CAPACITACION CADENAS Y PIÑONES

27/03/2004 ©SKF SKF [Organisation]

TRANSMISIÓN DE POTENCIA - CADENAS

Presentado por German Mayorga Jaramillo Especialista en Transmisiòn de Potencia

CONTENIDO

1. Introducción

2. Conceptos básicos

3. Mantenimiento cadenas de rodillos

4. Problemas y soluciones en trasmisiones por cadena.

5. Cadenas de ingenieria.

11 Introducción

CONCEPTOS

BASICOS

CONTENIDOS

1.Definición y tipos de cadenas2.Ventajas de las cadenas3.Componentes de las Cadenas 4.Cadena de Rodillos 5.Cadenas con Aditamentos6.Cálculo de Cadenas 7.Herramientas de Corte

DEFINICIONUna Cadena es un componente de maquinaria confiable que transmite potencia mediante esfuerzos de tracción y es empleada básicamente en sistemas de transmisión de potencia y sistemas de transporte

1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS

TIPOS SEGÚN MATERIAL1 Cadena Hierro Fundido2 Cadena Acero Fundido3 Cadena Hierro Forjado4 Cadena de Acero5 Cadena Plástica



TIPOS SEGÚN APLICACION

1 Cadenas de Rodillo

2 Cadena de IngenieríaCadenas de Paso sobre 2”, Cadenas de Tranporte, Aplicaciones con Grandes Requerimientos de Carga

Cadenas de Paso hasta 3”, Requerimientos de Potencia Menores

TIPOS SEGÚN CONFIGURACION

SIMPLE

DOBLE

TRIPLE

MULTIPLE


2. VENTAJAS DE LAS CADENAS

Las principales ventajas de transmitir potencia por cadenas son:

Sincronismo Eficiencia de Transmisión (98%) Más compactas para aplicaciones de alta carga y baja velocidad Versatilidad Puede trasmitir potencia por ambos lados Permite distancias largas

Placa Interior

3. COMPONENTES CADENA

Pasador

Buje

Rodillo

Placa Exterior

(a)

(c)

(b)

Placa Exterior

Buje PasadorRodillo

Placa Interior


RODILLOS

BUJES

Están sujetos a la carga de impacto cuando la cadena engrana en el piñón.En su interior rota el buje.

Están sometidos a esfuerzos de corte y flexión transmitido por placas y rodillos. Tanto su superficie interior como exterior están sujetas a desgaste por rotación de pasador y rodillo.


PASADORES

PLACAS

Están sujetos a esfuerzos de corte y flexión transmitidos por las placas de unión.

Son los elementos que resisten la tracción de la cadena.Como están en contacto con el ambiente deben ser resistentes a la corrosión y abrasión.



(a)

(c)

(b)

PasoDiámetroRodillo

An

cho P

laca

s In

teri

ore

sPrincipales Medidas


ADITAMENTOSPlacas con geometría especial empleadas básicamente para el transporte de materiales.


4. CADENA DE RODILLOS

• CADENAS NORMA AMERICANAANSI / ASA

• CADENA NORMA EUROPEABS / ISO

• OTRAS CADENAS

Cadena Norma ANSI / ASA


50/2 CADENA DOBLE

PASO EN OCTAVOS DE PULGADA 5/8”

4.Cadenas ANSI

PHC 80-1X10FTPaso de la cadena en medida imperial en 8/8avos de pulg

Número de hileras

Código de Grupo de producto

10pies o 5mt

(por caja)

Cadena Norma ANSI / ASA


CADENA PASO35 3/8"40 1/2"41 1/2"50 5/8"60 3/4"80 1"100 1 1/4"120 1 1/2"140 1 3/4"160 2"180 2 1/4"200 2 1/2"240 3"

Cadena Norma BS


10B/2 CADENA DOBLE

PASO EN 16 AVOS DE PULGADA 10/16” = 5/8”

4.BS/ISO Chain

PHC 10B-1X5m

Paso cadena en 10/16 avos de pulg.

Número de hileras

Código de productoDe SKF

10 pies o 5mt

(por caja)

Indica tipo BritishStandard/ISO

CADENA PASO06B 3/8"08B 1/2"10B 5/8"12B 3/4"16B 1"20B 1 1/4"24B 1 1/2"28B 1 3/4"32B 2"

Cadena Norma BS


4. CADENA DE RODILLOSCadenas Reforzadas

• Placas LateralesReforzadas

• Mayor Resistencia a Tracción.

