BOLIVIANA CARRETERAS

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    4-2 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    Seleccin de sitios de muestreo deagua

    Dada la gran cantidad de cursos de agua existentes en el rea de estudio, se ha seleccionadouna cantidad definida de sitios donde se realizar la coleccin de muestras de agua quepermitan establecer el estado de la calidad ambiental de estos recursos hdricos antes de laejecucin de la obra.

    Para la seleccin de los cuerpos de agua a ser muestreados, se han empleado los siguientescriterios de discriminacin:

    Dimensiones del ro: Esto significa si el ro es de carcter perenne o estacional. Comoprimer criterio de seleccin se toman los ros que son de carcter permanente y quepresentan caudales importantes durante todo el ao.

    Tipo y dimensiones de estructuras: El grado de afectacin o alteracin de la calidadambiental de las aguas de los ros est en funcin con la magnitud de las obras quese ejecutarn en estos cursos de agua. Por lo tanto, un criterio de seleccin, que esten relacin con el anterior criterio, es la dimensin de los puentes a ser construidos.Se seleccionan aquellos cursos de agua sobre los cuales se construirn puentes demayores longitudes.

    Cercana de centros poblados o asentamientos humanos: Cuanto ms cerca seencuentre un cuerpo de agua a sitios con asentamientos humanos, mayor es laposibilidad de generar impactos directos e indirectos sobre la poblacin. El criterio deseleccin en este caso consiste en considerar los ros ms cercanos a centrospoblados

    Posible aprovechamiento de recursos naturales: Se ha tomado como criterio final el

    aprovechamiento de recursos como material ptreo, u otros ridos de origen aluvialque sern explotados en ros de la zona y del posible aprovechamiento de agua parauso domstico y/o industrial durante la construccin de la carretera.

    De los sitios identificados, se realiz, donde fue posible, la coleccin de 2 muestras de agua porsitio: la primera se colect a una distancia entre 100 y 150 m aguas arriba del cruce de lacarretera con el ro; La segunda muestra se colect a 100 m aguas abajo, considerando que elderecho de va del caminoocupar un ancho de 50 m a cada lado del eje.

    Clima

    Para el anlisis de la informacin climtica se ha trabajo con los datos de registros del ServicioNacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), de las principales estaciones del rea de

    estudio, dicha informacin ha sido procesada estadsticamente, elaborndose los diagramasclimticos bajo la metodologa de Walter et al. (1975). Asimismo se ha realizado la clasificacinclimtica empleando la metodologa de Thronthwaite.

    Se han realizado salidas al campo recorriendo diferentes reas de la regin, como del trazo delcamino a fin de corroborar aspectos conceptuales tericos; de igual manera, se ha conversadocon campesinos y diferentes personas que viven en la regin a fin de tener criterios deinterpretacin acerca de la naturaleza del clima y los asentamientos humanos.

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    4.1.2 Medio Bitico

    De acuerdo con las condiciones del rea del proyecto y en base al grado de detalle de lainformacin requerida, la metodologa consistir en un sistema de trabajo de evaluacin rpida,mtodo conocido como Evaluacin RAP, que permita la obtencin de datos de campo para lavaloracin del estado actual de rea de trabajo y permita su comparacin post-intervencin. Esun sistema sencillo y cuya metodologa y valoracin de valores permiten un anlisis sistemticodel proceso, considerando:

    a) Un reconocimiento previo del rea de trabajo.

    b) Las variables definidas para el trabajo de campo, segn la interpretacin citada

    c) Evaluacin de las variables en las reas de muestreo, mediante ros o lneas detransecto no aleatorias.

    4.1.2.1 Criterios de Muestreo bitico

    Muestreo considerando ros:

    Ros o zonas de penetracin accesibles para la evaluacin en una franja a amboslados del trazo del eje de la carretera.

    Los ros son puntos importantes de penetracin, tanto para su propia evaluacinfuente de insumos ridos), como para el hbitat aledao (perturbado o no perturbado).

    Los rios, al ser posibles fuentes de aprovechamiento de materiales (ridos) y agua,comprenden una etapa sensible de trabajo.

    Son reas de conectividad y relacionamiento de habitats, susceptibles a cambios y

    con efectos tanto en la fuente como en las reas de recepcin de sus cursos.

    Muestreo considerando lneas de transecto no aleatorias:

    Comprenden reas o sitios identificados como susceptibles a la perturbacin directapor la implementacin del proyecto.

    Esta caracterstica esta dada, por:

    Cercana al trazado caminero actual (mancha de bosque u otra formacin nointervenida adyacente al camino)

    El estado de conservacin de los sitios

    Importancia biolgica

    Grado de influencia en comunidades y APs contiguas, entre otras.

    Recorre una lnea de evaluacin con caractersticas similares a ambos lados deltrazado (homognea), determinada segn los reconocimientos de campo einterpretacin mediante SIG.

    Pueden constituir rea(s) de comparacin o testigo pre y post intervencin, a distintosplazos de monitoreo.

    Involucra la prospeccin de los ambientes (perturbados o no), presentes en los puntosde muestreo, a las distancias citadas.

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    Son independientes de la facilidad de acceso e involucran variables de monitoreoadicionales para el seguimiento del rea afectada por impactos directos e indirectosde carcter primario o secundario.

    Estas variables adicionales sern evaluadas en campo, para su incorporacin en elestudio o en futuros trabajo.

    Una prospeccin exhaustiva tanto de flora como de fauna no es estimable para este trabajo,debido a los requerimientos y prioridades para la implementacin del proyecto, por lo que serecurre al monitoreo de especies indicadoras para modelar un diagnostico del rea de estudio,mismos que proveer de los insumos necesarios para una caracterizacin e identificacin de loscriterios adecuados (valores de conservacin) para su manejo y conservacin. Se entiendecomo especies indicadoras a aquellas especies grandes, de fcil observacin conspicuas-,cuya identificacin no represente profundos trabajos y que constituyan elementos de amplio usoy reconocimiento por los actores involucrados.

    4.1.2.2 Procedimiento

    Para el relevamiento del componente bitico, se considera lo siguiente:

    6 puntos de muestreo, 3 a ambos lados del trazado del camino, en funcin a tiempode muestreo (disponibilidad), requerimientos del proyecto y necesidad de insumosrelevantes para el diagnostico, en relacin a los requerimientos y complementos delos dems componentes del equipo.

    Distancias de muestreo:

    50 metros dentro del derecho de va

    150 metros lejos del trazadode la va

    350 500 metros lejos del trazado de la va

    En estos punto de muestreo, segn las condiciones de ambiente se considera:

    Muestreo aleatorio a izquierda o derecha ambiente no perturbado

    Muestreo dirigido ambiente perturbado.

    Sistematizacin, e interpretacin en formato grfico (SIG)

    Este muestreo trata de abarcar una franja representativa para los impactos directosque puedan presentarse por la implementacin del proyecto.

    Impactos secundarios de tipo puntual, o indirectos, debern tratados con otrametodologa, sin embargo se toman en cuenta las recomendaciones pertinentes.

    En este tipo de trabajo el numero de variables considerada esta restringido a las msrepresentativas (del ambiente, de importancia ecobiolgica, de sencilla observacin yvalidacin), en funcin a los alcance y disponibilidad de tiempo.

    Estos elementos debern ser susceptibles de interpretacin para el diagnostico,conclusiones y recomendaciones.

    Debe constituirse en una herramienta para la toma de decisiones, en el aspectoambiental del proyecto y otros componentes del mismo, de acuerdo con lasrecomendaciones y aportes del equipo de trabajo.

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    4.1.2.3 Estado de Conservacin (EC), Valor ecolgico (VB) y Vulnerabilidad (V)

    Se definen los componentes evaluados, dentro de un proceso sencillo, fiable, probado y queproporciona las herramientas de manejo / previsin, ante cualquier interaccin de origenantrpico. Este trabajo no presume relevar otras herramientas aplicadas a las evaluaciones deEEIA, sino complementarlas y orientarlas para una mejor aplicacin de las medidas deintervencin y mitigacin:

    Estado de Conservacin (EC): refiere al grado de naturalidad de un ambiente dadosegn la observacin directa (en este caso) de la estructura de la unidad, vestigios deintervencin humana, adems de otras seales.

    Valor ecolgico (VE): es el valor aparente de un ambiente para la conservacin del(buen) funcionamiento del sistema, Ej.: bosque de ceja = retencin de agua, serrana =centros de acumulacin de humedad.

    Vulnerabilidad (V): es el grado de transformacin, que es susceptible de sufrir undeterminado ambiente frente a una presin (antrpica) Ej. Tala, extraccin de ridos.

    4.1.3 Medio Socioeconmico y cultural

    Para caracterizar el medio humano, se realiz un diagnstico integral, en base al trabajo degabinete con informacin secundaria y al trabajo de campo. El trabajo de gabinete comprendila recopilacin y anlisis de la documentacin oficial y pertinente del rea de estudio.Comprendi el anlisis, ordenamiento y sistematizacin de la informacin sobre lascaractersticas socioeconmicas detallada en datos estadsticos, referidas a la zona de estudio.Las principales fuentes para este analicen fueron:

    Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda de 1976, 1992 y 2001. El cuestionario de laboleta censal permite recoger informacin sobre la unidad familiar (datossociodemogrficos), las caractersticas migratorias de la poblacin, la situacin ocupacionalde los miembros de las familias, las caractersticas de la poblacin desocupada e inactiva,los niveles y tendencias de la mortalidad infantil y juvenil, el nivel de la fecundidad,caractersticas de las viviendas y la salud.

    Encuestas realizadas en el terreno durante el desarrollo del programaPRIPA.

    Para la realizacin del proceso de Consulta Pblica y PRIPA, se han planteado estrategias detrabajo las cuales fueron oportunamente aprobadas por la ABC. En el Apndice 7se incluyenlos documentos de dichas estrategias.

    4.2 DEFINICIN DEL REA DE ESTUDIO

    La planificacin de los estudios de lnea base ambiental debe determinar el AREA DEESTUDIO, es decir, las reas que sern objeto de los diferentes relevantamientos, sean ellosprimarios o secundarios. Normalmente, el rea de estudio variar en funcin del tipo de estudioa ser realizado, por lo menos, el grado de detalle de los estudios ser variable.

    No se debe confundir REA DE ESTUDIO con el REA DE INFLUENCIA. Este ltimo trminodesigna al rea geogrfica que puede sufrir las consecuencias, directas o indirectas de la obra;por lo tanto solamente podr ser conocida despus de concluidos los estudios de lnea base yde evaluacin de impactos ambientales.En funcin de esta definicin, se han establecido reasde estudio particulares tanto para los factores del medio abitico y bitico, como para los delmedio humano (socioeconmico y cultural). Las reas de estudio han sido definidas ydelimitadas en base a diferentes criterios socio-ambientales existentes en la zona.

