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CAPITULO IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-1 CONTENIDO I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Datos Generales del Proyecto. ________________________________ I-1 I.2. Datos Generales del Promovente.______________________________ I-7 I.3. Datos Generales del Responsable del Estudio de Impacto Ambiental. __ I-8 II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ________________________________ II-1 II.1.Información General del Proyecto. ________________________________ II-1 II.1.1.Selección del sitio. ________________________________________ II-3 II.1.2.Ubicación fisica del proyecto y planos de localización. _____________ II-4 II.1.3.Inversión requerida ________________________________________ II-6 II.1.4.Dimensiones del proyecto . __________________________________ II-7 II.1.5.Uso del agua y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto. _________ II-9 II.1.6.Urbanización del área y descripción de servicios requeridos._______ II-12 II.2.Características Particulares del Proyecto. __________________________ II-14 II.2.1.Programa general de trabajo. _______________________________ II-14 II.2.2.Preparación del sitio. _____________________________________ II-15 II.2.3.Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. _____ II-16 II.2.4.Etapa de construcción. ____________________________________ II-16 II.2.5.Etapa de operación y mantenimiento._________________________ II-25 II.2.6.Descripción de obras asociadas al proyecto. ___________________ II-26 II.2.7.Etapa de abandono del sitio.________________________________ II-26 II.2.8.Generación, manejo y disposición de residuos solidos, liquidos y emisiones a la atmosfera. __________________________________ II-27

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-1

CONTENIDO

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Datos Generales del Proyecto. ________________________________ I-1

I.2. Datos Generales del Promovente. ______________________________ I-7

I.3. Datos Generales del Responsable del Estudio de Impacto Ambiental. __ I-8

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ________________________________ II-1

II.1.Información General del Proyecto. ________________________________ II-1

II.1.1.Selección del sitio. ________________________________________ II-3

II.1.2.Ubicación fisica del proyecto y planos de localización. _____________ II-4

II.1.3.Inversión requerida ________________________________________ II-6

II.1.4.Dimensiones del proyecto . __________________________________ II-7

II.1.5.Uso del agua y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto. _________ II-9

II.1.6.Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. _______ II-12

II.2.Características Particulares del Proyecto. __________________________ II-14

II.2.1.Programa general de trabajo. _______________________________ II-14

II.2.2.Preparación del sitio. _____________________________________ II-15

II.2.3.Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. _____ II-16

II.2.4.Etapa de construcción. ____________________________________ II-16

II.2.5.Etapa de operación y mantenimiento. _________________________ II-25

II.2.6.Descripción de obras asociadas al proyecto. ___________________ II-26

II.2.7.Etapa de abandono del sitio. ________________________________ II-26

II.2.8.Generación, manejo y disposición de residuos solidos, liquidos y

emisiones a la atmosfera. __________________________________ II-27

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-2

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN

SOBRE USO DEL SUELO

III.1. Información Sectorial. ______________________________________ III-1

III.2. Análisis de los Instrumentos de Planeación. _____________________ III-4

III.3. Análisis de los Instrumentos Normativos. ______________________ III-23

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO

DEL PROYECTO.

IV.1. Delimitación del Área de Estudio. ____________________________ IV-1

IV.2. Caracterización y Análisis del Sistema Ambiental. _______________ IV-3

IV.3. Diagnóstico Ambiental. ___________________________________ IV-50

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.

V.1. Metodología para identificar y evaluar los Impactos Ambientales. ____ V-1

V.2. Lista indicativa de incicadores de impacto. _____________________ V-1

V.3. Criterios y metodología de evaluación. _________________________ V-2

V.4. Metodologías de evaluación y justificación de la metología

seleccionada. ____________________________________________ V-4

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.

VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental. __________________________ VI-1

VI.2. Impactos residuales. ______________________________________ VI-6

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-3

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS.

VII.1. Pronóstico de Escenario. ___________________________________ VII-1

VII.3. Conclusiones. __________________________________________ VII-11

VII.4. Bibliografía. ____________________________________________ VII-13

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN

SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.

VIII.1. Formatos de Presentación. _______________________________ VIII-1

VIII.2. Glosario de Términos. ___________________________________ VIII-2

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-4

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Datos Generales del Proyecto.

I.1. 2.- Nombre del proyecto.

“Obras de Dragado en el Canal de Navegación Interior de Laguna El Perro para

operar como Refugio de Embarcaciones Pesqueras en situación de emergencia,

localizado en la zona Norte del Estado de Sinaloa, Municipio de Ahome, Sinaloa”.

I.1. 2.- Ubicación del proyecto.

El proyecto se ubica entre las inmediaciones de Boca del Rio Fuerte y Laguna El

Perro.

La comunicación de Laguna el Perro con el Rio Fuerte se localizan en el Municipio

de Ahome, en el estado de Sinaloa, en las coordenadas UTM:

SUPERFICIE = 4,924,629.84 m2

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-5

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Océ

ano P

acķfico

Mar d

e C

orté

s

Golfo de México

LOCALIZACIÓN REGIONAL

SIN

ALO

A

LOCALIZACIÓN PARTICULAR

MOCHIS

MAVIRI

GUADALUPE

JITZÁMURI

EL RANCHITO

LAS LAJITAS

HIGUERA DE ZARAGOZA

SAN JOSE

VILLA DE AHOME

LA PALMA

ZAPOTILLO MOCHIBAHUI

JAHUARA

NIÑOS HEROES

SAN BLAS

GRAL.J. JOSE RIOS

LAS GRULLAS

EMILIANO ZAPATA

EJIDO

GENARO

CALDERON

CHIHUAHUITA

EL CARRIZAL

AGIABAMPO

NAOPATIA

PUNTA NTE.

PUNTA SUR

TOSALIBAMPO

COBAIME

BAHIA

LECHUGUILLAPUNTAEL BURRO

ISLASANTA MARIA

PUNTA

LECHUGUILLA

BOCA

LAS PIEDRAS

MICROZONAS

GABRIEL LEYVA

GALLO VIEJO

ZONA DE

ESTUDIOM A

R D

E C

O R

T É

S

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I.1. 2.- Tiempo de vida útil del proyecto.

Dado que se trata de un proyecto de dragado de un cuerpo de agua costero, la

duración de la vida útil del mismo está sujeta a diversos factores, tales como la tasa

de depositación y arrastre de sedimento de las partes altas hacia las lagunas, así

como la ocurrencia e intensidad de fenómenos meteorológicos incidentes en la

región. Con base en lo anterior, se estima que la vida útil del proyecto será de 15

años, pudiendo extenderse a través de la realización de dragados de mantenimiento

cada 5 años. La ejecución del proyecto considera una única etapa.

I.2. Datos Generales del Promovente

1. Nombre o razón social. Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Publicas, Gobierno del Estado de Sinaloa.

3. Nombre del representante legal. Ing. Carlo Mario Ortiz Sánchez

4. Cargo del representante legal. Subsecretario de Supervisión y Control

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I.3. Datos Generales del Responsable del Estudio de Impacto Ambiental. 1 Nombre:

MH Consultaría Ambiental.

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1. Información General del Proyecto.

II.1.1. Naturaleza del Proyecto.

Antecedentes:

El sector pesquero del Estado de Sinaloa se siente expuesto a sufrir una nueva

tragedia masiva como la provocada hace 15 años por el huracán Ismael. El

fenómeno climatológico que dejó 58 pescadores muertos, 327 desaparecidos y 21

embarcaciones hundidas.

Actualmente el Estado de Sinaloa no cuenta con refugios marítimos para la flota pesquera. El último antecedente

fue en el año 2010, con el hundimiento del barco Delfina VI en las playas del Perihuete; es el primer foco rojo de

alerta que se enciende ante las nulas opciones de refugio con la que cuenta la flota camaronera en los litorales de

Sinaloa durante un huracán.

Las zonas de Perihuete, Altata y Mazatlán, que se supone constituyen los refugios

para las embarcaciones pesqueras, están azolvadas, sin ningún tipo de

señalización ni infraestructura de amarre.

En virtud de lo anterior, la Subsecretario de Supervisión y Control del Gobierno del estado de Sinaloa

ha procedido a reactivar el proyecto denominado “Obras de Dragado en el Canal de Navegación Interior

de Laguna El Perro para operar como Refugio de Embarcaciones Pesqueras en situación de emergencia,

localizado en la zona Norte del Estado de Sinaloa, Municipio de Ahome, Sinaloa”, mediante el cual se pretende

restituir la profundidad operativa y rehabilitar el canal de navegación interior de Laguna El Perro, lugar donde

se pretende utilizar como refugio para resguardar las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto durante

la temporada de huracanes.

La naturaleza del presente proyecto consiste en la ejecución de obras de dragado que permitirán el

funcionamiento hidráulico del canal de navegación interior de Laguna El Perro, la Secretaria de Desarrollo

Urbano y Obras Publicas del Gobierno del Estado de Sinaloa, propone la rehabilitación hidrodinámica de este

canal de navegación interior a través de obras de dragado que permitirán una mayor propagación de la onda de

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marea y un desalojo más eficiente de gastos extraordinarios continentales. Para la disposición del material

producto de la obra de dragado se considera la creación de una zona de tiro.

Durante la ejecución de las obras de dragado no se verán afectados organismos de manglar. Los efectos sobre la

fauna relevante del área serán de carácter temporal y no significativo (ahuyentamiento), debido a la presencia

contigua de comunidades extensas de manglar donde los organismos podrán desplazarse durante el disturbio

sonoro provocado por la operación de la draga. Los beneficios indirectos al ecosistema se derivan de la mejora

hidrodinámica del cuerpo de agua, acarreando con esto beneficios a los pescadores artesanales que llevan a cabo

su actividad dentro de la Laguna.

El Gobierno del Estado de Sinaloa, como parte de su Programa de Desarrollo, ha considerado de alta importancia

los litorales que conforman al Estado de Sinaloa, como una herramienta de planeación territorial, de impulso a

zonas deprimidas, de generación de empleo, de distribución de la riqueza y de mejora de la calidad de vida de los

habitantes que en ellos se localizan, razón por la cual este Gobierno de Sinaloa; actualmente se encuentra

realizando gestiones ante la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (CONAPESCA), para que proceda

asignar recursos federales a esta importante obra y se realice su ejecución.

En este caso la obra será ejecutada por una dependencia estatal y su naturaleza

permite alcanzar los objetivos sin la necesidad de obras o actividades

complementarias competencia de la federación; sin embargo, se requiere de la

evaluación y autorización en materia de impacto ambiental de acuerdo al articulo 28

de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) se

trata de Obras Hidráulicas mencionadas en la fracción I, y por su ubicación ya que

son obras y actividades en humedales, manglares lagunas, ríos, lagos, esteros

conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales, como lo

establece la fracción X del mismo articulo y en el capitulo II, articulo 5°, apartado A)

Obras hidráulicas en las fracciones III, X, XIII y XIV y apartado R) en la fracción I de

su Reglamento.

II.1.2 Selección del sitio.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-11

Las lagunas costeras, en general, son eventos geológicos efímeros que por su

naturaleza tienden al deterioro ya que son punto de encuentro entre sistemas

continentales y marinos en donde el primero aporta una elevada cantidad de

sedimentos mientras que el segundo los distribuye o redistribuye de tal manera que a

través del tiempo la hidrodinámica se torna cada vez menos eficiente provocando

con ello un proceso de deterioro o eutroficación de la calidad del agua que repercute

a su vez en los ciclos biogeoquímicos del ecosistema que se han considerado como

un hábitat crítico (humedales) en donde por sus características particulares se

presentan elevadas tasas productivas tanto de especies de interés ecológico como

económico-pesqueras.

Dada la naturaleza del proyecto, las obras propuestas solo pueden tener lugar en

Laguna El Perro, lugar donde se ha mostrado una pobre circulación hidráulica y de

distribución del prisma de marea al interior de dicha Laguna, provocando ello que no

se pueda realizar de manera natural el acceso de embarcaciones mayores y que la

distribución del prisma de marea resulte poco eficiente para sostener las

interacciones ecológicas de este hábitat, teniendo como consecuencia una

disminución en las capturas de las especies pesqueras comerciales más importantes

en la zona, así como la no posibilidad de poder resguardar las embarcaciones

pesqueras que operan en mar abierto durante la temporada de huracanes.

II.1.3. ubicación física del proyecto y planos de localización.

El proyecto se ubica en el interior de Laguna El Perro.

La comunicación de laguna el Perro y Boca del Rio Fuerte se localizan en el Municipio de Ahome, en el estado

de Sinaloa, en las coordenadas UTM Y=2855,576.92, X= 657.015.52.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-12

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Océ

ano P

acķfico

Mar d

e C

orté

s

Golfo de México

LOCALIZACIÓN REGIONAL

SIN

ALO

A

ZT-1

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-13

LOCALIZACIÓN PARTICULAR

MOCHIS

MAVIRI

GUADALUPE

JITZÁMURI

EL RANCHITO

LAS LAJITAS

HIGUERA DE ZARAGOZA

SAN JOSE

VILLA DE AHOME

LA PALMA

ZAPOTILLO MOCHIBAHUI

JAHUARA

NIÑOS HEROES

SAN BLAS

GRAL.J. JOSE RIOS

LAS GRULLAS

EMILIANO ZAPATA

EJIDO

GENARO

CALDERON

CHIHUAHUITA

EL CARRIZAL

AGIABAMPO

NAOPATIA

PUNTA NTE.

PUNTA SUR

TOSALIBAMPO

COBAIME

BAHIA

LECHUGUILLAPUNTAEL BURRO

ISLASANTA MARIA

PUNTA

LECHUGUILLA

BOCA

LAS PIEDRAS

MICROZONAS

GABRIEL LEYVA

GALLO VIEJO

ZONA DE

ESTUDIOM A

R D

E C

O R

T É

S

II.1.4 Inversión Requerida.

El monto total para la ejecución de las obras alcanza un total de $ 74,367.566 M. N.) cuyo desglose de

conceptos se presenta en la siguiente Tabla.

Tabla Desglose de obras y costo.

OBRA ($ )COSTO

Dragado del Canal Interior Laguna El Perro. $ 74´ 367, 566

Suma = $ 74,367.566

II.1.5 dimensiones del proyecto.

Para revitalizar la dinámica hidráulica del canal de navegación, se ha diseñado el dragado de un canal de 4,200

m de longitud.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-14

Una zona de tiro que suma un área de 4,924,629.84 m2, dispuestas en ambiente de playa/duna con escasa

vegetación halofita.

Vegetación herbacea chamizo y vidrillo

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-15

Como obra provisional se tiene un patio de uso múltiple con un área estimada de 0.5 ha, que se ubicará

tentativamente en un área desprovista de vegetación.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-16

II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus

colindancias.

Laguna El Perrro tiene un uso evidentemente pesquero (principalmente cultivo de ostión, pesca de camarón y

escama). Sus riberas cuentan con poblaciones de manglar cuya extensión se incrementa hacia las regiones

internas del cuerpo de agua. El resto del área colindante con estos usos está dedicado a actividades agropecuarias

y camaronicolas dispersos con vías de comunicación que los intercomunican.

En las áreas anexas al proyecto se realizan actividades pesqueras, acuícolas,

agropecuarias, ganadería extensiva de especies vacunas y asentamientos rurales

dependientes de dichas actividades:

Patio de usos multiples con una superficie de 50 m de ancho por 100 m de largo

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NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-17

Actividad Camaronicola

Actividad agrícola

Grullas margen

izquierda Grullas margen derecha

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-18

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.

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NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-19

La localidades más cercanas a la zona del proyecto son las Grullas margen Izquierda

y derecha, localidades que cuentan con comunicación pavimentada hasta la

cabecera municipal de Ahorme y el resto del Estado, energía eléctrica, agua

entubada y servicio de alcantarillado de drenaje, las vialidades internas de la

localidad no están pavimentadas.

Las poblaciones en general cuentan con Kinder y Primaria, y en algunos casos con Telesecundarias. La educación

Secundaria solamente se imparte en Los Mochis o directamente en la capital del estado. El sistema de educación

media superior sólo puede encontrarse en comunidades como El Carrizo o directamente en Los Mochis.

No existe infraestructura turística cercana al Sistema Lagunar. La zona más cercana para encontrar hospedaje con

todos los servicios es El Carrizo, Ahome y Los Mochis.

El transporte público existe pero no es constante, pues solamente pasa dos veces por día y recorre desde Las

Grullas margen izquierda hasta Los Mochis, pasando por todas las comunidades y campos agrícolas.

Las comunidades están relativamente lejos de los campos pesqueros por lo que hay que recorrer entre 5 y 10 km

por terracería. Existe gasolinera en la comunidad de las Grullas margen izquierda.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-20

II.2. Características particulares del Proyecto.

Las Grullas Margen

Izquierda

Grullas margen

derecha

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-21

II.2.1 Programa general de trabajo.

El tiempo requerido para la implementación del proyecto se estima en tres años, de acuerdo a las siguientes

etapas:

II.2.2 Preparación del sitio.

Como se ha señalado, la preparación del sitio consiste en estricto sentido en el traslado e instalación del equipo de

dragado. Esta etapa durará aproximadamente 60 días y las actividades más importantes se describen a

continuación.

Traslado de maquinaria y sus accesorios al sitio de la obra. Se contempla la movilización de la draga

desmontada, equipo auxiliar (lanchas, chalanes, tuberías terrestres y flotantes), y accesorios complementarios

CONCEPTO

2 AÑOS 12 MESES

(UN AÑO)

Gestión de Recursos

Federales y Proceso de

Licitación de Obra.

Preparación del terreno zona

de tiro

Obras de dragado.

Mantenimiento. Actividades de mantenimiento por 20 años

Abandono del sitio.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-22

para realizar el dragado del canal de navegación interior. Una vez en el sitio se procederá al armado de la draga y

la realización de las pruebas para su adecuado funcionamiento.

Trazos y niveles. Para determinar la ubicación del eje del canal por dragar, se realizará el levantamiento

topobatimétrico para obtener la configuración del fondo marino y poder conocer las profundidades en los sitios

de trabajo y posteriormente colocar marcas y señalar con boyas el eje del canal.

Levantamiento inicial. Se realizará un levantamiento batimétrico previo al iniciar los trabajos, para obtener los

niveles de terreno natural al momento de dragado, con la finalidad de controlar los avances de obra y cumplir con

los niveles de proyecto e indicados en los planos correspondientes. Al mismo tiempo se realizará un

levantamiento con base en secciones transversales a cada 20.00 m del terreno natural del área que servirá como

zona de tiro para el vertido del material producto del dragado.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.

En esta etapa se ha considerado la habilitación de un campamento (10 personas) y almacenes provisionales

necesarios para el personal, material requerido como tuberías para el tiro del material, flotadores para la tubería,

combustibles, refacciones y todo aquello que sea necesario para el buen funcionamiento y mantenimiento del

equipo de dragado. También se considera la habilitación de una zona de avituallamiento para la draga.

Para lo anterior se acondicionará un Patio de Usos Múltiples en el que se llevarán las actividades señaladas. Se

ha considerado preliminarmente un espacio de 5,000 m2 y la utilización de enramadas y casas cercanas como

alternativa, aunque es un aspecto aún no definido con precisión, por lo que en el capítulo dedicado a las medidas

de mitigación se considera una ubicación tentativa, misma que será definida de manera definitiva por el

contratista previo al inicio de los trabajos. Esta ubicación tentativa fue elegida considerando la minimización de

impactos ambientales, ubicándose dentro de un polígono sin vegetación y con un frente lagunar carente de

vegetación de manglar.

II.2.4 Etapa de construcción.

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Una vez realizadas las actividades relacionadas con la preparación del sitio, se iniciarán los trabajos de dragado.

Esta actividad tendrá una duración de 12 meses aproximadamente. Los planos se incluyen en el Anexo

correspondiente.

Características de la draga. Se trata de una Draga de succión transportable que emplea tuberías estándar de 14"

o 16" (ELLICOTT Serie 1170 o similar), que tiene la característica que el proceso de desarmado, transporte,

rearmado y puesta en marcha son rápidos, reduciendo el tiempo inactivo y asegurando de esta manera una alta

productividad, además de que requiere un tirante de agua reducido para su operación, lo que la hace apropiada

para la Laguna El Perro.

Figura.- Draga de succión

Para la operación de todo el proyecto se requerirá del personal que se enlista en el siguiente cuadro:

MANO DE OBRA NUMERO DE PERSONAS

PEON 17

TARQUINERO 4

AYUDANTE DE CARPINTERO 1

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-24

DE OBRA NEGRA

AYUDANTE DE FIERRERO 6

AYUDANTE DE OPERADOR 1

OFICIAL DE ALBAÑIL 1

CARPINTERO DE OBRA

NEGRA

1

FIERRERO DE OBRA NEGRA 4

SOLDADOR 5

TUBERO 3

CADENERO 1

AUXILIAR DE TOPOGRAFO 7

MANIOBRISTA 1

OPERADOR DE PLANTA DE

LUZ

1

OPERADOR DE LANCHA 3

JEFE DE DRAGADO 2

CABO 1

TOPOGRAFO 1

MECANICO 1

2

TOTAL=

La draga cortará y succionará el material, y lo transportará mediante tubería al sitio de tiro, el cual de manera

previa se delimitará con boyas o estacas. En ese sentido, la distancia de la draga a dichas zonas será en la medida

de lo posible, de acuerdo a la capacidad de lanzamiento de la draga que será utilizada. Para algunos casos se

colocarán estaciones de rebombeo para asegurar que el material sea dispuesto exclusivamente en las áreas

determinadas para el caso.

Particularidades del Proyecto.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-25

El proyecto consiste en el dragado del canal de navegación interior de Laguna El Perro para favorecer la

hidrodinámica y el resguardo de embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto en temporada de Huracanes.

La ejecución de este proyecto, comprende los trabajos de dragado en el canal de

navegación interior de Laguna El Perro y la construcción de una zona de tiro.

El proyecto ejecutivo desarrolló las propuestas de ingeniería para lograr los objetivos

de mantenimiento de la comunicación y de distribución del prisma de marea al

interior de Laguna El Perro, mediante las obras de dragado.

Para el dimensionamiento de los cuerpos de agua en Laguna El Perro, se seleccionó un barco camaronero de

diseño, con las siguientes dimensiones, el cual demanda una profundidad de 6.5 m, y un canal con ancho de

plantilla de 40 m con taludes 5:1:

Eslora: 22.00 m.

Manga: 6.10 m.

Calado: 4.30 m.

Características de las obras de dragado en “Laguna El Perro”:

La solución de ingeniería propuesta para esta obra consiste en el dragado de 4,200.00 m de longitud con una

sección trapecial, 40 m de ancho de plantilla y un tramo de sección variable conforme se manifiesta en el plano

general, a un nivel de desplante de –7 m (NBMI); para lograr lo anterior y de acuerdo a las condiciones de azolve

de esta zona en particular será necesario dragar un volumen total de 1,062.393.80 m3 que serán alojados en una

zona de tiro, área indicada en el plano general del proyecto.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-26

0+000

0+500

1+

000

1+50

0

2+000

2+500

3+00

0

3+500

4+000

LAGUNA

G O

L F O

D E

C A

L I F O

R N

I A

BOCA

M3

M2

M1

BN= 0.96 MTS.

M1

M2

M3

659,330.43

658,810.91

658,448.72

2,853,051.94

2,854,613.12

2,856,197.87

BN 658,880.13 2,856,878.32 0.96

M2

M1

MUELLE DE ATRAQUE

ESTACION 0+500

AREA DE CORTE= 414.91 M2

20 Mts.

ESTACION 2+080

AREA DE CORTE =238.67m2

20 Mts.

20 Mts. VARIABLE

SECCION TIPO DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

CADENAMIENTOS 0+000 AL 2+060 Y 2+380 AL 4+200

CADENAMIENTOS 2+060 AL 2+380

ESC ALA 1 : 375

ESC ALA 1 : 375

ZT-1

EL PERRO

LAS PIEDRAS

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Océano P

acķfico

Mar d

e C

ortés

Golfo de México

LOCALIZACIÓN PARTICULAR

LOCALIZACIÓN REGIONAL

480360240

ESC ALA 1 : 12 ,000

60012060 1,200 m

MOCHIS

MAVIRI

GUADALUPE

JITZÁMURI

EL RANCHITO

L AS LAJITAS

HIGUERA DE

ZARAGOZA

SAN JOSE

VILLA DE

AHOME

L A PALMA

ZAPOTILLO MOCHIBAHUI

JAHUARA

NIÑOS HEROES

SAN BLAS

GRAL.

J. JOSE RIOS

L AS GRULLAS

EMILIANO

ZAPATA

EJIDO

GENARO

CALDERON

CHIHUAHUITA

EL CARRIZAL

AGIABAMPO

NAOPATIA

PUNTA NTE.

PUNTA SUR

TOSALIBAMPO

COBAIME

BAHIA

L ECHUGUILLAPUNTA

EL BURRO

ISLA

SANTA MARIAPUNTA

L ECHUGUILLA

BOCA

L AS PIEDRAS

MICROZONAS

GABRIEL LEYVA

GALLO VIEJO

ZONA DE

ESTUDIO

SIN

ALO

A

M A

R

D E

C

O R

T É

S

0

FECHA: JUNIO DE 2012GRULLAS MARGEN IZQUIERDO, SINALOALUGAR:

No. DE PLANO: SIN-LP-PROY-EJEC-CAN-GEN-01

UBICACIÓN:

PLANO:

OBRA:

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA, ECONÓMICA Y SOCIAL, PROYECTO

EJECUTIVO Y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL DESAZOLVE

DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO, EN LAS GRULLAS

MARGEN IZQUIERDO, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA”.

