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Control de calidad en pavimentos
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Congreso Internacional de
VII ConstruccinLima, 21 y 22 de Noviembre 2014
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICGe-mail: [email protected] / Web: www.construccin.org
CONGRESO INTERNACIONAL DE LA
MSc Ing. Marco Montalvo Farfn
VII Congreso Internacional de la Construccin 2014
LA NORMA UNE 66.001-88 DE LA CE
CALIDAD ES EL CONJUNTO DE PROPIEDADES YCARACTERSTICAS DE UN PRODUCTO O SERVICIO
QUE LE CONFIERE SU APTITUD PARA SATISFACER
UNAS NECESIDADES EXPRESADAS O IMPLICITAS
CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS ESPECIFICOS.
SATISFACER NECESIDADES DEL CLIENTE
SERVIR A TIEMPO UN PRODUCTO O SERVICIO LOMAS ECONOMICO POSIBLE
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ANALISIS DE LA TRIPLE
RESTRICCIN
Calidad
Riesgos Recursos
Alcances Cronograma
Presupuesto
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DISEO MECANISTICO EMPIRICO
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VII Congreso Internacional de la Construccin 2014
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TRANSITO
Diferentes tipos de vehculosDiferentes magnitudes de carga por ejeDiferentes configuraciones de ejesDiferentes presiones de contacto neumtico-pavimentoDiferente velocidad vehicularEl efecto que producen los vehculos sobre un pavimento es
muy complejo de evaluar,
CARACTERIZACIN DE LAS CARGAS DEL TRNSITO
VEHICULO PESADO VEHICULO LIVIANO
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DIFERENTES MAGNITUDES DE
CARGA POR EJE
P 1 P 2 P3 P4
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CONFIGURACIONES USUALES DE LOS EJES Y DE
LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORE
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CONFIGURACIONES USUALES DE LOS EJES Y DE
LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORES
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CONCEPTO DE LA EQUIVALENCIA
DE CARGA
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Factores de
Equivalencia
para un
Pavimento
Flexible C3
Factores de
Equivalencia
para un
Pavimento
Rgido C3
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CONFIGURACIONES USUALES DE LOS EJES Y DE
LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORES
El factor camin es un valor cuya magnitud cambia con
el tiempo en una determinada carretera, debido a
diversos factores:
Desarrollo de la industria de fabricacin de buses y camiones
Modificaciones en los lmites de carga legalCambios en la distribucin del parque de vehculos pesados.
El valor numrico del factor camin est relacionado
directamente con la intensidad de la sobrecarga
vehicular
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EFECTOS DE LA SOBRECARGA
VEHICULAR
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EFECTOS DE LA SOBRECARGA
VEHICULAR
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EFECTOS DE LA SOBRECARGA
VEHICULAR SOBRE EL PAVIMENTO
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EFECTOS DE LA SOBRECARGA
VEHICULAR SOBRE EL USUARIO
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Capa de Subarasante
La caracterizacin de los suelos de subrasante comprende las
siguientes etapas:
Exploracin de la subrasante
Definicin del perfil y delimitacin de reas homogneas
Ejecucin de ensayos de resistencia sobre los suelos predominantes
Determinacin del valor de resistencia o de respuesta de diseo para cada rea homognea
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Exploracin de la Subrasante
Se debe adelantar una investigacin a lo
largo del alineamiento aprobado, con el fin
de identificar la extensin y la condicin de
los diferentes depsitos de suelos que se
encuentren
La investigacin se realiza mediante
perforaciones a intervalos definidos de
acuerdo con la variabilidad del terreno, la
longitud y la importancia del proyecto y los
recursos tcnicos y econmicos disponibles
Las perforaciones debern alcanzar,
cuando menos, 1.5 m bajo la cota
proyectada de subrasante
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PERFIL Y GRANULOMETRIA
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Tamao de Partculas
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CLASIFICACION AASHTO
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Sistema de Clasificacin SUCS
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PERFIL ESTRATIGRAFICO
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ENSAYO DE CBR
MOLDE CBR PRENSA CBR
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Valor Relativo de Soporte
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Penetrometro Dinmico de Cono
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Penetrometro Dinmico de Cono
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Penetrometro Dinmico de Cono
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PARAMETROS ELASTICOS DE SUBRASANTE
1.Mdulo resiliente (MR)
Es un estimativo del mdulo elstico, basado en medidas
de esfuerzo y deformacin a partir de cargas rpidas
repetidas, similares a las que experimentan los materiales
del pavimento bajo la accin del trnsito
No es una medida de la resistencia, pues el material no se
lleva a rotura, sino que retorna a su tamao y forma
originales
2.Relacin de Poisson ()
Es la relacin entre las deformaciones transversales y
longitudinales de un espcimen sometido a carga
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Modulo de Resilencia
Se determina mediante el Ensayo triaxial dinmico
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Modulo de Resilencia
ep=permanente
er=resiliente que se recupera al retirar la carga
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COEFICIENTE DE POISSON ()
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Ecuaciones de Correlacin CBR vs Mr
Para Suelos Finos:
Mr = 1500 x CBR para CBR < 7.2% (1)
Mr = 3000 x CBR0.65 para CBR de 7.2 a 20% (2)
La primera ecuacin es sugerida en la gua AASTHO, mientras que la segunda
fue desarrollada en Sudfrica.
Para Suelos Granulares, la siguiente ecuacin es propuesta:
Mr = 4326 x ln CBR + 241 (3)
Publicacin No. FHWA-PL-98-029.1998,IPC.