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    4.2.1 rea de estudio delos medios abiticoy bitico

    Para la definicin del rea de estudio del proyecto de construccin del tramo vial SanBuenaventura Ixiamas, se ha considerado inicialmente las reas de intervencin directa delproyecto as como los potenciales aspectos e impactos ambientales que las actividadesconstructivas de la carretera pueden causar sobre los diferentes factores ambientales tanto delmedio abitico, como del bitico.Los elementos considerados son los siguientes:

    Bancos o lechos de extraccin de ridos Ubicacin de campamentos Relacin con el estado de conservacin del entorno afectado Remocin de la cobertura vegetal en el derecho de va. Alcance estimado de los impactos secundarios (en funcin a las variables ecobiolgicas,

    nacientes de ros, caminos de penetracin, cultivos, etc.) Caminos / sendas / brechas de penetracin Zonas inferidas de extraccin de maderables y no maderables. Expansin de cultivos (reas para futuros asentamientos)

    Asimismo, para la definicin del rea de estudio, se han empleado criterios tcnicos que hanpermitido delimitar el espacio geogrfico para el levantamiento de informacin. La definicin delrea de estudio a partir de dichos criterios, permite evitar la convencional asignacin de unafranja de ancho constante (5, 10 20 km) paralela al eje del derecho de va. Los criteriosempleados para la definicin del rea de estudio de factores biticos y abiticos son lossiguientes:

    a) Lmites de cuencas hidrogrficas: Las cuencas hidrogrficas son unidades naturalescon caractersticas propias tanto ecolgicas, geomorfolgicas, como hidrolgicas einclusive socioeconmicas. Los lmites de cuentas hidrogrficas estn dados por las

    divisorias de aguas y ha sido empleado en el presente estudio como uno de losprincipales criterios de definicin del rea de estudio.

    b) Aptitud del uso de suelo: Otro criterio, complementario al de cuencas hidrogrficas esla aptitud del uso de suelo, debido a que las diferentes aptitudes de uso ejercen uncontrol no solamente sobre las caractersticas ambientales de un rea determinada, sinotambin, sobre la magnitud e importancia de un determinado impacto ambiental.

    A partir de los criterios y elementos arriba mencionados, en conjuncin con un anlisis deinformacin secundaria del sector mediante el empleo de imgenes de satlite y mapastemticos diversos y deacuerdo con elreconocimiento de campo efectuado en el sector, se handefinido los siguientes lmites del rea de estudio de los factores ambientales para los mediosabitico y bitico del EEIA Tramo vial San Buenaventura -Ixiamas:

    En el margen occidental, el lmite del rea de estudio del proyecto est dado por ladivisoria de aguas de los siguientes accidentes geogrficos de norte a sur: Serrana deCuaca, Serrana de Hurehuapo y Serrana de Mamuque. Se trata de una sola cadenamontaosa que va cambiando de nombre. Esta misma divisoria de aguas coincide conlos actuales lmites administrativos del Parque Nacional y rea Natural de Manejo Madidiel cual se localiza a oeste del rea de estudio.

    Considerando las normas legales vigentes, la presencia de un rea protegida, sus valoresde conservacin y biolgicos, el potencial turstico de la regin y otros factoresimportantes, el rea del proyecto no se encuentra sobrepuesto al AP ni al ANMI Madidi,establecida por el D.S. N 24123, sin afectar los objetivos de creacin del rea. Cuestinque evidentemente se cumple.

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    En el sector oriental del eje de la carretera, correspondiente a la provincia fisiogrfica dela llanura beniana, la aplicacin del criterio de cuenca hidrogrfica no es objetivamenteaplicable, razn por la cual se ha seleccionado el criterio de aptitud de uso de suelo, queen este sector define una franja homognea correspondiente a una aptitud de usoagrosilvopastoril. Con relacin a este criterio, se debe mencionar que la construccin dela carretera SanBuenaventura Ixiamas permitir un acceso y trnsito permanente a laregin, induciendo a una mayor colonizacin y avance de la agricultura, pecuaria yaprovechamiento de los recursos naturales. En el relevamiento de campo se ha podidoevidenciar que la tendencia de avance se dirige hacia noreste, verificado por la presenciade cultivos y desmontes hasta donde las reas anegadas lo permiten y proyectando elavance de la frontera agrcola y pecuaria,

    Con referencia al empleo de imgenes de satlite, se ha utilizado la siguiente informacin:

    Satlite: LANDSAT 7 ETM

    Fecha: 29 de Junio de 2006y octubre de 2007Path: 001; Row: 075Datum: WGS 84; Zona: UTM 19

    A continuacin se detalla el trabajo realizado en la elaboracin de los mapas temticosmediante el uso de imgenes satelitales landsat 7 etm+ del ao 2007:

    No. NombreMapa

    Operaciones Realizadas

    01rea deestudio

    No se usaron combinaciones de bandas. El mapa se elabor en base a shapes delproyecto (poblaciones, eje, ros y municipios), el modelo digital de elevacin (DEM) dellugar y una sombra que es el relieve del DEM mediante la herramienta del SaptialAnalyst\Surface Analysis\(hillshade)

    02

    Bancos de

    prstamo

    No se uso ninguna combinacin de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto

    ( bancos de prstamo, ros y poblaciones), una sombra que es el relieve del DEMmediante la herramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    03 GeologaNo se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto (estratigrafa, simbologa, ros, eje y poblaciones), una sombra que es el relieve delDEM mediante la herramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    04 PendientesNo se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por las pendientes del lugarmediante el modelo digital de elevacin (DEM) aplicando la herramienta del SaptialAnalyst\Surface Analysis\Slope.

    05 Elevacin

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por las pendientes del lugarmediante el modelo digital de elevacin (DEM) reclasificando el DEM en 10 capasmediante el uso de Propiedades\Symbology\Clasificar y los shapes del proyecto(poblaciones, eje y ros)

    06 Uso de sueloNo se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto (uso de suelo, y el eje), una sombra que es el relieve del DEM mediante la herramientadel Saptial Analyst\Surface Analysis\ (hillshade)

    07 Erosin Se utiliz la combinacin 753 y una sombra que es el relieve del DEM mediante laherramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    08Hdrico ycuencas

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto (eje,poblaciones, ros, cuencas y lagos), una sombra que es el relieve del DEM mediante laherramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    09 Precipitacin

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por un Raster del lugartrabajado a travs del modelo digital de elevacin (DEM) reclasificando el DEM en 10capas mediante usando como base capas de BIOCLIM que nos proporcionan datosclimticos y los shapes del proyecto (poblaciones y eje)

    10 Temperatura

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por un Raster del lugartrabajado a travs del modelo digital de elevacin (DEM) reclasificando el DEM en 10capas mediante usando como base capas de BIOCLIM que nos proporcionan datosclimticos y los shapes del proyecto (poblaciones y eje)

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    No.Nombre

    MapaOperaciones Realizadas

    11Clasificacin de

    la vegetacin

    Est compuesto por un Raster del lugar trabajado a travs de una clasificacinsupervisada de la vegetacin usando las bandas 234 o 345 que realzan la vegetacin.En un ambiente SIG (ArcMap e Idrisi) una vez reclasificada la imagen se la convirti enRaster y se usaron los shapes del proyecto.

    12 Endemismos

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto(endemismos, poblaciones, eje, ros y los, lmites del parque), el modelo digital deelevacin (DEM) del lugar y una sombra que es el relieve del DEM mediante laherramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    13Diversidad de

    especies

    Se us la combinacin de bandas 543 que nos refleja una percepcin de color real,tambin est compuesto por shapes del proyecto (diversidad de especies, poblaciones,eje, ros y los, lmites del parque), el modelo digital de elevacin (DEM) del lugar y unasombra que es el relieve del DEM mediante la herramienta del Saptial Analyst\SurfaceAnalysis\(hillshade)

    14reas

    prioritarias deconservacin

    No se uso ninguna combinacin de bandas, solo est compuesto por shapes delproyecto (reas prioritarias de conservacin, poblaciones, eje, ros y los, lmites delparque), el modelo digital de elevacin (DEM) del lugar y una sombra que es el relievedel DEM mediante la herramienta del Saptial Analyst \Surface Analysis\(hillshade)

    15Muestreos de

    agua ybiolgico

    Se uso la combinacin de bandas 543 que nos refleja una percepcin de color real,tambin est compuesto por shapes del proyecto (puntos de muestreo de levantamientode calidad de agua, puntos de muestreo de levantamiento biolgico, eje, ros y los,lmites del parque), el modelo digital de elevacin (DEM) del lugar y una sombra que esel relieve del DEM mediante la herramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    16Municipios AP

    TCOs

    No se usaron combinaciones de bandas, se ha compuesto por shapes del proyecto(TCOs, lmites del parque, y municipios), el modelo digital de elevacin (DEM) del lugary una sombra que es el relieve del DEM mediante la herramienta del SaptialAnalyst\Surface Analysis\(hillshade)

    17 Arqueologa

    No se us combinacin de bandas, solo est compuesto por shapes del proyecto

    (poblaciones, sitios arqueolgicos, poblaciones, ros, va, y municipios), el modelo digitalde elevacin (DEM) del lugar y una sombra que es el relieve del DEM mediante laherramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    19rea de

    influencia fsico-bitica

    No se uso ninguna combinacin de bandas, solo est compuesto por shapes delproyecto (poblaciones, comunidades tacanas, poblaciones, ros, va, y municipios, reaID fsico bitica, rea ID fsico indirecta fsico bitica), el modelo digital de elevacin(DEM) del lugar y una sombra que es el relieve del DEM mediante la herramienta delSaptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    20rea de

    influencia socioeconmica

    No se uso ninguna combinacin de bandas, solo est compuesto por shapes delproyecto (poblaciones, va, rea de influencia directa, rea de influencia indirecta), elmodelo digital de elevacin (DEM) del lugar y una sombra que es el relieve del DEMmediante la herramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    21Impacto sobre

    el medio bitico

    No se uso ninguna combinacin de bandas, solo est compuesto por shapes delproyecto (poblaciones, va, lmites del parque, impacto flora y fauna), el shape deimpacto de flora y fauna fue tomado de NATURE SERVE endemic species andecologycal systems of the Eastern Andean slope and the Amazon Basin in Per andBoliviael modelo digital de elevacin (DEM) del lugar y una sombra que es el relieve delDEM mediante la herramienta del Saptial Analyst\Surface Analysis\(hillshade)

    El mapa con la definicin del rea de estudio del los factores abiticos y biticos se encuentrasintetizado en la figura 4.1, el mapa en detalle se encuentra en el Apndice 1 del presenteestudio, donde se presenta a una escala conveniente.

    4.2.2 rea de estudio de factores socioeconmicos y culturales

    Para los diferentes factores socioeconmicos y culturales a ser estudiados como parte delpresente EEIA, se ha tomado como principal criterio para definir el rea de estudio los lmites

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    administrativos municipales puesto que stos responden a un ordenamiento y jurisdiccin enfuncin de la distribucin de poblaciones.

    Por tanto, para el estudio de los factores sociales, econmicos y culturales, el rea de estudiocomprende los lmites de los municipios de San Buenaventura ,Ixiamasy Rurrenabaque. En lafigura 4.1 se encuentra el mapa con el rea de estudio de factores socioeconmicos yculturales. Para el caso del estudio de patrimonio arqueolgico, puesto que las principalesafectaciones se podran producir dentro de los lmites del Derecho de va, el rea de estudiodebera restringirse a la franja de 100 m de ancho correspondiente al DDV. Sin embargo,puesto que se trata de un diagnstico regional, el rea de estudio de recursos arqueolgicos hasido definida bajo los mismos lmites del rea de estudio de los medios abitico y bitico.

    En la Figura4.1, se muestrael rea de estudio del EEIA San Buenaventura Ixiamasdonde secontemplan las reas de estudio para todos los factores analizados; as mismo en el apndice 1del presente estudio se consigna el mismo mapa a escala conveniente y con todos losestndarescartogrficos correspondientes.

    Es importante mencionar que toda planificacin de los estudios de lnea base debe determinarel REA DE ESTUDIO, o sea, las reas que sern objeto de los diferentes relevantamientos,sean ellos primarios o secundarios. Normalmente, el rea de estudio variar en funcin del tipode estudio a ser realizado, por lo menos, el grado de detalle de los estudios ser variable.

    No se debe confundir REA DE ESTUDIO con el REA DE INFLUENCIA. Este ltimo trminodesigna al rea geogrfica que puede sufrir las consecuencias, directas o indirectas de la obra;por lo tanto solamente podr ser conocida despus de concluidos los estudios de lnea base yde evaluacin de impactos ambientales.