• Especiales para Condiciones deOperación Extremas

4.Cadenas de servicio pesado en el Catálogo

4.Cadenas de Servicio Super Pesado

4.Cadenas de transmisión de potencia especiales

DACROMET® Pensada para condiciones adversas por corrosión o químicas

Bañadas en NíquelEspecial para aplicaciones en exteriores

Baño en ZincPara condiciones corrosivas suaves

Acero InoxidableInd. Alimenticia y P/ altas/bajas temp (-40 to 400 C)Aplicables en ambientes corrosivos

AutolubricadasPara donde la lubricación debe evitarse o es dificultosa.

4. CADENA DE RODILLOSCadenas para Alta Temperatura

HASTA 250°Se pueden usar cadenas con las siguientes limitantes de la carga de trabajo:TEMPERATURA CARGA MALHasta 150 °C MALEntre 150°C - 200°C MAL x 0,75Entre 200°C - 250°C MAL x 0,5Sobre 250°C No Usar

MAL: Máxima Carga de Trabajo

ENTRE 250°C – 400°CSe pueden usar cadenas de acero inoxidable.SOBRE 400°CCadenas especiales cerámicas.

4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Doble Paso

• Para Velocidades Bajas• Cargas Moderadas• Distancia entre Centros Grandes

2050DOBLE PASO 5/8”PASO = 1 1/4”

CADENA DOBLE PASO

4.Cadenas de doble paso-Catálogo

4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Placas

• Estas cadenas tinenen una mayor esfuerzo de tracción que las de rodillo• Se ocupan en grúas horquilla, elevadores, etc.• Dos tipos intercambiables: AL (antiguas) y BL

4. CADENA DE RODILLOSCadenas de Placas

Configuraciones

Nomenclatura

BL446PASO EN OCTAVOS DE PULGADA

CONFIGURACION

5. Aditamentos

SA-1/M1

SK-1/M1

A1

K1

WA-1,WA-2

WK-1,WK-2

WSA-1,WSA-2

WSK-1,WSK-2

6. CALCULO DE CADENASNociones Teóricas Básicas

Las cadenas transmiten TENSION

Esta carga de TENSION, produce la ELONGACION de la cadena.

En un ensayo de TENSION - ELONGACION se obtienen curvas características.

ELONGACION

CA

RG

A


Diagrama TENSION - ELONGACION

ZonaPlástica

ZonaElástica

LímitePlástico

Último Esfuerzo deTensión

Esfuerzo al momento de Fractura.Carga de Ruptura.


La tensión en una cadena no es constante, si no que es cíclica. La falla de un elemento debido a esfuerzos cíclicos se denomina FATIGA

TIEMPO

CA

RG

A


CICLOS

C

AR

GA

ZONA CON FRACTURA

ZONA SINFRACTURA

ULTIMO ESFUERZO DE TENSION

LIMITE DEFATIGA

LA CARGA MAXIMA DE TRABAJO NO

DEBE SUPERAR EL LIMITE DE FATIGA !!!

CICLOS

C

AR

GA


6. CALCULO DE CADENASEcuaciones Básicas

Velocidad de la Cadena

S=P • N • n

12

S: Velocidad Cadena (ft/min)P: Paso (Pulg)N: Dientes PiñónN: Velocidad Rotación (rpm)

Tensión de la Cadena

T=33000 • HP

S

T: Tensión Cadena (lb)HP: Potencia a Transmitir (HP)S: Velocidad Cadena

6. CALCULO DE CADENAS

Ecuaciones Básicas

Largos

C: Distancia entre Centros (pasos)L: Largo cadena (pasos)N: Dientes pinón grandeN’: Dientes Piñón Pequeño

7. HERRAMIENTAS DE CORTE

Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo

MANTENIMIENTO CADENA RODILLOS

Se debe chequear la precisión de la instalación.

Esto concierne verificar:

•La posición exacta de los ejes.

•La cantidad de juego y el tensado

•Mantener la cadena lubricada

•Reconocer y minimizar el desgaste de la cadena

Instalar la cadena es solamente eI

comienzo

CONTENIDOS

1. Alineación Ejes y Piñones 2. Cadenas de Rodillo y Transporte

•Juego y tensado3. Lubricación Cadenas

•Aplicaciones•Sistemas•Viscosidad

4. Desgaste de cadena•Qué es? •Cómo medirlo?•Causas.•Como minimizarlo.

Alinear los ejes para paralelismo horizontal y vertical usando usando un nivel y regla.

1. Alineación de Ejes y Piñones

Distancia entre ejes en el punto más lejos de los

piñones = B L = Largo del Eje

A = Distancia entre eje en los piñones

En este caso, A > B

L

B

A

INCORRECTO

En este caso, A = B

CORRECTO

B

AL

• Medir el paralelismo horizontal con una regla.

• El paralelismo de los ejes debe ser ajustado de manera que el valor (A-B)/L esté entre +/- 1/300.


