Compilación de disposiciones aplicables al MUNICIPIO DE ... · Anexo 2. Jurisprudencia Vigencia. Consejo de Estado - Demanda de nulidad contra esta resolución. Consejo de Estado,

RESOLUCIÓN 5111 DE 2011

(noviembre 28)

Diario Oficial No. 48.269 de 30 de noviembre de 2011

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Por la cual se adopta el Formato Uniforme de Resultados y el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantespara Vehículos Automotores en el Territorio Nacional.

Resumen de Notas de Vigencia

NOTAS DE VIGENCIA:

- Modificada por la Resolución 4776 de 2016, 'por la cual se adiciona el formato uniforme de resultados de la Revisión Técnico-Mecánica y de emisiones contaminantes para vehículos automotores en el territorio nacional y se adopta el Anexo 3', publicada en elDiario Oficial No. 50.054 de 11 de noviembre de 2016.

LA SUBDIRECTORA DE TRÁNSITO,

en ejercicio de sus facultades legales y en especial las conferidas por el numeral 16.3 del artículo 16 del Decreto 087 de 2011, y

CONSIDERANDO:

Que el artículo 53 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 13 de la Ley 1383 de 2010, establece que la revisión Tecnicomecánicay de Emisiones Contaminantes se realizará en centros de diagnóstico automotor, legalmente constituidos que posean las condiciones quedeterminen los reglamentos emitidos por el Ministerio de Transporte y el Ministerio del Medio Ambiente en lo de sus competencias.

Que el citado artículo establece que los Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de emisiones contaminantes, serán consignados en undocumento uniforme cuyas características determinará el Ministerio de Transporte.

Que mediante la Resolución 5600 de 2006, se establecieron las características del Formato Uniforme de Resultados y del Certificado de laRevisión Tecnicomecánica y de Gases que vienen expidiendo los Centros de Diagnóstico Automotor autorizados en todo el territorionacional, y como quiera que en la Norma Técnica Colombiana NTC 5375 (Segunda Actualización), fueron modificados y adicionadosalgunos criterios de calificación de defectos y de aprobación de la Revisión Técnicomecánica y de Gases lo cual incide de manerasignificativa en las características de la información para el Formato Único de Resultados, y de otro lado, para mejorar el control, laseguridad del Certificado de la revisión Tecnicomecánica y de gases y el contenido de la información consignada en el Sistema RUNT, sehace necesario modificar las características de estos documentos, los cuales serán utilizados en el proceso de la revisión respectiva por losCentros de Diagnóstico Automotor legalmente constituidos y debidamente autorizados para el efecto.

RESUELVE:

ARTÍCULO 1o. OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN. La presente resolución tiene por objeto establecer las características delFormato Uniforme de Resultados y del Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, que serán utilizadospor los Centros de Diagnóstico Automotor para la revisión tecnicomecánica de los vehículos automotores en todo el Territorio Nacional.

Jurisprudencia Vigencia

Consejo de Estado

- Demanda de nulidad contra esta resolución. Consejo de Estado, Sección Primera, Expediente No. 11001-03-24-000-2017-00460-00.Admite la demanda mediante Auto de 01/10/2018. Niega suspensión provisional mediante Auto de 11/04/2019, Consejero Ponente Dr.Oswaldo Giraldo López.

Concordancias

Resolución SUPERTRANSPORTE 9304 de 2012, Art. 5o.

ARTÍCULO 2o. DEFINICIONES. Para efectos de la presente resolución se tendrán en cuenta las siguientes definiciones:

Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes: Es el documento en el cual se registra lainformación del vehículo, del tenedor, propietario o poseedor y los resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de EmisionesContaminantes realizadas a un vehículo automotor por el Centro de Diagnóstico Automotor, de conformidad con lo establecido en lasNormas Técnicas y Regulatorias vigentes o las que la actualicen, modifiquen o sustituyan.

Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes: Es el documento que acredita ante las autoridades de Tránsitoy Ambientales que el vehículo automotor cumple con los parámetros establecidos en las Normas Técnicas y Regulatorias vigentes o las quelas actualicen, modifiquen o sustituyan.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 3o. Adoptar y aplicar el nuevo Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de EmisionesContaminantes que realizarán los Centros de Diagnóstico Automotor legalmente constituidos, de conformidad con lo establecido en laNorma Técnica Colombiana para vehículos automotores NTC 5375 o aquellas que la actualicen, modifiquen o sustituyan, el cual formaparte integral de la presente resolución, Anexo 1.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 4o. Adoptar y aplicar el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, documento en el cualde manera sistematizada el Centro de Diagnóstico Automotor procederá a registrar la información en el Registro Único Nacional deTránsito –RUNT–, para que a su vez éste genere el número de registro del resultado de la Revisión Tecnicomecánica y de EmisionesContaminantes, si estos resultaren aprobatorios, conforme a las normas vigentes, el cual forma parte integral de la presente resolución,Anexo 2.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 5o. Realizada la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes por el Centro de Diagnóstico Automotor, esteexpedirá copia del Formato Uniforme de Resultados al propietario, poseedor o tenedor del vehículo automotor. Así como el Certificado dela Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, en el evento en que la misma haya sido aprobada conforme lo establecen lasNormas Técnicas Colombianas vigentes, o las que la actualicen, modifiquen o sustituyan.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 6o. El propietario, poseedor o tenedor de un vehículo automotor que habiendo sido sometido a la RevisiónTecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes no la haya aprobado, contará por una sola vez con un término de quince (15) díascalendario, contados a partir de la fecha de su reprobación, para efectuar las reparaciones pertinentes y presentarlo al mismo Centro deDiagnóstico Automotor para su revisión sin costo alguno. Vencido este plazo o no habiendo aprobado esta última revisión, deberásometerse nuevamente al proceso de Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes asumiendo su costo.

PARÁGRAFO 1o. Los Centros de Diagnóstico Automotor deben registrar la información del Formato Uniforme de Resultados de larevisión Tecnicomecánica y de Emisiones contaminantes en el sistema RUNT tanto de los vehículos aprobados como de los rechazados.

PARÁGRAFO 2o. Los Centros de Diagnóstico Automotor deberán remitir para los fines pertinentes, la información del Formato Uniformede Resultados en lo relacionado con la parte ambiental a las autoridades competentes, dentro de los diez (10) primeros días hábiles de cadames.

PARÁGRAFO 3o. Con el fin de verificar las condiciones de seguridad, el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de EmisionesContaminantes no podrá ser laminado y/o Plastificado.

PARÁGRAFO 4o. Bajo ninguna circunstancia el Formato Uniforme de Resultados y el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y deEmisiones Contaminantes, podrán ser diligenciados de manera manual.

PARÁGRAFO 5o. Los Centros de Diagnóstico Automotor debidamente habilitados por el Ministerio de Transporte, serán los responsablesde la guarda y custodia de las copias de los Certificados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes hasta por tres (3)años. Así mismo, garantizarán que la información consignada en el Formato Uniforme de Resultados quede almacenada en su sistema, yque este formato y que el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, cumplan con lo establecido en lasNormas Técnicas y Reglamentarias vigentes o aquellas que las actualicen, modifiquen o sustituyan.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 7o. En caso de pérdida, hurto, destrucción o deterioro del Certificado de Revisión Tecnicomecánica y de EmisionesContaminantes, el propietario, tenedor o poseedor del vehículo, deberá solicitar a su costa y ante el mismo Centro de DiagnósticoAutomotor que lo expidió, un nuevo certificado para lo cual aportará el certificado deteriorado o la denuncia por pérdida o hurto delmismo. El Centro de Diagnóstico Automotor expedirá el nuevo Certificado, especificando el nuevo número de control asignado por elproveedor.

Este nuevo certificado conservará la fecha de vencimiento y el número consecutivo RUNT del certificado inicial. Este cambio deberáregistrarse en el RUNT, señalando los números de los certificados.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 8o. Cuando se trate de pérdida, hurto, destrucción o deterioro de los Certificados en poder del Centro de DiagnósticoAutomotor, él mismo deberá conservar el certificado deteriorado, anulado o perforado o la denuncia por pérdida o hurto. El Centro deDiagnóstico Automotor levantará un acta en la que especifique la razón de la anulación. Este hecho deberá registrarse en el sistema RUNT,relacionando los números de los certificados anulados, de acuerdo con la Resolución 4904 de 2009 o la norma que la modifique o lasustituya.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 9o. Las características del Formato Uniforme de Resultados y el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y deEmisiones Contaminantes, serán las contempladas en los Anexos 1 y 2 respectivamente, los cuales hacen parte integral de la presenteresolución.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 10. A partir del 5 de marzo de 2012, la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes solo podrá realizarseutilizando el Formato Uniforme de Resultados y el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, adoptadosen la presente resolución, conforme a los lineamientos de la NTC 5375 (Segunda Actualización) o aquella que la actualice, modifique osustituya.

