Carguio y Transporte - Camiones

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007ISMAEL GERONIMOJORGE FERNANDEZRAFAEL PAREDES JUAN JOSE SHUU.D.A - 1857CARACTERSTICAS & ADQUISICIN

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007EQUIPOS DE TRANSPORTE

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007INTRODUCCIONLa minera en chile avanza cada da ms a pasos agigantados, debido al atractivo precio de los metales de Cobre y del Oro, haciendo mas exigente los procesos, en este caso, de cargio y transporte.Debido a que Chile es uno de los pocos pases en que la mayora de las faenas se ubican sobre los 2.500 metros, las exigencias particulares que presenta la actividad minera nacional para algunos componentes de los equipos de transporte tienen un impacto econmico de gran relevancia.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007En los equipos de transporte, en este caso los camiones, el tipo de equipo a utilizar depender de cmo se desarrollara el proyecto minero, si es una minera subterrnea o a cielo abierto, tambin depender de las dimensiones del proyecto y de la disponibilidad de capital disponible en la empresa minera a cargo del proyecto.Camin para minera a cielo abiertoCamin para minera subterrnea

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007PORCENTAJE CAMONES MINEROS EN CHILEEn el caso de los camiones mineros, para la explotacin del rajo Chuquicamata Codelco Norte cuenta con una flota que representa el 20% del total nacional, esto es, casi 140 vehculos -Caterpillar, Komatsu y Liebherr- de distintas capacidades. Minera Escondida, en tanto, dispone del 14% del mercado, con aproximadamente un centenar de unidades Caterpillar y Dresser (cabe recordar que esta ltima marca fue adquirida por el grupo Komatsu). Bastante ms atrs, aunque tambin con volmenes muy significativos, se ubican Collahuasi (6,5%); Radomiro Tomic (5,7%); Candelaria (5,5%); Sur Andes (4,5%) y Los Pelambres (4,5%), entre otras. La mayor parte de estas flotas est compuestas por equipos con una capacidad de carga superior a las 200 tc.

CARGUO Y TRANSPORTE / 20070%5%10%15%20%25%CAMIONES SEGN FAENAChuquicamataEscondidaCollahuasiRadomiro TomicCandelariaSur AndesLos PelambresOtrosEsta informacin es elaborada por Editec S. A., casa editorial de revista Minera chilena

CAMIONES DISTRIBUIDOS POR MARCASCaterpillar posee el 55% del mercado, con cerca de 380 camiones presentes en las distintas faenas; Komatsu tiene el 23%, a lo que se suma un 17,5% de Dresser. Liebherr ingres hace unos aos al mercado nacional de la mano de Chuquicamata, donde opera una flota de 16 camiones T-282 de 360 tc y uno modelo T-282B de 380 tc. 100200300400CANTIDADEsta informacin es elaborada por Editec S. A., casa editorial de revista Minera chilena380160120

DISTRIBUCION DE CAMIONES SEGN CAPACIDADEsta informacin es elaborada por Editec S. A., casa editorial de revista Minera chilena

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Ms all de esos datos puntuales, lo relevante es la magnitud del mercado chileno para la industria de proveedores de equipos mineros, al concentrar en un rea relativamente acotada un conjunto importante de usuarios de equipos, insumos y servicios. De hecho, a las portentosas inversiones que representan todas estas mquinas -indispensables para la operacin minera-, hay que sumar las necesidades de piezas y componentes para su mantenimiento; soporte; reparacin, etc. De ah que con el objetivo de brindar un mejor servicio y aprovechar las diversas oportunidades de negocio que giran en torno a esta gran flota de equipos de carguo y transporte, algunos fabricantes y distribuidores se estn preocupando por invertir en las zonas mineras del pas, en nuevas instalaciones cada vez ms sofisticadas y con mayor tecnologa.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007La gran demanda mundial de equipos incluso ha sobrepasado la capacidad de las fbricas, con lo cual hoy en da se habla de plazos de entrega de un ao para cumplir las rdenes de compra de nuevos equipos. Y es que la necesidad de materias primas e insumos -influida por el crecimiento chino-, tambin ha dificultado el proceso de elaboracin de los productos. La carencia de acero, por ejemplo, ha generado un aumento considerable de su precio. Toda una coyuntura que, si bien complica, tambin beneficia a los fabricantes y proveedores de equipos, pero que s puede generar serias dificultades a los usuarios que no tomen los resguardos para asegurarse de disponer sus equipos, componentes y repuestos, en forma oportuna.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007En el caso de los neumticos, Michelin propone ms de 110 dimensiones de neumticos para minera e industria, suministrando los mercados de las minas subterrneas y a cielo abierto. "Presente en ms de 170 pases del mundo, la compaa es tambin el nico fabricante de neumticos en tener su propio centro de ensayo dedicado a la minera.NEUMATICOSLa evolucin de los productos de esta empresa ha ido de la mano con la fabricacin de los equipos mineros, equipando desde camiones para transporte de poco tonelaje hasta los equipos fabricados en la actualidad que alcanzan, en su conjunto (peso del equipo ms carga), 600 toneladas y casi los 4 metros de altura.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Michelin cubre los requerimientos para toda la maquinaria minera existente, tanto de cielo abierto como subterrnea, como equipos de transporte, equipos para carguo y equipos de apoyo como las motoniveladoras. "Dependiendo del tipo de trabajo a realizar, la empresa cuenta con neumticos adaptados para rodajes a gran velocidad y gran capacidad de carga.Esto es desde un neumtico 7.50 R 15 (menos de un metro de altura) para pequeos equipos subterrneos hasta los neumticos 59/80 R 63 (poco menos de 4 metros de altura) para los enormes equipos de transporte que se utilizan actualmente. "Chile es el mercado ms importante de Sudamrica para esta compaa, sobre el 50% de toda la regin, y a nivel regional es lder en el mercado de neumticos mineros gigantes"

