Clasificación de Buques / Embarcaciones – Inspecciones ... · PDF fileClasificación de Buques / Embarcaciones Suscripción del Riesgo Working together for a safer world – Inspecciones

Clasificación de Buques / Embarcaciones Suscripción del Riesgo

Working togetherfor a safer world

Clasificación de Buques / Embarcaciones – InspeccionesSuscripción del Riesgo

Marine Training Services

Información General

CONSTRUCCION, CLASIFICACION E INSPECCIONEMBARCACIONES. IMPORTANCIA EN LA SUSCRIPCION(BUILDING, CLASIFICATION AND VESSEL INSPECTIONS . RELEVANCE INTO THE UNDREWRITING PROCESS)

CONSTRUCCION, CLASIFICACION E INSPECCION DE BUQUES / SUSCRIPCION DEL RIESGO

(BUILDING, CLASIFICATION AND VESSEL INSPECTIONS . RELEVANCE INTO


¿Qué es Clasificación Internacional?

Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales aplicables , que incluyen:

• La resistencia estructural del casco

• La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y gobierno

• La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.

¿Qué es Clasificación Internacional?

Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales

La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y

La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.


El Servicio de Clasificación Internacional

Producción de Reglas y Procesos

de Clasificación

Inspectores (con experiencia y

competencia idónea aseguran que las reglas

se cumplan y aplique apropiadamente

El Servicio de Clasificación Internacional

El Servicio de clasificación de una

SI - IACS

Inspectores (Surveyors) con experiencia y

competencia idónea aseguran que las reglas

se cumplan y aplique apropiadamente


¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?

• La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas

• Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término clasificación – separar buques (los que cumplen y los que no)

• Sistema actual de calificación

¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?

La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas

Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término separar buques (los que cumplen y los que no)


El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764 (Conocido como Lloyd’s Register)

El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764 (Conocido como Lloyd’s Register)


El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima

• Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General

• Servicios Estatutarios

• Servicios de Consultoría

El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima

Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General


Notaciones de Clase y Símbolos

• Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:

Símbolos

Notaciones de Casco

Notaciones de Maquinaria

Notas Descriptivas

Notaciones de Clase y Símbolos

Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:


Símbolos ( Pt1 Ch.2 2.2)

• + -

• 100

• A

• 1 , N , T


Notaciones de Casco

• Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship etc.)

• Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class, *IWS , SPM, Winterisation, Shipright (SDA, FDA, CM), etc.)

• Restricciones de Servicio (Coastal Service, Geographical Limits, Harbour Service, Lakers, Winters in Great Lakes etc.)

10

Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship

Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class, *IWS , SPM, Winterisation, Shipright

Restricciones de Servicio (Coastal Service, Geographical Limits, Harbour Service, Lakers, Winters in Great Lakes etc.)


Notaciones de Maquinaria

• Construcción y Arreglos+LMC ,-LMC, IGS, MCH

• Automatismo y ControlUMS, CCS, ICC, IFP

• Posicionamiento DinámicoDP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)

• Seguridad de NavegaciónNAV1, IBS

DP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)


Notación de Maquinaria

• Características EspecialesPORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc

• Refrigeración• Cargo Installation

+Lloyd’s RMC, +Lloyd’s RMC(LG), • Controlled Atmosphere

CA, CA (%O2, %CO2)

PORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc

Lloyd’s RMC(LG),


Notas Descriptivas

• CascoDouble Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger, Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc

• MaquinariaShipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)

Double Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger, Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc

Shipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)


Ejemplo de un Oil Tanker

Notacion de Clase:

| 100A1 Double Hull Oil Tanker, CSR, ESP,*IWS, LI, SPM

| LMC, IGS, UMS

Descriptive Note: COW , Part Higher Tensile Steel,ShipRight (PCWBT -15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM

ESP, ShipRight (CM)

Part Higher Tensile Steel,15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM


¿Qué es la Certificación Estatutaria?

• La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de convenciones, códigos, resoluciones y circulares.

• La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro, ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.

• Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón

• En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de como Organización Reconocida, o RO (Recognized

• Statutory = Enacted, regulated, or authorized by statute (An established law or rule)

¿Qué es la Certificación Estatutaria?

La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de convenciones, códigos, resoluciones y circulares.La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro, ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios – Ley Nacional para el buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón

En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de Clasificación (actuando

Recognized Organization), para la bandera).

Statutory = Enacted, regulated, or authorized by statute (An established law or rule)


Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?

• Inspección de Clase –Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación

• Inspección Estatutaria – Se realiza en nombre de la Administración de la Bandera del buque

Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?

Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación

Se realiza en nombre de la Administración de la


Relación entre Clase y Estatutario

Implementación de Estándares para:

Resistencia

Maquinaria GobiernoSistemas EléctricosSistemas de Control

Equipos de Fondeo

Maquinaria Propulsión

Clasificación

Incendio y Salvamento

Comunicaciones

Estabilidad en Avería

Maquinaria de Propulsión, Gobierno, Sistemas Eléctricos y de Control.