Gua de Diseo AASHTO 2002
Mr= 2555 x CBR0.64
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Determinacin de Sectores Homogneos
ELECCION DE TRAMOS HOMOGENEOS DEL KM 112 AL KM 132
Progresiva CBR Dist (m) ACUM (m)CBR (medio)Area Areas Zx
Parciales Acumuladas
112+660 71.8 660 660 71.8 47388 47388 14604.111
114+000 59.2 2660 3320 65.5 174230 221618 56705.102
116+000 21.3 2000 5320 40.3 80500 302118 37859.982
117+000 19.5 1000 6320 20.4 20400 322518 8587.422
119+000 95.1 1000 7320 57.3 57300 379818 16214.863
120+020 54.7 1020 8340 74.9 76398 456216 41946.852
121+700 57.0 1680 10020 55.9 93828 550044 52324.951
124+000 31.9 2300 12320 44.5 102235 652279 40313.064
125+000 25.4 1000 13320 28.7 28650 680929 19290.504
126+000 82.8 1000 14320 54.1 54100 735029 23717.944
127+200 13.3 1200 15520 48.1 57660 792689 21770.873
129+500 64.8 2300 17820 39.1 89815 882504 -2661.015
131+760 36.9 2260 20080 50.9 114921 997425 0.000
METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS (AASHTO 93)
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Determinacin de CBR en Sectores
Homogneos
Los resultados de 8 ensayos triaxiales dinmicos produjeron los
siguientes mdulos resilientes de un suelo de subrasante en un rea
homognea:
6,2009,5008,8007,800-13,50010,00011,900 y 11,300lb/pg2
Determinar el mdulo de diseo del rea, para valores N de
10 4, 10 5 y 10 6 ejes equivalentes de 80kN
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Seleccin del valor del CBR Criterio del Instituto del Asfalto
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CALCULO DE LA DEFLEXION EN
SUBRASANTE
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Georeferenciacin de Puntos
Geodsicos
Equipo Receptor GPS direferenciales Sokkia Stratus, ubicado en la
cumbre del cerro, altura de la progresiva, lado derecho de la va
existente, Hito Geodsico (DOC-13A).
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Puntos de Control y puntos para
replanteo Topogrfico (BMs)
El personal de topografa de la Supervisin realizando trabajos de
nivelacin, calculando las cotas en puntos de la poligonal de apoyo entre
las progresivas.
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Control topogrfico en mejoramiento en la progresiva respectiva
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Control topogrfico de en cabezal de salida de alcantarilla TMC
36
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Trabajos de Corte de Talud en el Km. 368+800
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Partida 205.E Corte de Material Suelto.
Se observa trabajos de corte de talud y ampliacin de la plataforma
existente, segn los planos de las secciones transversales aprobadas
por el Supervisor.
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Partida 205.G Corte de Roca Suelta.
Se observa el equipo pesado martillo hidrulico (marca
DOOSAN) ejecutando trabajos de rompimiento de roca
suelta entre las progresivas.
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Vista compactacin del relleno del muro de
contencin lado izquierdo.
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CAPA DE SUBRASANTE
En la foto se observa el trabajo de la motoniveladora
realizando el refine del material de relleno a nivel de la
subrasante, respetando las plantillas aprobadas por el
supervisor.
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CASO PRACTICO : ANALISIS DE
SECTORES CON PROBLEMAS
DE SUELOS BLANDOS
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VALLE DE ACOLLA
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Seccin Tpica en Acolla
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Km 7+900
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Registro del nivel fretico en una Excavacin
Durante el proceso
de avance de la
Obra la Supervisin
efectu calicatas de
prospeccin entre
los Km 5+000 al Km
10+340, detectando
la presencia de la
napa fretica entre
0,80 a 1,10 m.
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CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LA
SUBRASANTE
SECTOR Clasif. SUCS
L Lquido %
I Plstico %
H Natural %
MDS gr/cc
OCH %
5+675 CL-ML 23 6 25 1.528 17.7
5+710 CL-ML 25 7 26 1.893 17.2 5+820 CL-ML 23 6 25 1.823 14.4
6+140 CL-ML 24 6 30 1.680 22.2
6+885 SC-SM 26 5 28 1.982 12.2
6+940 SC-SM 23 5 25 2.030 9.0
7+350 SC 24 7 25 1.957 16.0
7+460 CL-ML 24 6 29 1.842 18.7
7+715 CL-ML 23 6 26 1.787 15.5
8+060 SC-SM 24 6 30 1.882 16.2
8+490 CL-ML 23 6 29 1.798 22.5
8+945 CL-ML 23 6 29 1.822 14.9 9+470 CL 29 9 17 1.905 14.0
9+820 ML 36 11 24 1.781 16.1
10+240 CL 31 10 21 1.886 14.1
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Comportamiento de los suelos a travs del ndice de Liquidez.
Teniendo en cuenta las caractersticas de plasticidad de los suelos finos, se ha
determinado los valores correspondientes al ndice de Liquidez, el mismo que cuando
supera al valor unitario, es indicativo de posibles problemas de colapso. (Reynols,
Henry y Protopodokes P ). Practical Problems in Soil Mechanics.
Se puede determinar el ndice de liquidez mediante la diferencia del contenido de
humedad y lmite plstico dividido por el ndice de plasticidad
IL = (w% - LP) / IP
SECTOR Clasif. SUCS
L Plstico %
I Plstico %
H Natural %
ndice de Liquidez
5+675 CL-ML 17 6 25
5+710 CL-ML 18 7 26 1.14 5+820 CL-ML 17 6 25 1.33
6+140 CL-ML 18 6 30 2.00
6+885 SC-SM 21 5 28 1.40
6+940 SC-SM 18 5 25 1.40
7+350 SC 17 7 25 1.14
7+460 CL-ML 18 6 29 1.83
7+715 CL-ML 17 6 26 1.50
8+060 SC-SM 18 6 30 2.00
8+490 CL-ML 17 6 29 2.00
8+945 CL-ML 17 6 29 2.00 9+470 CL 20 9 21 0.11
9+820 ML 25 11 24 -0.09
10+240 CL 21 10 21 0.00
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Consistencia de los Suelos de Fundacin
El ndice de Consistencia es el valor relacionada con la cantidad de agua que es
capaz de absorber. Si el valor del ndice de Consistencia es negativo, la
consistencia del suelo es liquida. En otros casos, de valores bajos del IC, el estado
del suelo puede ser semilquido, plstico muy blando, o plstico blando. Si el
ndice de Consistencia es mayor que 1, el suelo se encuentra slido o semi duro.
(Jimenez-Salas Jos A Mecnica de Suelos y Aplicaciones a la Ingeniera).
