CATALOGO DE VENTAS JAPAN SPANISH...2 Cubiertas lateralesdel motor tipo alas de gaviota para un mantenimiento fácil y seguro. Ver página 8. El motor SAA6D114E-3 Komatsu diesel turbo

E0E0E0

Oruga estándarOruga larga

BULDOZER

La foto puede incluir equipos opcionales.

PPOOTTEENNCCIIAA BBrruuttaa:: 115555 kkWW 207 HP @ 1,950 rpmNNeettaa:: 115533 kkWW 205 HP @ 1,950 rpm

PPEESSOO DDEE OOPPEERRAACCIIOONN

DD6655EEXX--1155EE00 ORUGA ESTANDAR 2200,,228800 kkgg 44,710 lbDD6655EEXX--1155EE00 ORUGA LARGA 2211,,002200 kkgg 46,340 lbDD6655PPXX--1155EE00 2211,,000000 kkgg 46,300 lbDD6655WWXX--1155EE00 2211,,114400 kkgg 46,610 lb

d65expxwx-15_GSN00066-02.qxp 1/5/2009 11:47 AM Page 2

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Cubiertas laterales del motor tipo alas degaviota para un mantenimiento fácil y seguro.Ver página 8.

El motor SAA6D114E-3 Komatsu diesel turboalimentado proporciona 115533 kkWW 205 HPcon excelente productividad,mientras cumple con las regulaciones de emisión EPA Tier 3 y UE etapa 3A. Ver página 6.

Topadora Semi-U Inclinable (paraD65EX/WX) y Topadora recta inclinable(para D65PX) de gran capacidad, encombinación con la potencia más alta en su claseofrecen una excelente productividad.Ver página 6.

Transmisión Torqflow Komatsu ofrece unasola palanca de control de velocidades (3 avance y 3retroceso) y cambios direccionales.

Las mangueras de inclinación dela hoja están completamente protegidas.

Motor del Ventilador de EnfriamientoImpulsado Hidráulicamente controladoautomáticamente; reduce el consumo de combustible ylos niveles de ruido de operación.Ver página 8.

Respuestas Genuinas para la Optimización dela Tierra y el Ambiente

VVIISSTTAA--GGEENNEERRAALLD65EX/PX/WX-15EO BB UU LL DD OO ZZ EE RR

El diseño integral Komatsu ofrece el mejorvalor, confiabilidad y versatilidad. Hidráulicos, tren depotencia, estructura y otros componentes mayores hansido desarrollados por Komatsu. Usted obtiene unamáquina cuyos componentes están diseñados paratrabajar juntos para mayor producción, mayorconfiabilidad y más versatilidad.


PPOOTTEENNCCIIAABBrruuttaa:: 115555 kkWW 207 HP @ 1,950 rpm

NNeettaa:: 115533 kkWW 205 HP @ 1,950 rpm

PPEESSOO DDEE OOPPEERRAACCIIÓÓNND65EX-15E0:

Oruga estándar 2200,,228800 kkgg 44,710 lbOruga larga 2211,,002200 kkgg 46,340 lb

D65PX-15E0: 2211,,000000 kkgg 46,300 lbD65WX-15E0: 2211,,114400 kkgg 46,610 lb

CCAAPPAACCIIDDAADD DDEE LLAA HHOOJJAAHoja Semi-U Inclinable:

D65EX-15E0: 55..6611 mm33 7.34 yd3

D65WX-15E0: 66..2233 mm33 8.15 yd3

Topadora Recta InclinableD65EX-15E0: 33..8899 mm33 5.09 yd3

D65PX-15E0: 33..6699 mm33 4.83 yd3

33

Sistema de Monitoreo Electrónicopreviene que problemas menores se conviertan en mayores.

Sistema de Dirección Hidrostático (HSS)ofrece un control suave, rápido, y potente en diferentescondiciones de terreno.Ver página 5.

Frenos de discos múltiples en aceiteelimina el ajuste de frenos de banda para unaoperación libre de mantenimiento.Ver página 8.

Tren de potencia modular para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Ver página 8.

Las ruedas motrices de segmentosatornillados,a fin de facilitar su sustitución en el campo.

Ejes oscilantes montados en la partedelantera aíslan los mandos finales de las cargasen la hoja.


Nueva Cabina de Diseño Hexagonal incluye:Interior espaciosoMovimiento cómodo con nuevo amortiguador de cabinaExcelente visibilidadAcondicionador de aire de gran capacidad (opcional)Palanca PCCS (Sistema de Control Comandado por la Palmade la Mano)Cabina presurizada (opcional)Descanza brazos ajustables

BB UU LL DD OO ZZ EE RR D65-15E0


PPaallaannccaa OOsscciillaannttee ppaarraa CCoonnttrrooll ddeell TTrraassllaaddoo,, CCoonnttrroollaaddaa EElleeccttrróónniiccaammeennttee ppoorr eell CCoommaannddoo ddee llaa PPaallmmaa ddee llaa MMaannoo

La palanca oscilante de traslado

comandada por la palma de la

mano proporciona al operador

una postura cómoda y un

magnífico control sin fatiga del

operador. El cambio de marchas

de la transmisión es efectuado

fácilmente con botones presionados por el pulgar.