• Medir el paralelismo vertical de los ejes usando niveles

Incorrecto

Nivel

CorrectoNivel


Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones.

Asegurarse que los piñones están instalados en el mismo plano horizontal.


Sin Gaps



Correcto

Regla

Gaps

Gap


Incorrecto

Regla


Para aplicaciones complejas de precisión, los piñones deben ser ordenados en conjuntos y alineados.

Piñones deben ser alineados de acuerdo a los dientes.



Alineador Laser SKF TMEB 2

Adaptadores Magnéticos para Piñones TMEB A2

Definición Juego

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado

A diferencia de las transmisiones por correas, la tensión inicial en cadenas no es crítica.

De hecho, si las cadenas están apretadas excesivamente, la cadena se dañará.

Luego, la cadena de rodillos debe instalarse con un juego

adecuado.

Slack

2. Cadenas de Rodillo y TransporteJuego y Tensado

Este juego aparece cuando la cadena está en la porción de retorno que no está en tensión.

Parte de la transmisión bajo tensión

A menos que una de estas condiciones ocurra...


El juego de la cadena que se puede mover manualmente (largo S-S’) debe ser alrededor 4% del span (largo A-B)

•La linea de centros de los piñones es vertical

•La aplicación está sujeta a cargas pesadas y/o paradas frecuentes

•Cargas reversas repentinas

Nota: Si una de estas condiciones ocurre, el juego debe ser 2%


Tensado

Si la cadena está muy suelta, puede ocurrir daño debido a la vibración de la cadena, chasquidos o latigueo.

Luego es necesario reducir el juego excesivo.

El método usado para evitar exceso de juego es llamado tensado.

El tensado puede ser alcanzado por diversos métodos...

2. Cadena de Rodillo y TransporteJuego y Tensado

Tipos Básicos de Tensado


GRAVITATORIO

TORNILLO

RESORTE

CATENARIA

El método usado depende de la

transmisión


Transmisiones Verticales

Idler

Idler

Transmisiones Horizontales

Transmisiones Inclinadas

Transmisiones Horizontales

El juego puede ser eliminado por:


•Apoyando el lado retorno con un riel guía

•Teniendo una sección catenaria con ...

•Instalando un tensor en el eje móvil.

Apoyo parcial riel guía

Apoyo Rodillos

Apoyo Secciones de Guia

Sin soporte

Transmisiones Inclinadas


Si la inclinación es de 60° o menos, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Horizontales.

Si la inclinación es de 60° o mayor, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Verticales….

Transmisiones Verticales

Idler

Idler


•Instalando un tensor en el eje móvil.

El juego de la cadena puede ser eliminado por:

•Instalando un tensor automático, como un rodillo.


•Esto es imperativo cuando el piñón motor está en el inferior.

El juego puede ser eliminado por:

Aplicaciones

Apropiada lubricación aumenta la vida de su cadena.

3. Lubricación Cadenas - Aplicación

Unión

Rodillo

El resultado es conocido como Elongación de Paso de

Cadena, o “Estiramiento de Cadena”

Bien lubricados estos puntos de desgaste, permite que el aceite forme una capa entre el pasador y el buje,aumentando la vida útil disminuyendo el desgaste y estiramiento.

Cuando la cadena está trabajando, la articualción entre el pasador y el buje crea desgaste en estos componentes


Unión Pasador

Placa Unión Perno

Pasador Buje

RodilloPlaca Unión Rodillo

Lubricar aquí el

Rodillo

Lubricar aquí el pasador

Lubricando los gaps entre las placas de unión de pasadores y rodillos en el lado suelto de la cadena asegurará apropiada lubricación


Sistemas

3. Lubricación Cadenas - Sistemas

Lubricación lenta - Sistema ALubricación Manual

•Lubricante aplicado con una aceitera o brocha entre las uniones de pasador y rodillo

•Aplicar cada 8 horas, o cuando sea necesario para prevenir que el area de rodado de la cadena se seque.


Alimentador de Gotas

Linea Distribución

Lubricación por Goteo

•Lubricante entregado por alimentador gotas

•Cada cadena debe recibir entre 5-20 gotas dependiendo de la velocidad de la cadena


Lubricación lenta - Sistema A

Lubricación Media - Sistema B

MedidorNivel Aceite

Lubricación Baño de Aceite

•La cadena es instalada en caja sin fuga.

•La profundidad del aceite debe ser de ¼” a ½”. Si es muy profundo generará calor, causando la variación de la composición del aceite y pérdida de

la efectividad.


Plato Colector

Aceite Lanzado

Medidor

Disco

Nivel Aceite

Lubricación Disco Slinger

•La cadena opera sobre una poza de aceite. Ella no debe pasar por el aceite.

