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PROYECTO: CARRETERA OLLANTAYTAMBO OCCOBAMBA TRAMO PUCARA LIRIGUYOC CAP. VI - 14

CAPITULO VI

MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXPLANACIONES

6.1 INTRODUCCIONEl movimiento de tierras es el trabajo principal de la construccin de una carretera, por ello, este captulo tratar de enfocar de la forma ms detallada las labores necesarias para obtener una explanacin que cumpla los requisitos del diseo geomtrico elaborado para el proyecto, tocando temas como el redondeo de taludes y la ejecucin de cunetas, banquetas, enfocados netamente al movimiento de tierras, ya que otras condicionantes como la estabilidad y proteccin de los taludes se analizan en el captulo de Geotecnia.

6.2 OBJETIVOGarantizar la correcta ejecucin de las explanaciones y su correspondiente mensura para facilitar la programacin de actividades y el presupuesto ha ser asignado para dichas labores.

6.3 EJECUCION DE EXPLANACIONES6.3.1SECCIONES TIPICAS DE DISEOPRIVADO

SECCION TIPICA DE TERRAPLEN EN TERRENO PLANO

h =1.5 veces la altura mnima recomendable sobre el nivel fretico (Generalmente 1.50 m)

SECCION TIPICA EN MEDIA LADERA

Los volmenes de cortes y rellenos estn aproximadamente compensados, requiriendo solamente material de prstamo cuando el material de corte est saturado o tiene un contenido orgnico elevado.

Los taludes de corte estarn de acuerdo con los valores de la tabla VIII 4.12.A de las Normas Tcnicas para el Diseo de Caminos Vecinales.

- Cuando la altura (h) promedio de corte sea mayor de 1.0 m el Talud de corte adoptado ser de 1.2 m a excepcin de los cortes en roca fija.

- En los cortes de altura (h) mayor a 8.0 m debern disearse banquetas de 1.50 m de ancho como mnimo.

6.3.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS.- Consiste en toda la excavacin necesaria para la ampliacin de las explanaciones en corte de materiales sueltos, roca suelta y roca fija; incluye la limpieza del terreno dentro de la zona del derecho de va, y la conformacin y perfilado de taludes y bermas.

El material producto de estas excavaciones se emplea en la construccin o ampliacin de terraplenes de acuerdo a sus caractersticas geotcnicas, siendo los materiales excedentes o inadecuados transportados a botaderos.

Las explanaciones sern efectuadas segn el replanteo, perfil longitudinal, los taludes y las secciones transversales indicadas en los planos, tomando como premisa que cualquier material que despus de ser colocado en la explanacin demuestre ser inadecuado, tendr que ser reemplazado.

Los planos indican las curvas horizontales y verticales juntamente con la sobre elevacin y sobreanchos donde fuesen requeridos, en tanto que los perfiles y secciones transversales indican la cota de subrasante, salvo disposiciones diferentes dicha subrasante deber ajustarse a la cota indicada en el perfil con una tolerancia de dos (2) centmetros ms o menos cuando la estructura del pavimento es mayor de 25 cm de espesor, o en un (1) centmetro cuando la estructura del pavimento es menor de 25 centmetros de espesor.

El movimiento de tierras deber prever el control o eliminacin de aguas durante o despus de la excavacin dotando de las instalaciones necesarias para desaguar, drenar o desviar el flujo de la corriente donde se requiera para proteger la obra o daos a terceros.

6.3.3CORTE PARA EXPLANACIONES.- Las excavaciones son clasificadas segn el material excavado y segn el perfil de excavacin, indicando con el mayor detalle posible el porcentaje por tipo de material que tiene la seccin analizada; por cuestiones prcticas para la explanacin se adopta el tipo de material predominante, de acuerdo al siguiente detalle:

a) CORTE EN MATERIAL SUELTO.- Consiste en toda la excavacin necesaria para la ampliacin de las explanaciones en corte de material no rocoso. Se entiende como material suelto, a aquel que para su remocin no necesita el uso de explosivos, ni de martillos neumticos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores frontales, y desmenuzado mediante el escarificador del tractor sobre orugas.

