bicicleta aire comprimido

5/11/2018 bicicleta aire comprimido - slidepdf.com

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k 19 OFICINA ESPANOLA DEPATENTES Y MARCAS

ESPANA

k 11 Numero de publicacion: 2 154 576 k 21 Numero de solicitud: 009802625 k 51 Int. Cl.7: B60C 23/10

B62J 11/02

F04B 33/00

k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1

k 22 Fecha de presentacion: 17.12.1998 k 71 Solicitante/s: Justiniano Garcıa GarcıaC/ Currican, 7 Bungalow 2103540 Playa de San Juan, Alicante, ES

k 43 Fecha de publicacion de la solicitud: 01.04.2001 k 72 Inventor/es: Garcıa Garcıa, Justiniano

k 43 Fecha de publicacion del folleto de la solicitud:01.04.2001

k 74 Agente: No consta

k 54 Tıtulo: Dispositivo generador de aire comprimido aplicable en bicicletas y similares.

k 57 Resumen:Dispositivo generador de aire comprimido aplicableen bicicletas y similares, formado a partir de un com-presor (2) de piston y un deposito de aire compri-mido constituido por los tubos del cuadro (1) de labicicleta o similar, en el que el accionamiento delpiston (22) del compresor (2) se realiza medianteuna excentrica (3), estando asimismo dotado el cua-dro (1) de un presostato (4), un manometro (12) yuna valvula (6) destinada a proveer de aire compri-

mido a un dispositivo exterior a la bicicleta por mediode un racor convencional.

Venta de fascıculos: Oficina Espanola de Patentes y Marcas. C/Panama, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION

Dispositivo generador de aire comprimidoapli-cable en bicicletas y similares.Objeto de la invencion

La presente memoria descriptiva se refiere a

una solicitud de Patente de Invencion, relativa aun dispositivo generador de aire comprimido apli-cable en bicicletas y similares, cuya evidente uti-lidad reside en configurarse como un dispositivocapaz de comprimir aire y, posteriormente, alma-cenarlo el cuadro de la bicicleta, que se configuracomo un deposito estanco.

La fuerza motriz es tomada desde el eje delpedalier, permitiendo la conexion o desconexion avoluntad del dispositivo generador de aire compri-mido aplicable en bicicletas y similares medianteun acoplamiento controlado desde el manillar dela bicicleta, actuando el acoplamiento como unembrague propiamente dicho.

La invencion cuenta con elementos que per-

miten controlar la presion del aire comprimidoalmacenado, ası como elementos aplicables a ladistribucion del mismo.

Tambien es objeto de la invencion la posibi-lidad de incorporar el dispositivo generador deaire comprimido de forma puntual sobre una bi-cicleta que no presente la cualidad de incorporarun cuadro capacitado para actuar como depositocontenedor del aire comprimido generado por eldispositivo generador de aire, permitiendo ob-viamente el dispositivo en cuestion ser utilizadocomo una bomba convencional para ser aplicadaen multiples requerimientos, tal y como puede serel insuflado de aire en el interior de las camaras delas ruedas de la bicicleta por haberse producido

un pinchazo o bien por haber reducido la presionel propio ciclista para deslizarse por un terrenoque requiera menos presion en los neumaticos.Campo de la invencion

La invencion tiene su aplicacion dentro de laindustria dedicada a la fabricacion de bicicletas yelementos o dispositivos aplicables a las mismas.Antecedentes de la invencion

El solicitante lo es tambien del modelo de Uti-lidad n◦ 9500663, presentado el dıa 13 de marzode 1995, que desarrolla un Dispositivo generadorde aire comprimido acoplable a bicicletas y simi-lares.

Este Modelo de Utilidad esta constituido apartir de un compresor, de piston o centrıfugo,

asociado al pedalier de la bicicleta donde se insta-la mediante un embrague, almacenandose el airecomprimido en un deposito constituido por lostubos huecos del cuadro de la bicicleta.

El embregue que acopla el compresor al peda-lier basa su funcionamiento en el desplazamientoaxial de un arbol, asociado al compresor, dotadode un pinon fijo, que es capaz de acoplar en unsegundo arbol asociado al pedalier.