IC = (LL w%)/IP
INDICE DE CONSISTENCIA
ESTADO DE CONSISTENCIA
0.00 Lquido
0.00 0.25 Semi Lquido 0.25 0.50 Plstico muy Blando 0.50 0.75 Plstico Blando 0.75 1.00 Plstico Duro
1.00 Estado Slido
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INDICE DE CONSISTENCIA
SECTOR Clasif. SUCS
L Liquido %
I Plstico %
H Natural %
ndice de Consistencia
5+675 CL-ML 23 6 25
5+710 CL-ML 25 7 26 - 0.14 5+820 CL-ML 23 6 25 - 0.33
6+140 CL-ML 24 6 30 - 1.00
6+885 SC-SM 26 5 28 - 0.40
6+940 SC-SM 23 5 25 - 0.40
7+350 SC 24 7 25 - 0.14
7+460 CL-ML 24 6 29 - 0.83
7+715 CL-ML 23 6 26 - 0.50
8+060 SC-SM 24 6 30 - 1.00
8+490 CL-ML 23 6 29 - 1.00
8+945 CL-ML 23 6 29 -1.00 9+470 CL 29 9 21 0.88
9+820 ML 36 11 24 1.09
10+240 CL 31 10 21 1.00
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Valores del CBR de la Subrasante
SECTOR MDS gr/cc
Densidad Natural
Porcentaje de Compc.
CBR a 95%
CBR In situ
5+675 1.528 1.528 84.7 6.3 4.1
5+710 1.893 1.615 85.3 8.1 3.0 5+820 1.823 1.614 88.1 6.3 4.2
6+140 1.680 1.426 84.9 8.3 5.0
6+885 1.982 1.609 81.2 6.9 3.2
6+940 2.030 1.640 80.8 12.9 6.0
7+350 1.957 1.610 82.3 12.1 6.1
7+460 1.842 1.595 86.6 7.3 5.1
7+715 1.787 1.430 80.0 10.9 5.4
8+060 1.882 1.526 81.1 10.1 4.8
8+490 1.798 1.450 80.6 10.0 5.4
8+945 1.822 1.463 80.3 8.8 4.6 9+470 1.905 1.620 85.0 6.5 4.4
9+820 1.781 1.505 84.5 7.0 4.1
10+240 1.886 1.586 84.1 6.0 4.1
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Medicin de deflexiones
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Resultados de la evaluacin de la subrasante
existente
Sector Evaluado
Deflect. Caracterstica
x 10 mm.
Radio de Curvatura
m
Comportamiento sub rasante
5+690 al 6+920
204 285 Presencia de nivel fretico, suelos
saturados, valores de CBR menores al de Diseo.
6+920 al 7+100
103 392 Comportamiento estructural adecuado,
existe un relleno de 30 cm en promedio por encima del NT.
7+100 al 7+500
203 163 Presencia de nivel fretico, suelos
saturados, valores de CBR menores al de Diseo.
7+500 al 8+760
101 368 Comportamiento estructural adecuado,
existe un relleno de 40 cm en promedio, por encima del NT..
8+760 al 10+500
99 403
Suelos de subrasante con regular comportamiento de soporte, humedades
adecuadas. Existe un relleno en promedio de 1 m
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De los diferentes aspectos discutidos se puede concluir
que cuando el valor de la capacidad portante CBR tiene
un valor inferior al de diseo, ser necesario efectuar el
mejoramiento del suelo en base a un material
transportado que muestre mejor capacidad portante.
Para el caso de carreteras y autopistas, la carga
mxima a distribuirse por efectos de un vehculo, en la
masa de los suelos de fundacin, corresponde a un eje
cargado con 8,200 Kg, equivalente a 4,100 Kg en cada
rueda. Esta carga transmite un esfuerzo de contacto de
5 Kg/cm2, el cual disminuye a un valor cercano al 10%
considerado casi nulo en una profundidad aproximada
de 1.50 m (Valle Rodas, R, 1982).
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DIFERENTES PRESIONES DE
CONTACTO
EFECTO DE LA CARGA POR RUEDA Y DE LA PRESIN DE CONTACTO
SOBRE LOS ESFUERZOS VERTICALES EN UN PAVIMENTO ASFLTICO
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En general, se recomienda que cuando se presenten
subrasantes clasificadas como inadecuadas o insuficientes
(3
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Se aade a la ecuacin SN la capa de subrasante mejorada,
expresada en trminos de a4 x D4x m4 , donde:
a4: Coeficiente estructural de la capa de subrasante mejorada, se
recomiendan los siguientes valores:
a4 = 0.024, para reemplazar la subrasante muy pobre y pobre, por una subrasante regular con CBR 6 10%. a4 = 0.030, para reemplazar la subrasante muy pobre y pobre, por una subrasante buena con CBR 11 19%. a4 = 0.037, para reemplazar la subrasante muy pobre y pobre, por una subrasante muy buena con CBR > = 20%.
a4 = 0.035, para mejorar la subrasante muy pobre y pobre a una subrasante regular, con la adicin mnima de 3% de cal en peso
de los suelos.
D4 : Espesor de la capa de subrasante mejorada (cm).
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Calculo del espesor de Mejoramiento de la
Subrasante utilizando otros metodos.
El Manual Gravel Roads editado por elDepartamento de Transporte del Estado de Dakota
del Sur, auspiciado por la Federal Highway
Admistration dice en caso de tenerse subrasantepobres y blandas existen dos alternativas el de
sobreexcavar y reemplazar y el de colocar un
geosintetico que separe y refuerce; este ultimo
mtodo es eficaz y bajo determinadas condiciones
es ms econmico.
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Calculo del espesor de Mejoramiento de la Subrasante
utilizando otros metodos.
Es conveniente introducir el mejoramiento de la subrasante
con geomallas que se basa totalmente en el concepto de
distribucin de carga, es decir, la malla distribuye la carga
en una mayor rea. Por esta misma razn disminuyen los
esfuerzos verticales, los esfuerzos horizontales; se reducen
las deflexiones verticales, se incrementan los mdulos de
reaccin compuestos del sistema subrasante-pavimento. En
trminos generales existe un incremento en la capacidad de
soporte de la subrasante con el uso de la geomalla en esta
posicin.
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UTILIZACION DE GEOMALLAS BIAXIALES EN SUELOS PANTANOSOS
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Diseo de
espesores de
reemplazo
utilizando el
Mtodo de
Giraoud-Han
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Metodologa de diseo de Giraoud-Han (2004)
El mtodo de diseo es utilizado para calcular los
espesores de las capas que conformaran el relleno
(mejoramiento) en la construccin de pavimentos sobre
subrasantes dbiles.