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007PRECIOS Y TRASLADOEl precio y el traslado de los equipos mineros tambin son gigantes. Por ejemplo, un camin de alto tonelaje puede costar entre US$ 3,5 a 4 millones. En tanto, cada neumtico gigante de Michelin tiene un precio promedio de aproximadamente US$ 24.000. Para trasladar estos equipos se despliegan complejas operaciones de logstica, las que son realizadas por empresas de transporte especializadas. Generalmente, esta maquinaria llega a Chile por barco y desarmada, de ah se transporta con camiones a los distintos proyectos, y una vez en terreno se arman "El camin 930E, por ejemplo, requiere de ms de 5 camiones para llegar a destino. Hay que considerar que de Japn a nuestro pas los equipos se demoran en llegar entre 20 a 25 das, a la faena minera cerca de una semana, sin contar los das que toma armarlos.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CAMION 930 E de KOMATSU

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007MINERIA A CIELO ABIERTO

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)Todo es grande en la minera. Las obras, las instalaciones, las inversiones y los equipos, por nombrar algunos aspectos de esta actividad. Sin ms, por ejemplo, un neumtico puede alcanzar una altura de 4 metros de dimetro, mientras que un camin de extraccin con su tolva elevada puede llegar a medir 14 metros de alto. Y es que la minera es un sector de gigantes. En Chile se conoce muy bien de estas dimensiones, ya que posee yacimientos con caractersticas y condiciones geogrficas que resultan muy atractivos para que las compaas puedan desarrollar pruebas con equipos y maquinarias cada vez ms grandes y poderosos

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)

Estos equipos tienen una vida til de 10 aos, pero hoy la experiencia es que duran 15 aos, adems necesitan del orden de 4 a 5 operadores por camin, debido a la naturaleza del trabajo de las mineras, y tambin hay que hacerles mantenimiento cada 250 horas de operacin, aproximadamente cada 15 das.


Ventajas camiones alto tonelaje:Flexibilidad del sistema en cuanto a distancia, aplicable entre los 100(mt) y los 3000(mt)Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a transportar Facibilidad para variar el ritmo de produccin, aumentar la flota de camiones o el grado de utilizacin de esta.Necesidad de una infraestructura relativamente sencilla y poco costosa.Existencia de una variedad de modelos que permiten adaptarse bien a las condiciones en que debe desarrollarse la operacin.Sistema muy conocido y por lo tanto, relativamente facil de controlar y supervisar.Menor inversin inicial en comparacin a otros sistemas de transporte.


Inconvenientes:-Costo de operaciones elevados, con un porcentaje sobre el costo total de arranque, carga y transporte que oscila entre el 40% y el 60% segn los casos.-Complicada supervisin y optimizacin cuando se tienen en operacin un elevado numero de unidades.-Rendimientos bajos cuando aumenta la distancia del transporte o el desnivel a superar.-Gran cantidad de mano de obra especializada en operacin y mantenimiento.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007MINERIA SUBTERRANEA


En este mtodo los camiones a utilizar son llamados camiones bajo perfil, estos se adoptan perfectamente a la seccin del tnel y son utilizados en combinacin con un nico equipo de carga. Se trata de vehculos articulados con un elemento tractor en la parte delantera, donde va situado el conductor, y un elemento arrastrado que es el recipiente de carga. Esta dotado de grandes ruedas entre las que se sita la parte principal de la carga para bajar al centro de gravedad del conjunto.


