Camión Articulado

735B

MotorModelo del motor Tier 2/Stage ll de la Unión Europea

Cat® C15 ACERT™

Potencia bruta SAE J1995 336 kW 450 hpPotencia neta – ISO 14396 330 kW 442 hp

PesosCarga útil nominal 32,7 tons

métricas36 tons EE.UU.

Capacidades de la cajaColmada, SAE 2:1 19,7 m3 25,8 yd3

2

El nuevo Cat® 735B con una carga útil nominal de 32,7 tons métricas (36 tons EE.UU.) ofrece fiabilidad y durabilidad comprobadas, alta productividad, mayor comodidad del operador y costos de operación más bajos.Gracias a la espaciosa cabina para dos personas con asiento orientado hacia el frente para el acompañante y cilindros de suspensión delanteros todo terreno de aceite/nitrógeno, el operador puede estar cómodo durante toda la jornada de trabajo.El verdadero Control de Tracción Automático (ATC) "sobre la marcha" modula automáticamente el nivel correcto del acople de trabas del diferencial interaxial y del diferencial de eje transversal que permitirá aumentar los tiempos de ciclo y la productividad. No se requiere intervención por parte del operador.Los motores Cat ACERT™ son resistentes y duraderos, y cuentan con la solución de emisiones de escape Tier 2/Stage II y transmisiones suaves y controladas electrónicamente, lo que permite obtener una alta productividad con un bajo consumo de combustible. Se han realizado cambios y mejoras considerables en el motor y en el software de transmisión que resultan en cambios de marcha más suaves.

Características nuevas

Motor C15 con tecnología ACERT™ conforme a las regulaciones sobre emisiones de motores Tier 2/Stage ll de la Unión Europea

Transmisión del Control de Cambios del Acelerador (CTS)

Control de Tracción Automático (ATC)

Manijas para los pasajeros

Pedal del acelerador montado en el piso

Interruptor de freno de estacionamiento, protegido por molduras elevadas en el tablero de instrumentos

Interruptor de intensidad luminosa del tablero de instrumentos

Revestimiento del techo con montaje para radio

Luces de posición de ancho de la máquina

Interruptor eléctrico del capó montado en la cabina

Riel externo de agarre alrededor del techo de la cabina

Tablero de fusibles mejorado

Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) con pantalla de cámara de visión trasera y contador de ciclos incorporados

Sistema de seguridad de la máquina preparado para tornados (optativo)

Luces de trabajo externas a nivel del techo (optativas)

Espejos motorizados con calefacción (optativos)

ContenidoMotor con tecnología ACERT™ ................................3

Transmisión ...................................................................4

Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC) .........................................................5

Comodidad del operador ............................................6

Facilidad de uso ...........................................................7

Durabilidad y fiabilidad ...............................................8

Product Link ..................................................................9

Facilidad de servicio..................................................10

Respaldo total al cliente ...........................................11

Seguridad ....................................................................12

Especificaciones del Camión Articulado 735B .....13

Equipos estándar para el 735B ................................18

Equipos optativos para el 735B................................18

Notas ............................................................................19

3

Tecnología ACERTEl Motor Cat® C15 ACERT™ continúa las mejoras evolutivas e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados por Caterpillar con fiabilidad comprobada.

Suministro de combustibleEl suministro de combustible de inyección múltiple es sumamente preciso. Al dar forma con precisión al ciclo de combustión, se pueden disminuir las temperaturas de la cámara de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la combustión del combustible. Esto se traduce en un mayor rendimiento de trabajo para el costo del combustible.

Controlador de motor Administración Avanzada del Motor Diesel (ADEM) A4El módulo de control electrónico de la ADEM A4 controla el suministro de combustible para obtener el mejor rendimiento por litro o gal EE.UU. de combustible usado. El sistema de administración del motor proporciona un suministro flexible de combustible, lo que permite que el motor responda rápidamente a las variantes necesidades de la aplicación. Vigila las condiciones del motor y de la máquina, y mantiene el motor funcionando con eficiencia máxima.

Turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escapeEl turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escape único proporciona un refuerzo elevado en una amplia gama, lo que proporciona un rendimiento de la gama baja inigualable con un par máximo mejorado y respuesta del motor.

Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente (MEUI)Un sistema de combustible altamente evolucionado con un registro probado de fiabilidad en el campo. Combina el avance técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad de la inyección de combustible de la unidad directa controlada mecánicamente. Supera su capacidad de controlar la presión de inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor. Estas características permiten que el C15 tenga control total de la sincronización, la duración y la presión de la inyección.

Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)El ATAAC mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el flujo de aire gracias al turbocompresor, una culata de flujo transversal única y un árbol de levas simple en la culata.

Motor con tecnología ACERT™ Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento.

4

TransmisiónFiabilidad demostrada.

Transmisión electrónicaLa transmisión CAT controlada electrónicamente de la presión del embrague (ECPC) con siete velocidades de avance y dos velocidades de retroceso cuenta con una lógica de control de cambios con estrategia limitadora de cambios innecesarios para mantener una velocidad constante y garantizar un tiempo constante entre cambios de velocidades.

Control del regulador mín./máx.El control ECPC se adapta al control del regulador mín./máx. para ofrecer cambios precisos y suaves.

Dos marchas de retrocesoLa configuración de la transmisión proporciona una segunda marcha de retroceso para mejorar el rendimiento cuando se trabaja en aplicaciones largas de acarreo hacia atrás.

Cambios de marcha de transmisión suave – Administración de Par de Marcha (STM)El 735B cuenta con la Administración de Par de Marcha (STM) de ECPC, con Lógica de Control de Cambios (SCL) y Transmisión de Aceleración Parcial (PTS). Estas características permiten una transmisión más suave y una mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par durante los cambios de transmisión. La SCL también ofrece la selección de transmisión automática, la cual se ajusta mejor a la operación deseada de la máquina y realiza cambios descendentes cuando es necesario para lograr una mayor aceleración cuando se aplica el acelerador. La PTS permite los cambios a bajas velocidades durante la operación de aceleración parcial, lo que resulta en una mejor economía de combustible, una operación más silenciosa de la máquina y una capacidad de maniobras optimizada en condiciones de operación a velocidades reducidas.

Suspensión delanteraLa suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para ofrecer un desplazamiento suave y, gracias a ello, el operador puede desplazarse a gran velocidad en terrenos escarpados y es posible atenuar las cargas de impacto sobre estructuras y componentes. Los cilindros de gran calibre y baja presión están especialmente diseñados para aplicaciones exigentes y para ofrecer un desplazamiento suave.

Suspensión traseraSe caracteriza por tener un diseño de viga balancín, con montantes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar, que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una excelente retención de carga.

Control de Tracción AutomáticoControl de Tracción Automático (ATC) completo. La traba del diferencial interaxial (IAD) y las trabas del diferencial de eje transversal (XAD) cuentan con embragues sumergidos en baño de aceite que no requieren intervención por parte del operador. La operación es perfecta y suave, y elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción.

Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de tracción baja.

Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos e independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar el rendimiento y el control de la máquina en todas las condiciones. Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo determinan las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia al realizar maniobras o en suelos desparejos.

El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de suelo extremas con subsuelo blando donde hay poca tracción. Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de impulsión, lo que elimina la eficacia perdida ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales.

Control de retardoLa palanca de control del freno de compresión del motor Cat está ubicada a la derecha de la columna de dirección.

Las cuatro modalidades de operación con tres pasos de retardo proporcionan una compatibilidad óptima entre las condiciones de operación y la potencia de retardo.

5

Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC)Rendimiento y productividad.

6

Comodidad de desplazamientoLa suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante y montantes de desplazamiento de baja presión, junto con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de comodidad de desplazamiento para el operador en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo a lo largo del día.

Cabina amplia para dos personasEl 735B posee una cabina de gran tamaño para dos personas y ofrece un espacio de trabajo cómodo para el operador y el acompañante. Los camiones articulados 735B, 740B y 740B ej utilizan el mismo diseño de cabina espaciosa.

Asiento con suspensión neumáticaEl asiento con suspensión neumática optimiza la comodidad del operador mediante un respaldo alto superior acolchado, una amortiguación regulable con tres ajustes, un indicador de zona de desplazamiento y ajustes lumbares regulables. El asiento es completamente regulable a fin de ofrecer una posición de conducción óptima.

Asiento del acompañanteEl asiento de tamaño completo para el acompañante posee un asiento totalmente acolchado con un respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para ofrecer un desplazamiento seguro y cómodo. El asiento del acompañante está ubicado junto al asiento del operador, lo que les proporciona, tanto al operador como al acompañante, una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.

