Certificación AAR y Aprobación del Producto · Departamentos de la AAR Association of American Railroads 2/27/20174 Oficina del Presidente Comunicaciones Asuntos Gubernamentales

Certificación AAR y Aprobación del Producto

AAR Representa

Association of American Railroads 22/27/2017

Ferrocarriles Clase I, Otros Ferrocarriles Miembros Completos y Amtrak

La AAR también representa a


Asociados

Proveedores

Propietarios Particulares de Carros

Empresas de Ingeniería

Empresas de Comunicaciones y Señales

Afiliados

Ferrocarriles de carga que No son Clase 1

Ferrocarriles urbanos

Ferrocarriles Internacionales

Departamentos de la AAR


Oficina del Presidente

Comunicaciones

Asuntos Gubernamentales

Departamento Legal

Políticas y Economía

Finanzas y Administración

Seguridad y Operaciones

Servicios Técnicos

• El Intercambio Ilimitado Permite que cualquier Carro de Carga en Norte América se Mueva Libremente con Cualquier Otra Combinación de Carros en Cualquier Ferrocarril en todas las Vías Férreas de los Estados Unidos, Canada y México

• 1.4 Millones de Carros de Carga en Intercambio en Norte América

• 25,000 (+) Locomotoras en servicio en Norte América

• Partes Involucradas• 600 Ferrocarriles• Propietarios Particulares de Carros y Arrendadores• Propietarios Embarcadores y Servicios• Instalaciones de Reparaciones de Contratistas

• Los Comités, Administrados por la AAR y el Personal de TTCI, son Responsables de la Reglas y las Normas. Las Reglas y las Normas:

• Son con Frecuencia el Resultado de la Implementación de las Investigaciones y las Pruebas

• Son Promulgadas con un Proceso Democrático• Los Comités Trabajan para Consensar Antes de Promover una Regla o

Norma Nueva o Revisada• Se Solicitan los Comentarios de la Industria, y Estos son Analizados,

Antes de la Implementación• Una vez Implementadas, las Reglas y las Normas se Hacen Cumplir con

un Sistema de Verificaciones y Balances, que incluyen:- Inspecciones- Certificación a Través de Pruebas y Evaluaciones del Diseño

• Para Lograr un Intercambio Efectivo, la AAR es Responsable de las Reglas de Intercambio Mecánico y de las Normas para el Diseño, la Construcción y la Reparación de Carros de Carga

– Sistema de Normas para el Diseño, la Construcción y el Desempeño de los Componentes de los Carros de Carga

– Sistema de Reglas para el Manejo de las Reparaciones del Equipo Rodante

– Programa de Cobros/Pagos Normal y Equitativo• (Reglas de Facturación por las Reparaciones de Carros)

– A continuación algunos Ejemplos

Technical Services Working

Committee

Arbitration & Rules Committee

ATSI/EHMS Steering

Committee

Damage Prevention & Freight Claim Committee

Equipment Engineering Committee

Open Top Loading Rules Committee

Quality Assurance Committee

Locomotive Committee

Intermodal Car Performance

Committee

Car Repair Billing Committee

Brake Systems Committee

Coupling System & Truck Castings

Committee

Specially Equipped Freight Car Committee

Wheels, Axles, Bearings, & Lubrication Committee

Locomotive Repair Billing &

Interchange Rules Committee

RailroadSecurityWorking

Committee

InteroperableOperations

WorkingCommittee

PTC PolicyCommittee

Train ControlCommunications

& OperationsCommittee

SignalCommittee

Wireless Communications

Committee *

Railway ElectronicsStandards

Committee

AEICommittee

RailwayTechnology

WorkingCommittee

Mechanical & Vehicle Track Systems

Research Committee

Heavy Axle Load Engineering

Research Committee

Technology Scanning Working

Committee

Locomotive Emissions &

Energy Committee

Risk Management

Working Committee

Tank Car Committee

Hazmat (BOE) Committee *

GIS Committee

Environmental Affairs Committee

Medical Committee

Nuclear Waste Transportation

Task Force

Grade Crossing & Trespasser Prevention Committee

Asset Condition Visibility Task

Force

Terminal Oversight Working

Committee

Chicago Planning Group

New Orleans Planning Group

Business Services Working

Committee

Committee on Compensation

Customer Service Committee

Electronic Commerce Committee

Interline Revenue Committee

Transborder Committee

Gateway Performance Improvement

Committee

Comité Administrativo

de Seguridad y Operaciones

Shortline Information

Improvement Committee

Equipment Assets Committee

Intermodal Operations Committee

UMLER Committee

TTCI Managed AAR Technical

Committees and Quality Assurance

Committee. These Committees of

Industry Technical Experts Direct the

Development and Maintenance of

Industry Standards.

