Comunidades & Scooters

Octubre . 2012 . Bogotá . Colombia

Diseño & Contenido . Catalina Segovia . Alejandra Galindo . Juan Felipe Rodriguez . Juan Pablo García Sossa

Impreso en . Bogotá . Colombia

Este Manual está compuesto por caracteres . Universe LT Std . Incised901 . Candice Regular . Agency Bold

Comunidades & ScootersSubcultura

ContenidoAbstract

Metodología

Clubs Scooter Street Bogotá Motos Usadas Miembros Estructura Entorno Comercial Imaginario vs. Realidad Ritual de reunión Vestimenta Vespa Club Bogotá Motos Usadas Miembros Estructura Entorno Comercial Imaginario vs. Realidad Ritual de reunión Vestimenta Moonstomp Riders Motos Usadas Miembros Estructura Entorno Comercial Imaginario vs. Realidad Ritual de reunión VestimentaComparativo

Abstract

Comunidades & Scooters es un manual de Bottom Up de subculturas en torno a Scooters en Bogotá. Por medio de recolección de información directa, se compilan y analizan las dinámicas en torno a las scooters que generan comunidades en Bogotá. Esta información se presenta para que pueda ser usada con la intención de crear un tipo en especial de comunidad en torno a una moto en particular, entendiendo el papel de cada clase de miembro y cuales son los que permiten un flujo comercial dentro del grupo.

Metodología

Para el estudio de subculturas y comunidades en torno a scooters fueron usados los siguientes métodos para aproximación a las personas, recolección de información y síntesis.

Los métodos son herramientas etnográficas que se ajustaron al contexto local Bogotano, algunas veces pretendiendo ser un interesado más y otras veces con un claro papel estudiantil.

Es un Jueves de 2012 en la ciudad de Bogotá y se ven las calles no sólo repletas de autos sino que también de grupos de motos que se mueven de un lado a otro. Unos con mayor velocidad que otros; otros con más integrantes que unos; aparecen los clubes de scooters en Bogotá que intereses específicos y características particulares.En este caso, se verán tres tipos de grupo que serán presentados en orden de mayor a menor, por su número de integrantes. Todos presentan diferentes tipos de personas, de scooters y estilos. Cada club responde al imaginario en torno a un producto de culto que es tratado de asimilar por medio de iniciativas locales.

Estos son:

Scooter Street Bogotá

Vespa Club Bogotá

MoonStomp Riders Bogotá

Este club responde al imaginario de Rápido y Furioso.La velocidad y adredalina se lleva en la sangre y en la calle se es un loco al volante. En algunas ocasiones no se cuenta con el dinero suficiente para una moto de alto cilindraje, por lo cual una scooter con los gallitos bien puestos, es siempre una buena opción.Hay que entender también que no siempre se puede ser tan furioso o tan rápido. Por eso es que se debe permanecer dentro de lo legal manteniendo siempre aquellos detalles que hacen rugir motores.Ésta es la comunidad de scooters más grande con más de 900 miembros seguida por Scooters Street Villavicencio (del mismo presidente).El club posee distintos tipos de usuarios, clasificados según el poder de influencia y decisión que tienen sobre los demás.

Entre las motos que más se “tunean” están las Auteco, Kymco, agility, pero sobre todo la BWS, una scooter funcional, practica, cómoda pero sobre todo económica. Esto hace que la compra sea mucho más asequible a pesar de luego invertir mucho dinero en los gallitos

EL MACHO ALFA

Omar Melo es el dueño del cartel. Generoso y solidario, pero también presumido y con actitud, aparace Omar Melo como presidente y responsable del Scooter Club Bogotá.

Este loco por la velocidad establece las reglas del club y al final siempre se hace lo que él dice. Esto para mantener la legalidad del grupo y evitar problemas mientras se lleva la adredalina en las venas. A cambio presta atención y servicio técnico y el espacio para que los distintos scooteros puedan mostrar y lucir los nuevos gallitos de su nave.

Omar Melo organiza los Moto Paseos de los miércoles donde se encuentran frente a una vía arteria, miran las scooters y luego salen a rodar.

Sin Omar, el club no funciona a menos que él esté siguiendo la actividad remotamente por Facebook, Twitter, su número celular o su pin de Blackberry; canales que usa para cuidar a sus miembros.

LA VIRGENCITA

¿Quién dijo que las motos y la velocidad son sólo para hombres? Un poco más abajo al lado de Omar Melo, aparece Daniela Jimenez, el lado femenino del club.