La ampliacin de las explanaciones incluir la conformacin, perfilado y conservacin de taludes, bermas, cunetas y banquetas en taludes inestables, donde todos los taludes de corte sern conformados y perfilados con la inclinacin de 2:1 dotados del redondeo de su cresta, de acuerdo a lo indicado en los planos y especificaciones. El material producto de estas excavaciones se emplea en la construccin o ampliacin de terraplenes y el excedente o material inadecuado debe ser depositado en botaderos.

b)CORTE EN ROCA FIJA.- Se refiere a la conformacin, perfilado y conservacin de taludes, bermas y cunetas; en material que para su remocin requiere el uso de explosivos, que en cantidades y proporciones debidamente calculadas, permitan la ruptura del material, previa perforacin del terreno mediante el uso de martillos neumticos accionados por aire comprimido.

Los mtodos y medios de almacenaje, transporte y utilizacin de explosivos tendrn que cumplir con la legislacin vigente del Per. Se debe tomar todas las medidas necesarias para no perjudicar la vida o los bienes de terceras personas, como tambin la seguridad en las obras.

El explosivo se usa en cantidad y potencia tales que no causen exceso de fisuras o daos a la roca en proximidad de las lneas de excavacin, para lo que se debe contar con esquemas generales de perforacin indicando caractersticas y cantidades del explosivo, nmero de taladros, profundidad y sistema de encendido.

Los trabajos de excavacin se efectan con el fin de obtener la seccin transversal indicada en los planos tipo. Todos los taludes de corte son conformados y perfilados con la inclinacin de 10:1 debiendo asegurar la no presencia de elementos extraos que sobresalgan del talud.

El barrenado a efectuar para la colocacin de explosivos se distancia entre s de manera tal que el corte resulte parejo. Se debe prestar especial atencin a la inclinacin y profundidad del mismo. Antes de iniciar las perforaciones se debe prever la destruccin y dimetro de las mismas, el tipo de explosivos y la cantidad por metro cbico a emplearse.

c)CORTE EN ROCA SUELTA.- Constituido por la conformacin, perfilado y conservacin de taludes, bermas y cunetas, as como banquetas en taludes inestables, en material que para su remocin requiere el uso de medios mecnicos y explosivos, en cantidades y proporciones debidamente calculadas, que permitan la remocin del material.

Los trabajos de excavacin se efectan con el fin de obtener la seccin transversal indicada en los planos tipo, siendo los taludes de corte conformados y perfilados con la inclinacin 4:1.

6.3.4 EXPLOSIVOS.- Son sustancias slidas que se transforman en grandes volmenes de gas, ya sea por choque, por chispa u otras formas violentas; este cambio de gas provoca en el material circundante un efecto compuesto de choque y presin, aunque la presin es uniforme los gases emanados buscan su salida por la va de menor resistencia, por lo que toda carga deber garantizar que el gas quede confinado para que tenga por fuerza que actuar sobre el material que se quiere volar; en esa forma, vencida la elasticidad, la cohesin y an el peso de la roca en la zona prxima al taladro, sta es quebrada y separada violentamente del resto.

Todo explosivo debe cumplir cinco condiciones bsicas:

a) Deben poderse manipular con seguridad.

b) Deben ser inalterables qumica y fsicamente por largo tiempo

c) Deben ser inalterables por las variaciones de temperatura y por la accin del agua.

d) Deben poder soportar los golpes y sacudidas a que inevitablemente han de estar sometidos en su manipuleo y transporte.

e) Su explosin no debe de producir gases txicos, especialmente cuando se les emplea en lugares relativamente cerrados como tneles.

Todos los explosivos se dividen en:

a)EXPLOSIVOS DEFLAGRANTES.- Llamados tambin explosivos bajos, son de combustin lenta, los gases se generan progresivamente a medida que se combustiona la carga, explotando por ignicin. Su accin es de impulsin ms bien que de quebrantamiento y suelen dividir las rocas en trozos de gran dimensin sin rajarlos ni desagregarlos los que generalmente se terminan de volar por medio de perforaciones o plasteo, labor denominada cachorreo. El tipo de ellos es la plvora negra que se emplea para aflojar terrenos de aluvin, conglomerados y arcillas, tiene una fuerza explosiva de 400 a 500 atmsferas y la temperatura de los gases de 2700 C.

