Carrera : Ingeniería De Seguridad Industrial Y Minera TEMA : APLICACIONES Y RECOMENDACIONES EN SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO EN GRUAS MÓVILES CURSO : SEGURIDAD

Carrera : Ingeniería De Seguridad Industrial Y

Minera

TEMA : APLICACIONES Y RECOMENDACIONES

EN SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO EN GRUAS MÓVILES

CURSO : SEGURIDAD EN MAQUINAS INDUSTRIALES Y MINERAS

Dr. Walter Herrera Nieto

GRUAS

Una grúa es una máquina de elevación de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.


http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina

Grúa torre La grúa torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda

unida al suelo (o a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas. La viga horizontal de celosía se le llama pluma y el pilar vertical se llama torre. Al final de la torre está la corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y también va cargada en el cimiento para conseguir el momento de empotramiento necesario para funcionar. Para el correcto funcionamiento de la grúa deben existir controladores de pares de fuerza, de distancia ... para no someter a la grúa a mayores tensiones de la necesaria. Para el guiado de la grúa se pueden usar señalistas o comunicación por radio.El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la punta de la torre. El gruista debe ser una persona cualificada y responsable porque el mal uso de la grúa puede acarrear accidentes muy serios.El montaje de


http://es.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BAa_torre

http://es.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BAa_torre


Grúa auto-desplegable

Son grúas capaces de desmontarse por sí mismas sin necesidad de requerir otra grúa para el montaje. Son rápidas y más caras que las grúas torre, además su alcance puede ser más limitado que éstas.


.

Grúa telescópica Una grúa telescópica

consiste muchos tubos que se encuentran uno dentro de otro. Un sistema hidráulico u otro mecanismo extiende o retrae el sistema hasta la longitud deseada. Estos tipos de sistemas son usados en operaciones de rescate, en sistemas en barcos... El sistema compacto hace que la grúa telescópica se adapte fácilmente a aplicaciones móviles. No todas las grúas telescópicas son fijas, también existen móviles


http://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulico

Es una grúa muy utilizada en

puertos para el transporte y la

estiba de contenedores.


Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa. Con la incorporación de una grúa en el camión se consigue una mayor independencia a la hora de la carga y descarga del material transportado, no dependiendo de maquinaria auxiliar como carretillas elevadoras.



PLUMA HIDRAULICA TELESCOPICA TIPO TODO TERRENO ( AT )

CACYC Dr. Walter Herrera Nieto

CACYC

HIDROGRUA DE PLUMA TELESCOPICA SOBRE CHASIS DE CAMION

ESTABILIZADORES

PLUMATELESCOPICA

GUINCHE

GANCHO

RODAMIENTO

COMANDOS

CILINDRO

CHASISHIDROGRUA MANITEX 35 Tn



Chasis portante Estructura metálica sobre la que, además de los sistemas de propulsión y

dirección, se fijan los restantes componentes. Superestructura Constituida por una plataforma base sobre corona de orientación que la

une al chasis y permite el giro de 360º, la cual soporta la flecha o pluma que puede ser de celosía o telescópica, equipo de elevación, cabina de mando, y en algunos casos, contrapeso desplazable.

Elementos de apoyo A través de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas

y estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las grúas móviles sobre ruedas y están constituidos por gatos hidráulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la máquina lo cual permite aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.


Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el producto.

Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga puede ser levantada en forma económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.

Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se observe alguna deformación.

Carga de ruptura: Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha carga.

Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones).Produce un aumento considerable de la carga estática.


TABLA DE CARGAS

DEFINICIONES:

CAPACIDAD MAXIMA DE IZAJE (C.M): LA CARGA TOTAL SUSPENDIDA INCLUYENDO EL PESO DEL MATERIAL Y DEL EQUIPO DE MANEJO DE LA CARGA, QUE LA MAQUINA PUEDE LEVANTAR EN FORMA SEGURA BAJO LAS CONDICIONES IDEALES A UNA DADA LONGITUD DE PLUMA , ANGULO DE INCLINACION, RADIO DE TRABAJO. COINCIDE CON LA CARGA BRUTA Y ES LA QUE FIGURA EN TABLA DE CARGA.

RADIO DE TRABAJO (R): LA DISTANCIA HORIZONTAL MEDIDA ENTRE EL CENTRO DE ROTACION DE LA GRUA Y LA LINEA VERTICAL DE LA CARGA SUSPENDIDA

ANGULO CARGADO DE LA PLUMA (º): EL ANGULO FORMADO POR LA LINEA CENTRAL DE LA SECCION BASE DE LA PLUMA Y LA HORIZONTAL DESPUES DE LEVANTAR UNA CARGA ESPECIFICADA AL RADIO DE TRABAJO ESPECIFICADO.