La esposa y fiel compañera de Don Melo, es fundamental en el momento de reclutar miembros al club. Por su belleza motociclista y urbana (voluptuosa, con ropa apretada), logra llamar la atención de scooteros masculinos que inicialmente sólo se acercan al club a lucir sus motos pero se entretienen viendo también chicas. Además, también sirve de ejemplo para las novias de los miembros que al acompañar a sus parejas a las reuniones, se animan a participar en el club encontrando que las motos no son sólo para hombres, sino que también pueden ser para chicas.

EL ÁNGEL DE LA GUARDA

Al mismo nivel que la virgencita, se encuentra el mecánico del club. Éste acude al rescate de cualquier miembro que tenga un problema en la rodada a un lugar. Es trabajador del taller de Omar Melo y asiste a todas las reuniones y rueda con el grupo. No cobra por sus servicios, pero Omar sugiere siempre una propina de $20.000 o $30.000 pesos.Su Scooter se encuentra estacionada a la derecha de la de Omar y es de las más veloces del grupo para poder asistir a cualquier miembro lo más rápido posible, sin importar si está en la cabeza o la cola de la caravana.

LOS SIEMPRE LISTOS

Dentro de los tipos de miembros bajo Omar Melo y su trinidad, se encuentran en una primera línea Los Siempre Listos. Éstos son miembros que han modificado notablemente sus scooters y que atraen toda la atención al llegar, estacionar y rodar.Regularmente son miembros (lámparas) que asisten a todas las reuniones y Moto Paseos, y aprovechan toda oportunidad que tengan para lucir sus naves.Poseen Yamaha BWS y ya han doblado los 6 millones de pesos que cuesta la scooter en lujos, accesorios y gallos.Pese a que afirman querer pasar a una moto con mayor cilindraje en un futuro, se sienten a gusto con su scooter y muy posiblemente la conservarán por siempre.Ellos son los de las modificaciones únicas y normalmente son rodeados por personas que tratan de descifrar cómo lo hizo y en dónde. Es por esta razón que todas las conversaciones giran en torno a sus scooters, y por supuesto a ellos.

LOS CONSTANTES

Los constantes son los miembros que ya asisten con regularidad a todas las reuniones, a los Moto Paseos y tienen una buena cantidad de participación en el grupo en Facebook, pero que aún no tienen sus scooters lo suficientemente modificadas para ser el centro de atracción.Son los miembros más fieles del club y desean ser posteriormente miembros Siempre Listos. A medida que aprenden de Scooters participan más en las conversaciones con preguntas y prestan atención para aplicar las modificaciones de los demás en su scooter.

LOS HOY AGUANTA

Los Hoy Aguanta son miembros flotantes de la comunidad de Scooter Street que asisten a algunas reuniones y paseos, cuando éstos se ajustan a su tiempo libre y son lo suficientemente llamativos para que vayan.Estos miembros poseen por lo general scooters Qymco o Auteco (en todo caso una más económica que una BWS) porque sólo desean calmar la fiebre y no están muy interesados inicialmente en engallar sus motos, ya sea por gusto o posibilidad económica.Esto se traduce en Scooters básicas que no llaman para nada la atención de los demás, pero si les permite ingresar al club pues tener una scooter (de un tipo modificable) es un requisito para estar en él.Éstos llegan principalmente porque les gusta rodar en masa para sentir el poder de sus máquinas y también para mirar las scooters engalladas de los miembros Siempre Listos.Se amontonan al rededor de las motos pero rara vez opinan abiertamente pues se sienten inexpertos o con poca autoridad para intervenir.

El grupo posee una jerarquía de importancia en la que una persona en la cima tiene poder absoluto de desición y control.En lo más alto del grupo se encuentra la trinidad. Omar Melo (el macho alfa) y sus dos apoyos, la virgencita y el ángel guardián.La trinidad controla, cuida y organiza los demás miembros del club usando cada una de sus partes para convencer a los distintos integrantes.

Abajo de ellos están Los Siempre Listos que desean lucir sus scooters en un club que reune una gran cantidad de personas.Más abajo se encuentran Los Constantes que son los miembros más activos del club en cuanto a participación y asistencia. Son una masa grande de miembros y se acumulan en torno a las scooters de Los Siempre Listos.Por último están Los Aguanta Hoy; integrantes que asisten ocasionalmente y contribuyen trayendo personas que estén interesadas en pertenecer al club o sólo desean ver scooters engalladas (ya sea de Siempre Listos o Constantes).

Scooter Street subsiste por la gran cantidad de personas que llegan en torno a las scooters engalladas de Los Siempre Listos y estos llegan para lucir sus motos ante todas estas personas.

