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COMPETITIVIDAD EN EL COMPETITIVIDAD EN EL TRANSPORTE MARITIMOTRANSPORTE MARITIMO
Ambrosio Fernandez Martinez.Ambrosio Fernandez Martinez.
1er. Foro de Productividad y Competitividad en la Actividad 1er. Foro de Productividad y Competitividad en la Actividad Portuaria.Portuaria.
SENA BOLIVAR.SENA BOLIVAR.
Cartagena, Agosto 21 de 2008.Cartagena, Agosto 21 de 2008.
CONTENIDOCONTENIDO
Que es competitividad?Que es competitividad?
Factores decisivosFactores decisivos
Aplicación en el transporte marítimoAplicación en el transporte marítimo
Caso SeaboardCaso Seaboard
Conclusiones Conclusiones
ReflexiónReflexión
Que es competitividad?Que es competitividad?
La competitividad empresarial significa lograr una rentabilidad igual o superior a
los rivales en el mercado. Si la rentabilidad de una empresa, en una
economía abierta, es inferior a la de sus rivales, aunque tenga con qué pagar a
sus trabajadores, proveedores y accionistas, tarde o temprano será
debilitada hasta llegar a cero y tornarse negativa.
Factores decisivos Factores decisivos
• el comercio exterior es la principal vía de generación de ingresos y divisas de
una nación y uno de los principales indicadores de su nivel de competitividad.
• Guiado por el concepto de distancia económica, la búsqueda de economías de
escala en el sector de transporte marítimo, principal vía de traslado de
mercaderías a nivel mundial, es uno de los objetivos mas ambiciones de la
competitividad global.
•Integración de actores de la cadena logística
•Uso intensivo de la tecnología. •eficiencia portuaria.
Factores decisivos Factores decisivos
•Reducción de Tarifas.
•Calidad superior de los servicios.
•Disminución de tiempos de operación.
•Incremento de los niveles de seguridad.
Aplicación en el transporte Aplicación en el transporte marítimomarítimo
Autoridades
Operadores
Agentes
Gobierno
Empresas locales
Competitividad portuaria
Aplicación en el transporte Aplicación en el transporte marítimomarítimo
•Tipo de producto a exportar • Peso del producto • Volumen de la carga • Valor del producto y del embarque • Punto de origen y punto de destino • Tipo de empaque y embalaje
Aplicación en el transporte Aplicación en el transporte marítimomarítimo
• Costos de transporte
• frecuencia del transporte
• servicio
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Integración de actores de la cadena logística
• Acuerdos Operativos•Terminal•Patio de Vacios
• Acuerdos de Seguridad•Autoridades Nacionales y Extranjeras•Entidades Privadas
• Acuerdos con Clientes•Nacionales y Extranjeros
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Acuerdos Operativos
• Acuerdos con el Terminal•Beneficios a Clientes Mutuos• Alianzas con otras empresas de la cadena• Definicion de estrategias logisticas integradas•Terminal•Patio de Vacios
• Patio de vacios•Disponibilidad de equipos• Mejor atencion a clientes.
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Acuerdos de Seguridad
• Autoridades Nacionales y Extranjeras•Policía Antinarcóticos•Aduana• Policía Fiscal Aduanera• Estación de Guardacostas.
• Entidades Privadas• Basc• C T Pat• Empresas de Vigilancia Privada• Empresas de Inspecciones Acuaticas• Empresas de Inspecciones Caninas
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Acuerdos con Clientes
• Elaboración de Proyectos Logísticos• Almacenajes•Distribución•Manejos Portuarios
• Manejos de cargas de proyectos
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Uso intensivo de la tecnología
• Administración de cargas•Reservas•Recibos•Tránsitos•Llegadas a destino•Entregas
• Administración de Contenedores•Registro en línea de movimientos•Registro de estado de equipos
• Seguridad Procedimental•Registro de movimientos y sellos•Registro de actuaciones a la carga
• interacción con los demás actores de la cadena
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard ColombiaEficiencia Portuaria
• Integración de los actores
• oportunidades de desarrollo conjunto
• vinculación de autoridades al proceso
• sistemas eficientes de comunicaciones
• innovación tecnológica en sistemas y maquinaria
• Alianzas estratégicas
•Integración de actores de la cadena logística
•Uso intensivo de la tecnología. •eficiencia portuaria.
•
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia•Tarifas Competitivas para Importadores y Exportadores.
•Calidad superior de los servicios.
•Disminución de tiempos de operación.
•Mayor cumplimiento de Itinerarios.
•Incremento de los niveles de seguridad.
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
2.466 3.0834.418 4.747
7.242
10.399
11.56912.844
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
# de Contenedores
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
AÑO
Movimiento contenedores de EXPO x año
Expo
Fuente: ASPA MEB
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
1.9082.751
2.925
2.581
4.0204.428
6.434
9.664
-1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000
10.000
# de Contenedores
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
AÑO
Movimiento Contenedores de IMPO x año
Impo
Fuente: ASPA MEB
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Fuente: ASPA MEB
1.9141.493
2.208
5.2515.773
9.527
7.199
8.262
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
# de Contenedores
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
AÑO
Movimiento Contenedores VACIOS x año
Vacíos
Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia
Fuente: ASPA MEB
97 105 112141 147
203
265293
-
50
100
150
200
250
300
# DE NAVES
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
AÑO
# DE NAVES X AÑO
Naves
ConclusionesConclusionesTiempo
Costos
Cantidad
Calidad
Integración
Innovación
Seguridad
Actitud empresarial
ReflexionReflexion
“Existen palabras que tienen el don de ser excepcionalmenteprecisas, específicas y, al mismo tiempo, extremadamente
genéricas, ilimitadas; altamente operacionales y medibles, y, almismo tiempo, considerablemente abstractas y extensas. Sinembargo, cualquiera que sea el caso, estas palabras tienen el
privilegio de moldear conductas y perspectivas, así como,pareciéndose más a herramientas de evaluación, ejercer
influencia en la vida práctica. Una de éstas palabras mágicases ‘competitividad’” 4.
GRACIAS !!!GRACIAS !!!