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Mecanica automotris
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Cómo reemplazar el relé principal de un Honda Accord
Escrito por ehow contributor | Traducido por maximiliano magnano
Los diseñadores de automóviles regulan los aparatos o sistemas de alta corriente, como el arranque o el sistema de combustible, con una cantidad más pequeña de corriente controlada a través de una serie de relés o interruptores. En los Honda Accord fabricados entre 1986 y 1997, el relé principal sirve como intermediario que ayuda a otros dispositivos a controlar los sistemas de encendido y de combustible. Si tu Accord no arranca, entonces puede que tengas el relé dañado o roto.
Nivel de dificultad: Moderada
Instrucciones
Necesitarás
Diagrama manual o de conexiones Kit de trinquetes o llaves inglesas Navaja Repuesto o kit de relé principal Cinta aislante Lupa (opcional) Herramientas para soldar (opcional)
1. 1
Revisa que el problema no proceda de la bomba de combustible, del encendido o de alguna otra fuente.
2. 2
Desconecta la batería y busca el relé principal. Usualmente, el relé principal de un Honda Accord se ubica detrás del tablero a la derecha o izquierda del volante con accesibilidad desde debajo del tablero o detrás de la columna de dirección o del panel del tablero. El relé principal debería estar marcado con las palabras "RELAY ASS'Y MAIN" (ensamblaje del relé principal). Si no puedes encontrarlo, entonces confirma la ubicación exacta utilizando el manual de fábrica para tu modelo específico.
3. 3
Quita el relé principal de su sitio. Puede que debas mover cables o aparatos o quitar dispositivos, tales como la caja de control de crucero, que bloquean al relé principal. Utiliza tu trinquete o llave inglesa para quitar tuercas y pernos (con el trinquete en contra de las agujas del reloj) sujetados a algún dispositivo para exponer el relé principal o los que lo ajusten a su sitio.
4. 4
Desconecta el relé del Honda Accord del tomacorriente, que es la base conectada a los cables. Ten en cuenta que el tomacorriente se sujeta al relé a través de una traba que lo sostiene al tomacorriente. Sin tocar ningún cable, empuja la traba para soltar el relé o utiliza una navaja para quitarlo de la base del tomacorriente.
5. 5
Coloca el nuevo relé firmemente en su lugar tomando la base del tomacorriente levemente y presionando el relé hacia ella sin tocar el cableado del tomacorriente o los componentes de la soldadura del relé . Puede haber daños sobre la conexión de los cables al tomacorrientes o en la soldadura si alguna entra en contacto con tus manos. También, ten en cuenta que tu nuevo relé debe quedar ajustado dentro del tomacorriente ya que si queda suelto puede causar sobrecalentamientos o derretimientos de la caja exterior cuando tenga corriente.
6. 6
Revierte los pasos que seguiste para quitar el relé. Recuerda no solamente ajustar bien todas las tuercas y pernos, sino también pegar con cinta aislante todos los cables sueltos o que cuelguen.
7. 7
Vuelve a conectar la batería. Enciende tu auto para confirmar que tu nuevo relé funcione
Consejos y advertencias
Compra un manual de taller a través de tu proveedor o en línea si tu manual de fábrica no incluye un esquema, diagrama o imagen completo de las conexiones que muestre la ubicación de éstas, el flujo de corriente y la colocación de la dirección de interruptores en el Honda Accord.
Revisa la soldadura de tu relé viejo para buscar grietas microscópicas con una lupa. A menudo un relé deja de funcionar porque una junta soldada se ha agrietado causando resistencia en el relé y una baja en el voltaje. Los síntomas de soldadura agrietada incluyen sobrecalentamiento
del motor o que el relé se sienta caliente al ser tocado. Al volver a soldar áreas agrietadas o gastadas, puedes restaurar un relé que no funcione y evitar comprar nuevas piezas.
Nunca trabajes con el sistema eléctrico sin desconectar primero la batería. Los cables bajo tensión o sobrecargas eléctricas pueden causar quemaduras, derretir plástico o dañar conexiones y piezas.
Cómo reemplazar el distribuidor en un Honda Accord
Escrito por ehow contributor | Traducido por rafael ernesto díaz
Los diferentes cambios introducidos por Honda con los años.
