun
aso
brec
arga
física
.
2de
10a
<25
Situ
ació
nde
aum
ento
,de
carg
a,es
posib
lequ
ese
prod
uzca
sobr
ecar
gafís
icaen
per-
sona
sm
enos
resis
tent
es4 ).
Para
este
grup
o,ay
udar
áun
nuev
odi
seño
dellu
gard
etra
bajo
.
3de
25a
<50
50Si
tuac
ión
degr
anau
men
tode
laca
rga,
espo
sible
que
sepr
oduz
caso
brec
arga
física
tam
bién
para
las
pers
onas
con
una
resis
tenc
iano
rmal
.Se
reco
mie
nda
volve
radi
seña
rellu
gard
etra
bajo
5 ).
4Si
tuac
ión
deca
rga
alta
,es
prob
able
que
sepr
oduz
caso
brec
arga
física
.Es
nece
sario
volve
radi
seña
rellu
gard
etra
bajo
5 ).3 )
Básic
amen
te,de
beas
umirs
eque
amed
idaqu
eaum
enta
lapu
ntuac
ión,ta
mbién
aume
ntael
riesg
odes
obre
carg
arel
sistem
amus
culoe
sque
lético
.Los
límite
sentr
elos
unins
trume
ntode
orien
tación
.Uno
saná
lisis
máse
xacto
snec
esita
ránco
nocim
ientos
ergon
ómico
sesp
ecial
izado
s.4 )
Enes
teco
ntexto
,per
sona
smen
osre
sisten
tesso
npe
rsona
smay
ores
de40
años
ome
nore
sde
21añ
os,p
erso
nasr
ecién
llega
dasa
ltrab
ajoo
que
sufre
nalg
una
enfer
meda
dv.
5
eltie
mpod
eten
sión,
pued
eevit
arsee
laum
ento
depre
sión.
Parti
endo
dela
punt
uaci
ónca
lcul
ada
yde
lasi
guie
nte
tabl
a,es
posi
ble
real
izar
una
eval
uaci
ónap
roxi
mad
a3 ).La
sdi
spos
icio
nes
dela
sLe
yes
sobr
eel
Perm
iso
deM
ater
nida
dse
aplic
anin
depe
ndie
ntem
ente
delo
ante
rior.
Esne
cesa
rioco
ntro
lare
llug
arde
traba
jopo
rotra
sra
zone
s:
Raz
ones
:
Fech
ade
laev
alua
ción
:Ev
alua
ción
real
izad
apo
r:
Ed.p
orIns
tituto
Fede
ralpa
rala
Segu
ridad
ylaS
alude
nelT
rabajo
yCom
itéde
losLa
ende
rpara
laSe
gurid
adyl
aSalu
dene
lTrab
ajo,V
ersion
2001
(Bun
desa
nstal
tfürA
rbeits
schu
tzun
dArbe
itsme
dizin
–BAu
Aun
dLän
derau
ssch
ussf
ürAr
beits
schu
tzun
dSich
erheit
stech
nik–L
ASI),
Versi
on20
01
22
Ope
raci
ones
detra
cció
ny
empu
jeen
dist
anci
asco
rtas
oco
npa
rada
sfre
cuen
tes
(cad
atra
mo
hast
a5
met
ros)
Ope
raci
ones
detra
cció
ny
empu
jeen
dist
anci
asla
rgas
(cad
atra
mo
más
de5
met
ros)
Núme
ropo
rdía
detra
bajo
Punt
uació
ntie
mpo
Dista
ncia
total
pord
íade
traba
joPu
ntua
ción
tiem
po<
101
<30
0m
1de
10a
<40
2de
300
ma
<1
km2
de40
a<
200
4de
1km
a<
4km
4de
200
a<
500
6de
4a
<8
km6
de50
0a
<10
008
de8
a<
16km
8°1
000
10°1
6km
10Ej
empl
os:
man
ejode
man
ipulad
ores
,mon
tarm
áquin
as,d
istrib
uirco
mida
senu
nhos
pital
Ejem
plos
:so
brer
odillo
s,de
scar
gayr
edist
ribuc
iónde
conte
nedo
res
Anexo 2Ho
jade
valo
raci
ón–
tracc
ión,
empu
jem
edia
nte
indi
cado
res
clav
eLa
activ
idadg
enera
ldeb
erásu
bdivi
dirse
enac
tivida
desi
ndivi
duale
s.Ca
daac
tivida
dind
ividu
alqu
eimp
lique
unac
onsid
erable
tensió
nfísi
cade
berá
estim
arsep
orse
parad
o.