    El presente EEIA se basa en estos conceptos sustancialmente diferentes.En primera instancia

    se han definido las reas de estudio y posteriormente, luego de realizar la evaluacin de lospotenciales impactos ambientales, se definen las reas de influencia.

    Se entiende como AREA DE INTERVENCIN, la franja de 100 m de ancho correspondiente alDerecho de Va de la Carretera y todas las reas que sern efectivamente empleadas durantela construccin de la carretera, incluyendo las reas de campamentos, plantas industriales ybancos de prstamo aluvial. Tal como se mencion en la Descripcin del proyecto, no se tieneprevista la conformacin de buzones de material excedente. Por razones de escala, el rea deintervencin no se encuentra representada en la figura 4.1.

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    Figura 4.1. rea de estudio del proyecto San Buenaventura -Ixiamas

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    4.3 MEDIO ABITICO

    4.3.1 Geologa

    4.3.1.1 Cuadrogeolgico regional

    El rea de estudio se encuentra dentro de los lmites de la Faja Sub Andina Norte; Provinciafisiogrfica ubicada al norte del Departamento de La Paz. Esta unidad colinda hacia el norestecon la Llanura Beniana, cuyo contacto se halla muy cerca del trazo existente.

    Morfolgicamente la faja Subandina se halla constituida por un complejo sistema de serranaslongitudinales estrechas, separadas por amplios valles sinclinales, entre las Serranas y la

    Llanura Beniana, se desarrolla una amplia llanura pedemontana sitio de emplazamiento deltramo carretero.

    Con respecto a los datos geolgicos sobre el sector, se hace referencia a dos estudios deimportancia el Estudio de Jaime Oller: Consideraciones generales sobre la geologa yestratigrafa de la Faja Subandina Norte (Tesis de grado UMSA Inf. Interno YPFB), y elEstudio: Estratigrafa rea septentrional del Subandino norte (Beccar Toledo: Inf. InternoY.P.F.B.). La Figura 4.2 muestra el mapa geolgico regional del rea del proyecto. Este mapageolgico se encuentra a escala conveniente y con todos los estndares cartogrficos en elApndice 1 del presente EEIA.

    4.3.1.2 Estratigrafa

    Toda el rea se halla cubierta por un horizonte suelto, cabe decir por suelos muy recientesmayoritariamente arcillo arenosos, el mismo suprayace antiguas unidades rocosas cuyaslitologas dominantes son lutitas, diamictitas y areniscas, a continuacin se desarrolla lasmismas de acuerdo a su edad.

    a) FormacinEnadere

    Formacin de edad paleozoica del Periodo Ordovcico. La Formacin Enadere estconstituida por limolitas y areniscas gris oscuras a gris verdosas, grano fino, compactas bienestratificadas, en bancos de pocos centmetros de espesor e intercalados con delgadosniveles de lutitas negras. Las caractersticas litolgicas tpicas de esta formacin son: suaspecto sucio con escaso contenido de cuarzo y la presencia en las areniscas de gran

    cantidad tubos de vermes.

    Petrografcamente estas areniscas han sido definidas como Ortocuarcitas, con granos decuarzo fino a muy fino (110 a 70 micrones) cemento siliceo (25%), matriz arcillosa (Illita 7%),el ndice de energa de depsito corresponde a un ambiente de moderada agitacin.

    b) FormacinTarene

    La Formacin Tarene consiste de una unidad predominantemente psamtica, conformadapor areniscas cuarcticas blanquecinas a gris blanquecinas de grano fino a medio,compactas; bien estratificadas en capas entre 0,20 a 2 m de espesor, muy diaclasadas yfracturadas.

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    Figura 4.2. Mapa Geolgico

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    Por su gran resistencia a la erosin esta unidad se destaca netamente en la morfologaformando relieves muy abruptos y gargantas estrechas cuando es atravesada por los ros (Ver Foto 4.1).

    Petrogrficamente las areniscas cuarcticas y cuarcitas de esta formacin han sidoclasificadas como Ortocuarcitas, con granos de cuarzo de tamao medio a fino (270 a 75micrones) subredondeados, con abundante cemento silceo. Los granos de cuarzo muestrancrecimiento secundario y por tanto la porosidad es muy pobre.

    El ndice de energa ndica un ambiente de depsito de fuerte agitacin, este hecho haceque sean frecuentes estructuras sedimentarias tales como ondulitas.

    Foto 4.1.Afloramiento de la formacin Tarene en el ro Beni

    c) FormacinTequeje

    Corresponde a una unidad litolgica inferior del Periodo Devnico (Era Paleozoica).

    Los sedimentos de estas Unidades se encuentran expuestos en los ncleos de losanticlinales y en los sectores por efecto del fallamiento.

    La Formacin Tequeje est constituida por una intercalacin de lutitas negras y areniscassilceas, de color gris claro, de grano fino a muy fino, bien estratificadas, constituyendobancos de 5 a 30 cmdeespesor.

    Esta formacin por estar compuesta casi ntegramente por sedimentos finos, es fcilmenteerosionabley casi siempre forma depresiones topogrficas u hondonadas.

    Petrografcamente los niveles arenosos de esta unidad, han sido definidas como areniscascuarzosas, finas a muy finas (50-70 m); granos angulares a subangulares, micceas,

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    Foto 4.2.Afloramiento de la formacin Retamaen el ro Tarene

    f) FormacinBeu

    Esta formacin es de edad Mesozoica y corresponde al Periodo Jursico. Esta constituidapor sedimentos rojos tpicos de la era Mesozoica, son fcilmente reconocibles por lapredominancia de areniscas y de coloracin rojo violceas, adems dada su durezapresentan altos topogrficos y cuando son atravesadas por cursosde agua forman angostoso estrechos con paredes verticales, es el caso del Estrecho de Susi o Suse en lasproximidades de San Buenaventura Rurrenabaque. Esta unidad se halla constituida porareniscas arcillosas, marrn rojizas claras a rojo violceo, de grano grueso, medio y fino(gradadas) subredondeadas a redondeadas, de regular seleccin, pobrementeestratificadas, fuertemente entrecruzadas.

    Petrogrficamente es una arenisca cuarzosa, de grano medio (450 m), con clastoscomplementarios de cuarzo y cuarcitas de 4 a 64 mm. Los clastos son subredondeados aredondeados y el ndice de energa de depsito es de fuerte agitacin.

    g) Formacin Eslabn

    Del Periodo Cretcico (Era Mesozoica). Litolgicamente se halla conformada por areniscasrosadas con motas y decoloraciones violeta claro y marrn amarillento, de grano fino amedio, redondeado a subredondeado, regular a bien seleccionado, escasa matriz, friables,porosas pobremente estratificadas en bancos gruesos de aspecto macizo.

    Espordicamente intercalan con areniscas violetas oscuras y delgados niveles de lutitasnegras. Normalmente la base de esta unidad presenta un nivel de conglomerados de 5 a 80cm de espesor, compuesto de clastos redondeados de cuarcitas, cuarzo, chert y muyespordicos de areniscas delaFormacin Beu.

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    El tope est caracterizado por un cuerpo arenoso de mas o menos 240 m de espesor decolor morado claro a violeta con manchas y decoloraciones blanquecinas y marrnblanquecino con tinte verdoso, grano grueso, medio y fino, redondeado a subredondeado,mala a regular seleccin, estratificadas en bancos gruesos (1 a 8 m) de aspecto macizo.

    Se observan lentes conglomeradicos y clastos diseminados de cuarzo y cuarcitas, bienredondeados. Los cuerpos arenosos presentan niveles silceos (costras silceas y ndulosde Chert) bastante resistentes.

    Petrogrficamente los niveles psamticos de han sido determinados como arenitascuarzosas, arenitas cuarzosas silificadas y arenitas cuarzosas arcillosas, de mala a regularseleccin, con un tamao de grano que vara entre 40 y 250 m (arenas muy finas, finas ymedias), eventualmente presentan niveles con tamaos de hasta 1 mm (arena gruesa).

    Los granos son subredondeados a redondeados, el contacto es lineal a cncavo convexo,presentan una textura empastada a cuarcitica, el ndice de energa de depsito es de fuerteagitacin. La porosidad vara 6 a 23 % (despreciable, pobre, moderada y buena), Lapermeabilidad es

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    Litolgicamente se trata de niveles de areniscas amarillentas a gris blanquecino, con tonosrosados, grano medio, grueso y fino (gradadas), buena seleccin, buena estratificacin, sonfrecuentes los entrecruzamientos. Petrogrficamente han sido determinadas como arenitascuarzosas, cuyo tamao de grano oscila entre 105 m a 245 m (arenas finas). Los granosson subredondeados a subangulares, la permeabilidad en general es menor a un milidarcy.Por sus caractersticas pertenece a un ambiente de tipo continental prximo a la costa.

    Foto 4.4. Detalle de los Afloramientos de la Formacin Bala, con altogrado de desintegracin de la roca

    i) FormacinQuendequeFormacin correspondiente al periodo Negeno o Terciario Superior (Era Cenozoica).Litolgicamente esta unidad est constituida por una alternancia rtmica de arcillitas ylimolitas rojo violceas a marrn rojizas,con areniscas lticas, gris violceas y marrn rojizas.Presentan grano fino, estn regularmente estratificadas en lechos de 0,10 a 3 m (en muchoscasos de carcter lenticular) constituyen bancos de 1 a 8 m de espesor, de aspecto macizo.

    El porcentaje de pelitas casi siempre es mayor y flucta entre 60 y 80%, estos sedimentosconstituyen bancos de 5 a 30 m de espesor.

    j) Depsitos CuaternariosEstos sedimentos tienen amplia distribucin a lo largo de los valles formados por los ros, sinembargo la Llanura de pie de monte, es la de mayor importancia, tal como se mencionanteriormente la carretera se hallar emplazada en esta Unidad. Los depsitos cuaternariosde pie de monte estn constituidos predominantemente por arcillas y limos, con ocurrencialocal de niveles de grava y arena. El espesor en ocasiones llega a 20 m (de acuerdo con loobservado en las quebradas). Estos niveles presentan abundantes xidos de hierro, que lesda una coloracin rojiza.

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    4.3.1.3 Geologa Estructural

    A lo largo de toda el rea es frecuente la presencia de discordancias y fallas, de maneragenrica ocurren pliegues de grandes magnitudes. La zona presenta fallas inversas de altogrado (corrimientos), uno de estos ha sido observado en el rea comprendida entre el roEnapurera y Tequeje (entre las progresivas 91+000 a 100+000), dentro de la Formacin Bala,cuya direccin preferencial es NW - SE con vergencia al SW. De acuerdo con varios autores,este fallamiento y plegamiento, correspondera al Evento Andino II (De edad Oligoceno tardo yMioceno temprano). Dada la antigedad de la misma, se reconoce que actualmente las fallaslocalizadas en el rea de estudio no estnactivas.

    Las diaclasas se hallan desarrolladas en dos direcciones; la primera con azimut que varia entre2045 con buzamiento tanto al NW como al SE. El segundo juego de diaclasas se desarrollacon azimut que varan entre 250 a 300 buzando tanto al NE como al SW. De acuerdo a

    informacin ssmica, se pueden presentar un fallamiento normal en la zona, sin embargo no seidentificaron fallas del periodo cuaternario.