ZT-1

M1M1BN

BAHIA

EL COLORADO

ISLA LA

LECHUGILLA

4+200

SUPERFICIE = 4,924,629.84 m2

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-27

ESTACION 0+500

AREA DE CORTE= 414.91 M2

20 Mts.

ESTACION 3+080

AREA DE CORTE =238.67m2

20 Mts.

20 Mts. VARIABLE

SECCION TIPO DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

CADENAMIENTOS 0+000 AL 3+060 Y 3+380 AL 6+620

CADENAMIENTOS 3+060 AL 3+380

ESC ALA 1 : 375

ESC ALA 1 : 375

Zona de tiro para verter el sedimento producto de las obras de dragado

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-28

. Características técnicas y de localización de la zona de tiro numero 1:

SUPERFICIE = 4,924,629.84 m2

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-29

HOMBRO

CANAL DE

DESFOGUE

SECCION TIPO DE ZONAS DE TIRO A BASE DE

BORDOS PERIMETRALES DE PRÉSTAMO LATERAL

HOMBRO

Los trabajos serán programados considerando que la actividad pesquera en la Laguna se estará desarrollando de

manera normal durante los mismos, y en ese entendido, por ningún motivo serán interrumpidas ni interferidas. En

caso de que por razones de la operación de la draga sea estrictamente necesario interrumpir el tráfico en el canal

de navegación interior, será la draga la que se mueva para permitir la libre y segura circulación de embarcaciones

pesqueras.

Por el tipo de draga que se utilizará y el tiempo que estará en funcionamiento, no se ha considerado un programa

de mantenimiento de la draga ni de la tubería. En todo caso se tomarán todas las previsiones para hacer las

reparaciones que se puedan requerir, afectando lo menos posible el calendario de obra y sin inducir impactos por

alguna eventual reparación la cual, en su caso se realizará ya sea, dentro de la draga o bien en tierra si se tratara

de reparar algún tramo de tubería.

II.2.5 Operación y mantenimiento.

Como ya se ha mencionado el tipo de obras comprendidas en el presente proyecto

operan de manera pasiva y están proyectadas con base en los eventos naturales

extraordinarios particulares de la zona, de los cuales depende su estabilidad, para

soportarlos por lo que a lo largo de su vida útil no se contemplan actividades en la

fase de operación.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-30

En cuanto al mantenimiento:

Dada la naturaleza y objetivos de la obra evaluada, no hay una etapa de operación. Concluida la conformación del

canal de navegación interior descrito y dispuesto adecuadamente el material dragado producto de las obras de

dragado, las condiciones hidráulicas en el canal de acceso a Laguna El Perro mejorarán y con ello los beneficios

para la actividad pesquera respecto a la posibilidad de resguardo en las inmediaciones del cal canal de navegación

durante la temporada de huracanes.

De acuerdo con lo señalado en el apartado sobre la vida útil del proyecto, en el futuro se pretende realizar

dragados de mantenimiento permanentes, lo que implica desarrollar las actividades descritas en la etapa de

construcción pero eventualmente con menores volúmenes de extracción de material (por esta razón se contemplo

una zona de tiro bastante amplia).

La programación de los dragados de mantenimiento se estima aproximadamente de 2 a 5 años, aunque dada la

dependencia con procesos continentales y marinos altamente dinámicos, los plazos pueden acortarse o

extenderse, lo cual será definido en su momento por la evolución del cuerpo de agua.

I.2.6 Descripción de obras asociadas.

Las obras que se pretenden realizar no cuentan como obras complementarias, las

actividades que se pueden considerar como una obra asociada es la construcción de

un almacén temporal, mismo que anteriormente fue referido a detalle.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio.

Al final de los trabajos de dragado, se removerá la draga siguiendo el procedimiento inverso al utilizado para el

montaje y traslado de la misma, y se retirarán el equipo auxiliar de maniobras y descarga de las áreas de

navegación, así como las boyas, marcas y otros dispositivos, tanto terrestres como en áreas navegables. Se hará la

limpieza y rehabilitación de las áreas que hayan sido utilizadas como campamentos y almacenes, la cual

consistirá en el retiro de cualquier material de construcción utilizado para el caso. Se pondrá especial cuidado en

que no quede en el sitio rastro alguno de ellos o manchas de aceites y lubricantes.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-31

Dado que su ubicación se determinará únicamente en sitios carentes de vegetación para evitar el impacto sobre

ese factor ambiental, se podrá, al término de las obras, en conjunto con los dueños de los predios que se utilicen,

proponer algún programa de jardinado o siembra de algunos árboles de la zona. Las acciones aquí esbozadas, no

se consideran medidas de mitigación, dado que no se realizarán para disminuir los efectos de las instalaciones que

se requieran sino parte integrante de las acciones del proyecto

II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos y emisiones a la

atmósfera.

II.2.8.1 Generación de residuos sólidos.

Estos residuos sólidos serán generados durante el desarrollo del proyecto y están

básicamente constituidos por (envolturas de alimentos, latas, materiales de

empaque, etc.), los cuales se deberán transportar a los sitios que las autoridades

municipales hayan establecido para este fin. Por ningún motivo se deberá enterrar la

basura en este sitio o depositarla directamente sobre el suelo. Además, para evitar

que la fauna local disperse la basura, deberán utilizarse botes de 200 lts. con tapa.

Los residuos no peligrosos que se considera generará la obra son los residuos

sólidos domésticos generados por los trabajadores y se calcula en 0.80

Kg/día/trabajador, resultando en un total de 18,396 Kg para doce meses de duración

del proyecto, en promedio se generarán 48 Kg/día de este tipo de residuos, por lo

que existirá la oportunidad de almacenarlos en un contenedor diseñado para tal fin y

disponer de ellos periódicamente hasta el sitio de tiro que indique la autoridad

municipal.

Tabla Generación de residuos sólidos domésticos.

Etapa Duración No. de Total Residuos/día

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-32

(días) trabajadores residuos

(Kg)

(Kg)

Preparación del sitio y obras de dragado 365 63 18,396 48

II.2.8.2 Generación de residuos líquidos

En el caso de los residuos líquidos también son dos los identificados; el primero de

ellos resulta de las aguas residuales generadas por los trabajadores que se ha

considerado en un 80% del consumo total. En la zona del proyecto de forma

complementaria se colocarán sanitarios portátiles.

El segundo de los residuos corresponde a los desechos de lubricantes quemados

resultantes del consumo y mantenimiento de la maquinaria y equipo que se ocupara

en la obra, por lo que deberán acumularse en contenedores diseñados para tal fin,

hasta su disposición por un proveedor de este servicio autorizado por la SEMARNAT

para realizarlo; el material utilizado durante las labores de mantenimiento como

estopa, trapos o papel y que resulten impregnados deberá contenerse

independientemente de los residuos domésticos y disponerse en la misma forma que

los residuos de lubricantes.

II.2.8.3 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera.

En cada una de las fases de construcción sólo se emitirán gases emitidos por las maquinarias que emplean

combustible diesel. El movimiento de vehículos de carga de materiales necesarios en las obras emitirá gases del

uso de combustibles.

Durante la operación del proyecto, los vehículos, liberarán a la atmósfera gases provenientes del consumo de

gasolinas. En realidad es difícil cuantificar dichas emisiones ya que es un lugar donde actualmente existe un bajo

porcentaje de visitantes.

Contaminación por vibraciones y ruido

En lo que respecta a la contaminación por ruido durante las fases de construcción, sólo se emitirán ruidos por la

maquinaria que se empleara en las obras de dragado..

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II.2.8.4 infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos.

La naturaleza del proyecto implica la disposición de importantes volúmenes de material dragado que es

caracterizado como residuo. Previo a la decisión de la forma de disponerlo, se realizó el análisis CRETIB para

descartar que se tratara de material con características Corrosivas, Reactivas, Inflamables o Tóxicas, lo que de

acuerdo con los resultados de laboratorio que se anexan ha sido descartado.

En ese sentido, la construcción de la zona de tiro constituye por sí mismo, la disponibilidad de infraestructura

para la adecuada disposición de residuos, toda vez que en su diseño y ubicación se han considerado las

condiciones del entorno.

Respecto a los aceites, estopas, etc. Es importante mencionar que el proyecto contempla únicamente obras de tipo

temporales y existe la oportunidad de almacenar los residuos sólidos no peligrosos en un contenedor diseñado

para tal fin y disponer de ellos periódicamente hasta el sitio de tiro que indique la autoridad municipal, por lo que

no se requiere de infraestructura especial.

Finalmente con relación a los desechos de lubricantes y aceites quemados

resultantes del consumo y mantenimiento de la maquinaria y equipo que se ocupara

en la obra, existe la posibilidad de ubicarse en contenedores diseñados para tal fin

(tambores de 200 lts.), para posteriormente contratar a una empresa autorizada por

SEMARNAT para el manejo de residuos peligrosos.

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO.

III.1. Información Sectorial.

Dentro del desarrollo de las actividades productivas del país, ha existido desorden en su instrumentación. La

agricultura, acuacultura y la pesca no han sido la excepción, uno de los aspectos que más se ha soslayado en la

planificación del desarrollo ha sido el identificar y evitar el deterioro ambiental que dichas actividades pueden

generar, así el deterioro ambiental es resultado de políticas de crecimiento que no consideraron los costos

ambientales, sociales y culturales de su crecimiento y por tanto tienden a ser inviables en el mediano y largo

plazo, y atentan contra las generaciones futuras.

El deterioro ambiental se presenta en prácticamente todo el país. En la mayoría de las cuencas hidrológicas de

México se han combinado los contaminantes de la actividad petrolera, petroquímica, agricultura, acuacultura,

actividades industriales, desechos urbanos y de la industria en general, lo que ha creado en algunas zonas, una

situación de verdadera emergencia ambiental.

En las cuencas hidrológicas del litoral del Pacífico son crecientes los desechos agroquímicos tóxicos de una

agricultura intensiva, que junto con diversas industrias y obras públicas y privadas, como son las de

comunicaciones, presas, termoeléctricas, megaproyectos turísticos, etc., y el abandono de medidas de

mejoramiento ambiental como dragados, desazolves lagunarios y regulación de flujos de agua dulce, tienden a

una mayor destrucción de la riqueza pesquera.

En muchos embalses continentales o de agua dulce del interior del país, los problemas de contaminación

industrial, azolve creciente, invasión de malezas y destrucción ambiental, reflejan puntualmente el

incumplimiento o la falta de normas, la creciente deforestación nacional, la pérdida de valiosos suelos y, en

general, la ínfima gestión ambiental y un manejo inadecuado de nuestros recursos naturales.

Este modelo de desarrollo de las actividades productivas ha generado importantes daños a los ecosistemas; es por

ello que este diagnóstico identifica la necesidad de dirigir parte de los recursos gubernamentales a la difusión de

una política de desarrollo económico que integre los conceptos de sustentabilidad, protección ambiental y

desarrollo regional.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-35

En este sentido, los principales instrumentos que se requieren son los ordenamientos ecológicos, así como los

estudios de evaluación de impacto ambiental.

Para el caso del dragado del canal de navegación interior de Laguna El Perro que se pretende utilizar para el

resguardo de embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto durante la temporada de huracanes, se

determinó ingresarlo al procedimiento de evaluación en materia de Impacto Ambiental para dar cumplimiento a

lo que establece el reglamento en materia de impacto ambiental y la Ley General del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente.

Esta iniciativa, permitirá al Gobierno del Estado de Sinaloa realizar su actividad en un marco de sustentabilidad y

de respeto al medio ambiente, implementando para ello medidas efectivas de protección ambiental. Se pretende

iniciar un programa general de trabajo que contemplará entre otras cosas; la reorganización y capacitación de los

tripulantes de las embarcaciones pesqueras, en un futuro el mejoramiento de la infraestructura para el embarque y

desembarque de productos capturados, así como la implementación de medidas de protección ambiental.

Por lo anterior, el proyecto propuesto tiene su origen conceptual en los principios y lineamientos estratégicos

anteriores, siendo compatible con los objetivos en ellos planteados. El programa mencionado señala como reto de

la política ambiental frenar las tendencias de deterioro ecológico y sentar las bases para transitar hacia un

desarrollo sustentable. Dicho desarrollo busca alcanzar una mejor calidad de vida para todos, que propicie la

superación de la pobreza y que contribuya a una economía que no degrade sus bases naturales de sustentación.

Con la ejecución de las obras de dragado del canal de navegación interior en Laguna El Perro, no se buca

únicamente el resguardo de las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto durante la temporada de

huracanes, si no que también se busca asegurar el buen funcionamiento hidrodinámico de la Laguna El Perro; de

la permanencia a lo largo del tiempo de las condiciones ecológicas en las que se desarrollan sus interacciones

cotidianas para la sobrevivencia de las especies de interés comercial sino de la totalidad del entorno ambiental del

sistema de humedales.

En este sentido, el Programa Sectorial, ha sido formulado incluyendo todas las fases de la cadena productiva,

postulándose los objetivos ya mencionados que se orientan hacia el logro de un aprovechamiento pleno y

sostenido de la actividad pesquera. Con esto se busca lograr un aprovechamiento sustentable de los recursos

pesqueros y la seguridad de las embarcaciones durante la presencia de fenómenos naturales

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-36

III.2. Análisis de los instrumentos de planeación.

Con objeto de verificar la compatibilidad del proyecto con las políticas ambientales y de regulación de usos del

suelo se realizo la búsqueda de instrumentos normativos como Ordenamientos Ecológicos Territoriales y de

Áreas Naturales Protegidas, no encontrándose algún instrumento decretado que pudiera regir el proyecto

propuesto.

III.2.1 Plan Director Urbano.

Para el área de estudio no existe un Plan Director Urbano, correspondiente a la Dirección General de Desarrollo

Urbano o su equivalente en el Municipio de Ahome, Sinaloa.

III.2.2 Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas:

Los sitios donde se desarrollará el proyecto no forman parte de Área Natural Protegida, pero colinda con islas e

islotes del área de protección de flora y fauna islas del golfo de california.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-37

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-38

0+000

0+500

1+000

1+500

2+000

2+500

3+000

3+500

4+00

0

4+500

5+000

5+500

6+000

6+500

6+620

LAGUNA

ZT

-1G O

L F O

D E

C A

L I F O

R N

I A

BOCA

M3

M2

M1

BN= 0.96 MTS.

M1

M2

M3

659,330.43

658,810.91

658,448.72

2,853,051.94

2,854,613.12

2,856,197.87

BN 658,880.13 2,856,878.32 0.96

M2

M1

MUELLE DE ATRAQUE

PARCIAL ACUMULADO

VOLUMEN m

m 2

AREACADENAMIENTO

3

CUANTIFICACION DE VOLUMEN POR DRAGAR EN EL

CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

CUANTIFICACION DE VOLUMEN POR DRAGAR: 1,771,799.00 m

ESTACION 0+500

AREA DE CORTE= 414.91 M2

20 Mts.

ESTACION 3+080

AREA DE CORTE =238.67m2

20 Mts.

20 Mts. VARIABLE

SECCION TIPO DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

CADENAMIENTOS 0+000 AL 3+060 Y 3+380 AL 6+620

CADENAMIENTOS 3+060 AL 3+380

ESCALA 1 : 375

ESCALA 1 : 375

ZT-2

EL PERRO

LAS PIEDRAS

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Océ

ano P

acķfico

Mar d

e Cortés

Golfo de México

LOCALIZACIÓN PARTICULAR

LOCALIZACIÓN REGIONAL

4 8 03 6 02 4 0

ESCALA 1 : 12,000

6 0 012 06 0 1 ,2 0 0 m

MOCHIS

MAV IRI

GUADA LUPE

J ITZÁMU RI

E L RA NCHITO

L AS LA JITAS

HIGUE RA DE ZARAGOZA

S AN JOSE

V IL LA DE A HOME

L A P ALMA

ZAP OTIL LO MOCHIBA HUI

J AHUARA

NIÑOS HEROES

S AN BLAS

GRA L.

J . JOSE RIOS

L AS GRULLAS

E MILIANO ZAPATA

E JIDO

GENARO

CALDERON

C HIH UAH UITA

E L CARRIZAL

A GIAB AMPO

NAOP ATIA

P UNTA NTE.

P UNTA SUR

TOS AL IB AMPO

COBA IME

B AHIA

L ECHUGUILLAP UNTA

E L B URRO

ISLA

S ANTA MARIAP UNTA

L ECHUGUILLA

B OCA

L AS PIEDRAS

MIC ROZONAS

GABRIEL

LEYVA

GAL LO V IEJO

ZONA DE

ESTUDIO

SIN

ALO

A

M A

R D

E C

O R

T É

S

0

FECHA: JUNIO DE 2012GRULLAS MARGEN IZQUIERDO, SINALOALUGAR:

No. DE PLANO: SIN-LP-PROY-EJEC-CAN-GEN-01

UBICACIÓN:

PLANO:

OBRA:

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA ECONÓMICA Y SOCIAL, PROYECTO

EJECUTIVO Y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL DESAZOLVE

DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO, EN LAS GRULLAS

MARGEN IZQUIERDO , MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA”.

ZT-1

M1M1BN

SUPERFICIE = 1,028,266.77 m2

SUPERFICIE = 4,299,112.32 m2

BAHIA

EL COLORADO

ISLA LA

LECHUGILLA

3

PARCIAL ACUMULADO

VOLUMEN m

m 2

AREACADENAMIENTO

3

CUANTIFICACION DE VOLUMEN POR DRAGAR EN EL

CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

A LA LAGUNA EL PERRO

CANAL INTERIOR Y DE ACCESO

A LA LAGUNA EL PERRO

CANAL INTERIOR Y DE ACCESO

Islotes de color verde que se

encuentran a lado del canal de

navegación

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NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-39

III.2.2 Programa de Regiones Prioritarias de México.

Islas e Islotes del Golfo

de California

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-40

Aunque no forman parte de la normatividad ambiental nacional, a continuación se presenta un análisis de las

regiones consideradas por CONABIO como prioritarias para su conservación. Estas regiones son:

Área de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA)

“Lechuguilla”. La avifauna acuática es uno de los principales componentes faunísticos del humedal (69 especies

de las cuales 9 se incluyen en la NOM- 059-SEMARNAT-2001. El manglar proporciona sitios de abrigo,

alimentación, reproducción y crianza para numerosas especies migratorias y residentes.

La región prioritaria localizada en las áreas del proyecto es la siguiente:

“Marismas Topolobampo-Caimanero RTP-22”, la cual abarca la mayor parte de

la zona litoral del estado de Sinaloa.

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CAPITULO IV

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-41

“Marismas Topolobampo-Caimanero RTP-22”, la cual abarca la mayor parte

de la zona litoral del Estado de Sinaloa.

a) Ubicación geografica:

Coordenadas extremas: Latitud N: 24° 23' 24'’ a 25° 50' 24'’

Longitud W: 107° 35' 24'’ a 109° 26' 24'’

Entidades: Sinaloa.

Municipios: Ahome, Angostura, Culiacán, Guasave, Mocorito.

Localidades de referencia: Los Mochis, Sin.; Guamúchil, Sin.; Guasave, Sin.; La Reforma, Sin.

b) Superficie

Superficie: 4,203 km2

Valor para la conservación: 3 (mayor a 1,000 km2)

Valor para la conservación:

Integridad ecológica funcional: 2 (bajo)

Entre baja y media debido a los proyectos de desarrollo ya

establecidos.

Función como corredor biológico: 2 (medio)

Básicamente para la biota litoral.

Función como centro de origen y diversificación natural: 1 (poco importante)

No se considera relevante para la región.

c) Características generales:

Es una región prioritaria en función de la presencia de ecosistemas con alta productividad acuática. La fauna

asociada a sus manglares es de cocodrilos y aves acuáticas. Presenta vegetación de manglares y vegetación

halófita y su problemática ambiental radica en la desecación de pantanos.

d) Aspectos climáticos (y porcentaje de superficie):

Tipo(s) de clima:

BSo(h’)w Árido, cálido, temperatura media anual mayor de 22° C, temperatura del 55% mes más frío mayor de

18 °C; lluvias de verano del 5% al 10.2% anual.

BW (h’)w Muy árido, cálido, temperatura media anual mayor de 22° C, temperatura 45% del mes más frío mayor

de 18°C; lluvias de verano del 5% al 10.2% anual.

e) Aspectos fisiográficos

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-42

Geoformas: Marismas, lagunas costeras.

Unidades de suelo y porcentaje de superficie:

Solonchak háplico SCh (Clasificación FAO-Unesco, 1989) Suelo con propiedades 100% sálicas que tiene un

horizonte hístico de 20 a 40 cm de espesor con una capa superficial de materia orgánica menor de 25 cm de

espesor con alta proporción de carbono orgánico o escasa arcilla; un horizonte B cámbico, de alteración, color

claro, con muy bajo contenido de materia orgánica, textura fina, estructura moderadamente desarrollada,

significativo contenido de arcilla y evidencia de eliminación de carbonatos; un horizonte cálcico, con

acumulación de carbonato cálcico que puede decrecer con la profundidad; y uno gípsico, en el que se presenta un

enriquecimiento en sulfato cálcico secundario con 15 cm o más de espesor y una alta concentración de yeso. Este

suelo presenta, además, un horizonte A ócrico, muy claro, con demasiado poco carbono orgánico y muy delgado

y duro y macizo cuando se seca, aunque, por otra parte, carece de propiedades gléicas (alta saturación con agua)

dentro de los 100 cm superficiales.

“Marismas Topolobampo-Caimanero RTP-22”

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-43

VINCULACIÓN.- Las características relevantes en términos de biodiversidad señaladas por la regionalización

de CONABIO, así como la problemática ambiental detectada en el sistema lagunar de azolvamiento en

Laguna El Perro, coinciden con la señalada por el sitio RAMSAR relativa a la desecación de pantanos, con lo

cual puede afirmarse que el análisis de compatibilidad realizado en ese caso, es aplicable al caso de las regiones

prioritarias de CONABIO.

III.2.3.- Ordenamiento Ecológico Marino del Golfo de California.

DECRETO por el cual se aprueba el Programa de Ordenamiento Ecológico Marino del Golfo de

California. DOF 29-Nov-2006

Es un instrumento de la política ambiental dirigida a lograr un mejor balance entre las actividades productivas y

la protección del ambiente, bajo un esquema de sustentabilidad.

El área sujeta a ordenamiento fue regionalizada en 22 Unidades de Gestión Ambiental (UGA) con características

homogéneas en términos de patrones regionales de presión, fragilidad y vulnerabilidad. De éstas, 15 limitan con

la costa y se denominan unidad de gestión costera (UGC) y 7 se ubican en medio del océano y se denominan

unidad de gestión oceánica (UGO). A su vez, las UGA‟s fueron subdivididas en 123 unidades ambientales

marinas y 32 unidades de influencia terrestre.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-44

En la etapa de propuesta, el POEMGC define los lineamientos ecológicos o metas a alcanzar por UG, lo cual

corresponde al modelo de ordenamiento ecológico. Asimismo, define las estrategias ecológicas dirigidas al logro

de los lineamientos, las cuales corresponden a las acciones.

La regionalización del POEMGC a través de UG‟s, fue uno de los criterios de delimitación del Sistema

Ambiental (Capítulo IV) a emplear en el presente estudio.

La Unidad de Gestión Costera 11 (UGC-11), denominada “Sinaloa Norte”, con superficies de 5,939 km2, agrupa

diversas Unidades Ambientales, de las cuales las unidades 2.2.4.24.2.7a, 2.2.4.24.2.7b (UGC11)”, cubren en su

totalidad al sistema Laguna El Perro.

(UGC11)

2.2.4.24.2.7a,

2.2.4.24.2.7b

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CAPITULO IV

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-45

Aptitud Sectorial.

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CAPITULO IV

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-46

Los sectores con aptitud predominante en la UGC son:

Conservación (aptitud alta)

Pesca ribereña (aptitud alta)

Pesca Industrial (aptitud alta)

Turismo (aptitud alta)

Dado que en el Sistema Ambiental no se lleva a cabo actividad pesquera industrial, la interacción entre los

sectores de interés para el presente análisis se tiene entre la Pesca ribereña, Turismo y Conservación. Los

conflictos señalados por el POEMGC son por captura incidental de especies y poblaciones en riesgo y prioritarias

para la conservación conforme a la Ley General de Vida Silvestre, impacto de las artes de pesca (chinchorro de

arrastre) sobre el fondo marino y en los sistema lagunares costeros, así como por el uso de las islas para el

establecimiento de campamento temporales, generando problemas de contaminación, introducción de especies

exóticas y perturbación de la flora y fauna en general.

Dentro del contexto regional, el POEMGC señala que el nivel de presión terrestre dentro de las UGC es Medio y

Alto, debido principalmente a desarrollo urbano en los grandes núcleos de población y a las actividades agrícolas

y acuícolas (principalmente cultivo de camarón).