En los ltimos aos se vienen utilizando cargadores LHD y camiones de bajo perfil, que asumen en exclusiva la funcin de transporte. A lo largo de los aos estos equipos han experimentado un gran desarrollo y se cuentan en la actualidad con modelos entre 6 y 45 Toneladas de capacidad de transporte.Los hay los que descargan en forma tradicional, levantando la tolva, pueden hacerlo en el interior de la mina no existiendo problemas con sus dimensiones.Otros tipos de camiones, por las limitaciones de altura de descarga, realizan el vertido mediante el desplazamiento de la parte trasera de la caja, que empuja el material fuera del vehiculo. Son por ellos llamados camiones telescopicos.


Criterios econmicos de seleccin:El tiempo necesario para llevar a cabo la carga, vaciado y maniobras tiene una gran importancia en la productividad del equipo y en los costos/Ton de material retirado. Una buena preparacin de material reduce los tiempos de cargas y aumenta la capacidad de llenado de una tolva del camin.El costo de adquisicin de un camin bajo perfil puede ser entre 30% y 50% inferior al de un cargador LHD, la cual tiene solo la mitad de la capacidad de transporte del camin.Cargador LHD

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007MINERIA SUBTERRANEAVentajas de ndice econmico:Valor vida til y periodo de amortizacin Eliminacin de funciones de arranque y carga del ciclo con la disminucin de potenciales reparaciones Mayor vida til de los neumticos Mas favorable la distribucin del peso sobre los neumticos

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CAMIONES DE CARRETERA

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Estos camiones son utilizados en la minera para transportar el mineral para los trayectos muy largos, de la planta minera al puerto de embarque a los diversos mercados internacionales con que las empresas comercian. Como en el caso de minera Candelaria, que el concentrado de Cu fino va hacia caldera para su posterior embarcacin.CAMIONES DE CARRETERA

CAMIONES DE ALTO TONELAJELOS GIGANTES DE LA MINERIA

Unidades de 14 metros de alto, como un edificio de 3 pisos, y neumticos de 4 metros de altura, que duplican la estatura de una persona, se usan en las faenas mineras.

INTRODUCCIONEn el mundo de hoy, en donde la tecnologa y la globalizacin han demandado mucho mas materias primas que en otras dcadas ha permitido que la industria minera tenga un desarrollo cada vez mas grande.Para satisfacer esta gran demanda el sistema de extraccin se ha ido mecanizando cada vez mas por lo que el costo total desde el arranque del mineral hasta su producto final se ha ido elevando demasiado.Es por esta razn que las compaas mineras han buscado la forma de bajar los costos y aqu entra de forma muy importante los camiones de alto tonelaje.

CARASTERISTICAS GENERALESTodo es grande en la minera. Las obras, las instalaciones, las inversiones y los equipos, por nombrar algunos aspectos de esta actividad. Sin ms, por ejemplo, un neumtico puede alcanzar una altura de 4 metros de dimetro, mientras que un camin de extraccin con su tolva elevada puede llegar a medir 14 metros de alto.

Y es que la minera es un sector de gigantes. En Chile se conoce muy bien de estas dimensiones, ya que posee yacimientos con caractersticas y condiciones geogrficas que resultan muy atractivos para que las compaas puedan desarrollar pruebas con equipos y maquinarias cada vez ms grandes y poderosos

Como la minera en nuestro pas es de gran tamao, generalmente demanda camiones de extraccin de gran tonelaje, de sobre 240 toneladas.

CAMION KOMATSUEl camin Komatsu 930E carga 300 toneladas y lleno completo pesa aproximadamente 500 toneladas, comparado con un vehculo normal que pesa entre 500 u 800 kilos"

Este mismo camin de extraccin mide adems 7,4 metros de altura y cuando eleva la tolva alcanza los 14 metros, como un edificio de tres pisos. Los neumticos del 930E, en tanto, tienen una altura de casi 4 metros de dimetro, es decir, duplican la estatura de una persona adulta.

"El mercado minero chileno es muy maduro. En minera, los camiones de extraccin pueden ir desde 50 toneladas a 300 toneladas de carga. El camin ms grande que tiene la compaa es de 330 toneladas de carga, pero todava no ha salido al mercado".