LA VIRGENCITA

LOS SIEMPRE LISTOS

LOS CONSTANTES

LOS HOY AGUANTA

EL ÁNGEL DE LA GUARDA

LA MANADA

El comercio en el Scooter Street Bogotá se ve centralizado hacia un único taller: El taller de Omar Melo. El mécanico Ángel de la Guarda de Scooter Street, trabaja en el taller del señor Melo. Esto no sólo sirve para que en cada salvada del Ángel de la Guarda se gano su buena propina, sino también para que los más de 900 miembros del club acudan al taller de Melo como primera opción por los posibles lazos logrados con el mecánico. Además, antes de rodar, don Omar Melo ofrece descuentos para los miembros en el taller afirmando que es su forma de consentirlos.Ningún otro taller es nombrado abiertamente. Sólo son comentados entre algunos grupos donde hay un miembro Siempre Listo, los talleres especiales y secretos donde logran montar los mejores gallitos.El señor Melo no sólo administra su club como espacio para charlar y rodar, sino que también aprovecha para fidelizar a una gran cantidad de personas en torno a su taller. Omar posee también un local pequeño frente al lugar de reunión en Los Héroes donde ofrece accesorios para scooter y botas femeninas para enganchar al público femenino.

Ubican los carros en medio de la calle para empezar sus carreras y llamar más la atención. El lugar lo determinan una hora antes para que no sea fácil de encontrar por las autoridades.

Ubican las motos en medio de una acera amplia donde no llegue la policia a quitárlselas pero siempre estándo frente a una vía arteria para que todos vean. Además el lugar debe ser frente a un punto de referencia importante como el monumento en Los Héroes

Su llegada es acomodando los carros uno al lado del otro, exhibiéndo sus motores. Los carros de los mas duros se ubican adelante en su propio espacio.

Su llegada es por el medio de las dos filas de motos y su ubicación depende de la hora de llegada; cada vez más hacia las puntas. Las motos de la Trinidad se ubican adelante de las dos filas como si se tratáse del lugar de los duros.

La gente socializa alrededor de los carros hablando de sus motores y engalles además de estar alrededor de mujeres.

La gente socializa alrededor de sus motos, entre sus grupos de amigos hablando de los nuevos lujos de su moto y de las otras del grupo. Generalmente se encuentran los Siempre Listos frente a su scooter, para poder presumirlas.

Los carros de los integrantes principales del grupo se exhiben o compiten recorriendo un tramo en donde tienen que dar vueltas para poder hacer varios giros cerrados.

Las Raptor dan vueltas en la vía para hacer su propio espectáculo al llegar siendo las únicas escepciones de motos de diferente clase que pueden pertenecer al grupo.

Los carros siempre tienen el capó destapado para mostrar y exhibir sus motores y engalles. Éstos acompañados siempre de luces de neón y metal brillante.

Exhiben los motores y lujos de sus motos pero solo sobresalen las mejores. Procuran usar luces de neón azúl para asemejar la sensación.

Las mujeres que van a las reuniones observan sus motores y se visten exhibiendo su cuerpo. Sirven no sólo de jurado sino también como gancho para entretener.

Contratan lavaderos de motos y modelos para programar actividades para motivar a los integrantes del grupo. Esto otorga el sentimiento de mafia todapoderosa.

Siempre hay chicas lindas que embellecen el paisaje.

Y cuando no hay mujeres, las ponen en el iPad, iPhone o Blackberry que se encuentra debajo del asiento de algunas motos.

LLEGANDO AL PUNTO DE ENCUENTRO

Llegar al punto de encuentro es de los momentos más emocionantes, los pitos, las luces y el rugir de los motores como aviso de llegada, elevan el ego y suben la adrenalina de los pilotos

La manera en que se estaciona la moto es fundamental. La estructura tipo “calle de honor” es una pasarela que permite que el público y miembros del grupo tengan la posibilidad de exhibir y apreciar las motos que allí se encuentran.

ESTACIONANDO LA MOTO

EXHIBIENDO LA MOTO

Sacar a relucir accesorios como luces, stickers y demás gallitos de lujo que tenga la moto permite que se destaque entre las demás. Más siempre es mejor!

Proponer temas de conversación entorno a las motos y vivencias relacionadas a éstas, es la manera perfecta de romper el hielo y conocer gente nueva.

LAZOS DE AMISTAD

SALIDA

Llegó la hora de salida, es momento de encender motores y desfilar por el paseo de la fama. El rugir de los motores elevará la adrenalina de todos los presentes y los llevara a dar un paseo desenfrenado a través de la ciudad.