ALTURA DEL EXTREMO DE LA PLUMA (H) : LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA ENTRE EL TERRENO Y LA POLEA DEL EXTREMO DE LA PLUMA.

CARGA LIBREMENTE SUSPENDIDA: CARGA IZADA COLGANDO LIBREMENTE SIN NINGUNA FUERZA EXTERNA APLICADA EXCEPTO LA DEL CABLE.

LARGO DE LA PLUMA (L) : LA DISTANCIA MEDIDA ENTRE EL CENTRO DEL PERNO DE ARTICULACION DE LA PLUMA BASICA Y EL EXTREMO DE LA PLUMA.

C.L

CARGA LATERAL (C.L): FUERZA LATERAL APLICADA A LA CARGA IZADA DESDE EL TERRENO O DESDE ELAIRE.

CACYCDr. Walter Herrera Nieto


TABLA DE CARGAS

CACYC

CARGA ESTATICA DE BALANCEO:

PESO DE CARGA

R

REACCION = 0

CARGA ESTATICA DE BALANCEO ES AQUELLA QUE PARA UN RADIO DE TRABAJO DETERMINADO, PRODUCE UNA REACCION NULA SOBRE EL EJE O LOS ESTABILIZADORES TRASEROS.

PESO DE CARGA

El baricentro totalSe desplaza afueraDel polífono de sustentación


Espacio Confinado: Se define como espacio confinado, todo aquel que cumpla con una o varias de las siguientes características:

No están diseñados para ser ocupados en forma continua por una o varias personas.

Cuentan con entradas o salidas limitadasEs lo suficientemente grande para que ingrese un

trabajador y desempeñe una tarea asignada Dispone de ventilación natural limitada o pobre

Existe riego de sofocación o intoxicación por presencia de gases

Algunos espacios confinados pueden ser:Tanques de depósitoBóvedas subterráneas y áreas de almacenamientoCalderas, Alcantarillas, Camiones y vagones cisternasInterior de molinos, Procesadores, Fosas, Zanjas, Pozos

Cajas de maquinariasDr. Walter Herrera Nieto


Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de ruptura por la carga límite de trabajo.

Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualesquiera de las siguientes circunstancias:

Cuando se supere el 70 % de la capacidad de la Grúa.Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.Cuando se realice con 2 ó más grúas.Cuando se izen cargas irregulares.Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.Cuando se realice en lugares confinados.Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados). Maniobrista: Persona encargada de dar las señales al operador de

la grúa para el manejo de las cargas. Accesorio de IzajeElementos (estrobos, eslingas, grilletes) que son utilizados para

asegurar la carga al equipo de izaje.


Alambre (Hilo)Elemento longitudinal de acero que es el componente básico del

cable. Al ser trenzados varios hilos forman un torón. AlmaElemento longitudinal de acero formado por la unión de varios

alambres y que es el eje central donde se enrollan los torones. CableElemento longitudinal de acero que está conformado por la unión

de varios torones que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma y que esta diseñado para izar carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.

Cuerda guía (Viento)Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de

evitar que los trabajadores entren en contacto con ésta. Equipo de izajeEquipo (grúa, tecle, montacarga) que permite desplazar

mecánicamente una carga entre dos puntos diferentes y que esta diseñado para izar carga de acuerdo a un limite establecido por fabricante.


Alambre:Componente básico del

cable de acero

Torón:Está formado por

un número de alambres, que son

enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o

varias capas.

Cable:Es el producto final que está formado por

varios torones,.

Alma:Es el eje central del cable donde se enrollan los

torones.


Desgaste excesivo: pérdida metálica de por lo menos 1/3 del diámetro de los alambres exteriores del cable.

Detalle del torón

con desgaste

Sección de cable desgasta

do

Reducción del diámetro del cable: cuando se a perdido el soporte del alma, existe una excesiva abrasión en los alambres externos, corrosión interna, etc.

Diámetro

normal

Diámetro

reducido


Si un cable se encuentra doblado en exceso y/o ensortijado.

Coca producida por manejo inadecuado

Jaula de pájaro multicordón causado

por una torsion desequilibrada

Torcedura severa en un

cordón

Jaula


Alambres cortados: producto de una sobrecarga o abrasión, el criterio de retiro del cable señala: 10 ó más alambres rotos en distintos torones y 5 ó más alambres rotos de un mismo torón de un paso de cable.