El desplazamiento del arbol se controla me-diante un cable Bowden mandado por un meca-nismo convencional desde el manillar.

El dispositivo descrito, si bien cumple adecua-damente la funcion para la cual fue disenado, po-see un volumen y un peso no compatible con las

caracterısticas que cualquier dispositivo aplicableen bicicletas debe cumplir.

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Es tambien conocida por el solicitante la exis-tencia de cuadros de bicicleta que se configurancomo depositos de aire comprimido, estando estainvencion desarrollada en el Modelo de Utilidadn◦ 9500156, cuyo solicitante lo es asimismo de laPatente de Invencion cuya memoria descriptiva esla presente.

Como aplicaciones del aire comprimido en bi-cicletas, se pueden citar:

La recogida en el Modelo de Utilidad n◦

9500642, que trata de un “Dispositivo neumaticopara regular la altura de sillines de bicicleta y si-milares”.

Un “Racor para la extraccion y transvase deaire aplicable especialmente en bicicletas y simi-lares”, desarrollado por el Modelo de Utilidad n◦

9502707.Un “Dispositivo para regular la presion de aire

de los neumaticos de bicicletas y similares”, pro-tegido por el Modelo de Utilidad n◦ 9501809.

Y, por ultimo, una “Bicicleta perfeccionadacon reguladores de presion sobre ruedas y amor-tiguadores”, recogida en el Modelo de Utilidad n◦

9600313.Estos dispositivos, aunque aplicables a bici-

cletas, se configuran como consumidores de airecomprimido, no presentando competencia algunacon la invencion objeto de la presente memoriadescriptiva.

En vista de la posible utilizacion de disposi-tivos neumaticos en bicicletas y similares. Serıadeseable contar con un compresor de aire y undeposito asociado que proporcionase un caudaladecuado y que contase con un peso contenido.

Serıa asimismo deseable que fuese de con-cepcion sencilla y robusta.

El solicitante no tiene constancia de la exis-tencia de ningun dispositivo que cuente con lascaracterısticas citadas.Descripcion de la invencion

El dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares que la invencionpropone, constituye una evidente novedad dentrode su campo de aplicacion, ya que se configuracomo un compresor de aire, acoplable en bici-cletas o similares, que adquiere la fuerza motrizdesde el pedalier y que presenta un dispositivo deacoplamiento al mismo de peso contenido y senci-lla configuracion, configurando un conjunto ligeroy robusto.

Concretamente, la invencion esta constituida

a partir de un compresor alternativo de piston,accionado mediante una excentrica en sustituciondel mecanismo de biela que presentan los compre-sores de piston convencionales.

La excentrica, que puede estar constituida porun cuerpo de dos, tres, cuatro o mas lobulos,se instala directamente en el eje del pedalier, deforma paralela a las coronas, girando solidaria-mente con el citado eje del pedalier.

El piston del compresor desliza por el cantode la excentrica, poseyendo un rodillo que facilitala operacion, realizando tantas carreras de com-presion por pedalada como lobulos excentricosposea dicha excentrica, siendo la carrera delpiston la diferencia entre el radio mınimo y el ra-

dio maximo de la excentrica.El piston permite que, independientemente de

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su funcionamiento, pueda ser modificada su po-sicion relativa con respecto al pedalier mediantela accion de una palanca incorporada al manillar,que transmite el movimiento por un cable Bow-den convencional.

De esta manera, el piston se puede alejar dela excentrica hasta que el rodillo se separe dela excentrica, desconectando dicho compresor delmovimiento del pedalier. De la misma manera,para poner en funcionamiento el compresor, sedebe aproximar el piston a la excentrica, hastaque dicho piston concretamente su rodillo, se en-cuentren en contacto permanente.

El aire comprimido se conduce al interior deldeposito constituido por los tubos que forman elcuadro, conectandose a el los dispositivos a losque debe servir.

El deposito de aire comprimido posee un re-gulador de presion o presostato que limita supe-riormente la presion reinante en el interior, con-tando asimismo con un manometro visible desdeel puesto de conduccion y con una valvula conven-cional que permite servir aire comprimido, me-diante un racor adecuado, a dispositivos indepen-dientes del cuadro.