La validacin de los espesores alcanzados para reforzar
el pavimento con las Geomallas Biaxiales, usando este
mtodo es alcanzado a travs de la calibracin de varios
juegos de ensayos incluyendo los resultados obtenidos
del trabajo emprendido por la Universidad del Estado de
Carolina del Norte a los ensayos en pavimentos.
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Parmetros de Diseo
REQUERIMIENTOS DE TRAFICO
Calculo del Trfico de diseo : Se refiere al Trfico de
Construccin
Espesor de Corte : 0.50 m
Longitud : 2000 m
Volmen de Corte : 9000 m3
N de Volquetes 15 m3 : 600
Ida y vuelta : 1200 viajes
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TIPO FC FRECUENCIA N18
Carga Simple 1.45 1200 1740
Carga Tandem 3.97 1200 4764
TOTAL 6,504
Para efectos de Diseo asumimos una frecuencia de 10,000 pasadas
Propiedad Valores
Carga Axial (Kips) 18
Trafico (ESALS) 10,000
Presin se Inflado (psi) 80
Mximo Ahuellamiento permitido (in) 1.5
PROPIEDADES DEL SUELO
Propiedad Valor
CBR del Material de Relleno (%) 20
CBR de Subrasante (%) 3
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA
MALLA BIAXIAL
Parmetro BX 1100 BX 1200
Tipo de Geomalla Formada integralmente, capa simple Formada integralmente, capa simple
Forma Rectangular/Cuadrada Rectangular/Cuadrada
Espesor de Costilla (in) 0.03 0.05
Estabilidad de la aperturas (m-
N/degree)
0.32 0.65
Eficiencia de las Juntas (%) 90 90
Tamao de Abertura (in)
Direccin de Maquina
Transversal a la Maquina
1.0
1.3
1.0
1.3
Factor de Ajuste de Espesor 1.0 1.0
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GEOSINTETICO Espesor de Refuerzo
Requerido (in)
Ahorro de Espesor
(in)
Ahorro de
Agregado (%)
Sin Refuerzo 21 N/A N/A
Tensar BX1100 13 8 38
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Partida DESCRIPCIN METRADO PU MONTO S/.
220.00 Mejoramiento de Subrasante (0.45) 7,261.65 17.88 129,838.30
700.01 Material proveniente de Cantera D=1 Km 39,285.53 1.24 48,714.06
700.09 Transporte eliminac. a Botadero D=1Km 43,206.82 1.21 52,280.25
230.00 Material de relleno solo extraccin 7,261.65 3.42 24,834.84
TOTAL MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE 326,541.16
GEOMALLA BIAXIAL 14,596.00 13.4 195,586.40
TOTALES 195,586.40
AHORROS POR USO DE GEOMALLA BIAXIAL 130,954.76
SUSTENTO ECONOMICO DEL USO DE LA MALLA BIAXIAL
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Conclusiones
Se justifica tcnicamente colocar una geomalla en
sectores localizados en funcin, primero, de la baja
capacidad portante del terreno de fundacin segundo
la presencia del nivel fretico que agudizara que los
suelos que subyacen, sean susceptibles a
asentamientos en funcin del tiempo, es decir por
consolidacin; a diferencia de los suelos granulares,
que sometidos a cargas externas, estn sujetos a
asentamientos inmediatos.
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Obsrvese los problemas suscitados por los poste ubicados en la berma central
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Construccin de zanja de SubdrenKm7+620
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Ejecucin de Subdren Km 7+320
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Conformacin de Subrasante Km 6+530
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Depsitos de Materiales
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Control de Calidad de los Materiales Producidos en Cantera
Para la verificacin de la calidad de los materiales de cantera, se han
ejecutado, los siguientes ensayos:
Ensayos estndar de clasificacin de suelos Norma
Anlisis granulomtrico por tamizado MTC E-204
Material que pasa la malla N 200 MTC E-202Lmite lquido y Lmite plstico pasa N 40 y N 200 MTC E-110, E-111Contenido de humedad MTC E-108
Clasificacin SUCS ASTM D-2487
Clasificacin AASHTO AASHTO M-145
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Ensayos Especiales Norma
Proctor Modificado MTC E-115
Relacin de soporte de California (CBR) MTC E-132
Porcentaje de partculas chatas y alargadas ASTM D-4791
Porcentaje con una y dos caras de fractura MTC E-210
Porcentaje de terrones de arcilla y partculas friables MTC E-112
Gravedad especfica y absorcin de los agregados MTC E-205 y E-206
Equivalente de arena MTC E-114
Abrasin mquina de los ngeles MTC E-207
Durabilidad MTC E-209
Contenido sales solubles totales MTC E-219
Contenido de sulfatos, cloruros NTP 339.152,176, 177, 178
Peso volumtrico de los agregados MTC E-203
Contenido de partculas livianas MTC E-211
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Produccin de agregados en la cantera Chiriaco
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Revisin de la instalacin y operacin de la zaranda
SI NO Respuesta
1 Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?
2 Cual ser el tipo de zaranda a utilizar?
3 Se ha definido el tamao de la abertura de la zaranda?
4 La disposicin de la zaranda cumple con las especificaciones ?
5 Cual es la inclinacin de la zaranda?
6 Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la zaranda ?
7 El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
8 Se ha realizado la calibracin de la zaranda para el tipo de gradacin que se desea producir?
9 Todas las partes de la instalacin estn funcionando correctamente?
10La produccin diaria se ajusta a los rendimientos estandar para la operacin de este tipo de
zaranda?
INSPECCION DE LA PLANTA DE PROCESAMIENTO DE MATERIALES
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Revisin de la instalacin y operacin de la planta de trituracin primaria
SI NO Respuesta
1 Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?
2 Cual ser el tipo de chancadora a utilizar?
3 Cual es la potencia de la chancadora?
4 La chancadora utilizada cuenta con allimentador vibratorio?
5 Las tolvas de alimentacin contienen el tamao correcto de agregados ?
6 De que tipo son el sistema de mallas utilizadas?
7 Cuantas son las mallas utilizadas?
8 La disposicin del sistema de mallas cumple con las especificaciones ?
9 Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la chancadora ?
10 Los agregados cumplen con las especificaciones ?
11 El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
12 Se ha realizado la calibracin de la planta para el tipo de gradacin que se desea producir?
13 Todas las partes de la planta estn en buena condicin y bien ajustadas?
14 El tiempo de produccin es adecuado?
15La produccin diaria se ajusta a los rendimientos estandar para la operacin de este tipo de
zaranda?