Si se detecta el corte de alambres internos, el cable debe ser retirado inmediatamente.

Corte de alambres externos es normal.

Al flexionar el cable se pueden apreciar los alambres cortados entre los valles de los torones.


EslingaElemento de material sintético que tiene ojales en sus extremos y

que esta diseñado para izar carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.

EstroboCable de acero que tiene ojales en sus extremos y que esta diseñado

para izar carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.

GanchoElemento de acero que cuenta con una lengüeta de seguridad

utilizado para conectar el equipo de izaje a la carga, y que esta diseñado para izar carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.

Gato HidráulicoElemento extensible que estabiliza la grúa móvil durante el izaje. GrilleteElemento de acero, cerrado por un pasador especial, donde se

colocan los ojales de las eslingas o estrobos y que esta diseñado para izar carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.





GrúaEquipo de izaje que se basa en el principio de la palanca mediante un

contrapeso, un punto de apoyo y la cargaque se va a izar. Izaje CríticoIzaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquél

realizado bajo condiciones norutinarias. LengüetaPlatina que es parte del gancho y sirve para evitar que el grillete, eslinga o

estrobo se salga de la curvatura delgancho. Malacate (Tambor)Elemento de la grúa en que envuelve el cable utilizado para el izaje;

enrollándolo o desenrollándolo. MontacargaEquipo móvil que esta diseñado para elevar y transportar carga sobre sus uñas

delanteras, de acuerdo a unlimite establecido por el fabricante OperadorPersona entrenada, certificada y autorizada para operar grúas móviles, grúas

puentes y camiones grúas.PlatoElemento que se utiliza para distribuir en el terreno la fuerza que ejerzan los

gatos hidráulicos al momento de izar una carga.


RiggerPersona entrenada, certificada (con 1 año de

experiencia) y autorizada, encargada de hacer las señales respectivas al operador de grúa durante la maniobra de izaje y de verificar que las condiciones de seguridad sean las adecuadas durante la maniobra. Se dedicará exclusivamente a esta actividad hasta que culmine la maniobra de izaje.




RIESGOS ESPECÍFICOS Los que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos realizados con

grúas móviles, que consideramos específicos de esta máquina aunque también pueden serlo de otras, son los que siguen:

Vuelco de la máquinaQue puede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del

terreno donde se asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por efecto del viento.

Precipitación de la cargaPor fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc. por choque de las cargas o del

extremo de la pluma contra un obstáculo, por rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/ por enganche o estrobado deficientemente realizados.

GolpesProducidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en

tensión. AtrapamientosEntre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.) o por la propia

carga.Contacto eléctricoIndirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una línea eléctrica.


Riesgos generales A continuación se indican aquellos riesgos que también son comunes a

la mayor parte de equipos e instalaciones o que se derivan de cualquier otro proceso productivo.

AtrapamientosEntre mecanismos u órganos en movimiento. Caídas a dintinto nivelDurante el estrobado o recepción de la carga cuando se realizan a

diferentes niveles al que está situada la máquina. Caída a nivelDurante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado de

las cargas o dirigir la maniobra al gruista.


Contacto con objetos cortantes o punzantesDurante la preparación o manejo de cargas. Caída de objetosProducido por desplome de las cargas mal apiladas. ChoquesContra el material mal apilado. Proyección de partículasDado que durante el movimiento de las cargas se desprenden partículas

adheridas a las mismas. SobreesfuerzosOriginados por la utilización del esfuerzo muscular en la preparación de

cargas. QuemadurasPor contacto con superficies calientes (escape de gases). RuidoDado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el interior de la cabina de

mando.IntoxicaciónPor inhalación de los gases producidos por los motores de combustión

especialmente cuando su reglaje es defectuoso


• Evitar los riesgos • Reducir al mínimo el tiempo de exposición

del trabajador a los peligros • Evaluar los riesgos que no se pueden evitar • Combatir los riesgos en su origen


La Inspección de Seguridad es una técnica analítica de

seguridad que consiste en el análisis realizado mediante la observación directa de las instalaciones, equipos y procesos productivos (condiciones, características, metodología del trabajo, actitudes, aptitudes, comportamiento humano…) para identificar los peligros existentes y evaluar los riesgos en los diferentes puestos de trabajo.

