BOLETÍN ESTADÍSTICO ARAUCAfueron: Saravena (6 víctimas), Tame (2 víctimas) y Arauquita (-3 víctimas) (Ver Tabla 3). Cifras sobre fallecidos y lesionados en hechos de tránsito

BOLETÍNESTADÍSTICOARAUCA

SerieDepartamentosene - jul2017p - 2018p

BOLETÍN ESTADÍSTICO ARAUCAFallecidos y Lesionados

Comparativo ene - jul 2017p - 2018p.Serie: BTE_MPD_2018080025;

Elaborado: agosto, 2018.

Mauricio López BohórquezDirector Técnico Observatorio ANSV

Equipo Técnico ObservatorioLeonardo Alexis Calvo

Álvaro Galeano CifuentesCarlos Alberto HernándezSantiago Áviles Huertas

Wilmar Ediel GómezFernando Gonzalez Martínez

Mónica Viviana Peinado

Cifras sobre fallecidos y lesionados en hechos de tránsito. Arauca, ene - jul de 2017-2018.

1 FALLECIDOS EN HECHOS DE TRÁNSITO EN ARAUCA.

De acuerdo con la información preliminar procesada por el Ob-servatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), en el periodo ene- jul1 de 2018 se registraron, un total de 26 fallecidos repor-tados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y CienciasForenses (INMLCF). Estas cifras reflejan una disminución del

-31,58% (-12 víctimas) en el total de fallecidos en comparacióncon el periodo ene - jul parcial del año 2017. La Tabla 1, la Figu-ra 1 y la Figura 2 presentan el comportamiento de las cifras delos fallecidos en el departamento según condición agrupadade la víctima.

Tabla 1. Cifras de fallecidos de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene - jul 2017 - 2018 . (*), (**) Valores promedio para la columna.

2017 % 2017 2018 % 2018 Var.Absoluta Var.Relativa

Usuario de moto 31 81,6 21 80,8 -10 -32,26Peatón 3 7,9 1 3,8 -2 -66,67

Usuario de vehículo 3 7,9 1 3,8 -2 -66,67Usuario de bicicleta 1 2,6 1 3,8 0 0

Sin. info 0 0 2 7,7 0 0Resumen 38 100% 26 99,9% -2,8(*) -33,1(**)

La Tabla 12 muestra las cifras generales que permiten evaluarel cambio entre los periodos ene - jul de 2017p - 2018p. Se pue-de apreciar que el actor vial que mayor reducción tuvo frentea las cifras de 2017 fue usuario de moto con una variación de-32,26%.La Figura 1 muestra los valores para cada categoría de actorvial para el periodo considerado. Por otra parte, la Figura 2 pre-senta la variación porcentual para cada categoría de los acto-res viales. El caso NA o sin información, corresponden a falle-cidos para los cuales no fue identificada su condición comoactor vial.

21

31

13

13

11 2

Usuario demoto

Peatón Usuario devehículo

Usuario debicicleta

NA

Falle

cido

s

Año 2017 2018

Fallecidos según condición agrupada de la víctima

Figura 1. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos en he-chos de tránsito por condición agrupada de la víctima.

Como se observa en la Figura 3 (la cual presenta los datos des-agregados de la condición de la víctima), en ene - jul de 2018,los motociclista constituyen las víctimas más vulnerables delos hechos de tránsito, representando el 80,77% del total de fa-llecidos del 2018. Le siguen, NA con un 7,69% de los fallecidos.

−32,26%

0%

−66,67% −66,67%

−60

−40

−20

0


Usuario demoto

Usuario debicicleta

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de fallecidos

Figura 2. Variación porcentual en el periodo ene - jul de 2017P - 2018P para ca-da categoría de condición agrupada de la víctima. Los valores negativos indicanuna disminución en las cifras de fallecimientos.

1Los datos presentados abarcan el periodo 01 de enero al 30 de julio de los años 2017 y 2018, con fecha de consulta en la base 03 de agosto.P: informaciónpreliminar sujeta a cambios por actualización de la fuente primaria.

Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV)con base en la información del Instituto Nacional de Medicina Legal y CienciasForenses (INMLCF)y el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

2La categaria ”Usuarios otros” corresponde a usuarios de vehículos de transporte de pasajeros, carga y otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículosparticulares

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2128

3

13

11

2

11

2

Motociclista

Acompañantemoto

Peatón

Conductor

Pasajero/Acompañante

Ciclista

NA

FallecidosAño 2017 2018

Fallecidos según condición desagrupada de la víctima

Figura 3. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos en hechos de tránsito por condición desagrupada de la víctima.

1.1 Caracterización demográfica de los fallecidos en hechos de tránsito.

En términos de la relación casos hombres por mujeres, las ci-fras para ene - jul de 2018 muestran que se registraron aproxi-madamente 12 hombres por cada de mujer fallecida en hechosde tránsito. La Figura 4 muestra la proporción de fallecidos porsexo en hechos de tránsito, durante el periodo ene - jul 2017p- 2018p.

7,89%

92,11%

7,69%

92,31%

Año 2017Total de Fallecidos 38

Año 2018Total de Fallecidos 26

Sexo a aHombre Mujer

Figura 4. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p las cifras de fallecidos en hechosde tránsito según sexo de la víctima.

La Figura 5 presenta las cifras de fallecidos según sexo y ran-gos de edad. En ella se aprecia que durante el 2018 los adultosfueron las principales víctimas en hechos de tránsito, ya que

fue el grupo etario más afectado con un 53,85% (14 fallecidos)del total de fallecidos de ese año 3.

3Niños: 0-9 años, jóvenes: 10-19, adultos jóvenes:20-34 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

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1

3

8

6

2

6

2

1

3

1

2

1

1

1

1

3

1

4

1

4

3

2

3

2

22017

2018

10 5 0 5 10

.[0,5)

.[5,10)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

FallecidosSexo a aHombre Mujer

Fallecidos según sexo y edad

Figura 5. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos en he-chos de tránsito según rango de edad y sexo de la víctima.

Por grupos de edades, los datos para el 2018 se distribuyeronasí:

• Niños 0% (0 fallecidos).

• Jóvenes 15,38% (4 fallecidos).

• Adultos jóvenes 30,77% (8 fallecidos).

• Adultos 53,85% (14 fallecidos).

• Adultos mayores 0% (0 fallecidos).

En la Tabla 2 se presentan los datos cruzados de edad y con-dición agrupada de la víctima

Tabla 2. Cifras de fallecidos según condición agrupada y rango de edad de la víctima.

Edad Usuario de moto Usuario de bicicleta Peatón Usuario de vehículo <NA> Total

.[10,15) 0 1 0 0 0 1

.[15,20) 3 0 0 0 0 3

.[20,25) 1 0 0 0 0 1

.[25,30) 4 0 0 0 2 6

.[30,35) 1 0 0 0 0 1

.[35,40) 4 0 0 0 0 4

.[40,45) 3 0 0 0 0 3

.[45,50) 1 0 1 0 0 2

.[50,55) 2 0 0 1 0 3

.[55,60) 2 0 0 0 0 2Total 21 1 1 1 2 26

1.2 Caracterización espacio temporal de los fallecidos en hechos de tránsito.

Pág. 3


Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de fa-llecidos, el periodo ene - jul de 2018 se ubicó en promedio pordebajo del registro del año 2017. El 2018 presenta sus mayo-res picos en los meses de marzo (7 casos) y enero (4 casos).La Figura 6 presenta las cifras mencionadas.

La Figura 7 presenta las cifras de fallecidos por día de la se-mana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurrenciade fallecimientos se da el día domingo y el que menor cantidadpresenta, es el día viernes. Para ene - jul de 2018 la frecuenciade ocurrencia de un fallecimiento en Arauca es de una personacada 336,92 horas o de 0,07 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presen-taron mayor cantiad de fallecidos fue en horas de la tarde. LaFigura 8 presenta las cifras de fallecidos a lo largo del día enintervalos de 3 horas.