AAR, Washington D.C.

TTCI Technical Standards

Railinc , Cary, NC

Legend

TTCI - Other Departments

*Technical Standards Support Provided

Transportation Technology Center, Inc., a subsidiary of the Association of American Railroads

© TTCI/AAR, 1/10/2012. filename, p9

COMITTE AAR

ASEGURAMIENTO

CALIDADExperto en la Materia:

Don Guillen

Requisitos Comité Técnico AAR y Certificación M-1003 Aseguramiento de la

Calidad

Especificación M-1003 Aseguramiento de la Calidad

♦ ¿Qué es esto?● La Norma de la Industria Ferroviaria para un programa

de aseguramiento de la calidad en los productos y servicios

♦ ¿Por qué la usamos?● Empezó con los baleros de rodillos

● Después que se inició la M-1003, las fallas catastróficas se redujeron en un 50%

♦ ¿Cuál es su historia?● Las empresas quieren la certificación para dar a la

industria confianza en sus productos

● Aumenta la seguridad y reduce los costos

1985

1 Componente

2 Auditores

Hoy

133 Componentes

53 Auditores AAR

Apéndice A del MSRP Sección J, Especificación para Aseguramiento de la Calidad M-1003

MSRP: Sección J, Especificación para Aseguramiento de la Calidad M-1003

• Capítulo 1. Previsiones Administrativas

• Capítulo 2. Requisitos del Programa de Aseguramiento de la Calidad

• Capítulo 3. Procedimiento para Solicitud y Mantenimiento de la Certificación

• Capítulo 4. Procedimientos para la Certificación y Recertificación de Auditores

• Capítulo 5. Norma de la Auditoría de Calidad

• Capítulo 6. Comité de Aseguramiento de la Calidad

• Capítulo 7. Reportando Inconformidades en el Aseguramiento de la Calidad

Capítulo 2. Requisitos del Programa de Aseguramiento de la Calidad

2.1 Objetivo del Programa de Aseguramiento de la Calidad

2.2 Aplicabilidad y Alcance

2.3 Requisitos Programa Aseguramiento Calidad y del Manual

2.4 Responsabilidad de la Administración

2.5 Planeación de la Producción, Inspección y Pruebas

2.6 Acciones Correctivas y Preventivas

2.7 Control de Documentos

2.8 Equipo de Medición y Pruebas

2.9 Compras/Contratos

2.10 Inspección de Inicio

2.11 Inspección Durante el Proceso

2.12 Inspección Final

2.13 Estado de la Inspección

2.14 Identificación y rastreabilidad

2.15 Control del Proceso

2.16 Preservación, Empaque y Embarque

2.17 Registros de Calidad

2.18 Control de No-Conformidades

2.19 Revisión Programa Calidad y Revisión Manual

2.20 Capacidad Procesos/Métodos Estadísticos

2.21 Auditorías Internas de Calidad

2.22 Capacitación

2.23 Revisión de Contrato

2.24 Control de Diseño

Procesos Calidad M-1003 Norte Americanos♦ Aprobado por los Comités Técnicos AAR

♦ En base a producto por productoDiseñoAprobado

Proceso Manufactura Aprobado

Proceso Calidad Aprobado

Operación de prueba para partes de algunos componentes

Aprobación Comité Aseguramiento Calidad

Monitoreo Constante

♦ Aprobado por Comités Técnicos AAR

♦ En base a producto por producto

♦ Auditoría física de todos los 24 elementos M-1003

♦ Realizada por los Auditores AC

♦ Pudiera ser requerida por Comités Técnicos

♦ En base a producto por producto

♦ Aprobado por Comité AAR Aseguramiento Calidad

♦ Aprobado por Comité AAR AC Auditorías Anuales

♦ Usa Proceso MSRP No-Conformidades

♦ Pudiera ser requerido también por Comités Técnicos – Inspecciones Anuales

CSTCC

CSTCC

CSTCC

QAC

QAC

CSTCC & QAC

®

AAR CS&TCC

®

AAR CSTCC

• Establecer, mantener y mejorar las reglas de intercambio, las normas técnicas, las especificaciones y las practicas recomendadas relacionadas con los Sistemas de acoplamiento y las fundiciones del truck.