Su uso se limita en lugares cerrados, por la cantidad de emanaciones txicas que emite y en lugares hmedos por ser un material hidrfugo.

b) EXPLOSIVOS DETONANTES.- Se llaman as a los explosivos que tienen una reaccin rpida o instantnea en toda la masa explosiva, logrando que la roca quede triturada dentro de estos se conocen:

- DINAMITA.- Tienen como base la nitroglicerina y el cambio de slido a gas es instantneo, siendo el volumen de gas mucho mayor que en los explosivos deflagrantes, la fuerza explosiva alcanza 26,000 atmsferas, al ser calentada a 152 C o sometida a un choque violento. Ya que la nitroglicerina es muy inestable y difcil de manejar se combina con un absorbente que permanece inalterable luego de la explosin garantizando que el explosivo no arda a temperatura ambiente; lamentablemente un mal almacenamiento con temperaturas entre 35 y 40 C, provoca la exhudacin de la nitroglicerina que se desprende del absorbente volvindose nuevamente peligrosa e inestable y con temperaturas por debajo de 8 C provoca su congelamiento que incluso ocasiona no explote todo el cartucho y al quemarse el sobrante provoca vapores deletreos totalmente nocivos.

Las dinamitas se denomina por su porcentaje de nitroglicerina en su masa, por ejemplo una dinamita de 60% contendr 60% de nitroglicerina y un 40% de inertes, para igualar la fuerza entre diferentes cartuchos de diferentes denominaciones se tiene el siguiente cuadro:

Cartucho60%50%45%40%35%30%25%20%15%

60%

50%

45%

40%

35%

30%

25%

20%

15%1.00

0.89

0.83

0.78

0.72

0.67

0.61

0.55

0.481.12

1.000.93

0.87

0.81

0.75

0.69

0.62

0.541.20

1.07

1.00

0.94

0.87

0.80

0.74

0.67

0.581.28

1.14

1.07

1.00

0.93

0.85

0.78

0.71

0.611.38

1.23

1.15

1.08

1.00

0.92

0.85

0.77

0.661.50

1.34

1.25

1.17

1.09

1.00

0.92

0.83

0.721.63

1.45

1.36

1.27

1.18

1.09

1.00

0.90

0.781.80

1.60

1.50

1.40

1.30

1.20

1.10

1.00

0.862.08

1.85

1.73

1.59

1.50

1.38

1.27

1.15

1.00

ANFO.- Viene a ser una mezcla de nitrato de amonio tcnico (94%) y petrleo (6%) es de baja velocidad de combustin, se usa en los calambucos y se inicia la detonacin utilizando como cabo de 80 a 100 grs. de dinamita a ms de fulminante.

EXPLOSIVOS INICIADORES.- Son utilizados como accesorios para voladuras dentro de estos se encuentran los fulminantes.

CLASIFICACION Y DESCRIPCION DE LAS DINAMITAS.- Se definen de acuerdo al absorbente con el cual est mezclada la nitroglicerina.

a) DINAMITA CON ABSORBENTE INERTE.- Tambin denominada dinamita ordinaria, que tiene como absorbente la tierra de infusorios o Kieselgur, teniendo una concentracin de nitroglicerina entre 15% y 60% proporciona un producto blando, de color amarillo oscuro, sin olor y untuosa al tacto; al contacto con la humedad provoca la exhudacin de la nitroglicerina con los peligros consiguientes.

b) DINAMITA CON ABSORBENTE ACTIVO.- Se emplea como absorbente activo la nitrocelulosa octontrica y colodin, generando dos tipos principales:

Gelatina explosiva.- Compuesto por 90% a 93% de nitroglicerina y 7% a 10% de algodn colodin; es translcida, bruna, plstica y elstica. Resiste perfectamente la humedad, pero es susceptible al congelamiento en ambientes frgidos, por su gran velocidad de explosin se recomienda su uso para rocas de gran dureza. Gelignita.- Constituida por una mezcla llamada goma formada por:Nitroglicerina

62.50%Colodin2.50%

Carbonato de Sodio

0.75%Nitrato de Sodio25.50%

Harina de madera

8.75%

El Nitrato de Sodio puede ser reemplazado por nitrato de amonio, tomando la denominacin de dinamita amoniacal.

Por su aspecto exterior, la gelignita se parece a una masa de harina ordinaria, de fcil manejo, de buen rendimiento y de bajo precio. Al contacto prolongado del agua pierde su potencia ya que el agua disuelve lentamente el nitrato de sodio.

