Catalogo Sellos Mecanicos.pdf_ne

SELLOS MECANICOS

DIVISION INDUSTRIALDIVISION INDUSTRIAL

Introducción.............................................................Diseño básico.........................................................Como seleccionar el sello......................................

Pag. 1Pag. 1Pag. 1

Pag. 2

Pag. 2

Pag. 2

Pag. 3

Pag. 3

Pag. 3

Sellos mecánicos monoresorte.todo propósito.........................................................

Sellos mecánicos con fuelle metálico...................

Sellos mecánicos multiresorte...............................

Sellos mecánicosde fuelle...................................................................

Sellos mecánicoscon caras intercambiables......................................

Sellos mecánicos con rotativode acero inoxidable macizo....................................

Sellos mecánicos monoresortecon fuelle y guía interior...................................

Sellos mecánicos monoresortecon fuelle blindado............................................

Sellos mecánicos monoresorte“desarmables”, con carcasa saliente........

Sellos mecánicos monoresortecon fuelle de goma..................................

Sellos mecánicos con inserto enrotativo de acero inoxidable.....................

Sellos para bombasde agua de automotores..........................

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CONTENIDO

COMO SELECCIONAR EL SELLO

DISEÑO BASICO

Son juntas para estanqueizar ejes rotativos en los que existe un fluido a presión.El efecto de cierre se consigue por el perfecto acabado de las caras de roce, no permitiendo el paso del fluido entre ellas.Una de ellas, “parte estacionaria”, permanece estática respecto a la carcasa, y la otra, “parte rotativa”, gira solidariamente con el eje.Naturalmente es necesario que entre las caras de roce exista una película líquida para reducir el coeficiente de rozamiento e impedirel funcionamiento en seco del sello mecánico, que produciría un excesivo desgaste de las caras de roce y una pérdida de fluido.PARTE ROTATIVA: dispone de un resorte cuya misión es la de mantener en íntimo contacto las caras de roce, también alfaltar la presión del fluido a estanqueizar, y según el tipo, transmitir el movimiento. Este resorte puede ser simple o múltiple.En caso de que sea simple, puede tener las espiras a derechas o a izquierdas. La parte rotativa dispone asimismo de un elastómero cuya misión es evitar fugas entre este elemento y el eje, absorbe elposible desplazamiento radial, corrige rotaciones irregulares, dilataciones térmicas y vibraciones.PARTE ESTACIONARIA: suele estar formada por una cara de roce y un elastómero que evita fugas del fluido entre esteelemento y la carcasa.

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.

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.

MEDICION DEL SELLO

CARB. TUNGSTENO oCARB. SILICIO

a 1800 RPM

a 3600 RPM

a 1800 RPM

a 3600 RPM

CERAMICA oACERO INOX.

CARBON VS.

LIMITES DE PRESION x VELOCIDAD

4 pul

50 75 100 mm25

400

350

300

250

25

200

20

15

150

10010

50

.

Presión (bar) (psig)

POSIBLES MATERIALES A SUMINISTRAR

ESTACIONARIO

CERAMICAACERO INOX.CARB.TUNGSTENOCARB.SILICIO

ROTATIVO

CARBONACERO INOX.CARB. TUNGSTENO CARB. SILICIO

ELASTOMEROS Y TEMP. LIMITE

NITRILO VITONEPTNEOPRENOKALREZTEFLON

COMP. METALICOS

302/304 ACERO INOX.316 ACERO INOX.MONELHASTELLOY C

=

DR O T A T I V O :Medida de eje: medir diámetro interior del diafragma.Agregar aproximadamente .016” (0.4 mm) por el apriete de la goma.Medir el diámetro exterior del sello.

(Working Length) - “Longitud de Funcionamiento”Medir la longitud del rotativo con el resorte sin comprimir y multiplicareste valor por 0.34 y por 0.67. Dentro de este rango se encuentra la“longitud de funcionamiento” - (working length) que figura en elcuadro d imens iona l .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....................................

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....................................