PARÁGRAFO. Los Centros de Diagnóstico Automotor que antes del 5 de marzo de 2012, tengan en su inventario Certificados de RevisiónTecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes conforme a la Ficha Técnica anterior, deberán entregar al proveedor en acta debidamentesuscrita por su representante legal, la relación de los certificados y el físico de los mismos, los cuales serán destruidos por THOMASGREG & SONS DE COLOMBIA S. A., quien reportará al sistema RUNT, los números de certificados que deben ser anulados delrespectivo Centro de Diagnóstico Automotor.


Consejo de Estado


ARTÍCULO 11. La presente Resolución rige a partir de su publicación y deroga la Resolución 5600 de 2006 y demás normas que lesean contrarias.

Publíquese y cúmplase.

Dada en Bogotá, D. C., a 28 de noviembre de 2011.

LUZ MARINA RESTREPO TREJOS.

ANEXO 1.

FORMATO UNIFORME DE RESULTADOS DE LA REVISIÓN TECNICOMECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES.

El Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes recoge la información general delvehículo automotor, de su propietario, poseedor o tenedor y el resultado de las pruebas y la inspección visual realizada dentro del procesode la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, el cual será diligenciado por los Centros de Diagnóstico Automotorhabilitados por el Ministerio de Transporte. (En letra Arial tamaño 8).

Con carácter informativo, los Centros de Diagnóstico Automotor deberán entregar al propietario, poseedor o tenedor del vehículo, elcorrespondiente Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, siempre que se cumplael proceso, sin importar que el vehículo automotor sea aprobado o rechazado.

La aplicación del Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes es conforme loestablecido en la Norma Técnica Colombiana NTC 5375 para vehículos automotores (Segunda actualización) o aquellas que la actualicen,modifiquen o sustituyan y constará básicamente de la siguiente información:

-- Nombre del documento “Formato Uniforme de Resultados de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes”.

-- Numeración del formato: Número consecutivo asignado por el sistema RUNT con un prefijo de revisión aprobado (A) y revisiónreprobada (R).

-- En el costado izquierdo del formato, el diseño del Escudo de la República de Colombia (1.2 cm de ancho x 1.5 cm de alto), acompañadode los textos: República de Colombia y Ministerio de Transporte.

-- El logotipo e información del Centro de Diagnóstico Automotor en un espacio máximo de 8.5 cm de ancho x 1.5 cm de alto. Comomínimo deberá tener: nombre o razón social o sigla, dirección, teléfono y ciudad.

-- La información general del vehículo y de su propietario, tenedor o poseedor.

-- Los resultados de las pruebas.

-- En caso de tratarse de un vehículo para la enseñanza automovilística, se tienen dos opciones:

– Que se incluya dentro de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, la revisión de las adaptaciones, para lo cual sedeben llenar todos los aspectos señalados en el F.U.R., si hay aprobación se entregará el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y deEmisiones Contaminantes y una certificación adicional expedida por el CDA en papel membreteado con firma y sello del director técnicoautorizado por el representante legal.

– Si se trata solo de inspección de las adaptaciones, se llenará el F.U.R. en lo referente a los datos del cliente, del vehículo y los defectos oaprobación de este tipo de vehículos.

Si aprueba, el CDA expedirá una certificación en papel membreteado con firma y sello del director técnico autorizado por el representantelegal.

-- Cuando se trate de una revisión ambiental de acuerdo con el artículo 122 de la Ley 769 del 2002 (modificado por el artículo 20 de la Ley1383 de 2010 o aquella que la modifique o sustituya), se llenará el F.U.R. en lo referente a los datos del cliente, del vehículo, los defectos sihubiere y los datos resultado de las pruebas pertinentes con la citación de la infracción.

-- El listado de los defectos detectados por la revisión visual.

-- El dictamen de aprobación o rechazo de la revisión.

-- El nombre de los operarios que realizaron las revisiones tecnicomecánico y de emisiones contaminantes.

-- Firma del F.U.R. por parte del Director Técnico autorizado por el representante legal del Centro de Diagnóstico Automotor.

Nota: Las unidades de iluminancia se reportan en k lux a 1 m, la conversión de lux a 25m se realiza multiplicando por 625.

<Formato subrogado por el contenido en el Anexo de la Resolución 4776 de 2016>

Notas de Vigencia

- Formato modificado por la Resolución 4776 de 2016, 'por la cual se adiciona el formato uniforme de resultados de la RevisiónTécnico-Mecánica y de emisiones contaminantes para vehículos automotores en el territorio nacional y se adopta el Anexo 3', publicadaen el Diario Oficial No. 50.054 de 11 de noviembre de 2016.

<El texto original es el siguiente:>

REPUBLICA DE COLOMBIAMINISTERIO DE TRANSPORTE

DATOS PARA EL LOGOTIPO Y DATOS DEL CDA

Como mínimo deberá contener Razón social o sigla

1. FECHA 2. DATOS DEL PROPIETARIO O TENEDOR DEL VEHICULO

Fecha de prueba Nombre o razón social Documento de identidadCC. ( ) NIT. ( ) CE. ( ) No.

Dirección Teléfono Ciudad Departamento

3. DATOS DEL VEHÍCULO

Placa País Servicio Clase Marca Línea

Modelo No. de licencia deFechatránsito matrícula

Color Combustible VIN o Chasis

No. Motor Tipo motor Cilindraje Kilometraje Númerode Sillas

VidriospolarizadosSI ( ) NO ( )

BlindajeSI ( )NO ( )

B. RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN MECANIZADA REALIZADA DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS DEFINIDOS EN LANTC 5375

Nota: Todo valor medido, seguido del símbolo *, indica un defecto encontrado.

4. Emisionesaudibles

5.Intensidad e inclinación de las luces bajas 6. Suma de la intensidad de todas las luces

Val Máxi Uni Intens MíniUni

Inclina Ran Uni Intensi Máxi Uni

or mo Dad idad mo dad ción go dad dad mo dad

Rui Baja derec klux

k

%

do esca dBA haBaja

k lux

pe izquierda

Lux %

7. Suspensión (si aplica)

Delantera Valorizquierda

Delantera valor derecha Trasera Valor izquierda Trasera Valor derecha Mínimo Unidad %

8. Frenos

Eficacia Míni Unid mo adtotal

Fuer Pe Unid za so ad

Fuer Pe Unid za so ad

Desequil Máxi Unidibrio mo ad

Eje 1izquie Nrdo

Eje 1derec N ho

%

Eje 2 N Eje 2 N %

izquierdo

derecho

Eficacia Míni Unidauxili mo adar

Eje 3izquie Nrdo

Eje 3derec Nho

%

Eje 4izquie Nrdo

Eje 4derec Nho

%

Eje 5izquie Nrdo

Eje 5derec Nho

%

9. Desviación lateral

Eje1

Eje 2 Eje3

Eje4

Eje 5 Máximo +/- Unidad m/km

10. Dispositivos de cobro (si aplica)

Referencia Comercial de laLlanta

Error endistancia %

Error entiempo %

Máximo Unidad %

11. Emisiones de gases 11.a Vehículos con ciclo OTTO

R Te pmp m°C

Monóxido decarbono (CO)

CO V No. U r rm n a i da d

Ralenti °

Cru

Dióxido decarbono (CO2)

CO2 V No. U r rm n a i da d

Ralenti °

Crucero °

Oxígeno (O2)

02 V No. U r rm n a i da d

Ralenti °

Hidrocarburo (comoHexano (HC)

HC V No. U r rm n a i da dRalenti p p pCrucero p p p

Monóxido decarbono (CO)

CO V No. U r rm n a i da d

Ralenti °

cero ° Crucero °

Crucero °

11.b Vehículos a diesel (opacidad)

RTePmpm°C

UniCiclo 1

d

UniCiclo 2

d

UniCiclo 3

d

UniCiclo 4

d

Va No Ulor m na idaResul dtado

C. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN MECANIZADA DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS DEFINIDOS EN LANTC 5375

Código Descripción Grupo Tipo de defecto

A B

Total

D. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCION VISUAL DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS Y CRITERIOS DEFINIDOSEN LA NTC 5375


A B

Total

D.1 DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCION VISUAL DE LOS VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA IMPARTIR LAENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA


A B

Total

Nota: Defectos Tipo A: Son aquellos defectos graves que implican un peligro inminente para la seguridad del vehículo, la de otrosvehículos, la de sus ocupantes, la de los demás usuarios de la vía pública o al ambiente.

