Elcinturn de seguridades, segn la Organizacin Mundial de la
Salud, uno de los inventos que ms vidas ha salvado. En Espaa son
obligatorios en carretera desde 1974 y en zona urbana desde 1992.
Los cinturones forman un conjunto de seguridad con los otros
sistemas principales de retencin, como elairbag,sistemas de
retencin infantilyreposacabezas. Pero debemos saber que estos
ltimos pueden resultar ineficaces si no llevamos abrochado el
cinturn de seguridad.El cinturn es el elemento ms importante para
la seguridad pasiva, dado quehace de freno de nuestro cuerpo en
caso de impacto. En contra de lo que pudiera parecer, el cinturn no
sirve para que los pasajeros no se muevan en caso de choque, sino
para que amortigen su deceleracin. Adems, el cinturn est hecho para
estirarse; no es que sus fibras sean elsticas, sino que estn
tejidas para que pierda anchura y gane longitud con el fin de no
causar lesiones graves al usuario.Cuando se va en un vehculo,
especialmente el conductor debe tener en cuenta algunas cuestiones
muy importantes respecto alcinturn de seguridad. Por ejemplo, en el
caso decolisiones frontales, el uso del cinturn divide por nueve el
riesgo de fallecimiento y de heridas graves en la cabeza adems de
reducir a una cuarta parte el riesgo de heridas, fracturas y
lesiones de otro tipo. Y en el caso decolisiones por alcance,
reduce a la mitad el riesgo de muerte o de heridas graves.Son
cuestiones vlidas tanto para las plazas delanteras de cualquier
tipo de vehculo como para las traseras.Ponerse el cinturn en las
plazas traseras es tan importante como hacerlo en las delanterasya
que se evita el desplazamiento excesivo del ocupante en caso de
impacto frontal, as como un movimiento conjunto de asiento y
pasajero en el caso de choque lateral. Por otro lado, los pasajeros
de detrs van exactamente a la misma velocidad que los de delante y
estn sometidos a la misma deceleracin en caso de impacto.
Partes de un cinturnEl mecanismo de un cinturn de seguridad, de
diseo modular, consta de los siguientes sistemas: Sistema de bloque
angular, que impide la salida de la cinta cuando la inclinacin del
cinturn en el plano vertical paralelo a la direccin de la marcha
excede un valor determinado. Acta en caso de vuelco. Sistema de
bloqueo por sensibilidad de cinta o de vehculo, que impide la
salida de cinta cuando el ocupante se mueve bruscamente hacia
delante. Acta sobre todo en choques frontales. Sistema limitador de
carga. Adems de la elasticidad propia de la cinta del cinturn de
seguridad destinada a absorber la energa, los cinturones suelen
estar dotados de sistemas limitadores de carga (en retractor,
hebilla o anclaje), que permiten que salga una cantidad controlada
de cinta cuando la fuerza sobre pecho o pelvis ha alcanzado unos
valores predeterminados, para causar el menor dao posible.Tipos de
cinturnExistencuatro tipos bsicos de cinturones de seguridad, cuya
utilidad y eficacia en caso de sufrir algn siniestro varan de
manera considerable: Abdominales, que consisten en una cinta que va
de un lado a otro del abdomen (tpicos de los asientos de los
aviones). En estos, la sujecin que proporcionan no impide que la
cabeza y trax puedan sufrir un importante desplazamiento hacia
adelante. Por ello, hoy slo se instalan en las plazas centrales
traseras y tienden a desaparecer. Torcicos, que cruzan
diagonalmente el trax y retienen el cuerpo mejor que los
abdominales, aunque en ciertas colisiones puede producirse un
deslizamiento de la persona que lo utiliza, pudindose lesionar de
este modo el cuello, las vrtebras y los pies. Por tal motivo, no
son recomendables y ya no se utilizan. Mixtos o de tres puntos de
anclaje, que son una combinacin de los dos anteriores. Sujetan el
trax y el abdomen, eliminando en gran medida el peligro de