Esto es desde un neumtico 7.50 R 15 (menos de un metro de altura) para pequeos equipos subterrneos hasta los neumticos 59/80 R 63 (poco menos de 4 metros de altura) para los enormes equipos de transporte que se utilizan actualmente.

PRECIO Y TRASLADOY no poda ser de otra manera, el precio y el traslado de los equipos mineros tambin son gigantes. Por ejemplo, el camin Komatsu 930E puede costar entre US$ 3,5 a 4 millones( con un dlar a $550 el precio es de 2.200.000.000) En tanto, cada neumtico gigante de Michelin tiene un precio promedio de aproximadamente US$ 24.000.(13.200.000)

Para trasladar estos equipos se despliegan complejas operaciones de logstica, las que son realizadas por empresas de transporte especializadas. Generalmente, esta maquinaria llega a Chile por barco y desarmada, de ah se transporta con camiones a los distintos proyectos, y una vez en terreno se arman.

"El camin 930E, por ejemplo, requiere de ms de 5 camiones para llegar a destino. Hay que considerar que de Japn a nuestro pas los equipos se demoran en llegar entre 20 a 25 das, a la faena minera cerca de una semana, sin contar los das que toma armarlos.

"Es impresionante ver cmo se mueven estos camiones con 500 toneladas a 50 Km/hora; dan la sensacin que vienen a ms velocidad y que no van a frenar ni doblar. Otra cosa que llama la atencin es que cuando le colocan el primer balde y lo sueltan, adems del ruido que emite, la maquina se mueve de una manera que pareciera que va a perder el equilibrio".

Estos equipos tienen una vida til de 10 aos, pero hoy la experiencia es que duran 15 aos, adems necesitan del orden de 4 a 5 operadores por camin, debido a la naturaleza del trabajo de las mineras, y tambin hay que hacerles mantenimiento cada 250 horas de operacin, aproximadamente cada 15 das.

En cuanto a los neumticos, el traslado desde la fbrica a Chile se efecta en contenedores open top y luego son trasladados hasta las mineras en camiones. En cada contenedor caben entre 3 y 5 unidades, dependiendo de la dimensin.

CAT 797B 345 TON

CARACTERISTICAS TECNICAS

Tendencias las nuevas tendencias de los equipos mineros van en dos lneas. Una es hacer unidades cada vez ms grandes y otra cada vez ms potentes, pero con los tamaos existentes. "Un auto deportivo tiene, por ejemplo, 400 a 500 hp, mientras que un camin de 300 toneladas entre 2.700 hp a 3.500 hp". En el caso de los neumticos, Michelin desarrolla los productos de la mano de los grandes constructores de equipos mineros del mundo y de acuerdo a la necesidad de stos. "Chile es el mercado ms importante de Sudamrica para esta compaa, sobre el 50% de toda la regin, y a nivel regional es lder en el mercado de neumticos mineros gigantes.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINEste tipo de camiones es muy utilizado en mineria subterrnea En nuestra regin los utilizan por ejemplo:minera Carola, Punta del Cobre, Atacama Kozan, Mantos de oroCAMION ARTICULADO (DUMPER) UNIVERSIDAD DE ATACAMA MINERIA SUBTERRNEAU.D.A

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINTAMAO DEL CAMIN DE ACUERDO DE LA SECCIN.

TODO DISEO DE UNA LABOR EN INTERIOR MINA, VA DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DEL PROYECTO, SU INVERSIN Y LA CALIDAD DE ROCA BASADOS EN SUS ESTUDIOS GEOLGICOS Y GEOMECNICOS.

CUANDO SE DEFINE LA SECCIN DE LA LABOR, EL INGENIERO DEBE SABER, DE ACUERDO A LAS CONDICIONES ECONMICAS QUE SE LE ASIGNAN QUE EQUIPOS SON COMPATIBLES PARA EL TRABAJO EN DICHA SECCIN Y EL ANGULO DE JIRO DEL CAMIN COMO DATOS BSICOS

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINTOLVA

EL CARGUIO Y TRANSPORTE ES UNA DE LAS OPERACIONES PRINCIPALES DE LA MINERIA.LA TOLVA DEL CAMIN Y SU CAPACIDAD EN VOLUMEN PARA CALCULAR EL TIEMPO QUE DEMORAR LA EVACUACIN DE LA MARINA EN CONJUNTO CON EL EQUIPO DE CARGUO, SE DEBE MANEJAR EN FORMA CLARA.SE TRABAJA SIEMPRE CON LAS DENSIDADES APARENTES (ESPONJADO). NUNCA CON LAS INSITUPARA CALCULAR EL TONELAJE QUE ES CAPAZ DE EVACUAR EL CAMION