    4.3.2 Geomorfologa

    Desde el punto de vista Geomorfolgico el rea donde se emplazar la carretera y las cuencasintervinientes se divide en tres grandes unidades:

    Serranas altas levemente disectadas Llanura de pie de monte Pedillanura

    4.3.2.1 Serranas Altas levemente disectadas

    Las Serranas altas levemente disectadas tales como el caso de El Bala y Khaka Huaca,consisten de un paisaje de relieve alto a moderadamente alto de formas alargadas y paralelasentre s, conformando serranas de pendientes moderadas a fuertemente escarpadas con cimasagudas e irregulares, con presencia de caras facetadas triangulares (hog backs) conformandolo que se conoce como paisaje de cuesta, adems de la ocurrencia de colinas bajas. Lasaltitudes oscilan entre 400 y 1200 m.s.n.m.

    Estas serranas se hallan levemente disectadas, son poco susceptibles a la erosin, por efectode la dureza de la roca. Existen sectores donde aflora la roca, otros presentan cubierta vegetaldensa y suelos superficiales a poco profundos con drenaje bueno a moderado. La erosinhdrica predominante es de tipo laminar y en menor grado en surco, en pocos sectores ocurren

    crcavas.

    4.3.2.2 Llanuras de pie de monte

    La Llanura de pie de monte por su parte, presenta un paisaje de relieve bajo suavementeinclinado a casi llano y de baja diseccin. Estas llanuras pedemontanas se encuentrandistribuidas en forma de abanicos en su mayora coalescentes, por lo tanto mayormente seencuentranlibres de inundacin. Su altitud oscila entre 300 y 600 m.s.n.m. Constituyndose enla zona de transicin del Sub Andino hacia las llanuras benianas. Por lo general las llanuras depie de monte se encuentran cubiertas de vegetacin arbrea tpica de la zona, pero con losltimos asentamientos se ha dado lugar a una intensa modificacin en la cubierta vegetal.

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    UNIDAD

    FISIOGRFICA

    CLASIFICACIN

    TAXONMICA

    CARACTERSTICAS

    GENERALES

    SUBANDINO

    Tropepts, orthents

    Suelos en pendientes casi planas a muy escarpadas, muypoco a muy profundos con una capa de hojarasca endescomposicin, color: pardo rojizos, pardo amarillentos,pardo oscuros, rojo amarillento, rojo, textura: FrancoArenoso a Arcilloso, altos a bajos en nutrientes, fuertementecidos a moderadamente alcalinos

    Orthent, Tropepts

    Suelos en pendientes moderadamente escarpadas a muyescarpadas, muy poco profundos a muy profundos,hojarasca en descomposicin en la superficie, color: pardooscuro, pardo rojizo, pardo amarillento, rojo amarillento,negro, textura: Franco arenoso a arcilloso con grava ypiedras en profundidad, fuertemente cidos a neutros

    PIE DE MONTE

    Orthent, Tropept,Ochrept

    Suelos en pendientes suavemente inclinadas amoderadamente escarpadas, poco profundos a muyprofundos, hojarasca en descomposicin en la superficie;color: pardo oscuro, pardo rojizo, pardo amarillento, rojoamarillento, negro; textura: Franco arenoso a arcilloso congrava y piedras en profundidad, fuertemente cidos aneutros.

    Tropept, Orthent,Fluvent

    Suelos en pendientes llanas a inclinadas, moderadamenteprofundos a muy profundos; color: pardo, pardo oscuro,pardo rojizo, pardo amarillento; textura: Areno franco, francoarenoso, franco limoso, franco arcilloso a arcilloso, bajos ennutrientes, moderadamente cidos a neutros

    LLANURACHACO

    BENIANA

    Tropepts,Udults

    Llanura aluvial plana a muy suavemente ondulada de suelosprofundos a muy profundos; color: pardo oscuros en lasuperficie con cambio gradual a pardo rojizos en el subsuelo;textura: Franco Arenoso a Arcilloso; migajoso a bloquesubangulares en la capa arable y masivos en profundidad;neutros a fuertemente cidos y muy lixiviados.

    Tropepts, Fluvents,Psamments, Aquents,

    Aquepts

    Suelos en paisajes planos a casi planos, susceptibles ainundaciones, excesiva a escasamente drenados, profundosa muy profundos; color: negros a pardo amarillento y pardoplidos; textura: Arenoso a Arcilloso, nada a moderadamentedesarrollados en sectores con moteos, gleys desde lasuperficie, moderadamente cidos a suavemente alcalinos,fertilidad natural baja a moderada

    Udults, Aquults,tropepts

    Llanura aluvial antigua de suelos profundos; color: gris muyoscuro en la parte superior y pardo amarillento a rojo

    amarillento en profundidad; texturas variables entre ArenosoFranco a Arcilloso, con moteos, gleys y acumulaciones deoxido de hierro y aluminio, suave a fuertemente cidos ymarcada toxicidad por el contenido de aluminio.

    Aquents, Aquepts

    Suelos profundos a muy profundos, en pendiente llanas asuavemente cncavas, escasa a muy escasamentedrenados; color: negros, gris muy oscuro y gris verdoso;textura: Arcilloso y Arcilloso limoso, fuertemente gleizados,moderadamente a suavemente cidos

    Cuadro4.1. Clasificacin y descripcin de suelos presentes en el rea de estudio

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    4.3.4.2 Descripcin geotcnica de suelos

    Bajo el enfoque vial ambiental, la descripcin de los suelos desde el punto de vista geotcnico,reviste importancia no solamente para el componente de ingeniera, sino tambien ambientalpuesto que permite conocer con detalle la composicin del suelo en el rea de intervencin delproyecto.

    Para la caracterizacin de los suelos bajo este enfoque se utilizan dos estndares: la NormaAASHTO y la clasificacin unificada de suelos (Unified Soil Classification System USCS).

    La Clasificacin AASHTO clasifica a los suelos en siete grupos basndose en la composicingranulomtrica, el lmite lquido y el ndice de plasticidad de los suelos.

    A-1

    Comprende las mezclas bien graduadas, compuestas de fragmentos de piedra, grava, arena ymaterial ligante poco plstico. Se incluyen tambin aquellas mezclas bien graduadas que notienen material ligante. La diferencia entre los sub-grupos A-1-a y A-1-b en la predominancia degrava o arena respectivamente.

    A-2-4

    Pertenecen a este sub-grupo aquellos materiales cuyo contenido de material fino es igual omenor del 35% y cuya fraccin que pasa el tamiz N 40 tiene las mismas caractersticas de lossuelos A-4, es decir, suelos limosos poco o nada plsticos, que tiene un 75% o ms de materialfino que pasa el tamiz N 200. Ademsse incluyen en este grupo las mezclas de limo con gravay arena hasta un 64%. Asimismo este grupo incluye aquellos suelos gravosos y arenosos

    (arena gruesa), que tengan un contenido de limo o ndices de Grupo, en exceso a los indicadospara el grupo A-1. Tambin incluyen aquellas arenas finas con un contenido de limo no plsticoen exceso al indicado para el grupo A-3.

    A-4

    Pertenecen a este grupo los suelos limosos poco o nada plsticos que tienen un 75% o ms delmaterial fino que pasa el tamiz N 200. Adems se incluyen en este grupo las mezclas de limocon grava y arena hasta un 64%.

    A-6

    El material tpico de este grupo es la arcilla plstica. Por lo menos el 75% de estos suelos debe

    pasar el tamiz N

    200, pero se incluyen tambin las mezclas arcillo-arenosas cuyo porcentajede arena y grava sea inferior al 64%. Estos materiales presentan generalmente grandescambios de volumen entre los estados seco y hmedo.

    La Clasificacin Unificada UCSC, divide a los suelos en dos grupos: granulares y finos. En elprimer grupo, se hallan las gravas, arenas y suelos gravosos o arenosos con pequea cantidadde material fino. Estos suelos corresponden en lneas generales, a los suelos A-1, A-2 y A-3 dela clasificacin AASHTO y son designados de la siguiente forma:

    Grava, o suelos gravosos: GW, GC, GP y GMArenas, o suelos arenosos: SW, SC, SP y SM

    Las siglas representan:

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    G = Grava o suelo gravosoS = Arena o suelo arenosoW = Bien graduadoC = Arcilla inorgnicaP = Mal graduadoM = Limo inorgnico o arena muy fina

    En el segundo grupo se hallan los materiales finos, limosos y arcillosos, de baja o altacompresibilidad y son designados de la siguiente forma:

    Suelos de baja o mediana compresibilidad:ML, CL y OLSuelos de alta compresibilidad: MH, CH y OH

    Las siglas representan:

    M = Limo inorgnico o arena muy finaC = ArcillaO = Limos, arcillas con alto contenido de materia orgnicaL = Baja a mediana compresibilidadH = alta compresibilidad

    El cuadro 4.2 se detallan los resultados del muestreo de suelos realizados a lo largo del eje dela carretera San Buenaventura Ixiamas.

    Pozo N Muestra NPosi-cin

    Espesor de estrato(m)

    Prog.Coord UTM CLASIFICACION

    de a E N AASHTO USCS

    0 1 D 0,00 0,60 00+000 493747 8285633 A-6 CL

    0 2 D 0,60 1,20 00+000 493747 8285633 A-4 ML

    6 1 D 0,10 0,80 01+500 496202 8290410 A-2-4 SM6 2 D 0,80 1,50 01+500 496202 8290410 A-2-4 GM

    12 1 I 0,20 1,40 03+000 500282 8291399 A-4 CL-ML

    18 1 D 0,10 1,00 04+500 502732 8293649 A-4 SC-SM

    18 2 D 1,00 1,50 04+500 502732 8293649 A-4 GC-GM

    24 1 I 0,10 0,90 06+000 652962 84072096 A-4 ML

    24 2 I 0,90 1,50 06+000 652962 84072096 A-4 ML

    30 1 D 0,15 1,50 07+500 651505 8407304 A-4 CL-ML

    36 1 I 0,10 1,50 09+000 650164 8407382 A-6 CL

    42 1 D 0,10 0,90 10+500 648780 8407892 A-4 SM

    42 2 I 0,90 1,50 12+000 648780 8407892 A-4 SC-SM

    48 1 I 0,10 1,50 12+000 647339 8408078 A-4 SC-SM

    54 1 D 0,10 1,50 13+500 646284 8409126 A-4 ML

    60 1 I 0,10 1,00 15+000 645374 8410176 A-1-b GP GM

    60 2 I 1,00 1,50 15+000 645374 8410176 A-1-b SP

    66 1 D 0,10 0,60 16+500 644212 8411162 A-2-4 SM

    66 2 D 0,60 1,50 16+500 644212 8411162 A-1-a GP

    72 1 I 0,10 0,60 18+000 643354 8412354 A-4 CL-ML

    72 2 I 0,60 1,50 18+000 643354 8412354 A-4 CL-ML

    78 1 D 0,10 1,50 19+500 642627 8413656 A-4 SM

    84 1 I 0,10 1,50 21+000 641519 8414650 A-4 SC-SM

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    Pozo N

    Muestra N

    Posi-cin

    Espesor de estrato(m)

    Prog.