Seguridad ante todo, mantener una formación de dos motos en zigzag a una velocidad máxima de 100km/hr durante el recorrido es vital, esto evitará posibles accidentes en la rodada. Aunque no falta el lámpara que pasa a toda y empieza a provocar.

RODANDO

Casco: Utiliza cascos con motivos para mujeres, entre los mas destacados se encuentran flores,mariposas y corazones

Chaqueta: Se vaya o no manejando BWS, se debe ver como toda una corredora profesional, para esto busca chaquetas con elementos de seguridad

Chaleco: ¿No hay presupuesto suficiente para comprar una chaqueta? ¡No hay problema! Un chaleco sera la solución. Conservando la personalización de las piezas anteriores.

Guantes: Si se maneja, los guantes serán de gran ayuda. Estos permitirán tener un mejor agarre y protejerán del frio, pero sobre todo hacen que una chica se vea más profesional.

Jeans: Los jeans sin bolsillo estan de moda, estos son importantes para mantenerse deseable y sexy combinando el equipamento de protección.

Botas: Gracias a la simpleza de la scooter, es posible usar tacones que mantienen a una chica sexy. La protección se lleva de la cintura para arriba y lo sensual de la cadera para abajo.

Casco: Se usan cascos con muchos colores para parecer más rápido y maloso. Entre los motivos más destacados se encuentran, dragones, mujeres y tribales

Chaqueta: Se utilizan chaquetas negras de cuero, o protección para motos de alto cilindraje. Éstas se complementan con la scooter y ayudan a que un Siempre Listo se vea más llamativo, rudo o profesional.

Guantes: El accesorio perfecto para manejar a alta velocidad, hacen que alguien parezca todo un corredor profesional

Jean: El jean permite manejar de manera cómoda, protege del frio y sobre todo dejan ver el estilo de la persona.

Rodilleras: El accesorio perfecto para manejar a alta velocidad, ayuda más a que alguien se vea como todo un corredor profesional.

Botas: Combinaran con look rudo y profesional. Entre más influencia se tenga, serán las botas más rudas. El único que conduce en zapatos corrientes y mantiene el respeto es Omar Melo.

Vespa Club Bogotá

Este club posee toda la filosofía Instagram.Rodar con tu vespa por la ciudad con tu novia y tus amigos, es como fotografiarlos con tu filtro favorito y compartir la imagen. Subir a una vespa es usar un filtro que permite contemplar de una forma distinta la ciudad y el paisaje. Cada imagen es finalmente no sólo lo que ves sino cómo te ves. Compartir y contemplar pequeñeces; andar lento y descubrir nuevos lugares y cosas, son el paso y el ritmo que ofrece la vespa. No importa cómo funciona lo importante es que ande y se vea bien.

Se usan motos Vespa de segunda, que son adquiridas a un bajo precio por el afán de los vendedores de deshacerse de las motos de dos tiempos. Según miembros del club, cualquier tipo de moto parecida a la vespa es admitida como por ejemplo la Yamaha Fino, pero la verdad es que son sólo admitidas las scooters que tengan escrito el nombre Vespa así no sean traidas de Italia.Éstas motos se caracterizan por ser estéticamente bellas por los cortes orgánicos que posee y los colores pálidos presentes en muchas de sus motos.

El ‘les tengo el plan’

Este es el miembro más comprometido e involucrado en el grupo. Ésta es la persona que más se respeta y a la que más se oye por su tiempo en el club, por su conocimiento y por poseer una Vespa bien cuidada con accesorios distinguidos.Ellos son los que eligen los planes y organizan las rodadas, siempre consultando después con los demás miembros del grupo para llegar a una decisión final. Los medios de comunicación del club son administrados por ellos y fueron los que decidieron y establecieron las reglas.Ven a los demás como una familia que hay que cuidar y disfrutan tener gente (no mucha) al rededor de ellos.Se sienten orgullosos de compartir sus lugares secretos con los miembros del club, por la satisfacción que generan en ellos.

El ‘¿ya sabes dónde?’

Éste miembro sirve de puente entre los miembros ‘Les tengo el plan’ y los demás integrantes del club. Es así como permiten que fluya la información de un plan cuando no es posteada directamente en facebook.Además, este tipo de miembro lleva asistiendo a reuniones y paseos con regularidad y tienen sus motos bien cuidaditas; llena de accesorios y en lo posible distintivos únicos.Es por este conocimiento y esfuerzo por siempre encontrar distintivos únicos para sus Vespas, que se vuelven figuras importantes no sólo para hacer y difundir planes sino para también pensar en personalizar sus motos. Estos miembros sugieren tiendas muy acordes al estilo de vida Vespa o Instagram y en otras ocasiones ofrecen productos y servicios directamente de ellos. Aprovechan la comunidad para fidelizar negocios pero también para impulsar los propios

El ¿y a dónde vamos?