AAssiieennttoo ccoonn SSuussppeennssiióónn TToottaallmmeennttee AAjjuussttaabbllee yy CCoonnssoollaappaarraa CCoonnttrrooll ddee TTrraassllaaddoo

La consola para control de traslado tiene ajustes hacia adelante,

atrás, y altura.

Para mejorar la visibilidad trasera durante las operaciones de

retroceso, el operador puede ajustar el asiento 15° grados hacia

la derecha. (opcional)

PPaallaannccaa OOsscciillaannttee PPPPCC ppaarraa CCoonnttrrooll ddee llaa HHoojjaaCCoonnttrroollaaddaa ppoorr eell CCoommaannddoo ddeellaa PPaallmmaa ddee llaa MMaannoo

La palanca oscilante para control

de la hoja usa la válvula PPC

(Control de Presión Proporcional)

y es similar a la palanca oscilante

de control del traslado. El control PPC combinado con el

altamente confiable sistema hidráulico de Komatsu permite un

control fino excelente.

DDiiaall ddee CCoonnttrrooll ddee CCoommbbuussttiibbllee

Las revoluciones del motor son controladas por señales

electrónicas, facilitando la operación y eliminando el

mantenimiento de las uniones del varillaje.

AAllttuurraa ddeell DDeessccaannzzaa BBrraazzooss AAjjuussttaabbllee

La altura del descanza brazos es ajustable sin necesidad de

herramientas, proporcionando al operador con un apoyo para

los brazos firme e ideal.

4

EEll nnuueevvoo ssiisstteemmaa ddee ccoonnttrrooll ““PPCCCCSS”” ddee KKoommaattssuu ddiisseeññaaddoo eerrggoonnóómmiiccaammeennttee,, ccrreeaa uunnaammbbiieennttee ddee ooppeerraacciióónn bbaajjoo “completo control del operador”.

PPaallaannccaa ddee CCoonnttrrooll ddee llaa HHoojjaa

DDeessccrriippcciióónn ddeell SSiisstteemmaa ddee CCoonnttrrooll EElleeccttrróónniiccoo

Interfaz Hombre - Máquina

PPCCCCSS ((SSIISSTTEEMMAA DDEE CCOONNTTRROOLL CCOOMMAANNDDAADDOO PPOORR LLAA PPAALLMMAA DDEE LLAA MMAANNOO))

D65EX/PX/WX-15E0 BB UU LL DD OO ZZ EE RR

Panel de control

Pedaldesacelerador

MotorHSS

Temp. de agua

Válvula de control de la transmisión

EC

MV

EC

MV

EC

MV

EC

MV

EPC

EPC

Velocidad delmotor

Controlador delmotor

Controlador de la transmisión y ladirección

Sensor de aceleración

EC

MV

MONITOR SYSTEM

Unidad de la válvula de control decombustible

Presión de aceite del motor

Temp. del múltiple de admisión

Interruptor de reducción de marcha automático

Interruptor del modo preestablecido

Dial de control de combustible

Palanca de control de traslado

Válvula decontrol

Señal del potenciómetro delpedal

Transmisión controlada electrónicamente

Sensor develocidad de salida de la transmisión

Potenciómetro del pedal de freno


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Sistema de Control Electrónico del Tren de PotenciaOOppeerraacciióónn SSuuaavvee yy PPrreecciissaa

El D65EX/PX/WX-15 usa un recién diseñado sistema de control electrónico del tren de potencia. El controlador registra losmovimientos de la palanca, operación de interruptores y las señales de la condición de la máquina provenientes de cada sensor,para calcular con precisión el control de la transmisión y optimizar la operación de la máquina. La facilidad de la operación yproductividad del nuevo D65EX/PX/WX ha sido incrementado por medio de estas nuevas características.

TTrraannssmmiissiióónn ccoonnttrroollaaddaa ppoorr EECCMMVV ((VVáállvvuullaa MMoodduullaaddoorraa ddee CCoonnttrrooll EElleeccttrróónniiccoo))

El controlador ajusta automáticamente el acoplamiento de cada embrague dependiendo de lascondiciones de traslado, tales como velocidad de marcha, revoluciones y patrón de cambio.Esto proporciona un acoplamiento de embragues suave y sin impacto, mejorando laconfiabilidad y vida de componentes, y comodidad del operador.

SSiisstteemmaa ddee DDiirreecccciióónn HHiiddrroossttááttiiccaa——GGiirroo SSuuaavvee yy PPooddeerroossoo

El Sistema de Dirección Hidrostática (HSS) es propulsado por una bomba hidráulicaindependiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin interrupción de potencia enla oruga de adentro. Cuando la máquina gira, la oruga de afuera se mueve más rápido y la deadentro más lento, para giros suaves y poderosos. El giro contra-rotación está disponible para giroscon radio mínimo y para brindar una maniobrabilidad excelente. El control de dirección libre deimpacto reduce la vibración en la máquina y disminuye la fatiga del operador.