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Revisin de la instalacin y operacin de la planta de trituracin secundaria
SI NO Respuesta
1 Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?
2 Cual ser el tipo de chancadora a utilizar?
3 Cual es la potencia de la chancadora?
4 Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la chancadora ?
5 Las tolvas de alimentacin contienen el tamao correcto de agregados ?
6 Los alimentadores de agregado estn calibrados ?
7 Cuantos tamaos de agregados separa la unidad de zarandas?
8 De que tipo son el sistema de mallas utilizadas?
9 Cuantas son las mallas utilizadas?
10 La disposicin del sistema de mallas cumple con las especificaciones ?
11 Las mallas estn limpias ?
12 Las mallas estn gastadas o rotas ?
13 La sobrecarga es irregular o excesiva ?
14 Con cuantas fajas transportadoras cuenta la planta?
15 Cada faja produce el agregado requerido en las especificaciones?
16 Cual es el tamao mximo que produce cada faja?
17 Los agregados cumplen con las especificaciones ?
18 Se estn produciendo los tamaos correctos ?
19 El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
20 Se ha realizado la calibracin de la planta para el tipo de gradacin que se desea producir?
21 Todas las partes de la planta estn en buena condicin y bien ajustadas?
22 El tiempo empleado en la produccin es adecuado ?
23La produccin diaria se ajusta a los rendimientos estandar para la operacin de este tipo de
zaranda?
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Proceso de muestreo para el control de calidad de los agregados
producidos en la planta chancadora
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Arena para concreto acopiada en la cantera Matapuquio,
control de produccin efectuada en el periodo correspondiente
al mes de Julio.
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Inspeccin de los acopios y Almacenamiento de Material
SI NO Respuesta
1 El almacenamiento de agregado es adecuado ?
2 Se estn separando correctamente los acopios ?
3 Los acopios estn construidos correctamente ?
4 Se est manejando correctamente el agregado de los acopios ?
5 Se est controlando la segregacin ?
6 La maquinaria utilizada en la movilizacin y carguo de material es la adecuada ?
Inspeccin para Muestreos y Ensayos
SI NO Respuesta
1 Se estn tomando muestras suficientes ?
2 Las muestras son representativas ?
3 Los procesos de muestreos se estn ejecutando correctamente ?
4 Todos los resultados de los ensayos estn disponibles a tiempo para ser utilizados ?
5 Los registros estn completos y al da ?
Registrado por :________________________________ Revisado por :________________________________
Fecha : _________________________________ Fecha : ________________________________
Firma : _________________________________ Firma : ________________________________
Representante Supervisor
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TERRAPLENES
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:
a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie
original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material
inadecuado.
b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la
corona.
c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del
terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30 cm),
salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.
Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere
adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en
cuenta.
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Requisitos
Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste de los ngeles: 60% mx. (MTC E 207)
Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
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Controles durante la construccin
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado
por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo
aceptados.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y
mantenimiento de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que los materiales por emplear cumplan los
requisitos de calidad exigidos.
Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y
comprobar la uniformidad de la superficie.
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Calidad de los materialesDe cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de
terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4)
muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
Granulometra Lmites de Consistencia. Abrasin. Clasificacin
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Controles de Compactacin
Cono de
Arena
Densmetro
Nuclear
Mtodo del Volumetrmeno
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Mtodo del Densmetro Nuclear
Existen tres formas para las determinaciones, retrodispersin,
transmisin directa y colchn de aire (espesores aproximados de
50 a 300 mm
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Control de densidades en relleno estructural de alcantarilla
ubicada en el km 349+564.
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Materiales para Bases y Subbases
Granulares
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Propiedades Generales de losmateriales
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Requisitos granulomtricos Subbase
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Ensayos de Calidad para Subbase
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Controles de Laboratorio
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Gradacin Base Granu
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Calidad de Agregado Grueso
Agregado Grueso
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de partculasptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactacin sin produccin de finos contaminantes.
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Calidad de Agregado Fino
Agregado Fino
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podrn
provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin o combinacin de
ambos.
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Frecuencia de Ensayos Base Granular
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Suelo Estabilizado con Cemento
Se define como suelo estabilizado con cemento la
mezcla ntima y homognea, convenientemente
compactada, de suelo, cemento y agua a la cual
se le exigen unas determinadas condiciones de
resistencia y durabilidad.
Se distinguirn dos mtodos de construccin.
segn el lugar en que se efecte la mezcla del
suelo, cemento y agua:
Mezcla in situ.
Mezcla en planta.
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Especificaciones EG 2013
La granulometra del material a estabilizar puede corresponder a los
siguientes tipos de suelos A - 1, A - 2, A - 3, A - 4, A - 5, A - 6 y A - 7.
Adems el tamao mximo no podr ser mayor de cincuenta milmetros
(50 mm), ni superior a un tercio (1/3) del espesor de la capa compactada.
La Plasticidad de la fraccin inferior del tamiz N 40 deber presentar un
Lmite Lquido inferior 40% y un ndice Plstico menor de 18%.
Otras Recomendaciones
La proporcin de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podr
exceder de 0,2% en peso.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los
agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasin (Mquina de
Los ngeles) MTC E 207 no mayor a 50%.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el
material se encuentra a una altitud 3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben presentar prdidas en sulfato de magnesio superiores
al 18% y en materiales finos superiores al 15%.