Estos son los miembros recién llegados al club, quienes adquirieron al fin una Vespa y ya pueden rodar junto a los demás miembros. Poseen una Vespa básica con algunos rayones y fallas pero que no les impide poder rodar a 30k/m. Regularmente no tienen la plata o el interés aún para conseguir accesorios para su scooter, pero sí asisten juiciosos a las reuniones y paseos.Están llenos de ganas y se apuntan a cualquier plan. Siguen a los miembros más experimentados y hacen caso a sus indicaciones. Si bien, pueden sugerir y líderar una rodada, prefieren seguir a alguien experimentado, siempre esperando sorprenderse al llegar a su destino.

El grupo es a voces descentralizado y democrático y practicamente cualquiera puede entrar, pero en realidad si existe un control y una organización que se da con nodos.

El ‘Les tengo el plan’ es el miembro más involucrado del club y es el encargado de organizar eventos y paseos.

El ‘¿ya sabes dónde?’ es el miembro que se encarga de difundir el plan a los demás miembros siendo éste el puente entre los miembros nucleares organizadores y los más novatos de ‘¿Y a dónde vamos?’. Además, por su experiencia, conocen ya los lugares de accesorios Vespa, ofreciendo ellos sus preferidos.

Los ‘¿y a dónde vamos?’ son los que finalmente permiten que se den planes por ser aquellos los que más disfrutan y se sorprenden (los más afiebrados) y los que necesitarán en un futuro acudir a los lugares de accesorios que sugieren los miembros de El ‘¿ya sabes dónde?’.

Los ‘¿y a dónde vamos?’

El ‘les tengo el plan’

El ‘¿ya sabes dónde?’

El ‘¿ya sabes dónde?’

El Grupo

El comercio entorno a esta comunidad se centra en la actividad y recomendación del miembro ‘¿Ya sabes dónde?’ y se aprovecha del cliente potencial afiebrado ‘¿Y a dónde vamos?’.

Los productos y tiendas mantienen el lenguaje Instagram que tanto gusta entre los del Vespa Club y muchos son incluso nuevas empresas de los miembros que aprovechan la comunidad para vender y difundir sus objetos.

La Tienda Motonetta es la tienda de Vespas y accesorios preferida por los miembros del Vespa Club Bogotá. Allí encuentran los detalles que harán distinguir sus scooters de las demás.Pescuezo es una empresa iniciada por miembros del Vespa Club en la que venden cuellos de protección con diseños más acorde a las Vespa.Por último existe el servicio prestado por una miembro femenina del club que personalizó su scooter con círculos en vinilo adhesivo y después de mostrarla en el club, ofreció aplicarlos a otras Vespa.

Cada persona cuenta con un filtro que puede usar para percibir de manera distinta un mismo paisaje.

Los integrantes del club se destacan o diferencian en la personalización individual de la motoneta. Usándola como medio para percibir cosas y lugares distintos. Un paisaje se siente distinto sobre una Vespa.

Al compartir una foto en Instagram, gente de cualquier parte del mundo puede enterarse de ella. Entre más original y mejor escogido su filtro personas desconocidas o conocidas pueden darle “likes” y pueden conseguir que sus fotos empiecen a ser cada vez mas seguidas.

Cuando alguien se une al Vespa Club empieza a tener conexiones con personas de diferentes ciudades y países que comparten sus gustos y afinidades sobretodo alrededor de la motoneta.

Dentro de blogs de Instagram se propone el Weekend Hashtag Project como espacio para compartir imágenes entre miembros de la comunidad. Las fotos se encargan de resaltar una característica en particular para que entre todos se aprecien y se descubran nuevos espacios.

Los paseos cada Jueves sirven para que se compartan lugares especiales entre los miembros y sobre todo para enriquecer la experiencia de contemplar el entorno y disfrutar el momento.

Cuando la persona publica una foto como pública, se empiezan a tener likes y comentarios entre los subgrupos.

Como comunidad después de rodar se reunen a socializar, con el fin de tener un momento agradable.

Llega sin afanes al punto de encuentro, estas reuniones buscan sacar a las personas de la rutina y bajar sus niveles de estrés.

Estacionar la moto de la manera indicada permitirá que las demás personas puedan apreciar las motos. hacer una fila con las motos mirando hacia un mismo sentido le dará unidad al grupo.