Luga
rde
traba
jo/A
ctiv
idad
:
1erpa
so:
Det
erm
inac
ión
dela
punt
uaci
ónde
lele
men
totie
mpo
(¡Sel
ecci
one
sólo
una
colu
mna
!)
2opa
so:
Det
erm
inac
ión
dela
punt
uaci
ónde
lam
asa,
prec
isió
nde
lapo
sici
ón,v
eloc
idad
,po
stur
ay
cond
icio
nes
detr
abaj
o
Mas
aqu
ede
bem
over
se
(pes
ode
laca
rga)
Man
ipul
ació
nso
bre
elem
ento
sro
dant
es
Rem
olqu
e/ve
hícu
loin
dust
rial,
elem
ento
auxi
liar
Sin
elem
en-
tos
auxil
iare
s,la
carg
ase
rued
a
Carre
tilla
Carro
s,pl
ataf
orm
asro
dant
es,c
arrit
ossi
n rued
asor
ient
able
s)
Carro
sco
nten
e-do
res,
trasp
alet
as,
mes
asau
xilia
res,
carri
tos
con
rued
as
Braz
osm
anip
ula-
dore
s,ba
lanc
e-ad
ores
neum
ático
s
23
Prec
isió
nde
lapo
sici
ónVe
loci
dad
dem
ovim
ient
o
–la
carg
apu
ede
roda
rhas
taqu
epa
rao
rued
aco
ntra
una
para
da1
2
Alta
–la
carg
ade
bese
rcol
ocad
ay
para
daco
npr
ecisi
ón–
ladi
stan
ciade
viaje
debe
resp
etar
seex
acta
men
te–
cam
bios
frecu
ente
sen
dire
cció
n2
4
Nota:
lave
locida
dmed
iaal
cami
nare
sapro
ximad
amen
tede
1m/s
<50
kg0,
50,
50,
50,
50,
5de
50a
<10
0kg
11
11
1de
100
a<
200
kg1,
52
21,
52
de20
0a
<30
0kg
24
32
4de
300
a<
400
kg3
43
de40
0a
<60
0kg
45
4de
600
a<
1000
kg5
5
desl
izam
ient
oÁr
eas
gris
es:
Críti
cas
porq
ueel
cont
rold
elm
ovim
ient
ode
lveh
ícul
oin
dust
rial/
laca
rga
depe
nde
engr
anm
edid
ade
laha
bilid
ady
lafu
erza
física
.<
10kg
1de
10a
<25
kg2
Área
sbl
anca
ssi
nnú
mer
o:Bá
sicam
ente
debe
nev
itars
e,po
rque
lafu
erza
deac
ción
nece
saria
pued
esu
pera
rfác
ilmen
tela
fuer
zafís
icam
áxim
a.de
25a
<50
kg4
>50
kg
24
Post
ura1 )
Tron
coer
ecto
,sin
tors
ione
s1
Tron
colig
eram
ente
incl
inad
oha
cia
adel
ante
oco
nun
alig
era
tors
ión
(trac
ción
con
unso
lola
do)
2
Cue
rpo
incl
inad
oha
cia
abaj
oen
dire
cció
no
mov
imie
nto
Agac
hado
,arro
dilla
do,i
nclin
ado
4
Com
bina
ción
dein
clin
ació
ny
tors
ión
8
1 )De
beus
arse
lapo
stura
típica
.La
mayo
rinc
linac
iónpo
sible
delt
ronc
oal
empe
zar,
pued
eha
cers
eca
soom
isode
laspa
rada
so
lasma
niobr
assi
sólo
ocurr
enoc
asion
almen
te.
Anexo 2
Cond
icion
esde
traba
joCo
ndici
ones
detra
bajo
ratin
gpoin
tBu
enas
:sin
inclin
acion
es,
sinob
stácu
losen
ellug
arde
traba
jo,los
trans
porta
dores
olas
rueda
sfun
ciona
ncon
facilid
ad,s
inde
sgas
tesev
idente
senl
osco
jinete
s0
Limita
das:
suelo
sucio
,lige
ramen
tede
sigua
l,blan
do,
cierta
inclin
ación
deha
sta2°
obstá
culos
enel
espa
ciode
traba
joqu
etie
nenq
uese
rsalv
ados
,rod
illoso
rueda
ssuc
ios,y
anor
ueda
ncon
facilid
ad,c
ojine
tesde
sgas
tados
2
Difíc
iles:
cami
nosin
pavim
entar
ocon
pavim
ento
rudim
entar
io,ba
ches
,suc
iedad
extre
ma,
inclin
ación
de2a
5°,los
remolq
uesi
ndus
triales
tiene
nque
solta
rseal
arran
car
4
Muyc
ompli
cada
s:pe
ldaño
s,es
caler
as,
inclin
acion
es>5
°,co
mbina
cione
sdei
ndica
dores
entre
“limita
das”
y“dif
íciles
8
Losi
ndica
dores
nome
ncion
ados
enla
tabla
debe
ránañ
adirs
esiem
prequ
esea
aprop
iado.
