Escuela Profesional de Ingeniera Civil
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
TRABAJO Y CONTROL DE PROGRAMACION VIAL EN CONSTRUCCION DE
CARRETERA HUANCANO_TICRAPOCURSO: CAMINOS IIDOCENTE: EDUARDO INJANTE
LIMACICLO: VIITURNO: TARDEGRUPO 4INTEGRANTES: HUAROTO RIOS ,ERIK
MISAJEL ORTEGA ,MARLON QUEBEDO ALTAMIRANO ,ARNOLD GUTIERREZ LUNA,
FELICIANO SANDOVAL MENDEZ ANDRES
INTRODUCCION
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha
observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue
desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde
los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a
grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.
Es por esto, que en el presente trabajo desarrollaremos el
proceso constructivo de una va local a base de un pavimento
flexible, donde se describirn las consideraciones fsicas,
geogrficas, econmicas y sociales que intervienen en el diseo y
construccin, los cuales varan dadas las caractersticas del lugar,
suelo y condiciones climatolgicas.
Parte de nuestra formacin bsica como Ingenieros Civiles implica
que conozcamos la construccin de pavimentos, por ser stos de gran
utilidad a la ciudadana. Asimismo debemos contar con la informacin
pertinente para la realizacin de los mismos, rigindonos a los
parmetros de las normas establecidas, las cuales no se cumplen en
su totalidad por las diferentes circunstancias que puedan acontecer
en una obra.
OBJETIVOSOBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO El objetivo del
presente estudio es la elaboracin de un informe y programacin de
actividades de trabajos que se realizaran en la construccin del
PROYECTO: CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ASFALTADA CUENCA PISCO DEL
DISTRITO DE HUANCANO - DEPARTAMENTO ICA, desde el km. 3+000 hasta
el km 4+000 haciendo un total de un kilmetro.
OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO Se realizar la construccin de
imprimacin y colocacin de carpeta asfltica en caliente Se pondr
sealizaciones informativas ,preventivas y reglamentarias e Ejecutar
la va con la finalidad de intensificar el flujo comercial y de este
modo elevar el nivel socio econmico del poblador de esta zona.
Crear empleo temporal de los pobladores de la zona en el tiempo que
se ejecutara la va. Acceso adecuado para el estudio y conservacin
de los recursos ecolgicos, fauna silvestre y flora de la zona.
Aumento en el comercio de los diversos productos entre las diversas
comunidades crendose un mercado ms atractivo para el turismo de la
zona.ESTUDIOS PREVIOS: Estudio de impacto ambiental: El estudio de
impacto ambiental tiene como objetivo identificar y plantear
soluciones a los problemas ambientales que se presentan en los
trabajos de campo, para ocasionar el menor dao posible al medio
ambiente, brindando seguridad en el trnsito para los usuarios de la
va. La pavimentacin ocasionara alteraciones ambientales, que sern
necesarios evitar o mitigar para no afectar los recursos, fsicos,
biolgicos, socioeconmicos y cultural del ambiente donde localiza.
La obra debe procurar producir el menor impacto ambiental durante
la construccin, sobre los suelos, cursos de agua, calidad de aire,
organismos vivos, comunidades campesinas y dems asentamientos
humanos.
Estudios topogrfico:En los cuales se realiza un reconocimiento
general de la zona en la cual se construir la carretera. Se ha
realizado el levantamiento topogrfico mediante una poligonal
abierta, estacando el Eje cada 20.0 metros en tramos de tangente y
cada 10.0 metros en tramos de curva.