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d2 =E S T A C I O N A R I O :Medir el diámetro exterior de la junta de goma montada sobre elestacionario y descontar aproximadamente .016” (0.4 mm) por el aprietede la goma para obtener la dimensión del alojamiento.Medir el espesor combinado de la cara estacionaria con la junta de goma.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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INTRODUCCION

El sello mecánico está destinado a sustituir cada vez en mayor grado, a la junta o empaquetadura tradicional en ejes rotativos.Esto es debido principalmente a una elevada seguridad de servicio, bajo o nulo mantenimiento, pérdidas mínimas y larga duración.Su gama de aplicaciones es extensa, siendo las principales en los sectores de electrodomésticos, industria del automóvil,químicos, petroquímicos, reactores, bombas domésticas, bombas industriales y agrícolas.La diversidad de aplicaciones y usos de los sellos mecánicos, presupone un conocimiento específico del problema a resolver.

se dedica desde hace mas de 20 años a la importación, fabricación y reparación de sellos mecánicos y sus partes, valiéndosede personal y técnicos altamente calificados.

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.............................................................................................................................................. IJASA

1

FORMULAS PARA DETERMINAR LAVELOCIDAD PERIFERICA DEL EJE

FPM (pies/minuto)= Diám. en pulg. x RPM

4

M/seg.(metros/seg.)= Diám. en mm. x RPM18750

R

R

R

l 2 =

l 1 =

d1 =

-34 a +121°C -29 a +204°C -51 a +149°C -42 a +121°C -37 a +260°C-185 a +232°C

Sellos mecánicos monoresorte“desarmables”, con diafragma..................

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SEPCO

PARA PROCESOS QUIMICOS

HIDRAULICAMENTE BALANCEADO. SOPORTA ALTAS VELOCIDADES PERIFERICAS. ES AUTOLIMPIANTE. TIENE PEQUEÑA SECCION (5/16”) POR LO CUAL SE ADAPTA EN ALOJAMIENTOS REDUCIDOS

PARA TEMPERATURAS EXTREMAS

TIPO 21

LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 18 Kg./cm

VELOCIDAD: 25 m/seg.

TEMPERATURA: -40 a + 200ºC

Rotativo

EstacionarioEstacionario

Capa montada O'ring montado

LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 21 Kg./cm



LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 21 Kg./cm



Posibilidad de suministro en medidas desde .250 hasta 3.000Nota: para ejes en mm, ver en pag. 4 el cuadro del TIPO 101

Dimensiones en pulgadas

ROTATIVO ESTACIONARIODIAM.

d m

in.

d1

d2

D

l 2 l1

l3 min.

Puede ser usado como sello doble poniendodos sellos "Back to back” con un resortecomún entre ellos.............................................

Los componentes de este sello estánmecánicamente apretados eliminandoasí el uso de adhesivos.La acción del torque hexagonal reducela tensión sobre los elastómeros delsello por distribución de la fuerza detorque sobre el mayor área posible.Por su diseño. se acomoda a lasvariaciones de longitud de la cavidady desalineamiento de la bomba.D i s p o n i b l e c o n “ l o n g i t u d d efuncionamiento” corta y larga paraa jus ta rse a la mayor ía de losprensaes topas .

Construcción standard: partes metálicasy resorte en acero inoxidable, cararotativa en carbón, elastómeros ennitrilo y cara estacionaria en cerámicao acero inoxidable.

........................

.....

............

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.......................

2

1 3 342

No es necesario refrigerar o calentar el fluido de proceso.Ideal para aceites térmicos y productos por encima de 250°C.Para procesos criogénicos (muy bajas temperaturas) se utiliza como sello secundario una cuña metálica.

En presencia de fluídos que no corroan el acero inoxidable.De instalación sencilla.No tiene partes sueltas ni resortes que se puedan atascar.Sello secundario (o’ring ) estático no desgasta el eje.

PARTE1 y 2

34

DESCRIPCIONTORNILLO y PRISIONEROGRAFITO EXPANDIDOFUELLE

PARTE123

DESCRIPCIONPRISIONEROO’RINGFUELLE

Está balanceado internamente, no tiene fricción contra el eje, los resortes están aislados del fluido, se adapta a todas las bombas ANSI, puede suministrarse en muchas combinaciones de materiales y es fácilmente reparable.

