CARRETERS 2

8/17/2019 CARRETERS 2

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“ESTIMACION DE COSTOS DELEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE VIA NACIONAL CON CODIGO DE RUT

PE-1N (500 KM) LIMA-TRUJILLO,MEDIANTE FOTOGRAMETRÍA, ESTACI

TOTAL, IMÁGENES SATELITALES


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INTRODUCCIÓN

La estimación de costos en un trabajo topográfco s

basa en la competitividad, efciencia, calidad y desempeñ

de los proesionales y personal en el proyecto. Además lo

costos o precios son una alternativa para calcular lo

costos benefcios dependiendo del trabajo a realizar y e

equipo utilizado para ello.


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O!JETIVO DEL ESTUDIO

E"#$%#& '$ *+ ''./ '$ $'"#+#

+23&4. ' %# "# #/#$ ' 500 6 '/#%* ' 7+* ' 8+3'+&#, '*+#/9 +/43''* *#+'$/+#$'*:

C2#& $* 2&'/* ++#$'* ' 500 6 '+&' 8+3'+&#, '*+#/9 ++#$ ' /43''* *#+'$/+#$

D/*'&/& $# "'/'/# ' '$ *+ ++#$ '7+ +23&4. # %*#& ' % 2&;'+ "/#$:

L#


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F&# 2#&+' ' $# C#&&'+' P##'&/##, &'&&/' '*' @#*+# $# 8&+' '$ E%#&: E*+4 ++#$'+' #*8#$+## '*% $3/+%:

E* '/## ' '$ &+' '$ P'& 2##'&/## N

LONG:(KM) DEPARTA

B0:0 6 en Li

B5:B0 6 en An

5:B0 6 en La Li

https://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Panamericanahttps://es.wikipedia.org/wiki/Ecuadorhttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Limahttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Ancashhttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_La_Libertadhttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_La_Libertadhttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Ancashhttps://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Limahttps://es.wikipedia.org/wiki/Ecuadorhttps://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Panamericana


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U!ICACIÓN

D'2#&+#'+* %' #+"/'*# Lima, Ancas!, La Libertad.

H# "rbana, #ural

R'3/9 G'3&4.# $osta.


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La otogrametr%a es la disciplina que utiliza las otogra%as para lde mapas de terrenos. Los levantamientos otogram&tricos comobtención de datos y mediciones precisas a partir de otogra%astomadas con cámaras a&reas m&tricas.

1:FOTOGRAMETRÍA


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FASES DE UN PROYECTO FOTOGRAMÉTRICO: Un proyecto fotogramétrico podemos dividirlo en tres fase

1. Planificación del vuelo que debe seguirse para tomlas fotografías aéreas que se usarán en el proyecto.

2. Planificación del con!ol e!!e"!e, así como la ejec

todos los trabajos topográficos que satisfagan la requerida por el proyecto.

!. E"i#ación de lo" co"o" que se precisa en el proyec


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D'*' '$ 2%+ ' "/*+# '9/

L# *%2'&./' %' @# */ %/'&+# '$ '& '& 8+3#* 2# $# '*#$# '$'3/#, +'&4 % '& ''$*, $ %#$ /*/%/&4 '$ '& ' +#


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ESCA$A:

Pa!a dee!#ina! la e"cala de la foo%!af&a a'!ea( e" nece"a!io conoce!)!evia#ene la e"cala de ca!o%!af&a *ue "e )!eende o+ene! , eine!valo de"eado en!e cu!va" de nivel-


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C4#* M7+&/#*

'l marco de apoyo del otograma poseerá lascorrespondientes marcas de reerencia y el Angulo ormpor las rectas que unen las situadas en lados opuestos, intersección defne el punto principal ormando () gradse*agesimales +- minuto.


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ALTURA MAIMA 0 ALTURA MINIMA B

D/'*/9 "'&+/#$ ; @&/=+#$ # +#&

D/'*/9 "'&+/#$ 50 6

D/'*/9 @&/=+#$ 500 6


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D' '*+' #4$/*/* *' 3''&4 % /8&' $* #+* */3%/'

/0meros de pasada

/0mero de otograma

#ecubrimiento longitudinal

#ecubrimiento transversal 1eriva

'scala

2erticalidad

1eectos observados.

M'&/# ' '


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ESPECIFICACIONES TECNICAS

USUARIO

A##A7'A A8"9##', 8':#8'

6'##'#A 6"A#A$, /'9L L':/ $#9579/A

HONA

L9;A


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1:- ALTURA PROMEDIO DEL TERRENO

!D D BE@m.

pie ).F)BG m.

H BE@ m.

*D FG.((pies

B:- CALCULO DE LA ALTURA DE VUELO

'D 6I D

6ID + BE@m D FE@m.

6ID )J.@J pies respecto al nivel del mar.

6ID 6+!

6D 6I-!

6D


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:- CANTIDAD DE LINEAS DE VUELO

L2 D G.?(

:- CANTIDAD DE FOTOS

4otos D ?J? otos

:- CANTIDAD TOTAL DE FOTOS

47 D 4 +


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ESTACIÓN TOTAL

L# E*+#/9 T+#$ '* %+/$/=## +#+ ' $'"#+#

2$#/7+&/* #$+/7+&/*, /'2'/'+''$ +##> '$ 2&;'+: L* $'"#+#/'+* &'# '*+' /*+&%'+ * &42/* ; 2&'/**, '$ "' $* #+* ' #2 '*+4 $/&' ' '&&&, '$ 4$@#' # +"7* '$ *8+#&' ; '$ /%


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E*+#/9 ++#$ GPS F prismas

C*+ ++#$ ?) soles

In"!u#eno": S$'*/#1 +23 100 2&/*'&* 50 ## %T+#$ 2& /# B50

Mano de o+!a:

" G#*+ ++#$ 2& # 0 *$'* R'//'+ 2& # :5 6#

D#+*

DISTANCIA TOTAL 500 KC%#&/$$#* ''*#&/#* B

D/*+#/# ' $'"#+#/'+

D$ B50 6%#&/$$#

T/'2 ' $'"#+#/'+ +23&4.