UBICACIN DEL PROYECTO :
El proyecto se encuentra ubicado distrito de huancano
provincia-pisco departamento-Ica
Ubicacin y Clima en Huancano
Regin:Ica
Provincia:Pisco
Latitud:-13.5958
Longitud:-75.6167
Altitud:1019 msnm
Temperatura:16C
Condicin:Despejado
Humedad:82%
Viento:21 km/h S
KM 4+000KM 3+000TICRAPOHUANCANO
LOCALIZACION DEL PROYECTO
`
PARTIDAS QUE SE EJECUTAN EN EL PROYECTO DE LA CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA
CARRETERA:HUANCANO -TICRAPO
PARTIDADESCRIPCIONUNIDAD
3,00PAVIMENTO
3,01IMPRIMACIONm2
3,02CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e = 0.05 mm2
3,03TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPAm2
3,04BERMASm2
4,00SEALIZACION
4,01SEALES PREVENTIVASGLOBAL
4,02SEALES REGLAMENTARIASGLOBLA
4,03SEALES INFORMATIVASGLOBAL
4,04POSTES KILOMETRICOSUNIDAD
4..05POSTES DELINEADORESUNIDAD
4,06PINTURA DE PAVIMENTOml
4,07GUARDAVIAS DE FIERRO GALVANIZADOml
4,08TERMINALES DE GUARDAVIAUNIDAD
4,09PINTADO DE PARAPETOS EN MUROS
5,00MEDIO AMBIENTE
5,01REVEGETACIONHa
PROGRAMACION DE ACTIVIDADES CON BARRAS GANTT QUE SE REALIZAN EN
EL MES-4
CARRETERA:HUANCANO-TICRAPO
TRAMO:DEL 3+00 AL 4+00
FECHA:jun-14
DURACION:17 DIAS CALENDARIO
PLAZO30 DIAS CALENDARIO
DIAS
ACTIVIDADES1234567891011121314151617
IMPRIMACION
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
BERMAS
SEALES PREVENTIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS
SEALES INFORMATIVAS
POSTES KILOMETRICOS
POSTES DELINEADORES
PINTURA DE PAVIMENTO
GUARDAVIAS DE FIERRO GALVANIZADO
TERMINALES DE GUARDAVIA
PINTADO DE PARAPETOS EN MUROS
REVEGETACION
FORMATO DE VALORIZACION DE OBRA
OBRA:CONSTRUCCION DE LA CARRETERA HUANCANO -TICRAPO
TRAMO:DEL KM3+00 AL KM4+00
EJECUTA:EMPRESA CONSTRUCTORA VHL S.A.C
SUPERVISA:ING. EDUARDO INJATE LIMA
PLAZO30 DIAS CALENDARIOS
PRESUPUESTO 71522,50 SOLES
DESCRIPCION DE LA VIAEl tramo se inicia en La Carretera huancano
ticrapo que es el empalme iniciando el Km. 3+000 recorriendo la va
hasta llegar a un kilometraje de km 4+000
En el tramo comprendido, el rea de influencia es la zona cntrica
del distrito ubicndose en todo el tramo viviendas, los pobladores
se dedican a la agricultura y ganadera siendo sus principales
productos Papas, Maz, hortalizas y ganado. INVENTARIO Y EVALUCION
DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTERECONOCIMIENTO Y EVALUACION DE
CAMPO
Trazo del caminoEl trazo de la va existente se adapta a la
topografa del terreno, desarrollndose entre una topografa en forma
ascendente desde el km. 3+000 hasta el Km.4+000 el ancho de la
carretera vara entre 5.50 m a 6.50 m,(doble via) para el presente
estudio se tomaron los anchos de va cada 20 m, y para el proceso de
Metrados se considera los anchos requeridos de acuerdo a las normas
vigentes y alas caractersticas del proyecto de inversin pblica
declarado viable.
TRABAJO DE EJECUCION DE OBRA:
IMPRIMACIN ASFLTICA CON RC 250 DEFINICION El riego de imprimacin
consiste en la aplicacin de un material asfltico, en forma de
pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un material
granular no tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base
granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de
acera).
Esta partida considera el suministro y aplicacin de riego de
asfalto de baja viscosidad sobre la base granular del tramo a
pavimentar, preparado con anterioridad de acuerdo con las
especificaciones y de conformidad con los planos. Un riego de
imprimacin recubre y liga las partculas minerales sueltas en la
superficie de la base, endurece o refuerza la superficie de la
base, impermeabiliza la superficie de la base obturando los vacios
capilares o interconectados, provee adhesin entre la base y la
mezcla asfltica.
FUNCIONES Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los
propsitos siguientes: 1. Impermeabilizar la superficie 2. Cerrar
los espacios capilares 3. Revertir y pegar sobre la superficie las
partculas sueltas 4. Endurecer la superficie 5. Facilitar el
mantenimiento 6. Promover la adherencia entre la superficie sobre
la cual se coloca y la primera capa de mezcla asfltica sobre ella
colocada.
De todas estas funciones, en una operacin continua de
pavimentacin, la ms importante es la de promover la adherencia
entre las capas
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL APLICADO El tipo y cantidad de
material asfltico a aplicar depende principalmente de la textura y
porosidad del material sobre el cual es aplicado. Las
especificaciones indican una cantidad que vara entre 0.90 y 2.7
lt/m2. Lgicamente las superficies ms densas y cerradas necesitarn
menor cantidad de aplicacin, pues absorvern menos cantidad que las
superficies gruesas y abiertas.