Defectos Tipo B: Son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de susocupantes o de los demás usuarios de la vía pública.

E. CONFORMIDAD CON LA NORMA NTC 5375

APROBADO: SI____ NO____ No. Consecutivo RUNT:

E.1: Cumple con las adaptaciones para vehículos de enseñanza automovilística? (Solo aplica para vehículos de este tipo)

APROBADO: SI____ NO________

Nota: Causal de Rechazo: a) Se encuentre al menos un defecto Tipo A;

b) La cantidad total de defectos tipo B, sea: Igual o superior a 10 para vehículos particulares.

Igual o superior a 5 para vehículos públicos.

Igual o superior a 5 para vehículos tipo motocicleta.

Igual o superior a 7 para vehículos tipo motocarros.

Igual o superior a 5 para Vehículos de enseñanza automotriz.

Cuando se presente al menos un defecto tipo A para vehículos tipo remolques.

NUMEROS DE LOS F.U.R. ASOCIADOS AL VEHÍCULO PARA ESA REVISIÓN:

F. COMENTARIOS U OBSERVACIONES ADICIONALES:

Fin del informe -----------------------------------------------------------------------------------------

G. NOMBRE Y FIRMA DEL DIRECTOR TÉCNICO AUTORIZADO POR EL REPRESENTANTE LEGAL DEL CDA

H. NOMBRE DE LOS OPERARIOS QUE REALIZARON LA REVISIÓN TEC- NICOMECANICA Y DE EMISIONESCONTAMINANTES

Nota:

1 .El campo del resultado de la prueba del Oxido Nitroso (NO) en el Formato, se aplicará cuando quede regulado por la entidadcompetente.

2. Los resultados aquí consignados corresponden al momento de la revisión tecnicomecánica y de emisiones contaminantes, y no exime alposeedor o tenedor del vehículo de la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad como indicael artículo 50 de la Ley 769 de 2002.

ANEXO No. 2.

CARACTERÍSTICAS DEL CERTIFICADO DE LA REVISIÓN TECNICOMECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES.

1. ALCANCE

Este documento contiene las características técnicas y de seguridad que debe cumplir el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y deEmisiones Contaminantes que acredita ante las autoridades de tránsito y ambientales que el vehículo automotor cumple con los parámetrosestablecidos en las normas vigentes o aquellas que la modifiquen, sustituyan o actualicen, especificando los requisitos que deben cumplirlos materiales utilizados para fabricar dicho Certificado.

El color, las imágenes de seguridad y las características intrínsecas del material serán realizadas con materiales compatibles entre sí,garantizando el proveedor de los mismos la duración de estos, el anclaje de las tintas sobre el material y la permanencia de colores, asícomo la solidez de los mismos, por no menos de 24 meses.

Los materiales con que se fabrique el Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes serán los que garanticenla seguridad, durabilidad y visibilidad de los mismos, de acuerdo con lo establecido en el presente anexo.

2. MATERIAL BASE PARA LA FABRICACIÓN DEL CERTIFICADO

El Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes se expedirá en papel Marca de Agua de 90 gramos pormetro cuadrado, duotonal, sensibilizado en su masa a compuestos clorados, orgánicos e inorgánicos, sin blanqueador óptico.

2.1 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES DE SEGURIDAD

2.1.1 Tamaño:

Tamaño total: 241 mm de ancho x 140 mm de alto (original y copia.), incluyendo los ojetes de alimentación.

Tamaño del documento original: 216 mm de ancho x 70 mm de alto.

Tamaño de la copia: 216 mm de ancho x 70 mm de alto.

2.1.2 Características de Impresión del Anverso Original:

a) Características del Diseño de Seguridad:

Orlas de seguridad: Deberá hacerse un diseño con orlas de seguridad consistente en una estructura de líneas finas perfectamente registrado,formando una imagen armónica/ simétrica. El propósito de las orlas de seguridad es el de hacer complicada la reproducción del documento,por lo cual deberá ser trabajado con variedad de elementos. Véase Figura No 1.

Figura No 1

Orlas de seguridad Microtextos: Deberán hacerse líneas de texto imperceptible a simple vista, que se puedan leer únicamente con lupa depor lo menos 10 aumentos, impresas en litografía. Será la impresión de letras microscópicas (caracteres entre 15–150 ìm o 0.5–6 mil) de talforma que no se pueden distinguir sin aumento. En este texto se incluirá una falla técnica (letra al revés) Véase Figura No 2.

Figura No 2 Microtextos.

Trama numismática con grosor de línea variable: El fondo numismático deberá ser una estructura de líneas simétricas que se deforman parademostrar una imagen o logotipo, incorporándolo en este fondo. Para acentuar este elemento y aumentar el aspecto de protección se deberáimplementar una variación de espesor de línea en partes de la estructura. Véase Figura No 3.

Figura No 3

Trama numismática con grosor de línea variable.

Fondo diferente para el espacio No. de la PLACA: Deberá tener en el fondo del documento el espacio en donde se expresará el número dela placa del vehículo, se deberá elaborar en una tonalidad diferente al resto del fondo del documento. Véase Figura No 4.

Figura No 4

Fondo diferente para el espacio PLACA No Guilloches: Debe ser un conjunto de líneas generado con base en formula(s) matemática(s).Debe ser generado a través de un software especial para el tipo de estructuras.

El guilloche debe funcionar como elemento solo. Véase Figura No. 5.

Figura No 5 Guilloches

Imagen Latente: La imagen latente deberá ser un elemento de seguridad generado por acanalaciones y ranuras microscópicas que crean unaimagen que sólo se percibe al poner el documento con luz rasante (bajo un ángulo específico) donde se verán las letras MT. Véase FiguraNo 6.

Figura No 6 Imagen Latente.

b) Tintas: Deberán tener:

1. Una tinta de Intaglio o relieve para imagen latente, encabezado y encasillados.

2. Dos tintas Grasas para Fondo irisado bicolor.

Con estas tintas se logran las siguientes características de seguridad:

-- Imagen coincidente: Al unir el extremo derecho con el izquierdo del documento se completa una figura.

-- Fondo con efectos de seguridad como numismática, textos y dibujos en movimiento distribuido aleatoriamente en la superficie.

3. Una tinta grasa para Textos, encasillados y Microtextos en la copia.

4. Una tinta trirreactiva para numeración consecutiva.

2.2 DISEÑO Y CONTENIDO DE PRE-IMPRESIÓN DEL CERTIFICADO

El proveedor debe suministrar el certificado pre-impreso con las siguientes características:

Los títulos de los recuadros del anverso y el reverso deberán estar en la esquina superior izquierda interna de cada recuadro redondeado sininterferir con el texto que se imprimirá, a excepción de los correspondientes a las fechas de expedición y vencimiento y el de la firma delresponsable El diseño y contenido del anverso y el reverso será:

2.2.1 Anverso:

El Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes deberá contener la siguiente información en su anverso:

ENCABEZADO DEL DOCUMENTO

El encabezado del documento será impreso en una tinta de relieve verde y contendrá:

-- Escudo de la República de Colombia enmarcado en una circunferencia de 13 mm de diámetro, a 9.5 mm del borde izquierdo del

certificado y a 6.5 mm del borde superior.

-- La leyenda siguiente en letra helvética, negrilla, inclinada de 7.3 puntos:

CERTIFICADO DE REVISIÓN TECNICOMECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES REPÚBLICA DE COLOMBIAMINISTERIO DE TRANSPORTE MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE

-- La leyenda siguiente en letra helvética, negrilla, de 6 puntos:

-- Leyenda No. De Control Al lado derecho. (Letra arial, negrilla, 4 puntos)

Número consecutivo asignado por el proveedor del material. (Tipo de letra Arial negrilla, 8 puntos).