FFuunncciióónn PPrree--eessttaabblleecciiddaa ddee MMaarrcchhaass

La función de selección pre-establecida de marchas se ofrece como equipo estándar. El interruptor para pre-establecer permite aloperador seleccionar una combinación de cambios de marcha avance/retroceso, entre 5 patrones; F1-R1, F1-R2, F2-R1, F2-R2 yF2-R3, utilizando el interruptor de cambio ARRIBA/ABAJO. Una vez que el patrón de cambios es seleccionado, el operador puedecontrolar la máquina, concentrando su atención en el control direccional únicamente. Si por ejemplo se selecciona el patrón F2-R2,la 2da. marcha es seleccionada automáticamente cuando la palanca oscilante de control de traslado es movida haciaavance/retroceso. Esta función reduce la frecuencia de cambios de marcha durante la operación de la máquina, y es de muchobeneficio, especialmente, en el caso de utilizarla en conjunto con la Función de Reducción de Marcha Automático.

FFuunncciióónn ddee RReedduucccciióónn ddee MMaarrcchhaa AAuuttoommááttiiccoo

El controlador monitorea la velocidad del motor, la marcha y la velocidad

de traslado. Cuando la carga es aplicada y la velocidad de traslado es

reducida, el controlador reduce la marcha automáticamente a la

velocidad óptima para proporcionar una alta eficiencia en consumo de

combustible. Esta función proporciona una operación confortable y alta

productividad sin reducción manual de marchas (Esta función puede ser

desactivada con el interruptor de cancelación).

MODO F1-R1

MODO F1-R2

MODO F2-R2

Oprima el interruptor hacia ABAJO

MODO F2-R3

MODO F2-R1

ARRIBA

ABAJO




Oprima el interruptor hacia ARRIBA




Válvula Moduladora de ControlElectrónico (ECMV)Válvula Moduladora Convensional

Presión de em

brague

Activada con Carga Pesada o Pendiente Pronunciada

Empujando material y girando al mismo tiempo— Lamáquina gira transmitiendo potencia a ambas orugas adiferentes velocidades, lo que permite que la máquina semueva a la misma velocidad que cuando empuja en línearecta.

Corte lateral— Cuando se carga la hoja de un lado, eltraslado en línea recta se puede mantener utilizando elHSS.

Bajando pendientes— lamáquina no requierecontrol de dirección ensentido contrario. El joystickproporciona la mismarespuesta del sistema dedirección bajando pendientes como en terreno plano.

Nivelación— puede hacerse eficientemente y sin deteriorarel suelo, porque la oruga interior no se bloquea durante elgiro.

Carga Pesada Carga Ligera

NNOO))

D65-15E0BB UU LL DD OO ZZ EE RR


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MotorEl motor Komatsu SAA6D114E-3 entrega 115533 kkWW 205 HP a1950 rpm. El eficiente motor Komatsu en conjunto con elgran peso de la máquina, hace del buldózer D65EX/PX/WXsuperior, tanto en operaciones de desgarre como deempuje.El motor esta certificado para cumplir con las regulacionesde emisión EPA Tier 3, UE etapa 3A, e incluye inyección decombustible directa, turboalimentador, y posenfriador aire aaire para maximizar la eficiencia de combustible.

Para minimizar el ruido y la vibración, el motor estámontado a la estructura principal con amortiguadores decaucho.

VVeennttiillaaddoorr ddee EEnnffrriiaammiieennttoo ddeell RRaaddiiaaddoorr IImmppuullssaaddooHHiiddrrááuulliiccaammeennttee

La rotación del ventilador es controlada automáticamentedependiendo de la temperatura del refrigerante y el aceitehidráulico, ahorrando consumo de combustible y brindandogran productividad con un ambiente de operación silencioso.

Tren de rodajeTTrreenn ddee RRooddaajjee ccoonn MMaannddooss FFiinnaalleess BBaajjooss yy OOrruuggaassLLaarrggaass

El diseño de Komatsu es extraordinariamente fuerte yofrece excelente capacidad de nivelación y estabilidad.

Equipo de TrabajoHHoojjaa GGrraannddee

Capacidades de 33..8899 mm33 5.09 yd3 (Topadora RectaInclinable en el D65EX), 33..6699 mm33 4.83 yd3 (D65PX), 55..6611mm33

7.34 yd3 (Topadora semi-U en el D65EX), 66..2233mm33 8.15 yd3

(Topadora semi-U inclinable para el D65WX) brindan unaproducción excepcional. Acero fuerte de alta resistencia hasido incorporado en el frente y a los lados de la hoja paraincrementar su durabilidad.

IInnccoorrppoorraacciióónn ddee llaa VVeerrssiióónn ddee OOrruuggaa LLaarrggaa ((SSeerriieessEEXX ddee oorruuggaa llaarrggaa))

Una versión de oruga larga (la misma longitud de la orugasobre el suelo de los modelos PX) ha sido incorporada alD65EX para incrementar la estabilidad operacional.

CCAARRAACCTTEERRÍÍSSTTIICCAASS DDEE PPRROODDUUCCTTIIVVIIDDAADDD65EX/PX/WX-15E0 BB UU LL DD OO ZZ EE RR


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La comodidad del operador es esencial para un trabajoseguro y productivo. El D65EX/PX/WX brinda un ambientesilencioso y cómodo donde el operador puede concentrarseen el trabajo a realizar.