Está d iseñado para manejar las aplicaciones más corrosivas ya que ninguna parte metálica tiene contacto con el fluido. De fácil instalación y mantenimiento, ycon asiento estacionario reversible.Ideal para bombas de vacío.

El sello viene preensamblado, montado en su camisa y con la brida que incluye orificios para introducir fluídos. Facilita la instalación y elimina los problemas de medición. No hay desgaste por desalineamiento ni por fricción del eje lo cual otorga larga vida.

2 231

TIPO INTERNO TIPO EXTERNO TIPO CARTUCHO

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Dimensiones en mm.

DIAM. ROTATIVO ESTACIONARIO

d dD

3

dd dD

TIPO FN

SELLOS MECANICOS CON CARASINTERCAMBIABLES

Dimensiones en mm.


Sello mecánico de resorte cónico.Sentido de rotación dependiente.Caras de roce intercambiables, standard en cerámica y carbón.Posibilidad de suministro con o’ringsen VITON y caras de roce en acero inoxidable, carbón especial, carburo de tungsteno, metal duro especial, etc.

R

R

dd dD

Dimensiones en mm.


TIPO RN

SELLOS MECANICOS CON ROTATIVODE ACERO INOXIDABLE MACIZO

Sello mecánico de resorte enganchado.Sentido de rotación dependiente.Su construcción robusta y con resorte cónico único posibilita:Transmisión de torque progresivo.Menor posibilidad de bloqueo por sólidos. Menor sensibilidad de desvíos axiales.Mayor duración en ambientes corrosivosMayor eficiencia de la refrigeración.Posibilidad de suministro con o’rings en VITON , TEFLON , y caras de roce en metal duro especial, carbón especial, etc.

.............

R R

TIPO AR

SELLOS MECANICOS DE FUELLE

Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.Caras de roce en carbón y cerámica.Pos ib i l i dad de sum in i s t ro con elastómeros en VITON y caras de roce en acero inoxidable, carburo de tungsteno, carburo de silicio, etc.

R

PRESION: 6 Kg./cm

PRESION: 10 Kg./cm

LIMITES OPERATIVOS:

LIMITES OPERATIVOS:

LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 10 Kg./cm




TEMPERATURA: -20 a +140°C



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d1

d2

D

l 1 l2

TIPO 101

SELLOS MECANICOS MONORESORTE“DESARMABLES”, CON DIAFRAGMA

Dimensiones en mm.

ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NMILIMETROS

MEDIDAS

14 mm15 mm18 mm20 mm24 mm30 mm40 mm

DIAM.

Dimensiones en mm.

ESTACIONARIOE J E S E NPULGADASMEDIDAS

1/2“5/8“3/4“7/8“1“

1.1/8“1.1/4“1.3/8“1.1/2“1.3/4“1.7/8”

2“2.1/8”2.3/8”

DIAM. ROTATIVO

4

Sello mecánico de resorte recto.Sentido de rotación independiente.Su d iseño permi te desarmar fácilmente el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser cambiada.Construcción standard: caras de roce en carbón y cerámica, elastómeros en nitrilo, partes metálicas en acero inoxidable y resorte “corto”.Posibil idad de suministro con elastómeros en VITON y caras de roce en acero inoxidable, carbón especial, carburo de tungsteno, etc. ytambién con resorte “largo”.

R

d3

dd

12

d m

ax

.

l 3

l 1

l 2

2

2

TIPO 103

SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE BLINDADO

La parte que contiene al resorte permanece estacionaria, mientras que la otra cara es rotativa.Construcción standard: caja y resorte en acero inoxidable, elastómeros en nitrilo, caras de roce en carbón y cerámica.Posibilidad de suministro en otros materiales.Su diseño permite soportar presiones internas y adaptarse a varias medidas de eje debido a la luz existente entre el eje y los componentes del sello.Aplicación: pequeños ejes donde hay altas velocidades y/o vibraciones.

Dimensiones en mm.