PRIMERA LÍNEA

-- La leyenda: PLACA No. (Letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar las letras y números de la placa (Tipo de letra Arialnegrilla, 8 puntos).

-- La leyenda: MARCA (Letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar la marca del vehículo. (Tipo de letra Arial negrilla 8 puntos).

-- La leyenda: LÍNEA (letra Arial negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar la Línea del vehículo. (Tipo de letra Arial negrilla, 8 puntos).

SEGUNDA LÍNEA

-- La leyenda: SERVICIO (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar las letras PÚBLICO si el vehículo es de serviciopúblico, PARTICULAR si el vehículo es de servicio particular y OFICIAL si el vehículo es de servicio oficial. En el evento en que elvehículo sea antiguo o clásico, debe insertarse en esta casilla la leyenda ANT o CLÁS, quedando así: PARTÍCULAR/ANT oPARTÍCULAR/CLÁS. (Tipo de letra Arial negrilla, 8 puntos).

-- La leyenda: COLOR. (Tipo de letra Arial, Negrilla 4 Puntos). Espacio para colocar el color del vehículo (Letra Arial negrilla, 8 puntos).

-- La leyenda: MODELO. (Tipo de letra Arial negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el año del modelo del vehículo. (Tipo de letra Arialnegrilla, 8 puntos).

TERCERA LÍNEA

-- La leyenda: CILINDRAJE. (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el cilindraje del vehículo. (Tipo de letra Arial,negrilla, 8 puntos).

-- La leyenda: COMBUSTIBLE. (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el tipo de Combustible del vehículo. (Tipode letra Arial, negrilla, 8 puntos).

-- La leyenda VIN (Tipo Letra arial negrilla 4 puntos). Espacio para colocar el Número de Identificación Vehicular (Letra Arial negrilla, 8puntos).

CUARTA LÍNEA

-- La leyenda: CLASE. (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar la clase del vehículo. (Tipo de letra Arial negrilla, 8puntos).

-- La leyenda No. DE MOTOR. (Letra arial negrilla 4 puntos). Espacio para colocar el Número del motor del vehículo (Letra Arial negrilla,8 puntos).

-- La leyenda IDENTIFICACIÓN PROPIETARIO. Tipo de letra Arial, negrilla 4 puntos.

Espacio para colocar el número del documento de identificación del propietario del vehículo (Letra Arial, negrilla, 8 puntos).

QUINTA LÍNEA

-- La leyenda: PROPIETARIO. (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos).

Espacio para colocar el primer nombre, inicial del segundo nombre, primer apellido e inicial del segundo apellido del propietario delvehículo. En caso de que el vehículo tenga más de un propietario se debe agregar las palabras y otro (s). (Tipo de letra Arial negrilla, 8puntos).

-- La leyenda: No. CONSECUTIVO RUNT (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos).

Espacio para colocar el número asignado por el sistema RUNT (Tipo de letra Arial negrilla, 8 puntos).

Los textos de la primera a la quinta línea deben ir encasillados en un recuadro con una línea exterior de 0,5 puntos y en las divisioneshorizontales interiores en microtexto con la leyenda “MINISTERIO DE TRANSPORTE - MINISTERIO DE AMBIENTE YDESARROLLO SOSTENIBLE”, repetida continuamente.

2.2.2 Reverso:

El Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes deberá contener la siguiente información en su reverso:

ENCABEZADO DEL DOCUMENTO

El encabezado del documento en el reverso será impreso en una tinta de relieve verde y contendrá:

Figura en Intaglio ó relieve con imagen latente donde se verán las letras MT.

-- La leyenda No. DE CONTROL (Letra arial, negrilla, 4 puntos) Número consecutivo asignado por el proveedor del material. (Tipo deletra Arial negrilla, 8 puntos).

PRIMERA LÍNEA

-- La leyenda: PLACA No. (Letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar las letras y números de la placa (Tipo de letra Arialnegrilla, 8 puntos).

-- La leyenda: CHASIS (Tipo Letra arial negrilla 4 puntos). Espacio para colocar el Número de chasis (Letra Arial negrilla, 8 puntos).

SEGUNDA LÍNEA

-- La leyenda CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR (Letra arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el nombre o razónsocial del Centro de Diagnóstico Automotor que realiza las revisiones técnicomecánica y de emisiones contaminantes. (Letra Arial negrilla,8 puntos).

-- La leyenda NIT (Letra arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el Número de identificación del Centro de Diagnóstico Automotor(Letra Arial negrilla, 8 puntos).

TERCERA Y CUARTA LÍNEAS

-- La leyenda FECHA DE EXPEDICIÓN Y FECHA DE VENCIMIENTO (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar lafecha de realización de la prueba y su vencimiento (Letra arial, negrilla, 8 puntos). En formato año, mes y día.

-- L a leyenda FIRMA DEL RESPONSABLE (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos).

Espacio para la firma de la persona autorizada por el Centro de Diagnóstico Automotor. Se colocará un sello seco del centro de diagnóstico

Automotor y el software deberá generar el nombre del responsable. (Letra Arial negrilla, 8 puntos).

En la parte inferior del recuadro de firma del responsable, deberá colocarse una línea con microimpresión que contenga la siguienteleyenda:

“REPÚBLICADECOLOMBIAMINISTERIODETRANSPORTEYMINISTERIODEMEDIOAMBIENTEYDESARROLLOSOSTENIBLE”repetida hasta el final del recuadro.

QUINTA LÍNEA

-- La leyenda No. CERTIFICADO DE ACREDITACIÓN (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 puntos). Espacio para colocar el númerocorrespondiente al certificado de acreditación expedido por el Organismo de Acreditación Nacional de Colombia al Centro de DiagnósticoAutomotor habilitado. (Letra arial, negrilla, 8 puntos).

-- La leyenda No. CONSECUTIVO RUNT (Tipo de letra Arial, negrilla, 4 p untos).

Espacio para colocar el número asignado por el sistema RUNT (Tipo de letra Arial negrilla, 8 puntos).

3. CONTENIDO DEL CERTIFICADO

Cada Certificado de la Revisión Tecnicomecánica y de Emisiones Contaminantes, se diligenciará con tinta de color negro, indeleble,compatible con el material con el que se fabrique el Certificado. Los materiales que se usen deberán garantizarse en cuanto a solidez delcolor y anclaje de las tintas por un periodo no menor a 24 meses por parte del proveedor.

La distribución de los campos se deberá hacer de acuerdo con lo establecido en las figuras del ejemplo, respetando los espacios, tipos deletra y símbolos, de acuerdo con las demás especificaciones descritas en el presente Anexo. Entiéndase como anverso la parte mitadizquierda del certificado antes de doblarse y reverso la mitad derecha del certificado antes de doblarse.

Los campos tendrán los siguientes espacios y descripción:

<CUADRO NO INCLUIDO. VER ORIGINAL EN D.O. No. 48.269 de 30 de noviembre de 2011; EN LA CARPETA “ANEXOS” O ENLA PÁGINA WEB www.imprenta.gov.co>

La zona de firma y sello autorizado se debe llenar manualmente. Debe ir firmado y sellado el certificado para que tenga validez. Las firmasy sellos deben ser los registrados ante el Ministerio de Transporte – Subdirección de Tránsito.

ANEXO No. 3.

CODIFICACIÓN PARA LOS DEFECTOS.

<Anexo adicionado por el contenido en el Anexo de la Resolución 4776 de 2016. El nuevo texto es el siguiente:>

2.4.1. Revisión vehículos livianos y pesados:

Código Descripción

6010101 Presencia de aristas vivas o bordes cortantes exteriores en el vehículo

6010102 Cierre inadecuado de puertas o capó

6010103 Cierre inadecuado del baúl

6010104 Partes exteriores de la carrocería o cabina en mal estado (flojas, sueltas), que presenten peligro para los demás usuarios de lavía.

