CIRCUITO DE GASES
FUNCION DEL CIRCUITO DE GASESEl sistema de combustin es donde se
produce la energa trmica de alta temperatura.El equipo que se
considera como sistema de combustin, tiene la funcin de crear las
condiciones adecuadas para la misma, abastecer los ingredientes
necesarios en las proporciones correctas, y transportar sus
productos a la atmosfera. El calor se transfiere hasta el medio
operante, despus de lo cual los productos quemados pueden enviarse,
sin ocasionar perjuicios a la atmsfera, algunas veces quitndoles
impurezas. Para que un sistema sea econmico debe poder transferir
el calor necesario con el mnimo de gastos anuales. Se necesita
superficies auxiliares de calefaccin y ventiladores para producir
tiro forzado.El sistema de combustin lo componen los conductos de
gas, la chimenea, los aparatos para suministrar combustible y aire
y los aparatos para sacar las cenizas as como tambin aparatos de
control y regulacin.
TIPOS DE COMBUSTIBLE UTILIZADOS EN CENTRALES TERMOELECTRICAS EN
EL PERULos combustibles utilizados por las unidades termoelctricas
son combustibles lquidos tales como petrleo diesel 2, residual 6,
petrleo industrial de alta viscosidad (PIAV)-R500, combustibles
gaseosos como el gas natural y biogs y los combustibles slidos como
el carbn y bagazo. El Cuadro siguiente se muestra la produccin de
energa termoelctrica del COES para el ao 2012 con la siguiente
participacin: 387,3 GW.h correspondieron a las unidades que usan
combustibles lquidos; 15 307,3 GW.h de las unidades a gas natural;
29,4 GW.h generados por las unidades que consumen biogs y de los
combustibles slidos 133,4 GW.h de las unidades turbo vapor que
generan con bagazo y 555,5 GW.h de las unidades que usan carbn.
PRODUCCION TERMOELECTRICA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y RENDIMIENTO
MEDIO
EL CARBONEs el combustible fsil que provee ms de un cuarto de
las necesidades energticas del mundo, y sus reservas exceden a las
disponibles para el gas y el petrleo. La clasificacin ms comn es la
establecida por la American Society of Testing Materials (ASTM), la
cual se basa en el contenido de carbono fijo y el poder calorfico,
calculado para una base libre de material mineral, los rangos del
carbn van desde lignitos, que contienen 30% de carbono fijo,
pasando luego a sub-bituminosos, posteriormente bituminosos y
finalmente antracitas, que contiene alrededor de 92%.
ALMACENAMIENTO DE CARBONEl almacenamiento de carbn puede ser
algo tan sencillo como vaciar las cargas de los camiones en el
suelo, en un rea asignada para la apelacin de carbn.El
almacenamiento de combustible tiene dos objetivos:El primero y ms
importante es el de poder disponer de combustible en el caso de una
interrupcin completa, cuando por cualquier circunstancia dejen de
llegar las remesas.Segundo porque el almacenamiento permite la
eleccin de la fecha de compras, con lo que el comprador puede
aprovechar las variaciones en las condiciones del mercado. El
almacenamiento de carbn es, en primer lugar, una proteccin contra
las huelgas de carbn, fallas del sistema de transporte y en
general, la escasez de carbn.El costo de almacenamiento de
combustible es barato en comparacin con las perdidas ocasionadas
por la interrupcin en los procesos de manufactura. El
almacenamiento es an ms importante para la estacin de servicios
pblicos. La energa elctrica y la fuerza motriz han llegado a ser
vitales en la vida diaria domestica e industrial.En la mayor parte
de los casos puede ser suficiente un almacenamiento del 10% del
consumo anual aunque deben considerarse los factores como la
proximidad a los campos carbonferos, facilidades de transporte,
cantidad de carbn que se intemperiza y los combustibles que se
pueden disponer como substitutos.Cuando el almacenamiento que se
hace para alimentar el equipo de combustin se puede extraer con