Como lineamiento ecológico para la UGC, el POEOGC señala lo siguiente:

“Las actividades productivas que se lleven a cabo en esta Unidad de Gestión Ambiental deberán

desarrollarse de acuerdo con las acciones generales de sustentabilidad, con el objeto de mantener los atributos

naturales que determinan las aptitudes sectoriales, particularmente las de los sectores de pesca ribereña, pesca

industrial y conservación que presentan interacciones altas. En esta Unidad se deberá dar un énfasis especial a

un enfoque de corrección que permita revertir las tendencias de presión muy alta, la cual está dada por un nivel

de presión terrestre medio en la parte norte y alto en la parte sur, así como por un nivel de presión marina alto.”

Las Acciones Generales de Sustentabilidad a que hace referencia el lineamiento ecológico son, para el sector

pesquero:

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-47

Evitar la afectación de las especies y poblaciones en riesgo y prioritarias para la conservación conforme a la

Ley General de Vida Silvestre, así como de sus hábitats.

Evitar la degradación o destrucción de hábitats y ecosistemas prioritarios como arrecifes, pastos marinos,

humedales costeros (principalmente manglares), bahías, esteros, lagunas costeras, islas, dunas costeras,

entre otros.

La formulación de propuestas alternativas para la reubicación de proyectos de infraestructura pesquera,

cuando exista evidencia para fundamentar que se van a dañar de manera irreversible los humedales costeros

(principalmente manglares) en su estructura y función.

Vinculación con las acciones generales de sustentabilidad. De acuerdo con los resultados de la evaluación de

impactos ambientales, no se tendrán afectaciones sobre especies en riesgo y prioritarias, así como tampoco la

degradación o destrucción de hábitats. La interacción del proyecto con la vegetación relevante (pastos marinos y

vegetación de halofita como chamizos, matorral), es mínima, siendo en el segundo caso, susceptible de

mitigación. Para el caso de la fauna (aves y camarón), la adecuación del programa de trabajo que considere la no

ejecución de obras y/o actividades en áreas y temporadas críticas de reproducción, mitiga significativamente los

efectos de su interacción.

III.2.4.-Sitio RAMSAR.

Nombre del sitio: Sistema lagunar Agiabampo – Bacorehuis – Río Fuerte Antiguo El Convenio de RAMSAR

entró en vigor en 1975. México se adhiere a partir del 04 de noviembre de 1986.

La singularidad de este convenio internacional es que se refiere exclusivamente a un tipo de ecosistema

específico, los humedales, y aunque en su origen el objetivo principal se orientaba sólo a la conservación de las

especies de aves acuáticas, hoy este objetivo se ha visto ampliado al reconocerse los importantes valores que

albergan y funciones que realizan estos ecosistemas en relación a la conservación global y el uso sostenible de la

biodiversidad.

La definición del Convenio para humedal es "las extensiones de marismas, pantanos y turberas, o superficies

cubiertas de agua, sean éstas de régimen natural o artificial, permanentes o temporales, estancadas o corrientes,

dulces, salobres o saladas, incluidas las extensiones de agua marina cuya profundidad en marea baja no

exceda de 6 metros", además “podrán comprender sus zonas ribereñas o costeras adyacentes, así como

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CAPITULO IV

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-48

las islas o extensiones de agua marina de una profundidad superior a los 6 metros en marea baja, cuando se

encuentren dentro del humedal".

La misión de Ramsar es: “la conservación y el uso racional de los humedales mediante acciones locales y

nacionales y gracias a la cooperación internacional, como contribución al logro de un desarrollo sostenible en

todo el mundo”. La Convención emplea una definición amplia de los tipos de humedales abarcados por esta

misión, incluidos pantanos y marismas, lagos y ríos, pastizales húmedos y turberas, oasis, estuarios, deltas y bajos

de marea, zonas marinas próximas a las costas, manglares y arrecifes de coral, así como sitios artificiales como

estanques piscícolas, arrozales, embalses y salinas.

El concepto de Uso Racional: La filosofía de Ramsar gira en torno al concepto de “uso racional”. El uso racional

de los humedales se define como "el mantenimiento de sus características ecológicas, logrado mediante la

implementación de enfoques por ecosistemas, dentro del contexto del desarrollo sostenible". Por consiguiente, la

conservación de los humedales, así como su uso sostenible y el de sus recursos, se hallan en el centro del "uso

racional" en beneficio de la humanidad.

Para interpretar adecuadamente este concepto, es necesario revisar las definiciones contenidas en el mismo:

Cambio en las características ecológicas. Alteración adversa, causada por la acción humana, de

cualquiera de los componentes, procesos y/o beneficios/servicios del ecosistema.

Características ecológicas. La combinación de los componentes, procesos y beneficios/servicios del

ecosistema que caracterizan al humedal en un determinado momento.

Enfoque por ecosistemas. Una estrategia para la gestión integrada de tierras, extensiones de aguas y

recursos vivos por la que se promueve la conservación y utilización sostenible de modo equitativo

(Convenio sobre la Diversidad Biológica).

Funciones de los humedales. Actividades o acciones que tienen lugar de forma natural en los

humedales como resultado de las interacciones entre la estructura y los procesos del ecosistema. Las

funciones abarcan la regulación de las crecidas; la retención de nutrientes, sedimentos y contaminantes;

el mantener la cadena trófica; la estabilización de orillas y control de la erosión; la protección contra

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CAPITULO IV

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-49

las tormentas; y la estabilización de las condiciones climáticas locales, en particular la lluvia y la

temperatura.

Uso sostenible de un humedal. El uso de un humedal por los seres humanos de modo que produzca el

mayor beneficio continúo para las generaciones presentes, manteniendo al mismo tiempo su potencial

para satisfacer las necesidades y aspiraciones de las generaciones futuras.

La adhesión a la Convención señala un compromiso por parte del gobierno nacional de trabajar activamente en

apoyo de los “tres pilares” de la Convención:

1) Garantizar la conservación y el uso racional de los humedales que ha designado como Humedales

de Importancia Internacional,

2) Incluir en la planificación ambiental nacional el uso racional de todos los humedales en la mayor

medida posible, y

3) Entablar consultas con otras Partes acerca de la aplicación de la Convención, especialmente en lo

que concierne a los humedales transfronterizos, los sistemas hídricos compartidos y las especies

compartidas.

El Sistema Lagunar Agiabampo – Bacorehuis – Río Fuerte Antiguo fue designado sitio RAMSAR el 02 de

febrero de 2008, con una superficie de 90,804.45 ha. Su importancia radica en que está rodeado parcialmente por

4 especies de mangle y está ubicado en la ruta migratoria de varias especies de aves, proveyendo alimento y

protección; también es un área de refugio, alimentación y crecimiento de especies acuáticas como crustáceos,

moluscos y mamíferos marinos. Las aves residentes y migratorias totalizan 70 especies, de las cuales 9 están en

peligro. La agricultura, pesquerías, acuacultura y turismo son actividades económicas que se practican en el área

y pueden tener impactos negativos en el sitio, amenazando la biodiversidad del área. Los criterios RAMSAR

fueron: 2, 3, 4, 5, y 8.

Criterio 2: Un humedal deberá ser considerado de importancia internacional si sustenta especies vulnerables, en

peligro o en peligro crítico, o comunidades ecológicas amenazadas.

Criterio 3: Un humedal deberá ser considerado de importancia internacional si sustenta poblaciones de especies

vegetales y/o animales importantes para mantener la diversidad biológica de una región biogeográfica

determinada.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-50

Criterio 4: Un humedal deberá ser considerado de importancia internacional si sustenta especies vegetales y/o

animales cuando se encuentran en una etapa crítica de su ciclo biológico, o les ofrece refugio cuando prevalecen

condiciones adversas.

Criterio 5: Un humedal deberá ser considerado de importancia internacional si sustenta de manera regular una

población de 20,000 o más aves acuáticas.

Criterio 8: Un humedal deberá ser considerado de importancia internacional si es una fuente de alimentación

importante para peces, es una zona de desove, un área de desarrollo y crecimiento y/o una ruta migratoria de la

que dependen las existencias de peces dentro o fuera del humedal.

Vinculación: se considera que las actividades y obras del proyecto son factibles de realizarse siempre y cuando

se respeten los compromisos del gobierno mexicano respecto a garantizar la conservación y el uso racional del

humedal. Con base en los resultados del análisis del resto de los instrumentos normativos de este capítulo, más

los resultados de la identificación y evaluación de impactos ambientales (Capítulo V), se sostiene que:

Mantenimiento de características ecológicas. Como resultado de la realización del proyecto no se

espera una alteración adversa de los componentes, procesos y/o beneficios/servicios del ecosistema. En

términos generales, las características ecológicas del humedal se encuentran bajo diversas presiones

tanto externas como internas. Una de las manifestaciones directas de estas presiones es el estado

seriamente degradado del manglar (Cervantes, et al. (2009), que ha afectado la calidad de los servicios

brindados, tal como el hábitat para avifauna. Otra manifestación es el azolvamiento gradual del cuerpo

de agua, que a su vez incide desfavorablemente en las actividades pesqueras y turísticas, dos de los

sectores con aptitud alta de acuerdo con el instrumento normativo analizado anteriormente. Como se

deriva de los resultados de este estudio, la rehabilitación hidrodinámica lagunar incidirá de manera

positiva por la rehabilitación del canal de navegación que permitirá la permanencia de las actividades

económicas señaladas. Para el caso de afectaciones potenciales y/o temporales sobre componentes

relevantes del sistema (vegetación halofita entre chamizo y vidrillo, así como a la fauna), se diseñaron

medidas tendientes a prevenir su ocurrencia, de tal forma de promover el mantenimiento de las

características ecológicas del humedal.

Contexto del desarrollo sostenible. Actualmente la sustentabilidad del humedal se encuentra

comprometida por la serie de presiones externas e internas que inciden en él, representando el proyecto

una de las diversas medidas que deberán tomarse para asegurar su permanencia en el tiempo y brindar

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-51

la posibilidad de que pueda continuar brindando los beneficios/servicios ecológicos en el entorno (ver

Pronósticos Ambientales).

III.2.5. Ley General de Vida Silvestre (Art. 60Ter).

LEY GENERAL DE VIDA SILVESTRE.

Artículo 60 TER.- Queda prohibida la remoción, relleno, transplante, poda, o cualquier obra o actividad que

afecte la integralidad del flujo hidrológico del manglar; del ecosistema y su zona de influencia; de su

productividad natural; de la capacidad de carga natural del ecosistema para los proyectos turísticos; de las zonas

de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje; o bien de las interacciones entre el manglar, los

ríos, la duna, la zona marítima adyacente y los corales, o que provoque cambios en las características y servicios

ecológicos.

Se exceptuarán de la prohibición a que se refiere el párrafo anterior las obras o actividades que tengan por objeto

proteger, restaurar, investigar o conservar las áreas de manglar.

Vinculación: La ejecución del proyecto no afectará la integridad del manglar. No se consideran obras o

actividades que modifiquen el patrón del flujo hidrológico continental actual, y el flujo de agua se verá

beneficiado con el desazolve del canal de navegación en Laguna El Perro, con lo cual el balance hidrológico de

los componentes es benéfico.

Al no preverse afectaciones directas o indirectas sobre las poblaciones de manglar, su productividad natural,

capacidad de carga, integridad de zonas de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje,

mantendrán las características actuales. Dado que no se considera la creación de barreras físicas entre el sistema

lagunar y cuerpos de agua colindantes, los escurrimientos superficiales, la duna y la zona de playa adyacente, las

interacciones entre ellos mantendrán sus características actuales. El efecto hidrodinámico que tendrá el desazolve

del cuerpo de agua cambiará de manera positiva las condiciones estuarinas actuales, propiciará mejores

condiciones para la biodiversidad (composición de especies), por lo que las características ecológicas no sufrirán

cambios que pongan en riesgo su integridad.

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III.3 Análisis de los Instrumentos Normativos.

III.1.- Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA).

Se pueden considerar dos niveles de influencia de esta Ley respecto del presente proyecto; el primer nivel es

aquel que fomenta la ejecución de estas obras al considerar en el Apartado I del Articulo 1º que establece las

bases para:

Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo, salud y

bienestar, por lo que las obras de rehabilitación en el sistema lagunar en mención concuerdan con los objetivos de

este apartado.

El segundo nivel se refiere a las disposiciones que regulan estas obras, a partir de la sección V de la LGEEPA en

el Artículo 28, que evalúa el impacto ambiental como un procedimiento mediante el cual la Secretaría de Medio

Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) busca evitar o reducir al mínimo los efectos negativos que la

realización de obras o actividades podría tener sobre el ambiente, por lo que establece las obras o actividades que

requieren autorización previa en materia de impacto ambiental de la SEMARNAT.

En particular, el proyecto requiere de una Manifestación de Impacto Ambiental, ya que puede ubicarse entre los

proyectos considerados en la Fracción I y X del Artículo 28, que contempla a las obras hidráulicas y actividades

en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas

federales.

III.1.2 Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

De acuerdo al Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación Impacto Ambiental,

publicado en el Diario Oficial de la Federación con fecha 30 de mayo de 2000, el proyecto

propuesto requiere de autorización previa en materia de impacto ambiental por encontrarse

en los casos previstos en el Artículo 5 en sus incisos:

A) HIDRÁULICAS:

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III. Proyectos de construcción de muelles, canales, escolleras, espigones,

bordos, dársenas, represas, rompeolas, malecones, diques, varaderos y

muros de contención de aguas nacionales, con excepción de los bordos de

represamiento del agua con fines de abrevadero para el ganado,

autoconsumo y riego local que no rebase 100 hectáreas.

X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales

XIII. Apertura de zonas de tiro en cuerpos de aguas nacionales para

desechar producto de dragado o cualquier otro material, y

XIV. Apertura de bocas de intercomunicación lagunar marítimas.

En este caso, de acuerdo con el Artículo 9 del mismo Reglamento, el procedimiento para la evaluación del

impacto ambiental requiere que los promoventes presenten una manifestación de impacto ambiental, en la

modalidad que corresponda. A partir de esta manifestación las autoridades competentes realizan la evaluación del

proyecto para el que se solicita autorización. Una vez que el promovente haya entregado toda la documentación,

se integra el expediente correspondiente en un plazo no mayor a diez días y se procede a la revisión de los

documentos para determinar si su contenido se ajusta a las disposiciones aplicables.

III.1.3 Reglamentos y Leyes Estatales.

Por tratarse de obras que se realizarán en Zona Federal las obras son de competencia de la federación. No existen

leyes o reglamentos estatales que regulen o afecten de alguna manera la realización de las obras; lo anterior con

base en el Artículo 7º de la LGEEPA (federal) en donde se establecen las funciones en materia ambiental para los

estados, donde el Apartado II de este artículo establece:

La aplicación de los instrumentos de política ambiental previstos en las leyes locales en la materia, así

como la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente que se realice en

bienes y zonas de jurisdicción estatal, en las materias que no estén expresamente atribuidas a la

Federación.

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III.1.4 Normas Oficiales Mexicanas.

Análisis de compatibilidad de los diferentes instrumentos normativos considerados. Se concluye que el proyecto

es totalmente compatible con los lineamientos de la mayoría de los instrumentos normativos en materia

ambiental, al mismo tiempo que coadyuva a mitigar los efectos negativos (azolves) originados principalmente por

fuentes de presión externa (alteraciones al flujo hidrológico continental). La incompatibilidad parcial con uno de

los instrumentos normativos analizados, puede solventarse a través de la aplicación de medidas específicas de

prevención de impactos ambientales por afectación de vegetaicón, con lo cual, el proyecto podrá llevarse a cabo

en congruencia con estos instrumento normativos.

NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental- Especies nativas de México de

flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista

de especies en riesgo.

De acuerdo con los listados los listados de flora y fauna presentados en el siguiente capítulo, en el sistema

ambiental considerado se tiene la presencia de 4 especies de flora y 9 especies de aves incluidas en esta norma.

Adicionalmente se tiene el ave “caracara”, la cual se reporta como probablemente extinta en el ambiente natural.

Por otro lado, se tiene la posible presencia de 2 especies adicionales: “chorlo” y “charrán”, para los cuales

únicamente se cuenta con identificación a nivel género, por lo que una identificación más precisa pudiera incluir

especies contenidas en la norma. El siguiente listado muestra el listado por especie y la categoría que aplica.

LISTADO DE ESPECIES CONTENIDAS EN LA NOM-059-SEMARNAT-2001

MANGLE

Familia Especie Nombre común Estatus Endemismo

Rhizophoraceae Rhizophora mangle Mangle rojo Pr Endémica

Verbenaceae Avicennia germinans Mangle negro Pr No endémica

Combretaceae Laguncularia racemosa Mangle blanco Pr No endémica

Combretaceae Conocarpus erecta Botoncillo Pr No endémica

AVES

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-55

Familia Especie Nombre común Estatus Endemismo

Accipitridae Parabuteo unicinctus Aguililla rojinegra Pr No endémica

Anatidae Anas platyrhynchos Pato mexicano A Endémica

Ardeidae Ardea herodias Garza morena Pr Endémica

Columbidae Columbina passerina Tórtola coquita de Socorro A Endémica

Corvidae Cyanocorax beecheii Chara sinaloense A Endémica

Emberizidae Passerculus sandwichensis Gorrión sabanero común A No endémica

Falconidae Caracara plancus Caracara quebranta-huesos E Endémica

Fringillidae Carpodacus mexicanus Carpodaco domestico, Pinzón P Endémica

Troglodytidae Thryothorus felix Troglodita o Chivirín feliz Pr Endémica

Troglodytes aedon Troglodita continental norteño Pr Endémica

Charadriidae Charadrius spp Chorlo **

Laridae Sterna spp Golondrina marina **

Dado que no se logró Charadrius melodus Chorlo chiflador P No endémica

identificación a nivel Charadrius montanus Chorlo llanero A No endémica

de especie, puede Sterna elegans Charrán elegante Pr No endémica

tratarse de alguna de Sterna dougallii Charrán rosado Pr No endémica

las siguientes Sterna antillarum browni P Endémica

especies. Sterna antillarum Charrán mínimo Pr No endémica

Sterna anaethetus nelsoni Pr No endémica

Como se desprende de los resultados de la identificación y evaluación de los impactos ambientales, no se espera

una afectación adversa directa a ninguno de estos grupos de organismos, no obstante, se tomaran medidas para la

no afectación de aves, con lo que el proyecto es compatible con la presente norma.

NORMA Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003, Que establece las especificaciones para la

preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en

zonas de manglar.

4.0 Especificaciones:

El manglar deberá preservarse como comunidad vegetal. En la evaluación de las solicitudes en materia de cambio

de uso de suelo, autorización de aprovechamiento de la vida silvestre e impacto ambiental se deberá garantizar en

todos los casos la integralidad del mismo, para ello se contemplarán los siguientes puntos:

La integridad del flujo hidrológico del humedal costero;

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La integridad del ecosistema y su zona de influencia en la plataforma

continental;

Su productividad natural;

La capacidad de carga natural del ecosistema para turistas;

Integridad de las zonas de anidación, reproducción, refugio, alimentación y

alevinaje;

La integridad de las interacciones funcionales entre los humedales costeros,

los ríos (de superficie y

subterráneos), la duna, la zona marina adyacente y los corales;

Cambio de las características ecológicas;

Servicios ecológicos;

Ecológicos y eco fisiológicos (estructurales del ecosistema como el

agotamiento de los procesos

primarios, estrés fisiológico, toxicidad, altos índices de migración y mortalidad,

así como la reducción de las poblaciones principalmente de aquellas especies

en status, entre otros).

RESPUESTA: Esta obra se apega a las especificaciones anteriores, partiendo de que se pretende favorecer y

propiciar la regeneración natural de la unidad hidrológica, de flora y fauna mediante el restablecimiento de la

dinámica hidrológica y flujos hídricos a través de las obras de dragado del canal de navegación interior de

Laguna el Perro.

4.1 Toda obra de canalización, interrupción de flujo o desvío de agua que ponga

en riesgo la dinámica e integridad ecológica de los humedales costeros, quedará

prohibida, excepto en los casos en los que las obras descritas sean diseñadas

para restaurar la circulación y así promover la regeneración del humedal costero.

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DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-57

RESPUESTA: Esta obra pretende dragar un canal natural de navegación interior

de Laguna El Perro existente para restaurar la circulación del agua en el sistema

lagunar y permitir el resguardo de embarcaciones en condiciones de emergencia

en temporada de huracanes, circulación que se encuentra afectada por los graves

problemas de azolvamiento.

4.2 Construcción de canales que, en su caso, deberán asegurar la reposición del mangle

afectado y programas de monitoreo para asegurar el éxito de la restauración.

RESPUESTA: Esta obra contempla el desazolve del canal de navegación interior en Laguna El Perro utilizado

por embarcaciones del sector social pesquero, y el lugar donde se pretende construir la zona de tiro para deposito

del sedimento producto del desazolve cuenta vegetación halofita de chamizos y en menor presencia de vidrillo.

4.3 Los promoventes de un proyecto que requieran de la existencia de canales,

deberán hacer una prospección con la intención de detectar los canales ya

existentes que puedan ser aprovechados a fin de evitar la fragmentación del

ecosistema, intrusión salina, azolvamiento y modificación del balance hidrológico.

RESPUESTA: Esta obra considera el desazolve del canal de navegación interior

existente en Laguna El Perro.

4.4 El establecimiento de infraestructura marina fija (diques, rompeolas, muelles,

marinas y bordos) o cualquier otra obra que gane terreno a la unidad hidrológica

en zonas de manglar queda prohibida excepto cuando tenga por objeto el

mantenimiento o restauración de ésta.

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RESPUESTA: Esta obra contempla la construcción de una zona de tiro fuera de

áreas de manglar; siendo esta zona de tiro fundamental para poder realizar el

dragado del canal de navegación interior.

4.5 Cualquier bordo colindante con el manglar deberá evitar bloquear el flujo

natural del agua hacia el humedal costero.

RESPUESTA: La zona de tiro se ubica fuera de corrientes naturales (flujo natural

del agua).

4.6 Se debe evitar la degradación de los humedales costeros por contaminación y

azolvamiento.

RESPUESTA: Esta obra tiene como finalidad atacar un problema de

azolvamiento en el canal natural de navegación interior de Laguna El Perro para

embarcaciones pesqueras.

4.7 La persona física o moral que utilice o vierta agua proveniente de la cuenca

que alimenta a los humedales costeros, deberá restituirla al cuerpo de agua y

asegurarse de que el volumen, pH, salinidad, oxígeno disuelto, temperatura y la

calidad del agua que llega al humedal costero garanticen la viabilidad del mismo.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra se evitara verter aguas

residuales y de mala calidad al cuerpo de agua.

4.8 Se deberá prevenir que el vertimiento de agua que contenga contaminantes

orgánicos y químicos, sedimentos, carbón metales pesados, solventes, grasas,

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aceites combustibles o modifiquen la temperatura del cuerpo de agua; alteren el

equilibrio ecológico, dañen el ecosistema o a sus componentes vivos.

Las descargas provenientes de granjas acuícolas, centros pecuarios, industrias,

centros urbanos, desarrollos turísticos y otras actividades productivas que se

vierten a los humedales costeros deberán ser tratadas y cumplir cabalmente con

las normas establecidas según el caso.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra se evitara verter aguas

residuales y de mala calidad al cuerpo de agua.

4.9 El permiso de vertimiento de aguas residuales a la unidad hidrológica debe ser

solicitado directamente a la autoridad competente, quien le fijará las condiciones

de calidad de la descarga y el monitoreo que deberá realizar.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra se evitara verter aguas

residuales y de mala calidad al cuerpo de agua.

4.10 La extracción de agua subterránea por bombeo en áreas colindantes a un

manglar debe de garantizar el balance hidrológico en el cuerpo de agua y la

vegetación, evitando la intrusión de la cuña salina en el acuífero.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra no será necesaria la extracción

de agua subterránea.

4.11 Se debe evitar la introducción de ejemplares o poblaciones que se puedan

tornar perjudiciales, en aquellos casos en donde existan evidencias de que

algunas especies estén provocando un daño inminente a los humedales costeros

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en zona de manglar, la Secretaría evaluará el daño ambiental y dictará las

medidas de control correspondientes.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra no existirá la introducción de

ejemplares de especies perjudiciales.

4.12 Se deberá considerar en los estudios de impacto ambiental, así como en los

ordenamientos ecológicos el balance entre el aporte hídrico proveniente de la

cuenca continental y el de las mareas, mismas que determinan la mezcla de

aguas dulce y salada recreando las condiciones estuarinas, determinantes en los

humedales costeros y las comunidades vegetales que soportan.

RESPUESTA: En esta propuesta se considera la información de los aportes al

sistema lagunar de arroyos y ríos.

4.13 En caso de que sea necesario trazar una vía de comunicación en tramos

cortos de un humedal o sobre un humedal, se deberá garantizar que la vía de

comunicación es trazada sobre pilotes que permitirán el libre flujo hidráulico dentro

del ecosistema, así como garantizar el libre paso de la fauna silvestre. Durante el

proceso constructivo se utilizarán métodos de construcción en fase (por sobre

posición continua de la obra) que no dañen el suelo del humedal, no generen

depósito de material de construcción ni genere residuos sólidos en el área.

RESPUESTA: Para la ejecución de esta obra no será necesario construir vías de

comunicación, únicamente se utilizaran caminos existentes.