La cantidad exacta, dentro del rango indicado para cada tipo de
material debe ser mayor que aquella que pueda ser totalmente
absorbida en un lapso de 24 horas.
MANTENIMIENTO Y APERTURA AL TRFICO El rea Imprimada ser cerrado
al trfico entre 24 y 48 horas para que el producto bituminoso
penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser retirado
con escobas y trabajo manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de
24 horas. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms
largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser
retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba,
antes de que se reanude el trfico.
CONDICIONES METEOROLOGICAS No se podr imprimar cuando existan
condiciones de lluvia.
La Capa de Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la
temperatura atmosfrica a la sombra est por encima de los 10 C, y la
superficie del camino est razonablemente seca.
Materiales: El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser
lquido asfaltico RC-250 diluido con kerosene, de acuerdo a la
textura de la base. La cantidad por metro cuadrado de lquido
asfaltico diluida en kerosene depende de la naturaleza de la base
granular.
Equipo: Se deber cumplir lo siguiente: Para los trabajos de
imprimacin se requiere elementos mecnicos de limpieza y carro
tanques irrigadores de asfalto.
El equipo de limpieza estar constituido por una barredora
mecnica y/o una sopladora mecnica. La primera ser del tipo
rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o arrastre con
tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores,
escobas y dems implementos que el supervisor autorice.
Pruebas y controles Para verificar la calidad del material
bituminoso, deber ser examinada en el laboratorio y evaluado
teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el
instituto de asfalto, en caso de que el asfalto liquido preparado
fuera provisto, por una planta espacial se deber contar con el
certificado que confirme las caractersticas de material.
En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los
siguientes cuidados que sern materia de verificacin:
a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo a lo
especificado segn el tipo de asfalto liquido
b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la
determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie, ser
controlada colocando en franjas de riego algunos recipientes de
peso y reas conocidas.
. CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE 2" DE ESPESOR Esta partida
consistir en la colocacin de una capa de superficie de rodadura
compuerta de una mezcla compacta de agregado mineral y material
asfaltico, construida sobre una base debidamente compactada e
imprimada.
La capa de rodamiento ser un pavimento flexible, consistente en
una carpeta con mezclas bituminosas en caliente preparada con
cemento asfaltico de 2" de espesor.
Carpeta asfltica 2
Materiales Agregados: Las caractersticas de los agregados es muy
importante para lograr buenas propiedades y una performance en
cualquier mezcla asfltica.
La combinacin de arena gruesa con piedra chancada de " deber
cumplir con las especificaciones del diseo respectivo. La
compatibilidad del agregado con el cemento asfaltico es importante.
La composicin mineral del agregado puede tener una significativa
influencia en la performance de la mezcla.
Agregado grueso, consistir de fragmentos durables de piedra
triturada limpia y de calidad uniforme, debe estar libre de materia
orgnica u otra sustancia que se encuentra libre o adherida al
agregado. Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra
grava machacada y eventualmente por materiales que se presenten en
estado fracturado o muy anguloso, con textura superficial rugosa.
Quedaran retenidos en la malla N 8, es decir sin recubrimientos de
arcilla u otros agregados de material fino.
Agregado fino, consistir de arena que se compondr de partculas
durables que estn libres de arcilla u otra materia daina o
contaminante. Los agregados finos o materiales que pasen la malla N
8 sern obtenidos por el machaqueo de piedras o gravas, o tambin
arenas naturales de granos angulosos, como en todos los casos el
agregado se presentara limpio, es decir que sus partculas no estarn
recubiertas de arcilla limosa u otra sustancias perjudiciales, no
contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material
fino.
Cemento asfaltico, El cemento asfaltico a utilizar ser el tipo
PEN 60-70, y reunir los requisitos indicados en las
especificaciones Standard.
El cemento asfaltico debe presentar un aspecto homogneo libre de
agua y no formar espuma cuando es calentado a la temperatura de
aplicacin de 175 C.
Mezcla asfltica preparacin colocacin
La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas
intermitentes. La temperatura de los componentes ser la adecuada
para garantizar una viscosidad en el cemento asfaltico que le
permite mezclarse ntimamente con el agregado combinado.
La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora
autopropulsada de tipo y estados adecuados para que se garantice un
esparcido de la mezcla en volumen espesor y densidad de capa
uniforme. El esparcido
Ser complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se
compruebe irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo
inmediatamente despus de que la mezcla haya sido distribuida
uniformemente teniendo en cuenta que solo durante el primer
rodillazo se permitir rectificarar cualquier irregularidad en el
acabado.