SELECCIN DEL TIPO DE EXPLOSIVO.- Se debe efectuar pruebas en campo bajo las condiciones del trabajo en que ser utilizado, slo as se garantiza una correcta seleccin del tipo de explosivo a emplear. Complementan este requisito los factores de transporte y almacenaje a los que estarn sometidos los explosivos.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS.- En el transporte de explosivos no se permite de ninguna manera que vayan en el mismo camin la dinamita con los fulminantes y espoletas elctricas. Los vehculos usados en el transporte de explosivos deben brindar seguridad, ser slidos, resistentes y estar en perfecto estado de funcionamiento; con una plataforma bien compacta con uniones bien cerradas, la carrocera fija, para evitar que alguna caja de dinamita se caiga. Todas las piezas de metal de la carrocera que pudieran estar en contacto con dichas cajas debern ser protegidas con madera. Lo mejor es usar para el transporte vehculos cerrados, si se va ha utilizar vehculos abiertos las cajas debern cubrirse con una lona encerrada incombustible.Adicionalmente el Reglamento General de Trnsito del Per indica que todo conductor que transporte en su vehculo explosivos se ceir a las siguientes reglas:

a) El vehculo deber llevar marcada o pintada en cada uno de sus lados y parte posterior la palabra Explosivos con letra de tamao no menor de 20 cm o en su lugar una bandera de trapo de 70 x 70 cm, que exhiba la palabra Peligro con letras de tamao no menor de 20 cm, pintada en blanco, bandera que ser desplegada en la parte posterior del vehculo.

b) Los vehculos que contempla el inciso anterior debern estar provistos de dos extinguidores de fuego por lo menos con su carga de lquido completa y lista para uso inmediato.

En cuanto al almacenaje estos debern ser albergados en polvorines adecuados, separados de los detonadores, prohibindose el fumar, encender fuego o utilizar cualquier otro dispositivo que pueda producir llama o chispa en el interior. El polvorn debe garantizar las condiciones mnimas necesarias para evitar la exhudacin de los explosivos y la ingerencia de personas extraas, por lo que debern adoptarse las distancias mnimas de separacin de las obras, segn el cuadro siguiente:

Cantidad de ExplosivosDistancia en metros

CasasFF.CC.Carreteras

0a1000libras

1000a10000

10000a50000

50000a100000

100000a200000

200000a400000

400000a500000

0155

155265

265425

425555

555620

620760

760825

095

95160

160255

255332

332370

370460

460495

047

4780

80128

128166

166185

185230

230247

En caso de producirse la exudacin de los explosivos se debern eliminar los cartuchos quemndolos en volmenes menores a 100 libras de explosivo, en el caso de los fulminantes malogrados estos debern ser enterrados y detonados de cien en cien; indicndose que cualquier otro mtodo de eliminacin deber garantizar la total desaparicin del material explosivo.

ACCESORIOS PARA LA VOLADURA.- Para hacer detonar los explosivos violentos se requiere utilizar los fulminantes o las espoletas elctricas. Los fulminantes son cpsulas cilndricas de cobre con un extremo cerrado y cargado de tetranitrometilanilina, explosivo muy sensible y violento. Deben ser inflamados mediante las mechas de seguridad, que provocan la detonacin del explosivo en l contenido, la que a su vez hace explotar la carga. Los fulminantes usados son los N 6 y tienen unos 4 cm de largo por 6 mm de dimetro.

La mecha de seguridad consta de un fino reguero de plvora bien envuelto en unas cubiertas interior y exterior ms o menos impermeables de cinta, hilo o camo. El dimetro de la mecha es de 4 a 5 mm y el del reguero de plvora de 2.5 mm. La mecha arde a razn de 60 cm/min, en promedio.

Tambin como detonante se emplean las espoletas, que tienen los mismos explosivos que los fulminantes, pero por su construccin son impermeables y revientan mediante una corriente elctrica, proporcionada por dos alambres conductores cuya longitud fuera del fulminante vara segn la profundidad de los barrenos que se use.

Hay muchos casos en que es necesario disparar los barrenos por secciones o por turnos para obtener los efectos deseados. Cuando se usa la mecha de seguridad y los fulminantes es fcil llegar a este resultado dando diferentes longitudes a las mechas hacindolas encender al mismo tiempo, as irn explotando a medida que se van consumiendo las mechas. Pero para estos usos las espoletas elctricas de tiempo son mucho ms eficaces. Con ellas, mediante una sola aplicacin se obtienen los efectos deseados ya que ellas se construyen para diez tiempos de explosin. Las espoletas de tiempo se utilizan siempre combinadas con las espoletas corrientes, ya que generalmente se hacen una serie de tiros para volar una capa superior por ejemplo, as la segunda serie de barrenos est ms aliviada y as sucesivamente.