4.14 La construcción de vías de comunicación aledañas, colindantes o paralelas al

flujo del humedal costero, deberá incluir drenes y alcantarillas que permitan el libre

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flujo del agua y de luz. Se deberá dejar una franja de protección de 100 m (cien

metros) como mínimo la cual se medirá a partir del límite del derecho de vía al

límite de la comunidad vegetal, y los taludes recubiertos con vegetación nativa que

garanticen su estabilidad.

RESPUESTA: Para la ejecución de esta obra no será necesario construir vías de

comunicación, únicamente se utilizaran caminos existentes.

4.15 Cualquier servicio que utilice postes, ductos, torres y líneas, deberá ser

dispuesto sobre el derecho de vía. En caso de no existir alguna vía de

comunicación se deberá buscar en lo posible bordear la comunidad de manglar, o

en el caso de cruzar el manglar procurar el menor impacto posible.

RESPUESTA: No será necesario este tipo de infraestructura para ejecutar esta

obra.

4.17 La obtención del material para construcción, se deberá realizar de los bancos

de préstamo señalados por la autoridad competente, los cuales estarán ubicados

fuera del área que ocupan los manglares y en sitios que no tengan influencia

sobre la dinámica ecológica de los ecosistemas que los contienen.

RESPUESTA: Esta obra no requiere de banco de material.

4.18 Queda prohibido el relleno, desmonte, quema y desecación de vegetación de

humedal costero, para ser transformado en potreros, rellenos sanitarios,

asentamientos humanos, bordos, o cualquier otra obra que implique pérdida de

vegetación, que no haya sido autorizada por medio de un cambio de utilización de

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terrenos forestales y especificada en el informe preventivo o, en su caso, el

estudio de impacto ambiental.

RESPUESTA: Esta obra no requiere realizar relleno, desmonte, quema y

desecación de vegetación del humedal costero.

4.19 Queda prohibida la ubicación de zonas de tiro o disposición del material

de dragado dentro del manglar, y en sitios en la unidad hidrológica donde haya el

riesgo de obstrucción de los flujos hidrológicos de escurrimiento y mareas.

RESPUESTA: Esta obra no contempla zonas de tiro o disposición del material de

dragado dentro del manglar, y en sitios en la unidad hidrológica donde haya el

riesgo de obstrucción de los flujos hidrológicos de escurrimiento y mareas.

4.20 Queda prohibida la disposición de residuos sólidos en humedales costeros.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra no se permitirá la disposición de

residuos sólidos en humedales costeros.

4.23 En los casos de autorización de canalización, el área de manglar a deforestar

deberá ser exclusivamente la aprobada tanto en la resolución de impacto

ambiental y la autorización de cambio de utilización de terrenos forestales. No se

permite la desviación o rectificación de canales naturales o de cualquier porción de

una unidad hidrológica que contenga o no vegetación de manglar.

RESPUESTA: Para esta obra no será necesario deforestar área de manglar para

la obra de dragado y construcción de la zona de tiro.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-63

4.30 En áreas restringidas los motores fuera de borda deberán ser operados con

precaución, navegando a velocidades bajas (no mayor de 8 nudos), y evitando

zonas donde haya especies en riesgo como el manatí.

RESPUESTA: Durante la obra de dragado se regulara la velocidad de navegación

de embarcaciones menores a una velocidad menor de 8 nudos.

4.32 Deberá de evitarse la fragmentación del humedal costero mediante la

reducción del número de caminos de acceso a la playa en centros turísticos y

otros. Un humedal costero menor a 5 km de longitud del eje mayor, deberá tener

un solo acceso a la playa y éste deberá ser ubicado en su periferia. Los accesos

que crucen humedales costeros mayores a 5 km de longitud con respecto al eje

mayor, deben estar ubicados como mínimo a una distancia de 30 km uno de otro.

RESPUESTA: En esta obra no será necesario abrir nuevos caminos.

4.33 La construcción de canales deberá garantizar que no se fragmentará el

ecosistema y que los canales permitirán su continuidad, se dará preferencia a las

obras o el desarrollo de infraestructura que tienda a reducir el número de canales

en los manglares.

RESPUESTA: Esta obra contempla el desazolve del canal de navegación interior

existente en Laguna El Perro; para embarcaciones del sector social pesquero.

4.34 Se debe evitar la compactación del sedimento en marismas y humedales

costeros como resultado del paso de ganado, personas, vehículos y otros factores

antropogénicos.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-64

RESPUESTA: Esta obra no contempla actividades de compactación del

sedimento.

4.35 Se dará preferencia a las obras y actividades que tiendan a restaurar, proteger

o conservar las áreas de manglar ubicadas en las orillas e interiores de las bahías,

estuarios, lagunas costeras y otros cuerpos de agua que sirvan como corredores

biológicos y que faciliten el libre tránsito de la fauna silvestre.

RESPUESTA: Esta obra pretende restaurar un canal natural de navegación

interior en Laguna El Perro para embarcaciones pesqueras, así como el cuerpo de

agua por la generación de un efectivo intercambio de agua a través de las mareas.

4.36 Se deberán restaurar, proteger o conservar las áreas de manglar ubicadas en

las orillas e interiores de las bahías, estuarios, lagunas costeras y otros cuerpos

de agua que sirvan como corredores biológicos y que faciliten el libre tránsito de la

fauna silvestre, de acuerdo como se determinen en el Informe Preventivo.

RESPUESTA: Esta obra pretende restaurar un canal natural de navegación

interior en Laguna El Perro para embarcaciones pesqueras, condición que

permitirá conservar en mejor estado la vegetación de manglar.

4.37 Se deberá favorecer y propiciar la regeneración natural de la unidad

hidrológica, comunidad vegetales y animales mediante el restablecimiento de la

dinámica hidrológica y flujos hídricos continentales (ríos de superficie y

subterráneos, arroyos permanentes y temporales, escurrimientos terrestres

laminares, aportes del manto freático), la eliminación de vertimientos de aguas

residuales y sin tratamiento protegiendo las áreas que presenten potencial para

ello.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-65

RESPUESTA: Esta obra pretende favorecer y propiciar la regeneración natural de

la unidad hidrológica, flora y fauna mediante el restablecimiento de la dinámica

hidrológica y flujos hídricos a través de las obras de dragado del Canal de

Navegación interior en Laguna El Perro.

4.38 Los programas proyectos de restauración de manglares deberán estar

fundamentados científica y técnicamente y aprobados en la resolución de impacto

ambiental, previa consulta a un grupo colegiado. Dicho proyecto deberá contar con

un protocolo que sirva de línea de base para determinar las acciones a realizar.

RESPUESTA: Esta obra no es un proyecto de restauración de manglares, aun así

los impactos positivos como un mayor flujo de agua favorecerán la vegetación de

manglar presente en el sistema lagunar.

4.40 Queda estrictamente prohibido introducir especies exóticas para las

actividades de restauración de los humedales costeros.

RESPUESTA: Durante la ejecución de esta obra quedara estrictamente prohibido

introducir especies exóticas a las áreas del proyecto.

4.42 Los estudios de impacto ambiental y ordenamiento deberán considerar un

estudio integral de la unidad hidrológica donde se ubican los humedales costeros.

RESPUESTA: Esta propuesta presenta la unidad hidrológica del sistema lagunar.

Vinculación.- En conclusión esta obra de dragado del canal de navegación interior

en Laguna El Perro es necesaria para dar al sector pesquero social una alternativa

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-66

de resguardo de embarcaciones pesqueras durante las temporadas de huracanes,

así como para favorecer las condiciones optimas hidrodinámicas en el sistema

lagunar, adicionalmente es compatible con las especificaciones de esta Norma

Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003, ya que la finalidad es favorecer y

propiciar la regeneración natural de la unidad hidrológica, flora y fauna mediante el

restablecimiento de la dinámica hidrológica y flujos hídricos a través de esta obra de

dragado en el canal de navegación interior de Laguna El Perro.

NOM-041-SEMARNAT-1999. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como

combustible.

NOM-045-SEMARNAT-1996. Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo

proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel ó mezclas que incluyan diesel

como combustible.

NOM-050-SEMARNAT-1993. Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de

petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.

NOM-080-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente

del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de

medición.

NOM-052-SEMARNAT-1993 Que establece las caracteristicas de los residuos peligrosos, el listado de los

mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-002-SCT2-1994. Listado de substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados.

NOM-011-SCT2-1994. Condiciones para el transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos en

cantidades limitadas.

NOM-028-SCT2-1998. Disposiciones especiales para los materiales y residuos peligrosos de la clase 3 líquidos

inflamables transportados.

CUADRO DE RESUMEN DE VINCULACIÓN CON INSTRUMENTOS NORMATIVOS

AMBIENTALES:

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-67

INSTRUMENT

O

TIPO NOMBRE PROG

MANEJO

COMPATIBILIDAD

Si No Completa OBSERVACIONES

Ordenamiento

Ecológico

Marino OEM del Golfo de

California

- - x

Convenio Sitio

Ramsar

Sistema Lechuguilla X x

Ley Articulo

60 Ter

Ley de vida silvestre - - x

Norma NOM-022 Ley Gral de vida

silvestre

- - x

Norma NOM-029 Especies de flora y

fauna

- - Compatible a través de

medidas de prevención

especifica

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO.

IV.1. Delimitación del área de estudio.

La delimitación del Sistema Ambiental (SA) se basó en la zonificación realizada en el Ordenamiento Ecológico

del Golfo de California.:

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-68

DELIMITACIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL

SISTEMA AMBIENTAL

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-69

Aunado a lo anterior, debido a la necesidad de crear una zona de tiro terrestre para la contención del material

producto de las obras de dragados, se considera una franja perimetral terrestre adicional de 1 km de ancho que,

como se verá posteriormente, puede ser analizada a través de pequeñas Unidades Ambientales dada la intensa

fragmentación del sistema terrestre que bordea al sistema lagunar.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-70

FRANJA TERRESTRE PERIMETRAL

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental.

A continuación se presenta la caracterización del Sistema Ambiental delimitado, para posteriormente realizar su

análisis integral en el inciso IV.3 correspondiente al Diagnóstico Ambiental.

IV.2.1 Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema.

IV.2.1.1 Medio físico.

IV.2.1.1.1 Clima.

La altitud predominante en Sinaloa (del nivel del mar a 1 000 m), entre otros factores

como la ubicación en las zonas subtropical e intertropical, ha originado que gran

parte de su territorio presente altas temperaturas; mientras que el resto, con mayor

altura sobre el nivel del mar, muestre temperaturas menores. Este elemento del clima

(la temperatura) en relación con la precipitación, que va de menos de 300 a más de 1

500 mm, ha dado lugar a la presencia de climas: cálido subhúmedo con lluvias en

verano, semiseco muy cálido y cálido, seco muy cálido y cálido, semicálido

subhúmedo con lluvias en verano, muy seco muy cálido y cálido, templado

SISTEMA AMBIENTAL

Zona Buffer

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-71

subhúmedo con lluvias en verano y seco semicálido; citados en orden según la

extensión que abarcan.

La clasificación climática para la zona de estudio, establecida con base al sistema de clasificación climática de

Koppen (modificado por Enriqueta García), puede ser para la parte baja de la zona del proyecto de BS (h') w

(x), correspondiente al clima menos seco del grupo de climas cálidos semisecos, muy cálido, con lluvias en

verano y sequía en la mayor parte del año.

Tomando como referencia los registros de la estación de Sinaloa, Higuera de Zaragoza (1962-1999), se obtienen

los parámetros climáticos del sistema ambiental. Se observa el predominio de la evaporación y una marcada

estación de lluvias primavera-verano.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-72

A continuación se presentan los parámetros predominantes en la zona del proyecto, esta información está referida a un lapso de diez años, comprendidos en el periodo 1981-1990.

Temperatura.

En la zona de estudio la temperatura ambiental promedio se mantiene por encima de los 18 °C durante todo el

año. Los meses más cálidos son julio y agosto, en los que se han registrado temperaturas máximas de 38 a 45 °C.

Los meses más fríos son diciembre, enero y febrero.

En la siguiente figura se presenta las temperaturas y precipitaciones mensuales del año más frío, el más caluroso

y la temperatura promedio mensual de cada estación. Como se puede apreciar, a excepción de los meses de enero

y abril, las diferencias entre las temperaturas promedio, máximas y mínimas son muy pequeñas.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA

OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME,

SINALOA IV-1

-------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------

ELEMENTOS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO

SEP OCT NOV DIC ANUAL

--------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------

TEMPERATURA MAXIMA

NORMAL PROVISIONAL 25.5 26.9 30.0 32.5 34.3 35.7 35.6 34.4

34.9 34.1 30.6 25.3 31.7

MAXIMA MENSUAL 31.0 30.6 33.0 36.2 37.4 38.5 38.5 37.3

37.1 37.4 34.3 31.0 38.5

AÑO DE MAXIMA 1986 1977 1982 1982 1983 1983 1987 1979

1977 1987 1981 1977 1987

MINIMA MENSUAL 14.0 10.9 17.3 24.1 25.9 28.7 25.0 19.5

21.0 19.2 10.6 3.3 3.3

AÑO DE MINIMA 1969 1970 1973 1973 1972 1972 1972 1969

1972 1972 1972 1972 1972

AÑOS CON DATOS 21 21 20 20 20 21 20 19 20

22 21 19

TEMPERATURA MINIMA

NORMAL PROVISIONAL 10.0 10.1 11.5 13.7 16.3 21.7 24.2 23.5

23.5 19.8 14.2 10.4 16.6 MINIMA MENSUAL 6.2 4.1 6.3 8.6 8.8 17.4 14.8 14.1 12.2 9.6

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-8

Precipitación.

De acuerdo con los registros de la Comisión Nacional del Agua, el promedio anual de la precipitación es de 365

a 450 mm, siendo agosto y septiembre los meses en que se presenta el máximo de lluvias, con aproximadamente

un tercio del promedio anual.

Por otra parte, la evaporación anual es cercana a los 2,000 mm, con un máximo de 2,498 mm y un mínimo de

1,368 mm, por lo que hay un déficit hídrico que se ha acentuado recientemente por lo prolongado de las sequías

que se han presentado en el territorio nacional.

0

10

20

30

40

50

60

70

E F M A M J J A S O N D E

Meses

Te

mp

era

tura (

°C

)

0

20

40

60

80

100

120

140

Pre

cip

itac

ión

(mm

)

Temperatura Precipitación

0

10

20

30

40

50

60

70

E F M A M J J A S O N D E

Meses

Te

mp

era

tura

(°C

)

0

20

40

60

80

100

120

140

Pre

cip

itac

ión

(mm

)

Temperatura Precipitación

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA

OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME,

SINALOA IV-9

PRECIPITACION TOTAL

NORMAL PROVISIONAL 19.7 7.9 3.1 1.6 2.8 6.2 100.6 122.5

105.7 54.0 23.4 27.2 474.7

MAXIMA MENSUAL 77.7 34.7 39.7 10.1 40.3 54.9 280.2 222.6

341.0 198.3 129.7 113.7 341.0

AÑO DE MAXIMA 1984 1978 1983 1983 1979 1984 1984 1977

1982 1981 1990 1990 1982

PER/QUINTIL 1 .0 .0 .0 .0 .0 .0 43.2 64.9

33.1 .6 .0 .0

PER/QUINTIL 2 .1 1.0 .0 .0 .0 .0 79.7 89.0

73.0 13.3 .2 3.1

PER/QUINTIL 3 12.8 7.6 .4 .0 .0 2.3 110.7 120.0

105.2 59.2 11.6 18.5

PER/QUINTIL 4 48.9 11.9 2.9 5.0 .4 9.6 133.3 189.0

144.1 103.4 41.2 50.7

PER/QUINTIL 5 77.7 34.7 39.7 10.1 40.3 54.9 280.2 222.6

341.0 198.3 129.7 113.7

AÑOS CON DATOS 21 21 20 20 20 21 20 19 20

22 21 19

DIAS PRECIPITACION APRECIABLE

NORMAL PROVISIONAL 1.3 1.1 .4 .3 .2 .9 7.4 9.4

5.6 2.4 1.2 1.9 32.0

AÑOS CON DATOS 21 21 20 20 20 21 20 19 20

22 21 19

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-10

Vientos: velocidad y dirección.

El viento como fenómeno físico se deriva de los cambios de temperatura que sufre la atmósfera y que tienen una

interdependencia con todos los factores que conforman el clima del lugar. El viento se designa por el

correspondiente rumbo de la rosa náutica o rosa de los vientos, en ésta se consideran ocho rumbos. La velocidad

promedio del viento es de 30 km/h, con un mínimo de 20 km/h y un máximo de 40 km/h.

La dominancia de los vientos de acuerdo con el Plan Municipal de Ordenamiento Ecológico del Municipio de

Ahome presenta vientos con dominancia NW e intensidad moderada durante todo el año.

Humedad relativa.

La humedad relativa media y mínima (en %), registrada durante el período 1981-1990, El comportamiento es

homogéneo, en cuanto a la humedad relativa media a lo largo de todos los meses del período mencionado,

manteniéndose en un rango que va del 73 al 79% de humedad. En lo referente a la humedad relativa mínima (en

%), esta muestra un comportamiento de mayor variación a través de los meses del período de años mencionado,

ya que sus valores promedio van desde 56% en el mes de marzo hasta 71% en agosto del mismo período

analizado.

Intemperismos severos.

Los ciclones o tormentas tropicales giratorias que se presentan en la costa de Sinaloa tienen su origen en la

primera rama matriz o Golfo de Tehuantepec.

Octubre es el mes considerado como más probable de que se presenten este tipo de intemperismos, con la

peculiaridad de que los ciclones finales son de mayor fuerza y se concentran en los meses de julio a octubre,

periodo conocido como ”época de ciclones”.

En el caso de los ciclones del pacífico mexicano, aún cuando la trayectoria de su primera etapa sigue la dirección

de SE- NW, incluyendo algunos que atravesaron la porción ístmica de Centroamérica y que por consiguiente,

tuvieron su origen en el atlántico, los puntos de recurva alcanzan su latitud mínima para tornarse en trayectorias

con una marcada componente de W a E, probablemente como consecuencia de la frecuencia con que se

presentan las vaguadas polares a grandes alturas sobre el territorio nacional, induciendo con su porción delantera,

a recurvar los ciclones hacia el noroeste para incidir sobre las costas de Colima, Jalisco, Sonora, la porción sur

de la península de Baja California y Sinaloa.

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-11

Los ciclones en raras ocasiones aportan grandes volúmenes de agua a las presas, aún cuando sus efectos sean

importantes. Algunas de estas excepciones son el ciclón Paulina (1968), en el cual se reporta un aporte de 750

millones de m3 y el ciclón Lidia (1983) con un volumen de alrededor de 1, 200 m

3, dichos volúmenes fueron

registrados para la presa Miguel Hidalgo.

La siguiente tabla muestra los ciclones y huracanes que han afectado el centro y norte del Estado de Sinaloa

durante el periodo 1968-1995.

NOMBRE

AÑO

CATEGORÍA

Paulina 1968 Tormenta tropical

Katrina 1971 Tormenta tropical

Irah 1973 Tormenta tropical

Orlene 1974 Tormenta tropical

Liza 1976 Tormenta tropical

Paúl 1978 Tormenta tropical

Knutt 1981 Depresión tropical

Lidia 1983 Tormenta tropical

Paúl 1983 Tormenta tropical

Tico 1983 Tormenta tropical

Newron 1986 Tormenta tropical

Paine 1986 Huracán

Roslyn 1986 Huracán

Ismael 1995 Huracán

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑAL

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN SITUACIÓN

DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA IV-12

Distrito de riego de S. A. G. A. R. P. A.

Las tormentas tropicales generalmente dañan los cultivos en píe y en proceso de cosecha cuando se internan

tierra adentro, además de causar estragos en obras hidráulicas así como destrucción en viviendas y construcción.

IV.2.1.1.2 Geología y geomorfología.

El sistema ambiental se ubica en la Provincia Fisiográfica “Llanura costera y delta de Sinaloa”. Dentro del

sistema ambiental no hay rasgos orográficos, siendo el elemento topográfico principal el sistema lagunar.

En lo que respecta a la incidencia de sismos, la información del Servicio Sismológico Nacional (UNAM) permite

determinar que el sistema ambiental se ubica en el límite entre las zonas C y B de la clasificación sísmica

nacional. En estas zonas intermedias, se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por altas

aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo (Siguiente Figura).

Figura. Sismicidad.

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IV.2.1.1.3 Suelos

Tomando en consideración la capa vectorial edafológica disponible en el portal de CONABIO, los suelos en el

sistema ambiental son: Solonchack órtico en la mayor parte de la franja perimetral terrestre al sistema lagunar;

Regosol éutrico en zonas arenosas de las inmediaciones de la boca de comunicación; y Xerosol cálcico en una

pequeña porción al noreste del sistema lagunar (siguiente figura).

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Figura. Tipo de suelos del área del proyecto.

Regosol (del griego Rheros: manto, cobija; relativo a la capa de material suelto que cubre la roca). Son

suelos poco desarrollados, constituidos por material suelto, muy semejante a la roca de la cual se

originó; dependiendo del tipo de clima sustentan cualquier tipo de vegetación. Muy abundantes en el

país, en terrenos montañosos, sobre todo en el norte.

Solonchak (del ruso sol: sal, literalmente suelos salinos). Se caracterizan por presentar acumulación de

sales solubles en alguna parte del suelo o en todo su espesor, debido a la fuerte evapotranspiración a

que están sujetos. Son frecuentes en cuencas endorreicas de zonas áridas o semiáridas, o en los

bolsones del centro norte del país. La vegetación que soportan está dominada por asociaciones de

halófitas y/o de pastizales halófilos. Son frecuentes también en las llanuras costeras del Golfo de

México y del océano Pacífico.

Xerosol (del griego xeros: seco, suelo de zona seca o árida). Son suelos áridos que contienen materia

orgánica. La capa superficial es clara y debajo de ella puede haber acumulación de minerales

arcillosos y/o sales, como carbonatos y sulfatos. Se hallan restringidos a las zonas áridas y semiáridas

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del centro y norte del país, a veces asociado a regosoles. Soportan una vegetación de matorral y

pastizal.

.2.1.1.4 Hidrología

Oceanografía.

El sistema lagunar se ubica en la Región Hidrológica RH10 “Río Sinaloa”. Recibe los aportes por cuencas

propias y por remanentes del Distrito de riego 076 Valle del Carrizo, Sinaloa.

Tipo de costa.

La porción del litoral oriental del Golfo de California donde se localiza la zona de estudio esta caracterizada por

poseer costas primarias. Estas costas pueden tener su origen en procesos de depositación subaérea, procesos de

depositación por ríos que forman costas de complejos deltaicos y por depositación aérea. Se encuentra en lo que

ha sido descrito como la unidad morfométrica VII, que se extiende a lo largo de la costa de los estados de

Sonora, Sinaloa y Nayarit.

La plataforma continental presenta un fondo con declive de norte a sur y costas arenosas. La zona esta influida

por la corriente fría de California, la corriente cálida del Pacífico de tipo tropical que fluye al noroeste y la

corriente de agua cálida del Golfo de California que fluye de manera intermitente. El efecto climatológico de

estas corrientes sumado al efecto de la temperatura y los vientos, así como el régimen de mareas vivas del Golfo

de California, que se presenta de julio a octubre, determina los patrones de la circulación de las aguas frente al

estado. Este patrón es un factor con gran influencia en la forma y función de la planicie costera. Las corrientes

superficiales son el resultado de la acción de los vientos que fluyen con dirección sur de enero a abril, mientras

que en junio es variable y siguen dirección norte a partir de julio.

Ambientes marinos costeros.

El tipo de ambiente predominante es el depositacional. Los bancos de arena y las dunas caracterizan esta parte

del litoral. Esto determina que el tipo de fauna y flora que se establece en la zona sean principalmente

organismos enterradores y cavadores.

Mediciones de oleaje y de corrientes

Con la finalidad de conocer las características del oleaje y de las corrientes en el canal de navegación se realizó

dos campañas de mediciones durante el período comprendido entre el 3 de abril y el 7 de septiembre de 2011.

Régimen de oleaje.

De las mediciones realizadas del 3 de abril de 2011 al 31 de mayo de 2011, la altura significante más

frecuente fue de 0,87 m.

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La altura significante máxima registrada fue de 1,44 m.

Los períodos significantes del oleaje más frecuentes fueron de 9 y 10 seg, con una frecuencia de

ocurrencia del 26,00 %, aunque los períodos de 8 y 9 seg. y los de 6 y 7 seg. fueron también

representativos con una frecuencia de ocurrencia del 26,35 % y 21,93 %, respectivamente.

El 72,1 % de los registros se obtuvieron períodos significantes mayores o iguales a 5 seg., pero

menores que 11 s.

La dirección promedio del oleaje con mayor frecuencia de ocurrencia durante todo el período medido

fue el Sur, seguida del Sursuroeste. Estas 2 direcciones representaron el 95.44 % de las direcciones

registradas.

Durante la campaña 1 de mediciones, se observaron 5 eventos en los cuales la dirección promedio del oleaje

provino del Oeste. Durante estos eventos, siempre se presentaron en las tardes (de las 14:00 a las 21:00 horas)

períodos significantes de entre 4 y 6 seg., los cuales representaron el 1 ,08 % de las mediciones registradas.