La moto es una extensión de la personalidad, muestra que te hace único personalizando tu moto con stickers, y otros accesorios de lujo que te distingan de los demás.

Conocer gente nueva no es difícil cuando se tiene a la vespa como mediador, cualquier persona estará contenta de compartir sus vivencias entorno a este estilo de vida.

LLlego la hora de salida, de manera organizada busca un lugar dentro del grupo en donde te sientas comodo para empezar a rodar y apreciar el paisaje.

Disfrutar del paisaje y contemplar el entorno solo se logra cuando se pasea sin afanes, una velocidad entre los 50km/hr no solo sera segura si no tambien perfecto para disfrutar del viaje.

Casco: Por lo general éste está perzonalizado de tal manera que combine con la moto, siempre buscando algún distintivo.

Hoodie: Ante todo el estilo. Como se sale de paseo a una velocidad media, la protección no es tan relevante y pesa más un hoodie que es usado día a día, a una armadura de protección.

T-shirt: ‘Se busca un look descomplicado y cómodo, que haga juego con la moto’. Eso es lo que cualquier persona diría. Pero la verdad es que hay una preocupación por distinguir y combinar con la Vespa

Jeans: Jeans ajustados para mayor comodidad durante las rodadas en vespa.

Converse: Si se sale de paseo, un converse será la mejor opción, éstos te brindarán comodidad y como valor agregado un look descomplicado que va con la moto.

Este club responde al imaginario de Lomography.Siempre nostálgico y estético, la comunidad aparece en torno a un objeto en vía de extinción. Rescatar estos aparatos que se dejaron de producir masivamente y ahora parecen ser más una reliquia, es la gran intención de los miembros de la comunidad. Los resultados de estas máquinas nunca podrán ser reemplazados por nuevas tecnologías. La comunidad Moonstomp aparece como una defensora de las Lambrettas de dos tiempos, como los amantes de las cámaras análogas Lomo. Quizás una Lambretta puede dar la impresión de ser similar a una Vespa y para muchos la experiencia es muy parecida. Sin embargo, para conocedores como Moonstomp, si bien la sensación de rodar con un filtro se mantiene, las Lambrettas tienen un valor técnico agregado como las Lomo. El resultado estético es similar al de Vespa, pero la manera en que se obtiene es más verídica cuando se hace con una cámara análoga o una Lambretta original.

La Lambretta es una motonetta similar a la vespa pero muy escasa de conseguir. Es una moto clásica de dos tiempos que es estéticamente valorada por sus cortes orgánicos pero también por su motor y sus aspectos técnicos. Usualmente son motos desgastadas que se heredaron alguna vez y presentan el reto de rescatarlas y ponerlas como nuevas.

Cristian Español es el Skinhead que lidera el grupo al ser el miembro que organiza la información a discutir en las reuniones. Es respetado por los integrantes del club pero no deja de ser un miembro y amigo más de la comunidad. Se encarga de designar las actividades a voceros y secretarios para así mantener la estructura del grupo.

En el club se discuten los planes y lugares a visitar y él es el que realiza la conclusión final.Como presidente resuelve los problemas internos y escucha a los voceros que fueron a otros clubes para compartir y discutir información, y así, comunicarsela a su grupo.Es un miembro de la manada y su voto importa igual que el de los demás. Orienta el grupo al cuidado de las motos de dos tiempos y en especial a las Lambrettas

Posee una moto Lambretta completamente recuperada.

El Jefe

Este tipo de miembro se encarga de preservar la existencia de las Lambretta en Bogotá. Ya sea por medios mecánicos o legales, no se encuentra directamente relacionado con el club pero es aprovechado para el propósito de rescatar las scooters clásicas.

Por el lado técnico se encuentra el Levanta Muertos tipo mecánico que aunque no pertenece al club ni tampoco es SkinHead, es un especialista en motos clásicas y Lambrettas.

Es una pieza clave en el club porque sin él “no podrían ser”, ya que es uno de los tres mecánicos confiables y con suficiente conocimiento sobre Lambrettas y clásicas en Bogotá, pero es el único escogido por el grupo.

Por el lado legal, se encuentra una representante del comité ambiental que trata de dar solución a la nueva regulación que va a salir como ley, acerca del problema que se genera con la emisión de gases de las motos de 2 tiempos. Para evitar la prohibición y mantener las Lambrettas rodando, busca soluciones como el uso de un aceite sintético que contamina menos.