T 55:5 #* 5 #*

C*+ 2& %#&/$$#

C /#* 3#*+ ++#$ 2& /#C 5 0 B0B0 *$'*

COSTO POR DOS CUADRI$$AS: C . CC / N0 CUADRI$$A

C . 12312 / 1 . 45442 SO$ES

GASTOS INDIRECTOS POR D6A:

C/#+*2&+

#$


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VENTAJAS CON FOTOGRAMETRIA VENTAJAS DE LA ESTACION TOTA

ACCESO A HONAS DIFÍCILES 4$9L "M9$A$9N/ O ALP"9L'# 1' 'P"

MAOR ALCANCE $:57:5 #'/7AML'5 '/ L'2A/

Q'P"'R:5 7#A;:5 1' $A##'7'#A5

VELOCIDAD CALIDAD(MAOR RESOLUCIÓN) 5' :M79'/' Q#:$'5A;9'/7:5 1

;'/:5 79';Q:.

FLEI!ILIDAD EN TRANSPORTE 4L'H9M9L91A1 '/ 7#A/5Q:#7'

NO ES AFECTADO POR LA NU!OSIDAD M"'/ #'/19;9'/7: A LA 6:#A

#'QLA/7':5.

RENTA!LE A MEDIA PEUEWA ESCALA :7#A 2'/7A>A 1' LA '57A$9N/

Q"'1'5 8#AMA# L:5 1A7:5 :M

7'/'# P"' 9# AQ"/7/1:L:5 ;A/

SOLUCIÓN INTERMEDIA(ESTUDIO AM!IENTES

TÓICOS, RELLENO SANITARIO, ÁREAS DE

RIESGO SOCIAL, ESTUDIO DE VÍAS, CÁLCULO

DE VOLUMEN DE CANTERAS)

:7#A 8#A/ 2'/7A>A '5 LA Q#'$9

4#'/7' A 7#AMA>:5 #'AL9SA1:5.


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FOTOGRAMETRÍA AXREA PORSATELITES La otogrametr%a a&rea emplea cámaras a&reas que son tomadas en

obteniendo inormación del terreno a partir de pel%culas, mientras qu

8+3'+&# #7&'# 2& *#+7$/+', además de estas cámaras se usensores para la adquisición de inormación e*presándola en orma d

;ediante el uso de tipos de sistemas de sensores, se pueden obteneuna l%nea en un instante concreto. 'ste tipo de otogra%as perteneceotogra%a dinámica.

'n el caso de otogra%as panorámicas o sensores de escáner multies

escaneos laterales de la imagen se producen por los movimientos degiros de los espejos del escáner.


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SATXLITE DE TELEDETECCIÓN DE LA SUPERFICIE TERRESTRE

L#*#+ 4ue el primer sat&lite de teledetección de la superfcie terren marc!a por la /A5A de los 'stados "nidos para obtener imágenesuna manera global en (J?. Los sensores mejorando, siendo los de más modernos, cuyas resoluciones son los siguientes

SPOT 'l sat&lite 5Q:7


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ESPECIFICACIONES DESATXLITE I6*


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A$+# R'*$%/9 2&'/* '*+7&'N%'"# #*/3#/9 ' +#&'#* (50)

Y&$V/'-1

Y&$V/'-B Y&$V/'-

G'E;'-1

IK (

P#&4+/ Z Z Z Z

-!# P#-#.$# A Z 55 Z 55 Z

-!# P#-#.$# A Z 55 Z 55 Z

P#&4+/# [ ##*%$+/'*2'+$'* !%$' A Z 55 Z 55 Z

##* %$+/'*2'+$'* A Z 5 A

-## 2#&4+/# [%$+/'*2'+$'* !%$'

A Z 5 A

http://www.landinfo.com/espanol/WorldView1.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView1.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView2.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView2.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView3.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView3.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/geo.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/geo.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/Ikonos.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/geo.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/geo.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView3.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView3.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView2.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView2.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView1.htmhttp://www.landinfo.com/espanol/WorldView1.htm


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PRESUPUESTO 1ependiendo del tipo de sat&lite utilizado los costos var%an en unci

resolución y precisión que se desea obtener.

Qara el costo levantamiento topográfco propuesto en la ruta Lima-Acon imágenes satelitales se tiene lo siguiente3

TAMAWO DE IMAGEN EN ELTERRENO

11 K 11 K

AREA DEL TERRENO E) Cm * E)) Cm

COSTO DE IMAGEN SATELITALIKONOS

FE 1ólares.

N\MERO DE TOMASSATELITALES

?F)

COSTO TOTAL V G)E) D ?JFJ) soles.

CONCLUSIONES


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CONCLUSIONES L#* /43''* ' *#+7$/+' ' #$+# &'*$%/9 * % /*% ''$'

2&%/9 #&+3&4.# ; +23&4.#, #* $# #+%#$/=#/9 '*#$#* %' 2/+' $# 8+3# #7&'#:

P# 2'& #2&"'@#& '$ #;& ' %#+ # &'*$%/9 '*2#/#$ ;

''*#&/ $$'"#& # # %# %'# 2$#'#/9 ' $'/9 ' 2%'$ +'&&' ; */'& '$ &'$/'"' ' $# =# 2# +''& '$ '

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