El compresor posee un capuchon de goma quelo protege de salpicaduras de agua o barro y queimpide la entrada de polvo, reduciendo las posi-bilidades de desgaste prematuro de los elementosmoviles por actuar en un ambiente con partıculasabrasivas.

Opcionalmente se puede dotar al compresorde una salida de aire independiente de la que loconduce al deposito constituido por los tubos delcuadro, permitiendo la conduccion de aire com-primido a elementos independientes de la bicicleta

sin que el aire pase por el cuadro.De forma puntual, el dispositivo en cuestionpuede ser distribuido de forma unitaria juntocon el elemento generador de la movilizacion delmismo, permitiendo su adaptacion sobre una bi-cicleta convencional no provista de un cuadro ca-pacitado para ser utilizado como un deposito re-ceptor de aire comprimido, actuando en este casoel dispositivo como una bomba convencional paraaplicaciones puntuales.Descripcion de los dibujos

Para complementar la descripcion que se estarealizando y con objeto de ayudar a una me- jor comprension de las caracterısticas del invento,se acompana a la presente memoria descriptiva,

como parte integrante de la misma, cinco hojasde planos en las cuales, con caracter ilustrativo yno limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura numero 1.- Muestra una vista delcuadro de una bicicleta, pudiendose apreciar lasituacion del compresor y la excentrica, del ma-nometro y de la palanca de mando situada en elmanillar, ası como del cable Bowden asociado.

La figura numero 2.- Representa una vista ex-terior del compresor y de una excentrica de treslobulos, apreciandose tambien la situacion de unavalvula de las que permiten el trasvase de airecomprimido a dispositivos situados en el exteriordel deposito.

La figura numero 3.- Ilustra una vista de la

zona del pedalier del cuadro de una bicicleta queincorpora la invencion, apreciandose la posicion

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de los elementos representados en la figura ante-rior.

La figura numero 4.- Muestra una vista in-ferior de la zona del pedalier, pudiendose obser-var la presencia del compresor, de los elementosde acoplamiento, de la excentrica y del presos-tato o valvula de control de la presion interior deldeposito.

La figura numero 5.- Representa una vista su-perior de la zona del pedalier.

La figura numero 6.- Ilustra la zona del cuadromostrada anteriormente, representandola en unavista general en perspectiva.

La figura numero 7.- Muestra un corte longi-tudinal del compresor.

La figura numero 8.- Ilustra un corte longitu-dinal del compresor por un plano perpendicularal mostrado en la figura numero 7.Realizacion preferente de la invencion

A la vista de las figuras, puede observarsecomo el dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares que se preco-niza, esta constituido a partir de un compresor(2), adosado a un cuadro de bicicleta (1) en lazona del pedalier.

El compresor (2) esta constituido a partir deuna camisa (23), cilındrica y hueca, cerrada poruno de sus extremos mediante una culata remo-vible (28), que presenta una compartimentacioninterna realizada mediante un tabique (27) quecuenta con una perforacion circular en su centro.

En el volumen delimitado por la camisa (23),la culata removible (28) y el tabique (27), se en-cuentra un piston (22) que puede deslizar longitu-dinalmente por dicho volumen por el movimientoque le transmite el vastago (23).

El vastago (23) se asocia por el extremoopuesto a donde se articula al piston (22) a lacorredera (24), que presenta un rodillo (25) quepuede girar loco sobre su eje.

Unida al eje del pedalier (7), coaxialmente si-tuada con las coronas, se encuentra una excentri-ca (3), que en la realizacion preferente de la in-vencion cuenta con tres lobulos excentricos, porcuyo canto desliza el rodillo (25), manteniendoseen contacto por la accion del resorte (26).

El seguimiento del canto de la corredera (3)por parte del rodillo (25) se convierte en un mo-vimiento alternativo del mismo, que es transmi-tido por el vastago (23) al piston (22), que asis-tido por las valvulas adecuadas, genera una com-

presion del aire que se encuentra en la camara,introduciendolo a presion en el deposito consti-tuido en el interior de los tubos del cuadro (1).

Si bien en las figuras numeros 7 y 8 no se repre-senta para mayor claridad, la corredera (24) poseeun vastago de actuacion exterior (8), que permiteel desplazamiento de dicha corredera (24), inde-pendientemente de la accion de la excentrica (3).