Columna de la direcciónUna columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable proporciona una posición muy cómoda para el operador.

Comodidad del operadorAlta productividad como resultado de un operador que trabaja cómoda y confiadamente.

7

Diseño ergonómicoLos controles y la distribución de la cabina están diseñados para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos, fáciles de interpretar y simples para operar, los controles y los indicadores del 735B permiten que el operador se concentre en la producción.

Tablero de instrumentosTodos los controles del tablero de instrumentos envolvente e integrado están al alcance del operador. El tablero de instrumentos posee interruptores basculantes iluminados LED para intensidad luminosa del tablero de instrumentos, lavaparabrisas traseros, advertencia de peligro, faros delanteros, faros de trabajo, espejos con calefacción (optativos), traba del diferencial, dirección secundaria, asiento con calefacción (optativo), sistema de seguridad de la máquina (optativo), A/C, encendedor de cigarrillos y Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) que incorpora la pantalla del Sistema Messenger y la pantalla de visión trasera. El tablero de instrumentos ofrece una sensación de automóvil con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.

Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD)Unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento y estado, incluso: rendimiento, ajustes, totales, servicio, estado de la máquina, operador y cámara de visión trasera.

Categorías de advertenciaEl sistema monitor ofrece cuatro categorías de advertencia.

La primera categoría de advertencia requiere solo el reconocimiento del operador.

La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.

La tercera categoría de advertencia requiere un cambio inmediato en la operación de la máquina.

La cuarta categoría requiere que el operador detenga la máquina y apague el motor de inmediato.

Área de visiónGracias al capó bajo e inclinado y a la ubicación del paquete de enfriamiento detrás de la cabina, el operador goza de una excelente visibilidad hacia todos los lados. La gran área de vidrio y la posición central del operador también contribuyen a una visibilidad óptima.

Palancas de la transmisión y levantamientoLa palanca del dispositivo de levantamiento permite una operación fácil y cómoda. La palanca de transmisión ofrece una comodidad excelente y permite el control del límite del engranaje superior, la sujeción de la transmisión y la traba neutral.

2010

5 25

300 X100 P

A

km/h0N

0019254 mi

Facilidad de usoDiseñado para facilitar su utilización: permite que el operador se enfoque en la producción.

8

Bastidor delanteroEl diseño del bastidor delantero posee una sección de caja de gran tamaño y vigas del bastidor anchas y rígidas para manipular las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce los esfuerzos en el área de enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.

Bastidor traseroLa construcción de doble caja reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para obtener mayor vida útil.

SuspensiónLa suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece una calidad de desplazamiento inigualable y protege al camión ante condiciones de camino adversas mediante la absorción de cargas de impacto que llegarían al bastidor.

Enganche de articulación/oscilanteEl enganche de articulación proporciona al camión articulación de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.

Estructura del engancheLa estructura de dos piezas cuenta con una culata de acero fundido de larga durabilidad, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia al desgaste.

Tiempos de ciclo de levantamiento rápidosLos tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja significan menos tiempo en el área de descarga.

Capacidad de carga y transporteEl 735B cuenta con un área de destino de gran tamaño para ofrecer una alta capacidad de carga y transporte de forma constante. Su diseño de flujo divergente proporciona una expulsión de carga sin obstrucciones, lo que aumenta al máximo la producción y evita la pérdida de material.

Engranaje de transferencia de salidaProporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues utilizando un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

Frenos herméticos enfriados por aceiteLos frenos sumergidos en aceite, con placas múltiples y de alto rendimiento solo se requieren en los ejes delantero y trasero. Estos frenos ofrecen una capacidad de parada sorprendente, al mismo tiempo que mantienen una durabilidad máxima y características de bajo desgaste.

Freno de estacionamientoInstalado en el eje central en una posición elevada, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente.

Durabilidad y fiabilidadUna alta disponibilidad de la máquina aumenta al máximo la productividad y disminuye los costos.

9

Cat Product Link*Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado con el objeto de mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Cat Product Link está intrínsecamente incorporado en los sistemas de la máquina. Los sucesos y los códigos de diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vacío y demás información detallada, se transmiten a VisionLink™, una aplicación segura basada en Internet, la cual incluye potentes herramientas para transmitir información a los usuarios y distribuidores, incluso mapeo, tiempo de trabajo/velocidad en vacío, nivel de combustible y más.