25
3erpa
so:
Eval
uaci
ónLa
punt
uaci
ónre
leva
nte
para
esta
activ
idad
debe
intro
duci
rse
yca
lcul
arse
enel
diag
ram
a.
Nive
lder
iesgo
2 )Pu
ntua
ciónd
erie
sgo
Desc
ripció
n
1<1
0Si
tuac
iónde
baja
carg
a,es
impro
bable
ques
eprod
uzca
unas
obrec
argaf
ísica
.
2de
10a<
25Si
tuac
iónde
aume
ntod
ecar
gan,
espo
sible
ques
eprod
uzca
sobre
carga
física
enpe
rsona
smen
osres
isten
tes3 ).P
araes
tegru
po,a
yuda
ráun
nuev
odise
ñode
lluga
rdet
rabajo
.
3de
25a<
50Si
tuac
iónde
gran
aume
ntod
elac
arga
,esp
osibl
eque
sepro
duzc
asob
recarg
afísi
catam
biénp
aralas
perso
nasc
onun
ares
isten
ciano
rmal.
Serec
omien
davo
lvera
diseñ
arel
lugar
detra
bajo.
4Si
tuac
iónde
carg
aalta
n,es
proba
blequ
esep
roduz
caso
breca
rgafís
ica.E
snec
esari
ovolv
erad
iseña
rel
lugar
detra
bajo.
2-
mente
como
unins
trume
ntode
orien
tación
.Bás
icame
nte,d
ebea
sumi
rsequ
eame
didaq
ueau
menta
lapu
ntuac
iónde
riesg
o,tam
biéna
umen
tael
riesg
odes
obrec
argar
elsis
tema
musc
uloes
quelé
tico.
3 )En
este
conte
xto,p
erson
asme
nosr
esist
entes
sonp
erson
asma
yores
de40
años
omen
oresd
e21a
ños,
perso
nasr
ecién
llega
dasa
ltrab
ajooq
uesu
frena
lguna
enfer
meda
d.
Masa
/vehíc
uloind
ustri
al
+Pr
ecisi
ónde
lapo
sición
/veloc
idadd
emov
imien
to
+Pu
ntua
ciónp
ostu
ra
+Pu
ntua
ciónc
ondic
iones
detra
bajo
=To
talx
Punt
uació
nTi
empo
x1,
3=
Punto
stota
lesrie
sgo
Parti
endo
dela
punt
uaci
ónca
lcul
ada
yde
lasi
guie
nte
tabl
a,es
posi
ble
real
izar
una
eval
uaci
ónap
roxi
mad
a.
Para
empl
eada
sde
lsex
ofe
men
ino
Ed.p
orIns
tituto
Fede
ralpa
rala
Segu
ridad
ylaS
alude
nelT
rabajo
yCom
itéde
losLa
ende
rpara
laSe
gurid
adyl
aSalu
dene
lTrab
ajo,V
ersion
2002
(Bun
desa
nstal
tfürA
rbeits
schu
tzun
dArbe
itsme
dizin
–BAu
Aun
dLän
derau
ssch
ussf
ürAr
beits
schu
tzun
dSich
erheit
stech
nik–L
ASI),
Versi
on20
02
26
Aspectos nacionales
27
Personas de contacto
Comité para la Prevención en laIndustria Metalúrgica
c/o AllgemeineUnfallversicherungsanstaltOffice for InternationalRelationsAdalbert-Stifter-Strasse 651200 Vienna · AustriaFon: +43 (0) 1-33 111-558Fax: +43 (0) 1-33 111-469E-Mail: [email protected]
Comité para laElectricidad
c/o BerufsgenossenschaftEnergie Textil ElektroMedienerzeugnisseGustav-Heinemann-Ufer 13050968 Köln · GermanyFon: +49 (0) 221 - 3778 - 6007Fax: +49 (0) 221 - 3778 - 196007E-Mail: [email protected]
Comité para la Seguridadde Máquinas y Sistemas
Dynamostrasse 7-1168165 Mannheim · GermanyFon: +49 (0) 621-4456-2213Fax: +49 (0) 621-4456-2190E-Mail: [email protected]
Este folleto ha sido desarrollado por las asociaciones mencionadas debajo.Ellas se responsabilizan por el contenido total del mismo:
www.issa.intHaga clic en „Comités para la Prevención“ bajo „ENLACES RÁPIDOS“
ISBN 978-3-941441-00-0