Tambin como detonante algunas ocasiones se emplea la mecha explosiva llamada tambin PRIMACORD es un tubo de plomo ms o menos del mismo dimetro que la mecha de seguridad lleno de un compuesto explosivo cuya velocidad de detonacin es de unos 5400 m/s. Se emplea principalmente para barrenos profundos y para voladuras importantes en que es indispensable que toda la carga explote a la vez. La violencia con que hace explosin basta para la denotacin de los explosivos que se hallan cerca en el barreno de modo que la carga explota instantneamente en toda su extensin. Es muy poco sensible a los choques y no explota presndola ni quemndola. Slo prende cuando un fulminante o una espoleta tiene un contacto ntimo con el material explosivo.

TRABAJOS DE VOLADURA.- Los tiros se pueden hacer con dos propsitos, ya para remover los materiales y aflojarlos o para desagregarlos, dependiendo de las circunstancias del trabajo y de la clase de materiales que se trata. Aunque en general, la idea es procurar que el explosivo arroje los materiales fuera de la zona donde se est construyendo la plataforma, hay casos como en los cortes cerrados o profundos en los lugares cercanos o poblaciones en que esto no se pueda obtener y hay que proceder por etapas.

Luego de haberse efectuado el rayado de talud y la respectiva limpieza del material suelto, descubriendo la roca, la primera labor a realizar es el trazado de tiros que consiste en marcar la ubicacin, profundidad y direccin de los taladros o los calambucos, teniendo en cuenta la lnea de menor resistencia y la influencia del cono normal. Es importante tener en cuenta al proyectar los tiros que la extraccin y transporte del material disparado sea de la manera ms fcil posible.

Naturalmente la profundidad, direccin y cantidad de carga de los tiros depende de la clase de trabajo que se trata de realizar. Si la altura de corte es muy baja hay que hacer lo que se llama un raspado de la roca para lo que se ubica gran cantidad de tiros cortos. Esta clase de trabajos en general de laboriosa ejecucin; produce un gran consumo de explosivos, la masa de la roca es volada en fragmentos pequeos y quedan muchas puntas que hay que volver a volar, para poder llegar a la altura de la rasante; esto se evita en gran parte haciendo los taladros a mayor profundidad que la altura de corte deseada.

Cuando se trata de hacer cortes en laderas con cierta inclinacin, se pueden usar dos mtodos, segn se requiera que el ntegro del material sea expulsado, destinado a transportarlo, o que forme el relleno lateral.

En el primer caso se usan cargas ms fuertes que en el segundo, los taladros se espacian de 1.50 a 2.40 uno del otro, en hileras separadas de 1.50 a 2.40. Se procura que el material sea arrojado para que no haya trabajo de carguo posterior. El tiro para hacer el talud de roca ser vertical pero si es de materiales sueltos se obtiene poniendo un taladro vertical que llegue hasta la mitad de su inclinacin.

Si el material del corte va a ser aprovechado en el relleno, la carga debe ser slo lo suficiente para mover el suelo. Las distancias de los taladros son las mismas del caso anterior.

Para efectuar la voladura de piedras aisladas o puntas que quedan de los disparos grandes, as como para igualar el pie del talud o para hacer la cuneta, se efecta el procedimiento denominado cachorreo, que consiste en tiros chicos y aislados.

Para efectuar voladuras en corte cerrados, stos deben hacerse en capas de 2.40 a 3.00 m, estos facilitan el carguo con la pala y el transporte del desmonte con camiones.

Si se trata de cortes abiertos de gran altura, los tiros deben de proyectarse con la idea que toda la roca sea expulsada con la explosin, de manera que solo queden trabajos de refine y cachorros para la nivelacin a la altura de rasante. Esta condicin no es fcil de obtener ya que requiere un estudio cuidadoso de la calidad de roca, de la ubicacin, profundidad y direccin de los tiros y de la cantidad de cargas que se empleen. Lo recomendable en estos casos es el uso de disparos con espoletas elctricas, ya que el resultado efectivo de la explosin se obtendr de la simultaneidad en los disparos.

Las cantidades aproximadas de explosivos que pueden utilizarse, se detallan a continuacin, recomendndose usar de un 10% a 20% ms para compensar el estado de fisuras de las rocas y a la vez para tener material ms partido, facilitndose as el carguo.