Corrientes

Con respecto a las corrientes, el Oeste suroeste (OSO) fue la dirección más frecuente durante la primera

campaña de mediciones. La magnitud de velocidad más frecuente fue 4.2 cm/s con el 49,73 % de todos los

registros. Las corrientes en el sitio de fondeo, a 3 m de profundidad fueron débiles, dado que durante todo el

período medido de la campaña 1, la magnitud máxima fue aproximadamente 18.0 cm/s, con un promedio de 4,5

cm/s y una desviación estándar fue 2,7 cm/s.

Clima medio y extremal de oleaje en aguas profundas.

Para caracterizar el clima de oleaje de la zona de estudio, se llevó a cabo un estudio numérico para determinar las

características del oleaje medio y extremal (aguas profundas) del canal de navegación. Para tal efecto, se utilizó

el modelo de oleaje WAM (Wave Model) ciclo 4 con información meteorológica de las agencias NCEP

(National Center for Environmental Prediction) y NCAR (National Center for Atmospheric Research). Con el

Modelo WAM se generaron 44 años de información de oleaje de la zona (del 1 de enero de 1958 al 31 de

diciembre de 2001) y los resultados que se obtuvieron fueron comparados y validados con mediciones in situ de

la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration).

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Fisiografía

En el Estado de Sinaloa se diferencian dos provincias Fisiográficas, que comparte con los Estados vecinos. La

primera domina la porción oeste y se denomina llanura Costera del Pacífico. La segunda conocida como Sierra

Madre Occidental, se ubica al Este de la Entidad.

La llanura Costera del Pacífico, se presenta en una franja que se orienta en la dirección NW-SE, paralela a la

Costa. Esta provincia limita al Oeste con el Golfo de California y posee elevaciones que varían desde el nivel del

mar hasta los 450 m.s.n.m.

La Sierra Madre Occidental, está representada por una franja con orientación NW-SE paralela y colindante con

la provincia fisiográfica llanura costera del pacífico, ubicada al Oeste. La altura de sus relieves varía desde los

100 m.s.n.m. hasta 2,780 m.s.n.m. Se conforma por un sistema de sierras altas y bajas, o asociaciones con valles

y cañones, que reflejan un ciclo geomorfológico juvenil.

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En esta provincia están ubicadas las principales sierras sinaloenses, las cuales se enuncian a continuación:

Sierra de san Pablo, Álamos, Sanabari, Gocopiro, Mesa de Santa Rita, San Vicente, Choix y la

Tasajera, que forman la cuenca del Río Fuerte.

Sierra de San José de Gracia, que sirve de límite con el Estado de Chihuahua, Ocoroni, Cuitaboca,

Tescalama, Yecorato, Buragua, Surutato, Bacubirito, San Javier y el Cordón de Durazno que

forman la cuenca del río Sinaloa.

Sierra de Surutato donde nace el Río Mocorito; Buragua, Agua Blanca, Caitime y del Pinto que

forman la cuenca del Río Mocorito, también conocido como Río Evora

Sierra del Potrero, Santiago de los Caballeros, Badiraguato y Mojolo o Miraflores, que forman la

cuenca del río Culiacán.

Sierra de San Cayetano, Tachinolpa y Culiacán, que forman la cuenca del Río Tamazula, también

afluente del Río Culiacán.

Sierra de San Lorenzo o de los Caballos, Cupido, Tacuichamona y Cosalá, que forman la cuenca

del río San Lorenzo .

Sierra de Cosalá, Guadalupe de los Reyes y Conitaca, que forman el cauce del Río Elota.

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Sierra de los Metates, de la Silla, Mazatlán y San Juan, que forman la cuenca del Río Quelite .

Sierra de Tesgüino, Espinazo del Diablo donde se encuentran las mayores alturas orográficas, Bufa

del León, Pánuco y Zacanta, que forman la cuenca del río Presidio.

Sierra de las Calaveras, Bufa del León y la Bayona, que forman la cuenca del río Baluarte.

Sierra de Santa Rita, Mesa de las Hormigas y Sierra de San Francisco , que forman la cuenca del

Río las Cañas.

Provincias Fisiográficas de la República Mexicana.

1. Planicie Costera de Baja California, 2. Sistema montañoso de Baja California, 3. Planicie

Costera Noroccidental, 4. Sierra Madre Occidental, 5. Altiplano Mexicano, 6. Sierra Madre

Oriental, 7. Eje Volcánico Transversal, 8. Planicie Costera Nororiental, 9. Depresión del Balsas,

10. Sierra Madre del Sur, 11. Sistema montañosos del Norte de Oaxaca, 12. Planicie Costera

Suroriental, 13. Macizo Central de Chiapas,

14. Depresión Central de Chiapas, 15. Sierra Madre de Chiapas.

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IV.2.1.1.5. Calidad del agua.

Se realizaron trabajos de muestreos en los cuerpos de agua el día 19 de Junio del

presente año:

Los parámetros fisicoquímicos en las lagunas costeras, se les define como aquellas variables ambientales,

medidas de manera cuantitativa, en la columna de agua, y de cuya interrelación depende el comportamiento y las

características generales del cuerpo de agua. Se les puede dividir en parámetros físicos, que engloba a la

temperatura, profundidad, y salinidad de la columna de agua, entre otros; y parámetros químicos, como oxígeno

disuelto, potencial hidrógeno, nutrientes (CaCO3, Ortofosfatos, N Amoniacal, Nitritos, Nitratos), entre otros.

También existe la categoría de parámetros biológicos, entre los que se encuentra la clorofila, los Coliformes

totales y Coliformes fecales.

El comportamiento de los parámetros fisicoquímicos y biológicos son indicadores de la calidad ambiental

existente en las lagunas. Es decir, la calidad del agua en un sistema lagunar se refiere a la concentración de

compuestos físicos, químicos y biológicos, y su interrelación con los demás elementos del sistema y los

adyacentes al mismo.

El análisis de los muestreos de parámetros físico-químicos se realizó de manera diurna y nocturna, así como

superficial y fondo, en cuanto a los biológicos, la clorofila “a” únicamente se tomo de manera diurna y

superficial, los coliformes de manera diurna y nocturna, así como superficial y fondo, y el plancton y necton de

manera diurna, nocturna y superficial, para el caso del bentos, de manera diurna, nocturna y de fondo.

Temperatura:

Los valores de temperatura nocturna fueron mayores que los diurnos, La variación

entre superficie y fondo, tanto en el día como en la noche es muy ligera, solo de

algunas décimas de unidad

Profundidad y transparencia:

La profundidad promedio diurna registrada fue mayor que la nocturna, respectivamente.

El valor promedio de transparencia durante el muestreo, fue de 0. 16 m, como lo demuestran estos valores, este es

un sistema somero con características de dinamismo y productividad.

La salinidad promedio fue ligeramente mayor en el día, respecto a la noche. No se registro estratificación de este

parámetro, ya que la diferencia fue de apenas unas décimas de unidad.

Oxígeno Disuelto:

La concentración de oxígeno en este sistema osciló entre los 1.05 y los 2.53 mg/l. Siendo mayores durante el día

que por la noche, se observo una ligera estratificación de este parámetro durante la noche.

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Potencial hidrógeno:

Se pudo observar los valores en los que el potencial hidrógeno osciló (7.93 y 8.34).

La concentración de iones de hidrógeno expresada como logaritmo negativo. Mide la acidez y alcalinidad del

agua. La concentración de ion hidrógeno es un parámetro de calidad de gran importancia tanto para el caso de las

aguas residuales como naturales. El intervalo de concentraciones adecuado para la correcta proliferación y

desarrollo de la mayor parte de la vida biológica es bastante estrecho y crítico. El agua residual con el pH

inadecuado presenta dificultades de tratamiento con procesos biológicos, y el efluente puede modificar la

concentración del pH en las aguas naturales si ésta no se modifica antes de las descarga al cuerpo receptor. El pH

varía con la actividad bacteriana, fotosintética y de respiración de las algas, con la temperatura y

transformaciones químicas que sufre el agua, debido a los procesos.

El agua de mar registra un pH próximo a 8.5 ligeramente alcalino, en el caso de las lagunas costeras la variación

diurna puede señalar un ciclo en función de la respiración nocturna (ácido) y la fotosíntesis matutina (alcalino),

dentro de los intervalos (6 a 9) que la mayoría de los organismos toleran, con base en esta consideración el pH

promedio reportado para esta zona es de 8.1, ligeramente alcalino, que se considera es normal en este ecosistema.

Para cultivo de camarón el rango ideal es de 8.1 a 9.0. El efecto más importante de los cambios de pH es sobre la

toxicidad de algunos compuestos que no definen su grado de disociación entre ellos el amoniaco.

Sólidos Suspendidos:

Los muestreos dieron como resultado un promedio diurno de 57.72 mg/l y nocturno de 40.96 mg/l de sólidos

suspendidos.

Demanda Bioquímica de Oxígeno:

El valor de Demanda Bioquímica de Oxígeno, superfice fue de 1.46 a 3.05 mg/l.

La demanda bioquímica de oxigeno es una medida de la cantidad de oxigeno que requieren los microorganismos

para degradar la materia orgánica en el agua en 5 días a 20 ºC. la DBO no mide un compuesto en especial, si no

todos los biodegradables, por vía aerobia; se expresa en mg/l.

Nutrientes:

Los ortofosfatos se presentaron de 0.18 mg/l y 0.50 mg/l.

El nitrógeno amoniacal, registro un valor promedio de 0.03 mg/l a 0.70 mg/l.

La concentración de nitritos se presento desde 0.14 a 0.60 mg/l.

La concentración nitratos se presento de la siguiente manera de 0.67 a .190 mg/l.

Parámetros biológicos.

Clorofila a:

La concentración promedio de clorofila osciló entre 1.3650 a 2.1640 mg/m3.

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Coliformes totales y Fecales:

La concentración de coliformes totales y fecales, registrada en términos generales se mantuvo por debajo de los 2

nmp.

Los coliformes fecales son un componente normal de la flora y fauna del intestino grueso humano, donde se

encuentran en grandes cantidades, ya que la mayoría no son patogenos. El grupo de coliformes fecales constituye,

aproximadamente el 90 % de los coniformes totales en las excretas humanas.

Los parámetros registrados “in situ” fueron los de temperatura, transparencia, profundidad, salinidad, oxígeno

disuelto y potencial hidrógeno (pH). Para los datos de temperatura y oxígeno disuelto se utilizó un oxímetro

digital marca YSI 550DO, para los registros de pH se usó un potenciometro digital PC-10 marca Conductronic,

para salinidad se manejó un refráctometro de mano marca Eco-Systems, modelo SR1, y para obtener profundidad

y transparencia se utilizó la sondaleza y Disco de Secchi, respectivamente.

Mientras que para el registro de parámetros químicos, se obtuvieron muestras de agua por medio de una botella

Van Dorn a nivel de superficie y fondo del cuerpo de agua. Los volúmenes necesarios de muestras para la

determinación de estos parámetros inmediatamente se colocaron en recipientes de plástico con capacidad de 1lt, y

se transportaron con hielo a una temperatura de 0 ºC, hacia el laboratorio de análisis.

Ya en el laboratorio a estas muestras se le analizó DBO5, Carbonatos, Ortofosfatos, Nitrógeno Amoniacal,

Nitritos, Nitratos, y sólidos en suspensión.

Los muestreos de clorofila se realizaron solo en el turno diurno, las muestras de clorofila se obtuvieron de forma

manual y se colocaron en recipientes de plástico con capacidad de 500 ml, se fijaron con permanganato de

magnesio a saturación y se cubrieron con papel aluminio.

Resultado de laboratorios de las muestras tomadas en zona Laguna El Perro:

Se anexa análisis de laboratorio.

IV.2.1.1.6 Frente Marítimo

Batimetría y perfil del canal de navegación.

Batimetría. El sistema lagunar El Perro es somero, con profundidad media de 1.5 m De acuerdo con la

batimetría realizada en 2012 como parte del proyecto.

Laguna El Perro sufre un proceso de azolvamiento, ya que la profundidad media actual es del orden de los 1.5

metros.

El sistema cuenta con un canal de navegación que se desarrolla desde el rio fuerte hacia Laguna El Perro,

iniciando con una profundidad máxima de 2 m en el canal, para finalizar con profundidades hasta de .30 m en

interior de Laguna El Perro.

En la siguiente figura se observa la ubicación y orientación del canal de navegación. Es una vista general y en ella se

puede apreciar las curvas de nivel batimétrico (se anexa plano general).

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0+000

0+500

1+

000

1+50

0

2+000

2+500

3+00

0

3+500

4+000

LAGUNA

G O

L F O

D E

C A

L I F O

R N

I A

BOCA

M3

M2

M1

BN= 0.96 MTS.

M1

M2

M3

659,330.43

658,810.91

658,448.72

2,853,051.94

2,854,613.12

2,856,197.87

BN 658,880.13 2,856,878.32 0.96

M2

M1

MUELLE DE ATRAQUE

ESTACION 0+500

AREA DE CORTE= 414.91 M2

20 Mts.

ESTACION 2+080

AREA DE CORTE =238.67m2

20 Mts.

20 Mts. VARIABLE

SECCION TIPO DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO

CADENAMIENTOS 0+000 AL 2+060 Y 2+380 AL 4+200

CADENAMIENTOS 2+060 AL 2+380

ESC ALA 1 : 375

ESC ALA 1 : 375

ZT-1

EL PERRO

LAS PIEDRAS

ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Océ

ano P

acķfico

Mar d

e C

orté

s

Golfo de México

LOCALIZACIÓN PARTICULAR

LOCALIZACIÓN REGIONAL

4 803 602 40

ESC ALA 1 : 12,000

6 001206 0 1,2 00 m

MOCHIS

MAVIRI

GUADALUPE

JITZÁMURI

EL RANCHITO

LAS LAJITAS

HIGUERA DE ZARAGOZA

SAN JOSE

VILLA DE AHOME

LA PALMA

ZAPOTILLO MOCHIBAHUI

JAHUARA

NIÑOS HEROES

SAN BLAS

GRAL.J. JOSE RIOS

LAS GRULLAS

EMILIANO ZAPATA

EJIDO

GENARO

CALDERON

CHIHUAHUITA

EL CARRIZAL

AGIABAMPO

NAOPATIA

PUNTA NTE.

PUNTA SUR

TOSALIBAMPO

COBAIME

BAHIA

LECHUGUILLAPUNTAEL BURRO

ISLA

SANTA MARIAPUNTA

LECHUGUILLA

BOCA

LAS PIEDRAS

MICROZONAS

GABRIEL LEYVA

GALLO VIEJO

ZONA DE

ESTUDIO

SIN

ALO

A

M A

R D

E C

O R

T É

S

0

FECHA: JUNIO DE 2012GRULLAS MARGEN IZQUIERDO, SINALOALUGAR:

No. DE PLANO: SIN-LP-PROY-EJEC-CAN-GEN-01

UBICACIÓN:

PLANO:

OBRA:

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA, ECONÓMICA Y SOCIAL, PROYECTO

EJECUTIVO Y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL DESAZOLVE

DEL CANAL INTERIOR Y DE ACCESO A LA LAGUNA EL PERRO, EN LAS GRULLAS

MARGEN IZQUIERDO, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA”.

ZT-1

M1M1BN

BAHIA

EL COLORADO

ISLA LA

LECHUGILLA

4+200

SUPERFICIE = 4,924,629.84 m2

Muestreo de Sedimentos.

Con respecto a los sedimentos; se realizó un análisis en un punto de acuerdo al trazo

de las obras de dragado en el canal de navegación interior para determinar sus

características de Corrosividad, Reactividad, Explosividad, Toxicidad e

Inflamabilidad, de acuerdo a los procedimientos y parámetros sancionados en la

norma NOM-052-SEMARNAT-2005, que establece las características, el

procedimiento de identificación, clasificación y listados de los residuos peligrosos,

resultando lo siguiente.

ANALISIS CRETIB

NO CORROSIVO

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NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN

SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

NO REACTIVO

NO EXPLOSIVO

NO TOXICO

NO INFLAMABLE

Se anexa informe técnico.

IV.2.1.2. Medio Biótico

IV.2.1.2.1 Vegetación Terrestre.

De manera general se puede considerar que la vegetación en México esta condicionada por varios factores, en

primer lugar por el factor clima, sin restarle importancia a la naturaleza geológica, edafológica o topográfica.

Tipos de vegetación

El tipo de vegetación en la zona de estudio y su área de influencia es de vegetación

halófita, manglar. Dentro de estos dos tipos de vegetación el más extendido es la

halófita que durante la estación seca del año, se ve favorecida por la ausencia de

agua, la cual se localiza en la zona de tiro. El otro tipo de vegetación extendido es el

manglar que se encuentra restringido a los sitios mejor conservados y en donde se

mantiene de manera constante el flujo de agua, se localiza en el canal de navegación

interior.

La vegetación halófita es una consecuencia de la falta de agua durante la

temporada de secas y se puede observar en forma de manchones dispersos que se

intercalan con espacios libres de vegetación. Esta comunidad esta dominada por

plantas herbáceas de 20 a 30 cm de alto.

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Vegetación halofita de chamizo vidrillo en zona de tiro

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Vegetación zona de tiro

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Mangle

Pastos marinos

Halofita

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El manglar es una comunidad vegetal cerrada que se distribuye a lo largo de los

canales de agua y, por lo general en la zonas colindantes al proyecto llega a alcanzar

hasta una altura de 3-5 m y es prácticamente los tres tipos mangle rojo, blanco y

negro.

Vegetación de manglar canal de navegación interior

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Mangle en canal de navegación interior

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Trabajo de Campo.

Para verificar en campo la vegetación existente reportada en bibliografía, se realizaron recorridos de prospección en el área de influencia del proyecto, a lo largo del estero, se identificó la vegetación registrando fotográficamente las especies establecidas en la zona.

Resultados.

De acuerdo a los recorridos se identificaron los diferentes tipos de vegetación y uso

del suelo en las áreas anexas al proyecto.

A continuación se presenta un cuadro con las especies observadas durante el trabajo

de campo, en las áreas anexas al proyecto:

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Dentro del sistema ambiental la vegetación relevante está constituida por mangle, vegetación halofita y pastos

marinos. Los manglares están representados por Rhizophora mangle (rojo), Avicennia germinans (negro),

Laguncularia racemosa (blanco) y Conocarpus erectus (botoncillo), vegetación halofita esta comunidad esta

dominada por plantas herbáceas de 20 a 30 cm de alto entre las que destacan el chamizo y vidrillo en la zona de

tiro, mientras que los pastos marinos por Zostera marina y Ruppia maritima, distribuidas en parches irregulares

en los diferentes vasos del sistema lagunar. La siguiente figura muestra la distribución de ambas comunidades

vegetales. Para el caso del mangle, los polígonos son los determinados por CONABIO (2009), sumando un total

de 5,556.76 ha, mientras que para el caso de los pastos marinos, los polígonos fueron determinados con el auxilio

de los pescadores locales, sumando un total de 47 ha. Debe señalarse que los polígonos de las praderas de pastos

marinos, al ser estimados, deben ser tomados con reserva, ya que se desconoce la continuidad y densidad de las

poblaciones al interior de cada polígono, así como su distribución vertical. Colindante con el sistema ambiental,

se encuentra una unidad de matorral crasicaule irregular, la cual ha sido perturbada por la expansión de los

asentamientos humanos y las actividades agropecuarias desarrolladas.

Con lo anterior se puede apreciar que la mayor diversidad de especies se encuentra en los manglares y vegetación

halofita, es una consecuencia de la falta de agua durante la temporada de secas y se puede observar en forma de

manchones dispersos.

Categoría de Riesgo:

La revisión de la NOM-059-ECOL-1994 y la NOM-059-ECOL-2001, para detectar si alguna de las especies

identificadas se encuentra en alguna categoría de riesgo, (Probablemente extinta en el medio silvestre, En peligro

de extinción, Amenazadas o Sujetas a protección especial) arrojo como resultado 4 especies en la categoría de

riesgo que corresponde a la de (PR) En peligro de extinción.

Esta categoría abarca aquellas especies cuyas áreas de distribución o tamaño de sus poblaciones en el territorio

nacional han disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural,

debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento no sustentable,

enfermedades o depredación, entre otros.

Las especies identificadas y que se encuentran en esta categoría son las siguientes:

Tabla.- Lista de especies protegidas

Familia Género Especie N. común

Combretaceae Conocarpus Erectus Mangle botoncillo

Rizophoraceae Rhizophora Mangle Mangle rojo

Laguncularia Racemosa Mangle blanco 3

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Verbenaceae Avicennia Germinans Mangle negro

Como se podrá apreciar éstas especies son los principales componentes que caracterizan al tipo de vegetación del

Manglar, sin embargo, es necesario aclarar que las especies mencionadas no se encuentran dentro del área

terrestre donde se pretende verter el sedimento producto del dragado.

IV.2.1.2.2 Vegetación Acuática.

Pastos marinos presentes en Laguna El Perro. Por su parte, los pastos marinos, aunque no son alimento

predilecto de muchos animales debido a su constitución fibrosa, son hábitat de múltiples especies en diferentes

fases de desarrollo.

Sobre los pastos marinos sus hojas y tallos se distribuyen hidrozoos, protozoos, serpúlidos, algas, esponjas,

balanos y caracoles pequeños, que forman parte de la dieta de ciertos depredadores como otros moluscos,

crustáceos, estrellas de mar y peces, y otros animales ramoneadores que con su actividad facilitan la llegada de la

luz a las plantas. Asociados a sus raíces y a todo el nutritivo ambiente de su sustrato viven copépodos, poliquetos,

nemátodos, bivalvos, crustáceos, holoturias, erizos, etcétera; además de algas microscópicas llamadas diatomeas

y de otros microorganismos capaces de degradar y enriquecer el detrito producido principalmente por la

fragmentación de las hojas. Muchos animales marinos tras su etapa larvaria- requieren un hábitat protegido para

continuar su desarrollo sin constituirse en una presa fácil de los depredadores. Aprovechan como escondite esta

vegetación donde encuentran gran variedad de alimentos de pequeñas dimensiones de origen vegetal y animal.

Esta función de los pastos es una de las más valiosas, pues actúan como una cuna protectora de especies de

camarones, peces, etcétera, que más tarde tienen valor alimenticio y comercial para el hombre (Romeu, 1996). A

continuación las características generales de cada especie.

Zostera marina. Los pastos marinos (fanerógamas marinas) representan un grupo morfológicamente

uniforme. Los haces vegetativos, que son la unidad funcional, presentan un sistema de raíces y rizomas

bien desarrollado y hojas lanceoladas en la mayoría de los géneros. Conforme se divide el sistema de

rizomas se van desarrollando nuevos haces vegetativos que son genéticamente idénticos y están

interconectados como si fueran un mismo individuo, al igual que sucede en todas las plantas clonales.

Los pastos marinos se desarrollan en una estrecha franja costera, en costas expuestas y protegidas,

sobre sustrato rocoso o lodoso y crecen desde la zona intermareal hasta la zona submareal. Entre las

casi 50 especies de pastos marinos, Zostera marina se distingue por su amplia distribución y por ser la

especie más estudiada (Ibarra-Obando et al., 2007).

Ruppia maritima. Planta herbácea rizomatosa de vida corta con tallos filiformes y bastante ramificados

que alcanzan los 40 cm de longitud. Crece en charcas y canales de aguas estancadas o calmas y

salobres localizadas en las marismas internas subhalófilas de las colas de algunos estuarios. Forma

comunidades monoespecíficas o casi (http://www.asturnatura.com/especie/ruppia-maritima.html).

IV.2.1.2.2.3 Fauna terrestre.

Por lo que respecta a la fauna silvestre en Sinaloa se distinguen tres regiones

zoogeográficas, la primera corresponde a las estribaciones de la Sierra Madre

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Occidental, donde se localizan mamíferos como venados cola blanca, zorra gris,

zorrillo, conejo, coyote, ardilla, gato montes, mapache, tejón, jabalí, ocelote, etc.

La segunda región corresponde a una franja entre las estribaciones de la Sierra

Madre Occidental y la LLanura Costera, donde existen escasas especies animales

por ser la zona de mayor actividad económica estatal, las especies observadas son:

conejo, liebre, tlacoache, coyote, mapache, etc.

La tercera región zoogeográfica es la llanura costera que contempla gran cantidad de

especies de aves cerca de 450, de las especies permanentes tenemos: Chachalaca,

paloma ala blanca, paloma morada, paloma huilota, coquita, codorniz, pericos. De las

aves migratorias que llegan a nuestro Estado: diversas especies de patos, gansos,

cercetas, golondrinas, etc.; las principales zonas de asentamiento de aves

migratorias en nuestro estado son: Teacapán, Municipio de Escuinapa y el Gran

Sistema Lagunario de la Bahía de Pabellón, particularmente en la Laguna de

Chiricahueto, Municipio de Navolato y la región del Conchal en las proximidades de

El Dorado Municipio de Culiacán.

Otras especies animales presentes en la región costera son la ardilla, armadillo, tlacoache, liebre, conejo, tortuga,

iguana, caimán, etc.

Listado de las aves que han sido reportadas en la región o cuya zona de distribución incluye las costas de Sinaloa.

.