Si estás pensando en reemplazar el distribuidor en un Honda Accord, es muy importante saber el año del modelo y el tamaño del motor, porque Honda cambió el procedimiento con frecuencia. Desde el 2003 en adelante, el Accord ha tenido sistemas sin distribuidor, pero del 2000 al 2002, todos los Accord de Honda tenían distribuidores. En 1999 y años anteriores, tenía ambos sistemas, con y sin distribuidor.
Nivel de dificultad: Moderada
Instrucciones
Necesitarás
Llave inglesa Destornillador Junta tórica Distribuidor Trinquete con la extensión
Sustitución de distribuidores en los motores 2.2 y 2.3L del 2001 al 2002, y en los motores 2.7L y 3.0L del 1996 al 2000
1. 1
Encuentra el distribuidor en el bloque del motor.
Encuentra el distribuidor en el bloque del motor, los cables de las bujías te conducen a él. Desengancha el cable negativo de la batería, que está en la parte frontal y del lado del conductor de la zona del motor. Usa un destornillador para sacar el conector del lado del distribuidor.
2. 2
Desatornilla el perno o pernos de montaje del mismo con una llave, y retíralo de la culata.
Marca la ubicación de cada cable, luego quita ambos cables de encendido de la tapa del distribuidor. Desatornilla el perno o pernos de montaje del mismo con una llave, y retíralo de la culata. El número de tornillos varía según el año.
3. 3
Coloca el pistón en el cilindro N º 1 en el punto muerto superior.
Coloca el pistón en el cilindro N º 1 en el punto muerto superior (PMS). Si no está en el PMS, el motor no funcionará correctamente después de que cambies el distribuidor.
4. 4
Instala una nueva junta tórica en el extremo del eje del distribuidor.
Instala una nueva junta tórica ligeramente engrasada en el extremo del eje del distribuidor y pon tu nuevo distribuidor Honda Accord en su posición. Asegúrate de comprar un nuevo anillo para un ajuste perfecto. El número de distribuidor es 83603N de Parts Train, pero los números y los precios varían para diferentes tiendas y fabricantes.
5. 5
Vuelve a colocar y aprieta a mano el tornillo o los tornillos de fijación.
Vuelve a colocar y aprieta a mano el tornillo o los tornillos de fijación. Vuelve a unir el conector al distribuidor y conecta el cable de encendido a la tapa del distribuidor.
6. 6
Ajusta los pernos de montaje con una llave.
Ajusta los pernos de montaje con una llave y conecta el cable negativo de la batería.
Sustitución de distribuidores en los motores 2.2L y 2.3L: del 1996 al 2000.
1. 1
Busca el distribuidor en el bloque del motor.
Busca el distribuidor en el bloque del motor, los cables de las bujías conducen a él. Ten en cuenta el código de radio de protección contra robos antes de desconectar el cable negativo a la batería.
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Utiliza un tubo, una extensión y un trinquete para girar el motor en sentido antihorario.
Llega al perno de la polea del cigüeñal del revestimiento interior del guardabarros de la izquierda. Utiliza un tubo, una extensión y un trinquete para girar el motor en sentido antihorario. La marca blanca del punto muerto superior (PMS) en la polea debe estar alineada con la del indicador en la cubierta del motor. Pon una etiqueta en cada cable de encendido y no la quites.
3. 3
Retira la tapa del distribuidor y mira el rotor de ignición.
Retira la tapa del distribuidor y mira el rotor de ignición. Asegúrate de que esté apuntando hacia la terminal de la tapa del distribuidor del cilindro N º 1. Si no es así, utiliza el tubo y el mango de extensión (interruptor de barras) para hacer girar el cigüeñal una vuelta hacia la izquierda para alinear la marca del PMS con el indicador en la cubierta del motor.
4. 4
Haz una marca para alinear la carcasa del distribuidor y la culata.
Haz una marca para alinear la carcasa del distribuidor y la culata, también haz una marca para el rotor en dicha carcasa. Estas deben estar en línea cuando pongas el distribuidor.
5. 5
Retira los conectores eléctricos del lado del distribuidor con un destornillador.
Retira los conectores eléctricos del lado del distribuidor con un destornillador. Saca los tres tornillos de montaje del distribuidor con una llave o un trinquete y saca el distribuidor.
6. 6
Instala una nueva junta tórica engrasada en el eje del distribuidor.