La compactacin se realizara utilizando rodillos cilndricos lisos
en tndem y rodillo neumtico. El nmero de pasadas del equipo de
compactacin ser tal que garantice el 95% de ms de la densidad
lograda en el laboratorio. Las juntas de construccin sern
perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin
de una capa nueva con una ya compactada se realizara previa
impregnacin de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla as como
la mezcla asfltica misma de responsabilidad de su proveedor, que
deber aportar los respectivos certificados que aseguren las
caractersticas del producto terminado, tales como:
a) De los agregados minerales: granulometra, abrasin, abrasin,
durabilidad, equivalente de arena.
b) Cemento asfaltico: cantidades de los componentes, temperatura
de mezcla, estabilidad, flujo, vacios de ensayo Marshall, tiempo de
amasado.
PINTADO DE MARCAS EN EL PAVIMENTO
Este trabajo consiste en el pintado de marcas de transito sobre
el rea pavimentada terminada y de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas y las dimensiones que
muestran los planos, o sea indicadas por el ingeniero inspector
. Materiales: La pintura deber ser pintura de trfico blanco o
amarilla de acuerdo a lo que indiquen los planos o las ordenes del
ingeniero inspector, adecuado para superficies pavimentadas.
Procedimiento:
Requisitos para la construccin; el rea a ser pintada deber estar
libre de partculas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros mtodos aceptables para el ingeniero inspector.
La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de aplicar la
pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme
a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.
Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura
deber estar equipado con un agitador mecnico. Cada boquilla deber
estar equipada con guas de rayas adecuadas que consistir de
mortajas metlicas o golpes de aire. Las rayas debern de ser de 10
cm de ancho. Los elementos de raya interrumpida debern ser de 4.50
m con intervalos de 7.5 m.
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes
de calzadas discontinuas en la central con pintura de trafico color
blanco en toda la longitud del tramo.
En la zona de longitud de adelantamiento prohibido en curvas
horizontales y verticales, las zonas de longitud de marcas las
fijara el ingeniero inspector, pintndose una lnea continua con
pintura de trfico color amarilla. Los smbolos, letras, flechas y
otros elementos a pintar sobre el pavimento estarn de acuerdo a lo
ordenado por el ingeniero inspector, deber tener una apariencia
bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no
tengan una apariencia uniforme y satisfactoria durante el da o
noche, debern ser corregidas por el residente a costo del
contratista.
CLASIFICACIN DE LAS SEALES.Se consideran entre las ms
importantes las siguientes:Seales Preventivas.Como su nombre lo
indica son seales de pre advertencia, generalmente usadas en
trabajos de mayor duracin y tiene por objeto advertir al usuario de
la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de sta,
especial cuidado debe tenerse en cuanto a sus ubicaciones y
distancias para que cumplan su objetivo real, de acuerdo con las
instrucciones aqu dadas.La seal consiste en un cuadrado en lmina de
un calibre 20 de 0.60 0.90 m de lado, colocado con una diagonal en
sentido vertical. Fondo amarillo reflectivo, smbolo, letras y
recuadros negros.El tamao y ancho de la orla y de los smbolos debe
estar de acuerdo con las dimensiones especificadas en los
respectivos esquemas.La seal va montada sobre una torrecilla o
soporte metlico formando una cruz en la parte superior donde va
asegurado el cuadrado.La seal Va en Construccin: Se emplea para
alertar la aproximacin a un tramo de calle o de carretera que se
encuentra en construccin, reconstruccin o conservacin. Tiene un
letrero Va en Construccin, seguida de la indicacin de la distancia
en metros a que se encuentra la obra dentro de la va.La seal Va
Cerrada: se emplea para indicar la aproximacin a un tramo de calle
o de carrera en la cual no se permite la circulacin de vehculos,
mientras duran los trabajos de construccin, reconstruccin,
conservacin, rotura o instalaciones, mantenimiento de equipos y
redes de servicios pblicos. Tiene un letrero Va Cerrada, seguida de
la indicacin de la distancia en metros a que se encuentra
suspendida la va.La seal Trabajos en la Va: se emplea para advertir
al conductor o al peatn que en la calle, carretera o andn, hay
personas trabajando. Lleva un letrero Trabajos en la Va, seguido de
la indicacin de la distancia en metros a que se encuentra la
obra.La seal Peligro no Especificado: advierte peligros como
obstculos, derrumbes, hundimientos y otros deterioros de la va.
Tiene el letrero Peligro.Existen otras seales preventivas tales
como: curva peligrosa, desvo, curva pronunciada, las cuales se
representan con una flecha indicando
Seales Reglamentarias.
