CASO 1 – RESTRUCTURACION EN DAIMLER-BENZ

1 - ¿Cuál sería su evaluación de las operaciones de Daimler-Benz en muchos Campos diferentes?

Mi evaluación seria que Daimler-Benz abarcar muchos campos y esto afecta un poco la imagen de su empresa, además no es muy conveniente invertir en tantas actividades por lo que decidieron invertir en la que les daba más rentabilidad y cambiaron su estructura organizacional.

2 - ¿Los diversos grupos que componen la compañía deberían operar de forma Autónoma? ¿Qué tipo de actividades deberían centralizarse?

Sí, porque no todos los grupos se relacionan es decir que no tienen la misma finalidad o meta como es el caso del Grupo InterServices. Deberían centralizarse en Grupo Aerospace y AEG Daimler- Benz Industrics también en la economía y la administración de recursos.

3 - La mejor carta de presentación de Daimler-Benz son sus automóviles Mercedes Benz ¿cuál cree usted que haya sido la razón de que Daimler-Benzadquiera a AEG y de que decidiera participar en la Industria Aeroespacialy en InterServices?

Pienso que fue porque se observa la relaciona con la maquinaria y equipo una hace uso de la otra para elaborar su producto. Y se aventuró con los Aerospace e InterServices porque son negocios rentables Para requerir ayuda y luego obtener más ganancias haciendo participar AEG, la industria aeroespacial y el interservices. Se aventuró a los negocios de aerospace e Interservices porque se observó que en la actualidad existe una gran demanda de estos tipos de productos (aviones) y servicios como el marketing.

4 - Dados los evidentes errores en la adquisición de empresas no automotrices, ¿qué debería hacer ahora Juger Schrempp?

Pienso que deberían Jurgen Schrempp unificar los campos con cierta relación y así poder tener objetivos y metas parecidas y para esto necesita impulsar al personal y promoviendo la cooperación entre ellos para cumplir el objetivo de la empresa. Tomar otras decisiones administrativas para alcanzar las ambiciosas metas de reducir costos y elevar la rentabilidad. Se delegó autoridad a los empleados directamente relacionados con las operaciones a fin de que pudieran tomar las decisiones necesarias para la realización de sus tareas. La estructura organizacional se simplifico y descentralizo para que las unidades organizaciones puedan responder más rápidamente a nuevas condiciones. Adicionalmente, la nueva estructura organizacional fue diseñada para promover el espíritu empresarial.

CASO 2 – REESTRUCTURACION EN DAEWOO DE COREA

1 - ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del método administrativo de no intervención y descentralización?

Ventajas: Genera mayor capacidad de respuesta a las necesidades locales,

dado que están mejor informados de su cadena de suministros. Lleva a toma de decisiones más rápida. Aumenta la motivación para los administradores de las subunidades,

dado que pueden ejercer mayor iniciativa individual. Ayuda en el desarrollo y capacitación de la administración.

Desventajas: Conduce a una toma de decisiones subóptimas o disfuncional.

Ocurre cuando son mayores las pérdidas o costos para la organización como un todo que el beneficio de la subunidad.

Permite la duplicación de actividades. Disminuye la lealtad hacia la organización como un todo. Aumenta los costos de recopilación de información.

2 - ¿Qué puede hacer Daewoo para mantener su competitividad frente a los japoneses?

Principalmente teniendo unos estándares de calidad sobresalientes, ya que los japoneses aplican 6 sigma y el just-in-time.

Aprovechar al máximo los tratados comerciales que se tengan con los diferentes países.

Conseguir mano de obra calificada a bajo costo y establecer alianzas comerciales.

3 - ¿Cuáles son alguno de los factores controlables e incontrolables de este caso? ¿Cómo debería responder Kim a ellos?

Controlables: Administración de los recursos Tomar las decisiones adecuadas La venta de empresas del grupo que no benefician en nada Mejores negociaciones con las empresas aliadas

Incontrolables: El crecimiento de los japoneses La baja compra de autos en Europa Que las empresas aliadas no tengan ganancias Problemas laborales y de otro tipo en las empresas que se tengan

convenios.

Kim debe responder de manera rápida ante todos los cambios, blindándose para que sobre todo los factores incontrolables no le afecten de manera significativa. Debe de buscar mas alianzas en otros mercados, así como siempre tener un plan B para cualquier contingencia.