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Requisitos EG 2013 del MTC
La mezcla se debe disear mediante los ensayos deresistencia a compresin simple y humedecimiento-secado (MTC E 1103 y MTC E 1104). En el primerode ellos, se deber garantizar una resistenciamnima de 1.8 MPa, luego de 7 das de curadohmedo, mientras que en el segundo, el contenidode cemento deber ser tal, que la prdida de pesode la mezcla compactada, al ser sometida al ensayode durabilidad (humedecimiento-secado), no superelos siguientes lmites de acuerdo con la clasificacinque presente el suelo por estabilizar:
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Norma MTC E 1104 Humedecimiento-Secado
Suelos por Estabilizar Perdida Mxima (%)
A1, A-2-4, A-2-5, A3 14
A-2-6, A-2-7, A-4, A-5 10
A-6, A-7 7
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La resistencia de 18 Kg/cm2 se alcanza en los suelos
gruesos, con contenidos bajos de cemento, sin
embargo con mayores contenidos de cemento se
llegan resistencia de 100 Kg/cm2, que dan a la
mezcla consistencia de un concreto pobre, con
resistencia sobrada, pero muy susceptible al
agrietamiento, con la consecuencia que estas se
reflejen en las capas superiores, actualmente la
consideracin de una capa de suelo cemento es que
debe ser flexible, por lo que la capa de suelo-cemento
no debe excederse de 55 Kg/cm2; resistencias ms
altas producen un comportamiento rgido.(1)
(1) Soils Stabilization:Principles and Practice Ingles, O. Gy
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RESISTENCIA A LA COMPRESIN
Se proporcionan dos procedimientos alternativos:
Mtodo A. Este procedimiento emplea un cilindro de
ensayo de 4.0 plg de dimetro y de 4.5 plg de altura. La
relacin de la altura al dimetro es de1.15.
Mtodo B. Este procedimiento emplea un cilindro de
ensayo de 2.8 plg de dimetro y de 5.6 plg de altura. La
relacin de la altura al dimetro es 2
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Resistencia a la Compresin
El Mtodo A hace uso del mismo equipo decompactacin y moldes comnmente disponibles en loslaboratorios de suelos y empleados para otros ensayosde suelo-cemento.
Se considera que este mtodo suministra una medidaaproximada de resistencia en lugar de un valor exactode la resistencia a la compresin.
Debido a una menor relacin de altura al dimetro (1.15)de los cilindros, la resistencia a la compresindeterminada mediante el Mtodo A ser normalmentemayor que la del Mtodo B.
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Probetas de Suelo-Cemento
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Ensayo de Compresin
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Ensayo de durabilidad
Se refiere a los procedimientos para determinar lasprdidas del suelo-cemento, a los cambios dehumedad y de volumen (expansin y contraccin)producidos por el humedecimiento y secado repetidode especimenes endurecidos de suelo-cemento.
Estos especimenes son compactados en un molde,antes de la hidratacin del cemento, hasta obtener elpeso unitario mximo con el contenido ptimo dehumedad, empleando los procedimientos decompactacin descritos en el ensayo para ladeterminacin de las relaciones humedad-pesounitario de mezclas de suelo-cemento, norma sobreRelacin Humedad P. Unitario de mezclas de suelo
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Proceso del Ensayo de Durabilidad
Consiste en sumergir dos especimenes en agua, atemperatura ambiente durante un perodo de 5 horas. Luegose pesa y se mide el espcimen No. 1 (cambio de volumen yhumedad del espcimen).Ambos especmenes se colocan en la estufa a 71 3 Cdurante 42 horas y luego se remueven. Se pesa y se mide elespcimen No. 1. Luego se dan dos pasadas firmes alespcimen No. 2 (espcimen para la prdida de suelo-cemento) sobre toda su rea, con el cepillo de alambre.El cepillo deber mantenerse con su eje longitudinal paraleloal eje longitudinal del espcimen, para cubrir toda susuperficie. La aplicacin de las pasadas se deber ejecutarcon un golpe firme que corresponda aproximadamente a13.3 N (3 lbf). Se requerirn de 18 a 20 pasadas.
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MATERIAL CON IP=NP MATERIAL CON IP=5%
4% 5% 6% 4% 5% 6% 0%
H_S-001 H_S-002 H_S-003 H_S-001 H_S-002 H_S-003
15.4 10.1 9.2 10.5 7.9 5.4 20.68
A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0)
14 MAX 14 MAX 14 MAX 14 MAX 14 MAX 14 MAX
NO CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
MATERIAL CON IP=10% MATERIAL CON IP=15%
4% 5% 6% 8% 4% 5% 6% 8%
H_S-001 H_S-002 H_S-003 H_S-001 H_S-002 H_S-003
22.9 17.2 13.9 -7.7677 24.2 21.5 12.7 -20.7964
A-4(1) A-4(1) A-4(1) A-6(4) A-6(4) A-6(4)
10 MAX 10 MAX 10 MAX 7 MAX 7 MAX 7 MAX
NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE
MTC E 1104-2000
% CEMENTO
% DURABILIDAD
ESPECIFICACION
OBSERVACION
ENSAYO DE HUMEDECIMIENTO -SECADO DE LA MEZCLA SUELO CEMENTO COMPACTADA
% CEMENTO
% DURABILIDAD
ESPECIFICACION
OBSERVACION
CERTIFICADO CERTIFICADO
CLASIF. SUELO CLASIF. SUELO
% CEMENTO
CERTIFICADO
% CEMENTO
CERTIFICADO
% DURABILIDAD
CLASIF. SUELO
ESPECIFICACION
OBSERVACION
% DURABILIDAD
CLASIF. SUELO
ESPECIFICACION
OBSERVACION
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En cualquier caso, los ensayos tienden a
determinar los siguientes aspectos:
La cantidad de cemento necesario para dar al
suelo las caractersticas deseadas.
La cantidad de agua que se deber agregar
El peso volumtrico a que deber compactarse
la mezcla, segn los requerimientos de la capa
que vaya a usarse.
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Porcentaje de cemento a probar inicialmente en los diferentes tipos
de suelos (*)
SUELO % DE CEMENTO
GW, GP, GM y SW 3 7
SC, GC 5 9
SP, SM 7 - 11
ML 7 -12
CL, OL, MH 8 13
CH 9 - 15
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Estudio de la mezcla y obtencin de la
frmula de trabajo
La ejecucin de la mezcla no deber iniciarse hasta que
no se haya estudiado y aprobado su correspondiente
frmula de trabajo.
Dicha frmula sealar:
1. El contenido de cemento.
2. El contenido de agua del suelo en el momento del
mezclado y el de la mezcla en el de la
compactacin.
3. El valor mnimo de la densidad a obtener.
4. El valor mnimo de la Resistencia de la mezcla a los
7 das.