    Coord UTM CLASIFICACION

    de a E N AASHTO USCS

    90 1 D 0,10 1,00 22+500 640188 8415610 A-4 CL-ML

    90 2 D 1,00 1,50 22+500 640188 8415610 A-4 SC

    96 1 I 0,10 1,50 24+000 503849 8292171 A-4 ML

    102 1 D 0,10 1,50 25+500 638101 8417384 A-4 ML

    108 1 I 0,10 1,10 27+000 637318 8418626 A-4 CL-ML

    108 2 I 1,10 1,50 27+000 637318 8418626 A-4 CL-ML

    114 1 D 0,10 1,50 28+500 636538 8419890 A-1-a GP

    120 1 I 0,10 1,50 30+000 635523 8420988 A-6 CL

    126 1 D 0,10 1,50 31+500 634687 8422208 A-2-4 SM

    132 1 I 0,10 1,50 33+000 503849 8292171 A-1-b GM

    138 1 D 0,10 1,50 34+500 633387 8424906 A-1-b GM

    144 1 I 0,10 0,70 36+000 633046 8426294 A-4 SM

    144 2 I 0,70 1,55 36+000 633046 8426294 A-4 CL-ML

    150 1 D 0,10 1,50 37+500 632116 8427410 A-2-4 SC-SM

    156 1 I 0,10 1,50 39+000 631040 8428450 A-4 SC-SM

    162 1 D 0,10 1,50 40+500 629979 8429504 A-2-4 GC

    168 1 I 0,10 0,80 42+000 628900 8430556 A-4 CL

    168 2 I 0,80 1,50 42+000 628900 8430556 A-4 SM

    174 1 D 0,10 1,50 43+500 627891 8431404 A-1-b GC-GM

    180 1 I 0,10 1,20 45+000 626689 8432250 A-2-4 GC

    180 2 I 1,20 1,50 45+000 626689 8432250 A-2-4 SM

    186 1 I 0,10 1,50 46+500 625965 8433538 A-4 SM

    192 1 I 0,00 1,50 48+000 624674 8434172 A-1-a GP GM

    198 1 D 0,10 1,50 49+500 623178 8434144 A-1-b GM

    204 1 I 0,10 1,50 51+000 621727 8434672 A-2-4 SC-SM

    210 1 D 0,10 1,50 52+500 620343 8435194 A-2-4 GM

    216 1 I 0,00 1,50 54+000 619758 8436376 A-1-b GM

    222 1 D 0,10 0,70 55+500 619421 8437828 A-1-a GP GM

    222 2 D 0,70 1,50 55+500 619421 8437828 A-1-a GP

    228 1 I 0,10 1,50 57+000 503849 8292171 A-4 CL-ML

    234 1 D 0,10 1,50 58+500 617935 8440326 A-4 CL

    240 1 I 0,10 0,80 60+000 616983 8441466 A-4 CL-ML

    240 2 I 0,80 1,50 60+000 616983 8441466 A-4 CL-ML

    246 1 D 0,10 1,50 61+500 616235 8442722 A-4 CL-ML

    252 1 I 0,10 1,50 63+000 615402 8443938 A-4 SM

    258 1 D 0,10 1,20 64+500 614548 8445186 A-4 CL

    258 2 D 1,20 1,50 64+500 614548 8445186 A-4 SM

    264 1 I 0,10 0,80 66+000 613702 8446406 A-4 CL

    264 2 I 0,80 1,50 66+000 613702 8446406 A-4 CL

    270 1 D 0,10 1,50 67+500 612519 8447220 A-2-4 GM

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    24/50

    4-24 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    Pozo N

    Muestra N

    Posi-cin

    Espesor de estrato(m)

    Prog.

    Coord UTM CLASIFICACION

    de a E N AASHTO USCS

    276 1 I 0,10 1,50 69+000 611784 8448534 A-4 CL

    282 1 I 0,10 1,50 70+500 611588 8449990 A-2-4 SM

    288 1 I 0,10 1,50 72+000 611186 8451152 A-1-b GP GM

    294 1 D 0,10 1,50 73+500 610623 8452792 A-6 CL

    300 1 I 0,10 0,70 75+000 610071 8454190 A-6 CL

    300 2 I 0,70 1,50 75+000 610071 8454190 A-6 SC

    306 1 D 0,10 1,50 76+500 609165 8455452 A-4 SM

    312 1 I 0,10 1,30 78+000 608336 8456614 A-1-b GP GM

    318 1 D 0,10 1,50 79+500 607245 8457588 A-1-a GP GM

    324 1 I 0,10 1,50 81+000 605859 8458084 A-6 CL

    330 1 D 0,10 1,50 82+500 604577 8458836 A-4 ML

    336 1 I 0,10 1,30 84+000 603682 8460026 A-4 SM

    336 2 I 1,30 1,50 84+000 603682 8460026 A-1-a GP GM

    342 1 D 0,10 1,50 85+500 602896 8461282 A-4 CL-ML

    348 1 I 0,10 1,50 87+000 602186 8462598 A-4 SC-SM

    354 1 D 0,10 1,50 88+500 600942 8463308 A-4 SC-SM

    360 1 I 0,10 1,50 90+000 599626 8463944 A-4 SC-SM

    366 1 I 0,10 0,90 91+500 598332 8464646 A-2-4 GM

    366 2 I 0,90 1,50 91+500 598332 8464646 A-4 GM

    372 1 I 0,10 1,50 93+000 597280 8465612 A-4 SM

    378 1 D 0,10 1,50 94+500 596100 8466608 A-2-4 SM

    384 1 I 0,10 1,50 96+000 594953 8467550 A-4 SM

    390 1 D 0,10 1,20 97+500 593538 8467380 A-1-b GM

    390 2 D 1,20 1,50 97+500 593538 8467380 A-1-b GM

    396 1 I 0,10 1,50 99+000 611588 8449990 A-4 ML

    402 1 D 0,10 1,50 100+500 590636 8467190 A-7-6 CL

    408 1 I 0,10 0,60 102+000 589499 8467002 A-2-4 SM

    408 2 I 0,60 1,50 102+000 589499 8467002 A-2-4 SM

    414 1 D 0,10 0,90 103+500 589574 8468462 A-1-a GP GM

    414 2 D 0,90 1,50 103+500 589574 8468462 A-1-a GP GM

    420 1 I 0,00 1,50 105+000 590271 8469468 A-1-a GP

    426 1 D 0,10 1,50 106+500 591297 8470874 A-2-4 GC-GM

    432 1 I 0,10 1,50 108+000 592041 8472162 A-2-6 GC

    438 1 D 0,10 1,50 109+500 592766 8473450 A-4 GC-GM

    444 1 I 0,10 1,50 111+000 593483 8474748 A-4 SC

    450 1 D 0,10 1,50 112+500 594142 8476072 A-6 CL

    Cuadro4.2. Clasificacin desuelos de muestras tomadas a lo largo del eje de la va

    Fuente: Elaboracin propia

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    25/50

    4-25 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

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    4.3.5 Hidrologa y Recursos HdricosSuperficiales y Subterrneos

    4.3.5.1 Hidrologa superficial

    Los recursos hdricos del pas son principalmente provenientes de aguas superficiales, loscuales tienen su origen en la cordillera de los Andes. Los ros que surcan la zona del Madidi,forman parte de la cuenca del Amazonas, que es compartida con Brasil, Colombia, Ecuador,Per, Venezuela y Guyana, teniendo en una superficie de 6.059.000 km y en Bolivia de724.000 km.

    Una caracterstica importante en el rea del proyecto vial, debido a su caracterstica de pie demonte, es la existencia de una gran cantidad de cursos de agua que descienden desde lasltimas estribaciones delsubandino hacia la llanura beniana.

    Como se ha explicado en la seccin de geomorfologa, gran parte del tramo vial SanBuenaventura Ixiamas, discurre por las partes bajas del pie de monte en una zona detransicin entre el Subandino y la llanura beniana. Esta caracterstica de piedemonte, implicaque en la zona exista una densa red de drenaje con una direccion predominante de SW a NEcon sentido hacia el NE.

    La red de drenaje de la zona esta constituida por ros de carcter permanente, maduros concauces formando valles encajonados. Asimismo, existen ros con cauces de menor magnitud,muchos de ellos son estacionales pero forman cauces definidos. Finalmente la red de drenajese completa con un conjunto de pequeo arroyos temporales que se activan en periodoslluviosos.

    Varios de los ros ms grandes de la zona estn atravesados por puentes. Sin embargo existeun considerable nmero de rios principales que no cuentan con un puente. Para estos ros se

    han realizado los clculos hidrulicos respectivos as como datos morfomtricos de las zonasde aporte. Estos datos son resumidos en el cuadro4.3.

    N PROG. RIOAREA(km2)

    LONGITUDCAUCE

    (m)

    COTAMAYORm.s.n.m

    COTAMENORm.s.n.m

    PENDIENTECAUCE (%)

    CAUDAL(m3/s)

    1 1+050 Tacuare 3,97 4198,56 485 202 6,740 105,780

    2 2+170 Caijene 19,65 11750,10 915 203 6,060 394,572

    3 6+900 Arroyo seco 10,34 7611,10 905 219 9,013 207,264

    4 11+755 Tuyuhapu 10,12 5847,70 965 435 9,063 200,448

    5 15+225 Giruma 10,43 6842,20 1105 296 11,824 214,980

    6 16+755 Equipare 11,34 7398,40 985 300 9,259 224,988

    7 19+100 Muije 29,31 12171,10 1150 276 7,181 542,4968 25+350 Tsiani 11,23 6812,50 835 260 8,440 237,900

    9 27+345 Duquey 6,35 6935,70 970 281 9,934 130,140

    10 28+780 10pn losa 10,58 7076,10 1105 276 11,715 246,144

    11 30+330 Idiria 14,53 8215,80 995 291 8,569 293,208

    12 32+205 Moa 16,35 7647,30 950 280 8,761 308,232

    13 36+760 Chanare 19,02 8613,00 1065 284 9,068 379,236

    14 41+050 Caime 46,56 5178,50 1025 316 13,691 116,700

    15 44+640 Sayuha 14,69 5749,00 1030 332 12,141 304,752

    16 49+640 Mamuque 17,61 7429,70 1020 358 8,910 355,572

    17 51+525 Ubutudau 3,87 3601,20 1030 403 17,411 99,372

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    26/50

    4-26 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    N PROG. RIO

    AREA

    (km2)

    LONGITUD

    CAUCE(m)

    COTA

    MAYORm.s.n.m

    COTA

    MENORm.s.n.m

    PENDIENTE

    CAUCE (%)

    CAUDAL

    (m3/s)

    18 53+680 Piedras blancas 7,39 5307,00 1090 429 12,455 154,476

    19 56+970 Ishaguay 7,34 6237,80 1230 339 14,284 157,176

    20 58+000 Arpuena 11,76 6978,30 1230 339 12,768 244,860

    21 61+455 Juyare 4,93 4394,60 870 280 13,426 116,940

    22 62+670 Enadere 18,50 10640,80 1170 290 8,270 354,564

    23 64+930 Urihuapo 12,36 9744,40 1090 290 8,210 256,272

    24 66+855 Debe 22,26 9990,10 1050 289 7,618 427,368

    25 74+360 Tarene 25,35 11315,80 1045 288 6,690 487,440

    26 75+300 Tacana 12,74 10210,40 1065 276 7,727 249,564

    27 78+180 Jata Cuamarati 12,15 6195,60 810 280 8,554 247,560

    28 81+680 Cuaca 44,98 15254,80 910 289 4,071 907,87229 86+025 Najuvida 13,94 6971,00 910 286 8,951 275,544

    30 90+755 Enapurera 46,58 11997,80 845 290 4,626 775,644

    31 113+550 Etaca 24,19 15447,60 585 245 2,201 506,844

    Cuadro4.3. Parmetros morfomtricos de las cuencas hidrogrficas

    Fuente: Elaboracin propia

    Con el objetivo de realizar el diseo de los dispositivos hidrulicos y de drenaje transversal delacarretera, se ha realizado un inventario de todos los cursos de agua que atravesarn el eje de lava. Para los ros de ms grandes, se tiene previsto el diseo de puentes y para los ros demenor caudal y rea de aporte, se construirn alcantarillas de diferentes dimensiones en

    funcindel caudal.En la figura 4.3 se muestra el mapa de cuencas hidrogrficasdel rea de estudio. Asimismo, enel apndice 1, se podr encontrar el mismo mapa en formato ampliado, a escala conveniente ycon todos los estndarescartogrficos.