•Un disco toma el aceite y lo lanza contra un plato colector, el cual gotea hacia la cadena.

•El disco debe producir una velocidad de 700 ft/min.


Lubricación Media - Sistema B

•El número de agujeros debe ser Z + 1, donde Z es el número de bandas de cadenas. Manguera Flexible

Linea Spra

yMedidorNivelBomba

Lucricación Rápida - Sistema CLubricación con Bomba

•En una caja cerrada, la bomba es usada para circular el aceite que luego es enfriado

•La cantidad de aceite aplicada por cada agujero es constante.


Viscosidad14° - 32° - 104° - 122° - 14° - 32° - 104° - 122° -32° 104° 122° 140° 32° 104° 122° 140°

< RS 50 SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40

RS 60 and RS 80

RS100

> RS 120 SAE 30 SAE 40 SAE 50

Sistemas A y B Sistema CRango Temperatura Ambiente (° F)

Cadena No.

SAE 20 SAE 30 SAE 40SAE 50

SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40


14° - 32° - 104° - 122° - 14° - 32° - 104° - 122° -32° 104° 122° 140° 32° 104° 122° 140°

< RS 50 SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40

RS 60 and RS 80

RS100

> RS 120 SAE 30 SAE 40 SAE 50

Sistemas A y B Sistema CRango Temperatura Ambiente (° F)

Cadena No.

SAE 20 SAE 30 SAE 40SAE 50



3. Lubricación Cadena - Viscocidad

LUBRICANTES SKF

LHMT 68Temperatura Media

LHHT 265Alta Temperatura

LHFP 150Compatible con alimentos

Envases de 400 ml, 5 lts y System 24 (60ml y 125ml).

3. Lubricación Cadena – Aceites

Que es el Desgaste de

Cadenas?

La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste.

4. Desgaste Cadenas – Que es?

LOAD LOADCARGACARGA

PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y

bujes.....

LOAD LOADCARGACARGA

PASO


La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste


bujes.....

LOAD LOAD

Reducción Espesor

Pared del Buje


bujes.....

PASO

CARGACARGA


LOAD LOADCARGACARGA

PASO



bujes.....

LOAD LOAD

Diametro Reducido del Pasador

PASO



bujes.....

CARGACARGA

What is it?

Rodillo

Unión

P


Rodillo

Unión

P

P + Desgaste

Este es normalmente expresado en % del largo


Como Medirlo

L1

L2

Rodillo

1. Colocar la cadena hasta que tense2. Medir la distancia interior (L1) y exterior (L2) de los rodillos

4.Desgaste Cadena - Como medirlo

3. El promedio (L1) y (L2) entrega el largo medido (L):

L1

L2

Rodillo L =L1 + L2

2


4. Calcular el Largo Standard

L1

L2

Roller

Largo Standard =

Paso Cadena x Número de Uniones


5. La elongación de la cadena se calcula como:

L1

L2

Roller

Elongación Cadena=L – Largo Standard

Largo Standard x 100 (%)

Esto equivale al % de crecimiento en largo


La tasa de desgaste de elongación de la cadena depende de:

• Tensión cadena

• Area Rodante (tamaño de contacto entre pasador/buje)

• Suavidad y dureza del pasador y buje.

• Lubricación

• Frecuencia y grado de articulación en las uniones de cadenas

• Ambiente

• Vibración cadenas

• Perfil de los dientes de los piñones (desgaste piñones)

4. Desgaste Cadena - Causas

Elongación se puede disminuir:

•Disminuyendo la tensión de la cadena

•Seleccionando una cadena con mayor contacto entre pasadores y bujes (bandas múltiples, mayor tamaño cadena)

•Seleccionando una cadena con una mayor dureza de los pasadores y bujes

•Aumentando el tamaño del piñón (aumentando el número de dientes del piñón) resultando en una menor flexión

• Mejorando la lubricación

•Cambiando piñones si se cambia cadena

4. Desgaste Cadenas - Minimizar

Con apropiada

~Selección

~Instalación

~Mantención

~Lubricación

Un sistema debe alcanzar hasta un 2-3% elongación de desgaste previo a la necesidad de reemplazo de las cadenas y piñones


PROBLEMAS - SOLUCIONES

Inspeccionando su Cadena

Qué Buscar?

Cuáles son los Síntomas?

Cuáles son las Posibles Causas?

Solucionando los Problemas

Inspección

Las cadenas son normalmente componentes confiables de una transmisión si usted:

• Selecciona la cadena apropiada

• Usarla bajo las condiciones especificadas

• Lubricarla regularmente

Sin embargo, es recomendado efectuar inspecciones rutinarias de las cadenas para asegurar:

• Su buena condición

• Correcta Operación

•En la vida normal de la cadena, pasadores y bujes se desgastan normalmente.