pocas o ninguna maniobra se llama almacenamiento vivo.El
almacenamiento muerto es aquella rea de la cual el carbn solo se
puede extraer por medio de la actividad especial y definida en la
que interviene tambin un transporte.Cuando el carbn se amontona, se
intemperiza adquiere la tendencia de hacerse flojo y a oxidarse con
la correspondiente liberacin de calor.Los carbones que contienen
mucho azufre pueden presentar problemas en su almacenamiento a
grandes volmenes porque los calentamientos locales se deben a una
reaccin entre el azufre el aire y el agua. Los montones de gran
profundidad expuestos a los vientos agravan el calentamiento
espontaneo el mejor remedio que se conoce es excluir el aire del
montn valindose de:
Cubiertas superficiales bituminosas Rodillando y compactando una
capa a prueba de aire con carbn finamente molido
El manejo para almacenar el carbn se puede hacer por alguno de
los siguientes mtodos: Escrepa de arrastre: menor inversin y menor
costo de mantenimiento Gra puente: es flexible de gran capacidad
pero con mayor inversin Gra de locomotora: flexible con mayor costo
que las escrepas de arrastre Buldozers y camiones industriales: se
pueden usar para el almacenamiento y extraccin de carbn hacia el
hogar de la calderaTRANSPORTADORAS DE CARBNSe debe instalar un
sistema de transporte para llevar el carbn desde la estacin de
entrega hasta el equipo de combustin. Etapas: Se eleva por encima
del almacenamiento vivo. Se transporta horizontalmente y se vaca en
el almacenamiento vivo. Se hace correr por gravedad al equipo de
combustin.Equipos elevadores comunes Elevador de cangilones: para
alturas moderadas de operacin continua Cucharon de quijadas: con
gra o torre Elevador de cajn: para grandes alturas son sencillos y
compactos Transportadores de banda: se deben utilizar para
inclinaciones menores a 20 respecto a la horizontal Malacate
elctrico: para elevacin de vagonetas o canastillas
El movimiento horizontal del carbn hacia las carboneras se puede
efectuar de las siguientes maneras: Transportadores de banda: con
forma de canal de grandes capacidades Transportadores de gusano: de
longitudes limitadas y desgaste medio Transportadores de aletas o
cucharones: bajo costo inicial alto consumo de energa
Transportadores de cangilones de volteo: alto costo inicial y
trabajo sin vibraciones Vagonetas: dejan la plataforma de calderas
mas libre
Pueden incorporarse medios para pesar el carbn como: Basculas de
va Vagonetas pesadoras Contadores volumtricos de chifln Estaciones
de basculas entre la carbonera y los conductos
SISTEMA DE CARBN PULVERIZADO Sistema central: emplea un nmero
limitado de pulverizadores de gran capacidad Sistema unitario: cada
grupo de quemadores y pulverizadores constituye una unidad
SISTEMA CENTRAL
SISTEMA UNITARIO
SISTEMAS DE SUMINISTRO DE PETRLEO Y GAS
SISTEMA DE PETRLEOEl petrleo se compara favorablemente en
volumen de almacenamiento.Posee una potencia calorfica igual al
doble de la del carbn, el costo de almacenamiento no es muy
favorable ya el petrleo debe almacenarse en tanques, los tanques de
almacenamiento pueden ser construidos de acero, fierro dulce y
concretoNo se considera esencial almacenar combustible para varios
meses, se le da un calentamiento al combustible para introducirlo
al quemado, mediante calentadores elctricos.
SISTEMA DE GASEl almacenamiento de combustible gaseoso es muy
caro para ser prctico en plantas de fuerza.Los depsitos de alta
presin se sitan en arenas gaseosas desde donde se extrae por medio
de tuberas, debe colocarse estaciones de compresin y al llegar a la
caldera de la planta debe pasar por reductoras de presin.Los
sistemas para quemar el gas son de baja presin (0.07 kg/cm2) y de
alta presin (0.352-1.406 kg/cm2) , consiste de quemadores, vlvulas,
drenes, contadores y tubos de paso.
