---------------------- Enviado por Tim A Thompson/Auto/Cummins on 01/13/2000 07:20 AM ---------------------------Tema: Métodos de Calibración y Problemas Conocidos del ECM ISM/ISX/Signature

Nombre delProducto:

HD - L/M / ISM / QSM, HD -SIGNATURE/ISX/QS15

Grupo SPT: 019 Controles Electrónicos delMotor

Fecha: 01/13/2000EquipoAplicación: AUTOMOTRIZ

Distribución : Información Interna y de Servicio delDistribuidor

Originador : Shannon M Kilkelly

Este Thursday Note proporciona información con respecto a procedimientos de calibración y problemas conocidosencontrados en campo del módulo de control (ECM) del motor ISM, ISX y Signature.

Nota: El enlace de datos J1939 es preferido, cuando esté disponible, para transferir calibraciones. Esto se debe amenor interferencia de otros dispositivos de enlace de datos tales como ABS, tableros electrónicos, sistemas decomunicación, etc.

Procedimiento Normal de Recalibración del ECM del ISM/ISX/Signature

Llave conectada.Conecte la herramienta electrónica al enlace de datos e inicie ESDN.Seleccione YES (SI) para la pregunta "Keyswitch on?" de ESDN.Seleccione o especifique el código de calibración apropiado, y transfiéralo al ECM.Complete la placa de datos electrónica del motor.Seleccione cualquiera de los dos, salvar o no salvar y restaure las características y parámetros presentes.Envíe la calibración al ECM.Después de terminar exitosamente la calibración y de desconectar la herramienta de servicio, siempre es buenaidea desconectar la llave por 30 segundos antes de arrancar el motor. Esto permitirá que los dispositivos delOEM en el enlace de datos así como también el ECM se restablezcan.

Para instrucciones adicionales, consulte el manual del usuario de ESDN.

Procedimiento ReCon de Recalibración del ECM del ISM/ISX/Signature

Cuando calibre un ECM ReCon por primera vez, la aplicación ISX/Signature debe instalarse en su INSITE/ESDNpara que la herramienta de servicio identifique al ECM. Esto es real si el módulo se va a calibrar como un ISM, ISXo Signature. Deberá usarse el método de calibración listado antes; sea usando un calibrador superior de banco delECM o vía el conector del enlace de datos del OEM.

Método para Recuperar un ECM del ISM/ISX/Signature Sin Comunicación

Salga de todos los programas INTELECT incluyendo INSITE y ESDN, y desconecte el cable del enlace dedatos.Llave desconectada.Desconecte la alimentación de batería del ECM por 2 minutos en las baterías o en el conector de alimentación.Reconecte la alimentación de la batería al ECM.Llave conectada.Reconecte la herramienta electrónica al enlace de datos, e inicie ESDN.Recalibre el módulo usando el procedimiento normal de calibración, listado antes.

Si el método anterior no permite recalibrar el ECM, favor de consultar el manual apropiado de diagnóstico yreparación de fallas de componentes electrónicos, por ayuda adicional y proceda a diagnosticar el problema decomunicación. Consulte también el Thursday Note con fecha 06/01/2000 titulado "Diagnosticando Errores deComunicación J1939/1708".

Problemas Conocidos Con Respecto a Fallas de Carga de Calibración del ECM ISM/ISX/Signature

Los dispositivos de interrupción de energía en el chasis Volvo han causado que la energía se interrumpa para lacabina y el conector del enlace de datos cuando el voltaje de la batería cae por debajo de 12v. Debido a que laenergía del enlace de datos se pierde durante una carga de calibración, el ECM tendrá que recalibrarse usandoel método de Recuperación de ECM sin Comunicación, y tener un cargador de baterías conectado a las bateríaspara impedir que el dispositivo de interrupción se active. Si la energía se pierde durante el cambio decaracterísticas y parámetros, ocurrirá una huella en el módulo y el ECM necesitará recalibrarse con un cargadorde baterías conectado a las baterías.

La calibración falla en J1708, pero no en J1939, en cualquier camión Navistar serie 9000, mientras se usaINLINE o INLINE II. Este problema se ha visto predominantemente en motores ISM, debido a volúmenes declientes. Sin embargo, cualquier motor ISM, ISX y Signature instalado en cualquiera de los camiones Navistarserie 9000 fallará la carga de calibración en J1708 cuando se usa INLINE o INLINE II. Esto ocurrirá cuando seuse INSITE 5.1, 5.2 ó 5.3. El trabajo actual probado alrededor es:

Desenchufar el fusible F4-A del tablero electrónico (colocado detrás del compartimento de guantes) ycalibrar el ECM en J1708 usando el INLINE II.Quitar el tablero del enlace de datos desenchufando los conectores de la parte posterior del agrupamientodel tablero electrónico y calibrar usando INLINE o INLINE II en J1708. Si usted está usando el nuevo INLINE II, entonces usted puede calibrar usando el paso 1 ó el 2.

Volvo con software de motor ISM antes de la mejora del código de falla 115/121, causaba a menudo que losagrupamientos del tablero se bloquearan y posiblemente también el enlace de datos J1708. Si el voltaje delenlace de datos está fuera de especificación, entonces desconecte el tablero de instrumentos del enlace dedatos y vuelva a revisar el enlace de datos por especificación de voltaje apropiado, antes de proceder a calibrarel ECM.

El tablero de Volvo con Road Relay 3 ó Road Relay 4 antes de Julio de 1999 tenía problemas de colisión. Losagrupamientos del tablero y los enlaces de datos J1708 se bloquearían. El software Road Relay más recientese necesitará eventualmente en el Road Relay, pero desconectando el Road Relay del enlace de datos J1708se recuperarán los voltajes del enlace de datos y permite que ocurra la transferencia de calibración. (Despuésde Julio de 1999 Volvo cambió proveedores de AMETEK a POLLAK lo cual también mejoró el problema).

INSITE Lite 5.1 ó INSITE/ESDN Professional 5.1 no se comunicarán con un motor ISM, ISX o Signature consoftware Fase 9.0 ó posterior. Este nivel más antiguo de INSITE y ESDN es incompatible con este nivel desoftware para motor de servicio pesado. ESDN 5.1 dará el siguiente mensaje de error cuando se intentetransferir una calibración a un ECM que contenga software incompatible: "The connected ECM is not thecorrect product type". La transferencia de calibración falla en este punto. El siguiente mensaje de error esmostrado por INSITE 5.1 cuando se intenta comunicarse con un ECM con software incompatible: "No DLL's ofdesired type supported. The application has encountered an error. Please contact your Cumminsservice representative."

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