•Cuando la cadena muestra una elongación por desgaste, es momento de reemplazar cadenas y piñones.

InspeccciónPorque la inspección es importante?

•Luego, se debe chequear periódicamente las

cadenas para revisar el DESGASTE NORMAL

– Paradas innecesarias, que aumentan los costos

– Daños costosos a otros componentes del sistema, como motores y ejes.

• Porque el sistema puede haber estado expuesto a factores que han deteriorado la cadena, resultando en :

Inspección

Porque es importante la inspección ?

•Luego,se debe chequear periódicamente la cadena del DESGASTE ANORMALY SUS CIRCUNSTANCIAS

Hay dos procedimientos a seguir en la inspección de su cadena:

Inspección

•Revisar visualmente la cadena miestras está en operación o cuando el sistema está enganchado*

•Parar, o desenganchar el sistema, y cuidadosamente revisar cada parte de las cadenas y piñones

*Cuidado: Inspeccionar cuidadosamente la cadena cuando ella está operando. No tocar componentes en movimiento.

Cuando en sistema está enganchado revisar lo siguiente:

Inspección

•Ruídos y sonidos fuertes y/o extraños

•Excesiva vibración de cadena

•Interacción cadena-piñón

•Articulación de la cadena

•Cadena y piñones en contacto con humedad, productos químicos, contaminantes o productos extraños

•Lubricación adecuada

Cunado el sistema está desenganchado chequear lo siguiente:

Inspección

•Daño componentes deformados, especialmente los lados y bordes de eslabones, los bordes de pasadores, u las superficies de los rodillos

•Rotación pasadores, y espacio entre eslabones y pasadores

•Acumulación de materiales o contaminación, entre componentes articulados

•Excesivo juego de la cadena

•Desgaste superficie de dientes del piñón

InspecciónAnotar todas las observaciones durante la inspección cuando el sistema está enganchado o desenganchado.

•Algunas de estas observaciones pueden ser SÍNTOMAS de potenciales problemas con su cadena o sistema

•Es importante determinar las CAUSAS POSIBLES de estos problemas así usted puede ir inmediatamente a ....

•SOLUCIÓN DE PROBLEMAS tan rápido sea posible para prevenir daños futuros a su cadena o al sistema.

Problemas Soluciones

SOLUCIÓNSOLUCIÓN

CAUSASPOSIBLESCAUSAS

POSIBLES

SINTOMASSINTOMAS

Causes•Desalineamiento de los piñones

•Juego excesivo o insuficiente

•Lubricación inadecuada

•Carcaza o rodamientos están flojos•Excesivo desgaste de cadenas y piñones

•Revisar y CorregirSoluciones

•Ajustar centros o colocar tensor

•Asegurar que aceite trabaja adecuadamente•Apretar pernos y carcaza

•Reemplazar cadena y piñones desgastados

Síntoma: Ruído Inusual o Excesivo

•Paso de cadena muy grande

•Reemplazar de acuerdo a diseño

•La cadena está resonando con una fuerza externa periódica


Síntoma: Vibración Excesiva

CausasCausas

•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes


CausasCausas



SolucionesCambiar el modo de vibración de la cadena:

1. Prevenir Resonancia:

•Aplicar una tensión inicial o ajustar la existente.

•Instalar un tensionador para cambiar el span de la cadena.


CausasCausas Soluciones

Cambiar el modo de vibración de la cadena:

2. Cambiar la frecuencia de vibración:

•Cambiar la velocidad de rotación del piñón




CausasCausas



Soluciones

Guia

Tensor

Reducir la vibración mecánicamente:

•Instalar una guía

•Instalar un tensor auto ajustable en el lado flojo de la cadena


CausasCausas Soluciones

•Reducir la fluctuación usando un convertidor de torque o acoplamiento




Síntoma:

La Cadena está Rígida

(flexibilidad en las uniones

inapropiada)

Symptom: La Cadena Está RígidaCausas

•Instalación inadecuada•Contaminación de polvo metálico o suciedad por mala lubricación

•Acumulación material en uniones cadena•Cargas excesivas

•Adhesión debido a lubricación incorrecta

•Revisar y corregir

Soluciones

•Remover la cadena, limpiar completamente y mejorar lubricación

•Instalar carcaza de protección

•Reducir carga / aumentar tamaño cadena

•Lubricar correctamente

Síntoma: La Cadena está RígidaCausas

•Arqueo bordes de placas laterales

•Corrosión o oxidación

•Desalineamiento

•Revisar y elimininar interferencia en cadena

•Instalar carcaza para proteger la cadena, o reemplazar por una cadena para corrosión

•Revisar y corregir el alineamiento

Soluciones

Síntoma:

Cadena Latiguea(Juego de Cadena Excesivo)

Síntoma: Cadena LatigueaCausas

•Excesivo juego cadena

•Altas cargas pulsantes

•Uniones de cadena rígidas debido a falta de lubricante o daño de eslabón de unión por corrosión anormal.•Excesivo desgaste de la cadena

Solución

•Instalar tensor o ajustar centros

•Reducir la carga , o reemplazar con cadena de largo conveniente

•Reemplzar toda la cadena. Lubricar correctamente, y eliminar causa de daño.

