Compressor Pruebas

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Producto: LOAD HAUL DUMP

Modelo: R1600G LOAD HAUL DUMP 9YZ

Configuración: R1600G LOAD HAUL DUMP 9YZ00001-UP (MACHINE)

Pruebas y AjustesTodos los productos de aire acondicionado y calefacción R134a para todas las máquinas Caterpillar

Número de medio -SSNR5664-21 Fecha de publicación -01/05/2011 Fecha de actualización -02/08/2011

i03957694

Compresor de refrigerante - Prueba

SMCS - 1802-081

La finalidad de esta instrucción es identificar los compresores que funcionan. Se deben identificar los compresores que funcionan antes de quitarlos de la máquina. Los compresores que funcionan deben producir alta presión y baja presión. Si el compresor falla en cualquiera de los pasos 3, 5, 7 o 8, entonces el compresor se considera "averiado". Indique los pasos en que el compresor falló en el historial de reclamaciones de garantía.

Nota: Si el compresor falla en alguno de los pasos, el sistema de aire acondicionado debediagnosticarse para encontrar la causa principal de la avería. La causa principal de la avería debe repararse. Si se considera que el compresor está en "condiciones", puede encontrar ayuda adicional para el diagnóstico del sistema de aire acondicionado en el Manual de Servicio, SENR5664, "Aire Acondicionado y Calefacción R134a para todas las máquinas Caterpillar" o puede ponerse encontacto con su distribuidor Caterpillar.

Procedimientos

El contacto con refrigerante puede causar lesiones personales.

Este sistema está siempre bajo presión, incluso cuando el motor no está funcionando. No debe aplicarse calor a un sistema cargado.

El contacto con refrigerante puede causar quemaduras por congelación. Mantenga la cara y las manos alejadas para evitar accidentes.

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Deben utilizarse siempre gafas de protección cuando se abren tuberías

de refrigerante, incluso si los medidores indican que el sistema está vacío de refrigerante.

Tenga siempre cuidado al quitar una conexión. Afloje lentamente la

conexión. Si el sistema está todavía bajo presión, vacíe el sistema recuperando el refrigerante antes de quitar la conexión.

Pueden producirse lesiones graves y mortales si se inhala refrigerante a través de un cigarrillo encendido.

Si se inhala el refrigerante del aire acondicionado a través de un cigarrillo encendido o por algún otro modo de fumar, o inhalando los vapores emitidos por una llama en contacto con el gas refrigerante del

aire acondicionado, se pueden sufrir lesiones personales y mortales.

No fume mientras da servicio a un acondicionador de aire o cuando haya gas refrigerante presente.

Antes de hacer cualquier comprobación del sistema de calefacción y aire

acondicionado, mueva la máquina a una superficie lisa y horizontal. Baje todos los implementos al suelo. Compruebe que la transmisión está

en neutral o en estacionar y que el freno de estacionamiento está

conectado. mantenga al resto del personal alejado de la máquina o donde los pueda ver.

Pueden ocurrir lesiones personales a causa del refrigerante caliente.

Cualquier contacto con el vapor o con el refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Antes de drenar el sistema de

enfriamiento, deje que los componentes del mismo se enfríen.

Compruebe los filtros del aire. Si la reclamación del cliente es un enfriamiento defectuoso de la cabina, las experiencias pasadas han demostrado que la causa muchas son es filtros de aire taponados. La mayoría de los sistemas de aire acondicionado tienen filtros de retorno de aire y de aire fresco. Asegúrese de comprobar los filtros de aire de retorno y aire fresco.

1.

¿Ha comprobado los filtros de aire? Sí o No.

Pruebe el voltaje. Con el motor en funcionamiento y el aire acondicionado en CONECTADO, compruebe el voltaje en el compresor. El voltaje en el compresor debe ser un mínimo de 11,5 VCC para sistemas de 12 VCC o de 23 voltios para sistemas de 24 VCC. Las cargas eléctricas de uso rutinario deben estar CONECTADAS. Por ejemplo, un sistema de iluminación añadido

2.



por el cliente puede hacer que el voltaje disponible se reduzca por debajo de las especificaciones mínimas.

¿Comprobó el voltaje? Sí o No.

Nivel de voltaje medido: ____ (voltios)

Nota: Cuando el aire acondicionado esté en CONECTADO, en sistemas de aire acondicionado con un sistema de protección de compresor (CPS), hay aproximadamente 30 segundos deretardo hasta que la señal de voltaje es detectada en el compresor. Los sistemas de aire acondicionado con CPS se puede identificar con el uso del Conjunto de temporizador de retardo 169-7443 o con el Grupo de control de aire acondicionado 212-2204. En la mayoría de las aplicaciones, el grupo de control electrónico se encuentra cerca del compresor.