Nombre científico Nombre común Nombre científico Nombre común

PROCELLARIDAE CATHARTIDAE

Puffinus griseus Pardela gris Coragyps atratus Zopilote negro

Puffinus opisthomelas Pardela mexicana

ACCIPITRIDAE

HYDROBATIDAE Chondrohierax uncintatus Milano piquiganchudo

Oceanodroma melania Paiño negro Cyrcus cyaneus hudsonius Gavilán rastrero

Geranospiza caerulescens Gavilán zancudo

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RECURVIROSTRIDAE Buteogallus anthracinus Aguililla menor

Himantopus mexicanus Candelero americano Buteogallus urubitinga Aguililla negra

ARDEIDAE CICONIIDAE

Tigrisoma mexicanum Garza tigre cojinuda Mycteria americana Cigüeña americana

Ardea herodias Garzón cenizo FREGATIDAE

Egretta alba egretta Garza grande Fregata magnificens Fragata magnifica

Egretta thula Garza nívea

Egretta caerulea Garza azul CHARADRIIDAE

Egretta tricolor Garza tricolor Pluvialis squatarola Chorlo gris

Egretta rufescens Garza rojiza Pluvialis dominica Chorlo dorado

Bubulcus ibis Garza ganadera Charadrius collaris Chorlito collarejo

Butorides virescens Garza verde Charadrius alexandrinus Chorlito niveo

Nycticorax nycticorax Garza coroninegra Charadrius semipalmatus Chorlito semipalmado

Nycticorax violaceus Garza coroniclara Charadrius vociferus Chorlito tildío

Cochlearius cochlearius Garza cucharón

FALCONIDAE

ANATIDAE Falco sparverius Cernícalo americano

Dendrocygna bicolor Pijiji canelo

Dendrocygna autumnalis Pijiji aliblanco LARIDAE

Anas crecca carolinensis Cerceta aliverde Larus atricillia Gaviota reidora

Tabla.- Tipos de fauna encontradas en la zona del proyecto

Anas acuta Pato golondrino Larus delawerensis Gaviota piquianillada

Anas discors Cerceta aliazul Larus californicus Gaviota californiana

Anas cyanoptera Cerceta castaña Larus sabini Gaviota de Sabine

Anas clypeata Pato cucharón Sterna nilotica Golondrina marina

Anas cyanoptera Cerceta castaña Sterna caspia Golondrina m. caspia

Anas clypeata Pato cucharón Sterna maxima Golondrina m. real

Aythya valisineria Pato coacoxtle Sterna elegans Golondrina marina

Aythya americana Pato cabecirrojo Sterna hirundo Golondrina m. común

Aythya collaris Pato piquianillado Sterna antillarum Golondrina m.

mínima

Aythya affinis Pato boludo menor Sterna fuscata Golondrina marina

Melanita perspiciliata Negreta de marejada Chlidonias niger Golondrina m. Negra

Bucephala albeola Pato monja Anous stolidus Golondrina boba café

Oxyura jamaicensis Pato tepalcate Rynchops niger Rayador americano

Oxyura dominica Pato enmascarado

Tabla.- Avifauna encontrada en la zona del proyecto

Avifauna potencial de la porción norte del litoral de Sinaloa

Nombre científico Nombre común Nombre científico Nombre común

RALLIDAE TYRANNIDAE

Rallus longirostris Rascón picudo Myarchus tuberculifer Copetón triste

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Rallus limicola Rascón de Virginia Myiarchus cineracens Copetón gorgicenizo

Aramides axillaris Rascón cuellirrufo Myiarchus nuttingi Copetón de Nutting

Porzana carolina Polluela sora Myiarchus tyrannulus Copetón tirano

Porphyrula martinica Gallineta morada

Gallinula choropus Gallineta común PELECANIDAE

Fulica americana Gallineta americana Pelecanus erythrorhynchos Pelicano blanco

Pelecanus occidentalis Pelicano café

SCOLOPACIDAE

Calidris canutus Playero gordo PHALACROCORACIDA

E

Calidris alba Playero blanco Phalacrocórax auritus Cormoran bicrestado

Calidris mauri Playerito occidental Phalacrocorax brasilianus Cormorán neotropical

Calidris minutilla Playerito mínimo

Calidris bairdii Playerito de Baird CORVIDAE

Calidris melanotus Playero pectoral Calocitta formosa Urraca hermosa

Calidris alpina Playero dorsirrojo Corvus corax Cuervo grande

Calidris himantopus Playero zancudo

MIMIDAE

THRESKIORNITHIDAE Toxostoma ocellatum Cuitlacoche

manchado

Eudocimus albus Ibis blanco Mimus polyglottos Cenzontle norteño

Plegadis chichi Ibis cariblanco

Platalea ajaja Espátula rosada JACANIDAE

Tabla.- Avifauna encontrada en la zona del proyecto

Jacana spinosa Jacana mesoamericana

COLUMBIDAE

Zenaida asiatica Paloma aliblanca

Zenaida macroura Paloma huilota

Fuente: Howell, 1995;

SEMARNAP-Conabio,

1997.

MOMOTIDAE

Momotus mexicanus Momoto coronicafé

ALCEDINIDAE

Ceryle torquata Pescador collarejo

Ceryle alcyon Pescador norteño

Chloroceryle amazona Pescador amazona

Chloroceryle americana Pescador verde

HAEMATOPODIDAE

Haematopus palliatus Ostrero americano

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Tabla.- Listado de Reptiles Anfibios en la zona costera de Sinaloa.

Nombre científico Nombre común Nombre científico Nombre común

Thamnophis melanogaster Culebra palustre

Iguana iguana Iguana verde

Leptophis diplotropis Ranera gargantilla

Drymobius margaritiferus Serpiente petatilla

Kinosternon hirtipes hirtipes Tortuga casquillo de

anahuac

Norodia valida

Rana catesbiana Rana toro

Hyla bistincta

Hyla smithii

Eleutherodactylus

hobartsmithi

Rana magnaocularis

Rana megapoda

4.2.1.2.2.4 Fauna acuática.

Especies acuáticas: Las especies de invertebrados que se encuentran en aguas del

sistema se presentan en la siguiente tabla:

Tabla.- Especies de invertebrados acuáticos del sistema

Especies de invertebrados acuáticos del sistema.

Nombre científico Nombre común

Penaeus vannamei Camarón blanco

Penaeus stylirostris Camarón azul

Crassostrea corteziensis Ostión

Megapitaria aurantiaca Almeja

Megapitaria esqualida Almeja

Anadara tuberculosa Pata de mula

Callinectes arcuatus Jaiba

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Abundancia, distribución, y temporadas de reproducción de las especies en riesgo o de especial relevancia

que existan en el sitio del proyecto y su zona de influencia. En los sitios en los que se desarrollará el proyecto

no se han reportado especies en riesgo o de especial relevancia.

Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo. La fauna acuática adquiere

importancia debido a las actividades desarrolladas por el ser humano en la región, como es la pesca extensiva, en

la que se explotan comercialmente varias especies de peces como la lisa, botete, corvina, mojarra y pargo, etc.

También se extraen moluscos, incluyendo, ostión, almeja, jaiba y camarón.

Formaciones coralinas:

En los sitios en los que se desarrollará el proyecto no se han reportado formaciones coralinas ni se encontraron

corales que puedan ser afectados.

IV.2.1.3. Paisaje. Previo al análisis, habrá que establecer los supuestos básicos que le darán sentido. Por un lado, el paisaje puede

ser visto como un recurso, sin embargo, este recurso sólo tiene sentido cuando hay espectadores que lo puedan

observar. Bajo esta premisa, los espectadores lo constituyen la población local y los turistas que realizan

recorridos de observación de la naturaleza, principalmente hacia las zonas de manglar de mayor densidad.

Dado que el tránsito de espectadores es básicamente por el interior del cuerpo de agua (recorridos en lancha), el

análisis del paisaje está descrito a partir de este campo visual.

Lagunas. La unidad paisajística lagunar ofrece un panorama acuático con aguas tranquilas de turbidez media y

actividad pesquera artesanal. La ribera es irregular y está caracterizada por la presencia de diversas ensenadas con

presencia discontinua de vegetación de manglar. Hay pocos cuerpos insulares. Gran parte de la ribera Lechuguilla

y Laguna El Perro contienen la mayor abundancia de manglar. No obstante, esta zona está perdiendo su potencial

turístico debido a que también es el área de mayor azolve, con lo cual se dificulta el tránsito de embarcaciones.

Las zonas menos perturbadas se ubican en los cuerpos lagunares paralelos a la línea de costa, teniendo gran parte

de éste vegetación de manglar en sus riberas.

La visibilidad al interior del cuerpo de agua únicamente está acotada por la presencia de los límites terrestres que

bordean el cuerpo lagunar con su vegetación característica, no existiendo elementos artificiales que la limiten.

En este campo de visibilidad, la calidad paisajística está conformada por la unión del ambiente lagunar y el

atmosférico, resaltando en el cuerpo Lagunar El Perro la presencia de las poblaciones más conservadas de

manglar. Las variaciones se relacionan con el paso del día a la noche y/o con el clima atmosférico prevaleciente

en un momento dado (por ejemplo la presencia de nubosidades, bruma, atardeceres, etc.). La calidad paisajística

se ve incrementada por la presencia de aves residentes y migratorias. Fuera de las áreas de manglar las cualidades

paisajísticas son bajas, ya que se trata de áreas de inundación desprovistas de vegetación, zonas de arena con

chamizo, lo cual condiciona un alto fraccionamiento del entorno natural.

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Dado que el espejo de agua representa un ambiente homogéneo, la fragilidad visual puede considerarse alta; esto

es, la presencia de un elemento artificial en la laguna puede producir cambios evidentes en el paisaje; sin

embargo, como la capacidad de absorber los cambios producidos también está en función de la relación que

guarda el paisaje con el elemento de cambio en el campo visual, la dimensión relativa y la naturaleza de este

elemento de cambio será un factor a considerar para determinar la fragilidad visual.

En lo que concierne a la frecuencia de la presencia humana, puede señalarse que ésta es prácticamente la que

generan las actividades pesqueras (población residente) y turísticas (ecoturistas), ambas actualmente afectadas

por los procesos de azolve de los cuerpos lagunares que impiden la adecuada navegación de embarcaciones.

Las afectaciones al paisaje generadas por el proyecto serán: Durante la etapa de construcción, por la presencia de

la draga y equipo auxiliar con afectación temporal y, dada la extensión de éstos en relación con las dimensiones

del sistema lagunar, no significativas. Por otro lado, durante la etapa de operación, las afectaciones se refieren a

la presencia de la zona de tiro terrestre, ya que el canal de navegación no constituirá elementos visibles que

modifiquen el paisaje existente. Esta afectación por la zona de tiro será de carácter permanente, no obstante, debe

considerarse que es actualmente área con muy poca cobertura vegetal y que se implementarán medidas de

mitigación.

IV.2.1.4. Aspectos Socioeconómicos

Dado que la localidad de Las Grullas margen Izquierda es la que se localiza más cerca con el área del proyecto y,

por lo tanto, es la que más interactúa con el sitio, esta localidad fue considerada como área de estudio para los

aspectos socioeconómicos. No obstante, dado que no se cuenta con información estadística oficial a detalle de

esta localidad, salvo por el conteo de población, diversos apartados se manejarán al nivel de municipio.

Las Grullas Margen Izquierda se localiza en el Municipio Ahome del Estado de

Sinaloa, México y se encuentra en las coordenadas GPS:

Longitud (dec): -109º 32´ 77´´

Latitud (dec): 25º 85´ 41´´

La localidad se encuentra a una mediana altura de 1 metro sobre el nivel del mar.

Población en Las Grullas Margen Izquierda.

La población total de Las Grullas Margen Izquierda es de 2,371 personas, de cuales

1,162 son masculinos y 1,209 femeninas.

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Edades de los ciudadanos

Los ciudadanos se dividen en 1,065 menores de edad y 1,306 adultos, de cuales 196

tienen más de 60 años.

Habitantes indígenas en Las Grullas Margen Izquierda.

17 personas en Las Grullas Margen Izquierda viven en hogares indígenas. Un idioma

indígena hablan de los habitantes de más de 5 años de edad 6 personas. El número

de los que solo hablan un idioma indígena pero no hablan mexicano es 0, de los

cuales hablan también mexicano es 6.

Estructura social

Derecho a atención médica por el seguro social, tienen 1,443 habitantes de Las

Grullas Margen Izquierda.

Estructura económica

En Las Grullas Margen Izquierda hay un total de 545 hogares. De estos 554

viviendas, 63 tienen piso de tierra y unos 74 consisten de una sola habitación. 509 de

todas las viviendas tienen instalaciones sanitarias, 476 son conectadas al servicio

público, 517 tienen acceso a la luz eléctrica.

La estructura económica permite a 8 viviendas tener una computadora, a 242 tener

una lavadora y 485 tienen una televisión.

Educación escolar en Las Grullas Margen Izquierda

Aparte de que hay 153 analfabetos de 15 y más años, 27 de los jóvenes entre 6 y 14

años no asisten a la escuela.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN

SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

De la población a partir de los 15 años 173 no tienen ninguna escolaridad, 735 tienen

una escolaridad incompleta. 291 tienen una escolaridad básica y 228 cuentan con

una educación post-básica.

Un total de 107 de la generación de jóvenes entre 15 y 24 años de edad han asistido

a la escuela, la mediana escolaridad entre la población es de 6 años.

Vías de comunicación.

Vía marítima.- No se cuenta con infraestructura portuaria en las áreas del proyecto.

Vías terrestres. - El acceso a la comunidad de las grullas margen izquierda es desde la Ciudad de los Mochis por

vías estatales de dos sentidos.

En la localidad de Las Grullas las vialidades internas están bien trazadas pero no cuentan con pavimento.

Vía férrea.- La línea férrea que pasa al noreste de Los Mochis es parte de la línea del Pacífico. No comunica con

Las Grullas.

Servicios municipales.

Para el caso específico de Las Grullas Margen Izquierda, esta localidad cuenta con los servicios de energía

eléctrica, agua potable y drenaje público.

La recolección de residuos domésticos se realiza a través de un camión adquirido por el municipio de Ahome.

Anteriormente la basura era incinerada.

IV.3. Diagnóstico ambiental.

Las tendencias de deterioro en el sistema ambiental tienen su origen en fuentes de presión externas e internas, y

han sido reportadas tanto por CONABIO como por RAMSAR en las fichas técnicas de sus regionalizaciones.

Fuentes de presión externas. La principal fuente de presión externa es la agricultura extensiva desarrollada en

las cuencas de aporte directo al sistema lagunar. Esta actividad ha ocasionado, por un lado, la deforestación de

áreas naturales, incrementando la susceptibilidad del terreno a la erosión hidráulica y eólica, que a su vez implica

un mayor aporte de sedimentos a los cuerpos lagunares provocando su azolvamiento, y favoreciendo la pérdida

de superficie original y su fragmentación. Por otro lado, la canalización de los escurrimientos superficiales

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merma el gasto líquido continental aportado al sistema lagunar, lo que a su vez modifica su balance hidrológico

(mezcla de agua dulce y marina).

Aunado a lo anterior, la actividad agrícola emplea fertilizantes y plaguicidas que ingresan al sistema lagunar,

contaminándolo. De manera general, los efectos que causan estos contaminantes en el seno de los humedales son

el agotamiento del oxígeno, la inducción de la eutrofización, trastornos biológicos al ecosistema (disminución de

la fotosíntesis, acumulación y biomagnificación biológica de metales pesados y plaguicidas, migración de

especies), procesos de sedimentación y azolve (SEMARNAT, 2002).

Fuentes de presión internas. Las principales fuentes de presión internas son la acuacultura y la pesquería de

camarón. La creación de estanquería para cultivo de camarón generalmente implica la deforestación de áreas de

manglar, provocando la reducción de áreas naturales y su fragmentación. Aunado a lo anterior, los canales de

llamada arrastran larvas de especies como el camarón silvestre y se ubican en áreas de crianza y alimentación. La

magnitud de este impacto no ha sido evaluada (Lyle et al., 2004). Por otro lado se encuentra la pesquería del

camarón silvestre, dado que se reporta la práctica de “purineo”, que consiste en esparcir “purina” o pellets

similares en el agua con el objeto de atraer al camarón y realizar su captura. Dado que sólo parte de los

compuestos químicos son consumidos, el restante queda en los cuerpos lagunares incrementando el nitrógeno y

fósforo del sistema. A la fecha no hay estudios sobre la magnitud de los efectos de esta práctica. De manera

similar, las fuentes consultadas reportan efectos dañinos al ser humano por el consumo del camarón capturado

por esta técnica, sin embargo también se carece de estudios específicos que demuestren la magnitud del impacto.

Áreas y componente relevantes del sistema ambiental. Con base en el inventario ambiental pueden señalarse

como componentes relevantes del sistema ambiental las comunidades vegetales de mangle, Vegetación halofita y

pastos marinos, así como las comunidades animales de camarón. De esta forma, las áreas relevantes están

conformadas por la distribución de estas especies al interior del sistema ambiental, tal y como se muestra en la

siguiente figura:

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Mangle

Pastos marinos

Halófita

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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE

LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1. Metodología para evaluar los impactos ambientales.

Para la identificación de los impactos ambientales que pudieran ser generados por la realización del

presente proyecto en sus diferentes etapas (preparación del sitio, construcción y operación) se utilizó

principalmente la metodología propuesta por Bojórquez-Tapia y Ortega Rubio (1988).

V.1.1 Indicadores de Impacto.

Los indicadores de impacto son elementos del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado,

por un agente de cambio (Ramos, 1987) y se les considera como índices cuantitativos o cualitativos

que permiten evaluar la dimensión de las alteraciones que podrán producirse como consecuencia del

establecimiento del proyecto o del desarrollo de determinada actividad. A continuación se muestra la

lista de indicadores de impacto para este proyecto.

V.2 lista de indicadores de impacto.

Etapa de preparación del sitio en zona de tiro:

· Superficie requerida (hectáreas totales) para el desarrollo de este proyecto.

· Volumen de tierra (metros cúbicos) que tendrán que ser removidos.

· El volumen de agua (metros cúbicos mensuales) requerido en la etapa de preparación del sitio y

construcción.

· El número y tipo de maquinaria que será empleada y el tiempo real de construcción.

· El volumen y tipo de combustibles utilizados.

· El número de especies de flora que serán afectadas por el proyecto.

· La cobertura y distribución de las especies de flora afectadas.

· El número de especies de flora y fauna enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

· La superficie total de vegetación nativa que será afectada.

· La presencia - ausencia de rasgos históricos y arqueológicos.

· Tipo y duración de los empleos generados.

· Volumen, características y disposición de los residuos generados.

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V.3 Criterios y Metodologías de Evaluación

V.3.1 Criterios de evaluación

Los criterios y métodos de evaluación del impacto ambiental pueden definirse como aquellos

elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o actuación sobre el medio

ambiente. En ese sentido estos criterios y métodos tienen la función de evaluar la importancia de los

impactos producidos, mientras que los métodos de evaluación tratan de valorar conjuntamente el

impacto global de la obra.

Los criterios de impacto para asignar los niveles de efecto fueron considerados implícitamente

durante el análisis individual de actividades y elementos naturales, considerando para esto los

siguientes:

a) Amplitud.

Tiene que ver con el área de afectación o influencia del impacto y puede ser:

Regional: Si el impacto alcanzará al conjunto de la comunidad del área de influencia o una parte

importante de la misma,

Local: Si el impacto llegará a una parte limitada de la comunidad, o

Puntual: Si el impacto alcanzará solo a un pequeño grupo de individuos.

b) Tipo de impacto.

Indica si la acción implica impacto positivo, negativo o nulo, sobre los elementos ambientales.

Positivo: Si el impacto es benéfico.

Negativo: Si el impacto perjudica a los elementos ambientales.

Nulo: Si no hay impacto sobre el ambiente.

c) Magnitud.

Definida como la severidad de la perturbación de cada impacto potencial.

Alta: Si el impacto pone en peligro la integridad del elemento natural, modifica

sustancialmente su calidad o impide su funcionamiento de forma importante.

Media: Si el impacto disminuye el uso potencial del elemento natural, su calidad o su

integridad.

Baja: Si el impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento

natural.

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d) Permanencia o duración.

Periodo durante el cual el impacto puede actuar sobre el elemento natural.

Temporal: Si el impacto dura mientras dura la fuente generadora.

Permanente: Si el impacto persiste después de que la fuente generadora ha cesado.

e) Mitigación.

Existencia de soluciones factibles a los impactos, o posibilidad de disminuir la magnitud, importancia o

su duración.

Sí: Si existen soluciones factibles a los impactos, o posibilidad de disminuir la magnitud,

importancia o su duración.

No: Si no existen soluciones factibles a los impactos, o la posibilidad de disminuir la magnitud,

importancia o su duración.

V.4 Metodologías de Evaluación y Justificación de la Metodología Seleccionada.

Descripción del método: Se presenta la descripción de la metodología utilizada para la identificación

de los impactos ambientales que pudieran ser generados por la realización del presente proyecto en

sus diferentes etapas. Dicha metodología fue obtenida de la publicación: Las Evaluaciones de

Impacto Ambiental: Conceptos y Metodología, de Luis Antonio Bojórquez Tapia y Alfredo Ortega

Rubio, 1988.

Asimismo se presentan los impactos identificados, considerando su relevancia en cuanto a sus

características de: tipo, magnitud, duración, área de afectación, y susceptibilidad de mitigación.

El método utilizado fue el de matriz de cribado de las etapas del proyecto contra los elementos

ambientales. Las razones que apoyan la utilización de este método son las siguientes:

· Constituye un método práctico y ampliamente utilizado para la evaluación de impactos.

· Se ha empleado ampliamente en México para la evaluación de impactos.

· Presenta la posibilidad de expandirse o reducirse, dependiendo del nivel de detalle deseado,

aumentando o disminuyendo el número de elementos naturales o acciones.

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· Es útil para un análisis rápido y relativamente sencillo de los impactos generados, permitiendo

determinar qué elementos son los más afectados y qué acciones son las que generan impactos más

severos.

· Es un elemento útil en la comunicación de ideas, ya que representan una ayuda visual, fácilmente

comprensible.

En este análisis se utilizó una modificación de la matriz propuesta por Leopold et al. (1971) quien la

diseñó con el fin de evaluar impactos asociados con cualquier tipo de proyecto en construcción.

En el método original, los impactos esperados se catalogan en cada celda por medio de valores de

magnitud (propagación del impacto) y de significancia (grado de importancia) dentro de una escala

arbitraria de 1 al 10, con su respectivo signo positivo, si se considera que el impacto será benéfico, o

negativo si se piensa que será perjudicial. La matriz de cribado no utiliza valores numéricos de

magnitud e importancia como las de Leopold; en cambio, los impactos se identifican de acuerdo un

código (SEDUE, 1983). Esto es una importante mejoría porque la asignación de valores a los

impactos en la escala arbitraria es difícil en relación con la calidad predictiva de la técnica, y por otro

lado, puede conducir a conclusiones erróneas (Bojórquez Tapia, 1998).

Este método de matriz de cribado confronta las etapas del proyecto contra los elementos

ambientales, no obstante, debido a las características particulares de este proyecto, la gran variedad

de actividades por desarrollar y el número variable de interacción “acción del proyecto-elemento

ambiental” se planteó la necesidad de desarrollar tres (3) matrices de impacto, esto con el fin de

identificar la mayoría de los impactos ambientales que pudiesen ser generados y ante esto las

matrices corresponden a las etapas y actividades más sobresalientes del proyecto que son:

· Etapa de preparación del sitio.

· Etapa de construcción (zona de tiro y obras de dragado).

· Etapa operación y mantenimiento.

Tras la elaboración de cada matriz de impacto se presenta la descripción de cada una de ellas.

Posteriormente, con base tanto en las matrices de cribado como en la descripción, se presenta la

evaluación de impacto desde un punto de vista general cuyo objeto es integrar las características,

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estructura y función del entorno con relación a las acciones requeridas para el desarrollo y operación

de este proyecto.

Impactos Ambientales

La matriz de cribado presenta en el eje de las “X” las actividades que se realizarán durante el

proyecto, y en el eje de las “Y” los elementos ambientales y socioeconómicos. En cuanto a cada una

de las celdas de la matriz de cribado, en el caso de presentar impacto ambiental, se identificará el

mismo mediante el uso de una clave conformada por cinco componentes referentes al nivel de los

criterios de evaluación mencionados anteriormente, siendo estos los siguientes:

1) El primero indica el tipo de impacto, si es positivo, negativo.

2) El segundo indica la intensidad del impacto, si es alta, media o baja.

3) El tercero indica la amplitud del impacto, si es regional, local o puntual.

4) El cuarto indica la duración del impacto, si este es permanente o temporal.

5) El quinto indica la factibilidad de mitigación, esto es si puede contar o no con la aplicación de

alguna medida o medidas que disminuyan el impacto.

Por ejemplo: NBLPN en una celda de la matriz, correspondería a que la actividad de la columna,

ejerce sobre los elementos ambientales con los que se cruza un impacto que es Negativo, de una

Magnitud Baja, a un nivel Local, que es Permanente y No cuenta con medidas de mitigación, tal como

se explica en la siguiente tabla:

TIPO INTENSIDAD MAGNITUD DURACIÓN MITIGACIÓN

N Negativo A Alta R Regional P Permanente N No

P Positivo M Media L Local T Temporal S Si

S Sin impacto B Baja P Puntual

V.5 Evaluación de Impactos.

