Chevrolet Corsa 1400.pdf

8/11/2019 Chevrolet Corsa 1400.pdf

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CHEVROLET

Multec TBI 1.4 Lts CORSACARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR

TIPO DE MOTOR GM C14NZ

AO DE FABRICACION 1990 en adelante

DISPOSICION Transversal

NUMERO DE CILINDROS 4 en linea

CILINDRADA TOTAL 1400 cc

RELACION DE COMPRESION 9,4 : 1

REGLAJE DE VALVULAS Admisin No regulable

REGLAJE DE VALVULAS Escape No regulable

BUJIAS MARCA BOSCH WR7DC

BUJIAS LUZ 0,7 mm

REGIMEN DE RALENT

No ajustable 830 -990 r.p.m

C.O. en RALENT

Controlado por la unidad de mando no pudindose ajustar

C.O. 0,4 %

FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CMPLICE


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CHEVROLET

CORSA 1.4 Lts Multec TBIPRESION DE ALIMENTACION

El regulador de presin no tiene forma de ser ajustado , siendo necesario elreemplazo del mismo si no est dentro de estos valores

COMPROBAR

Presin 0,6 - 0,9 bar

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA ( MAP )

Tensin medida e/bornes N 1 y 3 4,9 a 5,1 Volts

Voltaje medido entre los bornes N 1 y 2 segn

presin aplicada : 0,2 Bar 3,5 a 3,9 Volts



(Aplicar vaco al sensor de presin (MAP) con la bomba

de vaco manual).

SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE

Resistencia entre los bornes a 0 C 9400 ohms





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CHEVROLET

Multec TBI 1.4 Lts CORSAMOTOR PASO A PASO DE RALENTI

COMPROBAR

Resistencia medida entre los siguientesbornes para la verificacin del correctoestado de los devanados del mismo

A y B 20 a 100 ohms

C y D 20 a 100 ohms

INTERRUPTOR DE MARIPOSA

DATOS TECNICOS

Posicin de la mariposa Resistencia

Cerrada 2000 +/- 1000 ohms

Medio abierta 3500 +/- 1000

Totalmente abierta 5000 +/- 1000

Posicin de la mariposa Voltaje

Cerrada 0,5 +/- 0,2 Volts

Medio abierta 2,3 +/- 0,2 Volts

Totalmente abierta 4,3 +/- 0,2 Volts

FILTRO DE COMBUSTIBLE

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonaspolvorientas , el mismo ser necesario reemplazarlocuando el mecnico as lo considere necesario.

Reemplazarlo cada 25.000 Km



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CHEVROLET

CORSA 1.4 Lts Multec TBISONDA LAMBDA

En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sondalambda que utiliza el automvil de esta ficha tcnica

Localizada en el tubo de escape, cercanaal mltiple del mismo. Previo a la medicinde la sonda se recomienda que la mismaadquiera la correcta temperatura detrabajo, siendo aconsejable el manejo delvehculo en forma deportiva por un tiempo

no inferior a los 5 minutos.COMPROBAR

Tipo calefaccionadaTensin recibida bateriaPara mezcla rica mayor a 700 mvPara mezcla pobre menor a 150 mvRango de trabajo 0.1 a 0.999 mvResistencia del calefactor 4.3 a 4.7 ohms

CONECTORES DE LA UNIDAD DE MANDO

CIRCUITO ELCTRICO PARTE 1



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CHEVROLET

Multec TBI 1.4 Lts CORSA



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CHEVROLET

CORSA 1.4 Lts Multec TBICIRCUITO ELCTRICO PARTE 2



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CHEVROLET

Multec TBI 1.4 Lts CORSAIDENTIFICACION DE LOS TERMINALES DE LA UNIDAD DE MANDO

PIN DESCRIPCION

A1 Terminal N 86 del relay de la bomba.

A5 Sensor de velocidad.

A6 Empalme con mono inyector y alimentacin despus de contacto

A8 Terminal G de la toma de diagnostico.

A9 Terminal B de la toma de diagnostico.

A10 Lmpara de averas.

A11 Terminal A sensor MAP y a sensor Temp. De agua.

A12 Masa.

B1 Alimentacin permanente.

B3 Empalmes.

B5 Terminal N 2 del sensor de rotacin.

C3 Terminal B del actuador ralenti.

C4 Terminal A del actuador ralenti.

C5 Terminal C del actuador ralenti.C6 Terminal D del actuador ralenti.

C10 Sensor de temperatura de agua.

C11 Terminal B del sensor de presin absoluta.

C12 Codificador de octanaje.

C13 Terminal C del sensor de posicin de la mariposa.

C14 Terminal A del sensor de posicin de la mariposa.C16 Empalmes de alimentacin permanente.

D1 Masa.

D2 Terminal B del sensor de posicin de la mariposa.

D4 Terminal N 4 del modulo de ignicin.

D5 Terminal N 1 del sensor de rotacin.

D6 Empalmes de masa

D7 Sensor de oxigeno.

D15 Inyector.


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