Los Levanta Muertos

Los pupilos son miembros que llegan al club por su pasión a las scooters clásicas y el mantenimiento o reensamblación de éstas. Se encuentran más abajo que el presidente del club pero participan activamente en las reuniones y sobre todo en la recuperación de las clásicas.

Éstos son el gran cuerpo del club que empieza a ser importante teniendo en cuenta el reducido tamaño del club. Además de esto son importantes también en la transmisión de información entre el mecánico y la representante ambiental con el grupo.

Tiene tres scooters, una Legend, una Vespa Plus y una Lambretta que está en proceso de construcción por lo difícil de conseguir y lo caros que son los repuestos.

El Pupilo

Los Patos

Los Patos son miembros que migran entre clubes pero pertenecen en realidad a MoonStomp Bogotá. Son personas de cultura Skinhead que principalmente pertenecían a diferentes clubes de motos clásicas alrededor de la ciudad y se fueron encontrando, por lo que decidieron crear un grupo nuevo alrededor de sus diferenciales ideológicos.

Son fieles a su club, les gusta salir a mostrarse como grupo y se apuntan a cualquier plan que propongan los demás, pero dado que se reúnen cada 15 días, algunas veces van a otros clubes para saciar las ganas de rodar en compañía.

En sus visitas a otros grupos comparten sus ideas e iniciativas para salvar las Lambrettas y motos de dos tiempos, promoviendo el uso de aceite sintético para contaminar menos. Cualquier información dada por un Levanta Muertos, es compartida con otros clubs para proteger la scooter en sí.

Al mismo tiempo, proponen en los otros grupos lugares a visitar que normalmente son negocios de comidas rápidas propios o de amigos skinheads.

Casi por encima del bien y el mal, se encuentra MoonStomp Riders Bogotá. Un club de SkinHeads que ama las Lambrettas y desean proteger las scooters antiguas y mucho más si son estética y técnicamente bellas.El grupo está blindado, en tanto no pueden ingresar personas que no sean skins, sin embargo, muchas de sus actividades se salen del grupo y giran en torno a la scooter en sí y no la scooter para un club en particular.

Así, Moonstomp es liderado por El Jefe, que como presidente del club organiza reuniones y paseos. Éste toma las decisiones finales del club pero antes las discute con los miembros de éste y en particular con los Pupilos que también tienen un gran poder de decisión.Fuera de contexto pero bien aprovechados por ellos, están los Levanta Muertos, que son especialistas en motos antiguas y clásicas que brindan un fundamento teórico y técnico para poder proteger estas scooters.Los Pupilos son la mano derecha del presidente y sirven de puente entre miembros nuevos y los experimentados. Y luego se encuentran Los Patos que son miembros que migran de club en club buscando difundir los cuidados y precauciones sugeridas por MoonStomp. Éstos terminan siendo los portadores de los mensajes y postulados del club para rescatar la Lambretta.

La Vuelta

El Jefe

Los Levanta Muertos

Los Patos

El Pupilo

LAMBRETTA RESTAURACIONES CLÁSICAS RODRIGUEZ

TALLER LEGENDARIO

El dueño del taller, Cesar Rodríguez es la única excepción en MoonStomp Riders; el único integrante que no es de la cultura Skin Head. Es el

mecánico de confianza de esta comunidad junto con su ayudante Julio Cesar, lo que lo hace parte fundamental y miembro de suma importancia

ya que desvara a cualquiera.En su taller, arregla todo tipo de scooters clásicas, trae los repuestos de

cali en donde son importados desde Europa y Estados Unidos, les hace las reformas que se quieran en motores o apariencia, con los estilos de pintura

(realizado con aerógrafo), que el cliente desee.

Éste taller tiene todas las características del lenguaje Lomo al ser enfocado principalmente al arreglo de Lambrettas así sólo haya unas pocas. Los

arreglos a otros motonetas son igualmente confiables pero en donde hay una pasión más grande, es en las Lambrettas, ya que Cesar posee una de

estas la cual le regalo su madre como herencia de su padre para poder ir a la Universidad.

Los otros beneficiados son los dueños de los restaurantes que sugieren en otros clubs y los productores de aceites sintéticos que han presentado un

incremento en ventas desde la posible prohibición a las motos de dos tiempos.

Las cámaras Lomo tienen resultados en las fotos como los de Instagram, pero cargan con toda la nostalgia de las cámaras análogas que obtienen resultados auténticos

La scooter Lambretta es una máquina de tradición y sobre todo de excelente calidad que no sólo tiene el aspecto estético parecido al de la Vespa, sino que también ofrecen alta calidad técnica.

Les fascina el efecto de lo análogo. Meter un rollo, oir mientras se le da vuelta y después revelarlo es una experiencia que no debería extinguir.