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Segn la Bibliografa especializada se admitir
una tolerancia en la dosificacin de cemento,
respecto a la fijada en la formula de trabajo, de
un tres por mil ( 0,3 %) del peso seco del suelo,siempre que la dosificacin de cemento sea igual
o superior al tres por ciento (3 %) del peso seco
del suelo, y del diez por ciento (10 %) del peso
del cemento cuando la dosificacin de cemento
sea menor
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LA MEZCLA EN PISTA DEBE SER
HOMOGENEA
Al respecto la especificacin establece queantes de aplicar el cemento, el suelo por tratar,se pulverizar con la mquina adecuada en elancho y espesor suficientes que permitanobtener la seccin compactada indicada en losplanos u ordenada por el Supervisor
El proceso de pulverizacin deber continuarhasta que se logren los requerimientosgranulomtricos obtenidos en la formula detrabajo.
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Cantera de Aporte
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La literatura especializada relaciona la presencia de grumos a quees usual no aceptar grumos mayores de 3 cm. en el momento de lamezcla con el cemento y se especifica generalmente tambin que el80% de los grumos de la misma deben pasar la malla N4.
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COLOCACIN DEL CEMENTO IN SITU
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Proceso de Mezclado In situ
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Maquina Pulverizadora
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Puntas del Pulverizador
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Rodillo Pata de Cabra
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Proceso de Compactacin
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CURADO DE LA CAPA SUELO-CEMENTO
Terminada la conformacin y compactacin delsuelo estabilizado con cemento, sta deberprotegerse contra prdidas de humedad por unperiodo no menor de 7 das , por mtodos y/oaditivos adecuados aprobados por la Supervisin.
Si sobre la superficie del suelo estabilizado se va acolocar una superficie de rodadura bituminosa serecomienda la aplicacin de una pelcula conemulsin de rotura rpida, a una tasa no inferior0.4 lt/m de ligante residual.
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Proceso natural de fisuracion del SC
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Problema de Penetracin del RI
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Procesos para mejorar la adherencia entre el
SC y la rodadura asfltica
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ALGUNAS CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA EN EL DISEO DEL SUELO-CEMENTO (AASHTO)
Las Bases tratadas con cemento pueden ser
usadas bajo pavimentos de hormign para
proveer buen soporte estructural, minimizar el
bombeo y los efectos de humedad y ciclos de
congelacin y deshielo. Este tipo de Base
puede usarse para pavimentos de concreto
asfltico, pero las fisuras de retraccin
desarrolladas por las bases tratadas con
cemento se pueden reflejar en la superficie.
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Colocacin de un Binder sobre SC
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Control de Calidad de la capa de SC
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TSB sobre capa de SC
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RECOMENDACIONES
Identificar el tipo de cemento adecuado ha ser usado.
Establecer el contenido optimo de cemento para losmateriales disponibles en las canteras de manera decumplir con el requerimiento de resistencia y con losvalores de durabilidad especificados.
La utilizacin de una capa de base de suelo cemento esuna alternativa econmica, sobre todo en zonas donde laescasez del agregado grueso es notoria.
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RECOMENDACIONES
La fisuracin por retraccin que se presenta en
las capas de suelo cemento estar en funcin
del control de calidad que se den a los
materiales de aporte para al conformacin del
mismo.
Por lo tanto la conservacin de esta capa estar
en funcin directa del mantenimiento que se le
brinde.
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Mezcla Asfltica en Caliente
El objeto de un adecuado diseo de mezcla es
que se logre obtener las siguientes propiedades:
EstabilidadDurabilidadImpermeabilidadTrabajabilidadFlexibilidadResistencia a la fatigaResistencia al Deslizamiento
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Visin de un Diseo de Mezcla
Suficiente asfalto para garantizar un pavimento
durable.
Adecuada estabilidad para satisfacer las
demandas del transito.
Un contenido de vacos lo suficientemente alto
para permitir una ligera cantidad de compactacin
adicional, sin que se produzca exudacin y lo
suficientemente bajo para no dejar penetrar el aire.
Suficiente trabajabilidad para permitir una
colocacin sin segregacin.
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Integrantes de la Mezcla Asfltica
Convencional
Piedra Chancada Arena Natural Arena Chancada Relleno Mineral o Filler Cemento Asfltico Aditivos Mejoradores de
Adherencia
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Gradacin para la Mezcla Asfltica
en Calien
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423.06 Recomendaciones para mezclas asflticas en
climas fros con altitud mayor de 3.000 msnm y cambios
muy marcados entre las mximas y mnimas temperaturas
Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, que debe ser
superior a 6%, sin embargo, ello depender de las condiciones propias de
obra y la calidad de los agregados.
El diseo de la mezcla deber ser indicado en el Proyecto.
Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante
de mezcla y de adhesividad y estabilidad.
En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par agregado-
bitumen, ser indicado en el Proyecto y este deber cumplir la especificacin
correspondiente.
Se usaran camiones trmicos.
Se usar un equipo de transferencia de material para verter la mezcla asfltica
a la pavimentadora, evitando que el volquete vace directamente a ella, con la
finalidad de evitar la segregacin y uniformizar la temperatura.
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Combinacin de Agregados
Malla
Granulometra
Agregado Agregado Agregado Agregado %CombinadoEspecificacin ASTM D 3515
# 1 ARENACH
# 2
ARENA Z
# 3
GRAVA CH # 4 FILLER que pasa MINMAX
1" 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100 100
3/4" 100,0 100,0 84,9 100,0 93,8 90 100
1/2" 100,0 100,0 32,6 100,0 72,4
3/8" 100,0 100,0 13,1 100,0 64,4 56 80
N 4 85,9 93,1 3,0 100,0 54,0 35 65
N 8 56,6 66,7 0,0 100,0 36,8 23 49
N 16 37,4 44,3 0,0 100,0 25,0
N 30 25,6 27,4 0,0 100,0 17,0
N 50 18,4 17,3 0,0 100,0 12,2 5 19
N 100 12,1 8,9 0,0 100,0 8,1
N 200 8,6 5,1 0,0 94,0 5,9 2 8
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Diseo de Mezcla de Agregados
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Diseo de Mezcla utilizando
el Mtodo Marshall
El propsito, es determinar el contenido optimo
de asfalto para una combinacin especifica de
agregados.
El mtodo tambin provee informacin sobre
propiedades de la mezcla y establece
densidades y ptimos contenidos de vacos que
deben ser cumplidos durante la construccin del
pavimento.