Instala una nueva junta tórica engrasada en el eje del distribuidor y pon el nuevo distribuidor del Honda Accord en la culata, asegurándote de que las marcas que
hiciste estén alineadas. La junta tórica y el distribuidor son compras por separado. El número de pieza del distribuidor varía según el fabricante y la tienda, pero pregunta por 83677N en Parts Train.
7. 7
Ajusta a mano los pernos de montaje y vuelve a colocar los tornillos en los conectores eléctricos.
Ajusta a mano los pernos de montaje y vuelve a colocar los tornillos en los conectores eléctricos en el lado del distribuidor. Conecta el cable negativo a la batería.
8. 8
Restablece la memoria inactiva del módulo de control de la transmisión encendiendo el motor.
Restablece la memoria inactiva del módulo de control de la transmisión encendiendo el motor. Mantenlo a 3.000 rpm hasta que el ventilador se encienda, y luego 5 minutos en ralentí. Manten los accesorios lejos y el vehículo en punto muerto o en park. Pon el código de seguridad de radio.
Extracción e instalación de distribuidores de 1995 y anteriores.
1. 1
Sigue los cables de las bujías que conducen al distribuidor en el bloque del motor.
Sigue los cables de las bujías que conducen al distribuidor en el bloque del motor. Quita dichos cables de la tapa del distribuidor y enuméralos para la reinstalación en el orden correcto.
2. 2
Desconecta las mangueras de vacío, el cable principal y el de alta tensión.
Coloca etiquetas y desconecta las mangueras de vacío, el cable principal y el de alta tensión. Etiqueta y desconecta todos los conectores de cables externos en el distribuidor con un destornillador.
3. 3
Desatornilla el perno o los pernos de montaje con una llave y retira el distribuidor de la culata.
Desatornilla el perno o los pernos de montaje con una llave y retira el distribuidor de la culata. El número de tornillos varía según el año del modelo.
4. 4
Instala una nueva junta tórica ligeramente engrasada en el eje del distribuidor.
Instala una nueva junta tórica ligeramente engrasada en el eje del distribuidor. Necesitas comprar una nueva cuando instales el nuevo distribuidor. Fija el distribuidor Honda Accord en su lugar. El número de pieza es 83674N de Parts Train, pero otras tiendas y fabricantes utilizan diferentes números de pieza.
5. 5
Vuelve a colocar los cables externos, las mangueras y los cables de las bujías.
Atornilla los pernos de montaje con una llave, apretándolos ligeramente a mano. Vuelve a colocar los cables externos, las mangueras y los cables de las bujías. Ajusta los pernos del distribuidor de forma segura.
Cómo reemplazar la tapa del distribuidor de un Honda Accord
Escrito por dan ferrell | Traducido por carlos f. fava
La tapa del distribuidor de un motor a gasolina cumple la función de transferir los pulsos de alto voltaje de la bobina de encendido a las bujías correspondientes. Sin embargo la acumulación de carbón y las rajaduras que pueden aparecer en la tapa de plástico, luego de un período de uso, pueden afectar el correcto funcionamiento del motor. Esta guía te ayudará a reemplazar la tapa del distribuidor del Honda Accord y mantener el motor en óptimas condiciones.
Nivel de dificultad: Moderada
Instrucciones
Necesitarás
Llave Llave de tubos, extensión y tubo de 10 mm, si es necesario. Corrector líquido Tubo de 8 mm o destornillador cruz Junta aislante de la tapa de distribuidor, si es necesaria
Quitar la tapa del distribuidor
1. 1
De ser necesario, toma nota del código de seguridad de la radio de tu automóvil. Para hacerlo, sigue las instrucciones en el manual del usuario.
2. 2
Desconecta el cable negro del terminal negativo de a batería utilizando una llave. El terminal negativo de la batería está marcado con un signo "-" (menos).
3. 3
Si posees el modelo con motor de 2,2 o 2,3 litros, tendrás que desmontar el compartimiento del filtro de aire. Utiliza la llave con la extensión y un tubo de 10 mm para quitar los dos tornillos de su parte posterior. Una vez hecho esto, mueve el compartimiento hacia un lado para poder acceder a la tapa del distribuidor.
4. 4
Enumera los cables de las bujías, que van conectados a la tapa del distribuidor, utilizando corrector líquido. Luego, confecciona un diagrama rápido de la posición de cada cable para facilitar el proceso de rearmado.