SI EL VOLVO TIENE UNA TOLVA DE 15M DE VOLUMENDE CARGA COLMADA, Y SI L MINA TIENE UN MINERAL DE DENSIDADAPARENTE DE 1,6 ton/m (CALCOPIRITA POR EJ) ELTONELAJE QUE ES CAPAZ DE TRASLADAR EN CADA VIAJE SERIA DE: 1,6 ton/m x 15 m = 24 ton

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINTIEMPOS DE TRASLADO DEL CAMIN EN LAS LABORES.

LAS PENDIENTES DE LAS RAMPAS Y GT (GALERIAS DE TRANSPORTE) VA DIRECTAMENTE RELACIONADO CON LA VELOCIDAD QUE PUEDE ALCANZAR EL CAMIN Y LA VIDA UTIL DE SUS NEUMTICOS, UN DISEO CON PENDIENTES BAJAS AYUDAR AL EQUIPO A UN MEJOR RENDIMIENTO, MENOS PRODUCCIN DE GASES NOCIVOS.EL CAMIN VOLVO TIENE 16 MARCHAS :

6 MARCHAS INICIALES DE FUERZA6MARCHAS DE MAS VELOCIDAD

2 REVERSAS LENTAS CON FUERZA2 REVERSAS RAPIDAS

SU VELOCIDAD DE CARGA VA DIRECTAMENTE RELACIONADOCON LA PENDIENTEEJ: TIEMPOS VARIABLES (DE DESPLAZAMIENTO) TIEMPO FIJO : VACIADO Y REVERSA

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINF.O FACTOR OPERACIONAL, INDICE DE MANTENIBILIDAD.

EL EQUIPO A ELEGIR DEBE TENER UN BUEN SISTEMA DE MANTENCIN QUE HOY EN DIA ES ASIGNADO EN UN GRAN PORCENTAJE A CONTRATISTAS.

ESTOS DOS INDICES NOS INDICAN COMO EST FUNCIONANDO EL CAMIN,UN MAL USO DEL COMBUSTIBLE GENERAR RECARGAS FUERA DE LO PROGRAMADO PRODUCIENDO PERDIDAS OPERACIONALES DISMINUYENDO EL FACTOR OPERACIONAL

UN ALTO INDICE DE MANTENIBILIDAD NOS DICE QUE EL CAMION PASA MUCHO EN TALLERES, LO QUE ES MALO PARA EL PROGRAMA DE CARGUO Y TRANPORTE

LA ELECCIN DEL CAMIN VA DE LA MANO CON LA ADQUISICIN EXPEDITA DE SUS REPUESTOS Y EL EQUIPO DE MANTENCIN SE RECOMIENDA QUE SEA PARTE DEL FABRICANTE (EJEMPLO FINNING)

CAPACIDAD DE ESTANQUE DE COMBUSTIBLE 400 LITROS

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINCAMION ARTICULADO (DUMPER) UNIVERSIDAD DE ATACAMA MINERIA SUBTERRNEACaja de cambio automtico, motor dieselAngulo de giro de la cabina = 45U D A

DUMPER ARTICULADO VOLVOModeloCapacidadDe cargaAlto en mts.Largo en mtsAncho Volumen Tolva ras.VolumenTolva colmadaAltura Tolva alzadaCapacidad Estanque combustibleA25D24 ton3,76010,2202,85911,7 m15 m6,559 m400 ltsA30D28 ton3,83410,2972,94113,5 m17,5 m6,592 m400 ltsA35D32,5 ton3,98711,1673,41015,2 m20 m7,242 m480 ltsA40D37 ton4,09311,3103,75016,9 m22,5 m7,384 m480 lts

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINCAMION ARTICULADO (DUMPER) UNIVERSIDAD DE ATACAMA MINERIA SUBTERRNEAA25D de US$229,500 = $114.750.000 de la marca Volvo, procedentes de Washignton D.C, con una garanta de 10.000 hrs. CATCON MODELOS COMO CAT725 CAT790 CAT735 CAT740CON PRECIOS DE US$ 279500 = $ 139.750.000 US$ 201100 = $ 100.549.800KOMATZUCON MODELOS COMO HM400 / SU3285 SU3278 SU3279 SU3282 VOLVO

MODELOEN US$EN $SU3285315000157.500.000SU 3278235000117.500.000SU3279245000122.500.000SU3282260000130.000.000

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINEL CAMION VOLVO: LAS MINERAS LOS PIDEN A SANTIAGO, LOS CUALES LOS TRAEN DESDE BRASIL, CON UNA VIDA UTIL DE 25000 HRS = 3 AOS APROX.