Indican al usuario de la va las limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre calles y carreteras en construccin,
reconstruccin y conservacin o en las que se realizan trabajos en
redes de energa, telfonos, acueducto y alcantarillado, y son de
estricto cumplimiento. La seal es circular de 0.60 0.90 metros de
dimetro en lmina de calibre 20. Fondo blanco, smbolo y letras en
negro, orla de color rojo reflectivo de 6 cm. de ancho. Las seales
que indican prohibicin tienen un trazo oblicuo descendente a 45 con
la horizontal de izquierda a derecha, desde el punto de vista del
observador, de color rojo reflectivo de 6 cm. de ancho.Estas seales
se colocarn en el mismo sitio donde deba cumplirse la orden
respectiva, teniendo buen cuidado de estudiar bien su ubicacin con
el propsito de que el conductor pueda entender claramente el
significado, y colocadas a una distancia suficiente que puedan
prevenir eficazmente el peligro.Esta seal va montada sobre una
torrecilla similar a la de las seales anteriores.Para los fines del
presente captulo las seales ms usuales son:Va Cerrada: Se emplea
para indicar tal condicin en calles y carreteras, con el letrero Va
Cerrada, con su respectivo trazo oblicuo.Desvo: Se emplea para
indicar la desviacin que debe ejecutar el trnsito antes de una va
cerrada. Llevar la palabra Desvo y una flecha indicando el sentido
de la desviacin.
Seales Informativas.Sirve para identificar las vas y guiar al
usuario, proporcionndole la informacin que pueda necesitar. En las
vas en construccin las seales informativas ms usuales son:
Proximidad a Va en Construccin, Fin de Va en Construccin.Son
rectangulares, con la mayor dimensin en posicin horizontal. La
dimensin del rectngulo varia de acuerdo con el mensaje. Fondo verde
y letras blancas reflectivas. Igual que las anteriores, esta seal
se construye en lmina calibre 20, montada sobre la torrecilla.
REVEGETACION:
Este trabajo consiste en preparacin del suelo, para luego
sembrar planta nativas de la zona del proyecto.
La aplicacin de este trabajo se producir sobre taludes de las
canteras a explotar, cortes y otras reas del proyecto, en los
sitios indicados en los planos y documentos del proyecto o
determinados Por el Supervisor.
MATERIALES
El Contratista deber proporcionar todos los materiales e insumos
para la ejecucin de los trabajos, tales como:
Planta Nativas . Agua
Requerimiento de ConstruccinPreparacin del TerrenoNivelar el rea
de sembrado segn alineamiento y pendiente establecida en el diseo
del proyecto. Remover las malezas, tronquillos, piedras de 50
milmetros de dimetro o mayores y algn otro escombro que est en
detrimento a la aplicacin, crecimiento o mantenimiento de la
planta.
RiegoHumedecer las reas a sembrar antes del sembrado y mantener
la humedad hasta 10 das despus de la plantacin.
Proteccin y cuidados de reas
Proteger y cuidar las reas de sembrado incluyendo riego cuando
sea necesario, hasta su aceptacin final. Reparar todo dao a reas de
sembrado ocasionado por trfico peatonal o vehicular o por otras
causas se proceder al resembrado.
AceptacinLas Plantas sern evaluadas mediante inspeccin visual
del Supervisor durante la ejecucin de esta partida y mediante el
certificado de control de calidad del productor a ser entregado por
el Contratista al Supervisor
POSTES KILOMETRICOSEsta partida su construccin se realizara a
cada kilmetro de la va de la construccin de la carretera
MAQUINARIA UTILIZADA EN OBRA
Rodillo Cilndrico Liso Marca: CATERPILLAR Potencia neta: 135 HP
Peso de operacin: 12 TN ANCHO DE ROLA (mm) : 2130
Camin Volquete
Marca: HINO Capacidad: 15 m3
Rodillo Neumtico
Potencia: 100HP CAPACIDAD: 20 TN Peso: 5,500 Kg.
Pavimentadora Autopropulsada
CAPACIDAD: 10 TN Peso: 12,000 Kg.
Cocina Imprimadora
Potencia: 210HP CAPACIDAD: 50 Gln. Peso: 450 Kg.
MENORES Plancha compactadora
Marca : Dynamic Motor : Motor Honda Dimensiones : 60*55 cm
Potencia : 8 hp
Teodolito Top Con
ANEXOS
CAMINOS II TEMA: PROGRAMACION Y CONTROL DE OBRA VIALPgina 26
