Comercio Internacional - Marítimo

8/18/2019 Comercio Internacional - Marítimo

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CÓRDOVA PÉREZ LUIS EDUARDOMONTOYA GONZÁLEZ ALEJANDRORTIZ MORELOS VICTOR HUGORODRÍGUEZ MUÑOZ MAYRA CARVALDEZ MENDOZA ALDO GABR

INSTITUTO TECNOLÓGDE SALTILLO

ALUMNOS:

CATEDRATICO: ILEANA VERA DÁVILA

COMERCIO INTERNACIO

LIC. EN ADMINISTRAC


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¿QUÉ ES LA EPORTACIÓN!

" Es un bien o servicio que es enviado a otra parte del mundo concomerciales. El envío puede concretarse por distintas vías de tra

sea terrestre, marítimo o aéreo.

" La exportación es el tráfico legítimo de bienes y/o servicios desdterritorio aduanero acia otro territorio aduanero.

" Las exportaciones pueden ser cualquier producto enviado fuera aduanera de un Estado o bloque económico.

" Las exportaciones son generalmente llevadas a cabo ba!o condespecíficas. La comple!idad de las diversas legislaciones y las c

especiales de estas operaciones pueden presentarse, además,

toda una serie de fenómenos fiscales.


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EPORTACIÓNMARÍTIMA


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¿QUÉ ES CARGA CONSOLIDADA?¿QUÉ ES LTL?

#La carga consolidada, o L&L $'Less(&an(&ruc)load por sus sigla

inglés% ocurre cuando cargas de diferentes clientes se combinanconsiderando que van al mismo destino. Las cargas consolidada

llevadas asta almacenes donde son agrupadas con otras carga

divididas para que lleguen a destino final en tiempo y forma.


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# Existen determinadas situaciones o condiciones en las que tunecesita transportar mercadería en un volumen más reducido

# El contenedor consolidado te permite enviar la cantidad !ustamercadería. "on este servicio puedes contratar el espacio qu

tu necesidad.

# "on esta solución pagarás *nicamente el porcenta!e del contocupa tu mercancía.

# Es posible que tu empresa esté empe+ando a exportar o impomomento necesitas transportar cargas mínimas.


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FCL (FULL-CONTAINER-LOAD)CONTENEDORES COMPLETOS

El servicio "L implica que el contenedor se cargacompletamente por un solo embarcador.


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1.- -unque sólo ocupe la mitad de su capacidad, en términos deay diferencia, pues un contenedor a la mitad de su capacidad

totalmente lleno te va a costar lo mismo.

2.- elección de contenedores de 01, 201, 20134ig "ube3 paraaprovecamiento del volumen disponible en el contenedor.

Carac!r"#$ca# %!& FCL'

Ic&*! D$#+,$$&$%a% %! E$+,# !#+!c$a&!#'

e cuenta con contenedores lat 5ac) y 6pen &op que permitirá

pueda mover carga con sobredimensión a lo alto, largo y anco.

se cuenta con equipo 5eefer para el mane!o de carga refrigerad

temperatura controlada.


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# Evita riesgos de sufrir da7os por carga de otro exportar oimportador.

# 8o tiene que esperar a que se llene el contenedor para quesalga.

V!a/a# '


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"ontenedor compartido o

consolidado.

#etro cubico

$"ontenedor comple

e elige una de las dos operaciones o servicios maríti

a!ustándose siempre al negocio del cliente .

&anto si usa L"L como "L, toda la carga debe estar

paleti+ada o en ca!as dependiendo del tipo de bienes o

mercancías que se envíen.


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LIMITES:PESO Y DIMENSION


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CONTENEDORES

" -quí encontrará una visión general sobre los contenedores marícontenedores refrigerados más comunes, incluyendo medidas, v

carga máxima $valores de orientación%. - diferencia de los conteaéreos, los contenedores marítimos pueden ser cargados por el

mismo.

" Las medidas, soportes y capacidad de apilamiento de los contenmarítimos está normali+adas por la 6rgani+ación #arítima 9ntern

y establecidos en la norma 96 ::;.


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" P$%$ &'()$% *%+,-&$/ 0+1 -$ (2&1)(30$0(41 (1)&%1$0(+1$- 2&0+1)&1&2+%&/5 &/)+/ --&'$1 61$ $%0$0(41 &/*&0($-. L$/ *%-&)%$/ $78/06-$/ (2&1)(30$1 $- *%+*(&)$%(+5 $ -$/ 96& -& /(2;()+/ 2& 0+1)%+-.