deslizamiento del cuerpo y de desplazamiento hacia adelante. stos
se utilizan actualmente en todas las plazas delanteras y casi todas
las traseras, y comienzan a sustituir a los cinturones abdominales
en las plazas centrales traseras. En estevdeovemos sus orgenes y
funcionamiento:
Algunas instrucciones para el uso correcto del cinturnComo
complemento a algunas de las cosas comentadas anteriormente, a
continuacin se dan algunas recomendaciones bsicas e importantes a
tener en cuenta en relacin con el cinturn de seguridad:
Elcinturn debe estar ceido al cuerpo. Para ello, no se deben
utilizar pinzas o prendas demasiado voluminosas, como abrigos, ni
tampoco poner nada debajo del cinturn, como por ejemplo una
almohada, con el fin de ir ms cmodo. Adems la parte superior de la
cinta debe pasar por la clavcula, entre el cuello y el hombro;
nunca por el cuello, pues podra causar lesiones graves en caso de
producirse un impacto. Regular el asientopara que quede ms o menos
en ngulo recto y nunca demasiado inclinado, ya que esa posicin
puede favorecer la aparicin delefecto submarinoo facilitar que el
cinturn produzca un estrangulamiento en caso de fuerte impacto y
desplazamiento hacia adelante. Comprobar el cinturn una vez
abrochadopara ver que no est enganchado o enrollado en alguna parte
de su recorrido, sin dobleces o retorcido dado que puede ser
peligroso y adems pierde eficacia. Una manera fcil de comprobar si
funciona es dando un tirn brusco hacia adelante para ver si
retiene. En el caso de sufrir un siniestro importante con el
vehculo debe cambiarse el mismo ya que su trenzado ha podido perder
eficacia o incluso tener alguna rotura en sus sistemas de anclaje.
Obligacin de usar el cinturn excepto lasmujeres embarazadassiempre
que aporten un certificado mdico en el que figure su estado y la
fecha aproximada del alumbramiento. No obstante,el cinturn siempre
es aconsejableguardando ciertas precauciones como por ejemplo,
procurar que el cinturn no vaya sobre la zona del feto. Para ello
existen a la venta algunos sistemas que permiten ajustarlo
correctamente sin que oprima el abdomen y por supuesto, contando
con las instrucciones del mdico.
Tipos de cinturones de seguridad
Cinturones de faldaEstos cintos son tiras simples ajustables
sobre la cintura. Usados en los primeros autos, an se encuentran en
los asientos traseros. Est diseado para ajustarse firmemente sobre
las caderas y afirmar al ocupante a su asiento. No sujeta de
ninguna manera el cuerposuperior.Cinturones de falda y hombroEste
tipo combina el cinto de falda con una diagonal que le da
resistenmcia al hombro y cuerpo superior, evitando que se mueva y
reduciendo el impacto en columna durante una colisin. La diagonal
est diseada para descansar sobre la clavcula y pasar por el pecho.
Se usan en los asientos delanteros y traseros, con ambos extremos
unidos en el marco, donde un tercer punto los ajusta.Cinturones de
tres puntosEstos son similares a los anteriores pero estn hechos de
un cinto continuo que evita el sistema de montaje fijo. En su
lugar, pasa la tela por el marco y luego por el cuerpo en un
sistema de ajuste. El diseo permite que la energa de colisin se
distribuya en pecho, hombros y pelvis.Cinturones de cinco
puntosEncontrados a menudo en autos de carrera y en asientos para
nios, este estilo es ms restrictivo que otros y ms seguro. Es
esencialmente dos cintos de hombros combinados, cada uno montado en
un marco y conectado a una cinta entre las piernas para completar
los cinco puntos.Cintas de inerciaSi bien no es tcnicamente un
cinturn de seguridad, estas cintas hacen al cinturn ms cmodo sin
perder su funcin. Permiten que se libere tanta cinta como se
necesite . En caso de accidente, las cintas se traban para prevenir
que se libere ms material del necesario y se ajuste al ocupante en
el asiento.