6010105 Mal estado de los elementos de sujeción de la carrocería al chasis

6010106 Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros, carrocería o suspensión

6010107 Corrosión o mal estado de la carrocería

6010108 Perforaciones que permitan la entrada de agua o gases en el habitáculo de pasajeros

6010109 Mal estado o problemas en el funcionamiento de los dispositivos de sujeción de las cabinas basculantes.

6010110 La inexistencia de los sistemas mecánicos, neumáticos y eléctricos de acoplamiento (es aplicable a vehículos diseñados parallevar remolques o semirremolques)

6010111 Presencia de fisuras, cortes, dobleces o corrosión de los largueros y travesaños del chasis

6010112 Inexistencia o riesgo de desprendimiento de defensas o parachoques

6010113 Mal estado de parachoques y/o defensas

6010114 La inexistencia de la placa impresa en los vehículos de servicio público en los costados o el techo del vehículo

6010115 La ubicación de la placa en la parte externa lateral en un lugar diferente a la parte media de cada costado en el caso de losvehículos clase bus, buseta y microbús.

6010116 La ubicación de la placa en la parte externa lateral en un lugar diferente a la parte media de las puertas traseras en el caso delos vehículos clase automóvil y camioneta

6010117 La ubicación de la placa en la parte externa lateral en un lugar diferente a la parte media de las puertas delanteras en caso delos vehículos tipo campero

6010118 La ubicación de la placa en la parte externa lateral en lugar diferente a la parte media de las puertas de la cabina en el casode los vehículos de transporte de carga

6010119 La ubicación de la placa en el techo en lugar diferente al eje longitudinal del vehículo cualquiera sea la clase de vehículo(debe estar colocada en cualquier punto a lo largo del eje longitudinal en forma perpendicular y centrada transversalmente)

6010120 La ubicación de la placa (en la parte externa) en lugar diferente a la parte media del segundo cuerpo de cada costado delvehículo en los vehículos de servicio público de transporte masivo, tipo articulado y biarticulado

6010201 Inexistencia o mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros

6010301 La inexistencia o deterioro de peldaños o estribos para acceso y salida del vehículo

6010401 La inexistencia de al menos dos espejos retrovisores funcionales e independientes, o cámaras que cumplan esta función

6010402 Estado de las superficies o fijación deficiente de cualquier espejo retrovisor funcional

6010501 Soporte de fijación roto o alguno se sus anclajes (soporte exterior de rueda de repuesto)

6010502 Holgura con riesgo de desprendimiento de la rueda de repuesto

6010601 Vidrio(s) parabrisas que distorsionan y/o deforman el campo de visión mínima del conductor

6010602 Inexistencia de alguno de los parabrisas o de los vidrios móviles

6010603 Inexistencia de algún vidrio fijo diferente a los parabrisas

6010604 La existencia de fisuras, impactos o láminas adheridas, publicidad o adhesivos al (a los) parabrisa(s), que dificulten elcampo de visión mínima del conductor

6010605 La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno de los vidrios para vehículos detransporte público o especial de pasajeros

6010606 La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno de los vidrios (por) para vehículosparticulares

6010607 Vidrios que no sean transparentes en los vehículos de transporte público de pasajeros de circulación urbana

6010701 Mal estado de los anclajes y demás elementos para sujetar los contenedores cuando sea aplicable

6010702 La inexistencia o mal funcionamiento de puertas o compuertas de carga para vehículos con platón, estacas o furgones

6010703 Puertas o compuertas de carga que no dispongan de los cierres adecuados para impedir que estas se abran por las fuerzasnormales que actúan en su movilización


6020101 Asientos mal anclados o con riesgo de desprendimiento

6020102 El número de sillas excede con lo estipulado en la licencia de tránsito

6020103 Elementos deteriorados sueltos o con riesgo de desprendimientos que pueden ocasionar lesiones a los ocupantes delvehículo (Asideros, manijas, y portaequipaje)

6020104 La existencia en el interior del habitáculo o cabina de partes puntiagudas o con aristas que puedan lesionar a los ocupantesdel vehículo

6020105 Estado deficiente de las sillas o tapicería (Rota, cortada, descocidos) en vehículos de servicio público o especial de pasajeros

6020106 Sillas, carteras y tapizados en mal estado (Rota, cortada, descocidos) en vehículos de servicio particular

6020107 Estado o funcionamiento deficiente de las chapas y seguros

6020108 Estado o funcionamiento deficiente del sistema de cierre y apertura de puerta(s) de servicio accionado por el conductorcuando aplique

6020109 La inexistencia, mala sujeción o el mal funcionamiento de los timbres o dispositivos similares, en vehículos de serviciopúblico de transporte colectivo de pasajeros

6020110 Agujeros, cortes o perforaciones visibles en el habitáculo o cabina que permitan la entrada de gases o agua o que representenpeligro para los ocupantes del vehículo

6020111 Tubos de escape en el habitáculo o cabina de los pasajeros o conductor

6020112 Batería ubicada en el habitáculo de pasajeros o del conductor

6020201 Inexistencia o mal funcionamiento del cinturón (anclajes dañados, cierre del broche no funcional, sujeción deficiente y/odeterioro evidente en el área de la correa)

6020202 Anclajes o sistemas de broche con materiales diferentes a metálicos (no debe haber sistema de cierre plástico o con hebillaplástica)

6020301 La inexistencia de los elementos de control de velocidad y tipos de alarma reglamentados de acuerdo con la modalidad deservicio para los vehículos de transporte público de pasajeros por carretera, vehículos de servicio público especial (turismo,empresarial y escolar)

6020302 La no ubicación de la alarma o dispositivo sonoro en la parte delantera del vehículo, dentro del área dispuesta para lospasajeros y no audible para el conductor del vehículo

6020303 La no ubicación de la pantalla digital en la parte superior delantera del vehículo, dentro del área dispuesta para los pasajeros

6020304 El mal funcionamiento del sistema de chequeo que no permita verificar el dispositivo sonoro y la pantalla digital, al seractivado en estado de reposo, de acuerdo con el tipo de alarma correspondiente

6020305 La inexistencia de la calcomanía reglamentada para informar sobre la existencia del dispositivo de control de velocidades alos usuarios de los vehículos de transporte público de pasajeros por carretera, de servicio público especial (turismo,empresarial y escolar)

6030101 La existencia de algún tipo de dispositivo o accesorio diseñado para producir ruido, tales como válvulas, cornetas y pitosadaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire

6030102 Ausencia o defectos como perforaciones no originales o fisuras de los sistemas de salida de gases

6030103 Presencia de resonadores en el sistema de escape de gases

6030201 El no funcionamiento de la bocina, pito o dispositivo acústico

6040101 El no funcionamiento de los comandos que encienden y conmutan las luces

6040102 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquier luzdireccional

6040103 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s) luz(luces) de parada o freno

6040104 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s) luz(luces) de reversa

6040105 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de estacionamiento

6040106 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de las lucesdelimitadoras o de posición.

6040107 El no funcionamiento de las luces o indicadores de tablero de instrumentos (como mínimo luces plenas o altas, batería,aceite y falla de motor si aplica)

6040108 Mal estado o funcionamiento parcial de las luces interiores en los vehículos de servicio público de pasajeros

6040109 Falla total de las luces interiores en vehículos de servicio público de pasajeros

6040110 Inexistencia de las señales reflectivas, de acuerdo con las normas vigentes


6040111 Mal estado o el no funcionamiento de la luz que indica que se encuentra libre para prestar el servicio, en los vehículospúblicos de servicio individual urbano (Ejemplo: Taxis)

6040112 Testigos o indicadores encendidos en el tablero de instrumentos que indican falla

6040113 Cantidad o número de luces mínimas reglamentarias y/o color de luz emitido diferente a la estipulada en la reglamentaciónvigente o disposiciones legales

6040114 Existencia de luces exploradoras traseras

6040115 Existencia de luces exploradoras delanteras por encima del nivel de las defensas, cuando no es un equipo original delfabricante

6040116 Inexistencia o mal funcionamiento del dispositivo de control de velocidad, para vehículos de servicio público de pasajerosen los que aplique, de acuerdo a la reglamentación vigente y con el procedimiento adoptado por la autoridad competente

6040201 La intensidad en algún haz de luz baja, es inferior a los 2,5 Klux a l m o 4 lux a 25 m

6040202 La intensidad sumada de todas las luces que se pueden encender simultáneamente, no puede ser superior a los 225 klux a 1m de distancia o 360 lux a 25 m

6040203 La desviación de cualquier haz de luz en posición de bajas está por fuera del rango 0.5 y 3.5%, siendo 0 el horizonte y 3.5%la desviación hacia el piso