• Certificar las instalaciones asociadas con manufactura y componentes

• Monitorear el desempeño de intercambio de los componentes aprobados por el comité CSTCC

Membership – 2017Amsted (Chair)UP (Vice Chair)

McConway & TorleyBNSF

NSCSXTTXKCS

®

Manual Prácticas y Normas Recomendadas (MSRP)

• MSRP Sección S• Cubre las especificaciones relacionadas con aprobación de componentes y

empresas relacionadas con los componentes de los Sistemas de tracción y las fundiciones del truck.

• MSRP Sección S-II• Cubre las normas relacionadas con los traveseros y bastidores laterales. Contiene

los dibujos para los trucks y las características y los componentes relacionados.

• MSRP Sección S-III• Cubre normas relacionadas con los componentes del Sistema de tracción. Contiene

los dibujos para acopladores normales, muelas y yugos.

• Apoyo al comité EEC con las Secciones B, C, D, del MSRP y otras, según sea necesario.

®

REGLAS DEL MANUAL DE CAMPO

• CSTCC apoya a los Comités de Facturación y de Arbitraje en las revisiones de las siguientes reglas:• Regla 16 – Acopladores, Tipo E y Partes• Regla 17 – Acopladores, Tipo E-F y Partes• Regla 18 – Acopladores, Tipo F y Partes• Regla 19 – Yugos, Tipo E• Regla 20 – Yugos, Tipo E-F y F• Regla 22 – Palancas de Desacoplar• Regla 47 – Traveseros de Trucks• Regla 48 – Bastidores Laterales, Travesaños y Tablones del Resorte• Regla 82 – Soldadura y Tratamiento Térmico Asociado

®

M-1003 Requisitos Técnicos• Actividades del Apéndice A de la M-1003

relacionadas con los Sistemas de Acoplamiento y Fundiciones del Truck

Código Descripción ActividadAprobación Técnica

Requerida

A3 Fabricante de Acopladores para Carga M-211 o 215

A5 Fabricante de Muelas para Carga M-211 o M-215

A7 Fabricante de Yugos para Carga M-211 o M-215

A9 Fabricante de Traveseros y Bastidores Lateralespara Carga

M-210

B12 Reacondicionador de Acopladores para Carga M-212

B16 Reacondicionador de Yugos para Carga M-212

B18 Reacondicionador de Traveseros y Bastidores Laterales para Carga

M-214



Proceso de

Aprobación de

Acopladores y sus

Componentes

Experto en la Materia:

Daniel Gutscher

Secciones Importantes del MSRP Para Aprobación del Sistema de Acoplamiento

• MSRP Sección S• M-201, M-205, M-211, M-215, M-216

• MSRP Sección J• M-1003

• Otras secciones importantes incluyen la S-III

22

Acopladores Muelas Yugos

Aprobación FundiciónM-215M-211M-201

Aprobación Diseño/ProductoM-215M-211

M-215M-211M-216

M-215M-211M-205

AC (Código Actividad)

M-1003(A3)

M-1003(A5)

M-1003(A7)

Aprobaciones del Sistema de Acoplamiento

• Para obtener aprobación para producir fundiciones del Sistema de acoplamiento:• Contactar a CSTCC

• Aprobación de Productos: • Yugos: M-211 y M-205

• Muelas: M-211 y M-216

• Acopladores M-215 y M-211

• Aprobación Fundición• M-211 Fundición, proceso y manufactura (anual)

• Incluye M-201 Proceso Fundición Acero

Nota: Auditorias Aseguramiento Calidad de acuerdo a la M-1003 (contactor al Comité de Aseguramiento de la Calidad)

23

MSRP Sección S: M-215

• M-215• Proporciona dirección para la aprobación de sistemas de

acoplamiento no-estándares para ser utilizados en América del Norte.

• Todos probados de acuerdo con los requisitos M-211 y M-201.

24


• M-211• Describe los requisitos necesarios para aprobación de

fundición y productos de los componentes del Sistema de acoplamiento

• Bajo la competencia del comité CSTCC

25


• M-201• Describe la fabricación del acero, requisitos adicionales de

pruebas y practicas de fundición para acero de varios grados usados en las fundiciones del Sistema de acoplamiento y en las fundiciones del truck