NEUMATICOS TIENEN UN VALOR DE $850.000 + IVANIVEL DE RUIDO INFERIOR A 76 DB.FRENOS HIDRULICOS

UN DESAFIO GRANDE HOY EN DA PARA LOS INGENIEROS EN MINAS ES ALARGAR LA VIDA UTIL DE LOS NEUMTICOS, TANTO POR SU COSTO DE ADQUISICIN COMO POR LA OFERTA CADA VEZ MAS BAJAS POR PARTE DE LOS PROVEEDORES.

HOY DIA ES UN PTO CRTICO EN LA GRAN Y MEDIANA MINERIA

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINValor aduanero Es el precio que se considera podran alcanzar las mercancas en el momento en que los derechos de Aduana son exigibles y en una compraventa efectuada en condiciones de mercado libre entre de transaccin, esto es, el precio un comprador y un vendedor independiente entre s.

Vehculo: Cualquier medio de transporte de carga o de personas. U.D.A

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINValor aduanero

En las ventas que se realizan en condiciones de mercado libre se determina a partir del precio realmente pagado o por pagar por las mercancas cuando stas se venden para su ingreso al pas.

Vehculo para el transporte fuera de carretera:

Vehculo automotriz originalmente construido para faenas fuera de carretera, aun cuando puedan transitar por sta.

Vehculo procedente del extranjero:

Cualquier vehculo proveniente del exterior, como asimismo, el que provenga de una zona del territorio nacional afecta a tratamiento tributario preferencial.

U.D.A

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINValor aduaneroValor CIF: Clusula de compraventa que incluye el valor de las mercancas en el pas de origen, el flete y seguro hasta el punto de destino. PUESTO EN EL PUERTO DEL PAIS DE DESTINO

Valor FOB: Clusula de compraventa que considera el valor de la mercanca puesta a bordo del vehculo en el pas de procedencia, excluyendo seguro y flete. (FREE ON BORD) LIBRE EN EL BARCO HASTA EL PUERTO DEL PAIS DE DESTINO

Valor en faena (DDP): valor del equipo en faena.PUERTO

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CARACTERSTICAS & ADQUISICINREEMPLAZO DE EQUIPOS / ECONMIATODOS LOS ANTECEDENTES ARROJADOS POR EL FABRICANTE TANTO COMO VIDA UTIL DEL EQUIPO, PRECIO, ETC.. +MAS EL CLIMA FINANCIERO DEL PAIS REFLEJADO EN TASA DE INTERES, Y PARAMETROS COMO LA TIR, VAN, IVAN, ETC +VIDA DEL PROYECTO EN EL CUAL TRABAJAR EL CAMIN COMO LA VIDA UTIL DE LA MINA, BASADO EN RESERVAS GEOLOGICAS CALCULADAS CON ESTIMACIONES DE RECURSOS MEDIANTES DIFERENTES METODOS, COMO SONDAJES (POLIGONOS, INTEGRALES), BLOCK MINERO.

SE PUEDE SABER CUANDO ES APROPIADO REEMPLAZAR UN EQUIPO O PARTE DEL MISMO COMO LOS NEUMTICOS ATRAVEZ DE FLUJO DE CAJA BASADO EN EL EQUIPO.

Camiones de Carretera

Estos camiones pueden ser utilizados tanto en carretera o dentro de la faena para la extraccin del mineral o moverlos a los distintos lugares con una mayor frecuencia dentro la faena; como por ejemplo para ser transportado a la planta de procesamiento que cuentan algunas faenas dentro de ellas o lugares de acopio de material. Estos camiones en comparacin con los de alto tonelaje y los articulados pueden moverse a altas velocidades estando cargados y recorrer largas distancias ya que su autonoma en el consumo de combustible es bastante alta.