La inspección de seguridad tiene tres partes diferenciadas: Trabajo de oficina, análisis documental y estadístico de la información


El Check-List es una lista de comprobación que sirve para servir de guía y recordar los puntos que deben ser inspeccionados en función de los conocimientos que se tienen sobre las características y riesgos de las instalaciones. Es un cuestionario de preguntas en el que se responderá SI ó NO, es una lista de comprobación de determinadas condiciones de trabajo compuesta por varios ítems que pueden contener una ó varias preguntas .


El check-list debe referirse a cuatro aspectos distintos de la p prevención de riesgos laborales:

al agente material al entorno ambiental agente material a las características personales de los

trabajadores a la organización







SI NO NA SI NO NA SI NO NA SI NO NA SI SINOSISINAEXCAVACIONES

SI NO NA SI NO NA SI NO NA

SI NO NA SI NO NA SI NO NA SI NO NA

SI NO NA SI NO NA SI NO NA SI NO NA SI NO NA

IDENTIFICACION DEL O LOS PRODUCTOSREQUIERE DELIMITACION DEL AREA 1.-

2.-3.-4.-

SI NO NA SI NO NA

SI NO NA SI NO SI NO NA

SI NO NA SI NO NA

OTROS (ENUMERELOS)1.-

2.-

3.-

HIDRANTES

SE LIMPIARON BASURAS Y RESIDUOS CONOCEN

EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

VIAS DE EVACUACION

EMERGENCIAS CIERRE DE LOS TRABAJOS

EQUIPO DE RESPIRACION AUTONOMO

SE COMUNICO EL TERMINO DE TRABAJOSPROCEDIMIENTO DEEMERGENCIA DEL AREA

ASEGURESE DE HACER UN ADECUADO CIERRE DE LOS TRABAJO, EINFORME AL RESPONSABLE DEL AREA SOBRE LA FINALIZACION DE LOSMISMOS.

SISTEMAS DE ALARMA DELAREA

PUNTOS DE ENCUENTROPUNTOS DE REUNIONEQUIPO CON SUMINISTRO DE AIRE

OBSERVACION SOBRE LOS TRABAJOS CRITICOS

AREA

FECHA

ANALISIS DE RIESGO OPERACIONAL (ARO)

IDENTIFICACION DE TRABAJOS CRITICOS

CHEQUEO PREOPERACIONAL PARA IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACION DE RIESGOS

TRABAJO EN CALIENTE IZAJES CRITICOS

EMPRESA

SUPERVISOR A CARGO DEL TRABAJO RESPONSABLE DEL EQUIPO DE TRABAJO

IDENTIFICACION DEL TRABAJO O TAREA

PELIGROS PARA LAS MANOS DEMARCACION DE AREA

ELEMENTOS DE IZAJE EN BUENAS

ITEM N°10

MANGUERAS SEGURAS

TODO LOS PRODUCTOS QUIMICOS UTILIZADOS DEBENESTAR AUTORIZADOS POR SMCV Y CONTAR CON LARESPECTIVA MSDS

SI SE TRATA DE UN IZAJE CRITICO DEBE PREPARAR PERMISODE TRABAJO ESPECIAL Y PERSONAL CAPACITADO

ITEM N°9

TRABAJO EN TOLVAS

SE REQUIERE CERRAR PTSSE RETIRO EL BLOUEOS (LOTOTO)

INSPECCIONE LAS HERRAMIENTAS PARA ASEGURARSE QUE ESTANEN BUEN ESTADO Y SON ADECUADAS PARA EL TRABAJO

AREA LIMPIA Y ORDENADA

IDENTIFICARONEXTINTORES

RIGUER AUTORIZADOENERGIA ELECTRICA

ENERGIA HIDRAULICAMSDS ESTÁ EN EL LUGAR DE USO

GRUERO AUTORIZADO

CONECC. HIDRAULICAS SEGURAS

ACUMULADORES AIRE CERTIFICADOS

ENERGIA TERMICA

CLIMA ADECUADO PARA IZAJES

ENERGIA QUIMICARADIACIONES

ENERGIA MECANICAENERGIA POTENCIAL

OTRAS

TRABAJOS SOBRE FAJAS

MANGUERAS C/ LAZOS DE SEGURIDAD

MSDS ESTA EN ESPAÑOLPRODUCTO ESTÁ APROBADO

SE RETIRARON DEMARCACIONES DE AREA SE REPUSIERON PROTECCIONES Y GUARDAS

SE DEJA VIGIA DE TRABAJO EN CALIENTE

FUENTES RADIACTIVAS USO DE EXPLOSIVOS

ENERGIA NEUMATICA

ITEM N°7

INVENTARIO DE ENERGIA

INTERRUPCION DE PASILLO

ITEM N°5ITEM N°2

RETIRO DE PASILLORETIRO DE BARANDASAPERTURAS DEL PISO

PERSONAL CONOCE EL MSDS

VERIFIQUE EL ESTANDAR SSst 004 DEMARCACION DE AREAVERIFIQUE QUE TODAS SUS HERRAMIENTAS SE ENCUENTRENEN BUEN ESTADO Y USO GUANTES PARA PROTEGER SUSMANOS