•Reemplazar cadena

Síntoma: Cadena trabaja muy calienteCausas•Cadena está operando sobre la velocidad recomendada•Lubricación insuficiente

•Baño de lubricante es escaso

•Aceite en baño de lubricante no es profundo

•La cadena o eje está rozando contra una obstrucción

•Chequear transmisión para la velocidad recomendada y corregir

Soluciones

•Aumentar el volumen de lubricante •Enfriar la cadena

•Usar lubricación por flujo, o ajustar la altura del nivel de aceite•Inspeccionar y remover las obstrucciones

Síntoma: Cadena Montada en el PiñónCausas

•Cadena y piñón no coinciden

•Carga excesiva

•Cadena está sueltaCambios en engrane dientes

debido al desgaste de la cadena

Cadena

Nueva

Worn Chain

•Elongación de cadena excesiva por desgaste de cadena o dientes piñón

Causes

•La cadena y piñones no corresponeden

•Elongación de cadena excesiva por desgaste cadena o dientes piñón• Cadena está suelta

•Carga Excesiva

•Asegurar que el piñón no tiene un tamaño inadecuado, y reemplazar la cadena o piñón por el tamaño correcto

Soluciones

•Reemplazar con una cadena nueva y piñones

•Reducir carga o aumentar el tamaño de la cadena

•Ajustar tensión cadena o instalar una nueva

Síntoma: Cadena Montada en el Piñón

Síntoma: Cadena se Adhiere al PiñónCausas

•Excesivo juego cadena

•Elongación de la cadena debido al desgaste, o desgaste dientes piñón•Lubricantes no adecuados

•Acumulación de material en dientes piñón motor

Soluciones

•Ajustar distancia entre centros, tensionador•Reemplazar con nuevas cadenas y piñones

•Limpiar cadena y lubricar correctamente •Remover la acumulación y proteger la cadena de material externo

Síntoma:

Cadena Oxidada

Síntoma: Cadena OxidadaCausas Soluciones

•Lubricación inapropiada

•La cadena está operando en un ambiente corrosivo

•Al lubricar, chequear y asegurar que:

–El lubricante apropiado está siendo usado

–El flujo del lubricante no está obstruído

–Uniones cadenas con lubricante

•Instalar carcaza para proteger la cadena del ambiente•Remplazar la cadena por una que soporte ambientes corrosivos

Causas

•Excesivo desgaste del perfil del diente del piñón y de la superficie interior de la placa eslabón: Desalienamiento •Excesivo desgaste en eslabones y cabeza pasadores: Inapropiada instalación de guía.

•Uso de piñón inapropiado

Soluciones•Usar piñón endurecido o aumentar # de dientes para disminuir ángulo de articulación•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñones y ejes.

•Revisar condiciones de las guias, aumentar espacio entre guías y cadenas.

Síntoma: Excesivo Desgaste de Cadenas y Piñónes

Síntoma:

Fractura Estática de Placas

Tensión de fractura identificada por la fractura de eslabones mostrando una deformación o estiramiento en el metal

Síntoma: Fractura Estática de PlacasCausas

•La última tensión a la tracción ha sido excedida más alla de lo que la cadena resiste... La cadena se alarga y luego rompe

Soluciones•Reducir las cargas peak haciendo partida y parada más suave.

•Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo.

NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.

•Eliminar los obstáculos que causan atochamiento

Grietas en los eslabones

perpendiculaes a dirección de

tracciónEstas son las

posiciones donde las

grietas probablemente

aparecen

Síntoma:

Fractura de Placas por Fatiga

Síntoma: Fractura de Placas por FatigaCausas

•Repetición cíclica de la carga más allá limite de fatiga de la cadena.

–El tamaño de la carga y su frecuencia de ocurrencia, son factores que determinan cuando la fatiga ocurrirá.

–La sobregarga puede ser continua o intermitente (carga impulsora)

Soluciones•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo

•Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas

•Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua

•Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente

Sintoma

Arqueo Placas de Unión

Falla por fatiga. Las placas se curvan en el centro, resultando una concentración de los esfuerzo, que puede causar falla por fatiga.