CCaabbiinnaa PPrreessuurriizzaaddaa HHeexxáággoonnaall

El nuevo diseño hexagonal de la cabina y las ventanasgrandes con vidrios teñidos provee excelente visibilidaddelantera, trasera y lateral.

Filtros de aire y una mayor presión de aire interno previenen la entrada de polvo en la cabina.

MMoovviimmiieennttoo CCóómmooddoo ccoonn NNuueevvoo MMoonnttaajjeeAAmmoorrttiigguuaaddoorr ddee CCaabbiinnaa Los soportes de montaje de la cabina del D65EX/PX/WXutilizan los nuevos diseños amortiguadores, los cualesproporcionan excelente capacidad de absorción deimpactos y vibraciones por su amplio recorrido. El montajeamortiguador de cabina suaviza los impactos y vibracionesmientras se traslada en condiciones adversas, y quesistemas de montaje convencionales son incapaces deabsorber. Los amortiguadores de resorte de cabina, aíslanla cabina del cuerpo de la máquina, suprimiendo así lasvibraciones y proporcionando un silencioso y confortableambiente de operación.

NNuueevvoo AAssiieennttoo ccoonn SSuussppeennssiióónn ((ooppcciioonnaall))

Un nuevo asiento con suspensión está disponible. Rielesdeslizantes hacia delante y atrás y resortes de suspensiónhan sido nuevamente diseñados para incrementar laresistencia y la rigidez. El nuevo asiento brinda un soporteexcelente, mejorando la comodidad del operador. Elrecorrido del asientohacia delante y atrásha sido diseñado paracualquier tamaño deoperador.

Comodidad del Operador

La foto puede incluir equipos opcionales

ResorteAceite de silicona

CauchoFuelle

MMoonnttaajjee AAmmoorrttiigguuaaddoorr ddee CCaabbiinnaa

DD AAMMBBIIEENNTTEE DDEE TTRRAABBAAJJOOBB UU LL DD OO ZZ EE RR D65-15E0


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EEssttaacciióónn ddee SSeerrvviicciioo CCeennttrraalliizzaaddaa

Para asegurar un mantenimiento conveniente, los filtros deaceite de la transmisión y HSS, los medidores de nivel deaceite del tren de potencia y el tanque hidráulico estándispuestos al lado derecho de la máquina.

MMoonniittoorr ccoonn FFuunncciióónn ddee AAuuttoo--DDiiaaggnnóóssttiiccoo

Con el interruptor de arranque en ON, el monitor exhibe losítems de revisión antes de arrancar y los ítems deprecaución aparecen en el área inferior derecha del panel.Si el monitor detecta anormalidades, la luz de advertenciaque corresponde parpadea y un zumbador de advertenciasuena. El monitor exhibe las rpm del motor y la marcha enavance/retroceso en el área superior del panel durante laoperación. Cuando ocurren anomalías durante la operación,un código de acción aparece en la pantalla. Cuando uncódigo de usuario crítico es expuesto, la lámpara deprecaución parpadea y un zumbador de advertencia suenapara prevenir el desarrollo de problemas serios.

TTuubbeerrííaass HHiiddrrááuulliiccaass PPrrootteeggiiddaass

Las tuberías hidráulicas para el cilindro de inclinación de lahoja están totalmente protegidas dentro del brazo deempuje, asegurando que no se dañen por impactos dematerial.

FFáácciill LLiimmppiieezzaa ccoonn VVeennttiillaaddoorr ddee EEnnffrriiaammiieennttoo ddeellRRaaddiiaaddoorr PPrrooppuullssaaddoo HHiiddrrááuulliiccaammeennttee

El núcleo del radiador y el núcleo del enfriador de aceite enel lado frontal pueden ser limpiados fácilmente haciendogirar el motor hidráulico del ventilador en reversa. Enconsecuencia, los intervalos de limpieza de esos núcleospueden prolongarse.

DDiisseeññoo ddeell TTrreenn ddee FFuueerrzzaa MMoodduullaarr

Los componentes del tren de potencia están sellados en undiseño modular que permite que los componentes seandesmontados y montados sin derramar aceite.

EEssttrruuccttuurraa SSeenncciillllaa yy CCoonnffiiaabbllee

El diseño de casco sencillo de la estructura principalincrementa la durabilidad y reduce la concentración detensión en las áreas críticas. El bastidor de oruga tiene unagran sección transversal y utiliza un montaje con eje pivotepara mayor confiabilidad.

FFrreennooss ddee DDiissccooss LLiibbrreess ddee MMaanntteenniimmiieennttoo

Frenos de discos en aceite requieren menos mantenimiento.

CCuubbiieerrttaass LLaatteerraalleess ddeellMMoottoorr TTiippoo AAllaa ddee GGaavviioottaa

El área de acceso seincrementa aún más cuandolas cubiertas laterales delmotor tipo ala de gaviota seabren ampliamente, lo quefacilita el mantenimiento almotor y el reemplazo defiltros.

Mantenimiento PreventivoEl mantenimiento preventivo es la única forma de asegurar una larga vida de su equipo. Es por eso que Komatsu diseñó el

D65EX/PX/WX con los puntos de mantenimiento ubicados convenientemente para hacer las inspecciones y mantenimientos

necesarios en forma rápida y fácil.