Lo que no provee el Diseo Marshall es una
adecuada caracterizacin de la mezcla asfltica
en servicio
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Prensa y Compactador Marshall
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Mordaza y Flujometro Marshall
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ILUSTRACION DEL VMA EN UNA PROBETA
DE MEZCLA COMPACTADA
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ANALISIS POR COMPONENTES DE
UNA MEZCLA COMPACTADA
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Curvas de Diseo Marshall hasta el ao
1983
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Curvas de Diseo Marshall a partir del
ao 1985
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Criterios Marshall: Instituto del Asfalto
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Vacos en el Agregado Mineral
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El IA con relacin al ensayo Marshall
Las probetas son calentadas en un bao de agua a 60c, esta
temperatura representa normalmente, la temperatura ms caliente que
un pavimento en servicio va a experimentar.
Las mezclas asflticas en caliente de base que no cumplan este
criterio, cuando se ensayen a 60c, se consideraran satisfactorias si
cumplen los criterios cuando se ensayen a 38c si se colocan a 100
mm o ms por debajo de la superficie.
En las regiones que tengan condiciones climticas mas extremas
puede ser necesario usar temperaturas ms bajas de ensayo.
En el otro caso donde las climas son mas calurosos,se puede elevar la temperatura de ensayo por encimade los 60c ?
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Efecto de los vacos llenados
con Cemento Asfaltico VFA
Provee un factor adicional de seguridad en el diseo y proceso constructivo en trminos de perfomance.
Las mezclas diseadas para trafico pesado no pasarel criterio de VFA con porcentajes de vacos de aire
relativamente bajos, aun a pesar de que la cantidad de
vacos cumplen especificaciones, implementar el
criterio de VFA ayuda a evitar mezclas que serian
susceptibles a la exudacin o al ahuellamiento.
El principal efecto del criterio del VFA es limitar almximo los niveles de VMA y consecuentemente, los
niveles de contenido de asfalto, esto es
particularmente esencial en climas tropicales.
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Curvas Diseo Marshall
%CA-Estabilidad %CA-Peso Unitario %CA-%Vacios
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Curvas Diseo Marshall
%CA-Flujo %CA-VAM %CA-%VLLC
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Deformacin plstica de una Mezcla
Asfltica
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Teora de Mohr - Coulomb
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Contribucin del ligante asfltico a la resistencia
por corte de la mezcla
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Wheel Tracking Test
Evala la resistencia a la deformacin plstica de las mezclas asflticas. El equipo consiste en una rueda de
207 mm de dimetro por 47 mm de ancho de goma
maciza, cargada con 525 newtones (54 Kg) la que se
desplaza con movimiento alternativo en un recorrido de
230 mm sobre una probeta de la mezcla en estudio de
305 x 305 x 50 mm a razn de 21 ciclos por minuto (42
pasadas de rueda por minuto).
El tiempo y la temperatura de ensayo son de 60 minutos y 60c respectivamente.
Se expresan valores de deformacin en mm/h , siendo definida como la razn asintotica de incremento de la
profundidad de la huella con el tiempo
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Ensayo de WTT
Otra manera de expresar los resultados es mediante la Estabilidad
Dinmica, la cual indica el numero de pasadas de la rueda para
producir una deformacin de 1 mm, la misma que es calculada de
la siguiente forma:
Relacin de deformacin RD= D2 D1 = mm/min15 min
donde:
D1 = profundidad de huella a los 45 min de ensayo (mm)
D2 = profundidad de huella a los 60 min de ensayo (mm)
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Maquina para ensayar el WTT
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GRAFICO DEL WHEEL TRACKING EN MEZCLA ASFALTICA DE CAPA DE RODADURA (TICLIO)
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Resultados Wheel Tracking Test
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Resistencia al ahuellamiento de una misma mezcla asfltica usando diferente grado de penetracin de asfalto
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Funcion de la repeticin de las cargas
del trfico
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Especificaciones de ligantes Asflticos
utilizando SUPERPAVE
PG 64 - 22
Grado de
Performance Grado de Alta
Temperatura
Grado de Baja
Temperatura
La gradacin del Sistema es basado en
la Temperatura
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Tipo de Falla
Deformacin Permanente
Funcin del Trfico y de la Temperatura
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Fisuracin trmica
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Equipamiento del DSR
Equipamiento
DSR Control
Computarizado y
datos de entrada
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Muestra del plato oscilatorio de 25 mm
de diametro
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Horno Rotatorio de pelcula
delgada
Simulacion del envejecimiento de la mezcla durante
el mezclado y construccin
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Interior del RTFO
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Botellas antes y despues del ensayo
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Cmara de envejecimiento a
presin
Simula el envejecimiento del asfalto
para 7 o 10 aos
La muestra de asfalto de 50 gramos
es envejecida durante 20 horas
La Presin de ensayo es de 2,070
kPa (300 psi)
La temperatura de ensayo se
realiza a 90, 100 o 110 C
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Cmara de envejecimiento a
presin
Bastidor con muestras
individuales
(50g de asfalto / plato)
Componentes de la tapa de la cmara
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Cmara de envejecimiento a Presin
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Viscosimetro Rotacional
(Brookfield)
Vastago
Termorecipiente
Control de
temperatura
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Reciclado de Pavimentos
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Reciclado de Pavimentos
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Reciclado de Pavimentos
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Reciclado de Pavimentos con Asfalto
Espumado
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Calidad del Asfalto Espumado
Como expansin se define la relacin entre el volumenmximo alcanzado del betn en estado espumado y el
volumen del betn sin espumar. Normalmente, la expansin
del betn espumado produce una multiplicacin del volumen
original del betn por 15 20.Por vida media se entiende el tiempo transcurrido que tarda la
espuma en sedimentarse hasta la mitad del volumen mximo
obtenido, una vez terminado el espumado. Despus de un
tiempo, la espuma del betn se sedimenta. La vida media se
indica en segundos y, por lo general, dura entre 5 y 10
segundos.
Bsicamente se puede decir: cuanto mayor sea la expansin y
cuanto mayor sea la vida media, tanto mejor ser la calidad
del betn espumado.
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Calidad del Asfalto Espumado
VII Congreso Internacional de la Construccin 2014
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Congreso Internacional de
VII ConstruccinLima, 21 y 22 de Noviembre 2014
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICGe-mail: [email protected] / Web: www.construccin.org
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Agradecimientos a Nuestros
Auspiciadores