* La licencia de Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

Puntos clave• Vea su flota completa de un vistazo

• Controle el uso de combustible

• Defina los límites del sitio y las alertas de seguridad

• Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic

• Personalice las alertas y las pantallas que le interesan

• Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad

• Reduzca los costos de posesión y de operación

• Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto

• Actualizaciones disponibles para el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™)

Características nuevas• Completamente actualizado

• Nuevo hardware robusto

• Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva

• Cobertura celular y satelital

• Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas

Product LinkUna aplicación segura y fácil de usar.

10

Largos intervalos entre servicioLos largos intervalos para el cambio de aceite del motor o el cambio de aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Se elimina por completo el ajuste de los cojinetes de rueda.

Puntos de lubricaciónLos puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales están lubricadas de por vida, lo que elimina la necesidad de efectuar tareas de servicio. La autolubricación es optativa.

Puntos de servicioLas tapas de llenado y la varilla de medición de la transmisión y del motor, los filtros de aire y de combustible, y la bomba de cebado de combustible están montados del lado izquierdo del motor, debajo del capó levantado eléctricamente. El indicador de nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina.

RadiadorEl paquete del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que le ofrece protección contra impactos frontales y permite un fácil acceso al interior y exterior del radiador. El radiador Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) está ubicado en la parte delantera del camión.

Refrigerante de larga duraciónSe prolonga el intervalo entre cambios y la vida útil de los componentes al disminuir la corrosión del aluminio.

Centro de servicio eléctricoUbicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.

Conector de enlace de datos CatEl conector de enlace de datos Cat proporciona una conexión al usar una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).

Acceso de servicioLa cabina se inclina lateralmente para permitir un fácil acceso a la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina están ubicadas en el lado derecho de la cabina, detrás de un tablero extraíble de caja de cabina al cual puede accederse fácilmente.

Transporte del camiónEl sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión cuando se transporta el camión, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad.

Facilidad de servicioMás tiempo en producción

11

SelecciónRealice comparaciones de las máquinas que sean de su interés antes de comprar. Su distribuidor Cat® puede ayudarlo.

CompraTome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el consumo de combustible.

OperaciónPara informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias, pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal capacitado.

MantenimientoLos programas de reparación optativos garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico como, por ejemplo, S·O·SSM y el Análisis Técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no programadas.

Reemplazo¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos involucrados para que pueda tomar la decisión correcta.

Respaldo al productoSu distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial sin igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.

cat.comPara obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones de la industria, visítenos en www.cat.com

Respaldo total al clienteLos servicios del distribuidor Cat® lo ayudarán a operar su máquina por más tiempo y a menores costos.

12

Seguridad del productoCaterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo de máquinas que cumplen o exceden los estándares de seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y los sistemas.

Características de seguridad• ROPS (Sistema de protección contra vuelcos) y FOPS

(Sistema de protección contra la caída de objetos) integrales de la cabina.

• El sistema de cámara de visión trasera proporciona una vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha de retroceso en la CMPD.

• Las funciones de freno secundario y freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente.

• El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Puede seleccionarse manualmente para fines de recuperación de la máquina.

• Interruptor externo de corte de combustible del motor para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.

• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.

• Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas.

• Interruptor para levantar y bajar el capó instalado en el LHS del tablero de instrumentos, al que solo puede accederse con la puerta de la cabina abierta para ofrecer mayor seguridad.

• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3") de ancho para el operador y el acompañante/aprendiz.

• Luces de trabajo montadas en el techo (optativas).

• Espejos orientables anchos que ofrecen excelente visibilidad hacia atrás.

• Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad delantera panorámica.

• Pasamanos amplios.

• Alarma de caja levantada.

• Espejos motorizados con calefacción (optativos).

• Baliza intermitente LED.

• Luces de posición delanteras, ubicadas a lo ancho.

SeguridadDiseñado con la seguridad como la mayor prioridad.

Seguridad del productoCaterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo de máquinas que cumplen o exceden los estándares de seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y los sistemas.

Características de seguridad• ROPS (Sistema de protección contra vuelcos) y FOPS

(Sistema de protección contra la caída de objetos) integrales de la cabina.

• El sistema de cámara de visión trasera proporciona una vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha de retroceso en la CMPD.