Unidad del tren de fuerzaMotor

Mando final

Eje pivote

Zapata

Bastidor de oruga

Estructura de casco

FFÁÁCCIILL MMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOOD65EX/PX/WX-15E0 BB UU LL DD OO ZZ EE RR


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MMoottoorr lliimmppiioo

El motor SAA6D114E-3 esta certificado para cumplir conlas regulaciones de emisión EPA (Environmental ProtectionAgency) Tier 3, UE etapa 3A. Por lo tanto, genera muybajas emisiones de NOx, hidrocarburos, y partículas sinsacrificar potencia o productividad.

DDiisseeññoo SSiilleenncciioossoo

El bajo ruido del motor con ventilador propulsadohidráulicamente y el tren de potencia montado en soportesde caucho brinda una operación silenciosa.

UUttiilliizzaa PPaarrtteess RReecciiccllaabblleess

Partes reciclables son utilizadas para minimizar los efectosen el medio ambiente.

IInntteerrvvaalloo ddee SSeerrvviicciioo PPrroolloonnggaaddooss

Repuestos consumibles de larga vida, tales como los filtrosy elementos, son utilizados para extender sus intervalos dereemplazo y reducir los costos de mantenimiento.



DDIISSEEÑÑOO LLIIMMPPIIOO YY SSIILLEENNCCIIOOSSOO


DD6655EEXX--1155EE00 DD6655EEXX--1155EE00 DD6655PPXX--1155EE00 DD6655WWXX--1155EE00OOrruuggaa LLaarrggaa

Número de rodillos inferiores (a cada lado) 7 8 8 7

Tipo de zapatas (estándar) Garra sencilla Garra sencilla Garra sencilla Garra sencilla

Número de zapatas (a cada lado) 39 45 45 39

Altura de la garra mmmm plg 6655 2.6” 6655 2.6” 6655 2.6” 6655 2.6”

Ancho de la zapata (estándar) mmmm plg 551100 20” 551100 20” 991155 36” 881100 32”

Area de contacto sobre cm2 2277,,228855 3333,,550055 6600,,111155 4433,,333355terreno plg2 4,230 5,193 9,318 6,717

Presión sobre el terreno kkPPaa 6611..88 5533..00 2299..44 4411..22(tractor) kgf/cm2 0.63 0.54 0.30 0.42

psi 9.00 7.68 4.27 5.97

Trocha de la oruga mmmm pies plg 11,,888800 6’2” 11,,888800 6’2” 22,,005500 6’9” 22,,005500 6’9”

Long. de oruga sobre el suelo mmmm pies plg 22,,667755 8’9” 33,,228855 10’9” 33,,228855 10’9” 22,,667755 8’9”

1100

CAPACIDAD DE REFRIGERANTE Y

LUBRICANTES (RELLENO)

Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441155 LL 109.6 U.S. galRefrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3377 LL 9.8 U.S. galMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2288 LL 7.4 U.S. galConvertidor de torsión, transmisión,

engranaje cónico, y sistema de dirección . . . . . . 4488 LL 12.7 U.S. galMandos finales (a cada lado)

D65EX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2244 LL 6.3 U.S. galD65PX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2277 LL 7.1 U.S. galD65WX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2277 LL 7.1 U.S. galMANDOS FINALES

Mando final de doble reducción con engranajes planetarios y piñón dedientes rectos para incrementar la tracción y reducir la tensión en losdientes de engranajes para una larga vida de mandos finales. Aros deruedas dentadas son de segmentos atornillados para facilitar sureemplazo.

50

50

40

30

20

10

0

40

30

20

10

00

0 1 2 3 4 5 6 7 mph

Velocidad de traslado

Bar

ra d

e tir

o

2 4 6 8 10 12 km/h

US ton tonkN

400

300

200

100

0

F1

F2

F3

FVDM1370

DD6655EEXX//PPXX//WWXX--1155EE00 CCaammbbiioo SSeerrvvoommeeccáánniiccoo

FUERZA DE BARRA DE TIRO vs.VELOCIDAD

MÁXIMA FUERZA DE TIROUTILIZABLE DEPENDE DE LATRACCIÓN Y DEL PESO DEL

TRACTOR INCLUYENDOEQUIPO MONTADO

VVeelloocciiddaadd ddee ttrraassllaaddoo AAvvaannccee RReettrroocceessoo

1ra 33..33 kkmm//hh 2.1 mph 44..44 kkmm//hh 2.8 mph

2da 66..33 kkmm//hh 3.9 mph 88..22 kkmm//hh 5.1 mph

3ra 1100..11 kkmm//hh 6.3 mph 1122..99 kkmm//hh 8.1 mph

EESSPPEECCIIFFIICCAACCIIOONNEESSD65EX/PX/WX-15E0 BB UU LL DD OO ZZ EE RR

MOTOR

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D114E-3Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ciclos, enfriado por agua, inyección directaAspiración. . . . . . . . . . . . . . . Turboalimentado, y posenfriado aire-a-aireNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Diámetro interior x carrera . . . . . . . . . . 111144 mmmm xx 113355 mmmm 4.49” x 5.31”Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88..2277 LL 505 plg3