    En el cuadro 4.4 se detalla el inventario de cursos de agua sobre los cuales se emplazaran lasobras de drenaje de la carretera para el tramo San Buenaventura Tumupasa; y en el cuadro4.5. Semuestra similar inventario para eltramo Tumupasa Ixiamas.

    N ESTRUCTURATIPO /

    NOMBREPROGRESIVA

    AREA DEAPORTE

    (Ha)

    CAUDAL(m3/s)

    OBSERVACIONES

    1 Alcantarilla TIPO I 0+213 4,844 1,390 Nuevo

    2 Alcantarilla TIPO I 0+310 1,325 0,396 Nuevo3 Alcantarilla TIPO II 0+416 24,080 6,469 Reemplazar4 Alcantarilla TIPO I 0+536 0,722 0,207 Nuevo5 Alcantarilla TIPO I 0+653 12,010 3,283 Nuevo6 Puente Ro Tacuare 1+017 9,660 142,327 Nuevo7 Alcantarilla TIPO I 1+350 4,086 1,128 Nuevo8 Alcantarilla TIPO I 1+587 7,073 1,916 Reemplazar9 Alcantarilla TIPO I 1+722 0,613 0,183 Nuevo

    10 Alcantarilla TIPO I 1+788 0,937 0,277 Nuevo11 Alcantarilla TIPO I 1+847 13,030 3,377 Nuevo

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    4-27 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    N

    ESTRUCTURA

    TIPO /

    NOMBRE PROGRESIVA

    AREA DE

    APORTE(Ha)

    CAUDAL

    (m3/s) OBSERVACIONES12 Puente Ro Caigene 2+151 19,591 644,776 Nuevo13 Alcantarilla TIPO II 2+987 19,070 4,616 Nuevo14 Alcantarilla TIPO I 3+105 2,980 0,838 Nuevo15 Alcantarilla TIPO I 3+333 12,320 3,070 Nuevo16 Alcantarilla TIPO I 3+437 4,830 1,266 Nuevo17 Alcantarilla --- 3+649 6,780 1,758 Mantener 1D1.218 Alcantarilla TIPO III 3+958 72,620 11,816 Remplazar19 Alcantarilla TIPO I 4+226 11,150 2,526 Remplazar20 Alcantarilla TIPO II 4+436 53,220 8,331 Nuevo21 Alcantarilla TIPO I 4+811 8,095 1,866 Nuevo

    22 Alcantarilla TIPO III 5+132 111,800 15,866 Remplazar23 Alcantarilla TIPO I 5+424 8,915 2,063 Remplazar24 Alcantarilla TIPO I 5+500 2,410 0,654 Nuevo25 Alcantarilla TIPO III 5+734 93,084 13,028 Nuevo26 Alcantarilla TIPO I 6+003 1,197 0,210 Nuevo27 Alcantarilla TIPO III 6+135 322,900 28,687 Nuevo28 Alcantarilla TIPO I 6+194 8,004 1,365 Nuevo29 Alcantarilla TIPO I 6+525 18,010 2,560 Remplazar30 Alcantarilla TIPO I 6+636 5,029 0,856 Nuevo31 Puente Arroyo Seco 6+900 --- --- Existente32 Alcantarilla TIPO I 7+422 5,375 0,870 Nuevo33 Alcantarilla TIPO III 7+750 253,280 30,040 Remplazar34 Alcantarilla TIPO II 8+205 44,480 7,630 Nuevo35 Alcantarilla TIPO I 8+450 5,978 1,315 Nuevo36 Alcantarilla TIPO I 8+600 1,132 0,328 Nuevo37 Alcantarilla TIPO III 8+760 255,508 27,737 Remplazar38 Alcantarilla TIPO II 9+236 16,599 3,210 Nuevo39 Alcantarilla TIPO II 9+550 37,736 6,721 Nuevo40 Alcantarilla TIPO III 9+810 143,611 22,693 Nuevo41 Alcantarilla TIPO I 10+453 1,197 0,188 Nuevo42 Alcantarilla TIPO II 11+006 43,711 8,136 Nuevo43 Puente Ro Tuyuhapu 11+780 --- --- Existente44 Alcantarilla TIPO II 12+1 29 24,245 5,193 Nuevo

    45 Alcantarilla TIPO I 12+250 2,487 0,509 Nuevo46 Alcantarilla TIPO II 12+360 33,931 6,812 Nuevo47 Alcantarilla TIPO II 12+677 30,749 6,705 Nuevo48 Alcantarilla TIPO III 13+055 115,751 20,694 Nuevo49 Alcantarilla TIPO III 13+611 83,090 15,080 Nuevo50 Alcantarilla TIPO I 13+841 16,905 3,971 Nuevo51 Alcantarilla TIPO III 14+222 71,927 13,237 Nuevo52 Alcantarilla TIPO I 14+682 11,700 2,941 Nuevo53 Alcantarilla TIPO I 15+000 1,637 0,437 Nuevo54 Puente Ro Jiruma 15+250 --- --- Existente55 Alcantarilla TIPO II 15+808 23,278 4,876 Nuevo

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    28/50

    4-28 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    N

    ESTRUCTURA

    TIPO /

    NOMBRE PROGRESIVA

    AREA DE

    APORTE(Ha)

    CAUDAL

    (m3/s) OBSERVACIONES56 Alcantarilla TIPO III 16+364 176,147 27,139 Nuevo57 Puente Ro Equipari 16+780 --- --- Existente58 Alcantarilla TIPO III 18+716 57,533 8,763 Nuevo59 Alcantarilla TIPO III 18+892 319,692 32,992 Nuevo60 Puente Ro Muije 19+110 --- --- Existente61 Alcantarilla TIPO II 20+212 46,095 8,076 Nuevo62 Alcantarilla TIPO III 20+645 86,519 14,167 Nuevo63 Alcantarilla TIPO II 20+984 22,635 4,400 Nuevo64 Alcantarilla TIPO II 21 +455 37,433 7,084 Nuevo65 Alcantarilla TIPO I 21+760 4,562 1,058 Nuevo

    66 Alcantarilla TIPO III 21+972 338,881 31 ,882 Nuevo67 Alcantarilla TIPO I 22+232 14,084 2,948 Nuevo68 Alcantarilla TIPO III 22+813 198,119 30,634 Nuevo69 Alcantarilla TIPO I 22+967 2,870 0,745 Nuevo70 Alcantarilla TIPO II 23+1 55 32,257 7,098 Remplazar71 Alcantarilla TIPO III 23+932 137,277 24,756 Remplazar72 Alcantarilla TIPO II 24+318 28,545 6,341 Nuevo73 Alcantarilla TIPO I 24+560 1,699 0,466 Nuevo74 Alcantarilla TIPO III 24+833 51,640 10,674 Nuevo75 Puente Ro Tsiani 25+351 10,560 344,024 Nuevo76 Alcantarilla TIPO II 27+064 35,106 6,518 Nuevo77 Puente Ro Duquey 27+350 --- --- Existente78 Alcantarilla TIPO I 27+590 7,894 1,921 Nuevo79 Alcantarilla TIPO III 28+127 78,804 12,797 Nuevo80 Alcantarilla TIPO I 28+537 16,827 3,567 Nuevo81 Puente Rio sin nombre 28+776 15,457 294,813 Nuevo82 Alcantarilla TIPO I 29+580 10,448 2,381 Nuevo83 Alcantarilla TIPO II 29+926 55,361 9,047 Nuevo84 Puente Ro Idiria 30+350 --- --- Existente85 Alcantarilla TIPO III 31 +460 360,465 34,726 Nuevo86 Alcantarilla TIPO III 32+258 174,670 31 ,511 Nuevo87 Alcantarilla TIPO I 32+503 16,290 3,740 Nuevo88 Puente Ro Moa 32+920 --- --- Existente

    89 Alcantarilla TIPO III 34+647 57,656 10,886 Nuevo90 Alcantarilla TIPO III 35+111 124,344 22,735 Nuevo91 Alcantarilla TIPO III 35+540 44,059 9,787 Nuevo92 Alcantarilla TIPO I 35+883 17,542 4,252 Remplazar93 Puente Ro Chanar 36+660 23,137 637,695 Nuevo94 Alcantarilla TIPO I 37+211 21,930 3,757 Nuevo95 Alcantarilla TIPO III 38+090 72,770 12,053 Nuevo96 Alcantarilla TIPO II 39+176 28,174 5,269 Nuevo97 Alcantarilla TIPO III 39+497 103,528 18,123 Nuevo98 Alcantarilla TIPO III 39+800 165,660 27,642 Remplazar99 Puente Ro Came 41 +049 7,140 192,668 Nuevo

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    4-29 EEIA - DIAGNSTICO SOCIOAMBIENTAL

    ESTUDIO DE FACTIBILIDAD T CNICO ECON MICA, IMPACTO AMBIENTALY DISEO FINAL DE LA CARRETERA SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS

    N

    ESTRUCTURA

    TIPO /

    NOMBRE PROGRESIVA

    AREA DE

    APORTE(Ha)

    CAUDAL

    (m3/s) OBSERVACIONES100 Alcantarilla TIPO II 41 +773 44,327 8,997 Remplazar101 Alcantarilla TIPO I 42+050 1,125 0,305 Nuevo102 Alcantarilla TIPO II 42+208 35,925 7,911 Remplazar103 Alcantarilla TIPO III 42+981 53,270 11,033 Remplazar104 Alcantarilla TIPO III 43+519 72,248 14,160 Remplazar105 Alcantarilla TIPO II 44+1 20 26,309 5,909 Nuevo106 Puente Ro Sayuba 44+625 15,520 468,896 Nuevo107 Alcantarilla TIPO III 45+159 85,126 16,448 Remplazar108 Alcantarilla TIPO III 45+846 193,149 32,374 Remplazar109 Alcantarilla TIPO III 47+030 62,673 12,962 Nuevo

    110 Alcantarilla TIPO III 47+717 102,078 19,175 Nuevo111 Alcantarilla TIPO III 48+403 52,372 10,097 Nuevo112 Alcantarilla TIPO III 49+240 104,721 18,792 Nuevo113 Puente Ro Mamuque 49+597 19,206 598,345 Nuevo114 Alcantarilla TIPO II 50+512 23,063 5,504 Nuevo115 Alcantarilla TIPO II 50+920 17,070 4,037 Nuevo116 Alcantarilla TIPO I 51+132 8,458 2,101 Nuevo117 Alcantarilla TIPO I 51+345 0,615 0,169 Nuevo118 Puente Ro Ebotudhu 51+490 6,800 218,080 Nuevo119 Alcantarilla TIPO I 52+200 3,235 0,866 Nuevo120 Alcantarilla TIPO I 52+320 2,271 0,592 Nuevo121 Alcantarilla TIPO I 52+490 1,333 0,333 Nuevo122 Alcantarilla TIPO II 53+217 28,826 5,891 Nuevo123 Alcantarilla TIPO III 53+720 66,654 12,699 Nuevo124 Puente Ro Tumupasa 52+720 8,020 247,331 Nuevo

    Cuadro4.4. Inventario de cursos de agua con sus caudales y las obras de drenaje a serconstruidas para el tramo San Buenaventura Tumupasa.

