Calibracion Motores C 15 C 16 C 18

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO CALIBRACION DE MOTORES

MOTORES CAT C-15 - C-16 - C-18

FECHA ►ORDEN DE TRABAJO No ►

EQUIPO►HOROMETRO ►

A ► EscapeB ► Admision

1 2 4 3 5

3 5 6 4 6

3 5 6

1 2 4

FIRMA: FIRMA:

NOMBRE NOMBRE

2-4-6

1-3-5

3-5-6

VALVULAS ESCAPE

VALVULAS ESCAPE

1-2-4

INYECTORES

1VALVULAS 1a VUELTA

COMPROBACION DE AJUSTE DE JUEGO DE INYECTORES

VALVULAS ESCAPE

VALVULAS ADMISION

VALVULAS ADMISION

AJUSTADOVALVULAS ADMISION

ACTUAL

AJUSTADO

74 ± 7 Lb-ft78.0 ± 0.2 mm

TORQUE DE TUERCA ►COMPROBACION DE AJUSTE DE JUEGO DE VALVULAS

ESPECIFICACIÓN ►

TECNICO SUPERVISOR

OBSERVACIONES: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

VALVULAS 2a VUELTA 2

Después de girar 360° (Una vuelta) Pistón #1 en punto muerto superior (Carrera de escape)

ACTUALVALVULAS ADMISION VALVULAS ESCAPE

Pistón # 1 en punto muerto superior (carrera de compresión)

Válvulas de escape

(0,030 ± 0,003 pulg) 0,76 ± 0,08 mm

Válvulas de admisión

(0,015 ± 0,003 pulg) 0,38 ± 0,08 mm

Después de girar 360° (Una vuelta) Pistón #1 en punto muerto superior (Carrera de escape) AJUSTADO

Carrera de compresión - punto muerto superior

Pistón #1 en punto muerto superior (Carrera de compresión)

ACTUAL

AJUSTADO

ACTUAL

INYECTORES 2a VUELTA

INYECTORES 1a VUELTA

1-5-3-6-2-4

Nota: El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas. Hay que realizar todas las mediciones y ajustes con el motor parado y las válvulas completamente cerradas.

ESPECIFICACION DEL JUEGO DE VALVULAS

Orden de encendido

Punto muerto superior de la carrera de escape

Juego de las válvulas (motor parado)

365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine(SEBP4204 - 15) - Estructura del documento

Producto: EXCAVATOR Modelo: 365C EXCAVATOR ELC Configuración: 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine

Pruebas y Ajustes C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar Número de medio -SSNR9832-10 Fecha de publicación -01/07/2007 Fecha de actualización -13/08/2007

i02827108

Inyector unitario electrónico - Ajustar

SMCS - 1290-025

Tabla 1

Herramientas necesarias

Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad

9U-7227 Calibrador de altura del inyector 1

Ilustración 1 g01332476

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_p...&calledpage=/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp (1 de 2)04/10/2007 14:50:57


Mecanismo del inyector (ejemplo típico)

(1) Balancín de válvulas

(2) Tornillo de ajuste

(3) Contratuerca

(4) Calibrador de altura del inyector 9U-7227

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar los inyectores unitarios en los cilindros 3, 5 y 6:

1. Ponga el pistón No. 1 en la posición de punto muerto superior en la carrera de compresión. Vea en Pruebas y Ajustes, "Para encontrar la posición central superior del Pistón número 1".

2. Se utiliza el calibrador de altura del inyector (4) para obtener una dimensión de 78,0 ± 0,2 mm (3,07 ± 0,01 pulg). Esta dimensión se mide desde la parte superior del inyector unitario hasta el borde maquinado del cuerpo del inyector de combustible.

3. Gire el tornillo de ajuste del inyector unitario (2) hacia la derecha hasta obtener la altura correcta.

4. Sujete el tornillo de ajuste en esta posición y apriete la tuerca de traba (3) a un par de 100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb-pie).

5. Para ajustar los inyectores unitarios de los cilindros 1, 2 y 4, quite el perno de sincronización. Gire el volante 360 grados en el sentido de rotación del motor. El sentido de rotación del motor es hacia la izquierda si se mira el motor desde el extremo del volante. Esto pondrá el pistón número 1 en la posición central superior de la carrera de escape.

6. Repita los pasos desde 3 hasta 4.

7. Quite el perno de sincronización del volante después de que se hayan efectuado todos los ajustes de los inyectores unitarios. Reinstale la cubierta del mecanismo de válvula.

