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I-Shift AT2512C es una caja de cambios mecnica automatizada de12 marchas con Split (desmultiplicacin de marcha) y Range (desmul-tiplicacin de gama) regulada electrnicamente que se ha diseadocomo si fuera una caja de cambios automtica, pero con la posibilidadde realizar cambios manuales. Est dimensionada para un par mxi-

mo de 2.500 Nm.

La caja de cambios I-Shift se caracteriza por un rpido sistema de cambiode marchas con una interrupcin mnima en la aplicacin del par durante elcambio de marchas. Como la caja de cambios tiene una gama de relacio-nes de transmisin tan amplia, puede proporcionar una elevada traccin dearranque y velocidades medias altas.

La caja de cambios AT2512C est diseada para masas mximas encombinacin (MMC) de hasta 60 toneladas, aunque su uso est aprobadopara masas mayores en aplicaciones concretas.

En la caja de cambios se puede instalar un refrigerador de aceite, unatoma de fuerza, un ralentizador (retarder) y una bomba de direccin asistidade emergencia. Con las diversas opciones que hay de eleccin de enfriadorde aceite, se puede elegir el adecuado segn la aplicacin de transporte y lascondiciones de la carretera.

En la caja de cambios I-Shift AT2512C, los intervalos de cambio deaceite son prolongados, lo que potencia la reduccin de los costesoperativos y tiene un menor efecto en el medio ambiente. Con aceiteespecial, los cambios de filtro y de aceite se producen como mximo cada400.000 km o cada tres aos.

El sistema de cambio de marchas totalmenteautomatizado ofrece mayor comodidad y unaconduccin ms econmica.

El paquete de programas adapta los cambios demarcha a las condiciones de transporte de cadamomento.La posibilidad del cambio de marchas manual

y el bloqueo de la marcha engranada hacen posi-ble una conduccin muy variada.Peso reducido con la caja bsica, la carcasadel cambio de gama (Range) y la del embraguefabricadas en aluminio.La caja de cambios I-Shift es adecuada para apli-caciones de transporte de todos los segmentos,incluidas aplicaciones especiales como camionesfrigorficos y de recogida de basuras.

CARACTERSTICAS Y VENTAJAS

HOJA DE DATOSCaja de cambios AT2512CFH, FM

2009-03-06 SPA Version 01

Marchas hacia

delante

Marchas hacia

atrs

Relaciones de transmisin

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HOJA DE DATOSCaja de cambios AT2512CFH, FM

2009-03-06 SPA Version 01

Regulacin electrnica y consideracionesergonmicasEl selector de marchas est integrado en el asiento del conductorpara una conduccin ms cmoda y segura. La palanca de cambiosno dispone de ningn contacto mecnico con la caja de cambios.En su lugar activa una serie de sensores del selector de marchas.

Cuando el vehculo est parado, la palanca de cambios puede plegarse hacia

delante para facilitar el movimiento dentro de la cabina.

Rpido sistema de cambio de marchas con una

interrupcin breve en la aplicacin del parI-Shift es un sistema de cambio de marchas muy flexible. En modoautomtico, el cambio de marchas se produce automticamenteincluso cuando el programador de velocidad est activado.

En condiciones de conduccin complejas, el conductor puedecambiar al modo manual que bloquea la marcha que est puestaen ese momento. En el modo M (manual), el conductor cambia demarcha manualmente utilizando un botn integrado en la palancade cambios. Puesto que el funcionamiento del embrague estregulado por el propio sistema de cambio de marchas, no haypedal de embrague.

Programa de conduccin para una ptima eficaciaEn modo automtico, el conductor puede elegir entre los progra-mas de Rendimiento y Economa. La eleccin del programase realiza por medio de un botn en el selector de marchas. Estafuncin ofrece distintas estrategias de cambio de marchas segnlas condiciones de la carretera. El modo econmico ofrece unconsumo reducido de combustible. El modo de Rendimientoofrece un cambio de marchas ms agresivo y se utiliza cuandose necesita una potencia de motor adicional.

Mediante la eleccin del paquete de programas adecuado,en funcin de la aplicacin de transporte del cliente, se puedenoptimizar las propiedades y el funcionamiento de la caja de cambios.Los programas se han diseado para ofrecer la mejor estrategia decambio de marchas para cada situacin, con una ventaja aadidaen forma de cambios de marchas rpidos.

Pantalla:

1. Programa de conduccin 2. Marcha seleccionada 3. Marchas disponibles

(inferiores/superiores) 4. Posicin de la palanca

Tres marchas bsicas, split (desmultiplicacin demarcha), range (desmultiplicacin de gama) y marchaatrsLa caja bsica incluye tres marchas bsicas, un engranaje dedesmultiplicacin de marcha (Split) y la marcha hacia atrs.La desmultiplicacin de gama (Range) es un engranaje de tipoplanetario. Los engranajes de desmultiplicacin de marcha (Split)

y de desmultiplicacin de gama (Range) disponen de sincronizadosmecnicos, mientras que los engranajes de la caja bsica no.La sincronizacin de marchas tiene lugar electrnicamente conayuda de las unidades de control del motor y de la caja de cambios,tras lo cual se produce el cambio de marcha.

Componentes robustos y fiablesTodos los ejes, rodamientos y engranajes son slidos y resistentespara proporcionar una elevada fiabilidad de funcionamiento y unavida til prolongada. Todos los engranajes estn fabricados enacero especial que ha sido endurecido para lograr una resistencia

considerable. Gracias a los engranajes helicoidales en la caja bsicay en la seccin de cambio de gama (Range), una mayor superficiede diente est en contacto en dichos engranajes, lo cual potenciaun funcionamiento silencioso y una mayor fiabilidad.

Un conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU,Clutch Valve Unit), adosado a la caja de cambios y un actuadorde embrague (CCA, Concentric Clutch Actuator) integrado, queincluye un sensor de posicin, sustituyen al cilindro de embraguede montaje externo tradicional.

El conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU) en el lateral dere-

cho de la caja de cambios, est integrado en el sistema de cambio de marchas.

Denominacin .................................................................................... AT2512CPar de entrada mximo ..................................................................... 2.500 NmMasa mxima en combinacin (MMC) .....................................60 toneladasPeso sin aceite .........................................................................................271 kgTipo .............Caja de cambios automatizada con Split (desmultiplicacin

de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama)N de marchas hacia delante ........................................................................12N de marchas hacia atrs .............................................................................. 4Posiciones del selector de marchas:R ....................................................................................................... Marcha atrsN ...................................................................................................... Punto muertoA ........................................................................................................... AutomticoM ..................................................................................................................ManualProgramas de conduccin:E ..............................................................................................................EconomaP ......................................................................................................... RendimientoB ........................................................................Programa de frenado (opcin)L ......................Programa alternativo de funcionamiento en caso de averaVolumen del cambio de aceite ........................................................aprox. 13 lincluido enfriador de aceite de capacidad normal .....................aprox. 13 lincluido enfriador de aceite de gran capacidad ..........................aprox. 16 l

ESPECIFICACIONES