Dimetro del taladro en pulgadasPeso en libras de dinamita / pie de taladro

1

1

1

1

2

2

3

3

40.30

0.45

0.65

0.90

1.20

1.85

2.70

3.65

4.75

Peso de explosivos necesarios para mover 1 m3 de roca

Clase de rocaCantidad de dinamita por metro cbico

Blanda

Dura

Muy dura0.10 0.15 Kg

0.15 0.25 Kg

0.30 0.40 Kg

Bolones de diversos dimetros medios, en roca de mediana dureza

Dimetro del boln en mNmero de cartuchos de 1 x 8

Taladro interiorTaladro culebraPlasta

0.50

0.75

1.00

1.25

1.75

11

1

1

4

62

3

4

7

12

Tocones de distintos dimetros con un dimetro de 0.30 m sobre el suelo y usando cartuchos de 1 x 8

Dimetro del tocn en mNmero de cartuchos

Tocn verdeTocn seco

0.20

0.30

0.45

0.60

0.75

0.902

3

5

7

11

141

2

3

4

5

6

6.3.5CONFORMACION DE TERRAPLEN.- Este trabajo consiste en la colocacin del material para formar los terraplenes o rellenos de acuerdo con las especificaciones y ser compactado por capas de 0.20 m al 90% como mnimo, de la mxima densidad seca, de conformidad con los alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos. Esta partida se compone de:

Relleno con material propio (para d < 120 m).

Relleno con material de compensacin longitudinal (para d > 120 m) excedente de corte.

Relleno con material de cantera.

El material para formar el terrapln podr ser propio, excedentes de corte o de cantera. No deber contener escombros, tocones ni resto vegetal alguno y estar exento de materia orgnica.

El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando est dentro de la humedad ptima. Todos los materiales de corte en general que satisfacen las especificaciones tcnicas de calidad y clasificacin para construccin de carreteras sern considerados como material apto para rellenos.

6.3.6PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE.- Tambin denominado conformacin de sub-rasante, es el trabajo que se realiza en el rea sobre la cual se construye la estructura del pavimento. Su ancho est indicado en los planos y es el necesario para albergar la superficie de rodadura, bermas laterales y cunetas. Este trabajo debe garantizar que:

A treinta (30) centmetros por debajo de la sub-rasante todo material ser compactado a 95% de la mxima densidad seca.

Cualquier sobre excavacin ser llenada con material de sub-base y luego compactada.

Ninguna roca superar los dos (2) centmetros por sobre la cota de sub-rasante.

Si la naturaleza del suelo de la sub-rasante en excavacin de material suelto, no permite obtener la estabilidad mnima prevista en el proyecto, los materiales inadecuados y las profundidades a mejorar sern rediseadas.

6.4 TALUDESLa conformacin y acabado de taludes es el trabajo que corona la construccin de las explanaciones ya que este trabajo proporciona la presentacin final de la carretera.6.4.1 REDONDEO DE TALUD.- Se debe dotar de un redondeo a los taludes de corte que garantice la estabilidad de la cresta que de no tener drenaje servir como transicin del curso del agua evitando una inmediata erosin. Esta labor se efecta manualmente y se debe prever paralelo a la ejecucin del corte que realiza la maquinaria pesada para incrementar la seguridad de no existir desprendimiento de materiales ubicados en la cresta del corte.

6.4.2 TRATAMIENTO DE TALUDES.- Se deber prever de un tratamiento para estabilizar taludes en especial los que tengan ms de 7 m de alto en corte o ms de 3 metros en relleno, ya sea mediante el uso de banquetas, reforestacin, mallas o celdas estabilizadoras; tratamientos que se detallan en el acpite 5.3.2. de este mismo tratado.

Estos trabajos se efectan complementando el desquinche, y peinado de talud que permiten con una labor manual dejar la superficie de los taludes lo ms uniforme posible, proporcionando a las explanaciones un efecto visual agradable y la seguridad de no haber desprendimientos de elementos del talud.

6.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESa) El empleo de los explosivos no debe preverse a la ligera, quien los manipula directamente debe tener un entrenamiento especial, que garantice un correcto uso del material y del personal a su cargo

b) El corte que se efecta siempre debe estar complementado por el perfilado, peinado y estabilizacin de los taludes ya sea con el redondeo de la cresta o empleo de otros mtodos de proteccin.

c) La construccin de toda carretera debe contar con la participacin activa de los pobladores beneficiados para poder efectuar un trabajo paralelo de reforestacin y control de taludes para garantizar el correcto funcionamiento de la va, cumpliendo con la vida til de diseo.

d) Se debe efectuar una prospeccin concienzuda para estimar con la mayor precisin posible los porcentajes del tipo de material que se presentan en cada tramo del diseo de carretera efectuado, garantizando as una correcta provisin de los recursos a emplear para la ejecucin de los trabajos.

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