IMPORTANCIA DE LA ELECCIN DE UN BUEN COMBUSTIBLE EN LAS CALDERAS
Los combustibles estn caracterizados por un poder calorfico, un
grado de humedad y un porcentaje de materias voltiles y cenizas. El
anlisis qumico permite distinguir diferentes elementos: Activos:
carbon, hidrogeno, azufre, etc Inertes: agua, nitrgeno, cenizas,
etc Los hogares deben de proporcionar una produccin uniforme de
calor Suministrar oxgeno en una cantidad exacta por unidad de peso
para realizar la combustin completa adems de dar el tiempo
necesario.LIMPIEZA DE GASES Los productos de la combustin contienen
partculas slidas que flotan en suspensin como humo o polvo. La
ceniza volante mezclada con escoria de carbn (holln), el tamao de
las partculas se mide en micrones. Una caracterstica crtica del
polvo es su velocidad de asentamiento en aire tranquilo. Los
aparatos que son afectados son generalmente los alimentadores y
distribuidores Se puede hacer la remocin de holln y polvo por medio
de colectores de polvo comerciales de tipo mecnico y elctrico. Los
de tipo mecnico se dividen en secos y hmedos(depuradores) Los
colectores secos se sub dividen en: Separadores por gravedad:
disminuyen la velocidad de los gases para asentar las partculas
pesadas. Separadores por inercia: cambian rpidamente la direccin
del gas Sedimentadores elctricos: producen una carga elctrica con
electrodos de polaridad opuesta
MANIPULEO DE CENIZAS Existe la necesidad de disponer de algn
medio para sacar la ceniza que se deposita en las tolvas de
recoleccin. El manejo de cenizas es un difcil problema de tratar ya
que el polvo es irritante y molesto para trabajarse. Se forman
escorias al fundirse grandes terrones que posteriormente debern
quebrarse. Las cenizas son abrasivas y gastaran partes del equipo
de transporte. Generalmente se transportan en carros de ferrocarril
o camiones para formar montonales. Uno de los sistemas ms populares
para manejar cenizas es el hidrulico. Para cargar las cenizas se
puede hacer a mano, con cucharon de quijadas, por gravedad en un
silo elevado. PRECALENTADOR DE AIREAlgunos generadores de vapor
poseen superficies de calefaccin con el objeto de aumentar la
temperatura del aire que se usa para la combustin, utilizando el
calor de la misma.Los calentadores se pueden dividir en dos
clases:
Recuperadores: recuperan continuamente el lado frio
Regeneradores: trabaja calentando y enfriando alternadamente la
misma superficie de conveccin. Precalentador : es un elemento que
recupera calor sensible de los gases de salida de una caldera para
aumentar la temperatura del fluido de alimentacin de la misma Los
Precalentadores Gases / Aire son ms caros y ocupan ms espacio, pero
presentan las siguientes ventajas: Permiten aprovechar al mximo el
calor de los gases. No hay corrosiones en el circuito agua. Vlidos
para gases de combustin de fuel oil, en que se requeriran
Economizadores especiales Si el retorno de condensados es a alta
temperatura, por ejemplo en la industria cervecera, la temperatura
de entrada a un Economizador Gases / Agua es muy prxima a la
temperatura del vapor y el calor recuperable sera muy poco. Se
puede utilizar tambin para calderas de agua sobrecalentada en que
la temperatura de retorno es muy similar a la temperatura de la
caldera y la temperatura de humos es relativamente baja. Los
Precalentadores Gases / Aire se utilizan en calderas industriales
conjuntamente con quemadores para aire caliente. -Se consideran los
siguientes factores: Grado de adaptabilidad El aumento de la
diferencia media de temperatura en la chimenea El aumento de la
eficiencia de la combustin con el uso del aire precalentado Costo
inicial del equipo Costo por el tiro extra Precalentador de aire
regenerativo (Luvo): Es un intercambiador de calor gas-gas,
circular, de 5 mts de dimetro por uno de alto, que rota a una
velocidad angular de 1 a 3 rpm, debido a un motor acoplado a una
caja reductora de engranajes. Estos "luvos" estn compuestos por
lminas corrugadas (u onduladas) paralelas y concntricas a su eje de
rotacin. A la entrada y salida del precalentador, se conforma un
ducto con una pared divisoria longitudinalmente que origina dos
secciones (canales) en el precalentador: un canal para el aire y
otro (en sentido contrario) para los gases. A medida que el "Luvo"
gira, los gases de combustin, que vienen de atravesar y calentar
los serpentines del economizador, entran al precalentador y pasan
paralelamente entre las planchas corrugadas y las calientan. Debido
al constante giro, estas planchas ya calientes, se colocan en el
paso o trayectoria del aire, saliendo este ltimo con una
temperatura de 312C, rumbo al hogar de la caldera para la
combustin. Luego estas lminas enfriadas por el aire se colocan
nuevamente, debido a la constante rotacin, en la trayectoria de los
gases para ser calentadas nuevamente, y as sucesivamente.