El vastago de actuacion exterior (8) se puedemovilizar mediante el desplazamiento del rematecurvo (9), situado en el extremo de un cable Bow-den (5), sobre el que se actua desde una palanca(11) situada en el manillar (10).

De esta manera, es posible desligar mecanica-mente el funcionamiento del compresor (2) de la

rotacion de la excentrica (3) asociada al pedalier(7), actuando sobre la palanca (11) que despla-

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zara la corredera (24) hasta que el rodillo (25)no entre en contacto con el canto de la citadaexcentrica (3), no realizando el piston (22), ni nin-guno de sus elementos asociados, carrera de com-presion alguna, no generandose, por tanto, airecomprimido.

El deposito de aire comprimido constituidopor los tubos del cuadro (1) posee una valvula li-mitadora de presion o presostato (4), por el que esposible limitar la presion maxima del aire compri-mido contenido en su interior. Igualmente existeun manometro (12) adosado al cuadro (1), quepermite vigilar la presion reinante en el interiordel cuadro (1).

Es posible extraer un caudal determinado deaire comprimido del interior del cuadro (1), paraalimentar cualquier dispositivo desde la valvula(6), a la que es acoplable un racor que conduzcael citado aire comprimido hacia el consumidor.

Opcionalmente, el compresor (2) puede pro-veer de aire comprimido a dispositivos neumaticosexternos desde el propio cuerpo de dicho compre-sor, sin pasar por el deposito, incorporando unavalvula del tipo de la valvula (6) en cualquierpunto de la culata removible (28) o del tercio su-perior de la camisa (21) del compresor (2).

El compresor (2) esta provisto de un capuchonde goma destinado a dificultar la entrada de agua,barro y partıculas abrasivas a la camara de com-

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presion.La invencion esta preferentemente realizada

en aleacion metalica de alta resistencia y bajopeso, tal y como pueden ser cualquiera de las alea-ciones de aluminio, pero es perfectamente compa-tible con la esencialidad de la invencion la fabri-cacion de la misma con cualquier material de lasadecuadas caracterısticas resistentes.

Tal y como se ha indicado en la descripcion dela invencion, el dispositivo esta capacitado paraser distribuido de forma unitaria, permitiendo suadaptacion sobre una bicicleta convencional, ac-tuando el dispositivo previamente instalado comouna boba generadora de aire a presion destinadaa ser utilizada como un medio para el insuflado deaire en aplicaciones varias, quedando retenido elcuerpo del dispositivo mediante distintos mediosconvencionales de fijacion.

No se considera necesario hacer mas extensaesta descripcion para que cualquier experto en lamateria comprenda el alcance de la invencion ylas ventajas que de la misma se derivan.

Los materiales, forma, tamano y disposicionde los elementos seran susceptibles de variacion,siempre y cuando ello no suponga una alteraciona la esencialidad del invento.

Los terminos en que se ha descrito esta me-moria deberan ser tomados siempre con caracteramplio y no limitativo.

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REIVINDICACIONES

1. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, constituido apartir de un compresor (2) de piston y un depositode aire comprimido constituido por los tubos delcuadro (1) de la bicicleta o similar, caracteri-zado porque el compresor (2) consta de una ca-misa (23), cilındrica y hueca, cerrada por uno desus extremos mediante una culata removible (28),que presenta una compartimentacion interna rea-lizada mediante un tabique (27) que cuenta conuna perforacion circular en su centro. El volumendelimitado por la camisa (23), la culata removi-ble (28) y el tabique (27), se encuentra un piston(22) que puede deslizar longitudinalmente por di-cho volumen por el movimiento que le transmiteel vastago (23), asociado por el extremo opuestoa donde se articula al piston (22), a la corredera(24), que presenta un rodillo (25) que puede girarloco sobre su eje, por otra parte, unida al eje delpedalier (7), coaxialmente situada con las coro-nas, se encuentra una excentrica (3), por cuyocanto desliza el rodillo (25), manteniendose encontacto por la accion del resorte (26). El se-guimiento del canto de la corredera (3) por partedel rodillo (25) se convierte en un movimientoalternativo del mismo, que es transmitido porel vastago (23) al piston (22), que asistido porlas valvulas adecuadas, genera una compresiondel aire que se encuentra en la camara, intro-duciendolo a presion en el deposito constituidoen el interior de los tubos del cuadro (1).

2. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, segun la pri-mera reivindicacion, caracterizado porque la co-

rredera (24) posee un vastago de actuacion exte-rior (8), que permite el desplazamiento de dichacorredera (24), independientemente de la accionde la excentrica (3), este vastago de actuacionexterior (8) se puede movilizar mediante el des-plazamiento del remate curvo (9), situado en elextremo de un cable Bowden (5), sobre el que seactua desde una palanca (11) situada en el ma-nillar (10), de esta manera, es posible desligarmecanicamente el funcionamiento del compresor(2) de la rotacion de la excentrica (3) asociada

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al pedalier (7), actuando sobre la palanca (11),que desplazara la corredera (24) hasta que el ro-dillo (25) no entre en contacto con el canto dela citada excentrica (3), no realizando el piston(22), ni ninguno de sus elementos asociados, ca-rrera de compresion alguna, no generandose, portanto, aire comprimido.

3. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, segun la pri-mera y segunda reivindicaciones, caracterizadoporque el deposito de aire comprimido constituidopor los tubos del cuadro (1) posee una valvula li-mitadora de presion o presostato (4). Igualmente,adosado al cuadro (1) existe un manometro (12).

4. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, segun las an-teriores reivindicaciones, caracterizado por es-tar capacitado para realizar la extraccion de uncaudal determinado de aire comprimido del inte-rior del cuadro (1), empleandose la valvula (6) atraves de la cual se realiza la salida del aire alexterior, previa conexion de un latiguillo de ma-terial flexible.

5. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, segun las an-teriores reivindicaciones, caracterizado porqueopcionalmente, el compresor (2) puede proveer deaire comprimido a dispositivos neumaticos exter-nos desde el cuerpo de dicho compresor, sin pa-sar por el deposito, incorporando una valvula encualquier punto de la culata removible (28) o deltercio superior de la camisa (21) del compresor(2).

6. Dispositivo generador de aire comprimidoaplicable en bicicletas y similares, segun las an-teriores reivindicaciones, caracterizado porque

el compresor (2) esta recubierto por un capuchonde goma.7. Dispositivo generador de aire comprimido

aplicable en bicicletas y similares, segun las an-teriores reivindicaciones, caracterizado porqueel dispositivo esta capacitado para ser acopladosobre el cuadro de una bicicleta que no presentela cualidad de actuar como un deposito receptorde aire comprimido, realizandose la fijacion delmismo mediante abrazaderas convencionales.

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OFICINA ESPANOLADE PATENTES Y MARCAS

ESPANA

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k 21 N.◦ solicitud: 009802625 k 22 Fecha de presentacion de la solicitud: 17.12.1998

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INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

k 51 Int. Cl.7: B60C 23/10, B62J 11/02, F04B 33/00

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categorıa Documentos citados Reivindicacionesafectadas

Y DE 9400441 U1 (HSUEH) 07.04.1994, todo el documento. 1,7

Y FR 661491 A (E. HERBELOT ET VORMS) 25.07.1929, todo el documento. 1,7

A WO 9622216 A1 (GARCIA GARCIA) 25.07.1996, pagina 9, 1-4lınea 30 - pagina 10, lınea 26; pagina 12, lınea 27 - pagina 14,lınea 8; figuras 1,6-8.

A US 5342177 A (CHENG) 30.08.1994, todo el documento. 1-3

A US 1448248 A (ANTHONY) 13.03.1923, todo el documento. 1

Categorıa de los documentos citadosX:

Y:

A:

de particular relevancia

de particular relevancia combinado con otro/s de la

misma categorıa

refleja el estado de la tecnica

O:

P:

E:

referido a divulgacion no escrita

publicado entre la fecha de prioridad y la de presentacion

de la solicitud

documento anterior, pero publicado despues de la fecha

de presentacion de la solicitud

El presente informe ha sido realizado×

para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n◦

:

Fecha de realizacion del informe Examinador Pagina

27.02.2001 J. Galan Mas 1/1

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