5. 5
Desconecta los cables de las bujías de la tapa del distribuidor.
6. 6
Quita los tornillos de la tapa del distribuidor utilizando la llave, la extensión y el tubo de 8 mm o un destornillador cruz.
7. 7
Quita la tapa del distribuidor, con cuidado para no dañar la junta aislante y el rotor.
Colocar la tapa del distribuidor
1. 1
Observa detenidamente la junta aislante del distribuidor. Si parece dañada o resquebrajada, el Manual de Reparación Haynes para el Honda Accord recomienda reemplazarlo.
2. 2
Coloca la nueva junta aislante en su lugar. Luego, coloca la nueva tapa del distribuidor en su lugar.
3. 3
Ajusta los tornillos de la tapa del distribuidor utilizando la llave, la extensión y el tubo de 8 mm o el destornillador cruz.
4. 4
Conecta los cables de las bujías al distribuidor siguiendo el diagrama hecho anteriormente.
5. 5
Si posees el modelo con motor de 2,2 ó 2,3 litros, coloca el compartimiento del filtro de aire en su lugar. Utiliza la llave, la extensión y el tubo de 10 mm.
6. 6
Conecta el cable negro de la batería utilizando una llave.
7. 7
Ingresa el código de seguridad de la radio siguiendo las instrucciones del manual del usuario.
Cómo reemplazar discos de freno frontales en un Honda Accord
Escrito por ehow contributor | Traducido por natalia navarro
.
Con comodidad y espacio en la cabina, los modelos de Honda Accord del 2001 al 2004 también ofrecen un buen millaje de gasolina. Ésto te permite pasar mucho más tiempo en la carretera. Deberás reemplazar los discos de freno frontales en tu Honda Accord cada 7.500 millas (12.000 km) que conduzcas.
Nivel de dificultad: Difícil
Instrucciones
Necesitarás
Almohadillas de freno Líquido de frenos Llave de torsión Jeringa, perilla o herramienta similar Pinza en C Libricante antichirridos
1. 1
Aparca el Honda Accord en una superficie plana. Pon el freno de emergencia y coloca calces tras las ruedas, para evitar que el vehículo ruede. Drena dos tercios de líquido de frenos del cilindro maestro.
2. 2
Localiza y quita la pinza de la manguera de freno del tirante o de la bisagra quitando los pernos de retención. Baja los pernos del calibre. Gira el calibre hacia arriba y después suspéndelo del marco, usando alambre de mecánico.
Quita el calce. Quita las retenciones de la almohadilla. Quita las almohadillas del disco de freno del calibre.
3. 3
Revisa el rotor para asegurarte de que no haya daño. Si lo hay, deberás reemplazarlo. Instala las retenciones de almohadilla. Aplica una capa fina de lubricante a ambas superficies del calce. Aplica una capa a la parte trasera de las almohadillas del disco de freno.
4. 4
Vuelve a instalar las almohadillas y los calces. Usando una pinza en C, comprime el pistón para que el calibre encaje sobre las almohadillas. Vuelve a girar el calibre a su posición, quita el alambre de mecánico y usando una llave de torsión, aprieta el perno de montaje a 36 pies-libras (11 m).
5. 5
Vuelve a conectar la manguera de freno a la bisagra o el tirante. Vuelve a instalar las ruedas. Añade líquido de frenos al cilindro maestro. Purga los frenos. Conecta de nuevo el cable negativo a la batería. Arranca el motor y bombea los frenos entre 3 y 4 veces para asentar las almohadillas.
6. 6
Vuelve a instalar las ruedas. Prueba el Accord en velocidades de lentas a moderadas para asegurarte de que el mantenimiento se llevó a cabo de manera correcta.
Consejos y advertencias
No desconectes la manguera de freno y no permitas que el calibre penda de ella. Esto provocaría un daño a la línea de freno.
Las piezas ñas puedes comprar en tu tienda de suministros de automóviles local. El empleado puede preguntar por el fabricante, el modelo y el año de tu vehículo. Prepárate para proporcionar esta información en tu visita.
Cómo hacer ajustes en el freno de mano en un Honda Accord
Escrito por ehow contributor | Traducido por enrique pereira
Cómo hacer ajustes en el freno de mano en un Honda Accord.
