ING. KAREN SOSAMDULO 3MECNICA AUTOMOTRIZ

En este sistema analizaremos a fondo cada uno de los sistema de encendido, con algunos de sus componentes importantes. adems veremos algunas imgenes relacionado con el tema a tratar.

Cuando el conductor gira la llave y hacer trabajar al motor de arranque comienzan los primeros giros del motor inicindose as el funcionamiento del sistema de encendido.

Es el sistema que permite la puesta en marcha del motor a travs del proceso de mezcla de aire y de gasolina. En los motores diesel, el encendido se produce por la compresin de la mezcla de aire ,de petrleo.

Se compone de la bobina, que es la encargada de transformar la corriente de baja tensin que proporciona la batera, en la corriente de alta tensin necesaria para que se produzca la chispa en los electrodos de la buja.

Exteriormente se distingue por carecer de condensador y por el transistor que necesita adicionalmente, para que la corriente que pasa por los platinos sea de baja intensidad, de manera que aumente la duracin de stos.

. En este sistema se sustituyen los platinos por un generador de impulsos y un mdulo electrnico que determinan el momento de produccin de la chispa y la envan al distribuidor y de ste a la buja. No sufre desgastes mecnicos y no se desajusta.

PARTES

El vehculo tiene bastantes requerimientos de corriente elctrica de 12 voltios, las luces, el pito, los limpia brisas, los accesorios, el motor de arranque, la bujas, etc. Toda la corriente que se necesita est almacenada en la batera.

Es el elemento que convierte la corriente de baja tensin de la batera en corriente de alta tensin requerida por las bujas, para poder crear una chispa capaz de quemar la mezcla aire-Gasolina comprimida dentro del cilindro del motor.

Las bujas permiten hacer saltar una chispa entre sus dos electrodos para quemar la mezcla dentro de cada uno de los cilindros del motor.Estn atornilladas en la culata y su parte inferior penetra en la parte superior del cilindro.

. Este elemento acta para que la bobina eleve la tensin de la corriente de la batera y luego recibe la corriente ya elevada de la bobina y la enva hacia las bujas

Partes delDistribuidor

Es la parte superior del distribuidor. Tiene un terminal o torre que recibe el cable por donde llega la corriente de la bobina y otras terminales a donde estn conectados los cables que van a llevar la corriente a las bujas (tantas terminales o salidas como cilindros tenga el motor).

Se encuentra montada al eje central del distribuidor que est conectado con el rbol de levas, por lo que gira cuando el motor gira, recibiendo por la terminal central la corriente y trasmitindola a los terminales de salida.

(en el sistema clsico), Se emplean para abrir y cerrar el circuito primario de la bobina, lo que produce la corriente de alta tensin.

(en el sistema electrnico) Realiza la misma funcin de los platinos solo que electrnicamente mejorando el sistema pues es mas confiable a la vez que no tiene desgaste por no tener partes mecnicas.

Son los cables que conducen la corriente de alta tensin, para un motor de cuatro cilindros seran 5 cables, uno por donde llega la corriente de la bobina y otros 4 que la conducen a las bujas.

Es el elemento encargado de dejar pasar o no la corriente de la batera hacia el sistema de encendido, tambin permite accionar el motor de arranque quien es el encargado de darle las primeras vueltas al motor de gasolina con el fin de realizar la primera admisin, compresin.

*Es el sistema que permite la puesta en marcha del motor a travs del proceso de mezcla de aire y de gasolina.*En los motores de gasolina, el proceso de encendido se produce a travs del suministro de corriente elctrica a las bujas para que se produzca la chispa y la posterior explosin en el cilindro.*En los motores diesel, el encendido se produce por la compresin de mezcla de aire y de petrleo.

conclusin