V.5.1 Etapa de Preparación del Sitio.

En esta sección del capítulo se describen los impactos relacionados con las obras del proyecto

consideradas dentro de la etapa de preparación del sitio.

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V.5.1.1 Descripción de los Impactos Identificados. Etapa Preparación del Sitio.

En la etapa de preparación del sitio se identificaron 26 impactos ambientales de los cuales 19 fueron

negativos y los 7 restantes fueron positivos. En cuanto a los impactos negativos, 15 fueron de

intensidad baja, 3 fueron de intensidad media y 1 fue de intensidad alta, estos últimos se refieren

principalmente a la actividad de desmonte de pastos (chamizo y vidrillo). La actividad que presentó

mayor número de impactos negativos fue debido al desmonte de vegetación halofita. Se identificaron

11 impactos negativos que cuentan con medidas de mitigación, mientras que 6 no presentan esta

opción. Los impactos positivos incidieron sobre el grupo de elementos socio-económicos y fueron de

una magnitud media en la componente empleo, y de magnitud baja para el componente servicios.

MATRIZ DE CRIBADO ETAPA PREPARACIÓN DEL SITIO

ELEMENTOS AMBIENTALES ETAPA PREPARACIÓN DEL SITIO

ACCIONES DEL PROYECTO

Elemento

s Componentes

Arribo de

maquinaria Desmonte Despalme Nivelación

1. Suelo

1.1. Estructura NBPTN NMLPN NMLPN NBLPN

1.2. Geomorfología NBPPN NBLPN

1.3. Características

Fisicas- Químicas

2. Agua 2.1. Superficial

2.2. Subterránea

3.

Atmósfera

3.1. Composición NBPTS NBPTS

3.2. Edo. acústico natural NBPTS NBPTS NBPTS

4. Flora

4.1. Mangle

4.2. Arbustos y/o árboles

4.3. Pastos halofitos NALPS NBPTS NBPTS

4.4. Flora acuática

4.5. Especies en estatus

5. Fauna

5.1. Fauna terrestre NBPPS NBPPN

5.2. Fauna acuática

5.3. Especies en estatus

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6. Rasgos

estéticos

6.1. Calidad visual NBPTN NMLPS NBPPS

6.2. Ecosistemas raros o únicos

6.3. R. históricos o arqueológicos

7. Entorno

socioecon

ómico

7.1. Patrones culturales

7.2. Bienestar social

7.3. Empleo PBPTN PMPTN PMPTN PMPTN

7.4. Población

7.5. Servicios PBPTN PBPTN PBPTN

CLAVES DE EVALUACIÓN

TIPO INTENSIDAD MAGNITUD DURACIÓN MITIGACIÓN

N Negativo A Alta R Regional P Permanente N No

P Positivo M Media L Local T Temporal S Si

S Sin impacto B Baja P Puntual

Obras de apoyo temporales.

Patio de usos multiples.

Se considera importante mencionar que la superficie a afectar será de de 5000 m2 (almacén de

materiales y herramientas, almacén de combustibles y lubricantes y almacén temporal de residuos

peligrosos).

Evaluación.

Como resultado de las matrices de cribado se pudo observar que para la etapa de preparación del

sitio se verán afectados los siguientes elementos:

1. Suelo

Se consideró una afectación a la estructura del suelo y a la geomorfología (topografía). Todos los

impactos identificados para este elemento fueron negativos por el cambio sobre su condición original.

Los impactos tendrán una intensidad media sobre la estructura en las actividades de desmonte de

vegetación, excavaciones del despalme y nivelación, considerándose una amplitud local para estas

actividades debido a la dimensión de la superficie a afectar. En el caso de los impactos sobre la

topografía son de magnitud baja y amplitud puntual debido a los cortes para nivelación y la

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consecuente remoción de materiales térreos. Todos los impactos identificados sobre este elemento

se consideran de duración permanente y sin medidas de mitigación.

.

2. Agua

Sobre este elemento no se detectaron impactos durante la etapa de preparación del sitio, ya que esta

etapa únicamente considera actividades de preparación del sitio en áreas terrestres como es zona de

tiro para verter sedimento.

3. Atmósfera

Al igual que los impactos sobre el suelo, las acciones que componen la preparación del sitio

provocarán impactos negativos sobre la atmósfera en su composición y el estado acústico natural.

Los impactos que se identificaron sobre este elemento son negativos, con intensidad baja, amplitud

puntual y duración temporal.

Las actividades de despalme y nivelación tendrán impactos negativos sobre la composición de la

atmósfera debido a la generación de partículas durante el movimiento de tierra, así como de la

generación de gases de combustión interna por el uso de combustible en la maquinaria pesada, la

generación de ruido y vibraciones. Se consideran impactos de baja intensidad debido a su

temporalidad, a la alta capacidad de limpieza del sitio, (baja densidad de elementos receptores).

Estos impactos cuentan con medidas de mitigación, ya que para evitar una elevada dispersión de

partículas de polvo se puede humedecer el suelo y mantener en buen estado la maquinaria a emplear

para evitar emisión de gases de combustión por arriba de las normas aplicables.

Por otro lado, el componente del estado acústico natural de la atmósfera se verá afectado de forma

negativa con las actividades de despalme y nivelación debido al uso de maquinaria pesada para estas

actividades. Estos impactos contemplan medidas de mitigación.

4. Flora

Dentro de este elemento se considera únicamente el componente vegetación halofita (chamizo y

vidrillo). La etapa de preparación del sitio se considera que tiene mayor interacción negativa con la

vegetación del lugar, de manera que se identificaron impactos negativos en este componente, debido

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a la actividad de desmonte. Los impactos son de intensidad baja en chamizos y vidrillo. Esta

intensidad se evaluó con respecto a la abundancia individual de este grupo vegetal en la zona de

afectación, así como de la ausencia de especies en estatus.

Con base en este criterio y a la importancia de las especies presentes en áreas cercanas al proyecto,

se consideró que los impactos presentan una amplitud local. Todos los impactos sobre este elemento

presentan medidas de mitigación, las cuales se encuentran relacionadas principalmente a medidas de

compensación, propuesta dentro de un Programa de reforestación con mangle, el cual se discute en

el apartado correspondiente a medidas de mitigación, y se centra en la plantación de vegetación de

mangle, medida que permitirá mitigar el impacto que acarrearían las actividades planteadas.

5. Fauna

En cuanto a la fauna se identificaron 3 impactos sobre las componentes: fauna terrestre. De forma

general, los impactos se deben a la pérdida de hábitat derivada de las actividades de desmonte y

despalme, de tal modo que se tendrán impactos negativos, de intensidad media para la actividad de

desmonte sobre la fauna terrestre, e intensidad baja por la actividad de despalme sobre el elemento.

Se considera que los impactos identificados afectarán con una amplitud puntual, una duración

permanente y en el caso del desmonte, se proponen medidas de mitigación para permitir que la fauna

migre a otros sitios en busca de nuevos hábitat como los predios aledaños. Además de que se

propone que el arribo de la maquinaria sea escalonado, por etapas bien definidas de construcción

para que el impacto no sea drástico sobre este elemento. Este impacto principalmente afectará a los

animales terrestres y durante los picos de actividad en las diferentes etapas del proyecto puede

constituirse en una barrera que interrumpirá el libre tránsito de estos organismos.

Es importante señalar que durante los recorridos de campo no se pudo observar especies bajo algún

estatus en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

6. Rasgos estéticos

En este elemento se identificaron dos impactos negativos sobre el componente calidad visual. En el

caso de la actividad de desmonte, la componente calidad visual se verá afectada con una intensidad

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Media por la eliminación de vegetación nativa en diversas áreas del predio. El impacto se considera

con amplitud local, duración permanente y cuentan con medidas de mitigación, comprendidas en el

Programa de Reforestación, de manera que parte de este programa comprende la plantación de

vegetación en el área de línea de costa anexa a la zona de tiro por el lado de Laguna El Perro, de

manera que la calidad visual no se contraponga con el ambiente natural del predio.

Las tareas de nivelación son realmente mínimas y tan solo es para facilitar el acceso a la zona de

trabajo de la maquinaria y trabajadores, por lo que se considera generará un impacto de magnitud

baja sobre la calidad visual, principalmente porque serán muy localizados y aislados, ocupando muy

pequeñas áreas con relación al tamaño total del predio y del proyecto. Ambos impactos tendrán una

duración de tipo permanente y cuentan con medidas de mitigación.

7. Socioeconómicos

Se identificaron impactos positivos para la etapa de preparación del sitio, que recaen sobre los

componentes empleo y servicios, derivados principalmente de la contratación de personal, la compra

de materiales e insumos y la contratación de servicios. Con estas acciones se crearán fuentes de

trabajo y se apoyará económicamente a los residentes cercanos, de tal forma que habrá impactos

positivos, de una intensidad media en la contratación de personal y baja en la contratación de

servicios, a un nivel puntual, con duración temporal y que no contempla medidas de mitigación.

V.5.1.2 Descripción de los Impactos Identificados. Etapa Construcción (zona de tiro y

obras de dragado).

En cuanto a la etapa de construcción se identificaron 15 impactos ambientales, 4 fueron positivos

mientras que 11 fueron negativos. 11 impactos negativos fueron de intensidad baja y de ellos, 7

cuentan con medidas de mitigación.

Los impactos positivos incidieron principalmente sobre los elementos socio-económicos, salvo los

referentes a calidad visual por las acciones de construcción de la zona de tiro.

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MATRIZ DE CRIBADO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ELEMENTOS AMBIENTALES ETAPA DE CONSTRUCCIÓN / ACCIONES

DEL PROYECTO

Elementos Componentes Construcción de

zona de tiro Obras de dragado

1. Suelo

1.1. Estructura NBLPN

1.2.

Geomorfología NBLPS

1.3.

Características

Fisico- Químicas

2. Agua 2.1. Superficial NBLTN

2.2. Subterránea

3. Atmósfera

3.1. Composición NBPTS NBPTS

3.2. Edo.

acústico natural NBPTS NBPTS

4. Flora

4.1. Cactáceas

4.2. Arbustos y/o

árboles

4.3. Pastos

4.4. Flora

acuática

4.5. Especies en

estatus

5. Fauna

5.1. Fauna

terrestre NBPPN

5.2. Fauna

acuática NBPTN

5.3. Especies en

estatus

6. Rasgos 6.1. Calidad NBPPS NBPPS

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CONTENIDO

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN

SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

estéticos visual

6.2. Ecosistemas raros o únicos

6.3. R. históricos o arqueológicos

7. Entorno

socioeconómi

co

7.1. Patrones

culturales

7.2. Bienestar

social

7.3. Empleo PMPTN PMPTN

7.4. Población

7.5. Servicios PBPTN PBPTN

CLAVES DE EVALUACIÓN

TIPO INTENSIDAD MAGNITUD DURACIÓN MITIGACIÓN

N Negativo A Alta R Regional P Permanente N No

P Positivo M Media L Local T Temporal S Si

S Sin impacto B Baja P Puntual

Evaluación.

Como resultado de las matrices de cribado se pudo observar que para la etapa de construcción, este

proyecto únicamente contempla una zona de tiro y las actividades de desazolve del canal de

navegación interior, afectando a los siguientes elementos:

1. Suelo

Este elemento será impactado sobre su estructura y las características fisicoquímicas. Todos los

impactos identificados sobre este elemento son negativos con intensidad baja y amplitud puntual.

Se considera que el principal efecto negativo sobre el suelo ocurre durante las actividades propias de

la construcción de borderia de la zona de tiro, sin embargo. Se consideran impactos de baja

intensidad ya que con el paso del tiempo este elemento adquirirá un nuevo equilibrio (por la

repoblación de vegetación sobre la superficie de la zona de tiro), creando un ambiente biológicamente

estable, por lo menos en lo que se refiere al suelo; y debido a que al final no abarcan más allá de la

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superficie de la zona de tiro, se considera un impacto de amplitud puntual pues se restringe a zonas

bien delimitadas.

Los impactos sobre la estructura del suelo son permanentes, pues las acciones realizadas implican la

incorporación de sedimentos en la zona en la forma de materiales térreos (arena y lodos), lo cual

afecta también, aunque en muy poca medida la geomorfología.

Las medidas de mitigación para los impactos identificados sobre la estructura del suelo y sus

características fisicoquímicas se centran en el uso de los materiales producto del desazolve, es decir,

aquellos que sean incorporados con el fin de que contribuyan con sus nutrientes y textura adecuada

al reasentamiento de comunidades vegetales y de otro tipo hasta que, eventualmente, alcancen un

equilibrio natural con la zona, de tal forma que se alcance una restitución del suelo de la zona lo más

cercana a la originalmente encontrada.

2. Agua

Durante la operación de la draga se afectará negativamente la calidad del agua, por la suspensión de

sólidos, con lo que se propiciará la disminución de la concentración de oxígeno y aumento en la

presencia de materia orgánica, entre otros. El impacto será temporal y en el mediano plazo la calidad

del agua se recuperará y eventualmente mejorará por el incremento de la circulación en el sistema

lagunar.

El suministro de combustible a la draga puede potencialmente generar un impacto adverso sobre la

calidad del agua en los puntos de descarga y zonas aledañas si ocurre algún derrame. Se considera

de intensidad baja, puntual y temporal, con baja probabilidad de ocurrencia y con medidas de

prevención y mitigación en su caso.

3. Atmósfera

Los impactos generados por las actividades en la fase de construcción son en ambos componentes

de la atmósfera considerados: Composición y el estado acústico natural del sitio, pues ambos se

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verán afectados por la construcción de la zona de tiro y actividad de dragado, los movimientos de

tierra y el uso de maquinaria, ya que se generará levantamiento de partículas y ruido por el tránsito y

operación de maquinaria pesada; sin embargo se considera que sus efectos tienen una intensidad

baja con una amplitud puntual, duración temporal y cuentan con medida de mitigación centrada en

riegos para asentamiento de partículas suspendidas, mantenimiento preventivo de maquinaria, y la

imposición de horarios bien delimitados de trabajo.

4. Flora

No se identificaron impactos sobre este elemento por las actividades analizadas. La vegetación ya

habría sido removida durante la etapa previa, sin embargo se cuidará que no se afecten áreas

contiguas con vegetación nativa.

5. Fauna

No habrá impactos sobre la fauna durante esta etapa. La fauna presente en las áreas donde se

construirá la zona de tiro del proyecto ya se habrá desplazado hacia otros lugares del sitio por efecto

de las actividades correspondientes a la preparación del sitio. Se verificará que no se afecten o

invadan áreas contiguas a las obras.

Con relación a los organismos bentónicos, se afectará el hábitat modificado que corresponde a un

canal de navegación interior. El impacto de alta probabilidad de ocurrencia sin medida de mitigación y

con afectaciones permanentes, por lo que se considera un impacto de intensidad baja, dado que las

poblaciones bentónicas en el área del canal de navegación son escasas y se circunscriben

principalmente a moluscos, ninguno de los cuales se encuentra en estatus especial de conservación.

Adicionalmente, vale mencionar que no se trata de un ecosistema único y que el resto de la superficie

lagunar se mantendrá con la dinámica propia de un ecosistema costero.

6. Rasgos estéticos

Este elemento solo se verá afectado mínimamente en su componente de calidad visual por las

primeras actividades de esta etapa, siendo estos efectos bajos por la superficie afectada en relación

al área total del proyecto, considerándose que los efectos negativos de las primeras acciones de

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excavación y remoción de materiales producto de la misma, se verán compensadas por las acciones

del programa de reforestación, ya que esto se realizará cuidando la distribución natural.

7. Socio-económicos

Se identificaron impactos sobre los componentes empleo y contratación de servicios. Se identificaron

impactos positivos durante todas las acciones propuestas. Esta etapa en particular se caracteriza por

su dinámica en el trabajo y por ende la necesidad de mano de obra e insumos, lo que se ve reflejado

en la economía local. Estos impactos se consideraron de intensidad mediana y baja, amplitud puntual

y duración temporal en el caso de esta etapa.

V.5.1.3 Descripción de los Impactos Identificados. Etapa Operación y Mantenimiento.

En cuanto a la etapa de operación y mantenimiento del proyecto, se identificaron 7 (siete) impactos

ambientales, 7 fueron positivos. Los impactos positivos incidieron sobre los elementos socio-

económicos, la calidad visual del sitio y la flora y la fauna.

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MATRIZ DE CRIBADO ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

ELEMENTOS AMBIENTALES ETAPA DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO

ACCIONES DEL PROYECTO Elementos Componentes

1. Suelo

1.1. Estructura

1.2. Geomorfología

1.3. Características Fis-

Quím

2. Agua 2.1. Superficial PALPS

2.2. Subterránea

3. Atmósfera

3.1. Composición

3.2. Edo. acústico

natural

4. Flora

4.1. Cactáceas

4.2. Arbustos y/o

árboles PMLPN

4.3. Pastos PMLPN

4.4. Flora acuática

4.5. Especies en

estatus

5. Fauna

5.1. Fauna terrestre PBLPN

5.2. Fauna acuática

5.3. Especies en

estatus

6. Rasgos estéticos

6.1. Calidad visual PBLPN

6.2. Ecosistemas raros o únicos

6.3. R. históricos o arqueológicos

7. Entorno

socioeconómico

7.1. Patrones culturales

7.2. Bienestar social PALPN

7.3. Empleo

7.4. Población

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7.5. Servicios PALPN

CLAVES DE EVALUACIÓN

TIPO INTENSIDAD MAGNITUD DURACIÓN MITIGACIÓN

N Negativo A Alta R Regional P Permanente N No

P Positivo M Media L Local T Temporal S Si

S Sin impacto B Baja P Puntual

Evaluación.

Como resultado de las matrices de cribado se pudo observar que para la etapa de operación y

mantenimiento del proyecto se verán afectados los siguientes elementos:

1. Suelo

Este elemento no será impactado. Cabe mencionar que gran parte de los impactos sobre el suelo

fueron efectuados durante la etapa de preparación del sitio, por lo que ya han sido evaluados.

2. Agua

Este elemento será impactado de forma positiva en su componente superficial, pues el objetivo

principal del proyecto es favorecer y propiciar la regeneración natural de la unidad hidrológica,

comunidades vegetales y animales mediante el restablecimiento de la dinámica hidrológica y flujos

hídricos a través de las obras de dragado en el canal de navegación, respetando la vegetación de

manglar localizada en las áreas anexas al proyecto.

3. Atmósfera

La operación del proyecto no genera impactos identificables sobre este elemento.

4. Flora

Se identifican impactos positivos sobre este elemento, más que nada derivados de las acciones de

mantenimiento, las cuales contemplan la implementación de acciones de reforestación con especies

de mangle en la línea de costa de Laguna El Perro anexa a la zona de tiro.

5. Fauna

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Los impactos serán positivos sobre este elemento ambiental y está directamente relacionado con los

impactos positivos sobre la flora durante esta etapa.

6. Rasgos estéticos

Este elemento será impactado de forma positiva en cuanto a la calidad visual debido a las acciones

de mantenimiento que incluyen la reforestación con especies nativas que sirvan como barrera viva y

contribuyan a la conservación de suelos en la región, lo cual se puede considerar en sí misma una

medida de compensación por los individuos perdidos de vegetación halofita de chamizo y vidrillo y su

consecuente efecto sobre el paisaje, derivado del desmonte de la vegetación original en la etapa de

preparación del sitio.

El impacto positivo se evaluó con una intensidad baja y amplitud local considerando la dimensión del

predio y del proyecto, de duración permanente y no cuenta con medida de mitigación.

7. Socio-económicos

Se identificaron impactos sobre los componentes bienestar social y contratación de servicios. Se

identificaron impactos positivos ya que la operación y mantenimiento traerá consigo la creación de

fuentes de trabajo permanentes, el incremento de la productividad pesquera de la región y la

contratación de servicios, lo que deriva en bienestar social a nivel local. No se consideran medidas de

mitigación.

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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS MABIENTALES.

VI.1. Medidas preventivas.

Una vez identificados y evaluados los impactos ambientales que producirá el dragado del canal de navegación

interior de Laguna El Perro y determinados aquellos cuya incidencia en el sistema ambiental puede ser reducida

mediante la aplicación de medidas específicas para cada uno de ellos, se realizó el diseño de las acciones de

mitigación, el cual se ha elaborado de acuerdo al siguiente Objetivo General:

Etapa de Preparación del Sitio

IMPACTO

IDENTIFICADO MEDIDA DE MITIGACIÓN

ELEMENTO

FAVORECIDO

Suelo expuesto a la

erosión por la

disminución de la capa

vegetal.

Modificación de la

cobertura vegetal.

Cambios en el paisaje.

Una vez eliminada la vegetación Halofita, se

procederá de manera inmediata a la

construcción de la zona de tiro, para evitar que

el suelo quede expuesto a la intemperie

causando su arrastre y erosión.

El producto del despalme deberá ser utilizado

para la formación de los bordos de la zona de

tiro.

Se tiene considerado la plantación de especies

vegetales de mangle que sirvan como barreras

vivientes a lo largo de la línea de costa de

laguna el perro anexa a la zona de tiro, de tal

forma que el impacto negativo sobre el suelo y

la cobertura vegetal pueda ser mitigado al

término de la obra.

Suelo

Flora

Fauna

Rasgos estéticos

Efectos sobre la

atmósfera por la

actividad de despalme

y nivelación y en

general por el

movimiento de

material térreo.

Para minimizar la generación de partículas

suspendidas durante los movimientos de

maquinaria y transporte de material térreo, se

deberá humedecer la superficie del suelo con

riegos superficiales.

Se implementará y mantendrá un programa de

mantenimiento preventivo de maquinaria

pesada y de vehículos, con el fin de mantener

de esta manera los niveles de ruido en niveles

aceptables.

Se tendrá especial cuidado para que los motores

de los vehículos, maquinaria y equipo que

operen en esta etapa del proyecto, estén en las

Atmósfera

(Composición y

Estado acústico

natural)

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mejores condiciones mecánicas a fin de reducir

al mínimo la emisión de contaminantes.

Se limitará el uso de la maquinaria y vehículos

en el área dentro de horarios de trabajo acordes

a la zona para evitar perturbación por emisión

de ruido.

Contaminación del

suelo durante las

labores despalme y

nivelación y en general

por el movimiento de

material térreo.

Se procederá con acciones permanentes de

limpieza, evitando la incorporación de

materiales de relleno que contengan residuos

sólidos o cascajo.

Suelo (estructura y

características F-Q)

Alteración de los

rasgos estéticos de la

zona.

Al término de la construcción se deberán retirar

totalmente todas las estructuras provisionales

como almacenes, oficinas, taller de

mantenimiento y sanitarios portátiles.

Cuando hayan cumplido su cometido, las obras

provisionales de apoyo serán desmanteladas y

el cascajo retirado y dispuesto en el sitio que

dispongan las autoridades municipales.

Se deberá limitar a la zona de afectación

propuesta.

Rasgos estéticos

(calidad visual).

Contaminación del

suelo por la generación

de residuos sólidos

urbanos.

No deberán realizarse actividades de

mantenimiento de la maquinaria y equipo en el

sitio donde se operen, como cambio de aceites y

lubricantes que pudieran conllevar riesgos de

vertimientos accidentales de hidrocarburos en el

suelo o producir desechos que los contengan

(como estopas impregnadas de aceite) en caso

de generarse estos residuos por una emergencia,

se dispondrán en el área de taller de depósitos

de lubricantes y combustibles, mismos que

serán depositados en tambos y se dispondrán a

través de la empresa contratada y propietaria de

los vehículos y maquinaria de construcción.

En el caso de la basura y desechos inorgánicos

generados en esta etapa, se procederá a efectuar

limpieza del predio en forma permanente y

concentrándolos en un sitio especialmente

determinados para su almacenamiento temporal

y se dispondrán mediante el sistema de

recolección municipal en el sitio que el

municipio tiene dispuesto para ello.

Suelo

Agua

Rasgos estéticos

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SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

Los líquidos residuales generados durante esta

etapa serán fundamentalmente el producto de

los sanitarios portátiles contratados, dichos

residuos serán manejados y dispuestos por la

empresa contratista, de acuerdo a las

condicionantes normativas impuestas en su

autorización de operación.

Etapa de Construcción (zona de tiro y obras de desazolve del canal de navegación)

IMPACTO

IDENTIFICADO MEDIDA DE MITIGACIÓN

ELEMENTO

FAVORECIDO

Deterioro de la

atmósfera en su

composición y estado

acústico natural por la

emisión de

contaminantes

generados por la

operación de

vehículos, maquinaria

y equipo y transporte y

movimiento de

material durante la

etapa de construcción.

Se tendrá especial cuidado para que los motores

de los vehículos, maquinaria y equipo que

operen en esta etapa del proyecto, estén en las

mejores condiciones mecánicas a fin de reducir

al mínimo la emisión de contaminantes,

mediante un programa de mantenimiento

preventivo.

Para disminuir la emisión de partículas

suspendidas se deberá humedecer los materiales

que serán utilizados en la construcción y se

recomienda que estas actividades se realicen en

el menor tiempo posible para evitar la

exposición y dispersión prolongada de estos

materiales a la atmósfera. Así también, para

minimizar la generación de partículas

suspendidas en el manejo de materiales, se

procederá a regar con agua dichos materiales y

los caminos internos para reducir la generación

de polvos.