Síntoma: Arqueo de Placas de Unión

Causas

•Alta carga de esfuezos en la aplicación

Soluciones

•No usar placas de unión en aplicaciones con grandes esfuerzos.

Sintoma:

Grieta tipo Arco en Placa Unión

Esfuerzo de Corrosión y Quebradizo por Hidrogeno. Aparece como una serie de grietas del punto de esfuerzo más alto

Síntoma:Grieta tipo arco en Placa Unión

Causas Soluciones

•Instalar una carcaza para proteger la cadena del ambiente •Reemplazar por una cadena apta para ambientes corrosivos.

•Exposición a un ambiente ácido, cáustico o corrosivo. Muchos agentes químicos reaccionan con el metal liberando hidrógeno.

Síntoma:

Elongación o Deformación de Agujeros de Placas Unión

Síntoma: Elontagación o Deformación de Agujeros de Placa de Unión

Causas

•Carga Excesiva

Soluciones•Reducir carga

•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñónes y ejes

•Desalineamiento de cadenas y/o ejes.

•Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo

Síntoma:

Fractura Estática del Pasador

Síntoma: Fractura Estática del Pasador

Causas•La cadena ha experimentado el ensayo de tracción: ha estado sujeta a un esfuerzo mayor al último esfuerzo admisible debido a un golpe con carga excesiva

Soluciones•Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves

•Aumentar el tamaño de cadena (capacidad) para caomodar a condiciones de trabajo

NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.

•Eliminar factores que causan atochamientos

Síntoma:Fractura por fatiga del

pasador

•El pasador ha estado sujeto a grandes cargas de impacto. El pasador está especialmente susceptible a esto cuando su superficie está corroída

Causas Soluciones•Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves

•Instalar una carcaza para proteger la cadena de la corrosión•Limpiar y lubricar periódicamente la cadena

Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador

Causas

•La cadena ha estado repetidamente sujeta a cargas mayores que su esfuerzo de fatiga

Soluciones

•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo

•Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas

•Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua

•Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente

Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador

Síntoma:Pasadores Rotan o

Emergen del EslabónPasadores Rotados

Posición Correcta

Posición Rotada

Pasador emerge del eslabón Normal

Síntoma: Pasadores Rotan o Emergen del Eslabón

•Operación de una cadena a altas cargas sin la lubricación adecuada. Esto crea fricción entre el buje y pasador, causando la rotación del pasador. En esta condición, el pasador puede emerger de los placas laterales, conduciendo al quiebre de la cadena

Causas Soluciones•REEMPLAZAR LA CADENA URGENTE. DAR DE BAJA LA CADENA PARA QUE NO SEA UTILIZADA

•NO SOLDAR O REUSAR PASADORES

•Asegurarse que la nueva cadena es lubricada apropiadamente

Síntoma:

Desgaste o Corrosión del

Pasador de Conexión

Síntoma: Desgaste o Corrosión del Pasador de Conexión

Causas

•Inaporpiada lubricación inicial durante la instalación de la cadena.

Soluciones

•Reemplazar el eslabón de conexión

•Si el desgaste del pasador es excesivo, reemplazar toda la cadena

•En ambos casos, lubricar después de instalar

Raspado del PasadorRaspado es el

rasgando de partículas de la superficie rodante sometida a carga.. Una vez iniciado, el raspado acelera rapidamente y es muy destructivo

Síntoma:

Síntoma: Galling of the PinCausass

•Lubricación indadecuada para aplicaciones a alta velocidad (dentro de los límites de velocidad permitidos)

Soluciones

•Asegurarse que al lubricar se cumple que:

–Está siento usado el lubricante apropiado


–El lubricante penetra en las uniones

•Use una cadena que cumpla con los límites velocidad para las diferentes potencias (tablas)

•Velocidad de operación excesiva (excediendo los límites permitidos de velocidad)

El punto de fatiga fue alcanzado durante la operación y eventualmente se quiebra. El impacto de los dientes del piñón exceden la capacidad de transmisión

•Grietas circulares cerca de la placa de unión…

Síntoma:Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan

•Grieta longitudinal a lo largo…•Ambos

•Limpiar y lubricar la cadena periodicamente

Síntoma: Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan

Causas

•Lubricación inadecuada

•Se acumula suciedad o polvo en la superficie del buje, afectando la articulamación durante la operación

•Excesiva carga o velocidad de rotación

Soluciones•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo

•Replazar la cadena y lubricar correctamente durante la operación

•Instalar una carcaza para proteger de la contaminación

Síntoma:Rodillo No Rota

=

=

Síntoma: El Rodillo no Rota

•Lavar y lubricar la cadena periodicamente

Causas

•El buje está agrietado por excesiva carga o lucribación deficiente.