) C+1)&1&2+% &/)?12$%=imensiones

internas >,? x ,@ x ,2 m

Aolumen *til @@, mB

Cuerta ,@ x , m

"arga máxima$toneladas%D

;,

@=>) C+1)&1&2+% &/)?12$%D(&1/(+1&/

(1)&%1$/<


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) K-$) R$0

D(&1/(+1&/(1)&%(+%&/

5 ) C+1)&1&2+% O*&1 T+*0+1 )&0+ %&+'(,-& 2&-+1$

D(&1/(+1&/(1)&%1$/


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RUTAS COMERCIALMARÍTIMAS


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MARÍTIMO


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COMPAÑIAS NAVIERAS DEL MUNDO

KUNTE: ALPHALINER

MARÍTIMO


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E V O L U C I Ó

N


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B. MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY

# MSC /&$-4 96& /&% -$ /&612$ &*%&/$ 2&$7+% (*+%)$10($ /& 2&,& $ 96& &1 -+/ @@$+/ 96& )(&1& 2& (/)+%($ -$ 1$'(&%$ /&>6124 &1 =5 $ ,$/$2+ /6 &*$1/(410+1 /6/ *%+*($/ &%%$(&1)$/ 7 1+ $ )%$'/2& >6/(+1&/ + $296(/(0(+1&/ 2& +)%$/0+*$;$/ 2&- /&0)+%.

C+1 @@@ 0+1)&1&2+%&/5 96& )(&1&1 61$0$*$0(2$2 )+)$- 2&


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C. CMA CGM GROUP

# T6'+ -$ &/)%$)&($ 2& $296(/(0(41 2& /6/%('$-&/5 0++ >6& &- 0$/+ 2& A6/)%$-($1N$)(+1$- L(1&/ &1 7 -$ >%$10&/$D&-$/ &1


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D. EVERGREEN LINE# S4-+ &/ &- 1+,%& 0+&%0($- 2& -$ &*%&/$5 7$

96& ,$+ /)& /& $%6*$1 06$)%+ 3%$/1$'(&%$/5 E'&%%&&1 M$%(1&5 I)$-($ M$%())($5E'&%%&&1 M$%(1& 2& R&(1+ U1(2+ 7 E'&%%&&1M$%(1$ 2& H+1 +1.

L$ 0+*$;$5 96& /& (1)&%4 &1 $7+ 2&


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R U T A S M A R

Í T I M A S I M P O

R T A N T E S

Í


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CANAL DE SUEZ# E/)& 0$1$- %&0+%%& 2& 1+%)& $ /6% $ )%$'/

2&- (/)+ 2& S6&W5 &1 &- 1+%&/)& 2& E(*)+.E- 0$1$- /(%'& 2& $)$+ *$%$ -+/ ,$%0+/ 96&+*&%$1 &1)%& -+/ *6&%)+/ &6%+*&+/ +$&%(0$1+/ 7 -+/ 2& A/($ &%(2(+1$-5 Á>%(0$+%(&1)$- 7 O0&$1;$5 96& %$0($/ $ - 1+)(&1&1 96& ,+%2&$% &- 0+1)(1&1)& $>%(0$1+.

A0)6$-&1)&5 $-%&2&2+% 2&- 5 2&-0+&%0(+ $%;)(+ *$/$ *+% &- 0$1$-

MARÍTIMO


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E/ 61$ ';$ $%)(30($- 2& 1$'&$0(41 /96& 61& &- $% M&2()&%%?1&+ 0+1 &- 0+1'(%)(4 $ -$ %&(41 2&- S(1$; &1 61$ /(&12+ &- 0$1$- 2& S6&W 61 -;()& &1)2& Á>%(0$ 7 A/($.

E- C$1$- 2& S6&W &1 -$ $0)6$-(2$2:

# P&%()& &- *$/+ 2& ,$%0+/ 2& $/0$-$2+5 &%%+0$%%0+*-&)+ &1 *$%$-&-+ /6 -+1()62 *+%

MARÍTIMO


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CANAL DE PANAMÁ# C+1 61$ -+1()62 2& @5 ,&1&30($ $ 0$2$ 6/6$%(+ 2& -$/

%6)$/ 96& $)%$'(&/$1 &- C$1$- 2& $1&%$ 2(>&%&1)&.O>%&0& 06*+/ 2& )%?1/()+ *$%$ 61 ?(+ 2&


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E S C L U S A

S

MARÍTIMO


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UNA NUEVA RUTA EN EL NORTE# T$,(1 0+1+0(2$ 0++ P$/+ 2&

