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7/2/2015 MAQUINAS CAT: Circuito de corriente eléctrica del solenoide del motor de arranque (Motor de arranque Dos) Descripción de prueba http://maquinascat.blogspot.com/2014/02/circuitodecorrienteelectricadel.html 1/4 MAQUINAS CAT jueves, 20 de febrero de 2014 Esta prueba mide la caída de voltaje de la bobina (R) para el "TOMACORRIENTE" del solenoide de arranque. La caída voltaje se mide entre el punto de prueba 13 y el punto de prueba 14. El punto de prueba 13 es el contacto positivo, y e de prueba 14 es el contacto negativo. Una caída de voltaje causa que la luz indicadora para el circuito de corriente del solenoide del motor de arranque SE ENCIENDA. La caída de voltaje debe ser mayor que 1,00 ± 0,15voltios. La luz SE ENCIENDE para indicar un defecto. defecto se puede indicar sólo durante "Paso de Prueba B, Arrancar". Se indican las posibles causas de esta condición: Disyuntor del circuito del alternador con caída de voltaje excesiva Relé de arranque con caída de voltaje excesiva Nota: El disyuntor del circuito del alternador o el relé de arranque pueden tener una caída de voltaje excesiva que está de gama especificada. El solenoide del motor de arranque tiene dos bobinas. La bobina "TOMACORRIENTE" es la bobina (R). La bobina de"RETENCIÓN DE CORRIENTE" es la bobina (S). Ambas bobinas reciben corriente cuando el relé de arranque se ci voltaje de la batería se aplica al extremo alto de la gama de ambas bobinas en el punto de prueba 14. El extremo "BAJ bobina (S) se conecta permanentemente a tierra al poste de tierra del motor de arranque. La conexión a tierra para la gama baja de la bobina (R) en el punto de prueba 13 es momentánea. La conexión a tierra través de la resistencia de corriente directa del motor de arranque. Los contactos del solenoide se cierran después de fuerza magnética se desarrolla en ambas bobinas. La tierra temporal se quita de la bobina (R) y el voltaje de la batería aplica a ambos extremos. El solenoide se cierra. La bobina (R) y la bobina (S) cierran el solenoide. La bobina (W) está fuera del circuito dado que hay un voltaje de la batería en ambos extremos de la bobina. El voltaje Circuito de corriente eléctrica del solenoide del motor de arranque (Mo arranque Dos) Descripción de prueba Circuito de corriente eléctrica del solenoide del motor de arranque (Motor de arranque Dos) Descripción de prueba Especificación Información para otros circuitos Operaciones Forex - FxPro Entorno MT4,Ctrader,NDD spread.Su Capital está en riesgo ¿Buscas Camiones? Conóce Nuestros Camiones y Visita Nuestra Web ahora! 0 Más Siguiente blog» [email protected] E

Circuito de Corriente Eléctrica Del Solenoide Del Motor de Arranque (Motor de Arranque Dos) - Descripción de Prueba

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Circuito de corriente eléctrica del solenoide del motor de arranque (Motor de arranque Dos) - Descripción de prueba

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    http://maquinascat.blogspot.com/2014/02/circuitodecorrienteelectricadel.html 1/4

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    jueves,20defebrerode2014

    Estapruebamidelacadadevoltajedelabobina(R)parael"TOMACORRIENTE"delsolenoidedearranque.Lacadadevoltajesemideentreelpuntodeprueba13yelpuntodeprueba14.Elpuntodeprueba13eselcontactopositivo,yelpuntodeprueba14eselcontactonegativo.UnacadadevoltajecausaquelaluzindicadoraparaelcircuitodecorrientedelsolenoidedelmotordearranqueSEENCIENDA.Lacadadevoltajedebesermayorque1,000,15voltios.LaluzSEENCIENDEparaindicarundefecto.Undefectosepuedeindicarslodurante"PasodePruebaB,Arrancar".Seindicanlasposiblescausasdeestacondicin:

    Disyuntordelcircuitodelalternadorconcadadevoltajeexcesiva

    Reldearranqueconcadadevoltajeexcesiva

    Nota:Eldisyuntordelcircuitodelalternadoroelreldearranquepuedentenerunacadadevoltajeexcesivaqueestdentrodegamaespecificada.

    Elsolenoidedelmotordearranquetienedosbobinas.Labobina"TOMACORRIENTE"eslabobina(R).Labobinade"RETENCINDECORRIENTE"eslabobina(S).Ambasbobinasrecibencorrientecuandoelreldearranquesecierra.Elvoltajedelabateraseaplicaalextremoaltodelagamadeambasbobinasenelpuntodeprueba14.Elextremo"BAJO"delabobina(S)seconectapermanentementeatierraalpostedetierradelmotordearranque.Laconexinatierraparalagamabajadelabobina(R)enelpuntodeprueba13esmomentnea.Laconexinatierraocurreatravsdelaresistenciadecorrientedirectadelmotordearranque.Loscontactosdelsolenoidesecierrandespusdequelafuerzamagnticasedesarrollaenambasbobinas.Latierratemporalsequitadelabobina(R)yelvoltajedelabateraseaplicaaambosextremos.Elsolenoidesecierra.Labobina(R)ylabobina(S)cierranelsolenoide.Labobina(W)estfueradelcircuitodadoquehayunvoltajedelabateraenambosextremosdelabobina.Elvoltajeenla

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    bobina"TOMACORRIENTE"escasicero.Esposiblequeelpuntodeprueba14seamsnegativoqueelpuntodeprueba13.Sielpuntodeprueba14esmsnegativoporunoomsvoltiosqueelpuntodeprueba13,lacorrientefluyehaciaatrs.Lacorrientefluyeatravsdelabobina"TOMACORRIENTE"haciaatrsyelsolenoidesesuelta.Elpuntodeprueba13conectaatierralabobina"TOMACORRIENTE"cuandoelsolenoidesesuelta.Elsolenoidesesueltavariasvecesenunsegundo.Loscontactossequemanaunacondicinabierta.Loscontactossequemanamenosquesedescubraelproblema.Alreemplazarelsolenoide,lamquinavuelvealtrabajo.Elreemplazodelsolenoidenosignificalareparacindelproblema.

    Duranteelgirodelmotor,lacadadevoltajeesincorrecta.Lacadadevoltajeentreelpuntodeprueba1yelpuntodeprueba14esmayorquelacadadevoltajeentreelpuntodeprueba1yelpuntodeprueba13.Elanalizadormuestraqueeldisyuntordelcircuitodelalternadoryelreldearranqueestndentrodelasespecificaciones.Sisereemplazaunooamboscomponentessepuedereducirlacadadevoltajeaunagamaaceptableentreelpuntodeprueba1yelpuntodeprueba13.Losconectoresdemazodecablespuedenafectarlapruebadelcircuito.Paramayorinformacinsobreelcircuito,refirasealdiagramadelsistemacompletoparalamquinaqueseestatendiendo.LaluzparaelcircuitodefuerzadelsolenoidedelmotordearranqueestAPAGADAparaindicarloslmitesaceptables.

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