    Fuente: Elaboracin propia

    N ESTRUCTURATIPO /

    NOMBREPROGRESIVA

    AREA DEAPORTE

    (Ha)

    CAUDAL

    (m3

    /s)OBSERVACIONES

    1 Alcantarilla TIPO III 53+993 113,314 21,350 Nuevo2 Alcantarilla TIPO II 54+390 32,016 7,509 Remplazar3 Alcantarilla TIPO III 54+927 70,550 14,618 Remplazar4 Puente Ro Ishaguay 56+881 12,150 385,021 Nuevo5 Alcantarilla TIPO III 57+437 87,800 15,518 Nuevo6 Puente Ro Arpuena 58+000 Existente7 Alcantarilla TIPO III 59+500 116,587 20,724 Remplazar8 Alcantarilla TIPO I 60+569 18,946 3,695 Remplazar9 Alcantarilla TIPO III 60+976 203,599 30,710 Remplazar

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    N

    ESTRUCTURA

    TIPO /

    NOMBRE PROGRESIVA

    AREA DE

    APORTE(Ha)

    CAUDAL

    (m3/s) OBSERVACIONES10 Puente Rio Juyare 61+374 9,340 264,935 Nuevo11 Alcantarilla TIPO III 61+998 54,528 9,860 Nuevo12 Puente Ro Enadere 62+670 Existente13 Alcantarilla TIPO III 63+243 63,800 9,448 Nuevo14 Alcantarilla TIPO III 64+274 320,000 27,990 Nuevo15 Alcantarilla TIPO III 64+680 175,620 22,943 Nuevo16 Puente Ro Horehuapo 64+864 18,840 536,244 Nuevo17 Alcantarilla TIPO III 65+285 51,800 8,547 Nuevo18 Alcantarilla TIPO III 66+127 56,610 9,332 Remplazar19 Alcantarilla TIPO III 66+300 92,810 12,021 Nuevo

    20 Puente Ro N 12 66+791 29,

    502 595,

    180 Nuevo21 Alcantarilla TIPO II 67+843 59,310 7,767 Nuevo22 Alcantarilla TIPO I 68+1 75 3,955 0,937 Nuevo23 Alcantarilla TIPO III 68+341 259,150 32,363 Remplazar24 Alcantarilla TIPO III 68+793 802,300 31 ,827 Remplazar25 Alcantarilla TIPO I 69+484 16,970 3,982 Nuevo26 Alcantarilla TIPO I 69+795 6,300 1,575 Nuevo27 Alcantarilla TIPO III 69+984 55,580 10,515 Nuevo28 Alcantarilla TIPO II 70+251 26,000 5,339 Remplazar29 Alcantarilla TIPO III 71 +607 220,770 28,850 Remplazar30 Alcantarilla TIPO III 71+138 126,710 22,117 Nuevo31 Puente Ro N 13 71+230 Nuevo32 Alcantarilla TIPO I 71+985 8,155 1,794 Nuevo33 Alcantarilla TIPO III 72+470 116,070 16,025 Nuevo34 Puente Ro Tarene 74+360 Existente35 Alcantarilla TIPO III 74+590 72,730 11,699 Nuevo36 Alcantarilla TIPO I 75+1 80 3,016 0,709 Nuevo37 Puente Ro Tacana 75+233 45,000 404,106 Nuevo38 Alcantarilla TIPO III 75+840 167,890 30,520 Nuevo39 Alcantarilla TIPO III 76+637 44,040 9,211 Nuevo40 Alcantarilla TIPO III 77+170 33,300 7,632 Nuevo41 Puente Ro N 15 78+054 35,925 399,115 Nuevo42 Alcantarilla TIPO III 78+960 96,100 17,795 Nuevo

    43 Alcantarilla TIPO III 80+305 214,600 30,317 Remplazar44 Alcantarilla TIPO I 80+890 11,730 2,936 Nuevo45 Alcantarilla TIPO III 81+179 64,870 12,274 Nuevo46 Puente Ro Cuaca 81+561 119,820 1,490,269 Nuevo47 Alcantarilla TIPO III 82+710 196,120 30,594 Nuevo48 Alcantarilla TIPO III 83+062 162,130 28,403 Nuevo49 Alcantarilla TIPO III 83+882 106,100 20,453 Nuevo50 Alcantarilla TIPO III 84+940 60,480 14,071 Remplazar51 Puente Ro N 17 85+900 39,555 468,730 Nuevo52 Alcantarilla TIPO III 86+543 44,330 9,847 Nuevo53 Alcantarilla --- 87+031 8,477 2,065 Mantener 1D1.2

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    N

    ESTRUCTURA

    TIPO /

    NOMBRE PROGRESIVA

    AREA DE

    APORTE(Ha)

    CAUDAL

    (m3/s) OBSERVACIONES54 Alcantarilla TIPO III 87+175 63,180 11,849 Nuevo55 Alcantarilla TIPO II 87+979 31,020 6,849 Remplazar56 Alcantarilla TIPOIII 88+421 84,510 16,251 Remplazar57 Alcantarilla TIPO III 88+863 322,000 34,867 Remplazar58 Alcantarilla TIPO I 89+300 5,426 1,416 Nuevo59 Alcantarilla TIPO III 89+863 40,350 9,102 Remplazar60 Puente Ro Enapurera 90+631 120,900 1.762,051 Nuevo61 Alcantarilla TIPO III 91 +1 26 86,060 16,030 Remplazar62 Alcantarilla TIPO I 91+374 6,879 1,655 Nuevo63 Alcantarilla TIPO II 91+708 16,640 3,857 Nuevo

    64 Alcantarilla TIPO II 92+327 14,850 3,532 Nuevo65 Alcantarilla TIPO III 92+721 32,390 7,196 Remplazar66 Alcantarilla TIPO III 93+890 63,540 15,536 Remplazar67 Alcantarilla --- 94+644 7,952 1,989 Mantener 1 D1.3568 Alcantarilla TIPO I 94+912 11,150 2,720 Remplazar69 Alcantarilla TIPO III 95+678 47,100 9,812 Remplazar70 Alcantarilla TIPO II 95+860 16,580 3,750 Nuevo71 Alcantarilla TIPO I 96+1 20 8,434 2,103 Nuevo72 Alcantarilla TIPO I 96+268 8,070 2,102 Nuevo73 Alcantarilla TIPO II 96+670 21,090 5,112 Nuevo74 Alcantarilla --- 97+111 8,924 2,230 Mantener 1D1.575 Alcantarilla TIPO II 97+280 16,690 4,066 Nuevo76 Alcantarilla TIPO I 97+538 2,526 0,668 Nuevo77 Alcantarilla TIPO II 97+665 15,590 3,692 Nuevo78 Alcantarilla TIPO I 98+032 14,210 3,329 Nuevo79 Alcantarilla TIPO III 98+353 42,930 8,795 Remplazar80 Alcantarilla TIPO III 98+870 35,580 8,051 Nuevo81 Alcantarilla TIPO I 99+557 13,090 3,249 Remplazar82 Alcantarilla TIPO I 100+320 4,923 1,306 Nuevo83 Alcantarilla TIPO III 100+682 37,270 7,994 Nuevo84 Alcantarilla TIPO III 100+907 150,390 24,667 Nuevo85 Alcantarilla TIPO I 101+060 7,648 1,918 Nuevo86 Puente Ro Tequeje 102+030 Existente

    87 Alcantarilla TIPO III 103+1 65 64,230 13,853 Nuevo88 Alcantarilla TIPO III 103+575 139,800 24,289 Nuevo89 Alcantarilla TIPO III 110+158 189,130 16,056 Nuevo90 Alcantarilla Cajon 111+580 422,790 24,275 Mantener Cajn91 Alcantarilla Cajon 112+878 125,450 12,981 Mantener Cajn92 Puente Ro Ixiamas 113+380 111,120 1.115,744 nuevo

    Cuadro4.5. Inventario de cursos de agua con sus caudales y las obras de drenaje a serconstruidas para el tramo Tumupasa -Ixiamas

    Fuente: Elaboracin propia

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    Figura 4.3. Mapa hdrico y de cuencas

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    4.3.5.2 Hidrogeologa

    La zona presenta condiciones climticas de humedad con precipitaciones entre 1.500 a 1.700mm, por lo que los suelos llegan a saturarse, mantenindose la humedad subsuperficial.

    Por otra parte, se ha observado localmente que lasrocas presentan ungrado de fracturamientomoderado a elevado de forma que stas se pueden constituir en acuferos secundarios. Elgrado de fracturamiento de las rocas ha sido observado por mtodos directos mediante elmapeo geolgico de afloramientos rocosos en el terreno, especialmente en sectores dequebradas y taludes de corte existentes adyacentes al camino actual. Adicionalmente, se hatomado informacin a partir del Estudio Geolgico elaborado para la factibilidad y diseo final dela carretera. Tal como se ha mencionado anteriormente, en el rea de estudio de la carreteraexiste una predominancia de material limo arcilloso en la subsuperficie. Esta caracterstica delos suelos y subsuelo implica una capacidad de retencin de humedad muy baja pero nula de

    transmisin, por lo que las aguas mayormente fluyen superficialmente.

    Al tratarse de una zona de pie de monte con presencia de abanicos aluviales, en muchos casoscoalescentes, alternados con formaciones de terrazas aluviales, provee una configuracingeolgica adecuada para la formacin de niveles de acuferos a diferentes profundidades. Estacaracterstica es mas evidente en general, en el lado derecho del eje de la va (zonas msprximas a la serrana).

    Durante el trabajo de campo en el rea de estudio, no se ha evidenciado la presencia demanantiales. Asimismo, la informacin sobre la profundidad de niveles acuferos es muyincipiente. A partir de los datos obtenidos de las labores de sondeos geolgicos en los sectoresdonde se emplazarn las fundaciones para puentes, se ha podido establecer que, localmentelos niveles de los acuferos someros en los sitios aledaos a los ros principales, se encuentra

    por debajo de los 10 mde profundidad.Asimismo, durante la campaa de campo de excavacin de suelos con fines de investigacionesgeotcnicas a lo largo del eje de la va, se han observado que en determinados sectores existala presencia de agua a niveles poco profundos respecto de la superficie natural del terreno. Elcuadro 4.6 resume los sitios donde se report la presencia del nivel fretico de forma muysuperficial.

    PROGRESIVAPROFUNDIDAD DE LA

    OCURRENCIA DE AGUASUBTERRNEA (m)

    003+000 1,40

    012+000 1,10

    019+500 1,40085+500 1,50

    096+000 1,50

    102+000 1,50

    109+500 1,20

    112+500 1,40Cuadro4.6. ocurrencia de nivelesfreticossomeros a lo largo del eje de la carretera

    Fuente: Elaboracin propia

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    4.3.5.3 Calidad de aguas

    La calidad del agua de los ros depende de factores como las caractersticas geolgicas,volmenes de precipitacin, presencia de nutrientes y presencia de fuentes de contaminacin(escurrimiento de campos cultivados y erosin). Dada la gran cantidad de cuerpos de aguaexistentes en la zona, se ha seleccionado una cantidad definida de sitios para la toma demuestras de agua superficial que permitan establecer el estado de la calidad ambiental de estosrecursos hdricos antes de la ejecucin de la obra. Para la seleccin de los cuerpos de agua aser muestreados, se han empleado los siguientes criterios de discriminacin:

    Dimensiones del ro: Esto significa si el ro es de carcter perenne o estacional. Comoprimer criterio de seleccin se toman los ros que son de carcter permanente y quepresentan caudales importantes durante todo el ao.

    Tipo y dimensiones de estructuras: El grado de afectacin o alteracin de la calidadambiental de las aguas de los ros est en funcin con la magnitud de las obras que seejecutarn en estos cursos de agua. Por lo tanto, un criterio de seleccin, que est enrelacin con el anterior criterio, es la dimensin de los puentes a ser construidos. Seseleccionan aquellos cursos sobre los quese construirnpuentes de mayores longitudes.