61$ %6)$ 2& 1$'&$0(41 96& 61A)-?1)(0+ 0+1 &- +0$1+ P$0;30+ -$/ 0+/)$/ 2& R6/($. L$ %$1 %6)$ /& &106&1)%$ &1 $6$/ $-61$/ *$%)&/ /+-+ &/)?1 -(,26%$1)& 2+/ &/&/ $- $+

L$ %6)$ 2&/2& R+))&%2$5 &- (*+%)$1)& 2& E6%+*$5 $/)$ S*6&%)+ ?/ (*+%)$1)& 2& C$0)6$-&1)& 61$/ .=== (--$/


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PUERTOS DE MÉXICO


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# A2(1(/)%$0(+1&/ P+%)6$%($/ I1)&%$-&/ K&2

# -ltamira

# "oat+acoalcos

# =os Iocas

# Ensenada

#


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#A2(1(/)%$0(+1&/ P+%)6$%($/ I1)&%$-&/ E

# Ia!a "alifornia ur

# "ampece

# Juintana 5oo

# &abasco

# &amaulipas


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A%0$$#rac$,!# P,rar$a# I!ra&!# FONATUR'

# "abo an Lucas

# 4uatulco

-dministraciones Cortuarias 9ntegrales Criv

# -capulco


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PROCESO DE

EPORTACION VIMARITIMA


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ETAPAS DE DESARROLLO:

. -nálisis de la empresa

. elección del mercado ob!etivo

@. elección del producto

Etapa K "ompromiso 9nicial

Etapa K Exportación 9nicial

Etapa @ K -van+ada

CONSIDERACIONES INÍCIALES DE EPORT

PROCESO DE UNA EPORTACIÓN:


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PROCESO DE UNA EPORTACIÓN:. -cuerdos de compra( orma de Cago

(-cuerdo de compra

(ormas de pago de las exportaciones

-creditivo $carta de crédito o crédito documentario% "obran+a extran!era

Cago contado

. Cresentación de documentos a -duanaK

9ntroducción al documento *nico de salida =GM =ocumento *nico de salida '-ceptación a tramite3

M 9ngreso de las mercancías a +ona franca primaria y autori+ación

M Embarque o salida al exterior de las mercancías

M =ocumento *nico de salida legali+ado

M 9nforme de variación de valor del documento *nico de salida


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@. Cresentación de la mercancía ante el ervicio 8acional de -duan

&ramites seg*n vía de embarque

MAía marítima

MAía aéreaMAía terrestre

2. "láusulas de compra venta internacional

M9ncoterms

M#odalidades de venta


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LOS PRINCIPALES DOCUMENTOS REQUERI


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QA$#, %! !",

5emitente, destinatario $n*mero de teléfono y persona de

contacto%, contenido, cantidad de bultos, peso, condiciones de

entrega y, en caso necesario, condiciones de la expedición.

Facra

actura proforma o comercial con indicación del valor de las

mercancías, incluso también de la mercancía sin costo o la

mercancía enviada como garantía. El valor indicado en una factuproforma deberá corresponder al valor comercial real.

DOCUMENTOS NECESARIOS:


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C,+$a %!& cr3%$, %,c0!ar$, (&!!r ,4 cr!%$)

en el caso de que adquiera la mercancía con un crédito documentario $letter of

extender los documentos de transporte de acuerdo con las condiciones.

D!c&arac$5 %! !6+,rac$5 7 U$ +a+!r (UE)

para el despaco aduanero de mercancía conforme con las condiciones legales

Le proporcionamos la declaración a pedido.

P!r0$#, %! !6+,rac$5

en caso necesario $nuestros especialistas en el área de exportación le informar

obtener un permiso de exportación%

Or,# %,c0!,#

como certificados veterinarios, declaraciones de mercancía peligrosa, etc.

E#C5E- 8-A9E5-


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" Cersona física o moral que tiene por ob!eto operar y explotar unembarcaciones de su propiedad o ba!o su posesión, a*n cuando

constituya su actividad principal.

" Las empresas navieras quedan reguladas por la ley de navegacbrinda una definición con me!or precisión a la idea com*n de es


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E#C5E- 8-A9E5- L9=E5E

#aers), #editerranean ipping "ompany, "#- "


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&odas tienen presencia en #éxico y su posición en el país

similar, seg*n información de las propias empresas y de s

operaciones en los dos principales puertos de carga contecomo Lá+aro "árdenas, #icoacán, y #an+anillo, "olima

&6C 0 8-A9E56


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&6C 0 8-A9E56Lar E0+r!#a M!rca%,

. -C##aers) >.N

. #editerranean g "o @.>N

@. "#- "

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