Gobernador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, electrónicoPotencia

SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruta 115555 kkWW 207 HPISO 9249 / SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neta 115533 kkWW 205 HPRpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,950 rpm

Tipo de impulsor de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HidráulicaSistema de lubricación

Método . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total*Caballaje neto a la velocidad máxima de ventilador de enfriamiento del radidador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114422kkWW 190HP

TRANSMISIÓN TORQFLOW

La transmisión TORQFLOW de Komatsu consiste de un convertidor detorsión de una fase, una etapa, 3 elementos, y enfriado por agua; y, unatransmisión controlada electrónicamente de engranajes planetarios conembragues de discos múltiples que es accionada hidráulicamente y conlubricación forzada para lograr una óptima disipación térmica. Palancade bloqueo para cambio de marchas e interruptor de seguridad deneutral previene que arranque accidental.

SISTEMA DE DIRECCION

Controles con palanca PCCS para todos los movimientos direccionales.Inclinando la palanca PCCS hacia adelante hace la máquinadesplazarse hacia adelante, mientras que si la inclina hacia atrás hace ala máquina moverse en reversa. Simplemente incline la palanca PCCShacia el lado izquierdo para hacer un viraje hacia la izquierda.El sistema de Dirección Hidrostática (HSS) está accionado por unengranaje planetario y una bomba y motor hidráulico independientes.Giros de contrarrotación también están disponibles. Los frenos dediscos múltiples en aceite, controlados mediante pedales son aplicadospor resorte y liberados hidráulicamente. La palanca de bloqueo decambios de marcha también aplica el freno de estacionamiento.Radio de giro mínimo D65EX-15E0. . . . . . . . . . . . . . . 11..88 mm 5’11”

D65EX-15E0 Oruga Larga . . . . . 22..00 mm 6’7”D65PX-15E0. . . . . . . . . . . . . . . . 22..22 mm 7’3”D65WX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . 22..00 mm 6’7”

TREN DE RODAJE

Suspensión. . . . . . . . . . . . . . . Barra estabilizadora oscilante y eje pivoteBastidor de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monocasco, sección mayor,

construcción duraderaRodillos y rueda tensora . . . . . . . . . . . . . . . Rodillos inferiores lubricados

Zapata de la orugaCadenas lubricadas. Sellos exclusivos que impiden el paso dematerias abrasivas entre el espacio del pasador-buje para ofrecer unavida de servicio prolongada. La tensión de las orugas se ajustafácilmente mediante una bomba de grasa manual.


LLoonnggiittuudd TToottaall CCaappaacciiddaadd AAnncchhoo xx AAllttoo MMááxx.. EElleevvaacciióónn MMááxx.. CCaaííddaa MMááxx.. IInncclliinnaacciióónn PPeessoo PPrreessiióónn ssoobbrree

CCoonn TTooppaaddoorraa ddee llaa hhoojjaa ddee llaa hhoojjaa SSoobbrree TTeerrrreennoo BBaajjoo TTeerrrreennoo AAjjuussttee EEqquuiippoo ddee TTooppaaddoorraa ssuueelloo**

mmmm pies plg mm33 yd3 mmmm pies plg mmmm pies plg mmmm pies plg mmmm pies plg kkgg lb kkPPaa kg/cm2 psi

DD6655EEXX--1155EE00 55,,444400 55..6611 33,,446600 xx 11,,442255 11,,110055 444400 885555 22,,2288007722..66/0.74//10.5

Topadora Semi-U Inclinable 17’10” 7.34 11’4” x 4’8” 3’8” 1’5” 2’10” 5,030

DD6655EEXX--1155EE00 55,,221100 33..8899 33,,441155 xx 11,,222255 11,,110055 444400 887700 22,,0000007711..66/0.73/10.4

Topadora Recta Inclinable 17’1” 5.09 11’2” x 4’0” 3’8” 1’5” 2’10” 4,410

DD6655EEXX--1155EE00 Oruga Larga 55,,775500 55..6611 33,,446600 xx 11,,442255 11,,110055 444400 885555 22,,2288006611..88/0.63/9.0


DD6655EEXX--1155EE00 55,,447700 33..5555 33,,997700 xx 11,,110000 11,,118855 445500 440000 22,,2288007722..66/0.74/10.5

Topadora angulable 17’11” 4.64 13’0” x 3’7” 3’11” 1’6” 1’4” 5,030

DD6655PPXX--1155EE00 55,,552200 33..6699 33,,997700 xx 11,,110000 11,,110055 554400 445500 22,,0033003344..33/0.35/5.0

Topadora Recta Inclinable 18’1” 4.83 13’0” x 3’7” 3’8” 1’9” 1’6” 4,480

DD6655WWXX--1155EE00 55,,444400 66..2233 33,,664400 xx 11,,441100 11,,110055 444400 882200 22,,3366004488..11/0.49/7.0


EQUIPO DE TOPADORA

Las capacidades de la hoja están basadas en las prácticas recomendadas SAE J1265.Se utiliza en la vertedera un acero fuerte de alta resistencia para una construcción más reforzada de la hoja.