26

Diagrama de Flujo para Aprobación de los Diseños del Sistema de Acoplamiento

M-211 / M-215M-205, M-216

M-211 & M-201

CSTCC

CSTCC

Diseño Componente Acoplamiento

Producción Comercial

Aprobación Producto

AprobaciónFundición

M-1003QA Auditoría AC para A9

Orden de realizado no es firme


• M-205• Describe las pruebas necesarias para la aprobación de

producción de yugos además de los requisitos de la M-211


28

Aprobación Producción Yugos

• M-205 pruebas yugos (además de los requisitos de la M-211)• Pruebas mecánicas

• Producir 50 yugos

• Seleccionar 3 yugos• Prueba de tensión estática

• Deflexión y permanencia firme de carga aplicada

• 750,000 libras y 900,000 libras

• Observador de la prueba aprobado por la AAR

• CSTCC revisa los resultados y los aprueba• Repetir las pruebas cada 3 años para mantener la certificación

• Aprobación no específica a la fundición donde se produjeron

29

Aprobación Producción Muelas

• Las muelas estándar son aprobadas con la M-211

• Muelas No-estándar• Evaluación diseño ingeniería y reporte evaluación Fatiga

• Pruebas• Prueba mecánica

• Prueba verificación estática• Deflexión 400,000 libras

• Fuerza última mínima 650,000

• CSTCC revisa reportes y resultados de pruebas y aprueba• Aprobación condicional

• 1000 unidades – Asignación inicial

• Aumento de asignaciones después evaluación desempeño


30


• M-216• Describe los requisitos de pruebas de fatiga para muelas• Bajo la competencia del comité CSTCC

31

M-216 Prueba de Fatiga de Muelas

• M-216 Prueba de fatiga (adicional a los requisitos de la M-211)• Producir 25 muelas

• La AAR selecciona 4 muelas para la prueba de fatiga• 400,000 ciclos mínimo, 600,000 promedio

• Programa de carga escalonada

• Volver a probar muelas tipo-E cada 3 años

• Volver a probar muelas tipo-F cada 6 años

• La aprobación es específica a la fundición donde se produjeron las muelas

32

Aprobación Producción Acopladores• Los acopladores estándar son aprobados (usar escantillones

MCSCM)

• Acopladores No-Estándar• Evaluación ingeniería de diseño y reporte evaluación Fatiga• Pruebas

• Prueba mecánica• Prueba verificación estática

• Deflexión 700,000 libras• Fuerza última mínima 900,000 libras

• Prueba acorazamiento

• CSTCC revisa reportes y resultado de pruebas y aprueba• Aprobación condicional

• 1000 unidades – Producción inicial• Aumento producción con evaluación del desempeño


33



Proceso Aprobación

Componentes del

TruckExperto en la Materia:

Daniel Gutscher

Secciones importantes del MSRP para Aprobación Fundiciones del Truck

• MSRP Sección S• M-201, M-202, M-203, M-210

• MSRP Sección J• M-1003

• Otras secciones importantes incluyen la D y la S-II

35

Bastidores Laterales Traveseros

Aprobación FundiciónM-210M-201

Aprobación Diseño/Producto M-202 M-203

AC (Código Actividad)

M-1003(A9)

Aprobación Fundiciones del Truck• Para obtener aprobación para producción de fundiciones del

truck:

• Aprobación del Producto• M-202 Pruebas Traveseros• M-203 Pruebas Bastidores Laterales

• Aprobación Técnica• M-210 Proceso de Fundición y manufactura (anualmente)

• Incluye M-201 Proceso fundición acero• Requiere pruebas normas M-202 y M-203 cada 3 años para mantener la

aprobación de la instalación

Nota: Auditorías Aseguramiento Calidad de acuerdo a la M-1003 (contactor al Comité Aseguramiento Calidad). Inspección Técnica M-210 requerida para código de producto A9.

Nota: Los diseños nuevos de trucks deben de ser probados en su desempeño y aprobados de acuerdo a la norma M-976 antes de otorgar la aprobación del producto y de la fundición (contactor al Comité de Ingeniería de Equipo)

36

MSRP Sección D: M-976

• M-976• Describe los requisitos de desempeño y las pruebas necesarias para intercambio libre/sin restricciones. • Este es el primer paso para diseños nuevos de trucks que se intenta utilizar en servicio de intercambio en

ferrocarriles de América del Norte.• Bajo la competencia del Comité de Ingeniería de Equipo (EEC)

37


• M-202• Describe las pruebas de laboratorio necesarias para Lograr la aprobación

de la producción de los traveseros. • Bajo la competencia del Comité de Sistemas de Acoplamiento y

Fundiciones de los Trucks (CSTCC)

38


• M-203• Describe las pruebas de laboratorio necesarias para Lograr la aprobación del producto para bastidores laterales.