TRABAJOS EN CHUTES DE TRASPASO

JOYAS O AROS

ITEM N°1

PUNTOS DE ATRAPAMIENTO

DEMARCACION EN UN NIVEL

IDENTIFIQUE TODOS LOS PUNTOS DE BLOQUEO PARA ELCONTROL DE LAS FUENTES DE ENERGIA (LOTOTO)

TRABAJOS EN ESCALERAS

CAIDA A NIVEL Y DISTINTO NIVEL

DEMARCACION EN DISTINTO NIVELSUPERFICIES CALIENTES

ITEM N°8

DEMARCACION C/ CINTA AMARILLADEMARCACION C/ CONOS

SUPERFICIES CORTANTES

PUNTOS DE ROZAMIENTO

PROTECCION INDIVIDUAL ANTE CAIDAS

ARNES DE RESCATE

DEMARCACION C/ CINTA ROJA

LAS MODIFICACIONES PROVISIONALES REQUIERE DE LARESPECTIVA SEÑALIZACION DE ACUERDO AL ESTÁNDAR "OPENHOLE"

OTRO TIPO DE DEMARCACION

ESPACIO CONFINADO

EXTENCIONES ELECTRICAS REVISADAS

CONDICIONES

LA ILUMINACION ADECUADA

COMUNICACÓN RIGER/GRUERO ok

HERRAM. CON INSPECCION AL DIA

TRABAJO EN ALTURA

CONECCCIONES DE AIRE SEGURASGRUA CUENTA CON CERTIFICACION

PERSONAL CAPACITADO

USO DE PRODUCTOS QUIMICOS

ITEM N°3 ITEM N°4

INTERVENCION EN SISTEMAS DE INCENDIO

IZAJES DE CARGAHERRAMIENTAS MANUALES

ASEGURESE DE COMPLETAR Y APROBAR LOS PERMISOS DE TRABAJO DE ACUERDO LOS TRABAJOS CRITICOS IDENTIFICADOSTODOS LOS TRABAJOS CRITICOS REQUIEREN DE PERSONAL CALIFICADO Y DE SER EL CASO VIGIAS AUTORIZADOS.NO SE PUEDE INICIAR NINGUN TRABAJO SIN QUE EL RESPECTIVO PERMISOS DE TRABAJO HAYAN SIDO IMPLEMENTADO Y VERIFICADO POR EL RESPONSABLE DEL EQUIPO DE TRABAJO

EQUIPO BASICOEQUIPO DE SOLDADOR

ITEM N°6

SUPEFICIES PUNZANTES

!

¡ ¡ ¡ ¡ ¡

¡ ¡ ¡Dr. Walter Herrera Nieto

PREPARADO POR:

SI UN TRABAJADOR O GRUPO DE TRABAJADORES SE INCORPORA, DEBEN REVISAR EL ARO CON EL RESPONSABLE DEL EQUIPO DE TRABAJO ANTE DE REALIZAR CUALQUIER ACTIVIDAD

EL ANALISIS DE RIESGO OPERACIONAL DEBE SER REVISADO POR EL RESPONSABLE DEL EQUIPO DE TRABAJO Y TODOS LOS TRABAJADORES INVOLUCRADOS ANTES DE REALIZAR LOS TRABAJOS

FIRMA

POTENCIALES RIESGOS

DNI NOMBRE FIRMA DNI NOMBRE

EVALUACION Y CONTROL DE RIESGOS

ITEM N° PELIGROS IDENTIFICADOS CONTROLES


Se deben inspeccionar todas las instalaciones, equipos y

procesos en funcionamiento normal y en todas las variaciones posibles

La inspección debe ser exhaustiva, es decir, sin desechar lugares remotos, de difícil acceso, instalaciones repetitivas ó similares a las ya inspeccionadas

Realizar la visita acompañado de los responsables de las distintas áreas ó con una persona relacionada con el trabajo

La inspección ha de realizarse siguiendo los pasos de los procesos, desde el inicio al fin

Se tendrán en cuenta los aspectos materiales y técnicos, el comportamiento humano, la organización, la metodología…


Limitador del momento de carga Dispositivo automático de seguridad para grúas

telescópicas de todo tipo, que previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible.