Copyright 1993 - 2007 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados. Red privada para licenciados del SIS.

Thu Oct 4 14:49:18 EST 2007



Producto: EXCAVATOR Modelo: 365C EXCAVATOR ELC Configuración: 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine

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i02827112

Juego de las válvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar

SMCS - 1102-025

Para evitar el riesgo de lesiones al personal, no gire el volante del motor con el motor de arranque.

Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Espere a que se enfríe el motor para comprobar el ajuste de las válvulas.

Este motor utiliza alto voltaje para controlar los inyectores de combustible.

Desconecte el conector del circuito del inyector electrónico de combustible para evitar lesiones personales.

Evite el contacto con los terminales del inyector de combustible mientras el motor esté funcionando.

Nota: El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas. Hay que realizar todas las mediciones y ajustes con el motor parado y las válvulas completamente cerradas.

Comprobación del juego de las válvulas

No es necesario un ajuste si la medición del juego de las válvulas está en la gama aceptable de la tabla 1.

Tabla 1

Válvulas de admisión Válvulas de escape



Juego de las válvulas (motor parado)

0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,003 pulg)

0,76 ± 0,08 mm

(0,030 ± 0,003 pulg)

Carrera de compresión - punto muerto superior 1-2-4 1-3-5

Punto muerto superior de la carrera de escape (1) 3-5-6 2-4-6

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 (2)

( 1 ) 360 grados del punto muerto superior de la carrera de compresión( 2 ) El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Si la medición no está dentro de esta gama, es necesario hacer un ajuste. Vea el procedimiento apropiado en "Ajuste del juego de las válvulas".

Ajuste del juego de las válvulas

Ilustración 1 g01373511

Cilindros y ubicación de válvulas

(A) Válvulas de escape

(B) Válvulas de admisión

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar el juego de las válvulas:

1. Ponga el pistón No. 1 en la posición del punto muerto superior en la carrera de compresión. Vea en Pruebas y Ajustes, "Para encontrar la posición del punto muerto superior del Pistón número 1".

Tabla 2

Punto muerto superior de la carrera de compresión Válvulas de admisión Válvulas de escape



Juego de válvulas

0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,003 pulg)

0,76 ± 0,08 mm

(0,030 ± 0,003 pulg)

Cilindros 1-2-4 1-3-5

2. Ajuste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla 2.

a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que el rodillo levantador se asiente contra el círculo de base del árbol de levas.

b. Afloje la contratuerca de ajuste.

c. Coloque el calibrador de laminillas apropiado entre el balancín y el puente de válvulas. Después, gire el tornillo de ajuste hacia la derecha. Deslice el calibrador de laminillas entre el balancín y el puente de válvulas. Siga girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre ligero en el calibrador de laminillas. Quite el calibrador de laminillas.

d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb-pie). No deje que el tornillo de ajuste gire mientras esté apretando la contratuerca de ajuste. Vuelva a comprobar el juego de las válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste.

3. Quite el perno de sincronización y gire el volante 360 grados en el sentido de rotación del motor. Esto coloca el pistón número 6 en la posición de punto muerto superior en la carrera de compresión. Instale el perno de sincronización en el volante.

Tabla 3

Punto muerto superior de la carrera de escape Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de válvulas

0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,003 pulg)

0,76 ± 0,08 mm

(0,030 ± 0,003 pulg)

Cilindros 3-5-6 2-4-6

4. Ajuste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla 3.

a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que el rodillo levantador se asiente contra el círculo de base del árbol de levas.

b. Afloje la contratuerca de ajuste.

c. Coloque el calibrador de laminillas apropiado entre el balancín y el puente de válvulas. Después, gire el tornillo de ajuste hacia la derecha. Deslice el calibrador de laminillas entre el balancín y el puente de válvulas. Siga girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre ligero en el calibrador de laminillas. Quite el calibrador de laminillas.

d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb-pie). No deje que el tornillo de ajuste gire mientras esté apretando la contratuerca de ajuste. Vuelva a comprobar el juego de las válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste.

5. Quite el perno de sincronización del volante después de que se hayan hecho todos los ajustes al juego de las válvulas. Reinstale la tapa de la sincronización.



Vea en Pruebas y Ajustes, "Inyector unitario electrónico - Ajustar".

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Thu Oct 4 15:00:29 EST 2007


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