• Bajo la competencia del Comité CSTCC

39


• M-210• Describe las inspecciones técnicas y aprobaciones necesarias

del producto para Lograr la aprobación de la fundición.

• Bajo la competencia del Comité CSTCC40


• M-201• Describe la fabricación del acero, requisitos de pruebas

asociados, y las practicas de fundición para varios grados de acero usado en las fundiciones de acoplamiento y fundiciones de los trucks

• Bajo la competencia del Comité CSTCC

41

Diagrama de Flujo para Aprobación Diseños de Truck Nuevos

M-976

M-202 / M-203

M-210 & M-201

EEC

CSTCC

CSTCC

Diseño del Truck

Producción Comercial

Prueba Desempeño

Aprobación Producto

Aprobación Fundición

M-1003QA Auditoría AC para A9

Orden de Acabado no está Firme

Aprobación Producción Traveseros• Proceso aprobación M-202

• Producir 25 fundiciones de traveseros (hechos dentro de 90 días)

• La AAR selecciona 5 para pruebas (más uno alterno)

• 3 para prueba dinámica

• 700,000 ciclos – carga compleja

• 2 para prueba estática

• Deflexión y fijación permanente de la carga aplicada

43

Aprobación Producción Traveseros

• Proceso aprobación M-202 • Producir 25 fundiciones de traveseros (hechos dentro de 90

días)• La AAR selecciona 5 para pruebas (más uno alterno)



• Criterio de agrietamiento



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• M-202 proceso de aprobación (continuado)• Instalación de prueba aprobada por la AAR


• Pruebas de laboratorio adicionales • dureza, solidez, química, etc.

• CSTCC revisa los resultados y aprueba• Pruebas nuevas cada 3 años para mantener la certificación

• Aprobación válida solamente en la fundición donde se produjeron

45


• M-202 proceso aprobación (continuado)• AAR aprueba las instalaciones donde se probará

• AAR aprueba observador de la prueba

• Pruebas adicionales de laboratorio • dureza, solidez, química, etc.

• CSTCC revisa resultados y aprueba• Pruebas nuevas cada 3 años para mantener la certificación

• Aprobación válida solamente para la fundición donde se produjeron

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Aprobación Producción Traveseros• M-202 proceso aprobación – Prueba dinámica

• 700,000 ciclos

47

Aprobación Producción Traveseros• M-202 proceso aprobación – Prueba dinámica

• Rebote de Extremo Vertical – porción más severa de la prueba

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Aprobación Producción Bastidores Laterales• M-203 proceso aprobación

• Producir 25 fundiciones de bastidores laterales (hechos dentro de 90 días)• La AAR selecciona 6 para pruebas (más uno alterno)



• Criterio de agrietamiento



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Aprobación Producción Bastidores Laterales

• M-203 proceso aprobación • Instalación para pruebas aprobada por la AAR



• CSTCC revisa los resultados y aprueba• Volver a probar cada 3 años para mantener la certificación

• Aprobación válida solamente para la fundición donde se produjeron

50

Aprobación Producción Bastidores Laterales• M-203 proceso de aprobación (continuado)

• Instalación para pruebas aprobada por la AAR



• CSTCC revisa resultados y aprueba• Volver a probar cada 3 años para mantener la certificación

• Aprobación solamente válida para la fundición donde se produjeron

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Aprobación Producción Bastidores Laterales

• M-203 proceso de aprobación – Prueba Dinámica

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Aprobación de la Fundición

• M-210 proceso de aprobación • Inspección técnica anual

• Requiere inspección técnica concurrente de la M-201

• Auditor técnico aprobado por la AAR

• Detalles del reporte• Prácticas de la fundición

• Hallazgos

• Oportunidades para Mejorar

• Items of Concern

• No-conformidades

• CSTCC revisa reporte de la fundición• Aprobación basada en el reporte y las acciones correctivas

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Aprobación de la Fundición• M-210 proceso aprobación – Auditoria Técnica

Fundición• Procesos Críticos

• Prácticas patrones y caja medular

• Prácticas realización núcleos

• Prácticas de moldeado

• Practicas de fundido

• Política organización

• Personal

• Conservación de registros

• Lenguaje

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▲Prácticas de fundido

▲Operaciones limpieza

▲Prácticas tratamientos térmicos

▲Calidad fundición

Aprobación Fundición

• M-201 Acero vaciado • Evaluación incluida en inspección anual técnica M-210

• Tratamiento térmico

• Pruebas y propiedades químicas• Definiciones de los grados

• Pruebas y propiedades mecánicas

• Reparación con soldadura

• Inspección y rechazo

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