Atmósfera

Contaminación del

suelo por la generación

de residuos sólidos

urbanos durante la

etapa de construcción.

Se procederá con acciones permanentes de

limpieza, recolección y manejo de residuos

sólidos, disponiéndose de un contenedor para el

almacenamiento temporal de tales residuos, el

cual será acondicionado con tela de plástico

para impedir que los lixiviados generados

filtren al subsuelo y alteren las condiciones

físico-químicas del suelo, estos residuos

deberán ser transportados para su disposición

final hacia el sitio donde determinen las

autoridades locales.

Suelo.

Agua

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SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

Alteración de los

rasgos estéticos de la

zona.

Al término de la construcción se deberán retirar

totalmente todas las estructuras provisionales

como almacenes, oficinas, taller de

mantenimiento y sanitarios portátiles.

Cuando hayan cumplido su cometido, las obras

provisionales de apoyo serán desmanteladas y

el cascajo retirado y dispuesto en el sitio que

dispongan las autoridades municipales.

Se deberá limitar a la zona de afectación

propuesta.

Rasgos estéticos

(calidad visual).

Contaminación del

suelo por la generación

de residuos sólidos

urbanos y residuos

peligrosos (sólidos y

líquidos).

No deberán realizarse actividades de

mantenimiento de la maquinaria y equipo en el

sitio donde se operen, como cambio de aceites y

lubricantes que pudieran conllevar riesgos de

vertimientos accidentales de hidrocarburos en el

suelo o producir desechos que los contengan

(como estopas impregnadas de aceite) en caso

de generarse estos residuos por una emergencia,

se dispondrán en el área de taller de depósitos

de lubricantes y combustibles, mismos que

serán depositados en tambos y se dispondrán a

través de la empresa contratada y propietaria de

los vehículos y maquinaria de construcción.

En el caso de la basura y desechos inorgánicos

generados en esta etapa, se procederá a efectuar

limpieza del predio en forma permanente y

concentrándolos en un sitio especialmente

determinados para su almacenamiento temporal

y se dispondrán mediante el sistema de

recolección municipal en el sitio que el

municipio tiene dispuesto para ello.

Los líquidos residuales generados durante esta

etapa serán fundamentalmente el producto de

los sanitarios portátiles contratados, dichos

residuos serán manejados y dispuestos por la

empresa contratista, de acuerdo a las

condicionantes normativas impuestas en su

autorización de operación.

Suelo

Agua

Rasgos estéticos

Rasgos estéticos

El diseño del proyecto buscará integrarse a los elementos naturales del paisaje, de tal manera que se logre una

calidad visual entre el ambiente natural y los elementos del proyecto logrando un balance armónico.

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Socioeconómicos

No se proponen medidas de mitigación específicas para impactos sobre este elemento ambiental, ya que todos los

impactos sobre este elemento ambiental son positivos.

Todas las medidas de mitigación propuestas serán realizadas bajo estricto control y supervisión. Asimismo, se

documentarán (fotos, bitácora, etc.), todas las acciones que se realicen en este sentido, así como los posibles

incidentes durante todas las etapas del proyecto, manteniendo esta documentación en un centro de información

permanente dentro del predio del proyecto.

VI.2 Impactos Residuales.

Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de

mitigación. Es un hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el contrario, pueden

ser ampliamente mitigados o reducidos, e incluso eliminados con la aplicación de las medidas propuestas,

aunque en la mayoría de los casos los impactos quedan solamente minimizados en su magnitud.

En este proyecto el principal impacto residual es relativo a la remoción de la vegetación, pero al ser vegetación

secundaria en su mayoría o bien alterada significativamente por las actividades antropogenicas de la región, el

impacto en ellas pierde relevancia. No obstante lo anterior, el impacto queda sobre la pérdida de cubierta vegetal,

directamente por las labores de preparación del sitio y construcción de la zona de tiro, y esto realmente no es

fácil de restaurar, aun cuando se implementarán las medidas ya mencionadas. Este impacto prácticamente

ocurriría en el área afectada directamente por la excavación y posterior construcción de zona de tiro, así como

por el relleno de la misma.

El resto de los elementos ambientales en realidad no sufren impactos ambientales residuales significativos o por

lo menos observables al grado de poder identificarse al momento.

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS.

El presente capítulo pretende conformar un pronóstico ambiental del área de estudio, considerando para esto la

integración del inventario ambiental y los procesos de deterioro del entorno ambiental bajo tres escenarios: sin

proyecto, con proyecto sin considerar medidas de mitigación y; con proyecto considerando medidas de

mitigación.

VII.1 Pronóstico de escenario.

VII.1.1. Escenario sin Proyecto.

No existirán condiciones adecuadas para que las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto se

resguarden durante las temporadas de huracanes.

Adicionalmente a lo anterior, este pronóstico considera la evolución del Sistema Lagunar El Perro (sistema

ambiental) bajo los procesos de deterioro existentes. De manera general, de mantenerse la superficie agrícola y

camaronicola en las zonas anexas actuales (no se prevé el incremento sustantivo del área destinada a esta

actividad), el sistema lagunar conservará las características morfodinámicas actuales que implican la acumulación

de sedimentos; situación que seguirá presentándose en las diversas áreas de bajos niveles de profundidad del

sistema, lo cual agravará paulatinamente las condiciones de navegabilidad que se viven actualmente, ya que

actualmente en el interior del canal de navegación existen profundidades hasta de .30 m.

A largo plazo, la pérdida paulatina de profundidad implicará una merma en la capacidad hidrodinámica del

sistema lagunar, lo cual favorecerá la acumulación de contaminantes agropecuarios y urbanos, con riesgo de

eutrofización de los cuerpos de agua más alejados de la boca de comunicación, donde el amortiguamiento de la

marea es mayor y, por tanto, donde las corrientes por marea muestran su menor intensidad.

No previéndose una expansión del área agropecuaria colindante con el sistema lagunar, las poblaciones de

manglar se conservarán en sus condiciones actuales, es decir, poblaciones con distribución discontinua que, de

acuerdo con Cervantes et al. (2009), muestran un severo grado de perturbación. El azolvamiento paulatino de

Laguna El Perro podrá implicar la migración del manglar hacia el cuerpo de agua.

Por otro lado, de incrementarse el número de granjas camaroneras vinculadas con el sistema lagunar, podrá

presentarse la pérdida de superficies de manglar y el incremento del arrastre de larvas y juveniles por canales de

llamada, así como el incremento de la contaminación por el vertido de aguas residuales.

Aunque la estabilidad de la boca de comunicación del rio fuerte permitirá el libre flujo de organismos entre el

sistema lagunar y el mar adyacente, tales como el camarón, la pesquería de este recurso, la principal del sistema

lagunar, enfrentará los efectos del azolvamiento de los cuerpos de agua que impiden la adecuada navegación de

embarcaciones pesqueras. Aunado a lo anterior, el mantenimiento de la práctica de “purineo” para la pesca de

camarón silvestre continuará ingresando compuestos contaminantes al sistema, cuya acumulación se verá

agravada con el proceso de azolvamiento del sistema lagunar (baja hidrodinámica).

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SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

Resumiendo, al corto y mediano plazo el sistema lagunar El Perro mantendrá condiciones ecológicas similares a

las actuales, condiciones que sin embargo implican una merma en su capacidad pesquera por la reducción de un

tirante de agua adecuado para la navegación. A largo plazo, el proceso de azolvamiento ocasionará un mayor

amortiguamiento de la marea, principalmente en las regiones más alejadas de la boca de comunicación, lo cual

generará zonas de escasa hidrodinámica. Bajo estas condiciones, las principales amenazas serán la pérdida de

áreas de manglar por la expansión de la actividad acuícola (granjas de camarón), así como la contaminación

proveniente de las granjas de camarón, campos agrícolas y “purineo”.

VII.1.2. Escenario con Proyecto y sin Medidas de Mitigación.

Existirán condiciones óptimas para que las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto se resguarden

durante las temporadas de huracanes y de esta manera proteger la vida de los pescadores.

Adicionalmente, la ejecución del proyecto no implica un incremento de las presiones ambientales identificadas

para el sistema ambiental. Su efecto al corto plazo está representado principalmente por la reducción de un 4.26%

a un 34.21% del amortiguamiento de la marea viva por las obras de dragado, con lo cual además se habilitara el

canal interior de navegación para una adecuada operación de la flota pesquera que opera en el sistema lagunar y

las embarcaciones mayores que operan en mar abierto en tiempos de emergencia por huracanes. La permanencia

de estos beneficios dependerá del mantenimiento que se requiera por el constante ingreso de sólidos provenientes

de las cuencas de aporte.

Resumiendo, al corto plazo las condiciones ecológicas del sistema lagunar tendrán afectaciones temporales y

localizadas por la ejecución del proyecto que no ponen en riesgo la integridad del sistema ambiental. Por otro

lado, el dragado proyectado contribuirá a mitigar los efectos del proceso de azolve y sus consecuencias en la

actividad pesquera y medidas de resguardo en tiempo de huracanes, beneficios que podrán prolongarse al

mediano y largo plazo si se lleva a cabo el mantenimiento adecuado, lo cual contribuirá a retardar el proceso de

envejecimiento del sistema lagunar, acelerando actualmente por las actividades agropecuarias y acuícolas.

VII.1.3. Escenario con Proyecto y con Medidas de Mitigación.

Existirán condiciones óptimas para que las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto se resguarden

durante las temporadas de huracanes y de esta manera proteger la vida de los pescadores.

La adecuada implementación de las medidas de mitigación propuestas permitirá prevenir o mitigar los efectos

temporales que generará el proyecto sobre el sistema ambiental, principalmente aquellos referentes a la

contaminación de suelo, agua y aire. Para los aspectos estéticos, se contempla el uso de materiales con bajo

contraste cromático, lo cual reduce el efecto visual de las estructuras, no obstante, permanecerán las estructuras

como elementos artificiales ajenos al entorno ambiental. La adecuación del calendario de trabajo permitirá

reducir las afectaciones a la avifauna y el camarón en temporadas críticas, mientras que la reforestación de la

zona en la línea costera anexa a la zona de tiro con vegetación de manglar, compensará el impacto ambiental

generado por su construcción. Es así que bajo este escenario ambiental, el pronóstico al corto plazo considera la

reducción del amortiguamiento de la marea y la creación de condiciones para una adecuada operación de la flota

pesquera en tiempo de emergencia (temporada de huracanes), con beneficios económicos para la comunidad. Al

mediano y largo plazo, la evolución del sistema ambiental dependerá tanto de la ejecución de actividades de

mantenimiento (dragados periódicos de mantenimiento), como de la contención de la expansión agrícola y

acuícola.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR PARA LAS OBRAS DE DRAGADO EN EL CANAL DE

NAVEGACIÓN INTERIOR DE LAGUNA EL PERRO PARA OPERAR COMO REFUGIO DE EMBARCACIONES PESQUERAS EN

SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

Así, el proyecto no implicará la merma de la integridad ecosistémica del sistema ambiental considerado, siendo

todas sus implicaciones adversas, no significativas y temporales. Aunado a lo anterior, la instrumentación de las

medidas de mitigación propuestas prevendrá o mitigará algunos de estos efectos, con lo que el escenario

ambiental considera únicamente los beneficios obtenidos con la ejecución del proyecto, quedando como impacto

residual la presencia de las zonas de tiro en áreas de bajo valor estético.

VII.2. Programa de Vigilancia Ambiental

Para evaluar el desempeño ambiental del proyecto, a continuación se enlistan y describen las acciones de

seguimiento de las medidas de mitigación propuestas.

VII.2.1. Seguimiento a la generación de emisiones. Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida

de mitigación dando seguimiento al mantenimiento de vehículos de combustión y la prohibición de trabajos

nocturnos.

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de visitas a la residencia de obra y los

frentes de obra con el objeto de verificar la bitácora de mantenimiento vehicular. La periodicidad de las visitas

será semanal durante la duración de los trabajos.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

constatar la ausencia de emisiones ostensibles de gases contaminantes en vehículos.

Retroalimentación de resultados. De encontrarse emisión ostentosa de gases de combustión, se deberá obligar a

la contratista a aplicar las medidas establecidas.

VII.2.2. Seguimiento al manejo de residuos.

Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida de mitigación y su éxito a través del tiempo, dando

seguimiento al manejo de los residuos a través del monitoreo de los dispositivos de contención instalados.

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de visitas a las zonas de ubicación de los

depósitos de contención. Las actividades a realizar serán la inspección visual de los tambos y contenedores,

verificando el nivel de ocupación. Por otro lado, se realizarán visitas a los frentes de obra con el objeto de

verificar la ausencia de residuos sobre terrenos naturales. La periodicidad de las visitas será semanal durante la

duración de los trabajos.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

confirmar la ausencia de residuos alrededor del tambo, la adecuada colocación de la tapa y un nivel de llenado del

dispositivo máximo del 75% de su capacidad. En los frentes de obra no deberá haber residuos dispersos sobre

terreno natural. Las letrinas portátiles no deberán exceder la capacidad de diseño.

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Retroalimentación de resultados. De encontrarse residuos fuera del dispositivo de contención, sin tapar o al

nivel máximo de su capacidad, deberá obligarse al contratista a modificar sus procedimientos de manejo o

incrementar la frecuencia de vaciado, según sea el caso.

VII.2.3. Seguimiento a la afectación del paisaje en patio de uso múltiple.

Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida de mitigación verificando el adecuado aislamiento del

área del trabajo.

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de visitas al patio de uso múltiple. Las

actividades a realizar serán la inspección visual del enmallado. La periodicidad de las visitas será mensual

durante la duración de los trabajos.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

determinar la correcta colocación de la malla.

Retroalimentación de resultados. La malla deberá estar colocada al inicio de los trabajos, en caso contrario, el

contratista deberá colocarla. Durante los trabajos deberá verificarse que no haya daños a la misma que pudieran

restar eficiencia a la medida.

VII.2.4. Seguimiento a la contaminación del suelo en patio de uso múltiple.

Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida de mitigación verificando la presencia de casetas

temporales y losa de colado en área del trabajo.

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de visitas al patio de uso múltiple. Las

actividades a realizar serán la verificación visual de la presencia de casetas de almacenamiento temporal y la losa

aislante en el área de colado. La periodicidad de las visitas será mensual durante la duración de los trabajos.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

determinar la presencia y estado óptimo de los elementos a verificar.

Retroalimentación de resultados. Tanto las casetas como la losa aislante deberán estar colocadas al inicio de los

trabajos, en caso contrario, el contratista deberá colocarla. Durante los trabajos deberá verificarse que no haya

daños a las mismas que pudieran restar eficiencia a la medida (permitir el contacto de agentes contaminantes con

el suelo).

VII.2.4. Seguimiento a la afectación del camarón.

Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida de mitigación verificando la ausencia de trabajos de

dragado durante la época de mayor presencia de especies de camarón en el sistema lagunar (Junio-Julio).

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de una visita única a la residencia de

obra al inicio de los trabajos. La actividad a realizar será la verificación del cronograma de trabajo.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

determinar la ausencia de trabajos programados de dragado durante el verano.

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Retroalimentación de resultados. De verificarse que el programa de trabajo incluye actividades de dragado

durante el verano, deberá obligarse al contratista a reajustar el calendario con el objeto de dar cumplimiento a la

medida propuesta.

VII.2.6. Seguimiento a forestación con vegetación de manglar en la zona de costa de Laguna El Perro

anexa a la zona de tiro.

Objetivo. Monitorear la adecuada aplicación de la medida de mitigación, verificando la sobrevivencia de

organismos de vegetación trasplantados.

Levantamiento de información. La información será obtenida a través de visitas a la zona de tiro. La actividad a

realizar será la determinación del porcentaje de sobrevivencia de la vegetación trasplantada. La periodicidad de

las visitas será mensual durante los tres meses posteriores a la conclusión de los trabajos de trasplante.

Interpretación de la información. El éxito de la medida de mitigación propuesta podrá ser verificado al

determinar una sobrevivencia del 60% de los ejemplares trasplantados.

Retroalimentación de resultados. De determinarse una mortalidad de más del 40% de los ejemplares

trasplantados, el contratista deberá proponer una medida compensatoria en suficiencia.

VII.2 Conclusiones.

El sector pesquero del Estado de Sinaloa se siente expuesto a sufrir una nueva

tragedia masiva como la provocada hace 15 años por el huracán Ismael. El

fenómeno climatológico que dejó 58 pescadores muertos, 327 desaparecidos y 21

embarcaciones hundidas.

Actualmente el Estado de Sinaloa no cuenta con refugios marítimos para la flota pesquera. El último antecedente

fue en el año 2010, con el hundimiento del barco Delfina VI en las playas del Perihuete; es el primer foco rojo de

alerta que se enciende ante las nulas opciones de refugio con la que cuenta la flota camaronera en los litorales de

Sinaloa durante un huracán.

En virtud de lo anterior el Gobierno del Estado de Sinaloa ha procedido a gestionar recursos ante la Federación

para rehabilitar el canal de navegación interior de Laguna El Perro, para estar en condiciones de ofrecer

alternativas viables en el norte del Estado de Sinaloa a las embarcaciones pesqueras que operan en mar abierto

durante la temporada de huracanes y que requieren resguardarse ante los fenómenos naturales.

Aunado a lo anterior El Sistema Lagunar El Perro se ha distinguido por la producción principalmente de

camarón, jaiba y ostión; sin embargo, actualmente el sistema presenta problemas de azolvamiento que merman la

producción del sistema, tanto por la afectación a la navegación (reducción del tirante de agua con niveles de

profundidad hasta de .30 m), como por la contracción de espejo de agua en cuerpos someros, ambos durante la

marea baja.

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Una de las principales causas de este azolvamiento puede atribuirse al gran sistema de distritos de riego que se

ubican alrededor de los cuerpos de agua y las granjas camaronicolas, mermando por una parte la cantidad de agua

que llega al sistema; y por otro la calidad, ya que este sistema recibe descargas de estos mismos distritos y

granjas acuícolas.

Como resultado de la evaluación de los impactos ambientales generados por el proyecto, se tiene que durante la

etapa de preparación del sitio se identificaron 26 impactos ambientales de los cuales 19 fueron negativos y los 7

restantes fueron positivos. En cuanto a los impactos negativos, 15 fueron de intensidad baja, 3 fueron de

intensidad media y 1 fue de intensidad alta, estos últimos se refieren principalmente a la actividad de desmonte de

pastos (chamizo y vidrillo). La actividad que presentó mayor número de impactos negativos fue debido al

desmonte de vegetación halofita. Se identificaron 11 impactos negativos que cuentan con medidas de mitigación,

mientras que 6 no presentan esta opción. Los impactos positivos incidieron sobre el grupo de elementos socio-

económicos y fueron de una magnitud media en la componente empleo, y de magnitud baja para el componente

servicios.

En cuanto a la etapa de construcción se identificaron 15 impactos ambientales, 4 fueron positivos mientras que

11 fueron negativos. 11 impactos negativos fueron de intensidad baja y de ellos, 7 cuentan con medidas de

mitigación.

Los impactos positivos incidieron principalmente sobre los elementos socio-económicos, salvo los referentes a

calidad visual por las acciones de construcción de la zona de tiro.

Por otro lado, durante la operación del proyecto, en la etapa de operación y mantenimiento del proyecto, se

identificaron 7 (siete) impactos ambientales, 7 fueron positivos. Los impactos positivos incidieron sobre los

elementos socio-económicos, la calidad visual del sitio y la flora y la fauna.

Con base en lo anterior se concluye que el proyecto es ambientalmente viable y necesario, y que los efectos

adversos significativos pueden ser prevenidos con adecuadas medidas de mitigación.

VII.3 Bibliografia.

AQUATIC ECOLOGY. Vol. 37, No. 1, January 2003

INE. La calidad del agua en los ecosistemas costeros de México. D.G.G.I.A . (2002)

INEGI. Anuario Estadístico Ed. 2001 Gobierno del Estado de Sinaloa.

INEGI. Cuaderno Municipal de Ahome, Sinaloa. Ed. 2001.

INVENTARIO FAUNISTICO. Listado de especies faunísticas del Municipio de Ahome, Sinaloa. Secretaria de

Desarrollo Social, Medio Ambiente y Pesca . Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ecología.

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MEANS, JEFFREY L. AND ROBERT E. HINCHEE, EDS.2000. Remediation. An International Conference

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386 p.

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SITUACIÓN DE EMERGENCIA, LOCALIZADO EN LA ZONA NORTE DEL ESTADO DE SINALOA, MUNICIPIO DE AHOME, SINALOA.

NEHRING, KARL W. AND SUSAN E. BRAUNING, EDS.,2002. Wetlands and Remediation II. Proceedings of

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SEMARNAT (2002), Ordenamientos Ecológicos Sectoriales, Subsecretaría de Planeación y Política Ambiental,

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INEGI en su Entidad.

http://www.wetlands.org/RDB/north_america/Mexico.html (2002) Ramsar Sites Database. Mexico: general

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http://www.wetlands.org/RDB/Ramsar_ Dir/Mexico/MX002D02.htm

http://www.conabio.gob.mx/conocimiento/regionalizacion/doctos/rhp_022.html

http://www.semarnat.com/produccion/agua/superficiales.shtml

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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.

VIII.1. Formatos de presentación. VIII.1.1. Planos de localización.

Los planos de localización del proyecto, vías de acceso, distribución en planta y detalles se presentan

en el Anexo de Planos. La relación de éstos se da a continuación:

Relación de planos contenidos en el presente documento

Nombre del Plano Clave

PLANO GENERAL S/C

VIII.1.2. Fotografías.

El Anexo Fotográfico presenta las fotografías del sitio y sus alrededores, así como fotografías tomadas

desde el área para localización de la zona de estudio.

VIII.1.3. Documentos Legales.

Las copias de los documentos legales se presentan en el Anexo Legal. A continuación se presenta una

relación de dichos documentos:

1.- Copia de los resultados de laboratorio de las muestras para determinar la prueba CRETIB.

a) Laguna El Perro

VIII.1.4. Listados.

1.-Principales empresas de recolección y acopio de residuos peligrosos.

2.- Listado de las principales Áreas Naturales Protegidas en el Estado de Sinaloa.

VIII.2. Glosario de términos.

Para el desarrollo del documento se empleó el glosario de términos presentado en el Anexo de la guía

para elaboración de Manifestaciones de Impacto Ambiental de proyectos Hidraulicos. Dicho glosario

se presenta a continuación.

TIPOS DE IMPACTOS.

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Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la

naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos

de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que

están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental sinérgico. Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia

simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias

individuales contempladas aisladamente.

Impacto ambiental significativo o relevante. Aquel que resulta de la acción del hombre o de la

naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud,

obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la

continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de

mitigación.

CARACTERÍSTICAS DE LOS IMPACTOS.

Beneficioso o perjudicial. Positivo o negativo.

Duración. El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.

Importancia. Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en al ambiente. Para ello se

considera lo siguiente:

La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán

afectados.

La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.

La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.

La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de

regeneración o autorregulación del sistema.

El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y

proyectados.

Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios

naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.

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Magnitud. Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en

términos cuantitativos.

Naturaleza del impacto. Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación. Rapidez e importancia de las medidas correctivas

para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia

de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.

Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de

obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento

de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y DE MITIGACIÓN.

Medidas de prevención. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos

previsibles de deterioro del ambiente.

Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el

impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la

perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

SISTEMA AMBIENTAL.

Sistema ambiental. Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el

subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende

establecer el proyecto.

Componentes ambientales críticos. Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios:

fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de

flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como

aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes. Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en

el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto - ambiente previstas.

Especies de difícil regeneración. Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad

de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción.

Daño ambiental. Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto

ambiental adverso.

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Daño a los ecosistemas. Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios

elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema. Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales,

que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del

ecosistema.

Desequilibrio ecológico grave. Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se

prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o

la fragmentación de los ecosistemas.

TÉRMINOS APLICABLES AL PROYECTO.

Batimetría. Representación gráfica de las curvas de igual profundidad.

Contaminante: Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados físicos y formas, que al

incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o

modifique su composición y condición natural.

Embarcación. Barco, nave, vehículo para la navegación por agua.

Eutroficación: Término que significa "bien nutrido". Indica el proceso natural de

Línea de Bajamar: Línea más alejada de la tierra donde llega mayor flujo y

reflujo donde llegan las aguas marinas a lo largo de las costas continentales o insulares de la nación.

Playa: Zona de material no consolidado que se extiende tierra adentro desde la línea de marea baja

hasta el lugar donde se establece un cambio en material ó forma fisiográfica, ó hasta la línea de

vegetación permanente (generalmente el límite efectivo del oleaje de tormenta). El límite mar adentro

de una playa, a menos que se especifique otra cosa, es el plano de marea baja.

Región Ecológica: La unidad del territorio nacional que comparte características

Ecológicas comunes.

Relleno. Conjunto de operaciones necesarias para depositar materiales en una zona terrestre

generalmente baja.

Ruta de navegación. Camino e itinerario de viaje de las embarcaciones.

Zona de tiro. Área destinada al depósito del material dragado en el continente.

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Zonas Marinas Mexicanas: Mar territorial, Aguas Marinas Interiores, Zona contigua, Zona

Económica Exclusiva, Plataforma Continental, Plataformas Insulares y cualquier otra permitida por

decreto internacional (Art.3º)