DIMENSIONES

PESO DE OPERACION

Peso del tractor:Incluye capacidad nominal de lubricantes, unidad de control hidráulico,refrigerante, tanque de combustible lleno, operador y equipo estándar:D65EX-15E0

Oruga Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1177,,227700 kkgg 38,070 lbOruga Larga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188,,001100 kkgg 39,710 lb

D65PX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188,,224400 kkgg 40,210 lbD65WX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188,,005500 kkgg 39,790 lb

Peso de operaciónIncluye topadora Semi-U inclinable (EX/WX) ó topadora rectainclinable (PX), cabina de acero,ROPS, operador, equipo estándar,capacidad nominal de lubricantes, unidad de control hidráulico,refrigerante, y tanque de combustible lleno:D65EX-15E0

Oruga Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200,,228800 kkgg 44,710 lbOruga Larga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2211,,002200 kkgg 46,340 lb

D65PX-15E0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2211,,000000 kkgg 46,300 lbD65WX-15E0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2211,,114400 kkgg 46,610 lb

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema de control de carga de centro cerrado (CLSS) diseñado paraun control preciso y reacción más eficaz, y para una operaciónsimultanea más eficiente.

Unidades de control hidráulico:Todas las válvulas de carrete están montadas exteriormente, al lado deltanque de aceite hidráulico.Bomba hidráulica de tipo émbolo con una capacidad (descarga) de 221100LL//mmiinn 55.5 U.S. gal/min a rpm del motor nominales.

Calibración válvula de alivio . . . . . . . . . 2200..66 MMPPaa 210 kg/cm2 2,990 psi Válvulas de control:Válvulas de carrete para control de topadora inclinable

Posiciones: Elevación de hoja . . . . . . . Elevar, sostener, bajar y flotarInclinación de hoja . . . . . Derecha, mantener, e izquierda

Válvula de control adicional requerida para el desgarrador de garrasmúltiples (EX)

Posiciones: Elevación del desgarrador . . . . . Elevar, sostener, y bajar

Cilindros hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistón de doble acción

Capacidad de aceite hidráulico (relleno):Hoja recta inclinable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5555 LL 14.5 U.S. galTopadora semi-U inclinable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5555 LL 14.5 U.S. gal

Equipo del desgarrador (volumen adicional):Desgarrador de garras múltiples . . . . . . . . . . . . . . . 77 LL 1.8 U.S. gal

NNúúmmeerroo ddee cciilliinnddrrooss DDiiáámmeettrroo

Elevación de hoja 2 9955 mmmm 3.7”

Inclinación de hoja 1 114400 mmmm 5.5”

Elevación del desgarrador 1 114400 mmmm 5.5”

DD6655EEXX--1155EE00 DD6655EEXX--1155EE00 OOrruuggaa LLaarrggaa DD6655PPXX--1155EE00 DD6655WWXX--1155EE00

Topadora Semi-U Inclinable Topadora Semi-U Inclinable Topadora Recta Inclinable Topadora Semi-U Inclinable

A 55,,444400 mmmm 17’10” 55,,775500 mmmm 18’10” 55,,552200 mmmm 18’1” 55,,444400 mmmm 17’10”

B 11,,888800 mmmm 6’2” 11,,888800 mmmm 6’2” 22,,005500 mmmm 6’9” 22,,005500 mmmm 6’9”

C 33,,222200 mmmm 10’7” 33,,222200 mmmm 10’7” 33,,222200 mmmm 10’7” 33,,222200 mmmm 10’7”

D 22,,999900 mmmm 9’10” 22,,999900 mmmm 9’10” 22,,999900 mmmm 9’10” 22,,999900 mmmm 9’10”

E 22,,667755 mmmm 8’9” 33,,228855 mmmm 10’9” 33,,228855 mmmm 10’9” 22,,667755 mmmm 8’9”

F 551100 mmmm 20.1” 551100 mmmm 20.1” 991155 mmmm 36.0” 881100 mmmm 31.9”

G 6655 mmmm 2.6” 6655 mmmm 2.6” 6655 mmmm 2.6” 6655 mmmm 2.6”E

A

G.L

D C

G

BF

Altura libre sobre el suelo . . . . . .440055 mmmm 1’4” Dimensiones con topadora semi-U inclinable (D65EX-15E0) con zapata de garra sencilla.



EQUIPO OPCIONAL

Acondicionador de airePre-depurador de admisión delacondicionador de aireRadio/casetera AM/FMConjunto de orugas AR (bujes resistentes ala abrasión)Alarma de marcha atrásBaterías de 200 Ah/2 x 12 VCabinaAccesorios de cabina—Porta vasos—Visera—Espejo retrovisor—Suministro de energía de 12 V

Pre-depurador de admisión del motor Gancho de arrastre delanteroCalentador y desescarchadorBarra de tiro tipo engancheHidráulicos para el desgarrador (EX, EX Oruga Larga)Tubo de admisión con pre-depuradorLuz de trabajo adicional en la cabinaMáscara del radiador, doble en bisagrasMáscara del radiador, servicio pesado en bisagrasToldo ROPSToldo ROPS con protección forestalProtector ROPS para cabina

Bujes de eslabones de cadena rotatorios Cinturón de seguridad, retractableMotor de arranque 11.0 kW/24 VAsiento con suspensión, reclinable de tela (sólo para cabina)Asiento con suspensión, con respaldar altoProtector de los rodillos inferiores, largo totalProtectores inferiores para servicio pesado (PX)Cubierta protectora contra vandalismo para el monitor de instrumentos

TToollddoo RROOPPSS ((ssiinn ccaabbiinnaa))::**Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339900 kkgg 860 lbDimensiones del techo:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,883300 mmmm 6’0”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,882244 mmmm 6’0”

Altura desde el piso del compartimento del operador . . .11,,666600 mmmm 5’5”*Cumple con los estándares ISO 3471, SAE J1040APR88 ROPS.