En el mercado encontramos distintos camiones los que podemos diferenciarlos por: modelo, consumo, tonelaje, calidad, rendimiento, etc. algunas de las marcas son:Mercedes-Benz.Freightliner.Western Star truck.Ford.Mack.Iveco. Los valores de estos camiones pueden fluctuar entra los us$ 75.000 (40.000.000 de pesos) hasta los us$ 200.000(100.000.000 de pesos) aproximadamente. Ahora detallaremos algunas marcas de camiones:

Ahora detallaremos algunas marcas de camiones:ACTROS MPII 4143K/4500 (Mercedes-Benz) :

Su valor es de compra de US$ 129.124 +IVA comprado en el concesionario de Copiap mas los gastos de envi (flete), pero sabemos que estos aplican un porcentaje por lo que puesto en el puerto de Chile seria de aproximadamente de US$ 103.299 + IVA.

FLD 120 6X4 ST (Freightliner) :

Su valor es de US$ 91.000 +IVA comprado en el concesionario de Copiap mas los gastos de envi (flete) pero sabemos que estos aplican un porcentaje por lo que puesto en el puerto de Chile seria aproximadamente de US$ 72.800 +IVA.

CAMIN FORD CARGO 2831:

Su valor es de US$ 78.000 +iva comprado en el concesionario de Copiap mas los gastos de envi (flete) pero sabemos que estos aplican un porcentaje por lo que puesto en el puerto de Chile seria de US$ 62.400 + IVA.

Tambin para los requerimientos que deseamos en las faenas podemos optar a tener nuestros propios camiones los cuales adems debemos de preocuparnos de la mantencion (mantenimiento preventivo) los cules deberemos estar atentos a las fechas correspondientes o horas de trabajo que se debe realizar dicho mantenimiento, lo que en algunos casos puede aumentar nuestros costos mensuales los que deberamos incluir en nuestro presupuesto mensual de explotacin del mineral. Debemos tener en cuenta que algunas veces el equipo experimentara reparaciones que sern de algunas horas pero en otros casos pueden durar semanas por ejemplo los mas comn es que los camiones experimenten fallas en el disco de embriague o que se les haya quebrado un paquete de resorte, por lo que el cambio de es rpido (solo horas).

Si compramos un camin nuevo por lo general vienen con garanta por dos aos por ejemplo:La empresa Callegari que vende el CAMIN FORD CARGO 2831 la garanta es por dos aos que incluye solo fallas de fabricacin las que pueden ser:Motor.Caja de cambios.Problemas de pintura (revenido)Y las fallas comunes por las que no responde son: disco de embriague, paquetes de resortes, amortiguadores, etc.; por ejemplo el KIT DE EMBRIAGUE para el CAMION FORD CARGO 2831 tiene un valor de 800.000 pesos + IVA aproximadamente (este valor no incluye mano de obra).Como sabemos tambin contamos con las empresas contratistas los que nos ofrecen una gran variedad, servicios y alternativas de camiones para nuestros requerimientos. Una de las empresas de la regin es empresas DEPETRIS quienes cuentan con una amplia flota de camiones acondicionados para el transporte de mineral.

Esta empresa nos ofrece:

Control de flota

Cuenta con Prevencionistas de Riesgos todas y cada una de nuestras operaciones a lo largo de Chile.Adicionalmente parte de la flota cuenta con equipos GPS de nuestro propio desarrollo, que permite controlar:

Posicin; Latitud y Longitud.Ubicacin exacta, mediante planos de trazado de cada ruta donde operamos.Tiempos de ciclos para cada una de nuestras aplicaciones.Paradas no permitidas (PNP).Velocidades de cada circuito, reguladas por normativa propia inferiores a las legales impartidas por el MOP.Salidas de Ruta (SR).Revoluciones por minuto (RPM).Bajadas a vela sin aceleracin.Control de Combustible.Posicin del Conductor.Captacin de datos mediante radio frecuencia e infrarrojo, para ser transmitidos va Internet a nuestras centrales de proceso.

Una de las ventajas de tener contratadas empresas contratista es que si llega a fallar uno de los camiones esta debe reponerlo de inmediato para no dificultar el proceso o ciclo de produccin que tenemos que llevar a cabo.

Esta empresa cuenta con distintas tarifas las que primeramente se realiza un estudio del tipo de carga a transportar, lugares a recorrer, estimacin del valor del petrleo.La mayor cantidad de camiones que cuenta esta empresa son los Freightliner Americano que tienen un valor en el mercado de 75.000.000 de pesos( este valor es solo el camin) y la tolva tiene un valor de 15.000.000 de pesos; estos son comprados al consecionario ya que la fabrica no vende a particulares

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CONCLUSION:Debido a que la minera en chile avanza a pasos agigantados, para poder hacer mas eficiente la produccin, es necesario la incorporacin de la tecnologa para poder minimizar los costos, y a su vez la seguridad de las personas.