●

●

●

●

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4

6

2

8

3

8

7

4

3

7

2

4

3 3

ene feb mar abr may jun jul

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por mes del año

Figura 6. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según mes de ocurrencia del siniestro que generó el falleci-miento.

●

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●

●

●

●

●

6

2

6

4

7

3

10

44

11

7

9

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por día de la semana

Figura 7. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según día de ocurrencia del siniestro que generó el falleci-miento.

●

●

●

●

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● ●

1

4

1

4 5

33

21

1

4

2

4

1

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNoche

00:00 −02:59

03:00 −05:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por hora del día

Figura 8. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según rango horario de ocurrencia del hecho que generó elfallecimiento.

La relación existente entre el día de ocurrencia del siniestro ysu hora de ocurrencia se encuentra graficada en la Figura 9.Las regiones más oscuras indican los puntos en los cuales sepresentan la mayor cantidad de fallecidos.

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1

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1 1

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00:00 −02:59

03:00 −05:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

lunes martes miércoles viernes sábado domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 9. Relación rango horario y día de ocurrencia de los siniestros durante el2018. Las zonas más oscuras representan picos de ocurrencia.

Durante ene - jul de 2018, en Arauca, se presentaron 19 vícti-mas fatales como resultado de hechos de tránsito ocurridosen el área rural, mientras que los restantes 7 se presentaron enárea urbana. La Figura 10 presenta el porcentaje que represen-ta cada una de estas categorías al total general.En el departamento, la participación de cada municipio a lascifras totales de fallecidos se encuentran en la Tabla 3. Pa-ra el periodo ene - jul de 2018 Saravena es el municipio quemayor número de fallecidos aporto a la cifra departamental(38,5%), seguido de Tame (30,8%) y Arauquita (15,4%). Estosmunicipios junto con Arauca (11,5%), Fortul (3,8%) y Cravo Nor-te (NA%) representan el 100% del total de fallecidos en hechosde tránsito del departamento.

36,84%

60,53%

26,92%

73,08%

Año 2017Total de fallecidos 38

Año 2018Total de fallecidos 26

Zona a aRural Urbana

Figura 10.Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras fallecidos en hechosde tránsito según zona del fallecimiento. Urbano: sucesos ocurridos en cascourbano o cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreteras nacionaleso carreteras no principales.

En comparación con los datos ene - jul de 2017p, el municipioque mayor reducción de fallecidos tuvo con respecto a su me-dición anterior fue Arauca (-10 víctimas), seguido de Fortul (-6víctimas) y Arauquita (-3 víctimas). Por otro lado, los munici-pios que presentaron un aumento en sus cifras de fallecidosfueron: Saravena (6 víctimas), Tame (2 víctimas) y Arauquita(-3 víctimas) (Ver Tabla 3).En los Mapas de las Figuras 11 y 12 se representa geográfica-mente las cifras totales de fallecidos por cada municipio y latasa de fallecidos respectivamente. Al contrastar los dos ma-pas, se puede apreciar que no necesariamente los municipioscon los mayores cifras de falleccidos (Figura 11) son aquellosdonde la problemática de la siniestralidad afecta con mayorintensidad (Figura 12).

Tabla 3. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de cifras parciales de fallecidos según municipio de ocurrencia del hecho

Municipio Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Var. Abosluta Var. Relativa

Arauca 13 34,2 3 11,5 -10 -76,92Fortul 7 18,4 1 3,8 -6 -85,71

Arauquita 7 18,4 4 15,4 -3 -42,86Cravo Norte 1 2,6 0 0,0 -1 -100

Tame 6 15,8 8 30,8 2 33,33

Saravena 4 10,5 10 38,5 6 150Total 38 99,9 26 100,0 -12 -122,16

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Saravena10

Tame8

Arauquita4

Arauca3

Fortul1

Puerto Rondón0

Cravo Norte0

0,0 2,5 5,0 7,5 10,0

Casos deFallecidos

Casos de fallecidos por municipioARAUCA

Figura 11. Municipios de Arauca. Cantidad total de fallecidos en siniestros viales por municipio para el ene - jul del 2018.

