República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

I.U.P. “Santiago Mariño”

Edo. Bolívar

Vías de Comunicación I

Esc. 42 Sec: A

Calculo Movimiento de Tierra

Ciudad Guayana, 15 de junio de 2012

Calculo Movimiento de Tierra

Movimiento de tierra

El movimiento de tierra es una ciencia que abarca, tanto los cómputos

métricos de los volúmenes a mover como los principios de ejecución del

trabajo. Por lo tanto la combinación de alineamiento y pendiente que

cumpliendo con las normas de trazado, permiten la construcción de

carreteras con el temor movimiento de tierras posible y con el mejor balance

entre los volúmenes de excavación y relleno que se produzcan.

El trabajo de mayor envergadura radica esencialmente en la ejecución de

movimiento de tierras, partida que, generalmente, es la más abultada dentro

del presupuesto y de cuya correcta realización y control dependerá no solo el

éxito técnico de la obra, sino también los beneficios económicos que de su

trabajo derive; al aplicarla en gran escala exige la experiencia y los

conocimientos de un ingeniero especialista.

Computo métrico de los volúmenes de tierra (Cortes y Relleno).

Formación de los Prismoides

Para el cálculo del volumen de tierra a mover en una carretera es necesario

suponer que existe un determinado sólido geométrico cuyo volumen sea

fácilmente de calculable. El método usual consiste en considerar el volumen

como proveniente de una serie de prismoides, es decir, sólidos geométricos

limitados en los extremos por caras paralelas, y lateralmente por superficie

planas. En el terreno, las caras paralelas corresponden a las secciones

transversales extremas, y las superficies planas laterales a la plataforma de

la carretera, los planos de los taludes y la superficie del relleno natural, tal

como se aprecia en la figura 1. El volumen de este prismoide puede ser

calculado, tal como se verá en la formula siguiente:

Formación de las Secciones Transversales

Las secciones transversales de una carretera pueden ser de diferente

tipo .Hay secciones transversales en corte completo (trinchera o laderas), en

relleno (terraplén), y con parte en corte y parte en relleno (media ladera), Ver

figura 2. Al calcular los volúmenes de tierra de una carretera, esta se divides

entramos comprendidos entre las secciones transversales en dos vértices,

en dos PD, o entre vértice PD consecutivos; será necesario consideras que

las secciones transversales sean del mismo tipo: ambas de corte o de

terraplén. Para ello habrá que localizar los puntos de la plataforma donde la

sección cambia de tipo.

Cuando se trate de calcular el volumen de tierra o para realizar medida de

trabajo; se facilita el cálculo de las áreas de las secciones transversales,

reafirmen el levantamiento topográfico de estas a un sistema de

coordenadas cuyo origen sea el centro de la plataforma. En la libreta, los

cortes se anotaran precedidos de un signo más y los rellenos de un signo

menos, por ejemplo:

Estas secciones se toman, generalmente, cada 20 metros; la toma de

nuevas secciones transversales para el cálculo de los volúmenes da la

oportunidad de fijas en el terreno la estaca de talud, a fin de delimitar los

bordes de los taludes de corte o del pie de los terraplenes.