TECNOLOGIA EN MINERIA A CIELO ABIERTOCamiones ms grandes La necesidad de transportar ms material por un costo cada vez menor ha generado una tendencia a hacer camiones cada vez ms grandes.Sin embargo, de este continuo ritmo de crecimiento surgen dificultades ligadas al desarrollo de las tecnologas que se requieren para hacer este crecimiento econmicamente factible. Hoy da estamos hablando de camiones de 400 toneladas cortas o 360 toneladas mtricas, que requieren de tres y medio pases de la pala para llenar la tolva. Tal rgimen de carguo no es eficiente pues el uso ptimo del equipo se logra con un nmero exacto de pases. Es por este motivo que el aumento de las capacidades de los equipos de transporte debe ir de la mano con los desarrollos introducidos en los equipos de carguo.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007TECNOLOGIA EN MINERIA A CIELO ABIERTO

Komatsu cumple con los ms rigurosos estndares internacionales de seguridad, el desarrollo tecnolgico ha permitido que en el ltimo tiempo se vayan incorporando a los equipos otras innovadoras soluciones en este campo. Por ejemplo, sistemas de monitoreo desde cabina, a travs de cmaras especialmente instaladas en los costados y la parte trasera del camin, que posibilitan al operador cubrir los puntos ciegos resultantes del gran tamao de los equipos y el limitado campo visual que ofrecen los espejos. Una segunda alternativa es el sistema de gestin minera MasterLink, desarrollado por Modular Mining Systems -empresa del grupo Komatsu-, el cual permite el aprovechamiento de la tecnologa GPS para el despacho y ubicacin, a travs de sistemas de comunicaciones inalmbricos, de la flota de camiones operando en una faena.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CATERPILLAR FABRICA UNA LNEA DE CAMIONES PARA MINERA CON MANDO ELCTRICO .Adems de su decisin de desarrollar una nueva lnea de mquinas con mando elctrico, Caterpillar ha anunciado una asociacin estratgica con Mitsubishi Electric Corporation gracias a la cual los distribuidores y clientes de Caterpillar podrn acceder a una cartera ms amplia de tecnologas de tren de potencia para camiones de minera. Una de las tecnologas fundamentales del tren de fuerza elctrico que llevan los camiones para minera de Caterpillar es la de los semiconductores de potencia, que va a suministrar Mitsubishi Electric TECNOLOGIA EN MINERIA A CIELO ABIERTO

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Hablando en materia de seguridad, y que constituye un importante paso tecnolgico, lo constituye el manejo de vehculos de carga sin operador, ms conocido como camin autnomo, "y esto va a tener un gran impacto en la operacin de la flota de camiones en el mediano y largo plazo. Esta solucin contribuir a restringir el riesgo de accidentalidad generado por falla humana, as como la exposicin de operadores a condiciones adversas de trabajo.TECNOLOGIA EN MINERIA

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Accidente en minera a Cielo abierto

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007Ventajas El ejecutivo destaca que una de las principales ventajas previstas de trabajar con una flota de camiones autnomos es la mayor productividad que se logra. Ello, como consecuencia de que la operacin es programada en base a las condiciones ptimas de aceleracin, velocidad y tiempos de ciclo de los camiones, en los perfiles de transporte. Adems, la ausencia de tripulacin humana se traduce en que no existan los tiempos perdidos derivados de cambios de turno o de accidentes generados por errores de la conducta humana. Otro aspecto tiene relacin con el mejor aprovechamiento del combustible, puesto que las maniobras que se realizan son las estrictamente derivadas de una ptima y eficiente operacin. CAMION AUTONOMO

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007CAMION AUTONOMOUna tercera ventaja es la mejor predictibilidad de los requerimientos de mantencin de los camiones bajo la modalidad de funcionamiento autnomo, toda vez que los ciclos de operacin son ms rutinarios; se producen exactamente las mismas aceleraciones, las mismas velocidades, y no hay alteraciones de tipo operativo. La tecnologa bsica que permite la navegacin de los camiones utiliza informacin de coordenadas provistas por los sistemas de satlites ruso y estadounidense GPS. La combinacin de ambas seales permite una navegacin de gran exactitud. "Es tan exacta, que las marcas de rodado de los neumticos son siempre las mismas. Y eso es porque la tecnologa actual ha permitido el desarrollo de la navegacin de estos equipos mecanizados con un nivel de certeza de los desplazamientos que se mide en centmetros.

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007U.D.A - 1857CARACTERSTICAS & ADQUISICINFIN

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