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Saravena20,7

Tame14,8

Arauquita9,4Fortul

3,8

Arauca3,3

Puerto Rondón0

Cravo Norte0

0 5 10 15 20

Tasa deFallecidos

Tasa de fallecidos x 100 mil habitantes (fpcch)ARAUCA

Figura 12. Municipios de Arauca. Tasa de fallecidos por cada 100 mil habitantes. Valor de referencia: tasa nacional es de 7,4 fpcch del periodo ene - jul - 2018.

Pág. 7


2 LESIONADOS EN HECHOS DE TRÁNSITO EN ARAUCA

De acuerdo con la información procesada por el ONSVel perio-do ene - jul de 2018 se registraron un total de 129 lesionados enhechos de tránsito, valorados por INMLCF. Estas cifras presen-tan una un aumento del 15,18% (17 víctimas) en comparación

con las cifras del periodo ene - jul del año 2017. La Tabla 4,la Figura 13 y la Figura 14 presenta el comportamiento de lascifras de los lesionados en hechos de tránsito en el departa-mento según condición agrupada de la víctima.

Tabla 4. Cifras de lesionados de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene - jul 2017 - 2018 . (*), (**) Valores promedio para la columna.

2017 % 2017 2018 % 2018 Var.Absoluta Var.Relativa

Peatón 26 23,2 12 9,3 -14 -53,85Usuario de vehículo 10 8,9 11 8,5 1 10Usuario de bicicleta 3 2,7 8 6,2 5 166,67

Usuario de moto 73 65,2 98 76 25 34,25Resumen 112 100% 129 100% 4,2(*) 39,3(**)

La Tabla 44 muestra las cifras generales de lesionados, las cua-les permiten evaluar el cambio entre los periodos ene - jul de2017p - 2018p. Se puede apreciar que el actor vial que mayorreducción tuvo frente a las cifras de 2017 fue peatón con unavariación de -53,85%.En la Figura 13, se presentan los valores para cada categoríade actor vial en el periodo considerado. La Figura 14 presen-ta la variación porcentual entre los periodos considerados pa-ra cada categoría de los actores viales . El caso NA o Sin in-formación, corresponden a lesionados para los cuales no fueidentificada su condición como actor vial.

98

73

12

26

1110 83

Usuariode moto

Peatón Usuariode vehículo

Usuariode bicicleta

Lesio

nado

s

Año 2017 2018

Lesionados según condición agrupada de la víctima

Figura 13. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito por condición agrupada de la víctima.

Como se observa en la Figura 15 (la cual presenta los datosdesagregados de la condición de la víctima),en ene - jul de2018, los motociclista son las principales víctimas en hechosde tránsito, representando 60,47% del total de lesionados delperiodo ene - jul de 2018. Le siguen, acompañante moto con el15,5% de total de los lesionados.

−53,85%

10%

34,25%

166,67%

−50

0

50

100

150


Usuario demoto

Usuario debicicleta

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de lesionados

Figura 14. Variación porcentual ene - jul 2017p - 2018p para cada categoría decondición agrupada de la víctima. Los valores negativos indican una disminu-ción en las cifras de lesionados.

4La categaria ”Usuarios otros” corresponde a usuarios de vehículos de transporte de pasajeros, carga y otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículosparticulares

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7856

2017

1226

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83

Motociclista

Acompañantemoto

Peatón

Conductor

Pasajero/Acompañante

Ciclista

Lesionados

Año 2017 2018

Lesionados según condición desagrupada de la víctima

Figura 15. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados en hechos de tránsito según condición desagrupada de la víctima.