•Partículas extrañas están trabajando entre el buje y el rodillo

Soluciones

•Reemplazar la cadena. Revisar carga. Lubricar adecuadamente durante la operación

•Instalar una carcaza para proteger de la contaminación

Síntoma:

El Rodillo Parece Abierto o con Forma de Reloj de Arena

Síntoma: El Rodillo Parece Abierto o con Forna de Reloj de ArenaCausas

•Carga excesiva

Soluciones

•Lubricación insuficiente

•Reducir carga•Aumentar le tamaño (capacidad) para acomodar las condiciones de trabajo•Revisar la lubricación para asegurar que:

–El lubricante apropiado está siendo empleado


–El lubricante penetra en las uniones de la cadena

27/03/2004 ©SKF SKF [Organisation]

Como vimos, las cadenas son usualmente un componente confiable de la

transmició su usted:

Elegir la cadena adecuada

Usarla en las condiciones especificadas

Lubricarla regularmente

Vimos también la importancia de inspecciones rutinarias que aseguran:

Una buena condición

Correcta operación

PROBLEMAS SOLUCIONES

PROBLEMAS SOLUCIONES

Siguiendo estos importantes pasos y guías lo ayudarán a:

•Evite paradas innecesarias, que aumente sus costos

•Proteja los otros componentes de us transmisión, como motores y ejes

•Maximize la vida que usted espera de su cadena


CADENAS DE INGENIERÍA

1.Cadenas de Ingeniería - Definición

Una cadena de ingeniería es una cadena cuyo paso es mayor a las 10” y se emplea para:- Transmisión de Potencia, o- Transporte de Materiales.

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposa.Cadenas de Transmisión – Drive Chains

• Cadenas para Altas Transmisiones de Carga.• Cargas de Trabajo desde 2000 lbs hasta 37500 lbs• Pasos desde 1,75” hasta 7”


• Cadenas de Placa Acodada y de Placa Recta.• No existen reglas para su designación.• Tsubaki usa habitualmente la designación US y RO• Link: CAD. US 1030 (CM)


Dirección Movimiento


APLICACIONES• Hornos de Secado industria pesquera y construcción.Cadenas:Paso 3,075” US3075 – RO3H – API 3Paso 4,063” – US 1242 – RO4Paso 4,5” – US 4522 – RO635

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposb.Cadenas de Tranporte de Rodillo

• Cadenas para Transporte.• Cargas de Trabajo hasta 22000 lbs• Pasos desde 18”• Generalmente se emplean con aditamentos• Ejemplos: 81X, 53R, 94R


Componentes con diferentes geometrías.

Pasadores

Rodillos


Dimensiones Principales.


Gran cantidad de aditamentos

Aditamentos clásicos A1, K1, A2, K2

Aditamento G19 Aditamento G15


APLICACIONES• Industria Forestal• Transporte de Productos de Gran Tamaño.

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposc.Cadenas de Buje

• Cadenas para Transporte.• Buje y Rodillo forman un solo elemento.• Especiales para ambiente abrasivos.• Pricipales aplicaciones: elevadores de capachos.


Los bujes-rodillos son producidos de manera de obtener una configuración óptima para desgaste y esfuerzo.


• Pasos desde 2,6” hasta 7”.• Carga de trabajo hasta 22.000 lbs.• Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposd.Cadenas Forjadas

• Cadenas para Transporte.• Cadenas de Hierro Forjado.• Especiales para ambiente abrasivos.• Costo menor que cadenas de buje.


• Bloques: Rodillo-Bujes-Placas Laterales.• Menor capacidad de trabajo que cadenas

de bujeEjemplo:Cadena Carga Trabajo(lbs) Último

Esfuerzo(lbs)

188 2.750 25.000C-188 2.340 17.500


• Pasos desde 2,6” hasta 7”.• Carga de trabajo hasta 10.500 lbs.• Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipose.Cadenas Soldadas

• Cadenas para Transporte.• Rodillo soldado a la cadena.• Aplicación más empleada en Chile: industria forestal.• Tipo más común: WH78

2.Cadenas de Ingeniería - Tipose.Cadenas Soldadas

• Pasos hasta 7”, carga hasta 20.000 lbs.• Nomenclatura:WRWHWHX

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposf.Cadenas Drop Forged

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposg.Cadenas de Barras y Pasadores

- Muy económicas.- Altas cargas.- Velocidades Bajas

2.Cadenas de Ingeniería - Tiposg.Cadenas de Barras y Pasadores

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CAPACITACION CADENAS Y PIÑONES