La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la "curva de carga a seguir" indicada por el fabricante. Generalmente actúa emitiendo una señal de alarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del máximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85% del valor de aquél.


Válvulas de seguridad Sistema de válvulas que provocan el

enclavamiento de las secciones de la pluma telescópicas al dejar bloqueados los circuitos hidráulicos cuando se producen fugas en los conductos de alimentación.

Limitador de final de carrera del ganchoDispositivo eléctrico que corta automáticamente

el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.


Pestillo de seguridad Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que

los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse de aquéllos. Existen diversos tipos entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.

Detector de tensiónDispositivo electrónico que emite una señal en la

cabina de mando cuando la pluma se aproxima a una línea de alta tensión, al ser detectado el campo eléctrico por las sondas fijadas en el extremo de la flecha.









CONTACTO CON LINEAS ELECTRICAS / DISTANCIAS SEGURAS

CACYC

DISTANCIAS REQUERIDAS PARA LA OPERACIÓN EN ZONA DE LINEAS ENERGIZADAS. Y PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LAS GRUAS:

OPERACION VOLTAJE- DISTANCIA Mt KVOLTS (OPERACIÓN)

HASTA 50 3 50 A 200 4,5 201 A 350 6,0 351 A 500 7,6501 A 750 10,7751 A 1000 13,7

DD

TRANSITOVOLTAJE- DISTANCIA Mt KVOLTS (TRANSITO)

HASTA 0,76 1,22 0,8 A 50 1,83 51 A 345 3,00 346 A 750 4,90751 A 1000 6,00

ZONA PROHIBIDA

ZONA DE PELIGRO

ESTA ZONA DEBE EVITARSE

NO MANIPULAR MATERIALES

COLOQUE BARRERAS DE

PROTECCION


El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como consecuencia directa una considerable reducción de averías, lo cual a su vez hace disminuir en la misma proporción la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por aquéllas. Tiene por ello gran importancia realizar el mantenimiento preventivo tanto de la propia máquina como de los elementos auxiliares en los que, como mínimo, constará de las siguientes actuaciones


Además de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento en el que el constructor recomienda los tipos de aceites y líquidos hidráulicos que han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que han de efectuarse, es de vital importancia revisar periódicamente los estabilizadores prestando particular atención a las partes soldadas por ser los puntos más débiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud.

Mantenimiento Puntos estructurales críticos Puntos de lubricación Mantenimiento del sistema hidráulico Mantenimiento preventivo Engrase de cables


Los elementos auxiliares tales como cables, cadenas y aparejos de elevación en uso deben ser examinados enteramente por persona competente por lo menos una vez cada seis meses.

Con propósitos de identificación, de modo que puedan llevarse registros de tales exámenes, debe marcarse un número de referencia en cada elemento y en el caso de eslingas se fijará una marca o etiqueta de metal numerada. En el registro se indicará el número, distintivo o marca de cada cadena, cable o aparejo, la fecha y número del certificado de la prueba original, la fecha en que fue utilizado por primera vez, la fecha de cada examen así como las particularidades o defectos encontrados que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas tomadas para remediarlas.


Cables Cadenas Accesorios para cables y cadenas Grilletes Grampas Eslingas Fajas sintéticas Factor de seguridad Importancia del ángulo de aplicación Factor de modo


INSPECCIÓN Y PRÁCTICAS DE OPERACIONES Localización de avería Puntos de inspección Inspección de cables y ganchos Prueba de manejo – posicionamiento del

equipo - sensibilidad de operación – operación con cargas - señalamiento


Para la prevención de accidentes en las maniobras con camión-grúa, además de los dispositivos de seguridad y medidas preventivas descritas, se han de utilizar, según los riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos de protección personal que deberán estar homologados según las Normas Técnicas Reglamentarias correspondientes:

Ropa de trabajo adecuada.Casco de seguridad.Pantallas para la protección del rostro.Gafas protectoras para la protección de la vista.Auriculares, casquetes anti ruido o similares para la protección de

los oídos.Botas de seguridad con refuerzos metálicos.Guantes de seguridad.Cinturones de seguridad



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