Cuando necesitas ajustar el freno de mano en el Honda Accord, omite el mecánico siguiendo estas sencillas instrucciones. Ajusta el freno de mano de tu Honda Accord cuando el vehículo comience a deslizarse cuesta abajo en la posición de "Aparcado". Obtén un sentido de logro arreglando tu vehículo. Levanta la parte trasera de tu vehículo para ayudarte durante el ajuste.
Nivel de dificultad: Moderada
Instrucciones
Necesitarás
Llave inglesa o alicates Gato y los soportes del gato
1. 1
Retira la tapa de la consola central alrededor de la palanca del freno de mano situada en el interior del vehículo entre el asiento del conductor y el asiento del copiloto.
2. 2
Gira la tuerca de ajuste con la llave o pinzas situadas en el extremo de la varilla del cable del freno de mano, para aflojar la tuerca de ajuste. Asegúrate de que no se salga del extremo de la varilla del cable del freno de mano.
3. 3
Levanta las ruedas traseras de tu Honda Accord en el aire con tu gato y apoya ambas ruedas sobre tus soportes del gato.
4. 4
Tira de la palanca del freno de mano para dos muescas o clics. Aprieta la tuerca de ajuste hasta que haya una ligera resistencia en las ruedas traseras cuando se hagan girar.
5. 5
Suelta la palanca del freno de mano. Verifica que las ruedas traseras no tienen la resistencia y son capaces de girar libremente.
6. 6
Tira de la palanca del freno de mano de tres a cinco muescas y verifica que las ruedas traseras no giran en absoluto.
7. 7
Baja el Honda Accord con el gato y quita los soportes del gato de las ruedas traseras.
Cómo reemplazar la junta del cobertor de las válvulas de un Honda Accord
Escrito por ehow contributor | Traducido por aurelius smith
Un motor.
Si has tenido tu Honda Accord por mucho tiempo, sabrás qué confiable es. El mantenimiento se debe hacer periódicamente si deseas que lo siga siendo. Debes reemplazar la junta del cobertor de las válvulas cuando llegue el momento.
Nivel de dificultad: Difícil
Instrucciones
Necesitarás
Llave y punta para las bujías de 5/8 a 3/8 Un juego de juntas para cobertor de válvulas Junta para cobertor de válvulas Llave de 10 mm Un sellador para la junta del cobertor de las válvulas Un destornillador común Un limpiador de motor para autos
1. 1
Estaciona tu vehículo y deja que el motor se enfríe. Levanta el capó y ubica el cobertor de la válvula.
2. 2
Quita la válvula PCV y la manguera agarrándola firmemente. Quita el cable del acelerador, el activador del control de crucero, la manguera del respirador y el ensamblado del limpiador de aire.
3. 3
Quita los conectores del EGR (recirculador de gases de escape, por sus siglas en inglés), el conector del interruptor del solenoide VTEC (control electrónico variable de sincronización y elevación de la válvula) y el cableado.
4. 4
Quita los cables de la bobina de ignición. Quita los tornillos de la cabeza del cilindro y el cobertor. Saca la junta vieja y limpia el cobertor con el limpiador para motores de auto. Coloca la nueva junta en su lugar.
5. 5
Reemplaza el cobertor de la válvula y su junta. Reemplaza y ajusta los tornillos de la cabeza del cilindro en la secuencia hasta que los nueve hayan sido ajustados.
6. 6
Reemplaza los cables de la bobina de ignición, los conectores EGR y el cableado y conector del interruptor del solenoide VTEC. Reemplaza la válvula
PCV y la manguera, el cable del acelerador, el activador del control de crucero, la manguera de respiración y el ensamblado del limpiador de aire.
7. 7
Agrega aceite al vehículo y déjalo andar en ralenti. Tu mantenimiento ahora está completo y puedes volver a las calles.
Consejos y advertencias
Puedes comprar las herramientas que necesitarás en tu tienda local de autopartes. Generalmente tienen partes de la mayoría de los autos y si se quedan sin existencias, la tienda normalmente las pedirá por ti o te ayudará a ubicar una en sus otras sucursales. Asegúrate de haber elegido un buena área de trabajo antes de realizar las tareas de mantenimiento. Algunos vecindarios, complejos de apartamentos y parques no permiten hacer mantenimiento en algunas áreas.