6050101 La inexistencia de una (1) Salida de Emergencia en vehículos de transporte colectivo de pasajeros con capacidad superior a10 pasajeros sin incluir el conductor

6050102 La inexistencia del número de salidas adicionales requeridas para vehículos de transporte colectivo de pasajeros concapacidad superior a 15 pasajeros sin incluir el conductor

6050103 La falta de señalización, la imposibilidad de leer la leyenda Salida de Emergencia o ilegibilidad de la misma

6050104 La inexistencia de mecanismos de expulsión o fragmentación de la ventana dispuesta como Salida de Emergencia

6050105 Empuñadura exterior de la puerta, dispuesta como Salida de Emergencia, ubicada a una altura superior a 1,8 m con respectoal pavimento (piso)

6050106 La puerta dispuesta como Salida de Emergencia no abre hacia afuera del vehículo sino hacia dentro, o debe estar libre deobstáculos no originales

6050107 La inexistencia o mal funcionamiento del mecanismo de control manual que impide el accionamiento involuntario cuando elvehículo está dotado de escotillas eyectables dispuestas como Salida de Emergencia

6060201 Los vehículos cuyas emisiones de gases de escape tengan concentración de gases y sustancias contaminantes mayores a lasestablecidas por los requisitos legales ambientales definidas por las autoridades competentes

6060301 El uso de tubos de escape de descarga horizontal en vehículos diésel con capacidad de carga superior a tres (3) toneladas odiseñados para transportar más de diecinueve (19) pasajeros que transiten por la vía pública. Los tubos de escape de dichosvehículos deben estar dirigidos hacia arriba y efectuar su descarga a una altura no inferior a tres (3) metros del suelo o aquince (15) centímetros por encima del techo de la cabina del vehículo. Este ítem es aplicable solo a modelos anteriores a2001

6060302 Roturas, perforaciones o salidas adicionales al diseño del vehículo o diferentes a las del equipo original, desacople oinexistencia del sistema escape

6060401 Los vehículos cuyas emisiones de ruido superen los niveles de presión sonora especificados en la reglamentación ambientalvigente

6070101 Carrera o movimiento de los dispositivos de accionamiento del sistema de frenos sean excesivos o insuficientes

6070102 Retorno inadecuado del pedal

6070103 Desajuste o desgaste de la superficie antideslizante del pedal

6070201 Mandos, fundos, cables, guayas o varillas, con riesgo de desprendimiento o interferencia con otros elementos

6070202 Inexistencia o inoperancia de freno de estacionamiento

6070301 Bomba de vacío deteriorada o con riesgo de desprendimiento

6070302 Compresor deteriorado o con riesgo de desprendimiento

6070303 Presión o vacío insuficiente para permitir al menos dos frenadas a fondo, consecutivas, una vez que se pone en marcha eldispositivo de aviso

6070304 Pérdida de aire que provoca un descenso apreciable de la presión o vacío, o pérdida de aire audibles cuando no se estáaplicando el freno

6070305 Inexistencia de un dispositivo capaz de indicar los límites de la presión o vacío de funcionamiento

6070401 Mal estado del mando que opera el sistema de frenado de estacionamiento (parqueo o mano)

6070402 Presencia de fugas de aire al tener accionado el freno neumático

6070501 Montaje con riesgo de desprendimiento

6070502 Goteo continuo de aceite del compresor

6070503 Descarga visible de fluido hidráulico en los frenos mixtos

6070601 Tanques o depósitos de presión excesivamente corroídos, con pérdidas y con riesgo de desprendimiento

6070602 Dispositivo de purga inoperante (si no es automático)

6070701 Válvulas de aislamiento o de cierre automáticas deterioradas o con pérdida de aire excesiva y audible

6070801 Servofreno deteriorado o con fugas

6070802 Cilindro de mando (bomba de freno) deteriorado, con pérdidas o con riesgo de desprendimiento

6070803 Cantidad de líquido de frenos por fuera de los niveles indicados

6070804 Ausencia de la tapa del depósito de líquido de frenos

6070901 Pérdidas de líquido en los tubos, mangueras o en las conexiones

6070902 Tubos o mangueras deterioradas, dañadas, deformadas o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento

6071001 Cilindros con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento (falta de tornillos)

6071101 Válvula con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento

6071201 Eficacia de frenado inferior al 50%

6071202 Freno de estacionamiento (de parque de mano) con una eficacia inferior el 18%

6071203 Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, superior al 30%

6071204 Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, entre el 20% y 30%

6080101 Mal estado de las fijaciones al chasis de los elementos de la Suspensión

6080102 Elementos de la Suspensión rotos, deformados o con excesiva corrosión

6080103 Inexistencia de alguno de los amortiguadores

6080104 Fugas visibles o audibles en los amortiguadores

6080105 Inexistencia o mal estado de los topes de Suspensión

6080106 Mal estado o fijación defectuosa de muelles, resortes, tijeras, espirales, ballestas o barras de torsión

6080107 Barra estabilizadora mal anclada o fracturada, cuando sea aplicable

6080108 Tirantes o brazos de la Suspensión deformados o con riesgo de desprendimiento

6080109 Inexistencia o ruptura de los guardapolvos de las rótulas de Suspensión

6080201 Adherencia registrada en cualquier rueda inferior al 40%

6090101 La inexistencia del Taxímetro, para los vehículos que estén obligados a usarlo

6090102 Error en la medida de distancia, por fuera de ± 2%, tomada en una distancia entre 300 m y 1 km

6090103 Error en la medida de tiempo, por fuera de ± 2%, tomada en un tiempo entre 60 s a 180 s

6090104 El Taxímetro está ubicado en un sitio donde no es visible para cualquier pasajero

6100101 Fijación defectuosa o riesgo de desprendimiento en cualquiera de los elementos de la Dirección

6100102 Holguras y/o desgaste excesivo en cualquiera de los elementos que conformen el sistema de Dirección


6100103 Guardapolvos inexistentes o rotos

6100104 Fugas visibles sin goteo continuo en el sistema hidráulico de Dirección

6100105 Fugas con goteo continuo en el sistema hidráulico de Dirección

6100201 Desviación lateral en el primer eje superior a ±10 [m/km]

6100202 Desviación lateral para los demás eje superior a ±10 [m/km]

6110101 Falta de una o más tuercas, espárragos, tornillos, o pernos en cualquier rueda del carro

6110102 Deformaciones excesivas en cualquiera de los rines

6110103 Fisuras en cualquiera de los rines

6110104 Inexistencia de algún rin o llanta en los vehículos que usen más de dos ruedas por eje

6110105 Deterioro, deformaciones, fisuras o riesgo de desprendimiento en los aros de los rines artilleros

6110106 Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, menor a 1.6 mm o inferior a lasmarcas de desgaste especificadas por los fabricantes. Es aplicable a vehículos con peso bruto vehicular hasta 3.500 kg

6110107 Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, es menor a 2 mm o es inferior alas marcas de desgaste especificadas por los fabricantes. Se aplica para vehículos con peso bruto vehicular igual o mayor a3.500 kg

6110108 Inexistencia de la llanta de repuesto, o inadecuado estado para su servicio, cuando aplique

6110109 Despegue o rotura en las bandas laterales de una o más llantas

6110110 Protuberancias, deformaciones, despegue o rotura en la banda de rodamiento de una o más llantas

6110111 En cualquiera de las llantas con banda de rodamiento regrabadas, a excepción cuando es permitido por el fabricante

6120101 Pérdidas de aceite sin goteo continuo

6120102 Pérdidas de aceita con goteo continuo

6120103 Mal estado, mala distribución y/o sujeción de cualquier componente del sistema eléctrico

6120104 Batería con soporte suelto o con riesgo de desprendimiento

6120105 Fugas en el sistema de refrigeración

6130101 Mala fijación, deterioro excesivo, fugas, riesgo de desprendimiento del depósito y de los conductos del combustible

6140101 Juegos mecánicos (holguras) excesivos en las juntas del cardan

6140102 Pérdidas de aceite sin goteo continuo en la transmisión o caja

6140103 Pérdidas de aceite con goteo continuo en la transmisión o caja

6140104 Existencia de holguras excesivas en los elementos de la transmisión

6140105 Inexistencia de protector para desprendimiento del cardan trasero

2.4.2 Revisión para motocicletas y motociclos


7010101 Partes exteriores en mal estado (flojas, sueltas), que presenten peligro para los demás usuarios de la vía.

7010102 Presencia de aristas o bordes cortantes exteriores en el vehículo.

7010103 Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros, chasis o suspensión.