Seguridad(SOLAS)

Resistencia

Relación entre Clase y Estatutario

Incendio y Salvamento

Comunicaciones

Estabilidad en Avería

Maquinaria de Propulsión, Gobierno, Sistemas Eléctricos

Francobordo

Estabilidad intactaEstabilidad en Avería

Accidental

Operacional

Flotabilidad(Líneas de Carga)

Polución(MARPOL)

Estabilidad Avería

Resistencia

Certificación Estatutaria

Convenciones OMI


¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?

• La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos para las convenciones que le aplican.

• La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las Autoridades Marítimas requieren de Clasificación

¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?

La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos

La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las Autoridades Marítimas requieren de Clasificación


Inspección en

Construcción

Planos

Finales

Aprobación de Planos / Equipos Aprobación

del Diseño

El Ciclo de la Clasificación

Desarrollo de

Reglas

Reglas

Retroalimentación

Inspecciones

en Operación

Investigación

El Ciclo de la Clasificación


¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?

Nueva Construcción – Inspecciones por la Clasificadora

¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?

Inspecciones por la Clasificadora


Aprobación de Planos


Se Aprueban las ModificacionesSe Aprueban las Modificaciones


Se construye bajo Inspección Especial de la Clase para obtener Se construye bajo Inspección Especial de la Clase para obtener |


La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial para obtener | La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial para obtener |


Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.


Se Inspeccionan los Sistemas de ControlSe Inspeccionan los Sistemas de Control


Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido – As Built)


¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?

Buques Existentes que Entran en Clase

¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?


Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase

• Transferencia de Clase (TOC) • Re-Clasificación (Reinstatement)• Aceptación en Clase (AIC)

Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase


Condiciones para Mantener la Clasificación

• Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicas• Reportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y Seguros• Validez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)• Carga y operación adecuada – cumplir directrices• Disponibilidad del manual de carga aprobado• Operar en ambientes adecuados• Autorización de la clase para viajes de entrega.• Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones

y/o condiciones de clase

Condiciones para Mantener la Clasificación

Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicasReportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y SegurosValidez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)

cumplir directricesDisponibilidad del manual de carga aprobado

Autorización de la clase para viajes de entrega.Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones


Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones

• ¿Qué es periódico?• ¿Qué es una inspección (survey)?• ¿Qué son las inspecciones periódicas?• ¿Qué es el ciclo de inspecciones?• Ciclos especiales de inspección (ES, SS)• Ciclos continuos de inspección (CSM, CSH)• Sistema armonizado de inspecciones y certificación

Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones

Sistema armonizado de inspecciones y certificación


¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?

Clase (Casco)• Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)• Inspección Intermedia (ITSS/ITMS)• Inspección Anual (AS)• Inspección de Dique (DS)

Clase (Maquinaria)• Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM) • Inspección de Eje de Cola (Screwshaft - TS)• Calderas – Principal, Auxiliar, Domésticas (MBS, ABS, DBS)• Inspección de Tuberías de Vapor (SPS)

¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?

Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)

Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM) )

Principal, Auxiliar, Domésticas (MBS, ABS, DBS)


¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?

• Líneas de Carga (Load Line)• Seguridad de Construcción (SOLAS) • Seguridad de Equipo (SOLAS)• Seguridad de Radio (SOLAS)• Polución Marina – MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)

+• Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / • Código Internacional para la Protección de B

/ PBIP)+

• Inspecciones Relacionadas con la Carga – Autorizaciones para Cargar Productos

¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?

MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)

Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / IGS /NGS)Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS

Autorizaciones para Cargar Productos


Ciclo de Inspecciones – Inspecciones de Clase

Año 1 2

AS AS

ITSS or ITMS

DS DS

IWSDS

SS

Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)

BS

TS

Inspecciones de Clase

3 4 5

AS AS AS

ITSS or ITMS

DS

DS

SS

Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)

BS BS

TS


Ciclo de Inspecciones – Inspecciones Estatutarias

Año 1 2

AS AS

Saf. Mgmt

Safcon

AS ASPollution

AS ASRadio

AS ASSaf. Equip.

AS ASLoad Line

Inspecciones Estatutarias

3 4 5

AS AS RS

IVA RA

AS AS RS

AS AS RS

AS AS RS

AS AS RS


Ejemplo 1 – Status de InspeccionesStatus de Inspecciones

Ejem

plo

2 –

esta

tus

de in

spec

cion

es (c

ompl

eto)


SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)

EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO


EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO



• Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de un riesgo por parte de la aseguradora, según unas condiciones y un valor (prima).


Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de un riesgo por parte de la aseguradora, según unas condiciones y un valor (prima).


Cronicas de Desastres en el 2014Cronicas de Desastres en el 2014


Revisión e Investigación de AccidentesRevisión e Investigación de Accidentes


• www.maib.gov.uk• www.news.odin.tcwww.maib.gov.ukwww.news.odin.tc


Documents

Clasificación de Buques / Embarcaciones – Inspecciones ... · PDF fileClasificación de Buques / Embarcaciones Suscripción del Riesgo Working together for a safer world – Inspecciones