• Las funciones de freno secundario y freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente.

• El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Puede seleccionarse manualmente para fines de recuperación de la máquina.

• Interruptor externo de corte de combustible del motor para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.

• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.

• Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas.

• Interruptor para levantar y bajar el capó instalado en el LHS del tablero de instrumentos, al que solo puede accederse con la puerta de la cabina abierta para ofrecer mayor seguridad.

• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3") de ancho para el operador y el acompañante/aprendiz.

• Luces de trabajo montadas en el techo (optativas).

• Espejos orientables anchos que ofrecen excelente visibilidad hacia atrás.

• Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad delantera panorámica.

• Pasamanos amplios.

• Alarma de caja levantada.

• Espejos motorizados con calefacción (optativos).

• Baliza intermitente LED.

• Luces de posición delanteras, ubicadas a lo ancho.

13

Motor

Modelo del motor Cat® C15 ACERT™

Potencia bruta – SAE J1995

336 kW 450 hp

Potencia neta – SAE J1349

326 kW 438 hp

Potencia neta – ISO 9249

330 kW 442 hp

Potencia neta – EEC 80/1269

330 kW 442 hp

Calibre 137 mm 5,4"

Carrera 171,5 mm 6,75"

Cilindrada 15,2 L 926 pulgadas3

• Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se prueba bajo las condiciones de referencia para la norma especificada.

• La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con: alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima.

• La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 296 kW (397 hp) según las condiciones de referencia SAE.

• El 735B satisface las especificaciones sobre emisiones EPA Tier 2/Stage II de la Unión Europea para EE.UU. y Europa hasta 2013.

• No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de 3.650 m (12.000').

• Par motor máximo bruto (SAE J1995) 2.312 N-m (1.705 lb-pie).

• Par motor máximo neto (SAE J1349) 2.264 N-m (1.670 lb-pie).

• Velocidad de par motor máxima de 1.200 rpm.

Pesos

Carga útil nominal

32,7 tons métricas

36 tons EE.UU.

Capacidades de la caja

Colmada, SAE 2:1

19,7 m3 25,8 yd3

A ras 14,7 m3 19,2 yd3

Compuerta de cola colmada SAE 2:1

20,9 m3 27,3 yd3

Compuerta de cola colmada

15,2 m3 19,9 yd3

Transmisión

Avance 1 8,3 km/h 5,1 mph

Avance 2 11,3 km/h 7 mph

Avance 3 15,3 km/h 9,5 mph

Avance 4 20,6 km/h 12,8 mph

Avance 5 27,3 km/h 17 mph

Avance 6 37,7 km/h 23,4 mph

Avance 7 51,1 km/h 31,8 mph

Retroceso 1 8 km/h 5 mph

Retroceso 2 10,8 km/h 6,7 mph

Niveles de ruido

Interior de cabina 79 dB(A)

• El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 79 dB(A) para la cabina proporcionada por Caterpillar cuando está bien instalada, mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas.

• Se necesitará protección para los oídos cuando se haga funcionar una máquina con cabina y estación del operador abiertos (si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes muy ruidosos.

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero – Vacío 19.716 kg 43.466 lb

Eje central – Vacío 6.610 kg 14.573 lb

Eje trasero – Vacío 5.881 kg 12.965 lb

Total – Vacío 32.206 kg 71.002 lb

Eje delantero – Carga nominal

3.371 kg 7.432 lb

Eje central – Carga nominal

14.664 kg 32.329 lb

Eje trasero – Carga nominal

14.664 kg 32.329 lb

Total – Carga nominal

32.700 kg 72.091 lb

Eje delantero – Cargado

23.087 kg 50.898 lb

Eje central – Cargado

21.274 kg 46.901 lb

Eje trasero – Cargado

20.545 kg 45.294 lb

Total – Cargado 64.906 kg 143.093 lb

Espesor de la placa de caja

Delantero 8 mm 0,31"

Barcaza 16 mm 0,63"

Lateral 12 mm 0,47"

Base 16 mm 0,63"

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible

565 L 149,3 gal EE.UU.

Sistema de enfriamiento

96 L 25,4 gal EE.UU.

Sistema hidráulico 330 L 87,2 gal EE.UU.

Cárter del motor 40 L 10,6 gal EE.UU.

Transmisión 85 L 22,5 gal EE.UU.