ECONOMIZADORESLos economizadores cubren la misma funcin que los
calentadores de agua (de recibir el agua de las bombas de agua de
alimentacin y descargarla a una temperatura mayor en el tambor de
separacin del generador de vapor), estos se usan en lugar de
incrementar la superficie generadora de vapor dentro de la caldera,
ya que el agua absorbe calor al estar a una temperatura menor que
la de saturacin, los gases pueden enfriarse an ms, para lograr
mayor recuperacin de calor y aumentar la eficiencia. Este elemento
est suspendido desde el techo, colocado debajo del recalentador de
presin media. El economizador est dispuesto como intercambiador de
calor como un manojo de tubos de aleacin de acero en forma
serpentines, en una etapa horizontal perpendicular al los gases de
combustin, los cuales pasan entre ellos paralelamente. Los gases lo
atraviesa y le ceden su calor saliendo con una temperatura de 380
C. Al final de la caldera, los gases de combustin son desviados
horizontalmente hacia abajo y llevados, simtricamente respecto al
centro de la caldera, en dos ducto de seccin rectangular
RECALENTADORESPor ella circula vapor desde la saturacin hasta un
determinado recalentamiento aumentando su temperatura y volumen
Recalentadores internos situados en el hogar de las cadera
Recalentadores externos situados fuera del hogar EL TIROSe llama
tiro a la corriente de aire en la caldera, necesario para a
combustinPara proveer tiro, la chimenea suministra una va de escape
para el gas de cola y algn calor residual hacia la atmosfera. A
travs de ella es donde se produce la mayor prdida de calor. Siempre
algo de prdida de calor es inevitable y aun en las caderas ms
eficientes perdern entre un 6% a un 13 % de calor dependiendo de la
cantidad de hidrogeno que tenga el combustible las chimeneas poseen
un dmper para regular el tiro (forzado o natural) que permitan
garantizar que no se pierda ms de calor de mnimo normal Tiro
natural : como en una chimenea debido a la diferencia de presiones
que se produce en un fluido confinado Tiro mecnico : con compresin
de aire antes de llegar a la zona de combustin producida por
ventiladores-tiro inducido .- succin producida por un ventilador
colocado entre el GV. Y la chimenea-tiro equilibrado.- combinacin
de tiro forzado e inducido o de tiro forzado y natural de modo que
la presin en el hogar sea la atmosfrica-tiro forzado.- en este
sistema se hace entrar aire a la caldera mediante ventiladores
DUCTOS DE GASESLos ductos conectan los diferentes aparatos de los
equipos de los sistemas de combustin En unos circulan los gases o
el aire son ductos o cmaras de humo segn conduzcan aire o productos
de la combustin sus materiales pueden ser acero mampostera o
concreto Ductos de aire los ductos de aire transportan aire es
importante tener en cuenta dos factores muy importantes el costo
inicial y el costo de la energa perdida en los rozamientos que son
equivalentes al rea de su seccin transversal y la velocidad as como
tener menores perdidas en codos cuando se usan calentadores de aire
, en general se usa dos secciones que son: seccin fra , de
ventilador al calentador y la seccin caliente , del calentador al
equipo de combustin la ltima seccin tiene que estar aislada
trmicamente Cmaras de humo Se usan para transportar los productos
de la combustin de la caldera a la chimenea las velocidades de
estas cmaras son entre 6.10 y 15.24 m/s sus componentes son
economizador, precalentador de aire, ventilador de tiro inducido y
colector de polvo es aquella parte de la caldera por donde circulan
los humos y los gases calientes que se han producido en la
combustin, en estos conductos se realiza la transmisin de calor al
agua que contiene la caldera. En las calderas gneo tubulares, estos
conductos (tubos) deben instalarse de modo que su extremo superior
quede a 10 cm (4 ) por debajo del nivel mnimo de agua de la
caldera. *Caja de Humo: Corresponde al espacio de la caldera en el
cual se juntan los humos y gases despus de haber entregado su calor
y antes de salir por la chimenea. Barreras de vapor Son barreras de
vapor en capas de aluminio traslapadas
Aislamientos en el exterior de los ductos Aislamientos para
ventilacin y enfriamiento evaporativo.-estos ductos no se deben
aislar solo sellar en sus uniones Aislamiento para chimeneas y
extraccin de cocinas.- se deben emplear colchonetas de lana mineral
de 50mm de espesor terminados con cemento monoltico *Los
aislamientos se trabajan con los materiales: poliestireno,
poliuretano, perlita expandida y silicato de sodio, lana mineral,
fibra de vidrio y fibra de cermicoTIRO FORZADO CON
VENTILADORESLimitaciones del tiro natural .- la cesin trmica de los
productos de combustin al agua de circulacin del generador de vapor
donde el intercambio tiene lugar por conveccin y radiacin resulta
conveniente para incrementar este proceso aumentar la velocidad de
pasaje de los gases En los GV. de primeras generaciones el costo de
los materiales constructivos del GV. y el del combustible era
reducido. Por lo tanto era factible disear las superficie de
intercambio en forma amplia requiriendo reducidas velocidades de
los quemados.Por lo tanto, reducida cada de presin susceptible de
satisfacer con tiro natural. se aument la velocidad de pasaje y se
redujo la temperatura de los gases en base de chimenea.Los
ventilador es proporcionan al aire primario para el transporte del
polvo de carbn desde los molinos hasta el quemador. Asimismo
proporcionan el aire secundario y terciario a travs de las cajas de
viento para completar la combustin.