4 - ¿Qué opina usted de la expansión de Daewoo en Europa central? ¿Qué ventajas y riesgos entraña este proyecto para la compañía?

Las decisiones de entrar en Europa central se deben evaluar hacia que segmento se van a dirigir, ya que en este mercado no es muy alta la demanda. A simple vista sabiendo que la demanda solo es del 10 %, pero si se analiza a detalle en que segmento y los costos y gastos que se tendrán no generan gran porcentaje de perdida en el caso de que exista, puede entrar.Una de las ventajas que se puede tener es que va a entrar a un mercado en el cual le falta participación, el conocimiento de nuevas tecnologías que pudieran tener en ese continente y como la mejora de sus procesos de calidad.

Los riesgos que se pudiera tener principalmente seria que no se acepte de manera idónea la marca, ya que los europeos son mucho de preferir lo hecho por ellos mismos. Los costos pueden ser mucho más caros y que los estándares de calidad sean mas altos y por lo tanto nos lleve a una mayor inversión que no se sabe si es recuperable.

6 - ¿Qué problemas puede esperar GM-Daewoo en el futuro?

Los problemas que puede esperar son diversos. Siendo el principal problema la mano de obra proveniente de la gran fuerza que ejerce la sindicalización laboral en Corea, además de restaurar la imagen corporativa de la compañía y estudiar la línea de producción, para desde ese punto innovar en nuevos métodos para originar un resurgimiento de la empresa.

CASO 3 – COMO NACIO EL LEXUS Y CONSERVA SU ÉXITO EN ESTADOS UNIDOS

1 - ¿Los fabricantes estadunidenses podrían emplear el mismo enfoque que Toyota para la fabricación de un automóvil de este tipo? ¿Por qué si o por qué no? ¿Qué obstáculos podrían enfrentar?

Sí, obteniendo un mejoramiento del carro como tal, dándole plus u características esenciales e innovadores, que sean únicas de ellos mismos. Adoptando lo mejor de distintas marcas e irlo estableciendo poco a poco, de manera que haya un rediseño.A su vez dándoles charlas de entrenamiento a los mecánicos, para que así los nuevos productos en el mercado incluyan nuevas segmentaciones de carro de este tipo. El logro obtenido se debió a que se emplearon dichas herramientas como mecanismos de mejor calidad, dándole lo mejor al sistema de producción de Toyota.Los obstáculos que pudieran presentar serían la escasez de fluidez, debilidades del consumidor, la baja de los precios, la globalización, la competencia, las restricciones de importaciones. Es necesario tener innovación constante, reducir los costos es fundamental para la supervivencia de la empresa, llevando al mercado más exigente y con menos margen de rentabilidad.

2.- ¿Cree usted que el Lexus pueda obtener una imagen similar a la del BMW y el Mercedes?

No, debido a que si adquiriera una imagen de similar de alguna de estas compañías, Lexus estaría tomando desventaja como empresa ya que el cliente no se identificaría con la marca inicial y estaría como perdido, lo que busca Lexus es identificarse como marca, que sea única, innovadora, distintas a las demás y sobretodo que un norteamericano pueda costearlo.

3 - Elabore un perfil del cliente potencial del Lexus

La marca Lexus, es una marca privilegiada, diríamos que Premium o VIP, su cliente potencial es muy específico, es aquel cliente que posee un alto poder adquisitivo, suficientes fuentes de ingresos que le permita comprar carros lujosos y con excelentes diseños que resalten la personalidad.

4 - ¿Qué deben hacer BMW y Mercedes para contrarrestar la amenaza japonesa en Estados Unidos y Europa?

Los Estados Unidos, así como también la mayoría de Europa y Japón, que han pasado por una crisis del petrolera que hacía que en cierta forma los autos que utilizaran gasolina fuesen desconectados. Estas dos compañías tienen que establecer una buena estrategia innovadora.

La compañía Japonesa desarrollo una alternativa como lo es el Honda Civic, este carro penetro al mercado de manera muy eficiente en aquel entonces.

La industria estadounidense quiso contraatacar con coches eficientes, pero pone en riesgo la seguridad activa y pasiva de la misma.

La industria estadounidense quería demostrar su poderío de la mano del gobierno, esto le salió contraproducente puesto que Toyota y otras marcas comenzaron a instalar fábrica en el país, estos autos tenían similares dimensiones que los japoneses y la industria europea comienza a abandonar el mercado