Mandos finales/diferencial

230 L 60,8 gal EE.UU.

Caja del engranaje de transferencia de salida

22 L 5,8 gal EE.UU.

Dispositivo de levantamiento de la caja

Tiempo de levantamiento

11 segundos

Tiempo de bajada 7 segundos

Normas

Frenos ISO 3450 – 1996

Cabina/FOPS ISO 3449 Nivel II – 2005

Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008

Dirección ISO 5010 – 2007

Especificaciones del Camión Articulado 735B

14

Especificaciones del Camión Articulado 735B

Dimensiones

mm pies mm pies 1 6.809 22,3 11 11.000 36,1 2 2.982 9,8 12 3.702 12,1 3 635 2,0 13** 3.996 13,1 4 6.088 20,0 14 4.160 13,6 5* 5.467 17,9 15*** 3.690 12,1 6 534 1,7 16 3.328 10,9 7 1.458 4,7 17 2.687 8,8 8 1.966 6,4 18 3.366 11,0 9 4.246 13,9 19**** 3.441 11,310 3.330 10,9

*Interior de la caja.**El tubo de escape vertical se puede retirar para fines de transporte.

***Si tiene una compuerta de cola plegable.****Protuberancia máxima sin carga en los neumáticos.

1

2

4

5

7 8 9 10

11

12 13

70°

6

3

15

14

16

17

18

19

1

2

3 7 8 9

6

5

4

70°

14

15

16

17

18

19

1312

10

11

15

Radio de giro DirecciónLas dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 26.5R25.

Dimensiones de giro Traba a traba 4,6 segundos a 60 rpmÁngulo de dirección - izquierda/derecha 45°Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4"Radio de espacio libre 8.595 mm 338,4"Radio interior 4.182 mm 164,7"Ancho de pasillo 5.637 mm 221,9"

Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión

Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345DCapacidad del cargador (Tons métricas) - 50 hr. mín. 954 - 1.193 750 - 1.100 665 - 805Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. 1.049 - 1.314 825 - 1.210 735 - 885Pasadas 3 4 5

Cargadores de ruedas 988H 980H 972H 966H 962HCapacidad del cargador (Tons métricas) - 50 hr. mín. 565 - 790 590 - 650 490 - 565 400 - 535 325 - 400Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. 625 - 870 650 - 715 540 - 625 440 - 590 360 - 440Pasadas 3 3 - 4 4 - 5 5 6

Una coordinación óptima del sistema le ofrece una importante ventaja de productividad. El 735B es una excelente combinación para las Excavadoras Hidráulicas Cat 385C, 365C y 345D, y los Cargadores de Ruedas 962H, 966H, 972H, 980H y 988H, lo que resulta en una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado.

Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza máxima de tracción

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de resistencia total. La resistencia total equivale al porcentaje de pendiente real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable depende de la tracción disponible.

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00ESTÁNDAR*PESO BRUTO

lb x 1.000

kg x 1.000

FUER

ZA M

ÁXI

MA

DE

TRA

CCIÓ

N

% D

E RE

SIST

ENCI

A T

OTA

L(P

END

IEN

TE M

ÁS

RESI

STEN

CIA

A

LA

RO

DA

DU

RA)

km/h

mph

VELOCIDAD

1A – 1ª marcha (mando de convertidor) E – Vacío: 32.206 kg (71.002 lb) 1B – 1ª marcha (mando directo) L – Cargado: 64.906 kg (143.093 lb) 2 – 2ª marcha * A nivel del mar 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha

16

Especificaciones del Camión Articulado 735B

0 5 10 15 20 25 30 35

90

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

45 6

15

10

5

0

35

40

45

7

E L

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

0 20 40 60 80 100 120 140

Rendimiento del retardo

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva equivale al porcentaje de pendiente favorable real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. El efecto de retardo en estas curvas representa la aplicación completa del retardador.