Su funcin les confiere la denominacin especfica: - Ventilador de
Tiro Forzado VTF. - Ventilador de Aire Primario VAP. - Ventilador
de Tiro Inducido VTI. - Ventilador de Recirculacin de Gases VRG.
-Ventilador de Tiro Forzado: Proporcionan la totalidad del aire
requerido para la combustin. Deben por lo tanto, desplazar el gasto
estequiomtrico, ms el exceso de aire requerido, ms el aire que
pierde por infiltracin en el pre calentador de aire. Ello en tanto
no haya un ventilador de Aire Primario. Este ltimo proporcionan una
parte del gasto de aire total requerido.*Se tendr en cuenta la
temperatura, humedad y p.atmosfrica donde se ha de instalar por
cuanto son factores que afectan su capacidad.
-Ventiladores de Aire Primario: Como se anticipara son los
encargados de transportar el polvo de carbn desde los molinos hasta
los quemadores es. El aire empleado para el transporte del polvo
puede ser tomado desde el ducto de aire secundario, aire
precalentado, o bien con aire a temperatura del medio ambiente
tomado aguas arriba del Precalentador de Aire. El primer sistema es
el ms empleado. Emplea un solo ventilador con labes de tipo radial.
Su caudal depende de los requerimientos para el transporte del
polvo de carbn. Cabe destacar que al emplearse un VAP. que aspira
aire aguas arriba del Precalentador de Aire, lo toma del medio
ambiente, el caudal que ste desplaza debe deducirse del total
requerido para determinar el caudal del VTF. No ocurre as con el
VAP. que aspira aire precalentado desde el ducto de aire
secundario.
-Ventilador de Aire Inducido: Son los encargados de producir una
depresin en el hogar del orden de 5 a 12 mm ca. Su capacidad debe
tener en cuenta la falta de hermeticidad del GV. (infiltracin de
aire del medio ambiente). Se eligen ventiladores con labes con el
disco posterior, se refuerzan con superficies supletorias para
compensar el desgaste que le provoca la ceniza y elementos
volantes. Los labes para reducir su desgaste requieren de
modificaciones en el diseo que significan escaso detrimento de su
eficiencia. Mediante estos artificios se pueden emplear labes
radiales y curvados hacia atrs.
Ventiladores de Recirculacin de Gases Estos ventiladores aspiran
quemados desde un sector localizado aguas abajo del economizador y
aguas arriba del Precalentador de Aire. Lo descargan en la parte
inferior del hogar. Ello tiene por objeto: - control de temperatura
de sobrecalentamiento del vapor. - favorecen la combustin del coke
volante. Se eligen labes radiales o inclinados para atrs con
modificaciones por las mismas razones apuntadas para el VTI. El VRG
solo se usa para quemar carbn.