7010104 Corrosión exterior en elementos diferentes al chasis

7010105 Corrosión en chasis

7010106 Roturas, perforaciones, desacoples o inexistencia del sistema de escape. NOTA: Algunos diseños del sistema de escape enmotocicletas, tienen un pequeño orificio el cual no debe considerarse defecto.

7010201 La inexistencia de cualquiera de los dos espejos retrovisores funcionales

7010202 Mal estado o fijación deficiente del (los) espejo(s) retrovisor(es)

7020101 Sillín y/o reposapiés mal anclados o con riesgo de desprendimiento.

7030101 Existencia de algún tipo de dispositivo o accesorio diseñado para producir ruido o motocicletas sin silenciador

7030201 El no funcionamiento o inexistencia de la bocina, pito o dispositivo acústico.

7040101 El no funcionamiento o inexistencia de los comandos que encienden o conmutan las luces.

7040102 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento del sistema o cualquierade las luces direccionales

7040103 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de parada o freno

7040104 Mal estado o el no funcionamiento de las luces del tablero de instrumentos

7040105 Color de luz emitido diferente o en cantidad inferior a la estipulada en las Normas Técnicas Colombianas o disposicioneslegales aplicables vigentes

7040201 La intensidad de la luz menor a 2,5 klux a 1 m o 4 lux a 25 m. Se debe acelerar la moto hasta lograr la mayor intensidad deluz.

7040202 La desviación de cualquier haz de luz en posición de bajas está por fuera del rango entre 0.5 y 3.5%, siendo 0 el horizonte y3.5% la desviación hacia el piso.

7050101 Concentraciones de gases y sustancias contaminantes mayores a las establecidas por la autoridad competente.

7060101 Carrera o movimiento de los dispositivos de accionamiento del Sistema de Frenos sean excesivos o insuficientes.

7060102 Retorno inadecuado del pedal/palanca del freno trasero y/o delantero

7060103 Inoperancia total del freno en alguna de las ruedas

7060201 Fundas, cables, guayas o varillas deterioradas, con riesgo de desprendimiento o interferencia con otros elementos

7060301 Cilindro maestro (bomba de freno) deteriorado, con fuga de líquido o con riesgo de desprendimiento

7060302 Cantidad de líquido de frenos por fuera de los niveles indicados

7060303 Ausencia de la tapa del depósito de líquido de frenos

7060401 Pérdidas de líquido en los tubos, mangueras o en las conexiones.

7060402 Tubos o mangueras deteriorados, dañados, deformados o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento

7060501 Mordazas de freno con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento (faltan tornillos)

7060601 Eficacia de frenado inferior el 30%

7070101 Mal estado de las fijaciones al chasis de los elementos de la Suspensión.

7070102 Elementos de la Suspensión en mal estado (amortiguadores, rodamientos, bujes de amortiguadores, bujes de tijera, pasador)deformados, con juegos excesivos o corrosión.

7070103 Inexistencia de alguno de los amortiguadores.

7070104 Fugas visibles en los amortiguadores.

7080101 Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento en cualquiera de los elementos de la Dirección.

7090101 Falta alguna de las tuercas, en cualquier rueda de la motocicleta

7090102 Deformaciones en cualquiera de los rines



7090105 Protuberancias, deformaciones, despegue o rotura en la banda de rodamiento de una o más llantas.

7090106 Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, menor a 1 mm o inferior a lasmarcas de desgaste especificadas por los fabricantes

7100101 La inexistencia o no funcionamiento de los soportes de estacionamiento.

7110101 Pérdidas de aceite sin goteo continuo.

7110102 Pérdidas de aceite con goteo continuo

7110103 Mal estado del cableado eléctrico

7110104 Fugas en el sistema de refrigeración, cuando aplique

2.4.3. Revisión para remolques


8010101 Partes mal ensambladas o que se proyecten fuera del vehículo

8010102 Mal estado de los elementos de sujeción de la carrocería.

8010103 Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros carrocería o Suspensión

8010104 Corrosión en carrocería.

8010105 Presencia de fisuras cortes, dobleces o corrosión de los largueros y travesaños del chasis.

8010201 La inexistencia de los sistemas mecánicos, neumáticos y eléctricos de acoplamiento.

8010301 Soporte o broche con riesgo de desplazamiento o desprendimiento.

8010401 Mal estado de los anclajes y demás elementos para sujetar los contenedores cuando sea aplicable.

8010402 La inexistencia o mal funcionamiento de puertas o compuertas de carga

8020101 La existencia de algún tipo de dispositivo o accesorio diseñado para producir ruido.

8030101 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) direccionales traseras.

8030102 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de parada y freno.

8030103 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de reversa.

8030104 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de estacionamiento.

8030105 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de las luces dedelimitadoras, cuando sea aplicable

8030106 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de los cocuyos.

8030107 Cantidad o número de luces mínimas reglamentarias y/o color de luz emitido diferente en la estipulada en la reglamentaciónvigente o disposiciones legales

8040101 Pérdida de aire que provoca un descenso apreciable de la presión o vacío, o pérdida de aire audibles cuando esté o noaplicando el freno.

8040201 Montaje con riesgo de desprendimiento.


8040302 Tubos o mangueras deteriorados, dañados, deformados o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento.

8040401 Válvula con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento


8050102 Elementos de la Suspensión rotos, deformados o con excesiva corrosión.

8050103 Inexistencia o mal estado de los topes de Suspensión.

8050104 Mal estado o fijación defectuosa de muelles, resortes, tijeras, espirales, ballestas o barras de torsión.

8060101 Falta de una o más tuercas, espárragos, tornillos, o pernos en cualquier rueda del vehículo.

8060102 Deformaciones excesivas en cualquiera de los rines


8060104 Deterioro, deformaciones, fisuras o riesgo de desprendimiento en los aros de los rines artilleros

8060105 Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, es menor a 2 mm o es inferior alas marcas de desgaste especificadas por los fabricantes



2.4.4. Revisión para motocarros


9010101 Presencia de aristas vivas o bordes cortantes exteriores en el vehículo

9010102 Cierre inadecuado de puertas, y/o tapa motor cuando aplique.

9010103 Cierre inadecuado de compuertas de carga o bodega- cuando aplique.

9010104 Partes exteriores de la carrocería o cabina en mal estado (flojas, sueltas), que presenten peligro para los usuarios de la vía.

9010105 Mal estado de los elementos de sujeción de la carrocería al chasis.

9010106 Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros, carrocería o Suspensión

9010107 Corrosión o mal estado de la carrocería.

9010108 Perforaciones que permitan la entrada de agua o gases en el habitáculo de pasajeros cuando aplique

9010109 Roturas, perforaciones, desacople o inexistencia del sistema de escape. NOTA: Algunos diseños de sistemas de escape envehículos, tienen un pequeño orificio, el cual no debe considerarse defecto.

9010110 Presencia de fisuras cortes, dobleces o corrosión de los largueros y travesaños del chasis.

9010111 Mal estado de parachoques y/o defensas

9010112 Parachoques y defensa en mal estado

9010201 Vidrios que distorsionan y/o deforman el campo mínimo de visión del conductor

9010202 Inexistencia de alguno de los parabrisas o de los vidrios móviles.

9010203 Inexistencia de algún vidrio fijo diferente a los parabrisas.

9010204 La existencia de fisuras, impactos o láminas adheridas, publicidad o adhesivos al (a los) parabrisas, que dificulten el campode visión del conductor.

9010205 La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno de los vidrios móviles.

9010206 Inexistencia o mal funcionamiento de los limpiabrisas delanteros

9010301 La inexistencia de cualquiera de los dos espejos retrovisores funcionales

9010302 Mal estado o fijación deficiente del (los) espejo(s) retrovisor(es)

9010401 Soporte de fijación roto o alguno de sus anclajes.

9010402 Holgura con riesgo de desprendimiento de la rueda de repuesto.

9010501 Mal estado de los anclajes y demás elementos para sujetar la carga cuando sea aplicable.

9010502 La inexistencia o mal funcionamiento de puertas o compuertas de carga para vehículos con platón, estacas o furgones.