Pruebe la resistencia. Mida la resistencia de la bobina del embrague en el conector del compresor. Para los modelos de 12 VCC, la resistencia medida debe estar comprendida entre -0,3 y +1,1 ohmios con respecto a la cantidad indicada en Especificaciones del Manual de Servicio, SENR5664, "Aire acondicionado y calefacción con R134a de todas las máquinaCaterpillar", "Compresor de refrigerante". Para los modelos de 24 VCC, la resistencia medida debe estar comprendida entre -1,3 y +5,5 ohmios con respecto a la cantidad indicada en Especificaciones del Manual de Servicio, SENR5664, "Aire acondicionado y calefacción con R134a de todas las máquina Caterpillar", "Compresor de refrigerante". Las gamas de resistencias que se indican arriba compensan los efectos de temperatura de la bobina del embrague. Los valores que se indican en Especificaciones del Manual de Servicio, SENR5664, "Aire acondicionado y calefacción con R134a para todas las máquinas Caterpillar", "Compresor de refrigerante" son nominales para 20 °C (68 °F).

3.

¿Comprobó la resistencia? Sí o No.

Nivel medido de resistencia: ____ (ohmios)

Compruebe la tensión de las correas. Para las correas nuevas y antiguas, utilice el Medidor deTensión de Correa 144-0235. En una nueva instalación de correa, la tensión inicial de la correa de un compresor que impulsa el sistema sin un dispositivo automático de tensión debe ser de 534 N (120 lb). En el caso de correas usadas, la tensión de la correa debe ser de 400 N (90 lb).

4.

¿Comprobó la tensión de la correa? Sí o No.

Tensión medida de la nueva correa: ____ (N) o (lb)

Tensión medida de la correa antigua: ____ (N) o (lb)

El arranque accidental de la máquina puede causar lesiones o la muerte al personal que trabaja en la máquina.

Para evitar el arranque accidental de la máquina, coloque el interruptor general en la posición DESCONECTADA y saque la llave. Si la

máquina no está equipada con un interruptor general, desconecte los



cables de la batería y proteja con cinta adhesiva las abrazaderas de la

batería.

Coloque una señal de no operar en el interruptor general para informar al personal que se está trabajando en la máquina.

Nota: El suministro de corriente eléctrica al compresor debe estar en la posición DESCONECTADA para realizar esta prueba.

Pruebe la rotación. Gire el compresor en el sentido de desplazamiento de la correa girando la tuerca del extremo del eje principal del compresor. La rotación debe ser continua sin atascamientos.

5.

¿Comprobó la rotación? Sí o No.

¿La rotación es suave? Sí o No.

Compruebe el nivel de carga. El sistema de aire acondicionado debe cargarse correctamente siguiendo las especificaciones de Caterpillar; de lo contrario se puede producir un diagnóstico incorrecto. La recuperación, el vaciado y la recarga de refrigerante limpio hasta el nivelcorrecto es el mejor método para alcanzar la carga correcta de refrigerante del sistema. La carga del sistema de aire acondicionado debe realizarse pesando el refrigerante con una báscula calibrada para garantizar su precisión. Además, asegúrese de reemplazar el aceite quitado durante la recuperación de refrigerante por aceite nuevo. Consulte en el Manual de Servicio, SENR5664, "Aire acondicionado y calefacción con R134a para todas las máquinas de Caterpillar", "Compresor de refrigerante" los procedimientos de capacidad y carga de refrigerante en los sistemas de aire acondicionado de Caterpillar.

6.

¿Comprobó el nivel de carga? Sí o No.

Volumen de aceite extraído durante la recuperación: ____ (ml) u (onzas)

Peso de la carga de refrigerante: ____ (Kg) o (lb)

Prueba de baja presión. La prueba de baja presión debe realizarse a temperaturas ambiente de menos de 30 °C (86 °F). Estacione la máquina en una zona que no esté bajo la luz solar directa. Cierre todas las puertas y ventanas de la cabina. Bloquee la entrada de aire fresco a la cabina. Si el sistema de aire acondicionado lo tiene, derive el interruptor de baja presión. Arranque la máquina. Opere la máquina a velocidad alta en vacío. Encienda el aire acondicionado. Fije el ventilador de la cabina en la posición BAJA. Después de 10 ó 15 minutos de funcionamiento, mida la presión del lado bajo en el compresor de refrigerante. Si la lectura de presión es menor que 69 kPa (10 psi) las válvulas de succión del compresor funcionan correctamente.

7.

¿Comprobó la baja presión? Sí o No.

Lectura de baja presión: ____ (kPa) o (lb/pulg²g)

Nota: Si la temperatura de la cabina es mayor que 25 °C (77 °F), el ventilador de la cabina debe ajustarse a la posición ALTA para reducir la temperatura antes de iniciar el procedimiento.



Prueba de alta presión. Arranque el motor y ajuste la velocidad a aproximadamente 1.200rpm. ENCIENDA el aire acondicionado. Coloque una placa de cartón sobre el condensador para bloquear el flujo de aire. Si limita el flujo de aire sobre el condensador, la presión de descarga del condensador aumentará. Compruebe si la descarga del compresor puede aumentar hasta 2.414 kPa (350 psi). Una vez alcanzada la presión especificada, quite inmediatamente el cartón. Si el compresor pasa la prueba, las válvulas de descarga funcionan correctamente.