PESO BRUTO

lb x 1.000

kg x 1.000

% D

E PE

ND

IEN

TE E

FECT

IVA

(FAV

ORA

BLE

)

km/h

mph

VELOCIDAD

1 – 1ª marcha E – Vacío: 32.206 kg (71.002 lb) 2 – 2ª marcha L – Cargado: 64.906 kg (143.093 lb) 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha

17

0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

E L

25%

20%

35%

30%

15%

10%

5%

4

1

2

3

56

7

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

18

Aire acondicionado con refrigerante R134AOrificios de ventilación, ajustablesControl de Tracción Automático (ATC)Transmisión automática de avance de siete velocidades y de retroceso de dos velocidadesAlarma de retrocesoCaja, adaptada para calentarla con el escapeMotor Cat® C15 con tecnología ACERT™ Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD), con contador de ciclos y pantalla con cámara de visión traseraCD/Radio, lista para servicio pesadoDiferenciales estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y diferencial de eje transversal para todos los ejes Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 A, convertidor de 24 a 12 voltiosControl electrohidráulico de levantamientoAuxiliar de arranque con éterVentanas delanteras de vidrio, laminadas y tintadasVentanas laterales y trasera de vidrio, templadas y tintadasProtectores: ventana trasera, radiador, cárter y ejeFaros delanteros, cuatroCalentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidadesBocina eléctrica

Luces: interior de cabina, delanteras, laterales, traseras, dos luces de retroceso/de trabajo, dos luces de freno/cola, luz de posición lateral, indicadores de dirección delanteros y traserosEspejos, principal y auxiliar, izquierdo y derechoFaldones, arqueados con la forma de las ruedas y montados en la caja, con puntos de amarre para el transporteFrenos herméticos enfriados por aceitePasamanos de agarre para el operador y el acompañanteProduct LinkRetardador, freno de compresión del motorCabina ROPS/FOPS con instrumentación completa que incluye:– Módulo de pantalla de conjunto de

instrumentos– Luces indicadoras: giro izquierdo, dirección

secundaria, pérdida de dirección primaria, temperatura de freno de ejes delantero y central (735B/740B y 740B, eyector únicamente), presión del aceite de freno, luz de acción, falla de transmisión, freno de estacionamiento, estado de sistema de carga, falla de traba del diferencial, caja no en posición libre, giro derecho, luces altas, sujeción de transmisión, advertencia de filtro de máquina, retardador, advertencia de cambio superior del retardador

– Medidores: presión del aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor, temperatura del aceite del convertidor de par, nivel de combustible, medidor de nivel del tanque de combustible

– Advertencias/indicadores LED: marcha, alerta, velocidad, hollín, regeneración DPF, horas del motor, dirección primaria, dirección secundaria, Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS), retardador

– Medidores: horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro

Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumáticaAsiento acolchado para el acompañanteDirección secundaria electrónicaVálvulas de muestreo S∙O∙SSM

Protector contra derrames delantero, parte integral de la caja fabricadaReceptáculo de arranque, eléctrico, remotoAlmacenamiento: dos portavasos, receptáculo para botella, almacenamiento debajo del asiento, bolsillo de puerta, almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropaViseraTracción de tres ejes, seis ruedasVolante de dirección inclinable y telescópicoNeumáticos, 26.5R25, radialesArgollas de remolque, pasador de remolque delantero y traseroDos cinturones de seguridad retráctilesProtección contra vandalismo: tapas con traba para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulicoVentanas con apertura lateral, tintadasLimpia/lavaparabrisas, dos velocidades, intermitente (delantero)Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades (trasero)

Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.

Equipos optativos para el 735B

Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.

Instalación de lubricación automática para engrasar automáticamente los cojinetesRevestimientos de la cajaFaros delanteros montados en el techo de la cabinaCD/Radio de servicio pesado con entrada auxiliarRefrigerante para tiempo frío (–51 ºC/–59,8 ºF)Accesorio de arranque en tiempo frío

Calentador del bloque de motorCaja calentada por el escapeExtensiones para guardabarrosLlenado rápido de combustibleBaliza intermitente LEDAditivo para combustible que evita la formación de ceraEspejos retrovisores motorizados y con calefacción

Asiento con calefacciónProduct Link PL 321, PL 522 y PL 523 (cuando corresponda)Chasis trasero con distancia entre ejes larga (OEM)Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)Compuerta de cola: – Plegable

Equipos estándar para el 735B

Notas

19

24

Camión Articulado 735B

Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones de la industria, visítenos en la web en www.cat.com

© 2011 Caterpillar Inc.Todos los derechos reservados

Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en las fotografías pueden incluir equipos adicionales. Consulte a su distribuidor Cat para conocer las opciones disponibles.

CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial de “Power Edge”, así como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.

ASHQ6128 (4-2011)(Traducción: 5-2011)