ROTATIVOESTACIONARIO

1/2“5/8“3/4“1“

30 mm

2PRESION: 10 Kg./cm



d1

d2

D

l1 l2

Dimensiones en mm.

ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NPULGADASMEDIDAS

1/2“5/8“3/4“1“

DIAM.

TIPO 102

SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE Y GUIA INTERIOR

Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.De aplicación general con bajas presiones y limitado rango de pequeños ejes.Caras de roce en carbón y cerámica.Posibilidad de suministro con cara en acero inoxidable.

2PRESION: 7 Kg./cm



**

LIMITES OPERATIVOS:

LIMITES OPERATIVOS:

LIMITES OPERATIVOS:


PRESION EXTERNA: 5 Kg./cm

PRESION INTERNA: 1.4 Kg./cm

VELOCIDAD: 10.000 RPM

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TIPO 106

SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE DE GOMA

TIPO 551

SELLOS MECANICOS CON INSERTO ENROTATIVO DE ACERO INOXIDABLE

ESTACIONARIOS SEGUN BR Y DIN 24960

TIPO 104

SELLOS MECANICOS MONORESORTE“DESARMABLES”, CON CARCASASALIENTE

22

22

22

LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 6 Kg./cm


TEMPERATURA: -30 a +200ºC

LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 14 Kg./cm



LIMITES OPERATIVOS:

PRESION: 10 Kg./cm



RR

Dimensiones en mm.

ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NPULGADAS

MEDIDAS

5/8“3/4“7/8“1“

1.1/4“1.3/8“1.1/2“1.3/4“

2“2.1/8“

DIAM.

Sello mecánico de resorte recto.Sentido de rotación independiente.El resorte cubre la cabeza del sello y asienta en la saliente de la carcasa para permitir un ensamble reducido en longitud.Su diseño permite desarmar fácilmente el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser cambiada.Construcción standard: caras de roce en carbón y cerámica, elastómeros en nitrilo, partes metálicas en acero inoxidable.

Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.El momento torsional se transmite a través del resorte y un anillo de goma en el extremo del rotativo.No hay esfuerzo torsional sobre el fuelle de goma.Las uniones del sello no están adheridas, el sello es totalmente desarmable.Construcción standard: caras de roce en carbón y acero inoxidable, elastómeros en nitrilo.Posibil idad de suministro con elastómeros en VITON y caras de roce en cerámica, carburo de silicio, carburo de tungsteno,etc.

RRRR

Similar al tipo RN, pero con inserto en el rotativo y posibilidad de inserto en el estacionario, lo que facilita una gran combinación de materiales.Puede suministrarse con estacionario ranurado para usarlo con pasador.Ideal para espacios reducidos.Posibilidad de suministro con o’rings en VITON , TEFLON , y caras de roce en carburo de silicio, carburo de tungsteno, cerámica, carbón especial, etc.

5

Dimensiones en mm.

16 mm18 mm20 mm22 mm24 mm25 mm28 mm30 mm32 mm35 mm38 mm40 mm45 mm50 mm53 mm

MEDIDASROTATIVO ESTACIONARIODIAM.

Dimensiones en mm.

BR DIN 24960 DIN 24960

**

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TIPO UNIVERSAL

TIPO INTEGRADO

TIPO “DE FUELLE” PISTAS PARA SELLOS TIPO “CON PATAS”Carbones de 2, 3 Y 4 “patas”

combinan con fuelles de goma. Código PR/301

corresponden a los rotativosde los “sellos mecánicos de

fuelle” descriptos en la página 3.

Con caras de cerámica o aceroinoxidable y capas de gomaexterior o interior, combinan

con sellos tipo universal.