8.

¿Comprobó la alta presión? Sí o No.

Lectura de alta presión: ____ (kPa) o (lb/pulg²g)

La prueba de funcionalidad terminó. Si el procedimiento de prueba genera resultados que no son decisivos, el comunicador técnico de su distribuidor puede informar sobre el problema usando la red de soluciones del distribuidor (Dealer Solution Network). La Dealer Solution Network proporciona al comunicador técnico respaldo adicional para la localización y solución de problemas.

Las Ilustraciones 1 a 4 se incluyen como Prácticas recomendadas para el sistema de aire acondicionado y consejos de localización y solución de problemas.

Ilustración 1 g01127048

Grupo de compresor de refrigerante 3E-1906 (Compresor de refrigerante típico)




Ubicación del cable y de la clavija de la bobina inductora




Ubicación y orientación de montaje permitidas del orificio de succión "S" y del orificio de descarga "D".

(1) Orificio de succión"S"

(2) Orificio de descarga "D"


Conjunto de cronómetro de demora (sistema de protección de compresión)

Procedimiento para probar el conjunto de cronómetro de demora

El interruptor de arranque del motor debe estar en la posición CONECTADA y el interruptor del aire acondicionado debe estar activado para diagnosticar una avería en el conjunto de cronómetro dedemora del compresor de refrigerante.

Nota: El conjunto de cronómetro de demora demorará el suministro de electricidad a la bobina del embrague del compresor durante 30 segundos después de que se active el interruptor del aireacondicionado.

Separe el conector de cuatro clavijas del mazo de cables.1.

Para comprobar que llega electricidad al temporizador de retardo del compresor, siga estospasos:

2.

Fije el Grupo de multímetro digital 146-4080 en voltaje de CC.a.

Conecte la sonda positiva del multímetro a la clavija 4 del mazo de cables.b.



Conecte la sonda negativa del multímetro a una toma de tierra apropiada del chasis. El multímetro debe indicar 24 VCC para las máquinas de 24 voltios. El multímetro debe indicar 12 VCC para las máquinas de 12 voltios.

c.

Nota: En un sistema de 24 voltios, si el voltaje está por debajo de los 22 VCC o está por encima de los 35 VCC, el cronómetro de demora no suministra electricidad al compresor.En los sistemas de 12 voltios, la gama es de 9 VCC a 24 VCC.

Fije el Grupo de multímetro digital 146-4080 en ohmios. Conecte la sonda positiva delmultímetro a la ubicación de la clavija 2 del mazo de cables. Conecte la sonda negativa del multímetro a una toma de tierra apropiada del chasis. En el multímetro aparecerá "OL" si no hay conexión a tierra.

3.

Fije el Grupo de Multímetro Digital 146-4080 en ohmios. Conecte la sonda positiva del multímetro a la ubicación de la clavija 1 del mazo de cables. Conecte la sonda negativa del multímetro a una conexión a tierra apropiada del chasis. Si el multímetro muestra un valor de "OL", uno de los tres interruptores está abierto. Si se produce un estado abierto, compruebe todos los interruptores.

4.

Nota: Tiene que haber refrigerante en el sistema de aire acondicionado para que se cierren ambos interruptores de presión.

Para comprobar que se está obteniendo corriente eléctrica del conjunto de cronómetro de demora a la bobina del embrague del compresor, vuelva a conectar el conjunto de cronómetrode demora al mazo de cables.

5.

Fije el Grupo de Multímetro Digital 146-4080 en voltaje de CC.a.

Quite el conector de 2 clavijas de la bobina del embrague del compresor.b.

Conecte la sonda negativa a una conexión a tierra adecuada en el chasis.c.

Compruebe el voltaje de las dos clavijas del mazo de cables. En un sistema de 24 voltios, una de las clavijas debe suministrar 24 VCC. En un sistema de 12 voltios, una de las clavijas debe suministrar 12 VCC.

d.

Para comprobar la trayectoria de conexión a tierra desde la bobina del embrague del compresorhasta el chasis, realice los siguientes pasos:

6.

APAGUE el interruptor del aire acondicionado de la cabina.a.

Establezca el Grupo de Multímetro Digital 146-4080 en ohmios.b.

Quite el conector de dos clavijas de la bobina del embrague del compresor.c.

Conecte el cable negativo a una conexión a tierra adecuada.d.

Compruebe la continuidad de las dos clavijas de los conectores de dos clavijas. Una delas dos clavijas debe mostrar "OL".

e.

Si la conexión a tierra y el voltaje son correctos, compruebe la resistencia de la bobina del embrague del compresor. Consulte la sección Especificaciones en el Manual de Servicio,

7.



SENR5664, "Aire Acondicionado y Calefacción R134a para todas las máquinas Caterpillar", "Compresor de refrigerante".

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Thu Jan 17 19:40:55 CST 2013



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