CONTROL DE FLUJO DE GASESla circulacin de fluidos en el sistema
de combustin, aire o gases de combustin, deben de variar de acuerdo
a que la combustin vari por la demanda de energa o calefaccin para
controlarla se empieza controlando la cantidad de flujo de aire o
gases de a combustin
PRINCIPIOS UTILIZADOS EN LA MEDICIN DE GASES-De hilo caliente
hilo de platino: calentado a temperatura constante por la corriente
provista de un circuito electrnico cuando el gas que pasa enfra el
hilo obliga al circuito a pasar mayor corriente para mantener la
temperatura asi siendo proporcional la entrega de gases a la
corriente-De pantalla: el gas atraviesa una malla cuya resistencia
genera una diferencia de presin que es medida y vinculada con el
valor de flujo-de orificio variable: similar al de pantalla pero la
malla es reemplazada por un orificio que genera una resistencia
variable debido a la presencia de una aeta mvil que lo cubre y
sirve para linealizar el flujoObjetivos del sistema de control:1)
Regular la entrada de energa trmica a la planta 2) Mantener una
eficiencia elevada con todas las intensidades de combustin 3) Que
sea suficientemente sensible de manera que el estado trmico de la
planta no fluctu Control de la relacin de aire-combustible Se
divide en tres tipos principales: distribucin medida y control de
posicin Se realiza mediante un microprocesador monitorea y controla
la razn de combustible y aire de la caldera para mantener una
combustin apropiada
CONTROL DE DISTRIBUCINEl equipo de combustin no opera
continuamente cuando est funcionando la alimentacin de combustible
se hace con una sola intensidad lo mismo que la alimentacin de aire
e control arranca y para los motores abre y cierra los registros ya
sea simultneamente o en secuencia conveniente Esto ltimo
especialmente es necesario con los quemadores de aceite y gas en
los que la corriente de aire debe empezar a limpiar la cmara de
combustin antes de abrir las vlvulas de combustibles Controles de
medida En este sistema la operacin del gobernador equilibra
directamente la magnitud controlada (presin en los ductos,
perdidas, prdidas de tiro)contra los impulsos de control primarios
recibidos del regulador maestro Control de posicinO control
compensado en este sistema los aparatos controlados como el restato
del ventilador o la palanca de un registro se ponen en posiciones
definitivas predeterminadas que fijadas mediante calibracin
corresponden al rendimiento de la caldera Equipos de control de la
combustin Principales elementos 1) Un elemento sensible a la
magnitud que se controla y que pueda enviar rpido y fcil a los
controladores2) Unidades de fuerza llamados controles, reguladores
receptores, operadores, o unidades propulsoras.3) Un medio para
hacer seales que puede4n ser aire, aceite o agua a alta o baja
presin4) Un sistema para ajustar a carga entre las calderas que
regule la relacin aire combustible cuando la caldera este en
servicio en el que puede suplir el control automtico por un control
manual Accesorios de Control
Retardadores: Consisten en una plancha lisa, del mismo ancho que
el dimetro interior del tubo, torcida en forma de hlice, la que se
mete en el tubo de caldera. Los gases calientes tienen ahora que
recorrer un camino mayor, siendo ms lento el paso de ellos por el
interior de los tubos y entregando mayor cantidad de calor al agua.
La eficiencia de la caldera se aumenta entre un 2 % y 8 % con el
uso de retardadores.Presostatos: Son accesorios que funcionan sobre
la base de la mxima y mnima presin de trabajo de la caldera. Actan
sobre el quemador, apagndolo al llegar a la mxima presin para lo
cual fue regulado y encendindolo al alcanzar la mnima presin
deseada.
Termostato: Son accesorios que funcionan de acuerdo a la
temperatura del agua. Apagan el quemador cuando se obtiene la mxima
temperatura para la cual fue regulada.
Control de nivel de agua: Los controles de nivel de agua, tienen
por objeto controlar que el agua, dentro de la caldera, se mantenga
en un valor o en un rango pre-determinado.
Control de la llama: Mediante una celda fotoelctrica se controla
la llama (su largo) impidiendo la alimentacin de combustible, en
caso de que sta no exista en el hogar.
Control del encendido (chispa): Por medio de este control, se
impide que salga combustible sin que exista la chispa para
encender
LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIES DE CALENTAMIENTO Eliminan el holln
de los haces tubulares y elementos de la calderaSopladores de
holln: disparan chorros de vapor a gran presin cuando se
requiereSistema de ultrasonido: hace vibrar los tubos para
desprender el hollnEl pachin es un sistema que consiste en
perdigonar los tubos con pequeas bolas de acero
CONTAMINACIN TRMICA Se produce en las aguas del condensador En
un circuito abierto se usa agua de mar En un circuito cerrado se
emplean torres de enfriamiento