Prefieren lo clásico y se concentran en el funcionamiento de la máquina. Las modificaciones no son para hacerla más distintiva sino para mantenerla lo más cerca a la original. Les apasiona untarse de aceite y oir el motor.

Tienen blogs y revistas dentro de “Lomography” para compartir, aprender y recibir críticas de sus imágenes. Muchos de los foros están centrados en la manipulación del rollo para obtener nuevos y asombrosos resultados.

Dentro de la comunidad web de Moonstomp y las Lambrettas, hacen énfasis en las piezas originales y la mejor forma de recuperarlas y asemejarlas a la original.

Exploran el rollo en todos sus sentidos y clasifican imágenes por estados de ánimo y sentimientos más que por eventos.

Exploran sus motonettas en todos los sentidos, ortorgándoles incluso personalidad propia y sentimientos asociados.

10 REGLAS DE ORO: 1. Lleva tu cámara siempre contigo, 2. Utilízala siempre; de día y de noche, 3. la Lomografía no interfiere en tu ritmo de vida, forma parte de él, 4. Dispara desde la cadera, 5. Acércate lo más posible a tus objetos de deseo lomográfico, 6. No pienses. (William Firebrace), 7. Sé rápido, 8. No necesitas saber de antemano lo que ha captado la película. 9. Luego tampoco, 10. Pasa de las normas.`

Lleva tu motonetta a todas partes. Rueda de día y de noche. Ten tanta actitud como tu scooter. Cuídala como un tesoro y manténla lo más cerca a la original. Úntate de aceite y sobre todo protege las Lambretta.

En las comunidades que se generan al rededor de las cámaras análogas Lomo, siempre lo principal va a ser su cámara.

En las fotos del grupo siempre van a estar las motos exhibidas principalmente y las personas pasan a un segundo plano que es igualmente unido pero no por la gente sino por la máquina en sí.

Llega lento pero seguro, no es necesario hacer mucho ruido para captar las miradas que de seguro tú y tu moto se llevarán gracias a su grandioso estilo.

Estacionar la moto de la manera indicada permitirá que las demás personas puedan apreciar las motos. Hacer una fila con las motos mirando hacia un mismo sentido le dará unidad al grupo.

Las motos clásicas son altamente apreciadas por el grupo, los pequeños detalles que no alteren de manera drástica la estética original de la moto serán la mejor opción.

Exhibiendo La Moto

Tener una filosofía afín es de vital importancia si se quiere hacer parte del grupo, no cualquiera puede ser parte de él, pero si se logra entrar, siempre habrá un respaldo fiel.

Llegó la hora de salida, se enciende la moto y se prepara para desfilar por las calles de la ciudad luciendo la reliquia más preciada.

Salida

Se disfruta del paisaje y se deja que otros contemplen la máquina mientras se pasea. No se va a mucha velocidad pero cada tono que sale del motor al apretar el acelerador, es como música para los oídos.

Casco: Este tipo de cascos no presenta mayores cambios en su estetica, puesto que se busca ir por un look mas clasico.

Sacos: El estilo MoonStomp siempre se mantiene antes y durante la rodada, por lo tanto la manera de vestir a la hora de montar en moto no deberá variar en relación a lo que se utiliza en el dia a dia.

Camisas: Este estilo de camisa es escencial, puesto que es una prenda que identifica la estética MoonStomp, y aún al montar en Lambretta se quiere mantener esa identidad

Jeans: Los jeans de corte alto no solo estan a la moda, tambien brindan confort a la hora de montar en Lambretta.

Dr. Martens: Elemento distintivo de la cultura skin, este color en particular (rojo cereza) es el más popular entre ellos. A demas su peculiar diseño funciona como proteccion a la hora de montar en Lambretta.

Comparativo

THE fast and the furious:Tokyo drift [pelicula]. (Neal H. Moritz, Justin Lin. etc) producido por Universal Pictures. 2006. Estados Unidos/Japon. (104

min.), son.,col.

QUADROPHENIA [pelicula]. (Franc Roddam, Roy Baird, Bill Curbishley. Etc) producido por Longbliss production. 1979. Reino Unido. (¬120 min)

INSTAGRAM [aplicacion gratis en linea]. . (Facebook Inc) [para iOS/Android] , producido por Facebook inc. 6 de octubre de 2010. Estados Unidos.

THENOUNPROJECT [página web]..<http://thenounproject.com/> producido por usuarios varios¬, pagina incesante, 2012. Estados unidos

Todas visitadas el 10 de octubre de 2012

Referencias