9010503 Puertas o compuertas de carga que no dispongan de los cierres adecuados para impedir que estas se abran por las fuerzasnormales que actúan en su movilización.

9020101 Asientos mal anclados o con riesgo de desprendimiento.

9020102 Elementos deteriorados sueltos o con riesgo de desprendimiento que pueden ocasionar lesiones a los ocupantes del vehículo(Asideros, manijas y portaequipaje)


9020103 La existencia en el interior del habitáculo o cabina de partes puntiagudas o con aristas que puedan lesionar a los ocupantesdel vehículo.

9020104 Sillas, carteras y tapizados en mal estado (Rota, cortada, descocidos)

9020105 Estado o funcionamiento deficiente de las chapas y seguros. Cuando aplique

9020201 Sillín y/o reposapiés mal anclados o con riesgo de desprendimiento

9020301 Inexistencia o mal funcionamiento del cinturón (anclajes dañados, cierre del broche no funcional, sujeción deficiente y/odeterioro evidente en el área de la correa).

9020302 Anclajes o sistemas de broche con materiales diferentes a metálicos (no debe haber sistema de cierre plástico o con hebillaplástica).

9030101 Existencia de algún tipo de dispositivo o accesorio diseñado para producir ruido o motocarro (con) sin silenciador.

9030201 El no funcionamiento de la bocina, pito o dispositivo acústico.

9040101 El no funcionamiento de los comandos que encienden y conmutan las luces.

9040102 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) direccionales

9040103 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de parada y freno

9040104 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de reversa, de acuerdo a la normatividad vigente

9040105 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de cualquiera de la(s)luz(luces) de estacionamiento.

9040106 Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de las lucesdelimitadoras o de posición

9040107 El no funcionamiento de las luces o indicadores de tablero de instrumentos (como mínimo luces plenas o altas, batería,aceite y falla de motor si aplica).

9040108 Cantidad o número de luces mínimas reglamentarias y/o color de luz emitido diferente a la estipulada en la reglamentaciónvigente o disposiciones legales.

9040109 Existencia de luces exploradoras traseras.

9040110 Existencia de luces exploradoras delanteras por encima del nivel de las defensas, cuando no es un equipo original delfabricante.

9040201 La intensidad de la luz menor a 2.5 klux a 1 m o 4 lux a 25 m

9040202 La desviación de cualquier haz de luz en posición de bajas está por fuera del rango 0.5 y 3.5%, siendo 0 el horizonte y 3.5%la desviación hacia el piso.

9050101 Concentraciones de gases y sustancias contaminantes mayores a las establecidas por la autoridad competente. NOTA: Lasemisiones de gases contaminantes se verificarán según el tipo de Motor y de combustible

9060101 Carrera o movimiento de los dispositivos de accionamiento del Sistema de Frenos sean excesivos o insuficientes

9060102 Retorno inadecuado del pedal/palanca del freno trasero y/o delantero

9060103 Inoperancia total del freno en alguna de las ruedas.

9060201 Fundas, cables, guayas o varillas deterioradas, con riesgo de desprendimiento o interferencia con otros elementos.

9060301 Cilindro maestro (bomba de freno) deteriorado, con fuga de líquido o con riesgo de desprendimiento.

9060302 Cantidad de líquido de frenos por fuera de los niveles indicados.

9060303 Ausencia de la tapa del depósito de líquido de frenos.


9060402 Tubos o mangueras deteriorados, dañados, deformados o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento.

9060501 Mordazas de freno con fugas visibles o con riesgo de desprendimiento (falta tornillos)

9060601 Eficacia de frenado inferior al 30%.

9060602 Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, superior al 30%.

9060603 Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, entre el 20% y 30%.

9060604 Freno de estacionamiento (de parqueo de mano) con una eficacia inferior al 18%.


9070102 Elementos de la Suspensión en mal estado (amortiguadores, rodamientos, bujes de amortiguadores, bujes de tijera, pasador)deformados, con juegos excesivos o corrosión.

9070103 Fugas visibles en los amortiguadores, cuando aplique.

9080101 Fijación defectuosa o con riesgo de desprendimiento en cualquiera de los elementos de la Dirección.

9090101 Falta alguna de las tuercas, en cualquier rueda del motocarro.

9090102 Deformaciones en cualquiera de los rines


9090104 Despegue o rotura en las bandas laterales de una o más llantas.


9090106 Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, menor a 1 mm o inferior a lasmarcas de desgaste especificadas por los fabricantes

9100101 Pérdidas de aceite sin goteo continuo

9100102 Pérdidas de aceite con goteo continuo

9100103 Mal estado del cableado eléctrico

9100104 Fugas en el sistema de refrigeración, cuando aplique

2.4.5. Adaptaciones para vehículos utilizados para impartir la enseñanza automovilística.


10010101 Inexistencia o mal funcionamiento del doble mando de freno

10020101 Inexistencia o mal funcionamiento de doble pedal de freno y embrague (automóviles)

10020102 Inexistencia de doble juego de espejos retrovisores interiores

10030101 Inexistencia o mal funcionamiento de doble pedal de freno y embrague (buses busetas, camiones rígidos y vehículosarticulados)

10030102 Inexistencia doble juego de espejos exteriores

10040101 La pintura del vehículo cuenta con un color diferente al blanco en su parte exterior, parcial o totalmente

10040102 Ausencia o ilegibilidad en la parte anterior y posterior del vehículo de la palabra ENSEÑANZA; ambas en letras de colorverde, cortadas en material retrorreflectivo con dimensiones mínimas de ocho (8) centímetros de alto, por cuatro (4)centímetros de ancho

10040103 Ausencia o ilegibilidad del logotipo y razón social del Centro de Enseñanza Automovilístico y el número telefónico

2.4.6. Condiciones Anormales Diésel (4231).


30103081 Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del sistema de escape del vehículo.

30103082 Salidas adicionales en el sistema de escape diferentes a las de diseño original del vehículo.

30103083 Ausencia de tapones de aceite o fugas en el mismo.

30103084 Ausencia de tapones de combustible o fugas en el mismo.

30103085 Instalación de accesorios o deformaciones en el tubo de escape que no permitan la introducción del acople.

30103086 Incorrecta operación del sistema de refrigeración, cuya verificación se hará por medio de inspección.

30103087 Ausencia o incorrecta instalación del filtro de aire.

30103088 Activación de dispositivos instalados en el Motor o en el vehículo que alteren las características normales de velocidad degiro y modifiquen la prueba de opacidad y su correcta ejecución.

2.4.7. Condiciones Anormales Gasolina (4983).


40103071 Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del sistema de escape del vehículo.


40103073 Ausencia de tapones de aceite o fugas en el mismo.

40103074 Ausencia de tapas o tapones de combustible o fugas del mismo.

40103075 Sistema de admisión de aire en mal estado (filtro roto o deformado) o ausencia del filtro de aire.

40103076 Desconexión del sistema de recirculación de gases provenientes del Cárter del Motor. (Por ejemplo válvula de ventilaciónpositiva del Cárter).

40103077 Instalación de accesorios o deformaciones en el tubo de escape que no permitan la introducción de la sonda.

40103078 Incorrecta operación del sistema de refrigeración, cuya verificación se hará por medio de inspección.

2.4.8. Condiciones anormales gases motocicletas, motociclos, mototriciclos, motocarros y cuatrimotos (5365).


40103041 Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del sistema de escape delvehículo.


40103043 Ausencia de tapones de aceite o fugas en el mismo

Notas de Vigencia

- Anexo adicionado por la Resolución 4776 de 2016, 'por la cual se adiciona el formato uniforme de resultados de la Revisión Técnico-Mecánica y de emisiones contaminantes para vehículos automotores en el territorio nacional y se adopta el Anexo 3', publicada en elDiario Oficial No. 50.054 de 11 de noviembre de 2016, según lo dispuesto en el artículo 2.

Disposiciones analizadas por Avance Jurídico Casa Editorial Ltda.Compilación de disposiciones aplicables al MUNICIPIO DE MEDELLÍNn.d.Última actualización: 15 de junio de 2019

Documents

Compilación de disposiciones aplicables al MUNICIPIO DE ... · Anexo 2. Jurisprudencia Vigencia. Consejo de Estado - Demanda de nulidad contra esta resolución. Consejo de Estado,