2.1 Caracterización demográfica de los lesionados en hechos de tránsito.

En términos de la relación entre casos de hombres por casosde mujeres lesionadas, las cifras para ene - jul de 2018 mues-tran que se registraron aproximadamente 2,07 hombres por ca-da mujer lesionada en hechos de tránsito. La Figura 16 muestrala proporción de lesionados por sexo durante ene - jul 2017p-2018p.

48,21%51,79%

32,56%

67,44%

Año 2017Total de lesionados 112



Figura 16. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según sexo de la víctima.

La Figura 17 presenta las cifras de lesionados por grupo deedad de acuerdo al de sexo de la víctima lesionada . En la Fi-gura 17, se puede apreciar que el grupo etario más afectado

es el de adultos jóvenes, el cual representa el 45,74% (59 lesio-nados), seguido por adultos con un 28,68% (37 lesionados) deltotal de lesionados del municipio5.

5niños: 0-10 años, jóvenes: 10-20, adultos jóvenes:20-35 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

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22

117

117

321

33

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143

1011

54

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23

12111

32

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1898

4334

1312

1

767

3354

32

1

20172018

40 0 40

.[0,5).[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[75,80)

.[80,85)

.[0,5).[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

.[75,80)

.[80,85)

Lesionados


Lesionados según sexo y edad

Figura 17. Comparativo ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según rango de edad y sexo se la víctima.

Por grupos de edades, los datos de lesionados para el 2018 sedistribuyeron así:

• Niños 3,1% (4 lesionados).

• Jóvenes 14,73% (19 lesionados).

• Adultos jóvenes 45,74% (59 lesionados).

• Adultos 28,68% (37 lesionados).

• Adultos mayores 7,75% (10 lesionados).

En la Tabla 5 se presentan los datos cruzados de edad y con-dición agrupada de la víctima.

Tabla 5. Cifras de lesionados según condición agrupada y el rango de edad de la víctima.

Edad Peatón Usuario de vehículo Usuario de moto Usuario de bicicleta Total

.[0,5) 0 0 1 0 1.[5,10) 0 1 1 1 3

.[10,15) 0 0 0 2 2

.[15,20) 4 0 12 1 17

.[20,25) 1 1 20 0 22

.[25,30) 0 3 22 0 25

.[30,35) 0 1 11 0 12

.[35,40) 0 1 10 0 11

.[40,45) 2 0 7 0 9

.[45,50) 1 0 5 1 7

.[50,55) 1 1 1 0 3

.[55,60) 0 3 4 0 7

.[60,65) 0 0 3 0 3

.[65,70) 0 0 1 2 3

.[70,75) 0 0 0 1 1

.[75,80) 2 0 0 0 2

.[80,85) 1 0 0 0 1Total 12 11 98 8 129

Pág. 10


2.2 Caracterización espacio temporal de los lesionados en hechos de tránsito.

Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de le-sionados, el periodo ene - jul de 2018 se ubicó en promedio porencima del registro del año 2017. El 2018 presenta sus mayo-res picos en los meses de marzo (27 casos), abril (23 casos) yfebrero (22 casos). La Figura 18 presenta las cifras menciona-das.

La Figura 19 presenta las cifras de lesionados por día de lasemana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurren-cia de lesiones a personas se da el día sábado y el que menorcantidad presenta es el día martes. Para ene - jul de 2018 lafrecuencia de ocurrencia de un lesionado en Arauca es de unapersona cada 67,91 horas o de 0,35 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presen-taron mayor cantiad de víctimas lesionadas fue en horas de latarde. La Figura 20 presenta las cifras de lesionados a lo largodel día en intervalos de 3 horas.

●

●

●

●

●

●

●

8

21

31

22

8

10

1215

22

27

23

19

14

9

ene feb mar abr may jun jul

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por mes del año

Figura 18. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de Lesionados enhechos de tránsito según mes de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

●

●

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●

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●

13

8

18

23

12

23

15

20

9

17

10

25

28

20

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por día de la semana

Figura 19. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según el día de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

●

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1

74

12

21

26 25

75

3

1417

19

2524

8

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNoche

00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por hora del día

Figura 20. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según rango horario de ocurrencia del siniestro que generóla lesión.