    Cercana de centros poblados o asentamientos humanos: Cuanto ms cerca seencuentre un cuerpo de agua a sitios con asentamientos humanos, mayor es laposibilidad de generar impactos directos e indirectos sobre la poblacin. El criterio deseleccinen este caso consiste en considerar los ros ms cercanos a centros poblados

    Posible aprovechamiento de recursos naturales: Se ha tomado como criterio final elaprovechamiento de recursos como material ptreo, u otros ridos de origen aluvial quesern explotados en ros de la zona y del posible aprovechamiento de agua para uso

    domstico y/o industrial durante la construccin de la carretera.

    A partir de la aplicacin de los criterios mencionados, se seleccionaron 10 cuerpos de aguasobre los cuales se realizara el muestreo y anlisis de laboratorio segn el siguientedetalle:

    SITIO N PROG. OBSERVACIONES

    01 1+500 Ro Beni, Yacimiento aluvial

    02 2+170 Ro Caigene, se construir un puente de 121, 85 m.

    03 36+660 Ro Chanar, se construir un puente de 128 m

    04 49+597 Ro Mamuque.Se construira un puente de 91,84 m

    05 51+490 Ro Ebotudhu, se construir un puente de 91,8 m

    06 52+720 Ro Tumupasa -sobre la variante en Tumupasa07 56+881 Ro Ishaguay, se construirun puente de 81,2 m

    08 64+864 Ro Horehuapo. Se construir un puente de 71 m

    09 85+900 Ro N 17 donde se construira un puente de 71 m.

    10 102+030 Ro Tequeje, actual sitio de un yacimiento aluvial

    Cuadro4.7. Planificacin de localizacin de sitios de muestreo de aguaFuente: Elaboracin propia

    De acuerdo con esta planificacin, se tena previsto colectar un total de 20 muestras de agua.Sin embargo, solamente fue posible tomar 10 muestras debido principalmente a que, varios delos ros seleccionados para la toma de muestras, se encontraban completamente secos a pesar

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    de las lluvias acaecidas en esos das. No obstante, con el afn de lograr el objetivo planteado,en un caso se tuvo que ingresar por el lecho aluvial una distancia superior a los 800 m del ejede la carretera con la finalidad de poder encontrar afloramientos de agua.

    Las muestras de agua fueron colectadas en botellas de 2 litros,las mismas fueron debidamenteetiquetadas e identificadas. Estas muestras han sido almacenadas en conservadoras con hielopara permitir su preservacin a temperaturas menores a 4C. El 19 de octubre de 2007, seenviaron las 10 muestras de agua al Laboratorio de Calidad Ambiental (LCA) de la Universidadmayor de San Andrs en La Paz. Los parmetros a ser analizados son los siguientes:

    N PARMETRO UNIDAD

    1 pH ---

    2 Conductividad elctrica mS/cm

    3 Slidos disueltos totales mg/l

    4 Aceites y grasas mg/l

    5 NMP Colifecales N/100 ml

    6 DBO5 mg/l

    7 DQO mg/l

    8 Turbidez mg/l

    9 Slidos sedimentables mg/l

    10 Cloruros mg/l

    11 Nitratos mg/l

    12 Sulfatos mg/l

    Cuadro4.8. Parmetros analticos de laboratorio

    Fuente: Elaboracin propiaLa informacin sobre los sitios de muestreo se encuentra detallada en el siguiente cuadro:

    MUES-TRA N

    PROG. RIOCOORD. UTM

    (WGS 84) ELEV.(msnm)

    FECHA HORA OBSERVACIONESE N

    SB IX -01 51+555 Ebotudhu 621263 8434762 402 16/10/2007 15:08 100 m aguas abajo

    SB IX -02 51+555 Ebotudhu 621118 8434885 419 16/10/2007 15:21 150 m aguas arriba

    SB IX -03 49+675 Mamuque 623086 8434440 369 16/10/2007 15:38 60 m aguas abajo

    SB IX -04 49+675 Mamuque 622692 8434043 378 16/10/2007 15:55 100 m aguas arriba

    SB IX -05 36+760 Chanare 632236 8426974 308 16/10/2007 16:25 250 m aguas arriba

    SB IX -06 02+170 Caigene 655570 8404840 208 16/10/2007 17:30 800 m aguas arriba.SB IX -07 01+500 Rio Beni 657366 8404677 185 16/10/2007 18:05 500 m aguas arriba

    SB IX -08 102+030 Tequeje 592655 8469577 277 17/10/2007 15:20 banco de material

    SB IX -09 90+600 Enapurera 598597 8464446 294 17/10/2007 16:00 50 m aguas arriba

    SB IX -10 81+500 Cunaca 604857 8458437 294 17/10/2007 16:25 100 m aguasarriba

    Cuadro4.9.Localizacin de los puntos de muestreoFuente: Elaboracin propia

    El objetivo del muestreo y anlisis de laboratorio es establecer las condiciones de base de lacalidad ambiental de los mencionados cuerpos de agua. Esto permitir, establecer parmetrosde comparacin y seguimiento ambiental durante las etapas de ejecucin y operacin de la

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    carretera. Las Cuadros 4.10a y 4.10b muestra los resultados de los anlisis de laboratorio.Estos resultados, son comparados con los lmites permisibles de acuerdo al Reglamento enMateria de Contaminacin Hdrica(RMCH). A partir de los resultados de laboratorio se puedenobservar los siguientes aspectos con relacin a la calidad ambiental del agua superficial:

    En la zona no se cuenta con una clasificacin de los cuerpos de agua segn lo establece elReglamento en Materia de Contaminacin Hdrica (RMCH) de la Ley N 1333. Sin embargo,sobre la base del actual uso de los cursos de agua muestreados y considerando un potencialuso de estos recursos como fuente de agua para la construccin de la carretera, en elpresente estudio se esta asumiendo de manera preliminar una CLASE B de los cuerpos deagua muestreados.

    En general, todos los cuerpos de agua mantienen los parmetros analizados por debajo delos lmites permisibles para cuerpos de agua Clase B. Los nicos parmetros con valorespor encima de los lmites permisibles son: Turbidez, DQO y Co liformes fecales.

    En 7 de las 10 muestras, se han registrado valores de DQO por encima de los lmitespermisibles. Esto se debe principalmente a la presencia, en las muestras, de materiaorgnica tal como humus y fitoplancton. La oxidacin qumica de la materia orgnica generaestos valores elevados de DQO. La presencia de materia orgnica en las muestras puededeberse a que el carcter de estiaje al momento de tomar las muestras ha significado unbajo caudal de los ros que implic una concentracin de materia orgnica en el agua.

    En la muestra tomada del ro Ebutudhu, aguas abajo de la actual carretera, se observa queel parmetro de coliformes fecales se encuentra por encima de los lmites permisibles y muypor encima del valor obtenido para la muestra tomada del mismo ro, aguas arriba delcamino actual; Esto puede deberse ala presencia antrpica en la zona y en el camino.

    En las aguas del ro Mamuque, se observa claramente que los valores de turbidez son mselevados aguas debajo de la carretera. Esto se debe probablemente al efecto de la

    presencia de la carretera y la inexistencia de un puente, que obliga a los vehculos a circularpor el lecho activo del ro, liberando materiales en suspensin que son los causantes de laturbidez. Sin embargo, tanto en la muestra tomada aguas arriba, como la muestra tomadaaguas debajo del camino, los valores de turbidez se encuentran por encima de los lmitespermisibles. Los elevados valores de turbidez del ro Mamuque, aguas arriba del eje de lacarretera, puede deberse a un enriquecimiento de slidos suspendidos debidoprobablemente a las actividades de mantenimiento de los cursos de agua realizados en lazona a cargo del Servicio Departamental de Caminos, quienes, en das previos a la toma demuestras de agua, estuvo realizando actividades de limpieza y perfilado de las orillas de losros dentro del tramo San Buenaventura Ixiamas.

    En la muestra del ro Chanare, el nico parmetro por encima de los lmites permisibles es lademanda qumica de oxigeno (DQO). El mismo comportamiento se observa en la muestratomada aguas arriba de la carretera sobre el ro Caigene.

    Las aguas del ro Beni son las de menor calidad de todas las muestras colectadas en elproyecto. Presenta elevados valores de Turbidez, DQO y coliformes fecales, todos ellos porencima de los lmites permisibles. Esto se debe probablemente a la presencia aguas arribade las poblaciones deSan Buenaventura y de Rurrenabaque.

    La muestra colectada del rio Enapurera, presenta valores de col iformes fecalespor encimade los lmites permisibles, esto debido probablemente a la presencia de zonas de actividadagrcola y ganadera, adyacentes al curso de agua mencionado.

    En resumen, se puede concluir que, en los casos de las muestras del Ro Beni y del RoEnapurera, los elevados valores de coliformes fecales, NO SE DEBEN al efecto del caminoactual.

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    PARMETRO UNIDAD METODOLIMITE DEDETERMI-NACION

    MUESTRAS LMITES PERMISIBLES (1)

    SB IX -01

    SB IX -02

    SB IX -03

    SB IX -04

    SB IX -05

    CLASE A CLASE B CLASE C CLASE DRo Ebotudhu Ro Mamuque

    RoChanare

    pH --- EPA 150.1 1 - 14 7,7 6,9 8,1 8,4 8,2 6.0 a 8.5 6.0 a 9.0 6.0 a 9.0 6.0 a 9.0

    Conductividad elctrica S/cm EPA 120.1 1,0 11,0 11,0 3,29 325,0 324,0 nd nd nd nd

    Turbidez UTN EPA 180.1 0,1 7,9 0,65 84,0 78,0 0,56

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    PARMETRO UNIDAD METODOLIMITE DEDETERMI-NACION

    MUESTRAS LMITES PERMISIBLES (1)

    SB IX -06

    SB IX -07

    SB IX -08

    SB IX -09

    SB IX -10

    CLASE A CLASE B CLASE C CLASE DRo

    CaigeneRo

    BeniRo

    TequejeEne

    PureraRo

    Cunaca

    pH --- EPA 150.1 1 - 14 8,8 7,6 8,7 7,70 7,9 6.0 a 8.5 6.0 a 9.0 6.0 a 9.0 6.0 a 9.0

    Conductividad elctrica S/cm EPA 120.1 1,00 279,0 90,0 198,0 12,0 499,0 nd nd nd nd

    Turbidez UTN EPA 180.1 0,1 0,61 69,0 39,0 2,5 47,0

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    4.3.6 Clima

    4.3.6.1 Precipitacin y temperatura

    El clima en las serranas pluviales del Subandino, Bala, Mamuque y El Tigre, adems de lossectores al norte del ro Madidi alcanzan niveles altos de pluviosidad, superiores a los 2000 mm.

    Los vientos llegan predominantemente del norte y los frentes fros del sur tienen poco impactosobre la temperatura de la regin del Madidi. La poca seca coincide con el invierno austral. Latemperatura anual promedio es de 26 C, pero depende mucho de la altitud: en las zonas altasla temperatura flucta entre los 12 y 16 C, en los valles se alcanzan temperaturas de 20 a 22Cy en las llanuras la temperatura flucta entre los 22 y 26 C.

    El la zona de San Buenaventura y Rurrenabaque segn el Servicio Nacional de Meteorologa yHidrologa, la precipitacin anual es de 1927 mm, la poca de lluvia es marcada por lo mesesde octubre y a febrero y la poca seca a los meses entre junio y septiembre, cuenta tambincon una temperatura promedio de 25oC y con una mxima de temperatura entre los meses deoctubre a enero de 33oC. Entre los meses de marzo a junio se presentan los frentes fros quedeterminan un descenso de la temperatura hasta por debajo de los 10C y un brusco aumentode la humedad por ligeras precipitaciones. La nica estacin meteorolgica disponible en lazona es la Estacin de Rurrenabaque operada por SENAMHI. En esta esta