CCaabbiinnaa ddee aacceerroo::**Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449900 kkgg 1,080 lbCabina cerrada presurizada para todo climaDimensiones:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,776655 mmmm 5’9”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,772200 mmmm 5’8”Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,662255 mmmm 5’4”

Altura del piso al techo . . . . . . . 11,,551155 mmmm 5’0”*Cumple con los estándares ISO3449 FOPS.

DDeessggaarrrraaddoorr ddee ggaarrrraass mmúúllttiipplleess((ppaarraa DD6655EEXX//EEXX OOrruuggaa LLaarrggaa))::Peso (incluyendo la unidad de control

hidráulico) . . . . . . . . . . . . 11,,668800 kkgg 3,700 lbLongitud de la Viga . . . . . . . . . 22,,117700 mmmm 7’1”Elevación sobre el suelo máx. . . . 664400 mmmm 2’1”Profundidad de penetración máx. 559955 mmmm 1’11”

RROOPPSS ppaarraa ccaabbiinnaa::**Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224400 kkgg 530 lbDimensiones del techo:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448800 mmmm 1’7”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,,557700 mmmm 5’2”

*Cumple con los estándares ISO 3471, SAE J1040APR88 ROPS.

Modelos Zapata Peso adicional Area de contacto con Presión sobre el el terreno suelo adicional

556600 mmmm 22”++112200 kkgg 2299,,996600 ccmm22 --33..99 kkPPaa

zapata de garra+260 lb 4,644 plg22 -0.04 kg/cm2

sencilla -0.57 psiDD6655EEXX 661100 mmmm 24” ++223300 kkgg 3322,,663355 ccmm22 --77..88 kkPPaaOruga zapata de garra

+510 lb 5,058 plg22 -0.08 kg/cm2

Estándar sencilla -1.14 psi666600 mmmm 2266””

++336600 kkgg 3355,,331100 ccmm22 --1111..88 kkPPaazapata de garra

+790 lb 5,473 plg22 -0.12 kg/cm2

sencilla -1.71 psi556600 mmmm 22” ++114400 kkgg 3366,,779900 ccmm22 --33..99 kkPPaa

DD6655EEXX zapata de garra+310 lb 5,702 plg22 -0.04 kg/cm2

sencilla -0.57 psiOruga 661100 mmmm 24” ++227700 kkgg 4400,,007755 ccmm22 --66..99 kkPPaaLarga zapata de garra

+600 lb 6,212 plg22 -0.07 kg/cm2

sencilla -1.00 psi995500 mmmm 37” ++5500 kkgg 6622,,442200 ccmm22 --11..00 kkPPaa

DD6655PPXX zapata de arco+110 lb 9,675 plg22 -0.01 kg/cm2

circular -0.14 psi

ZZAAPPAATTAASS

EQUIPO ESTÁNDAR PARA MÁQUINA BASE

Filtro de aire de doble elemento con indicador de polvoAlternador, 60 Amperios/24VBaterías de 112 Ah/2 x 12 VPedal desaceleradorPanel monitor de instrumentos electrónicoCapot del motor Cubiertas laterales del motor, ampliasGuardafangosDescanso elevado para el pieVentilador del radiador impulsadohidráulicamente con modo de limpiezaTapas de llenado y cubiertas con llave

Silenciador con tubo de escape curvoTomas de presión para el tren de potenciaTanque de reserva de radiadorCubierta traseraAsiento ajustableMotor de arranque, 7.5 kW/24VSistema de dirección:

HSS (Sistema de Dirección Hidrostático)Protectores de los rodillos inferiores en lasección central y extremos(EX Oruga Larga, PX)Protectores de los rodillos inferiores en lasección a los extremos (EX, WX)

Conjunto de zapata de la oruga —Servicio pesado, cadena lubricada ysellada

551100 mmmm 20” zapata de garra sencilla (EX,EX Oruga Larga)881100 mmmm 32” zapata de garra sencilla (WX)991155 mmmm 36” zapata de garra sencilla (PX)

Protectores inferiores:cárter y transmisión (PX)servicio pesado (EX)Separador de agua

GSN00066-04 ©2008 Komatsu Impreso en E.E.U.U. 12/08

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CATALOGO DE VENTAS JAPAN SPANISH...2 Cubiertas lateralesdel motor tipo alas de gaviota para un mantenimiento fácil y seguro. Ver página 8. El motor SAA6D114E-3 Komatsu diesel turbo