De manera sememejante a lo expresado en las sección ante-rior, la relación existente entre el día de ocurrencia del siniestroque lesiona a una persona y su hora de ocurrencia se encuen-tra graficada en la Figura 21. Las regiones más oscuras indican

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los puntos en los cuales se presentan la mayor cantidad de fa-llecidos.

2

2

3

1

7

1

2

3

2

1

4

2

7

2

1

3

1

2

3

1

2

3

1

6

3

3

2

5

3

6

4

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3

1

2

1

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2

5

3

1

00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 21. Relación de rango horario y día de ocurrencia de los siniestros dondeocurrieron lesiones graves durante el 2018. Las zonas más oscuras representanpicos de ocurrencia.

Durante el mes de ene - jul de 2018, el 88,37% de los lesiona-dos se presentaron como resultado de hechos de tránsito ocu-rridos en el área Urbana, mientras que el restante 11,63% sepresento como resultado de hechos en el área Rural.

12,5%

85,71%

11,63%

88,37%



Zona a aUrbana Rural NA

Lesionados según zona de ocurrencia

Figura 22. Comparación ene - jul 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según la zona de ocurrencia. Urbano: sucesos ocurridos encasco urbano o cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreteras na-cionales o carreteras no principales.

En el departamento, la participación de cada municipio a lascifras totales de lesionados se encuentra en la Tabla 6. Paraene - jul de 2018 los municipios que más lesionados aportaronal total departamental fueron Arauca (64,34%), seguido por Sa-ravena (16,28%) y Tame (16,28%) en el tercer lugar.En los Mapas de las figuras 23 y 24 se representa geográfica-mente las cifras totales de lesionados por cada departamentoy la tasa de lesionados respectivamente. Al contrastar los dosmapas, se puede apreciar que no necesariamente los departa-mentos con los mayores cifras de falleccidos (Figura 23) sonaquellos donde la problemática de la siniestralidad afecta conmayor intensidad (Figura 24).

Tabla 6. Comparativo de cifras parciales de lesionados según municipio de ocurrencia del hecho (enero 2017p - 2018p).

Departamento Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Var. Abosoluta Var. Relativa

Saravena 36 32,1 21 16,3 -15 -41,67Arauquita 5 4,5 2 1,6 -3 -60

Fortul 0 0,0 2 1,6 2 —Tame 11 9,8 21 16,3 10 90,91

Arauca 60 53,6 83 64,3 23 38,33Total 112 100,0 129 100,1 17 —

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Arauca83

Saravena21

Tame21

Fortul2

Arauquita2

Puerto Rondón0 Cravo Norte

0

0 20 40 60 80

Casos deLesionados

Casos de lesionados por municipioARAUCA

Figura 23. Municipios de Arauca. Cantidad total de casos de lesionados en siniestros viales por municipio para el perido ene - jul del año 2018.

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Saravena74,5 Arauca

65,1

Tame20,3

Arauquita11,7

Fortul0

Puerto Rondón0 Cravo Norte

0

0 20 40 60

Tasa deLesionados

Tasa de lesionados x 100 mil habitantes (lpcch)ARAUCA

Figura 24. Municipios de Arauca. Tasa de lesionados por cada 100 mil habitantes. Valor de referencia: tasa nacional de lesionadas de 40,12 lpcch para el año2018.

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Para mayor información, consultar el siguiente vínculo:http://ansv.gov.co/observatorio/

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Documents

BOLETÍN ESTADÍSTICO ARAUCAfueron: Saravena (6 víctimas), Tame (2 víctimas) y Arauquita (-3 víctimas) (Ver Tabla 3). Cifras sobre fallecidos y lesionados en hechos de tránsito