13.313.317

12.513.915.615.614.614.614.614.614.613.515.6

7.57.5126.75.59988888

5.59

CODIGO

SBUNIV-287

SBUNIV-300

SBUNIV-300/1

SBUNIV-335

SBUNIV-343

SBUNIV-350

SBUNIV-360

SBUNIV-365

SBUNIV-368

SBUNIV-381

SBUNIV-387

SBUNIV-395

SBUNIV-400

SBUNIV-400/1

dmax

1414151417171717171717171720

d1

28.730.030.033.534.335.036.036.536.838.138.739.540.040.0

d2

14.214.215.314.217.817.517.317.317.317.317.317.317.821.4

TIPO “EUROPEO” sin tope

d1

33.536.840.552.5

d2

151721

26.5

dmax

141620

25.4

15.5161821

SBEURO-335

SBEURO-368

SBEURO-405

SBEURO-525

TIPO “EUROPEO” con tope

d1

36.836.843.050.8

d2

1721

22.727

dmax

16202225

17171723

10109

14.5

SBEURO-368/T

SBEURO-368/1

SBEURO-430

SBEURO-508

TIPO GOMA / CARBON

d1

33.535.036.540.0

d2

14.514.51820

dmax

1414

17.519.5

15.515.516.515.5

7788

SBGOCAR-335

SBGOCAR-350

SBGOCAR-365

SBGOCAR-400

TIPO UNIVERSALREVESTIDO DE GOMA

d1

30.033.536.540.0

d2

141418

21.5

dmax

13.513.517.521

13.513.514.516.5

77

7.510

SBUNIG-300

SBUNIG-335

SBUNIG-365

SBUNIG-400

TIPO “CON TURBINA”Para diferentes modelos

de PEUGEOT.

PRESION: 6 Kg./cm



2

PRESION: 6 Kg./cm



2

PRESION: 6 Kg./cm

VELOCIDAD: 5 m/seg.


PRESION: 6 Kg./cm



2PRESION: 6 Kg./cm



2

PRESION: 4 Kg./cm

VELOCIDAD: 5 m/seg.


2 2

d1

d2

d3

d1

d2

ma

xd

d2

d1

ma

xd

d1

d1

d2

d2

ma

xd

max

d

d2

d1

ma

xd

6

Construcción: caja en bronce o acero inoxidable, resorteen acero inoxidable, elastómero en nitrilo y cara de roce en carbón.

Construcción: caja en bronce o acero inoxidable, resorte en acero inoxidable, elastómero en nitrilo y cara de roce en carbón contra acero sinterizado o carbón contra cerámica. Esta última opción tiene más largo.l1

CODIGOCODIGO

CODIGOCODIGO

* *

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1

1 1

1 1

2

2

2

l

l l

l l

l

2l l

l

d3

24242424242430272727272727

d2

1212.712

12.712

12.715.915.915.915.915.915.915.9

d1

28.728.730.030.033.533.534.336.536.838.138.739.540.0

SBINT-287

SBINT-287/1

SBINT-300

SBINT-300/1

SBINT-335

SBINT-335/1

SBINT-343

SBINT-365

SBINT-368

SBINT-381

SBINT-387

SBINT-395

SBINT-400

17/17.518.5

17/17.517

16/16.516

17.519.5/20

19.519.5/20

19.519.5/20

17.5

7.57.57.57.56.76.75.588888

5.5

CODIGO 1 2l l

Miguelete 1625 / 35 - C.P. 11.800 - Tel.: 924 24 24* - Fax: 924 53 06Montevideo - Uruguay

www.ijasa.com - [email protected]

CARBONESCARBONES

LAPIDADO y PULIDOLAPIDADO y PULIDO

REPARACIONREPARACION

DISEÑODISEÑO

CONTROLCONTROL

FABRICACIONFABRICACION

Con luz monocromática y planos ópticos de alta calidad medimos la planicidad a menos de una banda luminosa.

Piezas de carbón/grafito impregnado con resina para sellar en húmedo y en seco.

Fabricamos sellos con diseños propios o de acuerdo a especificaciones y planos del cliente.

Reconstruimos todo tipo de sellos.Reemplazamos las caras de roce en carburo de tungsteno, carbón/grafito, acero inoxidable, metal duro especial.Amplia variedad de asientos en cerámica.

Equipos de última generación nos permiten lograr las especificacionesmas exigentes: Eliminación homogénea de material. Planicidad a menos de 0,29 µm. Paralelismo de hasta 5 µm Acabados a menos de 0,025 µm Ra.

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